【鉄道】小田急の新型通勤車両5000形は3月26日デビュー 試乗ツアーも開催するよ！
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/0/20af8_1621_3b32afbab4d8b229144a67eb481b575f.jpeg
昨年公開された小田急電鉄の新型通勤車両5000形――
小田急電鉄としては12年ぶりとなる通勤車両です。車内空間は「より広く、より快適に」をキーワードにデザインされ、外観はスマートにまとめられています。
最初の10両編成は3月26日（木）デビュー。2020年度中にさらに5編成を投入し、順次営業運転を開始します。
小田急電鉄は5日、この新型車両のデビューに先立ち、誰でも参加できる試乗ツアーと親子を対象とする試乗会を開催すると発表しました。
「新型通勤車両5000形 試乗ツアー」
2020年3月21日（土）、22日（日）に2日間限定のスペシャルツアーを開催します。本ツアーでは喜多見電車基地内から相模大野車庫線を経て唐木田駅へ向かいます。
車内ではアナウンスを通じて車両開発担当者による車両説明を行い、唐木田到着後は普段入ることのできない唐木田車庫で撮影会を実施します。乗車記念証などの限定オリジナルグッズもプレゼント。
参加費用は一人5,000円（税込）で大人・小児同額。明日2月7日（金）15時から「小田急トラベルホームページ」の専用サイトにて受け付けを開始します。募集人員は各日300名まで、最少催行人員は130名です。
「親子限定 新型通勤車両5000形試乗会」
こちらは2020年3月25日（水）に行われる親子限定の試乗会です。
募集人員は親子合計200名（大人1名に対し子ども2名まで）、募集期間は2020年2月10日（月）〜3月6日（金）まで。
小田急電鉄ホームページ内の「小田急の子育て応援ナビ」から応募できます。
小田急側は本ツアーを「唐木田から喜多見までの乗車体験を通じて、お子さまをお連れの方に安心して、
快適にご利用いただける新車両の魅力を一足先に体感いただくイベント」と説明しています。参加者には5000形オリジナルノベルティもプレゼント。
https://news.livedoor.com/article/detail/17777365/
2020年2月6日 15時10分 鉄道チャンネルニュース
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/f/4/1140/img_f4ecd0656d083adeed0f30af6a502730296528.jpg
https://i.ytimg.com/vi/3fytrmyQOyI/maxresdefault.jpg
https://2nd-train.net/files/topics/2020/01/08/e4dbe2d46dd8fd2a327c5df49f65dddfdb4af8c9_z.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EJEnmnnUwAUK2Hh.jpg
https://cdn3.railf.jp/img/news/2012/03/120316_5000_2504.jpg >>5
黒歴史の1000ワイドドアが先じゃないかな >>3
第一編成は川重製
J-TRECと日車と川重の3社で同じ見た目のものを作るために、ドア前後の境目がデザインとして必要だったんだろう こうなったら旧4000形みたいに吊り掛け式、ディズクブレーキ車体で・・・ 小田急って他の鉄道会社と比べて座席が狭すぎる
他社と同じなら肩幅が異常に広い客が小田急には多いってことだけど 一方ドケチ西武は未だにオンボロ2000系を優等列車で使っているのであった ただのE233系っぽいけど、きっと凄い何かがあるんだろう やっぱ小田急すごいな
金持ってる
京王とか東武とかよりオシャレ 相当軽量化してんだろ。
強風の日に多摩川相模川でストップするじゃん >>8
同じく。
2400、2600、5000、5200、9000、8000から俺の小田急車両の記憶は更新されていないよ。 十両固定が小田急のデフォの時代となるとはの
京急に比べかなりﾄﾞﾝｸｻｲ分合結だったから仕方が無いかの >>21
どこがだよもっとよく見ろ
駅が薄汚れてるとこばかりじゃねえか
エスカレーターもなけりゃホームドアすらない >>5
あとはVVVFになっていない8000系初期車は廃車になるってさ 俺は今日も東武8000系だったぞ。いい加減にしろよと思うわ >>24
懐かしい
2200形もだな
あの顔にアイボリーホワイトにブルーのラインでないと
小田急の気がしない >>30
都内だと東急8500系とそれが昭和の車両の残党だね 京王みたいに一つ一つ席分けろよ。
あの仕切りから、テブがはみ出てきていつも苦しい思いをしてるんだけど。(笑) >>19
ラビューは見た目が奇抜なだけ、座席が狭いのが最大の不満
縦長の窓も肘の置き場がなくて疲れるし 小田急線は地下化や高架化、スピードアップとかきちんと利用者に還元してるよな
対して田園都市線は何もせず
沿線人口増でも押し込み駅員すら増やさない
マジクソすぎる >>30
醤油単線ユーザー乙
銘板の醤油49年製造に毎日揺られているんですね
田の字窓はまだ元気なんだw >>38
田園都市線は15両化くらいしないと駄目な気がする。
そこまでやる金もないんだろうけど。 >>40
デントなんざ、ンガーンゴオーガカン！でいいんだよw >>38
京成なんか複々線区間が青砥ー高砂のみ
最低最悪な路線 青い帯が濃淡の2色になったのが気に食わんな。
小田急の車両と認識できない。東西線みたい。
>>9
>>11
最近の通勤型鉄道車両は、部品仕様を標準化することでコストダウンを図るのが当たり前。
なのでどこの鉄道会社でも似たようなデザインになりつつある。 >>40
地下鉄-東武とつながっているし、
特急は無理なんやろか 親子限定にしておけば
オタが子どもを取り上げる心配ないな 「めちゃくちゃ感心した」採用面接にパジャマ姿で現れた就活生、『え？君それふざけてる？』と聞いたら驚きの答えが返ってきた話、そして採用の結果は…
http://mcko.gammalikker.net/d7z3b4/en0q36tpwipz4h.html なんかJRっぽくない？
鉄分低いからそんなに詳しい訳じゃないけど
中央線とか埼京線走ってるやつに似てる気がする >>54
e233 青661編成の実績が評価されて
通勤電車のテンプレになってる つまんねークルマ
大阪環状線の新車は工夫が見られたけどなあ デザイナーが不細工ばかりなのかもね
全く美しくない こんなんJRのE233やん
つまんねー見た目してんなぁ 2200とか2300のいわゆるFM車は速かったぞ
古いけど当時小田急で最もいい足してた これじゃ地下走れないな
ほんとの小田急線のみの運用？ >>43
評定速度は小田急の快速急行より京成快特の方が上。混雑も小田急より多分マシ。空港へのアクセス、車両考慮して最低最悪はありえない。車両は京急と千葉ニュータウン鉄道が平均点引き上げてるだけだけど。
>>61
小田急線内専用。その代わり拡幅車体。 >>1
小田急線の新型車両・5000形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
小田急線の新型車両5000形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
