【神奈川】信号待ちで追突されたトラック運転手、前のトラックとの間に挟まれ死亡 神奈川県海老名市 [爆笑ゴリラ★]
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6/17(水) 16:37
ABEMA TIMES
信号待ちで追突されたトラック運転手、前のトラックとの間に挟まれ死亡 神奈川県海老名市
前のトラックとの間に挟まれて死亡
きょう未明、神奈川県海老名市の国道でトラック同士の追突事故があり、追突されたトラックを運転していた57歳の男性が、前に停まっていたトラックとの間に挟まれ死亡した。
【映像】現場の様子
午前3時すぎ、海老名市の国道246号上りで3台のトラックが信号待ちをしていたところに後ろからきたトラックが突っ込んだ。
そのはずみで最初に追突されたトラックを運転していた渡辺伴彦さん（57）が前のトラックとの間に挟まれ、救出されたが病院で死亡した。
警察は追突したトラックを運転していた鈴木淳一容疑者（36）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕した。取り調べに対して「気が付いたらぶつかっていた」と話している。（ANNニュース）
https://amd.c.yimg.jp/im_siggpBymU5aqG0GZWo0FlQB1YQ---x900-y495-q90-exp3h-pril/amd/20200617-00010027-abema-000-1-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200617-00010027-abema-soci こういうトラックって「自動ブレーキ」装着を
義務化できないもんかね？ どうせクソみたいな運転しかできない4tだろおもたらおじいちゃんか
突っ込んだ大型がガキンチョとは シートベルトしてなかったので 体ごとフロントガラスを突き破ったのか？
追突にしても ちょっと尋常じゃないスピードで追突されたな。 >>15
意識飛んでてノーブレーキで突っ込んだんだろうな ご愁傷さま。ゴミがスマホゲーでもやりながら運転してたんか？ >>9
義務化されてるけど時間がかかる
2016年11月以降に製造された全ての大型トラック（総重量22トン以上のトラックと13トン以上のトラクター）には、
自動ブレーキは搭載されているのです。
さらには2021年までには、継続生産車や車両総重量が3.5トンを超えるトラックも自動ブレーキが義務化される予定です。
まずは2021年11月以降に発売される新型の国産車に関して、
基準を満たした性能を持つ衝突被害軽減ブレーキの装着が義務化される。
義務化の時点で販売されているクルマ（=継続生産車）は2025年12月以降、
同タイミングの軽トラックはさらに後倒しで2027年9月以降に義務化が課せられる。 >>4
だから本来なら免許の発行は慎重に厳格に行われるべきなんだけど、クルマ産業マンセーだからな自民日本國は トラックは前が無いからまともに
ぶつけられたら
プレス機械に挟まれた状態になる >>9
自動ブレーキはかなり近くまで行かないと作動しないから気休め程度にしかならんよ フロントガラスに虫かなんか 張り付いたので 取ろうと思い
信号待ちなので自車を下りて前方に回ったのか？そこで後ろから、どか～～ンか？ >>22
車両総重量3.5トンて事は4tまでしか義務化されてないんだな
これ以降は2t車の事故が増えるんだろうな 年寄りみたいなことを…
寝てたのか？
あまり潰れてないのに分からないものだね 2t以上のトラック禁止で！
だって重いから止まれないもん！ 自動ブレーキ義務化とは言え 耐用年数から考えれば普及は遅いよね
大手でもなければ厳しい >>9
運動エネルギー的に、トラックやトレーラーに追突されたら真ん中がグシャるだけに
古い車も可能な限り早く義務化をするべきなのにね。
新車登録から13年超えたら自動車税10％割り増しとかあるけど、
こういうトラックやトレーラーには自動車税500％増しとかやれば良いのね。 いきなり圧縮プレス
たまらんな
57才なら聖子の曲でも聴きながら口ずさんで信号待ちしていただろうに 意地でも自動ブレーキつけないからなー。
意地でも空気を汚さないマフラー採用しなかったのを、
石原都知事が無理矢理つけさせて東京の空気はきれいになったのを懐かしく思うよ。 >>1
トラックを運転していた57歳
この業界は高齢化が進んで大変なんですよ
奥さん よくわからんな
フロントガラス突き破って前のトラックとの間に落ちてさらに押しつぶされたってこと？
二回衝撃がいると思うがどうやったらそんなことできるんか 午前3時か、居眠りかな
日本の物流はこういう犠牲のうえで成り立っている
自動運転どころか自動ブレーキすら一般化には何十年掛かるのか
安全よりコスト優先の命軽視
これじゃ中国にも追い抜かれてあたりまえ スマホでも弄ってたのか？
それとも電話しながら運転してたとか 許容しない国交省の愚策でトラックドライバーは不安全なストレスの塊だよ。。。
運行管理者がものを言える事業所ならドライバーも安全運行できるものをなぁ
高速の一定速度管理は煽り運転を助長してるし、事故多発型社会の応援団だな 居眠りかよ
こんなヤツを使う会社は１０年位の業務停止へして貰いたいわ 物流の恩恵に預かっている奴が殆どなのにお前ら薄情だな
無職なクセに >>15
シートベルトはしてないと警告音がなるからそれはないただ前の車にくっつきすぎて挟まれた 平日朝の246上りを通行止めにできる奴なんてそうはいないのに大したもんだわ >>17
新型は乗務員がふらふらしたり居眠りするとブザーで注意を託すけど古いのは寝てたらアウト >>59
運転手のなり手が居なくなる
悪いのは、眠いのに運転し続けなきゃいけない、働き続けなきゃいけない会社や社会 荷台はほとんど壊れてないのに、運転席だけ弱すぎるんじゃないの？ トラック運転手が居眠りしたり運転中にスマホを使わないかを監視する車中カメラが必要だわ。もししていたら、車内スピーカーで忠告すればいい。 >>30
その辺は軽いから普通車と大差ないから問題ない つーか自動ブレーキじゃなくても、警告音だけならドラレコにAI搭載すりゃ即実装できそうな気がするが 信号待ちは通常の交差点なら車間を取って
前の発進と同時に発進がベスト。
車間を取ると後ろがあふれるような
短い道はダメだけどね。
あと、後ろを見ながら信号待ちをして
少し右にハンドルを切り、
追突されると思ったら右に切っておけば
運転手が潰れる確率が下がる。 意味がよく分からんのだけどフロントウインドウ突き破ったのではなく運転席が押しつぶされたってこと？ >>4
トラックは異常なほど車間距離つめるからそれやめれば被害減るかも >>74
運転席ぺちゃんこだろう。
写真は先頭と二台目だろうな
後ろからモロに追突されて、
綺麗に前とぶつかったら、
ハンドルが人間にめりこんで
ドアの隙間から血が出てくる。 トラックに関わらず車両はＧＰＳ制御で車間とスピードを強制的に制限すべき
区間通過速度で取り締まりも自動化できるし何時まで昭和初期のインフラ整備なんだ >>82
φ(゜゜)ノ゜ ナイナイ 労働法守らせれば 大手の経費が増えてしまうだろ。 >>1
運転席にいたのに「挟まれて死亡」って日本語としておかしい違和感すごい
「運転席ごと圧迫されて死亡」とかじゃないの？
マスコミの日本語力がひどいわ最近 >>53
>安全よりコスト優先の命軽視
>これじゃ中国にも追い抜かれてあたりまえ
中国は安全よりコスト優先にして命軽視してるから
日本に勝ってる思うんだけど。 どの辺りだろ
インド系寺院？病院？とか怪しい建物あるよね >>52
そんな複雑じゃないだろ
単純に運転席が潰されて運転手も潰れたんだと思う 大型車は早めに自動ブレーキつけさせてくれ 古い大型車に増税してでもやれ >>39
トラックの大きさと重量にもよるけど
自動ブレーキなんか気休めにしかならんよ >>90
新しいトラックが売れて景気も良くなるし
自動ブレーキの無いトラックの自動車税を
三倍にすればいいんじゃないかな。
三倍程度なら買い替えが集中することもないし >>75
車間空けてても勢いついたトラックに突っ込まれたら停車してるトラックでも持って行かれるよ
この時最悪なのが前が箱型の荷室のトラックの時。箱の観音扉の頑丈さが半端ないからぶつかった運転席のほうが潰れる >17日午前3時15分ごろ、神奈川県海老名市上今泉1丁目の国道246号上り線で、トラック4台による玉突き事故が発生した
追突注意だって
神奈川県
https://maps.app.goo.gl/7QfFgyVDN9fh7Hok6 トラックの後ろに停車するのは可能な限り避ける
トラックの後ろが避けられないなら、車間距離を可能な限り空ける
対策はこれぐらいか >>75
過酷労働なのに給料安いから燃費考えてぎりぎりまで止まらない様にするから必然的に近くなる
でも多くの場合は乗用車と変わらない距離だけど車体が大きいから圧迫感から近づきすぎてると錯覚してる
また車間を開けると必ず乗用車が割り込んでくるんだよ >>27
読解力が試されるスレだな
ただの玉突き事故と理解しにくいのも確かだが >>95
死亡判定が基本的には医者しかできんので
外に出して運ぶか、医者呼んでくるしかないねん オフセットやね
衝突した車は寸前で右にハンドルを切った模様（無意識かもしれんが）
だから、衝突したトラックの破損は助手席側が中心になっている
一方で押し出されたトラックは右側後方を強く押されることになったので
斜め左前方に飛び出すことになった
その為に運転席側が前方のトラックの左側後方に衝突し
運転席側はベッコリと潰れてしまった
逆に助手席側は小破で済んでいる 停止中にサイドブレーキとフットブレーキを踏んでないからこうなるという反面教師 >>9
急ブレーキで荷物がダメになるのを懸念してる業者が多い
人の命より納期が大事だからね 中国の事故もそうだが
誰にも遭遇し得るし
防ぎようが無い所が怖いわ、
大型がノーブレーキで
突っ込んで来た時どうしろと トラックの自動ブレーキは義務化されてるけど義務化前に生産されたものに関しては免除されてるからねぇ トラックは追突してくるトラックの運転席を貫けるように
衝角みたいのを後方に備え付けておけよ
追突するようなゴミ運転手の淘汰が捗るぜ 車て安全運転していても後からオカマされたらアウトだもんな。だから車に金を掛けても無駄なんだよ >>109
軽四が挟まれると漫画みたいにぺちゃんこになることもある。
昔高松かどこかであった >>4
車間距離を十分に取る
フットブレーキだけでなくサイドブレーキも引く
ハンドルを左に切っておく。
トラックの後にいないようにする。 >>105
俺は軽のオープンカーだからトラックに追突されたら
確実に死ねる自信ある！ またトラックの犯罪かよ
いい加減にしろや 運転荒過ぎ 巻き込まれた筑西のマルイワのフルトレーラー、しあわせを運ぶ「ちっくんトラック」だった。
今回は不幸を運んでしまったが・・・ >>103
乗用車に強引に割り込まれて急ブレーキ踏んだときに
パレットに積んだ荷物の箱が潰れて（といっても全体のケース数からしたら極く一部)
トラックの荷物一車まるごと返品食らったやつがいた >>112
トラックが突っ込んできたら全部無意味だな >>4
スマホ運転や速度違反を取り締まれば、防げるのかもしれない >>26
自動的に減速させるシステムも必要なのかもしれない トラックは前の車にベタ付けの奴が多いからな
もっと離れて欲しいと常々思うわ >>112
80キロノーブレーキで突っ込まれて回避出来るか？ 高速道路 一般道でも
流れが早い時間帯で 料金所 信号待ちなどで一番うしろになった場合
20～30メートは離れて停車して 後ろの車が減速をしたのを確かめてから
車間距離詰めるようにしてる。
今どきは運転している人が何しているか？状態で
危ないときがあるから自己防衛が大切。 >>9
重量的に止まれないから、減速で被害を減じようとする程度にしか機能しない
衝突回避は無理 >>44
運転手はBluetoothイヤホンで電話ばっかりしてるから電話してたなら電話相手も衝撃音からいきなりプツンだろな 長い一本道なんかはトラックに挟まれたら譲った方がいいよ 車間距離とらないでベタベタに張り付いて停止するからこうなるんだよw
前が箱トラックやバスに張り付いて停まるほうが悪い そんなに運転席潰れて無い、、、とおもったら
画像の前の4トン車が挟まれて潰れたトラックだったでござる 上り方向はゆるやかな上り斜面になってるところだね
アクセル踏み込んでたんだろうな ヒューテックノオリン って ヒューマンテクノロジー農林 の略称なのね これどのへん？２りんかんのちょっと手前あたりかな？ また神奈川県警が無意味に赤信号にしたんだろ
車少ないのに流れぶった切って赤信号にした結果 トラック運転手という底辺職業は、一刻も早く無くさないと 大きいから自動ブレーキは意味無いとか書き込みあるけど
衝突時の被害軽減が目的だから十分意味がある それと重い重い言ってもトラックのブレーキは強烈だぞ
フル積載はさすがにきついが この事故に限ったことではないが、
停車するにしてももうちょっと間空けない？って思う 昭和のトラックヤローのテクか？
左右のサンドイッチに前後サンドイッチ ノオリンのデュトロ？の3t車、キャビンぶっ潰れてたな。可哀想になぁ 運転席潰すくらいだからブレーキ踏んでないんだろな、居眠りやね 何でもっと頑丈なバンパー着けてないんだろう
メーカーが安全対策とか言って壊れ安いチープな素材にしてるのなら、個人で壊れにくい素材に改造したらいいだけやん
バンパーの内側に鉄板貼り付けまくってショックダンパー入れてぶつかっても相手が押し出しで吹っ飛ぶようにすればいい >>147
乗用車が空いたところに割り込むから無意味。 >>152
それなら、死ぬのは割り込む乗用車で、トラックは助かるので意味ある ちょくちょくいる車間距離全く保たない糞トラは死罪でいいまじ死ね 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>154
2012年に死んだ人に呼ばれたな。地縛霊 深夜だから走れ歌謡曲でもかけながらうとうとしてたんだろバカ運ちゃんは だからトラックは信号待ちのときかなり車間距離取れよw
自分は他人事ってトラック乗り多いのか
なにがあるかわからない職種なのに！ スマホをポチポチかボケーっと信号待ちしてたんだろう
こんなん信号待ちもブレーキ踏んでれば受け止めれるし
バックミラー見てれば後方から来る車両の勢いで突っ込まれるとか察知できるわからな おっかねえなぁ
俺は軽トラだからペシャンコだよなぁ
良くて両足切断かな >>167
昔4㌧トラックで大型に突っ込まれたことあるけどブレーキなんか踏んでたって何の意味もないよw
大型同士じゃないと受け止めるのは無理 夜中は特にハザードつけて後方が気づくまでゆっくり止まれや
まぁ常識だけど こんな仕事で幾ら貰ってたのかな亡くなった人
ナマポで長生きのが良かったのでは？
>>173
信号待ちでやらないだろ >>11
俺の乗ってるトラックにはないねえ
近づいたら警報は鳴るけど 居眠りだから死んだ運ちゃんは防ぎようがない
あのへんは深夜は100でながれてる
信号赤になったときに後ろから居眠りがくるクジにあたっただけ >>180
200メーター？
横転して死んでるかもしれん 居眠りだろう
年齢的にまだ不適正な奴がいる時期だからな >>132
すり減って溝のないタイヤ履いてるトラックとか多いしな 時間帯的に一瞬意識が飛んだんだろうな
こういう事があるから、良い子は深夜12時以降は外出しないように >>154
今回は一丁目で上り
そっちは五丁目で下り >>185
バリバリ走ってるよ
これ上り車線だから厚木方向から相模川の陸橋渡って100キロ近く出る直線区間終わったあたりだから
追突したトラックものすごいスピード出てたんじゃないかね トラックで亡くなっちゃうような追突だから普通自動車でも駄目だな
こんな事故最悪だわ
ご冥福をお祈りします こういう追突殺人野郎は即射殺でいいよ
生かしておいても社会に良いこと一つない >>190
同じ交差点です。
交差点の位置が境界線なんで。
上下共に鬼門の交差点なんですよ。 これ乗用車に追突してしていたら…
潜り込んでもっと悲惨なことになってたな 厚木から相模川渡って立体交差超えてすぐの信号じゃなく
その先のカーブ後の信号ならわからなくもないな 上今泉の交差点は上下ともに
前の信号越えてきて、ちょっと距離があって
速度が乗ってきてちょうど引っかかりたくないタイミングで
通過するか引っかかるかの絶妙な位置なんだよな。 亡くなったドライバー、大手食品流通会社から都内のスーパーに商品を納品中の事故。
ご冥福をお祈りいたします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
