津４人死亡事故、被告が控訴 「情状考慮されていない」 [首都圏の虎★]
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津市の国道２３号で二〇一八年十二月、時速百四十キロ超で乗用車を運転し、タクシーに衝突して四人を死亡させたなどとして、自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）の罪に問われた同市、元会社役員末広雅洋被告（５８）が、懲役七年とした津地裁判決を不服として控訴した。十六日付。
十六日の判決は同法の危険運転致死傷罪の成立を認めない一方、同法の過失致死傷罪を適用。法定刑の上限の懲役七年を言い渡した。
末広被告の弁護人は取材に、控訴の理由を「量刑に（当時社長を務めていた会社を辞めるなどの）情状が考慮されていないため」と答えた。
検察側は、控訴するかどうか、対応を明らかにしていない。
判決によると、末広被告は一八年十二月二十九日午後九時五十分ごろ、津市本町の国道２３号で、法定速度の時速六十キロを超える百四十六キロで乗用車を運転。道路沿いの飲食店駐車場から反対車線に出ようと道路を横切っていたタクシーに衝突し、乗客ら四人を死亡させ、一人に重傷を負わせた。
2020年6月17日 16時00分 (6月17日 16時00分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/74303 津津津津津 ワオ津
冬はYO
津軽津軽津軽津軽津軽 情状酌量する必要性を感じないんだか？
仕事辞めたその日だけは140キロメートル毎時まで許す！とかねぇだろ 平社員でも人殺したら会社クビになるのに社長が4人殺して辞めたらか減刑してねとかあほちゃう 一般道を150キロ近いスピードで暴走するキチガイ 末広雅広 60km/hのところ140km/hとか情状酌量の余地無しやろ
馬鹿か そりゃそうだ
７年のMAXはおかしい
情状酌量０だもん
あとは検察が控訴するかだな
そうすると危険運転になってもっと刑期が長くなる可能性がある
検察が控訴しないと短くなるかが争点 日本の司法ってホント人命軽視だよね
この司法なら家族や恋人が殺されて本当に本当に殺したい憎む相手がいるなら
殺してしまった方が良いと思う。 財産を交通事故遺児の団体に寄付とかなら情状酌量の余地はあるかもしれないけど 危険運転致死の15年じゃないのが不服だった遺族の
ニュースみたばっかりなのに、
7年が長すぎっていう控訴か 今は仮釈放がなかなか取れなくて7年勤め上げなければならないって聞いて焦ったのかな？
こりゃ検察側にもワンチャン与えちまったな 会社を辞めるって事は賠償金を支払うつもりが無いって事で
もっと重い刑罰にすべきだな 4人も殺しておいて会社辞めるなんて当たり前やろ。情状になるかよ。 >>1
せっかく裁判長が忖度して減刑したのに控訴なんて勿体ない 夜中って視界悪いし距離感も狂うが、
そんな状況でよく140キロで走行できたな
俺なら怖くて無理だわ 人4人殺しておいてたった７年で済むのにまだ不服とはたまげたな
死刑でも良いぐらいなのに 4人殺しといて社長辞めたんだから禁固7年は長すぎる
情状酌量しろとは恐れ入った ってかこの温情判決で被告から控訴って、心証むっちゃ悪くなるんじなないの？ >>5
過失で7年って明らかに不当判決だろ
これは石橋の時と同じ、吊し上げの裁判だよ ┏( .-. ┏ ) ┓ 【日米核戦争】No.4
*トランプ大統領は
アメリカの景気対策として
私の考案である、自動走行カー（遠隔操作）を
唯一の再選カードにしようとして居る
その為には、競合他社となる
日本の国産車メーカー陣が邪魔過ぎる為に
黙示録遊びを展開中の巨大IT企業を利用して
日中を消そうと動き続けている
ただ、黙示録を展開している巨大IT企業は
人類を全滅したいだけなので
トランプ大統領の再選への目論見は失敗に終わると思える
某記者談
bv8
https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1273165596352528385
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 七年では罪を償えません。
最低でも無期懲役、可能であれば極刑を望みます！
こういう事だよな？ な？ 包丁で4人刺すのと2トンの鉄塊で4人潰すのって
悪質さは同じだと思うが 態様の悪質さ、被害の重大さから言って情状を考慮してもなお法定刑上限を言い渡す以外ないでしょこれ 刑期終わるときに、こいつの居場所を遺族に公開しよう
そのほうがきっとみんな幸せになる 一般道を150近くで走るバカに情状酌量をする余地はないだろう…… 末広雅洋の家族を同じ目に合わせないと、このクズは理解できないようだな >>42
検察が控訴しないと無理
しそうな気はするけどな 末広雅洋は現在保釈されて、自宅にいるんでしょ
鬼女班に特定して晒してもらいたい 社長を辞めたから情状酌量って、
オーナー社長ならいつでも戻れるから何の罰にもなって無くね? 全部タクの責任して会社のHPでもタクが～って載っけてたやん反省のかけらもないクズやろこいつ あ、これおぼえてるタクシーが無惨な姿になってたんだよね
一般道を80キロオーバーで来られたらどうしようもないよな 危険運転致死の判例基準のために最高裁まで行くべきじゃね？
地裁はビビってるだけでしょ。 情状酌量っつーか、、、何それ？
会社を辞めて開放感で飛ばしたのか辞めたくないのに辞めさせられてむしゃくしゃして飛ばしたのか知らんけど
そんなくだらないことで人を殺したならむしろ正当な事情があった場合よりも重くしていい位なんだが
何の反省もなくこんな図々しいことを言うようなやつは今後も絶対更生しないから死刑にすべき 交通刑務所って個室で軽作業する以外は自由時間で塀がなかったりとか
意外と入ってみても苦痛じゃないって入った人が言ってた >>40
メーターの指針は間違いなく150キロ超えてたはず
しかも過去に8回も事故を起こしている運転不適格者だよ
死刑でいいわ >>1
4人殺してるんだけど
4人の人生考慮するともっと重くなるんじゃね >>48
一応コイツはオーナーではない
オーナーに抜擢された
今はオーナーが社長も兼任 裁判員裁判って差し戻し多いし要らなくね？
小泉の頃から一度も賛成してねーんだけど 140ｋｍでぶっとばして四人殺して
懲役七年？？？
むしろ軽すぎて信じられない >>1
同族会社かなんかだろ。
どうせ刑期が終わったあと、しれっと会社に戻るつもりだろ。
考慮するべき事情なんかない。
むしろ、もっと刑を重くするべき事情の方が大きい。
死刑でもいいだろ、こんなやつ。 >>49
ドラレコ提出してくれた人が居なかったら無罪になってたかも そもそも「検察」は末廣被告に対し危険運転致死傷罪を適用した上で懲役15年を求刑していました。
認められなかったのは被告側の弁護人が優秀だったのか検察の求刑理由付けがプアだったのでしょう。
裁判所は基本的に独自捜査や証拠集めをしない、双方の提出したもので判断するので。 控訴しても軽くなるとは限らないからな
重くなればいい これ何で危険運転適用できないの？
一般道を140キロオーバーとかどう考えても危険行為なんだが 4人殺してたった7年？
人殺したいなら車で引き殺すに限るな >>75
恐らく裁判員の中にこいつかこいつの関係者と利害関係のある奴が複数いて忖度したんだと思う。
田舎は人間関係が狭いので被告人が地元の有力者だとままある話。
おまけに担当した裁判官がトンデモ判決量産してるポンコツときたもんだ。 >>29
今回の被害者側タクシーは、この3車線を横切って対向車線側にいこうとした時に、加害者ベンツに突っ込まれた。他スレではプロの運転手の行動としてそこは批判されてた。この店、西から出れば23号線だけど、東の住宅街にも駐車場からそのまま出られるから、北方向に帰るにしてもそんな手間では無かったはずなんだけどな。
雨の夜って要素もあったとは思う。
それでも、懲役30年くらいはいっとけよと思うけど 裁判官の家族を轢いてみればいいんじゃない？
いやむしろ政治家かな 7年で良しとしなきゃならんのに
普段から思いのままに生きてきてたから
納得いかないとこの態度 >1
検察側が危険運転致死傷罪の適用を求めて控訴してくると予想されるから、
被告人側の控訴は、自然な行動やぞ
検察側が控訴して被告人側が控訴しない場合、控訴審では、被告人の言い分が全部通っても原判決維持になるので防戦一方になるからな
こういう記事は、ちょいと解説を加えて報道するような姿勢が欲しい 過去に８回も事故起こしておいて、今回４人殺して１人大怪我、死刑だろこんなクズ 58才でこの速度を出すってとちくるってんな
無免になっても乗るタイプだよな 時速146㎞とか車どころか野球のボールでも人は死ぬわｗ 地裁だと法解釈上限の厳刑はなかなかなかろうに
検察が控訴したらもっと厳しそう。 しかし交通ルールは一度どこかで大胆に整理した方がいいな
「なにがなんでも車が悪い」
こういう考え方を整理しないと
いや
なにがなんでも車が悪いでもいいんだよ
ただそうするなら
本当になにがなんでも車が悪いように
道を作り直さないと
「これで事故起こしたら確かに車が悪い」
という道にしないとさ
スピード違反も同じ
スピード違反しない運転ってのは事実上無理なんだから
それでスピード違反するなってのは無理
このおやじだって事故起こさなきゃ捕まらなかった
簡単だけどねネットでスピードの記録を送信すりゃいいだけ >>82
雨降ってて150キロ近く出してたんかよ
危険じゃね
自分が大丈夫と思ってても無理だろw 四人も殺して、反省が全然ないのがすごい
どうやったらこんな人間になるのか… 人の命を自分の勝手で奪っておいて罪が重いと思ってるんだー
暴走するにも程があるだろう。 情状の考慮ってのは、過去に被害者から受けた酷いことに対する心情に考慮するってことだろ。
今回は全く無関係な被害者なんだから、考慮なんてありえん。 交通事故にも死刑があっても良い気がしてしまうな
感情論ではあるが ここまで速度出してたら本人も死ぬレベルなのにな
トレーラーにでも釜掘ればよかったのに 過去に８回事故やらかしてて車に乗ってたんだから
反省なんか絶対しない奴 情状ってのは「スピード出さなきゃ家族殺すって脅されてた」とかの場合に考慮するもんであって
事故起こしたせいでクビになったみたいな自業自得には関係ないやろ 顔がもういかにもて感じだわな
あちこちで大声上げて恫喝しまくるのが得意そうなアホ面
この手の輩は即アッパーカットで前歯全部粉砕してやりゃあおとなしゅうなるで（笑） >>94
実家が近いんだけど、そもそもここら辺で150Kmとか出そうとは思わないよ。
中心部だし、松阪までは信号も多いし、精々100Kmいくかいかないかくらい、普通は速くても80Kmまでだと思う。
松阪～伊勢でも出してる車で120kmじゃないかな。勿論オービスあるけど >>1
>懲役七年とした津地裁判決を不服として控訴した。
高裁で逆転判決からの～ 国道23号線は確かにスピード乗るけど、津市内なんて信号だらけでそんなに飛ばせないからな
よく言われる危険な区間は豊明インター～四日市の国道25号線との分岐までの区間
ここは信号無視のトラックや暴走車がはびこってる こんなのでも過失ってなるんだね。こんなに暴走すれば
事故が起きるのがわかりきってるのに過失となるんだー タクシー側にも過失があるから危険運転にはできなかったんでしょ >>105
バイパスじゃないし100と146は差がある これ検察も控訴してやれよ
懲役15年くらわしてやれ >>104
反省してるやつと反省してないやつで量刑変わるとかよくあるやろ
彼らは反省してるのに最高刑なのおかしい、とおっしゃられている 末広雅洋っていうジジイなんか生きてる価値ねえからすぐ殺せ 危険運転致死傷罪に切り替えた上で、情状酌量認めて18年くらいにすりゃいいじゃねえのｗ 罪を起こした後のことは考慮すべきじゃないと思うわ
情状酌量で考慮すべきは罪を起こした理由とか前のことに限るべきだと思う ドラレコ見たけど、これ考えうる最大の量刑にしてくれないと怖いよな。
懲役７年だと模範囚なら３年半で出てきちゃうだろ？
１５年くらいに出来ないのかしら？ 夜間に60ｋ以上の速度で走れば危険を察知してから回避するのが
難しくなるのに140キロとか無茶苦茶じゃん >>58
控訴は権利だからしかたないかな
検察側だっていろんなテクニックを使うんだし 控訴しても逆効果の弊害もあるんやで。実際７年で未決通算引かれて最短で5年半あたりやろ。 >>1
人を4人も殺しておいて量刑が重い控訴だってどんだけ下衆なんだよw
社長辞めた位で4人殺した罪を穴埋め出来る訳ないだろう辞任は当たり前の事なのw
刑務所入りたくねぇってのが見え見え反対に高裁での心証悪くなるんじゃないの？ 146kmベンツ「罪は認めますが会社を辞めたので減刑して。４人殺したけど」 高裁の危険運転フラグ
ｷﾀ─ｗﾍ√ﾚｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗﾍ√ﾚｖ～─!!!! これからは仕事で解任喰らったら、街中で飛ばし捲ってもぎりぎりセーフ。 裁判員裁判の一審破棄すると心象悪いから差し戻しが妥当か
ってか裁判員裁判やめろと思うんだが、どこに提案すりゃいいのか分からん こんな基地外をたった7年で野に放つなよ
氏刑にしろまじで
絶対またやらかすわ >>13
今の日本の司法なら私刑に走るのが最善だわな
糞判決しか出さない連中諸共ヤるしかないわ >>117
ネットが普及して、今まで別の世界の住人だった
前科者なんかともＳＮＳを通し
コミュニケーションをとれる時代になったが
彼らの思いを直接知ると、
反省とか全く意味がないと分かる
反省とか結局は加害者の自己満足で被害者には
何の意味も無い行為
反省した程度で罰が軽くなるとか止めて欲しい
これじゃ、殺された人だって死んでも死に切れん >>127
辞任したといっても、株主とかなら
実質的に社長だろうし、
執行猶予や出所後に復帰する可能性もある
社長じゃなくても会長とか
まあ、会社の内情を知らんから断言はできんけど 末広雅洋の子供がいるとしたら、大学生か社会人かな
学校や職場でイジメられるんじゃないのかね なんで一般道を140km超で走って危険運転が適用されないんだ？
そっちの方が不思議
どう考えても悪質で危険な運転だ！
原告も控訴すべき！ 一般道イキリやろうほんとゴミ
まぁ100歩譲って飛ばしたいなら
山奥の峠道走れや
なんで町中のバイパス飛ばすんだよ頭おかしいんかと おいおいこんなクズ拘置所で自殺に見せて殺処分しろよ 津って言いにくいよね
出身どこ？
つ
って会話になりにくいだろ。名前変えろよ
何だよ津って こういう事故について情状酌量が必要なのか？
事故発生との因果関係が無いだろう
会社辞めたことが量刑に影響するなら
社会的地位の高い人ほど原型となる ここの社長か
ttps://www.beingcorp.co.jp/
ttps://www.beingcorp.co.jp/ir/news/div35/190103.html
社長でこのレベルじゃ、ココで働いてる連中もまともなヤツはいなさそう。 こういうスレって自称法律詳しいマンがしゃしゃってカス犯人寄りのカスレス落とすからほんと不愉快
死んでろ犯罪者擁護のクソムシ 現状、過失で裁判されている以上、MAX求刑からの酌量（社会的制裁云々）の訴えはわからんでもないけど、
そもそもなんで起訴内容が「過失」なのかだよな。
4人も死んだのは過度な速度超過が原因じゃないっていうのかね？
それとも過度な速度超過については被告の責任が低いとでもいうのかね？ 検察「これ以上の量刑は無理だから控訴は諦めましょう」
被告「控訴する」
これ反省の色が見えないから高裁では重くなるんじゃない？ 障害とか窃盗だと被告も会社クビになり社会的制裁も受けたとかで減刑はあるな 4人の命を奪って7年？
単なる交通事故じゃないだろ
自動車を使った無差別○人だ
一般道150kmで事故ったらそうなるぐらい分かるだろ普通
58歳で会社やめるのが情状酌量になるわきゃないだろ
コイツ頭膿んでるよ、過去にも何回も検挙されてるらしいし、なんで免許持ってるんだ？ >>25
控訴しないと損じゃない
控訴審で地裁の判決をひっくり返して危険運転致死とはならないだろう
ならば少しでも減刑がある可能性にかけると考えるんじゃない？ 解任されて自棄になって、とかならともかく
死亡事故起こして解任されても情状酌量されんだろ 雨の夜に一般道を150キロ近くで走行、情状て何ですか こうやって反論するなら、検察も「今まで何件か繰り返してきたんだから、そのうえで反省が無いなら更生の余地が無い」と危険運転致死で控訴しろ。 >>154
裁判員裁判での量刑が変更される事があっても
事実認定が変更される事はほぼないよ こんな殺人野郎が社長やってたビーイング の商品なんか絶対導入したくねーな。 >>1
被告側が控訴？wバカかコイツww
折角減刑されてたのに反省ゼロかよw
上告受理で高裁での審理になったら
一審判決撤回で量刑重くなるかも
しれないと考えないのかね？w 検察はなんで即控訴しなかったの？
なんか裏があるのかな >>149
検察が控訴しないと、量刑は増えない
不利益変更禁止の原則 >>1
140kmで情状酌量とはなかなか面白いやつだな なんなのこのクズとジンケンガー弁護団
被害者遺族の怒りの炎にガソリンさしやがった 検察控訴で危険運転致死傷罪がありえるだろ
最初から検察はそれで起訴してるんだから >>161
検察が控訴しない重くなることはない
被告だけ控訴だと軽くなる可能性がある
そりゃ控訴するでしょ
検察は控訴すると思うけどね もう法改正して、こういう案件は殺人で起訴出来るようにしたほしいわ。
ちなみに6／30の道交法改正で煽り運転で摘発されたら25点で一発で免許取り消し 期限ギリギリで控訴取り下げ作戦の可能性があるから、検察はキチンと控訴するように。 ここの社長か
ttps://www.beingcorp.co.jp/
ttps://www.beingcorp.co.jp/ir/news/div36/190618.html
社長のこのレベルじゃ、社員達もまともなヤツいなさそう。 >>169
ワイは交通事故を殺人罪で起訴した裁判員やったが
量刑は簡単には増えないぞ、前例見るから 過去に８回も事故を起こしているのに。
過去に免許没収しておけば救えた命だけに、悔しさが募る。 >>174
同じような過失を何度も繰り返す、反省の無い奴の前例に応じて重くしていかないとダメだな。 たった7年とか、自分が遺族だったら刺しに行くかもしれない。 社長を辞任していることで社会的制裁を受けている、
と言いたいのか？
馬鹿は死ななきゃ治らないつまてからな こういうDQNって、津地裁が甘やかすから「減刑イケるかも」ってつけ上がる 以前にも似たような事故何件かやっててその上で、人を4人殺しておいて、
犯罪じゃなくて過失、しかももっと軽くしてって、刑務所出たらさらに繰り返すだろ？
上級減刑もいい加減にしろ。
殺された人間は「あんたに殺されない自由」が奪われたんだぞ。 は？？？？？？？
４人殺して７年で不服ってどういうこと？？？？ >>182
パヨク弁護士「死んだ人間にはもう人権はない(キリッ)」 タクシーに乗っていただけの何の落ち度のない人が亡くなって
身勝手に146km出してた人が数年の刑で社会に戻る 一般道であの速度でなんで危険運転にならないのか分からん。
信号変わったら止まれないでしょ 一人当たり七年で計算した量刑なら情状酌量の余地はあっt、、、無いな。
後は民事で苦労しろって事かな こんなふざけた判決しか出せないなら地裁いらないよ。 これは驚いたな、危険運転免れても不満だったのかｗ
さすがにそれぐらいは受け入れろとｗ >>186
タクシーが横断したのが客の指示だった可能性もあるから
落ち度がなかったかどうかは分からん
めちゃめちゃな走行するタクシーでも3車線横断はなかなか見ないぞ 福岡の子供2人亡くなった飲酒死亡事故では控訴したら一気に20年位に跳ね上がったけど、この被告はそれ怖くないのかな 23号のスピード違反を放置してきた三重県警が悪いだろ >>32
146キロ出したのは本人の意思で過失じゃないだろ…
そんなに出さなきゃ良かっただけじゃん 裁判官も、裁かれる人間の「更生の余地」でムショ暮らしの長さを決めろよ。
あるいは、ただただ上級に甘いだけの裁判官は覚えておいて落とさないとダメだね。 ＞（当時社長を務めていた会社を辞めるなどの）情状が考慮されていないため
被害者遺族に殺されろ > 控訴の理由を「量刑に（当時社長を務めていた会社を辞めるなどの）情状が考慮されていないため」と答えた。
反省を示す為に社長を辞任したんだから考慮しろ、って事？ ん？別に会社社長辞めなくてもいいんやで。検察や遺族が辞めろというたか？
勝手に辞めたのはてめぇの勝手だろ？
社長に復帰した上で、刑務所でおとなしく反省しとけ。 今の日本国の裁判判決は法律条文参照の形式的事務作業であり、時代が変化して事件事故が多様化
して複雑化しているが、昔に制定された法律条文で一律にその複雑化に対応するのには無理がある。 >>196
心証最悪だからな
倍食らえば良いよ
サーキット外で146キロ出してぶつかるなんて迷惑すぎ 時速146キロという数字がまた具体的だけど、警察ってメーター誤差の鯖読むから、実際は160ぐらい出てた? >>192
過去に8回事故起こしてるのに140km/時じゃない、100km/時だった、俺なら制御出来た とか言っちゃう人だよ？
本人の意思でしょ >>43
こいつの家族はこの前科山盛りオヤジを何故放置してきたのか
自分らがぶら下がって上級生活送れれば危険が検知できててもどうでもいいんだよな
飯塚の糞嫁糞子供と同じ どうせ交通刑務所だろうし楽だろ
控訴の必然性がいまいち分からんな
変に裁判長引かせてもお勤め期間が長くなるだけっぽいがなぁ 事件発生状況は三重県津市の国道で2018年、一般道路である片側3車線の直線道路を午後9時50分ごろ、被告は
時速146㎞で走行していたが、国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向かって横断していたタクシーの右側に
衝突し、男性運転手と乗客の男性3人の計4人を死亡させ、1人に大けがを負わせた。 津地裁裁判長の柴田誠は、
制御困難な高速度だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないとし、危険運転致死傷罪の適用は認めず、
過失運転致死傷罪を適用し懲役7年を言い渡した。 弁護側は危険運転致死傷罪について、直線道路を横断
しようとするタクシーの動きへの対応までは想定しておらず、「拡大適用であり、不相当だ」と訴えていた。
つまり午後9時50分頃の夜中に時速146㎞で走行したとしても、一般国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向け
て横断していたタクシーには何ら違法性は無く、それでもこの独断裁判長は、そのタクシーに激突したのは、故意では
なく過失だから危険運転には当たらないと判断。 しかし一般常識があれば、
午後9時50分頃の夜中に時速146㎞で走行するのは、危険を招くとの自然本能が生じる筈。 一般人が細心の注意を
しても過失事故は起きるが、被告は過去に8回の事故を起こしており、今回の判決は一般国民の遵法精神をも愚弄する
茂木健一郎氏 時速146㎞走行5人死傷事故で過失運転致死罪適用に「裁判所の屁理屈」
https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/news/1910616/
↓ 一般国民の遵法精神を愚弄する津地裁独断裁判長の柴田誠
_
23号の平均速度は100マイルだからタクシーも悪い >>201
コイツ、事故った後に会社に何も報告せず話題になるまで知らんぷりして逃げようとした
屑中の屑よ
現に動画をネットに上げた人と、ＴＶ局が取り上げなかったらシレっと社長続けてたと思うわ
ＴＶ局もこれに関して一社だけしか取り上げなかったし、この状況でおかしくね？
みたいな話を普通にしてた
弁護士もこの被告もこのゴミ屑達の話をまともに受けた裁判官も全てがおかしい話だな 気違い殺人鬼のサイコパスに情状酌量の余地なんかないだろ
しかも被害者になんの責任も果たしてないんだから
全財産没収の上死刑でいいわ >>210
この裁判長、何でもかんでも無罪や減刑判決出す問題裁判官で有名みたいだな．．．． 別のソース
津４人死亡事故裁判 被告が名古屋高裁に控訴
2020.06.17 17:27
https://www.news24.jp/nnn/news86248800.html
三重県津市の国道２３号で２０１８年、タクシーと乗用車が衝突した事故で、乗用車を運転して４人を死亡させたなどとして過失運転致死傷の罪で、１６日の一審津地裁で懲役７年の判決を受けた元ソフトウェア会社社長・末広雅洋被告（５８）が、名古屋高裁に即日控訴していたことが分かりました。
検察側は危険運転致死傷罪の適用を求め、懲役１５年を求刑していましたが、被告側は危険運転には当たらず、タクシー側も安全確認が不十分だったとして、懲役３年執行猶予５年を求めていました。 情状酌量だとか精神鑑定だとかそんな不純物裁判に持ち込むな
起こした事案に対してのみ判決しろ ブオーンアクセル踏むだけで街中直線140キロ出せるオレかっけえぇってかｗ
止まる技術が無いのならスピード出したらダメダメあるね 凶悪ドライバーに殺されて、狂った裁判官にもう一度殺される 一般道でそのスピードを出していて危険運転致死傷罪が適用できない時点で納得いかん。
司法判断が世論に左右されてはならないだろうから、法律から変えていかねばな。 アメリカのフリーウェイでは工事中の看板に
作業員を跳ねて殺したら懲役10年と書いてあるが
それに比べたら日本は大甘 >>222
いや、今回はまさに世論が反映された結果だよ。裁判員裁判なんだから。 >>13
でも身内がやられたら絶対死刑判決だと思う 判例しか出さない裁判官なら反省してないから重くしなきゃね >>215
タクシー側も安全確認が～
普通合流や横断の際に相手が通常の人の運転速度の倍以上で来てるとは思わんわ…… ベンツ「死亡事故を起こして会社のイメージダウンになるので会社を辞めました」
津地裁「エライ！減刑！」 弁護士もオコなの？
末廣被告の弁護士の事務所はＮＨＫの取材に対し、「控訴の判断についてコメントすることはない」としています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/20200617/3070003573.html 事故現場が県庁所在地の本町だろ
よくそんな所で150も出すな
北海道の大平原の道でもエゾシカが飛び出しそうで出せんは 勲章持たずに飯塚チャレンジしたくせに生意気だな
求刑倍にしてブタ箱にぶち込め >>224
で、この裁判長は裁判員の意見を取り入れましたか？ 当時社長を務めていた会社を辞めて落ち込んでたんだから気晴らしに146キロ出してもいいじゃんってこと？
いっそ自害しろよカス >>233
裁判員は量刑MAXの7年を求めたが、危険運転致死か過失致死のどちらを求刑するかは検察の判断だろう 図々しい。
検察も、さっさと仕事しろよ。基地外判事にいいようにされやがって。
麻雀ばかりやってるからダメなんだよ。 クッソどうでもいいんだが、ビーイングの今の社長が津田誠で
この裁判長は津地方裁判所の柴田誠なのな
なんか似てたからこんがらがっちゃったよ ＞柴田誠裁判長は、「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないと判断。同罪の適用は認めず、同法の過失運転致死傷罪を適用し、懲役7年を言い渡した。
「制御困難な高速度」で走っても事故の危険性の認識ができないバカなら減刑とかスゲーな >>236
検察の求刑は"危険"、裁判長が認めず"過失"な？ >>126
引けるような期間はないよ
逮捕後、しばらくしてから保釈されてるのに 「事故で社長辞任したんやぞ！情状酌量しろ！」
って控訴理由は初めて聞いたw
言うてもこの人会社の会長の娘婿じゃなかった？
社長やめたところで待遇変わらんのでしょw >>236
予備的訴因というのがあるんだよ
たぶん「危険運転致死傷で有罪とするべきか」
って評決をして有罪側が少数派だった >>241
制御困難な高速度は危険を回避できない速度だけどな イケイケ経営者でしょ
回りから何言われても得があるかもと思ったらやるだろ >>1 乗客ら四人を死亡させ、一人に重傷を負わせた
死刑でいいと思うけどね、二人以上やってる支那 情状ってのは被害が甚大だったから罪を重くしろってことかな？
それは法治国家じゃなくてお隣の国みたいな情治国家だろ しかも事故から一年以上ご遺族も重傷負った人も放置で
裁判前になってからやっとコピペ手紙送りつけて来たんでしょw
露骨な減刑狙いかよと思ったがマジで減刑狙いだったのな
しかし謝罪文は相手の名前変えただけで文面全部同じで
ご遺族の神経逆なでしただけだったという >>54
あーそうなんだ…
下手すりゃこんなヤツに免許与えてた側も火の粉喰らいそうだから刑が軽いのね >>252
と思ったら情状酌量訴えてたのは加害側かよw
こりゃまともな人間じゃねーわ >>242
裁判官と裁判員できちんと話し合って多数決を取るよ
裁判官と裁判員は平等ではないけどね なぜこういう輩が極刑に処せられないのだろう…日本に法の正義はないのか！ お前等も時折やらかす
お馴染みの赤信号無視じゃないと
罪は問えんだろなぁ
タクシーも脇道から出て来ただけだしな
そうなると割合の問題・・なら過失でしかない 4人も殺して7年が不服だぁ？
殺人罪で死刑でいいわこんなん 
これは危険運転に切り替わるわ
こいつアホや >>241
制御困難な速度で、事故起こすかもとは思っていなくても、事故を起こしたら破滅的な結果を招くかもとは認識してなかったのか？
それが危険運転じゃないのか？
なんかスゲー屁理屈っぽい判決文 >>258
そんな瑣末なことはどうでもいい
問題は日本の司法は不正義を助けるという現実だ てか死刑でいいよこの屑
クソジジイがなめんじゃねえぞコラ 裁判で時間潰して拘置所暮らしを長引かせ
実際に刑務所収監される時間を減らす作戦？ >>264
自宅から裁判所へ通ってた
拘置所暮らしなんて、ほとんどしてないから ＞問題は日本の司法は不正義を助けるという現実だ
交差点 青信号直進車が１８０ｋｍで
赤信号無視した車を跳ね飛ばして２人殺してる事件じゃ
この直進車は無罪に為ってる判例が有るのよ
それに合わせると 過失致死の割合なんだろとオモ 危険運転で争うと危険運転が認められないと無罪になるんだったかな? 留置所で自殺しても誰も文句は言わないぞ
例えば「自ら両手両足の爪を剥ぎ、自ら眼球をくり抜き、自ら頭を壁に何十回も打ち付けて自殺」でも
国民みんな納得するはず >>12
求刑どおりはたまにあるからおかしくない。 >>1
検察も控訴して危険運転致死罪勝ち取れ
社長辞めたのが酌量すべき事情になるかよ >>1
情状酌量って何を言っているのやら、死刑が妥当妥当思うんだけど！! 社長やめたんはこの事故起こして、オーナーにブチ切れられて辞めさせられただけやないか。
事故を起こした当時は間違いなく社長やった。まあそれも情状とはいえるけどそれで大幅な減刑はない。 物凄い高速で飛ばしてたやつか
地元でも有名だったらしいし動画が残ってる以上何を言っても不利だと思うが 事故起こしたせいで社長辞めることになったことが被害者家族になんの関係がある？ 2017年12月の川崎の自転車事故、米澤晶子さん（77歳）が亡くなった事故でも、
被告が大学をやめて、禁錮2年執行猶予4年になったからなぁ たった7年で済んでなにが不満なんだ
ふつうなら最低20年は刑務所に打ち込むべき案件だろ糞ボケ 青葉ちゃんみたいに氏なないギリギリまで車の中であぶったらいいと思うよ。治療費は自前でね 人殺しといて7年は多いとか言う異常さを感じてないんじゃ更生は無理 市民からも犯罪者当人からもダメ認定された柴田裁判長w 社長を辞めたから手心を加えてくれってこいつバカなのか
お前の都合なんてどうでもいいことだろ >>113
150キロで走行している想定してたら駐車場から永遠に出れないだろ
そんなのは過失にならない 社長を辞めるって会社のためでしょ
河井が今から自民党離党するから刑を軽くしろって言うのと同じ しっかし、バイパスでも高速でもない道路で146キロとか
命知らずもいいとこだな ＞「制御困難な高速度」だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えない
いや、高速道路じゃないんだから、事故の危険性の認識があろうがなかろうが
一般道の140km/h走行は危険運転として判決を出せよ
善良な市民の安全を守らなければならないのだから、裁判ゲームはやめていただきたい 60km/hのところを140km/h出しといて、情状酌量しろとかこいつはバカか。 >>266
そうなんや
速度超過は関係ないってことや 自宅に凸とか励ましの電話とかやめろよやめろよ絶対だそ
落書きもやるなよ >>291, 事件発生状況は三重県津市の国道で2018年、一般道路である片側3車線の直線道路を午後9時50分ごろ、
被告は時速146㎞で走行していたが、国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向かって横断していたタクシーの
右側に衝突し、男性運転手と乗客の男性3人の計4人を死亡させ、1人に大けがを負わせた。 津地裁裁判長の柴田誠は、
制御困難な高速度だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないとし、危険運転致死傷罪の適用は認めず、
過失運転致死傷罪を適用し懲役7年を言い渡した。 弁護側は危険運転致死傷罪について、直線道路を横断
しようとするタクシーの動きへの対応までは想定しておらず、「拡大適用であり、不相当だ」と訴えていた。
つまり午後9時50分頃の夜中に時速146㎞で走行したとしても、一般国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向け
て横断していたタクシーには何ら違法性は無く、それでもこの独断裁判長は、そのタクシーに激突したのは、故意では
なく過失だから危険運転には当たらないと判断。 しかし一般常識があれば、
午後9時50分頃の夜中に時速146㎞で走行するのは、危険を招くとの自然本能が生じる筈。 一般人が細心の注意を
しても過失事故は起きるが、被告は過去に8回の事故を起こしており、今回の判決は一般国民の遵法精神をも愚弄する
茂木健一郎氏 時速146㎞走行5人死傷事故で過失運転致死罪適用に「裁判所の屁理屈」
https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/news/1910616/
↓ 一般国民の遵法精神を愚弄する津地裁独断裁判長の柴田誠
_
俺の腕じゃ下道の道路は70キロだしたら無茶苦茶怖い ヨーグルト工場過労自殺はスレ伸びてるけど、この話題伸びないな
何故だろう？ >>297
判決が出るてことはかなり昔の話だからな
人間は昔の話にはあまり興味は示さない まあスピード違反さえ無ければ確実に悪いのはタクシーだからな
加害者が納得いかないのも分かる >>1
いつの時代の記事なんだよ
アラビア数字使えよ
横書きなんだからさ こういったナメた奴に対しては
復讐を許可する法律があるといいのに 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように タクシーにドライバーと客4人で
一人命とりとめた人いるらしいが
半身不随だっけ？
これどうすんのよ？ >>229
たぶん弁護士はこの判決を受け入れるように説得したんだろうけど、依頼者の意向が強くて公訴に付き合わざるを得なくなったんだろう。
裁判員も忖度したみたいだし「地元の有力者」の力は凄いな。さすがど田舎三重県だけある。 遺族の誰かに放火されて家族ごと火葬される事を願わずには居られない どんだけ厚かましいんだ
死刑でもいいのに
暴走なんて意図した殺人と変わらんのだから
事故でも死刑までできるようにしろよ 7年って長過ぎるやろ!?
1年くらいにして出てきたら…
おっと誰か来たようだ では >>75
殺意ないしは危害を加えるってのが危険運転致死傷罪の成立要件なんだっけ？
そもそもここを変えなきゃ駄目よね >>307
伊勢新聞のコラムがやけに「開口部の放置ガー」とか「飛び出してきたタクシーガー」とか喚いて加害者を擁護してたのが不自然と思ってた
この加害者の感覚もまともじゃない相当のDQNのようだし、よっぽど筋が悪いのかな 去年の煽り運転の宮崎なんて再逮捕繰り返して10か月
裁判まで長い長い 公務員だったら職を失う事に情状考慮されるんだけどね、民間人じゃ無理だよ >>312
危害を加える 。３人死んで現実逃避して判決だからなwww >>317
スピードを出したのは意図的です。どこに関連付けするかの違いですよ。
例えは 尼崎のJR事故覚えているだろ？
制限速度を上回る速度はそういうことだ. まだ、検察は控訴していない
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 見た目の通りの意識高い系のバカだろう
まだ自分の立ち位置をわかってない 過去に８回も事故起こしてるんだろ
それでも146キロ出すんだから危険運転致死傷罪が妥当 >>1
４人の命を奪って、よくこういうこと言えるよな。
一人につき７年で２８年でも短いんじゃないの？ 地裁でこれなら高裁ではもっと短い判決が出るだろうな >>289
国道23号バイパスは時速80キロくらいで流れてるから、横断は根性いるぞ。
秒速22mだから、100m先に見えても5秒弱で来る。しかも、スマホ見ながらとかのとんでもない輩もいるし。
俺は怖いから横断出来んな。回り道してしまう。
時速146キロはマジキチなのは間違いないけど、死んだらおしまいだから、防衛運転しないとな… >>325
心証悪くなって、刑期が増すと思う。
…というか、上限まで行って欲しい。 >>327
検察が控訴していないから、
刑期が増えることはないよ >>1
国道を、146km/hて頭おかしいだろ
こういうカスは殺処分でいいわ >>327
過失では既に上限だから危険運転成立させないとね。 これで危険運転じゃないってのがそもそも納得いかない
一般道を146キロってどう考えても危険だと思うのだが さすがにこれはアホだろ裁判所
４人の人生は戻ってこないが加害者の人生はあっさりやり直せるのか？ >>9
あそこは追い越し車線は160キロ出さないと煽られるから >>1
死刑でいいだろ
ゴミはいちいち生きなくていいんだよ
要らない無駄な命なんだからさっさと死ねよ 一つ聞きたいんだけど
このタクシーは三車線目で止まってたの？それともちょうど出てきて
三車線目で衝突したの？ こんだけの危険運転が危険運転に該当しないなんて
バカな法律を見直すべきだろ >>337
3車線の真ん中でぶつかってる
加害者の車は1番右側の車線から真ん中の車線に車線変更してる あぁタクシーが主要道の中央分離帯を横切って対向車線に入ろうとして、横っ腹にあてられた事故か。
これベンツがスピードだしてなかったら普通にタクシーの方が過失割合大きい事故だな。
ベンツの運転手は運が悪かったね。 会社が弁護士費用や資金とか全面バックアップのズブズブしてて執行猶予ついたら即社長復帰の予定で＞会社を辞めるなどの）情状
とか笑える事よく言えたもんだわ。 ドライブレコーダーも普及して煽り運転やら厳罰化してる世情なのに、暴走したベンツの人は考え甘かったね。
２０年前ならむしろタクシー運転手が責められた事案だわ。 普通なら10秒かかる遠方にメルセデス便器を目視確認して
道路に出たら2秒で衝突されるようなバカなスピード出してた
よってメルセデス便器乗りが悪い
このようなバカは早く死んでほしい >>343
夜の雨で見通しが悪いのにみんなが飛ばしてるバイパスを横断しようとするタクシーも大概おかしいけどな
信号がなければ普通は怖くて突っ込めんぞ >>313
60km/h制限の道路に信号なしで横切る余地があってはあかんのよ
制限速度がおかしいか、分離帯の隙間がおかしいか
いつかは起きる事故だった >>346
時速140キロバカはさすがに無い
時速80キロとかのレベルをはるかに超えているハイパーバカ
こんなバカが存在してたら目視確認前提の道交法がまったく成立しない
よって時速140キロ出すようなバカは全員今すぐ死ぬべき >>343
安全確認はトロくさいと言われようとも時間をかけなきゃいかんのだよな
速度の確認には時間がかかる、時間をかけなきゃわからない
距離だけで判断する安全確認は手っ取り早いが危ない >>143
三重県の津市です
でいだろ？三重県抜いても構わんが
馬鹿なの？ >>340
運てww
被告と動揺に頭が変だなオマエ >>349
そもそも一般道で時速140キロ出してはいけない
バカはそれがわからずに140キロで走る
バカが死んでいなくなればこのような事故がなくなる
なんで140キロで走る車がいる事を前提にしてるのか意味不明
140キロで走っても良いと考える奴はかなり重度の知的障害だね 津より北は100キロ楽に越えて速度出してる奴沢山いるけど
事故があった区間はあまり速度出さないよな
100キロ出してるのも少ない
信号で止められるし
140キロ出すと止められないかもな
見える世界が違うんだろう >>347
制限ねえw
日本全国どこにでもあるがな このスレを見ていても時速140キロが正常だと思い込んでる
知的障害レベルの運転手が多数いることがわかる
本来そのような輩に危険な車の運転を許可してはいけないのだよ
今の日本はこのようなバカに運転免許を乱発し過ぎだ
バカが車を運転していたら事故は一向に減らない
このスレにもいるバカな奴に運転免許を与えない事それが大事だ 四人も殺しといて、よく自殺しないなぁ
全く反省してない証拠だな
普通の人なら吐くほどの後悔と重圧で自殺するわ
やはり、連続殺人鬼ってのは生まれつき脳みそに障害あるんだな >>357
何度も捕まってるのに140km/h出して事故ってるんだからどう考えてもキチガイだな >>346
タクシーだから客が強要した可能性もある
少し回れば信号のある交差点に出られるが、遠回りになるからゴネる客は多い
特にこの時はアルコール入ってた筈だしね
強要されなくとも中々運転手からは言い難い事だよ
タクシーの客なんて片側四車線道路の交差点間際で乗ってきて右折してくれとか平気でいうぞw 制限速度の倍以上の速度を酌量したらむしろもっと刑期を長くすべき 4人亡くなって7年って1人1.7年か
車は人殺すには1番効率いい道具だな >>361
殺意持ってたら殺人になるけど過失装って人に突っ込む無差別殺人としては一番だな。 三重の23号線か、あそこ100オーバー出してるアホだらけだわ タクシーが飛び出してきたせいでこんな面倒なことになりやがって
くらいしか思ってなさそう >>361-362
そんな都合よく殺したい相手がぼさーっと車道を歩いたりしないからw 事故起こして会社クビになったことのどこに情状酌量の余地があるんだ >>1
>控訴の理由を「量刑に（当時社長を務めていた会社を辞めるなどの）情状が考慮されていないため」と答えた。
でも4人死なせておいて生きてるじゃん。
会社を辞めたくらいのことが釣り合うか、社会通念上考えて。 キチガイ犯罪者にロンガイ裁判長
まとめていってよし 二審で危険運転致死傷罪適用されて弁護士死んだりしない？ ＞津市本町の国道２３号で、法定速度の時速六十キロを超える百四十六キロで乗用車を運転。
流石にダメだろこれ(´・ω・｀)
情状酌量されたら裏金出ているとしか思えんレベルだわ こんなごみくずは生かしておいても犯罪しかしないからさっさと殺処分でいいよ >>234
ドラレコあるけど、これはひどい…(´・ω・｀)
死刑でいいだろこれは 一般道法定速度2倍オーバーで死亡事故起こしたら問答無用で未必の殺意認定で殺人罪→死刑で良いだろ
どんだけ面の皮厚いんだこのクズは >>383
一応自動車運転処罰法の過失致死では最高の刑期 >>386
保険の事ならタクシーの過失８割からスタートの事故やで 危険運転認定でも自賠責保険は下りるが
任意保険は下りないんじゃないか？
被告人に支払い能力無かったら被害者遺族は自賠責だけ？ >>387-388
勿論刑事裁判にも考慮されますが過失割合過失割合ってw
これ刑事裁判ですしタクシー運転手は被疑者死亡で不起訴ですからね
一般道を86km/hオーバーで走行して死亡事故を引き起こした加害者側に立つとか無いわレス乞食 >>388
タクシーが過失割合8か、ならタクシーの自賠責保険・任意保険と被告の自賠責保険で足りるか 4人殺したけど
自分は刑期短くしたいのか
やった事どうとも思ってないだろ >>391
事故を起こしたのは本線走行中の車両の進路を塞いだタクシーやぞ
その辺わきまえんからキャンキャン騒ぐことになるんやで 犯人の末広は
元豊田商事と言われていたが本当だろうか
地元の誰かがチクっていた
もともと素性が悪いんだろ >>394
このキチガイが普通の速度だったら何も起きてないから 福岡の今林大は3名死なせて懲役20年
末広雅洋は4名だからその上をいかないとね。
遺族が納得しませんよ。 >>396
そのキチガイが二輪なら逮捕されてんのはタクシーなんやで >当時社長を務めていた会社を辞めるなどの情状
それが減刑する情状になるとは、思えんけどなあ >>399
死んだ人は逮捕出来ませんけどw
やはり関西弁で書き込む奴は馬鹿しか居ない 付け加えるとそのどちらの場合でもタクシーは乗客に被害を与えた責任がある タクシーが道塞いだにせよ、140キロも出して4人やって7年ならそんなもんやろうけど >>404
相手が二輪だろうがタクシードライバーも死んだかもしれないし？
やはり関西弁で書き込む輩は馬鹿しか居ない
したり顔で講釈垂れて平気で最後に知らんけど、とか書き込むキチガイだし >>389
故意犯だと加害者側に保険金が下りないだけで
被害者側にはちゃんと下ります 怒りしかねえ
こんなクズが存在すること事態間違いだ >>388
横から当たられて2対8って事はないと思うけど >>407
両者とも死んでたらタクシーの賠償がどうなるかっつー話にしかなってねえやろ
そもそも事故直前まで突っ込んだEクラスより前に先行車がおるんだよな
その先行車の前をかすめてのほほんと車道を横切りはじめとるから
タクシーは２台の進路を妨害したうえ先行車の右斜め後方にできとる死角を一切考慮しとらん
法律以前に免許取得前なら教習所で適正不足だつって追加講習確定ですわ
知らんけど 140キロの暴走行為が事故の原因
一般車両が皆WRCレベルのスピードで公道を走ったら
目視による安全確認という道交法の大前提が成り立たない
はるか遠方に車両があるのを確認し道路に出ようとした瞬間にハイ激突
そもそも一般道は一部例外を除き60キロ以上で走ったらいけないんだよバカ
よって諸悪の根源であり悪の元凶は140キロ運転バカと断定する
しかし5ちゃんって煽りバカとか暴走バカを擁護するゴミ虫がうじゃうじゃ湧くよね
そんな害虫はうざいし気持ち悪いからおとなしくすっこんでろ邪魔だし目障り >>20
>情状酌量の余地ってどこにあるんだこれ
特殊な地域出身の方みたいだから、多分その部分を暗に押し出してるんだと思う
三重の人間なら分かるのではないかな
数十年前までは結核隔離施設、最近は精神病院がポコポコとある
そんな地域
あまりに悪用し過ぎて（４人も殺めてるのに反省の色も見せずに刑務所への収監すら拒否出来るとか）、もはやこれ逆差別ですよ >>1
4人も殺して何をぬかしているんだ
この殺人鬼は 140キロなんて人殺そうと思ってるに決まってるやんそんなの
甘すぎだろ ４人も殺しておいて反省してないのがすげーな
こんなの死刑でいいだろ ずいぶんと殺人犯に甘い判決ですな
なんか裏でもあんの 控訴した結果、危険運転になってより罪が重くなることもあるのかな 危険運転と15年を忘れさせて7年を争点にもっていきたいんだろ こういうゴミを死刑に出来ないクソ司法
これが正常な法治国家と言えるのか？
生き残ってる者（犯罪者）こそ正義国家の間違いだろ >>388
まだやってるのかこの基地外
保険はもうタクシー側に過失なしで結論出てる
それと基本は7:3スタートだ
そして被告側に重大な不法行為があるために判例は適用されない
嘘ばっかり書いてるんじゃねーよ 「タクシーの無謀な危険運転致死罪によって重大な生命の危機に見舞われた側であるにも関わらず、
本来ならば全面潔白の無罪案件であるが、不本意ながら執行猶予の罪で手打ちをしてやろうという慈悲深い姿勢に泥を塗る無礼者め！」
的な感じに思う人も令和の世の中には珍しくないんじゃない。
この人がどう思ってるのか知らないけど。
納得いく結果が得られるまで戦うのは良いことです。 執行猶予をご所望とニュースで聞いてたwwwwwwwwwwwwwwwwww >>400
普通はそうだけど、トンデモ司法だからね(´・ω・｀) スピード違反さえ無ければ確実に悪いのはタクシーだからな
分離帯横切る方自体もクソだが優先車が来て猫みたいにビビってその場に止まるとか
もう当てに行ってるとしか思えない行動 >>433
まぁそれはそうだけど、だからといって雨の夜間、街の明かりの中を400m以上先からわずか10秒で接近する物体を認識しろというのは無理な相談だぞ
実際予見不可能と認定されてるし >>1
◇目撃者のドライブレコーダー映像
滅茶苦茶飛ばしてるベンツが居て「危ないなー」って連れと話してた矢先、駐車場から出てきたタクシーに横から行ってた。
なんでかマジで自分が泣いてる。
交通課からSDカード戻って来たので、例のタクシー衝突事故の事故直前の映像。
タクシーにも過失が０とは言わないけど、ベンツの異常な速度超過が無ければ３人もの人命が奪われる事は無かったと思う。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1081167119742492673/pu/vid/1280x720/ekKTmEAt79qj-bUn.mp4
↑からのgif
ベンツめっちゃ暴走
https://imgur.com/QVTp0DV.gif >>433
どちらかといえば、時速140キロ出してる方が当たりに行ってるとしか思えない行動なんですが >>433
あ、ちなみにタクシーは徐行してて止まってないからな >>433
スピード違反がなかったら事故起きていないんじゃ？ 84 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/05/29(水) 13:22:07.89 ID:CF5RFKnS0
>>73
@*****さん
f外失
動画をダウンロードさせて頂き、計測してみました。
こちらの動画秒30フレームなのですが、地面のライン２つ分を15フレームで移動しています。（隣がかすれて判別しにくかったので、２つで見ました。）
ラインは実線・空白共に5m間隔なので、合計で10m x2 で半秒、したがって秒速40m＝時速144km
時速144km……(;ﾟдﾟ)
動画だけで速度だしている人いた
秒速40m＝時速144km
認定が時速146キロだからら誤差の範囲だな
秒速40mって5秒で200m先のものが来るんだ
しかも夜
雨が降っている
ありえない >>436
誰が見ても危険と思えるが
危険運転ではないんだよなぁ >>441
ただただこの異常なスピードが原因の事故の上に死者が出たのもそのスピードが原因なんだから明らかに危険な運転だわなあ
危険運転というものの法律上の定義の問題なのか そもそもこいつはなんでそんなにスピード出していたの？
親が危篤だったの？ >>1
さすが、元やんちゃは違う。
創業者も、なんでこんな人物を跡継ぎに選んだのか。 >>30
禁固(正しくは禁錮)ではなく懲役
>>35
危険運転致死でも法定刑の上限は２０年 >>47
実刑判決により保釈は失効している
再度の保釈があったかどうかは知らん 検察がなんで情状酌量を主張するんだ？と思ったら弁護側が控訴かよ。頭湧いてるのか？ >>447
実は被告側弁護士も危険運転適用してもらいたくて被告そそのかして控訴に同意させてたりして >>1
飯塚は逮捕すらされてないからな
都内の混雑した道を90kmで逃走したのに差が大きすぎ 4人殺して7年で許してもらえてんだから充分情状酌量されてんだろ とにかくこいつは反社会的な性格で生きてきてそのような人生を歩んで来たに違いない
なぜ社長になれたのか全くもって疑問でしかないが見る目のない人間が経営してる
ということも世の中多いのだろう、会長だかなんだか知らないが、昔やんちゃでした
車が大好きでスピード狂だベンツだなんだとそんなホストの半グレ以下の脳みその奴を
よく社長にしたな？馬鹿なのか？ >>451
逮捕「すら」ってなんだ？
既に次の段階の起訴されてるぞ。
逮捕されなかった事がおかしいというのは確かだが。 >>458
会長娘と結婚したから社長になったのか
社長になったから会長娘と結婚したのかわからんけどな
出身高校の偏差値が三重県の高校で下から五番目くらいだし
昔ヤンチャしててずっとそのままだったタイプかもな スピードの出し過ぎが一番悪いとして
タクシーも優先道路の走行車にブレーキ踏ませるような
強引な横断したりするからな >>461
起訴されたが、いっこうに裁判が始まらない >>433
暴走ベンツの前にも何台か走ってて、その車たちとは何の問題もなくすれ違えるタイミングだった（前の車たちは特に減速もしてないし、問題なくタクシーとすれ違えるつまり接触などしようもないタイミング）
こいつの前走ってる数台の車が減速かける必要もなくすれ違えるのだから
どんだけ異常な飛ばし方してたか分かるだろ >>143
地元でも近隣でも
つなんて呼ぶやつ居ない
つうって発音だ
よく覚えておけタコｗ >>445
過失は禁錮の方が多いよね？
予備的訴因でいくなら禁錮とすべきだった気がする 裁判長、先例第一主義で定年まで無難に勤め上げればOKの人だったのかなあ。
この件なら、一歩踏み込んだ判断をしてもよかったと思うのだが。
で、そうなると被告側は必ず控訴するから、高裁へ判断を投げる。
この件、検察側も控訴すべきだろう。
まさか高裁、今までの例に従って、求刑の8掛けの判決を出すんじゃないだろうな、
この控訴が、そういう結果になりそうで怖い。
控訴棄却かなぁ・・・
https://www.beingcorp.co.jp/ir/news/div37/200616.html
完全に他人事だなぁ、現実的にはこう出すしかないんだろうけど。 これの裁判、傍聴席の抽選に警察が動員かけて
警察官が20人以上並んでたとか
一般で傍聴しに行った人が怒って抗議していた
そんなに一般人に聞かせたくなかったのかね >>479
同種先例あったか？
なんか雰囲気だけで批判してるように見えてしまう >>481
そう感じたならすまんけど、危険運転致死罪の適用例は少ないという印象から。
こういう例で、危険運転致死罪を適用すれば、どうなるのだろうかという疑問も含め。
裁判員も、先例がこうですからと、押し切られたんじゃないかなあ、
こういう場面で、世間の意見を取り入れ、判決に生かすのが裁判員裁判なんだが、
機能しているのかなあ。
なお、求刑の8掛けはよくある話。
この件の弁護士も、さすがに執行猶予は無理だとしても、懲役5年になればおｋ、
のような感じがする。
まあ、所詮素人の浅知恵だから流してくれ・・・ >>436, ◇目撃者のドライブレコーダー映像
滅茶苦茶飛ばしてるベンツが居て「危ないなー」って連れと話してた矢先、駐車場から出てきたタクシーに横から行ってた。
例のタクシー衝突事故の事故直前の映像。
タクシーにも過失が０とは言わないけど、ベンツの異常な速度超過が無ければ３人もの人命が奪われる事は無かったと思う。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1081167119742492673/pu/vid/1280x720/ekKTmEAt79qj-bUn.mp4
↑からのgif
ベンツめっちゃ暴走
https://imgur.com/QVTp0DV.gif >>483, 事件発生状況は三重県津市の国道で2018年、一般道路である片側3車線の直線道路を午後9時50分ごろ、
被告は時速146㎞で走行していたが、国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向かって横断していたタクシーの
右側に衝突し、男性運転手と乗客の男性3人の計4人を死亡させ、1人に大けがを負わせた。 津地裁裁判長の柴田誠は、
制御困難な高速度だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないとし、危険運転致死傷罪の適用は認めず、
過失運転致死傷罪を適用し懲役7年を言い渡した。 弁護側は危険運転致死傷罪について、直線道路を横断
しようとするタクシーの動きへの対応までは想定しておらず、「拡大適用であり、不相当だ」と訴えていた。
つまり午後9時50分頃の夜中に時速146㎞で走行したとしても、一般国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向け
て横断していたタクシーには何ら違法性は無く、それでもこの独善裁判長は、そのタクシーに激突したのは、故意では
なく過失だから危険運転には当たらないと判断。 しかし一般常識があれば、
午後9時50分頃の夜中に時速146㎞で走行するのは、危険を招くとの自然本能が生じる筈。 一般人が細心の注意を
しても過失事故は起きるが、被告は過去に8回の事故を起こしており、今回の判決は一般国民の遵法精神をも愚弄する
茂木健一郎氏 時速146㎞走行5人死傷事故で過失運転致死罪適用に「裁判所の屁理屈」
https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/news/1910616/
↓ 一般国民の遵法精神を愚弄する、津地裁独善裁判長の柴田誠
_
制限速度の2.5倍とかで接近されたら被害者の運転手は視野外でしょ
ゾーン30の狭い道路を70ですっ飛んで来るのと同じなんだから >>482
いや、つい喧嘩腰に書いてしまった
裁判員は個人的に見る限りそれなりに上手く機能してるし、
この例について言えば先例らしい先例はなかったので、
強い誘導がされた可能性は低いと思ってる
ただそもそも制御困難高速度の解釈はかなり重めなんで、
直線では認められにくいんだよね
法制審でも、住宅地を高速度で進行していたため歩行者を
はねても、これには当たらないと議論されてる
法律が過度に厳しいと理解してもらった方が正しいのではないかと 4人も殺してたったの7年ｗ殺された人達があわれすぎる >>442
法律上の定義が「制御が困難」みたいに抽象的だからね >>489
そうそう
客観的にすら微妙なのに、さらに故意まで考えなきゃいけないので、
どういう認識があれば故意があると言え、それをどう認定するかというのは
かなりの難題っぽい 社長クビになってんだからおまけしろって？
馬鹿じゃないの？ >>487
ありがとう
裁判員裁判においての、
「法律解釈と現実感覚との乖離の解消」
という事が頭にあったから、どうなんだろうと。
法律はの運用というのは何かと難しいな。 このジジイ何でスッ飛ばしてたの？
女のとこ向かってたの？ 会社をやめてイライラしてたらぶっ飛ばして人を轢き殺してもいいという恐ろしい論理。 146kmで走ったら赤信号に変わったら止まれない「制御が困難」 情状つっても、日本のどこに4人殺して役員維持の会社があるねん
んなもん首になって当然、それは情状とはいわない 日本の常識
被害者から会社への請求を断ち切るための当然の待遇 物凄い飛ばしてたけど、何をそんなに急いでたんかね？ 反省の色が全く無いな
情状を考慮するんならもっと重い刑を下すべきだろう 社長を辞めなくても良かったろ？なんで辞めたの？
勝手にやーめたって社員が言ったら怒るでしょう。 日本ってのは上の立場になるほど責任が軽くなるんだよ 危険運転致死傷が認められなかった時点でかなり減刑されてるじゃん、それでも納得がいかないとか何なんだコイツ
こんな奴、危険運転致死傷認めて更に限度MAXの目一杯重い量刑でちょうど良いくらいだろ
ほんと地裁判事はクソだなあ >>500
社長辞任したってところで、自分も痛みを被ったと言いたいんだろうね。
まったくどうでも良い話だが。 >>29
消防車とかが通るように分離帯が空けてあるのなら理解できるけど
日常的に三車線を横切っていたんだろうな。この人殺しのおかげで道路が整備されて良かったね。 >>507
求刑通りに判決が出てるのに検察がこれ以上求めるかよ
意味が分からんわ >>499
ちょっと前にも国道アホみたいにベンツで飛ばしてたみたいやで。 ４人もやっといてなにいってんだ
当時社長を務めていた会社を辞めるなどなんて、なんの酌量の余地も無いわ
むしろﾀﾋ刑でもいいくらいだわ 仮に平だろうが正規じゃなかろうがクビになってるだろうが何か関係あるのかね？
は？7年とか少ないな 凄いな
控訴なんて、しないと思っていた
危険運転致傷罪が、適用されなかったんだから
情状酌量されているやん 140キロも出してなければ四人も死ななかったし
辞めなくても済んだんだよなあ >>26
慣れてんだよ
普段からそういう運転してたってことだろう 怒り心頭は理解するけど、危険運転致死傷で任意保険から賠償金や治療費なんか出るのか？ >>511
主位的訴因について認められてないんだから控訴は普通にありうるだろ 一般道を146kmで走ってたら 事故は起きる。
起きない方がおかしい。
過去にも事故起こしてるし。
頭がまともじゃない。
人としておかしい。 きょうも、検察は控訴しなかった
控訴期限は30日
まだ、日にちはあるけど >>当時社長を務めていた会社を辞めるなど
引責辞任したから寛刑にしろって？危険運転致死傷罪を適用されなかっただけでも
充分優遇されてるだろが！反省してないようだから検察側も控訴しろや。 普通の人だったら一回事故起こすだけでもトラウマになるし運転に慎重になるのにねえ >>493
いつもすっ飛ばしてた飛ばし屋
事故も八回
違反で捕まったのも数知れず
この事故が起きた時も「あのナンバーのベンツでしょ、いつも飛ばしてた」と
知ってる人が沢山いた >20
情状酌量は裁判所から被告「弁護人」に対する挨拶みたいなもの。
被告関係ないんだよねw
だから被告をコレでもかと批難するけど減刑する。 これだけのスピードで常人なら危険を認識できるところを認識していなかったから罰が軽くすむってアホかと
バカならバカなほど何をやっても許されるとか、あの刑法39条に通じる物があるな
日本のこの「出来損ない天国」みたいな制度をどれもこれも撤廃しないと日本人の質がどんどん低下しそう 本人は執行猶予を望んでいるwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>531
しかも本来はある程度法律とか、法の成り立ちも勉強してるはずの弁護士が
性善説で成り立ってる日本の法律を利用して、違法じゃないんでって言う始末だからな
性悪説だと、法を利用して悪い事や、不都合な事を出来ない様に抜け穴を塞ぐ様にするが
日本は性善説でそんなことはしないだろうっていう常識や倫理を元にしてるから
そんなもんどうでも良いって奴がいれば、滅茶苦茶悪用できるんだよな
ゴーンの時の弘中がその最たる物
というかこれ裁判員裁判でしょ？ それに反発した裁判長が刑を軽くしてるとかあるかね？ >>489
今回の裁判は、制御が困難かどうかは争点じゃないよ
＞ 「自己の運転技術を過信し、事故が発生する可能性を想定していなかったとみる余地が多分にあり、
＞ 犯罪の故意があったと認定するには合理的な疑いが残る」
この速度だと危険だけど、事故が起きてもいいや → 未必の故意 → 危険運転致死傷
この速度では危険だけど、俺は事故しないと思う → 認識ある過失 → 自動車運転過失致死 運転手がバカすぎて自信満々なら
危険運転にはならないというザル法律と… これそもそも駐車場から路外侵入、からの幹線道路三車線跨ぎだから
ベンツ１:９タクシー案件なんだよ
ただしベンツ側に大幅な速度超過があったという状況
どちらの過失も大きいはず >>535
過失じゃなくて故意性を検察側が証明しないといけないからね
自動車運転過失致死で7年ってのはマックスだから
軽いわけじゃない
もちろん、被害者側として納得できないのもわかるけどね
殺人で懲役6年とかの判決もあるしね 危険運転致死傷罪が適用される場合
1. アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で自動車を走行させる行為
2. 進行を制御することが困難な高速度で、又は進行を制御する技能を有しないで自動車を走行させる行為
3. 人又は車の通行を妨害する目的で、通行中の人又は車に著しく接近し、
かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為
4. 赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、
かつ重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為
2. 進行を制御することが困難な高速度→赤信号に変わったら止まれないので危険運転 囚人アルコール漬け消毒してマスク防護衣作れや
社会奉仕
国産 一般道を140キロで走っても危険じゃないとか
日本の法律はアホが作ってるとしか思えん
本当に情けない国だ 被告が控訴するのか
危険運転を回避されてほくほくだと思っていたのに >>537
アクセルブレーキ踏み間違いが過失なのはわかるが
アクセル全開で150キロ近くまで加速していて過失ねぇ >>544
でも150キロって速度は人間の反応速度を超えてるんだよ
ブレーキ踏むまでのタイムラグで事故る
ブレーキの制動能力がゼロになってるのと同じ意味がある
その辺を考慮しない裁判官はなんなんだろうね >>549
危険か危険じゃないかなんて話はしていない
危険なのは当たり前だし、裁判官もそう言っている 被告が控訴とか厚かましすぎだろ
一般道で150キロ近いスピード出すとか完全にキチガイ
死刑にしろよ >>547
保険が効くなら保険会社は10：0で話進めるよ
こんなのを争っていたら社名に傷がつく 婚約者も怒り心頭だね
危険運転に出来なかった上にまだ減刑を望む加害者 >>537
故意じゃなかったけど
一般道でうっかり150キロ出しちゃいましたってありえないわ
まともな人間なら起こりえない >>555
150キロ出すのは故意だし、150キロが事故につながることも理解している
だけど、自分がその事故を起こすとは思わなかった
ってなると、認識ある過失ってことになる
言っておくが、俺の見解ではない 危険運転を認識しつつ危険運転を繰り返していたんだろ
精神鑑定以外にこの人の量刑を下げる道は無いと思うんだが
過失致死傷罪にした裁判官の精神鑑定をお願いしたいわ >>551
危険とかじゃなくて、どうあがいても反応ができない
アクセル、ブレーキ踏み間違いならブレーキを踏めた可能性はあるだろ？
運悪くアクセルを踏んだ
しかし150キロじゃどうあがいてもブレーキは踏めないんだ
踏んだ時は衝突した後になる（それが人間の反応速度の限度）
つまり故意とみなせるんじゃないか？ >>560
>運悪くアクセルを踏んだ
こんなこと言ってるから過失致死傷罪になるんだわ、黙っておけ これ危険運転致死傷罪が出来た当時から言われたけど
この法は「俺が思う危険な運転を罰する法」じゃないからな。
刑法208条の2（立法当時）に規定された類型を（故意に）行った者を罰する法
※現在は自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律として独立
故意の認定ができなきゃ危険運転は適用できない。
故意を認定しようと思ったら認識があったことを立証しなけりゃならない。
このケースじゃ認識があったと断ずるには合理的な疑いが残るという判断。
理屈はわからんではないが、認識についてそこまで具体的に厳格に求めなきゃならんのかは
議論の余地があると思う。 >>556
人間の限界値みたいなのを法律に明記せんといかんな
60キロくらいでも車間距離を広くとらないとブレーキ間に合わないのに >>6
そこは「黙れ下郎！ 麻呂は(ry」でしょw >>562
踏み間違いはブレーキを踏める余地がある
人間の制御力の範囲内でエラーを出してる
150キロ加速はもうブレーキ踏めないんだよ
踏もうと思って踏むまでの間にもう衝突してるからな
そこは危険運転の適用内だと思うけどね
蛇行運転より故意の暴走だ >>566
思うじゃなくて人間の反応を越えてるんだよ
空を飛ぶとか、時間を巻き戻すのと同じ
人間は時速150キロで絶対にブレーキは踏めない
できない物ことをやるのは故意だろう >>568
＞ 故意の暴走だ
暴走が故意かどうかじゃなくて
事故に故意性があるかないか 何らかの止むに止まれない事情があって、大幅な速度超過せざるを得なかったのなら
情状酌量の余地とか有り得るかもしれないが、この事故で社長をクビになったからって
それは違うんじゃないのか？！ >>570
あるに決まってるだろ
回避手段は無いし、それは人間が生まれ持って死ぬまで変えられない
能力上の限界によって決まっている
裁判官の判断に疑問を持たないとダメだよ >>576, 事件発生状況は三重県津市の国道で2018年、一般道路である片側3車線の直線道路を午後9時50分ごろ、
被告は時速146㎞で走行していたが、国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向かって横断していたタクシーの
右側に衝突し、男性運転手と乗客の男性3人の計4人を死亡させ、1人に大けがを負わせた。 津地裁裁判長の柴田誠は、
制御困難な高速度だったが事故の危険性の認識があったとまでは言えないとし、危険運転致死傷罪の適用は認めず、
過失運転致死傷罪を適用し懲役7年を言い渡した。 弁護側は危険運転致死傷罪について、直線道路を横断
しようとするタクシーの動きへの対応までは想定しておらず、「拡大適用であり、不相当だ」と訴えていた。
つまり午後9時50分頃の夜中に時速146㎞で走行したとしても、一般国道沿いの飲食店から中央分離帯の開口部に向け
て横断していたタクシーには何ら違法性は無く、それでもこの独善裁判長は、そのタクシーに激突したのは、故意では
なく過失だから危険運転には当たらないと判断。 しかし一般常識があれば、
午後9時50分頃の夜中に時速146㎞で走行するのは、危険を招くとの自然本能が生じる筈。 一般人が細心の注意を
しても過失事故は起きるが、被告は過去に8回の事故を起こしており、今回の判決は一般国民の遵法精神をも愚弄する
茂木健一郎氏 時速146㎞走行5人死傷事故で過失運転致死罪適用に「裁判所の屁理屈」
https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/news/1910616/
↓ 一般国民の遵法精神を愚弄する、津地裁独善裁判長の柴田誠
_
>>577
当時は雨が降っていたが抜けている
夜に雨で視界が良くないのに146km出したら事故るのは想定できる >>577
>脳科学者の茂木健一郎氏（５７）が１７日、ツイッターで１４６キロ走行による５人死傷事故の判決を批判した。
まったく畑違いで基礎知識すらないのに口を挟みたがる著名人っているよね。 被害者遺族の「情状を酌量」して、危険運転致死傷罪の満額判決、懲役20年を出してやれば良い 考慮？被害者遺族に3億ほど払ったのか？それならわからなくもないが >>83
それな。裁判長の一家全員一匹ずつ引き殺せば良いよね ＞被告は過去に8回の事故を起こしており
マジかよこれ
自分の都合以外どうとも思って無い奴じゃん ４人のヒトゴ●シのくせに懲役７年はタダのようなものなのに ムカつくよ 求刑15年だったところがガッツリ減刑されて半分以下の7年になってるってのに、もっと減らせとほざいてる
反吐が出るね 津地検の吉野太人次席検事は「判決内容を精査し、上級庁とも協議の上、適切に対応したい」とのコメントを出した。
津の死亡事故は危険運転致死傷罪の成立を認めず懲役７年
2020年6月16日 22時45分 (6月16日 22時47分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/74024 社長を辞めると刑が軽くなるのが普通なのか？
やっべえ国だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>122
だが、社会的制裁を受けているからこれくらいにしてやる、って判決はあるよな。
それ込みでも7年はないと思うけど 社長辞めても実質オーナーだろ？
ざけんなよ
もっと重い刑でいい >>598
そうなのか？
話にならんな
まあ民事で全部持っていかれるんだろうけど ま、普通こんな事故起こして捕まったらどんな人でも会社は辞めざる得ないわな。
無謀な速度で四人も殺してるから20年くらい刑務所に入れるべき。
反省もしてないようだし日本の包茎は加害者に優しすぎる。
被害者遺族の気持ちや戻らぬ日常を考慮した判決を出すべき。
こんなふざけた加害者は罪を最高に重くするべき。
そして思った。
ベンツって本当に頑丈で安全なんだなと。次はベンツAクラス買おうかな。 社長を辞めても株は握ったままなんじゃね？
いつでも復帰できるわな >>601
資産名義が娘なら離婚で切り離し完了だろうけど >>600
あんたが包茎だというのはわかった
真性？カントン？仮性 >>603
株売らないと民事賠償払えないだろう
保険流石におりんだろこれ？ 情状酌量はなぜか加害者にしか適用されない
被害者には少しも考慮されないのが日本の裁判 >>600
ドイツは公道が無法地帯と化してて、交通事故が日本の35倍、死亡事故は日本の4倍だ
そういう地域を走るための車ってこと
ディーゼル汚染が凄まじいので、喘息患者数も日本の40倍くらい 誰でもいいから殺したかった・・っていう無差別殺人を考えてるやつはこの150キロで4人殺したクズを七年後に殺したらどうだ？
しかも車で轢き殺して「アクセルとブレーキ踏み間違えました」とか言ったら数年で社会復帰できるだろ。
犠牲者の家族や我々は英雄視するしどうせやるならこのクズに制裁を加えてほしいものだな 真面目なことをいえば、
ちゃんと被害者遺族に相応の賠償すれば
ある程度刑は減免してもいいとは思うがね。 無免許で死亡事故起こしても危険運転にならない国だしな
危険運転ってのは正常な運転が困難な状況でハンドル握ってないと適用されないみたいだ
１４０ｋｍ超えてても運転してる本人は正常な状態だから危険運転じゃないって言いたいんでしょ
どのみち重大な過失があったことに変わりはないんだがそれにしては刑が軽いんじゃねってことなんだがな >>612
コピペの謝罪文を遺族に送ったこの犯人が
ちゃんと賠償するとは思えんが… 140km/h出しといて事故起こしてりゃ危険な運転だったって事でしかないのに
大丈夫なら事故起きてないだろ 事故当時の報道
タクシーと車衝突、運転手と乗客２人死亡 三重
2018年12月30日 2時38分
２９日午後９時５０分ごろ、津市本町の国道２３号で、タクシーと乗用車が衝突する事故があり、タクシーの運転手と乗客２人が死亡した。さらに乗客１人が重体、乗客と乗用車の運転手の計２人が重傷を負った。
津署によると、死亡したのはタクシー運転手の野村達城さん（４４）＝津市戸木町▽乗客で助手席にいた会社役員永田誠紀さん（５８）＝津市豊が丘▽後部座席の中央にいた会社員横井大和さん（３７）＝津市川方町。
同じく乗客だった会社員大西朗さん（３１）＝津市片田新町＝が意識不明の重体。乗客の会社員萩野将志さん（２８）＝津市阿漕町津興＝と、乗用車を運転していた会社役員末広雅洋さん（５６）＝津市白山町＝が重傷。
現場は片側３車線の直線。津署によると、国道沿いにある和食店の駐車場から国道に出たタクシーと、中央の車線を南に直進してきた乗用車が衝突したという。タクシーは右側面が大破し、車内の５人は閉じ込められた状態だった。
乗客４人は空調設備会社の同僚らで和食店で忘年会を開き、２次会に向かうため、タクシーを呼んだとみられるという。
https://www.asahi.com/articles/ASLDZ000WLDYOIPE017.html コイツは反省なんてしないよな！俺が飲酒運転してるのにタクシーが居たのが悪い
こんな感じよ(´・ω・`) >>618
あれ飲酒運転のヤツじゃないのか？まぁ反省はしてないな 危険運転致死じゃなく過失致死にしてくれたんだから情状酌量してくれてるだろ
どれだけ図々しいんだよ
２、３年で済む罪とでも思ってたのか、まさか執行猶予が欲しいとかじゃないだろうな 犯罪被害者踏み躙って犯人様は悪くないってのが日本の弁護士であり裁判だからなw >>595
>>596
どうゆう理屈なんだろうね…
バイトが4人殺してバイト首になったら、量刑は軽くなる？
それともバイトと社長じゃ地位が違うから駄目？ >>623
新たな証拠がないと無理だからね。たぶん断念するよ >控訴の理由を「量刑に（当時社長を務めていた会社を辞めるなどの）情状が考慮されていないため」と答えた。
それって考慮に値するようなこと？
というか、人を轢き殺したら社長を続けられないのは当たり前の話だよね
弁護士がアホ 被害者の婚約者が考慮されてないと 控訴なら判るが
被告が控訴かよ・・何の情状だわなぁ？
３人殺して 危険運転致死罪じゃないだけマシだろに そもそも60キロ制限の一般道を146キロ出しておいて危険運転じゃないっていうのが理解出来ないわ ひでー事故と思ってたけど、事故の状況を調べてちょっと印象が変わった。
23号っていうのは太い幹線道路で、片側3車線ある。タクシーはその車線をまっすぐ横に突っ切る形で道路に出てきた。
中央分離帯の隙間から反対車線に出ようとしていたらしい。時間は夜で、当時は雨が降っていた。
多分、タクシーのヘッドライトは末広容疑者にほとんど見えなかっただろう。車体が横になっていたのだから。突然車が出てきたように見えたんじゃないだろうか。
控訴した理由はこのあたりで納得がいってないからじゃないかな。
どうあがいても速度超過していた容疑者が悪いんだが、状況的に「危ないな」と判断できなかったタクシー運転手もたいがいだと思う。 シラフで140km出しても危険運転にならない国www >>632
基地外が146km/h出してなければ余裕で発見できる。
逆に雨で光が反射してる中、遥か彼方から秒速40m以上の速度ですっ飛んでくる車なんか見つけられるわけがない。
金払いたくないからタクシー側にイチャモン付けまくりたいはずの損保でさえそう結論づけるしかなかったのが今回の案件。 >>635
速度超過の基地外は地獄に落ちればいいと思う
ただ俺はその話とは別に、タクシーはあんな運転は避けるべきだっなあと思うんだよ
死んで損するのは自分だし >>636
タクシーからこの基地外が認識できてたら確かにそうだろうな
ただ、今回は見えない彼方から基地外が急接近してきた感じだから同情は禁じ得ない
これでタクシーの運転手責めるならもう信号すら信用ならん（この基地外はタクシーと衝突する直前の赤信号を「わかってて」無視したから） >>625
捨てた身分に価値があるか無いかでしょう
当然死んだ人が医者や弁護士か、土方やバイトでは慰謝料の金額も違う 制御不能じゃあなかったってんだったらなんで事故ったっつー話だろ >>638
捨てたつっても会長の娘婿の身分は捨ててないしな 映像残ってるけど150ｋｍって油断してたら絶対に避けられない
こいつ交通刑務所に7年なんて軽すぎる位だ >>629
街中で刃物を振り回しているのようなものだものな 国産車だと時速180キロからブレーキをかけても止まるまで200m掛かるけどベンツだと1mでピタッと止まると聞いたことがある。 >>644
戦闘機の機動以上のGが掛かって車が制御不能になる前に自分の身体が制御できなくなるな 法律の抜け穴を探して頭脳戦だな
反省の色が全然見えない 俺は片側2車線以上の道を
信号交差点以外では横断して右には出ない。
高知の白バイ事故と同じ構図。 つべに横を走って行くこのキチガイの動画あるよ
速過ぎw
倍の速度のF1は凄いな >>642
懲役7年なら名古屋矯正管区の三重刑務所だよ なにこいつ
社長職をやめれば情状酌量になると思っていたのかよ
マジで会社に火をつけられても文句言えねえぞ >>365 >>486
豊田商事事件の頃の経歴は空白ですね >>644
その距離で停止は、コンクリ壁に激突くらいしかないな。
平均128G掛かるぜ。 >>637
直進３車線のたかだか146㎞/hの接近が見えない彼方？お前車の運転向いてねーわ
動画の撮影車が衝突の瞬間まで一直線で映像が撮れとる場所だぞ
タクシーが認識しなかったのは
第２車線を先行して近づいてきた１BOXが作る第３車線のの死角を完全に見落としてるからだろ
この死角に入り込んでる車両を想定しとったらあんなタイミングで出てこねえよ >>654
>>637みたいな事を言う免無しばかりだったからやっとマトモな意見が
言葉は汚いけどな 法律なんて無意味だ。
出てきたところを車でひき殺せ。
それ以外に無念は晴らせない。 飲酒したら判断力落ちて重大な結果にいたるとされるのに、
146km/h の速度で雨の一般道をかっとんでて重大な結果にならないと判断するのか？
あほな裁判官だな。ｗ 高裁と最高裁で危険運転が認定されそうな気がするがチャレンジャーだな 酌むべき情状といえばだね
そう雨がジョージョー降っている
だって梅雨だから つうかこんな状況で検察が控訴しないとかありえるのか？
さっさと危険運転致死で控訴しろよ 弁護士は罪を軽くしようとして頑張ってるんだろうけど、我々一般市民のヘイトはクソ上がりだぞ
いつか社会に戻ってきてもこのクズだけは許さんぞ 仮に執行猶予付きでも前科者が社長では会社の許認可に触るだろう
辞職せざるを得ないのは運命であって、情状として汲むべき事情だとは思わない 過去8回も事故起こしてる奴を社長に据えてたとかどういう会社だよ >>660
だが検察も控訴しないとそれはないんだよな？ >>665
あ、したか。
これで12年にはなるかな >>673
反社会的組織も同然だな
このイカれた被告が抜けた後の幹部が雁首揃えて謝罪会見開くのが筋ってもんだろう 騒ぎ立てちゃったから全国から注目集めたね
これは危険運転致死にしないと収まりつかないやつ >>650
マジでな
明確に人殺して社長やめて減刑されるとか許される話じゃない
ところでなんで危険運転じゃないの？これ？
140kmオーバーは何かあったら殺しちゃう気満々の速度じゃないですか 高裁で危険運転致死傷罪＋加重で20年、最高裁で殺人罪で死刑だな >>67
裁判官が国民に責任転嫁して、自分達は責任逃れするためだけの制度だから >>668
芦屋上宮川交差点死亡事故の奥野美歌みたいに
検察を顎で使う上級国民も存在するからな 「ありえない」遺族の怒り 時速146キロで4人死亡 実刑判決の元会社役員が控訴
6/19(金) 13:14配信 三重テレビ放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f7de85616ad65601df409761a0307d163021726
事故で亡くなった大西朗さんの両親は、被告の控訴に「ありえない話。遺族のことを一つも考えていない」と憤っています。
検察側は控訴について、判決内容を精査し対応を検討しています。 58歳って、頭虫が湧いてる世代だろ。
まさかライオンズクラブとか地元の権力者がとかちらつかせてたりするゴミクズなんだろな。 >>681
制御は無理でも本人にその認識がなかったからセーフだって >>689
末広雅洋容疑者は、ライオンズクラブの会員 >>1
4人殺してたった7年でそれでも不服だからな。
控訴しなければ検察が国民の味方などではないとわかる。 >>512 それ数ヶ月前にも地元のスレに書いてあったわ
近所の奴は通報しないとお前らも引かれぞんだよ >>673
まじかよ完全な反社組織だな
社会から退場させるべき メーター誤差考えたら
メーターは160km/hあたり
指してたんだろうな
夜間に100m先に車や歩行者を
発見しても2～3秒しか
時間ないから物理的に
事故を避けられない状態 >>13
理不尽に殺された被害者より気狂い犯罪者の更生を望む国だからねー
本当馬鹿にしてるよ 会社辞めたばかりの人間ならスピード出してもいいんだ？wwww >>93
そもそも業務用でもない車で150キロとか出せる必要ないよな
一般に流通させる車は速度上限を90くらいにしていいんじゃないか >>702
緊急時用にリミッターつけないってことになってるみたいだけど
それによって助かった命より失われてる命のほうがはるかに多いだろうにな >>704
屑に忖度しないと車が売れないじゃない。 >>673
株の過半数を会長一族と会長が経営する会社が持っている同族企業だったはず。 某ラジオでもこの判決というか裁判長を猛批判してたな
この裁判長車の免許ないんじゃないからこんなバカな判決になったんだって
この裁判長が命狙われても仕方ないなww 8回も事故起こしてる時点で完全にキチガイだからな
最低でも１５－２０年ぶち込んだ方が良い こいつ何回もスピード違反で切符きられたりしてんでしょ？
出てきたらまたこういう事故おこしそうで怖いわ
車は簡単に人を殺してしまうって一切考えられないバカは死刑でもいいのに はあ？ 会社をクビになったら関係ない人を死なせてもいいのかよ？
ふざけんな！ >>713
社会的制裁って言いたいんだろうね
でも、今どきは死亡事故を起こしたら誰でもそうなるわな
しかも4人も殺しといて、社長に居座れるはずもないだろ
当然の結果だよ、今までの事故でも何の反省もせずに死亡事故を起こしたんだしな 社用車での速度超過の事故だし。
事故起こした時点で残れる訳がない。
会社を辞めたのは、情状酌量の理由にはならない。 >>682
検察は控訴しないから、そうはならない
最初から話は付いてる
三重県では治外法権みたいな連中の一派
検察は控訴しない→自動的に過失運転致死以下に押さえる→被害者への賠償は保険が使われる（つまりお前ら全員に広く浅く負担させることで有耶無耶に）
保険会社へは有力議○が裏で動いて話付ける
被害者は金を貰える
末広の懐は痛まない
有力議○は末広と業界に恩を着せられる
みんなハッピー
自動車保険加入者全員に負担は押し付けてしまえばあとはシラと涼しい顔して、ね
最初から話は付いてんだよ >>715
え？、あのベンツって会社の車？
事故が起きた時間に仕事中なはずもないだろうし、私事で乗ってたら越権行為だな >>717
会長とその奥さんで過半数の株を持っているから何でもありなんだよ。
役員の中には、三重県庁とかから天下りした人達も居るし。 >>1
裁判期間中は
刑務所に入らなくて済むからな
拘置所に入っている
その期間は刑期から差し引かれるから
最高裁まで控訴し続けるだろうことはわかっていた 業務内容が土建関係の業務用ソフト関係をお役所にも納入してるとかだっけ？
三重で土建て怖いものないんだっけ？ >>719
なに言ってるの
速攻で保釈されてるのに >>721
保釈中か？
保釈中だと刑期差し引かれないのかな？ >>724
検察も一審と同じ訴因で争うだろうから
可能性はあるよね >>724
検察が控訴したらね
普通はするけど、三重県ではまぁ無いな >>724
検察があれだけ大掛かりな実験やって、危険運転致死罪の
立件をやろうとしてたのに。
これで認められないなら、適用できるケースが少なすぎるよ。 確か検察の公訴期限が２６日
さて 被害者 市民感情考えて公訴するかな
地元テレビ局も被害者よりの報道だし 意外に被告が控訴したことがヤブヘビになる可能性もあるのか >>727
んん～、あの公称実験は捜査してますよぉという検察のアリバイ作りじゃないかと踏んでるけどなあ 社長をやめた事が判決に関係すると思ってるとか、どんな弁護士だよ >>723
じゃあバイトは？パートは？自営は？
社長が一番割引されて、係長だとそうでもないとか？
ってなるよね >>733
社会的地位が高い人の場合は
仕事をやめたことで社会的制裁を受けている
情状酌量を～って、けっこう聞く気がする さっさと地裁のおバカ判決覆して量刑倍付けにしたれや
死ぬまで娑婆の空気吸わせんでいいわこんなクズ >>1
ぶつかるタイミングで右折するタクシーも悪いだろ 会社を辞めたとか首になったとかは個人的な都合だろ
被害者に何の関係も無い >>740
高裁で危険運転致死が認められたら倍くらいに増やせる 実子が交通事故で瀕死の状態とかなら情状酌量もわかるけどな
会社を辞めるとか刑務所入るならどちらにしろ辞めるんだから
考慮する必要もないだろ >>733
わりと関係するぞ
勉強になってよかったね >>333
追い越し走らなきゃ良いじゃん
結局テメエが出したくて出してんだろうが >>738みたいな奴って普段かっ飛ばしてるんだろうな この手のやつは反省しないだろな
8回事故してるとかアホの極み 被告は社会的制裁を受けたから……ってやつか
どう考えてもそれでまかなうのは無理なレベルの惨劇だ。
20年でも短い酷さ。全く反省してない。サイコパスか？
保険は利いたのか？ 身銭を切って無一文になっても当たり前な犯罪 これだけ酷いケースは、北海道の砂川公道レースくらいしか記憶にない
あっちは危険運転で、こっちは過失運転？
一人で公道レースしてたらええんか？ええんか？ >>706
だったら賠償金ガッツリ払えるんじゃないか？
それで情状酌量してもらえ 危険運転致死傷罪の成立を認めない時点で既に減刑されてる
その上さらに減刑を求めるとか、いくらなんでも面の皮厚すぎるぞコイツ
反省の色が無いどころか、そもそも悪いことをしたなんて思ってすらいないだろ 要するに司法なんかあてにしたらバカを見るだけだから
危険運転で身内を喪ったら仇討ちや天誅でいけってことか >>54
車を運転することのないよう両目を潰すべきだな >>752
事故を起こした前社長は同族ではないよ。
現社長が会長の息子位の年齢で会長と同姓。
前社長は、それまでのリリーフのつもりだったんだと思う。
事故を起こしたのは社用車なので、前社長とは関係無しに賠償金は請求できると思うけど。
会社が払っても、情状酌量にはならないと思う。 俺が遺族なら減刑嘆願するね。で、のうのうと出てきたところを全速で突っ込んで轢き殺す
拉致して薬で眠らして間に、足に紐付けて車で引き摺り回すのもいいな 犠牲者の1人である大西朗さんがカッコ良くて泣けてくるな
時速146キロの衝突事故は「過失」か…結婚目前の31歳男性ら“5人死傷” 被告は過去に“8回の事故”
https://www.fnn.jp/articles/-/53020
再現CGを見ると、やはり最も右の車線から左に車線変更してタクシーの真横に衝突してる
つまり、車線変更しないで直進していれば4人死亡にはならなかった可能性が高いし、
衝突の結果としてタクシーはさらに最も左の車線側へ押され、ベンツは歩道との間のガードレールに当たって止まったかな
「追突注意」の黄色い看板が切ないな 情状酌量は被害者側の心情と被告の反省がないと無理だろ
それすら無くて7年で済ませてもらってんのに >>760
ビデオ見た。
>再現CGを見ると、やはり最も右の車線から左に車線変更してタクシーの真横に衝突してる
>つまり、車線変更しないで直進していれば4人死亡にはならなかった可能性が高いし、
全然、制御できていないね。
それに、過去に8回も事故を起こしているし、危ないかもと思っていたはずだ。 「量刑に（当時社長を務めていた会社を辞めるなどの）情状が考慮されていないため」
これは「会社の社長を辞めたんだから、もっと罪を軽くしてくれないと」
て言ってるの(´・ω・｀)？ ７年経ったらこんな異常者が野放しにされるの？
反省してないから出所したら無免許運転とか平気でするだろ
三重県民だから恐怖を感じるわ >>763
ところが判決は、
> そして、１６日、津地裁の柴田誠裁判長は「被告人の運転行為は制御困難なものだった」としたものの、
> 「危険な状況が発生すると頭に思い浮かべていたか、疑いが残る」として、
> 末広被告が危険性を認識していなかったと判断。
ヴァカなら仕方ないと言ってるような判決だなあ
法定速度の時速60キロをはるかに上回る時速146キロで運転しててもな
> 一方の検察側は、「被告が普段から高速運転を繰り返し、これまでに8回事故を起こしていた」
普通に考えて高速運転に対する感覚の麻痺、危険性への麻痺もあるし、制限速度を守ろうという気もない
さらに問題なのは、左車線方向に進行したのが、
> タクシーには衝突直前に気付き、「（避けようと）減速しながら左ハンドルを切った」と説明した。
その結果、逆に最も当たりにいってはならない側面ど真ん中に当たって4人殺してるし、
そもそも衝突直前まで気づかなかったのがどうしてなのか？、その状況で本当に回避可能と考えたのか？、
衝突回避操作を実行したと言うが、結局避けられなかったのがなぜなのか？、
高速道路ではない以上、道路脇から他車や歩行者が出てくる可能性があるのに、
> 弁護側の質問に、道路脇の飲食店から車などが出てくる可能性について「全く頭をよぎらなかった」と主張。
安全のために「かもしれない」という自問自答をしながら運転しないヴァカには、
「進行を制御することが困難な高速度」は適用されないらしい >>764
今後一切車の運転をやめることの方が酌量になるのに、社長をやめてもなあ 「量刑に（当時社長を務めていた会社を辞めるなどの）情状が考慮されていない」
７年刑を受けて４人殺していたら、どのみち会社に居づらいのに
過去８回事故を起こしても反省していないし
今回死亡事故を起こしても反省が見受けられない >>1
え？これより刑を軽くしようとしてんの？人を4人も殺して６年しかムショ入んないで済むのに？ オーバーした速度に比例して懲役の期間が伸びたらいいのに もっと重い罪にしてくれってことか
被害者の情状考慮したら死刑になるし >>2
名作。
津軽の時客がリンゴ持ってるのが良い >>151
自動車で突っ込んで２人殺しても逮捕すらされない世界だしまぁ 救いようのないクズだな
スピード狂はみんなこう
俺の進路を妨害するから死ぬ羽目になるんだって思ってんだよ >>717
いわゆる税金対策ベンツなんだろう。
社用車としてマイカーを買う。 テメエの暴走運転のせいで人生終わらされた人が４人もいるんだけど、社長辞めた程度のことで責任取れると思ってんの？
死んだ４人だけでなく、ある日突然家族を奪われた遺族たちのことまで考慮したら死刑こそが相応しいだろうな ほんと不思議だよなあ
＞ 一方、自身の車両のドライブレコーダーの映像を見た感想を検察側に問われ、
＞ 「本当に怖いと思った。今は助手席に乗るのも怖い」と声を詰まらせた。
法廷で、冷静に考えたら怖いと言ってる
自分自身が死んでないから言えるわけだけど、被害者の立場になって考える気も無いようだし、
被害者遺族の感情を逆撫でしてると思うけどな
でも車に乗れば道交法なんかクソ食らえのスピードジャンキーに変貌するって異常だよな
普通は運転中に冷静に考えて怖いと思うものなのに、こいつは車に乗ると気持ちが大きくなるタイプだし、
あおり運転とかも普通にやりそうなやつだな 危険運転が認められなかったから、
じゃあうっかりさんじゃん。
だったら社長辞めてたり、大変な思いしてるんだから
量刑キツすぎね？という文系にありがちな理屈だよ。 運転辞めたら引きこもるしかないような立地にお住まいだからな 法定速度を80㎞以上ブチきって走らせて人殺しといて危険運転致傷罪が適用しないならそんな法律無くていいんじゃねｗ
裁判官の家族が巻き込まれればよかったのに。そうすればみんなハッピーだっただろうｗｗｗ >>738
直線とはいえ見通し距離は1km
ヘッドライトが「1km先に」見えてから25秒。これなら余裕に見えるが、1km先の車の尋常でない速度を認識できるのか？通常なら80km/hでも45秒かかる距離である。
加害車が尋常でない速度であると認識できるのは200mってとこだろう。
そこから5秒。無理でしょ。
しかも他車を抜きながらなので、視認性も悪い。
https://response.jp/article/2002/11/28/21116.html
右直事故でさえ、115-130km/hの車に優先通行権はないとしている。
https://jiko-higaisya.info/percentage-of-fault/overspeed/
今回のは最後の判例相当くらいだし、タクシーの責任はあっても5%くらいじゃね？ >>785
結論が出ちゃったようなものだな、やはり危険運転致死傷罪で良い
それともうひとつ気になるのは、やはり事故現場手前の交差点も同様の速度で通過してること
交差点を通行するときの注意として「安全な速度と方法」があるが、
交差点に入ろうとするときや、交差点内を通行するときは、右折車、歩行者などに気を配りながら、
交差点の状況に応じて「できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。」という義務がある
安全な速度というのは、著しい速度超過でなければ安全な速度という事だから、
ベンツは著しい速度超過だったわけだし、安全ではない速度だったということは明白なんだよ
こういう細かい部分でも整合性を考えるというのが重要だと思うんだよな
ちなみに「安全な方法」は急ブレーキをかけたり、急ハンドルを切らずに済む運転だから、これも速度超過と関係してる
さすがに俺も信号交差点が青信号でも3桁速度で通過したことはないな
命がいくつあっても足りん あー、夜中にタクシーが中央分離帯の切れ目から右折しようと車線を塞いでいた事故か >>785
これも同じく優先通行権を主張するための判例に関するものが含まれてるな
交差点における 車両対車両の事故
https://ssl.tachibanashobo.co.jp/upload/save_pdf/07121041_51df5ec0b1f2e.pdf
> 制限速度を20キロメートル程度超過した時速約70キロメートルで進行する車両は必ずしも稀有ではなく
とかあったりして、速度超過でもいくらかの幅が認められてるという点も興味深いな
だが、さすがに86キロ超過で優先主張は無理がありすぎる
事故を起こす手前から続いていた、異常な速度超過に内在している危険性が顕在化しただけだろう >>780
事故起きてから一年以上経って
裁判直前になってからやっと
ご遺族に謝罪の手紙送ったからな
しかし中身は名前部分変えただけのコピペ文
露骨な減刑狙いすぎ
重傷負った方のことも裁判前までほぼ放置してたそうだから
ほんま自分のことしか頭にない犯人だよ >>7
そうじゃなくて、事件起こした後に会社辞めたからそれ考慮しろってことじゃね？
しねーけど >>789
地元住民の利便性のために開口部が残されていたというのが事実なので、利用しても問題はない
そんな道路なら全国にいくらでもある
つまり、信号が無くとも交差点として利用できてたわけだが、そもそも片側3車線だし交通量が多ければ使えない
動画を見た通り、交通量も少なかった夜の時間帯なら通り抜けも容易だったし、
違反行為として取り締まれるものなら、事故以前から塞いどかなければおかしいから違反でもない
そこへ、雨の夜の異常な速度超過によって優先通行権もないベンツが突っ込んできて、多数の死傷者を出した
ただそれだけだよ >>794
日常的なことでべつに迂闊でもなんでもないが？
なんとかタクシーの運ちゃんに原因を押しつけたいのだろうが、これは雨の夜に一般道を140km/hで走ってきたキチガイが主因の事故だからな >>785
三車線の車道を横断するのにかかる時間は長くて３秒前後な
進入開始から３秒後に目的の横断を終えると考えて最終的な安全確認をするのは進入開始前の１秒以内
つまりタクシーの進入開始時点でメルセデスはだいたい衝突地点４秒前の位置より近い位置にいる
安全確認が慎重なら尋常ではない速度で接近する車両は当然視野の中にいる、タクシーが見てない >>795
近くの信号のある交差点を通るべきだった ４人殺しておいて、懲役７年が不服って何考えてんだ?
まったく反省すらしていないのが分かる。
でも遺族側も刑が軽いと不服だったから、もう一度やればいいのではあるまいか。
今度こそ危険運転致死傷罪を適用すればいい。 >>798>>799
タクシー運転手は被疑者死亡のまま書類送検されたが不起訴になっている
つまり、罪を問われるのは時速146キロ男だけ
タクシー運転手のせいにはできないし、そもそも加害者側がそんな主張をしていない
危険運転致死傷罪には当たらず、過失致死傷で執行猶予付きが妥当だと主張してる
ただ、誰がどう考えても雨の夜に、制限速度を86キロ超過する時速146キロ出したことが事故原因だし、
死亡4人、重症1人という人的被害を出した最大の原因なんだよ >>801
キミのようなアホには理解出来ないが安全考えたらこんな運転はしないし会社がさせない 日本人の司法が会社経営者大学生公務員は罪軽くなる作りだしね。はやくどっかの国に侵略されないかな。 >>796
横断決断してから発進加速込みで3秒で通過できるわけでもないし、分離帯の近くまで行って対向車線の安全を確認するため止まる。
逆に完全確認から3秒で終わらせたら危ない運転だわ。
この道は片側3車線。中央分離帯途中で止まっても全車線を塞いでるわけじゃない、通行は可能（一般道として常識的な速度なら） 悪名高き国道23号か
四日市までの名四国道と言われるあたりは暗くなってからは信号無視が横行する危険な道路として有名だが、このへんはどうだったんだろう？ >>802
高速道路でも146キロなんて出すヴァカはいないよ
それを一般道で、しかもコンディションが著しく悪い状況で平然と出し、
「時速100キロくらいだと思ってた」とか運転不適格者以外の何者でもないよな
ベンツには速度メーターも付いてないのなら可哀相だと思うけどな 月曜に、検察が控訴しなければ、
このまま、被告だけの控訴となって、
名古屋高裁で、刑期について争われることになるね >>807
居ても事故を起こさないのがタクシー
被疑者が死亡したから不起訴になったのに悪くないとか言ってる馬鹿は黙ってた方が良い >>808
判決って16日だろ？
控訴期間って2週間あるはずだが >>809
わざわざハンドルを左に切ってタクシーの側面ど真ん中に衝突
これが制御困難以外の何だと言うのだろう？
そのまま直進しなかった理由が全く理解できないんだが？ 検察も危険運転の立証諦めてるでしょ
量刑不服なら、罪名は争わない >>813
いや、衝突直前にハンドルによる回避操作とブレーキによる制動を行った
だから制御困難とはいえないという弁護側主張だろ
結果は重大だし、制御困難以外考えられない
被告が危険性を認識してたかどうかなんて、回避操作をしてると言ってるなら直前に危険を認識してるわけだし、
異常な速度超過、その状態で直前まで前方不注視、速度超過からくる制動距離の大幅な長さのすべては、
タクシーの側面が大きく大破したことでほとんどが吸収されてるよな
4人を殺し1人を重症にして、今ものうのうと生きてるわけだよ
大した死神だよな >>815
タクシーが行おうとしたのは3車線の横断だけ
それが済んだ時点で開口部で一時停止し、さらに安全確認してから右折する予定だっただろ
横断前の安全確認もしてるはずだが、その目測が大きく狂ったのは、
ベンツが法定速度の2.4倍以上の速度超過で接近してきた以外の理由は存在しない いくら先生に頼んで圧力かけてもらっても執行猶予はないよな 会社を辞めるかどうかは会社の問題
なにバカいってんだコイツ ４人死亡１人重傷、これに対する罰として懲役７年(+社長職失職)
こんなんで釣り合う分けねえだろ、圧倒的に後者が軽いわ
例え懲役２０年でもまだ釣り合ってないくらいだ >>822
時速146キロで横断したくても加速できるだけの距離も無いしな
逆にベンツはどの時点から時速140キロ台で走ってたのかが気になるね
ドラレコも付いてたわけだし、公開して欲しいな 減速した衝突時が146キロだろ
それまでは更にだから180～200キロぐらいじゃね
ドラレコ視ると初期の新幹線ぐらい出てる感じ >>826
過去にも速度超過で8回事故を起こして反省してるはずのアホが9回目で4人殺しだよ
危険運転致死傷罪以外は認めたくないものだな >>829
事故以外にもスピード違反で捕まってるんじゃなかったっけ
少なくとも地元じゃスピード違反の車で有名だったぽい >>831
横断そのものには何の破壊力もありはしない
逆に、ベンツの時速146キロには破壊力しかない >>834
時速146キロで走るベンツさえいなければ事故すら起きてはいない >>836
ツヤ消しの黒ではない以上、ヘッドライトで照らせば存在は確認できる
しかし、時速146キロで走行していれば回避も制動も間に合いはしない 146km/hのベンツでなくても他車と事故になった可能性があるけどな 三車線道路を横断して右折するのが
被害者側の過失にあたるという事じゃないの？ >>806
事故当時のスレでは「このへん走ってるのは外基地ばっかり」みたいなレスがいくつかあった >>838
まともな速度で脇見なしなら、止まれるよ。
タクシー運転手の過失が認定されてないってことは、まともな速度な車両なら妨害する状況ではなかったってことだろう。
道に出て5秒なら、出たとき200m以上の車間があったということ。
相手が80km/hなら減速しなくても90mまでしか接近しないし、その後もたついたとしても余裕で停止か車線変更できる。
>>839
それ、何に違反してる？
相手の進路を妨害したと言えるかどうかだけが問題では？ >>841
違反じゃなくても夜間だし視界とか交通量からの妥当性とかあるでしょ
そのあたりが評議で引っ掛かったんだろうし うん、だから中央分離帯から右折した事自体が問題ではなく、必要な安全確保を怠っているかどうかの問題。
民事だとゼロにはならないのだろうけど 夜中に想定速度の3倍の速さで来られたら、タクシーの不注意もクソもないわ。
光の点でしか認識できないのに。 安全確保なら交差点を右折するのがベストな選択だったよな 遥か遠くにライトが見えたから安心して発進させて、客乗せてるんだからソロリソロリと横断させてる内にあっという間に接近してきて横っ腹に突っ込まれた形だろ
本線走行中の車がそんな時速150km近くの猛スピードでかっ飛ばしてる事を想定しろとかそりゃ無茶苦茶だわ まぁ、いろいろと
判断するのは名古屋高裁
また、冬がやってくるね まあ、中央分離帯の切れ目まで熟知したタクシーならではの事故とも言える >>846
想定も何も勝手に思い込んでるだけじゃん
ちゃんと光の接近具合を見て判断しないのもどうかと
しかもライトが1つで判断しづらい二輪車ではなくライトが左右にちゃんとある四輪車
死人に鞭打つわけではないが職業ドライバーとしてはいささか軽率 >>854
雨の夜間に何メートル先で認識できますか
あと認識してから何秒でぶつかりますか >>854
秒速40.555…メートルだからな
200メートル離れていても5秒後にはぶつかってる
遠いほど速度の違いは認識しにくいぞ >>856
速度はわからずとも、ライト見えたら幹線道路なら80km/h位は想定。まさかの100km/hで飛ばすバカまで想定するくらいがせいぜいだろう。
146km/hは想定できん。 反省してないなら危険運転にして懲役15年なっ♪
ｹﾞﾗｹﾞﾗ >>843
止まってくれるだろう？、ふざけてんのか？
時速146キロの制動距離は何メートルになるか言ってみろ
直前に気づいたベンツが衝突せずに止まれるわけがないし、実際には左にハンドル切って当たりに行ってるぞ 実質勝訴の判決で不服か
高裁が危険運転致死傷罪で判決を出してくれますように むしろ「情状酌量したから」懲役7年でない？
しなかったら20年はいくでしょ！ >>863
交差点なんだよ、その機能を地元住民の利便性のために残してあったのさ
事故後には危険だとして塞いだとしても、事故前の認識とは違うわけだ >>866
いや分離帯の切れ目は交差点ではないだろw
何と交差してんだよ。 >>868
「和食さと」の対面に道路があるのが見えないのかな？ 今回たまたま146km/hのベンツだったけど、80km/hの大型トラックでも同じような結果だろうな >>872
80km/hの大型トラックなら視認性も良く、タクシーの位置に到達する頃にはタクシーは開口部を抜けて右折してる タクシーはきちんと交差点で右折すれば死なずに済んだのに 被告が法定速度の倍以上という滅茶苦茶なスピードで暴走さえしてなければ起きなかった事故だよ
時速150km近い猛烈なスピードで暴走とか高速道路でさえ危険なくらいなのに、それを一般道でやらかして事故を引き起こした被告が許されて良いはずがない 80km/hの大型トラックでも同じような結果になってそうな事故なんだよな >>873
さとの反対側からさとに向かって横断してくるクルマがいたり、
四日市方面の車線からさとに右折してきたら立往生だしな >>786
手前の信号は、橋でちょっと盛り上がってて前方の視界が効かない
橋の手前から橋の向こう側は見えない
そんな場所で、直線だから見通しが良いとか、いかにもペーパーしか見ないガリ勉裁判官向けの答弁駆使してるわけだから悪質極まりない
そんなのに騙されて良いようにされる裁判官やら、好きにされる検察ってなぁ・・・
何のための公道実験だったんだ >>872
こいつの前方を走ってた車、数台いたけど全部何の問題もなく走行してる
80くらい出てる車もいたろうが（ここはそのくらいで来る車もいるから）
ブレーキランプすら点灯してないからね
警察が150ｷﾛと言ってるだけで、実際は180くらい出てるわ 過去に８回も交通違反やって146km/h出すやつなど無期懲役か死刑でヨシ >>876
大型トラック、デジタコ付いてたり、リミッターもあるし
運行管理厳しいぞ 60キロの道路140キロ超で走った奴に１００％責任あるじゃん 知恵遅れ「80km/hの大型トラックでも同じような結果になってそうな事故なんだよな」 >>796
手前、というか信号無視した信号の辺りが岩田川を越える岩田橋でこんもりと高くなってて橋の向こう側は見えないし、向こうからこっちは見えない
当然、何百メートル前から走ってくる車は見えないし、そんな所を時速180キロものスピードで走ってたら、すぐ前方にいる車さえも見えずに目隠しして走ってるようなものだ
完全にラリってたとしか思えない
ただの直線道路ではないんだ
高低差があって、前方の視界は非常に悪い場所を制限速度の三倍の時速で通過してる お仲間からしたら罪軽くしたったでありがたく思えレベルだな
危険運転致死てなにしたらまつくの？ >>884
トラックって一般道では安全運転に徹してるよね
道路の良いペースメーカーになってくれてる
>>885
衝突時が146キロ
ブレーキ踏んでそれだから、普通に180キロ超で走ってきてるな 頭おかしいとしか思えないスピード違反で事故起こして、全く無関係、無過失の人を4人も死なせてるって、この世に居場所がなくなるレベルの犯罪だろ？
人混みの中で故意に金属バットで素振りして4人殺したら死刑相当だろ 裁判で岩田橋について言及はされたのかね
確かに橋の部分が2mばかり高くなってて、橋の向こうとこちらでブラインドになってて見えない箇所だよな
松菱の方からは橋を越えた向こう側（百五本店側）の道路状況は全く把握出来ない
橋の両側に信号もあるから、岩田橋前後は皆スピードを凄く落とすものなのにな
ここはそういう場所 減刑は被害者遺族のかたき討ちの権利と引き換えに
一生震えてすごせ 確かに23号線はスピード出し易いとは思うがでも145キロは流石に出し過ぎだしそれにより4人死亡して1人重傷負わせてるんだからこの判決は妥当だろ
まぁ年齢も58歳で高齢だししかも社長やってたみたいだから何かに縛られて生活するのは人一倍堪え難い事だろうから懲役7年は到底受け入れられないかも知れんが
例え過失であろうが自分の行き過ぎた行為によって4人もの若者の尊い命奪ってしまったんだからその罰はしっかり受けんとな ドラレコ映像は岩田橋越えたすぐのところを時速180でかっとんで行く犯人が映ってる
これ、岩田橋をほぼ150キロ以上で通過してるはずだから、もし橋を越えた道路上を通常速度で走ってる車がいたら、その車に追突してたはず
あそこでそんな運転をするのは酔っ払ってたか、麻薬でもやってたか、でもないと有り得ない >>874
和食さとの駐車場から出て信号交差点に向かい右折するには、
結局は右折レーンまで車線を移動しなければならない
＞ 弁護側の質問に、道路脇の飲食店から車などが出てくる可能性について「全く頭をよぎらなかった」と主張。
「全く頭をよぎらなかった」バカでは、結果は同じだということもわかってないらしいな
後部からの追突でも普通に死傷者が出るほどの速度超過だぞ >>902
自宅まで急いでも30分はかかるだろあそこから白山だと >>901
白山高校に頭ウンヌン指摘するとか、完全にバカにしてるよな 4人も殺しておいて情状酌量しろとかどんだけクズだよ
図々しいゴミは死刑でいいわ
はよ死ね人殺し >>12
検察側が控訴しないとそうなるんだ。
是非控訴して欲しいな。 146キロの猛スピードで反対車線を横切って運転して突っ込んだ
このやりたい放題迷惑ゴミジジイの何処に情状酌量する必要があるんだよ？
今まで生きてたのが悪い
人殺す前に死ねば良かった >>901
何らかの理由で23号線を横断する方法を選んだのだろうけど、
ベストは裏から出て津球場入口交差点を右折だったね こちとら社長辞めてんのに何で懲役７年もくらわなきゃいけないんだ、重すぎるだろ！とほざいてる状況だ
コイツ１ミリも自分が悪いとは思ってないな、反省の色がどうのこうの以前の問題だわ そりゃ軽すぎるものね。自分でもおかしいと思ったのだろう。 >>894
単純な直線道路ではないんだよなあ
航空写真で上から見ると直線なんだけど、橋部分が高くなっててブラインドになってる >>122
情状酌量は、被害者に非や落ち度がある時のみに考慮すべきと思う。
この例であればタクシーもスピード違反していた等。
実際にはそんな事実がない以上、情状酌量の余地はない。
いくら加害者側が社会的地位を失ったと言ってもそれは結果論であって自業自得だ。
自身が暴走運転しなければ社長の地位を投げ出す事にもならなかった。
その事を以て被害者側の４人が殺されなければならない理由には当たらない。
ましてや罪を起こした理由－国道を時速146㎞で飛ばす動機に正当性なぞ全くない。 >>909
なんかお前ずっとタクシー側の落ち度について言及したいみたいだけど
いくらスピード出し易いからといって根本的に23号線は高速道路じゃないからね
俺も昔は飛ばす方だったからお前が言いたい気持ちもそれなりに理解出来るけど
さっきもいったが23号線は高速道路じゃないから道端の店舗から道路横断する車とかも普通にあるしスピード出すにせよそういった事もちゃんと想定した上でスピード管理してなきゃ擁護する余地全くないよ？ >>919
違うよ、タクシーが死ななくて済んだであろう防衛運転の話なのさ ４人も身勝手に犠牲にしといて７年程度が不服だと？
社長をやめた？そんなもん当然の結果であって情状の理由になるかよ あの時の事故で死んでたほうがよかったな
と思い知らされるような余生であって欲しい >>900
酒は飲めなかったらしい
そして昔からのスピード違反常習だから単なるスピード狂
薬や酒代わりにスピードで脳内麻薬出してたんじゃね >>105
雨ならタイヤによってはコントロール不能になりかねない速度 >>105
両側に商店や飲食店やビルが立ち並ぶ町中の国道だよ
田舎の両側田んぼの国道とは違う この人はもしかして日本人じゃないかも。
日本国籍取ったのかな？
あとヤクザなのかな？
どうしてこんな考え方するのか分からない。
どうせ取締役辞任しても株とか持ってるんでしょう？
この会社と仕事してる会社に問い合わせしてみたいよ。
なんでこんな所とお付き合いしてるのかって。 >>920
そんな毎度常識逸脱した150キロ近いスピードで走ってくる車想定した危機管理意識なんて通常持ってないからね
タクシーの運転手なら尚更余分にメーター回して客に怒られるだけだしあんま過度に危機管理意識追及するのは宜しく無いと思うよ
大体俺の経験上周りを見渡せて尚且つある程度の事に対応出来る人間が余裕持って運転出来るスピードなんて高速でも120キロが限度だし
普通の国道で145キロも出すなんて例え高級車で体感速度が余り感じなくても余りにも出し過ぎてるし無謀としか言えないからね 面倒だから公道で140出すゴミくずは即死刑でいいよ >>1
池袋の爺さんと比較して量刑が不当に重い、って主張してくれたら面白かったのに >>882
おまえずーーと適当なこと言ってるよな
衝突直前に１BOXが巻き込まれとる、あの位置なら衝突しなくともタクシーが減速した途端第２第３車線の進路を塞ぐ
あの１BOXが作っとる死角に入った１BOXを追い越す速度なら全てタクシーの進路妨害が成立するわ
路外から進入後２秒足らずでタクシーの回避行動が生じるタイミングだからな >>920
普通に左折合流しても追突死亡可能性大
信号から右折でも信号無視して走ってきてるからアウト
今回のは何もできんよ。
中央分離帯塞ぐのもいいけど、
オービス並べるほうがいいんじゃないかねえ。
>>926
犯罪者見たら根拠なく外国人というのやめれ
根拠あるならいいが >>926
どこかのインタビューで「若い頃はやんちゃ」と言っていた。
実は、未だにやんちゃなんだろうけど。
こんな人を社長にスカウトしてベンツを貸し与えた会長の責任もあると思う。 加害者の情状を考慮しろなんて言ってるなら、被害者遺族の情状を最優先しろよ！
そして裁判員裁判にして再審だ！ >>932
津市の北寄りにオービスあったような
どっから走って来たんだろう このスレは、きょうの夕方5時過ぎにdat落ちします
皆さん
乙でした >>932
さとからの横断は「全く頭をよぎらなかった」らしいが、
交差点で交差する車を「全く頭をよぎらない」ことはないよな 事故現場はここでいいのか？
https://i.imgur.com/lLrmoU4.jpg
約200メートル手前がここ、写真中央やや左の小さな赤看板が和食さと
https://i.imgur.com/newZPGx.jpg
146km/h以上出てたならここから5秒かからずさとの所まで行ってることになるか >>1
全然反省してないじゃん
時速140キロとか狂気の沙汰だし、4人も死んでるのに７年が不服とか
どんどん量刑重くな～れっ♪ まあ、タクシー側も道路を横切ろうとしてた訳だからなあ
もちろんスピード出してた方が悪いんだが
過失割合としては
それほど大きな差は無かったのかもね
乗ってた乗客は不運だけどさ >>941
まぁ民事じゃないしね
タクシードライバーも、乗客に対する自動車運転過失致死
社長の方は、さらにタクシードライバーも含めて、自動車運転過失致死または危険運転致死傷
ってだけだしね >>937
少しでも頭をよぎる奴が止まれない速度で走るかよ。 >>909
何らかの理由って、それすら知らないのかよ
二次会の店に行くためだよ >>887
嘘松
リミッターギリギリではしってて邪魔
>>901
裏から行ける筈だが？
>>928
キチンとした会社なら禁止行為だね
>>942
それな
昨日20回以上書き込んでたアホはタクシードライバーに過失が無いから被疑者死亡で不起訴になったとかいってたわw >>945
＞ 過失が無いから被疑者死亡で不起訴
2つも理由が入っちゃってるじゃん
警察の見立てで、過失がないなら送検すらされない
送検されて、検察が過失がないと思ったら、嫌疑不十分で不起訴
検察も、過失があると思ったけど死んじゃったから、被疑者死亡で不起訴
だわね >>944
そういうことではなく、裏からも行けたはずなのに23号線を横切った理由さ >>947
近いから
行きやすいから
きちがいがいない限り危険ではないから
もしかしたら客の指示もあったかも >>947
制限速度で走る事もできたのに時速146キロ
そんな異常な速度で走っていた理由を知りたいもんだね やはり裏から出て交差点を右折する方がリスクは低いな >>949
毎夜毎夜、自宅と会社の独りタイムトライアルやって記録更新でも狙ってたんじゃね >>950
リスクが低いという根拠は無いな
他にも時速146キロ男がいるかもしれないじゃないか >>953
同じだよ
裏道でも時速146キロで走ってる車がいるかもしれない
それなら、3車線の広い道路の方がまだ安全だろう ○○の危険を予見して運転はしていなかった
↑
この言い分が通るなら事故を起こした加害者はこのセリフを言えばいい >>954
さとの裏道146km/h出す可能性の方が低い
23号線横切りは立往生のリスクがある >>956
可能性が低いってのは可能性はあるって事だぞ
低い可能性でも時速146キロは異常な速度超過だという点も同じだ >>1
7年じゃ短いって被害者が控訴したと思ってたら逆か
7年で済んでラッキーじゃなくもっと短くしろってか >>957
リスクはゼロにならない以上、低い方を選ぶべきだろう 俗にいう「求刑の八掛け」ではなかったから、被告側がダメ元で控訴したんじゃないか。
高裁で懲役4年半～5年狙いで。
執行猶予は確か3年以下じゃないと付かないから、さすがにそこまでは割り引けんだろう。
検察が控訴しないこの雰囲気だと、控訴棄却ならいいけどな、
さすがに高裁が割り引いたら、どうかな？と思う。 >>956
裏道は歩行者自転車が飛び出す可能性が高いのだよ
暴走野郎よりずっと。 >>956
どこを走っても危険はあるんだ。
その中で避けられることを避けていれば、責任はない。 検察の控訴を期待します。
この事件はあまりに酷すぎる。 >>960
俺が考えるリスク低下は、時速146キロ男を危険運転致死傷罪で懲役15年判決にすることだな
少なくとも刑務所にいる間は、付近の交通に危険が及ぶことはない >>962-963
いい悪いの話じゃなくて、死なずにすむ可能性が高い方法の話なのさ >>965
店舗の裏から出て信号のある交差点から右折すれば良かったの
この被告人が悪いのは当たり前だが >>961
求刑は懲役15年だったから、判決の懲役7年は八掛けどころじゃないんだけどな >>968
同じ理屈なら、時速146キロなんて出さなければ良かっただけ >>969
危険運転なら満額15年八掛け12年だろうけどねえ、
危険運転が認められなかった代わりに、
過失致死傷罪での満額7年を付けたという、妥協の産物の様な判決。 >>968
想定すべきものか何か。
ありえない146キロ暴走野郎以外に想定すべきものあるか？ 何度も問題になる
危険運転とは何か
このへんで国民大多数が納得する定義を作るべき >>971
検察ってそんなにすぐには控訴しないのが普通だろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
