【経営破綻】米レンタカー大手、コロナ破綻 ハーツ、空港客激減 [蚤の市★]
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【ニューヨーク共同】米レンタカー大手のハーツ・グローバル・ホールディングスは22日、連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）の適用を裁判所に申請し、経営破綻した。新型コロナウイルスの感染拡大で、売上高の3分の2を占めるとされる空港からの利用客が急減し、業績悪化に拍車が掛かった。
ハーツは近年、配車サービスのウーバー・テクノロジーズやリフトとの競争激化で業績が低迷。各国の移動制限措置による航空需要の激減が追い打ちとなった。マイカーの修理などに伴う利用客も在宅勤務拡大の影響で落ち込んだ。
ハーツは1918年に創業。米メディアによると、欧米やオセアニア地域にフランチャイズを含め1万2400店を展開している。資金繰りが逼迫し、今年4月には北米で1万人の人員削減に踏み切っていた。
2020.5.23 11:48 共同通信
https://www.47news.jp/news/new_type_pneumonia/4840118.html 浪費することに罪悪感を作ってしまったからなぁ、自粛要請で >>1
次はどこだ？
秋にはまたリーマンクラスの超弩級破綻連発か？ オリックスはどうなんや？
なんやかんやでツラいやろ アメリカはマジでヤバい
アメリカの旺盛な経済欲を満たす国は中国しかないが
その国とは覇権戦争
もうじり貧状態 まあ飛行機が飛ばないってことは、それに関連する諸々も共倒れになるんだろうな。 大手やん
もう旅行もあと一年は確実に敬遠されるだろうから、レンタカー需要も無くなるし
コロナ後の世界はバーチャル旅行になるかもしれんからね ええ…ファイブスターなのに
まーでも空港から乗らなくなったよな
Uber呼べばショーファーつきだし 空港に依存してたからなー。でも接客は一番良かった。アメリカ在住時代、ハーツのレンタル落ちの状態のいい中古車を買った。 クルマ修理中はだいたいエンタープライズで借りてたな。あとバジェット。 >>20
2ー3年後に反動で旅行バブル来るぞ。そこまで凌げるか。 最近海外で運転してないから
レンタカーといえば一番手か二番手で出てくるところだわ ハーツ 高校生のときオレゴンのレドモンド空港からレンタカー借りれば30分のとこに
免許ないから6時間くらいかけて辿り着いた苦い思い出
アメリカは吉幾三の歌じゃねえけどバスも走ってねえとこだらけで車ないと
完全に詰む いやいや、
破産よりも感染者のせいで軟禁()させられた方が問題だからな えーハワイでレンタカー借りる時いつもお世話になってたのに
悲しい… >>38
アメリカだぞ。お前Botか？ 反安部って、プログラムなんだなw
倒産というキーワードに自動レスする仕組みか。 え、米国滞在中はいつもハーツで長期レンタルしてて、ゴールド会員なのに
今後はAVISにするか 毎年のハワイ旅行で必ずお世話になってるのに、なんか悲しいなぁ。
ニーマンマーカスも潰れたし、色々寂しすぎるわ。あー早く海外旅行したいわ！ あらら。ハーツ、お前もか。そろそろどこかアメリカの航空会社が飛ばないのか？ 日本のレンタカーはみんなカーシェアやりだした
ホンダのは日跨ぎが安い ここは全然安くないから借りてる奴は情弱だと思ってたわ
案の定、破綻か 大手がこれくらいで破綻なら
普通にしててもそろそろ危なかったってことだろ
要は簡単に破綻できて簡単に再生して行ける法律があれば良いって事
ところで日本の債権回収方式ってどうなん マジか
LAで借りた事あるわ
借りる時に「現代は辞めとけマツダにしとけ」と言ってくれた
いいオッチャンだった これは結構ビックリ、
でも少し前からヤバかったのか。 ハーツと言えば、Mustang GT350-Hertz を思い出すね
リースした人がエンジンから内部のパーツ総取り換えしてへんきゃくしたっていう逸話があるぐらいアメリカじゃ有名なとこだよね >>41
粛々とNG願います
彼らの場合、いくつアンカーが付いたとかいくつリプされたとか、そこらが具体的な成績なので >>54
いま借りて乗ってるお客さんがいるのに、いきなり夜逃げしたらお客さんどうするのさw
営業が続けられないから連邦破産法を申請してるわけで エイビス、バジェットもやばいかな。
enterpriseは空港よりも市内に居を構えてるようなイメージがあるから大丈夫な気がするが(´･ω･｀) ダラス空港でハーツで車借りたよ
受付のおねーさんが凄く可愛いかった
今何してるかな 割とマジでビビった
駐在中にかなりお世話になったし日本戻ってからもアメックスプラチナのベネフィットで出張で良く利用してたのに
次はSixt Avis Europe Car あたりも厳しいのか アメリカって財産株に突っ込んでるから
株がコケるとドミノだよ リーマンでもなかったような破産が出てきてるな
こりゃ世界恐慌くるー？ チャプターイレブンか
出資者求むだな
まあコロナだから仕方ないわな レンタカー会社に販売やらリースしていたところは連鎖をくらいそうだな。ヒュンダイとか日産・ルノーはヤバくないか？ 米国では飛行機で移動した後、レンタカーを借りて移動と言うスタイル。
飛行機で移動しなくなったので経営は苦しくなる。
日本のように公共交通機関が常時使えるような国ではないからね。 カード付帯のサービスでなんとか会員になってるぞ
使ったことないけど あんまり関係ないけど、日本の旅行会社たくさんあるけど大丈夫かなぁ？ マジか！ハーツも破綻か
それにしても空港からの利用客がそこまで多かったのか コロナのせいだけじゃないかも
昔は出張で仕方なしに借りたけど今はね エイビスも使い勝手よかったけど
ハーツのサービスよかったなあ >>46
アメリカ国内線は便数激減してるけど飛んでる
国際線旅客は分からんけど >>49
会社のものを破産管財人が捌いていく
従業員の給料を払って、債権者に債務を払って、最後経営者じゃないっけ ソリティアとフリーセルとマインスイーパーがあるからいいや 去年2回LAX行ったが、一ヶ所滞在だったからレンタカーはやめて全てUberにした。
西海岸のホテルは駐車料金取るところ多いし保険料やら加えるとUberの方がかなり安い。
LAXやSFOは空港からレンタカーオフィスが遠いし休日だと待ち時間も長いから時間節約にもなる。
こうやって観光客が借りなくなるとヤバいのでは‥と思っていたらコロナさんまで来てしまったという。 そんなにuberいいかなあ・・
市内への交通手段が貧弱なニューオーリンズ空港で使おうと思ったら、
ライドシェアブースに100人くらいタムロしてたから意識が遠くなりそうになって
諦めた事がある(´･ω･｀) ショックだわ
みんな書いてるように接客かなり良かっただけにとても悲しい
海外旅行でガイドブックどおりに観光名所回るパターンから車借りて海岸沿いやフリーウェイをドライブする楽しさを教えてくれたレンタカー屋でホントに感謝してた コロナに人類は勝てるのか
誰もが怒りの矛先をどこに剥ける >>63
分散投資もしっかり教育されるから大丈夫でしょ シェアカーも終わりそうだな
レンタカーならまだ返せば業者がクリーニングできるかもしれんが
シェアカーは駐車場置きっぱなしだから
感染症気にするようになったらもう終わりだろ 空港へあるいは空港からのサービスがかなりの部分を占めていたからね。
グローバルで人の移動が無くなる・減少すればもろに収益に直撃する。
ウーバーにもシェアを奪われたのも痛い。
倒産しても驚かないな。 日本で言えばニッポンレンタカーが破産したようなもんだな。
でも日本は大都市圏を中心にクルマの無い世帯が多く、レンタカー需要があるからアメリカよりは
レンタカー事業者のダメージ少なそう。
逆にカーシェアはしばらくは厳しい。 スペインやオーストラリアの旅行で使ったわ、ハーツみたいな大手が
こんなにあっさり逝くとはなぁ。 >>94
いや、めちゃ厳しいだろ。
旅行はほぼゼロ、ビジネス出張も激減だからな。
特にこの数年はインバウンド向けで台数もかなり増えてる。 アメリカでの出張は、飛行機＋レンタカーがデフォルトだったしね。
観光もレンタカーなら好きなところ行ける。 なまじっかデカいと
従業員多いだろうし、今後の需要考えると
赤字垂れ流しより畳んだ方が影響少なく済むし仕方ないね
しかし債務2兆か桁が違うな
ちなみにアルゼンチンのデフォルトが7兆 大手クレジットのゴールドカード入ると、ここの上級会員に自動的になれるよな ハーツ社債の格付けって何だったんだろ
ゼロ金利で今はいい感じだけど、いい加減米のハイイールド売っ払わないと危険な気がしてきた >>30
> >>20
> 2ー3年後に反動で旅行バブル来るぞ。そこまで凌げるか。
集団免疫なんて考えはしない方が良いよ
インフルエンザみたいに効かないワクチンで
未来永劫凌ぐのみ
三密・ソーシャルディスタンス・隔離治療のみ有効 >>48
アメリカ本土ではアラモレンタカーでした
しかし南米などだと信頼出来て乗り捨て可能なのはハーツの一択 別記事見たら負債が日本円で2兆円だってな
これはヤバい ウーバーもやばいと聞いた。
知らない人の車に乗りたく無い、乗らせたく無い、ビジネスモデル自体の崩壊を予感させる。シェアードは厳しい時代を迎えそうだ。 >>48
アメリカの免許持ってないやつが、パスポートで外人に貸してくれるところはどこも特別料金やで。エンタープライズでも。 >>1
マジかよ！？
ハーツが潰れるってよっぽどだろ？！ プレジデントサークル会員なのだが特典どうなるのだろう？ 世界のレンタカー会社 市場シェア
1位 エンタープライズホールディングス 32.9%
2位 ハーツ 11.6%
3位 エイビス・バジェット・グループ 11.6%
4位 ジクスト 4.6%
5位 ヨーロッパカーモビリティグループ 4.2%
6位 ロカリザレンタカー 3.3%
7位 チャイナオートレンタル 1.4% 連邦軍は資金繰り助けてやらないのか？公的資金の投入で雇用をも守れ！ まぁ中国の政府系の力で、破綻会社のオーナーになるだろうな
ブランド維持しながら中華系企業できあがりと 気分がイイねー
散々ぼったくられたから潰れて清々するわｗｗｗ 国際免許も持っていないのに、ここのゴールドカードを３枚持っているなw クレカやホテルの会員に無料でばらまかれているのに全部申し込んだだけだけどｗ >>1
日本では、トヨタレンタカーと関係深いから、もしかしたらトヨタ自動車が、自社在庫のはけ口処理も兼ねてハーツ買収かもな コロナだけじゃなくてuberも大きいでしょ
タクシー会社もそろそろ一気に行くでしょう
言葉ろくに喋れない海外こそスマホでほとんど済ませられてもっすげ便利だから
ただピンの場所に目的地がないとパニくる もともとやばいって話は聞いてたけど
トドメだったか まじか
俺は貧乏学生だったからダラーばっかだったが
どこの空港でもハーツが一番目立ってたなあ ちょい前までは空港着いたらハーツのカウンターに並んでたものだが
まぁ出張もなくなってウーバーもあれば
無理もないか >>124
だよなあ
ヨタが買収してヨタ車使ってくれれば俺的に万々歳なんだけど
Japanese carリクエストして出てくるの日産だからなあ
このまえ、ベンツにタダでアップグレードしてくれたけどヨタの方が運転楽で良い ウーバーだって破たん寸前、基本マイカーだよ、シェアリングなんて馬鹿の骨頂。 レンタカーば韓国車だらけ、ヒュンダイ倒産待ったなし。 大手なのに体力無いんだな
それに銀行はなぜ支援しないんだろ ここに大量に売ってそうな現代やら日産は、
売掛焦げ付いたらシャレにならんな >>134
昨年エストニアのタリンで借りたらフォルクスワーゲンクラスがトヨタのカローラだった
サイドブレーキが無い車に初めて乗った >>1
衝撃なんだけど。ハーツで持ち堪えらんないなら、他は全部ダメなんじゃ？つか、次に出張で行く時、どこで車借りればいいんだ？！ 航空会社は政府が支えてくれるだろうけど周辺事業は死亡か >>142
ウーバーつかいなよ
モーテルだろうが。ターゲットの店の前だろうが迎えにきてくれるよ アメリカ人の知人がAVISをとある街で借りて返却するときに
トレードマークの赤いTシャツを着た男が返却口の前で手招きしていたので
そのままクルマを渡したらそいつはニセモノでクルマを盗まれたと言っていた。 ２０年前初めてアメリカでレンタカー借りたのがロスアンゼルスのハーツだった
ご冥福をお祈りします チャプター11だから営業は継続するのよ。
アメリカの航空会社なんか大抵通っている道。 ハーツくらい大手だと地域ごとに分社化でもしないと買い手が見つからないだろうな >>103
日本の金融機関も相当やばいハイイールド債券を抱え込んでいる。
（特に農林中金の8兆円）
というか国別シェアはアメリカと1位を争っている。
「AAA格のCLO、CDO」というやつ。
FRBがアベクロみたいな買い入れをやっているから、当分持つだろうが。 トヨタが国内の「ハーツ」の看板買っても来日客が数年はいないからなぁ。
買い叩くだけかｗ 俺バジェットはブラックリストに載ってるみたいだからハーツが無くなると困る。 ドイツに行ったとき、フランクフルト空港でハーツでレンタカー借りたことがある。
左ハンドルでマニュアルのWV、ハイギヤードな車だったのはいい思い出。 グランドサークルドライブした時と、カナディアンロッキードライブした時にお世話になりました。 鹿が突っ込んできて、前ガラス大破した時には丁寧な対応ありがとうございました。
ご冥福をお祈りします。 >>66
トヨタは国が救う。
日産は消滅あり得るな。
その場合中国企業が買うでしょう。
日本の終わり第一章スタートだわ。 >>156
まぁ、実質フランス企業みたいなもんだし
シャープ同様やな
ただイメージが中華だと客は離れそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
