【２０１８年群馬ヘリ墜落】機長の「空間識失調」原因 雲多く、視界悪化―９人死亡の防災ヘリ墜落・運輸安全委
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機長の「空間識失調」原因 雲多く、視界悪化―９人死亡の防災ヘリ墜落・運輸安全委
2020年02月27日10時13分
群馬県の防災ヘリコプター「はるな」が２０１８年８月、同県中之条町の山中に墜落し、乗っていた９人全員が死亡した事故で、運輸安全委員会は２７日、男性機長＝当時（５７）＝が機体の動きを正しく認知できない「空間識失調」に陥り、適切な操縦が不能になったことが原因だとする調査報告書を公表した。
ヘリは雲が多い空域を飛行しており、視界が悪化。機長は地表を視認できず、空間識失調となり、山の斜面に衝突したという。
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報告書によると、当時、ヘリは群馬、長野県境の登山道での救助活動に備えた危険箇所の調査、確認のため飛行。所々に雲があり、方向や高度を頻繁に変更していたとみられるほか、航空法上の最低安全高度を一時下回る低さで飛んでいた。
機長は視界不良の中、旋回や加速を繰り返す一方、高度計などの計器類を十分に確認せずに飛行していた可能性がある。機体が異常な姿勢となったまま降下を続け、墜落直前に回避操作をしようとしたものの間に合わなかったとみられる。
運輸安全委は、機長が最低安全高度を下回る低さで飛行した時点で引き返す判断をすべきだったと指摘。空間識失調に陥ってから１分足らずで墜落したと推定した。
事故は１８年８月１０日に発生。ヘリには運航・整備を受託していた東邦航空（東京都江東区）の機長と整備士ら防災航空隊員４人、吾妻広域消防本部の隊員５人の男性計９人が搭乗していた。 糞の役に立ったことがない運輸安全委員会、
そんなこと最初から分ってるわ、
責任の追及と処罰が全く抜けている 乗りすぎやろw
そういやアパッチの墜落は何か報告書出たか？ コービーブライアントのヘリ墜落もこれが原因って言われてるな ヘリって格好いいよね
俺もダイブ号になったら軍用ヘリでブンブン飛ぶんだ 車のレーダーセーフティーみたいなのつけれないのかな これ色々といい加減だったからな
4人で飛びたって途中で5人拾ったのを最初から9人乗ってたかのように書類を偽り、長く連絡つかなかったにも関わらず予定の帰還時刻になったからと当局に無事帰還と報告しと無茶苦茶やってた 空間識失調を想定してフォローする機器が付いてるわけなんだが。
コースが不自然だったから他の理由を隠してると思うぞ。
長野の事故も調査結果確定してないよね。 遊覧飛行してたヘリか
被害にあった人達を非難するわけじゃないが… GPSがある時代だし目を信じず計器飛行すればいいのに >>18
GPSの高度はジオイドだったりするからうっかりするといきなり山くるぞ >>16
バーティゴで事故るというのはパイロットが計器指示と自分の感覚が不一致のときに計器の故障を確信したときに起こる ヘリコプターは改良の余地が大きいな。
落ちすぎる。 空間認識能力が低い人は知能も低い。ヘリやクルマの運転能力はこの空間認識能力が重要。 >>34
関係無くね？空間能力認識最高レベルのゲーマーどーすんの？ アーヴのように空識覚があれば事故はなかったわけだな。 >>35
2次元画像を脳内で3次元に変換してるとか、てかそもそも最近のゲームはCGがリアル過ぎて実写に見えて奥行き感も感じられる 大ベテラン機長が仕事を舐め腐っていいかげん、会社も杜撰でいいかげん、
こういうことやってたら当然の帰結 群馬といえば東京の金持ちが小諸のヘリポートつきそば屋にヘリで行って妙義山に落ちたのもあったな >>34
空間認識能力と知能の相関は知らんが
スレタイの「空間識失調（バーティゴ）」はお前の言う空間認識能力が突然失われる現象をいう
これは空間認識能力の優劣に無関係に起こる レーザー距離計とジャイロを組み合わせて絶対高度計みたいのを
載せたらどうなんだい 俺がセスナスカイキャッチャーで飛行法を習ったアメリカ人の当時75歳の爺さんは
「ヴァーティゴは必ず起きる。おまえ自身を信用するな。計器を信用しろ」って言ってたな。 レーダーで周囲の地形をCGにして飛行とかできないの？ >>45
不可能じゃないが、そんなシステム積んでるのは最新鋭戦闘機とかしかない。 メーデーとかでもそこそこ事故原因として疑われるやつだな。ズバリこれで落ちたってのもあるし、知能が低いやつはそもそもパイロットに成れてないし車の運転とは比較にならんでしょ。地平線とか陸地が黙視できなくて混乱するやつだろこれ。 >>40
空間認識能力が高い=知能が高いのなら、空間識失調になっても冷静に対処し墜落を防ぐだろ？ そんなことじゃない
視界不良で山に向かって飛行とか
馬鹿すぎだよ バカしかいねえスレみたいだがこれは登山者の救出に携わるヘリなんだから視界不良でも山めがけて飛ぶのが仕事の内
単にこの度はそれに失敗しただけだ 5ちゃんに金持ちと利口な奴は絶対に居ないと断言しても良い 何が誇りなの？ｗ 救助活動中ならまだしも、危険個所の調査確認で、そんな危険侵す必要がどこにあるんだよ 雲の中に入ると周りが全然見えないからな、計器を信じるしかないのに 「停まれ 見よ」と書いて貼っとけ ヘリなんだから雲の切れ間でホバリングすればいいだけなんだよ >>49
自転車とかモーターバイクなんかは平衡感覚でコントロールしてるだろ
航空機も操作が複雑なだけで基本同じ
航空機は空中に浮かせるという特殊性のために重力に対する感覚がより重要になる
悪天候や高高度（青空と海の区別がつき辛い）で地平線を見失うと自分の平衡感覚と計器指示が頼りになるが
機械と訓練を積んだ自分の感覚を比較すると故障の可能性がある計器より自分を信頼したくなる
これは知能の優劣じゃなくて危機的状況におけるパニックに対する麻痺の度合いなんで
初期の宇宙飛行士のように徹底して麻痺させる訓練でも受けない限り非常に難しい
その域に達したとされるパイロット（の資質）を「ライトスタッフ」と名づけた小説家がいる >>59
補足
「自分を信頼したくなる」といっても平衡感覚が狂ってるんじゃなくて
何らかの事情で特殊な飛行状態になると背面とか降下姿勢なのに水平や上昇飛行しているように重力を感じることが起こりえる
逆の事例で計器が故障しているのに自分の感覚＝低速降下中を無視したせいで墜落した旅客機がある >>60
背面でもスティック引いてればお尻にGかかるからね。
この辺りは感覚が狂ってるんじゃなくて、感覚が錯覚させられてる状況としか言えない。
で、体の感覚と計器の表示に齟齬が発生した時、どちらを信じるのが確率的に正しいかってなると計器なんだけど、体は明確に『計器が間違ってる』って伝えてくるから難しくなる。 ジャイロで観測した姿勢を元にHUDに水平線や地形を重畳表示すればいいのに。 ヘリなんか30年以上前殻オートパイロット木の付いてるのにね >>62
戦闘機なんざ40年前からそうなってるけど未だにバーチコでの墜落は絶えてないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
