【福井】新幹線工事で福井市の国道８号線通行止めに [アルカリ性寝屋川市民★]
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各地で建設が進む北陸新幹線の高架橋工事の影響で、福井市の国道８号線の一部の区間が２８日と２９日の夜間、上下線とも通行止めになる。（７月２８日）
鉄道・運輸機構によると、上下線ともに夜間通行止めになるのは、福井市を通る国道８号線のうち、大町交差点から大土呂交差点のおよそ３キロの区間。
工事では３年後の開通を目指して各地で建設が進む北陸新幹線の高架橋のうち、下莇生田町で国道８号線をまたぐように橋の桁を渡すことになる。
通行止めの期間は２８日と２９日のいずれも午後１０時から翌朝６時までで、通称フェニックス通りの県道２２９号につながる迂回路が設けられる。
なお高架橋工事に伴うこの区間の夜間通行止めは、いずれも日曜をのぞき８月１９日からの９日間と８月３１日からの１２日間にも
実施される。
yahooニュース（ＦＢＣ） 7/28(火) 15:34配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a7459d00998232c31e817a317c5607baa088471 8号線走ってたトラックは何処通るんだろ？
夜ってトラックしか走ってないよね？ 8番らーめんは国道8号線沿いに作った事から名付けた これ豆 コロナで今それどこじゃないだろ
恐竜と一緒で、動き出したら止まれないのかね リニアを通行止めにした静岡県も散々話題になってるしｗ >>2
通過線なしの1面2線ホーム
あれは全列車停車させるための策略と見た おうおうちょうどさっき知らずに通りかかって迂回指示受けたわ
旧8号のフェニックス通りに迂回させられたけど、まあ夜中だから渋滞みたいなことは無かったね
しかしニュー速に載ることが驚きや >>19
まあ国家的プロジェクトだからね
3年後の開業が楽しみだ >>22
今はな
敦賀まで延伸したら金沢から敦賀までノンストップの方が便利 >>4
迂回路ならフェニックス通り(8号線の旧道)が有る 頼むから大阪まで全通するまでの間、富山から敦賀を三線軌条にして、サンダーバードを乗り入れさせてくれ
160km/h走行できるし、そんなに影響ないだろ
富山行くのに不便でしゃーない >>1
国道を通行止にして工事が進められている北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
国道を通行止にして工事が進められている北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ >>33
沿線と比べて見なよ
あと整備新幹線という特性上東海道みたいに福井県を飛ばすなんて出来ないし止めるならまあ福井でしょ >>31
FGTの開発が順調だったら乗り入れたかもしれないな
どちらにしても速度がネックになるけど >>30
無理
敦賀まで延伸したら富山、金沢、敦賀で各県１駅ずつ停止が距離的にも一番効率的 東京から福井に来る人なんて知れてるんだから、敦賀から金沢までは新幹線の高架部分にサンダーバードをそのまま走らせておけばいい。
敦賀〜大阪をわざわざ新幹線で作る必要なし。 >>1
スレ立て人さんへ、
他の通行止め情報もよろしくお願いします。 >>2
いずれ在来線のホーム失敬するだろうから問題無いんだろ >>46
実際に失敬した（正確には貸していた）からこうなった 新幹線が出来ても福井の田舎モンは東京に来るなよ
↓以下「トンキンなんかに行くかよ」って田舎モンのレス 福井県の幹部も高浜の元助役から貰ってたんだろ！
稲田は貰ってたみたいだが。 >>43
えちぜん鉄道のホームを伸ばして新幹線停めるの？w >>51
このページの図がわかりやすい
福井駅立体交差化の手順略図(福井市の資料を参考に作成)
えちぜん鉄道、北陸新幹線高架の間借り運転は6月末にも終了へ（2018/02/07）
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-107/ 芦原温泉駅もいま工事していたけど、今までと比べるとかなり立派になるなぁ。
何本停まるかが問題だけどさ。 >>52
えちぜん鉄道が一時借りてたんだ。
でも新幹線ホームは２線１面なんだね。
全列車停めなくても、熱海や新神戸と同じように柵つけとけば通過も出来るな。 小浜から真っ直ぐ新大阪に繋ぐ案に戻せないか。京都駅に入れてさらに新大阪まで行ったら全通は５０年後だわ。
西京都駅新設で良いと思い それだと京都府が巨額の拠出をするメリットがないからなあ
京都駅を通ればぎりぎりマシという感じなので
国費負担がもっと増えればいいが なんで冬場強風で米原迂回や運休になる湖西線を通そうとするのか…
そういう隘路を解消するのも新幹線の役割の一つなのに >>31
むしろ大阪〜敦賀の在来線の方を三線軌道化して
秋田や山形みたいなミニ新幹線車両をだな >>2
だって20年前に作ったホームだもん
北陸新幹線のほの字も計画が無い時から福井県だけ勝手に新幹線のホームを作っていたからな、まだ長野止まりだった時代に
だから開業しても作り替えが必要なんじゃないかと言われていた
丁度えちぜん鉄道が使ってくれたから無駄にはならなかったが >>58
滋賀作が反対してるんや！
北陸よりマシなのは新幹線が通過することだけやからな。 敦賀まで延伸て打ち止めが現実的
敦賀から関西へは快速でええやんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
