新型コロナで東海道新幹線の利用客半減 せっかくの「のぞみ最大12本」新ダイヤも...
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東海道新幹線は2020年3月14日に実施するダイヤ改正で、1時間に「のぞみ」をこれまでの最大10本から12本に増発する。
直前に700系電車が完全に引退し、JR東海が進めてきたN700系への統一と折返時間の短縮などで実現したダイヤだが、予期せぬ新型コロナウイルス感染拡大の影響で最近の利用者は激減しており、出鼻をくじかれた形だ。
https://www.j-cast.com/assets_c/2020/03/news_20200311145327-thumb-autox380-174207.jpg
毎年過去最高を更新し続けたが...
1992年に「のぞみ」が300系で運行を開始したが、東海道新幹線は複数の車両形式による運行が続いた。最高速度や座席数が異なる車両を使う限り、車両運用は煩雑で性能を十分に発揮しづらくなる。
2007年にN700系が営業運転を開始すると、マイナーチェンジ版のN700Aと共に300系・500系・700系の淘汰を進め、このほどN700系への統一が実現した。
N700系は700系から最高速度(時速285q)・加速度がともに向上し、車体傾斜装置の採用で急カーブでも時速270qで走行可能になった。700系よりも「俊足」のN700系は東京〜新大阪間を700系より5分短縮、東海道新幹線の全列車がN700系に準拠したダイヤで運行できる。新ダイヤでは最大1時間あたり12本の「のぞみ」運転が可能になり、原則毎時2本ずつ運転の「ひかり」「こだま」と合わせて最繁忙期には1時間あたり16本という通勤ラッシュ時並みの本数が実現した。20年7月から運行開始のN700Sも同等の性能を発揮する。
もっとも毎日この本数で運転されるわけではない。運転日を繁忙期のみに設定している臨時列車が多数あり、例えば3月20日の下りダイヤでは7〜11時台に毎時8本の臨時「のぞみ」の設定があり、毎日運転の「のぞみ」は毎時4本にとどまる。これらを含めての運転本数である。
東海道新幹線は2009年以降年々利用者が増え、13年からは毎年過去最高を更新し続けている。金曜日や週末夜間は満席の列車が多く、行楽シーズンには自由席は通勤電車並みの混雑を見せる。増えるインバウンド、また東京五輪に備えての列車の増発のはずだった。
「こんな新幹線見たことない」
ところが、こうして超過密ダイヤを実現したはずの東海道新幹線は、現在新型コロナウイルスの流行で大幅に乗客を減らしている。すでに2月20日時点で東海道新幹線の2月の利用者数は前年比で8%減少していると報じられ、3月1日から9日の利用者数に至っては前年比56%減と、半分以下にまで落ち込んでいる。
新幹線の乗客からは「こんな新幹線見たことない」といった驚きとともに、車内に乗客がほとんどいない列車の写真がツイッターなどにしばしば投稿されている。
厄介なのは、短距離利用が多い「こだま」が前年比53%の利用者数で持ちこたえている一方で、旅行や出張での利用が多い「のぞみ」「ひかり」が、それぞれ前年比43%、42%と乗客が激減していることだ。稼ぎ頭のはずの「のぞみ」が大打撃を受けている。
これでは、せっかくののぞみ「最大12本」ダイヤも持てあましてしまう。20年の春休みと5月の大型連休では、新ダイヤを生かして1日最大上下458本(3月27日と5月6日)の「のぞみ」を運転する計画だったが、予定通りのダイヤで運転できるのか。3月11日時点でJR東海に取材を行ったところ、春休みや5月など繁忙期の臨時列車については需要に応じて列車設定を見直す可能性もあるという回答だった。臨時列車の削減も考えられるため、「のぞみ」の「1時間に最大12本」運行がいつ実現するのかは見通せない状況になっている。
東海道新幹線のダイヤは日ごとに細かく列車の運転日が変わっていくが、ウイルス感染の終息時期が見通せないなか、のぞみ増発も盛り込んだ新ダイヤが十二分に能力を発揮できるまで時間がかかりそうだ。
2020/3/12 07:00
https://www.j-cast.com/2020/03/12381929.html?p=all まさに今日乗ったけど、本当にガラガラだった
特にひかりはジャパンレールウェイパス持ちの外人が消えて、ほぼ空気輸送だ 7訂正
×ジャパンレールウェイパス
○ジャパンレールパス インバウンドを期待して中国人の入国を止めなかった安倍政権の罪は重い 座席に余裕ある方が濃厚接触防止出来てそうでユーザーは安心なわけだけどなあ 換気してるいうてもあの密閉感だとコロナ移りそうで怖いんよな。
駅についたら自動的に窓開閉して換気してくれるだけでもイメージが違うわ 3月いっぱいは公演講習聴講会などなどは延期や中止だよ
4月以降はわからんね 新型コロナで東海道新幹線の利用客半減 せっかくの「のぞみ最大12本」静岡停車検討も... マジで半端ねー、発射直前でも500席以上空きがあるのザラ、E席より、A席の方が全然快適やで、BCなんかまずこない
ボーナスこわいわー <クレームは親中派へ>
アベ + 二階俊博 + 与野党の日中友好議員連盟 + 官僚 >>17
通路まで遠いからA席はなぁ
別に
B、C席を自由に使える訳じゃないし まあ旅行するなら今がチャンスだろうな
俺は行こうとも思わないけど >>26
観光地は人も居ないから店も混んでなくて地元のスーパーなんかより快適やで
ただ景色しか楽しめない
人が集まる催し物なんかは自粛してるから(´・ω・`) >>1
もはやターゲットの外国人が
居なくなり、日本人も
テレワーク。さらに今後は
中小企業も倒産するであろう
この世の中に、新幹線は
弾丸で空気とウイルスを運ぶ
鉄くずでしかない(笑)
ざまぁみろJR東海(笑)
高い運賃払って、駅員、車掌のため口を思わせる接客態度
旅客鉄道の意味が解って
ないんだよ!
JR東海なんぞ一切使いません
東京から大阪からはLCC航空機を使います!
葛西、金子慎ざまぁ〜♪ >>29
LCC航空会社「助けて…経営が…客が…」 そんなにガラガラならキティちゃん500系でも東京に行かせてやれば? 一番本数の多い大阪ー東京間ののぞみの停車駅って全部コロナ絶好調地域
東京
品川
新横浜(神奈川県)
名古屋
京都
大阪
コロナ地域からコロナ地域へコロナ交流 テレワーク普及して客足が戻らなかったらリニア作る意味も無くなってしまう >>3
ノドン
1時間12本体制で飛翔
JR北朝鮮 >>31
そもそもバス自体、輸送のパイが小さい上に、インフラ維持の必要性もない。
客が減ったらある程度は計画的な減便も可能なので、経営者はそこまで辛くはないかな。
ただ急に仕事が減るので運転手の給与が大きく減ることで消費活動面での影響は後々出るかもね。 >>18
そんなことはない
85年は123便事故で飛行機離れで特需
その後はバブルに突入し乗客はどんどん増えた そんなに空いてるなら、
逆に感染の恐れ低いってこと?
密閉だからダメ?
ならコダマならOKか? 京都で降りる人がごそっといない感じ
外国人も激減したような気がする のぞみは5分に1本くらい走ってるからな
こだましか止まらん駅だと
のぞみ通過オンパレードで
そのたびに大型台風がw たまにはのぞみがマイナー駅ばっかり停まれば住民歓喜だろ?
東京出たら新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島、米原とかな。
大都市はコロナの危険があるから停まっちゃダメだ。飛ばせ。 東海は利便性のためにやってるんじゃない
利益の為だけにだ
新幹線の粗利はぼったくり風俗とかの比じゃない
2000円の物を1万2000円で年間400万人に売り付けてる感じわ
新幹線だけで年間4000億の利益はあるはずだ
グリーン車なんて+5000円くらいぼったくりだから1割と考えても400億抜いてるな
新幹線だけで4400億は浮いてる気がする 要はサラリーマンの出張は要らないということ。
俺もたくさんしたけど。どこで何を食おうかばかり考えていた。 >>1
JR東海はワクチン開発に1000億円を寄付するべき。
それが出来ないのであれば座して死を待てw >>46
東海道新幹線の利用者は年1億人超ですよんw 10歳上の先輩が「美人の新人いた?」と聞いてきたので「そういうのダメだと思います」と言えたから褒めてほしいって話
http://sxocy.nilmop.org/b3n11al3/mittgp22y6ivg5.html レールスターじゃない方の700系新幹線(16両)は山陽新幹線区での
定期運用は明日でラスト 10年前に東北新幹線の2階建て乗ったけど
自由席の2階に上がったら客が1両に2人しかいなくて
ほぼ貸し切り状態で快適だったわ
あれなら何度でも乗りたい 震災後の強制節電後その生活に慣れて
電力需要自体が減ったように
コロナ後は無駄な出張や会議が減って
労働生産性が上がると思うわ 阪神大震災は東海道新幹線はあまり影響はなかったし、911は対岸の火事だったし、東日本大震災は西日本はセーフだったからせめて片方向は無事だったから良かったけど今回は日本中で何となく移動が制限されてるってのがきついな。 >>1
一時間あたり最大12本運行する新幹線のぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
一時間あたり最大12本運行する新幹線のぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■ 検査が制限されているから、感染者が多数紛れていることが心配で、窓の開かない車両に知らない人と長時間、座っている勇気がない。 三連休旅行キャンセルだらけだが、お彼岸実家帰る奴多いな。 オレが偏屈なのかな
同じ金額、移動時間なら新幹線車内が空いてるほうが嬉しいけどなー
乗るがわとしてら >>55
Maxやまびこ懐かしい
正式名称は知りませんが、一階席と二階席の間に座席数が少ないところもあったので俺はそこが好きだったよ
一度だけ一ノ関駅過ぎてから終点盛岡まで会社員の俺と小学校低学年らしき女の子の二人っきりってことあったよ
俺はロリコンじゃないのでセーフ
あんな状況ロリコンだったらと思うと怖い
神様が俺を守り役として選んでくれたんだなと!
夏休みに東京から盛岡のジジババに孫が一人で新幹線だったのかなと 痛くも痒くもないでしょ。たんまりお金持ってるJR東海には リニアは延期じゃなく中止でいいんじゃ。
ほんとに人口減少続く未来の日本に必要か?
さらに、今回の事態でグローバル化の流れは変わる(今、カジノ作るって思う?)
その分を今回のウィルス災害からの復興へ回そう 月曜日まで休むので明日から3連休
こだまに乗って駅弁買いに行こうかな? 昔は新幹線も面白かったが形が似たような感じだもんな今の新幹線 >>35 リニアで動き回って やっとこさ テレワークの仕事をとっていくんだろ 今の状態が続いたらもちろんリニアができなければ テレワークの連中がみんな飢え死にする だから日本左翼の非道な暴力妨害を笑ってスルーして 一所懸命リニアを必死で作っている 東京から大阪までの乗客にマスクプレゼントすればあっという間に満席になるから試してみ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています