【JR北海道】返済猶予を要請 コロナ利用客減で30億円（共同） [夜のけいちゃん★]
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2020/6/19 11:42 (JST)
JR北海道が、株主の鉄道建設・運輸施設整備支援機構から借り入れている債務のうち、本年度分の約30億円の支払いを猶予するよう機構に要請したことが19日、同社への取材で分かった。新型コロナウイルスの感染拡大による利用客減で資金繰りが悪化したため。
同社によると今春、機構に債務の支払い猶予を打診した。機構を所管する国土交通省は9月までに猶予を認めるか判断する。
約30億円は同社が1998〜99年度に機構から設備投資などのため無利子で借り入れた計約292億円の一部。2013年度から10年間で分割して支払う計画になっている。
ソース https://this.kiji.is/646540858606240865 車掌や駅員の態度見てるとＪＲ北海道なんて完全につぶれてしまえと思う 道と協力して駅前駐車場全部無料にしたらワンチャンあるかも いやだから、北海道は札幌以外は撤収しないとヤバイって
全道が夕張になっちゃうよってば なぜ鉄道なんだろうな
利用者が車に取って代わられたから需要減ったのだろうに
バスじゃだめなの？ 北海道新幹線はコンクリの防音壁ばかりでほとんど景色が見えない
新函館北斗駅ではレンタカー屋まで屋外を延々と歩かされる
観光列車の指定の大半がインバウンド割り当て枠？なのかほぼ中国人専用
一度行けばいいわ
次回からは飛行機＋レンタカーで行く 俺もこういう機構に天下りしたいなあ
十億くらいもらったら毎日銀座のクラブに通って愛人にマンション買って変態プレイして遊ぶ 札幌市が本気出して丘珠空港の近くにある畑を地上げして滑走路伸ばして国内便を誘致し空港と地下鉄をつなげたら黒字路線の千歳から札幌に来るのも赤字になるんやけどな。
そしてつどーむも潰し隣の公園の敷地もあわせてボールパークを作り日ハムと交渉すれば良かったのに。
秋元の甘い所だ。 キハ285って開発費も入れたら30億ぐらいしたのだろうな
それを一回走らせただけでスクラップ
無駄遣いが過ぎる 函館遊びに行ったときに五稜郭過ぎた辺りで撮り鉄のせいで乗ってた電車緊急停止してな
だからJR北海道を応援する >>16
除雪対策や騒音対策もあるし話はそんなに単純じゃないだろ… JR東海に金と技術を出させて東京から札幌までリニアで繋げばいい
頑張れば３時間切るだろう
東京札幌間のリニアの利益はJR北海道が全部とることにする
これで勝つる >>1
債務の返済猶予を要請したJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
債務の返済猶予を要請したJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ バングラデシュ 2004〜2008 1500億の債務免除+7800億の更なる追加支援
ミャンマー 2012〜2013 3000億の債務免除+8000億の更なる追加支援
で JR北海道さんは？ 明治の拓殖政策じゃないが、国防の観点から北海道を維持することを真面目に考えるべきだな
二束三文で買いたたかれまくって外国の植民地にでもするつもりか >>17
ハイブリッド駆動・振り子システムを採用し、踏切がある在来線区間では国内初の最高速140キロ運転が実現される車両だった。
不祥事連発がなかったら、今頃スーパー北斗・おおぞらで道内を爆走してたんだが。 不採算路線を全部バスにして、
新幹線と採算路線をJR東に売却すればいい。 >>32
北斗なんて昔は札幌函館2時間59分だったのにね
今や4時間近くかかるのばっかだし高速バス並みに遅くなってる 改革が遅すぎるんだよな
東北と合併して合理化を加速させるしかない 函館本線の保線をケチったのがよくなかった
この会社、高速化に関しては相当努力してきたよ JR東とかも大丈夫かいな
大企業の弊社はテレワークで定期解約しまくり >>32
まともに線路保守してなかったから、大事故が起きるところだったwww
あの後乗り心地よくなったんだよ ｺﾋは経営破綻秒読みだろ
おそらく独法化、北海道新幹線建設は継続するけど主要幹線以外は廃止 >>38
コロナと川勝のせいでリニア投資がパーになるリスクがあるから無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
