【S【SSS】「今度払う」事業合理化に伴う無人駅化で不正乗車横行。JR九州は「良心に委ねる」。「不公平だ」と憤る乗客も [記憶たどり。★]
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https://www.nishinippon.co.jp/item/n/620046/
JR九州が鉄道事業合理化の一環で駅の無人化を進める中、定められた運賃を支払わずに客が乗降する不正乗車が相次いでいる。
同社は複数の駅を無人化し、一括で遠隔管理できる「スマートサポートステーション（SSS）」を福岡都市圏など利用者が多い路線で増やしており、今後も不正乗車の横行が懸念される。
SSSは駅に防犯カメラやインターホン、簡易改札機などを設置し、サポートセンターで管理する。
2015年に初導入し、福岡県内の香椎線や筑豊線、大分市内の一部など乗降客数が多い都市部で相次いで取り入れ、5路線41駅に広がった。
SSS導入駅を含む無人駅は、全568駅のうち304駅と半数超。10年度の無人駅は237駅。当時は有人駅の方が多かったが、10年間で逆転した。
6月の平日夜、SSSが導入されている福岡県内の無人駅。列車を降りた人が一斉に出口に向かう。
ICカードを簡易改札機にかざすこともなく、切符を回収箱に入れることもなく改札口を通過する人が便ごとに複数いた。このうち、中年男性客に話を聞こうとしたが無言で立ち去った。
無人駅での支払い方法は（1）ICカード（2）切符（3）旧型の磁気定期券−の3種類ある。
別路線の無人駅では、切符を買わずにホームに入った高齢男性を追ったところ7駅先の無人駅で降車。そのまま駅外へ出た。
磁気定期券での乗降も考えられるため尋ねると、男性は「ない。今度払う」とだけ答えて近くの量販店に消えた。
別の無人駅ではICカードを簡易改札機にかざさずに入場した女性客が、福岡市内のターミナル駅で出場する際に実際とは異なる駅で乗車したと申告しているのを確認した。200円分をごまかしていた。
SSS導入路線を通勤で利用する男性（56）によると、ふだん乗降する無人駅には入出場を記録する簡易改札機があるだけで、運賃を払わずに改札を出入りする人をよく見かけるという。「見過ごされているなら不公平だ」と憤る。
鉄道営業法に基づくと、鉄道事業者は不正乗車した人に運賃の3倍以内の金額を請求できる。
JR九州は抜き打ちで検札を実施。切符を持たないなど乗車記録が確認できず不正が疑われる事例は把握しているが、それに基づく徴収額は明らかにしていない。
同社は不正乗車が一定数あることを認めた上で「不正乗車件数や被害額の全体像把握は難しい。
乗客の良心に委ねるのが基本だ」と説明。幹部は「特効薬はない」と頭を抱える。
路面電車やバスのように乗車時、車内で乗客にICカードを読み取ってもらうか整理券を取ってもらい、降車時に車内で精算する方式を採用する鉄道会社もある。
だが、JR九州は複数路線があり、車両数も多いことから「コストが高く、導入は検討していない」（広報部）という。
罰金増など対応必要
鉄道関連の法制度に詳しい小島好己弁護士の話
不正乗車の疑いがあっても係員の配置などで生じるコストより、運賃取りこぼしによる損害の方が少ないと考えるのが企業経営上、現実的になっている。
一方で正規運賃を負担する利用者は不公平感を抱きやすく、モラルハザード（倫理観の欠如）を招きかねない。抜き打ちで行う検札の頻度を高めたり、
不正乗車に対する請求額（罰金）を欧州のように思い切って数十倍に増やしたりして、抑止力を高める対応が必要ではないか。
福岡県内の無人駅に設置されている簡易改札機。開閉するゲートなどはなく、駅内外を自由に出入りできてしまう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200625-00010002-nishinpc-soci.view-000 >>1
これで逃す運賃よりも、人件費の方が高額だからな。 もうJR九州は鉄道事業辞めた方がいいんじゃないかな 良心や善意なんて一番あてにしちゃいけない物じゃないか 私鉄でも無人駅だと改札の下を潜っていったりしてるな
JKのパンツが見えたりして社会貢献になってる ドイツみたいに抜き打ち検札して
罰金をじゃんじゃん徴収すれば良い
罰金３万とかリアルな額を公表すれば激減するだろう
しらじらしく頭抱えてる場合じゃないぞ 定期的に見せしめ逮捕するんだろ
全国ニュースにしてやれ necの顔認証システムとai導入して常習犯探して
毎日常習犯現行犯逮捕してニュースにすりゃそのうちなくなるかも そういや間の無人駅の整理券取って金浮かす奴いっぱいおったな。 >>1
台湾武力 侵攻前に絶対に排除しておきたい男トランプ！追い詰められる中国のなりふり構わぬ大統領落選工作その結末は！
https://www.youtube.com/watch?v=0pKMYQebt5M ドイツの鉄道がこの方式。
改札が無くタダ乗りも可能だけど、捕まった時のペナルティが大きい。
実例がある訳だから、そのやり方で機能する事は確か。 ほんとに途上国だな。仮に
無人駅を目指したままで真剣に無賃乗車対策を考えたら
防犯カメラ設置で犯人を容易に特定できると思えるけど
田舎のバカや途上国の人間では
防犯カメラだけでは個人を特定できないと思うんだろうな。 田舎行ったらだいぶ前からこんな状況だから今更って気はする
おれの地元は数駅連続無人なんてのはザラ
有人駅の1駅前から乗ったことにすればかなり安くなる
さらにうちの最寄り駅は券売機すらないし、市で1番デカい駅でも未だに自動改札機は無い
駅員が回収する、定期もチラ見せでおわり 抜き打ち検査時のペナルティを3倍とか言わずに30倍にすればいいんだよ ＪＲ九州は不動産屋だしなぁ
儲からない鉄道なんかやめてもいいだろｗ 委託で一応人がいる駅でも、直接ホームからの客をいちいち改札してないところは、ひどいもの もう20年前だけど、小倉方面からずっと乗ってたと思われる若い女が座っていて、大分から大勢の客が乗ってきたあと、隣におばあさんが座った。
おばあさんが話好きで女の子に話しかけて、女の子は最初「やっかいなのに捕まった」という顔をしながら、あとはニコニコとおばあさんと話していた。
途中の無人駅で
「あれー、」
とか面白いものを見つけたように整理券にひょいと手を伸ばして
「あー、取れちゃったー」
と珍しいものを拾ったようにおばあさんに見せてそのままかばんに入れた。
終着の佐伯駅で、みんな降りたんだけど、その女は大勢が出るのを待ったあとで、駅員にその整理券を出して乗車精算をしていた。
駅員も、その駅から乗客がいるのは不自然だと感じたんだろうが、どうも普通に精算してたみたい。
めちゃくちゃ多額のキセルだけど、一人で電車乗ってる女はこういうのもいるから。 不正があるたびに通常運賃を値上げしていって客全体に責任をおっかぶせればいいんじゃね
誰が払ってねーかは客同士で監視しあう まーそういうお天道様に顔向けできないことを続けていると
その卑しさがだんだんと顔に出てくるんだなーこれが
一度、自分の顔を鏡でじっと見てみるといい 日本でこういうことやってるやつって基地外だから欧州方式にするといきなり刺してくるやつとかいそうだもんなあ
大変だ カメラとAIでいいじゃん
1年分くらい溜めてから一気に数倍を請求 >>14
一部だけ検札にしたところで人件費がペイできないだろうが
かと言ってJR九州全体で検札方式にするのは大変だし
結果的に黙殺してるというところだろう けど次石破とかなったらまんまエヴァンゲリオンQじゃないですか >>35
不正乗車警察か
もう一般人がいろんな警察になってもらわないとな 電車賃につけはきかない
無賃乗車の意図で出発駅の改札口入った時点で詐欺罪成立 無人化するなら自動改札作らないとな
ていうか一人ぐらい配置しろっての 原田線で無人君駅に降りた時は運賃箱に入れた記憶
鹿児島線だと10両編成とかあるから無理なんか >>16
コロナ自粛で毎回入る福岡以上の都会なんて日本で6つくらいしかない 不公平だが民間に採算度外視して不正の禁圧を求めてもしょうがないじゃん
金出せばえーんちゃう？ よりによって香椎線なんかでこんなの導入したらそらそうなるわ
福岡県下トップクラスのヤバい路線、走る修羅の国だぞ >>1
欧州だと不正乗車数十倍の金額なんか
まあそれでもいいけど、本当に切符なくした時にそれされたら泣くに泣けない >>46
1人配置する人件費使うくらいなら不正乗車してもらった方がいい 昔駅員やってたけど、防犯カメラで撮っててもおかまいなし
記事にある通り、会社は駅員１人置くより、不正乗車見過ごしの方が安いと言った
たまに機器の故障などで無人駅にいると、駅員がいるのを知らない旅客が不正しまくりで通過
何人か捕まえると、急に精算機に行列ができるという有様だった
切符もICカードもないという方に乗ってきた駅を聞くと決まって隣の駅
今の電車、逆方向から来ましたよと言うと、そっちの方の隣の駅と言う
あと警察官が通勤してて、依頼なしで私服で取り締まりしてくれた
私服なのに学生を捕まえて、「こういう者です」警察手帳を持ってて提示して驚いた
毎日不正やってる人は、それを見た別の乗客から警察署へ通報が行くのかもしれない 無人駅の利用者の運賃より、駅員の人件費の方がかかるのは想像に難くないな >>14
最短距離の切符買って、そのまま遠くまで乗り続けたらどうなるん？
切符買い間違えました、降りる時に追加分払うつもりでしたってのはあり得るわけやん 3回バレなきゃ元がとれるならじゃんじゃんやられるわな。
30倍の金額と前科もつくようにすれば減るだろ。 >>56
無人駅ってそのまま入って後で清算してもいいの？ >>51
切符は現金と乗車権利の代わり
なくせば失う
高額の罰金よりも交通違反と同じく前科一犯になるのが恐ろしい
外国人で繰り返せば国外強制退去
それを考えると日本の鉄道は事故的安全面以外にも安全 >>58
改札がないから降りるときに払うは通用しない どうせ生活保護者かなんかだろうし
セーフティネットと考えれば
素通りしても問題なしということなんだろな
わざわざ記事にするようなもんでもない 駅員置いて欲しいなら行政も仕事すべきよ。寂れました
人来ないねって嘆いててもさ 駅員はボランティアじゃない
ただし、これが続くとその駅はなくなるけどな 良心がある奴なんて生まれて50年以上経つけど見た事がないんだけど
都市伝説かなんかの話かな 静岡県内、愛知県内も同じ状況だわ(笑)
前に愛知県東部から静岡県内まで乗ったけど。
夜間無人の時間は券売機停止で切符を買えない。→
やむなくそのまま乗車→
車内改札も一度も来ないし、車掌がいないことも→
降りる駅も夜間無人だから払いたくても払えない
払いたくてもやむなく払えないから、犯罪ではないと思ってる。
財布に金が無くて、上記のことやると、意図的なので詐欺罪だが。 不正分誰か払うまで運休しとけ
次から乗客が警察がわりになんだろ 簡易改札だから駄目なんだ。
普通の改札機入れろよ。 逆に考えるんだ
毎回200円で乗り放題にすればいいんだ
ローカル線はな
ただしJRの幹部はいつか皆殺しにしてやる >>72
詐欺は個人を騙さないと成立しないんだよね
無人駅から無人駅で改札もなく出入場時もなにもない場合、
詐欺ではなく窃盗的な行為とみることになる
だけど有体物じゃなく利益を得るだけの窃盗的行為は犯罪には
あたらない コストが増えるからって駅は無人化して車掌も乗せなくなったんだろ？
だったら不正があっても甘んじて受け入れろよ 前に無人駅で降りた時、
俺より前にいたオジさんが
俺に抜いてくださいと言わんばかりの感じで異常なくらいのスローペースで歩いていた。
オジさんを追い越して無人の改札で切符箱に切符入れてから
オジさん来るの待っていたけど
改札素通りしていたな これワザと横行させてんだろ。廃線にしたいからカウントされる客数減らして乗る客いないんで廃止しますと >>74
改札機も1000万単位の金かかるし運用コストもな
設置したところで強者は通らず出ていくし 不正乗車は警察沙汰にもできるから中国人は気をつけろよ その無人駅に小部屋作ってJR九州にリストラされた自宅警備員を住まわせればええやんか ここって本業は不動産業なんだよな
鉄道事業は赤字
インフラだから仕方なくやってんだろう
文句あるなら自治体が金出せってことかね 無人駅から無人駅への移動はきわめて少ない
だから成り立つ詐欺 >>74
こいつらはフェンスよじ登ったり、線路に降りてそのまま敷地外に出たりする
改札にしか行けないと思ったら大間違い なんて高い民度なのか！
でもさ、切符入れにゴミを入れられるよりはいくね？間違えてレシートごと入れそうになったことある >>82
近鉄はローカル線の無人化したとき普通の改札機入れたけどな。
強行突破するとブザーが鳴るだけで効果には疑問だが、抑止力にはなると思うけどね。 ていうかJRとかいうインフラ会社がぼったくりすぎな >>64
JRも閉鎖できるものなら閉鎖したい
閉鎖できないので駅残してるけど、有人にするコスト>キセルの損失
なので無人にしてキセル放置 田舎は改札廃止して、連節バスに鉄道台車つけて走らせときゃいいんじゃねーの？ 香椎線は有人時代から定期的に高校生が自動改札破壊してた >>87
結果的にタダ乗り許してるなら不公平だしw 自動改札と防犯カメラで対処できないの？
不正したらすぐ最寄の交番から駆けつけるとか 3倍しか取れないんじゃね
欧州見習って数万円の罰金設定できれば良かったね >>14
ペナルティーは、日本の場合、運賃と２倍の増運賃までしか取れない。法律で決められてるからな。
あと、明確に不正する意志が証明できないと、クレームになって、逆に菓子折持った上司がお詫びに行くことになる。
なので、事実上不正し放題。 昔なんて都会の駅でも踏切からホームに堂々と出入りしてたのばかりで改札通るのが少なかった >>97
利用者がカウントされなくなるので、減便、廃止へ >>58
降車駅できちんと清算するなら問題ない。
途中で検札来たときはケースバイケース。
とりあえず次駅までを清算して、更に先に行くなら改めて清算は可能 人件費のほうが高くつくってんなら
もう無人駅は乗降自由でいいんじゃないかw >>93
普通の駅にあるような自動改札だと誤作動とかでゲート閉じたとき用に
人おかなきゃいけないので無人にできない
なんでゲートがない奴になってる >>95
赤字事業に何言ってんだよ低脳乞食チョンコロパヨク >>1
>>別路線の無人駅では、切符を買わずにホームに入った高齢男性を追ったところ7駅先の無人駅で降車。そのまま駅外へ出た。
>>磁気定期券での乗降も考えられるため尋ねると、男性は「ない。今度払う」とだけ答えて近くの量販店に消えた。
顔出し報道すればいいじゃねえか
犯罪被害者とか、災害被害者とか、平気で本人の了解もなく流すくせに、犯罪者には最大限の配慮するのは何で？
日本人が大嫌いだからですか？ 最終的に赤字化して路線が無くなって全員が不便になる
しかし理解させるのは無理だろうな 運賃払う奴いなくなれば
利用客激減てことにして
駅の廃止や廃線ができるからな
それが狙い >>104 >>105
本来は切符没収の上、全線分の運賃の３倍徴収だよ
ただ、事情気の毒と認められた場合、駅員個人の裁量で減額できる >>110
学校が近くな無人駅だと+200くらいで計算してる >>1
無人駅には交通系IC対応自動改札機が必須なのに、JR九州はホント無能。 九州は抜き打ち検札を行い罰則を3倍なんて言わずに想定される最大運賃の三倍徴収してやれば良い
稚内から九州なら20万程度行くやろ >>46
１人配置というのは、鉄道会社の場合、休みなども入れると３人雇用を意味する。
休憩時間も含めて、始発から終電まで絶え間なく１人置くと１日３人ぐらい必要だから、９人ぐらい必要。 >>93 >>110
改札がある無人駅もあった
連絡用インターホンで回数券が通らない、何度も繰り返したら詰まった、と怒り狂っていうから
散々謝って、遠隔操作で改札フリーにして、現場に向かって取り除いてみたらバスの乗車券だった
現場にいないとこんなのばかり >>3
せめて山陽新幹線新下関博多南間があればなあ 人件費＞＞＞＞＞＞＞＞不正運賃だから知らん振りだね >>98
田舎の路線は極端に人が多い所と少ない所がアンダよ
時間帯にもよるがな >>27
鉄道止めたら地価下がってそれこそやばいだろ 今は車両はこの写真のから更新されてるが
香椎線の終点の宇美駅が無人でこんなのだ
他も大差ないレベルの駅
スルーしようとすれば簡単にできてしまう
https://i.imgur.com/fIx6Dhr.jpg 乗車拒否のペナルティがあってもいいと思うけど、いい案が浮ばない 客の少ない駅は結構簡単に改修出来そうだけどね。
んで改札以外からでる奴を撮ったら運賃100倍請求して
通報者の取り分7割 全駅の改札に防犯カメラ付けて、○○駅から来ました。にはカメラをチェック。
更に顔認証も入れて、全駅のカメラデータから照合して、乗車駅を特定してやれば次から諦めるよ。
どうせなら顔パス機能も付けて月末に纏めて請求してやれ Suicaのポール一本くらい立てろよ
SUGOCAだっけ
バスみたいに車両に乗っけてもいいし そら、民度低い田舎に良心求めるのが間違い。
ヌルい対応してないで罰則規定強化すりゃいいのに。 正義マンは本当にクソだわ
不公平だと思うなら全員無賃乗車すればいい
真面目に払うバカがいるから人件費削減のために無人駅にするんだよ >>128
１人１人の運賃が死ぬほど大事だから、いずれ維持できなくなり、バスにしよう運動が始まって
バス路線に変わるも、バスは不安定だから乗客が減り、バス運転手も集まらず、バス業者は撤退
市町村が運営する小さいコミュニティバスになるも、乗車は数名
みんなマイカーに変わり、地図上から駅名と地名が消えるでしょう 無賃乗車を取り締まれないなら、そんな駅は廃止してしまえばいい。 改札を強引に突破するやつがいたので駅員に教えたんだが、
「ああそうですか」と苦笑いして逆に迷惑そうにしてた 徳島や岩手方式で、無賃乗車には投石や焼き討ちにしたら？ 正直者が馬鹿を見る社会
国の舵取り役である安倍ちゃん自体が悪行三昧なんだから仕方ないよ >>19
国鉄九州→無人駅で車掌が集札しないからだろう。特に福岡県管轄の門司管理局。
国鉄東北→仙台管理局は無人駅で必ず集札をした。 西鉄バスの容赦ない検札を見習えよ
どこまでも追ってくるぞ
あの運転手どもは これ刑法に違反しないの？
ほんならだれでも金払うわけないだろ >>140
不正乗車は現行犯逮捕だからです
現場を目撃しないといけないんです
後から言われても取り締まりできない >>86
NHKだってそうだよ。
治安の悪い訳わからん奴らから危ない橋わたって月1000円の契約をサインさせるより
まともだが(NHKから見て)腐ってる奴らにサインさせる事に何百億も使う事に意味がある。
先進国かつ民度が高いなら不公平だ！と怒るより無賃乗車する奴は可哀想位の上から目線が欲しい 地方の路線の多くは赤字路線
JRはこれらを全て廃止したがっており、廃止する理由として「使われてないこと」が一番重要になる
単に人件費・監視カメラなどの設置費用が惜しいだけでなく
「使われてない」「赤字が酷い」路線になることが連中にとっては廃線の理由が出来て得になる >>56
警察と連携して
事故もおきない所で小遣い稼ぐより
運賃の公平負担の為にお巡りさん働いてくれた方がいいよね 売上金額で駅の存廃を決めれば良いんだよ。
１日 あたり
500万円以上なら駅
100万円以上500万円未満は信号場
100万円未満は廃止
路線全て廃止が増えるだろうな。 なお東だとこんなケースが
【撮り鉄複数人がキセル乗車】群馬県水上駅で初乗り運賃で改札を出ようとして失敗 警察沙汰にも 不正乗車の手口とは？ 快速「EL上越線美食旅」の撮影のためか
https://japan-railway.com/entry/2019/11/06/005923 都会か？
本当に田舎は簡易改札機なんてないぞ？
無人駅から無人駅は電車降りたら運転手に料金払うシステムなんだw 全部踏み倒してやれ
そんなバカなシステムで金払って貰えるなんて考え方が甘い
合理化じゃない
マヌケな手抜きだよ カメラ設置すればいいじゃんw
老人すぎて頭が回らなん？
現行犯逮捕でも基本的には証拠あっての逮捕だから >>150
多く？
わざわざ言わずとも全部ですけど。
利用客数がすべて。 >>93
JR西のエリアでも山口あたりはそもそも、ほとんどの路線で交通系ICカード使えない
山陽本線ですら無人駅率高いから、こういうのやりたい放題だろうと思う >>156
JR「利用者ゼロなんで廃線か三セク化するしかありませんねぇwほんと困ったwウェーハッハッハw」 >>160
そうか、早く廃線にしたいがために利用者数少なくする工作してんのか 前に切符をなくして申告したら妙に疑われてやだなぁと思ってたんだが
(直線にそこの駅前の飲み屋で呑んでたからレシート探し出して見せるとこまでやった)
不正乗車する人ってそんなにいるのか そりゃ駅員さんも疑いたくなるよな。。 >>159
自動改札らしきもの
が機能してなかったぞ結構な間。
今はIC乗車券で新幹線乗れるの？ ほとんど車しか使わないから、たまに電車乗ると自分の降りる駅でボタン押さないと扉開かないからドキッとする 北九州市内夜間無人駅増えたね。
博多から170円初乗りきっぷ落ちてんだよな。 >>163
まあバスとかですら毎週捕まるレベルだからな 運賃警察が現れて
次第に解決していく
JRは安上がりニンマリ >>163
でもそんなゴミを一人捕まえて
やったやろやってないとネチネチやって数千円取るより無視した方が早い
が、定期は別。
何故なら沢山の金が取れるから育てる。 >>5
昔はそれで回ってたけど、戦前の人が死んじゃってもうだめだな。 セコすぎて悲しいわw何百円かも払えねーやつが生意気に外歩いてんなよ >>174
鉄道会社が
相互乗り入れでガッツリ犯罪やってたのにもう忘れたの？ >>175
私服で通勤時、学生が不正乗車しまくれば１食分浮くんだよって言ってて
学生さんはそんなもんだよなって聞かないことにした >>175
ベテランはめちゃくちゃ堂々としているから。
つか声をかけられたら大人しく払う無賃キセル野郎も沢山いる。
彼らも合理的だから。 >>174
まともな奴は大学進学して都会にいっちゃうから、田舎に残ってるのはカスしかいないのは全国共通 >>166
新幹線が停車する駅なら使える
ただ在来線に乗り継ぐ場合、カードダメだから現金精算
ホント面倒 >>166
西は知らないけど、東海道新幹線とJR東日本の新幹線なら
ICカードやスマホで乗れる JR九州は鉄道事業へのやる気が感じられない。
上場決定以降コスト削減だけを追求し車両と信号でトラブル続出
ローカル線もどうやったら廃止できるかしか考えてない。 >>115
全線分なんてルールは無いし、増運賃は２倍。あとの１倍分はあくまでも、今回の乗車に対する正規運賃。
ただ、原券を無効として没収するので、中抜きなどの不正だと、３倍以上取られた気になるけどな。 >>179
まともな大学、は都会以外にも沢山あるんだよなあ、、、
>>180
>>182
そりゃ東は勿論
10年とか昔だと
こだましか止まらん駅、使えんかったぞ 防犯カメラ映像をライブで、ずーっと配信してやれよｗ JR九州の狙いは赤字運営であることを理由にした廃線だろうなw １０年後にはほぼ廃線の悪寒。 定期は太いから、マジで取りにくる。
しかし駅員さんが腐ってる事もよくある >>181
良い駅員さんと悪い駅員さんがいる
良い駅員さんは、いつも笑顔
不正も見て見ぬふりをして、苦情でも嫌な顔をしない
客がいなくなった後に駅員同士で「今の客バカじゃねーの」と嘲笑う
危険な行為も見逃し、好きにさせる
これが良い駅員さん
悪い駅員さんは、安全重視と規約重視で一切妥協しない
不正は見過ごさず取り締まり、安全を軽視するものは強く注意する
映画「ぽっぽや（鉄道員）」みたいな、鉄道が成りゆくために最後まで妥協しない人
すると凄まじい反感と報復を買い「あの駅員は態度が悪い」と会社に猛烈な苦情が行く
今の日本は、良い駅員さんは増え、悪い駅員さんは潰されて消えていく運命にある >>189
それ、JR九州がなくなるだけじゃねーの？
黒字路線とかあるんか？ 人口減少と車社会じゃ
廃止したくなるのはわかる
日田彦山線ですら
自治体がごねまくるからな 上場すべきではなかった。
だがもう後の祭り
さっさとなんか事件おこして上場廃止すべきか路線を廃止すべきか。
>>192
無くならない。
すべての鉄道は大手不動産屋さん。 >>58
20年位前に都内から券売機で買える一番遠くの切符を買って大阪駅で精算したわ
7000円ちょっと取られたw >>192
新幹線と都市部での不動産事業だけやってるほうが安泰だし、むしろ田舎の在来線は全廃したいだろ >>8
これは廃止のための口実作りだから。5〜10年後に料金が徴収出来ないことを理由に廃線にする計画。 ３倍の料金が請求出来るってのは地雷
定期券で私鉄を利用してたんだが、週１回利用で元が取れるから夏休み期間中もサークル利用で定期にしてたんだよ
定期が切れると面倒だからって、落とすリスクも考えずに６ヶ月定期で通ってた
定期券の払い戻し制度があるなんて知らなかったから、そのまま２ヶ月ほど自転車旅行に行って帰ってから久々に乗車したんよ
たまにある「切符の拝見〜」で定期見せたら２ヶ月近く前に切れてやんの
そのまま有無を言わさず駅長室に連行され、３時間近く軟禁された上に警察呼ばれたよ
刑事事件にされたく無ければ２ヶ月x３倍で6ヶ月の料金払えってね
無賃乗車目的なら切れた定期見せずにその場で切符を買うわな
向こうの言い分としては「お客さん、ちょっと来ていただけますか？」で「？。はい」で罪を認めた事になるらしいんだよ
こっちは連行される途中に定期が切れてる事を初めて知ったんだよ
で、警察に主張しようにも「その車掌さんは勤務中で仕事があるから聞けない。勤務終了後は私人だから答える義務は無い」でもうね
ほんと糞だよ >>184
JRと各種私鉄、そして第三セクターでは規程が別だから何とも言えない
ただ定期券の不正で女子高生から100万円以上の罰金支払いと
負担できない生徒の為に大学が630万円の賠償など、鉄道会社が本気を出すと可哀そうな面もある
もちろん態度が悪かったのだと思うがな
https://trafficnews.jp/post/36361/3 >>192
福岡都市圏だけに区切るなら黒字路線もあるけど
主要路線の区切りが都市を跨ぐので路線で見て黒字ってのは難しい
福岡都市圏だけを走るマイナー路線だけ黒字かなんかだったはず 海の中道んとこの西戸崎が無人駅なんだが・・・
乗馬クラブがあるんでおハイソな民が通ってる 定期だけはガチ。
これはバカな学生には理解が難しいけど覚えておかないといけない。 田舎の私鉄だけど最初と最後の駅以外無人駅だな
お金は電車の降り口で払う方式だから問題ない
整理券とお金を入れるやつ >>191
アスペはどこにでもいるが、良い、悪いで一律に切り捨てるようなもんでも無い
まぁ、反感を買うのはしゃーないけどね >>198
駅員をしないと分からないんだけど
不正乗車する人は、大抵良い人を装って「知らなかった」「間違えた」と言います
本当かどうか区別がつかない
だから規約にのっとり故意もうっかりも一律に扱います
切符や定期券の購入と期限は契約だからです 高速がかなり長い間偽造ハイカで300億も抜かれてたことを考えると
無賃キセルなんて、かわいいもの。 安上がりに導入しようと思えば
アプリでQR読み込み＋位置情報で簡単にできるのよ
それすらしないってことはお察し >>194
ま、近い将来、何処までも無料の社会でいいんだ。
その時に国が買えるという意味で上場でいい。
鉄道の歴史は侵略の歴史だ。ろくなもんじゃねーのよ。
無料という概念が広まれば戦争も起きない 性善説じゃ成り立たない国になった
青空市場も監視カメラありきだしな >>58
区間外の不正乗車だから有無をいわさず罰金をとられる >>197
廃線の際は、きちんと乗降客を調べて、乗客がいないことを証明する手間が必要。
運賃が取れないから廃線、は、地元に同意してもらえない。
もっとも、今の地元は、お客がいないから廃線、さえ許してくれないけど。 >>218
乗降少ないなら何でもありだよ。
Suica他は都心のためにある >>224
路線バスと違って鉄道インフラは厳しいんだな ドイツに住んでたけど路面電車の罰金は確か40ユーロだった。検札官が来ると寝たふりするやつとかいたけど起こされて支払わされてたよw 3倍料金じゃ、抑制効果なんてないだろ。
逮捕して前科ものにしてやればいい >>224
許す、が何を指してるのわからんが許したら死ぬじゃん。
もう半分死んでるところを殺す決断を政治家が出来ると。
それで選挙に勝てると。 >>58
問題無いよ
なぜなら想定して、駅に精算機あるから。 改札のない無人駅は誤ってホームに入ってしまった時にどうしたらいいのか
有人駅なら駅員に言って入場料分を清算する
もしくは「今度から注意してね」と見逃されるけど
無人駅の場合それはできない
しかたないから一駅先まで電車に揺られて払わないと不正になるんだろうか >>215
ロンドンの地下鉄だかがそんな前提のシステムだったな
切符は販売するけど、買う、買わないは自由で改札口ではチェックしない
その代わり、抜き打ちでチェックする時に持ってないと日本人からすると法外な値段をふっかけて徴収
だけどね、定期の延長は切れた定期で乗車し、主要駅で書き換えってシステムなんだよ
延長を装って連行し、罰金としてぼったくるのはむしろ犯罪だろ >>202
このスレではＪＲ九州の件を話しているのに、指摘されたら
いきなり私鉄だの３セクだのと言うのは変じゃないか？
あと、鉄道運輸規程１９条
第十九条 有効ノ乗車券ヲ所持セズシテ乗車シ又ハ乗車券ノ検査ヲ拒ミ若ハ取集ノ際之ヲ渡サザル者ニ対シ鉄道ハ其ノ旅客ガ乗車シタル区間ニ対スル相当運賃及其ノ二倍以内ノ増運賃ヲ請求スルコトヲ得
なので、増運賃は２倍ね。 素通りであっても走っていれば仕事が生まれる。
それこそバスと違い保線はすごい金が掛かる >>228
そもそも、その場で買えばいいだけの話だからな
定期切れを狙ってふっかける為の倍率設定なんだろう
3倍ぐらいなら、犬に噛まれたと思って泣き寝入りするわな
10倍、20倍なら俺は訴えてた >>232
うちはちがかった
正規の切符で乗車して頂き、定期を購入してもらう
そして定期券購入扱いで切符は払い戻し、帰りの切符をお渡し 車内精算するしかない、時間かかって仕方ないけど
遠隔監視は突破できる、ど田舎の無人地帯だしね SSSって自動改札だろ？ 改札機置いてるなカメラで識別できるんじゃないのか。 >>232
ロンドンは罰金じゃない？
ということは乗車券の提示は義務ってことだよ
定期は、育てるんだよ。 >>1
【日本人の民度に世界が驚愕】 世界よ、これが日本だ！！ 【日本はすごい】 そんな利用客の少ない駅なら無くして通過すればいいじゃん 時々抜き打ち検査すすだけで人件費くらい回収できるだろ >>1
改札に顔認証っぽい雰囲気のダミーカメラをつけておけ 改善見込み無しなら無人駅もリストラの対象にしろ
JR九州の本業が不動産なのにｗ >>239
正確に説明すると「キモい」という感覚が分からん。
仮にも元駅員と自称する人が、間違えているのはまずいので、
鉄道関係者としてはきちんと指摘しておきたいだけだが。
まぁ、鉄道スレでは、本職よりもヲタの言うことの方が、盲信されるからな。
本職は引っ込んどくわ。 >>2
あと無人駅は乗降客数がある程度いた方が防犯効果があるから
実質運賃を値引きしてでも人を寄せておきたいってのがあるんだろ >>227
>ドイツに住んでたけど路面電車の罰金は確か40ユーロだった。
>検札官が来ると寝たふりするやつとかいたけど起こされて支払わされてたよw
男の車掌が寝てる女の客に対しては起こさないし指一本触れない
声掛けを3,4回してそれでも反応ないと諦める
女の車掌が寝てる男の客に対しては手で揺さぶって起こす
こういう光景を何度も見た、あからさまな男性差別企業、こういう所は直せよ胸糞悪い >>1
なにこれブン屋が警察ゴッコしてんの？
女尾行とかこれこそ犯罪くせえ >>224
精算履歴で分かるだろ
ちゃんと金払った人だけが乗客だからな
犯罪者の分まで数える必要はない 一律4000円にして、取り締まり実行者に1/4分配すれば良い
その場で払えないなら罰金10倍
1ヶ月たたずに無賃乗車がなくなるよ >>1
いっそ国鉄にして全区間無料にしたら、利用率上がって経済活性されて日本の景気回復に繋がるのじゃない? 駅員だけど、定期の不正はやばい。
まえ、何年か前の定期を一日使ったのがいて、不正認めたんで日数×往復3倍請求されてた。
100万余裕で越えた。
定期だけは色々やばいから不正はしないほうがいい。 地震でブラックアウトしたら現金だぞ、カード？電子マメー？自分でダム並みに発電しろ。売らんぞカップヌードル一つも。 >>262
また天文学的赤字を積み上げる未来しかみえない 無賃乗車すると
得したような気がするけど
そういう奴は運気を逃して
別のところでカネを失うようになる
金持ちになりたかったら
馬鹿正直に運賃を払うことだ 散々馬鹿にしたのはテレワークできる連中だろ？絶対売らん餓えて氏ね。 民度低い地域でこんなシステム上手くいくわけないだろ 首都圏になると不正乗車による損害よりも、多く払いすぎたきっぷによる過剰収受の方が圧倒的に多いので実は不正乗車による被害は実質ない。これ豆な 駅が少なければ名鉄のように駅囲って自動改札つけりゃいいだけなんだがな おれバスの運転手だけど
いまどきこの時代
現金のやつ殆どいないのに
五千円や一万円しかないといって
タダ乗りしてくやつが多いよ
1000円札しかつかえないから こうゆうの捕まえると
逆上してクレームしやがって
運転手自身の査定が下がるから
運転手は見てみぬふり ヨーロッパみたいに信用乗車方式にすればいいんじゃない？
抜き打ちチェックできっぷを持ってなかったら問答無用で罰金と。 駅ごと無くしてしまった方が安上がりなんじゃないか？ 俺駅員側だったけどマジでJRはクズだよ不正乗車の人間何人も捕まえて口論になったけど老害のバカ上司は面倒事嫌いだからほっとけばいいだろと嫌な顔しかしねーしそりゃ気の弱い人間は取り締まれなくなるわな だいたいこういうのやんの中年だよなあ。
まあ、学生は定期持ってるはずだが。 JR東海の亀山〜四日市の普通列車に乗ったら面白い
亀山と四日市以外は無人駅でキセルし放題な為、ワンマン列車でなければ車掌が検札してる
のだが・・・
その検札方法がユニーク
車内の乗客ひとりひとりを回るのではなく、列車が駅に到着したら車掌が勢い良く降車
そしてその後降車した乗客の乗車券をひとりひとり見ている
そして、車掌は全員の改札が終わると急いで列車に乗り込み、列車はその駅を発車する
あの車掌の素早い動きは一見の価値ありｗ >>8
そもそも、正規でも検札したところで分からない仕組みだからそれは出来ない 地方で鈍行の無人駅降車は経験済みだが車掌さんがホームに素早く降りて客たちの定期や切符を確認してるぞ！
あとワンマン鈍行の場合は無人駅だと先頭車両の前ドアが降り口専用で運転士さんに切符やバスの運賃箱のような運賃箱に支払う
間違って多めに運賃箱へ支払った子供がいたときワンマンの運転士が証明書のような作成で5分以上停車場面を体験したことも 若い学生もたまにいるがだいたいやってるのは中高年無職独身ビンボーカルトヒキコモリ子ども部屋おじさん 全ての駅と列車にカメラをつけて監視するしかない。
地方私鉄線もそんな感じ JR九州の事をバカにする人達は代わりのシステムを提示してあげればいいのに。
LINEfukuokaとかすごく好意的だと思う
>>276
そろそろ強制キャッシュレスにしてもいい 自動精算機もない駅あるからチャージ残高足りなくて払えない事があった
地元駅で理由話して往復分払ったよ ヨーロッパも同じように自主性に任せて、抜き打ち検札でしょっぴいてるから、同じことをすればいいだけ >>268
無料って言ってるの、赤字とか言ってる馬鹿が喚くな ドイツの都市鉄道とかロサンゼルスの地下鉄とかなーんにもないよ。
でも、検札きてばれたらすげー罰金。
買ってないと思いきやみんな買ってるのに驚く。
一度LAで乗換の時にほんとになくなって、やばいと思って探しまくりつつ係員か警官かに話したら、プロは嘘じゃないのわかったらしく、今度から落とさないようにしろ、早く行け、と言われた。 廃止直前セールだろJK。
地元がルール守らんでどうする。 罰則あげるしかないのでは？
3倍じゃなくて10倍くらいに。 さすがは修羅の国
考え方がチョンとかチャンコロそのものだな >>238
無人駅で切符の自販機が無く、委託販売なんかだといつも必ず買えるって訳じゃ無いんだよ
だから巡回してる車掌さんから直接買う事になるんだが、必ず巡回してるって訳じゃ無い
正規の切符を先に購入してで払い戻しって手も使えるが、買わずに改札口に行くとハンコ押して入ったりもする 刑法ってのは犯罪者を守るための法律だからな
罰金のペナルティ＜罪の重さ
でなければならないって大前提がある
路駐も脱税もそうなんだが、上手くやったもん勝ちってのが法治国家である必要条件だったりする >>161
益々西鉄バスが増えて渋滞も増えるんだよな >>173
チョンが多いしな
モラルがないわあいつら 簡単に言えばキャッシュレスシステムが無い地域？で千円札が無い状況で無人駅から乗ろうとした日に自販機が一万円札未対応
目的地前までの小銭はあったので電車内で車掌から追加の切符買ったことある
車掌さん足腰強いんだなと思た 不正乗車した人から一律1000円罰金で捕まえた駅員の臨時収入にしてやる
駅員も臨時収入があってやりたがるんじゃないか？ 実は東京近郊区間にしたって、こういう駅あるだろ
まぁ近郊区間って言っても23区からはすげー離れてたりするけど そもそも福岡近郊の田舎ってやばいのしか住んでない地域じゃないか
筑豊とか そもそも無人駅でエラーを吐いたら
後日積算しに窓口に行かないとICカードが使えないというだけで
そのまま逃げるなり他のICカードを使えば踏み倒し可能 高すぎるのが悪いんだろ
ガソリンのほうが安いとかどうかしてるわ
\150/Lとして\5/Km以内で全国統一規制すべきだろ
新幹線は\10/Km以下が適切 鹿児島の坂の上駅も学生の利用が多いのにこの間あっさり無人化しちゃたからな こんなの自粛警察のみなさんが不正乗車警察に転職したら解決するじゃん 利用してるのに平気で無賃乗車を繰り返して悪びれない精神が理解できない
人間なのか？ JRは自動改札非対応券が多いから私鉄と違って完全に塞ぐわけにいかないもんなぁ。 >>317
採算取れなくなって事業を縮小されたら困るのは自分なのにな 防犯カメラ増設して映像公開しとけ
利用者多い駅と同じ様な効果が少しはあるだろう 顔認証で○○駅乗車●●駅下車って記録とって３回無賃乗車がわかれば
現場で駅員と警察が協力して検挙すればいい >>1
不正乗車が横行している無人駅で、JR九州の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
不正乗車が横行している無人駅で、JR九州の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ >>4
ヨーロッパの田舎鉄道はほとんどコレじゃないの？
取り締まり要員増強のほうが、有人駅よりコスト低いんだよな
無賃乗車組は皆無にはならないが減らせる。
ただ、悪運の強い奴はいくら無賃乗車しても捕まらないから、
周囲の人間含めてモラルの低下が起きる。 >>15
法律はあるが鉄道会社が運用していない、ちゃんと読めよバカ 香椎とか筑豊はKBC(コリアン部落チャイナ)だらけで民度が極めて低いから、そりゃ不正乗車だらけになるわな
このシステムを一番導入したらいけない地区だし >>327
あとは海外からの旅行客が知らずに不正乗車しちゃってがっつり取られるとかね。
鉄道雑誌の旅行記でたまに見る。 >>164
鉄ヲタ自体が犯罪者だからな
鉄板にキセルのスレがあるくらいだしw 真面目に払うのが馬鹿らしいとなってみんな払わなくなる
維持できなくなって廃線
それでいいと思う >>1
何処もかしこも無人化か。
巡りめぐって自分達の首締めるだけなるんだよな。
消費するのは人間なんだから。 >>1
性善説なんて崩壊してんのにいつまでやってんだよ なんでもかんでも人件費削減人件費削減を
唱えるからこういう結果が生まれる 金が入らない→じゃ利用者少ないんだね→駅廃止
こうなるのがなぜ分からないんだろう？ 本業の不動産業に熱心だから
赤字お荷物の鉄道事業は人件費削減一辺倒
そうせんと株主に怒鳴られる ICカード読みとり機を、なんで駅に設けんだよ
電車に設置して無人駅の乗り降りは乗客にタッチさせときゃいいじゃん 中途半端な地域が一番この問題が起きるな。本当に客少ないところはワンマンで、運転士が運賃収受だから無賃できない。 不正乗車の疑いがあっても係員の配置などで生じるコストより、
運賃取りこぼしによる損害の方が少ないと考えるのが企業経営上、現実的になっている。
会社公認で運賃を払う奴はアホってことですね >>15
何でもかんでも最近覚えた単語使って何か言おうとしててマジで小学生みたいな知能だな >>2
そんな>>1に書かれてることをドヤ顔で書き込まれても >>76
高校生が毎日不正乗車。
「定期がいらない列車」
田舎あるある 世界よ、これが麻生の誇る日本の民度だ(ドンッッッ！！！) 無賃乗車を見逃したほうがマシな路線とか廃線にすれば良いのでは
はっきりと無賃乗車が多いから辞めますって言ってやれ キセルが多発することを口実に駅廃止を迫るという手はあるね
地元に愛されていない迷惑施設なんでしょうから 無人駅は乗降時に無賃乗車をさせないような自動アナウンス流した方がいいんじゃ？ 多少の不正を見逃した方が儲かるんだから、それでいいんじゃない
みんな不正しだしたら対策する必要があると思うが >>110
関西では大阪市内の自動改札が4つ以上ある駅でも、どんどん無人化されてるが。。
東京はちがうのか？ 現社長の青柳こそ鉄道畑出身（でもヒラ時代はシステム部門）だが
流通畑だった会長の唐池を始めとして
JRQの歴代トップは非鉄道畑の連中がメイン
トップの人事からして
JRQはさっさと鉄道部門を7県に引き払って不動産や流通に専念したいのよ
そのために鉄道部門はガワだけデザインの映える車両入れて
見てくれだけは繕っている
実際の集金の現場がこういう状況なのを隠すためにな >>356
大阪のはコールセンター的なとこに繋がってて切符をカメラで確認して問題ないなら自動改札を開けるようになってる。 >>342
精算で時間かかると遅延が発生するからだよ。 北海道と四国ばかり目立つが
九州もインフラとしての鉄道はかなり影が薄い
福岡近郊を除いたら学生以外まともに使わない
東京や大阪と違って鉄道はライフラインにすら成れないんだわ
そんなところに人件費や集金設備のコストかけるくらいなら
キセルの損失のほうがマシだからこうなってるんだわ
そしてゆくゆくは廃線なんだ こういう路線は有人駅でもまだ人が切ってて
定期の日付を指で隠す古典的な不正が未だに行われてるんだよなぁ。
んで見つかって怒られてる高校生を見たことがある。 香椎線で検索すると廃線ってワードが出てくるな
ＪＲ九州というと上級用列車と駅ナカってイメージしかないし、こんなの続けば廃線まっしぐらでしょ マジレスするならすべての駅に自動改札設置しろ。田舎すぎてスイカのチャージできないんだよ この会社にとって鉄道は
ななつ星を見て分かるように広告代わり
インフラではない
あくまで本業はマンション・住宅販売と流通・外食
実際九州内で今一番住宅販売戸数が多い会社はJR九州
住友・三井などの財閥系デベロッパーですらJR九州に勝てない >>8
日本では不正乗車の罰金が法律で三倍までしか認められていないのもあるんだよな。
なので徴収コストのほうがかかるからと対策打たなかったりするからこういうことになる。 >>45
撮り鉄なんか悪質な奴はキセル常習犯で、自動改札機なんか簡単に突破するからな。 ヨーロッパみたいに抜き打ちチェックして不正の場合は運賃の20倍とか取ったらいいんだよ 香椎線なんか香椎や長者原に中間改札作れば一発で解決だろうに。 タダにして駅の維持費は自治体持ちにすればいい
JRも本心では潰したい駅なんだろうし >>14
あれはあれでなぁ
一駅乗り過ごしとかもアウトだから
ドイツいたけど自分の周りの日本人は一度は罰金払わされてる
50ユーロくらいだっけかな 全国いろんなところ行ってるけど、こういう不正が多いのはやっぱり九州。
逆に無人駅でもちゃんと払ってるのは関東とか東海。
後の地域は不正してる奴はゼロではないが目立つほどでは無い。
関東は今どきICカード持ってない奴は変態だからタッチしてないと目立つ。
東海は名鉄が無人駅では完全防備してるし、
JR東海は客が少ない駅は運転士がチェックして、
良心に任せるのは無人駅でも比較的客が多い駅だけで周りの客の目を抑止力にしてる。 廃線には住民が反対するから経費削減で無人化
でも無人だと駅員いなくて不便だからやっぱり住民反対、どうしろと JR西だと車掌が追っかけてきて必ず払わせるぞ
その間は電車は止まっている >>276
本当は、その五千円なり一万円なりは回収して
おつりを営業所に取りに来させるようになっているんだよね。
ただ、あの紙を作成するのが手間だと思う。
>>378
北関東は意外ときっぷを買っている人を見るね。
車社会で、電車は滅多に乗らないんだろか？ 大分大学の最寄り駅でニュースになってたな
そんな恩知らずな客のいる駅は、駅を廃止してやればいい 地方は利用者が減ってどんどんこんなのが進むね
悪い事したらコロナに罹るポスターとか作って
無賃乗車は１０倍返し監視カメラで乗り切る！ 監視社会なんだから密告制度でも導入すればいいんじゃね
悪質な不正客を密告した客には定期半額などの特典つければ
客は不正客を見つけようとジロジロ見るからそれが抑止力になり、
不正客は密告されないようにちゃんと金払うようになるやろ >>381
コンビニのATMやガソリンスタンドみたいに
お札のお釣りは別の場所でって方法にしたらいいのにね >>379
お前らがちゃんと金払ってないから赤字なんだろwって感じだよな 暇な老人いるんだからさ、そいつらに社内検察させれば？ コストがかかるから不正乗車を黙認するっていうならそのうちまじめに払っていた人も馬鹿らしくなって運賃なんて払わなくなるだろうな >>380
JR西は車掌が乗るレベルの両数だと基本的に放置だぞ。 大分〜宮崎とか宮崎〜鹿児島の長距離特急列車ですら完全ワンマン化してるくらいだからな。
それなのに無人駅に特急が停車するという話。
>>343
普通列車も車内での運賃回収をやめて完全に性善説頼みの都市型ワンマンにしてるからな。
いくら人件費云々言ってもJRQは相当運賃・料金を取りこぼしてる印象。 何か大きな問題が起こるまでは放置でしょ。改善のメリットが無い取るに足らない問題
99％のJR職員にはどうでもいい話
業務内容にも、実務時間にも、給料や待遇などに一切影響ないし
一部の人の業務が増えるだけという >>391
ワンマン特急みたいなザルなことをやるのなら快速に格下げすればいいのに、っていつも思う。 >>224
金払った記録がないって事は
利用者がいないって事だから
廃止しても文句を言う方がおかしい JR九州の大半の路線に競合する高速道路網を作ったんだから
鉄道の時代はほとんど終わりなのに
まだ地元の政治家連中は昭和どころか明治時代の価値観にしがみついてるように見える
究極的には博多周辺とJR貨物があれば十分
九州新幹線鹿児島ルートですら将来はインフラ更新ができなくて放棄されると思う
夏草や兵どもが夢の跡 本音と建前ってやつだろ
金持ってる奴には払って貰いたいけどもはや社会貢献で存続してるだけでどうでもいいんだよ
線路がないと本業の高級列車が走らせられないし過疎化が進んでも影響があるからな
新幹線の駅前の駐車場がタダだったりするしギスギスした都会の連中とは根本的に違うんだよ >>1
>>「見過ごされているなら不公平だ」
違和感あり
なんなら「不公平だから俺も払わない」ってことか?
それは違うだろ
無賃乗車は不公平ではなく単なる犯罪だ
個人的には
リスクを冒してでも数百円を惜しむ人は単に気の毒だと思う
原則見逃してやって抜き打ち検査が妥当
コスト的にもね >>398
確かに伝統だな、昔からキセルって言葉自体は耳にしていたし今に始まった事じゃない
そういう意味では民度は昔から酷いってのは間違いないが、それを少しも学んだり改めない「今」でもあるって事だよな
つまり日本人は昭和くらいから文化文明の発展とは違って中身が全く成長していないって事だな >>370
むしろ鉄道だけ3倍規定があるのズルイ
店の万引きも3倍規定を認めるべき
警察への引き渡しで一日仕事にならないから売値で諦めるみたいな話になる キセルを取り締まるための
人件費や設備代の方が高け
ればシャーないわな
うちの近所の有料道路や
有料橋は、人件費の方が
高いから県道に払い下げ
られて無料になったわ >>401
それはいいな
通称「万引き3倍返し法」 九州の土人に鉄道なんかいらんだろ
全部廃止してしまえ これでも全体からみたら微々たる金額なんだよwww
よっぽどひどくなったら、警察官立ち会いで抜き打ち検札やるんだよw
増し運賃はＪＲの儲けだけど、反則金にして警察の稼ぎにしたらすぐ無くなるぞw 無くす必要がないってのが理解できないとか乞食丸出しだな
>>396が正解 >>400
江戸時代から変わってないと思うよ
うまくいけば日本は神の国だ、神風だ、天皇万歳
失敗すればあいつが悪いそいつが悪い >>397
切符を投入できる簡易改札機は入場だけで回収側には切符投入口は無いかな。
たまに別で専用の打刻機が設置されてる駅があるけど、IC専用しか置いてない駅は基本的には無い。 ローカル線の無人駅なんか車内精算でもやらない限り無賃乗車し放題だろ >>409
サンクス
無人駅で切符買う
↓
簡易自改通さずに乗る
↓
目的駅に着く
↓
運賃が正しければ、
着駅の自動改札機に入れてもエラーにならずに出れる
って聞いたけどマジなのかな？ むかしはキップ落としましたとか言って東京まで各駅で行ったな
だいたい次は気をつけてねで済んだけどたまに疑り深いカスがいて面倒くさかった >>395
旅客会社が線路を維持しているから貨物は走れるのであって、
貨物会社が自前で線路を維持するのは不可能だよ。
だから、地方幹線の廃止は、ＪＲ貨物の営業線区の縮小も意味する。
旅客は廃止して、貨物だけで十分、なんてお花畑な話は成立し得ない。 JRガラガラやん
速くて安い西鉄は混み混みだけど
飛ばし過ぎだろ西鉄 >>412
会社や線区に依るんじゃ無いか？
サイクルチェック（入出場記録のチェック）機能じたいは普通にあるので、
チェックするかどうかは設定次第。
大都市圏はたぶんチェックしてると思うので、無理だろうね。 IC化で増えた不正乗車は、「かざすふりをするが、定期入れにICカードは入っていない」っていう演技派だな。
見てると、ちゃんとICカードをかざすが、改札機は「券なし」の表示でアラームを鳴らす。
この時、人体が改札機の一定の場所にあれば扉は閉じないので、そのまま行ってしまう。
「入場記録無し」というエラーは、入場改札を突破したか、簡易改札機を無視したんだろう。 少なくとも俺はフラフラするときしか電車にのらないし、
多少少なく支払っても利益に貢献してるだろ 簡易改札のシールドブチ破って出入りしてたのか
ゴリラかよ >>418
いや閉じるから
閉じても突破してるんだろ >>417
亀だけどサンクス
相模線でいつか試してみます >>路面電車やバスのように乗車時、車内で乗客にICカードを読み取ってもらうか整理券を取って
もらい、降車時に車内で精算する方式を採用する鉄道会社もある。
だが、JR九州は複数路線があり、車両数も多いことから「コストが高く、導入は検討していない」
この記事は、JR九州内にも車内収受ワンマン運転区間があることに触れていないので不正確。 席空いてるならタダで乗せてやればいいだろ
賤しいクズが多いな
くれてやるくらいなら捨ててやるってコンビニ弁当みたいな薄汚い根性な
乗ってくれるだけで警備員にもなってくれていいことずくめだわ 路線バス方式にするしか無いでしょ。不正乗車が横行するなら >>381
幹線・地方交通線運賃だと切符買った方が安くなる場合もあるからねぇ東日本の場合
俺もたまに遠出する際は比較して安い方の運賃を払ってる 韓国には、「見てないと日本人は盗人」ってことわざがありますよ
やっぱり高卒丸出しの民族ですよ 九州土人は犯罪ではないようだ。そのうち廃線になるだけだがな。 >>1
＞「見過ごされているなら不公平だ」と憤る。
取り締まる費用がないから値上げしますと言ったら文句言うんだろ？ >>423
そもそも簡易な無人改札にはタッチする機械だけでゲートがない物が少なくない。
通路にタッチする機械が置いてあるだけのタイプ >>414
貨物列車が廃止になればトラック輸送になるが、
トラック業界は運転手の慢性的な人手不足で苦しんでる
加えて、働き方改革で運ちゃんに超過労働を強いれば
困るのは運送会社の方
貨物列車の運賃を引き上げても荷主の方が受け入れるよ >>15 無人駅のモラルを矯正するなんて効率悪くて煩わしさ事やるより、
その損益を都市部や有力駅の運賃に上乗せしてオシマイ。
別にＪＲ九州とか福岡の鉄道だからってワケではなく、
日本人の経営思考からそうなる。 >>24
マヂでそうすべき。もしくは有人駅の復活。だいたいが最近のJR九州は色々手抜き過ぎる…。 >>434
鉄道の地上設備の維持費を甘く見てないか？
今の貨物量で、旅客を廃止したら、運送料５倍くらいはもらわないと
ペイしなくなるぞ。 >>437
コストなんて掛からないだろ
ただ鉄の棒二本置くだけ、お前は阿呆だな 枕木高いやん
庭に配置しようと尼ったけど高くてやめたわ >>1
JR＝国鉄＝国民の税金で作った国民の財産
国民の税金を投入して作ったんだから月に３回くらいは無料の日があってもいいと思う
無理やりお金(税金)を奪われてその国民のお金で作ったんだぞ 不公平、って問題じゃなくて
犯罪を看過するな！だろ？ >>440が正しい
JR九州が普通でNTTやらが犯罪組織
・NTTはメタル線敷設のために施設設置負担金（電話加入権）を債権だとまで説明して請求、販売していた
・税務署も事業者に施設設置負担金を減価償却されない資産として計上させていた
・NTTは光回線はメタル線とは別サービスだとして、加入権を持っていようと光回線敷設に工事費を請求
・NTTは光収容（メタル線の途中経路をIP電話化して光回線と合体）を開始（別サービスという主張と矛盾）
・IP電話化とは、人の可聴域以外をカットした上、量子化（波形的にはギザギザに音声データを削ぎ落とす）
ので、モスキート音やイルカの会話などが流せなくなる
・ADSLも人の可聴域以外を使うことで高速データ通信を行うので（量子化波形も圧倒的に細かい）、
光収容地域ではサービスが継続できなくなる
・ADSL開始後も施設設置負担金は請求し続けており、ADSLを前提に加入権を購入した人が多数存在する
・NTTは光収容を全地域に広めて総IP電話化することを宣言してADSLの新規加入を停止し、完全終了を予告
・電電公社の時代からFAXも存在しており、電話とは人同士が会話できさえすればよいというものではなく、
途中経路を含めて完全にメタル線によって相手と接続されなければならないサービスである
・NTTはメタル線は光回線とは別事業だと主張しており、フルメタル線の提供は電話加入権者に対する義務
・義務を果たせないならば、施設設置負担金は全額返金しなければ詐欺
さらに、確定申告e-TAXがEdge非対応だなんだとブザマに騒がれてる税金泥棒集団NTT
HTMLだけで作ると半永久的に使える上にLinuxなどの安全なPCでも使えてしまうからと
わざわざ汎用性もなければ脆弱性だらけでPC乗っ取りまで可能にするJavaScriptを強要して
マッチポンプまで駆使しながらこれでもかと血税を貪り尽くしてやがる
こうした血税を貪る寄生虫を食わしてやるためにお前らは対価の何倍も働かされてるってわけよ
犯罪組織NTTとっとと消えてなくなれや >>443
クソの役にも立たないなら固定資産税満額払えよ
全国鉄道の高架化とか全額税金だしな
しかも空いた地上スペースで賃貸収入まで得てやがる ガチのローカル線だとワンマン運転でバスのように出入りを制限するからそこまで取りこぼしはないし、乗降客の多い乗換駅に中間改札でも置けば回収できるんだよ。
福岡近郊のようなローカル駅同士での乗降も多い路線でやるからこういうことになる。
どうしてもやりたいなら名鉄みたいに無人駅でも通常の自動改札機を置くとかしないと。 佐世保線、久大本線、豊肥本線ワンマン後ろ扉から降りてる客だらけだけどね。 こんなの通用するのはICエリア内でかつ無人駅のところだけだし
相手にするだけ無駄だろ
ただ証拠抑えて抜き打ちでやったり揺さぶりかければいい
西日本だって北陸本線でたまにやってるぞ >>448
四国は前から降りろと決まったら必ず従うから民度の差なんだろう。
ただ、九州でも西鉄みたいに、全部の電車が前から降りろとなったら割と守ってる。
JRは前から降りる電車とどこからでも降りれる電車が同じ路線で混在してるのも一因。 >>407
前はそうしてたけど止めちゃったんだよ。
どうせ払わない奴はいるから。 20年前は京都の南の方の無人駅から120円で東京へ行こうとする奴が結構いた
今の若い子は法令遵守の意識が高いからそんなことしないだろうけど >>421
混んだ改札で間違えてスイカじゃなくクレカで突破した
ICチップが無い奴だったので鳴ったような鳴らんような
降りる時に話をして精算して貰ったけどね ようやくJR西日本が実用化運用してるけど
バスとかで当たり前な車内のIC利用が全国的には全然なのが理解出来ない
ド田舎の無人駅にICリーダーつけるのリスク高くないか コスプレやって、勝手に検札して
切符持ってない人から、運賃取れば商売になるな うちの辺りは、汽車も整理券方式で後ろから整理券取って乗って、降りるときは運転手横の運賃箱にお金か切符入れておりる(´・ω・`)
Suica？何それ？ 日本の罰金が少なすぎるんだよ
海外では罰金が数万円とかで更にたまに抜き打ち検査している
そのため不正乗車する人がいない >>452
初乗り切符の売上比率自体は下がり続けてるから、不正の数としては減ってるんだけどね。
明らかに今の人間よりも昔の人間のほうが民度は低い。
>>383 が書いてるけど、ニュースにするときはわざわざ大学近くの駅を例にするとか
報道は恣意的にやってるから気付いてない奴も多いけど。 >>460
そりゃそうだ
利用実績がない扱いになって駅や路線がなくなっても自業自得で同情の余地はないし 二枚扉の大型ゲート作って無賃乗車は床が開いて地下牢に落とす仕組みを >>457
うちの方だと有人改札駅は全扉開けるけど、無人駅は運転手近くの一番前の扉でしか乗り降り出来無い。整理券使用の現金か定期券利用 ローカル普通線は片道分しか運賃徴収できない
特急は高速バスとの対抗価格で実質半額分しか徴収できない
なんだかなぁ
後のり前降りワンマン方式にすればいいんだろうけど、
それをやると所要時間が増えて客がほかの交通手段に逃げて中高の通学定期しか収入がなくなってしまうのかな 本腰を入れて対策したら却って損になるから放置かJRQ
でもそれじゃあ何も変わらんよ 経営陣も株主も
鉄道はツアーや新幹線、特急など客単価が高いところだけ漏らすな
いずれ廃駅・廃線になるような客単価の低いところに人件費はかけられん
人材は主力の不動産や流通に回せって方針なんだろう
JR九州も今後、枝線はどんどん切り落とされていくだろう >>465
目先のはした金のことしか考えてない馬鹿が多くなれば
利用者不在ということで駅や路線を廃止に出来る口実が出来るわけで
どっちにしろ不正乗車するほうが悪い 今度は「キセル自粛警察」を普及させるべきだな
証拠付きでJRと警察に通報したら、
追加支払額の１割を貰えるってくらいで 7〜8年前の京急川崎駅の無人改札口も平気で自動改札突破したりこども切符で降りるジジイやおっさんが沢山いたよ >>470
それは川崎ならまだ紳士的な報道やな
ごく普通レベルで強行突破やで とりあえずペナルティをキツくすりゃいいだけじゃん。
やる気あんのかJR九州 子供部屋独身無職おじさんはヒキコモリだから通勤定期や外に出ることないからな >>8
あんまり罰則強化しすぎると置き石みたいな嫌がらせが増えるんだよ
だから鉄道会社も強く出れない >>37
実際に駅の券売機とか改札機にいたずらされるのは逆恨みする人間の犯行らしい >>46
駅のホームから改札くぐらずに直接逃げていくから意味ないぞ
>>61
30倍にしてもやるやつはやるよ >>81
それもあると思うがきちんと払ったとしても焼け石に水だろうな >>465
都市間はバスにかなり取られてるからな
在来線は新幹線からの長距離乗り換え客以外眼中にないんだろう >>61
3倍の部分を変えるよりは、3倍＋1万円あたりにしたほうがいいかも。
定期の不正で3倍支払いは抑止力にはなってる。
少額の不正を社会から無くすのが一番の課題。
これは、健全な社会を続ける上で重要なことだから。 >>390
西のこと知らないな
例えば紀勢本線だと降りた客から全部切符を回収してる
不足分も必ず払わせる >>467
目先のはした金のことしか考えてない馬鹿は賤しいだけのお前だろ
>>313や>>396が正しい >>477
そんなクズは刑務所でもいればいいんだろｗ 税金で資産形成してもらった上に独占禁止法まで免除してもらって
優越的地位を乱用するほうがクズだわ >>490
お前が真性だから理解できないだけじゃね JR九州はおおらかでいいね。
JR北海道は卑怯だから、無人駅でも「特別改札」と称して抜き打ちで駅員が来る。
あれだけセコくてなお赤字垂れ流しているんだから、余程経営者に才覚ないのか
職員給与がバカ高いんだろうなｗ >>491
ななつぼしが儲かってると思ってる馬鹿ですか？
運賃が高すぎるとか思ってるなら、それこそ目先のはした金云々はそっちだけどな？
JR九州からしたら駅も路線も邪魔な存在でしかない 未だに観光列車とかが主力と思ってるやつ多いのがよく分かる
不正乗車に関してはするほうが悪いし利用実績がないから廃止されても文句言えないな
それ以前にそんなことを平気でやる時点で民度低い >>492
コヒは給料が安すぎて人材の流出がとんでもないことになってるぞ。 >>493
突然何言ってんだ馬鹿
儲からない事業わざわざ始めるわけないだろ馬鹿
はした金云々も脈絡がないにも程があるわ
根本的に馬鹿丸出しだぞお前 >>489
激しく同意
これでガソリン代のほうが安い運賃設定平気でやってる時点で民度低い
こんなことやってて払ってもらえなくても文句言えないな >>497
ななつぼし単体では儲からないんだが何言ってるの
まさかそんなことも知らないのか
あと駅の廃止の口実にするのとななつぼし筆頭とした観光列車の運行に何の関係があるの
目先のはした金云々は不正乗車しているクズのことだからこちらに言ってくるのも意味が分からんよ 報復が怖いから企業側が強気に出られないって
昨今の社会を映してるなあ
徹底的にやられた分はやり返す精神の方が馬鹿が淘汰されて良い 取り締まる労力、人件費の割が合わないのと合理化の一貫で駅とか廃止にする材料にしたいってところが普通の考えだろ
目先の端金けちって痛い目見るのは沿線住民なのもその通りじゃん
まさか取り締まる労力を目先の端金とでも思ってるんだろうか >>500
お前そんなこと言ってるから
四六時中バカだハゲだガイジだって痛いとこ突かれてアウアウ悔しがってばかりなんだろ
そんなことも知らないのか(ｷﾘｯってガイジの専売特許じゃねえかｗ
頭っ悪すぎてこいつ超ウケル〜ｗｗｗｗｗ >>502
トントンなはずがない
初期投資に元も取れていないだろ
九州新幹線も利益が出ているとかかなり怪しい情報が出ているし >>501
最近のJR九州は減便強行したり、駅の無人化推し進めてたり
割と強引なほうだぞ 新潟でも入場券買って無人駅で降りる連中沢山いるわ。 税金で作ってもらったんだから廃止するなら全額税金返すのが筋だわな
さらにガソリン代より高い運賃まで請求するとか悪質にも程があるわ
職員なんてヲタの集まりなんだし最低賃金で充分すぎるだろ 捕まえようとすると殺傷されるから
ホント福岡は修羅だぜ ソースも出さずに儲かってないだのほざいてる妄想バカって
頭に毛の一本すら生えてないんじゃね こういうのガンガン晒せばいいよ。
人権とか関係ない。 >>430
おまえの国の連中は見てても見てなくても盗人だろうが(w
とっとと仏像返せや(w オレンジ鉄道だかなんだかって金払って作ってやった国民に無断で売り払ったんだっけ？
税金で工場作ってもらって売り払ったシャープみたいな税金泥棒やんけ 昔みたいに車掌さん乗せて車内で切符売ればいいじゃん 鳥取県の無人駅は車掌が降りてきて切符を確認するよ
あとワンマンでバスみたいに降りる時に精算機で払う列車もある >>518
ここで取り上げられてるのはICカードエリア内の無人駅相互の話だからな
普通のローカル線だと無人駅は運転士に運賃支払ったり、切符渡したり、見せたりするけど
境線みたいなワンマンかつIC対応の列車ってまだまだ少ないし、JR西日本以外は導入する気配もない 有害なだけの騒音航空機ばっかり増やすな
全空港廃港にしてさっさとリニア通せ 九州旅行してた時目撃したけど
田舎の駅から乗ってきた親子連れに
車掌が切符きってて子供の分はいいからと見逃して
うちの子の分は取りやがった
なんなのJR九州 こういう不正乗車は一度でもやってしまうと捕まるまでやめない。万引きと同じで捕まえてやるのがそいつのためなんだけどな。 そもそも赤字になるからと人員を配置しないで無人駅を放置している事が諸悪の根源
なにが良心にゆだねるだよ
単に人件費をケチってるだけだろうが
痴漢冤罪にしても満員電車にしても線路への飛び込みにしても鉄道会社は怠慢すぎる JR九州 今の社長になってから ほんと酷いな
前2ちゃんに降臨してたVIPPER唐池前社長が考えたアイデア食いつぶしでしかないんだよな。 >>1
>>罰金増など対応必要
違うだろ 無人駅を無くす事が必要だろ
>>不公平
運賃値上げしてでも無人駅を無くせば公平になる
さっさと値上げして人員配置しろよな >>522
子供の運賃には年によって無料と有料の境目の規定がある
キミ達はその規定で有料だっただけ いつものランサーガイジが連投中w
何の問題もないどうでもいいクソ記事だわ
てめえの土地でもないのに領土がどうたらほざく真性バカと同類 無賃乗車されるより人を置く方がコストかかるんならそれでいいんじゃない？ そのうち廃止になってバス転換だろうから、
やがて問題は自然に解消される そもそも乗降客が少なすぎるから無人駅になった訳で、ただ乗りする者も数が
知れているのでJRも知らんぷりをしているから気にせずに無賃乗車を続けたら良い >>522
いつも来る人だよね？
あまりしつこいと嘘っぽいよ 九州旅客鉄道なんて名乗ってるけど
実態は九州不動産鉄道事業部だからな
鉄道は広告代わりの赤字事業
派手な車両は作るが人件費はかけない
不正乗車が横行して赤字が酷くなれば廃線上等の方針
本業は福岡と関西地区でのマンション販売
これで黒字を叩き出してる >>513
ななつ星自体は赤字よ
高い料金だし客寄せパンダだから折り込み済みだったけど
直近は走ってすらいないから維持費の赤字垂れ流すだけのお荷物だな
https://i.imgur.com/emHmuA7.jpg >>541
それがソースのつもり？
お前四六時中バカって言われてるだろw ＞＞路面電車やバスのように乗車時、車内で乗客にICカードを読み取ってもらうか整理券を取ってもらい、降車時に車内で精算する方式を採用する鉄道会社もある。
それJR西日本
無人改札駅から乗った場合は車内でICタッチ、無人駅で降りる場合も同じくICタッチ、IC持ってない奴は整理券で小銭チャリンチャリン
そもそも、信用乗車って物凄く都合がいい言葉なんだよ。会社の都合を客の信用に押し付けれる言葉だからね！
会社都合を客に押し付けて不正があったら悪質な奴は捕まえるよという、不公平に感じるならお前等自治体に頼んでお布施しろよｗという事だからね >>542
鉄道系の雑誌でJR九州の担当者が赤字じゃないけど儲けはほぼないって答えてる。 >>546
お前が一生かかっても得られない儲け出してるわヴァカ >>540
もし不動産事業がなかったら上場さえできなかったからな 後乗り前降りのワンマンにすれば大抵は払わざるをえないでしょ >>549
お前よく馬鹿って言われるだろ
注入した税金全額返済しろ税金泥棒 遊園地のハンコみたいなの設置しろよ。運賃払ったら腕にポンって出来る機械でも作れ。 >>550
後ろから降りるやつがいるし運転士も規則通り降りる人の対応で追いかけられない。 >>550
そのやり方では捌けないほど乗客が居る路線でやってしまってるんだよ。 >>284
車掌がいるならまだいいんだが
人員削減でワンマンだときつい
乗降は一番前だけ、でかいバス状態 大丈夫
ほとんどの人は払うようになるから
後ろめたいことを続けられる人は少ない
日本人は じゃあ税金返せよ
特に詐欺組織NTT
・NTTはメタル線敷設のために施設設置負担金（電話加入権）を債権だとまで説明して請求、販売していた
・税務署も事業者に施設設置負担金を減価償却されない資産として計上させていた
・NTTは光回線はメタル線とは別サービスだとして、加入権を持っていようと光回線敷設に工事費を請求
・NTTは光収容（メタル線の途中経路をIP電話化して光回線と合体）を開始（別サービスという主張と矛盾）
・IP電話化とは、人の可聴域以外をカットした上、量子化（波形的にはギザギザに音声データを削ぎ落とす）
ので、モスキート音やイルカの会話などが流せなくなる
・ADSLも人の可聴域以外を使うことで高速データ通信を行うので（量子化波形も圧倒的に細かい）、
光収容地域ではサービスが継続できなくなる
・ADSL開始後も施設設置負担金は請求し続けており、ADSLを前提に加入権を購入した人が多数存在する
・NTTは光収容を全地域に広めて総IP電話化することを宣言してADSLの新規加入を停止し、完全終了を予告
・電電公社の時代からFAXも存在しており、電話とは人同士が会話できさえすればよいというものではなく、
途中経路を含めて完全にメタル線によって相手と接続されなければならないサービスである
・NTTはメタル線は光回線とは別事業だと主張しており、フルメタル線の提供は電話加入権者に対する義務
・義務を果たせないならば、施設設置負担金は全額返金しなければ詐欺
さらに、確定申告e-TAXがEdge非対応だなんだとブザマに騒がれてる税金泥棒集団NTT
HTMLだけで作ると半永久的に使える上にLinuxなどの安全なPCでも使えてしまうからと
わざわざ汎用性もなければ脆弱性だらけでPC乗っ取りまで可能にするJavaScriptを強要して
マッチポンプまで駆使しながらこれでもかと血税を貪り尽くしてやがる
こうした血税を貪る寄生虫を食わしてやるためにお前らは対価の何倍も働かされてるってわけよ
犯罪組織NTTとっとと消えてなくなれや >>550
無人駅に停車する時だけ先頭車両の一番前のドアしか開かなくなる列車があるね
それを知らずに2両目に乗っててドアが開かなくて焦った、降り損ねるところだった これトラップなんじゃね
無賃乗車の客把握しといて
数年泳がせる
数年後捕まえてどかーんと請求する あと駅には最低一人はいるようにするべきだと思うわ
事故やトラブル時すぐに対応できないやん なんでも客が自力でどうにするのが九州男児じゃけん
他所者にどうこう言われる筋ないたい 不正乗車を発見したら、その不正額を歩合給として上乗せすれば、目の色変える >>563
公式ソースでもないものを鵜呑みにするバカ発見
儲かってないと言えばサービスに金かけてるって思われるからなあ
そもそも会計の基礎知識も減価償却の何たるかも知らないんだろ
お前みたいなあんぽんたんがどうたら口を挟むことじゃないわ ICカード使える路線なら検札しても見せるだけでどこから乗ったとか聞かないからな
IC専用簡易改札機しか無い無人駅同士行き来する奴には薩摩守いるだろう >>391
それ検札とか無人駅での集札とかしないの？ >>560
どかーんと請求しても無い奴はないし取れない物は取れない
そもそもそんな記録をだけがつけて管理する、そんなコストや労力をかけるくらいなら
毎回普通に声をかけたりしろよ
結局のところ、不正乗車を防ぐためのコストよりも被害額の方が少ないうちは
放置の方が合理的ってだけだろ >>1
これ田舎の駅とかだと珍しくないよね。
そもそもタッチセンサーすらなくて箱置いてるだけのところもあるし
文句言ってる地元民て自分が田舎住みって自覚ないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
