【道交法】2種免許の受験資格を緩和 「19歳以上」に引き下げ 改正道交法成立 [爆笑ゴリラ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
6/2(火) 13:38配信
毎日新聞
改正道交法が2日に成立したことで、タクシーやバスの運転に必要な第2種免許の受験資格の要件が「21歳以上かつ普通免許保有3年以上」から「19歳以上かつ普通免許保有1年以上」に引き下げられることが決まった。受験は新たな教習を修了することを条件とし、2022年6月ごろをめどに実施する。21歳までに違反が一定基準に達した場合は、講習の受講を義務づける。
ドライバー不足が深刻化しているとして業界が国に要望していた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200602-00000033-mai-soci 初心者マーク取れたらプロになれます！wwwwwwwww 普通免許も、16歳まで引き下げろよ。
高校生のバイク通学とか、危なっかしい。
それに、高校生でも普通免許持てば家業の手伝いできる。
良いことづくめよ。 とにかく「トラックドライバーの高齢化問題」と「ドライバー不足」が
深刻なんじゃ。 18(16)歳になる年度の4月に産まれた奴と、翌年3月に産まれた奴とでは
免許取得に11ヶ月の差が生じるのは法の下の平等と言えるのだろうか？
学校も企業も年度単位で動いているのだから、年齢制限のある免許資格制度は
個々の誕生日制から年度初日制にすべきだと思うんだが 公務員らが大好きな観念主義に基く規制なんて、現実の前にはいとも簡単に崩壊する。
これからも、くっだらない規制は現実との乖離が酷くなってどんどん自壊していくぜ。
変化を嫌うアスペルガ公務員らの尻に火を付けるのは外圧と疫病が一番良い。
コロナ様々だぜｗｗｗ 免許関係無いわ
バスもトラックも運転手の待遇改善しなけりゃ若い連中がやる訳無い なり手が減ると規制緩和するよな
警官・消防・自衛隊も身長・視力等の基準下げる勝手すぎるだろ 初心者マークはずれたばかりの運転手のタクシーに乗りたいか? 免許区分元に戻せよw
準中型車なんて仕事できねーだろwww 初心者マーク剥がしたてのやつがタクシー運転するんか >>16
若いから低賃金で当たり前！
代わりなんていくらでも居る！
その結果wwwwwwwww >>1
そう言う問題じゃないだろ。
未成年の19歳に客の扱いさせて何かあった時に責任取れるの？
国は責任取らせられるの？ >>16
バス運転手の求人が時給９００円とかおかしい とにかく免許代が高すぎる 大型 トレーラー バス とにかく取るまでが高い
それと単車の大型 教官の態度もでかいし悪すぎる ２年目でも運転技術は問題ない
事故った時やトラブルの対応で差が出る 80才過ぎたジジババは
成人の一部効力を失うようにできねえのか
最後の20年ぐらい未成年になってもいいだろ任意引退制度で 自動二輪を普通と大型に分けてる意味な
あんなもん最初から750ccで習えば解決すんだろ 学科試験の合格率３割位だったが学科は簡単になるのだろうか？ ダイレクトにドライバーが見えない
バスは本当に怖い。
若年だと怖いのは、遊びすぎによる居眠りだな
今の高速バスでも何年か前に蛇行されて
それ以来乗ってない。
そもそも好んで長距離バスに
乗りたいわけじゃなかったし。 昔若者の給料安かったのは「将来めんどうみてくれる会社は家族同然」「給料安くても手当てがいい」「時給低いけど楽で長時間働ける」「高校生だから」
何かしら理由あったんだよ
今は「きつくて安くて簡単にクビになる」しかも糞待遇なのにあーだコーダうるさい >>19
むしろ若い方が現実見ずに子供の頃の夢叶えるんじゃないかな
二種免とか大型の運転手って幼稚園児から見たら憧れだし 16歳から取れる軽自動車免許のを作らないとなwwwwwwwww 18歳から総重量8t乗れるようにして。
マニュアル取ったら漏れなく。 給料増やせば解決
頑張って働いて1000万円稼げるなら
みんなやるよ
こき使うからダメなわけで 多重で下請けに流す
中間搾取構造を国がぶっ壊さないとダメだろね >>29
成人年齢引き下げ後の話だろ
そもそもなんで国の責任にするんだよ >>41
大型特殊でも、農業用限定がある。
タイヤショベルとかだと、大型特殊免許が必要だがな。
トラクターも大型に限らないんだから、普通免許で乗れる範囲で良いのよ。 地方住だけどこっちの大型車の募集は大型の経験年数3年以が
多いから思ったようにはいかないぞ。
俺はまあ器用な方だったんで大型二種の一発を3回目で受かって
速攻ハロワ行って「バスに乗りたい。」って言ったら鼻で笑われちまった。
君ねえ大型の乗務経験が3年無いとどこも雇ってくれないよ。」
って騙されたような気持で運送屋に雇ってもらったが大型なんて夢
まず4トン車で1年。無事故で乗ってるとポツポツ正規の運転手の休みに
大型乗せてくれてこれで3年無事故で過ごしてやっとバスに乗ったな。
でもトラックは女の子でもできるような仕事じゃ無かった。
全部手積みだから体力勝負。荷役9割で1割が運転。運転時間が休憩
でもおかげでバスは楽勝だったな。 >>1
普通免許の無償化してくれ 免許なしだった主婦も車乗るようになるし 若者の車離れもわずかながらも解消できる
バイク免許もAT 一人乗り 高速道路に乗れないを条件に 排気量関係なしに普通免許で乗れるようにしろ
排気量で バイク免許区分するのではなく 二人乗り 高速道路に乗れるかを条件にしろ 大型と大特と牽引持ってるけど
原2を普通車免許で乗れるようにして欲しい かなり悪質な事故を起こした時に少年法を盾に不当に守らるのでなければいいんじゃね？ 人手不足言いながら、規制しすぎてる。
交通事故も減ってるんだから、緩和に大賛成。 >>60
免許取得はあくまでも免許センターでの試験が原則だろ
教習所が例外 >>56
そもそも大型特殊ってなんの車で試験するんだろ? >>58
フォークリフト免許も重宝されるけど、結局人力で荷物の積み下ろししなくちゃならんから体力勝負なんだよな。 >>11
軽免許だけ復活させて16才からとれるようにすりゃいいだろ
で普通免許とるときは、実技のみとして学科免除すればいいんじゃね？？？
二輪よりずっと安全だと思うぞ >>65
タイヤショベルじゃないの？
大きさと言うより公道を走る際の速度の問題だからな。 タクシー、バスの運転手に未来はないような気がする
じじいが多いという印象もある 路線バスを運転しようと思ったら最初に大型を取らないといけないから
10代で大型2種は受けられないよね うちの地元のバス運転手の求人
月収 13万円（正社員）だったけど今はそれすら無さそう。
武漢コロナのせいで運転手余ってるんで。 普通免許にフォークリフト免許くっつけとけ
じゃねぇとなんの運送の仕事もできねぇよ
ゴールドに限るでいいからさ >>67
一人で乗る電気自動車(コムス？)を高校生にも利用できるようにすべきだな。
現状、普通免許が必要だし。
とにかく、二輪は危険よ。 現行の軽自動車区分を廃止して
300cc二人乗り高速不可の四輪を新軽自動車区分を作れ
それなら16歳からでもいいわ これね高卒を新卒で雇ったときに3年飼ってなきゃいけなかったんだよ スレタイにゴリラって入ってたから原付二種免許かと思った 大型特殊自動車
全長：4.7m以上
全幅：1.7m以上
ヘッドガードの高さ：2.8m以上
全高：2.0m以上
最高速度：時速15km以上
トラクターとか見ると幅の1.7mとかで大型特殊が必要とかあるんだな >>73
フォークリフト免許は、公道走行関係ないぞ。
極端に言うと、原付き免許なくてもフォークリフト免許はとれる。
免許というか、資格なんだが。
単純に、安全にフォークリフトを使用するためのもの。
複数人雇用してる事業者はフォークリフト免許はとらせないといかん。
事故を起こした時に、罰則の重さが変わる。 >>34
運賃を上げる→誰も乗らなくなる(´・ω・`) >>63
確かに、今は昔なら新聞にも載らなかったような
良くある巻き込み事故とか、右直事故で
全国ニュースになるからな。
昔は普通免許のおまけに付いてたんだし
18歳になったら、教習所に行った場合に限り
いきなり中型を取れるようにするのも手かもな。 基本はタクシー運転手が高齢化が激しいから
若い子に運転手になってもらうためだよね バス会社が赤字になったり、
不景気ないつの世も雇用の受け皿だったタクシー会社が大量解雇してるのに？
バス・タクシーより物流の為の免許改善をするべきじゃね？ そんなことより原付免許だけで2種に乗れるようにせいや ちょっと身体障害者に辛く当たると漏れなくニュースで晒しもの
乗ってる客が糞（ちょっと揺れたりしただけでいちいちうるさいのとか）
最悪、乗客に殺されたりも有り得る
そのくせ大してお金も貰えない
こんな罰ゲームやるのなんて行くところが無くなった年寄りしかやらないでしょ
2種免許の年齢引き下げても大して変わらん 未来ある若者に運転の仕事をさせる気か？
単純労働だし、将来、自動運転になるので失業する。
若者を将来の産業のちからにする気のない糞政府 タクシーやバスは職業として成立してないんだから誰もとらんよ
まずこの2つは給料を払わないからな >>80
新たに通える時間がとれるときには金がないか交通手段がない
交通手段と金があるときは時間が無い
結果取りに行けないってことになる
講習だけならそこら辺の教習所どこでもうけられるようにしてくれりゃいいのにな・・・ 深視力の緩和のが大事じゃないかな？
実技で後方確認の試験するんだし 年齢制限なんて意味のない、ただのご都合主義、合理的な意味などない
人が足りないと緩和、新規参入で既得権益が脅かされるときは厳格化、ただそれだけ >>86
腹下してコンビニに駆け込んだだけで
全国ニュースになってバス会社が謝罪したのを見て
バスの運転手だけは絶対にやらんと思ったね。
内勤ならいつでもトイレ行ける そもそも普通免許の取得者が少ないんじゃないの
いま馬鹿高いだろ
取得費用や、車両維持費を下げんと母数そのものが増えん >>34
これな
乗客の命預かってるのに、時給900円のバイトだなんておかしい 原発事故の時も、放射能の基準が緩和されたり
お上の都合で変えられる、これが放置国家か。 大型免許取るよりも大型二種取る方が、大型車運転できる近道になるのか？ >>94
運転手が足りない方が、自動運転の
開発が捗るかもな 普通免許とるのに30万かかって二種ってそっから更に20万くらいかからなかったっけ？
糞高い資格なイメージやが >>51
もっとざっくりいこうよ
今の免許制度でもわけわからん >>102
原2ほんと危ないよな。
ゲームかなんかの積もりなんだろな。
独りで死んでくれるのを期待するより
原2廃止の方が世界が平和になる。 原付二種より普通の原付は正直日本の交通に合ってへんやろ
このニュースと全然関係ないけど 厨房、老人、ババア、どれが一番危ない運転するかなぁ >>9
鉄オタによると鉄道貨物
車オタによると自動運転で解決できるらしいぞ
まさしくオタクの視野の狭さがよく出てるが >>97
大型二種は大型取ったあと
教習所なら大型と大型二種の教習受ける 原付は遅いから予想が出来るだろ
問題は制限プラス10キロで走ってても
いきなりぶち抜いてくる原2
それでいてぶつかれば車に因縁付けてくるんだから
本当に要らない免許。
バイク屋の救済のために無理矢理作ったんだろ >>93
バスの運転手がペットボトルのお茶飲んだだけでいちゃもんつけるやつがいるぐらいだしな 現在がどう頑張っても21歳にならないと2種免許が取れないから
バス・タクシーの運転手両方とも最低21歳じゃないとなることが出来ない
これで普通2種が19歳からで中型2種や大型2種が20歳から取ることが可能になるので
タクシー運転手が19歳から、バス運転手が20歳から可能になるな
コンビニ業界に配慮して準中型とか作ったんだから、バスやタクシー業界にも配慮しろや
って感じだったのかね >>1
高卒で専門学校に進み
専門学校在学中に２種免を取得
専門学校卒業時の選択肢を増やす
って感じかね？ 日本は役人が中抜き頑張ってるからな
コロナ支給の中抜き委託企業なんか、経産OB関連だろ？ それよりトラックなんとかしろよ爺しか乗ってないぞ
入り口の4tトラック乗れなくしたんだから他の策考えないと駄目だろ >>108
その状態で人をはねると任意保険は下りないんだけど
そもそも任意保険を掛けずに乗ってる奴は居そうだな
>>114
運転手を人間扱いしないんだろな
会社がブチ切れて、運転手も人間です
とか言ったら運転手集まりそうだ ただ19歳のタクシーとか絶対乗りたくないよなw21歳でも嫌だわ >>1
16歳から軽自動車免許新設して
運転の経験を積ませた方が良いだろ 教習所で大型2種以上の免許はない。免許の王様だと言われ、実際はAT限定のハイエースのおばちゃんより給料は安い。 >>120
大手以外の２トンって、
ドライバーじじいばっかりよな
駄目とは言わんけど十年後が怖い 今後軽バン使った仕事は増えそうやけど二種免許の需要は増えてなさそうやけど >>33
>>50
頭文字Dのネタが通じなかったのは残念w > ドライバー不足が深刻化しているとして業界が国に要望していた。
若者から絞る取ることを考える前にまず待遇を見直せよ
昔は「キツイけど儲かる学歴無くてもできる」が売りだったろトラック運転手なんぞ
それが「キツイし儲からない寝るのは目的地近くの路上駐車でな」って
マイナス面だけ成長してそれで人がおらん人が足らんって当たり前やろ >>122
コンビニの慣れない新人にーちゃんみたいな子が道まちがえてたどたどしくすみませんて地図眺めながら困ってお客さんの方が道案内するみたいな絵面が
今はナビがあるから大丈夫だけど ２種免許を廃止ししたらいいのに！ 他の先進国はどうなんかな？ TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ >>132
あともじでぃーって読むの知らないのかよ
これだから新参は困る それよりも 普通免許で原付2種乗れるようにしてくれ 自動車と原付き持ってたら原付二種乗れるように緩和しろよ >>136
まず無理や
9時間も追加講習受けなあかん免許やし 運転歴浅い19やそこらの見知らぬガキの運転に自分の命預けるとか無理ですわ。 >>129
いや運転って結局経験がもの言うからな運転が一番上手いの30代～50代で60代から下がってく感じだと思うな
20代が一番下手くそやろ 普通免許は16歳から、大型と二種は18歳からでいい。
成人年齢は満16歳であるべきだし、
一部の大卒以外は中卒後16歳から働く世の中であるべき。
技能職は心身伸び盛りの10代のうちに技術習得した方が吸収力が高い。
数年間の修行後、20歳前後で独立開業を視野に入れる人生設計の方がダラダラFラン大に通うよりも有益。 むしろ自動車と原付持ってないと原２取れなくするべき >>122
昔の21歳ならともかく今はやっぱりいつまでも子供扱いで育つせいか
幼いんだよなあ。
２種免取って人を乗せて運賃をもらうっていうのは結構図太さが必要だと思う。
タクシーなんかは色んな客乗せるはめになるわけだし。
ケガしてイラついてるヤツとか、やけ酒飲んで怒りっぽくなってるヤツとか
仲間と馬鹿みたいに飲んでウェーーーイって吐くヤツとか、
ブツブツ何言ってんのかよくわかんないヤツとか
ゴロゴロいるわけで。 >>139
終身雇用制の昭和期じゃあるまいし、年齢＝年季じゃないよ。
今でも多くの路線バス運転手は短期雇用の素人だらけ。 ちょっと前まで普通免許で８ｔまで乗れたから
それを取った世代が居なくなったら
マジ流通やばくなるんじゃね？
自分もいつの間にか中型８ｔ限定になってたしｗ オレ何年か後に
車が勝手に走ってくれて
運転手が失業する夢みたよ >>142
ここは逆に原付→普通二輪→普通免許にした方が 維持費まで考えると原付二種が最強の乗り物や
原付二種の免許に通う人も今アホみたいに多いらしい >>147
積み降ろしまでは自動化しにくいから、積み降ろし係りを乗せて、ついでに運転もさせちゃう >>97
大型1種の20歳からってのは変えないんだろうから、大型2種も最短20歳からになると思う
で、普通免許を18歳ですぐに取って2年後に大型取りたくなって
どうせならいきなり大型2種の方を取るかってのも出来るようになるってことだね
あくまで出来るようになるってだけで、普通免許のみからいきなり大型2種は
結構大変だと思われるけど >>103
寒冷地で運用されるホテルやスキー場送迎で雪上車を運転する為のニッチ需要の免許だな >>12
言いたいことはわかるが
春の教習所とかがいっぱいになっちゃうからね 年齢の問題ではないのよ・・・
免許所持してたって糞待遇のバスなど絶対にやらんわｗｗｗ ビッグスクーターで、お経みたいに
説教くさい和製ヒップホップとか
大音量で流してる奴なんなんだろな
羞恥心が麻痺してるのか >>146
それ勘違いやぞ8t乗れないからな
乗れるのは4tまでな 今のタクシーは糞高いから海外のウーバーみたいなシステムのタクシーが普及したら需要増えて二種免許も価値あるんやけどな >>90
ワシ去年の免許更新で深視力検査が何度やっても結局ダメで大型免許から普通免許に格下げされたわ。
まぁ運転の仕事してないから良いけど今じゃ2tの平ボディくらいまでしか運転できない。 車のMT乗れるモンには中型バイク免許も付加しようぞ
AT限定は125スクーターまでとか >>1
緩和してドライバー増やすんじゃなくて待遇改善して増やさないと結局増えないと思うんだ 知り合いがトラックでルート配送10年くらい
やってたけど事故って辞めたわ
事故っても無罪くらいやらんと
人増えるわけないってさ 免許制度はシンプル化したらいいよ。
【四輪】
・普通免許（満16歳）2ｔ以下 ※原付付帯は廃止
・大型免許/二種免許（普免取得後2年）
【二輪】
・小型免許（満16歳）125cc以下 ※高速走行禁止
・大型免許（小型取得後2年） ※車検あり >>127
頭文字D自体を知らない世代も増えてきたからのう 将来自動運転の割合が増えるから未来のない仕事ではあるけどな >>151
俺は大型とって大型二種だったけど、普免から「いきなり大型二種と労力は一緒だよ。
最初からバス乗るのが目標だったらわざわざ余分な取得費用を掛けなくてもいいかと。 >>162
10tと4tって、横幅大差ないんだってな。 >>125
2ｔのスーパーロングより4ｔのロングのほうがずっと楽なんだよ
だからトラックの免許は、排気量や積載量でわけるんんじゃなくて
全長でわけないとダメなんだよ 中型免許（8t限定）で運転できる車両のサイズ
乗車定員・・・10人以下
最大積載量・・５t未満
車両総重量・・８t未満
コレで乗れるおばけロングとかあるみたいだけど俺絶対曲がれないｗ 自動運転なんて東京での普及が2.30年後ちゃうか？
地方なんてまず無理やろ >>1
半額に受けやすくして、倍の人数受けさせたら？ >>146
でもあの免許って、よく考えると変だよな
だいたい最大積載量で縛るんじゃなくて総重量だろ？？？
つうことは回送専門なら普通免許でも大型乗り放題なんじゃね？？？ >>1
あ～コレで、重大事故が増えるわ。
実際問題年数よりも、実運転時間が重要ではあるけど、短くする事による弊害の方がデカい。 この4t乗れる普通免許の書き方おかしいんだよな車両総重量8t未満とか記載するから間違って8tトラックとか乗れると勘違いする人居るんだよな8tトラックとか中型普通免許とかわけわからん免許作るからややこしい 最も犯罪者を生み出した漫画って、イニDじゃねえの？
もちろん罪状は道路交通法違反 コロナ騒ぎでヤマトの兄ちゃんにはお世話になった。
しょうもない公務員なんぞいざって時に屁の役にも立たない連中が大半だろ。
底辺だの言うバカも多いがありがたい事だぞ。荷物運んでくれるって。
もっと厚遇してもらえ。今度チップやろう。 >>171
いや実際に運転してみれば差があることはすぐわかる >>182
標準じゃ差があるだろうけど、ワイドなら同じようなもんじゃね？？？
車高は明らかに違うけど、そこも低床だったりしたらおなじようなもんになる >>2
いままでも20代なんか就業しない業界なのに
19する意味が分からん つか、大型1種が21歳以上で中型1種が20歳以上になってるな（自衛官は除く）
これを「19歳以上かつ普通免許保有1年以上」に改正後にそのまま2種に当てはめるのなら
普通2種と中型2種は現行より早く取得することが可能だけど、大型2種に関しては
現行と変わらなくなるな >>9
二種免許は物流（トラックドライバー）には関係ない 問題は普通二種をその年で50万近くかけてとる奴がいるかやろ
普通そんなに金があったら大学いくでw >>175
地方は100年後かな
>>182
>>184
乗ったことはないんだが、
トラック乗ってる友達がそう言ってたんだよ。
4tといっても幅はまちまちってことだな >>168
ＤＶＤの棚の「あ行」探している奴がいるぐらいだからな >>8
おまえのような思考回路のアホ16歳だからな
だから18歳以上になったんだよ
さて、16歳でも400cc以上のバイク大型免許が
取得できるんだがなんで取りに行かない？
どうした 普通免許でトラック乗れるようにしろ
準中型免許とか中途半端なもん作るな >>185
全然違うよただ4t乗れれば10t乗れるのは確かだよ
>>192
上にも書いたけどつまりその友達はこう言いたいのだと思うよ
乗ればわかるけど4tワイドも小さいもんだよ >>191
その思考の時点で免許とか要らない人間なので
どっか行けば？ >>187
土底辺なのに滅茶苦茶ルールが細かくて
給料安いのに休みがないって良く聞くから
親が反対するだろうね。
パレットで肥料運ぶのは楽勝らしいけどね。 んなことより原付を最高速度50ぐらいまで上げるか、原付規格そのものを廃止するかしてくれ
邪魔で敵わん >>196
4tの繰り上げは8tです
現在13tが大型トラックだよね >>170
大型2種まで取れる教習所のHP見たけど、料金は大型1種→大型2種で取るよりはいきなり大型2種の方が安いな
大型車両が不慣れで多少教習時間オーバーするかもだけど、それでも安いだろうね
まあ、大型1種から取るにしても、その時は大型車両が不慣れだから教習時間オーバーするかも知れないしね 運転する仕事は拘束時間が長すぎなのが敬遠される理由。
しかも、休日も少ない。
若くして入社しても同世代と遊ぶ暇なんて無いよ。 >>42
族に750取らせるのを嫌って、400を事実上の上限としていた歴史上の理由だけだしな。
250辺りで上下分けた方が今は合理的なんじゃないか？
ちょろっと150乗りたいのに、CB400で教習強制される鬼畜ぶり。 >>17
地方だと年金貰いながらやる仕事。
都会だとそこそこ若い人がいる。
うまくやれば稼げるし。 免許とってゴールだろ
実際バス業界なんて
働き方改革からイチバン遠い仕事
16時間拘束
4時間連続運転でたった30分の休み
退勤～出勤は8時間あればOK
極めつけは
13日連続勤務な
これ厚生労働省が認めてるんだから笑うしかないよ
俺なんか休業もせずにコロナ禍、働いたのに税込み25まんだぜ
なんでバイト学生に20まん更にボーナスとか
ナマポに大ボーナスとか
誰もやらないよ
バス運転手なんて >>196
何を言ってるのか分からないでしょ？
昔ある年齢で普通免許を取得していました
4ｔ迄乗れました
しかし数年前に8tまで乗れるようになるという話
10tまで乗れる大型自動車免許を持っていた人は
13tまで乗れるようになりました >>201
呼び方は会社それぞれだけど基本的に11tトラックやダンプが多いかな
確か4tの幅が1.7mで中型、大型が2.5mかなだから幅はやはり差があるよ >>207
だからそれは勘違い車両総重量8t未満なの実際乗れるのは小型トラック、ダンプの4tまでなんだよw >>208
突如としてなんかわからんルールが採用され
私の免許証には1が増えちゃったｗ 路線バスの運転手って大変だよな
走って止まるだけならいいけど
客が両替分からなかったら教えたり
なんだかんだ対応しないといけないもんな >>174
4トン超々ロングな、実際の積載は2.5トン、
発泡スチロール屋とかが使ってる奴、
佐川の10トンとほぼ同じ長さw >>211
簡単に言うと積載量5t未満これでいいかな？だからトラック区分すると普通免許は小型トラックの4tまで
中型免許とらないと8tは乗れない 最近はとくに
路線バスに対する
当たり屋
転び屋が増えてきたからね
若い人これ知ったら
やらないよ
ちなみに知らない人にいっとくが
車内でケガさせたら
人身事故で行政処分受けます >>214
バカです
けど中型8ｔに限ると意味が分からんよ これ普通免許で乗る車じゃねーよなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=WSiqwU9hqRA
コメント
希少な4ｔ超ロング・おばけバンです！大型車とほぼ一緒の長さ11.9mで、庫内長さも9.6mあります！これで旧普通自動車免許で乗れるんです！ 給料がよければ人手不足なんて一発解消よ
規制緩和を撤廃して業者の数を減らす事の方が有効。 >>210
きみ免許ないでしょ
昔に失効でもしたのかな
いま1とか0で
所持免許表してないんだが これバカな業界上層とお役所の仕事だろうな
若者が付きたい業界じゃないとこから考えろよ >>220
大型観光バスを8ナンバーのキャンピングカーに改造して、定員9人以下に構造変更して車検取れば普通免許です運転出来るぞ ８t限定中型第一種免許（AT限定免許を含む）・８t限定中型第二種免許（AT限定免許を含む）で
運転できる自動車の範囲は、既得権が保護されるため、中型免許新設前と同じで次の通りです。
車両総重量が８トン未満で、最大積載量が５トン未満の貨物車
車両総重量が８トン未満で、乗車定員が１０人以下の乗用車 引き下げたとて、激安激務ハイリスク・ローリターンな業界に19歳が就職するわけねーだろ 18歳以上で試験に合格したら二種免許だろうが大型免許だろうが免許あげたらどう。 >>116
むしろ自動車専門学校とかできる予感。
整備士とかじゃなくて運転手養成の。 >>225
たけーキャンピングカーだな、おいｗ
観光バスの運転手とか田舎の狭い道、幅ギリギリの山道とか走ってるけどすごいよなｗ >>227
介護とかしか行けないような層だろターゲットは >>29
今度成人年齢は18歳になる。それに、今や70歳代のフルタイム現役運転手が常態化しているから、
運転中にポックリ逝かれるくらいなら、19歳の餓鬼の怪しい運転のほうがマシ。
>>64
法律上はそうだったが、一発試験合格後に取得時講習を必ず指定教習所受けなくならないが、
基本的に予約すらとれないので、指定教習所での取得が事実上義務化されてる。
しかし、大型教習はフルサイズの10t車で教習になったせいで、教習コースが対応できずにほとんどの
指定教習所では止めている。そのため、大型は両種、普通・中型も2種免許自体が取れなくなっている。 >>223
中型と大型と大自二にフラグが立ってます
なんでだろうね >>232
アメリカだとこのクラスのキャンピングカー結構いるよ、ほぼ1LDKの動くマンションw
大体30万ドルからって価格設定 >>21
年齢別の事故率で算出してるから薄まらないよ タクシーの運ちゃんこないだ大量解雇されてましたやん すぐに慣れるよ。無理と思ったら進んで辞めるか運転下手だなって判断されると車から降ろされるよ。出来る人だけが残るよ。 原チャリすらまともに乗れない中二病が車の免許？
クソ笑えますね
でも人をポコポコひき殺せば
意外とその辺りで活躍してくれるかも 日本の狭い道路で幅や長さより積載量が免許証の条件っていうのも変だね >>242
ゴメンね市中の道路は狭いけど
高速道路はそうでもないよ
制限速度120㎞とかあるし 二種免など取ったって稼げないし拘束時間長いしで奴隷みたいな労働だぜ！
家庭不和で家に居たくない奴とかなら好都合だろうけどな… タクシーは、経験積んで独立して個人タクシー始めてからが本番みたいな まあ危険物取り扱いとか何たらとか取得した方が良いのかも 人口減少を考えろ若者は毎年60万人減少してるんだぞ
そのパイをわざわざ狙いに行くバカがどこにいる
ほんと業界も国もバカな奴ばかりだな
19歳が毎年極端に減ってんだよバカヤロウ 車の免許でさらに付加価値をつけないと就活では通用しないよ >>191
50万で大学行けるの？
50万で行けるんなら今からでも行きたいわ
歴26年の大型乗りのおっさんだけど 16歳で免許取りに行くより専門学校へ行けば良い
というか16歳で高卒認定試験パスしたら16歳で専門学校行けるんじゃない？
そのほうがマジで良いよ
大学とか後でも行けるし どのみち、ブラックを通り越してマトモに生活も出来ない薄給と待遇を改善しないかぎり、こんな小手先の愚策だけやっても
若い人なんか来ないだろう。 中卒したら速攻で高卒認定試験をうけてパスしたら専門学生に行けるんじゃなかった？ ２種免許なんて廃止にしろよ 安全性能をよくすればいいのさ 16で自動車免許取るより高卒認定試験をパスした方が良い
高校行かなくていいもんｗ >>248
免許持ってないってだけで落とされるからな 高卒認定試験をパスしたら高卒より早く大学受検ができるんじゃなかった？
高校は出てないけど最終学歴は大卒になる、と言うことです >>146
俺の免許も中型8tまでになってた
よくわからんが、小さい車のオートマしか乗ってない 若者から轢き殺されるか、高齢者から轢き殺されるか。 >>262
今まではな。
今のところは失業手当とか出てるから、焦って応募しないだけで。
そのうち応募に殺到してくるぞ。 そんな事より、原付の制限125ccまでにしろや
二段階右折とか時代遅れすぎんだよ >>263
早い話が今までとなにも変わらんってことだよ
ただ今免許取ると2tすら乗れないから複雑化してしまってみんな中型免許付いてきたと勘違いしてしまってるが
中型免許は中型免許であるから8tトラックは乗れないあくまでも車両総重量が8t未満ってこと >>247
コロナでも就職氷河期再来にならない一番の理由だな このスレは16歳で車の免許取って仕事したいという趣旨かな
なら、よく考えましょう
早く社会に出たいなら高卒認定試験をパスして専門学校へ行き資格取得して
頑張り次第で20歳までにその道のプロになれます
その方がマジで面白いかも
他人事だけど高校行パスして高卒認定試験からの専門学校や大学へ行った方が良い >>65
ホイールローダー。
実はちょっと慣れれば簡単だけど、独特の癖がある。
農耕用限定ならトラクターじゃない？ 高校生活が必ずしも幸せとは限らない
中学の延長線なので面白くもなんともないケースもある
車の免許が良いならそれでもいい、
けれどやりたいことがあれば高校生活をスルーしても良いんだよ >>194
大型二輪免許って16からじゃないよな？
てか、原付廃止して普通二輪も18からにするべき
高校生からでは早すぎる 運転免許システムをなぜしょっちゅういじるんだ？
何か根本的におかしいだろ >>271
路線バスに戻るんでないか。
それに一年後にはインバウンド戻っているよ >>234
大型バスなんて都バスの通勤時間帯のみでいいんだよ
他の時間帯ガラガラだし、中型を主軸にしていけばいい 運転免許に限らないけど試験のある資格は年齢制限をなしにするべき。
試験に通れば大丈夫でなかったら試験の意味がないよ。
道交法も守れない大人に運転させるぐらいなら中学生の方がまし。 >>208
3ｔワイド乗っていたけど、荷台の幅は2ｍ以上あったぞ
そこからミラーが横にでるんだから全幅はやっぱ同じくらいになるだろ
全長は全然違うのはわかるがウィング2軸車だとそんなにちがわないような気もする >>279
警察と教習所の利権のため以外考えられない
一般民は振り回され、いつもワリをくらう >>1
一種免許も取得したら60までは更新無しにしろや！ 数字が大きいほうが上級資格なのは、運転免許だけかな？ 原付2種をもっと緩和しろや。ATは普通免許でOKにしてくれ。 >>8
親父曰く、自分が高校生のときそうだったらしい。
毎日クルマで通学してた、って豪語してた。昔は車自体が少なかったから何も言われなかったみたい。 早く普通免許で125乗れるようにしろや。
国内バイクメーカー壊滅するぞ。 >>208
4トンは並幅が2.2m、ワイドが2.5m。まれに中間幅があるけど。 >>207
大型免許は元々重量上限なし。
車両側が20トンだったのが規制緩和で25トンにはなったけど。 深視力検査マジで意味ないからな
人間の遠近感を測れてない
両目での立体視しか測れてない
運転で両目で見てるとこなんて正面だけ
横目では立体視ないし
ミラーやモニターではそもそも立体視効かない
こんな深視力検査で更新のたびに落としてたらそりゃドライバー減りまくる
こんな検査してるの日本だけ
検査機器の製造メーカーが天下り企業w >>8
昭和４０年代には１６からの軽四免許がったらしいな。
復活させるか。 また業界都合でほいほい変えるの？
それなら変えなくてよかったじゃんwww >>291
50ｃｃの原付バイクは残しておきたいんだよ
反則金の予収入金額はあらかじめ予算化されてるから事実上のノルマがある
警察のカモである原付一種はある程度残す必要がある >>199
運輸業系は鉄道航空以外大体そんな感じだな。
その鉄道航空もヤバくなってるしな。 >>282
田舎路線でやってる貨客混載バスは大型バス。
乗客の多さ≠車両の大きさではない。
ワンマン運転の場合は、終点以外ガラガラでないと定時運行ができなくなる。
あえて大型ガラガラのほうが効率がいいらしい。 なりたい奴が居ないだけだよ 引き下げてもかわらない
資格がある人がその仕事に付かないんだもん 人間のやる仕事じゃないと烙印押されたんでどんな対策を立ててもダメ。
俺ももう大型二種とけん引一種は使う機会ねえもん。 深視力か俺も今回は自信ない。
前回はほぼお情けで通してくれたような感じだったな。
だから最後の一線で甘く？してくれそうな気がして入った事のなかった
安全協会にも前回から入ってそれとなくアピールしてる。
年寄りの免許もアレでいいんだよ。免許受かった時点のレベルに達していなければ
免許は取り上げる。これでいい。法改正もいらない。
買い物にも病院にもいけなくなるなんて泣き事聞く必要は全くない
数年たてばそれが普通になる。 仕事しながら週１で休みの日に朝５時に起きて受けてたが学科は一発で受かったけど実地で１０回位落とされて期限切れで辞めたわ 深視力はフォークリフトの講習で一緒になった自衛隊さんから聞いたとおり、
地元警察署のほうが機械やら環境の違いで遙かに楽で、この前の更新で眼鏡条件が消えた(w >>304
年寄りから自動車運転免許を取り上げるより、
鉄道車両のようにアクセルとブレーキが一体になった
車両を標準免許にする方がましだがな。 もう限界だろう
無理矢理基準下げたら今でも問題起してるのにさらに腕の無いドライバー増えて事故だらけになるぞ
フェリー輸送や鉄道輸送を支援するとか地産地消に力入れさせろよ >>160
おいおい、3.5tの免許になったのか？ アグリテックで必要な ドローンの免許ってどうなっとん? いままでなんで規制してたのかそこを明らかにしろよ
権利の侵害だろ >>317
あ、年齢は下げるけど条件が追加になったのね ごめんごめん 飛行機みたいに操縦免許取得した上で車種別の資格を取得しないとその車の運転はできないことにしようぜ 給料と休みを増やせよ
若くすればまた使い捨てにできるとかそういう問題じゃねえだろ >>305
ガラガラでないと定時運航できないって何だよ？
車重が軽くなって燃費にプラスになるから？、大型ゆえの航続距離の長さ？ 誰もバス会社の労働環境に関心ないのか
16h拘束
4h連続運転
13日連続勤務
ほかにも色々 ブラックだから避けられているのに 馬鹿なのかしらwww ＞受験は新たな教習を修了することを条件
う～ん、なんか最近、こういう規制緩和のかわりに講習、とか
そういうのってよくあるような気がするなあ。
いや、具体例を上げてみろと言われても困るけど
…免停の期間短縮講習、みたいな？ｗ
それいえば免許自体が更新講習とか高齢者講習とか
あの世界はなんか講習ばかりだな。
そういや免許の受験資格緩和で思い出したが
運転免許制度も前世紀のそれとは異なり随分複雑怪奇になったよなｗ
中型だの、中８だの、準中型だの普免だのえらく晦渋な話でね。
大型と普免でシンプルだった昔が懐かしいよｗｗｗ 19でタクシー運転手なんて目指さないよ。
よほどのわけありだろうがそれ。 >>327
× 好待遇を
〇 人間並みの待遇を
ニッポンでは労働環境を改善することは犯罪行為に等しいらしいのでな・・・ >>329自己レス
原則的に実務経験とか必要なところ
講習の受講でこれにかえるっていうのは
宅建なんかがそうだったな。これは合格後の話だけど。
受験前の受験資格っていうなら運行管理者なんか
実務経験にかえて講習受ければ受験資格認められたっけ。
まあだからなんだって話でもないんだが
ふと思い出したんで備忘録がわりにメモメモ >>12
解るわ～
自分２月生まれで資格や免許取るの遅れたからな つか改正道交法の肝はこっちじゃなくてあおり運転の厳罰化だろw 北部九州で採れたキャベツを北関東に輸送する
ふ～ん
帰りに北関東で採れたキャベツを北部九州に輸送する
は？
こんな無駄やってるんだから人出足りなくなって当たり前 ドライバー不足はリスクと内容の割に報酬が少ない事が原因なのに
なんでこうも見当違いな事やるかな
現実から目を背けたいのか？ >>327
だって知らないし、カキコされてもそれが本当なのかも全くわからん。
ただピーク時間が朝早い時間帯と夕方から夜っていうのが
シフトを難しくしてるとは思う。 >>337
いつまでビフォーコロナのつもりでいるんだこの認知症は >>330
だからそのワケアリの受け皿のためだろ。
今じゃなまじドアホでも大学行くから、
結果、大卒でも雲助やらざるをえないのが出てくる。
だったら、19からでも雲助やれるようにしたほうが社会的にマシなの。
自動運転なんてコロナでさらに10年遠のいたし。 業界が要望したからって、そんな簡単に制度を変えちゃって良いのか？
１８歳で普通免許を取って１年したらバスを運転できるようになるんだぞ。
そんなバスに乗りたいか？ >>340
もうタクシー業界は外国人しか求めてないよ
英語話せるのが条件みたいになってる 取得期間短くしろよ
既に免許持ってたら、タクシーなんてそう難しくないだろ 免許講習の教科に接客態度とか無いんだろうな
酔っ払いや強盗輩など不良客への対応とかも
深夜に乗せた客に河川敷に行かれて刺された事件例とかも 2種も糞もあるか。都合の良い様に貪りやがって税金を どうしてものときじゃないと未経験は雇わないよ
他の資格に資源を浪費せよ これ、乗れる乗れない(大型)よりも、高卒新入社員の育成中に取得できるようさせてロスを無くそう。そうすれば雇用しやすいだろ。
って事なんじゃね？従来だと3年飼ってそこから本番教育なわけで。
根本が何か違う感じするから効果があるのかわからんけど？ もともと 20以下なんてタクシーに応募しないだろw 人間扱いされないバス業界従事者
16h拘束
4h連続運転
13日連続勤務
ほかにも色々
国交省、厚労省のお墨付きです
年齢緩和したとこで若者は続きませんよ
その証拠に平均年齢40代後半なんだぜ笑 >>297
ミラーは立体視できるぞ。モニタは不自然だが。 >>297
矯正してない馬鹿が落ちてるだけ
手間や金を惜しむタワケを擁護する必要はない >>340
それ氷河期世代の時代の話だろ
今は少子化のおかげで就職競争率低いんだから。
知人の息子がFラン文系だったけど地方の企業に正社員就職してたわ >>360
だから20卒までの話なんかしてないだろ誰も。
20卒はビフォーコロナの採用計画に基づいたんだから、売りて市場なのは当たり前。
21卒からは間違いなく求人絞るから。
外食とかあぶれたやつらは運送とか行くしかないわけで。 >>360
kmとか日本交通に毎年100人単位で入社しとるわボケカス無知無能
学費の無駄使い >>19
能力に見合わない夢を追っかけたあげく、
40過ぎて生きた屍になるよりよっぽど堅実的。
そもそも、いつまでも夢を追っては行けない人が大半なんだから、
夢破れし者の受け皿を増やすことは良いことでしかない。
>>363
これだけ大卒が増えれば、誰かが大卒でそんな仕事をせざるをえなくなるのはしかたない。
いくら大学を増やしても、その専攻を活かせる就職先が増えるわけでもないからな。
法科大学院を増やして弁護士を量産した結果を見ればわかること。 >>364
貴様にそんな説明をしてもらう必要はない
鬱陶しい奴だな >>8
車のほうが危ないだろ
他人を巻き込みやすいのは車なんだから >>365
これだけ大学が増えれば、誰かが結果的に学費の無駄遣いになるという
冷酷な現実を言ったまでだが？
ただの数の問題なんだから、
大学を減らすことを言及しないと、
学費の無駄遣いになる人は一定数出てくるんだが？
その程度の読解もできない外国籍かな？ こどおじやニートのオッサンたくさんいるんだろ
そういう人を職業ドライバーとか北海道の農業とかの人材で活用すりゃいいじゃん バス運転手だがもう辞めたい。
やりがいなし。
会話なし。
睡眠時間もなし。
マジで産業ロボットだよ俺は。 >>367
いや？オマエみたいなバカにわざわざ言われなくともって事
ID:ahAhF+jt0に言えやキチガイ >>370
だから、文科省に言わんと根本的な解決できないんだっつの。
仮に当人が努力して雲助回避できても、
その分別のやつが雲助に転落するだけなの。
ただの大卒インフレの問題でしかないんだから。
働いたことも会社を持ったこともない人には
その程度のことも偏微分より難しいことかもしれんけど。
そもそも、おまえのオナニーブログでもないのに、主宰きどりで偉そうに言われる筋合いもないけど。
ここで偉そうに言っていいのは、創設者であるひろゆきだけ。
ひろゆき以外はここではイーブンな。たとえ皇族であろうが褒賞もらおうがな。 タクシー会社に就職＝ドライバーってわけでもないと思うけどな
内勤社員だっているんだし
タクシーの運ちゃんオッサンとか爺さんばっかじゃん
20代のピチピチした運ちゃんって最近あまり見ない気がするぞ >>373
最近？
寧ろ増えてるけど？
>>374
牽引二種や大特二種取ってから自慢したまえ ドライバーが少ないからってあっさり要件緩和できるなら今までの規制って何の意味があったんだろう 俺が思ったのは二種免取って路線バスの運転士試験受けるより
バス会社の普免ＯＫ採用の社内の研修で二種免取った方が採用率が高いってこと >>373
さすがに内勤を100人単位で取らない。
それに、都内だけでもタクシーが何万台もあるんだから、
その中で数百人増えてもたかだかしれてる。
当然その100人のうち大半は数年でやめるし。 >>375
首都圏とか？そうなん？
地方都市だけどタクシー乗っても運転手は若くて４０代
大概がそれ以上に見えるｗ 未来ある若者を2種免許の職業とか、林業従事者とかに絶対してはならない。
以前、民主党政権の時に3000億の予算を組んで若者を荒廃する林業従事者に
させるマニフェストを実行しようとした。それと同じ。 >>380
プラプラしてるならやれば良いよ
何時でも辞められるし
馬鹿なの？ >>375
俺も若いころ大型2種取ったよ。（30年近く前）
まあ、教習車がマイクロバスに毛が生えた程度の小型バスだったけど
6回（6時間）教習で試験場2回で通った。
牽引2種やら資格には残っているけど車両が存在しない。
シターロの2連接やら、外国でよく見かける3連接のバスでも大型2種で運転可能だし、
完璧にトレーラー形状でも、連結を取り外し不可の構造に変更すれば大型or大型2種でOKだからね。
もとより、ゲレンデや農地山林等の公道以外を走る特殊車両には免許はいらないし 都営バス、横浜市営バス以外はなんの魅力もない。トラックと違い、バスの荷物はこのご時世、匿名を武器にクレーム言いたい放題だからな。 メルシー
ゲロｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒ
っていうタクシー出てくる？ 更新なしで二種免しかも、若葉取れたら取得可能。凄い時代だわ。 >>382
シターロとかは確かに運転手になる場合でも大型2種免許だけでOKなんだけど、
運転手募集のときに大型2種・けん引2種を取得してる方ってなる場合もあるので
その場合は実質的にけん引2種免許も必要だね >>388
けん引の二種、大特二種免許持ってた人過去ひとりしかいなかったわ。
それも元警察職員。 >>386
しかも免許の色緑やんなぁ
ぞわぞわする >>1
え？
仕事なくて困ってたけど？
ありゃ嘘報道か？ >>390
確かに
若造にやらすといきなりレイプとか有りそう 今の時代こんな免許取った時点で裏街道驀進だろ。履歴書に書くと落とされるレベル。 >>358
理屈からいっても二次元視のミラーで立体視出来ると思えんのだが
幅は見易いが奥行きはヤッパリ経験と感で見えてる気がしてるだけ 二種免許の要件緩和はいいけど、点数制度で免停になる前に4点くらいで二種剥奪っての作ってくれよ >>399
鏡は眼球の位置によって反射してくる光の内容が違う。
同じ1点にゴミが付いていても右目で確認したゴミと左目で確認したゴミは景色の中での位置は違ってくる。
これは立体視の原理そのもの。モニタは1m移動しても映る内容が変わらないが鏡は全く違ってくる。 >>389
現役運転手だが、両方持ってるぞ
職場にはけ引2だけならあと何人かいた気がする >>389
世の中にはフルビットって奴が好きな人は山ほど居ますから >>404
そりゃ順番に取るわさ
でも中型や準中型が出来たから難しいわな
普通二種が総重量5tの時代にAT限定で取った人の免許証にはこんな理解不能な但し書きが書いてある
準中型車(5t)と普通車の旅客車はAT車に限る、中二で運転出来る中型車はなく、準中型車は(5t)に限る 今は二種免許所持者が余りまくり。
チャイナのせい。 客を差別するなコロナでも乗らせろ
無茶大変絶対イヤだ 運ちゃん足りねーからな
ところでニュー速+って運ちゃんとプログラマの比率が高い >>404
別々に取るようになるけど、尚且つ普通免許や準中型免許のような上位免許を取る前に
取らないといけないのが罠なんだわな
普通や準中型を取って、その後に「フルビットとかあるんだ、俺もやってみようかな」って思っても
上位免許を取得済の場合は下位免許の試験は受けられないので後の祭りになる
まあ、普通免許だけみたいな場合は、普通免許を返納して原付小特から取り直すってのも
無い訳では無いけど
返納が無かった時代だったら、わざと違反して免許を取り消されなければいけなかったので
それよりはマシだけどね
普通免許返納で取り直しする場合だと、フルビットではなくて最小ビットで旅客運送を含めて
全ての車種の運転が出来るってのを狙うのも面白い
大型2種・大型二輪・大特2種・けん引2種の4つを取ることになるけど、注意事項もあるので
興味がある人はググって >>405
準中型2種ってのは無いので、普通2種を総重量5tの時代に取得した人は
中型2種5t限定になるんだね
中型2種の限定だと定員が11人以上の車両を旅客目的と一般目的の両方で運転出来ないから
＞中二で運転出来る中型車はなく
になって
＞準中型車(5t)と普通車の旅客車はAT車に限る
でAT限定
＞準中型車は(5t)に限る
で準中型限定
1種と2種それぞれのAT限定ってのと中型2種限定ってのと準中型1種限定ってのの3つの限定があるから
それらを記載してるんだわね >>409-410
長くて読む気にならないし
免許ヲタ？キモいよ >>409
フルビットを取ろうとするときに問題なのは
既に持ってる免許でカバーされてる免許は受験させてもらえないってことなんだよな。
たとえば普通四輪免許を持ってると、それでカバーされている原付や小型特殊は
受験させてもらえない。 昔は市営バスなどの運転手は、高待遇の高給取りだったと聞く。
日本は豊かで何事にも余裕が有ったからな。
近年は、待遇の低下を反映してか、バスの運転が荒っぽいな。
マナーを守らない強引な運転。信号無視。 >>213
ヤマトホームコンビニエンス(クロネコヤマト引越)の長距離引越しの庸車に来てたよ。
間違い無く過積載になるのにね。会社の連中も見てわかるだろうし、追い返さないのな
まぁ 引越屋は大手含めてほぼブラックだらけなんだろうけど >>228
性犯罪だらけやん。
日本じゃ高速バスの運転手の事故で若い子が亡くなって大問題になってるのに受け入れてられる訳ないよ。
ただ中国人の観光客向けの向こうのサイトで契約してこっちで荒稼ぎしてるのだけはなんとかならんのかな…、って思う まあ、１９歳にしたところで人手不足は解消されないんだけどな >>377
それな。
大型二種持ってても大型車どころか
自家用車すらずっと乗って来なかったというのが応募に来るんだからｗ
大都市周辺の大手や中堅の路線バスの場合、
応募が来ても採用はせいぜい10人に1人か2人。
うちの場合、18人来て採用ゼロということもあった。 >>297
普通一種でも夜間に乗る場合に関しては
深視力検査義務付けろという意見が眼科医会にあるんだわ
それと次回の免許制度改正で定員7人以上の車に準中型が必要になるのはほぼ決定している
但しその時点までに普通取っている場合は既得権でパス >>418
今の教習所の大型一種・大型二種の制度知ってて言ってる？
大型一種だって昔は４トンの７ｍで教習所内だけの運転で取得できたが、今は長さ12ｍで路上教習必須
大型二種は一発取得が事実上閉ざされ、長時間の路上教習が待っている
狭道の通行なども追加された
過去に長さ7ｍくらいのトラックやバスで取った人とは取得の難易度が違う
フルサイズのバスやトラックで、テスト運転させたら普通に路上を運転できるはず
だって運転してるんだもの
昔の教習所上がりは7ｍだから、12ｍとかのフルサイズは運転未経験もしょうがなくバカにされたがな 深視力検査をやめてくれ
毎回何度も検査をさせられてギリギリ合格
免許更新のたびに胃が痛くなる >>225
大型観光じゃできねーぞ
車体重量の関係で大型免許が必要
中型バスからならできる >>418
バス会社はそんなことやってて人手不足と騒いているのか >>423
バス会社の奴に聞いたら辞める奴が多いらしい 免許取って１年の19歳と
運転歴50年のベテランドライバー
どっちが良いのかね 深視力検査は手前か奥、どちらかの折返し地点を見つけるんだよ
じっくり見ればどちらかは必ず見える
で、折返し地点から数えて「１，２，３、ポチっとな」でど真ん中のタイミング >>425
これ思い出して吹くからやめろ
＞免許取って１年の19歳と
＞無免許で無事故運転歴50年のベテランドライバー
＞どっちの車に送迎されたいかって話だろ
↓
＞免許取って１年の19歳に決まってんだろ >>420
クルマ動かすのはアホでもできるんだよ
ほんとバカだね
いまの労働環境に耐えられるかが
肝なんだよバーカ 労働環境というか周りのアホに耐えられるかどうかだろ >>1
人口が予定よりも激減するのも
少子高齢化になるのも早くから
分かっているのに
今頃から対策しても遅いよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
