【バイク】二輪車、コロナ禍でも底堅く ３密避ける通勤で需要増(産経) [夜のけいちゃん★]
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2020.7.4 16:20
新型コロナウイルス感染症で自動車の販売が落ち込む中、二輪車の販売が底堅く推移している。「３密」を避けて公共交通機関の代わりに通勤や外出に使おうと求める人が増えているようだ。
全国軽自動車協会連合会によると、４月の軽二輪（排気量１２６～２５０ｃｃ）の国内新車販売台数は、前年同月比２・０％増の７７７２台で、４カ月連続のプラスだった。５月は１０・８％減となったものの、５月の新車販売台数が４４・９％減で５月として過去最低を記録した四輪車と比較すれば落ち込みは限定的だった。
ヤマハ発動機の日高祥博社長は５月２９日の決算記者会見で「２～３月は通勤で公共交通機関の使用を避ける動きがあり受注が良かった」と指摘。欧米でも需要が高まっているとの認識を示し「（二輪車を）見直す人が増えることを期待している」と語った。
ソース https://www.sankei.com/economy/news/200704/ecn2007040005-n1.html 公共交通機関より自家用車の流れになるね
都市部の駐車場整備が急がれる 原付の二段階右折なくしてほしいって人よく見るけど
現実の原付って50キロ未満の速度でめっちゃちんたら走ってるじゃん
あんなん右折レーン入れるの？ >>9
真面目な話、入っていくの怖いから
最高速度で８０キロだせるエンジン積んでないと危険 >>1
通勤ラッシュ時は避けろと暗くなったら乗るなはライダー初心者に伝えたい 駐車場も無いのに路駐禁止を進めたクソ警察官僚の事は忘れない 梅雨明け後は薄い髪がぺったんこになり、バイク人口は減る模様ｗ 東南アジアみたいにバイク通勤ラッシュが日本でも･･ 通勤に関しては原2が最強だよ
荷物が大量に入ってなおかつ防水の大型ボックス載せたカブ110最高 ウインカー消し忘れてると右折車が突っ込んでくるから死ぬぞ バイクは好きだけどさ
コロナより事故で死ぬ確率の方が高そう ビックスクーターは本当に便利だよ。
モノ積めるし、リアキャリア付けられるし思っているほど濡れないし（停車中は除く）。
都内みたいな狭いとこなら原付2種じゃないとキツいかもしれないけど。 そもそも分母が瀕死レベルなのに
2％増なんて誤差の範囲だろ そういや行きつけのバイク屋が何かお客さん多いな～？と
思ってたけど、そうゆう事かい。 >>28
小さいことは気にすんなよ
俺なんか限定解除してるぜw >>32
レーシックして眼鏡条件なくなったら限定解除ですよね >>5
最近知ったが、中免は今は普通自動二輪と言うらしいな。まあ、125cc までしか乗れない小型自動二輪だと都市高速のショートカットとか出来んから普通自動二輪は便利。 以前なら4輪買ってた低所得層と可処分所得の低い子育て世代が2輪に移っただけだろ コロナにかかる確率よりも事故る確率の方が高い
と思う？ 俺もコロナきっかけでひっさびさにバイク通勤にしたんだけど、雨の日がつらい。 原付きの2段階右折は不便と思わないな。
大型のバイクでも渋滞してたら左からすりぬけて、2段階右折してるよ。
この前、車もしてたわｗ 4輪は渋滞に弱い、通勤通学なら2輪のほうが優秀だね、都会であればあるほど。
最近は地方の田舎でも渋滞する、自家用車増えすぎ。 >>36
規制規制で四輪も二輪も値段上がり続けてるもん
今の原付の値段で昔は中型が買えた 大型まで取ったけど、つまらんし、駐車場ないし乗るのやめた。
よかったことは女を後ろに乗せたぐらい。 免許のところに「小二輪」がないのは普二輪の限定だからか
この前免許取って気付いた 「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」と言えるようなバイクは、今はないのかな？
30数年前に「限定解除」した化石同然の身なので、近年の動向はよくわからない
ポルシェよりも速い？ >>32
大昔の限定解除？
取るの大変だったみたいね >>45
その世代の方が死亡事故起こしまくったので今の制限に至るわけですね？ 出来るのであれば電車やバスには乗りたくないわな・・・
しかもこれから猛暑となるから密閉された空間で空調で乾燥した空気が循環される状態。 >>33
都心だと自転車すらその辺とめられないからな
有料の自転車置き場の奪い合いになる >>16
俺はもう髪型を気にする必要がないんだ…(´；Д；`) >>47
リッターSSでも乗ってろ。たった200～300万で異次元の加速を味わえるぜ。 >>20
カブってえらい評価されてるけど何がそんなにいいん？
メットインないよね >>45
お爺ちゃん夕ごはんはもう食べたでしょ。
>>47
あるぜ。つるしで400km出るのとか300馬力オーバーとか。 通勤先もそうだけどマンションなんて１０００戸あっても
バイク置き場なんて２００台分くらいかな
もう社会の設計がバイクを考えていない >>56
＞あるぜ。つるしで400km出るのとか300馬力オーバーとか。
そうなんだ⁉︎時代は進んでるんだな、よく調べてみるわ！ >>47
カワサキの H2R じゃないかね。スタイル的にはちと違うが。ポルシェより速いかどうかは腕だな。
https://m.youtube.com/watch?v=LUeHtww5rVI >>20
積載性能だけ考えたらカブ系じゃなくてメットインやステップにコンビニフックあるスクーター系のほうがいいんじゃない？それにリアボックスつけた上でまだリアシートが空いてる。
車体の頑丈さやトータル性能を考えると結局は原２カブが最強というのには異論がないけど。 >>23
安定してるし安全なのは理解できるんだが、絶望的にダサいからなぁ ジャイロキャノピーの排気量を50cc超にして欲しいな
それよりも、歩道の幅を広げた上で、ジャイロキャノピーを電動化して時速１０ｋｍ以下
までしか出せなくして歩道走行を認めて欲しいけど、歩道を広げるのがかなり無理がある >>49
大型が一発試験でしか取れなかったのは1975〜1994までの間なんだな
意外と短い >>66
ハーレーだかアメリカの圧力もあったのかね
高速のタンデム走行もそんな話を聞いたような この手のスレは、
いつになったら普通免許で原付二種乗れるようになるんだ、
普通二輪免許でナナハンぐらいまで乗れるようにしてくれ
400ccまでは車検なしでいいじゃん
原付二種で自動車専用道乗れるようにしてくれ
150ccぐらいまではファミリーバイク特約使わせてくれ
っていう乞食が出てくるんだよなぁ >>20
最高に盗難に遭いやすいカブ
毎年盗まれる勢いで財布がもたんわ >>69
当時は日本の二輪免許制度が非関税障壁って言われてたな。おじさんは限定解除してヤマハの逆輸入リッターバイク買ったけど。 >>62
原2のスクーターって、でかいのは割りと幅が広くてな。
というか、カブはシフトチェンジできる楽しさがいい。
最初は通勤&買い物専用に買ったはずが、あれこれいじっててカブに大ハマり。
パーツも安いし数も大量にあるから面白くて、いつの間にかデカイバイクに乗らなくなってしまった。 >>71
アドレスV１２５乗りの俺は456が該当しているｗ 会社にバイクなんて家族乗せることも出来ない乗り物に金かけられるのなんて独身者の特権だよな
みたいな皮肉言うやついてウザい 原付二種乗りのマナーは劣悪
小回りが利く分かつての250ビグスクよりもたちが悪い >>71
まあ、国交省管轄の排気量によるクラス分けと、公安委員会の免許区分が入り組んでるのもいかんのだけどね。 青龍→スズキ
白虎→ヤマハ
朱雀→ホンダ
玄武→カワサキ 原付きは法律が不便すぎて無理
甲州街道で50キロ出して捕まったことがある >>71
待ってる間にさっさと免許取ればいいのになｗ >>78
家族持ちだけどバイク乗ってるよ
家族には感謝してる
別に独身だけのもんではない >>74
変速機の耐久性が無理なんじゃないのかね。あと高速での操安性を上げると街乗りのそれがカブではなくなってしまうような。 >>71
あと、
ヨーロッパでは普通免許で原付二種に乗れるぞ
って間違ったこと言うヤツもいる
今はヨーロッパでも普通免許なら原付までだ 正直反対車線走って信号待ちの最前列に出ようとする馬鹿と、
信号赤だからと歩道押しがけして抜けていく馬鹿は死ねばいいと思う。 >>28
バイクはまだ分かりやすいけど普通自動車が訳分からない
俺は普通自動車の免許をとったはずなのに知らないうちに中型になってるし
8トン限定とかになってるし
それを後輩に言ったらそいつのは5トン？とかになってるし
一体何種類あんだよ
高校数学の課程名より意味不明になってる 需要も高まったところで250オフロードもまともなの出して欲しいわ
スクランブラでもいいけど
大型厨の爺がカモだとはわかるけど山で乗るのに軽さは正義 >>54
夏暑く冬クソ寒く雨だと最悪で、コケたらすぐ大破するような代物に200～300万も出すなんてアホか。
SSでも中古なら100万以内で買えるのが大量にあるだろ。
それ以前に事故ったら死ぬか重症寝たきりのリスクが高過ぎるバイクなんざ、乗る奴らがアホ過ぎる。
いくらてめえのテクニックに自信がある奴でも、アルツハイマージジイババアの車とかに撃墜されるリスクが常々あるしな。
バイク世界GPの最高峰クラスで２勝した阿部典史も、公道で不注意運転してた馬鹿トラッカスに撃墜死した。 バイク通勤してるけどコロナで死ぬより交通事故で死ぬ確率のほうが高いと思うぞ >>95
詳しいじゃねーかw アホですぐ事故ったか、維持できなくて降りたクチだな >>96
通勤利用ならまだいいがな、趣味目的はアホ過ぎる。
自動車の斜め後ろ死角に入ったり、交差点右直でアホが運転する車によく撃墜されてるよな。 >>42
車を売るための各種優遇を国が積極的に進めてるからな
公共交通機関を初めとした他業種から文句が出ないのが不思議なくらいね コロナに感染するより
事故で死ぬほうが多いで
二輪が好きで死ぬなら本望だろうけど
道具として使うには危険が危なすぎる >>98
お前みたいなアホバイカスも調子こいてすり抜けとかやってれば、いつか飯塚みたいなゴキブリ車に撃墜されるから覚悟しとけや。 原付きも考えたけど勤務先まで12kmだから電動アシスト自転車買ったわ
自転車ルールで乗れるし駐輪場も自転車の場所が使える リトルカブに90エンジン黄色ナンバー通勤使用。
出足は亀だけど車の流れにはついていける。
前かごとリアボックスつければ収納には困らない。
遠心クラッチもスクーターでは物足りなさを感じる人にはちょうどいい。
次もカブを買うと思う。 >>100
原２までのバイク駐車場とかもホント意味不明なんだけどな。下手なビグスクより小さい400とかもあるし、立体駐車場の高さ制限みたいに全長・全幅とかで縛るならまだ分かるが。 車の免許持ってないけどチャリの代わりになるかなと気まぐれで2輪免許だけ取ったけど公道で乗るの怖くて取ってから1回も乗ってないな
まぁいつか余裕できたら買って乗りたい >>101
スパッと死ぬならまだしも、植物・寝たきり・下半身不随になれば、身内が地獄だからな。 >>4
満員電車でも口開かなければ
問題ありません 今の時代と北斗の拳の世界観が近いからな。そのうちヒャッハー！が増えそう >>45
あ、インチキ免許だ
90㏄くらいで試験場一回りしてOKってやつやろ >>95
どんな乗り物に乗っても死ぬ時は死ぬ
歩いていても死ぬ時は死ぬ
歩道なら安全と思ってもプリウスミサイルで死ぬ
横断歩道を青信号で渡っていても基地外ドライバーに引き殺される
安全を追求するなら家から一歩も出ないことだな >>37
東京で本日131件の二輪事故があるか無いか調べれば良い >>92
4トンだってそんなの運転できねえわって思ってたのに、8トンだもんなｗ
何や普通免許でトラックドライバーなれるやんって
排気ブレーキって使ってみたい。 >>1
二種原付きの２スト新車出してくれればすぐにでも買うのに
４ストは遅すぎる >>115
俗に言う4t車ってのが免許証で言う総重量8t車で同じ物なんじゃね？ >>111
あの場所はたまに通るけど、オーバースピードか、疲れていてしっかり倒し込めていなかったかだろうな。飛び出した先が高架下ってのも運が悪い。まったく残念な話し。 >>118
大型じゃねーか
大型免許証なんて取った覚えがないのに中型になっとる！ とりあえず原付買ったわ。
2～3年したら、250cc のも欲しいな。
今だったらレブル250が無難な選択だろうな。
街乗りが主なら。
アドベンチャーバイクってのもかっこいいね。最近のやつ。 >>120
昔の免許で乗れたのに今の免許で乗れない重量だから今まで仕事していた人が困るってのが理由だったはず >>92
総重量8トンまでの車に乗れるって事
要は通称4トン車まで乗れる こういう時にどさくさ紛れにYZF-R1やCBR1000RRRを買える奴 いつまでバイクって言ってるんだ、バイクは自転車だろ
モーターサイクルって言いな、スクーター最高だわな >>124
>>125
いやいや
４ｔ車なんて糞大型やん
２ｔ車なら「あれぐらいなら・・・」と思うけど４ｔは誰がどう見ても大型 別に原付きや二種原付きでなくても良いんだけど
駅前の月極駐輪場が二種原付きまでだから仕方ない
差別だよこれは R1-Zまた乗りたい
あんな楽しいバイクはなかった >>121
乗り出し価格も安いしいいね(≧∇≦)b
使い勝手もいいし >>128
総重量だがらパッカー車とかミキサー車とかバワーゲート付きとか色々ボディの小柄なのあるんよ バイクはコロナより危険だと思うけどな
25年の経験を持つライダーだけど
今は俺はジクサー250の納車待ち中 >>49
今は教習所で取れるから自慢にならな
バイクに乗った事ない女性でも所得出来るよ マジかよ俺の14RとWR250X幾らになっかな！？ おじいさんのやってる自転車屋兼バイク屋から30年くらい前の原付もらって乗れるようにいじるの楽しいぞ
ヤフオクやアジアンパーツ安いし大きいプラモだ バイク通勤は取り回しがいいしほんと楽だわ
ビョーキだらけの満員電車なんか乗ってられん
安全のために、すり抜けは絶対にしない主義です 無茶な運転するバイク野郎はコロナより死亡率上がりそうなんだが
巻き込まれる周りの車や歩行者も迷惑するから変な運転はやめて欲しい 趣味としてのバイクは好きだけど、通勤は満員電車が好き
疲れるけど人との触れ合いが好きなので >>72
えっカブって盗難多いの？メッチャ雑に管理してるわw
カブいいよ～大型壊れて初めて小さいの乗ったけど、頑丈だしスピードもそこそこ出るし。ただブレーキがちと弱い。 >>36
子供が居てバイクを車の代わりに購入する発想がわからない ベスパがカッコいい車種色々出してるな
GTS300とか欲しいわ 原付だと、ズーマーとVOXとカブが
愛嬌ある感じの造形で好き。
見た目は大事。 ベスパもおしゃれでいいね。
ちょっと狙いすぎ感はあるけど、いいもんはいい。 >>150
最近の欧州のスクーターいいよ
プジョーとかもカッコいい >>132
ほぼ原付サイズでスピード出るし
買ってよかったわ >>4
満員電車もパチンコもクラスター発生してません
ネトウヨや産経は騒音迷惑な乗り物大好きだよなぁ…マジでやめてくれ… ロードバイクよりは間違いなく安全だし
いい通勤方法だわ ヤクルトの配達で使ってる一人乗りの四輪車がカッコいい。あれは通勤に使えそうだ。 いつ見てもカバー被って動いたようには見えない二輪は
駐輪場開けて欲しい、１２５ｃｃ以上
原付はいつも毎朝出はらっている グランドマジェスティ250が欲しい
安いしかっこいい 会社がバイク通勤をみとめてくれない
法律を改正してくれまいか 良かったなぁ ^^
蜜を避けれるよ
自転車 キックボード バイクあたりも 普及しないと
なかなか社会インフラの鉄道に 配慮できないものな カブ系はもうスポークホイールパンク怖くて
収納デカいスクーター欲しいわ 車で一人で移動って言うのも効率悪いし
家族で移動なら車だけど、
今はスーパーも家族で来るなって雰囲気だし
荷物の積めるスクーターっていうのは
そこそこいい選択だと思う。
いや俺、荷物全然積めない250ｃｃバイクだけど・・・。 ホンダは二輪の方が四輪より利益出てるみたいだし
これからは二輪の時代やね スクーターでもグローブだけはしてくれ。指は外傷に弱い。 >>167
なんだこれw
でもわかるわw
俺のカブも酷いことになってるw >>9
原付の二段階右折は無くさなくていいわ
改造でもして突っ込んでく奴は二段階右折嫌なんだろうな 初心者はやたらと箱を付けたがるけど外乱に弱くなるし重心は高くなるからあまり進めない 箱はキャンプとかする人には良いんだろうか？
以前スクーターに付けてたけどメットインスペースだけで十分事足りてすぐ外したわ >>172
スクーターで足置きがまったいらだと
そこも意外といいスペースになるな >>171
もっと重たいものがシートの上に乗ってるし、普通の状況なら大人しく走ってたら全く問題ないかと 世界を代表するバイクメーカーが4社もありながら
バイクの扱われ方はそれに見合ったものではないな >>173
その理由でフラットフロアが好きな人は多いね >>167
や・・やめろ、そうでなくてもリアキャリア付けたくなってるのに
パニアケースを俺に薦めるな・・・
でもリアシートバッグは便利だよな。
ところでもう一段大きいリアシートバッグがあると安心かも。 タンクバックとシートバックは街乗りでは盗まれるから
やめてパニアにしたほうがいい やっぱスーパーカブかな
ベトナムキャリア付ければ足下スペースも使える
カラーも増えたし、女の子が背筋伸ばして運転してる姿はカッコいい
もちろん高齢者のトロトロ運転もカブらしい しかし若い子バイク乗ってるの全然見ないねー
昔は大学生くらいだとみんな乗ってたけど >>175
人間は腰を浮かしてステップ荷重にし重心を下げる事ができる。重量物は中心に低くが乗り物の基本だ。 >>182
うん、じゃあそれでいいんじゃない
私は、箱なかったらヘルメット置くところにも困るし、箱つけるわ バイクの駐輪場が少ないのに利用者増えても限界あるだろ >>185
これはチューブレスなんかな
でもお高いんでしょう >>9
チンタラ走らせる法律が悪い
実際一般道制限速度の60キロなら出る
まあ、チンタラ走ってんのは爺婆ぐらいだが チャリは増えたかな と思う。
バイク？全然見ないよ。雨が多い日本でバイクは合わない、危険。 赤信号停車中に左抜ける原付なんとかしろ
青になるたび渋滞するんだよ
どうせ追いつかれるなら前に来るなよな >>191
スクーターやらカブなら全開で50キロくらいだ
登り坂ならもっと落ちる
無理な話 >>47
ホンダのCB250Rなんてのは、
単気筒のくせして戦闘的エンジン、
素人には扱い困難だが、
官能的な吹け上がり 原付は日本だけのガラパゴス規格
周りみても速度60、二段階右折なしの原2ばっかだから原付はそのうち絶滅する運命
警察に圧倒的に違反で捕まるんだから激減するわな 原チャリはもう車の流れについて行けそうにないな
125くらいまで自動車の免許で乗らせてくれ >>191
てか、排ガス・騒音規制厳し過ぎて、50ｃｃは終わった。
まともに幹線道路走れるｽﾍﾟｯｸじゃ無いな。カマ掘られて死ぬｗ
バイクは125ｃｃくらいないと、今はまともに走らない。 まさかこんなことで復活するとはなあ
安全な二輪車が出来るといいな 都市部でバイク通勤しても駐輪場が少なすぎるのが問題 >>196
50ｃｃ需要は電ﾁｬﾘに取って変わられたわな。
125ｃｃくらいが、バイクの最低排気量に成るだろうな。 春夏秋はいいいんだよ快適だから
冬が一番の問題だ
フルフェースかぶってても鼻水出てクソ寒いからな >>196
ヨーロッパのAM免許が日本の原付免許に相当するね
ま、原付が絶滅するのは半分同意
だいぶ先の話だと思う
こっちは中途半端な田舎なんたけど、高校生のガキが下痢便マフラーつけて乗ってる
そういうのがまだしばらくは生き残ると思ってる >>203
えー
冬は冬用ウェアやグッズ山ほどあるから対処出来るじゃん
厳寒地では雪も多いからそもそもバイクなんか使えんし
夏は脱いでも暑いんだから冬より夏のがライダーの敵じゃね >>203
冬用のグローブ、ネックウォーマーとヒートテックのレギンスが有ればなんとかなるな 近頃はグリップヒーターやシートヒーターまであるし
電熱使ったウェアも増えたから昔より冬に乗るのも苦でなくなったな 車体格は排気量に比例しないから、昔のデカイ50ccのレーサーレプリカは原付、現モンキーは原付二種
原付のみ駐輪OKは小さいモンキーは駄目なんだよね？
不条理やわ 日本広いから冬の寒さも色々あるでしょ
こっちは乗りたくないって程度だけど、北の方だと任意保険の契約下げて(やめると等級進まないからやめない)乗らずに仕舞い込むって
とこもあるんでしょ >>131
また乗りな。
もう二度と乗れなくなるかもしれんぞ、2ストは。 >>135
ウイルスとバイクを一緒にしてんじゃねぇ！
@バイク歴30年のバイク乗り >>137
そうだぞ、とっとと売っ払ってバイク降りた方がいいぞ。
その分オレ達が楽しむから安心したまえw 珍走団って今はソーシャルディスタンスを保ちながら走ってるの？ >>155
新型コロナウイルス君
「してやったり」 >>1
ホンダは１１０ｃｃ（５０以上１２５ｃｃ以下）くらいのジャイロキャノピー発売してくれよ。今の５０ｃｃじゃダメだ。
出してくれたら通勤用に買いたい。 >>168
バイク初心者ほど、グローブをしてない印象だなぁ。
ついこの間も、地元の国道でグローブしてない軽装250ccバイク乗りを見たな。
軍手でも何でもいいから、
最低限自分自身の身を守る事だけは怠るな、と言いたいね。 >>167
これ、バイク板だったか・・・何処かで見たわw
オレは元々荷物は必要最小限だから、触手が動かんなぁ。 >>218
グローブなんてAmazonから2000円んで良いの買えるだろうにな
原付で転けて指の肉が剥がれるとか居るのよね >>218
装備してるヘルメット見るだけで、そのライダーの安全意識がわかるから面白い それより「三密を避けろ」と言われているのに２０人で予約を入れてた馬鹿者達がいたそうだな。 バイク通勤、何度かしてみたが、
窓を開けて運転してる車もあるだろ。
バイクを運転すると、そこからの空気にどんどんあたるよ。
オレはそう考えて、バイク通勤を控えて車通勤を多く使った。
通常はバスと電車利用なんだがね。 >>220
すまん、ワークマンのを使ってる
冬はコーナンのだ >>213
30年くらいで説教くれてんじゃねーぞ、小僧w >>226
原付で路肩の付近に走行してるのかな？
ちゃんと速度出るマシンに乗って、車線の真ん中走りましょう
すり抜けはリスキーだからしちゃダメよ >>218
バイクなんて頭か腹踏まれてワンパンだから気にするな！ >>203
大型スクリーンをつけるといいよ
冬の寒さが全然違う >>228
ジジイが出てきたと思ったらもっとジジイが出てきたの巻
公道でたかが箱程度で重心が云々って運転してるんじゃないよw 街中でバイクを停められる場所を増やして4輪から2輪にシフトさせれば、都市部の通勤渋滞もかなり改善されそうなんだけどなぉ。 >>229
オラはybr125だべ
250に近い大きさなのですり抜けはあんましないよ こちらの地域、125は通れないところが沢山ある。
高速はどこでもダメだが、
高架道路ダメ、地下道ダメ、バイパスダメ、
買うなら150以上になる >>228
小僧のお前にだけは言われたくは無いね。 125って峠の登りはどうなの？
けっこうしんどい？ >>1
今は雨期だから二輪は使えない。
濡れながら走るのが好きな人はドゾー >>237
ファミバイ使って原付/二種を複数台持つってのでなくて1台だけ所有するなら、150クラスでいいと思う
PCX150かジクサーでたいてい足りそう >>233
おう、最終的にバイク乗りはバカだから好きにしろ。エイプハンドルとスーサイドシフトもつけろ。
>>238
こちとら38年だ。数えるんじゃなかったw 原付一種を復活させたほうが良い。
50ccは排ガス規制とか適用しなくていい。 満員電車で感染しているのかどうなのか
アメリカはニューヨーク以外も電車で感染したのかな >>242
125ccのGSX-R125でもパワーウェイトレシオ的には1000～1500ccくらいの
乗用車と同じくらいの登坂力はある。250cc以上になると言うまでもなく。
俺は峠にあまり興味ないのでコーナリングとかは知らない インドネシアのカワサキが出してるW175TRが欲しい
正規で日本で販売して欲しい
並行輸入物が手に入るみたいだが部品供給が不安だし >>246
50ccは4stになった時点で環境性能的に完成形なのにね
環境規制強化しなくたってその辺のハイブリッドカーよりよっぽどエコだっつーの >>242
125や150って感覚的にはターボなしの軽自動車
阪奈道路の上りでは進むのが精一杯(個人の感想です) >>248
GSX125は現行の125だと最大パワーだっけ
登りもそこそこいけるなら125でもいいなぁ
値段がやっぱ安いし >>227
千円も出せばそれなりのが買えるもんな
無くなっても諦めつくしw
そこそこ走って荷物も積めて通勤、買い物に文字通り便利なベンリィ110は良いぞ～w >>252
原付や原付二種の任意保険は軽二輪以上に等級引き継げないけどいい？ >>251
阪奈道路って一回だけ仕事で通ったことあるけど割と勾配きついとこだったっけ？
125でもMTとスクーターじゃまた違うのだろうか？
結構車種選び悩むな >>252
125ccの中では最大ですね（15ps）
俺の生活圏内では最大出力が出る回転数まで回すことはめったにないけど
あと乗る人の体重とかにも影響されますが >>241
うひょーw かっこええwww
これで125cc? >>259
正真正銘の125ccです
たしか海外では同じフレームで150ccモデルも発売されているくらいなので
一般的な125ccと比べると大きめだとは思います なんでも新車が売れるより、使っていなかった原付を使い始めてトラブルになるってケースが多いらしくてバイク店は修理に追われて稼ぎにそれほど繋がってないみたいな話だったよな >>224
期限があるから3年以上前の古いモデル使ってるのは三流ライダーだな >>147
雨降っても快適に移動できて、荷物も運べる
車は最高です なんで都市圏って、通勤はバス電車以外禁止なんだ？
おかしいだろ。
電車バスに乗って移動だって、怪我するときはする >>242
元々のトルクが心許ないから、ある程度エンジン回さないと走らないね。
常にエンジンをぶん回す気持ちで乗ってやると良い。 今150のスクーター乗ってるけどMT欲しい
高速は余り乗らないから90～100キロでマッタリ走れればいいのだけど
150ccと250ccで街乗りでのギアチェンジの頻度変わる？
余りガチャガチャ忙しいのも嫌かなって感じなんだが あー、もう一回DT125乗りたい。通勤にも使っていたんだがな。 >>269
がちゃがちゃやるのが、小排気量の愉しさではなかろうか？ｗ >>270
70年代？
と思ったらDTは250、ATが125だった >>203
バイクで辛い時期は夏だろ…
冬はキチンと冬用の装備すればそれほど寒くないぞ >>267
電車とバスは加害者になる事はまずないから >>275
夏は走ってれば問題ない
ま、冬もそうだけど、場所によるよね >>204
田舎で車無しじゃキツイ所だけど、車１台にして、原付を車使えない時の足にしようと思ってる
新たに免許取るのもツラいから原付廃れてほしくないわ >>20
俺もだぜ。楽しいからストレス発散にもなる >>55
故障しても直しやすい
割と頑丈
でも過大評価は乗ってない人だと思う
所詮カブ。チャリにエンジン付いたレベル >>55
自転車のインフラで簡単な修理出来たから
今はスポークホイールでパンクしやすい面倒なバイク >>283
チューブレスにして貰いたいよね
パンク修理は一番面倒くさい >>279
原付二種おすすめ
免許金かかるけど、二段階右折不要、30km/h制限なし、(シートあれば)二人乗りOK、原付と同じファミバイ使える 地方なら駐輪場を気にする必要はあんまりないもんな
困ってるのは東京とか大阪だけ >>260
KTMよかですね
ただ短足には優しくない ベトナムだと街中にカブの修理屋がいてすぐにパンクから
簡単なエンジンに故障まで修理してくれる >>242
しんどいよ 上りは
下りは余裕 大型も突ける 浮遊層のバイク転向は勘弁して欲しいわ
今の流れだとバイク人口増えたら利権寄生虫のゴキブリ公務員が
「そうだ！良い事思いついたお！現行２５０以上の車検義務付けを５０以上にしたら安全点検意識喚起にもなるし税収増えるお！
事務手続きや処理が煩雑になるから専任組織立ち上げて専門知識熟知した公務員OBを採用するけど、
決して利権や税金くすねる口実ではないお！あくまで、皆々様の安全なバイクライフの為だお！」
てなるのが目に見えてんだよなあ
今参入するバイク乗りは「そういうもの」としか思わないんだろうが車両税も数年前に１．５倍だし、寄生虫ゴキブリ公務員が絶対寄生してきそうなんだよなあ >>278
エアコン効いた車乗ってる人からは地獄だよ カタナ破壊事件のレッドバロンだけは絶対にやめとけよ >>16
バイク乗りって何故かだらしなく伸ばした髪の奴が多い。せめて短髪にすれば見苦しさも減るというのに。 >>286
駐輪場に困ってる人は、
昔はOKだった路駐が最近はダメになった
駐輪場がない/少ない
どっちのことを言ってるんだろ
いちおう大阪住みなんだけど、路駐OKの頃は知らないし、駐輪場所確保できないとこにはバイクでは行かないんであんま不便してないです >>294
なんで? 趣味のバイクスレじゃないぞ
コロナでバイクって話のスレだろ 僭越は承知で言うが、２５年の若輩バイク乗りの俺の主観でのコスパ最強バイク
スズキDF２００
・車体価格４０万以下（流石に今なら仮に再販でも４０万切りは無理か、でもスズキなら５０は切ってくれそう）
・ジェベル２００と同スペックながらタンクは容量１３L
・オフロードなんで横幅スリム、すり抜け余裕
・燃費はリッター街乗り３５以上、田舎道やツーリングなら４０キロ越え余裕（実際リザーバー使うまで４００キロ以上航続できた）
・巡行最高速度は遅いものの、トルクは強めで信号出足は快適
・純正大型リアキャリアで、積載性バッチリ
神バイクながら一般受けせずに消えたが今なら売れそう >>269
街乗り90-100でマッタリ
なら、余裕でその速度に乗るパワーが必要。
リッターでもちょっとは頑張らないとその速度まで行かない。
行かないってのは、「想定速度に到達してマッタリ開始」するまでに
カーブに入ったり前車に追いついたり等々してマッタリが始まらない。
街乗りでその速度でマッタリしたいなら、
今時の250なんか絶対無理。2st250フルパワーでも無理。 バイク危ないよ事故ったら死ぬ
車の窓全開で乗ればいいだけでは？ 前車にピッタリくっついて走ったらアカンで
よく見かけるんやこれがロウニャクナンニョ問わず
そっちから見えてても
こっちの運転席からは見えにくいんやがな
右直事故の元やから気をつけなはれよん まともな仕事してるのにバイク通勤するとか正気の沙汰やない 東京の感染者見ると長い時間電車に乗る郊外は少ないので電車はクラスター起こしてない
電車がクラスターと言ってるのは事実に反してるし誹謗中傷 大型二輪免許はあるけどバイクもう
二十年所有してないや。
安全な保管場所を確保できないと
盗難いたずら怖いし、勤務先近くの
歩道なんかに止めたら駐禁切られる。
スーツも雨や排気ガスでよれよれになる。 >>305
原付二種は維持費やランニングコストが安い。
都市部で車が増えると渋滞問題が顕在化する。
移動するだけだと案外車はコスパが悪い。 維持費安いといっても125と250じゃ年1万円程度しか違わなかったわこの前調べたら >>309
125のスクーターなら歩道以外クリアできそうだけどな >>311
250だと任意保険がプラスされるが最近ファミリーバイク特約も高いからあんま変わらんよな >>313
あれが得なのは学生や等級が高い人だしね
車体が少し安い位しか違いがないよね実際 >>106
俺も同じ
アクセルがハンドルのところにあるって欠陥構造だと思う
不器用な俺はいつかやらかしそうだから乗るのやめた >>315
> アクセルがハンドルのところにあるって欠陥構造だと思う
え？ >>315
自分が適応出来ないからって、欠陥構造はないだろ・・・ だってバランス取るところにアクセルあったら緊急回避の状況に陥ったとき何かの弾みで加速しちゃうかもしれなくないですか？
まぁこんなこと思うのは鈍くさい自分だけなんだろうけど、もっと自転車みたいな構造に近ければよかったのにと思う アクセルとブレーキの操作間違いが度々起こる4輪よりは合理的な造りだな 自分が欠陥構造だと認識してバイクに乗らないというのは実に賢明 二輪免許なんて車校卒業すれば誰でも取れる物なのに
それ寄越せとか言ってる奴ってヤベ奴よな
それすら出来ないレベルの危険な奴なんだから >>71
自専道はいいと思うけどな
60キロ制限の道路は形態に関わらず解禁しても良いと思う ATなら小型なんか2日で取れるんだからさっさと行けよｗ バイクはコケたらただじゃあすまんしリスクがでかい。
運動にもなるしチャリで充分。 >>131
＞R1-Zまた乗りたい
うちのアパートの駐輪場に1台、
泥まみれで放置されている >>325
ほほ無理
入校手続き→適性検査→教習(ここが最短2日)→卒検→運転免許証追記(平日のみ基本免許免許センターのみ)
特別スケジュール組んで教習卒検を2日でやるところもあるんだけど、普通二輪教習より高くなるみたいよ >>158
コムス？
あれ下校途中の小学生に指差して笑われるんだよね
戦隊ヒーローになったつもりで挨拶するけどw >>328
モトブログみてまたバイク買う気になったし
車種選びにも貢献してるよ ツーリングで、うんこおしっこヒカルちゃんにおかずはどうするの？！ バイク乗りはマナー良い人もいるけど一部のバカのせいでいいイメージはない >>335
珍が居るからそれでだいぶイメージ悪くなってるな 雨風寒暖に弱い乗り物だが、晴れていれば都市部じゃ一番良い乗り物だしな。
馬鹿高駐車場借りる必要もないし、維持費も安くて、更に渋滞もない。
都市部の仕事以外で車に乗るやつは、ライフスタイル変えないとｗ >>302
>リッターでもちょっとは頑張らないとその速度まで行かない。
求めてるものが高すぎませんか？
リッターバイクで足りないくらいのものを求めるなら四輪の市販車はほぼ全滅だろ 車の事を四輪て呼ぶやつ嫌い
バイクをオートバイと呼ぶ奴と同じくらい嫌い >>33
うちの職場は事故る奴が大杉でバイク通勤が禁止になった。
経理部の部長が年に３回も事故ったのがその理由。
それでも降格しないツラの皮の厚さよ。 バイクっていうと英語圏で自転車も指すことがあるような気もするのでわざわざオートバイと呼ぶことが多い
モーターサイクルまでは言わないけど 儂は雪が積もってもバイクを走らせていたが、
（20キロで走れば制御できる、30キロでブレーキをかけると転ぶ）
さすがに真夏の猛暑ではバイクを走らせる気になれない
（ヘルメットが蒸し熱くて敵わない） 原付二種を250までにしてくれ
せめてアジア市場の150 バイクに乗って何が楽しいのかワケがわからない
頭おかしいんちゃう 教習所では教わったが、正直二段階右折できる自信がない。
どうやるんだ?w 二輪免許タダでくれとは言わないが免許センターの受付時間は延ばしてくれ
平日昼間の一時間だけとか異常だろ >>349
とは言うものの、警察の免許利権置いといて制度変更してバイクに乗り易い環境整えないと、
日本のバイク産業やばいんじゃね？昭和の時代のパラリラひゃっはー！な暴走族も、
今は梅毒・エイズ患者並みのマイノリティに成ってるし、レッドブック入りの種族。
軽自動車は車検あるから、650ｃｃくらいまで車検無し、自動車免許持っていたら、
6時間＋座学2時間くらいの教習所練習でAT限定小型二輪くらいは制度変えないと。
なんだかやばいぜ？日本のバイク産業。 ・バイクの騒音をちゃんと規制する
（車検でとかヌルいこと言ってないで走行中の珍走を取り締まれよ）
・爪に火を点すような環境規制を10年前の基準に戻す
・有料でいいから公営の駐輪場（125cc超）を増やす
免許は費用がどの都道府県も京都府レベルになればいいなあと思う
時間数は多少減っても訴求効果はあまりないんじゃないかなあと ニ種の排気量上げるメリットなんてないだろ
125ccでも100kmぐらいはでるのに
まさか高速乗りたいとか思ってるのか
バカなのか >>315
想像してみよう
アクセルを開けたら思わぬ加速をして上体がのけぞり
それでさらにアクセルをぐいっと開けてしまう・・・
こわい！！！考えたくない！！！ 俺もバイク通勤に変えた。だが梅雨入りしたのでまたJR通勤にカムバック。夏服のJKが眩しい >>35
保険等含んだ維持費が何倍かかかるんだよね >>354
雪の降らないｴﾘｱでも、移動の手段のマジョリティは軽自動車だしな。
ただでさえ迂回ルート少ない田舎道も、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞの渋滞発生しているし。
バイクはｶﾞｷﾝﾁｮが乗るもんって図式が出来た日本だが、
ちょっとした荷物や体運ぶだけなら、結構快適な乗り物がバイクだわな。
そろそろ視点変えて、ライフスタイル変えないと。 バイクなんて俺みたいなアホの乗り物なんだからやめとけ バイクがガキの乗り物なんて認識自体がおっさんの発想で
今となってはのってるのは大半がおっさんで若いのは乗らない >>361
だなｗ
ライダーの平均年齢が55歳だそうで、ちと驚いたｗ
20年後日本のバイク市場は消滅していそうだ。 >>358
250ccまでなら125ccとあんまり変わらんよ
自賠責と税金あわせて数千円、任意保険と付帯保険の差で数千円それぞれ年間で違うくらい 保険も30歳以上だとかなり安くなるしむしろ30代以降に向いているかもしれん >>362
そもそも国内は海外ついででしか作ってないから消滅しても困らないしな
商売なんだから、新興国の若者に合わせるのはしょうがない >>354
京都の教習所なんであんなに安いんだろうな？
俺の通ってたとこは普通と大型あわせても13万いかなかったぞ
追加料金なしだし
専用コースで常時30人くらい教習生がいる >>364
儂は無事故無違反なのに、30代後半になってから毎年高くなっている…… >>362
若い層もバイクに乗る奴は一定数はいるけど、数が少ないから裾野が広がらんし
買うのも乗るのも維持するのもそれなりに金掛かるし、で
よく見ればいつまでも乗ってる奴は、昔から乗ってる人達になってくるので
その人たちの年齢が上がれば自然と平均年齢も上がっていくんだよなぁ。
かくいう私も16で免許取って乗り出し続け、今年で無事25年目になりました。
ライダー的にはまだ若者だねw >>366
Nドラか。京都が安いのは学生が多いからだろうね。自分も二輪教習に通ってた時は他府県から通ってる人も結構いたよ。 >>366
謎ですね
京都に数年住んでたときに取っとけばよかったと後悔
>>367
ありゃりゃ、保険会社によっても違うのかな
60代とかならまだしも30後半で上がるんですね おっいつの間にか最寄りの教習所が大型二輪にも対応してるやんけ！
取るなら試験場でと思ってたけど俺の腕だと教習所のほうが効率的だろうな… >>326
チャリの方が怖いよ
昔ロードも少し乗ってたけど、友人でよく乗る奴がいて勧められて試乗しに行ったらめっちゃ怖かった
バイクと違って音がないからこっちが気をつけていても車がよくひょっこり半してくる
あれじゃいつかは事故るわ、気をつけるのにも限界がある 125ccバイク金かからなくていい、保険も車のファミリーバイク特約でカバーできるし
50ccみたく白バイに狙われないし、週末にチョイと遠出するのもいい。
週末の朝に海まで30分、いい乗り物だよ。 電動自転車がもっと進化して車道の真ん走れるレベルになったら最強だと思う >>374
確かに近くをぐるぐるするにはいいけど、大型も乗っていると物足りなく感じる時がある
やっぱり高速走行は安定しないし >>4
いつまでこんな馬鹿が湧いてくるんだ？
都区内で通勤電車乗ったことないの丸分かりだな たぶんだがあれが二段階右折だと思うんだけど、
左車線で右にウインカーを出している原付。
車を運転している人間からすると、怖いぞw >>9
都内幹線道路には右折レーンに自転車が並ぶぞ
あいつら徹底的に取り締まって欲しいわ >>12
繁華街はもちろん外食も自粛してる
通勤電車よりそれくらい怖いわ 250ccのスポーツバイクが良いよ
今日メンテの予約入れてたので、足の甲の打撲で歩けないほどのダメージだったが
無理してバロンまで乗ってメンテしてもらった
車重が軽いおかげでヒイヒイ言いながらでも片道10kmを走破したぜ
これが大型のメタボだったら100%不可能だったな
ちなみに家に帰ったら足の甲にデカイ瘤が隆起していて足が真っ赤に腫れあがっていた
速攻でナイフを焼いて瘤に突き刺したら膿が出るわ出るわwww
この膿を放置して薬を飲むだけでは完治は不可能だったな(´･ω･`)… 義務を果たさず要求ばかりする乞食が多いな
自分が非常識なのを気付いてないらしい >>371
保険料の基本料金は毎年ジワジワ上がってるだろう
割引が上限までいって年齢の条件もかわらないんだから
保険料は毎年あがってあたりまえ
おっさんになってバイク乗り始めたようなのとかが増えてるそうだし
初心者おっさんが事故を起しているんだろう >>374
原二良いよなｗ 海まで片道1時間30分だから、行きはよいよい、帰りはかったるいで、
150ｃｃにしたけれど、サイズは原二のまんまで、街中じゃ使い勝手もとても良い。
150ｃｃは東南アジア排気量だそうだが、
日本ニーズじゃ原二の使い勝手＋高速利用可で案外ヒットしたのかもな。
街中でも結構見る、原二サイズの白ナンバｗ >>388市会議員全員にメール送って働きかけろ 市民税払っているのだから >>388
川崎とかは二種も原付料金ですよ
自治体による >>388
ウチの市（地方）だといわゆる125ccバイクまで駐輪OKのところが多い 汚いし臭いし停めるとこないし
何がいいのかさっぱり 自動車はマッキナかボワチュー、アウトでオートバイはモトシクレッテでは如何だろうか 運転して楽しく毎日乗れるのが250ccスポーツバイク
単に移動出来れば良いでは満足出来ない者達はこのジャンルが最適
とにかく軽量なので取り回しが楽
大型のようにカーブで曲がり切れずの体当たりも滅多に無い
日本は250ccが最適(・∀・) >>399
100km/hまでなら結構速さを売りにしてる車並みの加速はするしね >>356
150ccか250ccだったらアクセル回してもそんなに加速しないから大丈夫だよ。 アクセル開け過ぎで身体がのけぞる加速はスポーツ系の600以上かな >>293
なぜクルマ乗ってる人側視点なんですか？
夏場の炎天下の信号待ち＆渋滞は、
慣れりゃどうという事はないぞ。
強烈に暑くてたまらんのだけど、
夏場はアレを一度は体感しないとバイク乗りじゃあないな。 ニュー速民ってバイクに虐められたか知らんけど
めっちゃ叩きの奴湧いてくるよなw >>297
雨に濡れるのも、真冬に手が悴んで感覚が無くなるのも、
バイクならではの面白さ。 >>405
珍のせいでバイク自体のイメージ悪いんでしょ いやいやツイッターとかでもバイク相当嫌われてるやん
現実見れよ >>319
>>356
下手クソは乗らなくてOK！ このスレでバイク叩いてるのは単発が多いし
一人で必死に叩きやってるんだろうと思う
知らんけど >>350
5ちゃんねるにカキコして何が楽しいのかワケがわからない
頭おかしいんちゃう 車のサイドミラーより低めにセットしたハンドルにバーエンドミラー
これ最強 >>373
ロードとか飾りみたいなヘルメットでめちゃくちゃスピード出るし危ないよな
貰い事故のリスクも半端ない バイク屋が必死すぎ。
バイクなんて危険危険。
チャリンコが運動不足解消にもダイエットにも
なるし一挙両得。 >>416
どうみてもチャリ屋のお前が必死そうだけど
わざわざバイクのスレで >>405
免許も無く金も無いのでバイクが買えない人々
唯一の趣味がスマホ… >>407
俺的には、クルマの珍もドッコイドッコイだと思うなあ。
週末の大須PAとか辰巳PAとか、クルマの珍走勢揃いで凄かったぞ。 スウィッシュリミテッドとバーグマン200で迷ってる 折り畳み自転車が人気なんじゃね？最近OLが乗ってるのよく見る >>277
法改正して、通勤途上災害のルールを緩和したら
自動車通勤や遠方からの通勤をみとめてくれるんだろうか？？ 都内だと二輪は停める場所が皆無
四輪ならコインパーキングいくらでもあるのに >>429
そういう話よく聞くんで調べてみたら結構地下駐輪場あるんじゃないの？ >>418
原付でも楽しいけどなぁ
給付金の10万で免許と中古車買えるぞ
原付に乗れればそれでバイトすればいいし
そうして金を貯めたらいいのに >>429
調べずに無い無い言ってるでしょ？
二輪駐車場検索サイトがあるし
それ使えばいいぞ。 >>66
1995年に限定解除したよ。
まだ一発試験でしか取れなかったよ。 震災時にカブとかの原二の評価が上がったわな。
燃費もよくてクルマが通れない悪路も走れるし、荷物もヒトも運べるから
大活躍したって話は聞いた。
それが疫病対策にも効いたわけね。ワシ個人としては、満員通勤電車で
痴漢の濡れ衣を着せられないためにもバイク通勤はいいかなとは思ってるｗ 4輪と2輪「400ccもしくは大型」の、両方のマシーンを自由に乗れる者がこれからの主流かな 渋滞してるバイパスもスイスイだからな
だが通勤時間帯には走りたくねえ 折りたたんで部屋にしまえる電動キックボードチョイ乗りには最高やで 国的には2輪は悪だから乗りたくてもハードル高すぎる 都内だと小型までだろうな
駐輪場に突っ込めるサイズだし 新車で給付金ぐらいの価格の原ニで探したらnavi110ってのを見つけた
でも、お洒落なミッション車が欲しいんだよ 隣の家の前に毎日夜中の3時に止まるバイク。10分ぐらいいる。
隣だが気味のいいものではない。
女の人がいるのでおそらくストーカーだろう。 車は渋滞ハマるし駐車場止めるのが面倒くさい
スーパーなんか買い物行くと大概２F以上の駐車場で
売り場まで行くのが面倒
バイクはそこらに止められるから楽 コロナを避けて安全な通勤方法だとバイクかマイカー
近距離なら自転車
これしかないだろ >>445
バイクはヘルメットが邪魔なのと、荷物を多く持てないのが難点 >>443
MTならCG125とかGN125とか・・・ >>448
CGは銀エンジンならよかった
GNは……俺はまだ鈴菌にかかっていない >>447
原2種スクーターにボックス付けたら結構詰める。
中華半帽なら競技チャリのメットと同じくらい軽くて通気性が良くて邪魔にならない。 >>444
カメラかなんか仕掛けてあって動画をDLしてんじゃね >>8
手足取れちゃったとか一生寝たきりとかになる人も増えそう APEは盗まれやすいらしい
原二のMTはちょい高いのが多いな
おしゃれなのもちょくちょくあるけど HONDAのスーパーカブか。
YAMAHAのメイトってまだ作ってんのかな？ バイクの方が経済的だからだろ
それだけみんな生活が苦しいのさ 新しいハンターカブはシートの下まで水没しても大丈夫
自然災害が多いまさに日本向け
高いよ！ >>458
エアクリーナーはシートより上にあるの？ 最近女のモトブロガー増えたよな。
むっさいオッサンが群がってすぐ収益化できるからｗ 身長170で短足だけど勢いでカタナ買っちゃったｗｗ
今のままでは両足バレリーナに近いんで短足キットを早く組みたいｗ 辛いぜ、人生で初めて入院
しばらくバイクに乗れない
少々の足の負傷程度ならガッツで乗れる250ccも
入院させられたら乗りたくても乗れない
でもナメてると死ぬよと言われたら入院するしかないし…
しかし初めて味わうびょうしつの夜は寂しい(ﾉ_･｡) >>443
これ買ってみたら妙に気に入っちゃったわ。
俺買った時は自賠責1年付いた乗り出し価格が13.8万だった。
https://i.imgur.com/ChtbAYn.jpg >>463
ガッツで250乗れるなら600ssとリッターssにも乗れる気がする
>>460
地方だけどライコとかNapsで絡んでくるの止めて欲しいわ
あいつら自分達オタサーの姫って気がついてないだろ ズーマーのリアに軽自動車用の13インチホイール入れたったｗｗｗ
https://i.imgur.com/kRb5vKU.jpg フワちゃんも原付(Today)でずっと通勤してたよ
事故って廃車になったけど 246で都心にバイク通勤している人って頭おかしいと思う
ロシアンルーレットのようなものだ 今のバイクのタイヤって大したもんだよなと感心する。
サーキット場とか走らないからその辺りでは分からないけど、普通に走る分には
雨の日だろうが炎天下だろうがグイっと曲がるしギュッと止まる。
通勤での安心感が違うわ。 >>473
車だって昔は雨の日に滑った
今は滑らない バイクはABSが付くようになってから躊躇なくブレーキかけれるようになったな
昔はフロントロック＝転倒がデフォだったｗ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ 通報しますた
／, / ＼＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ / >>331
レビュー動画と納車動画って結構再生数伸びるのよね >>480
レビューを見たい人が大多数じゃないかな >>413
バーエンドミラーって後方が見えやすくなって良いんだけど、
押し引きの時に気を使うし邪魔なんだよね。
帯に短したすきに長しって所かな。 >>416
谷垣さんがねぇ。
結構大怪我してる人もいるよ。 >>482
要は慣れだよ
取り回しとかすり抜けの際にミラーの位置が脳内に無意識に刷り込まれていれば全く問題なくなる 今知ったけど原付通行禁止の道路って原二は対象外なんだな
道路交通法で原二は小型二輪なんだとか
ややこしい オートバイも自転車も四輪に比べればずっと危ないが良い所もあるから自分の好きな方を適した場面で使うだね、当たり前だけど 原付は遅すぎて邪魔だからバイクの免許を取って原付二種に乗ってくれ
３０キロなんか自転車でも出せるスピードだぞ 中途半端な速度で中途半端な位置を走る原付ははたから見ても邪魔そう。 もう今の原付は60キロ出ないからな
二段階右折廃止とか絶対に無理よ 自転車もバイクだろ二輪なんだから
オートバイという言葉はとても正しい >>152 プジョー知らなかった
クラシック風味でええね～ >>488
むしろ、街中の一般道の車の制限速度を引き下げるべきなんじゃないかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
