【JR東海】東海道線トンネル電波環境改善へ(NHK) [夜のけいちゃん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
06月22日 10時38分
ＪＲ東海は、東海道線を走る列車内の携帯電話の電波環境を改善するため、静岡県内の区間の５か所のトンネルで対策工事を実施することになりました。
早ければ来年４月から電波環境が改善する見通しです。
電波環境を改善する対策工事が行われるのは、▼菊川駅と金谷駅の間の新牧の原トンネルと牧の原トンネル、▼焼津駅と用宗駅の間の石部トンネル、▼それに三島駅と函南駅の間の谷田トンネルと観音松トンネルの５か所です。
ＪＲ東海によりますと、これらのトンネルでは列車が通過する際に、携帯電話の電波が途絶えることがあるため、利用者の利便性を高めるためトンネル内に中継施設を整備し、電波環境を改善するということです。
工事は、国などの補助金を活用して来年３月にかけて実施し、早ければ４月から電波環境が改善する見通しだということで、ＪＲ東海は「お客さまに不便なく携帯電話をご利用頂けることを目指していきたい」としています。
ソース https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20200622/3030007352.html 「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ（画像）
http://sns.itemdb.com/1588668152 >>1
毒電波の送り付け商法はもういいから スクランブ でやれ
・奪った受信料を返して解散しろＣＡＳエッチケー
・国は監督責任があるから 国家賠償しろ >>1
熱海駅と函南駅の間の丹那トンネルも早よ
ここの区間10分近く電波途切れるからなんとかして >>3
リニアは時計が壊れるって小学生の頃読んだ本に書いてあったような気がする >>1
トンネルの電波環境を改善する東海道線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
トンネルの電波環境を改善する東海道線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>8 当時ですら壊れなくて一時的に狂うだけだった もちろんその後全然大丈夫になった その証拠に静岡アンチィリニアや東京地検などリニア妨害連中が束になっても水攻め（科学的根拠のまるで無い）しかできない >>3
リニアは車内Wi-Fi整備じゃないかい？
流石に500km/hオーバーではハンドオーバー無理ゲーでしょ それに比べてJR西日本と来たら。
山陽本線のトンネルなんて放置だし、
関門トンネルに至っては。 >>1このほかにも静岡新幹線の増発速達とか静岡新駅開業とか本当に涙ぐましい 静岡はこれにこたえてリニアトンネルに協力しなければな >>13 上海リニアで500km/h域の5Gに成功したという 東海リニアもいろいろシンキングタイムでしょ >>14 まあ国家国民の立場では リニアを何としても開業あるのみだから静岡のためにこういうことをしたんだよな >>3
ほとんどトンネルのリニアで5Gって
できるとは思うけどコスト無茶苦茶かかるだろうな
ハンドオーバー瞬間的に切り替えていかないと
使いものにならないだろうし 丹那も東海の管理なんだから頼むよ
新丹那はとっくの昔に不感じゃなくなってるのに 新幹線でWi-Fiとか通話はわかるけど、在来線で必要？(´･ω･) >>15
浜松静岡間の快速とのぞみ停車が最低条件だ
掛川三島は廃駅でも構わない >>14
関門はJR九州の持ち物だからなぁ。
ほかの区間は乗客が多いところに長大トンネルが少ないという事かと。 >▼菊川駅と金谷駅の間の新牧の原トンネルと牧の原トンネル、▼焼津駅と用宗駅の間の石部トンネル、▼それに三島駅と函南駅の間の谷田トンネルと観音松トンネルの５か所です。
JR東海「携帯使えるようにしたからリニアOK言え」 どこまで携帯依存にさせんだよ
全員スマホ見ててキモすぎるわ
むしろ新幹線なんて電波遮断くらいで
少子化対策として夜間１０時から４時まで停波してもいいくらい 国鉄時代の監理局の境目は、丹那トンネルの西側出入口て、東側が東京南鉄道監理局、西側が静岡鉄道監理局だった。
国鉄分割民営化の時にJR東日本が東海道線の丹那トンネルの保守管理が嫌なので境目を変えたとか。
熱海でほとんどの列車が伊東線や伊豆急行に直通するからな。
今の境目は、丹那トンネルの東側出入口というか、来宮駅構内といっても東海道線にはホームはないが。 >>3
早すぎて電波が追いつかない。
近づく方からの電話は早回しのように聞こえて
遠ざかる方からの電話はテープが伸びたような声になる >>31
本当は沼津まで東日本にしたかったらしいが丹那トンネルの修理問題で来宮までになったらしい。 日本では長年ペースメーカーが影響受けるとかで
電車内で携帯使用禁止だったから電波も整備しなかった
でもこれ今考えたらただ携帯会社の怠慢だったよな 乗務員用の携帯電話やタブレットが使えないから、支障が出たんだろう。 中央西線、名古屋から定光寺過ぎたらトンネル続きで携帯電波切れてます！ 東海道線は電圧が微妙に高い気がする
充電しながら使おうとするとタッチパネルが上手く動かない
そっちを何とかして欲しい これ新幹線じゃなくて大陸横断鉄道(但しオールロング)のことなんだな。 >>43
まあ愛知・岐阜県境は長いトンネル連発があるし、多治見〜恵那〜中津川には突如変に長いトンネルがあったり。
木曽路は長いトンネル連発ばっかし。日出塩〜南木曾は長いトンネル連発だし、スラブ軌道がうるさくてMP3オーディオが
ボリューム全開しなきゃ通用しない。
東海道線は丹那はほったらかすし、谷田のすぐ先の小谷山トンネルは68mしかないからほったらかしだし、菊川の先の満水トンネルと
掛川と愛野の間のプチトンネルも。何よりも蒲郡の半島ぶち抜いている愛知県内唯一のトンネルの星越山トンネルまで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
