ニッサン『新型カキノタネ』製作。ハコスカ、フェアレディZ、GT-Rなど23車種が柿の種に [ポンコツ★]
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日産自動車は6月25日、伊勢原市および地元企業と共同で、クルマの形した柿の種『新型カキノタネ』を企画・製作したと発表した。
この新型カキノタネは、神奈川県伊勢原市が推進する地域特産品のPR活動“伊勢原うまいものセレクト”の新商品。ニッサンの技術開発拠点である日産テクニカルセンターの地域貢献活動の一環として、地元食品メーカーである龍屋物産株式会社とニッサンがコラボレーションして誕生したものだ。
新商品の特徴は米菓の形状がクルマのかたちをしている点にあり、ニッサン／ダットサンの歴史的名車23モデルと、関東百名山のひとつで伊勢原市のシンボルである大山がモチーフとなっている。
この形状の柿の種を生産するにあたっては、日産総合研究所の試作部が最新加工技術を駆使し、CAD／CAM設計と自動切削機を活用して抜型を製作。また、米菓の形状や、ドリンクホルダーに収まる容器のパッケージデザインなどはニッサンのデザイナーが担当したという。
3種類のパッケージが用意された新型カキノタネは、伊勢原市内の飲食店や中日本ハイウェイのサービスエリアなどで7月7日（火）から販売が開始される予定だ。
柿の種の形状ラインアップ（全24種類）は以下のとおり。
・伊勢原 大山（紀元前97年※）
・ダットサン12型フェートン（1933年）
・パトロール（1960年）
・ダットサン・フェアレディ（1962年）
・サニー1000（1966年）
・スカイライン2000GT-R＜ハコスカ＞（1969年）
・フェアレディZ＜S30＞（1969年）
・サニートラック（1971年）
・チェリークーペX-1R（1973年）
・スカイライン2000GT＜ケンメリ＞（1973年）
・シーマ（1988年）
・エスカルゴ（1989年）
・スカイラインGT-R＜R32＞（1989年）
・フェアレディZ＜Z32＞（1989年）
・フィガロ（1991年）
・マーチ（2002年）
・キューブ（2002年）
・ムラーノ（2002年）
・ピポ（2005年）
・ニッサンGT-R＜R35＞（2007年）
・ジューク（2010年）
・セレナ（2016年）
・リーフ（2017年）
・アリア コンセプト（2019年）
※大山阿夫利神社の社殿が創建されたと伝えられる年
[オートスポーツweb ]
https://news.yahoo.co.jp/articles/115ef4c9ba2261a55d696d687d3f0e0e8793f4ac もうジャップってなにやらせてもダメだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 高校の数学の先生がこういう話をしたことがある
なぜ日本は戦争に負けたのか
それは日本が必死に戦ってるのにアメリカにはチョコレートを作る余裕があったから
ギブミーチョコレート
もし日本が勝っていたら何をあげることができたのだろうか >>7
ラシーン良いよね
走ってるの見ると嬉しくなる 自社の金型でお菓子の生地を打ち抜くのか
良いアイデアだな >>7
クソエンジンに重いボディでゲロ遅だったよな。
ノロさとテラノを潰した見た目から、ドシーンって言われてた。 柿の種デザインの車を作ったのかと
フェアレディZっぽい色だよね、柿の種 箱スカとかが入ってたらアタリで
もう一個サービスとかにしてほしい 新車を開発する技術がないからこんなことばかりしている 中華一番のこの麺は形を変えただけだみたいな描写を思い出した なんで初代ブルーバード入れてないんだよ
テールランプの形状から「柿の種」の愛称がついてたのに 意味が分からない
自動車屋が食べ物屋に業種転換するのか 伊勢原 大山（紀元前97年）ってニッサンとどう関係が？ >>27
有能乙
だがコレかよ感が半端ねー
いいとこコレクション用
将来値打ち出るかもねくらいの >>27
有能
しかし、たべっこどうぶつの柿の種版にしか見えん どうでもいいけどカタカナで「ニッサン」って書くと何となく昭和レトロな感じ >>27
興味持って覗いたが
これじゃ全然ワクワクしないなw >>27
うーん
日産が取引先にお歳暮として出すなら勝手にしろ、
車好きの子供にパパが買うなら好きにしろ、
でもそれよりもおたくは会社としての明日はどっちだ？
そういうかんじ これけっこうすごいな
餅米を車の形に焼き上げるって この地元企業、ズウーッと日産と仕事したって言いふらすんだろうな。恥ずかしくないのか？？日産側からしたらゴミみたいな企業なのにねwww >>33
俺も思った 柿の種テールのブルーバードがないもんね 皿に乗ってる画像みると失敗した柿の種にしか見えねえ >>51
だから画像も無しにフザケンナ
早くみたい そのうちオナホとかディルドを作り出す日も来るかもな
毎分10万回転とか可変ピストンとか >>20
視界も悪いし見た目ほど荷物も載らないらしいんな
でもカッコいいよね おっとっとに作ってもらったほうが良かったんじゃ(´・ω・`) フランス車並にトラブルだけは増えたわ
こっちを本業にしろ >>27
柿の種のクオリティ低っ
パッケージだけでいいわ は？
日産はそんな事やってる場合か？
車体設計をさっさとまともな今時のプラットフォームに一新するのが先だろ。 >>1
発想がセンスない
馬鹿が考えそうな案
しかも、チョンと提携してる柿の種っておい こんなもんより 復刻版を数量限定で出してくれよ
サニートラックが欲しいんだよオレは 日産なんか車検受けてもティッシュ一箱しかくれない。
大赤字体質が抜けないから関わり合いにならない方がいい。 糞みたいな企業が糞みたいな僻地としょうもないことしてないでさっさと会社清算しとけよ。 ぷよぷよの会社が紅葉饅頭、レンズやカメラメーカーがようかん、鉄道がぬれ煎餅売っているみたいな感じか タイ生産の車を高く日本で売ろうとするし、もうダメだなここは >>67
日産がルノーに身売りしてゴーンが来てから20年
今さら、プラットフォームの刷新って言っても、日産内にはまともな経験者いないだろ
いても太古の知識や経験しかない
外注に丸投げだよ、丸投げw
当然、酷い物が出来るだろうな こういうところ
ヨタと違うんだよ
倒産なんてないし
全然余裕ある >>17
柿の種の型なのね
まるで技術者がすごい機械を愛でているようだw 日産の社員には何とか持ち直すよう頑張って欲しい
そもそもは、20年前のゴーンが来てリストラされた時
日本人の感覚ではリストラは出来なかったからゴーンが来るのは仕方なかっただろう
だが、3年くらいで他に移るはずのゴーンが居座り、日産が利益出してるのに株を買い戻せないのは異常だった
最初の時にきちんと株の買戻しを決めておかなかったのは不思議
永遠に利益献上する気だったのなら買収されれば良かったのに。 >>89
SRに限らず、日産は昔からエンジン作るの得意じゃないよ >>27
自販機の缶にお菓子を詰めるのは良案
自販機に入れて売ってくれませんかね
ジャガリコとかナッツみたいな乾きものをお酒の自販機で売ってくれれば良いのに >>92
観光地のホテルの自販機コーナーでビールと一緒にこんな感じの入れ物でミックスナッツ売られてたよ
結構量入ってて美味かった もうニッサンはハコスカからR32あたりまでのレストア用部品だけ製造してくれればいいよ >>84
もう、いっその事あくまでもベース車両あっての開発したに過ぎないが、Be-1、PAO、FIGAROを開発、生産した高田工業に何かまた新しいパイクカーのアイデアと生産を依頼すればいいのに。
ラシーンも生産したし、最終型出る前の180SXも生産、スバルのVIVIOタルガトップやインプレッサWRXも一時期生産してたなんて話も聞く。
日産からも生産の為に多くの正社員の人員が派遣されてた事もあるし。 以前の日産は魅力的な車が多かったのにな。
パルサーやシルビア、プリメーラにスカイラインもかっこよかったし走りも良かった。
ある時を境にデザインが急に迷走しだして、レパードJフェリーみたいな嫌悪感すら感じる車まで何故かあんなデザインで発売してしまった。
あの頃からじわじわと没落が始まった様に思う。 かつての日産の代表的車種といえるブルーバードは全くなしか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
