【経営破綻】米レンタカー大手、コロナ破綻 ハーツ、空港客激減 [蚤の市★]
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【ニューヨーク共同】米レンタカー大手のハーツ・グローバル・ホールディングスは22日、連邦破産法11条(日本の民事再生法に相当)の適用を裁判所に申請し、経営破綻した。新型コロナウイルスの感染拡大で、売上高の3分の2を占めるとされる空港からの利用客が急減し、業績悪化に拍車が掛かった。
ハーツは近年、配車サービスのウーバー・テクノロジーズやリフトとの競争激化で業績が低迷。各国の移動制限措置による航空需要の激減が追い打ちとなった。マイカーの修理などに伴う利用客も在宅勤務拡大の影響で落ち込んだ。
ハーツは1918年に創業。米メディアによると、欧米やオセアニア地域にフランチャイズを含め1万2400店を展開している。資金繰りが逼迫し、今年4月には北米で1万人の人員削減に踏み切っていた。
2020.5.23 11:48 共同通信
https://www.47news.jp/news/new_type_pneumonia/4840118.html >>63
分散投資もしっかり教育されるから大丈夫でしょ シェアカーも終わりそうだな
レンタカーならまだ返せば業者がクリーニングできるかもしれんが
シェアカーは駐車場置きっぱなしだから
感染症気にするようになったらもう終わりだろ 空港へあるいは空港からのサービスがかなりの部分を占めていたからね。
グローバルで人の移動が無くなる・減少すればもろに収益に直撃する。
ウーバーにもシェアを奪われたのも痛い。
倒産しても驚かないな。 日本で言えばニッポンレンタカーが破産したようなもんだな。
でも日本は大都市圏を中心にクルマの無い世帯が多く、レンタカー需要があるからアメリカよりは
レンタカー事業者のダメージ少なそう。
逆にカーシェアはしばらくは厳しい。 スペインやオーストラリアの旅行で使ったわ、ハーツみたいな大手が
こんなにあっさり逝くとはなぁ。 >>94
いや、めちゃ厳しいだろ。
旅行はほぼゼロ、ビジネス出張も激減だからな。
特にこの数年はインバウンド向けで台数もかなり増えてる。 アメリカでの出張は、飛行機+レンタカーがデフォルトだったしね。
観光もレンタカーなら好きなところ行ける。 なまじっかデカいと
従業員多いだろうし、今後の需要考えると
赤字垂れ流しより畳んだ方が影響少なく済むし仕方ないね
しかし債務2兆か桁が違うな
ちなみにアルゼンチンのデフォルトが7兆 大手クレジットのゴールドカード入ると、ここの上級会員に自動的になれるよな ハーツ社債の格付けって何だったんだろ
ゼロ金利で今はいい感じだけど、いい加減米のハイイールド売っ払わないと危険な気がしてきた >>30
> >>20
> 2ー3年後に反動で旅行バブル来るぞ。そこまで凌げるか。
集団免疫なんて考えはしない方が良いよ
インフルエンザみたいに効かないワクチンで
未来永劫凌ぐのみ
三密・ソーシャルディスタンス・隔離治療のみ有効 >>48
アメリカ本土ではアラモレンタカーでした
しかし南米などだと信頼出来て乗り捨て可能なのはハーツの一択 別記事見たら負債が日本円で2兆円だってな
これはヤバい ウーバーもやばいと聞いた。
知らない人の車に乗りたく無い、乗らせたく無い、ビジネスモデル自体の崩壊を予感させる。シェアードは厳しい時代を迎えそうだ。 >>48
アメリカの免許持ってないやつが、パスポートで外人に貸してくれるところはどこも特別料金やで。エンタープライズでも。 >>1
マジかよ!?
ハーツが潰れるってよっぽどだろ?! プレジデントサークル会員なのだが特典どうなるのだろう? 世界のレンタカー会社 市場シェア
1位 エンタープライズホールディングス 32.9%
2位 ハーツ 11.6%
3位 エイビス・バジェット・グループ 11.6%
4位 ジクスト 4.6%
5位 ヨーロッパカーモビリティグループ 4.2%
6位 ロカリザレンタカー 3.3%
7位 チャイナオートレンタル 1.4% 連邦軍は資金繰り助けてやらないのか?公的資金の投入で雇用をも守れ! まぁ中国の政府系の力で、破綻会社のオーナーになるだろうな
ブランド維持しながら中華系企業できあがりと 気分がイイねー
散々ぼったくられたから潰れて清々するわwww 国際免許も持っていないのに、ここのゴールドカードを3枚持っているなw クレカやホテルの会員に無料でばらまかれているのに全部申し込んだだけだけどw >>1
日本では、トヨタレンタカーと関係深いから、もしかしたらトヨタ自動車が、自社在庫のはけ口処理も兼ねてハーツ買収かもな コロナだけじゃなくてuberも大きいでしょ
タクシー会社もそろそろ一気に行くでしょう
言葉ろくに喋れない海外こそスマホでほとんど済ませられてもっすげ便利だから
ただピンの場所に目的地がないとパニくる もともとやばいって話は聞いてたけど
トドメだったか まじか
俺は貧乏学生だったからダラーばっかだったが
どこの空港でもハーツが一番目立ってたなあ ちょい前までは空港着いたらハーツのカウンターに並んでたものだが
まぁ出張もなくなってウーバーもあれば
無理もないか >>124
だよなあ
ヨタが買収してヨタ車使ってくれれば俺的に万々歳なんだけど
Japanese carリクエストして出てくるの日産だからなあ
このまえ、ベンツにタダでアップグレードしてくれたけどヨタの方が運転楽で良い ウーバーだって破たん寸前、基本マイカーだよ、シェアリングなんて馬鹿の骨頂。 レンタカーば韓国車だらけ、ヒュンダイ倒産待ったなし。 大手なのに体力無いんだな
それに銀行はなぜ支援しないんだろ ここに大量に売ってそうな現代やら日産は、
売掛焦げ付いたらシャレにならんな >>134
昨年エストニアのタリンで借りたらフォルクスワーゲンクラスがトヨタのカローラだった
サイドブレーキが無い車に初めて乗った >>1
衝撃なんだけど。ハーツで持ち堪えらんないなら、他は全部ダメなんじゃ?つか、次に出張で行く時、どこで車借りればいいんだ?! 航空会社は政府が支えてくれるだろうけど周辺事業は死亡か >>142
ウーバーつかいなよ
モーテルだろうが。ターゲットの店の前だろうが迎えにきてくれるよ アメリカ人の知人がAVISをとある街で借りて返却するときに
トレードマークの赤いTシャツを着た男が返却口の前で手招きしていたので
そのままクルマを渡したらそいつはニセモノでクルマを盗まれたと言っていた。 20年前初めてアメリカでレンタカー借りたのがロスアンゼルスのハーツだった
ご冥福をお祈りします チャプター11だから営業は継続するのよ。
アメリカの航空会社なんか大抵通っている道。 ハーツくらい大手だと地域ごとに分社化でもしないと買い手が見つからないだろうな >>103
日本の金融機関も相当やばいハイイールド債券を抱え込んでいる。
(特に農林中金の8兆円)
というか国別シェアはアメリカと1位を争っている。
「AAA格のCLO、CDO」というやつ。
FRBがアベクロみたいな買い入れをやっているから、当分持つだろうが。 トヨタが国内の「ハーツ」の看板買っても来日客が数年はいないからなぁ。
買い叩くだけかw 俺バジェットはブラックリストに載ってるみたいだからハーツが無くなると困る。 ドイツに行ったとき、フランクフルト空港でハーツでレンタカー借りたことがある。
左ハンドルでマニュアルのWV、ハイギヤードな車だったのはいい思い出。 グランドサークルドライブした時と、カナディアンロッキードライブした時にお世話になりました。 鹿が突っ込んできて、前ガラス大破した時には丁寧な対応ありがとうございました。
ご冥福をお祈りします。 >>66
トヨタは国が救う。
日産は消滅あり得るな。
その場合中国企業が買うでしょう。
日本の終わり第一章スタートだわ。 >>156
まぁ、実質フランス企業みたいなもんだし
シャープ同様やな
ただイメージが中華だと客は離れそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています