【技術】中国EV大手が新型車載用電池 日本勢と競争、600キロ走行
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中国の大手電気自動車(EV)メーカー「比亜迪(BYD)」は29日、性能を高めた新型の車載用リチウムイオン電池を発表した。今年中に自社のEV新モデルに搭載する。車の電動化が進む中国で、トヨタ自動車やパナソニックなど日本勢との競争が激しくなりそうだ。
新型電池は容量を大幅に高め、一つ一つの形は刀の刃のように薄くすることで全体の体積を小さくした。安全性も強化した。新EVの1回の充電による航続距離は600キロに上るという。
BYDは広東省深セン市を拠点とし、電池と車を製造。EVでは米大手テスラと競っている。
https://www.47news.jp/news/4661331.html >>1
▼武漢コロナ汚染国 世界トップ10
○ 中国・・・・・・・81,439人 ・死 3,300 (?)
1 アメリカ・・・・123,776人 ・死 2,229
2 イタリア・・・・・92,472人 ・死 10,023
3 スペイン・・・・・73,235人 ・死 5,982
4 ドイツ・・・・・・57,695人 ・死 433
5 フランス・・・・・37,575人 ・死 2,314
6 イラン・・・・・・35,408人 ・死 2,517
7 イギリス・・・・・17,089人 ・死 1,019
8 スイス・・・・・・14,076人 ・死 264
9 オランダ・・・・・・9,762人 ・死 639
10 韓国・・・・・・・・9,583人 ・死 152
※ 日本 ・・・・・・・・ 1,730人・ 死 52
※ ダイヤモンドP・・・・・712人・ 死 10
▼国内武漢コロナ 居住地トップ10
【検査数28,464 退院404】
1 東京都・・・・400人〜
2 大阪府・・・・193人
3 北海道・・・・169人
4 愛知県・・・・164人
5 兵庫県・・・・126人
6 神奈川県・・・117人
7 千葉県・・・・116人
8 埼玉県・・・・・88人
9 京都府・・・・・37人
10 新潟県・・・・・30人
※大分県・・・・・・27人
※福岡県・・・・・・23人
※和歌山県・・・・・18人
全部EVに置き換わったら充電する電力はどこからでてくるの? 日本車に採用されなかった日本部材メーカーが中国電池メーカーに売ってるからそれなりのモノ出してくるよ。 >>5
日本の車が全てEVになったとして、必要な電力量は何%増えると思う? 2009/8/29 ‐『中国経済・隠された危機』三橋貴明
2010/12/23 ‐『中国がなくても、日本経済はまったく心配ない!』三橋貴明
2013/3/19 ‐『日本経済は、中国がなくてもまったく心配ない』三橋貴明
2015/2/18 ‐『中国との貿易をやめても、まったく日本は困らない!──中国経済の真実』三橋貴明
2015/11/18 ‐『2016年 中国・ユーロ同時破綻で瓦解する世界経済 勝ち抜ける日本』三橋貴明
2015/12/1 ‐『中国崩壊後の世界』三橋貴明
2017/2/1 ‐『中国不要論』三橋貴明
2018/1/7 「経済評論家の三橋貴明さんを逮捕 妻殴るなどした疑い」朝日新聞 日本勢なんか相手にもされてないだろ。
おまえ等の妄想と違って海外は中国製の電気自動車がガンガン走ってる。 >>1
そういやトヨタの全固体電池は今年頃から試験レベルで運用するとか言う話かあったな(´・ω・`)
全固体に勝てるのか? いつ爆発するかわからないチャイナ製、自爆装置の付いていない爆弾積んだ車に乗る豪胆さは今の日本人にはない 自動車で実用的な全固体電池早く出ると良いですね
今年がリミットだよな 家電製品同様、全てシナになる。阿呆トヨタが共同開発とか戯言! 日本国内は水素ステーションに舵を切ろうとしているように見える。 エアコンとカーナビ使うと300キロか?で1年使うとその半分か? 日本製も昔は安かろう悪かろうパクリだらけと笑われていた
しばらくして高品質で安いと売れまくった
自惚れて値段を上げ始めたヒット商品皆無でね
そしたら何時のまにか
マスクすら自国で生産できない国に成り下がった。
ここ迄僅か数十年の出来事 >>33
慣れてるから低コストで作れるってのはあるかもな。
いまや日本より人件費高いから日本に外注してるんだぜ? まあ燃えたり爆発したりオプションが付いてくるんだろうけどな PA SA充電ステーションの
順番待ちがあるから
EVは考えてない 中国のBYDには、
10年以上前からアメリカのパフェットが出資してる EVが主流になったところで単純に考えればガソリンのエネルギーの分だけ電力が必要になるってことだから原発は必要だな
まあガソリン車のエネルギー効率は3割とか言うけどそれでも電力は圧倒的に不足するな >>41
ガソリン使わなくても原油を生成したらガソリンができちゃうから
そのガソリンで発電する火力発電所立てればいいんじゃね? 今更車なんて開発しても仕方がない。
早くドローン車にシフトせよ。 電池の寿命に関して
一切触れてないって事はそゆことでしょw
(´・ω・`) 2年も使ったら半分の300キロすら走らなくなるんだろうね 日米の争いは日本が制した 日中の争いは中国に利か 無交換で600kmが光る >>5
つーか、内燃やハイブリッド、燃料電池と総負けしたもんだから
中国抱き込んで逃げた先がEVだっただけやねん
コレで固体電池量産されたら、また負けだろ 充分な数のEVが超急速充電できるようになれば電力消費の調整にも使えそうだ。 チャンコロどもは情報を盗んで作るから開発費ゼロで低価格で売る
こいつらと戦って勝つには情報を公開せずに秘密裏に作らないと駄目だ BYDは最近名前聞かなくなってたよな
もっぱらテスラばっかり
足踏みしてたのかな? >>51
日本のスマホが世界で売れてた時期なんてないんだが >>3
昔は日本製といえばゴミ扱いだった時があるから
先はわからん 炭酸乾電池を3万本だと…中国人の考えることは理解しがたい >>1
ベルリンの壁が崩壊すると中国は舵を切り今の中国に
世界に生物平気をばらまき世界制覇に出る
果たして今回はどのような形になるのだろうか >>20
「全固体電池」は公金にたかる為のバズワード
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-battery-mr-amazutsumi-interview/
>雨堤さんは三洋電機時代、後にテスラ車などに搭載されることになるリチウムイオン電池の開発に携わってきました。
>電池研究に人生を捧げてきた雨堤さんの知見に照らせば、全固体電池に「EV用電池として明確なメリットはない」し、「量産実用化への壁はまだ何も解決されていない」
>こうしたトヨタの動きに反応する形で、新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)が2018年〜2022年に100億円を投入する開発プロジェクトを進めるなど、官民挙げての取り組みが進んでいます。 >>59
https://www.asahi.com/articles/ASN3M64KMN3MUHBI01L.html
>国策のもとで他業種からのマスク生産への参入が進み、自動車メーカーの比亜迪(BYD)が1日500万枚生産という世界最大のマスク生産メーカーになった。 な に 言っ てる ん だ ドク いい ものは みんな 日本製 だよ >>53
世界の一流大理工は教授から学生まで中国人だらけ
企業や研究所も然り
日本のプレゼンスはこの10年で異常なほど低下した 発火したりするのが怖いな(笑)
フェラーリも良く発火するけど >>69
コロナに暴れて貰って頭数へらすしかありませんね >>67
ここ2〜3年は成長が感じられず何してたか判らんって事で
コロナが始まってマスク屋になった話とかしてない 共同通信の記事は内容が薄過ぎるので調べてきた
・新型電池もBYDが得意とするリン酸鉄リチウムイオン電池
・300℃に加熱、260%の過充電を行っても発火しない
・釘刺しテストで発熱、発火しない程の安全性
・従来の電池比で体積エネルギー密度が150%アップ(332Wh/L)
重量エネルギー密度は9%アップ(140Wh/kg)
・コスト20〜30%減
・航続距離605kmはNEDC基準
その他基準に換算するとEPA423km、WLTP474km
・バッテリー寿命は100万km以上
安全性と寿命はいい感じだが、エネルギー密度はそこまで高くない
テスラ、CATLと正面切って戦うのは難しそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています