【自動車】「ダイハツ・タント」にお買い得価格の新グレード登場 [自治郎★]
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ダイハツ工業は2020年6月17日、軽乗用車「タント」に新グレード「X“スペシャル”」を設定し、販売を開始した。
ダイハツ・タントX“スペシャル”は「X」グレードをベースに、スムーズな車内移動を可能にする「ミラクルウオークスルーパッケージ」などのキーアイテムはそのままに、装備を簡素化することで価格を抑えた新グレードである。
タントX“スペシャル”の主な装備内容は以下の通り。
・ミラクルウオークスルーパッケージ（運転席ロングスライドシート＜540mm・シートバックレバー付き＞、助手席ロングスライド＜380mm＞など）
・プッシュボタンスタート＆キーフリーシステム（イモビライザー機能付き、タッチ式リクエストスイッチ式＜運転席／助手席＞、リクエストスイッチ付き＜バックドア＞）
・オートエアコン（プッシュ式）
・オート格納式カラードドアミラー
タントX“スペシャル”の価格はFF車が140万8000円で4WD車が153万4500円。いずれもXよりも8万2500円安となっている。（webCG）
2020.06.17
https://www.webcg.net/articles/-/42892
タント X“スペシャル”
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Bピラーのことを言っているんだろ。
側面衝突の場合、やはりBピラーがあった方が良いんじゃないかって。
Bピラーをなくすことによって、剛性を高めるために床下の鉄骨増強して、
車両重量が増すんだ。そして、燃費も悪くなる。
軽自動車だから、事故ったら、あきらめろって言われるかもしれないけど。 どこがお買い得なん？
マーチとかヤリス買ったほうがよくね？ >>142
一応はBピラー擬きがスライドドアの一番前に
内装されてる事にはなってるが…
しかし天井部と床面部を繋ぐ金具から異音が出る出るｗ >>1
トヨタのセダンが買える値段
こんなの軽じゃない >>138
タントのドア分厚いよ
車重も1トン近い >>144
MTでタコメーター無しはさすがに明らかにコスト削減見え見え過ぎるw エアコンやパワステにラジオも付いてない格安モデルも用意してくれ 140万円もするんじゃもう新車は買えないな。（実は新車を買ったことがないけど） ええやん。DQN車イメージつけられないように最初からブラックを売らないで欲しい。 >>150
MT乗りなのにタコメーターなかったらギアかえれないの？ カーナビって要るのかなあ
スマホで無料で即時更新のヤフーカーナビばっかり使ってるわ >>3
あんまり変わらないよ
緊急事態宣言時が底値だったし
既に通常通り
納期だけわからない状態なので
そこが微妙 かといって新製品が出る訳でも無しなので
欲しければ買えという時期 >>144
そうなんだよ。
タコメーターなかったけど、
なんとなく、エンｊン音で、ギアチェンジするんだよね。
アルト、軽トラ、４ＭＴで高速道路に乗って、
4速、80㎞／ｈで、エンジンが更け切って、限界かなって音がするんだ。 >>151
マニュアルエアコン、AMFMラジオは付いてるけどパワーウィンドウ無しならハイゼットカーゴが有るぞ。 今の軽って軽量化でフェンダーとかバックドアとかプラなんだよね
ペッラペラの鉄板でも、プラよりは強度あるわ >>156
メーカーとしては利益出す為に無理やり載せてるんじゃないの?
個人的にはそのスペースにスマホとかタブレット置ける平面が欲しいけど。 これに乗ってる奴の運転が一番ひどい
プリウス、アクアなんて目じゃない
ほんとバカかヘタクソしか乗ってない >>156
トンネル内で使えないから首都高とかで困る
あと、圏外になる山道でも使えないな このタイミングだと値引きや下取り上乗せとかしてくれそうだけど
そもそも下取り本体の値段が低そうな気がする >>124
>MT車のくせにタコメーター無いという･･･
MT車だけどタコメーター無いというのは、ごく普通だよ フィットとかヤリスと同等の値段だけど、フィットとかヤリスは税金とか車検とか燃料消費がバカ高いからな。 >>2
1300ccコンパクトカーが余裕で買えるよ 電動ブレーキ付きが出なきゃ買わない
タフトに付けたんだからタントもマイチェンして付けろよ
秋に出なきゃ今年中のマイチェン決定してるN-BOX買うわ
タフトはリアシート外せりゃ買ったんだがな
後席がスライドしないとか意味不明過ぎるわ
旅用と思わせて実は荷物があまり積めないんだよ こういうのはお買い得という表現は違うと思うだが
ただ単にその分装備省いているんだろ 軽の高速道路の坂道はヤバい。アクセル全開でもなかなか加速しない。 前を走るトールワゴン軽が強風でフラフラ走るの見て絶対乗りたくないオモタわ >>16
いまいち売れてないからテコ入れなんだろうな
何か知らんがN-BOXが強すぎる
マツダもCX-3に下位グレード（エンジンダウングレード）追加して
安売り路線でテコ入れやってるぞ
ダイハツは後追いだ >>69
ピラーはドアに内蔵されているんだぜ
ドアを閉めると車体構造とロックされて強固なピラーとなる
無知さらす前に目の前の便利な箱でカタログくらい見ようぜ >>96
ミニカー規格あるよ。1人乗り仕様だから限定すぎるけどね。 >>155
MTだからタコメーターがいるんだろがよ
ATにタコメーターが付いてる必要どこにある >>188
タコメーターなしのMT車は普通にあるし
タコメーターありのAT車も普通にある
お前が無知なだけ >>6
お前みたいに図体ばかり大きくても
中身の無い奴よりはマシだと思うよw >>1
普段コペン乗りの俺がタントに乗ったら車体グネグネすぎて酔った 小さいガキがいると
この車が最高
200万前後の車の癖に軽という車種は全てチープですけど 普段使いには便利なんだけど７キロこえたあたりからきつくなる
軽で長距離ってどれぐらい走った？ なんでこんな高いのにワザワザ軽自動車選ぶの？コンパクト乗ったほうが遥かにマシだろうよ >>170
完全に同意。
買う時点で程度が知れる車ナンバーワンだと思う。
そう言やあ鳥羽yおっと、こんな時間に客かな？ たまに凄く不機嫌な顔でタント運転している奴がいる
結婚して嫁さんに無理矢理押し切られて仕方なくタントに乗り換えたって感じなんだろうか(´･ω･`) オレ、いまクルマ無し生活だけど
もし買うのなら
スズキ エブリィ ジョインターボ
５MT カーキ色
を新車で、ときめてある
車中泊で日本を旅してまわりたい >>189
むかしのサニー（平成初期型）にタコメーターついてたな
AT仕様でも >>156
元オリエンテーリング部のオイラは地図派だぜぇ >>145
スライドドアにピラー付けてる
剛性は十分らしいよ >>24
スバル製ステラの最安グレードMTは新車車両価格90万くらいだった2008年式
手軽な代替車がなく、何度も車検通して乗り続け中 >>199
ATだからMTだからとかではなくだいたいはグレードで付いてるか付いてないか
乗用車ベースのバンとかそこがでっかい時計になってたとか昔よくあった ミライースの一番安いの85.8万円だからな。高すぎる貧乏人舐めてんのかこら 自動運転とか自動ブレーキが義務化されてから買い替えたい
そのころにはBTでスマホの画面をナビに飛ばせるようになっててほしいわ
AUX機能が死んでスマホから動画再生ができなくなっちゃった
カーナビの映像確認もできなくなったのも辛い バイクも積める、大人2人楽に寝れる、釣竿室内に積み放題のエブリイ最強やぞ >>40
まあソリオはよく走るし燃費的にもいい車だよな。 >>3
リーマンショック後に出た車の
質の低さと言ったらなかったな >>42
Cd値は同じでもタントのほうが前面投影面積が大きいだろ？？ >>63
ソリオの後のトール（ルーミー・タンク・ジャスティ）とかね
トヨタ商法の影響やり方そのものだもんな 正直、ミラとかアルトだと安いだけで不便であまりにもチャチい
ならmoveとかワゴンr クラス行った方が良い
スライド付くとグンと高くなる 低価格にするならMT出せよっていつも思う。需要はガソリン車がある限りまだまだある。 カスタムのリアが旧NBOXになんか似てるからダメ
新型タントが旧型に見える >>76
ヨーロッパのダウンサイジングターボは日本の軽自動車ターボにヒントを得たもの 軽自動車は事故したときが怖いので乗らないし身内にも乗せてない。 >>177
税金以外はそのクラスだとそんなに変わらんぞ >>24
エッセ乗ってるけど、塗装に金かかってないみたいで経年劣化でハゲてきたわ… >>227
ホンダの4輪部門の状況から想像すると薄利多売みたいな感じだよな。いくらなんだろう >>228
ホンダ軽は経費込みだと売れば売るほど赤字だからな
ディーラーも売りたくないけど普通車がマトモなのが無くて
みんな軽を買っていくという悲惨な状況 新グレードは下から２番目の安いグレードでもフルオートエアコンも電動スライドドアもロック連動式電動格納ドアミラーも付いてる。ACCも付いてるし。
そう思うと140万なら妥当というか、安全快適装備アップ分が40万くらいあるんだろうな。 >>234
利益がかなり少ないのならわかるけど赤字って本当なの？ スレタイみてタントに自治朗といく新グレードが出たのかと思った >>34
『アルト 47万円』今でも覚えているフレーズ ブサイクな奇形背高軽四なんかいらん
乗ってって恥ずかしくないの？ ホンダ NBOXはもちろんスズキ スペーシアも良くなってるから
タントもうかうかしてられない >>1
軽自動車が150万円て高すぎるとは思わんのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
