【静岡】リニア未着工問題「工程は切迫」 静岡県とJR東海、トップ会談実現するか [爆笑ゴリラ★]
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5/25(月) 9:30
毎日新聞
リニア未着工問題「工程は切迫」 静岡県とJR東海、トップ会談実現するか
川勝平太静岡県知事＝静岡県庁で
未着工のリニア中央新幹線静岡工区を巡り、静岡県の川勝平太知事とJR東海の金子慎社長のトップ会談が実現するかが注目されている。2027年に品川―名古屋間の開業を目指す金子社長は「工程は大変、切迫した状況」と準備工事について直接、説明する機会を望む。川勝知事は「面談はやぶさかではない」との姿勢で、次回の第3回有識者会議（事務局・国土交通省鉄道局）の終了後に会談を受けるかどうか判断する。【山田英之】
静岡工区は県や大井川流域10市町などの理解が得られておらず、着工の見通しが立っていない。県とJRの協議も難航、27年の開業は極めて厳しい状況だ。川勝知事と金子社長との関係は良好と言い難い。金子社長は過去に3度、トップ会談を申し入れているが、いずれも断られている。
良好と言えない関係は、4月の有識者会議の初会合で露呈した。金子社長は「南アルプスの環境が重要だからといって、あまりに高い要求を課して、達成できなければ、着工も認められないというのは、法律の趣旨に反する」と県の姿勢を厳しく批判した。
これに川勝知事は猛反発。島田市などの流域10市町、大井川土地改良区などの利水関係団体と連名で「水資源や自然環境へ影響を与える事業を行う者としての自覚と責任感に欠けている。地域としては受け入れがたい」と国交省に抗議文を提出する事態になった。
国交省や有識者会議も金子社長の発言を問題視し、反省を促したため、金子社長は5月20日、「申し訳なく、重く受け止めています。会議に真摯（しんし）に対応し、地域の心配の解消に取り組みます」と川勝知事に文書で謝罪。27年の開業に触れて「目標を何としてでも達成する必要がある」とトンネル本体工事に入る前段階の準備工事について直接の説明を申し入れた。
会談の実現は、リニア工事による大井川の流量減や地下水への影響を懸念する流域10市町の意向も鍵を握る。川勝知事は流域10市町や利水関係団体との関係を「ワンチーム」と表現する。トップ会談について金子社長に返答した文書で、次回の有識者会議で発言を謝罪、撤回することを前提に関係者と相談して返事をするとの考えを示した。
◇リニア有識者会議の経過
1月 県と国交省が有識者会議の設置に合意
3月 国交省が有識者会議の委員案を県に提示
県は「中立公正性に疑義がある」と国交省に回答
4月 県が公募で選んだ2人を有識者として国交省に推薦
有識者会議の初会合。県推薦候補は不採用。JR東海社長が県を批判
5月 県と流域10市町などが社長への抗議文を国交省に提出
第2回有識者会議で座長が社長の発言に苦言
社長が文書で知事に謝り、トップ会談を要請
知事が第3回有識者会議後に返事をすると社長に返信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200525-00000006-mai-soci 本当は
リニアが止まらないのが
悔しくて
嫌がらせしてんでしょ？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
13年9月 JR東海は「環境影響評価準備書」で「覆工コンクリート等がない条件で湧水は最大2t／秒と予測」と示す。
14年3月 川勝知事は、「トンネルの漏水防止対策や施設内の湧水を大井川へ戻す対策をとること、流量減少が生じた場合は直ちに公表し万全の措置をとること」と意見を表明。
14年4月 JR東海は「環境影響評価書」で事業者の見解として、大井川の水資源について適切な対策を行う旨を表明。
14年7月 環境大臣意見を勘案した国交大臣意見表明「専門家の意見を踏まえて対策を実施すること」。
14年10月 国交大臣が工事実施計画を認可。
14年12月 JR東海が大井川水資源検討委員会を設置。トンネル工学や河川工学の専門家のほかに、国や県の関係部署も参加して環境保全措置を検討。導水路トンネルを設置し、必要に応じてポンプアップすることとした。
17年1月 JR東海は「事後調査報告書」で、導水路トンネルの計画とそれに関係する調査・影響の検討結果を示す。
17年3月 大井川の利水団体（島田市等の市町村、大井川土地地改良区、特種東海製紙等の企業など）が、JR東海へ基本協定締結を要望。
17年4月 川勝知事が事後調査報告書について、「（湧水の）全量を恒久的かつ確実に戻すことを早期に表明し、4月28日までに協定を結ぶこと」と意見を述べる。
17年10月 県が取りまとめ役となりJR東海と利水団体で文書案を調整し、工事着手に向け大筋合意。
17年10月 川勝知事が記者会見で協定締結に反対を表明。「全量戻しを明言せず誠意ある回答がないのは、極めて傲慢な態度」と“ちゃぶ台返し”を行い、JR東海を強く非難。
18年10月、JR東海が「湧水の全量を大井川に流す」と譲歩しても、川勝知事は態度を一層硬化させて今に至っている。 >>631
日本の中心の都道府県のベスト4（東京、神奈川、愛知、大阪）は
コロナ感染拡大地区のベスト4と一致だな・・・
愛知県の大村知事は、コロナの対応に関し「大阪、東京は医療崩壊してる」と
大阪府知事、東京都知事に喧嘩売ってるぜ・・・
「リニア大阪延伸８年前倒し」をせっついて、財投３兆円を出させたのは大阪やからね・・・
JR東海が「2027年名古屋開業」にこだわってるのはこのせいやろ・・・
コロナ恐慌下でリニア工事強行し、３兆円使い果たしたら「大阪延伸」なくなるで・・・
大阪としたら「名古屋で止めるなら、リニアなんか必要ないわ」になるわな・・・
リニア強行推進派同士で内紛勃発やで・・・
どないすんの、JR東海さん・・・・ >>644
＞安倍に泣きつけば解決＜
安倍政権は支持率急落で末期症状です・・・
自民党内でも「安倍おろし」が台頭か？・・
葛西名誉会長も経営から退き、相談役に・・・
社内からも「リニア中止」の声が・・・
全国から「リニア不要」の声が上がっています・・・
「リニア頓挫」が現実に？・・・ リニアの橋本駅ってどのあたりに出来るの？
イオンの側？アリオの側？？ >>645
首都圏、関西の財界は
最初からリニアには消極的
他のJRグループもリニアはいらないで
一致している。 >>12
そんなのきたらトンネル崩壊して使えねーだろ
北陸新幹線の方が現実味あるわ >>631
そういう話だよな
大義のために我慢しろって話だわ 大義なんてねーわｗ
早く中止しろ
リニアなんぞ不要 会議はオンラインでやればいいし、高速移動する機会も減るだろう 川勝は駅に張られた伊藤園の広告を撤去するよう命じた気狂いだからな 川勝知事は静岡県にメリットがあるって南アルプスルートに賛成したんだ
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より抜粋＞
川勝知事：リニア中央新幹線ができますと縦でつなぐことができます。
東海道工業地帯というのが海岸部にございますけれども、天竜の北の方は大変な過疎地帯です。
しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リニア新幹線が飯田を通ることになれば、
大きなネットワークになります。したがって、過疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、北陸までの大きなネットワークになります。
そうしますとそこも活性化する。したがって、過疎地域の人が非常に喜ばれる。
つまり、日本の中央のところがやや元気がないことに対する縦軸への弾みができてくるということでございます。
https://i.imgur.com/ojakHm7.jpg >>645
愛知は感染者が少ない
大村の初動が早かったんで成功した >>649
それはない
東京がリニア推したんだよ
あと他のJRは関係ない >>1
リニアのトンネル工事スピードアップしてる
シールドマシンの性能が格段に良くなったんで1日6mのトンネル掘れるになった
静岡工区の9km区間は4年で開通
先進坑→本坑→斜坑→非常口→トンネル内工事→レール敷設→試験運行
いろいろやってると2027年に間に合わせるにはギリ ウルトラCで名古屋すら通らないルートにして静岡が外された県から圧かけられれば屈すると思うけど リニアは都市中心部の駅と駅をドアツードアで結ぶ
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALは最大261席、LCCは最大100席前後
リニアは飛行機の4〜10倍の輸送能力
成田羽田〜伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る・・これがJR東海の狙い
国内線やLCC不要がいらなくなるから JR東海の収益力はさらに増すというわけ 2027年 「1時間短縮」
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
2037年 「1時間30分短縮」
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
品川名古屋の料金 のぞみ+700円
名古屋大阪の料金 のぞみ＋300円
乗り換え 3-9分(高速エレベーターorエスカレーター)
2027年 1時間5本（直通4本、各駅1本）
2037年 1時間7〜8本運行 （直通6本、各駅2本）
スピードアップは700-800kmまで行ける >>663
落としどころは成田空港と同じ「最後は国がGOサイン出す」
大阪開業を早めるため財政投融資で３兆円入れただろ？
つまりリニアは国家事業でもある
ギリギリまで合意しなかった場合は静岡県への補助金打ち切り、とか報復あるよ 地元自治体の静岡市はリニア着工に合意済み
これが沖縄の辺野古との違いだ
静岡県も一度合意したのに、
あとから川勝知事が水利権なるものを持ち出して邪魔してるだけ
・リニア開通すれば東海道新幹線の中間駅を増やせる
・のぞみ、ひかり、こだまのダイヤ編成を見直せる
・老朽化した東海道新幹線の大規模修繕もできる
・東海地震(神奈川県〜静岡県震源)に備えてバックアップになる
早く着工させた方が静岡県にとってもメリットが大きいんだよ
命は水よりも大事 静岡空港（総事業費1900億円）が大失敗だった
それで川勝知事「静岡空港駅つくってくれー」ってゴネてる
佐賀県知事は九州新幹線に対して見返りを要求してないからな 東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
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山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多
すでに６駅も止めてやってるんだぞ。。。欲張りすぎだよ静岡県 静岡区間トンネル開通 4年〜
内工事/レール敷設/試験運行 2年〜
残り7年しかないからな
2020年着工しなければかなりきびしいスケジュールになる >>672
なにか新しいものを創り上げたいという勢いは大切だと言われているね
それで大失敗することもあるわけだけども 静岡県はどっか行って欲しい、正直
もう日本には要らん >>2
我田引水だとBルートを批判していた連中は出てこいよ！ 日本の治安が経済の低迷にしては改善傾向にあるのは警察が元気になったわけではなく
法曹と市民の距離が近くなった(裁判や訴訟のハードルが下がった)おかげだと聞くけれど
たまには悪さもするんだな
PTAや公権力より迅速にいじめや反社や暴走族を追い出してくれたという良いイメージばかりと聞くが
今の安倍政権絡みの問題やリニア問題でやらなくていいこともしてしまう >>166
強気もなにも地元としてはマジでルート変えて欲しいと思ってるから
お前足元見てるだけだろみたいな認識で話してたらそりゃ反感くらうよ こういうのゴネ得って言うんだろ？
地下水出るなら、最初から別ルートにしとけと >>2>>8
本来、水資源問題のような諸案件は計画策定前の「環境アセスメント」で調整するべきものなんだ
でもこの手の自治体は、その段階はスルーした上で、今回のように計画が確定して変更が現実的でない時期に入ってから、環境問題を提起して着工を差し止める
同時にインフラ欲しいな、金が欲しいなと独り言を言う
田舎の大事業ではよくある事で、既に幾つかの小さい自治体や静岡市がスポーツ施設や道路建設などの要求をJRに呑ませてから、着工を許可している
それらは数十〜百数十億円で済んでいるが、川勝知事がJRへ要求した静岡空港の新幹線新駅建設や、”他都道府県のリニア駅建設費の平均程の金銭”は、恐らく千億円台に達するため、JRはそうそう払えない
因果の順序としては、ルート変更が無茶な段階に入った今だからこそ、この問題が起きているんだよ 公開で議論すればいいじゃない
JRも国交省もなんで逃げるのかね >>679
長野も揉めてたけどさ、自治体を無視してJRと国交省、JRと国の集めた有識者で決めて、自治体に事後報告だもの。
いまさら揉めるのは、序盤に自治体とのやり取りを怠った結果でしかない そもそもこのリニア工事って談合があった鳴り物入り。
談合を認めた大林、清水も罰金だけ払って、受注するんだろ
入札で不正があればそのゼネコンは外すべき。
代わりがいなく、業者に完全に足元を見ららている状態で適切な工事費になるわけが無い。
五輪もそうだけど、背伸びしすぎなんだよ。 >>681
それな
ずっとそういう態度でやってきたツケが今回ってきてるだけ
住民の理解を得られないのも当然だ コストや利益のこともあるけど、
もうそろそろ自然に対する配慮もするべき
これからの時代に、山ぶち抜いて作るリニアは必要ないと思う >>685
静岡県は最初からそう言えば良かったんだよ
ルートが決まって、他県で工事が始まってからゴネ始めた
客引きぼったくりバーみたいにアコギなんだよ 静岡県知事の無茶苦茶なことができるから日本は世界の経済成長から遅れてしまった
一党独裁の中国はこんなことはあり得ない。
国が決めて建設許可が下りたら反対することはあり得ない。
こんなことが許されるなら日本は先進国から発展途上国に逆戻りする。 中国って脱線した電車を調べることもなく被害者もろとも埋めちゃう素晴らしい国だよな >>686
昔から言ってるが、倒壊が逃げ続けた
嘘書くな >>687
もう平成も終わったよ？
いつまであんな昭和の遺物に執着してんのよお爺ちゃんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
