【自動車】テスラの時価総額、トヨタ・ホンダ・日産 3社の合計額を3兆上回る [かわる★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【NQNニューヨーク=松本清一郎】(コード@TSLA/U)10日の米株式市場で電気自動車(EV)のテスラが前日比10.8%高の1544.65ドルで終え、時価総額が2863億ドル(30兆6000億円)と同日終値のトヨタ、ホンダ、日産自の合計(27兆7891億円)を初めて上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL11H8J_R10C20A7000000/ 「48」のあとは「46」で「国民投票」だとさ。
馬鹿過ぎるだろう?( ´Д`)y━・~~
http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=8304704 カリフォルニアに行ったらテスラがいっぱい走ってたもんな
内装はすごくシンプルでパソコンのディスプレイみたいなのがでーんとあるだけ
レクサスですらアメリカの国土では『まともに走らない』と評価するアメリカ人がよく乗ってるとおもう ストーンと落ちるのが目に見えてる
誰がババを引くのやら アメリカンイナゴはパワーあるな
日本の若者も株に突っ込めば国益になるし自身の将来のためにもなる
まぁイナゴタワーはいずれ崩壊するだろうが またPPEの電池を使うようになったので、成功して欲しい 普通の人はおかしいと思うでしょ。
世界経済は一部の人間の支配する茶番劇だからかも。 >>2
仕手株というか、今の株式投資自体がほとんど詐欺だよな
時価総額って、会社の詐欺価値でいくらでも上げられる もうすぐテスラはアメリカの指数先物SP500に採用される
採用されると世界中のヘッジファンドが買わないといけないから、
テスラはトヨタの10倍以上になるで テスラがばんばん走ってることよりも
LIMEがビュンビュン走ってることにビックリした
バーソナルモビリティはあれでいい
日本じゃ法律の壁があって無理だけど >>4
踏み台が消えったって事
梯子外されてどうなるやら >>11
目に見えてるなら何故空売りを仕掛けないのだ?
大儲け出来るチャンスがあるのにやらないのは不思議 そらあれだけ天文学的な金バラ撒いてんだから株価上がるでしょw んなアホな
どんだけバブルやってんだ
GAFAが東京市場越えとか トヨタもバカだな
テスラが出来たばかりの頃に提携して、
テスラの株の20%くらい持ってたのに、
豊田彰夫とイーロンマスクが喧嘩して提携解消
テスラの株も全部売った
持ってたら何兆円も儲かったのに 都市圏人口2000万超えの都市圏が、毎年冬にロックダウンすることがわかったあとのニューヨークの地価とともに
大暴落する未来しか見えないな >>30
GAFAはまだわかるがテスラは意味不明すぎる テスラはもう止まらんぞ、
日本でも至る所で乗れるようになる 10兆円超えたのってつい最近じゃなかったか
本当に売れるかも未知数なのにもうアホすぎて… キーエンス11兆あるからな
モーターとバッテリーの時代が来てるだけ テスラなんて、自分で作れるモノは何もないだろw
すべて外注。つまり外注がないとツブれてしまう 電気自動車が台頭してきたら
日本の自動車会社は厳しくなるね。
完全電気のプリウスとか作ればいいのに。 外資勤めだけどトヨタの時価総額とかクソだった気がする >>38
中国で工場が稼働するから、低コストで中国人に正規の価格で売りまくれるよ 時差総額
サムスン>>テスラ >>トヨタ+本田+日産 日産でもトヨタでも好きなの買いなよ、イーロンマスク >>36>>30
いや、事実としてばかばか走ってる >>9 >>46
そうでもない
トヨタはテスラ以外の自動車メーカーと比較すれば株は高いよ
テスラが異常なだけ >>43
お前ギガファクトリー知らないんだな、それでよく投稿ボタン押せたね >>32
20%ってデカいな
そんな影響力を自ら捨てるとは先見性なさすぎ
トヨタに未来はなさそう テスラの車は売られてるもんな。
生産台数も販売数も三社の合計を上回っていく日が近いんだろう。 30年全く成長してないのに
日本スゴイ日本スゴイ言ってる連中はキチガイ Appleみたいに日本のメーカーを圧倒出来るかなぁ。スマホと車ではサイズが違うし色々違うから無理かもね >>57
年間の生産台数わずかしかないのにどうやってばかばか走るの? >>25
テスラ株の空売り残高が増加、史上初の200億ドル台に近づく−S3
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-10/QD8GMDT0G1KW01
空売りこんななっててこの額
焼かれたイナゴの強烈な踏み上げくるからもう買うしか出来ないな >>61>>55
まあ、部品の生産でも日本はコストで新興国に負けたから深刻ではあるな
製品の企画もできない、生産もできないんじゃあ、資源のないニッポンはジリ貧 都内でもいくらかテスラ走ってるの見かけるようになった バブルとか言ってる人はなぜ株価がこれほど上昇してるか単純に理由を知らないんだね サムスンとかテスラが上がってるのは将来期待。
株を理解してない人は、現状の売り上げしか比較しないからわからんのだろう。 >>1
インスタフォロワー数(7月10日現在)
アジアを代表するスポーツ選手
6,759万 ヴィラット・コーリ(クリケット)
2,563万 MSドーニ(クリケット)
2,432万 サチン・テンドルカール(クリケット)
1,449万 ロヒット・シャルマ(クリケット)
1,196万 ハルディク・パンディア(クリケット)
1,125万 スレシュ・ライナ(クリケット)
585万 マニー・パッキャオ(ボクシング)
415万 ソン・フンミン(サッカー)
181万 ジョナタン・クリスティ(バドミントン )
156万 香川真司(サッカー)
153万 長友佑都(サッカー)
116万 大坂なおみ(テニス)
*96万 久保建英(サッカー)
*82万 本田圭佑(サッカー)
*81万 南野拓実(サッカー)
*54万 錦織圭(テニス)
*45万 井上尚弥(ボクシング)
*43万 ダルビッシュ有(野球)
*41万 田中将大(野球)
*41万 八村塁(バスケ)
*41万 大谷翔平(野球)
世界的には野球選手よりクリケット選手が規模でかいしまぁそういうもんだろ 高値更新時の1000で買い入れたけど利確場所が分からん >>68
自分の目で見てきた事実を伝えてるだけだ
理解できなきゃいいよ 前澤さんがテスラロケットで宇宙に行くくらいだしな。(´・ω・`) 株価は先行指数なんで
将来の価値を織り込む
PERという モデル3量産でグダグダしてるときに株買った俺大勝利w スペースXの成功が大きいな。
あれでテスラに対する見方も変わった。
イーロンこいつなら、やれるかもしれない。
って思わせたのが大きい。 自動運転でオオボラふいてたとこだよね
自動運転が実用化したん? なんか昔のホンダみたいだなぁとは思う
ロケットがでかいな はやく軽自動車作って日本市場でほかの会社つぶしちゃってくれよ
来年で売電期間終了してしまうんだ!たのむイーロンマスク! 電気自動車とかバッテリーの容量と寿命が今の100倍くらいにならないと使い物にならないんじゃないかな?
友達が日産のリーフ買ったけど充電に時間がかかるし、走行距離も短いし、バッテリーが劣化して走れる距離も短くなるって愚痴ってたし1年くらいで新しいのに買い換えてた >>87
starlinkでとんでもないことになりそうだしな。
そういえば今日また60個打ち上げか 自動運転の競争も熾烈になってるしもうここまで来たら国策企業になりそう サンスンにしてもテスラにしても無借金経営じゃないだろ
何 勘違いしてるのか そんなことできんだぁ
いきなり世界一の自動車メーカーにおどりでたのかよ
販売台数とか売上実績とか関係ないんだ
株式の力って凄いな、この会社の将来性を信じて買ってんだな
そんだけ資金あれば中堅のところを次々と買収できるじゃん
ちからわざだなぁ
でも資金あれば人材も会社も買い集められるから
どうにかなりそうと素人は思うけど
そんなモノ作りって簡単じゃないよな
やっぱり地道に積み上げたところが残るよな ウーバーとかと一緒、実際の商売がどうなってるのかとは関係ない株価 >>92
だから違うってば
実車が見れなくても、いくらでも動画出てるから見てきてみ。 >>88
モールの駐車場いくとわらわら止まってるから1日100台以上見るのはあるな トヨタが買収されてイーロンマスクに社長辞めさせられる豊田あきおちゃんが早く見たいw 流れとしては電気自動車なんだろうな。
ガソリン自動車の株は肺がんで訴訟リスクあるから伸びない >>72
OEMは台湾の独壇場
家電も新興国はサムスンハイアール二強
ファナックみたいな会社もあるけど、
絶対に代わりが効かないものではないからな。 話ちゃうけど、電気は原子力やろ?
原発問題が世界的に広まったら株落ちるんかな? テスラって何か革新的な技術が使われてるの?
単にバッテリーたくさん積んでますってだけ? 金融緩和の金が流れ込んでバブってるんか
ユニクロみたなもんか >>105
トヨタが没落しようが、おまえの惨めな生活は変わらんぞ
まぁ、惨めな仲間がほしいってところかwww 1000万台以上売るメーカーが 2020年でたった50万台しか販売計画が
ないテスラが株価の時価総額で圧倒するのはアメリカの経済ナショナリズムのなせる技だな 奢りよな
市場よりも自分が正しいと思いこむのは
この価格で保有してる全世界の投資家は馬鹿と言ってるようなもの
バブルと断じるのは簡単だがな >>113
バッテリーを水冷で冷却してるとかじゃないの 日本の自動車産業の従事者って500万人くらいいるらしいけど
どうなっちゃうんだよ >>37
将来GAFAがGAFATになるのか
トヨタも踏ん張らないと コロナショックで下がったタイミングで長期保有目的でアメリカ株の分散投資してみたんだが笑いがとまらんw >>110
加工機とかはまだがんばってるな
でも少子高齢化で国内市場が無くなるしこの先はわからん
ロボットは中国がKUKAを買ったのは大きい テスラで完全自動化の制御が出来るソフトができたら、
そのソフトの値段は1,000万円以上になるらしいですよ
パソコンに例えると、テスラ製のパソコンを1,200万円で買って、
その上で1,000万円のアプリも買わないといけないんですよ
タクシー乗った方が楽ですよね ファルコン9はすごいな
あのロケット映像は金集めるわ >>116
速く軽自動車のEVを出してほしい。そのためにはトヨタが買収されてもしょうがない
うちの売電が来年で終わっちゃうのよ大儲けできたけどそのあとが困っちゃうの やっぱ実際の実力+期待値=株価ではないんやな
株も胴元がわりの金持ちが支配しているわ >>94
だからe-Powerしか売れてないだろ。電池のみ車は急速充電が出来たとしても、
給油時間に比べて圧倒的に時間も掛かる訳で、エクステンダー無しでは全く成り立たない。
ソーラーも声高に言わなくなってるし、電気仕掛けは電気の調達方法自体が
大幅に進歩しない限り、燃料車の置き換えにはならん。 >>120
日本の企業ってなんで新しい潮流に乗れないんだろ?今は体力はあるのに。 >>45
日本は電気自動車を法で禁じれば良いのでは? >>126
お金持ちはそういう損得を車には求めてない リーマンショックの時に世界的に時価会計から簿価会計にしたんじゃなかった?また時価会計になったのか 数年前 今年には軽=EVの時代のはずだった
それがいまだにガソリン いったい何なのか
革命起こしてくれるイーロンマスクに賭けるのは当然だといえよう 電動いいよな
小型の電動物がこれから世界を席巻する 銭ゲバ投資家が煽ってるだけ
この状況で株価が下がらないなんておかしいんだよ >>126
馬鹿なの
無料のソフトアップデートでどんどん機能が向上してるよ これ、ネットバブルとどこか違うの?
あの当時、年の儲けが45億円(当時)しかなかったYAHOOの価値が5000億円になってたわ。 トヨタは昔テスラ株持ってたがテスラ株が200ドルか300ドル付近をウロウロしてた時期に売ってしまった 最後の不沈戦艦トヨタだけが頼りの日本だが、トヨタも遠からずダメになる
理由はシンプルで、今や他国ではあらゆる業種をサポートする基幹産業になってるITがぶっちぎりで壊滅しているからだ
これは先の戦争で例えれば、制空権の維持に必要な空母機動部隊が最初から壊滅している状態で戦おうとしているようなもの
勝てるわけが無い モデル3いいなっておもったけどやっぱり軽乗ってると全然でかい
軽の素晴らしさっていうのは駐車場とかですごい感じる
軽の専用だけ空いてんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
みんなほら くそワゴンできてるだろ 豚みたいなアルファードとかw >>149
3%もってたよね。ほんと見る目ないわ。 電気自動車は今の電池レベルではガソリン車に太刀打ちできない
よってテスラの時価は虚像に過ぎない 日本が独占していたカメラ市場がスマホのカメラで切り崩されて一眼レフしか生きてないように
自動車もそうなっていくんだろうな >>70
The big shortとか読むと、サブプライム債も危険だ危険だと言われてから3年ぐらいはあがりつづけたみたいだからな。
売りではいりたくても、いつ落ちるかわからんよ。
それにテスラの事業の適正価格はゼロじゃなさそうだし。
暴落してもそれなりに将来性のある会社だと思う。 >>155
すでに自動車本体の寿命より長い電池が開発されました デブの夫婦がアルファードに乗って駐車場待ちしてる間に
俺たちはスマートに買い物できるってわけだ
軽は最高。 イーロンマスクは天才だよ
電気自動車のテスラ
ロケットのスペースX
ハイパーループのヴァージン・ハイパーループ・ワン
の3つを経営
アイアンマンの主役トニー・スタークのモデル
トヨタが勝てる相手じゃなかった 結局、パクリじゃオリジナルに勝てないということか。 虚構だなんだといわれるが知り合いの社長が持ってるから乗らせてもらったけど、なんというかプレステ、サターンが出たときのようなワクワク感あったわ
実際のとこは知らんけど、金持ってたら次はテスラだ >>157
言っておくけど自動車産業が同じことになる事は他のどれよりも痛手だよ アホらしw
チョット将来の夢を語ったら
株バカが釣れるwマスクもウハウハじゃw >>149
先見性無いな。1位だし余裕ぶっこいてたんだろうな(´・ω・`) 電気自動車はチャージに時間がかかるかなと
化石燃料は二酸化炭素出すので 電気自動車が主流になったらメーカーなんてどこでもいいしな >>146
お前は、バカだろ?
お前の祖国を心配しろ >>132
考え方が違うから。
アメリカでは何もやらないことも失敗とみなされて株主から責任追及される。
日本では何かやって失敗したら責任追及される。だから何もやらない。 >>127
明日の未明もまた打ち上げあるよ
また、Just Read The Instructionにブースターが戻ってくる 今や「テスラに乗らぬ者は人にあらず」と言われてるからな >>169
夢じゃなくて
もう現実になってきてるんだが・・・
まあいいや
おまえは何も知らないままの方が幸せだと思うから >>120
別にトヨタが駄目になろうが雇用が危うくなろうが問題ないやん
時代の流れについていけない企業は淘汰されるべきだし >>139
マジでもう賭ける余地が残ってないよ?
将来性+現在の価値=今の株価
だから売り上げが増え資産総額が増えても株価は上がらない
俗に言う「折り込み済み」の額が多すぎる 時価総額が実態と乖離すればするほど、どういった状況に陥るか分かってるだろうに。 >>145
ダイソンもEV開発してたけど挫折。googleも自動運転EVを開発してたけど自社開発をやめ、子会社をADASを既存自動車メーカーへ提供と現実的路線へ。
車を作るってのは、簡単な話じゃないんだよ。
Appleもやめたって噂だよ。 >>165
レクサスとかセンチュリーも乗ったことあるけど、もうそんなレベルじゃない
別次元
モデル3なんてはっきり言って質感からしたらめちゃくちゃ安い。えこんなに安く
売っちゃっていいのっていうぐらいよ
トヨタは元年クラウンが最高だった。あの頃にはもう戻らないデザインもくそ
モデル3はすべてが美しい。美意識が全然違う 日本市場はもう終わってるからな
税金やらが高すぎて若者は車を持つことをやめた
免許取得 30万
車検 10万
車両税
自賠責
任意保険
駐車場代
タイヤ代
ガソリン税 物作りニッポン凄い!
下町凄い!東大阪凄い!
凄い!凄い!凄い!
海外では…… 日本人の経済のやりかたの、悪い習慣、くせが抜けれないよな。
一番最新のものをできたらドーンと一気にだせばいいのを
その、ちょっと前の劣化したやつを、マイナーチェンジして小出しに何回も、モデルチェンジを買わせて儲けようとする日本経営 >>174
安倍政権と日銀がそれをぶち壊しまくってるな
まぁ日本人の正義感からすると
真逆のやり方
しかし今の時代に合ってる >>178
トヨタとかこれ以上伸びそうにないもんな ちなみに
テスラにはカメラいっぱいついてるから
お前らの行動四六時中監視してるぞwww >>178
電気自動車のどの辺が革新的なの?
どこの車屋でもできそうだが >>189
ヒュンダイとサムスン電子は提携、サムスン電子はすでに全個体電池を開発しました >>152
日本にはマイナンバーカードとマイナポイントがあるから
日本の技術は世界一! 時速1000キロで走る高速鉄道ハイパーループも、
テスト走行が成功したから、
もうすぐアメリカで着工される
日本のリニアも負けるで >>149
テスラがライブドアみたく株式交換とかで日産辺りを買収していけばいいな イーロンマスクがバフェットの資産抜いたらしい
バブルにしか見えないけどもな >>194
将棋をやってる人にチェスの勝ち方を教えても意味ないだろ?
わかるかい? アメリカンドリームか
開拓者精神というか
そう言う土壌があるのでしょう >>109
電気だけじゃない トヨタも始めたAIも 世界のトヨタには世襲でレーサーで息子まで会社にいる社長が考え出した
変な街があるだろ。
CMでやっているじゃねーか。
これで世界と戦えるんだよ。 >>143
それ思い起こすよね。
テスラの販売台数は数十万台。
これからトヨタ並みに一千万台売るようになってようやく株価と釣り合うって考えると手を出せないわ。 >>199
イーロンマスクはすごいからいいけど
日本じゃ服屋さんが日経寄与度ナンバーワンだからなぁ
悲しすぎる >>21
ウーバーイーツも
ライムで配達して欲しい >>178
アホみたいな、電池の夢は叶ったのか?w >>187
ガラパゴス携帯と同じだよな
ちまちまマイナーチェンジしてる間に
アメリカが一気に革新的なものを出してきて根こそぎやられる >>161
トヨタ以上の利益を生み出す可能性があるStarlinkもあるぞ。 トヨタ買収すれば一瞬で世界一のメーカーになるだろうが
TOBの価格が今の価格の4倍ぐらいだったらすぐにTOB成立するだろう
あきおちゃんもちゃんと無職になれるよw 海外の革新企業に市場を切り崩される前に日本企業自ら牛耳ってる市場を切り崩す革新を起こさないと必ずやられるな >>205
世界的な資産家トップ10って
携帯屋か服屋なんやで >>178
現実になると夢の部分の値段が消えて今の企業価値に
相応しい株価へ急降下だけど?
企業の持ってる資産や売り上げと乖離した株価なのは
夢(将来性)の分の付加価値だよ 日経平均株価を支えているのが、服屋の株だしな。(´・ω・`) デロリアンか
核物質が手に入らなかったので
雷エネルギー使ってたっけか >>213
スマホって全然電池もたねえじゃん
でももうみんな受け入れてるだろ
価値観はそういう風に変わることもあるんだよな >>204
テスラはロケットもあるし
ホルダーが見てるのは
その先なのかもね
100年後?w トヨタ買収すれば生産台数世界一になるだろうが。何の問題もない。
そして全車EVにガンガン変えていってデザイナーを全員クビにしてほしい
そして、昭和のころのデザイナーを呼び戻そうw >>219
まぁスペインもそうだしなぁ
分かっちゃいるけど
日本がだぜ? >>224
一昨日みたけど。。。ちなみに地方の観光地 レクサスとプリウスって
な ん か 変 で す よ ね >>198
なぜテスラが負債を買う必要がある?
役に立つ知的財産もなければ、工場すら古くて役に立たんだろ 電気自動車に期待している風潮があるのはわかるが、
電気自動車が普及してもテスラ独占になるわけでもないだろう。 ハードウェアの会社ってそんな儲からないから
成長が鈍化した途端、すぐに逃げないとヤバい
仕手株や EVはまだ開発が進んでないからトヨタに勝つチャンスあるしな >>231
トヨタ、ホンダ、日産合わせたより凄いんだぜ
町中テスラの車で溢れかえっているはずw >>226
スマホは電池切れてもポケットに入れて自宅で充電すると
また使える
車は大騒ぎになるぞ?
災害で出先で充電切れたらどーするの? GMとフォードとお亡くなりになってるクライスラーの合計は? iphoneが出た頃とこのスレの感じめちゃくちゃ似てるなw 良いからyoutubeでレビュー見てきなって まじでさ、テスラはアンジェスみたいにイナゴタワー築かれてないか?
また株価高すぎる発言とかでこれ崩れたら一気に指数下がるでしょ >>221
いや多分テスラが電気自動車、バッテリー、自動運転などの各種ノウハウの機関特許抑えたんじゃねーかな
だから今後トヨタもホンダも電気自動車作っても殆どの利益(特許料)持っていかれるんだろ
それら特許回避した電気自動車が作れないからつくらないんだろ まあ数十年後はガソリンで走ってる車なんて皆無だろうからな んなバカなwテスラ株とTOYOTA株貰えるならどっち選ぶ? ww 電気自動車って新しい物でもなんでもないからなあ
毎回ブームで終わる >>249
自分はAIとか5Gとかと同じで
実体のない過大評価だと思うよw それでももう生産台数がトヨタの30分の1まで来てると何処かで見たけれど。
日本でまったく走ってなくて危機感も無いという状況は危険。
家電の負けパターンと同じだし。 時価総額って株式の発行額のこと?借金でしょ。会社の資産とは違う 販売台数が圧倒的に違う。ってことは関わっている人間が圧倒的に違う。
てことは社会的な影響力が圧倒的に違う。 >>254
そっちは日産が先行してるわ
自動運転がテスラ先行してるか?
だが然し、電池はパナ頼みw >一方、ソ連は鉛筆を使った
みたいなことが「日本人は660ccの軽自に乗ったになってる
豪雨でインフラがズタズタになるのを見れば内燃機関の意味はあると思う >>241
ガス欠と同じじゃね
JAFを呼べばいいんだよ ゆでガエルどものゲコゲコが観察できる愉快なスレですね >>260
実際に乗ってレビューしてるYoutuberとか居るから見てきたら良いよw 将来100億台売り出すとか言ってて冗談かと思ったけど・・・ >>269
会社の価値だから、資産の評価も入ってるはず。 >>214
トヨタイムズとか廃止して前沢さんとイーロンマスクさんが対談するCMにしてほしいよね! >>268
生産台数1/30でも上回っちゃうのか
まともな人ならなんかおかしいと思うけどw >>260
街全体がトヨタ自動車のところに
急に他の自動車会社が参入しようとしたら
全力で防ぐだろ? もう今のうちに売っとかないと地獄見そうだな(´・ω・`) 5ちゃんの無職が電気自動車が世界を席巻する!日本/(^o^)\オワタと盛り上がる中、redditのテスラSオーナー達は冷静だな。
高学歴高所得者が多いからかな。
It was recently reported that Tesla has surpassed Toyota's market capitalization.
Tesla has about one-thirtieth the number of units sold. That's nearly 50 times the difference in cumulative sales.
The US can also buy all of Japan with GAFA+M alone. (It means US will be the controlling shareholder)
Even so, Apple's market capitalization is $1.5 trillion.
by contrast, Tesla's $260 billion is about a seventh of that.
What I'm trying to say is that stock prices and the economy are not linked. 日本の電気製品はひと足お先に大変なことになってるが
自動車産業までダメになったら、日本の残る産業はそれほどない件について
こういうのって結局、年金問題と派遣労働と低賃金が原因なんじゃないのかな で、テスラテスラ言うてるここのスレ民はテスラ乗ってるんだよね? >>251
イーロンマスクも株価が高すぎるとTwitterで言ってる
仕込んでる奴らはビットコインのように素人を惹きつけておいて時期を見て一気に売るつもりなんだろう 電気自動車とか自動運転とか言ってるけど、
結局全然じゃん。
3Dテレビと同じ臭いがする。
夢や希望で株価操作するのいいけど、社会全体が全く追いついてないよ。 >>273
パナはチャイナメーカーと二股かけられて
値下げ圧力バリバリに掛けられてますけどw >>276
テスラ株を持っていない人がテスラを叩くだけのスレですよ 電気自動車日本は何年前に作ったか調べてみ
戦後すぐだぜ、電気供給量が国に無かったからガソリンにシフトしたけど >>224
海外のセレブはテスラファンが多い。中型SUVもちゃんと用意してある。
一昔前プリウスが居たポジションをテスラが奪った形となっている。
トヨタは史上最高の好景気だったアメリカで高付加価値車を売るため
様々なモデルを企画していたが、新型コロナで戦略は大きく狂った。
テスラ株の高騰はアメリカの政策とも言える。 >>80
事実を伝えると言うのはな、もっとしっかりした情報を伝える事を指すんだよ
お前の文章は曖昧な表現でしかないじゃん(´・ω・`) >>216
ここでバブルだーとかただの電気自動車がーとか言ってる奴はもう第2産業革命が起こってる事判ってないわ >>32
提携続けてたら株価上がっても売るわけにも行かないから単純に儲かったとはいかないんじゃないの? >>4
こういう見えすぎた投機標的の株価はそうなる
個人投資家のショートを焼き尽くしてからが本番 >>291
Teslaスーパーチャージャーの数は日本より韓国の方が多いし
中国のEV充電ステーション数は今年200万基になる
日本が相手されてないだけって事だね >>271
日本の電機業界もそう思ってて、中韓勢に大敗したからな
もうとても足元にも及ばない
自動車もそうならないとは限らない >>293
チャイナ電池と?
爆笑じゃ、駄目だったからパナに
縋り付いたんだけど?w 衰退する日本市場など世界がどうでもよい。
自動車だけじゃなく、ありとあらゆる分野がだ。
中国、韓国の糞ぐらいに思われているのだよ。 >>43
こういう恥ずかしい老害いつ日本から消えてくれるんだ?
売れる製品も作れないくせにプライドだけはいっちょ前でほんま恥ずかしいわ >>286
日本の輸出品7割がた部品とか素材とか産業機械の類だった気がする 日本て電気トラックとかも取り組みが遅いんだろ?
アメリカだとかなりの長距離トラックが電気になると言われてるね。 >>301
ミネルヴァの梟は黄昏に飛ぶ
という文言があってなw >>9
富裕層のステイタスになってるからな
うちの社長も乗ってるわw テスラ株を数年前に早目に買った人は素直にすごいと思う >>11
羨ましいねぇwww
これからは車の時代だよwww そのうちアイリスオーヤマとかが電気自動車つくるからそれまで待て >>25
「そう思うならお前が〜」と反射的に煽る奴
いつ落ちるか見えてるとは書いてないのに >>12
利確し遅れたら食い物にされるだけだけどな(´・ω・`)
個人投資家が安定して儲かるならもっとみんなやってる もう株式市場は正常に作用してないから価値もないよ
ゴミみたいなビジネスしか儲からないしBIが本当にありえる 「Windows95ですか?一時的なブームですね」
「iPhoneですか?使い物になりませんよ」 内燃機関を作れない自動車会社が覇権なんか握れるわけがない >>271
関わっている人間が多いってことは変化出来ない可能性ある リチウムっていっても新しいコードレス掃除機で内蔵されてるけどはっきり劣化していくのがわかるからなあ
あれ?もう電池切れるの?って驚く >>318
テスラは数年前から3-4倍になってるな。
アマゾンも2倍になってる。 よくわからんけど
このスレでも、車自体どうこうじゃなくて
株でどうやって儲けるかの話なんだな
まあそういうことだw >>268
大衆車メインの最大手トヨタやVWにはターゲットが違うからそんなに危険な存在でもない
危ないのはいわゆる高級車メーカーだよ トヨタもぶっ潰れて
早く51番目の州に組み込まれてほしいです
日本人が上になるのはもう懲り懲りですから
日本人は全員奴隷でいてくれ 完全にバブルだな
2000年頃にもこんなのあったな アメリカが国策で育てようとしてて投資家もそれがわかってるから先回りして買ってるんだろ。 >>307
もういいよそういうの。
だって中韓でもガソリン車の方が売れてるという事実現実があるし。 >>324
いやほんと今その状態
テスラなんてとかなってるけど、あと数年してごらんなさい バブッてるな
中国人がからむとこうなる
ビットコインと同じ >>249
iPhoneは3GSから明らかに空気変わった
最初のはやっぱりイマイチという評価が多かった
iPhoneの時とは違う
アドバンテージがまだ少ない 逃げ惑い泣きじゃくるネトウヨ
それを囲むGAFAと愉快な仲間たち ナスダック全体が高い感じはする
ネットフリックスがディズニーを抜いたのもおかしいと思うけど
イナゴタワーで時価総額何十兆もいくもんなのかね
日本でもナスダック投信人気みたいだし、世界中のイナゴのパワーを集めたらそうなるのかな ガソリンや軽油で走る車が全て充電式のEVに代わったらそれを支える充電インフラなんて世界の
どこにも無いし準備もしていない、石油が枯渇するなんて話よりずっとシリアスな問題なのに テスラEV世界販売40%増、モデル3 とモデルY が貢献 2020年第1四半期
https://response.jp/article/2020/04/06/333346.html
トヨタはこれ以下の売り上げ台数なのか レンジローバーは安く作って高く売ることで利益幅が大きく少量販売でも経営が成り立つ
こういうメーカーがテスラに食われる可能性は高い >>58
トヨタなんて中国に技術たれながした売国企業だもん つーか今めちゃくちゃ上がってるのは好決算でS&P入りするかもって期待感すごいからってのもあるからと思う >>335
中国の自動車生産台数は年間3,000万台で世界一
2020年ワールドカーオブザイヤーを受賞したのは韓国KIA自動車
すでにガソリンエンジン車でも日本って存在感無いんだよね、これが現実 >>307
今でも長江の洪水で一般市民が感電死してる動画が流れてる中国で
それだけの充電ステーションを運用するのは大変だろうな
実践してノウハウを蓄積させるのは大事なことだけれど >>309
誤情報で爆笑してる馬鹿を見て失笑だよw
立ち上げ期にいいように利用されて
チャイナ電池が実用段階になったら
相見積かまされて追い込まれたマヌケがパナソニックwww あと5年から10年で化石燃料車が販売できなくなる国が多いからなー
どうなることやら 生産台数が1/60だろ
車種数から言ったら 1/480
要するにトヨタ・日産・ホンダは ゴミ作ってるってことだ
出来上がった瞬間に粗大ごみ売ってると言える >>268
貧乏国家日本では高級なテスラは買えないから仕方ない。日本人は軽乗ってればいい
マジにNワゴンとか神レベルだぞ でも最近のアメリカって革新的なイメージ無いんだよな
中国の方が見てて面白い >>240
株価の話だとそれ。
台数は見かけない。 >>325
ブラウン管を作れない電機会社が覇権なんか握れるわけがない
80年代までの日本の電機会社も、かつてそう思ってた事だろう >>312
ファーウェイのスマホの中身の半分は日本製だった記憶があるな 電気自動車は排ガスとか騒音みたいな公害を減らしてるからな
社会への貢献度が大きい EV覇権は決まってるからな
株価は未来を表してるだけ
ガソリン車は販売禁止される 猫も杓子も電気自動車を作りだしたらどこで差をつけ優位性を保つのか
バッテリー性能、プログラム以外は何があるの? >>320
それで行くとマキタの自動車とか強そうって思った >>324
Windows95にそう水を刺そうとするヤツは殆どいなかったけどな >>291
日本のガラケー最高ー
任天堂 Sony最高ー
地上波テレビ 最高ー
と言ってたのとソックリw >>342
それは欧州各国でも問題視されていて、今の計画通り(計画というか妄想)EV化を強力に推し進めるとロンドンでも送電網はパンクするとシミュレーションされてる
急激なEV化は国のインフラ整備負担が問題になってくる 時価総額なんて気にして企業の価値を決める人なんているの?
企業は利益がすべてだろ
時価総額なんてただの飾り
その金で買えるとして誰が買うのって話だし >>343
>>343
10台が14台前年度同月売れたら
40%増と騒ぐのが、株バカはよw テスラばかり注目されるがその心臓部のバッテリー関連企業もっと注目されてもいいような…。 >>332
願望を垂れ流しても現実は何も変わらないぞ(´・ω・`) >>361
電池の生産や廃棄が環境負荷すごい
あと重いから道路を痛める >>365
ポツンと一軒家に出てくるような田舎暮らしの爺さん婆さんをターゲットにしたミニカーを作って細々やっていく事を選んだって事だよねそれ >>344
単にEVの先駆者じゃなくて
一番美味しい高級ゾーンでブランド確立しちゃったのがすごいわな
後から入って来た奴らは大衆車で薄利多売するしかない 中国内のEV充電方式は日本のと同じだから日本勢は有利な筈だぞ
EVまで日本勢に牛耳られるのを嫌った欧州勢が独自規格を作りあげたが、
中国当局は日本式を選んだ テスラをみんなが見向きもしなかった頃に大量に仕込んだワイに隙はなかった
宝くじに当たった感覚ざます
仕事やめようか考え中 トヨタはいってみたら老害
テスラに勝てるわけないね >>361
充電する電気もそもそも発電所で
燃料燃やしてるからなw >>320
ほんそれなんだよな
モーター自動車が常識になったら
各部品ごとに通販になって
庭で作れるようにもなると思う
これいうと大否定されたけど
値段は50-100万前後に
それこそPC、バイクや自転車みたいに
プラットフォーム決めて
あとはコスト競争 時価総額はどうでも良いから即納車できるようにしろ
これからは電気自動車の時代 >>349
中国市場を取れなければ数字は伸びないからな
だからドイツは中国に頭下げるわけだよ まあ、電池性能は上がり続けるし、EVではテスラには敵わないだろう >>301
テスラはもはや単なる自動車メーカーではないかもしれないけど
トヨタだってトヨタイムズだとか街を作るだとか謎な意識高い系アピールをしているよね >>371
インテルやAMDが注目されないの同じ。
インテルやAMDの株価て30年前の高値を更新できてないぞ。
やっとAMDがて感じだ。 いまいちテスラの代表的な車が見えてこないんだよなあ…
テスラ車といっても、みんな何に乗ってんだろ 近未来はEVが主流になる社会になるだろうけど
そこにテスラがメインプレイヤーでいるかどうかはまた別問題なんだよな。 >貧乏国家日本では高級なテスラは買えない
考えが甘い。 トヨタ・ホンダ・日産がテスラの共通部品組み込めばいいんだよ
電気自動車はその構造上 壊れない、素人(今の自動車修理工)がサワれる部分は極端に少ない
早い話 テスラのライセンス生産すればいいんだ
側だけトヨタ・ホンダ・日産
ガワだけ新車はマツダだけではない 自分の頭ではどう考えてもアメリカ人に繊細な完全自動運転車は不可能とはじき出してる
しかしこれぐらい拝金が集まると、何かあっても弁護士と法をねじまじげることは可能
PCR検査と同じで不完全でもゴリ押しできる
そして次の災禍のはじまりだ 株は実体経済を反映しないということがよく分かる記事 時価総額で〜とかあんまり意味ない
所詮は株価の絡んだマネーゲーム >>32
売却したときも相当利益出て話題になってたぞ iphoneがーとか言ってるバカもいるけど、
世界では圧倒的にandroidなんだけどね。
ばかばかしい煽りに騙されないでね。 >>388
AMD製品も株ももってるワイ涙目(´・ω・`)ハイテク株はマイクロソフトが安心や >>1
ほんとバカみたい
時価総額って結局は株価に一喜一憂してるだけだろ
現実の設備や生産技術、能力、従業員のレベル全てを比較したらトヨタの足元にも及ばないだろw >>366
iPhoneだって最初の発売の時は
1000人も並んでたしね
うるさい奴だけがうるさかっただけなのに
総意みたいに言われてもねw >>367
5ちゃんが散々売れないとバカにしてたPS4は1億台売れて
マイクロソフトに圧勝してんじゃん >>341
今は金余りかつ、コロナ影響しない会社が人気だからね。
ただ、いつまでこの状況が続くか分からん。 トヨタは終わってる
いいと思い込んでることこそが衰退維持の幻想 アメリカ 車番付 なんと15位まで日本車独占w
https://news.livedoor.com/article/detail/18037444/
1位:トヨタ ハイランダー
2位:トヨタ シエナ
3位:トヨタ タコマ
4位:トヨタ タンドラ
5位:スバル フォレスター
6位:トヨタ RAV4
7位:ホンダ パイロット
8位:ホンダ CR-V
9位:トヨタ プリウス
10位:トヨタ ハイラックスサーフ
11位:ホンダ オデッセイ
12位:トヨタ カローラ
13位:トヨタ カムリ
14位:ホンダ シビック
15位:トヨタ ランドクルーザー バブルやね
自動運転実用化できなかったら紙切れになるわ >>378
時価総額はその時の株価の総額だろ
そんなもんを真に受けて企業価値決めてるやついたらガイジだわ
毎年赤字垂れ流してるけど時価総額が高い企業と毎年あり得ないほど利益出してる
けど時価総額普通の企業で前者のほうが上と思うやつなんて存在しない ホンダは知らんが
トヨタは長く君臨し過ぎた
日本の企業なら
盛者必衰のことわりをあらわす
くらい わかってるだろ?
清和源氏は明治まで
天皇家の名を借りて再度君臨するまで
800年かかったんだ 電気自動車の要求を満足できる電池はあと50年では開発不可能
電気自動車は幻想だよ >>393
災禍って何よ?
今でも人が運転するより事故率低いんだから
後は乗る人間の意識次第でしょ。 >>155
株価は将来性で決まるからな
電池とガソリンのどちらに伸び代があるか
子供だって分かるだろ 気に食わないと感情的にアメリカ株を誹謗するのは昭和爺とアキオ >>1
なんかありそう
馬鹿みたいに上げて情弱が買った頃にサッと売って後は大暴落 >>410
でも余った金の僅かな分しか株に注ぎ込まれてないから、これから上がるといわれてるんだろ。 >>307
日本人が相手にしてないんだけど日本人じゃないからわからないんだね?w >>409
マイクロソフトが恐ろしいのはもう広範囲なネットインフラサービス企業になってること…。軍事にも食い込んでるからな…。 テスラって車種がたった5種類くらいでしょ
トヨタだけでも100種類以上あるのに 1株だけど300ドル代で秋に買ったわ。イーロンは天才。
長期で見たら2000や3000ドル狙えるでしょ。
既存のメーカーは凋落間違いなし。経営者の質とソフトの質が違いすぎる。 >>418
それこそ幻想。
なぜガソリン車と同じ航続距離が必要なのかね。
スマートフォンだって未だにガラケーにバッテリーの持ちが勝てていないけど
あれだけ普及した。 >>349
いや、日本がどうのなんて誰も言ってないのよ。
電気自動車とか自動運転とかに踊らされてるのが滑稽だと言ってる。
中韓でガソリン車が売れてる。
それが事実現実。
読解力無いのかな?知能低すぎてひくわ。 >>247
何だよこのクソ動画
うお、すげーしか言ってなくて、何の説明もしてない
乗ってて楽しいとか言ってるけど、何が楽しいのかわからない
高速入ってすぐに、見てるだけでもゴツゴツ振動して安っぽい車だとわかるのに、
「軽く振動するくらいで当たり前の振動だから」とか言ってる割に、
最後のまとめで、それが気になるのがマイナスポイントだとか
こいつ言うこと全く信用できねー ┏( .-. ┏ ) ┓【One Peace サニー号出港】No.7
* WA(ワシントン州)
Microsoft Way 本社ですが
【隅から隅まで未来を書きためたネタ帳 A.B.C】
より、Cを抜粋すると
--
*米国解体と再生後に
・温かで、穏やかな家庭(人間)を作る
・汚れなき信仰心で、多数の住民を導く
上記の二点が適った段階で
・小さな政府
・外宇宙に出る宇宙船を作り
高度な知的生命体と出会った際に、最良な関係を結べる
「前時代の神格のコパさん」の様な
温かな人間を搭乗させる
※太陽系の寿命が50億年なので
出会った瞬間に捕まえて拷問せずに
相談に乗って頂く
--
*千葉市稲毛区柏台
ファミールハイツ(家)が
Microsoftの近未来とも云える bv2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1281760272764399616
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガラケーが海外メーカーのスマホに駆逐されたのと同じ路線をたどるだろうな バブルかもしれないし、経済界の大御所が買ってれば、
そうなるように経済界が協力する可能性もあるしな >>349
中国車なんて外国では全く売れないし、カーオブザイヤーなんて売り上げとは関係ないじゃん >>338
そうかぁ?俺的には4sから一気に普及したイメージがある。カメラが飛躍的に良くなったからな。 まあ世界の投資家はそう見てるって事だよな
日本の大企業なんて投資する価値もないわ
ドブに金を捨てるようなもん >>427
ワイはもっと安いときやで
宝くじに当たった! いや パナソがいま崖っぷちなのは 主にテスラのせい トヨタホンダが終わってるならヒョンデなんて国ごと消え去ってるな >>400
モデル3が全然納車されなくて詐欺で訴えられていたな、大量生産のノウハウが無くて計画通りに
全く生産できなかったからなんだけど >>431
人口1,300万都市の深センではすでにタクシーが全てEV
上海ではすでにレベル4自動運転のタクシーがテストではなく本サービスを開始してますけど >>381
そのテスラも中国のEVにやられていずれ凋落する運命
EVの世界は家電やコンピュータみたいなもん >>431
電気自動車と自動運転は必ず来るよ。
特に自動運転は需要が高い。完全な自動運転機能なら車両価格+1000〜2000万のオプションでも
飛ぶように売れるだろう。 中国のEV市場は行き詰ってるとニュースで見た気がする >>413
それオーナーがどれだけ長く乗ってるかを推測するだけのランキングやぞ
それでわかることは、日本車は長く乗られる=日本車は壊れにくい、不満が出ないということでしかない 充電するより液体注入する方が速い
帯電した液体って出来ないのかな このままGoogleみたいな感じになっちゃいそう。(´・ω・`) >>426
世界中のメーカーが車種絞って高収益体制に転換しようとしてるのにwww EVがガソリンと同じ航続距離必ずしも必要ではないけど、それに対抗できるスタンド数が先に必要なんじゃないの? >>413
でもみんなトヨタ株を買うのはノーサンキューなんでしょ クルマ作ってないのに自動車メーカーと比較するのはなぜ? 中国では今、水素など燃料電池車がブームになってきてる
中国だって電気自動車一辺倒はダメとわかってる
日本勢や韓国勢に加えて中国企業まで燃料電池に乗り込んできてるから、
電気自動車しかないテスラに大金投資するのは危険だよ 車だけじゃないからなテスラ
Appleみたいなもん Microsoftの株価がIBM抜いた時も、虚業だ何だと言われたけどな。 テスラ支那にベッタリだからトランプ再選したら会社消されるんじゃね? じゃあ!株、買いますか?って話だよ!事故起こしまくって、裁判勃発中の自動運転車、
長持ちしないバッテリー、事故起こした時の、車体のヤバさ、色々、ぼろが出てきてるぞ! >>375
> >>365
> ポツンと一軒家に出てくるような田舎暮らしの爺さん婆さんをターゲットにしたミニカーを作って細々やっていく事を選んだって事だよねそれ
将来的に自動運転が出来るなら1人分のスペースで1台で良くないかな? >>429
スマホは充電すりゃいいだけだから。
車は峠でバッテリー切らしたら下手すりゃ死ぬし 実態(中身)が伴っていない株価はペテンですからね。
話半分以下の代物ですから長くは続かんです。
モノレールや新幹線のように制限された軌道上を走行するならともかく、
自動運転は普通に無理です。
ロシアンルーレットが好きなら別ですけどね。 普通に考えて昨日今日出来た自動車メーカーにそんな価値あるわけないじゃん じゃあ交換できるか試してみろ
誰が世界レベルで売れてるトヨタやアジアバイクを握るホンダ、中国市場で受けのいい日産とたかがアメリカだけのテスラを交換するんじゃ
株価至上主義も大概にしろ トヨタは中国で2ヶ月連続で最高売り上げ更新。圧倒的に勝ちやぞ >>307
充電規格が統一されてからが本番だろうな
各アライアンスの駆け引きがどうなるかが見ものだ
まあアメリカ人の性格からみてアメリカ勢は独自規格を貫くだろうな 追加
多分落下する 株持ってる人注意 タイミングの問題by中華 中国で補助金削減等の影響でEVの工場が廃墟になってるという経済ニュースなら結構前にみたいな
今はどーなってるか知らんが でも結局電気自動車なんてインフラ次第エネルギー政策次第だからなぁ
電気モーターじゃ建設機械も動かない働けないし >>455
コンセントの数はスタンドの数の数千倍〜数万倍あるけどね。
>>467
ガソリン車だって同じだろw 自動運転はスロットカーのような仕組みにしないと無理だろう >>403
方向転換する時に、シートが回転するだけで済む感じ? >43
OEMが全部自動車作っているとでも思ってるんか? テスラは第二のAmazonになれるのか
なんだかんだで後出しが強いトヨタがEVでも覇権とりそうな気はする >>25
大暴落がわかっていても、いつ来るかわからんからでしょ。 しかしまあデタラメなバブルだわな
トヨタはダメだろうけどテスラが天下を取る可能性がそれほどあるのかね テスラのメインはスペースXをはじめとする宇宙事業らしいけど。
多くの金が集まるんだろうな。 電気メーカーと同じ状況になりつつあるね
トヨタはパナソニックみたいなもんか もう日本の自動車メーカーはオワコンって気付いてないやつ多いんだなあ
近い将来、中国の電気自動車メーカーの下請けか
OEM供給くらいしか仕事がなくなる
なぜそうなっるのか・・・アホの政府が竹中平蔵が提唱した
プライマリーバランス黒字化とかいう愚策を推し進めた結果
次世代産業育成の予算が削られ、完全に中国メーカーに水を
開けられる結果になってしまった。
もう終わりだよ、この国は・・・ >>452
電池の容量と理想の充電時間で
どのくらいの電流や電圧が必要か計算で出るけど
数分で満充電できる電池があったとしても
電源設備がとんでもないことになるよ
ガソリンスタンド毎に特高変電所が必要なレベルw 今の日本では逆転が見れなくなってるから寂しい話ばかりだな…。
ソニーも昔は代表的な仕手株だったらしい。 >>439
まぁ3GSはまだソフトバンクだから
日本中というわけには行かなかったね
でも3GSは革新だった
WindowsCEと比べると >>468
自動運転で事故起こしたら誰が責任取るのか、とか問題残ってる気がするよね。 >>478
むしろトヨタの世界シェアは確実に伸びてるぞ
世界1位と2位をいったりきたりしてるのに
まぁそのせいで設計、生産、開発も海外でやるようになって日本にとって
いいのか悪いのかよくわからんけど 株板ならともかくニュー速+で株ニュース見掛ける様になったが違和感あるな
>>10
なんで自動車株のスレなのにサムスンの話がでてくるんだよ(´・ω・`)
初手から尻尾出しすぎだろお前 あまりにも割高だから空売り入りまくりでコロナショックのインチキ反転を機に踏み上げた
こんな感じなのかな 日本の外貨稼ぎが凋落しちゃう。
ハイテクダメ、車ダメ、インバウンドダメ >>484
正直難しいと思うなあ。
EVのシェアが上がれば自動車メーカーも参戦してくる。
今はシェアが小さいからテスラが暴れまわってるというだけかと。 >>453
世界最先端のIT企業Google様並みの価値はテスラにはない
単なる電気自動車 電気自動車なんて使いものにならない
日本でまったく普及してないだろ 日本じゃ未だにAT乗りの男をバカにしてMT持ちが
ステータスなんてやってる国だし社会だからなぁ >>25
そらもうソフトバンクで焼かれてる俺みたいになっちゃうから。 >>495
サムスン電子がモビリティに参入してた事すら知らなかったんですか >>426
普通の人は100種類もいらないし知りもしないんじゃね
売れない車種が多すぎるのは無駄とも言える
プレミオとかアリオンとかポルテとかスペイドとか、高級車でもないのに月に数百台程度しか売れない車が少なくない
早く車種整理するべきなんだが >>318
今からでも遅くないんじゃね?
数ヶ月前に買った俺ですら1.5倍くらいになってるしまだどんどん上がるぞ
おなじ時に買ったnioはもう3倍だわ >トヨタは中国で2ヶ月連続で最高売り上げ更新。圧倒的に勝ち
不良証券うるさいぞ 絶対台数が圧倒的に少ないだろ
そもそも大陸の日本軍や諜報活動に積極的に関与したトヨタが売れるというのはおかしい
せいぜいカローラにレクサスマークつけるというギミックやるのがせいぜい 空売りが積み上がってるらしいがそれはわかるが逆に買い上げてるのは誰なんだろな
ただの踏み上げ狙いなのか >>488
中国は脅威じゃないだろ。いずれ自滅する運命 >>476
車を安全に駐車して数時間ほっとける場所が、ガソリンスタンド並みにある? >>504
それならサムスンに限らないだろ(´・ω・`) ト〇タは好きじゃないが
この先、日本の虎の子産業の車が二流三流ってことになると、ホントまずいな
白物家電と同じ道を辿ってる
EVが主流になるのは目に見えてるし、シェアが一気に奪われるぞ >>488
中国でHVの販売認めるってニュース合ったけど日本車売れんかね 135ドルの時買ってるわ10倍超えてるけど200万程しか買ってなかったから大した事ない
SBGは600で買ってて4000万程益でてる >>508
マスクが売り抜けの為に買ってたら
世紀の大スキャンダルになるんだけどなwww
>テスラのイーロン・マスクCEO(最高経営責任者)への超高額報酬(最大で6兆円以上)が支払われる方向で、
>着々と進んでいる(テスラ株の時価総額や売り上げ、利益などが定められた基準に達した場合の報酬で、今後分割して支払われる。2018年の株主総会で決定)。 地産地消がコロナでますます進むから中国で売りたきゃ中国で生産するしかない
トヨタも国内に配慮して輸出用の5割は国内で生産してるが、それもいつまで保つか分からないな EVの流れは止まらんよ。
日本自動車工業会の予想でも十数年後で3割くらいはEVになってたかな。
ただな3割全部をテスラが喰う訳ではなかろう。
販売、修理色々あるし、家電と違って問題あると人が死ぬ。
そうそう簡単じゃねぇよ。 テスラの将来性を考えて上がるのは分かるけど、VWグループやトヨタを大幅に超えるのは、明らかに高すぎだろ。 >>512
むしろ本体はリース、もしくは無料にして使用電気代だけ徴収すれば、ある程度は普及するわ
あとは車検制度と税金の問題のクリアも必要 日本は脳ミソ終わってる奴らが8割だからな
理解できまい
いい加減gdp韓国以下の27位まで落ちたら築けよ
9月入学は大方反対だし
未だに現金派が7割りだし
銀行にタダで金貸して喜んでる知恵遅ればっかだし
何だかんだ言い訳作って日常英語すら使えねえし
なにからなにまでポンコツ過ぎる 今は製造業一位がサムスンだが、テスラが抜く日も近いんじゃないか >>514
時価総額で20兆円を超えたら次は35兆円のサムスン電子を見るのは当然では?
韓国に対して激しい劣等感を持ってるらしいけど、八つ当たりされても困るわ、連投制限もあるしNGさせてもらいます 中東でランクルの代わりにサイバートラックが派遣握ったらトヨタの敗北になるとは思うけど、まぁ無いわな おれ、
1年前に250ドルあたりで買ってた
まさか1000ドル越えるとは >>509
中国13億人市場は無くならないよ
地球人の1/5がいる成長市場が主戦場になるのは間違いない
内陸部に八億のビンボー人がいて、高度経済成長なみの購買してることは強い >>513
君の自宅の駐車場は安全に駐車できない場所なの? >>509
10年以上前から言ってるけど一向に崩壊しないな >>518
ワイは数十ドル台のときコツコツ買ってた
宝くじに当たった! この波に乗れない奴って15万円すら持ってない貧民だな
いま1株でも買えば、アフターコロナに海外旅行いけるのに >>476
現状じゃまだ旅に使えるレベルじゃないなぁ、電欠したら専用ステーションまでの経路考えてって感じか...これ全部自動運転前提なら任せられるんだけどな、現状モバイルケーブルじゃ繋ぎに走るのも厳しいや >>536
出先でもいつでも利用できなければ、つかう気にはならないね 軽自動車ばかり売れる日本と、グローバルなテスラでは比較にならんと。 テスラが本気を出せば、トヨタを買収できるって言うことかw >>1 テスラの製品商品なんて35年間買ったことない 欲しいても思わんがね そもそも日本の自動車企業と関係ない >>499
既存の自動車メーカーは部品会社を系列に抱えてるから難しい
例えばトランスミッションはEVには不要とされるが、トヨタだとアイシン精機、日産だとジャトコという資本が絡み合ったトランスミッション生産する系列会社が複雑に絡み合ってる
簡単に切れないのよ itバブルの時のソフトバンクとかやばかったよな
100円の株価が10000円超えて結局100円位に戻ってきた
それもわずか3年位の話 >>446
ティックトック?とか中国のITも世界に普及してきたし
中国の車が普及してくるのも時間の問題よな
トランプさんが煽ってもジャパンバッシングにたいな運動は起きず
日本車とかじゃなくてアメリカ製のパトカーが破壊されるという 中国の新興EV「バイトン」事業活動停止の真因
3月から賃金未払い、第1号車の生産も絶望か
https://toyokeizai.net/articles/-/360352 トヨタはこないだ格付け落とすニュース見たし、水をあけられたな 年間でたったの30万台
仮に数年後10倍になってもまだたったの300万台
マイクロソフトなんかとは全然違う旧来型の全然新しいビジネスモデルでも何でもなくただの自動車会社
いくら市場が先を織り込むといってもどこをどうひっくり返してもそんな株価に見合う利益は出て来ない
見事なバブルとしか言いようがない バブルすなぁ、つい先日与太抜いた^^とか言ってたのに、それプラスアホンダ&日産かよ 電気自動車だと
高速道路で突然停止もありうる
怖いよね >>543
そうやって騙されて株買って損するんやで 夢があるねアメリカは。
日本も戦後はソニーやホンダなどベンチャー精神の企業が大きくなっていったのにね。
凋落日本ではこの成長は理解できないか。哀れ >>543
一応、トヨタ、日産、ホンダはグローバルで売っている企業で、日本での利益なんてたかが知れている テスラの自動運転は先進的で、
今そのへんの日本人が思ってる以上の水準が実現してる。
だけど左ハンドルだし、日本の道路事情には合わない所もありそうだ。
そこをローカライズして売る日本企業が必要とされるかもだな。 テスラの本当の強みは電気自動車じゃなくて自動運転につながる運転支援技術
ちょくちょく事故が話題になってても
業界最高の運転支援技術を有した市販車を出していることに変わりはない
ここを見誤ってると日本車は全滅しかねない >>526
でも日本企業ものすごい内部留保ため込んでるし日本人の保有資産世界2位だからな
GDPは海外資産が計算に入ってないから >>526
日本の社会は昭和30年代で最適化しちゃって
そこから1寸たりとも進歩出来ないんだよ
あとは静かに衰退出来るか出来ないかの問題だけ いやー
楽観論多過ぎね?
白物家電の時もこんな感じだったろ
今じゃ目も当てられんことになっとるがな GAFAはやっていることがハイテクそのものだから企業の価値を
反映した株価総額だと思う
テスラのEVは、自動運転技術で特別に抜きん出ているの?
AmazonのEVに比べて革新的なのか 市場と対話できてない。
イーロンマスクと比べて豊田社長は地味すぎる。
夢を語らないから、投資家が付いてこない。 仕手仕手、って言ってる奴がいるが
30兆もの仕手なんて有り得るのか?
もちろん割高過ぎて、オーバーシュートしていると思うが。 電気自動車なんて
変電所を抱えて走ってるようなものだろ
恐怖だよね >>477
そこだよなぁ、
トップを爽やかな黒人に変えた方がいい テスラはもはやただの電気自動車会社じゃなくて、次世代型発電中心の総合発送電インフラ企業と化してるからなあ
ただの自動車会社と較べる対象じゃない 楽天証券でアメリカ株買うと、
1回の手数料で3000円取られる
往復で6000円
高過ぎなんだよ >>506
NIOはお遊びで少しもってるw放置しようかなと >>559
あほかw
与太とかその辺が持ってる技術に毛が生えた程度しかないわ
与太とか既存の自動車メーカが安全を考えて市場化を躊躇っているレベルのをバンバン放り込んでるだけの話 ハポンは難癖つけてる間に取り残されるんだろ
こうやって昔の貴族みたいに没落してくんだよな
まさにゆでガエル現在進行形 >>541
旅行の時はガソリン車使えばいいよねw
EVに批判的な奴は論理が破綻してるんだよ。
引っ越しの時に荷物をたくさん積めないから
トラック以外の車なんて普及しないだろ
と言ってるのと同じことを理解できていない。
>>547
それはわかるけどね。
ただいきなりEV100%になるわけではないので 何がキッカケで凋落するかわからんけどな
例えばハリケーンなどの水害で電気自動車が使い物にならない
ってイメージがつくとか。
実際はそこまで使い物にならない訳じゃないのに
一旦そういうイメージが刷り込まれるとな。 豊田社長にはレーサーとしての実績と
トヨタシティの壮大な夢があるじゃないかw
CMやっているだろ? 電気の恐ろしさが分かってない奴が多すぎる
10000ボルトに触ってみろ
即死だろ >>455
日本は中途半端に便利なインフラになってるから遅れるんだよ
キャッシュレスでもそうだろ
現金派が減らないのは何処でもおろせるATMがあるからと安全だからだろ
ETCもそう チップ化も 料金所があるからだろ >>560
台湾で倒れたトラックにノーブレーキで
突っ込んでいきそうになったテスラ怖かったわ
前方が真っ白だと障害物なしと判断するのかな
怖いわ >>562
テスラの傘下に入って日本向けテスラ車を製造する工場は残りそうだ よくわからんエコのために
不便さや価格の高さを我慢して買うのが
電気自動車だから
購入したい人は今一度、冷静に考えてよう
特に不便さは半端ないからw >>413
現地だと日本車を見かける事なんてないぞ
道路のサイズが違うのに輸出車が売れる訳ないんだがな
日本のネットニュースは何を参考にしてるのかわからんから現地行って見てきた方が早いぞ 自動運転車ガー
日本は法整備が終わり、今年度から公道で実証開始。
皮切りは滋賀県大津市で、予定では明日から。 >>568
トヨタの社長は夢がモータースポーツの方に行っちゃってるから
ガソリンエンジン車が好きなのは分かるんだが 個人的には戦争起きてほしいんだけどね。何万人か死んでいいからロッキード株噴いてくれよと思う俺は邪悪な人間なんだろうな >>586
EVはエコだと思うけどな。
ま、現時点での話であってこの先国がどう動くかわからんけど。 >>560
俺もそこだと思う
既に実装されて体感できてるのも危険 トヨタって時価総額で
世界最大の自動車メーカーだったんだろ
それを抜くっていくらなんでも高値に振れすぎじゃね〜の アメリカにはかつてセラノスという時価総額一兆円超えのベンチャーがあった
スタンフォード大学卒の美女エリザベスをCEOに、キッシンジャーやジェームズマティスと言った、
元国務長官や米軍大将を取締役に揃えた超有望なベンチャーだった
ロクな技術を持ってない事がバレて呆気なく倒産したが
投資家の誰もがエリザベスの天才的な詐欺師の才能に騙されていたわけだ
テスラはどうだろうね まぁ廃車時は、
無料で引き取り
環境に配慮した処理を行うことww そりゃ日本じゃもう車のマーケット自体がオワコンだしな
ジジババがベンツレクサス乗って一般人は軽か中古だしな >>573
何百万円も儲かるのに手数料けちるなよ。(´・ω・`) モデルXって雨と風が強い野外でどうやって乗るの?
駐車場に屋根必須だろ
アメリカ人のデザインだわ >>592
物理の話になるけど、全体のエントロピー計算だと
ガソリン車と変わらない >>565
ほぼ全滅するって流石に想像できなかったよな。世界一だったのに 豊田社長に夢はあるかもしれないが、投資させるだけのカリスマ性がないな。 >>205
キャッチアップ型のビジネスモデルは日本人でもできるからな。
UNIQLOはGAPを抜き、アバクロを潰しZARAを追撃中。コロナ無かったらH&Mは抜いてた。 これをマネーゲームとか一時的とか言っている奴は
どんだけ現実を理解してないんだよ
そんな甘いこと言っているとマジで日本の自動車産業は終わるぞ 自動運転なんて絶対に無理
猫が飛び出すとか予測するのは
第6感が無いと無理だからね EVは絶対に主流にはならん。
毎日常用するなら、電動キックボードが限界。 あれだけ前評判の高かったセグウェイも結局は生産中止だしな。
テスラもどうなる事やら。
今は先行してるだろうけど、どこも追いつけないほど先を行ってるわけじゃ無いし。 電気自動車&自動運転はインフラ整備とセットだからな
本気でやるのも米中くらいだろう まあハナから日本なんて相手にしてないだろうが >>557
そこだよな
日本なんてバブル以降世界的な企業なんて全く出てない
過去の遺産で食ってるだけ
唯一有名なソフトバンクも乞食が盛んに叩いているし
ポンコツ国民オワコンだな イーロンマスクは反重力装置をもう開発済みなのではないだろうか
30本当にあった怖い名無し (ワッチョイ d5b8-+RGh)2020/07/08(水) 14:28:31.77ID:wqzimkNW0
昆虫は【反重力】を生み出す !?
https://www.youtube.com/watch?v=Cpycm-ALy-A PBR100倍
つまりは、テスラそのものの価値の100倍の価格なんだぞ
おかしくないか? >>602
エコってエコロジーじゃなくてエコノミーの話だが? >>1
昔、日本全体の地価総額でアメリカ全土が買えた時代があってな チョイ乗りメインだと、補機バッテリーがすぐに上がってしまうという構造的欠陥を克服してくれ。
バッテリー液のメンテナンスフリーは増えてきたが、電気自体もメンテナンスフリーにならんもんかね。 >>217
これまでの車を作ってた工場、労働力を切り替えるって大変だぞ
新会社作ってそっちで進めるならいいが、元の会社に残った負債はやはり邪魔 こういうところはつぶれても不思議はないからな
ギャンブル株 電気を作るのに原油がいるんだから
電気はエコでも何でもないよね うさんくさい記事だよ
断末魔臭がする。
テスラの記事で真実になったものは
ほとんどない。 バブルとか言ってるアホばっか。
電気自動車がガソリン車より一台あたりコスト
で初めて下回ったのが今年。これからスケール
するからどんどん安くなるのよ。
例えれば、2000年のAmazonが今のテスラ。
君らも10年後にはテスラに乗ってるよ。車体
が安いから、という理由でな。 見えてる実体部分が本当ショボいからな
そりゃバブルだって言われる テスラとかZOOMとかドキュサインとか買ってるけど、まじで木の葉のように舞い上がる。日本からは絶対にこんな革新的な企業は出てこない。オワコン 自分でガソリン燃やして走るか、
余計な電池抱えてよそで燃料燃やして貰うかの違い
自分は肉食ってるのに、屠殺は残酷と言ってるみたいなもん >>587
>>413の中を見たら、単に中古車屋に出ている長く乗りつづけられた車のランキングだった。
要するにこのランキングに出ているのは10年以上昔に売れた車ってことだな。 >>573
まじ?
1株だけ買っても往復6000円?
日本株は50万円まで手数料0円だよね? >>579
既存の自動車メーカーは系列メーカーが不良債権化、サンクコストとして重荷となって爆弾化する恐れがある
裾野が巨大なだけに、改革したくてもままならないのよね
大きくなりすぎた恐竜は時間かけようとも変化に対応するの難しい
実際に経営危機を感じてからリストラ始めるしかなく、いつも手遅れになる
かといって利益出てるうちはリストラとかも出来ないし
緩慢な死というか >>623
知らなかったですね。電池価格が下がったから? >>566
入った技術者に凄いのがいる
アメリカで勝つのはテスラ
株価的にまだ安いんだがな EV車も自動運転もみんな追随してるからなぁ
その優位性をどこまで保てるかの話だよ
周りがその技術に追いつくまでにテスラが他の主要メーカーを追い抜くビジョンが見えない AI自動車とロケット事業が原因なんだろうがそこまで利益出せるシェアと需要があるとは思えないな。
ずっと前に仕込んで株保有してたならラッキーだけど純利益期待するのは間違いだろ。 テスラの車はネットでも買える。
トヨタはディーラー制度なんて非効率な昭和な売り方いつまで続けるの。 >>438
お前が知らんだけで京都のバスは中国BYDのやつ 世界最大の自動車市場の中国が国内新規自動車会社保護で
トヨタとか既存の自動車会社が支配できないよう
もうEVしか販売できません的な法律作っちゃったから厳しいよな
市場の大きいインドも同じような法律でガソリン車を規制
中国でもインドでも大気汚染がひどいから余計にEVの導入が促進されてしまった これからはリチウムより銅になる時代
銅より天然ガスになる時代
ウランはもう値上がりしてる 日本は10月頃から豪の褐炭から作った液水の海上輸送を実証する。
トヨタのFCV技術は月面ローバーに転用。
日本の技術が世界だけでなく、宇宙も独占する。 >>623
本当これ あの頃アマゾン株ちょっと買っておけば億万長者(´・ω・`) >>620
電気は大量に貯めておけないのと、バッテリーに移すのにロスが大きすぎる
だから交流にして各家庭に有線で配るんだし >>621-623
それは理解できるし
確かに将来テスラが世界最大の自動車メーカーになっている可能性はある。
だけどそれにしたって今の株価は高過ぎで上値はないというお話。
>>633
その辺はガラパゴスでぬるま湯に漬かり続けていた電機メーカーと違い
昔から世界で戦い続けてきた自動車メーカーだからそんなに不安はないと思ってる。 アメリカ人の上げてる車動画見てもテスラを欲しがってる雰囲気が無い テスラの売上見てみたら、
2016 0.7兆円
2019 2.5兆円
と3年で4倍近く成長してるんだな
まだまだ急成長期するなら時価30兆円でも
売上10分くらいの回収の時価ならまだバブルとは言えないんじゃ
しかしまだ利益は赤字続きなんだな 一時期のテスラバッシングは安く仕込むためだったんだな。怖い世界やで。 >>631
1枚でも手数料6000円
しかもアメリカ株のリアルタイムチャート見るのも、
別に金いる >>612
ソフトバンク叩いているの乞食だったのか
株価注視しておくわ >>612
まるでチョン国には世界的企業があるような言い方だな ロングレンジバッテリーのほうが価格519万円で航続距離498キロ最高速201キロ
パフォーマンスバッテリーのほうは価格723万円航続距離同じ最高速249キロ
もっと安くならないと買えないw 確かに電池価格が下がれば、構造はガソリン車より簡単だから
一気に原価が下がる可能性あるな。 ハイテクが生活を便利にする事はあっても
人類を幸福にするとは
限らんかな 何も脅威を受けてる日本だけじゃないやんけ
ドイツをはじめとした欧州勢はどうやっちゅーねん >>568
あのボンクラはうるさくてガソリン臭い車が好きみたいだからな >>649
EUってマイルドハイブリッドを今更初めてなかったっけ >>573
一回あたり約定代金の0.495%(税込)上限は22米ドル(税込み) 嘘ついたらいかんよ テスラがすごいんじゃなくて日本企業がバカすぎるだけじゃねーの
仕事しない老害を山ほど飼ってればそりゃ業績もダダ下がりよ 補助金や減税など、政府のインセンティブで生かされている会社は、
インセンティブがなくなるとお終いの会社
株主は理解しているだろうか? エプソンとかcanonじゃないけど、
電池バッテリーが車体価格より異常に
高いとか、購入後のメンテナンスに
金がかかりすぎるとかのオチでは? こういう企業が出てくるからアメさんは凄い
日本は老人企業が頑張ってるだけ
しかも、その先行きは暗い >>626
買ってるなら早めに売り抜けた方が良いぞ
まさに木の葉の様に舞って落ちるから。 テスラ株主めっちゃ必死だな
だがその気持ちは分かる
これまで一株300ドル前後をフラフラしてたのに、今年に入って一気に1500ドル超えた
これは興奮せざるを得ない 期待が膨らみまくったバブルだけど
近い未来に一般的な車が全部EVになるのは確定してるから
ガソリン車を大量に抱えているトヨタがいかに早く乗り換えを促せるかで取り分が決まる >>312
https://www.meti.go.jp/report/tsuhaku2019/2019honbun/image/i02030102.gif
日本は自動車産業だけでこのとおり23%ある、電気製品と合わせるとほぼ半分になる
これが無くなると、相当の打撃が有るのは確かだ
自動車産業は先端を走っているのでおそらく一般機械も連れてダメになる可能性も高い EVは充電に時間かかるからなぁ
あと走行距離が短い
その辺が解消できれば化けるけど EVが主流なればテスラは衰退するよ
EVってそもそも技術の敷居がすごい低い。
今までバッテリー性能が低いのと自動車会社がエンジン車捨てられずに開発してこなかっただけ
バッテリーとモーターさえあれば中国や東南アジアでも作れる
そうなれば価格競争でテスラは負ける。家電と同じ運命を辿る >>295
持ってたらポジション的に絶対叩かないからな(笑) テスラが日本メーカー3社の時価総額を
上回ったって日本の自虐ネタにしたいの
だろう。新旧のメーで比べるならアメリカ
同士のビッグ3と比べろよ。 テスラに限らず国があの惨状にも関わらず
チャートが一時のビットコインみたいになってるから
米株はさすがにヤバイのが多い
本当にいつ大暴落してもおかしくない
ただ数年後にはまた成長軌道に戻るだろうから
その間塩漬け覚悟なら買いたい人はどんどん買えばいい ナスダックの上位会社ってオセロの四隅押さえてんだよな
そこが分かってない馬鹿が多杉
やっぱ英語出来ないと幼稚な日本のマスコミの言いなりだな
情報がガラパゴスだから間違いなく没落するわ EV詐欺、地球温暖化CO2詐欺
地球規模でやるとバレないのだ >>489
バッテリー規格化してユニット交換にすりゃいいじゃん
ケツからぶち込む感じでさ EVが増えると送電容量が持たない。
PHVが嫌がらせのように充電スポットを塞げば、EVはただの障害物だ。 >>616
東京を売ればアメリカが買える
誰かが言ってたな >>648
だといいんだが、今のところEV主力にしようという動きがあまり見えてこない
トヨタにしてもEVよりも既存のガソリン車技術や系列会社をなんとか捨てずに生かしたいとHVやPHVを主力に据える計画
これではガラパゴス化で大敗した日本の電機会社の二の舞になりそうな気がするが >>655
リアルチャートは寝てる時間だから別にいいんだが、
1枚6,000円とは酷いな
アメリカの税金払うからその分ちょっと余分にかかるのかな?くらいに考えてた俺が甘かった
アメリカ株さわるのやめとくわ
教えてくれてありがとう EV車の期待含めての評価ってやっぱり幻想なんだよな
インフラが整えばモーターがバッテリーがって全部だったらばっかの詐欺師の言い分かよ >>667
最大航続距離よりも5分充電で何キロ走るかの方が実用では重要かなぁ >>684
車の車体だとか駆動系の機械部分て簡単に作れるの?
作れるならチョン車苦労してるのはおかしいことになるぞ。 てか日本人ももう米国株を簡単に買える環境だから
米国株買う人の方が多いんじゃね? グーグルはもっと多かったような
トヨタの5倍くらいだよね EVが自然にやさしい
わけではないことがわかってきちゃったからな 第二のビットコインのテスラ株
ピークから1/5まで下がっても許容できるなら買ってもいいでしょう ネットにもEVオーナーはほぼ出てきませんからね
そんなに良いものならネットで自慢してますよ トヨタってプリウスのようにいきなり次世代ものを市場に投入してくるイメージ
次世代の電池をパナソニックと研究開発してるんだろ? 車って燃料電池になるはずだったのでは???
今後は電気自動車になるの?日本では燃料電池のための給油所と言うか
結構、燃料電池スタンドが出来てたのに ここまで売り豚がこんがり焼かれる株も気持ちいなw
俺の持ってる株もこうなってくれんかのうw
6月はボロ株祭でかなり稼げたが7月に入って負けが多い
ここも世界最大級のナイヤガラくるだろうけどいつになるんだろうな 自動車関連の数多ある中小企業は未来に怯えながらなんとか生きてる状況
先の事考えたら絶望しかないので、何も考えずに目の前の仕事をこなす日々 >>640
可愛そうな途上国
いつまでも発展できない
ガソリンが一番効率いいのに
生物はガソリンと同じ炭化水素を使ってる バブルみたいなもんだろ
投資先がなくてだぶついた投資資金がつぎ込まれてるだけで
変な値動きしたらAI投資システムが一気に売りに走って大暴落するべ テスラを持ち上げるのは結構だけど
なんで国内外の主要他社が胡坐かいてるかのように言ってるんだろう 投資家にとってはEVが覇権取ろうがガソリンがこのまま続くのかはどうでもいい
株価が上がりさえすれば良い >>694
沢山持ってたけど、喧嘩してど安値で売却した(´・ω・`) 正直実写展示見ても試乗動画見てもテスラがいいとは思わないけど、逆に既存のガソリン車作っているメーカーにこれから投資するのも将来性がないと思う >>401
微細化技術でIntelを2周も3周もリードしたAMDはx86でIntelのシェアを
ジリジリ奪いつつあり、デスクトップ用とモバイル用のCPUでIntelの牙城
を奪いつつある。
これで高性能サーバーCPUを投入して成功すればAMDのシェア逆転も夢じゃない
台湾出身の天才辣腕経営者のリサ・スーがCEOやっている限り、AMDの株価は
きっと伸びていくよ 中国依存の自動車業界のために早めの中国渡航禁止が遅れこんなことに・・・
もう日本の車産業は将来ないから優遇する必要ないけど
それに代わる雇用の受け入れ先がないのが問題なんだよな 完全にマネーゲーム。
誰がババを引くか?だな。
そもそもリチウムイオン電池なんだから
どれだけ誇大宣伝しようが、10年後には鉄クズ。
トヨタとの比較で言えば
・通年で黒字になったことがないクソ企業
・販売台数はトヨタの30分の1
・研究開発費はトヨタの10分の1
テスラみたいなクソ車なら、トヨタは簡単に作れる。
リチウムイオン電気自動車はクソだから積極的に作らないだけ。
HV作れる技術があるんだから、EVなんざオモチャ。
自動運転では現状ではテスラに分があるかもしれんが
実用化はまだまだ先で、研究開発費のケタも違う。
テスラに将来性があるとでも? >>687
リーマンでも3年で高値更新したから問題ない
ハポンみたいに30年経っても半額とはちゃうからな
ハポンが高値更新するのは22世紀だと思われ >>1 日経とテスラの株価を比べろ 只の誹謗中傷したいだけの日経クッサいクッサい >>683
しかも、バッテリーのヘタリも気になるよねー
試乗の動画はみんな新品だけど、例えば3年後どうなんだろう?
ガソリン車なら3年なんてエンジンは新品と同様だけど
電動の自転車とか電動バイクなんかは、バッテリーがすぐへたれてパワーなくなるイメージ 充電に時間がかかる、走行距離が少ない、大量充電は設備コストが高い
むしろ商業利用車にとってデメリットがでかいわけで。 >>1
Car Wowってつべチャンネルでレビュー中にエラー起こして動かなくなったのにこんな株価なんだな。
なおこの手のトラブルわりとある模様。 トヨタが今必死で開発している
全固体電池がどうなるかだな
それでも充電設備がネックに
なりそうだ
充電時間を短縮できるのか >>670
孫正義は基本、上場前のスタートアップ企業にしか投資しないし、
製造業が大嫌いだから、製造業にも投資しない
ソフトバンクの株主総会でも製造業はあほって言ってる >>725
バッテリーなんて交換すりゃよくね。
エンジンは交換できんけど。 >>623
テスラがトヨタくらいの売上になったら
サムスンくらいの営業利益はでるんかな?
サムスンのようにしっかりと業績を伴った企業じゃないと >>714
>>718
そうだったんだ、
創業家社長がワンマンだから、将来を見抜けなかったか。 トヨタが開発中の全固体電池が出れば一瞬でまた抜き去るよ
航続距離でガソリン車を凌駕するから本当のEVのイノベーションはここから 地方ではガソリンスタンドが次々と廃業しているから電気化しないと持たない
ガソリン車なら安心はすでに幻想化している 去年のいま時期と比べて株価7倍はやりすぎ
狂ったような金融緩和で異常な金あまりになって
とんでもないバブルが発生してる
日経も東京で最高値更新ってでてから先物が2%近く暴騰したしな >>718
当時の豊田の気持ちはわからんでもないが
結果的にはミスったな
経営に多少口出せれば運転支援技術わけてもらえただろうに >>693
そればかりはなんともわからんね。
まあEVの技術自体は日本のメーカーは古くから開発していて持っているけど。
それより大事なのは今後自動車メーカーが成り立つかどうかかな。
EVよりも自動運転でその影響が大きい。
トヨタは自動車メーカーから交通インフラのサービス業への移行を狙ってるような気がするんだが。 日本みたいな地震だ台風だ大雨だと自然災害だらけの国で電気だけにしか頼れない
EVとか流行らせるの無理でしょ。停電だらけの国でさ 世界中の国の政府がお金をばら撒いたからマネーが余りまくってる
いずれにせよテスラ含めて株価はどんどん上がり続けるよ 和牛商法みたいなもんだな
新しい車で夢ってのはアメだからだろう >>718
安値でテスラ株を手放したトヨタwwwwwww
これは涙目wwwwwwww >>612
そんなに日本嫌いなら出ていけばいいじゃん
日本に固執してるのはなぜ? ただ、テスラはバブルを作るだけの期待感を持たせるのがうまい
先日、今年中に完全自動運転を完成させられるとぶちあげたしな
トヨタや日産の10倍未来を感じさせてくれる バブルは弾ける
売られた株が反転する時代
高い株がどれも売られる時代 >>744
30年に一度くらいこういうバブルがあってもいいんじゃない?
最近は暴落ばっかなんだから。 クソジャップ終わったね。
後は兄たる韓国に任せておけ。 >>651
でも株価は4か月で5倍近くになったんだよ
ナスダック、そんなのばっかりだけど 災害時に
ガソリン/軽油は携行缶で
運べるけどEVはどうする
ただの障害物に成るぞ >>701
中田敦のYouTube番組で米国株キャンペーンやってることところからして、
うさんくさい。
米国株買ってくださいm(__)m我々
米国人はコロナで大量死して経済ヤバい
んですって素直に頭下げれば?
それだけコロナ、ホントにヤバいよ。 >>754
日本ほど無能に優しい国は無いからに決まってるだろ
居心地が良すぎるんだよ >>691
日本の話じゃないからなぁ
日本なんて中国の50分の1程度しか
車が売れてないから関係ないんだよ
50分の1の市場の事情を自動車会社が考慮するか? 異常な株価ではあるが、着実に革新技術を導入していっているからなあ。 >>582
電気のこと知らないでしょ
電圧だけ高くても電流が少なければどうちうことない
静電気がそう
乾燥した冬に下敷こすったら1万ボルト近くになる 少子高齢化で国を牽引する最大ボリューム層の氷河期が使い潰されて
匿名掲示板で野次るだけの存在に成り果てた
もはや日本は衰退を待つだけのオワコン国家 日本は今からでも、
韓国みたいに製造業からAI 、半導体の製造に移行しないと、
日本経済は滅びるで >>734
値段と頻度によるかな?
車検のたびに50万とか取られたらキツい
ちなみにテスラのバッテリーはどれくらい値段で、どれくらいの頻度で交換推奨なの? >>732
製造業なかったらもの作られないじゃん? >>690
耐衝撃性を持たせた脱着可能なバッテリーユニットの重量ってどれくらいになるかな?
因みに今の技術じゃ数百キロになると思われる。 >>748
将来 え!トヨタって自動車の会社だったの?ってなってるかも アメリカは基軸通貨国であり
人口増加国なので
人口が増える内には
株価というのは上がるもんなのよ テスラが優秀ってよりもどっちかというと米国株式市場が好調なのでは
ビジネスやるのに本当に米国と日本でやりやすさが違いすぎるんだろうな >>748
テスラ・セミが充電すると3400世帯の電力が要るからなぁ…。
EVが主流になるなら原発を100基くらい新設しないとならないから、
そこの問題は深刻だろうね。 >>684
アップルみたく宗教家して信者相手に商売すれば硬いんじゃないか エアコン全開つけて300キロ走れないうちは欠陥品であることに気づけよ そろそろ下がると思ってる奴が多いから売りが大量にたまって結局買い戻しで上げ続けてる状態
今日本だとソフトバンクが同じ現象をおこしてる
どこまで上がるか分からん無双状態
まあ終わったら真っ逆さまだろうけど ダウ、ナスは今株やってない奴は馬鹿、
くらいの勢いで上がり続けてるなあ >>627
勘違いも甚だしい。
テスラ株の評価は来年にも売り出される全自動運転車を織り込んでのこと。
電動車に対する評価ではない。
トヨタは叩き潰したビッグ3の立場に、自分自身が置かれている。
改革しなければいけないことは分かっていても、図体が大きくなりすぎて身動きが取れない。
問題はトヨタが沈めば、日本も沈没するという事。 孫正義はイーロンマスクとはどういう関係なの?友達にならないの? >>785
そういう奴が巻き込まれて暴騰してるわけで >>782
テスラがモデルS出し始めた頃からこの嘘八百言うやつはずっといた
恥ずかしすぎる書き込み イーロンはスペースXで宇宙事業やりたいために
テスラの株価吊り上げて資産価値を生み出しているんだろう
株価並みの企業価値なし 電気アシスト自転車も廃れてない?
充電バッテリー駆動ってちゃんと流行った試しがない >>254
自動車なんてパテントプール、クロスライセンスの塊だよ。
単独で作れる所は絶対に無い。
優れた最新技術は、法令で義務化去れるからね。
回避出来なきゃ買うしかない。それはテスラも同じ。
電気以外の所は既存メーカーが抑えてるよ。 >>796
短時間に大電力を必要とするから
間違いではないよ
物理法則は変えられない コロナで自動車自体が売れないだろうにこの時期に株が高いっておかしいだろ
トランプや安倍が異常な金をばら撒くと言ったからって、その金が自動車に流れるか?? 時価総額って単にじゃぶじゃぶ刷った金が余って赤字が恒常化してるテスラ株が仕手の対象になってるってだけだから
こんなんバブル以外何者でもないだろ >>753
株を知らないんだろ
つまり経営を知らないってことだ
経営は○○の配分でほとんど決まる
しかし経済環境は変動し続けるので良くも悪くもなる
経営者の影響はほとんど誤差程度 >>790
トヨタほど全方位に攻めてる企業は珍しいと思うけど テスラのモデルS、アメリカだと32000ドルで日本だと510万かよ 理論値はとっくに超えてるだろ
まあビットコインみたいなもん
アメリカ株はバブルだからな
30年前の日本など比較にならないほどの ガソリン車と非自動運転車は無くなる前提で評価されてるからな
ブラウン管型テレビと一種だよ
アナログが一瞬で液晶デジタルになったよね
自動運転もさ、高速道路ではとかさ、レベル4を何年ごとかさ、甘いんだよ
完全自動運転を年内か来年中、このぐらいのスピード感でやんないと、潰れるよ
F1とかやってる場合じゃないんだよ、わかってる、自動車会社のおじさんたち? >>700
現代自動車もEVの販売台数を急速に伸ばしてきてるぞ
もうじきEVはテスラとヒュンダイの2強時代に入る
スマホでサムスンが急速に追い上げてアップルとの2強になったように
EVは家電だからスマホみたい最終的にヒュンダイがテスラを抜いて世界1位になる可能性大 >>803
テスラはずっとそう言われ続けてきたよw >>801
アメリカなら土地がいくらでもあるから太陽光で十分そう。
日本はやっぱり原発かなあ。 今後ガソリンは減産して高くなるからな
ハイブリットさえ売れなくなる 新型コロナで世界大恐慌が来るって大騒ぎしたあと、
世界中の中央銀行が総額で600兆円を投入した
溢れかえった金が、株に流れて爆上げしてる
世界大恐慌が来ると思って空売りしたやつは、
みんな焼け死んだ 世界の主要自動車メーカーと比較してみろよ。
トヨタが一番だったしホンダもかなりのモノ。
あとはドイツ勢。
逆に米のビッグ3は大した事はなかったはず。 世界で戦える数少ない産業の、
自動車がやられたら、
日本の存在感ゼロになるな。 先日ダウが暴落した時に米国株だいぶ現物で買ったのにバブルとか言わんでくれよw 国策企業はこのコロナの中、国が株価下げさせないからな
日本でいうと今のユニクロだったけど決算きて化けの皮剥がれた、まあおかげで決算前空売りでぼろ儲けできたけどな
経済対策=株価維持に奮闘している日銀がほんと滑稽、何やってんだろって感じ >>787
給油所は法令でむちゃくちゃカネ掛かるから採算取れんと廃業しちゃうけど、充電プラグはどこでも設置可能だしなぁ。
300km連続して運転する人っているの?? >>810
残念ながらコバルトとリチウムの供給が追い付かない トヨタは中東の未舗装路向けのガソリン車を作り続ける事になりそう。
それか日本を水素ガラパゴス化するか。 株なんて興味ねぇし。
実販売がTOP5に入ってからニュースにして。 年初来高値、上場来高値更新してる良いチャートの株がたくさんあるから
テスラ株より安全に買える日本株あるな >>81
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ バブルだバブルだって決めつけて現実を見ようとしないのは良くないな 日本のクルマはガラケーと同じ運命を辿るのですね。わかります。 >>812
ヒュンデが入ってる事で台無し
誰も信じないし、てすらも眉唾ものに見えるw 営業利益がマイナスの会社が凄いよねw
アメはアマゾンで下手な成功体験をしちゃったから、こう言うバブルが起きちゃうんだよね。 >>789
今が大底
天井だけどダウゴールドレシオを作らないといけないダウナスをやるほうがバカ >>801
そうそう。
電力は貯めるのが難しいからねぇ。 テスラの自動運転を信じてヒトバシラーになろうとする信者は一部だろ
技術で先行したとしてもトヨタが実現するまで待つのが一般人では 高い電気自動車が
世界中で売れてるんだな
3社を上回るって 新興の自動車メーカーに抜かれるとか日本の製造業も終わったな >>798
電動アシストは市場拡大してるよ原付が駆逐されてる >>749
ガソリンよりは冗長性あると思うよ。
燃料選ばないし。 今の成長続けば5年後にはトヨタの売上30兆円超えちゃうな
そうなら時価30兆円もバブルどころか安いとなる マネーゲームも、舞台が無ければ遂行できないからな。
実体経済との乖離が限界に近づきつつあるこの株式バブル、果たしていつ弾けるのやら。
壮大なチキンレースの真っ最中というわけか。 >>810
それ言う先は国じゃないだろうか・・・
自動運転技術は今後半世紀の覇権技術になり得るので
マジで国が率先してほしい。道路交通法とかのグダグダで技術開発の芽が潰されたらタマラン。
個人的には国が事故の被害者へ潤沢な補償をつけるぐらいのことして公道でのテストや試験導入を
どんどん進めてほしい。 ちなみに2019年
トヨタ670万台
テスラ24万台 >>776
防水もしてもらわんと水没車からの感電が怖い googleが上場したときも同じような反応だったな
いつまで経っても学ばない負け根性は駄目だよ というかこれ期待を物凄く込めた価格だからなw
自動運転にせよ電気自動車にせよ安全と信頼を確実にして販売ベースで量産化するには
よほどの技術革新が無い限り簡単なものでは無い
普通はガチで商業化したらいろんな不具合で訴訟の山で会社が傾くとこまでは想定内 コロナショック底値から4倍
日本株は最低2倍、標準3倍になっているから4倍って驚くほどの伸びでないな トヨタのライバルは欧米の自動車メーカーじゃなくて、韓国や中国のメーカーだからな
韓国車とか最近だとかなり品質が上がってるから苦戦すると思うわ >>805
全方位だからダメなんだって
どっちに進めばいいかわかりませんといってる
まだあの水素とかやってるんだっけw >>32
この時点での豊田彰夫とイーロンマスクの決裂というのは
何が原因だったんだ
どんな理由だったんだろ 豊田は車載用全個体電池が実用化されたときに一気にシフトするつもりだろうか?
もし過去に莫大な投資をして開発したガソリンエンジンへの思い入れや愛着で固執してるだけなら一気に凋落するよね
内情分かる人いないだろうか
車で外貨稼げなくなったら日本が加速度的に崩壊するだろうから心配 ぶっちゃけ、電気自動車とかエンジンをモーターに入れ替えるだけだろ
メジャー車メーカーならすぐ対応できるだろ まぁ。ここ見たら日本が没落した理由が良く解るよな。
要するに慢心と驕りだよ。
特に安倍政権になってニッポン凄い〜とか
右翼はパヨクパヨク。左翼はアベがぁがぁ。とお騒ぎ。
金融緩和という政策でモルヒネ打って現実逃避し
時間を空費して
改革の努力を怠ったツケがコ新型コロナの
超大型爆弾とともに今頃やってきただけだ >>836
実体経済との乖離に気付かれないように、必死になってる連中がいる。
それだけのことだ。 2019年 世界販売台数
トヨタ → 1000万台
テスラ → 30万台
昨日の時価総額
トヨタ → 22兆円
テスラ → 31兆円
ファンダメンタルを完全に無視したインチキマネーゲーム
トヨタ潰しが起こってる ウィキペで調べてみたけど
今一つどういう会社かわかんないな
有力な投資家が多数出資してるのはわかるが、実際の開発製造販売は金さえあればできるってもんでもない気がするんだが既存の自動車会社の子会社とか合弁事業って訳でもないのになんでこんなに早く事業が軌道にのったの? 暖房はどうなってるのかググったところ一応ヒーターは付いてるんだけど
付けた途端に航続距離が半分になるとか使い物にならないだろw >>785
そういう思惑で空売りして、後で高値での買戻しを強制されて涙目になっている
連中がどんだけいると思ってんだ。いつかは大暴落するだろうけど、
それを読むのは不可能。 中長期的にはEVは誰でも造れちゃう、デジタル家電と同じ運命を辿る事だな。
トヨタじゃなくても、ましてやテスラじゃなくても良くなるんだよね。 個人的にはテスラの株価上昇でとんでもない含み益抱えたイーロンマスクが他の事業に金をつぎ込んでくれる事を期待 電動キックボード、時速10kmまでの制限かけて歩道OKにしてほしいわ。その代わりチャリン糞は公道走行全面禁止で。 >>25
馬鹿な一般投資家が入って来たら一気にやる気なんだろ。
日本人以外の個人投資家の皆さんよろしく(^w^)ゞ バッテリーと自動運転の技術は良いけど
それ以外の耐久性が糞だからこれからどんどん問題が出てくるでしょ ロボット以下ライン工が秒刻みでカイゼンした利益があっという間に無くなっていく・・・ >>843,850
そういう事だよな。
じゃあ仮にテスラが大躍進してトヨタと肩を並べる1000万台クラブの仲間入りしたとして
その時に今の株価がさらに10倍になるかという事だ。 FRBが現在やってる無制限緩和は無限に続くわけじゃない以上
必ずどこかの時点で過剰流動性による株高が是正されるのは避けられない
財務が良く売上も大きくEPSの高い超優良企業でも下げ幅を抑えられても下がる時には下がる
その時にテスラのような典型的に業績が出てない期待先行銘柄はハイリスクの一言に尽きる >>859
勝者への妬みが強すぎる
これでは日本にイーロン・マスクは出てこない トヨタはいざなれば正社員を非正規置き換えるだけで利益が出るからな >>863
それは4リットルぐらいの灯油タンク積んでファンヒーターにすれば? イーロンマスクが出てこないと困ることがあるの?
よくわからん なんだとっくに最強企業になってたのか。
まあ、トヨタホンダすげーなんてオナニーかまして
たアホがいなくなってスッキリだ。 >>838
というか世界では将来的にガソリン車の販売規制や販売禁止、全廃の方向で法規制され始めてるからな
ほとんどの国で2030年から2040年にかけて販売禁止や規制がかかる アメリカすげえやっぱり。
新興の企業が次々出てくる。
10年先を読んでる企業がわんさかいるから
この先も出てくるだろうね。 イーロンマスクは電気自動車より宇宙開発事業の印象の方が強いな 仕手株だからね
寄せ集めのパーツで組んでる
多分、そろそろ部品が供給メーカーとか、流通卸なんかも含めてM&Aし始めるよ 一時期大量にいたトヨタが投入した水素工作員も
5chで完全論破さてていなくなったね >>722
アメリカはどんな不況来ても3年で不況前を上回る回復するのに、日本は30年間も沈みっぱなしなのはどういうわけだろうな、摩訶不思議な国だよ
アメリカとは言わなくても、他の先進国は日本以外みんな成長してるのにな >>816
大恐慌?原油在庫が多いからかな?
株のチャートはこれまでと何も変わってないよ
違いは大底になったことくらいだ >>845
べつに日本国内だけで開発する必要ないし
日本の中でやってたらいつまでたってもできないと思う
日本なんか最後に売ればいいんじゃない? >>843
20%増が13年続いてやっとトヨタくらいじゃないの >>857
既存の大手車メーカーてEVにあんまりシフトしてないよな。
まだ様子見? このバカ会社は、前年までずっと赤字会社
トヨタなど2兆円の純利益叩きだす会社と比べて
ウンコ以下の存在w >>867
正にビッグバン、国産メーカーのアドバンテージなんて何もない。
新興国からもガンガン出てくるよ。 日本て世界の情報が入ってこないって点では
北朝鮮と大差ない
そりゃ成長しないわな 最近は左翼みたいにアベガー連呼するネトウヨも
ちらほら増えてるけどさ
たまにはこういう現実直視も必要だね
アメリカは確かに過去の勢いは無くなったけど
それでもまだやはり強いんだよ
ホルホルしてるばかりじゃ世界に勝てないぞ >>857
トヨタは今年からEVをどんどん市場に投入していく方向性を打ち出し済みだぞ。
レクサスのUX300eとかLQとか。
なんか2人乗りの小型EVも出すんだっけか。 >>855
日本のクソ規制が産んだガラパゴスだろあれ
電気だけじゃ走れないんだから >>836
チョンがテスラを使って外貨稼ぎをしようとしてるんじゃね? >>32
本気で言ってる?
この株価高騰は、ある筋が仕掛けたものだが
トヨタが20%持ってる状態で高騰させたらトヨタを儲けさせてしまうことになる
だから、トヨタの提携解消の後に高騰させたまでのこと
みんな分かってるよ >>30
GAFAの4社の利益で東証一部全企業の利益とそんな変わらないんだから別に自然なことだろ >>883
電気自動車の時代はまだまだ来ない
30年は来ない
エネルギー需要が電気に集中しすぎるのはリスクが大きい
それが解消されねば無理 経団連がもうEV確定でインフラ作りで暗躍してるんだよなぁ
水素🤣🤣🤣
経団連会長 中西 宏(日立製作所会長)
ポルシェ・日立、EV電圧倍増 充電20分で400キロ
ポルシェ、日本国内におけるポルシェEV専用の急速充電器開発でABBと業務提携。急速充電ネットワークを構築
日立がABBのパワーグリッド事業買収を完了、グローバル10兆円市場に挑む
日立オートモティブシステムズ社長にブリス・コッホ氏
93年(平5年)スイス連邦工科大博士課程修了、同大准教授を経て94年スイスの重電大手ABBグループ入社。10年スイスABB社副社長、14年OCエリコングループ最高経営責任者(CEO) >>843
5年後なんてまだ70〜80万台の生産がやっとだろw
何回詐欺師に騙されるんだ?w 自動車業界もいずれ自動運転普及すればデジダル家電化するぞ
そうなったら高い自動車なんて誰も所有しない
Uberみたいなレンタルで十分だわ 宇宙ステーションに人送ったり、
技術はまじですごいからな、
日本企業が勝てるかな。 >>895
トヨタやGMといった旧メーカーはあと10年で没落するよ。
携帯と同じで、インフラが充実すれば一気にEVになる。
トヨタなんて未だにEV発売できず、完全に終わってる テスラ株の空売り残高が増加、史上初の200億ドル台に近づく−S3
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-10/QD8GMDT0G1KW01
>調査会社S3パートナーズによると、テスラ株の空売り残高は株式としては初の200億ドル(約2兆1400億円)台に達する勢いだ。
アホみたいに買い向かうやつばっかでもないみたいだ >>854
会社の規模からしてしょうがない
一つのことに賭けるのはギャンブルだからな
トヨタくらいになると無茶はできん >>867
EVフォークリフトなんて30年くらい前からすでに活躍してたしな
ゴルフ場のカートもEVだしバイクにもEVあるしね。全く売れないけど
電動アシスト自転車は大ヒットした スズキとダイハツと三菱といすゞと富士重工を足せばまだ日本の方が上だな >>846
そうであれば、在宅勤務を増やして効率を上げるのかもしれない トヨタ・ホンダ・日産の時価総額上回ってるくせにリコール対応すら出来ないだろ
アップルになぞらえてるけど車の部品数とスマホの部品数は全然違うからな
将来必ず起きるリコールをどう対処するのか トヨタ、ホンダ、日産は中共の言いなりの馬鹿会社だから、米の締め付けに反して中共に技術提供をして反米企業と判断されて取引銀行から見放されて潰れる会社
社長も逮捕されて米に引き渡されるよ
あと日立・東芝・パナソニックやNECも このスレ見てたらよく分かる
嫉妬で燃え上がるだけで現実を見ようとしない
日本がgoogleやappleに負けるはずですわ >>734
リビルドエンジンに乗せ換える方が絶対安上がりだろ。車種、エンジン種類にもよるだろうが工賃込みで20万とかあるぞ。
不人気車種でもエンジンは他と共通って事があるし。
銅と鉛の液バッテリーですら1つ1万円とかなのに、遥かに性能の良いリチウムイオンの液バッテリーとは比べ物にならない大容量
という事を考えれば2桁万円では収まらないだろ。
アウトランダーPHVで70万とかだぞ。 >>895
シフトとまではいかないけどどこも出してるよ 「こんな少年までが株の儲け話をするなら、
この後に株を買う人はいないから株式は暴落する!」
を思い出したわw 株の価格は凄いんだろうけど、安全性とかどうなの?
バッテリーじゃなく、衝突安全性とか歩行者保護とか、そういう技術がどのくらいなんだろ >>888
景気悪化→国や自治体、企業がやり方変えない。国民はこれまで以上の公共サービスを求める→税金やらなんやら上がる→可処分所得が減り物価上がらず企業利益減る
このループ アメリカの新しい物作り精神すごいな
ジャツプランドはチマチマケチケチでノロマオワコン クルマで電気自動車ができるなら、鉄道も電気”気動車”て出来ないの? 日本メーカーは技術水準で完全に世界から置いて行かれたからな
更に中国ベッタリで、安全保障政策上、米国市場から追放される寸前になってる 俺は所詮ビットコインと同類と思ってる
将来、電気自動車、自動運転が普及するしスタンダード化するからって
株価を吊り上げて投資を誘うが世の中、実際に普及するまでには様々な高い壁が
待ち受けてる
まぁ見事成し遂げるパターンもままあるが
ビットコイン同様、そのポテンシャルがテスラには薄い
所詮将来的に現実社会を変革していくんじゃなくて
当面のマネーゲームに終始するんだろ >>897
そう言う事。
電力が安定してたら何処でも造れちゃう。
ましてや自動運転とか所有する意味もなくなるしな。 >>914
膨大な数の下請けも足枷になる。
どうすんのこれ。 >>859
つか没落した事に気付いてない日本人が多すぎ いい暮らし出来るから昔のままと思ってる >>891
ゴメン>>845で書いたのは自動車メーカー視点ではなく
国家の産業としての視点ね。
自動車運転技術に関しては自動車メーカーだけじゃなく各種インフラとの連携も大事。
そのうえでどこかが実用化してそれが世界標準として普及したら他の国はそれを導入することになる。
そうしたら技術を握っているところが莫大な利益を得てそれを利用するところはそこに利益を吸い取られる構図が完成するんだよね。
しかも自動運転だけに限らずそれに付随した産業まですべて。
要は検索でデファクトスタンダードを持ったグーグルみたいなもんになる。
自動運転業界におけるグーグルを生み出すために日本はもっと大胆に開発を支援しろって話だ。 アメリカ企業の平均寿命は15年らしいからなぁ
どこで売り抜けるかだわな 電動モーターはトルクの立ち上がりとか内燃機関は太刀打ちできないもんね >>777
現在「え?トヨタのエンジンってヤマハだったの!?」
将来「え?トヨタのモーターって日立だったの!?」 買ったときの五倍以上になってるんだが、株が。何なの?ww >>526
9月入学や英語という手段にこだわっているのでポンコツになるのかもしれない 嘘っぽい数字だな
いちっだぃも見ないけどなテスラの車なんか >>904
ある筋?
テスラの時価総額は31兆円
世界中のヘッジファンドの運用総額でも9兆円
国家レベルじゃないとテスラの吊り上げは無理 >>932
電気「気動車」が何を指すかわからないけど、
ディーゼルと電気のハイブリッド電車ならもうある。 化石燃料押しの奴らってタンクローリーが走り回ってる不合理さには疑問もたねえんだな
そっちの方が不思議だわ 株価ってのは期待値であって、実力ではない。
マスコミがこれだけ騒ぐってことは、空期待の可能性もある訳でね >>23
マツダと三菱自とスバルとスズキを足せばテスラを1兆円上回るぞ >>281
排気ガスの臭いをかげば、考え方が変わるのかもしれない 1つだけ確定してることがある
日本の自動車産業はもう終わり >>946
販売店のショウルームでしか見た事が(ヾノ・∀・`)ナイナイ >>950
ゼロイチで物事を見ると誤解しやすくなるよ >>895
バッテリーもモーターも足りない。
ニッチメーカーと必要とする数がそもそも違う。
それに、電気供給安定しない地域でも自動車は必要な訳でね。 >>900
トヨタは電動車を3割にする目標、と言っても電動車の9割がHVやPHVで、完全なEVはたった1割しかない
トヨタなど大自動車メーカーは系列に多くの部品メーカーやらサプライヤーさん一杯抱えてるから、これでも厳しい
トヨタの電動車販売、21年に全体の3割へ。サプライヤーは忍耐 主要部品メーカーに伝える
2019年12月18日
トヨタ自動車が2021年(暦年)に、ハイブリッド車(HV)などの電動車で293万台(20年計画比62万台増)の販売を計画していることが明らかになった。
17日、主要部品メーカーに伝えた。
21年の世界販売台数の約3割を電動車が占めることになる。
中国をはじめ世界各国で環境規制が強化されていることを踏まえ、電動化への対応を加速する構えだ。
トヨタの電動車はHVのほか、プラグインハイブリッド車(PHV)や燃料電池車(FCV)、電気自動車(EV)を含む。
部品メーカーに提示した計画数値の約9割はHVが占めるが、各国・地域の企業平均燃費(CAFE)規制などに応じて車種を増やす。
https://newswitch.jp/p/20443 EV、自動運転は既存の自動車メーカーもやってるんでしょ?
テスラはその何倍も競争優位性がないと今の株価は説明つかんと思うけど。 >>951
間違いなくバブルだと思うが、もうちょっと上がるなあ、とは思う。
アメリカ人、あほが多いなww 日本の自動車産業はもうダメだな
電気自動車や自動運転についていけてない 5ch当時2chの予測があたってたら今頃ソニーのウォークマンが世界を席巻してて、ガラケーが世界のスタンダードになってるもんな。
iPodもスマホも当時どれだけたたかれてたか。
自動車もそうなるんだろうな。 テスラの充電って充電ステーション(ガソリンスタンドの電気自動車用)で80%まで充電するのに40分かかるっていうの見て不便やろと思ったんだけど使ってる人どうおもってるんだろか
しかも充電ステーションで渋滞してるっていう写真付きで、何時間まちだろうかっていう
不便すぎないか >>949
新技術好きなアーリーアダプター層ってのは若くてあんまりカネを持ってないんだろうな。 >>949
都市部だとたまに見かけるし充電ステーションも見かけるよ
俺の近所の充電ステーションはTESLAって赤く光ってる >>904
仮に仕手だとしても10兆20兆と上げてくるんてワイルドだよなぁ
赤字企業のくせに何兆円も簡単に株式市長から調達できるんだろ
中には調達した金で本当に成功する企業もあるだろうし >>45
長距離走れないから売れない
電気と言うより自動運転技術で買われている >>964
携帯でゲームや占い
カメラまでつけてると外人がバカにしてたよなw >>921
ヤマハのパスがでたのって30年近く前だけどその頃から?
まあその辺は知らんがその頃のヨーロッパには開発力無かったんだろ
いずれにせよ日本の規制を回避するために作られたのは間違いない >>937
PHEVでもEV扱いになってるのか
今年出すレクサスのEVがどうなるかだね 大都市圏の道路状況を見るたびに思う
「自動運転って実現するのかな」と
実現したとしても超ノロノロ運転の車が道路にひしめく状況になりそう >>933
それを企業のトップ自体が、まったく今まで気が付かないんだから、ほんとお目出たいよね
この状況でまだ中共に投資の予定があるんだから
つける薬がないわ
これじゃ潰れて当たり前 >>967
日本の充電ステーションというのは只が多いらしいからな。
只ほど怖いものはない、というのは母親の遺言だが、そう思ってにやにやしてるわww >>973
「調達」とはまた別の話だろ
今は発行済の株式を回して遊んでるだけ >>968
1989年の時価総額を見ると
日本が全体を独占してアメリカがポツポツ入る程度だった
今はアメリカが全体を独占していて中国がそこにポツポツ入ってる程度
日本のポジションに変わったのは中国じゃなくて
実はアメリカなんだけどメディアもそれに気づいてない タクシーだとか短距離しか走らない業務用車とかは電気に置き換わってもいいような気がするけど進まないね。 GS並みに全国どこでも充電できるくらいにならないと買えない かつてアメリカの自動車産業が日本車によって駆逐されたように新興国によって日本車は駆逐される ユダヤマジックですよ。世界は簡単に騙されて、喜んでます。 >>979
渋滞減るかもよ?
例えば自動運転車だけの社会になれば交差点もどちらか一方が信号待ちするなんて事がなくなって
協調動作で交差する車同士が速度を落とさずに互いの間を擦り抜けることができるようになるかもしれない。 >>1
古い考え方を捨てて、リミッターの設定を変えることから始めた方が良いのだろうか 株で重要なのはベクトルだ
これだけ急騰すれば当然調整するが右肩上がりに変わりはない >>958
そう言えば、ハイラックスなんか軍用で根強い人気だもんな >>906
というか、原油を精製する過程でどうしても出てくるからな。<ガソリン、ハイオク、軽油
原油全てを工業用オイルと灯油だけに変換精製って出来ないし。 >>983
増資してもいいし、株式交換とか、株を担保に借金とか
力こそパワーな面もあると思う テスラは良く知らんがなんとなくソフトバンクぽいつーか
中国と命運を共にしそうな気がする
地に足が付いた商売をしてる印象がない >>995
原油価格ってまだ底値に達して無いんだっけ? >>987
歴史は繰り返しているわけで、ある意味健全な状況ではある。
優秀な経緯者というのは、そういう「人類史的な」w、ことわりを見据えた上で
今後の対策を立てるのだが。だが、そんなのは稀有な存在だな。 このスレッドは1000を超えました。
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