【自動車】「ホンダ・フリード モデューロX」の改良モデルが登場 走りを高めた純正コンプリートカー [自治郎★]
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本田技研工業は2020年5月28日、コンパクトミニバン「フリード」をベースとしたコンプリートカー「フリード モデューロX」をマイナーチェンジし、同年5月29日に発売すると発表した。
■爽快な走りと快適な乗り心地を追求
モデューロXは、ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスが手がけるコンプリートカーであり、シャシーの改良や空力パーツの装着によって運動性能の向上が図られている。フリード モデューロXについては2017年12月に発売されているが、ベースとなるフリードが2019年10月にマイナーチェンジ。今回、あらためて改良後のフリードをベースとしたモデルが販売されることとなった。
エクステリアでは新設計のフロントエアロバンパーやフロントグリル、専用LEDフォグライトでカタログモデルと差別化。また空力性能を高める3つのエアロフィンを装着することで走行性能のさらなる向上も図っており、ドライバーには爽快な走りを、同乗者にも快適な乗り心地を提供するとしている。
一方、インテリアではシートをプライムスムースとスエード調表皮のコンビタイプとすることで質感を向上させるとともに、体の滑りを抑制。ブラック基調のインテリアカラーによる特別感の演出も図っている。
これらを含む、フリード モデューロXの主な専用装備は以下の通り。
・専用フロントグリル
・専用フロントエアロバンパー
・専用サスペンション
・専用15インチアルミホイール
・専用サイドロアースカート
・専用リアロアースカート
・専用LEDフォグライト
・専用フロントビームライト
・専用リアエンブレム（Modulo X）
・専用ドアミラー（クリスタルブラックパール）
・専用ブラック コンビシート （プライムスムース×スエード調／「Modulo X」ロゴ入り）
・専用本革巻きステアリングホイール（ディンプルレザー＆スムースレザー／ピアノブラック調）
・専用フロアカーペットマット（プレミアムタイプ／「Modulo X」アルミ製エンブレム付き）など
価格は以下の通り。
・モデューロX Honda SENSING（6人乗り）：295万0200円
・モデューロX Honda SENSING（7人乗り）：297万2200円
・ハイブリッド モデューロX Honda SENSING（6人乗り）：325万6000円
・ハイブリッド モデューロX Honda SENSING（7人乗り）：327万8000円
また上記の各仕様に、23万5400円高で9インチプレミアムインターナビ装着車（VXM-207VFNi＜Gathers／専用オープニング画面＞＋ドライブレコーダー＜フロント用／DRH-204VD 32GB キット＞）も設定している。（webCG）
2020.05.28
https://www.webcg.net/articles/-/42785
フリード モデューロX
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/7/730wm/img_879e423c10cd428c010e03f34a182ea3308358.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/1/730wm/img_a1ed2ea400db7d8f7b08fc0da4bbd5e1207790.jpg ハイブリッドで乗り出し350万かよ！オプション盛り盛り400万 ダッサ！
こんなゴミみたいなのに300万もモリモリ400万とか出すとか
富裕層のおふざけレベルでしょ この車って150〜200万位の車やと思ってたわ。たっかいな〜 代車で乗ったけどスタイルもインテリアも走りもおばちゃん向け >>1
安っぽいゴミをごてごてくっつけたミニバンで走りがどうのってもうホンダも終わってるな 安全装置なんてABSとエアバッグだけでいい
それなら半額以下で販売できるだろ 子梨嫁免許無しで新型MCフリード買っちゃったけど街中でフリード 乗ってるのほとんど奥さんやおばちゃんじゃねーかよ たっけぇ
フリードの良さは大きさも値段もちょうどいいことなのに こんなにゴチャゴチャ付けて、価格を上げて買う奴居るの？
格上の車種で、そこそこのオプション付けた方がマシ。
こんな売り方をすると言う事は、もうフリードはモデル末期だな。 これならステップワゴンハイブリッド買った方が良くね？
よく似た値段だし人も荷物も沢山積めるだろ。 ホンダはまずデザイナーに引き算を教えた方がいいわ、ごてごてと盛りゃいいってもんじゃねーんだぞと…
バンパーとかサイドのプレスラインとかうるさ過ぎるわ(´・ω・｀) フリードの売りってコスパだろ
それ捨ててどうすんだよｗ あれほど散々ほざいてた
ウィングフェイス？な統一意匠は、もう無かった事に え？フリード如きに300万（笑）
利益率半端なく高くて笑いが止まらないな そもそも、VTECにCVTを組み合わせても、VTECの良さは出ないだろう。 >>35
元々は
このサイズでの、３列シートか
荷室デカいか
車椅子入る福祉車両
だったハズ フリードは完成度の高いファミリーカーなのになんでこんな謎仕様にすんだ 外観だけ変えたのか
ターボとかつければよかったのに >>32
金はあるけどステップワゴンじゃデカ過ぎて車幅や車長感覚掴めない、駐車場狭いって理由じゃね多分 フリードもFITに似たフロントになって売れなくなったね ゴテゴテ付けて、値引きで在庫処分だろう
モデル末期のよくあるパターン >>5
最近の車ってオラついた人達向けの顔つきばっかだよなあ フリードの外観デザインは初代が一番良かった
ホンダのデザインは他のもドンドン劣化して行ってしまうね
このクラスの車をゴツイ外観にして値段上げて誰をターゲットにしてるのだろうか
全く理解不能 >>46
でも、ジェイドは買いたくないとｗ
サスペンションはダブルウィッシュボーンだし、車高低めで走りやすいと思うが、
あまりにも売れないので今年の夏で廃番に。 最近のHONDAは「かっこいい」を捨てたな
N-WGNもフィットもフルモデルチェンジでイメージを大きく変えた
これが吉と出るか凶と出るか
正直俺は微妙つか無いな、今のデザインは
フリードはまだマイナーチェンジだから面影あるけど >>39
そんな事はないだろ。CVTの方がおいしい回転数をキープし易いし こういう買い物用とかの車の走りを良くする意味が分からんよ…。
峠でも攻めるつもりか？ >>61
嫁の発言力が強い家庭の、ちょっと拘りたい旦那に配慮してるんだよ >>1
あのクソダサいフリードがこんなにルックス良くなるとはw
モデューロモデル？めちゃくちゃカッコいいじゃん >>58
マツダ車買う金で軽自動車２台買うほうがまし >>63
なんちゃってSUVのフリードクロスターは、そういうニーズに対応するモデルなのだろう。 ホンダはどうしちゃったんだよ
大衆車も5速 Vtecで7000回転あたりが美味しいところって売りにしてたんじゃないのかよ 一応全部観たけど絶メシロード全く話題にならならなかったな >>72
自動運転の速度設定180キロにすればなんとか >>70
同じこと思った
ミニバンに走りとか必要なんかね？安定性とか静粛性とかは重要だけど トヨタのオモチャみたいなエンジンとチョロQみたいな乗り心地の悪い足廻りの後にホンダ車乗ると感動する フリードは中途半端で一番いらね
フィットはハイブリッドのスポーティ感がウリになるし軽快な走りが楽しい
ステハイはパワフルだし運転しやすいし、何よりいっぱい詰めて便利
ちんたらヌルヌルって走りで、使い勝手もちょうど半端
あとハイト系の不安定感がひどい
ステハイはいいのにな スポーティ風なクルマ多いよね。そもそもコンセプト違うのに >>75
だから、一台しか維持費が出なくてファミリーカーしか持てないけど、そこが不満な旦那用なんだよ NBOXな俺が言うのも何だが、フリードはフリードらしく・・・ ターボ積んで加速も燃費も乗り心地もよく
中もそれなりに広く、価格も控えめな
ジェイドと言う存在感空気な車があってだな このダサいクルマに300万とか
完全にユーザーバカにしてんな >>47
前期乗ってるけどマイチェン後の方がデザインは好きだけどな
デザイン変わったから売れなくなったっていうより
消費税上がって割高になったのとコロナでダブルパンチかな >>80
そういう人はこの車で満足出来るん？
自分には良く分からん客層だ >>62
それでいいんだよ
尚更
あのかっこいい車なんだ！？
ってなる >>86
300万ってオレ免許取ったころのMarkIIの一番高いツインターボの値段だよ >>66
クラウン10台並べてもこのMAZDA3のかっこよさには敵わないんだよなあ
プライスレス！ >>84
出た当初はHVしかなく割高で、シートアレンジも悪くスタートで大失敗して、ガソリン追加の値下げしてシート直しても汚名挽回できなかったジェイドさんが何だって？ フリードは車中泊出来るだけでいいのに
極論言えば、エンジンもいらん >>88
C1ならレクサスなんざスイスポでチンチンにされるぜ フォロワー
@yukiemon7782
instagram 初代フリードに乗っていて、そろそろ買い替えだがフリーター以外にいい車がなくて困る >>84
ストリーム、アコードツアラーに続いてジェイドも消える運命で、シャトルしか残ってないｗ >>98
ＦＤも車の完成度としてみたら今のMAZDAの車に比べて完成度は全然ダメなんだよなあ >>64
ちょっと待ってくれ
カッコいい？
嘘だろ？
数ある車の中でもとりわけカッコ悪いと思ったけどな
人それぞれとはいえ何か悲しくなったわ なんかこういう車ってインチアップしてローダウンしてマフラー変えてイキってるワゴンRのイメージと重なるのであまり魅力的に見えない >>105
アホですか。魅力なかった意味ないでしょ。今のマツダ車は尽く魅力ゼロ ババアが乗ってるイメージもしくは
子供ができた金のない若い夫婦が買うイメージ ちょっと待てや、おい
モデュー口って書いてないか？ 富士山の登山口みたいな
え加減にせえよ フィット8年乗ったからそろそろ次の車でフリードと思ったけど、中古価格あんまり安くならないんだね。
120万くらいの予算で浅い個体買えないかなと思ったら全く無かった。
スライドドアで安い車誰か教えてー 走りなんてバイクの楽しさに勝てるわけないんだから道具を極めて欲しい
フリードは最低地上高19mmくらいの四駆だけあれば爆発的に売れる
スライドドア、車中泊、多少の走破性で安価なのはユニークである >>58
5ちゃんねるはジジババばかりだからマツダはうけない 男にとって車ってまずカッコいいかどうかだろ
こんなもん有り得んわ >>123
例えば？じゃねえよ
自分がカッコいいと思った車だろ
これをカッコいいって思うなら恥を知ってくれや 嫌な予感
新型オデッセイ待ってんだけどこんな顔に近くなるのかな
最近 ＞＝＜ みたいなの流行りなのかね なんか スポーツカー買えなかった
買わせてもらえなかった
貧乏家族持ちって感じで嫌だな ダセェ
こんなの誰が欲しがるんだ？
ハリアー買った方がマシだわ フリードの走りを高めたところで所詮はフリードだろ。クーペには敵わない。 フリーザは手抜きの初代のデザインが実は一番いいと思ってる
いまはボロのフィット乗ってるが次は中古の初代を買う予定 >>1
ダメだなこれは
実用性に振ってるクルマがカッコつけちゃ却ってカッコ悪くなるの典型
ダサイならダサイで振り切ったほうがカッコイイんだよ 後ろに、車椅子積むならともかく
安いに廉売でないと、なかなか厳しいカテゴリー
シエンタも廉売が売れてるわけだし >>114
フィットからだと
ソリオ ルーミー タンク トール デリカD2 ホンダってどうしてデザインが進化しないんだろうな
そういうのを狙ってるのかな？
トヨタがどんどんデザインを進化させてるから、
それに追い付けない層をターゲットにしてるとか
だって昔のつまらない時代のトヨタみたいなデザインだしな >>106
フリードは初代の方がかっこ良い
オデッセイやプレサージュも同様
どんどんダサくなってる テールもダサいけどやっぱフロントだなあ
見るだけで虫唾が走るよ
まだトヨタみたいにエグいデザインに振り切るならまだしも
地味なフロントをちょっとエグくした中途半端感がたまらなく嫌や フロントバンパーのデザインがトヨタのボクシーそっくりだけど、こっちの方がかっこいい。 > >143
> フリードは初代の方がかっこ良い
> オデッセイやプレサージュも同様
> どんどんダサくなってる
何故に最後だけ日産w >>14
上司がマイチェン前のを乗ってるけど、確かによく纏ってる良い車だと思う。
標準で一通りの安全支援機能は付いてるし。
ただ、車格からするとやっぱ高いな。 >>149
トヨタのカメムシよりマシ。
トヨタデンソーのコストダウン過剰によるメカリコールが、ホンダにも波及して迷惑。 見掛けダサいけど実用的だよな
丁度いいかもなモデル お前ら散々コロナ禍で国産の必要性を知ったのに相変わらず思考はsubtractionだな MCによりカスタマイズモデルも遅れてMCだね。
15inchに留めてるあたりは評価。 >>152
あのエラはアルファード意識してんじゃないの？ >>158
トヨタ的には、あれは和風を意識したデザインらしい。
何年過ぎても、あの有機的デザインは、よく分からんな。 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://mkosu.ceprabolivia.org/gx?s71/n7iim.html
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://mkosu.ceprabolivia.org/hb?no6rdw1/4ftwp.html また妙なところに助手席のシートレバーを付けるんでしょう？ 専用専用専用専用専用バカ専用
こんなもの買いま専用 現行フリードがフルモデルチェンジしたときホンダディーラーに見に行ったら横にシェンタを並べてて比較してくださいって言われてシェンタを貶す売り方が鼻についたが正直シェンタの方が良いと思った
その足で近くのトヨタカローラに行ってシェンタ試乗して3回通って契約した
トヨタの営業マンはホンダさんは魅力ある車作りますよね隠れファンなんですよと余裕ある接客をしてくれた
でもトヨタのハイブリッド技術は世界一ですって自信持ってた
ホンダでシェンタ褒めてホンダのハイブリッド技術は世界一ですと言われてたら気持ち揺らいだかも フリードはシエンタとよく比較されるけどフリードの方が価格ずっと上
フリードモデューロ格好良いけど価格みて結局シエンタモデリスタにした >>165
営業うまいって言いたいんだろうけど、担当なんてすぐ変わるし、あんまし意味ないぞ 主な購買層はホンダの製造と販売D関係者とその親族知人だろ
三菱もそんな感じだよ
ホンダはまだN-BOXで客呼べるから三菱よりマシ 5年前フリードのハイブリッドのレンタカーに沖縄で乗った
沖縄の高速はなぜか一時停止後に加速して本線に合流するとこがある
そこで4名乗車で全開にするも本線へ合流するまで時速100キロに到達しないのだ
もちろん加速重視モードでの話だ、「これ調子悪いんだな」と思い別の同車種に交換
結果、何も変わらなかったのをよく覚えている スパイクを出せスパイク
シエンタと差別化するにはスパイクだろ こんなもん作ってる暇あったらスパイク・・って
>>173がすでに書いてた 5ナンバーサイズスライドドア乗りの
民度の低さよ
その代表格がフリード >>178
ん？民度低いとは感じないな。普通の家族連ればかりだろ フロントグリルがマイナーチェンジでダサくなったからなあ マイナーチェンジ前の乗ってるけど、小さな子がいる家族にはほんとちょうどいい車よ 20年前にS2000は乗り出し400万円。
物価やGDP、日経平均も変わらないくせに、こんなファミリーカーが同じな値段ってのはホンダ狂ってるな。乗り出し250万円だな、 >>185
ホンダだけ高いと思ってる？ あと世界的に展開してる事業だってのも分かってる？
日本しか見てないんじゃ、何も語れないよ アコードTやアキュラTLXとか
日本で売る気無いしな
国内はコンパクトか軽で
十分なんだろうな フリードが走りを極めても嬉しくも何ともないだろ。金の無駄 飯塚医院長「今度はこれを買おう。足の悪いわしでも乗り降り楽そうだ。」 >>188
売れ行きがどうかだな。売れなければあんさんの言う通りだし、意外に売れれば需要ありって事だし >>190
かといって近年のスポーツカーがカッコイイ訳でもないぞ ホンダのあっさり顔へのチェンジはすごいね。フリードもフィットも
人気はどうなのか知らないけど
他社はやらないだろな。ごつい顔を突っ走っていくんだろな
たぶんそれが人気だろうから なんで車メーカーってちょっと人気が出ると「走りを追求」ってなるの？
モデルチェンジで低床低重心とか、サスのセッティングを、とか
その車で走りなんか求めてねーよ、って車種でもやりたがるよね >>194
ごっつい顔好きも、アッサリ好きも、どっちもいるんだと思う、
偏るから、切り捨て やっぱりモデューロより無限の方が好きだな
昔観たジョーダン無限ホンダのマシンに魅せられた こんな中途半端の極みみたいな仕様出すより、
フィットのタイプRでも出した方が人気出ると思うが >>195
そりゃなるよ。そこは永遠のテーマだから。沢山の人を満足させるフィーリング実現は、なかなか難しいんだよ >>194
ホンダは何年か置きにデザインテーマを決めて、数年それ基準で色んな車種をデザインして、時期が来たらガラッと変えるみたいな感じ >>4
前のSpikeハイブリッドでも乗り出し350だよ その昔、ペーパーだったがショーン・レノンがCMやってるからってだけの理由で
フリード買ったなw
他社や他種と比較などせず。
以後ホンダ気に入って乗り換えてるけど。 200マンでそこそこのコンパクトカー買って
150マンは貯金か住宅ローンに当てた方が…
こういう車買う人の生活設計とか聞いてみたい >>199
詳しくは分からんのだけど、走りのセッティングと乗り心地って相反する要素じゃない？
乗り心地重視にしてもやっぱり売れんのかね >>52
各社、軽しか乗れない層にcustom！なんて付けて割増で売ってるだろ？ モビリオスパイク→フリードスパイクと乗ったけど
ボディーが錆びまくって寿命が短く査定も低くなる
このフェンダー錆びるだろうなぁ >>203
200万だと
乗り出しのコンパクトカーか軽自動車の2択しかない。
本当に今の車は
昔の車より100〜150万値上がりしたなー ミニバンで走りを高めたってwwwww
サーキット走ってたら爆笑だろ コンプリートカーというならGRヤリスぐらいやらないと通用しないで。 >>206
乗り心地優先にすると高速道路とかで安定しない。高速優先セッティングだと、街乗りでゴツゴツ。別に峠攻めるみたいな事じゃなくても、この辺が単純に難しいんでしょ ミニバンで走り求めてどうするの？
足周りパーツ交換しているミニバン見ると首を傾げたくなるよ。
ま、オーナーさんの趣味だから文句は言わないけどね。 >>210
ホンダ乗りが口を揃えて言うよね。塗装と錆びが弱点だって。フレーム剛性の低さは近年になってやっと他社並になってきたようだけど。
ホンダ良いかも！と思ってるんだが、買おうと決めきれないんだな。何せ貧乏人だから、10年は乗らなきゃならんし。 ホンダには頑張ってほしい
トヨタが潰しに来るような車を再び
そしてそれが相乗効果となってほしい >>217
2000年頃から2010年位の車種まではなかった問題でね。前の社長の伊東ってのがコストダウンやりまくって安物使う様になったから 空力パーツが不可欠な走りをするのか？いったい日本のどこで？ >>5
カブに乗ってると必ずフリードはかぶせてくる 何でホンダのデザインってチープなんだ？
昭和60〜平成初期のホンダが輝いて見える 走りよりもグリルシャッター装備してくれよ
冬場の燃費低下はシャレにならんぞ あれ 一つ前のステップワゴンを11年前に買ったが次は何にするかな？
買うときにフリードにしようとしたけど友達に後悔するからやめろって言われたんだよな。 >>234
家族がいるならステップワゴンかオデッセイのハイブリッド
子離れしてるとかならモデル末期のヴェゼルか新しいフィット
我ながら何か平凡なチョイスだな… ファミリーカーいじって何が楽しいんだよ。
カーブでスッ転ぶだろコレ。。 下記のような組織的なストーカー行為、並びに、集団によるストーカー行為は、専用の取締法を制定し、厳罰に処すべきです
※組織的ストーカー行為＝嫌がらせ行為を伴った組織的なストーカー犯罪の事
きっかけは「もう少し静かにして」道路族との8年戦争、ついに法廷へ「悪魔のように誹謗中傷された」 2020年5月4日 9時25分 弁護士ドットコム
https://news.livedoor.com/article/detail/18213593/
●あまりに常軌を逸した嫌がらせ
しばらくして嫌がらせはかなりひどくなった。
脅迫文を送りつけられる。
家の前で出会うと、睨みつけられる。
角谷さんの家の前で車やバイクのエンジンをわざとふかせた。
卑猥な言葉を投げかける。インターフォンに向かって威嚇する。
住人が玄関前に立っていて、外出できなかったこともある。
宅配便がやってくると、「何を買ったの？ 夫が汗水たらして稼いだお金で、しょうもないもの買ったの？」と、大声で叫ばれる。
家の中にいる角谷さんの姿をカメラで撮影する。 あまりに常軌を逸していた。
（中略）
これらは、6世帯が中心になって行っており、断続的に続いていた。
角谷さんが記録していた相手側の行為は、A4用紙、10枚にもわたってびっしりと書かれ、2、3日に1回の割合で何らかの嫌がらせを続けていた。
これに抗して、玄関とガレージに防犯カメラをつけたが、カメラに映らないところで睨み、大声での嫌がらせも続けた。
（中略）
警察に相談するものの、迷惑行為は一向にやむことはなかった。
●裁判に…それでも止まない嫌がらせ
（中略）
さて、17年3月、角谷さん夫婦は、嫌がらせを実行した住民の1人を京都府警に告訴。
男性のつきまとい、威嚇行為等は、府迷惑行為防止条例違反容疑で、京都地検に書類送検され、
略式起訴で罰金30万円を課せられた。この男性は、やったことは認めたものの、警察側に「最高裁まで争ってやる」と毒づいたという。
それでもまだ嫌がらせは止まらない。記録からは男性3人が直接的な嫌がらせをし、4名が主導して角谷さんを監視していたことが分かった。 e
彼らはいずれも社会的にも信用ある職業についている人ばかり。
節度や常識が、彼らにはなぜ通じないのか。 oe >>235
何でホンダ車限定？w
まあ、ホンダしか買わないけどね。 >>241
一度ホンダ買った人って、その後もホンダを乗り継ぐケースが多いもの >>212
菅生でミニバンレースは開かれてたぞ。
スポ車全盛期でもツーリングワゴンで走ったり、
ニュルはバスもトラックも走る トヨタのカローラツーリングかホンダのシャトルを買うなら、どっちがいい？ 子供二人でたまにジジババ乗せる家庭だが、フリードはものすごく使いやすいわ。
これで、全車速対応ACCついてりゃ完璧なんだが。 >>1
若い世代の収入が、30年前より低いのに、車が￥350万？
売れる気がしない。 近年、小型車の価格が高すぎだわ
2L以下に300万は出したくねーよ >>1
トランポとして使えるかが重要なのに
馬鹿にしてるのか！ 売れないからと価格上げたらさらに売れなくなるのに、自動車産業はいつまで昭和やバブルを引きずってんだよ？ >>252
世界的に見ると車が高いんじゃなくて、日本人の稼ぎが少ないだけみたいだぞ。一因は政策の失敗。近年で言えば消費税増税とかな >>253
インドで売ってるやつ持ってくればいいんだよ
80万とかのやつ 三本「えー、いつもの山坂道にこの車を持ってきました……、うわっ」 これのハイブリッドシステムは古い方だろ？
フィットですら新型に変わってるんだから早くしろ >>253
所得が30年前のままだからな
中間層がうすーくなってしまった
グローバルな商品だと日本人は買えなくなってしまった
今の車は400万くらいが当たり前だしな
30年前なら3Lクラスの値段 ミニバンで走りを高めた純正コンプリートカーか、
ホンダが人気が無くなった理由がわかるような気がする。 今って1.5Lクラスの価格帯が250万~300万だもんな
ヴェゼルとかモデューロにオプション複数付けると余裕で400万超える
高いよなぁ >>58
マツダは数字ネーミングは毎回失敗するのに懲りないな この手の車は様々な制約に基づく妥協を重ねて選ぶからなあ
「子供二人いる」「予算はコミコミ300万円」「新車がいい」「嫁が運転下手だから5ナンバーサイズ」とか
変にスタイリッシュにするとかえってダサいよ
モビリオとかシエンタみたいに開き直ってる方が好感もてる こういうのやるならオデッセイじゃねーの？
フリードでやっても欲しがるやつ居なくね？ >>231
EGシビックのデザイナーは引き抜かれた
そこから崩れて現在に至る シフト周りからグローブボックスまで見ると商用車レベルじゃね？
400万でこの内装ってw >>58
Mazda3ファストバックはCピラーがクソダサすぎる。
セダンの方が良いな。ハッチバックならアクセラ最終型の方が良い。 >>231
あの頃からスカスカで軽薄なメーカーだったろ >>278
インテで軽四と右直事故でぶつかったら
軽四ほぼ無傷でインテ全損・廃車だった。
現場に来た警察官と保険屋のおっさんが指さしながら
「ホンダよっわ」
「流石ホンダwww」
って盛り上がってた。 >>1
フィットといいフリードといいなんで見た目がダサくなったんだ？(´・ω・`) >>279
でもお前は無傷だったんだろ。きちんと衝撃吸収したからやで。軽は無傷でもドライバームチ打ちになってるで 誰の記憶にも残らないような、ありきたりな
デザインでこれ買うぞ！ってやついるの？ 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://mocok.teamushd.com/gx?gp1h3t/g6h5t.htnl
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://mocok.teamushd.com/hb?05of420/hj161.htnl 実際乗って不満が無ければ良い車、狭くてイライラするのは悪い車 >>279
警察官と保険屋が現場でそんな事を言う訳が無いだろう。 シエンタフリードくらいがちょい乗りにも家族でお出かけにも使いやすいんだが外国では人気ないな >>289
ホンダの考える走りってのはその程度のものということだし
もうまともなユーザーも残ってないということだな >>288
お前がどう思おうがバカ売れしてるのは事実
月間販売台数一覧も見ないの？
それはそれで車オンチだと思うが こんなの公営住宅に住んでるような奴しか買わないよw MC前のフリード乗りだが、これとか、なんちゃってSUVのやつは、非常にカッコ悪いと思う。
フリードやシェンタなんて、でかいベビーカーか台車と思って、道具として割り切れよ。 最近のホンダ車の内装はトヨタよりチープ
どうしたんだ？ >>294
いじわるしてるつもりはなくてホンダ乗り特有のなんも考えてない行動だろ フリード乗り↓
衝突後「はい、終わりー」の声 あおり運転のドラレコに
2019年1月15日21時20分
堺市南区で昨年7月、大型バイクに「あおり運転」をした末、車で追突してバイクの男性を死亡させたとして殺人罪に問われた同区の元警備員、中村精寛（あきひろ）被告（40）の裁判員裁判の初公判が15日、大阪地裁堺支部（安永武央裁判長）であった。
被告側は殺意を否認し、検察側と真っ向から対立する構図となった。 このクラスの小型ミニバンが300万前後とはアベノミクスの成果だな >>297
まぁこういうヤツ多いね。バイク追いかけ回したり、車間とらなかったり >>253
低所得者が多い国は安価な車とかバイク売っているから日本もそんな感じの車増えてくるのかな
快適装備はエアコン、カーナビ、ラジオ、ETC、パワステ、ABS(これは安全装備か)がついていたら良いや
ウインドウはクルクルのでいいや。窓開けるのせいぜい運転席ぐらいやし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
