自動車需要回復傾向 各社 国内の生産体制 通常に戻す動き [ブギー★]
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自動車メーカー各社は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で国内の工場で生産の一時停止を余儀なくされましたが、世界的に需要が回復傾向にあるとして、生産体制を通常どおりに戻す動きが出ています。
国内の自動車メーカー8社は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、世界的に需要が落ち込んだり、部品の調達が難しくなったりしたため、ことし4月にすべてのメーカーが国内の工場で生産調整を行い、5月には全体の生産台数が前の年と比べて6割を超える減少となりました。
その後、需要が国内外で回復傾向にあるとして、トヨタ自動車は8月は去年12月に計画していた台数を生産する見込みで、ホンダや日産自動車も、ほぼ通常どおりの生産体制に戻す計画です。
このほか、スズキが5月下旬から、ＳＵＢＡＲＵは6月下旬から、マツダが7月から一時、休止していた夜間の稼働を再開するなど、通常の体制で生産しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200802/k10012546171000.html こういう状況になってくるとハイエースがよく売れそうだな 底打ちリバウンドとか嘘やからな
国内は増税で全滅よ 忘れがちだが消費税上げたあたりでいろいろ落ち込んでるんだよな 自動的産業の底辺にいるから戻って欲しいけど、
いったい誰が買うわけ？
こっちは収入大幅減だから、車なんてアルトすら買えない 中国市場と北米市場しだい
日本市場はあまり関係ない マツダのニュースでてたけど、赤字も小さかったよな。 日産の１割くらいじゃなかったかな。
売れてるかどうかしらんが、こんな状態で赤字が小さいのはすごいと思った。読み違えてなければ・・・ >>10
コロナで公共交通機関の利用客が激減してるからな
いまだに利用してる通勤利用客にしても感染の恐怖に晒されながら嫌々乗ってるわけだし
コロナが消滅することはもはやないので、通勤からレジャーまで自家用車の需要は増えるかもしれない >>10
オレと同じ立場だな。受注激減で瀕死状態よ。倒産寸前。 トヨタ「回復基調なので下請けに値下げ圧力かけます！」 サプライヤーだけど緩やかに回復傾向
体感だけど7割程度にまで戻ってきてる
このまま以前にまで戻ると良いな >>20
飲食、旅行だけが注目されてるが、車系もヤバイよな。 トヨタ「ロックダウンすんなよ？」
安倍「ブヒ🐽！」 開発現場だから滅茶苦茶忙しかった
海外ラボは仕事放棄して尻拭いばっかり
生産は暇だったのか こんなの嘘に決まってる。信じたバカが1台でも買うかなってところか。 なんか一部の人気車種以外は見切り生産とか聞いたけどな
売れなかったらレンタカーやカーシェアとかに行くんかな
どうなるんやろ・・・ アメリカでも日系の工場では人手が足りなくて、ホワイトカラーをライン工に転換しているらしいな
ニュースで見た >>28
コロナ禍でレンタカーはもちろんカーシェアの流れも停滞しそう >>1
それ6月のデータで言っているんだろww
7-8月はアウトだろうからすぐまた赤字になるよ。 >>21
＠自動車部品工場勤務（トヨタ孫請け）
４月からずっと金曜休みの週４勤務だったけど
７月３１日（金）出勤となって週５勤務に戻るとのこと
（８月７日と８月２１日は出勤確定でそれ以降も
金曜は通常勤務に戻る計画だがお盆休み明け
あらためて確定連絡するとのこと）
ただ最近コロナがぶり返してきてるから
どうなることやら
＞＞トヨタ自動車は8月は去年12月に計画していた台数を生産する見込み
ってあるけど下請けはついてこれないんじゃないかな？
うちだと約３割が派遣だったんだけど６月末時点で全員切ってるし
８月納品分は在庫あるだろうけど
あらためて採用して教育してってなると
間に合うのかな？ ニュー速＋で東京に住んでたら車なんて買う必要ないって意見が多かったな
田舎モノと違って無駄金になる車なんて絶対買わないってイキり散らしてた
メーカーもこれじゃ国内市場には期待しないし力入れないだろうな >>36
免許対立スレが伸びるときは、車業界がやばいとき レジャーで移動する時まで公共交通機関で家族全員マスクつけっぱなしは嫌だろ >>36
うちなんか地方だけど2台目の車は売り払ったって話をよく聞くよ
ド田舎じゃなければ自転車でなんとかなるからなｗ >>35
自動車産業特にトヨタは生産を中国に頼っているからな
中国からのサイバー兵器攻撃にもつながりを切らないのは己の利益の為だけ
俺はそう思っている
日本の事情とか国民とかどうでもいいのでは >>1
車は生活必需品に近いものになってきたからな。 これで消費減税やってくれりゃ確実にV字回復なんだが >>36
あいつら車業界ヤバいのに型落ちから新車に乗り換えろ！とか平気で言うんだぜ 年寄は車乗るのやめだすとは思う
俺の父親は完全に辞めた 買いたいけど日本軽視なメーカーだから日本では売らない車なんだよな >>48
コロナで電車やバスに乗るのを避けるために
高齢者の運転が増える・免許返納を先延ばしにする人が増えそうだよ
別居の家族が訪問するのも感染リスク・近所の眼があったら他県ナンバーも避けそう 三菱パジェロの岐阜工場みたいに確実に閉鎖したほうが絶対面白いって！
断言できる 事故を起こした人が逮捕されず、軽い罪で再びすぐに運転できることが必要。 アメリカは回復に急ブレーキだから、そんなに需要があるとは思えない
雇用調整助成金も今年で終わりだから、
それが無くなったらコロナ第二波を理由にまたリストラが始まると予想してる 少し戻るけど職を失う人が増えるから
また低迷すると思う 大本営発表の嘘需要はいっぱいあるｗ
欧米では所得が１〜２割減
それで車買えるか？ 90年代からローリングで関西じゃ通り名付いてる54歳のおっさんだけど阪神より首都高で名前をあげたいわ
俺の愛車はずっとホンダのシビックで20年間でポンコツばかり17台買ったんやで！ >>6
結構冗談抜きでそう。コロナが拡大してるのにGoToキャンペーンをやってしまう政府だから、もう滅茶苦茶だよ >>17
今年の春は、例年に無く教習所が忙しかったそうだね。コロナ休業休校と転職の為に大型や二種を取りに来る人で。
ただ、今年の夏と冬休みはコロナのクラスターになる教習所は多く出るだろうって意見が出てるね。
数名感染者が出る程度じゃなくて、多数の感染者が出るかもって話。
特に合宿免許やってる教習所は危ないって >>56
所得もそうだし車買ってどこかに行く気にもなれん。 >>56
仕事は自宅、買い物は徒歩圏内という人間が都市部ではそれなりにいるからな。
地方の人間には徒歩圏で買い物を済ませるという感覚がないから、ミスリードするのかもしれない。 デンソー期間工だけ募集再開すればいいよ
ここだけ定着率90%、やさしい会社で働きやすい！から
他の期間工はやる価値無い
犯罪者、自殺者が出てるし 安倍恐慌の真っ最中だから日本での需要回復くはないわな 俺のシルビア東名の単調な静岡区間で夜間コースレコードだけど新幹線の横浜〜名古屋の時間より速かったわ >>36
駅前マンションて今増えていて
若いファミリー層も多いだろ
この駅前マンションには駐車場もあるんだけど
空きが多いそうだ 代わりに駐輪場が満杯なんだって >>17
レジャーはしらないど
車通勤できる会社なんか都心の会社でどれだけあるか考えろよ 車は悪だが、トラックは物流に必要で必要悪。
自家用車は悪でしかなく、無しでも済む事が多い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
