三菱重工 国産ジェット開発計画 大幅見直しへ [蚤の市★]
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国産初のジェット旅客機を開発している三菱重工業は、開発の遅れで業績に大きな影響が出ていることから、70席クラスの機体の開発を当面見合わせるなど、開発の計画を大幅に見直す方針を固めました。新型コロナウイルスの感染拡大で今後の航空機需要が不透明となる中、開発は厳しい状況に直面しています。
関係者によりますと三菱重工は、子会社が進めている国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット」の開発計画を大幅に見直す方針を固めました。
具体的には、型式証明の取得に向けてすでに飛行試験を行っている90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。
また、今後主力として開発を予定していた70席クラスの機体は、当面開発を見合わせるということです。
三菱重工は、ジェット旅客機の開発の遅れによってことし3月期の決算で多額の損失を計上し、本業のもうけに当たる「事業損益」が20年ぶりの赤字に転落しました。
加えて、新型コロナウイルスの感染拡大で今後の航空機需要が不透明になっています。
こうしたことから会社は、今年度の開発費を従来の半分程度のおよそ600億円に減らす方針を決めていて、開発計画を見直すことになりました。
これによって「2021年度以降」としていた初号機の納入時期は一段と不透明になることになり、国産初のジェット旅客機の開発計画は厳しい状況に直面しています。
NHK 2020年5月22日 17時49分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200522/k10012441331000.html?utm_int=all_contents_just-in_001 多分、パッとしない技術者しか居なかったんだろうと思っている。 観光立国とか言ってる国だぞ
モノづくりなんて終わったわ 三菱重工がアメリカ連邦航空局を甘く見すぎた
ホンダはその点を考慮してアメリカでビジネスジェットを作った
今後の技術力の蓄積のためにも頑張ってほしいのだがな 100年前頃から飛行機作り始めてた会社がまともに飛行機作れず
戦後二輪作りから始めた会社がまともに飛行機作れるってどういうことなの >>393
ホンダが初飛行から型式証明取得まで
何年掛かったか、少しは調べてみたらw
しかもアメリカでアメリカ人がやってだよ 事実上の撤退だな
改良して自衛隊の偵察機にでもするしかないなw
せっかく作ったMRJミュージアムどうするの？ MRJ部門をホンダに売却したら？
そんなもん要らないし作るなら自分で1から作るって言われそうだが コロナのせいにできてよかったね
って関係者の中でも相当の人が思ってそうｗ MRJミュージアムとか作っちゃってどうするのよこれ いやあ航空機は次世代の日本の産業にしたいよねえ
電化製品がアメリカで作られなくなりその数十年後に日本でも作られなくなったように
いずれアメリカで車が作れなくなり
その数十年後には日本でも車が作れなくなる
その頃は日本で航空機を作っててほしい これに突っ込んだカネでホンダジェットを100機国内で飛ばすだけで
日本の航空事情が激変したのにな ものづくり帝国日本の名誉が
コロナで守られたな！
作れないんじゃない、作らないだけだから！ 戦後日本教育を受けてきた
80歳～40歳のオジサンて
ほんと丸ごと全員無能だね。
定年を40歳にして
商法で社長を50歳未満に限定した方が
マシな国になるんじゃね？ そして作らないでいるうちに遂に作れなくなると
もの作りは止めた期間が伸びれば伸びるほど再開は困難だぞ 何度も延期したから設計自体がかなり古くなって使い物にならないよ
登山と一緒で遭難する前に登頂をあきらめるのも大事だ 明後日から会社再開ニダよ、またＣＲＪの翼のマークにＭＲＪのリールを貼る仕事が始まるニダよｗｗｗ 明後日から会社がはじまるニダよ、
またＣＲＪの翼のマークにＭＲＪのシールを貼る仕事が始まるニダよｗｗｗ
日本の技術には学ぶことが沢山あるニダよ 三菱自動車工業は愛知機械工業とともにランサーならぬ
日産自動車とルノーとのバランサーとして迷走状態だが
三菱重工業は自己資本比率が三菱金曜会から貸し剥がしの
危険水準へと突入しており三菱電機への救済合併こそが
次善策だろう。
灼熱のサボテン砂漠竜巻街道荒野のユタ州とアリゾナ州の
地場産業2社は航空大手3社OEM路線網のCRJ旅客機の
顧客だし三代目三菱航空機も無理心中覚悟だよ。
2社とも老朽化CRJ200の用途廃止でM100/MRJ90改一に
このまま更新してしまうと経営財務悪化の長期撤退戦が
続くどころか継続企業疑義が予想されるがまだまだ
ポーカー勝負から降りる気配は無いようだ。
ちなみにボンバルディアはショートブラザーズと
ヘンシェルウントゾーンを放逐してまで新明和工業が
主翼設計したビジネスジェット機こと川西式自動空戦
フラップ最新モデル機に全力二階建てオールインゼア
している。
BD-700-2A12（New） 19席 52.09t
シンガポールツーソン間実績15097㎞÷所要時間16h＝巡航速度943.5km/hで残余燃料8.57％ まだやってたんだ。
海外の小さい航空機産業買収した方が安上がりだろ。 そりゃお客さんのエアラインがこの先しばらく
厳しくて新機購入どころじゃないだろうからね。
まあ、ここまで開発を引っ張ればこんな不幸にも出くわしても
おかしくないよ。。。 >>413
そう思って、既にＣＲＪ買収しました！でも、のれん代で大幅に減損処理になっちゃいました…ｗｗｗ
大赤字ですｏｒｚ >>414
新規事業として大型クルーズ船を受注すると、作り方がわからずに大赤字に…ｗｗｗ
それでもやっとつくったら、それがコロナ船として横浜港を急襲…ｗｗｗ
日本にコロナウイルスをバラまいた
人道的な見地から、行き場を失ったクルーズ船の修理を受け入れたら、
そこらかコロナ患者が… 他の企業に変わってもいい
いや、変わらないと日本が遅れをとる なんだか、鳥人間コンテストと変わらないな。
技術者が夢見て丹精込めて飛行機作って海に突っ込むまでの話なわけだが。
飛行機は飛んだし、乗客は乗らなかったし、壮大な鳥人間コンテスト >>395
MRJミュージアムは、量産機の製造ラインをミュージアムとして公開してただけだろ
だから、開発が止まれば永遠にミュージアムとして存続できる なんだか、日本の製品は精度や完成度が落ちている
ひとことでいうと品質。
何でだろうな、ＪＩＳマークが円形でなくなった頃からのような
気がする。日本製品の優秀さの証だったのに、
あのマークを廃絶したあんぽんたんは誰だ？ 客船の時は欧米技術者集めてなんとかしただろ。
ノウハウ取得する間は外人に頼るのも手だと思う。 航空需要は永久に元に戻らないから永久に先送り
事実上の開発撤退 空飛ぶサグラダ・ファミリア
本家本元のほうが先に完成しそうだ この会社では無理
こんな簡単な結論にたどり着いていないとは 宇宙産業がうんたら言う前に飛行機さえ作れないのはマズいんじゃないの CRJ事業を買収したのもタイミング的には最悪だったな
ボンバルディアはいい時期に売った 無能の額には菱マークを焼いていき
3つめで三菱入社 開発中に開発費を削減しまくるんだからもう撤退は見えてる。これで日本の新産業の芽はなくなったな 派遣切りされたわ
正社員も他の部署に行くみたい
一生恨んでやる あいつらド無能のくせに態度だけは高級選民なのなんで？ 三菱重工業（MHI）は、「日本へのすべての活動を統合し」、
問題のあるスペースジェットプロジェクトの米国事業を閉鎖することで、
ワシントン州で数百人の雇用を削減すると発表した。
同社の広報担当ジェフドロネン氏は、「予算命令により、三菱航空機は海外拠点を閉鎖し、
本社を日本の本社に統合する」とメールで述べた。 「これは米国の従業員の大半に影響を与えます。」
レントンにある三菱航空機米国本社は閉鎖され、モーゼスレイクでの飛行試験作戦は中止されると彼は言った。
モーゼスレイクで飛行していた4機の試験機が保管され、5機目の試験機（最初に新しい構成で更新されたもの）は、
1か月前の計画どおりに米国に飛行せず、日本にとどまります。
「私たちはモーセ湖の施設に小さな乗組員を置き、（4つのテスト）航空機を維持します」とDronenは言いました。
三菱はまだ予算削減の詳細を検討している、と当局者は言った。同社は、影響を受ける従業員の正確な数も、
退職金パッケージが提供されるかどうかも明らかにしなかった。 財閥全体で見ると、クルマ一台潰した程度の損失？
だれか、わかりやすく例えてけろ。 日本の技術なんてこんなもんだわ
中国や韓国みたいに技術者買収するしか無かったとに判断遅かったな 本当にSEDの二の舞になりそう
※SED ： キャノンと東芝が社運をかけて開発したブラウン管に代わる次世代ディスプレイ装置 >>104
中国の新型爆撃機。 もう、日本は逆立ちしたって勝てねーよ。
https://t w i t t e r.com/MasterHyugaAVBB/status/1260852105947971586?s=20 >>436
CRJをミツビシスペースジェットに改称すればおｋ
というかそうなりそうな悪寒 FAA対策が1番のミス
国とMHIは米の本質を理解してなかった
どんなに良い機体作っても無理ゲー
その点ホンダは上手くやったよ コンテナ船もまともに作れず買って5年でこの有様だからな？
ダイプリも気がついたらあと何年か運行したら真っ二つに割れるとかあり得るで
https://i.imgur.com/CMAIcdx.jpg
なお納品時に船会社から「なんかこの船歪んでねえか？」と指摘されるも「仕様です！」と言い張っていた模様 >>456
というか、最新の安全基準に詳しいヤツが誰も居ないのに開発計画進めた挙げ句
「勉強不足でした」とか言ってるあたりゴミカスすぎて草も生えんわ >>157
100均グッズ日本で作れてるか？
たいてい中国(や東南アジア)でないと競争力ない 航空機の需要そのものが無くなったからなぁ
どこのメーカーも駄目でしょ >>174
日本の国交省には審査能力がないし二度手間にもなる >>211
宇宙ロケット？
コストパフォーマンスが低過ぎで、
全く打ち上げ受注が取れてないだろ 今までは誰も撤退の判断が出来なかったけどコロナを理由にして撤退するチャンス
コロナが原因なら責任問題にならない マゴマゴしている間に人間が移動する意義が薄れる時代になって
航空業界そのものが斜陽になったでござる 日本国内で証明とって日本のエアラインに細々と売り付けて売りながら赤字を積み増していくしかないな >>459
それにしたって配線の2重系統ルートをちゃんと分けましょうとかそういうレベルの話だったろアレ まあ、飛行機やロケットみたいな巨大製造は人脈で少人数の精鋭揃えても組織がダメならダメだから、日本では無理だろうな。 これまだやってたんだ
とっくに辞めたのかと思ってたわ もっと軍需産業に力を入れればいいよ
軍用機開発なら大賛成だわ 現時点で税金も500億以上は投入されてるけど未だに完成は見えないね。何故これが国民に叩かれないか謎。オリンピックの方がまだ金になるよ。
よしんば完成したとしても、こんな経緯見たらどこの国が買うのかね。 >>467
多分これ
株仕込んでおこうかな
っていうか月曜爆上げかもな そもそも計画が杜撰過ぎて話にならない。客船もそうだがプロジェクトのマネジメント能力がこの会社には無い。 YouTubeの陸自公式チャンネルで富士総火演のライブ放送やってるな 三菱「つれーわーせっかく順調だったスペースジェットの計画がコロナの影響でダメになりそうでホントつれーわー」 日本のモノづくり神話は嘘だったのね。
マニュアルがないと作れないということか。 >>480
そのマニュアルすら金で買ったやつやから内容が理解出来てない >>480
たぶんエンブラエルとかボンバルディアがやってきて「こういうの作って」ってなるとすごくいいモノを作れるんだけど
なにか元になるものがないとゼロからはもう新しいことは企業体力や人材的にできないんじゃないかな 日本の航空宇宙産業が終わるかもな
関連会社をいっぱい作ってるから
全部消えたらいろいろヤバい
三菱重工だけじゃない。川崎重工もそっち方面に莫大な先行投資してたはず。 もう日本のものづくりを体現してるのはホンダぐらいだな
三菱はプライド高いだけの無能 ここまで来て、どう見ても選んではいけない手を選んできた 運航前で中止撤退だろ、1兆円ぐらいで済むだろ今なら、このまま進んだら将来払う賠償金で日本終わるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
