【自動車】トヨタ、新型「ハリアー」発売 ガソリン車299万円から [臼羅昆布★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
2020年6月17日 15:42
https://www.excite.co.jp/news/article/Itmedia_business_20200617111/
トヨタ自動車は6月17日、SUVの新型「ハリアー」を発売した。
上質感を打ち出したデザインや機能、幅広いニーズへの対応によって、人気が高いSUV市場で存在感を示す。
販売目標は月3100台。
ハリアーは1997年の発売以来、「都市型SUV」として人気を確立。
今回のフルモデルチェンジで4代目となる。
新型ハリアーの車両概要は4月に発表しているが、価格や発売日は公表していなかった。
新型車では、「実用性や数値一辺倒ではない、人の心を優雅に満たしてくれる」（同社）クルマを目指し、“流麗”さを強調したクーペフォルムを採用。
インテリアには、障子越しのような柔らかい光が差し込む「調光パノラマルーフ」を同社として初採用している。
ガソリンエンジン車とハイブリッド車があり、メーカー希望小売価格（税込）はガソリン仕様が299万円～443万円、ハイブリッド仕様が358万円～504万円。
また、新型ハリアー発売に際して、商談などのオンライン化を推進する。
購入の際には、自宅から販売店とやりとりが可能。
詳細な見積もりシミュレーションや営業スタッフとのメッセージ交換によって、オンラインで商談ができるようにしている。
また、サブスクリプションサービス「KINTO ONE」についても、見積もり、申し込み、契約の全てをオンラインで完結できる。
https://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FItmedia_business%252FItmedia_business_20200617111_a9d8_1.jpg
トヨタが発売した新型「ハリアー」 何をやってもタイミング悪いって言われそうだな
コロナoffフィルターでも開発元してくれ >>4
でもレクサスのX系より新しいプラットフォームだから凄くお得
まあレクサス買う層はハリアーなんか眼中に無いかも知れんが もうまともなクルマ買おうと思ったら普通に500万かかるとか ネトウヨ妄言集
・黒川検事は朝日新聞にハメられた
・アベノマスクのおかげでマスク価格が下がった
・モリカケ桜問題は左翼による倒閣運動
・左翼がツイッター芸能人を動員している
・「ダブルスタンダード」「右も左も関係無い論法」は左翼の常套手段
・経団連幹部の多くがハニトラされ、産業技術を中韓に売り渡した
・共同通信は中国政府の操り人形
・中国が日本に対し、武器を使わない戦争「超限戦」を仕掛けている
・中国のネット部隊「五毛党」が５ちゃん内で言論工作している
・北海道の軍事重要地を中国が爆買いしている
・中国が日本のテレビ局各社の株を言論支配目的で爆買いしている
・日本の媚中マスコミ・政治家は中国へ過剰な忖度をしている
・マスク不足時、在日中国人が日本中のマスクを買占め、中国へ送っていた
・中国が「マスク外交」と称し、自国の不良品マスクを恩人ヅラで日本へ送りつけた
・日本のトヨタは自社のAI技術・次世代充電池の技術を中国に売り渡そうとしている
・今現在の東大生の内、一割がスパイ教育を受けた中国人留学生
・コロナ禍中に、中国海軍が日本の尖閣諸島侵略を狙っている
・中国政府がチベット人・ウイグル人を大量虐殺している
・習近平が自分の悪評を払拭する為に天皇陛下との謁見を強引に行おうとしている
・ 新型コロナは、中共と結託している米ユダヤ系の研究所が
開発途中だったウイルス兵器のデータを武漢研究所が引き継いだ物。
一時期、中国が「米軍が新型コロナをばら撒いた！」と報道していたのはこの為
↑※このようなネトウヨの悪質デマには気を付けましょう。 ワイドな価格帯なのはアルヴェル、ハイエースと
同じだな他のメーカーも真似したいだろ >>1
ただの偶然なのかも知れんけど
この写真のボディカラーが見たまんまの色なら
すごく欲しい
ガンメタっぽくてそれでいてグレーに寄り過ぎないブラック
に、見えるけどたまたまだよね、たぶん 車格の割には安いな
まあ低価格モデルは売れないだろうけど 三菱のエクスパンダーかトヨタならTjクルーザー待ちだな
もう少し遊び寄りの車が欲しい・・ 今日トヨタのディーラー行って見せて貰ったがRAV4の方がカッコいいし安いと思った このデザイン、完全にCX-8を潰しに来たな
中身もテンガボディで良さげだし売れるだろう そんなことよりfjクルーザー復活させてくれよ、2リッターディーゼルとかで
若しくはTJクルーザー発売
トヨタのsuv、ハイラックスくらいしか選択肢がない デザインは、カムリがSUVになったという感じやな。 最近のトヨタカッコいいクルマ出してくれるよね
レクサスのグリルも悪くないように感じてきた 下位グレードはこの写真とは違うヘッドライトだからな こんなん299で買う奴なんていないだろ
見栄張りたいようなやつらが乗るんだから
必要なOP積んでて400～だろ サーフは2022だっけ？
コロナ騒動で遅れそうだけど待ってる >>49
フロントグリルは、レクサスのようにスピンドルにしないで、上下で分けた方がええよ。 新型ハリアー
次期レヴォーグ
どちらが幸せになれるかな ランクルとプラドは頑なにフェイスを守っているのになんでハリアーはトヨタファミリーフェイスにしたの？
がっかりだわ オフロードっぽさを出してモノコックボディというのは乗っててなんか恥ずかしい >>59
ハリアーとか女に全く受けない
レヴォーグにしたほういいぞ >>63
今ランドローバーディスカバリーもモノコックの時代やからな
ラダーフレーム信者には辛いわな 300万の新車買っても10年後考えたらなあ
300万の時計買ったほうがよくないか？ >>59
ワクワク機能満載な新型レヴォーグかな
おいらはデザイン好きになれなかったからに現行買っちゃったけども >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） ２つ前のくちばしみたいなタカっぽい顔の代が好き
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
∥￣∥ なんか全体的にグレード下がった？
前型のがかっこいいし売れなさそう >>59
シビックのハッチバックかタイプRでもええんやで。 前の方がまだマシじゃん
なんか、平凡な安そうなフロントになったな
https://i.imgur.com/STfJ8qc.jpg suv買うならミニバンのがよくなーい
リクライニング出来るしー フルモデルチェンジ早すぎじゃね？
現行のハリアー見慣れてきたばかりなのに >>64 女なんか人口の半分で金ばかりかかる存在
俺と街がトモダチならそれでいいさ >>1
ダークコンドル系エンブレムが好きではなかったので、新ハイアー最高。おめでとう ナビ＋４０税金他＋６０
ナビなしでいいと思ってても難しいんだよな >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） マツダかトヨタか、ホンダのセダンかで迷う。
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
∥￣∥ どんなにいいクルマを買っても、しばらくすると、空気中を舞う鉄粉がこびり付いて嫌な思いをすることになる。 新型ハリアー ２９９万から
競合車はなんなのだろうか >>59
SUBARUとかMAZDAの車は認知されてない >>65
スタイルの違いじゃない？アクティブ感ならrav4
コンフォート感ならハリアー
エンジンのサイズ同じだし
ハリアーのphvは来年ぐらいに出ないのかな 299万円のグレードってどうせオプション付けないとダサく見えるようにできてるんだろ？ >>1
こんな格好いい車が３００万で買えるの？マジで？
豪華な軽自動車と１００万ぐらいしか違わないんだね SUVからミニバン行っちゃうとあの窮屈さに戻る気がしない >>49
ブサイクもずっと一緒にいると可愛く見えてくる不思議 オプション付けて諸経費乗せると50～100上がるだろ、液晶バカでかいし、トヨタは標準装備なんも付いてないからな 2.5Lで175馬力、最大トルク22.5のハリアー
新型レヴォーグはまず1.8Lで220馬力、最大トルク30を出してから2.4Lも投入されるらしい トヨタはどんどんモデルチェンジしてるというのに
日産マジで何もしないんだな >>10
頑張り過ぎてるLEXUSのデザインよりいいかも ハリアー299万モデル買うなら
RAV4で装備充実した方がいいと思ったわ
ナビの部分を12インチ用にしてるから
8インチモデルだとショボく見える
地味な嫌がらせしてる
マイナーチェンジはいったら絶対修正かけるわ どうなんだろう？ハイブリッドならちょっとがんばって
NXとかいけそうな気がするがハリアーを選ぶ理由は >>96
エアコン無し、オーディオ無し、ナビ無し、
バックモニター無し、フロアマット無し、で
299万。税金、整備費だけで20万、オプション
普通に乗る装備付けたら、トータル400～だよ
ベースグレードで まあ内装とかは良いと思うよハリアー
RAV4はプラスチック感凄いからな これで安いっておまえら金持ってんなあ
今の車15万kmだけど買い換える気全くせんわ >>64
スバルは女受け悪いわ
君みたいなオタ受けは良いけどなw 残価設定とかキントとか、やらん方がいいぞ
ディーラーの思うツボになる このクラス位になったらセンターデフフルタイム4駆でええんちゃうん。 >>114
MAZDAの場合は、標準装備でほとんど付いてる
TOYOTAは殿様商売だから、必要な装備は
ほぼオプションになってるし、
今は液晶デカいし、ナビだけで相当高いぞ 全長4700ミリ以下全幅1800ミリ以下で格好いい車が無い バカにされつつも世界市場の潮流を変えた車だから頑張って欲しい 二個前のやつ乗ってたけど乗り心地もいいし女ウケも最高 ホンダCRVみたいになって前より貧乏感増したよね
トヨタはレクサスNXと差を付けたいんだろうな ＣＸ－８はいい車
でも、マツコネとモニター小ささは絶望的
使い辛い ハイブリッド車の仕様はどんなもんだろ？
初代ハリアーみたいにパワーに振った感じなのかな？ 先駆車だけあって他のパクリ車SUVの前では鼻高いだろうな リアのウインカーが残念すぎる
なぜそこ？と思ってしまう 最上位のZグレードとそれ以外のグレードに壁作りすぎだろｗ
Zにしか付かないオプション多すぎｗ 三菱っぽい
アウトランダー、エクリプスクロスみたいな感じ 新型ハリアー
新型ジューク
ＭＣ ＣＸ－８
次期レヴォーグ
新型アウトランダー
どれがいい？ >>113
ワイの三菱アウトランダーでも400万円超えたから相対的に安いって感じるんやろ
こっから4WDでナビとコーナーセンサーとバックモニターと付けて450万円で収まったら
めちゃくちゃ安いやん？
なんぼするか知らんけど >>151
まともにオプション付けただけで600万円近くなるらしいで
あの直線番長w フルオプション軽とたいして変わらないって
この車が頑張ったのか、予算無視開発でモリモリの軽が高いのか、
正直５ナンバーサイズ以下でレクサスクオリティの出してくれないかなー、
都内の古いお屋敷が多い住宅地なんだけど道が狭くて、大きな家の家も軽かリッターカーばかりだよ >>155
さすがの600万は、高給取りの5ちゃんねらでも少しためらうなｗ 自動車スレで言うのもアレだが、
車への興味と知能指数は負の相関関係にあるらしいなｗ 最上級グレード以外は
アラウンドビューモニター付けられない
しかもオプション アメリカだと二回り大きい7人乗りのハイランダーが人気で、そっちの方が格好良いしお買い得。昔はクルーガーって日本でも売ってただから、もう一度日本にも導入して欲しい。 少子化用の3人乗り軽カー（新車税込み85万円程度）
を製造した方が売れるよ。 ヤリスもmazda2と被ってるし
マツダ大丈夫かな 初代のワイルドbutフォーマルのハリアーが出た時は
乗用車ベースのなんちゃって四駆と叩かれてたもんだ
それを今じゃ各社が出してるんだからなぁ ハリアーって思ったより安いな
レクサスのエンブレムつけたら150ぐらいは上乗せできるのかな >>171
笑ってた奴らも
オフロードになんか走りにいかなかったってことだね
ランクプラドもリセールガイジしか乗ってないイメージ ワイのハリアーターボも
今日をもってめでたく型落ちになりました カムリクロスという名前にしたら売れなさそう
実際カムリクロスなんだけど レクサスのNXはオプションつけて670くらいだったぞ
ハリアーもハイブリッドだとなんだかんだ600くらいいくだろうから微妙だな シートヒーターがMOで付けられないから残念過ぎる。
皮シートはいらないんだよ。 >>155
RAV4PHVは最大の売りは全グレード統一の”走り”だから。
オプションや見栄えなんて必要無いよ。
体ひとつで嫁に来いのエントリーモデルでいいｗ 薄味なデザインだな…。
初代とかすごく格好良かったのに。。 RAV4が500万でハリアーが300マンションとかwwwww
頭金おかしいのかよ RXは正直高くなり過ぎた。
あの値段なら頑張ってLX買う。マウントの無いワングレードだし トヨタで唯一乗ってもいいなと思えるのはハイラックスだな
デカ過ぎで無理だけど 型落ちモデルとの違いがあんま分からん
街中ハリアー多すぎぃ！！ >>191
最高額モデルと最低額モデルを比べるアホ >>20
軽は高くても総額200万円台で収まるかも知れないが
ハリアーはオプションとかも入れると恐らく乗り出し400万円台になると思う TOYOTAも日本人の貧乏具合にいよいよ対応してきたかなw
メルセデスもギリシャのボロボロタクシーとかあるからな。 >>200
今秋、バージョンアップを果たして登場！ >>198
新型RAV4で我慢しとけや！ってスタンスなんだろうな >>186
レクサスは点検とか3年まで無料というか含めてると考えると
上位グレードってほとんど変わらないかも。 色によってはカッコ良い。
しかし、数が増えると安っぽい。
つまりどのグレード買おうがカローラと変わらん。
トヨタならではの呪縛だな。
その金出すなら中古でローバーなりメルセデスなり買った方がマシ。 でも欲しいオプション付けれるのは最上位のZだけなんだよなぁ >>111
安全装置の類い全てオプションにして欲しいわ >>207
RAV4は擦っても修理しない方が味わいが出る
ハリアーは擦って修理しないと情け無い感じになる 原価110万～150万ってとこですね。
非正規労働者の皆様、ご苦労様です。 >>209
そもそもプラドで我慢しろなら分かるけど
ラブ4なんか全然ちゃうやろ どうせ街乗りしか出来ないんだから、自家用トラック乗ってろよヨタユーザー >>216
だーかーらー
俺はその事は重々わかった上でトヨタに言えや！って言ってるのｗ >>217
> どうせ街乗りしか出来ないんだから
それは各社のSUVも同じ
本格的なのがいいならランクル SUV最安グレードの値段
ライズ 167万円
ヴェゼル 211万円
XV 220万円
C－HR 236万円
エクストレイル 248万円
CX－5 261万円
RAV4 265万円
フォレスター 286万円
ハリアー 299万円
CR－V 329万円
アウトバック 341万円
ランクルプラド 360万円
ランドクルーザー 482万円
レクサスLX 1135万円 あんまりエクステリアが変わってないね
興味ないと気付けないレベル
調光パノラマルーフは面白そうだ 出た当初はクラウンのSUV版みたいなポジションだったような。 カローラ寄りの見た目になったな
でもまぁキーンルックのダサい時期の車と比べたら遥かに外見良くなったと思う 1.5リッターエンジンでいいから200万円ぐらいで出て欲しい >>227
女子大生100人に新型どっちか聞いたら
99人に「えっ！？違うの！？」言われそうw 振動が伝わる直噴エンジンだから買わない。
V6なら買っても良い。 >>229
安心しろ
このハリアーもカタパルト要らんぞw TENGA採用のSUVなんだから実質的にトヨタ・レクサスのSUVでは１番まともな車体だよ。
売れ筋はハイブリッドZのAWDだから満足なオプションとか考えるとどう考えても乗り出し600万近く必要になる高級車だけどな。
それでもそこはトヨタ。299万円からって、言いたいだけなんやろうな。 >>233
そんなハリアー誰も買わねーよｗ
年末に出るヤリスクロスにしとけ >>238
どうなるもこうなるも車格はC-HR→RAV4→ハリヤーなんだから、全く関係ない
C-HRに関しては>>240が言ってるヤリスクロス（一応C-HRの下の車格に入る）と食い合ってしまうと思うゾ ハリアー買うならちょっと奮発してレクサスNX買ったほうがよくね？
ハリアーいらなくね？ CHRはライズに致命傷負わされて
ヤリスクロスにトドメ刺される運命 >>166
>>165
そうなんだ
デカイホイールは見た目意外のメリットを感じ無いので買わない事にするよ
16インチ位の車がいいな 先日ラブホＰＨＶを出したばかりだが、さすがトヨタぬかりない
日産は豊田様の爪の垢を煎じて飲めよ >>246
ヤリセクロスは名前からしてCHRの格下感がある TNGAってなんだかんだ言っても結局のところコストダウンの
手法なんだよね。大昔でいうマーク2チェイサークレスタみたいな。 ミニバンみたいに室内が広くも無く
クロカンみたいに悪路走破性が高いわけでも無く
セダンやクーペに乗り心地で負ける
ただ重心が高いだけの駄車
これ乗るのは物理のこと全くわかってない低脳だぞ >>248
コンパクト～ミドルサイズSUVが需要のある今、ジュークの新型を国内に投入できなかった日産。
そのうち日本国内での販売を終了するんじゃないか？何が日産だよな。タイ産マーチを日本で売る日産ｗ早く潰れろって 最近のトヨタデザインは急速に良くなってきてる
かつては全体のフォルムそっちのけでディテールばっかり弄って鬱陶しかったが格段に改善されてる >>254
しかし、合理性と対局に好デザインというものがある、と多くのデザイナーが言っているゾ >>254
もう何を目的にしてるのか全くわからんよな 初代ハリアー四駆を昔乗ってたが未だにアレを超える感動はないな
国産は昔からドイツ車の安価版パクリで生きてきた。しかしついに国産トップのトヨタがマツダをパクるとは落ちぶれたもんだ… >>4
実家がハリアーを新しくしたのかと思ったらRAV4だった
大きくし過ぎでしょ アルトの一番安い５ＭＴ買って頑張る！！
…でもバンはいやかな… >>255
日産コンツェルン系列は、今期、配当ないからねー
ゴミ企業だ >>236
振動言うなら、そこは直6かボクサー6で >>247
車により径が違うから、合理性は扁平率でおおよそ来まる。
公道なら45タイヤより扁平が小さくなると、タイヤ代が無駄に高いくせに
乗り心地がわるくなるという、低能DQN騙し用タイヤ。 >>254
ヒップポイントが高い車は乗り降りしやすく視界が高いと運転が楽 >>27
ステマツダの起源主張ワロタ
潰れかけのゴミの分際でw >>1
日本人の収入が減ったのに価格はバブル時代より高いボッタクリ！
マジで国賊企業だな！！！ >>260
サイドビューがCX-8とCX-30のいいとこ取りのデザインなんだよなぁ
特にプレスライン入れず「線ではなく面でうつろうデザイン」ってまんまCX-30のような・・・ >>1
この写真だと意外といい感じ
でも前はあのＳＷのザコ兵士みたいな残念顔かね 都市型SUVってなんだよ？
田舎型SUVもあんのか？ フロントの口の開きデザインがプリウスと雰囲気かわらんー >>273
世界中で販売不振の奇形デザインを真似るバカがいるわけねーだろw
早く潰れろってw これは売れる値段か
日本名ハリアーはほんとバリューだったな >>283
もう予約で何ヶ月も先まで埋まってる様ですよ ハリアーはリセール良いからな
マツダなんて3年後のリセールは悲惨の一言w SUVブームはいつまで続くんだろ、こんな実用的でない車 >>70
え、そうなん。知らなかった！？モノコックで丸太越えとかしたら一発でボディ歪んでその後は使い物にならなくなりそうだが。オフロード走りたければラングラーの2ドアかジムニーにしておけってことかねえ… ハリアーはなんとかジジイ臭いイメージまのがれてる印象だよな
20代後半のエグザイル聞いて子育てしてるような兄ちゃんに
乗っててほしいわ >>289
意識高い系の女達も買ってるからもうしばらく続くだろうな >>288
【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589542562/746
746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-VvNB [210.138.176.190]) 2020/06/16(火) 07:58:49.82 ID:yGDF5kJwM
19年Lパケ1万キロ
ディーラーで査定してもらったら、
買取で260万と言われた。
低すぎるよね？
いわゆるマツダ地獄ってやつか >>294
何に乗っててどこの店でいくらの値がついたの？ タイヤがオラオラだけど
これホイールってでかい方がいいの？ ブレーキランプ小さいし
ウインカーも凄く小さく下の方に有って見難い
ハリアー乗りはウインカー出さないから関係ないか 正月に前の型を手放したばかりだ
都市型SUVって殆どメリットがない >>42
日野自動車製電子制御なしのハイラックスサーフじゃないとｗ 相変わらずトヨタ商法はうまいな
200万円台から買えると勘違い
御用モータージャーナリストもそれに乗っかる
他社並みの装備にしようと思ったら
400万越えるわ >>306
チェイサーのツアラーＶに乗っていた人がハリアーなんか買わないと思うぞ。 オヤジくさくない？
クラウン乗ってる層と同じ匂いがするような。
ラブフォーのがカッコいいと思う。 >>72
なんで全然用途の違うもので比べるん？
アホなの？ マツダのパクリ感がすごいね
これならCX５のほうが断然いいわ 高級車乗るのってなんか恥ずかしくない？
運転手がいるならいいけど 内外のメーカー全てに言えるが
車がどんどんデカくなってるのは
何故なんだ！？
ちょっと、そこの奥さん
Ｑ７なんか乗りこなせんの？
そんな狭い路地に入ってきて
大丈夫かよ！？
案の定、詰まってるじゃんwww
みたいな光景をたまに見る >>316
国産車なら恥ずかしくない
フェラーリとかはちょっと恥ずかしいけど・・・ バック灯はかっこいいけど、なんでウインカーあんな場所なんだ だいぶかっこよくなったな、前にハリアーはとても乗る気にならん外観だったが チュウヒがなくなったらハリアーじゃない。
単なるRUV4のアーバン版。 299万だと値引30万として270万か
普通に高い
これならCX-5買うわ >>18
CVTだからアクセルを踏むとエンジン「ギャーーーーーン！！」あとからノロノロ加速ｗ トヨタって名前だけで売れるからな
アウトランダーのほうが全然性能いいのに 次はＣＸ－５あたりを狙ってたけど迷うな
ガソリンで乗り出し４００くらいでいけるならハリアーにするかも
レクサスに寄せてきてる感満載だけど(笑) >>58
マツダはこんなレベルの低いデザインはしない マツダなんぞ全部同じにしか見えん
CX5は好きだがw ＞都市型SUV
災害時には役立つのか？
悪路でも走れるんだろ？ マツダの顔はもう飽きた
しかもディーラーの兄ちゃんが次買え次買えって超うるせーし
もうマツダ車は買わない 新型フリードクロスターも見積もり出してもらったら４００万越えるんだよな
どうしよう(笑) MAZDAのCX8とか買っちゃってるバカがさぞかし悔しがるんだろうなぁ カッコいいけどヘンに悪目立ちしなさそうなところがいいわ。 >>17
初代は砂漠のクラウンとか言って売ってたな...
本当は砂漠のアバロンだった訳だが
どんな使い方？
カッコだけだろ ライズとかもそうだけどトヨタの頑張りと比べて軽自動車の高止まり感が際立つな 今メーカーのHPみたら、2WDを前面に押し出しててワロタ
ほんと何に使うのを前提にしてるんだろ
砂漠を走れないじゃん この価格帯でガッチリと運転支援が動作するのであれば買っても良いかな コロナで車ぜんぜん売れないから、買い叩くなら今だろ いま３９だけど、小学校の教師が「日本はすべてアメリカの後を追っている」と言ってた
犯罪や薬物事件
銃の犯罪
そして貧困問題（※アメリカにはチップだけで生活する層がいる）
あれから２０年以上たったけど、ほんと先生の言う通りだわ 実際そこそこのオプション付けたら乗り出し４００万だよ
その４００万が安いと思う奴は勝ち組
高いと思う奴は負け組って事でＯＫ？ 299万とかいうキリのいい数字
値段のインパクトだけ
何も付いてないグレードやぞ ジムニーシエラが5ドアで出てくれればいい
それで十分 >>354
ランクルを買う層とハリアーを買う層は全く異なるから買わないだろう
100乗ってたら次は200か高くて買えなければプラドに行くと思う >>352
いまの日本のバカにはそういうのがウケるらしいよ
グリルをメッキでピカピカさせてダミーインテークに
ダミーマフラーを付けてヘッドライトつり目にするのがカッコイイんだってさ
そういうのを好んで買うってことはバカで幼稚な大人が増えたってことだろう
我々マトモなおとなは選べる車がほとんど無くなってしまい悲しいよ
幼稚でバカな奴が好む車のデザインばかり溢れてもうウンザリ バカはいなくなってほしい ハリアー歴代でもっとも売れないハリアーと
レクサスIS歴代でもっとも売れないIS
2台同時で出してきたな さすがトヨタw ハリアーは新型車としてのサイクルは終わったと判断して、価格で
攻める戦略に転換したのかな？
大型高単価の戦略車はRAV４に移転
安ハリアーでSUV戦国時代の競合車を潰しまくる作戦だな
次期レクサスはRAV４をベースに出してくるんだろう
確かに金持ちは大型SUVに移行しつつあるように見えるな
ベンツとかレンジローバーの大型車にはRAV４ベースの大型レクサスで
競争していくつもりだろうな ハリアー G“Leather Package”
2.0リッターガソリン CVT
3,710,000円
マツダ CX-5 25S L Package
2.5リッターガソリン 6速AT
3,107,500円 だからマツダはもういいって(笑)
レクサスを匂わせるハリアー買って女にモテたいんだから俺はｗｗｗ
安倍ちゃんから１０万貰ったし俺買うわ！！ ハリアーなんて昔は低グレードのは１００万そこそこじゃなかったっけ マツダでほしいと思ったのはボンゴフレンディだけ
屋根が開くやつ 最近SUVより
アルトピアーノやNVAN当たりのキャンプ志向の車が欲しくなって北 MINIクロスオーバーで悩んでたけど、こっちのがいいかな >>375約240万円
現行型RAV4の最低グレードより安い やっぱ子供に金かかるから買うのやめよ
自己満足の塊の車買うより
子供に投資してる方がいいや ミニバン買うならハリアーの方が
それ以外は要らんこんなものｗ ラグジュアリーな車で売り出してんのに、機能性やコスパを考え出したら無意味
欲しい奴が買ってドヤ顔してハンドル握ればいい
たったそれだけ
負け惜しみはやめてくれ どや顔って言われても街中ハリアーじゃん
どや顔できねえじゃんｗ モデルチェンジサイクル長いしお買い得だとは思うが、同じ値段で中古のベンツやBM買った方が見栄張れるだろうなぁ ガソリン仕様ナビだけつけて全部込みで３７０なら、たぶん俺買う(笑) >>391
んなもん買ったら下取りゼロなるで…乗り潰すならいいけど修理代の覚悟必要 >>12
プーさんからの指示か？世界に武漢ウィルス拡散させてごめんなさいする様に伝えておけw
他国の政治に口出し、5chでは工作活動、など支那は消えてどうぞ 新型エクストレイル(ローグ)公開されて勝手に没落しそうなデザインだからこのクラスはハリアー(とRAV4)一人勝ちだな フェイスがもう
ハリアー感ゼロだからな
タウンエースみたいだ これの4倍も金出したら新車のポルシェ買えるぞ？
確実にカッコいいし女にもモテる。 このクルマ真横から見るとなんかおかしいのよ。タイヤが中央に寄ってて。
段差につまずいてでんぐり返ししそうな雰囲気。
新しくなって直るのかと思ったら直ってないのよ。
どうなってんの？ ホイールベース短くてバランス悪いな
横から見たら寸胴 >>212
安全装置がオプションだから、ベースグレードで乗り出し400～なんだろ、今時クリアランスソナーやアラウンドビューやヘッドアップディスプレー位は軽でも付いてるからな >>373
トヨタの2019年一台あたり平均販売価格→334万1000円
マツダの2019年一台あたり平均販売価格→241万7000円
300万のマツダなんぞ誰も買わないよw >>402
岩尾はどんな車に乗ってても気持ち悪いし、
イケメンならタントでもモテるよ MAZDAは値段の割に、内装の高級感あるし遮音性はRAV4より優れてたが、乗り心地が最悪だった。
あんなバリ硬サス使うとか何考えてんだよ
車体がバタつく、マツコネも良くない、
あの車で7インチ液晶が小さすぎる
MAZDAは内装のデザインだけ 日産マツダの車って中身をモデルチェンジする金がなくて
10年前の車のガワをちょこっと手直しして売ってるだけ
他社の新型とは比較対象にすらならんわ 今のハリヤーハイブリッド、7月で車検2回目だけど、10万キロ乗っちまって、トヨタから買取価格で130万とか査定来たよ。買う時はオプション付けると600万もしたんだけど、5年でこんなもんかね。1年で100万円分も消費するもんかねぇ。 トヨタも早く潰れろ。
何を言っているんだ。わかって無いな。
おまえらクズの寄生してばかりいるゴミな日本人が、優秀なインドネシアやマレーシアやアフリカからの移民の方の介護をさせていただく時代になるんだよｗｗｗ
オマエラ日本人の選民思想は本当にキモイな
日本はもっと競争社会になるんだろ！！！ｗｗｗ日本は弱者切捨てをするんだろ！ｗｗｗ日本は能力主義になるんだろ！ｗｗｗ
アメリカ合衆国はピューリタンが作った国だから。自分たちのことは自分たちでするとはそう言う意味。住民自治や地方分権や人権や一人一票。
オマエたち日本がデマを流したからおかしくなったんだろうが。
日本は競争社会で能力主義だそうですから、当然、日本人にも負け組みがいないと差別です。さあ日本に移民を受け入れましょう！日本に外国人労働者さんを受け入れましょう！
選民思想を持ちプライドばかり高い差別主義者の日本人には耐えられない屈辱だろうなｗｗｗ
楽しみだ！ざまあ！
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！ これはあれか
SUVクーペ目指したけど失敗しましたってやつか
ここまでリアゲート傾けるならクーペスタイルにすればよかったのに 車のカッコウなんて、人それぞれの感じ方次第。
ハリアーをカッコよいよ思う人は一定数いれば良いってもの。 >>77
断然新型のほうがいい
訳わからんボンネットのシルバー
のラインがなくなって良かった >>375 RAV4と勘違いしているかと。ハリアーはどちらかというと昔は高級路線だったよ、
色々な装備、材料価格高騰、物価を考えると今より高かった。SUV版クラウンみたいな感じ。
先代のモデルから比較的安いけど高級っぽい？路線になった。 >>7
兄貴それは、ホーカー・シドレーの方ですぜ？ 現車見たけど
全然カッコ良くなかった…。
旧もまだ置いてあるトヨタディーラー。
むしろ劣化してた。
ハッキリ言ってCG詐欺レベル。 もの凄い乗り出し諸費用かかるのに299万円を強調するんだね いや旧も決してスタイルいいとは思って無かったけど
比較すると新が不格好で、まだ旧の方が良く見えた。
フロントのデザインは新は安っぽい。
ヤリス！って感じ。 この価格帯なら
新型レヴォーグの出来をみてからだな
アイサイトVer.4、高速ハンズフリーも気になるし RAV4はカッコイイけど、全幅1850とかあるでしょ？狭い道だと幅ギリギリになるし、擦りやすいよ。
フォレスターみたいに1700台に収まらないと、日本の道路は厳しい。 トヨタ１強だな
オレはレア車好きだから買わないけど >>1
ウイグルチベット弾圧はありません
と発言したトヨタ自動車は呪われろ 型落ちポンコツにしがみ付く買えない貧乏人が、
デザインがー
価格がー
スペックがー 買うなら2リッターターボかハイブリッドだな。
素の2リッターは高速道路で追い越し加速遅いからなぁ～ >>442
現行はそこが不満でターボ追加されたからな
あの大きさで2リッターは結構きつい >>445
あ、まじで？
NXとキッチリ差別化したか レクサスのバッチ付けて200万アップw
承認欲求の強い情弱に売り付ける簡単な仕事です >>24
なんでわざわざ売れない車に今更寄せるんだ寄せるんだよwww この手のクルマって、パチンコ屋の駐車場に停まっているイメージ トヨタは攻め攻めでいいな
コロナ下でも守りに入らないから、業績悪化は軽減
販売台数は落としても、シェア拡大 >>445
ホームページ見にいったら本当だ！
購買層を見据えての設定なんかな？
素の2リッター、金の無い見栄っ張り
ハイブリッド、ちょっと金のある見栄っ張り
みたいな感じ？ 旧型フィットのようなシャープな顔面と、後席ドアガラス付近のクラウンっぽい感じが好き。 V6 3.5リッターがない時点で日本市場を舐めてるよな。
アルベルもV6は速いのにな。 ハリアーって田舎の小金持ちの爺さんか、チンピラが乗るイメージしかないｗ >>462
初代はそうだったね
今回はサイズで言えばNXとRXの中間
海外でもトヨタブランドで売られるからレクサスとは関係無いクルマになった >>24
次のCX-5はトヨタのプラットフォームを使うのかもよ。 >>411
10万キロなら妥当
下取りということで、頑張ってる方だと思う。
ガリとかならもっと安いんじゃないかな。 >>411
ごめんよく読まなかった
下取りとは書いてないね 書籍の「紙の本を買う」ボタンのように
近い将来ガソリン車の方が少数派になっていくんだろうか クラウンの中古の方がええで。クラウンの中古乗り継いでるワイが言うんやから間違いないんやで。 >>466
位置づけが違うからなあ
両方作れるってのがトヨタの余裕だが >>77
新型はホンダ控えめって感じ
安物感がすごいな サイズも値段も見た目もCX-5やな
トヨタは他社が売れた車に即座に寄せてくるね 初代ハリアーのCM良かったよな
なんとなくプレステージ感があった トヨタらしさを感じるデザイン 相変わらずグリルはくそだが >>460
そんなニッチな層は相手にされてないんだよ
別に車好きが買う車じゃない どの販売店で買っても一緒なのかな
すべての車種取り扱うようになってるけど 車の税金が毎年かかるから
いつまでたっても支払いが終わらない
自分のものになった気がしない
だから車は買う気がしない
それが最大の理由だ、豊田CEOわかったか？ >>411
俺2015年２月にヴェルファイアガソリンZグレードを乗り出し390万で購入。
5年弱で5万キロ今年の１月に300万で売ったよ。
今はコロナな相場も下がってるし過走行だからそんなもんだろ。半年前なら過走行でも倍はついたと思う。 どうせ6年後にはフルモデルチェンジ！
ローン払い終わる前に新型出るんだよなぁ。 >>198
4ランナーもフォーチュナーもちとデカいのが辛いよな 新型ハリアーインプレッション
「ゴロゴロ、ゴツゴツ感、音と振動が気になりやすい、ところだなと」
https://youtu.be/1Hrimlx1KS0 >>492
トヨタは買取値が高いからいいだろ
マツダなんか悲惨だぞ >>497
そんな大昔の話をしてると孫に笑われるよ スバル、マツダはトヨタ車を買えない貧民層に特化している。
そしてそれはトヨタの思惑通りに嵌まっている。 残価設定型クレジットで買うとか、恥ずかしいことは止めろよ。 最近のトレンド
ドヤ顔
ナビ標準装備、コネクティッドカー
標準色が少ない
メンテパック 車検に来てもらうため
コーティング 値引きを大きく見せるため >>314
そんな事あるわ
安かろう悪かろう
まともな乗用車は400～500万を基準にしてる印象 101のレビンが乗り出し380万（高価なOP付き）近かったのに、不景気にも対応した価格設定だよんな >>1
スバルだとこういう複雑なボディラインを量産化する技術がないから
デザイナーがプロトタイプで現代的にデザインしても
量産化出来ないからスバルだけ二世代前の10年前くらいのデザインで発売される ABSもVSCもエアバッグもアンチサブマリンシートも高剛性ボディも各種センサーも何もついてないのにそんなに高かったん？ >>497
25年目で中古が新車価格を超えるのもマヅダ車だな
RX7とAZ1はお買い毒だｗ >>287
欧米ではレクサスも日本価格の半額やから、このハリアーの値段とそう変わらないね >>511
1990年代のホンダのシビックタイプR、インテグラタイプRも、中古市場で凄い。
状態が良いとかなり高く売れる。 >>10
レクサス買う層はお得で選ばんだろ
ハリアーはなんとか頑張って見栄の為に買う価格設定 >>511
その辺の車は20年維持するのに新車買える位注ぎ込んでるだろうからな >>516
10年くらい前までは旧車趣味で乗ってたけどな
違いはエアコンとかパワステとかの快適性能くらいで、安全性能はアンチロックブレーキや車体剛性くらいだったしね
今は安全性能が急速に進化してるから、さすがに旧車は危なくてやめたわ こんな車誰が何のために買うの？
燃費いいわけでもないし、事業用に使えないし、逆にそこまで経費になるわけでもない 新型ハリアー
次期レヴォーグ
価格としては競合なのね なんか見た目不評なんでしょ？
正面とかカッコいいと思うけどなぁ
買わないけど >>530
いかにもファミリーカーって感じになったよね モノの価値、価格ってホント
話す人の価値観人生観が滲み出てて面白いスレだな ぎりぎりかっこ悪い値段はいい
ＲＡＶ４でいいけどたぶん次はカムリかレクサスの安い奴にすると思う >>512
日本で作って海外に金かけて運ぶと何故か200万円から安くなる不思議な車
それがレクサス
RX（ハリアー）も日本のハリアー（RAV4）と同じ値段。 >>108
わかるー
ごちゃごちゃしたラインのクルマはどうしてもデザイン頑張りすぎてるなーと思うけど下品になる。
今回のハリアーは前作に比べてもシンプルでスマートに見えそう。 サブスクを安く感じさせるために
車両価格を値上げしております。。。。。 >>17
むかーしマーク2を買ってたような層が買う車ってイメージ。
ある程度の実用性とある程度の見栄えをある程度の出費で買える。
尖った何かは必要ない層が買うそれなりなクルマ。 >>539
実際初代の価格はマークIIとかぶってたものね 燃費いいからの理由だけで60万も高いのに、ハイブリッド買う人って尊敬するわ。納車翌日に死ぬかもしれんのに。 ハリアーは羽振りのいい土方が乗ってるというイメージがあるが、新型がこれだけ売れるということは日本の景気もそれほど悪くないということかもしれんな 何でこんな宣伝がニュースになるんだよ。
どうせ地味すぎ、変わり映えしなくて売れないだろうけど。
記者クビにしろや。 >>523
ゴルフなんかよりノートe-powerのほうが面白いよ。 10万キロオーバーの60前期なんて
誰が買うのか・・・・ 各社同じようなSUVを何種類も出してるけどそんなに人気あるのか？ 最後期の６０ハリアー新車で安く買っておいてよかったｗ
3代目のデザイン次第じゃ乗り換えもありかなって思ったけど、これじゃフロントはおっきなフィット、リアは欧州車か何かじゃん。
2代目もよかったけどやっぱ3代目は魂こもってんね。
新型は内装もいきりレクサスもどきっしょ？カップホルダーむき出しでｗ 車はリスクと負債とストレスの塊じゃないか(´・ω・`) >>411
俺の600万だったアウディは6年5万キロで50万やで… >>508
よく最高グレードと最低グレード比較するアホがいるが
101レビンの最低グレードは乗り出し160万円台だったはず。
この価格帯なら、ハリアーだって乗り出しは最低グレードで350万だろう？ >>535
海外ベースモデルはオプション何もついてないからそりゃ安くなるわ >>559
向こうのベースってフロアマット標準だったり
日本よりエアバッグ充実してたりしないか？
日本人は官僚と政治家と経営者の謀略で海外の奴隷だから仕方ないけどさ。 >>556
アウディの型落ちは、ちょっとカッコ悪いけれど
ポルシェやアルファだと、型落ちに名車があったりするんだよな。 >>560
エアバッグの充実てこれ以上フロントやトランクにでも付けるのか？ 韓国車のキアのテルライドが発表されたら、すぐに
日本がパクってハリアーを発表した。
性能の比較でもハリアーよりも値段も性能も段違いで
優れているとレビューされている。
やっぱり日本はマネばっかりするサル民族だな。 >>561
アルファGTとかブレラとか今でも欲しいけどギャンブルすぎて無理だわ… >>562
とにかく日本は割高。低賃金で高価格なもの買わされる。
まさに奴隷。奴隷。自動車会社の奴隷。 >>564
いいよね。名車だと思う。
結局、自分がメカニックじゃないとちょっと手をだせんけど。 >>17
オフロードを走る予定はないけれど、ランドクルーザーが欲しい人向けの車。
真面目じゃないSUVというジャンルを、トヨタが作って成功した。 >>17
用途というよりファッション。
「ちょい金ありそうに見せるマイルドヤンキー」 安全装備もフレームもエンジンも
60ハリアーと比べ物にならないくらい良くなって
それでお値段据え置き！
最低グレードでも
8インチオーディオディスプレイが付いてくる！
素晴らしい！！ >>10
プラットホーム変わると何が良くなるわけ？ >>77
新型は窮屈そうに見えるが実際どうなんだろうな
まあマツダ選ぶやつもおるくらいだし居住性なんてもんだいないか >>564
ドイツ車乗ってる俺でもイタ車は躊躇するな
俺もブレア大好きだわ
セレスピとかなけりゃな >>172
ポルシェもBMも乗ってるけれど、基本マニュアルモードだな。
AT任せとかだるいわｗ エンジンをかけるとな「GET REDAY」
って言う 車幅大きくなると狭い交差点すり抜けらなれず蓋になるやん RAV4と価格ほとんど変わらないのかよw
(266万から) >>554
６０ハリアーって、イヴォークのパクリにしか見えねえ
トヨタは所詮、盗用多だからな
最近のキーンルックも欧州車のパクリ デザインあんまかわらないなマイチェンかと思った
先代でかなり変えたから今回はキープってことかね? 都市型って言うが、悪路では走らせないでくださいってだけだろ また買えない底辺たちがディスってんのか。
まぁ今の若者はかわいそうだから仕方ない。
給料下がってんのに車の値段は馬鹿高く（２倍くらい）なってるからな。 ＞今のハリヤーハイブリッド、7月で車検2回目だけど、10万キロ乗っちまって、トヨタから買取価格で130万とか査定来たよ。
買う時はオプション付けると600万もしたんだけど、5年でこんなもんかね。1年で100万円分も消費するもんかねぇ。
そんなもんやろ、10万キロ走った車じゃ150万なら売れても200万じゃ売れないだろうしな
が、しかし、トヨタは消耗品だけちゃんと換えてれば20万キロ走っても壊れないぞｗ ファッションカーなんだろうけどファッションとしてもつまんなすぎる >>583
スバルのフォレスターに負けるのは仕方ないとしてXVより悪路に弱いのはどうかと思う 安グレードは20代向けだから
おっさんが安グレード乗ってたら爆笑もんだからやめとけよ >>589
それがトヨタが作ったクロスオーバーSUVというジャンル
今や世界中のメーカーが真似してる
昔はSUVと言えばクロカンしかなかったからね スバルやマツダで恥ずかしくない人は
そっちの方がコスパいいぞw いろいろ文句はあるがちゃんと利益を出して配当を維持してくれるならそれでいい カローラをSUVっぽくしましたって言われても疑問抱かないデザインだな 中古のXC60買った方が色々と幸せになれるよ。
ソースは俺の脳内。 すげえ3×８が余裕で積めそうだけあってお高いだけあるぜｚちなみオイラのFIT3ＰＧＭ－Ｆ１の５速１３００ｃｃは３×６のテレビラックでも厳しかったぜｗ
湖池屋でべスターテレビラックにキーボード用引き出しゲット、これで自由だ荒らせるぜｚ クリーミーで浅い綺麗で優しいレジの尾根遺産の身代わり玩具身も書店でゲットｚ 299万のグレードでも必要なものは全部付いてる。
迷わず買えよ。 こんな高い車を誰が買うんてくれるだよ。レーシングカー見たいタイヤやし買うんても中古タイヤしか買えんやー youtube.com/watch?v=KKGApcWVMx4 デザインが控えめで素晴らしい。
ブレイドマスターから乗り換えたい。 >>592
スバルはボクサーエンジンのレイアウトがおかしいのとCVTだから無し！
マツダは、煤問題とディーゼルのパワーがドイツ車に劣る >>559
ふーん、オプションが300万もするんだねｗｗｗ しかしトヨタのHPひでえな
全く購買意欲をそそられない >>611
ディーラーでカタログを渡そうとしても
「ネットで見るから良いよ」って客が続出したからだよ >>612
「カタログにコスト使うなボケ」って客のメッセージが読めないKYトヨタｗ >>610
え、日本とアメリカで300万円も差があるの？
ソース見せてよ >>613
メーカーから見たら高級紙で印刷されたカタログは立派な商材だから
客が立派なカタログを見てイメージを膨らまして貰うものだぞ 煽り抜きでマツダとジャガーのぱくり
異論は認めない >>622
タイ製の日産キックス300万より
ハリアー最廉価版のほうがマシ >>601
この手の車って実用性ではなく見栄えだけで乗るようなもんだから
明らかに他と見た目の装備で差別化されてるエントリーグレードは
300万円切っていても大して売れないんじゃね >>618
ハリアーにキーンルック入れてきやがったな
マツダに似てるし
これならラブフォー買うだろ >>70
ディフェンダーもフルモノコックみたいね。
ランクル70のようなヘビーデューティーな車がどんどん減っていってるようだ。 【2019年世界自動車販売】
01位 148万2932台トヨタ・カローラ★
02位 107万0348台 フォードFシリーズ
03位 96万1918台 トヨタRAV4★
04位 82万3237台 ホンダCR-V
05位 81万7902台 ホンダ・シビック
06位 77万0084台 フォルクスワーゲン・ティグアン
07位 76万1081台 日産エクストレイル
08位 75万4172台 ダッジ・ラム
09位 72万9218台 日産シルフィー
10位 72万4508台 フォルクスワーゲン・ポロ
11位 71万701台 トヨタ・カムリ★
12位 64万2126台 シボレー・シルバラード
13位 64万1322台 フォルクスワーゲン・ゴルフ
14位 62万2154台 ホンダHR-V
15位 59万5104台 ホンダ・アコード
16位 57万2043台 フォルクスワーゲン・パサート
17位 55万3950台 トヨタ・ヤリス★
18位 53万9432台スズキ・スイフト
19位 52万7238台 ヒュンダイ・トゥーソン
20位 51万3813台 ヒュンダイ・エラントラ
トヨタ売れ過ぎ >>633
マジでSUVばっかりになったんだなぁ
セダン一位はカムリか
スゲエなトヨタ 現行ハリアーの大人のチョイ悪感無くなってファミリーカーになったな。
チュウヒマークがトヨタマークになったのも影響か。
正直イラネ お気づきですか。コロナの犠牲となった芸能人ってなぜか日本人しかいないんですよ。
在日韓国人がやたら多い芸能界で不思議だと思いませんか？
こんなこと言うと慌てて「自分も感染した！」と彼らが言い出すかも知れませんが（笑）
敵性民族が１００万人も日本にいる。どうすればコロナを解決できるか、答えは一つですね。 >>643
雪国だとどうせ融雪剤でボロボロになるから安い方が良い レクサスみたいに、グリルで焼肉できるような下品なデザインじゃなくて良かったな。
還暦過ぎでも乗れる万人受けしそうなデザイン チバラギあたりの住宅街だとハリアーだらけで笑うわ
ひどいと100メートルの間に3台とまってたりする >>643
6月14日現在のグレード別先行予約の構成比を首都圏のケースで見ると最上級の「Zレザーパッケージ」70％、「Z」20％、「S」10％などとなっている。
ハイブリッド車は約半分、80％がFF車で占められる。
グレード別の納期は、「Zレザーパッケージ」が最長の11月下旬、「Z」11月中旬、「S」が10月上旬とかなりの格差がある。
ボディカラーはホワイトパールがいちばん人気で全体の半分強、次いでブラックとシルバーが20％ずつなどとなっている。 >>648
ハイブリッドはe-fourだからハイブリッド選ぶわな。 ダサい・・
ヴェゼルが羨ましくてちょっと真似したら失敗したパターンか
CHRなんて子供のおもちゃみたいな見た目と性能だったなそう言えば なんで2.5Lターボ出さねえんだよ
クソ重い電池積んでるか、2L非力エンジンか二択って最悪じゃね？ >>617
メーカーから見たら、な。
客から見て、カタログ見ずにメーカーのHpから情報取るだけで車欲しいと思われるのは
そこまでの信頼をトヨタはされてるって事でもある。
単に無駄になったからワルいってことじゃないんだよ。
時代に合わなくなったとか、背景はいくらでもある。
逆に云うと、不要な数の営業マンは要らない時代になってきたとも言える。
スーパーに始まり、車販売にもその波は来たと云うこと。
どうにもならなくなっていってるのは
携帯の販売とか、そこらかもね。
ここは行政が大鉈入れていいと思う。 クラウンもハリアーも安っぽくなりすぎ
ハリアーは値上げしてない分クラウンよりまだマシだが
クラウンはほんとひどいわ おっさん臭くなったな
なんだか高級に見せようとした大衆車だな
ハリアーは２代目が１番高級感あるね
３代目もまずまず 使い回しの2.4Lエンジンに4ATの組み合わせ
の2代目30ハリアーw >>633
ワーゲンはゴルフよりポロ、ポロよりもティグアンが売れているんだな。 >>637
シルフィとワーゲンパサートは中共ご用達セダンだな。 うーん。車ってどんどん高くなってるよね。海外のインフレも要因だろうけど。
どちらかというと、性能なんてどうでもいいから安くても安全な車が手軽に欲しい。 フルモデルチェンジなの？
デザイン変わらなすぎ
新味ゼロ
先に出たカローラよりデザインが古いって、どう言うこと？？ これに乗れる層がギリギリ勝ち組という価値観があるような気がする
大昔のマークIIのような マツダ車はクルマに見えないが、トヨタはクルマらしくデザインをまとめてくるなぁ ハリアーに求めるイメージを壊さず良い意味で素直にチェンジしたな
現行乗りをくすぐるわ 前のモデルの方が好きだったな
そんなに変わらないけどウイングをトヨタマークにしたのは痛いわ・・
あれがハリアーのブランドみたいなでかっこ良かったのに
何で消しちゃったんだろ
デザインはさほど悪くないのに 新型が出ると、前の型が一気に古く見えるんだよな。
プリウスの型落ちなんて典型的。 >>1
ディーゼル車はないの？
輸入SUVはディーゼル車が圧倒的多数なのに。
ディーゼル車を作れば、ハイブリッド車の5倍売れることが分かっていて作らないトヨタって馬鹿なの？ >>680
気にする人は3年～5年で買い替えるんだよ下取り高いうちに トヨタはヘッドライトの表情で差を付けるよな
上級モデル
プロジェクターランプを使ってキリッとした顔立ち
下位モデル
リフレクターだけの間抜けな顔立ち >>456
買わないやつがターボ出せターボ出せって言ったが、全然売れてないモデル。
だから今回ラインナップから外れた。ディーラーが言ってたから。
ネットの意見なんってそんなもん。 本革シートでリアにヒーター無いの？
じゃフォレスターでいいや あぁ・・幅が1.85M
契約してる駐車場いれられねぇ >>692
日本でもディーゼル車とハイブリッド車をラインナップすると、
ディーゼル車はハイブリッド車の5倍以上売れているよ。
車両重量の有るSUVほどその傾向が顕著だ。 初代はデザイン、2代目はコストパフォーマンスがよかったけど
3代目はコストカットの塊って印象だった モデルチェンジをしない車種を長く乗る
そんな俺は最終型ソアラ海苔 納車まで半年待ちって言われた
みんなハリアー待ってたんだな シートベンチレーションは付いてる？
あれ付いてない車には乗れない身体になってしまったわ。 Zレザーパッケージは年内納車難しいらしい
新型ハリアー
https://i.imgur.com/IaxUqAL.jpg
https://i.imgur.com/P50uJPM.jpg
レクサスを食ってしまいそうだぞ
フロントはレクサス風
テールはジャガーf-pace、ポルシェカイエンのいいとこ取り
この車がカッコ悪いとか
アンチのネガキャンとしか言いようがない 初代ムラーノから乗り換えるつもりだけど、2008年のムラーノを手放すのが惜しいんだよなー どうせこの後NXがフルモデルチェンジするんだろ？
完全な咬ませ犬みたいな感じは嫌だな すっぱいぶどう
あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。
解説
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわしくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。 >>700
背の高いカムリだろうか。
カムリが345.6万円からだとすると、ハリアーの299万円からの値付けは安い。
カムリは2種類の動力を積んだ重いクルマしか設定がないからなのかもしれないが。 >>11
500万円の車でも150万円の車でも人間が操作しないと目的地に行けないし、
道路はみんな同じ速度でしか走れないし、せいぜい5人しか乗れないくらい室内も狭いし、
空も飛べなきゃ海の中も走れない。
本当に何に騙されて車に金注ぎ込むんだろうね。 ハリアーが買えない奴はマッサンのCXトレイルを買うとよい
野ざらし長期在庫車を値切りまくってゲットせよ f-paceをそのままハリヤーとして出してたら
今以上にバカ売れしただろうね。そういうデザインを期待したいな >>373
ボッタくられ、カモられるトヨタ信者哀れｗｗｗｗｗｗ >>688
ドイツのディーゼル不正で大量に溢れたヨーロッパの在庫を日本で捌きたいとか
>>689
ドイツ車は確かに日本ではヨーロッパの数倍の値段で売ってるけど、精々３～４倍程度だなぁ
5倍ってのもあるのか
日本人はぼったくられ過ぎてるなｗ >>711
ドイツ車がヨーロッパの数倍の値段で売ってるって、
それどこの平行世界の話？ >>710
軽自動車にいくらオプション盛っても普通車にならないのと同じこと
プアマンズハリアーをどういじってもハリアーにはならない >>710
370も310も変わらんのに、内装の質が違うんだよね
良いグレードでもcx55コンソールの横のパネルはシリコンだぞ 皮風しりこんw チュウヒのエンブレムがトヨタのCIエンブレムになったのはセンサーを搭載する一等地だから
チュウヒの面積が大きくてセンサーに必要な開口部が足りない
日産がエンブレムを変更するのも同じ理由
どのメーカーもフロントのエンブレムの部分にセンサーを搭載したい トヨタは一昔前は無難なクルマばかりだったが、今はトヨタが1番チャレンジしてる
他メーカーも頑張れや HVは相変わらずお高めの設定だな
いくら燃費がいいっつっても車両本体価格が割高では意味がないし、
カタログ燃費の数字などよほどのドラテクがなければ出せない >>716
金がない
コロナで一層難しくなってしまった >>717
ガソリンとHVの価格差は60万円
ガソリン代で計算すると25万kmでトントン 相変わらずセレブカーだな
日本の道じゃ無駄に大きくて価格も高いわ
マツダのCX-30一択 こいつらどうせウインカー点けないから見えなくしたのか >>717
ディーゼル車の設定があれば単なる経済性だけではなく、
ガソリン車の2倍の低速トルクという分かりやすい売りがあるんだけどね。 実車見てきた。サイドとテール下部のプラスチックの質感がCHRとかと一緒でちょっといまいちな感じ。
ボディが白だと黒の部分が目立ってしまう。黒なら目立たないから、暗めの塗装がいい気がする。
エアロ必須な気がした。 えんじんはおぷっしょん
全額支払い後取り付け費別で注文できます >>713
軽自動車から登録車になら簡単なんだけど流石に普通車は大改造になるな >>720
利点というよりは
海外勢が強発光DRL、シーケンシャルウィンカーやアンビエントライト等の発光装備にブランドの個性を見出してそれなりに成功してる。(滑ってるメーカーもあるし何より消費者側はやや食傷気味だが)
そこに関して日本メーカーは技術はあってもセンスがないから海外メーカーのアイディアをパクリをしているのが現状
何とかしてメーカーの個性を確立したいが、洒落た事も思いつかないから逆の発想で目立たなくしてしまおう。何かの間違いで流行るかもしれないという博打的な考えに一縷の望みを託した >>711
ドイツで税込み2万ユーロ→日本では700万超
確かにバカにされてるな(笑) >>722
200万のドイツ車を、日本で700万支払うとペイするのに何百年掛かるんだい？ >>738
なぁ、200万のドイツ車が日本で700万で売ってるって、具体的に車種は何？ 海外を実際に知らないやつほど海外をやたら上に見たがるよね
テレビが映す綺麗な場所しか知らないから、実際はどこ行っても凄まじく貧乏で汚い世界ばかりなんだってことが分からない >>629
韓流スターみたいで格好いいね(´・ω・`) >>741
まあ場所によるけど日本より必ず上とは限らないし必ずしも下と言う訳でもない
ただドイツ車がありがたがるほどのものではなく案外ポンコツなのは間違いない >>740
具体的にどの車種か聞いてるのに答えられないん？ ヨーロッパの大気汚染とか知らない奴なんて居ないだろ
舶来信仰してる明治時代みたいなやつは偶に居る >>741
コロナでそのことが良くわかった
イタリアのトイレの写真、中国のニーハオトイレと変わんねえじゃんっていう
先進国と同じ括りにして欲しくないレベル >>749
生粋の日本人だぞてめー(´・ω・`)ｺﾉｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｼｮ >>741
こういうことかｗ
【イギリスメディアは評価】コロナ対策に成功しているのに｢失敗した｣と思い込む不思議な日本人★3 [緑の人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592551040/l50
>>744
住んでた経験からすると３～４倍は違ってるかな
日本価格で買うのはバカ過ぎ rx乗ってるけどプラドにしときゃよかった。
ディーゼルのエンジン音がなんか気に入ってしまった。
元からrxとか、お上品すぎたんだ俺には。 >>752
お前のエア経験なんて聞いてないんだよ
実際の価格を答えられないのはなんで？ アメリカに輸出するらしいけど
東南アジアでも人気になりそうなデザインだな 魅惑のワード
・GT
・TWIN TURBO
・TWINCAM
・DOHC
・Limited >>741
欧州の街がドイツのクリーンディーゼルでどんなことになってるか知らないのかね
コロナで日本の何十倍も死者出してる遠因はディーゼルだと密かに思ってる 初代ISと今のLSは和風も取り入れてる内装だった
欧米の黄金比ペキペキの今のレクサスデザインはどうかと思う >>696
レクサスSUVのデザインがどんどんわけわからん変チョコリンな方向へ深化してカッコ悪くなったからな ３代目のガソリンハリアー試乗したことあるけど、なんだかフラフラするSUVだったな。
４代目はどうなんだろうな。 日本の駐車場すべてが1.9Mになったらいいんだけど
1.8M制限の場所はいまだに多い 外車用とか1.8超えあるけど
少ないから行列になるし
車売れてないんだからそういう工夫してほしいんだわ >>717
それでもカタログ燃費がJC08からWLTCになったら他社よりましだったんだぜ。
ホンダとダイハツはカタログ燃費偽装し過ぎて切り替わったら燃費がた落ち。
それぞれトヨタとスズキのライバル車に負けたわけだが、
自称評論家()はこぞって『燃費競争の時代は終わった。どれも燃費良いんだから、もうその話はおしまい。』って言い出したw フォグランプとリアウインカーが残念すぎる
なんでここだけこんなにしょぼいのか 新型ハリアー発売3日目ですでに予約3万6000台突破したんだと
恐ろしく売れてるからディラーの人うはうはだったわ >>411
10万kmも走ってるのに売れるだけマシだろ。もう中身ボロボロだろが。 ハリアーとRAV4とCX5はたくさん走り過ぎで所有感が満たされないわ。
いくら大衆車でも信号待ちのたびに同じ車と並ぶのはなぁ。
それでX3にした。 なんかさ最近の車ってさ、みんなおそ松くんだよね
この車だけの顔というのが無くなったよね
その車だけの顔を買うというのが無いんだわ
みんな一緒の顔、おそ松くんの中から結婚相手を探せと言ってるゆうなもんだよ、おまけに性格も似たり寄ったりで
その車を買ったという優越感とが皆無 >>411
値落ちが嫌ならランクルかハイエースのディーゼル買っとけよ
その辺なら5年後でも50%は余裕だ
カラーはパールか黒限定な すぐ飽きるデザインでしかもダサい
レクサス買えませんでしたと背中に貼って走っているようなもんだろ
恥ずかしくて買えません 初代はぼってりとした感じだったけど
デザイン的にはなかなかよかったと思うし
SUVといえばバンパーとボディのツートンが主流でそれも似合ってた
現代のSUVはスタイリッシュになりすぎかな
まあミニバンのように巨大メッキで派手なグリルじゃないだけマシだけど >>771
そーゆうのが良かったら中国車を買えば良い。 >>771
不人気ゆえに販売終了したシビックセダン前期型に乗ってます ４駆まではいらないけど車高が高くて見晴らしが良くて
そこそこ荷物積めてスタイリッシュって所なんじゃない？買う人って。
漏れはいらんけどｗ >>726
ディーゼルは規制が厳しくてもうすぐ乗れなくなるのに作らんだろ 一昔前なら高級車の値段。
平均収入が下がってるのに、今や普通の価格の様な扱いに驚きしかない。 >>785
10年前の中古車でも100万円ぐらいするだろ
昔は10年で車はダメになったが今は16、7年ぐらい普通に保つ 目つきは良いけどグリルの横線がクドイなぁ。
カムリもだけどグリルデザインがちょっと下品。 >>786
ゴム類ブッシュやなんやは10年前だろうが現行車だろうが
同じ様に劣化する
エンジンやなんやも10年前の車でも30万キロ40万キロ平気な物も沢山ある
電子制御モリモリの現行車の方が長期維持は難しいまである いつかはクラウンと言われてたバブルの時代のクラウンロイヤルで270万
平成になり30セルシオが570万から上は750万
日本人の一般的な給料は特に変化無し
新型ハリアーは299万円から 写真はカッコいいと思ったのに
ディーラーの前通った時見たらこれ？
って感じだった
セダン顔を無理繰りSUVにした違和感 まぁ一般人が分不相応な買い物をするから
上級様は更に高みに登れる訳で
頑張って貢献するよろし カローラクラウンにカローラハリアー
レクサスのせいでトヨタ車がどんどん安っぽくなる >>789
世界的には所得二倍になったけど？
日本人が貧乏になってるだけだよ 同じ建売住宅で隣家はハリアーなのにうちは軽
意味が分からない >>789
お前らのせいだろ
安く安くと叫ぶからｗ トヨタ自動車 高卒技能職 25歳 年収850万円
トヨタ自動車 院卒技術職 30歳 年収1050万円
トヨタ自動車 大卒基幹職 40歳 年収1800万円 白バイに捕まったら反則金を払うのは待って！
youtubeで新・反則金を払わない方法 【青切符】 このすれ 一部ステマがいるが 300万からって 高過ぎだろ >>784
ガソリン車の方がCO2排出量が多いから、環境基準が厳しくなるとディーゼル車が残るだろう。 レクサスNX買ったほうが満足度高いよ
レクサスオーナーズサロンも一般人はほぼいなくて金持ちや経営者ばかりだし >>696
引いた写真見たときはマツダ車みたいだと思ってたけど
細部はハリアーらしいワルさがあっていいね >>799
うーん、だけど
トヨタ車しか買えないし、トヨタ住宅に住んで、一生、豊田市内からでられない
死ぬときもトヨタ病院だから >>42
今さら4リッターV6は厳しいので、2リッターディーゼル190馬力、トルク40キロ、8ATが正解だね！ >>804
情弱乙
今買うならレクサスSUVは無いよ。
なぜならレクサスSUVが全モデルで、プラットフォームが旧世代だから。
今、トヨタ車は新プラットフォームのTNGAにすべて変わってきてる。
どうしてもレクサスブランドにこだわるなら、今現行レクサスSUVを
あえて選ぶ理由は無い。 >>804
その金持ちや経営者の中にわざわざNX買って
紛れ込んでも浮いてる事にすら気付かないんやろな >>806
マジレスすると社員は外車オーナーが多い、他車のクルマを知るためにむしろ推奨されている
通勤用にアクアとか持ってるだけ
トヨタホームは金利含めて爆安社員価格で買えるし、病院はそこらの大学病院に負けない設備がある(無料) >>804
マジレスすると今やCOP200万で見栄張って買ったCTとかHSのDQN家族がクソガキ連れてうるさい
だからLS、LX、LCの新車オーナー専用ラウンジをスタートした
旧レクサスラウンジはイオンラウンジ並みになった >>696
今注文したら納車は12月、下手すりゃ年明けだ
このご時世で車買うやつは居ないだろうと思ってたら、メッチャ居たw >>815
そらちゃんと自粛してたら金使うことも無いし
車くらい買うやろ >>814
あそこ接客でクラブみたいに膝付くんだよなぁ
いやそういうの飽きてるし車屋では車の話がしたいんで結局ヤナセに戻った
過剰な接待じゃなくても客層が良ければ雰囲気は良いからね 正直RAV4ベースで上質、静粛、快適に振った物が出来たことになるので
もう同ベースのレクサスが要らない
こうなるとNXでやることが無くなる
すごく良い車
今までレクサスでやっていたようなことをトヨタ車でやってくれた 現行NX.RX.ISは一世代前のプラットフォーム、パワトレなので
型落ちのようなもの >>519
買う方はそうだけど、売る方はお得感出そうと必死だぞ。性能よりもコストを優先したお買い得なプレミアムブランドというチャレンジな目標を掲げているのは世界中でレクサスだけ。 299万のヤツだと
何が付いてないの
大体必要なものはついてるんだろ なんかもう車自体が高級って感じ。
二代前の中古のフィットのガソリンのやつ30万で買った方がよくね？ >>825
タイヤは4つ付いてて走る曲がる止まるは大丈夫！ >>804
無理して
上の学校最下位で合格して入学するより
身の丈に合った学校に入って
成績中の上で、学生生活楽しみたいタイプのワイには無理w@ オンライン商談だと
結構安いグレードも売れるのでは 車買う時って
高いオプションをポンポン付けるよね
普通その値段のもの
それ単体で買うなら結構悩んだりするものなのに
車本体の値段に紛れ込んで、
おまけに分割払いとかだと、感覚おかしくなってしまうんだろうな >>828
無理して上位行った方が卒業してから一生楽しめるよ >>822
そして、RXは上の型使いそうだが、次期NXは同じTNGAで作られるだろうから、
アンチにとってはどうやっても叩ける、無敵様。 ハリアーなんて攻撃機は、専守防衛の日本には不要だろ
軍需企業トヨタはクソ
テクニカル用の台車を輸出して世界中で人殺しを支援してるし。 >>795
失われた30年だよな
日本はデフレで給与水準上がらないけど物価は上がっている
でも世界的に見ればそれ以上に給与水準が上がっているので
車は相対的に値下がりしているのが現実 >>796
車の４００万円分を家に金掛ければもっと良いところに住めるのにバカだなーと思っとく >>142
他のスレによると日本の法律でバックドアが開いた状態でもランプが後ろから確認できないといけないそうだ >>796
建売で3000万くらいか？ハリアー乗ってる隣家が正しい選択やろ
家買って軽しか買う余裕が無いなら796がおかしい 「都市型SUV」にふさわしい流麗なクーペフォルム
それならセダンにしとけ！って思うのは俺だけ？ 同じ車でもレクサスブランドになると価格が跳ね上がるのにな プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 >>827
やっぱ予備タイヤじゃなくてパンク修理キットなのか もっといかついマスクの車出してくれんかね
みんな細目で代わり映えないデザインばっかやん RAV4でもランクルでもハイラックスでも好きなの買え 雑誌でしか見てないけど、めっちゃカッコ悪いなw
大金出してこんなの買うとか罰ゲームかよ >>847
これをかっこいいと思えないなら、女もブス専？ ハリアー乗っている奴は、下手糞のくせにイキっている奴が多いんや。 割高感が凄いなw
先行話題作りに金かけないと売れそうにないんだろう 日本発のデザインで日本人から褒められた物なんてないからしゃーない() 前のエンブレムやめたんだよな。あれジャガーパクッテるみたいでやだったからよかった ＳＵＶはどういう用途で使うのかわからん
別にオフロード走るわけじゃないんだろう
わからんｗ 自動車メーカーがガソリン車に付いているアイドリングストップ装置の糞さに漸く気付いて、
ハリアーからは外されたな。
ハリアーに続いてNX300からもアイスト装置を外して欲しい RAV4に負けた車
立ち位置が中途半端になったな
レクサスに統一されて消滅しそう >>848
実車見ればカッコいいのか？
>>856
ノアだけど？ >>854
今後のトヨタはアイドリングストップを全廃するね
ヤリスもカローラも付いていない
アイドリングストップなんて殆ど無意味なんだから当然の判断だね >>859
実用性、使い勝手重視のファミリーカーだからカッコ良さとかどうでもいい車だよ >>858
他メーカーもトヨタに続いてほしいわ
アイドリングストップ装置は、バッテリーと電気モーターのみで走行できるHVやPHV車じゃないと意味が無い フロントノーズが長すぎて横から見るとバランス悪いんだよな
2.0ガソリンじゃ重たくて走らない 重い、燃費悪い、こんな恰好してるのに荒地を走る車でもない
実用性無視の車なのに人気なんだよな 軽くて燃費が良くて荒野をガンガン走破できる格好のいい車
それは欲しくなるな トヨタってレクサスとトヨタでシャシーの品質変えてるの？
レクサスはトヨタ車以上の生産品質がいるだけど兄弟姉妹車の場合ちゃんと差別化してるの？ アメリカのレクサス車を日本でトヨタ車で売っていた
要するにこうですか？
レクサス品質をトヨタバッチだからと安く売ってくれていた
トヨタ車をレクサスとして売っているのではなく
レクサスをトヨタとして売ってくれていた
レクサスが高いのではなくトヨタが内装コストダウンしてお得に売ってくれていると 昔はレクサスRXだったのに
今じゃトヨタ・ベンザだもんな
落ちたよ、ハリアーも よさそうと思ったら、リアウィンカー下杉で危ない。
雪道走ったら全く見えなくなりそう。これデザインしたトヨタのエンジニアに話を聞きたい。 >>696
樹脂パーツの部分がダサいけどエアロ付けたら化けそう感はある リアウィンカーとフロントのトヨタマークがクソ
あとゴチャゴチャしたダサいインパネもクソ >>261
ちっこいのが良ければライズ買えという事でしょう。 これはこれでいいけど
ベースとなったRAV4のデザインが際立つな
あれは新しいカッコ良さ >>843
ドイツのクリーンディーゼル詐欺でもそれやってくれ ヘッドやテールランプ類を薄くしたり連結するデザインは
ドイツ車からの盗作 >>866
2代目ハリアーはそれで人気が高かったって聞いたな
質感のわりに日本での販売価格はバーゲンプライスだって 後部座席がしょぼすぎるのが残念
せめてエアコンは後部も独立してコントロールできるようにすべきだった
カップホルダーもしょぼすぎる
あれじゃ後部座席に座るゲストへのおもてなしが何もできん 比較的廉価なSUVクーペって事で割り切ったんだろうな ハリアーに乗ってるヤツは金髪土方やタトゥー兄ちゃんが多いな
要は知的レベルが低い トヨタ車でオススメありますか。予算は400万くらい、今はサイに乗ってる ラグジュアリーならレクサス行くし、アクティブならラブホー行くだろうから、コレ売れなくね。
前のモデルとパット見大して変わらんし。コレ買うならスープラ買うわー。 >>881
このサイズで後部なんかオマケだろ、そういう用途ならアルファードとか買っとけよ 車幅が広くなって、マンションの駐車場に入らないんだよな。
うちのマンション、これで諦めた住民が３人いたから、狭い駐車場の多い都内だと、かなりの数になると思うよ。 ガソリンの2リッター買う奴の神経が分からん。
それならRAV4のほうが良いだろ。 >>886
お金持ちですね。400万といえばやっぱGRヤリス一択でしょ。
このご時世、あんな馬鹿クルマもう当分出なくなるよ。
自分は貧乏なのでよだれ垂らして眺めるだけ・・・ >>892
車で400万円は高いのか！？
年収の半分が目安いうしそんなもんか >>349
アバロンもいい車だろ
セルシオサイズのFFセダン、いいじゃないか トヨタ車に限らない話だが
やっぱり後期型が出てからのほうがいいよ
クラウンとか顕著だが、後期型出ると前期型が一気にもさく見える たしかに安い。
だがトヨタにしてはあまり売れないとみた。
もはやシティ派SUVの時代は終わりつつある。 前と横はかっこいいけど後ろはダサいな
すごく売れそう >>899
それだと、7年でフルモデルチェンジとしたら、型落ちになるの半分くらい早くなるから辛くない？ >>1
こんなFオーバーハング激長の車を下手くそが乗ったら擦りまくりだろう。
当て逃げが増えそうだ。 例の悪趣味なフロントグリルを採用してない分だけ買い要素はあるな >>679
トヨタは高性能ディーゼルを持ってないし造れない。
メルセデスの直6ディーゼルのようなスーパースペックディーゼルは日本メーカーには無いね。MAZDAが今開発中の直6ディーゼルは将来トヨタが搭載するかもという噂はあるけど。 洋ドラでやたらと破壊されるSUV
金かかってんなぁ >>907
サードシートが必要だったんだろ？
なら失敗じゃない ＳＵＶもＥＶの時代
日産は今年ＳＵＶで初のＥＶであるアリアを発売
ハイブリッドに固執するトヨタはまた先を越された >>1
新型の顔、何かに似てると思ったら旧型Fitだった。 >>912
アリアはやっと日産にしては見られるデザインに仕上がってきたよな
ライバルが多い方が盛り上がるから日産にも頑張って欲しい >>909
トヨタから1GD買ってる身分で寝言は寝て言おうな、統失マツダ猿
早く潰れとけってw どうせエアロ付けてドヤるガキみたいなのが増えるんだろ？
だから輸入車なんだよ、大人は。 >>909
マツダ、スバルはトヨタの下請けとして
頑張ってもらわないとな >>917
1GDって何なのかしらんから調べてきたけど、この低スペックディーゼルがどうかしたの？ >>890
世界で売るために日本仕様をやめちゃったから
1800幅オーバーする車が増えた
でもいまだに制限のある駐車場がかなり多いのに
そんなことするからますます売れない
BMW３だってわざわざ日本のために1800やってくれたのに ジャガーのパクリ平気でやる根性が3流らしくて素晴らしい。オリジナリティを必死に出したレクサスは無意味な線の多用で成金にバカ売れっしょ。
昭和の日本企業のモノ作り。 いつまでもディーゼルとか言ってるから
マツダはそっぽ向かれるんだよｗ 前モデルのが見た目マシだな。
正直糞ださい。どうしてこうなった。やはりトヨタだからか。 >>921
そっかそっか、調べなきゃわからなかったか
マツダの煤が詰まる安物ディーゼルより10年は進んでる尿素ディーゼルなんだけどなあw ハリアー乗りヤンキー「待ってろよ！俺の２リッターCVTでブイブイいわせてやるぜ！」 >>930
高速道路でイキっててもすぐに諦めるよ。
遅いもん。 >>930
ハリアー乗りにいじめられたの？
可哀想にｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
