【車】トヨタ新型「ハリアー」7年ぶりのフルモデルチェンジ 6/17発売 現行より安い299万円から [ばーど★]
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新型ハリアーは299万円から設定!?
2020年4月13日にフルモデルチェンジを発表したトヨタの新型「ハリアー」。その時点では、価格や発売日が公表されていませんでした。今回、明らかになった発売日や価格、納車時期を紹介します。
トヨタ新型「ハリアー」の発売日・価格・グレード・納車時期はどうなる？
現在のトヨタは「ライズ」、「C-HR」、「RAV4」、「ハイラックス」、「ランドクルーザープラド」、「ランドクルーザー」そして現行モデルの「ハリアー」といった多くのSUVをラインナップ。さらには、2020年秋にはライズとC-HRの中間モデルとして「ヤリスクロス」の登場も控えています。
そんななかで、7年ぶりのフルモデルチェンジを果たした新型「ハリアー」。1997年に初代モデルを発売して以来、従来のSUVカテゴリーにとらわれない都市部での使用を前提とし、ファッション性も高く多彩な用途にも対応可能な「都市型SUV」として、新たなジャンルを切り拓き、早くからSUV市場を先導し続けてきました。
新型ハリアーのボディサイズは、全長4740mm×全幅1855mm×全高1660mm。従来ハリアーの全長4725mm×全幅1835mm×全高1690mm と比べて、長く広くなっているものの、全高を下げていることで、低重心のスタイルとなっています。
ボディカラーは、プレシャスブラックパールをはじめ、彩度を抑えたカラーを中心に全7色を設定。内装色は、コントラストを抑えたブラウン、グレー、ブラックといった3色展開です。
パワートレインは、2リッター直列4気筒エンジンを搭載するガソリン車と2.5リッター直列4気筒エンジン＋2モーターシステムを組み合わせたハイブリッド車が設定され、従来モデルにあった2リッターターボ車は廃止されました。
なお、ガソリン車とハイブリッド車ともに2WD／4WDを設定。4WDは、ガソリン車は「ダイナミックトルクコントロール4WD」、ハイブリッド車は「E-Four」と機構が異なります。
安全面では、歩行者(昼夜)や自転車運転者(昼間)を検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ採用の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を装備。また、走行中の前後方向映像を録画可能な「デジタルインナーミラー」をトヨタとして初採用しました。
快適機能では、アクセサリーコンセント(AC100V／1500W)をハイブリッド車に設定。家庭用と同じコンセントを通じて電化製品を使用できるほか、停電などの非常時には発電機として使用可能です。
また、T-Connect SD ナビゲーションシステムは、12.3インチTFTタッチワイドディスプレイを採用し、スマートフォン連携機能も対応。さらに、JBLプレミアムサウンドシステム（9スピーカー)が、先進かつ臨場感のある音響空間を提供します。
さらに、トヨタ初の装備として調光ガラスを用いた「電動シェード付パノラマルーフ」を採用。調光時には、障子越しのような柔らかい光が差し込む上質な空間を演出しています。
発表後の評判について、首都圏のトヨタ販売店は、次のように話します。
「新型ハリアーが発表された後は、多くのお客さまからお問合せを頂いております。既存のトヨタ車に乗られている人以外にも、他車SUVや輸入車SUVに乗られているお客さまからも興味を示して頂いています。
また、新型コロナの影響で販売店に来れないこと、そして現時点ではカタログや実車が無いなかでも、詳細なスペックが公表されていることもあり、2020年5月15日から先行受注を開始する予定ですが、多くの予約が入るのではないかと期待しています。
あとは、5月1日からトヨタの全店舗で全車種が扱えるようになった最初の新型モデルです。これまでハリアーを販売していなかった当店としては、新たなお客さまの獲得を期待したいと思います」
※ ※ ※
なお、新型ハリアーの展開グレードは、ガソリン車／ハイブリッド車共に「S／G／G“Leather Package”／Z／Z“Leather Package”」を設定しています。
前出の販売店スタッフは、「Sでは標準装備でなくても、GやZでは標準装備になるものが多いので、ガソリン、ハイブリッドともにGやZが人気になるのではないでしょうか」と話しています。
なお、販売会社や地域によっては5月16日から先行受注開始となる場所もあるようです。
5/12(火) 6:51 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200511-00252903-kurumans-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200511-00252903-kurumans-000-view.jpg 中途半端なSUVよりハイラックスサーフを復活させてくれよ おとなしすぎてダメ。ウリがない。
レクサスに流れるだろうな。
トヨタのお荷物になりそうな予感。 昔はイケメンカーだったのになハリアー
RXが出たあたりがピークで本気で欲しかった
結局型落ちのLXにしたけど後悔した suvは以外と使い勝手が悪い。ステーションワゴンの方が快適だし走りも良い。 初代のライオンはさすがにおおって思ったけど
どんどん個性なくなって地味になるな
ヴィッツしかり RAV4の鼻先だけムダに伸ばして車格感を上げようとしてるだけの車。
こんなの買うから日本のユーザーは舐められる。 駐車場で何度も何度も切り返す人続出のハリアーさんか
一発で入らなくても一回切り替えしたら普通は入るだろ
他人の時間泥棒するからだいっきらいだわ
下手くそはガラガラの駐車場に行けよ ベースの299万でオプション無しで乗れるなら評価するね。
最近のトヨタはスマホ接続すればナビになるから、実質はナビつきだったかな？ >>23
周りが都市型SUVの真似し出したからな
近年の流れの始祖は間違いなくハリアーがパイオニア ハリアークラスで2LNAだもんなあー
ターボとハイブリッドのラインナップじゃだめなのか 下手くそはアルベルやハリアーに乗るなよ
同じ車格でもクラウン乗ってるヤンキーはそこまで下手くそじゃないぞ >>11
これ買う層がRXは無理だろ
値段が倍くらい違うぞ もう外車も含めて似たようなSUVばっかりで見分けがつかん 今どきクラウンなんか乗ってる奴いるか
その辺の奴らはレクサスに移行してないか >>47
ヤンキーは中古でシャコタンのクラウンアスリート
アルベル乗ってるやつは所帯持ち >>4
エンブレムが違うだけで安物感はんぱねえ！！ >>40
ワロタw
初代はゴミだぞ
前のモデルはカッコ良かった
現行はちょいダサいけどこのモデルは人気になる 定価で買う人なんかおまへんやろ。
このシステムやめなはれ、ある程度仕上げておけよ。 幅1855って駐車場で両側から降りられないんじゃないの？
ミニバンみたいなスライドドアならギリ行けそうだけど 日本のＳＵＶ、クロカンはこの三台だけで良いと思うの
ランドクルーザー
アウトバック
ジムニー >>52
個人的にエンブレムはこれでいい
高級感欲しいなら最初からレクサス行けって思う デザイナーの自己満フロントグリルきたこれ ザ・トヨタって顔 299万のグレードはスチールホイール
ドアミラーとドアハンドルがブラック 先代の黒ばっかよう見るけどさ
乗ってるの堅物オヤジばっかなんだよ
なんなんだアレ >>2
グラム0.5円らしいから
1.6tだと80万くらいじゃね？ ゴールドの初代を未だに見るけど、結局それが一番格好いい。 ちょっと横幅でかすぎだろ
道路や駐車場は昔と変わっていないのに車だけ肥大化してる この車を買う金有ったら、住宅ローンを繰り上げ返済するわ。
夏冬のボーナス無くなるし。 ハリアーなんかどうでもいいからブリハイのサーフを今っぽくして出せよ これRAV4ベースで日本向けにしたもの、という感じだな。 >>75
金利安いんだし繰り上げそんな意味ないぞ
固定なら繰り上げ必要なし アフターコロナ不況でメーカーが国に泣き入れるまで待て
時期が悪い >>78
今度のハリアーから海外展開するらしい。
現行モデルは旧型RAV4を日本向けに少しデザイン変えただけ、、 >>80
車好きならシャシー共用のレクサスを買う意味がない事に気づけるかどうか
あとは見栄だね お前らが騒いだところでもはや各社日本市場に興味ねーよw ハリアー？
F-35Bがあるのに？
と思ったら違った トヨタの欠点は
レクサスも含め
エンブレムがかっこわるい... わたくしのFJクルーザーは
4000ccでこさいます 最低グレード買うなら
マツダでも買った方がいいぞ
マツダも恥ずかしいけど
最低グレードはもっと恥ずかしい マツダは厳しいだろうな。
RAV4とCX5で悩んでた層が、RAV4とハリアーで悩む事になる。トヨタは全車種併売でカニバリ上等路線になってきた。 トヨタって今はどの販売店でも買えるようになったのか >>95
ハリアーと何が違うか全くわからないおじさんが見栄のために買うんだけどな >>62
アウトバックってやつはラダーフレームなの？ フロントマスクが受け入れられない
いつかは慣れるんだろうか しかもディスプレイ標準装備だからナビ代もスマホ接続なら何もかからない
乗り出し価格かなり下がってるよこれ レクサスがRXばっかだしハリアー乗るメリットも無くなった気がするんだけどね
エスティマのように元祖は徐々にしぼんでいくと思う >>11
同じ車なのに倍くらい高くなるレクサスの方がいらない RXと比べてる奴は頓珍漢にも程がある
価格もサイズも全然違うぞ >>86
CX5とかレヴォーグとかその変に寄せたのか >>86
前の型ができたときはクソかっこよかったけど、今度のはどうだろう？
前の方が良いような気もするが。。。
LEXUSっぽい精悍な顔で本物見るとこっちの方がカッコいいのかもしれんね よく見ると上げ底したセダンだよね？
これに乗る層って物がいっぱい載らないと楽しくないんじゃない？ 日本の自動車メーカーで
エンブレムが良いのは
三菱とスバルくらい >>113
RXは2tトラックかよｗｗｗっていう車格だもんな
何を運ぶためにそんなに重くしたのかｗ 潔くオフを切り捨てていくスタイル
これは売れるだろうね >>86
いつものアンチマツダはトヨタも叩くんだっけ？
あいつ何が好きなんだろ 今のクラウンみたいにあんまり調子に乗ってると思われたくないから
乗るとかそういうポジションになれなきゃ廃れると思う これも売れるな。
一番安いグレードは客寄せ用で
売るとき二束三文。 軽100万、カローラ140万、マークⅡ200万、クラウン250万、スープラ350万
これくらいだったろ、今の車高すぎ、売れなくて当然だな >>98
安売りしません宣言を今も貫いているからな
周りの状況が変わったのにまだ同じ事を続けるのは日本病の典型だよ なんだかんだココでいちゃもんつけてる奴ってどうせ買えない奴ばっかだろ >>121
SUVに車高落として乗ってるやついるよな
ワゴンじゃんって思うわ >>1
ガソリン満タンだと200Wで4日間使える 外部給電機能 値段はいいんじゃね？
デザインは最悪だけど。
マツダみたいにBMWパクれよ 2.5L+HVってことは日和ったままなのかな？
初代のように電気ターボ的なパワーに振ったのが良かった >>136
外国はその昔に比べたら経済成長してんのよ
変わってねぇのは日本だけだから国際商品は高くなるの よっぽど開発費に予算取れなかったんだな
顔はカムリの使い回しかよ >>62
アウトバックは他の二台の前で恥ずかしそう いつも思うんだが2駆のsuvってなんの利点があるんだ？ >>138
SUVはガワの割に中が狭いからスポーツカーとあまり変わらない
初めて乗ったらあれ?ってなる 車の良し悪しは別として。
この手の低く荷室を削った車にSUVつけるのやめようよ‥
都市型クーペにしようよ >>136
もう日本人に買ってもらわなくても構いませんので…。 ハリアーの鳥のマークが無くなって良かったわ買うかね どっちかって言うと
ポルシェを パクって欲しかったぞ いいねー
シンプル何がいいわ
そこまでオラオラしてない
レクサスとか下品に見られるから トヨタは銀メッキすきだな
もっとスッキリしたらいいのに いいなと思うSUV全部幅が広すぎて買えないんだけど トヨタはハイブリッドシステムを外販してスケールメリットだしてあと20万くらい安くできないかね。 >>136
ダウは30年で10倍だぞ？30年前の高値すら越せない国に合わせるわけないだろ >>169
それはない
韓国人デザイナーだなって思うわ >>153
SUVらしく乗っている人ばかりじゃないのでは？
ああいう形状が好きだけどAWDなんて不要という層はそれなりかと
CHｰRなんか特に >>136
マークⅡ２．０グランデやローレル20メダリストは210万円って固定イメージあるわ 一時期のホンダみたいな同じメーカーで似たような車種大杉問題 >>153
元々ハリアーのベース車両がカムリだしｗ >>62
昔はパジェロが
その一角に入ってたのになぁ てか何で社外ナビディーラーで買えなくしたんだろ
純正とかつけたくないよな >>104
見栄なんて言い出したらハリアーにも当てはまるだろw デジタルアウターミラーのカメラ突起が従来ドアミラーと変わらない長さなのは
(１)マルチパーパスカメラを内蔵
(２)折りたたみ機能を入れると内蔵物を隠すのにこの寸法が必要
(３)高速レーンチェンジの時に空力的にこの形状が必要 >>174
後ろの車の運転手のアへ顔見るくらいしかつかわんだろ
距離感つかみにくいし >>181
知らなかったわ
そういわれたらそうにしか見えなくなったｗ
全然いらねえｗ またフロントのプラスチック感のやつかよ
色塗りわすれたプラモデルパーツみたいに安っぽい デジタルインナーミラー
オプション設定されてる車にも絶対付けろ！！！！！！！
実装して見ると、なぜこれまでの車はミラーレスでなかったのかとわかるから
C-HRみたいなSUVで後方視界のわるい車種こそ必須だ レクサスNXは来年だっけ？ハリアーがここまで良くなってるから期待だな ハリアーってもっと俊敏性ありそうなフォルム、ケツアガリスタイルだったのに、なんでこんなうんこ💩みたいなデザインになるんだ >>185
トヨタの戦略だろうな
一台がバカ売れするの狙って無い >>152
アウトバックはタップリとしたストロークのあるサス
後部座席まで乗り心地のいいステーションワゴンの王道
クロカン、ラダーフレームは乗り心地が悪すぎるから
都市部では厳しい >>86
サイドとリアはいいねCX-5にかなり似てるけど･･･
フロント見たら萎えた
中々いい体してるのに、顔見たらチン〇萎えるパターン なんかホンダで無かった？この顔 グリルが細いと貧相に見えるんだが
個々の好みナンだろうけど >>192
これね、焦点の移動が激しいんだわ。
バックミラーがモニターのレンタカーだったけど、ほんとに疲れた。
普段は、前の遠方に焦点合わせてるでしょ。それが、急に近くのモニターに焦点移動しなきゃならない。
で、また遠方に合わせる。これ繰り返すと、まじ、目が疲れる。
鏡なら、遠方から、鏡に写った遠方なので、あまり焦点移動がない。
全然違う。
老眼の筋トレにはなるかもしれんけどｗｗ >>217
いや、今のハリアーのデザインはCX5の模倣だろ
最初のモデルと名前だけじゃん共通項 >>208
ヤリスSUVはBセグ市場で戦うための車
ハリアーはDセグ
ヤリスと被ってるのはライズ ステーションワゴンじゃなく、SUVである必要って実用的なところからいえば最低地上高の高さか
輸入車は地上高上げてるバージョンも出してはいるけど ハイブリッド一択なんだろ
で、384万から
もうちょい足せばモデルY買えちゃうじゃんw >>222
試乗したクラウンがそれだったけど、あれメッチャ見にくいね 昔、2ちゃんでいきったハリアー乗りが、うらやま全開の住民にボコボコにされて、ハリアー＝大八車ってことになったスレ見て以来、この方程式がインプットされちゃって。
ハリアーがえらく身近な車になった。一時カッコ悪かったけど、今好きだ。乗りたい。 >>194
デジタルミラーってさ、視点を動かすことで死角の調整できないけど視野大丈夫なんかね？ まあドヤるならレクサス一択だけどな
いまならUXでいい
質感が素晴らしい >>231
モデルYのスタンダードモデルですら600万からなのになにがもうちょっとなのか ここまでキーンルック続けるのは何でかなあ
アンコウが口開けたみたいなのいつまでやるんだろう >>229
石がゴロゴロ転がってるような悪路じゃなきゃ車高上げる意味がない
逆にターマックじゃ高速安定性も旋回性能も落ちるし良いところが一つもない >>153
温暖地の舗装路しか走らないし車両重量が軽くなる。 >>231
EVなんてセルフ経済制裁で電気代バカ高い日本ではメリットゼロのガラクタ リアデザインが、ポルシェとアストンのDBXから借りパクしてきた感 トヨタマークになった瞬間になんか
ハリアー っぽくなくなったなぁ 友達が旧型のってるから運転させてもらったけど大きいｗ
駐車場いれるのもバック苦手だから何回か切り返しした。
運転うまかったら乗りたいけど自分にはおおきすぎるな。 >>174
普通のミラーで十分かなぁ
視野角もあるし ラブ４も、でかくなっちゃったし
ハリアーもでかくなった。
またヴァンガード出せよ よっこらしょと座面高い車に乗り降りは疲れる
運転席高い方が見晴らしが良いってトラックかよ
荷物も積める様で積めないし
やっぱりセダンがいいね レクサス乗るのは気が引ける身分だし
最近ハリアーまわりにいないから
俺はいいかも マツダ臭いのはOEMだから？ヤリスがデミオのOEMって言われるぐらいだし、相互にあり得るよね。 今年発売される高価格帯車は
首都高でハンズフリーができる
ＡＣＣを搭載しているかどうかだ >>247
どうしても走行性能を考えるとステーションワゴンになるわな ２０２１年の春にコロナベイビーズの爆誕なのか
太陽くんとか心絽菜ちゃんとか >>260
俺みたいに背が高いやつにとってはセダンの方が乗り降り大変。
嫁が小さいからセダンですが。 諸費用、装備付けたら400万ぐらいか
CHRの高いモデル買うなら変わらんな >>260
あと洗車を自分でやる人はつかれるっていってたな。
背高いから脚立にのって屋根あらったりするんだってさ。
まあ背低くて室内広い車種もありますからな 最近よく、レンタカーのハリアーとかMAZDAのCXなんとかを見かけるが、
乗り慣れないレンタカーであんな大きい車をよく運転できるよな。 しかし、トヨタはsuvだけで食い合ってるのに
売れているのがすげえわ このクラス買って１２年以上乗るか
軽を７年で乗り替えるか？
いつも迷うワイであったw >>260
静粛性とかはセダンはほんと素晴らしい
子どもが大きくなったらセダンにする予定 トヨタって今でも中国依存してるからね
絶対不買する >>244
日産は電気系がモロいぞ
国産車の中ではよく故障する法 ハリアーは２代目が完成度が高かった。インパネさえ現代風にしてくれたら、外装はあのデザインでも問題ナイと思う。 あの変なＳＵＶ
ＦＪクルーザーは
もう発売しないのかw >>266
空いていればそうだけど車が多いと視線の高い方が見通しが良くて運転が楽 >>40
RXにハリアーの全て注ぎ込んでワザと劣化させてるよな。
一個か二個前のモデルはRXと遜色しなかった >>175
軽は対象外？
ロッキーやライズもダメなの？
新型イグニスやクロスビーは？
スバルのXVとかは？
マツダはぜんぶ3ナンバーだし、確かに
最近小さめのSUV減ったね。 ここ10年ぐらいトヨタ車は本当に格好悪い
いつまでこのデザイン続けるつもりなんだろう
それとも俺のセンスが駄目なだけで一般的にはウケてんのか？
もうよくわからん >>260
セダンの良さが分かるようになったらオッサンだなと親父に言われたわｗ
車の好みはほんと年齢で変わっていくもんだと実感している >>29
そういうやつは何に乗ったって
切り返すし
お前みたいなこと言ってる奴ほど
人に迷惑かけてそれはなかったことにしてる >>276
自動運転とから機能たくさんついてるほうかえばいいよ
今年買い換えたけど11年ぶりに
ハイテク機能の進化にめっちゃ驚いた。
アクセス踏まなくても高速道路で自動運転とかさ。
遠出したときに帰ってきたときの疲労度がぜんぜんちがう。
駐車場いれるのも楽になった。
どうせ買うなら機能いっぱいついてるほうかったほうが将来的にいいかも。 SUVラインアップがマツダに似てきた、良いのかな？？？ ヤリスクロスを出せばライズとCHRの穴を埋められる
SUV王国の完成
https://i.imgur.com/tmeEAR1.jpg FJは再販まで時間かかりそうだな
サーフも2009年以来のモデルチェンジだひ でも、レクサスブランドにすると100万円お高い設定になります まともなオプションつけてくと乗り出し400万くらい？ リセールメチャ高かったな
一年だけ乗って事情があって手放したけど450→380くらいだった 持続化給付金200万入ったから軽買う予定だったがハリアー買うわ >>298
ハリアーはほんとリセール良いって聞くな ハリアーぽいエスティマつくってください。
アルベルは下品でいかん！ トヨタは極限の状況でも使われている
ランクルはISでも認められている
ハイエースは極寒のロシアで大人気
そしてハリアーはフォークランド紛争で活躍した だんだんMAZDAの車と見分けが付かなくなってきた かっこいいのは2代目までで3代目以降はどんどんダサくなってる セグメントがちょっと違うかもしれないけど
街中でみるとスバルのXVがかっこいいな
結構本気でオフロードも行けそうだし値段もそこまで高くない
1.6のハイブリットもあるけど1.6でもそこそこ走れるの？ >>273
だって運転が楽だからな。
追従型のオートクルーズやら360度モニターやら、
ディーゼルの鬼トルクとか。
安楽すぎる。
何もついてない嫁の軽の方がはるかに運転がかったるい。 ┏( .-. ┏ ) ┓【お台場フジテレビ👁への挑戦状】
*エボラ型コロナウイルスを
世界中に撒き散らした
お台場フジテレビが
これ以上、のさばり続ける様なら
電子飛翔体を
・大飯発電所
・高浜発電所
等に飛ばして下さい
*関西圏に
お台場フジテレビが逃げてる様ですから…
--
▪上記の前に最優先事項として
*アメリカ合衆国の原子力発電所に
電子飛翔体を飛ばしましょう
つまり、ペンタゴン★から
SF Apple に、核ミサ○○を飛ばさせましょう
（それでフジテレビが降参するか様子見）
ht3
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1259647699617538049
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やらかしてないか？なんでモデルチェンジしてかっこ悪くするんだろう 鼻先の長さに何の意味もないところがほんと萎える。
車格的に全長がこのくらい必要ならホイールベースを延ばせばいいのに、そこはケチっておいて値段だけはいっちょまえ。 ハリアーロゴ無くなった瞬間に
魅力がなくなった。
今まで積み重ねてきた差別化、ブランディングが水疱に帰したのではなかろうか ハイランダーxse日本で発売してください。
マジで頼む！ 鳥エンブレムがよかったのに…
それ以外にも先代の方がデザインが洗練されてる感じがする
これじゃ一回り大きいCHRでしかない >>310
そんなの真ん中のグレードからなら何でも付いてるやん >>308
そっちのハリアーじゃないだろ。ホーカーシドレーのやつだ
>>303
ISはランクルみたいな高級車じゃないだろ。ピックアップでテクニカルが正統 >>60
ほんとにカッコ悪いよね
ちんこマークの方がマシ 昔トヨタにコロナって車種なかった？
新型コロナだったらぴったりだったのにな 国内の駐車場は横幅1800が普通だから
本当に日本市場は捨ててるんだね >>319
そうそう最近の300万くらいの車には全部ついてるからどれ選んでもいいと思う。
あとは個人の感性で好きなの選んで。
個人的には燃費も良くなってるし道も広くなって駐車場も広くなってるので、大きな車がお勧めかなって程度。 高速の自動化
ＡＣＣの搭載は一般的になりつつある
しかし、使えるＡＣＣとなると少ない 現行は見た目いいのにどうしてこうなった。
さすがにハリアー卒業だわ
ハイランダー欲しいんや >>86
デザイン、あまり冒険してないっていうか
保守的だな >>273
過去に同サイズの車やミニバンとかを運転してたら、
久しぶりや初めてでもあの程度のサイズなら問題ない 299万だと装備はどうなるんだろうなXVやRAV4にした方がいいレベルのモノになるんかな 大学の最初のオリエンで「カッコ良くすることはスタイリングであってデザインじゃない。
デザイナの仕事は問題を見つけて（主に形状を再定義して）解決することだ。君はスタイリストになりたいのか、
デザイナになりたいのか？」みたいなことを言われたのが原体験に残ってる。
デザインすることって、
何かをつけ加えていくこと、と思いがちだけど、
デザインの語源は、 デ（de：削る）・ザイン（sign： 形作る）で 「ノイズを削り落とし、本質を磨き上げる」という意味のラテン語だと聞いたことがあります。
その仕事はスタイリグなのかデザインなのか。
目指すのはスタイリストなのかデザイナなのか。 デザインというと見た目の形状や色、商品によっては質感などを整えるのがデザインで、それをする人がデザイナーだと多くの人はそう考えています。
しかし、見た目の形状や色、商品によっては質感や柄などの意匠をするのは私はスタイリングだと考えています。
では、デザインとはなんでしょう？
私は設計事務所をしていますが、そこにはデザインと入れています。デザインとは設計の事だと思っています。ライフデザインといえば人生設計の事、計画を立てる、物事の企画、設計をおこなうのがデザインなのです。
たとえば車などの商品のデザインに付いて考えてみると、多くの人は外観や内装などの目に見える外観をかっこ良くすることをデザインだと思っていると思います。
しかしこれはスタイルを整える＝スタイリングなのです。
この車は何の為に作るのか、誰をターゲットにして、ライバルとの違いは何なのか？
こういうコンセプト、あるいはプランニングをはっきりさせる事、
どこで誰に何台売るのか？といった販売までの全体を決めるものデザインです。どこでどのように売るかによって売り場のスタイリングも当然必要になります。
形だけにとらわれてデザインを一新した所で商品が売れる訳ではありません。
商品コンセプトと外観のスタイリングの両方がちぐはぐだったらどうでしょうか？
女性向けの商品なのに、ライバル他社には無い、かっこいい、斬新だからと男性向けの外観を施してもそんなものは見向きもされません。
デザインは設計、設計図を書くのがデザイナー
商品の特徴を描き出し、それが一番光る外観を与えるのが良いデザイナーの条件でしょうか。
最近デザイナーと良いながら、ただ見た目や流行、トレンドだからとコンセプトに合わない提案をしたり、
自分の好みだけのデザインをする人が多い気がしたのでこんな事を書いてみました。 >>1
> 「ハリアー」7年ぶりのフルモデルチェンジ
うーんこの。
ハリアーといえば、下位車格のシャシに無理やり大きなボディを載せて、
フロントオーバーハングがでかい不格好な無知者向けトヨタ車というイメージだが、
そういう伝統はむしろ守れているというｗ
ただ、内装はいいよな。シャシをもう一クラス上のものを使ってくれれば一番いいのにな。
乗ってると「車のことわからないんだな」と思われてしまうのが非常に残念。 これ買うぐらいならジムニーシエラ買うわ
丸っこかったり、尖ったりしてるSUVはもう飽きた >>60
同意
鷹いらんソフトバンクホークスかよw もう少し待ったらコロナが終わったあとの経済対策とかあったら嫌だしなぁ >>339
トヨタ車は基本100万プラススタートでしょ。
で、諸費用入れて車両価格に大抵150万くらい足した金額になる。 買おうと思ってたがコロナで数年は遠出出来そうも
ないから予約やめたわ >>23
タキシード着て山いくのか？って思ってたわ >>344
来年になったらRAV4と同じ306馬力のPHV出るんじゃね？ この間の騙し上げで株買って大損だわ
何が日本一の企業だよ
ここの株、ギャンブルじゃねーか >>1
トヨタのくせにかっこいいじゃねえか
デザイナー首にでもしたか >>355
日本が30年グダグダやってる間に世界は成長してるからな >>354
そうなんだよな、最近だとヤリスもカッコいい
5年前にプリウスが出たときが最底辺だった >>303
デザインばかり悪評揃うけど、これよな。
トヨタは世界一壊れない。 >>355
無駄機能満載だからな
その上日本人の給料上がらんから高くなる速度がより上がった
でも一方でメーカーとしてはコスト削減がじゃんじゃん進んでるから
収益性は高まってる >>86
マツダっぽくてカムリっぽい
現行の方が見た目ですぐにわかっていいかな カッコいいじゃん
まだカムリWS買って1年しか経ってないから買えないけど >>21
CX5くらいでいいわ
CX8だとデカすぎ
９なんてあったっけ 何や
ボーイングの戦闘機とちゃうんか
何でこんなマニアネタが沸いてんのかと グリルが皿でやたらと低い位置にあるのはトヨタ全体の顔としてなの？
下顎が欠損したきけい視たいで生理的に無理なんだけど >>35
ハリアーはクラウン波状だったっけ？
随分と落ちたもんだな、価格じゃなくてね。 >>353
ギャンブル感覚でやってんのお前だろw
アフリカ市場広がれば昨年の販売台数なんて余裕で超える。
長期で持ってれば１万円行くだろ。 >>289
すげえ判る自分もすでに完全にオッサンだったｗ
昔あんなに好きだったスポーツカーとか、あんなの乗るのバカじゃね？とか思ってしまう 最初からついてる機能+オプションで自分でめっちゃくちゃつけまくったな俺
つければつけるほど、運転楽になる
これまじ。 エンブレム、外人受け狙うなら漢字にしたらどうだろ
外人って漢字の入れ墨好んでるよね ただ、今の道路は殺伐としてるのは車のデザインも関係してるんだろうな
だから可愛い系の車が増えたほうが大勢がドライブ楽しめる >>365
昔の値段で欲しけりゃ、
パワステ、パワーウインドウ、パワーミラー、エアコン、リアワイパー
カーナビ、エアバッグ、ABS、クルコン、キーレス、各種ASV
など一切付いていないモデルで無いとな 一番安いのはエアコンやパワーウインドウついてないの？ >>387
デフレ下の社会で車の値段だけインフレで上がってきた事実があるから
そういうくだらない煽りは却下 >>148
rd7型の俺のcrvは至高。滅多に同じの会わねー 昔ハリアー乗ってる奴エンブレムレクサスにしてる奴居たよな
何故ダサい事に気付かないのか不思議だった マスクは現行ヴェルファイアと同系統っぽいけどデザイナー同じなのかな
四角いきめんどうしかチビ太みたいで嫌だわ 軽自動車でも200万円が当たり前だからな
だったらあと100万足してこっち買うだろ >>396
とか言って～兄さん
色々とオプションつけて350万になりますやんww >>391
いや現実に装備品の充実、義務化が価格に反映されているだけだしｗ >>376
カムリの派生車種だよ、クラウンの派生だったことなんてない。 >>15
LXいいやん
5700のエンジンは羨ましい 最近のトヨタにしてはうまくまとめてきたな
トヨタやレクサスといえば最近全部ストームトルーパーみたいな見た目だからなw
あとこの手の車で肝心なのは内装
外装なんてどうでもいい
どうせ乗ってる時は見れないw
ハリアーの評価が高いのも内装の質感だから 塗装はどうなんやろか？
底辺民からすると普段高い物が安くなるのは理由があるからや
素人じゃわからない塗装が怪しい 年収2000万あるけどハリアーなんか買えねえよ
どうせコミコミ500万するだろ
普通に考えてこんな高い買い物無理すぎる 室内高が高いわけでも悪路走破性がすぐれているわけでもない
高重心で乗り心地も走行性能も悪い車をなぜ選ぶのか意味不明
ひょっとして3流文系で中学レベルの物理とかチンプンカンプン？ 流れるウィンカーじゃないみたいだな
やっぱあれいらんだろｗ なんかハリアー乗ってる奴ってドヤ顔率高いんだよなぁ。そんな大した車じゃないだろとw この時勢で買うかよ先も見えないのにローン組めないよ。
で、クルマなんか現金で買うもんだとか言うオッサンがホントにウザイ SUVって1番無駄で頭が悪そうに見える
重いのに悪路は苦手で意味ねー >>416
リースがあるじゃない
ハリアーがあるか知らんけど フルモデルチェンジにしてはデザインが現行後期型とほとんど変わらんな
ケツが違うのか？ トヨタの RV/SUV/ミニバンは全般的にデザイン嫌いな俺だが、
例外的にハリアーだけは割と評価している。
でもエンジンはちょっと残念だな。 車格的には6気筒3Lか2.5Lターボ位は欲しいところだ。 車必要で先が見えない言ったら何も買えないけどね、本当に必要がどうかは大事 >>381
中国のBYDのハリヤーのパクリ車には
エンブレムに唐の文字がガッツリ入ってる
ダイナスティーシリーズって奴
上海じゃ結構見る 貧乏なのにオプション盛りまくり前提で語るやつってなに考えてんのかわからんよね
ハリアーはベースの299万でも自動ブレーキも全車速accもディスプレイもバックカメラもソナーも標準なんだから素でも昔の車と比べたら天国だ
ブラインドスポットモニタくらいしかつけたいものがない ホンダっぽくなったなって思ったら今度はマツダっぽくなった 2代目ハリアーはレクサスRXの日本仕様だったのに
RXよりも200万近く安くで買えてたんだっけ
まあエンジンは違ったけど 近所のDQNが乗っててやたとホーン鳴らしまくる迷惑車 >>417
ミニバンは嫌だけど
家族がいてそれなりに荷物も積みたい
そんな需要を満たしてくれるんだよ >>426
そうなんか！すげーな
何でもオプションのホンダとはえらい違いw >>34
あのエンブレムじゃないとハリアーじゃないよね お前らが好きな車って
・デカい羽
・ボンネットがポスト
・うるさいマフラー
・ガチガチで腹に響くサス
・メタリックブルーかイエローのドギツいボディカラー
だろ
そりゃこ洒落たハリアーなんて眼中に無いよなw ミニバンもSUVもねーわ
金持ちはセダンしか乗らねー ハリアーってフロントに貼り付けてあるプラッチック、あれダサくね？ デジタルミラーええな。
ああいうガジェット感あるの好きやねん。 成約したけど、込み込み450万。今乗ってるハリアー下取り220万。値引き30万。手出し200で済んだ。納車日はまだ確定してないが楽しみ。 日本が好きな中国人に人気のエロ漫画
おしかけ！爆乳ギャルハーレム性活。 ひし形とまる
doudoujin.blog.jp/archives/1077294946.html
この作品はインターネット上で中国語に翻訳したものが出回っている
しかし・・実はコレ中国人が勝手に翻訳して勝手にアップロードしているのだ
なんて恥知らずなやつらなんだろうか…中国人はモラルがないため平気でこういう事をします。
こんな民族だから周囲の迷惑を全く考えず観光旅行に行き、世界中にコロナウイルスをバラ撒いたのです。
中国産の車はコロナで汚染されていそうで怖いですよね
やはり車は国産に限ります スポーツユーティリティヴィーグルw
ホント意味不明。 アホほど売れるだろうけど、RAV4がマグレ大ヒットしてなきゃもっと売れてたろうな ハリアーとRAV4はほんとそこら中走ってるな。
信号待ちの車列には必ず1台あるくらい。 SUVいらねーとかここで息巻いても
現実はセダンなんて死にかけで
SUVの方が需要あるから出すわけで
実用がとか言うなら軽でもバンでも乗ってろって話だしなw またダースベイダー顔か。
それにしても２リッター直４で３００万て高すぎだろ。
峠の坂を上らないぞ。 5chでもヤフコメでも、もっと小さくて軽くて必要最低限の装備が付いて安い車がいい、って書き込み沢山見るけどアルトバンとかミライース買えばいいじゃん、と
アルトバンとかミライースは嫌なのか？w >>336
ライズよりも小さいサイズで
生産終了したダイハツ キャストアクティバのOEMの
ピクシスジョイCがあったが
それの後継のダイハツ タフトのトヨタ版も出ると思う >>449
セダンは新車で買っても納車されたその場で価値が60%ダウンだからなw
セダンは高年式の程度極上車を格安で買って乗り潰すのが一番 クロスオーバー系のＳＵＶ
ベース車両が堅牢でないと
車としてバランスは崩れる
なんちゃってが多過ぎかも
見た目だけで売れるからね SUVはこういうフロントに掛けて下がってる先すぼみじゃなくて
顔がでかいというか正面の面積の大きいデザインのほうが迫力あっていいと思うんだけどな。
SUVにはドイツ車みたいなマッシブな感じが欲しいね。 >>458
空気抵抗が大きくかるからトヨタのハイブリッドじゃむり >>29
駐車場空いてたんでめんどいから頭から突っ込んだら周りが全部埋まって３回切り返すはめになった 安いので我慢したいとかいって300万にしちゃうやつは
そもそもSUVなんて乗らないほうがいいだろうな
積載性悪いし、タイヤ代なども馬鹿にならないからな >>417
SUVってにはもともと舗装路を荷物積んで走るトラック。走破性なんか皆無だから。
そこにクロカンが豪華装備つけてSUV化して、走破性のあるSUVが誕生した。
このふたつがごっちゃになってるのが今のSUV。 トヨタ車の話題で新型コロナって出てくるとコロナの新型車のことと一瞬思ってしまう でも、ハリアーは重くてスピード出ないから
高速で簡単にムラーノに千切られる >>13
一昔前は買える人の方が多かったんだけどな
ホントに貧しくなったと言うか格差が広がった >>458
わかる。
日本車はクーペかよって感じのフロントデザインのSUVが多すぎ。
SUVのカッコよさはそういうんじゃないんだよっていう。 7人乗りのハリアーだしてくんねえかな、RXの廉価版 ヤリスは名前辞めろよw
名前がヤリスじゃなかったら良かったのに １０００万オーバーから軽から色々乗ったけどフィットとかで十分だわ
そこそこ安くて丈夫で燃費がいい
安い分トランクに何でもかんでも気楽に打ち込めるし高速も結構快適だし 現行ハリアー所有だけどはっきり言って
買って後悔してるかなり手抜き車だと思う
ブランドネームだけで売れてる
現行ハリアーって車雑誌の評価よく無いんだよね
シャーシは古い
2リッターは明らかにパワー不足
安いグレードのタイヤサイズ
見えないところはかなり手を抜いてある
ハイブリッドの悪燃費
フロントノーズが無駄に長く不便 レクサスと棲み分けしてきたな。
レクサスユーザー喜んでるだろ 2代前の奴がカッコよかったんだがなぁ。だんだんChr見たいになって来てるな >>458
日本車って鋭さや尖ってる意匠を取り入れればかっこいいと思ってるフシがあるよね。
レクサスがその最たる例。
ベンツやBMWのような曲線やボテッとした意匠を使ってかっこよさを出すことが出来ないのが日本のメーカー。 レクサスは小金持ちがイキりました！
って感じだよな
お、お、俺だって買えないわけじゃないからな
ローンなら(´；ω；｀) >>1
テールデザインとかかっこいいけど、
結局マツダのSUVのが売れそう。
' ┏( .-. ┏ ) ┓【5月14日頃、日中戦争】
*中央的被害者である私が
敗血症か、エボラ型コロナウイルス感染等で
日米政府と、米国スパイのお台場フジテレビと
米国巨大IT企業により、殺傷される事が決定しました
--
*その後、東アジア（日本含）が
核戦争に巻き込まれて終了します
一応、中国・朝鮮半島、印度は
米国の挑発に乗らない様にお願い致します
--
▪米国は、中国から日本を攻撃させたいんですね
日本とは、核ミサイル一発で終わりですから…
It9
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1259735885823631360
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レクサスのデザインは小学生男子が見たらカッケー！ってなる幼稚なデザイン。
日本車の最高峰のブランドならドイツ車みたいな大人の重厚感を出すべきなのに。 >>477
今度のはプラットホームから刷新だからその辺の問題点はクリアしてるんじゃね？
現行ハリアーは急遽仕立てたものだったわけだし なんかcx5に近い雰囲気あるけど、ハリアーとcx5の購入層は全く違うから食い合う事はなさそう。 >>497
マツダ買う人はいろんなメーカー見てから買うわけだけど
トヨタ買う人はほぼトヨタしか見ないものな ハリアーもCX5も層は同じ
違うのはRXとハリアーの層 >>477
自分も所有者だけど全く同じ
パワーないの運転しててわかる これならフォレスターのがいいな
フォレスターもでかくなってハリアーと変わらんし マツダ車にレクサスエンブレムつけたら女にはバレない
まぁいい大人がマツダ買う羽目になってる時点で終わってるけどな 庶民が背伸びして買うのがレクサス
本物の金持ちが買うのがベンツ 元々ハリアーはビスタベースのSUVだったのに今度のはカローラベースのSUVってこと？ >>496
www
特別感出してたのに鷹廃止になったらダサくなるんだよな～ ハリアーって年収350くらいの底辺層が無理してローン組んで買ってるイメージ トヨタsuvだらけだな
chrなんて一代限りで終わりそう >>511
初代はスカイライン、マーク2乗ってたオッサンが乗り換えてたような車だったような >>388
299万のコストはどこにかかってんだ？ >>46
現行ハリアーめっちゃお気に入りで乗ってるけど、モデルチェンジのリア見て、次はレクサスにしようと思った
後ろ姿は重要 スペースハリアーのメインBGMどうぞ。
スネアドラムの音色に厚みをもたせ、低音が強調されてるので
古いゲームミュージックのチープさが、だいぶ解消されてます。
おそらく『SEGA体感ゲームスペシャル』というCDから、録音
したものだと思われます
https://www.youtube.com/watch?v=-_Tam9lv1KQ 新型レヴォーグは７月発表
ハリアーと競合するのかな マツダとトヨタの違いはかなり雑に例えると
トヨタ
100円の価値のものを500円で売るのが得意
ブランド化していて高級に見えてしまうが
100円の価値しかない
デザインはおっさん向け
マツダ
100円の価値のものを120円で売るが
貧相に見られてしまうしよく壊れる
デザインはスポーツ 父親ハリアー乗ってたけど中国出張に行って中国人が高級車乗ってるのみて中国人なんかに負けられないと帰国後GLS買いやがったわ トヨタはドイツ車みたいな「年代ごとに主力車種はみんな似た顔つき」を目指してるのかな？
日本車はエンブレムみないと会社がわからないくらい車ごとにデザイン違ってて全体デザインとしてのCIはやらないのかと思ってたが…
ホンダだけは横一線が見えるホンダ顔ってのが少し前まであったけど新型フィット前後でやめたよね… で、トヨタの1-3月期の決算発表いつやんだよ
遅ぜーぞ！ >>1
1855mmは広すぎる
1600mmで同じようなの作ったら買うわ 残りの人生バイク乗りとして生きて行くことに決めたんで
でもやっぱ車の方が便利だよな
色々高いけど >>393
昔牛さんマークに変わった時も古い車に牛さん付けてるの沢山いた。
ヨタ車で主張するのはアホグリルとマーク替えくらいしか無いんだろうな、リセール考えると。 この記事の画像じゃわからねえよ
なんか印象に残らない車みたいじゃん >>526
〇〇だったら買うってやつはそう言う仕様が出ても絶対買わない。 >>521
いまトヨタからマツダに乗り換えるやつ多い
マツダのイメージは他社の戦略によるものだ
前のってたCX5や今のってるアテンザワゴンもかなりの出来映えだよ
アテンザワゴンとレヴォーグ乗り比べたが後者はオモチャに感じたね。
3年毎に乗り換えるならマツダ一択だな
貧乏人はトヨタ車を長～くのってればよろし >>529
バイクは春と秋の天気の良い日だけに抑えとかないと
バイクに乗るのが嫌いになるし
クルマからみたバイクのことを忘れてしまって
強気で加速して交差点でクルマと右直事故して死ぬぞ お前らRXって言ってるけどハリアー＝NXだぞ
2代目ハリアーがレクサスRX名で北米で大人気、そのままフロント変えて国内でもRXで販売後フルモデルチェンジ、現行RXはサイズも完全に別物
ハリアーはソアラLC、アリストGＳ、アルテッツァIS同様廃止の予定だったが、トヨタ販売店から売れるから名前残せって話になって、3代目はRXよりワングレード下のNXと共有シャーシになった
現行RAV4も同シャーシ
ハリアー、NX、RAV4は兄弟車 画像見てカッコいいと思って購入検討してたけど映像見たらそれほどでもないんでやめた >>523
トヨタに限らず最近はどこのメーカーも顔を似させる傾向 >>324
普通にトヨタのチンコマークにすればいいんだが、たまに見かけるアルファベットもじっただっさいエンブレムが嫌。
なんであんな無様なエンブレムにするのか全く理解できん。 >>535
乗り換える人少ないからマツダ車の売れ行きダダ下がりしてるぞw >>539
現行ハリアーとNXは同じ
新型ハリアーはRAV4と同じ
現行NXとRAV4は別な モデルサイクルが長いから長年乗っても古臭くならないのが良いよなハリアーは >>548
現行NXと現行ハリアーは、当時のRAV4と同じ >>484
どちらかと言えば、ろくにクルマを知らない成金が買うイメージがある。
第一、本当の金持ちはわざわざショールームに行ってクルマは買わない。 親が30年近く前のハイラックス乗ってるけど全然壊れないな
何年か前に1回下取り出そうとしたら結構いい値段付いてて驚いた事あるわ マフラーを一体型にしないのは何故なのか？RAV4もそう。それだけで購買意欲低下する。 >>529
残りの人生っておよそ何年ぐらいを想定してるの？ オッサンになったらハリアーかなぁ
20代の今はハイラックスかランクルに乗ってオラつきたいお(´･ω･`) >>324
Gsで選択すればトヨタマークにできるよ >>9
> 車の税金高いので買いません
買えないんだろ >>563
なんで20代で1000万くらいのランクル乗って50歳でハリアーなのよw >>477
自分もハイブリッド乗ってるけど、燃費の悪さは異常 >>535
5chでのマツダステマは逆効果だからなｗ
だれかマツダ３買ってやれよｗ ヴェゼルとCX8を足したようなダサさだね…
トヨタのデザイナー全員変えた方がいいよほんと >>548
面倒くさいやつだな、ハリアー、NX、RAV4はMCプラットホームの兄弟車だ
知ったかする前にググれよ貧乏人 >>574
な～んだ。
全部エンブレムすげ替えただけじゃ？ コロナ禍で発売は遅れそうだが
新型レヴォーグと価格帯が近くなりそうだな
次期アイサイトVer.4が標準搭載されることで
東京ー大阪？までハンズフリー走行が可能になる
一般的にはトヨタ、変わり者にはスバルが売れそうだが
マツダは、数年は厳しいか >>549
普通にRX買えるけど、田舎在住だからドヤりたくない
ハリアー位が変なやっかみも受けずに気楽に乗れる
でも、新型見て買い換える気持ちが失せた >>477
知り合いが同じような理由でCR-Vに替えた。
結果めちゃくちゃ満足してる。 >>534
現実はトヨタの国内シェアますます伸びてるから数字が証明してるのは逆のケースなんだよね >>562
解らん
まあそろそろボチボチ身辺整理しようかなって感じだな 輸入車のSUVやツーリングワゴン買う奴は総じてアホ
同サイズの国産に積載量で負けるし、リアシートのリクライニングも無い。
後部座席の居住性では1000万近くする5シリーズ、Eクラス、6シリーズのツーリングよりもカローラワゴンの方が上だったりする。 >>579
レクサスに誘導させるための戦略だようまいよ、トヨタは本当に商売がうまい >>584
文系の能力フル活用して成功した会社だからなぁ。 昔ハリアー500万くらいしてなかったか？安くなりすぎだろ >>574
現行はRXまでシャーシは一緒じゃなかった？
今後はどうなるんだろう、 >>564
中古車屋の人も長く乗る人多いって言ってた
やっぱ理由あるんだな
>>572
らしいね
あと昔のスープラやスカイラインを外国人のバイヤーが全部買い漁って行ったって言ってたな 高級路線は高級路線でいいと思うが。
大衆イメージ車を高級路線にするから車離れが起きるのであって >>192
120キロでリアルタイムだとどうして最新スマホで実現できないのか意味不明 >>578
何も知らんのはお前だろ。
基本的にディーラーのセールスマンが車検の度にやって来て、売り込みに行くんだけど？
レクサスも最初なかなか売れなかった原因がそれ。 >>585
逆に理系ガチガチの企業って売国してるか傾いてるかのイメージ
サンヨーシャープ新日鐵川崎重工NECスバルヤマハ 幅185センチとか都内じゃムリだな
細い道はチャリとか看板とかはみ出てるから通れないし
ダイエーの狭い駐車場とか運転席から人が出れない
都内では幅175センチが限界だからな
田舎なら問題ないと思う >>588
名前がハリアーでも250～500まで幅があるね >>1
299万の安さに釣られてハリアー商談に行ったら、
それは客寄せパンダの釣りグレードでロクな装備が付いてない
実質的に上級グレードであるZか、妥協して中間グレードGに落ち着くように設定されているのがトヨタ商法
俺もトヨタ車乗ってるからよくわかる >>596
都内てそんな軽自動車や5ナンバー車だらけなのか？w >>71
昔だったらマーク2三兄弟乗ってた層がハリアー乗ってる感じ 現行も当初はエレガンス（285万）でもシート地はプレミアムと一緒だったし装飾とホイール程度しか違いなかったんだよな。
モデリスタとか付ける人間はみんなエレガンス買ってた >>601
5chでは、余計な装備はいらんから安くしろ！
って言うけど実際そういう安グレードは不人気なんだよね
5chがいかに現実と掛け離れているかよくわかる事例 今のハリアー結構好きだけど…
この新型は好みじゃないなぁ >>136
今は軽200万、カローラ300万、カムリ450万、クラウン600万、スープラ800万 >>568
粋がりたいときには金はないし、そんなんどうでも良くなった頃には金があるという理不尽 >>596
都内で幅184cmの車乗ってるけど取り回しに何の不自由もないぞ
5ナンバーじゃないと取り回しが、幅◯◯cm以内じゃないと取り回しが、ってのは単に運転がヘタクソなだけ SUVも売れ筋だからかいろいろやってるけど
デザインは初代エクストレイルを超えるのはないねぇ >>606
ジムニーシエラは何も付いてないのと超何も付いてないのと2択だったりする
殆どの人が何も付いてない上級グレードを買うね
まああの安さに異論が有る人は少ないだろうけど どーも特徴がないんよね
値段もRAV4やフォレスターに比べると割高やし燃費や走行性能は並やし
ステータスシンボルとして買うならレクサスだろうし
なにをとっても中途半端
俺も候補として検討したことあるけどね
決めてがないのよ
CX5にしたよ結局ね ハリアーオーナーはレクサスという単語に過剰反応して狂ってしまう方が多いです。 >>1
トヨタsdlの糞さに唖然としたわ、なんだあれ恥ずかしくもなく実装したもんだな、内製したのはいいが最低レベル外注糞仕様でまともに動かなくて報知プレイ、結局アップルカープレイを標準装備とは呆れる 別にＲＡＶ４がダメとも思わんけど
なんでこんなに、文句タラタラになるのだろうか >>600
3ナンバーの左隣とかじゃないとムリっす
ダイエー西大島店は計ったら2.4ｍくらいしかなかったっす
乗り降りに0.6mは必要なので1.85ｍだとはみ出るっす
スーパーで込んでる時に駐車場所を探すのが面倒っす
都内っていうか23区の内側は道が狭いんでキツいっす >>624
ＣＸ－５は後部座席の乗り心地がゴツゴツしているのがね
サスストロークが少ないのかな >>1
最近のトヨタのクジラの腹みたいな横線横縞バンパーと
眼つきが悪くて下品に口を踏ん張ってるみたいな顔が苦手だな。
こんなクソデザインでゴーサイン出すトヨタの幹部馬鹿だろ。 >>610
そう文句をいう奴に限って
登録済み未走行アルト45万円とかは検討しない >>624
スバルもマツダもトヨタ連合だから
その中からどれ選ぼうがトヨタ連合をチョイス >>631
あのドンガラでストロークが無いって、どういう味付けなんだろう
フルライントーションビーム化しようとしてる話と関係あるのだろうか >>637
ストップアンドゴーが多いなら
絶対効果あったりと >>634
そういや最近ではスバルをよく見かけるようになった。 T33エクストレイルですら、フルディスプレイメーターなのに………
ハリアーのメーターがダサすぎる >>574
知ったか
ちょっとは調べてこいよ貧乏人w
現行NXとRAV4は違うぞw >>628
先代のRXハリアーが良すぎた。
以前乗ってたけど乗り心地が良かったよ。
今は現行アルファード乗ってるけど
RXハリアーに比べてうるさすぎする プラドTXとどっちがいいかなあ
値段はハリアーの方が高いだろうけど燃費は良いからな >>460
後退で入る時と
後退で出る時
切り返し回数は同じなのかな? 80年代のカローラが欲しい。自分で整備できるから。 >>635
CX-5はリアの剛性が低いのか
サスからの振動がゴトゴトする
運転すると気にならないけどね
CX-8は後部座席の乗り心地はいい 未だに中国より上と思ってるのは40以上の年寄りしかいない >>615
むしろ幅より最小旋回半径と全長のが気になる。 >>646
それ360万のやつだろ？
ハリアー299万だぞw >>1
渋がってるけど中身カラッポの顔（フロント）してるじゃん
お前らみたいだなｗ 正直言って、欲しい。 しかし、金がない。なさ過ぎる。無理。 中古車で十分
10年経つごとに技術革新で燃費が半分になるなら分かるけど
今更4つ輪コロコロ転がしてる走るとこからコレぽっちも昔から変わらん乗り物なんか金出して買う気もないわ 家の駐車場のサイズが変わってないのに車だけどんどん太っていくから困る
嫁もそう >>417
視点が高くて運転しやすいし荷物もたくさん載る。でかすぎないし普通に使えるよ >>40
おまえみたいに買わない奴には合わせてないから問題ない >>665
その分は旦那が痩せるから問題ないwww >>411
RXのブツブツとNXの超短いやつ、クラウンの無理やり流すTOYOTAのセンスの無さwww 視界は上手く確保して欲しいよな、無駄にカメラ前提の作りとかデザイン重視でも困る >>1
＞2020年秋にはライズとC-HRの中間モデルとして「ヤリスクロス」の登場も控えています。
ヤリスクロスてまあなんて卑猥な名前なんでしょう！ クロカンとしての走破性は期待できない
腰高でセダンのような乗り心地でもない
ミニバンのような広い空間もない
当然経済的でもない
何故売れてるのかわからないSUV
大学の卒論の題材にしてもいいくらいだ >>676
乗り降りしやすい
視線高いしミニバンより全長短いから運転しやすい
見た目
以上じゃね？ >>676
最低地上高が高い
ヒップポイントが高い
で選んでる人が少なかったりと
まぁ面白いカテゴリではあるね 超絶不景気に変わったから、RVは苦戦期になるはず。 古いレクサスみたいなグリル何とかならんかったのか
いいデザイン思い浮かばないからもうこれでいいや！みたいな投げやりな感じ >>554
成金じゃないよ、レクサス残価設定ローン。 どう見てもCX-5とかの方がまともに見えるけど、
世の中そうじゃないってことは俺のセンスが変わってるんだろうな >>18
俺はsuvからステーションワゴンに乗り換えた >>685
サニーカリフォルニアですね、分かります >>477
ハリアーは元からそう言う感じだよね。
昔出た頃にライオンに釣られて見に行ったけど狭さがネックでマジェスタにした。 >>683
レクサスの客はローン、リースで買う小金持ちが大半やで？ >>555
最近のドイツ車は80年代の日本車並みに下品だぞ
中国や中東の客に向けて作るから >>676
ランドローバーに「なんでレンジ作ったんですか？」ってインタビューすればわかるかも。 >>579
レクサスは皆んなそうだよね。
RXが新型出た時に買ったけど家族に不評でアルファードに買い替えた。
LSも買ったけど不評でパナメーラに買い換えた。
セルシオくらいが1番良かったわ。 １９７０年代後半
アウトドアブームにより
クロカンなのではなく、普段は舗装路を走りながらも
週末には山や川、キャンプや渓流釣りを楽しむ人達が
未舗装路のダートでも走れる車高の高い乗用車を求めた
当時は関越トンネルも開通してなく
各地、舗装と未舗装が混在した峠道を通ってた
そんな中、アメリカと日本に同時発生したかのように
クロスオーバーＳＵＶのルーツといえる車が生まれる
アメリカではAMC イーグル ワゴン
日本からはスバル レオーネエステート、現在のアウトバック
当時、この２台はアウトドア好きの道具車として人気が出た
ダートを走る為に必要に応じて生まれた車
道路が整備された８０年代後半
お洒落なデートカーとしてのＳＵＶ
初代RAV4が生まれ、現在に至る >>693
レオーネは、最低地上高の高い乗用車（貨客両用車もセット）なので
微妙に違ってたりと 現行ハリアー
↓
レクサスRX450ｈ
乗り換えたが、車大きすぎて最初は慣れるまで困惑。
日本じゃハリアーのサイズで十分だから、NXにしとけば良かったと後悔。 ハリアーと言えば、15年ほど前かなハリアーが炎上して
運転手が死亡した事故があったのだよ。
あれって、結局何が原因だったか分からずじまいやったな。 >>695
イヴォークは初めて見た時はかっこいいと思ったが最近ではそうでもない。夏にティグアン買おうと思ってたがハリアーにすると思う。なんだかんだハリアーいいよ。 >>695
安いグレードが無い無い尽くしであれが欲しいこれが欲しいってop付けたり上のグレードにしていくとすぐ600~700万とかになるよアレ >>1
新車が出ると必ず評論家気取りでデザイン叩く馬鹿がうじゃうじゃ涌いてくるよな。
もはや風物詩。 >>689
5ちゃんなんてドイツ車とエンブレム付け替えただけで上品とか言い出す連中ばかりだろ ここの奴等はアテにならんしみんカラの評価エエし試乗して決めよっと！早く十万くれよ沖縄 また最高グレードはカムリのエンジンなんだろうな
クラウンにレクサスもカムリのエンジン乗せて販売だし。
確かに良いエンジンだと思う。量産型エンジンでは多分世界一じゃないかな >>715
ホンダ、国内は低価格帯車、北米ではアコードなど売れてるから問題ないのでは
日産は、東南アジア以外、国内と北米で苦戦するだろうね >>626
ハリアーを余裕もって買う層より背伸びしてハリアー買う層のほうが多いからな
ハリアーを余裕もって買えるような層はレクサスを選ぶパターンが多い もう軽自動車並みの値段じゃん
こんなステータスもない車買う人いるの？ オラつきたいなら今のハリアーの方が下品でよくない？
俺はマツダ派だけどなw 満足できる仕様にして乗ろうと思ったら、なんだかんだで乗り出し500万円コースだよ
ハイブリッドだと600近く行く これから多くのジャップの給料はドンドン下がるんだから、価格ちょっと下げたくらいじゃ売れないよ。
海外主体で開発しないと。 日本が順調に経済成長してたら600万円って言っても、感覚的に400万円くらいに感じてたんだろうにね
30年間ほぼゼロ成長だから、グローバル国際商品である車がやたら高くなったように感じる 高級大八車
2ちゃんねるが産み出したこの代名詞、
素晴らしく的確だよね。 安物だなぁ
こんな安物でも高級車気取りで乗れるのかな >>554
車を知らない！成金！本当の金持ちはー
ものすごく貧乏くさい
周囲の人にこんなの見られたら恥ずかしすぎるだろ マツダならもっとチープに仕上げるだろ
値段ももっと安くするし
あとトヨタとマツダじゃ5年後の下取りの差が雲泥の差だからな… こういう車でアラウンドビューモニター付けないで売るのは殺人車売ってるのと同じだよね >>707
かと言って肯定できるようなデザインでもないｗ クラウンコもそうだけど、トヨタって格下げてくパターン多いよねw ハリアーが叩かれてN-WGNが絶賛され
持ち家が批判され賃貸が勝ち組といい
そして、結婚したら負け！と言う
車スレとか家スレとか結婚スレとか
流れ見てるとお前らがどういう層がよくわかるなw >>743
小中学生くらいが好みそうなデザインじゃね？
日本人は精神年齢が１２歳といわれてるから
丁度いいのかな >>757
雪国でもない限り四駆を選ぶメリットなんてないでしょ？ >>732
RAV4のPHVが460万円の予測だっけ？
燃費厨でも無いし、それならNX買うわ ハリアーダサすぎよな
ヴァンガード残せば良かったのに 買おうと思えば何台も買えるけど全く購買欲をそそらないんだよな まあ、スリムで迫力なさげに見えるけど実物どうなんだろな
けっこうでかいのかね トヨタで今まで欲しいと思った車は2代目MR2だけだな 買えもしないのにとりあえずダサい言いたい奴が多すぎて笑うわｗｗ
本当にダサく見えるのだとしたら脳味噌が柔軟性を失って過去の固定概念に囚われてるだけ
人はそれを老化と呼ぶ カクカクしたいかにも四駆って感じのジムニーが売れてんだからブリハイのサーフとかD21テラノみたいなの出せよ トヨタのSUVてランクル以外ランクルに憧れてるけど手がないから感つよない？ というかカクカクできないならもうデザイン云々ちゃうよな
カクカクできない時点でカッコイイも糞ないわ トヨタならレクサスのほういいじゃん
でなければマツダの方がよい 新車は不要不急の存在だろ
この時期に新車展開とかふざけてんのかヴォケ企業が 300万もだして2.0CVTとかゴミ
2.5の純ガソリンエンジンで8AT載せてくれよ 2.0CVTとかCプラットフォームのUXとか230万円クラスの海外CHRと同じだろ こういうのは自粛せずにどんどん買ってもらうほうがいいだろ 釣りあがったヘッドライトとひしゃげたグリルやめてくれ 現行の横から見たらホイールベースとオーバーハングのアンバランスさのせいでクソダサに見える所が改善されたのは評価する。 >>4
このプレデター顔何とかならんかね
これがなければ欲しい車いくつかあるのに うおおお！安い！！
俺らのトヨタは庶民の味方だな！！！ 最近のSUVは幅があり過ぎるよ
昔の90プラドとか1820mmだったのに 庶民に買えるギリギリの価格設定がうまいよなあ
我が家もハリアーだけどまあよく街中で見かけるわ
買い替えるか悩むけどやっぱり買い替えちゃうんだろうなあ トヨタもレクサスもSUVの販売が屋台骨を支えていそう
CHRやハリアーの売れる感は認める マツダのCX-8ってエンブレムさえなければ欧州の高級車風に見えるんだけど
マツダのエンブレムが付いているだけで一気にフィットより安っぽいクルマになっちまうんだよなｗｗｗ
ハリアーもトヨタの安っぽいエンブレムが付いてるだけで一気に安っすいクルマになってしまうｗｗｗ
なんで日本のメーカーはわざわざ安っぽいエンブレムを付けてクルマの価値を毀損するんだ？ >>794
それは間違い
今どきCVTじゃない車を探すとマツダが多い
CVTになれてると気が付かないけどステップATの方が上等だ >>792
安いグレードもあるけど
ハイブリッドじゃないとホイールは19インチじゃないと
とか言ってるウチに500になっちゃったﾃﾍ >>782
うちは隣に水素スタンドあるけどミライは要らんわ、もうちょっとまともな車出してくれ。 現行ハリアーと現行RX200tって乗り継いだけど、
RXデカすぎるからハリアーに戻すわ
今回のガソハリはパワー不足じゃなさそうだしね。 >>736
だよね
ハリアーは下取り気にする貧乏人用って感じだ >>806
ハリアーとかレクサスで悪路走らないだろ。ランクルプラドでもほとんど走らない。
ランクル、FJクルーザーでも半分以上のオーナーは悪路走らないんじゃないの。 この200万円代のグレード作るのがトヨタの凄さ
ホンダはこれが出来ない 昔ならマークⅡ乗ってたような人がハリアー乗っているイメージ >>811
ライズからランクルまで幅広いラインナップは、他の自動車メーカーには真似出来ない。 >>808
そうなんだよな。
下取りが厳しいって言ってる時点で金がない。
車選びも下取り価格で決めてるって白状してるのに
なぜかトヨタ選ぶ奴のほうが偉そうなんだよなｗ
貧乏自慢は止めたほうがいいよ >>818
貧乏自慢というか事実マツダは安いからな
まあ富裕層はマツダなんか乗らないしね >>776
日本って今は貧しい国だから高価に感じるんだぜ？ >>812
マークIIはアルファードだよ
ハリアーはセリカとかプレリュード乗ってた層 >>818
リースやローンで買ってるような金持ちのが下取り気にすると思うんだけど… >>826
アメリカだと25000ドル（＝日本で10％消費税込み280万）で2500で8速ATのカムリが売ってる >>824
そうなんだよ。
たかだか300万とか400万の車に
下取りが厳しいからあのメーカは無しだとか。
あのメーカは下取りがいいから良いとか。
なんつー貧乏くさい話か
車くらい下取りがどうとか言わないで好きなの買えと。
我慢ばかりの人生で唯一我が儘言えるのって車くらいだぞ。 >>830
わざわざ金持ちがローン組む理由は？
値引きさせる為に組む時はあるけど翌月一括で払って終わるやろ？ >>837
あのー、レクサスやメルセデスも大半がローンかリース購入でっせ？ >>836
10年落ちの4600ｃｃマジェスタV型8気筒を買って10年乗ります >>836
よほど車が趣味でなきゃ生活費の中で工面する金だから下取りは重要だよ
というか車が趣味な人はこういう実用性重視の車に乗らないだろう
旧車やスーパーカーみたいなプレミアム価値のある車に乗るから
結局は売るときに高く売れるんだけどね このタイプのSUVって、使い勝手悪いよね
荷物も大して積めないし エンブレムだけ取り寄せて接着剤で張り付ければいいんじゃないのか >>839
それは金持ちというのか？
ローンとリース全然ちげぇよw C-HRとか、プリウスのデザインを嫌いな人がハリアーの乗る
ハリアーは独自路線だな コーナーセンサー、バックモニター、ナビ、
いつも気付いたら400万円超えるんよな
400万円安いと言われれば安いが >>846
レクサスメルセデスの顧客なら最低小金持ちでしょ？
むしろ現金一括のほうが少ないんだけど… >>832
初代ムラーノってかなり今風だよな
知らない奴がパッと見すると高級車と見間違えると思う
昔は全体的に直線的で角ばったボディのSUVが多かったけど
ムラーノはあの時代ですでに滑らかな曲線に重厚感を演出したボディだった
デカいから国内じゃ人気ないけどムラーノは海外では非常に人気があり需要が高い
海外向けSUVだからチンケな日本向けＳＵＶでは味わえない豪華な内外装のデザインやサイズを味わえる
あの当時の日産がガチで作った車だから初代ムラーノも車としてしっかりしているから中古でもお買い得な車だと思う まだ作ってたんだｗ
背の低いイキったおっちゃんが降りて来て笑わせてくれる車種だろ？ >>842
うんうん。
要は金目で好きな車を我慢して乗ってるんだろ。
だったら金を気にせず好きな車に乗ってる奴にそのメーカは下取りやばいから
無しだわーｗとか言うなと。
金目で車選んでるのに偉そうなのはダメでしょ。 >>852
好きな車で選んだとしてもマツダなんか選ばれないから >>833
税込300万くらいじゃね
いつそんなに円高になったの？ >>843
そりゃミニバンと比べたら積めないけど
セダンと比べたら断然積めますよ
だからステーションワゴンが少なくなってるんだけど(´・ω・`) 現行乗ってるけどトヨタマークなら替えるのやめるわ
オプションでかえられないの？ こんなもん要らないからｶﾞｽﾞｰからMTのライズ出してくれ >>849
小金持ちになっちゃったよ…
会社の物としてリース組むのは良くある
確かに自分のお金で一括で買う人は少数派ですね
下取り大事だね。うん 最近トヨタは なぜ猫も杓子もダースベイダー顔なのか これでええ気もするけどデカイな
道が細い田舎やから枝キズすぐ作るから高級感がいらんのよな
ガシガシ使い捨て感のあるSUVなんかない？ >>863
どっかの建設会社の社長が草ぼうぼうの狭い道で草や枝にゴリゴリボディこすりながらレクサスLX運転してたから、
好きなの乗りゃいいんだよ 安っぽいカローラの一つ上の兄さんみたいでデザインはよくない >>852
軽油で走る耕運機みたいな貧乏臭い車に乗ってる乞食マツダ猿がなんか吠えててワロタ >>856
俺はステーションワゴン好きだったんだがほんと選択肢がなくなってしまったな
今のSUVの荷室はホームセンターさえ不自由する 国産SUVならアウトランダーの荷室が１番広かったな >>852
金目で車乗ってない人なんて極少数だろ
1000万以下の車乗ってる人は総じて金目だよ
金を気にしないならスペックが優れてるのは最低条件でその上で用途とか乗り味とかを考えて車選ぶでしょ
で、スペックが優れてるってなると最低でも1000万～になる
そんな人どんだけいんの？ >>875
今ドンピシャでアウトランダーですわw
もう10年以上乗ってるから買い換えようかと
新しいハリアー自転車乗るかな？ 自転車を小さくしろよバカ
なんで車より安い自転車に車を合わせなきゃならんのだ？
車に自転車を合わせろよ >>796
今の車はエンブレムがミリ波レーダーになってることが多いから、エンブレムが無いやつは安全性能が低い レクサスよりかっこいい
ブルーのハリアーかっこよかった >>879
雨が降ったら子供の塾のお迎えとかに必要やん
途中でパンクしたから迎えに来てとか
自転車ってかなりの頻度で乗せん？ >>883
結構かっこいい
高速でよく遠出するから小さい気もするなぁ >>72
ハリアーはかなり手抜きの安物。
バカしか買わない。 >>886
嫁の軽自動車をこれに変えるという名案が浮かんでしまった！
サンクス！ >>222
事故の原因になるよなこれ。
プリウスロケットに続いてリコールの嵐だと思う。 >>860
もうそれ買えばいいじゃん。安いんやろ？ >>896
俺なら新型ハリアーにレクサスのロゴつけるがｗ >>897
騒音出す子供が居なけりゃ賃貸でいいってか
賃貸なら特定の年齢まで会社で借家補助出してくれるんだが？？？ >>899
持ち家購入を補助してくれる会社もあるじゃん
ってかうちみたいな名ばかり大企業ですら出るんだから大企業なら持ち家にも補助出るの普通じゃないの？知らんけど >>896
レクサスSUVとハリアーは値段的にぜんぜん別物 トヨタも早く潰れろ。
内需と為替の関係を理解しろ。
通貨の供給量が増えると、カネが増えモノが足りなくなるからインフレになる。モノの方が価値が高まるわけだ。
ところでこの現象を対外的に見た場合、円の供給量が変わらないのに、ドルの供給量が増えたら、ドルの価値が下がりドル安になる。
経済学的には戦争は公共事業と同じであり、通貨の供給量が増えモノが足りなくなる。だからアメリカが戦争するとドル安になる。
そして、内需が大きいほうが貿易赤字になる。バブルだと供給が間に合わずに輸入が増える。
だから、アメリカは戦争をやめ内需を縮小しドル高になれ。日本は内需を拡大しろ。
じゃあ、アメリカをモンロー主義にし、日本を軍拡させ、自衛隊を派兵してみろ。円安になるから。
通貨安っていうのは、
通貨の供給量が多い＝通貨の価値が低い＝物の価値が上がる＝インフレ
で好景気になるんだぞ。
昔は、イタリア内部に南北問題というのがあって。イタリア北部重工業地帯とイタリア南部農村地帯の格差が問題だった。高校で習うだろ。知らないと高校卒業できないはずだぞ。
いまでは、ドイツが北部重工業地帯で、その他が南部の農村地帯だな。
で、ナショナリズムが、と言われてもwwwそれは違うんじゃないかなｗｗｗ原因が違う。ナショナリズムではなく格差の問題だ。
ジャップに都合がよくないからジャップはニュースにしない。 >>892
ジャップは京都議定書の温暖化対策の奴隷にならなきゃならないからエコエンジンしか乗らせてもらえないの
日本だけが京都議定書のCO2排出制限を律義に守らされてるから
それには高価なハイブリッドを売らないと達成できないから
価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
もしくはガソリン車の設定なし ジャップは京都議定書の温暖化対策の奴隷にならなきゃならないからエコエンジンしか乗らせてもらえないの
そして2.5 8ATを出しても2.5HVより安くしないといけないから売りたがらない
で30万ほど安くすると今度はHVが売れなくなって単価下がるから困るんだろう
ガソリン車はHVの引き立て役にならないと困るんだよ
260万円～新発売というコピーで客寄せできればいいだけ
トヨタが貧乏人を満足させる車をかつて一度でも販売したことがあっただろうか？
それがお前らに欠けている知識の答えだ
賢者は歴史から学ぶ
つまり貧乏な日本人が乗る車に高級な8ATなんか載せるわけねー >>905
実際、RAV4もハリアーもクラウンもレクサス車のほとんども、
ガソリンエンジン車はアンダーパワーなエンジンしか用意されないもんな
ハリアーの車格で2リッターNAは明らかにアンダーパワー
これらの車種でノンハイブリッド乗ってる人はハイブリッド買える予算がないからってパターンがほとんど >>906
買えるけど…
やっぱりハイブリッドいい？ >>47
今日茨城行ったら免許取り立てっぽい若者が駐車場(田舎だから広い)にビッカビカに磨いたクラウン停めてくっちゃべってたわ
3人いてみんなクラウン乗ってんのw
ああ、こっちの方ではまだクルマがステータスなんだなあと妙に安心した >>907
そら、予算が許すならHVやって死んだじいちゃんが言ってた。 >>907
ハイブリッドは加速時のエンジン回転数の不自然な盛り上がりというか非線形感があるけど、
燃費がいいしガソスタ行く機会も減るし、俺はハイブリッド派だね
あと、ハイブリッドは夏場や冬場にエアコン使用しながら車内で休憩中、バッテリーが少なくなって充電のためエンジンがかかった時のブルっとした振動とか回転数高めにアイドリングするのが不快というデメリットはある
年間走行距離が少ないとか、そんなに飛ばさないからガソリンエンジンでも十分って人もいるのはわかる ハイブリッドは長く乗るなら電池や電気系統がどうなのかと思うがどうなんだろ >>832
初代ムラーノは今でも通じるデザインだよな アルファードは2.5CVTと2.5HVがあるけど
圧倒的にノンHVのほうが売れている
7：3くらいの比率
これが2.5の8ATだったらもっと差がついて8：2にはなるはず
だけどトヨタ的に困るから売らない >>904
個人輸入もできるやろ？日本ないならそうするしかないやろ？
大好きな2.5 8AT買え >>910
まさに年間走行距離が短いんです
家はソーラー工事して申請中なんですけどね >>911
そこは俺も考えたけど、ハイブリットの歴史もそこそこあるし、これだけ普及してその辺りの話をあまり聞かないから、そこまで心配しなくてもええやろ。 >>914
ナンバー取るまでに総額200万円かかる
左ハンドルのカムリに500万も金出すならクラウンのターボでいい
最初から8ATだ 調子乗って外車乗り継いできたけど、ほんと、調子乗ってたのに気づいた。実は恥ずかしい。
次はこれにしようかなあ >>222
激しく同意だ
バックミラーは光学に限るね
デジタルでやるとか、ある意味ポンコツですわ トヨタとダイハツの尖った魅力はないが、安定して使える道具作りのテイストは大好きだなぁ >>908
田舎の若いのはとりあえずクラウン乗るからな
クラウンに乗りながら自分の車の好みを考えて次の車選ぶ感じ >>924
俺も色々乗ったけど、すんなりと乗れるのはトヨタと日産だな
他のメーカーは何か言い表せないクセがある >>911
電池の寿命は30万kmでそろそろって感じだな
ハイブリッドシステムエラーが出る 相変わらず購入者を見透かすような解りやすい車を作るな
企業の方は誉めてるつもり そんなことより、クラウンのセダンはいつ出るんだよ！ 現行ハリアー、86、クラウン
どれか売りたいんだけどお前らならどれ手放す？一番のってるのはハリアー
年式は86が一番古い レクサスRXとハリアーは兄弟車。レクサスNXとラブフォーが兄弟車。 >>937
俺RXほしいんだよね
fスポーツ。ディーラー入りにくくて近寄りがたいんだけどめちゃくちゃ欲しい レクサスのディーラーで全部お任せするなら、RX買えば良いですよ。ただし、一回でも他の整備工場で整備したら、二度とレクサスから保証うけれません。輸入車だと、それがありません。 >>939
マジ？例えば他のトヨタとかでオイル交換とかしたらアウトってこと？
洗車もお任せできるし良いかなーと思ってたんだけど、マジか… へんな鳥のマークやめちゃったらハリヤーってわかんないじゃん >>518
うわわかるわ
次もハリアーにしようかと思ったけど確かにこれじゃレクサスの方がかっこいいわ
でもレクサスいけ好かないからなぁ
気分転換にminiでも買うかな 無難で何の印象も残らない外観。
現行もあんまり良くない。スタイリッシュではあるが個性を感じない。
レクサスRX,NXのがソリッドで塊感があっていい。
初代の格好良さはどこに行った?ツートンカラー、大きなお目目に戻して欲しい。 いや、レクサスとは価格帯が違うから
レクサス買う客層は求めてない 現行ハリアーが型落ちハリアーになるのかw
乗ってるやつ惨めになるなwwwww
はよ乗り換えんと！ ＥＶがほしいの
しかもサイバートラックみたいに乱暴に使ってもよい車 ハリアーとRXで完全に棲み分けたわけか
安物感はんぱなくなったな ブルッ、ブフェー、
下品な直噴エンジンなどいらん。 もうクルマとかロレックスとか言ってる場合じゃないよ デザインは所詮好みの問題だけどRXとかNXみたいな後から肉付けしてモリモリさせた男の子っぽいデザインより今回のハリアーの方が好きだな。ただレクサスよりは金かけられないのは当然だけど細部のツメが甘いせいかなんとなく安っぽいのは否定できない >>222
戦闘機のヘッドアップディスプレイみたいにガラスに投影して無限遠の焦点にすれば解決だな 現行の一つ前のモデルのデザイン良かったな
今のもまぁ悪くないが、新型はちょっと...
プリウスやシエンタよりはよほどマシだが >>934
全部手放して、新型ハリアーハイブリッド4WDパノラマルーフだろw
86は乗り心地とか速度出した時に色々不安。事故時ももぐり込む。
クラウンは安心かもしれないが車体の割に狭いから、ハイブリッド足回り等上位グレードか思い入れでもない限り不要。
現行ハリアーのフェイスも平凡化してきて、もっと曲面になっていく。車重も重すぎて重心高いので今のうちに高く下取り。
新型ハリアーハイブリッド4WDパノラマルーフで裏日本や山に燃費安心感で遠出してパノラマルーフで異空間スペースを体験してリフレッシュ充電することに数百万円投資するのがいいんじゃないかなあ。
通勤にも楽しく使えるだろうし。 格下プラットフォームのレクサスUXと同じエンジン
非力感ありあり >>351
ライオンのころは SUV系の高級車
ってジャンルが確立されてなかったな。 >>940
メンテなんて全部車屋にお任せじゃねえの
日にち決めて職場なり自宅に取りに来てもらう
自分で工場持ってくなんてねえよ >>583
近所の歯医者や医者に、輸入SUVとかが
多い、まあ、ブランドで釣られての見栄
だろうね。 >>583
カローラワゴンしか買えない底辺より1000万のクルマを買えるアホの方が良いわw 価格的にはノアヴォクシーと同じ
しかしサイズが大きく、ノアボクのように小回りが利かない ハリアーは初代のインパクトと乗り味がマッチして最高だったな
女受けも最強だった
次がエアサスハリアーかな
それ以降はドイツ車に流れたから日本車には戻れなくなったが、思い出の車 フロントがホンダっぽいな！リアはめちゃくちゃカッコいいけど >>963
正直東京いくときどこの駐車場でもとめられるクラウンは残しておきたいと思ってしまう こんなの要らねえからハイラックスサーフを復活してくれ こういう車を買っても高速なんかは乗らず、街中をゆっくり走るだけの人も
居るわけだから、1000ccターボくらいのエンジン積んだ廉価版ハリアーとか
出せばいいのにな。 >>978
ハイラックスサーフ乗ってました
復活して欲しいですよね >>5
でも
カローラ復活したからなあ
めっちゃ売れてる >>222
なるほど。ディスプレイは近くに有れば良いって訳じゃないんだな。 >>594
確かに個人的なイメージでもシャープとスバルには商売っ気を感じない 昔の記憶でRXの国内版ｔだと思ってるのが多いな
今はRAV4と同じプラットフォームでRXとは別物だから >>981
排気量が小さければめちゃめちゃ安くなると言うわけでもないよ 昔のハリアーは3.0や3.5の6気筒があった
今は2.0直4でコストダウンしながら値段が上がってる というかトヨタは悪人顔のデザイン何とかならんのかな？デザインがサイロン兵みたいで萎える。 エコとか言いながらなんででかいSUVだらけになるんだ？ 軽い車にエコエンジン載せるよりも
重い車に非力なエコエンジン載せるほうが
エコカー認定条件が緩いんじゃなかった？ 単なる商売の方便なんだな。でかい車動かす方が確実にエネルギー多く消費するのに 大量の電池搭載してる時点で環境負荷めちゃくちゃかけてるのに セルシオ試乗した時の感動は忘れられないな
職人が本気で作った物には魂が宿る、正にそんな車で今時の日本車には無い乗り味だよ >>974
リア好み分かれるな
自分は現行ハリアーの透明？のハリアーハイブリに乗ってるんだが、
シルバーと合うんだよ
色付けて欲しくないわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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