【バイク】二輪車の車幅灯、側面反射板（リフレクター）の取り付け義務化 昼間走行灯（デイライト）装着を解禁 国交省 [シャチ★]
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8/5(水) 15:50配信 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/28de067af458f6ffd2a8bbd498b98f55e75c07d3
国土交通省は5日、二輪車への昼間走行灯（デイライト）装着を解禁する方針を明らかにした。日中、周囲に存在を知らせることができ、視認性を向上させて交通安全につなげる。9月下旬ごろに保安基準を改正する。
車幅灯、側面反射板（リフレクター）の取り付けも義務化。2023年9月以降に国の認証を受ける新型車（ミニバイクは25年9月以降）を対象とする。
デイライトは車体の前面に装着することを想定。乗用車や歩行者がバイクの動きを把握しやすいよう、デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになった場合はヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にすることを条件とする。 トップスピードのホンダ
旋回性のヤマハ
制動力のスズキ 4輪自動車運転者にもヘルメット着用義務化へお長居します 無灯火のばか自転車ほんと迷惑だよなぁ殺意が湧くよまじで
最近またふえたわ、自転車を厳しくしろよほんとハラタツ ヘッドライト常時点灯義務化してるのに？
消して走ってるやつ捕まえろよ、デイライトじゃ見落とすぞ、 んでナンバー隠した消音機改造バイクは取り締まらずに野放し その前に
目が見えない、認知出来ないのをもっと取り締まれよw >>3
ロールバー装備で免除してくれまいだろうか(´・ω・`) デイライト点いていれば、ヘッドライトは常時点灯じゃなくてもよくなるって事か？ >>10
あるよ
四輪から見て距離と速度を目測しやすくなるから、右直事故が減る これまで車とかで非関税障壁なんて言われてたさまざまな規制も
最近じゃ欧州とかのほが厳しくなって、日本が後追いする感じなってきたね
バイクなんてすでに大陸向けはそんな仕様だし、コスト以外では特に困らなさそう >>3
巻き込み確認できないやんか
前だけ見てりゃいいレースとは違うぞ >>4
自転車の無灯火もだが黒い服で夜中走ってる奴も死にたいのか
と思う。歩道ばかり注視できないし、見える様にして欲しい。
虫ですら毒があるんですよって派手な色してるのも居るのに。 >>10
夜でも遠くから四輪車と二輪車を区別できる。
おそらく自動運転車のセンサーにも写りやすいのではないかな。 側面は意味無いと言われるね
あれで気がついたレベルなら遅いと
ま、少しは被害減るのかな？ また時代が俺の後から付いてきたか
とっくの昔からLEDデイライトを付けてるわ
黄ばみヘッドライトより圧倒的に効果ある
対抗の強引右折や脇道からの飛び出し激減 国交省の資料見たけどなんでモデルのバイクがアフリカツインとトライアンフなんだ 車幅灯標準装備のバイクは昔からあるけど、夜車幅灯を付けて走ってるバイクは綺麗だった。 保険会社の調査だとバイクは車の7倍死にやすいらしい
安全のための装置義務化をもっと進めるべきだと思うよ >昼間走行灯（デイライト）装着を解禁
わかりにくい表現だなあ・・・
でも、これって、現在のヘッドライトを常時点灯の方が簡単だろ
なぜ、暗くなったら切り替えまでさせて、デイライトを付ける ? >>23
田んぼの中の十字路で意味あるんじゃね
都会はいみないね 安モンのレインウェアに黒が多いのはなんでなんだろね。バイク用品店で売ってるやつでも黒い。 >>2
いつの話だよそれ、、、、
YZFシリーズは腕っこきが乗らないと曲がらないので有名だぞ >>1
バイクより自転車を義務化して欲しい
ライト点灯と反射板装着。これだけでかなり確認できる バイクに乗らないバカ官僚が色々規制するなよ 国民の自由を免許制で規制すんな！ >>22
バイク2台を使って車と思わせる完全犯罪のトリックがもう作れなくなるじゃあありませんか・・・ 側面反射板かあ・・・。昔、GSX750Eの弁当箱みたいなヘッドライトの横についてた
側面反射板が生理的に受け入れられなくて購入を断念した思い出がある。エンジン性能
はトビキリだったのに。 それより前側にもナンバープレートをつけさせろ
後部のプレートは絶対に折り曲げできないようにしろ
それからマフラー換装したクズは免許取り消しで サイズに関わらず、バイクは端っこ走れ道を譲れ
って考えて幅寄せするオッサンオバサン基地外が多いから
あんまり意味ないと思うけどなぁ。 >>22
>夜でも遠くから四輪車と二輪車を区別できる。
なるほど。たまに対向車（自動車）だと思ってたら車の前にバイクが居たが
バイクのライトと車の片側のライトが重なっててバイクに気づかないって事があるから有効かも。 昼間の常時点灯ってかなり電気使わないと目立たないだろ
点滅式にしろよ バイクはマフラー交換を禁止にするべき
アフターメーカーは車検対応だろうとうるさすぎる 自転車のヘルメット義務化
自転車の横断歩道信号無視取締 バイクばかり規制してどうすんだ。数からいえば自転車だ。まず無灯火チャリをなんとかしろ。 >>36
もっと出っ張った所に何個も付けないと駄目だろ
１人クリスマスイルミネーションみたいに そんなことよりホンダジャイロ改造のミニカーで
道路を右往左往時々ウィンカーと同時に突然Uターンする
酒屋の配達をどうにかして欲しい >>21
それよりも横着な運転そのものが最大の問題じゃね？
信号無視は当たり前、交差点を斜めに横切ったり、信号によって歩行者になったり車両になったりと勝手に切り替えるあの運転を厳罰化してほしい。 車幅灯火だとカワサキには80年代には既に付いていたよなあ。 むしろフォグとして使える明るいデイライトつけてくれ
バイクはヘッドランプ暗すぎるので バイクて既にヘッドライト常時点灯義務付けられてるのにデイライト？ >>36
それ、デザインが悪いだけじゃあ・・・
いかにも後付感 ジジババ、ペーパードライバーは何しても飛び出してくるんじゃないかな 側面反射板は昔からついていたような気もするが、義務じゃなく一部の車種だったのかな タクシーの昼間走行灯を禁止すれば？
バイクが昼間走行灯を付けていても目立たなくなる ま、まじかー
側面リフレクター海外は標準だけど
あれダサくて嫌いだったのに
やめてくれーー！！ カタナ破壊事件で客をバカにしたレッドバロンを規制しろよ >>15
あれ本当にダサいわ
ハーレー海苔なら安全？なにそれ？貫いて欲しいわ >>3
ミニカーヘルメット義務化が先だな。
もちろんトライクも。 その方が良いからなんていうのは個人の自由だろ。国はどうしてもやむを得ないことだけ規制しろよ。 ダンプカーが右側後方に眩しいライトを設置している理由って何なの？
他のドライバーに対してものすごく迷惑なんだが >デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになった場合はヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にする
日本語がおかしい
自分で書いてておかしいと思わないのか？ チャリは前方ライトより後方ライトが必要だと何度言えば >>53
それは簡単だぞ？
お前が毎日2トン車じゃ無いと配達できない量を注文すれば
配達用が2トン車に変わる
さあ早速注文しちゃえ デイライトってなんやねん
ヘッドライトと違うんか(´・ω・`) ライトつけないと危険な時間帯に、それでも無灯火車居るだろーって期待しながら数台すれ違って、うーん流石に無灯火いないかなぁーって諦めてたら現れる無灯火DQN車の安心感 >>75
>デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになった場合はヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にする
こうだな
>デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになってデイライトだけで点灯している場合は、ヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にする 自転車に全面と側面に反射板を義務化してほしい
外国人が無灯火で夜間に乗り回して危険 スイングアームにシルバーの反射テープ貼ってる
アルミにシルバーだからそんなに目立たない >>62
日本のビッグバイクでも北米仕様では３０年以上前から標準装備。アメリカは側面衝突が多いから。サイドエアバッグも同じ理由じゃない？ >>60
輸出仕様は仕向地によりこんな感じのリフレクターが付いてます >>12
スポークにキラキラのモールをつけるんだぜ。 制限速度で皆走ってればあまり意味ないんだけどな。これはスピード違反を黙認するようなものだ。 自動二輪免許取ろう取ろうで歳だけ取ってしまった
もう遅いねや_|￣|○ >>26
あるんだけど実は違法。
昔乗ってたホンダの単車がそうだった。なんで違法なのに標準？！
と思いながらも車検通らないので店で無効化してあった。 車幅灯ってポジションランプだろ？
ウインカー兼用で付いてるけどあれとは違うの？ >>100
早く取ってたらそれはそれで今乗ってないと思うぞ >>5
そうなんだよな
バイク乗らない人はバイクの存在自体を意識してないから右折するときなんかもクルマしか探さない
四輪免許取得者は全員二輪車の実技講習も義務付けすれば多少変わるかも >>100
40過ぎたらやめておけ。５０、６０でデビューしての事故ものすごく多いんだぞ。
原付で遊ぼう！高速乗れないだけ。 こんなもん付けたって、飯塚上級みたいなボケ老人には意味ねーだろ!! >>75
最高の文ではないかも知れないが、十分に意味は分かるだろう 今売ってるバイクは常時点灯式だけどその新型車もヘットライトと別にデイライトを装備させて昼と夜で切り替える機構を義務化するの？無駄じゃね？ >>1
尖閣諸島にもリフレクター付けておけや、ヘタレ国交省 車の右からすり抜けるバイクを取り締まれ
車のドラレコに映ってたら検挙出来るようにしろ >>100
ウチの親父は３０年以上前に６０歳ぐらいの時に中型自動二輪免許取ったよ。教習途中で立ちゴケ多過ぎて、一度小型自動二輪取らせてからステップアップさせたけど。
とりあえず、小型自動二輪ＡＴ限定でも取ってみたら？ それで NMAX とか PCX 買って、性に合ったら普通自動二輪免許取って Z400 とか Rebel 250 とか買えばいいし。 >>109
ディライトは違法だったんだよ。
だから合法化したの。
常時点灯になる前のモデルにディライトつけられるようになったってこと。 >>112
障害物を避けることは合法だよ。教習所でもやったでしょ。 >>109
デイライトの装着は義務ではない
ヘッドライトと別にデイライトを装着してもいいよということ >>113
相当人それぞれだから、むやみに勧めないでね？
８０になっても体になんの支障もなく元気いっぱい！な人もいれば、
中年になってがっくし運動能力落ちてしまう人もいれば。 >>114
よく読んだら意味わかった、デイライトってYZF-R6の目みたいなライトのことだな？ >>105
原二なら勧めるが、車に慣れた大人に原付勧めんなよ。
二段階右折や高架橋で捕まるのがオチ >>104
現状のおまけ原付免許 (50cc以下) を廃止して、新規普通自動車免許取得予定者が希望したらプラス１万円とかの格安で小型自動二輪ＡＴ限定を取れる実技試験を付帯すれば良いのにな。後から取ると割高となれば合わせて取るやつ多いと思うけど。 騒音規制に排ガス規制。パワーだけどんどん奪われて危険が危ない乗り物に。 へー最近は二輪にAT限定なんてあるのか
ようするにスクーター免許か >>1
車もバイクもボディーカラーを後退色（黒青紫系）禁止にすればいいよ。
事故率からしても後退色は事故率高いから。
それか後退色の車種に装備を義務付けるとかね。 車幅灯ってどうするんだ
バーエンドにLED仕込むぐらいならいいけど
ボディからハンドルの幅まで
前後ビローンとステーが出っ張るの？ >>117
だから段階取得を薦めているんだが。無理して乗ったらそれは本人の責任意識の問題っしょ。それを言い出したら８０歳でも合法的にフェラーリに乗れる現状はどうお考えかな？ 一番やってほしくない規制が、フルフェイスヘルメットの義務化だな。
あれが一番嫌。
それ以外なら許す AT限定はお勧めしないわ
クラッチ操作ができないから低速で安定しない
教習所の課題が極端に難しくなる >>100
おれのカーチャン60過ぎで免許取ったぞ。
小型自動二輪だけど。
要はガッツよ。諦めんな。 >>1スポーツスター乗りの俺、リフレクターは既に完備！
https://i.imgur.com/bjY2Hvy.jpg
つか、ポジションランプも2000年モデル以降ならならついてた気がするけれど >>128
ある意味クラッチの有無ですな。だからマニュアルでもクラッチの無いスーパーカブには小型自動二輪ＡＴ限定で乗れる。
今度、大型ＡＴの方は上限が撤廃されてゴールドウィングＤＣＴとかにも乗れるようになる。
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10011604
わしゃ３０年前に大型自動二輪限定解除したのでここまで広げるのもどうかとも思うが、下のクラスで十分に習熟してステップアップするのなら良いかなとは思う。 >>2違うだろ
速さのホンダ
旋回性のYAMAHA
過激なスズキ
漢の川崎 >>140
新車に義務なのに自慢してるアホｗ
今乗ってるバイクは関係ないわ 昨日テール全消えのチンたらバイクに前走られたんだがあれ恐いわ
あんなん老人とかに釜掘られるぞ リムステッカーにライトや太陽光で反射するやつ貼ってる >>1ヘッドライトは常時点灯
>>144そういう意味でなく、アメリカだと義務だからって意味で
日本に入れるときに逆にダサいから剥がしてあったりもする(後側部のリフレクター4点) >>152そうなのけ？
俺のCBR1000RRはミラーにポジション球とウインカーが付いててダサいのよねぇ >>55
川崎って一番女々しいメーカーだぞ。
川崎重工内じゃ苦笑い部門だし。 >>145
ヘッドライトの常時点灯「バイクは昼間もライトオン！」が推奨され始めたのは３０年以上前。その後９８年にヘッドライトの常時点灯が義務付けられた。
別体の昼間走行灯は、ある意味、道路運送車両法の違法灯火類に区分される訳だったが、それが規定されて正式に認定される訳でしょう。
その代わりに地面を赤や紫に照らすバカスクの類いは規制対象になると思うけどね。 >>154
スポーツスター乗りの俺、リフレクターは既に完備！
俺もう付いてるもんねーの文章にしか読めないけどｗ
後付義務無いのに >>146
新聞屋がわりとわざとそうしてることがおおい >>160歩道とか走行禁止の所を走ってもバレにくい仕様？ >>1 やる事ないんなら無駄な税金泥棒パチンコ警官減らせ ウソルールや経済の足引っ張る事しかしない迷惑極まりない。 >>115
障害物との間隔は１ｍとらないと減点される ウインカーとブレーキランプLED化したらハイフラになった
リレーかめせばいいと聞くけど別に支障ないから放置してる >>165
だったら反対車線に飛び出ても仕方がないね >>33
うでっこき
30年ぶりに見たわ
爺さんお疲れさま。 >>159たしかに読み返したらそうしかとれぬ
すまん >>136
課題にも色々あるが、パイロンスラロームとかクランクは基本クラッチは切らんで２速ホールドでやるぞ。やるとすればリアブレーキを軽く引きずって、倒し込みで車速を落とすぐらいじゃ。一本橋も遠心クラッチのいいところを使って、リアブレーキを使ってリアをアンチスクワットさせる。 >>168
うでっこきって初めて聞いたけど「うでっぷし」と同じ意味かな >>47
金のない若者が買えるか？
色々装備てんこ盛りやから値段も高いし(´･ω･`) 45L GIVIケースのブレーキランプを常時点灯のポジションランプにしてる
信号停車時、走行中の四輪追突多いからね
雨天夜間で豆電球1個の旧車などありえない ライト増えるのはいいが、前方向は白で後方向は赤というルールと取締を徹底して欲しい
バイクだけじゃないけどさ >>114
今現状では、その他の灯火として倒すしかないのよね >>171 追記訂正
Ｘ 課題にも色々あるが、パイロンスラローム…
Ｏ 課題にも色々あるが、ＭＴでもパイロンスラローム…
Ｘ 一本橋も遠心クラッチの
Ｏ 一本橋もＡＴなら遠心クラッチの >>4
むしろ点滅式のLEDライトが眩しくてかなわん >>156
ホンダとカワサキ(多分)はウインカーポジション標準が多いはず。
デイライト.......まぁいつもの海外からの圧力っしょw国内はライト常時点灯になってるし(´･ω･`) 自転車にでかい反射器材
義務化シロヤクソ
コインみたいな小さいやつとかあるしな
もちろん信号とまらず
歩道車道はいったりきたり
まず
自転車を不便な乗り物にすることからですよ
横断歩道は降りて渡るとかな
アシストつきは免許制 >>162
代わりにこういうのは違法灯火類として禁止になると思うけどな。規制緩和と規制強化はセットの場合が多いから。 >>146
大丈夫だ！老人も女もそもそも自車のヘッドライトを点灯していないw 二輪動きを把握しやすくしたところで
自車の動きを把握できてない奴が
イケるって、とんでもないタイミングで
出てきてまた右直事故が起きるんだろ 4輪も右左折する時、指示器出さないと曲がれないようにしてくれ >>145
ディライトはその他灯火扱いで暗くしたり面積の制限があったりした >>188
BMWは方向指示器出すだけで車線変更してくれるんだぜ チャリより腐れダンプや阿呆トラックのタイヤ灯LED取り締まれや！ 自転車のデタラメを何とかするべき
今、公道で一番デタラメな走行してるのは自転車だろ
無灯火、逆走、信号無視、走行区分違反、ながら、何でもありじゃねえか
免許制と保険義務化しろ デコチャリデコバイク化を義務にしたらいいんじゃね？ >>192アレは酷いよね横に並んだら目がくらんで運転に支障をきたすよマジで >>147
てか日本の道路運送車両法がローカルで、日本向けの仕様変更が負担だから諸外国の仕様に合わせるという事でしょ。
https://young-machine.com/2017/09/01/1207/ 電気自動車の無音も危ないと思う。歩いてたり自転車乗ってて後ろから来てても気付きにくい バイクもフロント側にナンバープレート義務化しろよ
前に付けたら少しは暴走も減るだろ 50歳以上の高齢ライダーは、免許更新時に、実技試験を義務化すべきだな そもそもバイクって整備不良で捕まってる奴っているの？
趣味のバイクって爆音の奴だらけじゃん 普通自動持ってて小型二輪を一発で取ったけど
免許交付前に試験所と別の場所に予約入れて講習受けないとならなかった
昔過ぎてどんな事受けたかも覚えて無いけど二輪が無い人は絶対必要らしい講習
こんなしがらみはまだ健在だろうから数年前から噂がある現在の50ccオマケを125ccにするのも難しいのだろう これで夜間の擦り抜け事故もドラレコに明確に写るし
検挙しやすくなる >>1
二輪車の車幅灯って？
尤も普通車も車幅を示してないのに車幅灯と呼ばれてるから
なんとなく補助灯の一種なのかな バイクはマフラーの改造も禁止にしろ
あれって乗ってる本人はかっこいいと思ってんの？
今時マフラー変えるとか時代遅れもいいところだろ
車でマフラー変えてる奴なんか今時いねーし >>201
車もうるさい奴が近所にいたらたまらんぞ
何であんなに吹かす必要あんのか >>203
125ccのオマケはないよね。むしろオマケの50ccは廃止にすべきだと思うよ。小型自動二輪ATが取りやすくなったんだし。
https://matome.response.jp/articles/1524 >>193
自転車も車道を走れとやったはいいが、車道を逆走しているからな。
何をやらせても、その上を行くｗ >>192
タイヤ灯の辺りはミラーでよく見る場所でもあり人を引っ掛けると確実にヤバイ場所
だから見落としは殺人者になるんだから少しぐらいは温かい目で見てあげて欲しい バイクじゃなく自転車の規制しろや。
最近車道走るから危なくてしゃーない。 >>206
減光常時点灯のウインカーになるんじゃないかね。 日中でもハイビームで走ってるバ(カ)イクにはサツ意が沸く >>30
バッテリーへの負荷が違うんだろ
デイライトのほうがはるかに低負荷 >>215
でもあれ運転席キャビンの屋根の後方から下向きにとかにならんかね。自動車の真横だとほんと幻惑される。光量の規定とかもなさそうだし。 >>213
へぇー色々変わってるんだね
土日祝関係なくできそうだし
これがあったら総額4万ぐらいまでならこの制度に行ったかも…
便利になったもんだ… >>2
制動力はタイヤメーカーに依存するんじゃないの？ キャブレター付きのオレのバイクには関係なさそうだな >>223
向きに決まりが無いのかな？よくわからない
バスだと取り付け位置が30cmぐらいで完全に下向き
ダンプだと取り付け位置が50cmぐらいだからタイヤ方向に下向いてれば良いとは思いますね…
激明るいサイドマーカー無くなっても良い気がするけどもう一度…タイヤ灯は安全の為の要だから温かい目で…… >>230
LEDマーカー付けてるトラック乗りの人は安全の為って意識があまりなくてハデで格好いいと思って付けてるんじゃないのかな？もうヘッドライトより明るいんじゃないのかってトラックいっぱいいるよ >>13
自動で切り替わらなきゃだし高級車くらいじゃね。 公道で使う二輪車は自転車も前後左右に大きな反射板、車幅灯を義務付けろ >>36
ダサいけどグローバル車は普通だったしな。 最近のSSは、ブレンボ、オーリンズ、アクラボビッチの3点セットの希ガス >>232
うん、マーカーで照らしてる場所は大して大事な場所じゃない
薄暗く灯ってれば自車のサイド分かるし相手にも存在を知らせられる
大抵無駄に明るいのは社長ワンマンの零細かあてがわれた車を多少いじれる緩い会社
大手のカンバン背負ってる車はやらないんだから… それよりも自転車の左側通行の徹底をしろ
向かってこられると危なくて仕方ない そんなことより糞うるさいバイク取り締まれよ
休日は騒音検問所開設しろ
あと排ガスも
触媒ないやつ居るだろ 今発売されているやつは車幅灯って付いてるよね。
ウインカー兼用とか。 >>222
LEDの1点が非常に眩しい光の方がハロゲンのもやっと大きな光源より
デイライトとしては目立って有利なのもあるよね。 >>240
バイクと言えば余談だが早朝4時5時
何なんだ？あの新聞配達のカブ
戸建ての住宅地だけど近隣の車の音が気にならないのに
カブと夫婦喧嘩だけは気になる >>244
そのうち電動に置き換わるよ
いずれ50ccの原付なくなるみたいだし 知り合いでも無いのに同じ車線内で並走してくる奴なんなん？ たまに爆光LEDで武装してるバカチャリもどうにかしてくれ
前に角度向けてるから運転席でちょうど食らう バイクは常時点灯なのに？
常時点灯してない旧車も対応しろってことかな？ >>250
あれはメーカーに文句言うべき
車のようなレンズカットされた前照灯が無いから
視界確保と迷惑度が反比例してしまう >>251
無いんじゃないかな…基本新規登録
国がこれやらないと日本の危機だーからの民意も納得する案件なら大量保有の事業主に義務付け >>13
海外で売っているバイクを
ワザワザ日本向けに仕様変更しなくて良くなり
日本での販売の敷居が下がる 学生時代に乗ってたスズキのセピアZZはだいぶ古いモデルだったけど原付のクセにフロントの車幅灯とハイマウントストップランプが最初から付いてた ライト一個のバイクでLEDだと夜間はめっちゃ距離感分かりずらいよな >>255
安くなるかはしらんが
今まではワザワザ日本にに専用部品作って生産していたのが
必要無くなるってだけで
日本に導入するのを躊躇していたような物を
日本に持ってくる敷居が低くなる >>256
あのセピアZZのフロントマーカーは重宝してる。
刀のフロントウィンカー埋め込みにするのにちょうどいいんだ。
部品も廃盤になったから、今持ってる数セットを大事に使ってる。 二輪の視認性をあげるのが目的なら四輪の昼間のライト点灯にゆるめの禁止規制とかかけろや
人間の注意力は有限なんだから
ライト点灯のトラックに注意力を割かれてバイクへの注意力が減ったなんて人がでてきたら厄介だろうが >>262
バイクは常にハイビームが安心かも
ノーマルマフラーだと結構静かで存在に気づかれないことあるし サイドのリフレクターなんて有効性ないやろ
役人の頭使ってますってフリのために余計な規則増やすのやめてくれ
規則規制は国民の自由を奪う、本来はない方が良い有害なもので、それがない方とより大きな害を防ぐ事が出来ないので仕方なく作るものって事が理解できない役人は辞めてくれ >>263
ハイビームは他人の視界を奪って事故を誘発させるからあかんでしょ
警察の安易なハイビーム推奨キャンペーンのせいでどれだけ危険な目にあったか >>265
昼間の話だよ
昼間でもLEDライトのバイクにお尻に着かれてミラー越しに眩しい時あるけど存在に気づいてナンボってのもあるねえ >>264
見通しの悪い交差点で、にゅっと前輪を出したときに
他から見えやすい
とか
知らんけど >>81
そもそもヘッドライトつけっぱなしなんだから何も変わらないじゃん >>233
ライト消すとデイライト点くような排他的な仕様だと簡単なんだろうけど
色々あるんだろうね。 >>263
電気自動車よりは音が大きいから問題無い
社外品マフラーは煩すぎて近所迷惑 LEDテープ仕込んでユニコーンガンダムみたいにしたらよくね >>270
社外マフラーに換装するなんて一言も書いてないよ
実際に気づかないで車線変更する車が結構いるんだよ
クラクション鳴らすと存在に気づいて驚いてる >>100
俺も英語の勉強しようしようと思いながら20年経ってしまった 輸入車の場合
デイライト 標準装備でもOff
常時ライトン 日本の規制で必須だから付いてなければ回収必須
の上を無くしたって話のような
車幅灯も同じく＋日本が諸外国に倣って義務化
みたいな 電動キックボードの扱いはどうすんだ？
アレは短距離移動に便利ではあるんだが。 >>52
球体にすればどの角度からでも見えるんじゃない？ >>275
常時点灯はスイッチをONの状態でボックス開けてレバー抜くだけでよかったよ >>276
ナンバーとミラー付けてメット着用で売れないパターンじゃないかね >>115
先行車両は障害物ではないし、割り込み禁止違反だから違法行為だよ。 国際的基準に合わせたんだろ
日本市場死んでるから無駄なバージョン抱えてたもんな
バイク業界だけじゃない
電気関係なんかも電源回路別売の12V仕様とかな
ちょっと利潤追求が過ぎると思うぞ
商品としての魅力どころか不便ばかり強いられる
もう物欲そのものにシラけはじめた 普通免許に付くやつを原付一種から原付二種に変えて欲しいわ
車止めて原付に乗り換えるにしても50ccのスクーターだと意味が無いし
せめて110cc-125ccのミニバイクにしたい それよりも バイクのウインカーキャンセルを普及させろよ
右左折の合図出したまま交差点を直進してくるバイク
自殺志願者かと 50なんかジェネレーターもバッテリーも容量少なくてバッテリー上がるだろ。 バイクのヘッドライト常時点灯にして、交通の流れの中で目立つ様にしたのに
乗用車もデイライトって言うのか知らんが常時点灯させるようになっちゃって意味ないじゃんと思ってたら
またライト追加するの？
バイクだけ常時点灯にしておけばいいのに ホンダのスクーターを買ったら
ホーンのスイッチが上でウインカーのスイッチが下だった
ホーンなんか使わないから下にしとけよ、ウインカーが使いにくいわ >>4
最近自動車の無灯火を見る様になったけど発見次第逮捕で良いよな？ >>215
まともな路肩灯をつけろ。
違法なライトは走行中に点灯させるなアホ。 >>223
単なる違法行為だから遠慮なく通報しろ。 >>207
オイルが漏れるのは
オイルが入ってる証拠 >>266
迷惑だから止めろ。
道交法違反だと知らないのか？ {\rtf1\ansi\ansicpg1252\cocoartf2512
\cocoatextscaling1\cocoaplatform1{\fonttbl\f0\fnil\fcharset0 .SFUI-Regular;}
{\colortbl;\red255\green255\blue255;\red0\green0\blue0;}
{\*\expandedcolortbl;;\cssrgb\c0\c0\c0;}
\deftab720
\pard\pardeftab720\partightenfactor0
\f0\fs42 \cf0 \expnd0\expndtw0\kerning0
\outl0\strokewidth0 \strokec2 } そんな事どーでもいいからうるさいマフラーのバカを取り締まれよ！ バイク乗りってホント自己中な糞が多いから大嫌いだぜ >>286
二輪免許取れよ。
そういうのを「免許乞食」って言うんだぜ。 >>289
昔フォーサイトってゆうお坊さんが乗ったらよく似合いそうなスクーター乗ってたんだけどそれには自動ウィンカーキャンセル付いてたんだよね。
確かに今乗ってるpcxには付いてないねえ。
あれ便利だったのに バイクはぶっ倒れるからエンジンの下にも反射板があればいい >>3
安全の為にヘルメッツ被ってんのに
不審車として止められちゃうからなｗ >>リフレクター
かっけぇ・・
この世のYU-NOかね？ｗ いっその事車体全体が光るようにしろよ
そうすりゃ流石に見落とさないだろ? 昔のバイクは入り切り出来るけど。
前照灯を点けないで優先道路を走ってたら、かなりの確率で
車が目の前に出て来るぞ！
存在感が分からないんだろうな
ましてや乗用車を運転するのは目が悪い高齢者が多いので
急に入られて急回避が間に合わなきゃ転倒する、相手は何もなかったかなようにケロッとしてる 昔は側面反射板＝北米仕様の証だったのにな
アジアで義務付けされてるせいか、側面反射板のバーゲンセールになってしまった >>286
先ず無理だね改変するならバイクは無しになるだろうな。 >>308
別に難しくも何ともないし、車と同じようにウインカー出してる時に音出すなんざ
ウインカーの配線にブザーの類噛ませりゃそれで終わりなのにね。
あんま不都合に感じる人が規制側にいないから？ 大昔にポジション兼用ウインカーっての付けてたな
フィラメントが2本入ってる電球使うやつ >>318
欧州、北米、欧州と逆輸入3台乗ったけどサイドリフレクターは嬉し気につけてた
今は国内仕様でなぜかサイドリフレクターがついてるけど外すつもりはない >>308曲がったら勝手にウインカー止まるの？めっちゃ便利やん！
俺なんてウインカー戻し忘れてたらイヤだから走行中は常にウインカー止めるボタン押してるわ。通勤6kmの間に100回以上押すよ >>321
同じ奴がいてワロタw
俺もまっすぐ走ってる時はウインカースイッチ絶えず押してるわw >>10
車幅灯はバイクにつけるよりオッサンの大股びらきした膝につけた方がよろしかろう >>309
転倒した時のために上面と下面に付けろって意見はたまに聞くよね。
一番危険な場面ではあるし。 >>324やっぱり他にもいるんだねw
走ってる時はメーターパネルなんて見ないからウインカー出てるのか止まってるのか分からんもんね そもそもバイクはヘッドライト常時点灯だと思うのだが >>330
4輪のデイライトはボチボチ義務化されるんじゃなかったか
今もすでにオートライト装着車だと明るい場所でも
LEDのスモールランプつきっぱなしになってるね >>331
トンネル内無灯火が減るなら良いね
点灯は自分が見るためだけじゃなく見られるためも兼ねてるのが分からない人が多いよ >>292
今時のバイク普通にデイライト付いてるの
それを日本市場向けにだけ
ヘッドライトスイッチを取って
ヘッドライト常時点灯に仕様変更していた
これが海外から持ってくる参入障壁になり
日本のバイク市場を更に冷やす事になっていた >>321>>324
俺もだわ(だったわ)
だからAmazonでピーピー音の出るLEDリレー探して付けて今は消し忘れの心配消えた 死亡事故は大抵休日に起こっている。
後方から初心者と高齢者がひと目で解る表示義務が出来ればいい。
高齢者講習もお忘れなく。 デイライトってスクーターについてるポジションランプ？サイドのリフレクター
は海外仕様にはついてるみたいで装着箇所準備されてるね また鳥目ルールかよ
メクラを追放するほうが安全なのに >>307
トラックと普通乗用車にも速度表示ランプつけようなw >>94
旧車乗りだからかもしれないけど、こっちの方がダサいなぁ… >>215
用途が違うから走行中点灯は違法だろ
それに巻き込み確認するだけならあんな明るい必要は無い まあ何でもいいから全ての二輪において最高速度を時速30kmにしてくれ。
そうすれば大体の日本国民はみんな幸せ >>12
北米輸出仕様っぽくてカッチョエエやないけ！
ま、見た目のダサさについては概ね同意やな。 >>57
何十年前の話しよ？
今のバイクはLEDライトが主流でめ車並みに明るいぞ。 >>173
「腕利き」（能力や技術の優れていること、またその人）と同じ意味
腕扱き（うでこき） → 腕っこき なんだな >>343
何十年前のバイクもバンバン走ってんだろうが
馬鹿かおまえ 俺はフォグも点灯させてるわ
車が飛び出す率は少なくなったかな >>2
カワサキは75年まで軍用機、しかも、ほぼ戦闘機専門メーカーだった
その戦闘精神は今も受け継がれているといえよう >>52
タイのトゥクトゥクみたいに電飾でデコらせればいい 電飾バリバリにつけて
エレクトリカルパレードみたいに
したら安全かと その前にバイクも前にナンバープレート義務化して下さい。 >>135
郵政の配達と白馬の王子様が顎ごと上がるフルフェイスになるな >>356
デコバイクはみたことないな
デコチャリはあるけど >>9
ホンダとヤマハは定番だがスズキからは謳い文句が無いなぁ バイクの車幅灯ってなんだ。
ウインカーが常時点灯？ バイク乗りなんてこんなクズばかりだからな
バイク自体存在を消滅させるべきだわ
https://youtu.be/VWhOTxNQJrw >>363
バイクはウインカーポジションになってるの多いね
ヘッドライトユニット内に車みたいなポジションランプ付いてるのもある >>364
こんなクズばかりの絵集めたら
そりゃクズになるだろｗｗｗ >>365
NS250はイグニッションキーのオフからもう一つ右に周すとエンジンかかっていなくてもポジションランプが点灯するようになっていて
買ったばかりで気がつかなくて次の朝バッテリーが上がっていたことあった。 >>364
この程度でカリカリするならお前も車降りろ >>1
スレタイの行灯（あんどん）装着を解禁
何やこれ死ね >>367
ハンドルロックのさらに左じゃない?
昔のはそうだった
初期型RZとRZV乗ってたけどどっちもそうだった
2代目かな？Cとかあったマジェスティ乗ってた頃ウイポジでリコールあったわ
ウインカーつけてもポジション消えないから道交法にひっかかるんでウインカーリレー交換するって >>369
どう見ても悪質なクズにしか見えないバイクが映ってるぞ。 これだな
道路運送車両の保安基準等の一部を改正する省令等について
https://www.mlit.go.jp/common/001148214.pdf
（４）二輪自動車等に備える連鎖式点灯を行う方向指示器等に関する基準の導入
デイタイムランニングランプ（昼間走行灯）については、二輪は適用外になっている。 右直でやられるんでライト周りとは意味のない場所にポツッとLED置いてるけど
点けてない頃は間近に迫ってるのにお構いなしで突っ込んできたが、変な場所で光らせてると
なんとなく効果あって対向右折の車がそこそこ待つ印象はあるかな。
まあ厳密に言うと道路運送車両法的には違反だけど、命助かってるんで。 わしのZX-11 北米（USカナダ）仕向けなので最初から付いてる
ウインカーポジション（オレンジ）、サイドリフレクター（サイドカウルとリアフェンダーの2か所）
みんなかっこ悪いって外すのが定番だったけど、俺これ好きでノーマルのまま残してる。
25年の時を経て1周回ったってやつだね あ、こっちだった。
道路運送車両の保安基準等の一部を改正する省令案及び道路運送車両の
保安基準の細目を定める告示等の一部を改正する告示案について
https://search.e-gov.go.jp/servlet/PcmFileDownload?seqNo=0000205208
国土交通省のパブリック・コメント募集期間中だ。 >>377
フレームが黑の奴？
あれは格好良いよね！今でも欲しいわ。 デイライトおっせーよ
禁止する理由がまったくなかった 今でも幅が85cm以上の車両は車幅灯いるよね
85cm未満でもとにかく車幅灯が必須になるの？ バイクのマフラー音ノーマルは静かでいいんだがバカな車に気付かれにくい
ハーレーみたいな存在感ある音だとその点は安心なんだよな
光は方向性もあり視認しないと意味ないが音は四方八方に知らせてくれる
とにかく今の車乗りは自転車感覚で乗ってるバカが存在する
事故って前見てなかったとかもうね >>286
逆だ逆だ
今検討されてるのはおまけ免許廃止路線や
原付も廃止が予定されてる
これからは小型免許を取ることになる
スピード出ない(出せない)し二段階右折あるし
あれで車道の左トロトロ走るとか
事故誘発物件やで
早いとこ全廃求む
おばちゃんはバッテリーチャリでええ >>42
そんな事言わずお前もバイク乗ってみろよ
この季節なら海沿いの道や山のワインディングロードとか気持ち良いぜ >>384
そのための常時ヘッドライト点灯じゃないか
バイクはノーマルマフラーでもうるさすぎるわ
近隣住民のこと考えてるのか >>387
そのヘッドライトでさえ見ない奴が存在するって言ってんだが、文盲かおまえは 常時点灯やめたんじゃなかったんだ
最近昼間無灯化のバイクしかみないのでてっきり改正されたんだとおもってた
全員違反してたのかよ
やっぱバイク乗りは屑ばっかだな >>286
出た、免許乞食
二輪免許取りゃいいじゃん >>384
俺も昔事故って乗ってたバイクのマフラー変えたことある >>286
むしろ自動車免許に原付を付けるのをやめた方がいいと思う
小型二輪免許なんて簡単に取れるんだから、乗りたい人が教習所に行って教習受けて取るべきだよ >>390
今のは殆どライトのスイッチが付いてないから古いバイクばかり見てたんじゃねぇの？ 自転車で車道を右側通行する奴は本当にクソだな 厳罰にすべきだと思う 俺のバイクに側面反射板付いてないかも
車幅灯はあるんだけどな ロードバイクを何とかしろよ
前照灯なしテールランプなし
リアリフレクターもなし
マスツーリングの時には
先頭と最後尾の車両に付いていれば良いと思っている >>393
四輪と二輪じゃ運転特性が全く違うから四輪免許に50ccといえども二輪免許を付与するのは
明らかに間違いだよね
二輪免許は原付含めて全て別にするべきだと思う >>396
言い方がね
右側通行とか
通行区分違反とか
猿どもには理解し難いんだよ
「逆走」って言ってあげないと >>399
実地講習合格と追金必要だよな
無駄に与えると事故起こしまくられる ポルシェがbBに突っ込むところ
http://himado.in/479338
後続車ドラレコ
覚えてますか？ それよりも道路側道の通行禁止
信号待ちの車両の前に割り込む行為
専用レーンを無視した通行
停止線を超えての停止
これらの厳罰化と取締りの強化をすれば平和になる デイライトとか常時点灯とかイラネ！無駄！ばかみてえ！ >>403
クルマに乗っている時に前後にバイクがいると落ち着かないからスリ抜けしてどんどん前に行って欲しい どうせまた追い抜かれる原付が前に出てくるとイラッとするけどバイクは行かせちゃった方が良いだろ
追い抜く奴許せねえな人は無駄にイラつくだけだよ ニュー速って毎回免許乞食が湧くのが草なんだよなぁ
乞食って免許取れないゲェジでしょ？
免許なんて車校卒業すれば誰でも取れるのに… >>398
しかもアイツら通行禁止のとこも平気で走るからな >>393
原付付くのはペーパー試験だけで取れるからってのが理由だから
原付に簡単な実技試験加えるだけでいいかな。 50ccなんて免許も車両も無くすべき
渋滞発生の温床になっている >>410
まあ５０ｃｃエンジンのバイクは実際無くなりそうなので安心しなされ >>387
車検通るマフラーに変えてる400ツインから純正マフラーの1000マルチに変えたけど飛び出しすげー増えたよ
マフラー変えたら飛び出しなくなった
車もバイクも車検通るマフラーなら変えていいと思うけど、ATだけはやめてくれ
ﾎﾞﾍｰﾎﾞﾍｰﾎﾞﾍｰって笑うわ バイクは増灯使用とすると他車への幻惑がどうこうとか
いままで及び腰もいいとこだったのに バイクの音
どうしてあんなにうるさい音をだして走っているんですか？
暴走族とかじゃないです
普通の人が乗ってるみたいですが
騒音以外なにものでもありません
子供がお昼寝してる時、物凄いうるさいバイクの音せいで
目を覚ましたり
ＴＶのちょうどいい所がバイクの音でかき消されたり・・・
少しは周りの迷惑も考えて欲しいです
夜には音を出さないように気をつけてる人もいるみたいですが
昼間に音をだされるのだって十分迷惑です
あんなうるさい音を出して走っていて恥ずかしくないんですか？？
かっこいいとでも思っているんでしょうか・・・
ほんと迷惑なんですけど
音を出されている方、ご意見お聞かせ下さい。 こんな恥ずかしいのはバイクを買うな乗るなと言ってるのも同じ >>414
カッコとか気にしてない
法の範囲内で自衛のためにマフラー変えただけ
車しか乗らないドライバーは運転に興味が無さすぎる人が多すぎるか
簡単に人を殺せる乗り物なのにブレーキ踏ませるタイミング入ってきたり、横断歩道に歩行者がいても止まらない
楽な移動手段としか思ってないんだろうな やめろ 俺は北米仕様が好きだからあえてサイドリフレクターつけてるのに流行ったら外す >>295
いいと思う。深夜に遭遇した時はまじあせった。 >>415
耐えれない騒音だったら法改正するようになんかしら働きかければ？
5chで文句言うより有意義だろ 自衛の為にマフラー変えて迷惑かけるくらいならバイクに乗らないって選択肢はないのかよ邪魔クセェ >>414
うるさいバイクもいる、比較的静かなバイクもいる
車も同じです
どっちも下痢便みたいな音させるのは恥ずかしいです >>414
Roud pips save lives (うるさいマフラーは命を救う)って格言の通り、
乗用車に対して自己主張しないと事故のリスクが上がる
とくに、バイクは煩くて迷惑だわ、なんて自分の利益しか考えられない、自分目線しか見えない「女」の運転が一番危ないんですよ 2輪はエンジンほぼ剥き出しだからな
回せばマフラーノーマルでも結構煩い >>421
ねぇよw
国がバイクは公道走っていいよ
排気音は94dB以下ならいいよって明示してるんだぞ
車乗るかバイク乗るかはその日の俺の気分だわ
邪魔くせぇなら一人で乗ってる車は？
大半が0-100が6秒以上かかる車に１人でメリハリなくぼけーっと乗ってるんだけど >>409
いまは、短いけど技能講習を受けないと原付免許は交付されないことになっているよ >>414
車も同じだし、バイクも改造しなきゃ静かなもんですよ 今のライトはエンジンかけてないとポジションライト、エンジンかけてるとヘッドライトだが
明るいうちはポジションライトでいいようになるのか
反射板はそのうち店から話があるな MC21だが安全のため昼でもライトつけて走ってる。 >>30
「海外がデイライト仕様だから」
大きく縮小した日本市場のためだけに、
メーカーは仕様変更したバイク作ってる
かかったコストは価格に転嫁されてユーザー負担になってる
規制が同じになれば輸入車の登録時の審査も少し減る・・・はず？ バイクなんてひょいと避けてやればあっという間にどっかいっちゃうだろ、遅いのはサッと抜いてしまえば良いだけ
バイクが現れたくらいでキャンキャン喚くような下手糞は邪魔だから公道に出てくんなよ ずっと家に居るから外の音が異常に気になる引きこもりが来てるな
壁の薄い家自慢は楽しいか？ 車もバイクもチャリも同じ公道を走る乗り物なんだからみんな穏やかに運転しようぜ
カリカリしても良いことねぇよ >>360
単車は族車の方向に行くからなあ…
ただ、スクーターに飾りを付けたり、
ピザ屋がよく使ってる三輪車をデコトラ化したりとかはあるよ。
最近は痛車と悪魔合体したみたいなのも出たりしてるしw >>414
バイク乗りでも家に居てあんま煩いのが走ってくと急いでバイク出して追いかけて殴ってやろうか思うよ
乗ってる本人は排気音が後ろに消えてくのとヘルメットで煩いと思ってないんだよね
首根っこ捕まえて自分のバイクのマフラーに押し付けてやりたいほど腹が立つ >>1
既にポジションは点灯、ヘッドライトも点灯してるが >>206
車の場合、ウインカーのあるとこの補助灯
リアライトみたいなとこに反射板がある
昔はミラーがボディについてたり、
ボディの上からヘッドライトで照らしてたのがあるけど、
全部サイドから見える今の形式になったのがその規制
トラックだと荷台の下にある
バイクでやるのはペダルがないから。
たぶんハンドルの先につけるか、
後ろのライトが横に長くなる >>2
万人向けのホンダ
オサレな人のヤマハ
変な人のスズキ
自称漢のカワサキ 事故は見えないから起きるのではなく、見ていないから起きる。 >>436
レオパレスに住んでたら騒音なんて慣れっこだろうな
消防署の裏に住んでたことあるけど大きい音も馴れると気にならなくなる 奴隷達は死ぬまでユ○ヤ様の石油消貧、棺おけ様にこもり
高いリスク背負って乞食なってもらわんと困るのワニよ 自転車（ロード）に規制をかけろよ
ギア比で20km/hぐらいしか出ないようにしろ ヘッドライトの常時点灯とウインカーポジションがあるのに、更にディライトもいる？
2011年モデルでもヘッドライト、ウインカーポジション、ポジションランプでかなり光ってるのに >>449
俺の今のバイクセローでウイポジないんだよな2018再販の最終モデルなのに
ウインカー小さすぎてダブル球入らないのかな？ >>449
デイライト点いてる時にはヘッドライト消せるって趣旨だと思うけど、役割被るし。 >>449
別にいらないよ
必要な人のための改正だから ナンバーのかち上げは一発免停にしようや
逃げる気マンマンやんけ こんなのより車の透明なウインカーなんとかしろよ。
暗い時はいいけど日差しの強い真っ昼間は全然見えねーだろ。 >>455
透明なレンズだとオレンジの球入れないと違法でしょ
それを取り締まれならわかるけどそれよりヘッドライトのすぐ横のウインカーどうにかして欲しい
ヘッドライト点いてると見えんしかも構造的な問題で色どうこうじゃねー >>387
ハーレーのノーマルマフラーはすごい静かだぞ。 >>456
最近の車はウインカー点滅したらそっちのライトが消えるようになってるから対策はされてるね 昔乗ってたVT250F2Hはポジションついてたな。 >>414
美少年を見つけたジャニさんみたいにうるさいバイクを追いかけてお尻を撫でながら「ユー、にぎやかすぎるよ」って言ってみるのもいいかもな >>132
不安定すぎて見てて気持ち悪い
年寄りは無理すんなって思うわ サイドパニアやバッグして盛大に横にはみ出してる奴も
車幅灯そこに付けとかないとな。 ホンダの２輪車で、ウィンカーを利用するポジションランプ機能。
４輪車のポジションランプは改正で、白または電球色に限定されたが、
２輪車は例外だった？ オフ車はハンドル広めなのに狭い道すれ違いで
減速すらせず突進してくる女とジジババ多すぎる
こいつらイノシシかよ？夜だともっとヤバい
何で車って自分のほうが道路の半分以上ハミ出してて平気でそういうことするかな
女とジジババ制御するには眩しいほど明るいLEDライトいったく
今度ナックルガードに明るいLED付けようと思ってたとこ >>455
車でウインカーを白にしてる奴は
ナンバー控えて通報 車幅灯とか言われてもイマイチピンとこないな
四輪でいうとなに？ 日本では後方のリフレクターは義務化されてるけど
後方は義務のまま側面も義務化するってことなのかな
>>260
輸入車の場合ヘッドライトの常時点灯化って
ON/OFFスイッチにカバーかけるだけなんじゃなかったっけ >>473
前スモールランプ。
すでにウインカーレンズ内蔵型が採用されたバイクがある。
でもバイクは常時点灯なのでほとんど意味が無い。 今でもヘッドライト常時点灯なのに無意味だな。
夜間にサイドリフレクターだけ見えた、なんて記憶は皆無だしこれも意味は無い。 今乗ってるバイクは常時片目点灯、パッシングのみ両目点灯、デイライトってか
ポジションLEDが両目常時点灯。
たまに片方バルブ切れてますよと言われる >>471
LEDをあちこちに仕込んでるバイクをたまに見かけるが、発光クラゲとか走るパチンコ屋みたいで笑えるw 自分のは27年モノの逆車だから当然ライトのON/OFFスイッチは付いてるけど、
ポジションを自分で追加してIGオンで点灯するようにしてる。
ヘッドライトはつけ忘れた時のために。
ロンツーの時だけパニアバック使うけど、それいいかもなｗ
縁のところに付けて防水のコネクタで繋げるようにして。 車幅灯の由来を始めて知った
もう化石みたいな理由なんだな
>スモールランプはもともと夜間時に自分の車幅を他の人に知らせる目的で作られました。
>昔はバッテリーの持ちが悪く、ライトを点けっぱなしにしておくとすぐにバッテリーが上がってしまうため、
>それを防ぐために信号で停止した時はライトを消して、少しでも長くバッテリーを持たせようとしました。
>しかし、夜間時にライトを消してしまうと他の車から自分の車の位置や車幅がわからなくなってしまい大きな事故に繋がります。
>そこで、ライトを消しても少ない電力で自分の位置と車幅を知らせるためにスモールランプが出来たのです。
https://www.ancar.jp/channel/33960/ カワサキは造形や機能部品でおかしなアプローチの仕方をするのはいつもの事だけど
今はきちんと結果を出してる。ホンダの自尊心をグリグリしてる これウインカーが車幅灯として常時点くようになるの？あの色で？
これは新たな日本独自仕様？ 服のエアバッグ義務化したら少しは助かる人も増えそうだけど
なんでやらないのかな 交通安全を求めるなら車も含めてリミッター義務化した方が近道だと思うんだがな 君ら知らんと思うけど、一時期四輪もヘッドライト常時点灯を義務化した時期があったんやで。
ところが当時は今みたいに周知が徹底してなくて、消し忘れだと思われて対向車からパッシングされる事が頻発して数年でやめたことがあったんや。 >>488
それ自治体条例じゃなかったか
長崎だっけ 昔は逆輸入車の側面リフレクターが嫌でUS仕様以外を探してたな >>476
海外のバイクを日本仕様にせずそのまま販売出来るし
日本はライト常時点灯だけど、欧州とかはポジションかヘッドどっちか着いてれば良いんだぞ ポジションランプって後ろは点けっぱなしにしたら駄目なの？ >>492
保安基準で前後連動でなきゃダメ。
メーター照明とかも連動である必要アリ。 >>476
お前はゴミのような日本市場が世界の中心だと思っているのね
もう日本なんて眼中に無いの
日本メーカーだって、みんな海外で作って海外で売っているのが
いっぱいなんだよ
それらをワザワザ日本向けに仕様変更しないで持って来られる
用になるので
今までより海外のおこぼれを貰いやすくなるの 戦国時代の騎馬武者みたいに背中に旗差物も義務付けろよ 警察は、タバコ吸いながら単車に乗ってるキチガイを射殺しろ。 日本の常時ライトオンと
同様な意図に狙いが、単車のデイライトだったっけ？ ( ・ω・)
車のシートを無くして立って運転させろよ。座ってるからタバコ吸ったり助手席の姉ちゃんの乳触って気を逸らすんだよ。 >>500
四輪車もな
トラックは後面全部をナンバーにしろ
夜は見えない そんな事よりマフラー交換を純正社外問わず一切禁止しろ。
損耗したらそれはそのバイクの寿命で買い替えだ >>480
フォグランプあったらスモールランプいらんと思うんだけど、使い分けどうなってるの？ つーか車でウインカー出さないやつとかいきなり出して曲がるとか
ハザードつけたままウロウロする奴を何とかしてほしいわ >>36
これのおかげで防げる事故ってあるのか？
どういう状況なのかも想像できない >>512
その3つを一発免許取り消しにするだけで交通事故の数は確実に半分に減るな 整備不良の二輪、たまに四輪も
堂々と走ってる現状を見るとバカには無駄な改正 デイライトよりヘッドライト常時点灯でいいじゃん
あと側面リフレクターってどんな感じになるんだろうな >>516
北米＆カナダ仕様の逆輸入車は
側面リフレクターがついたまま日本に入ってくる。 俺は夜と雨は乗らないから
これだけでずいぶん安全になる 酔っ払いが減って夜の方が安全かもしれないよ
日中は余裕のないドライバーや女が多いから ピンクと白で識別していないのかな？
三角形の反射シール?剥がれてから
お巡りが寄ってきて困る この車幅灯はデイライトと連動して点けるみたいな事書いてあったけどマジなん？ >>521
昼間→デイライト
夜間→ヘッドライト + 車幅灯
切替は運転者のヘッドライトスイッチ操作
電気的にはa接点とb接点を持ったリレーを追加するだけで安上がり
私は勝手にそう思ってるけども… >>522
それでいいはずなのに、どうも周囲の明るさに応じて自動切り替えでないといけないように書いてあるけど。 >>523
車両の安全装備についてはフールプルーフを前提に
進められているようなフシがあるので
運転者のスキルや判断力に任せるようなものは
今後どんどん排除されていくんでないかな >>523
なるほど…センサーも追加か…
でもアシストチャリンコどころかガラケーてすら周りの明るさ認識してるし高価な物ではないと思うの
同じ事を自分でやろうとしたらしきい値設定できる500円ぐらいのセンサー買えば可能だし >>525
耐候性と温度条件、誤作動を極力排除、10年の耐久性とかを要求されるので、
恐らくそれなりに高いものになると思う。 ヘッドライトの常時点灯が義務化されていたような気がするのは気のせい？ サイドリフレクターはあのダサいフロントフォークの黄色いやつね >>480
俺の車より目だから対向車が突っ込んでくるんでウイポジつけた
ヘッドライト内の車幅灯役割果たしてねーw
>>511
必要ないときにフォグ点けんなよ眩しいわ
あと今はヘッドライトより内側に付けたらダメになったけど昔のはグリルのとこに付けたりしてるから車幅灯の代わりにはならん
>>523
車がオートライト義務化の方向だからそれに合わせてじゃない? 海外仕様にフロントフェンダー付近に反射板ついてるのに、日本版だけ付いてないのふしぎだったんだ。 >>162
これは斬新だ。
クルマで車体の下を照らすのがあるね。 >>530
日本だけ付いてないんじゃなく北米仕様だけに付いてるんだよ
欧州他は無しがデフォルト >>162
これ見たことがある。
全方位から目立つ。事故防止にも役立つと思う。 後付けLEDを光軸上げて走ってる
対向車がたまにパッシングしてくるけど、車が不注意で右直事故やるんだから、それくらいじゃないとな DucatiとかMV Agustaとかデザイン系のバイクにはつらそうな義務化だな >>534
自転車乗ってるときや歩いてるとき眩しすぎる
死ね！ >>520
なら貼ればよくね？
バイク用品店や通販で買えるじゃん 日中は右直が怖いからハイビームだなあ
あと高速で気づかずに車線変更してくる車がいるからハイビーム >>534
>>540
自分を客観視できない馬鹿は免許返納しろよ
お前らは自分が何千（何万？）分の一の異常な存在か理解できてない 自分のスクーターもウインカーを常時点灯するハーネスとLED化をやった。 >>541
ハロゲンライトが太陽光に勝てるとでも
自分の乗物では確認してみて 解禁てなに？
自己防衛のためにライダーにさせなきゃならない事を国が義務化しなかったからライダーが自発的にやってきたんだよ？
解禁てなんだよ？
笑わせるのも大概にしろや
本気でバカかこいつらは コロコロ法律変えまくって関連企業が潤うようにしてるだけじゃないの
で 関連企業に天下りとか 接待してもらったり
ここまで交通関連の法律コロコロ変えまくってたら混乱招くだけだしロクなもんじゃないよな >>541
残念ながらまともなドライバーは稀有な存在だからな
自分の身を優先するのは当たり前の事だ デイライトって何？ ヘッドライトは現状で常時点灯だけど、別に儲けるってこと？ >>554
北米仕様にはヘッドライト・デイライト・リフレクターが付いているので揃えるだけだよ
そんで日中はデイライトでも良いよということ >>42
余計なこと言うんじゃない。実現しちゃうだろ。
あれカッコ悪すぎだから。 >>406
渋滞の無い原付のほうが早いからね
原付は60㌔でるから高速以外では勝てないし >>560
原付は制限速度超えてるのに車は越えない前提かw >>36
既に輸入車は付いてるがそんな低位置にあるリフレクターなんかまったくドライバーから見えないし無意味だよ 子供の靴に反射テープ付いてるのあるけど暗闇の中で目立つやん
路面な限りなく近い位置だよ >>562
乗用車テールライトに組み込まれたリフレクターと
同じような高さやん 四輪にもデイライト義務化されたらフォグランプ使えばいいのか >>1
昔のバイクは前照灯を入り切りするスイッチがあるが
ライトオフ状態で日中走ってたら高確率で車の運転手には見落とされる。
いないと思われて突っ込まれる。
解禁されても死にたくなければ
ライトは常時点灯すべきだな。 >>568
だよね
自分は常時点灯のバイク乗ったこと無いや >>562
リフレクターは低い位置にあるほうが視認されやすいぞ >>566
デイライトかヘッドライトは点灯していなければいけないの
オフって良いという話ではない アメリカってポジションランプって義務化されてたっけ？
日本でポジションランプ点いてるの見るとアメリカっぽくてカッコいい印象なんだけど >>574
ナンバープレート折り曲げは車両没収でいいよな そんなバイク見かけるか？
田舎の方に行くといるの？ 都内でもいるだろ
あと後輪の前方リアフェンダー裏にナンバー付けてる奴 >>557
国内でヘッドライト常時点灯義務化されたの90年代だぞいつの時代から書き込んでんだよ
そのぶん発電量上げてあるっての
義務化後のバイクにスイッチ付けてオフにしてるとレギュレーターパンクすることさえあるって聞いたぞ >>578
国内仕様が自主的にヘッドライトスイッチを無くしたのが92年。
ヘッドライトスイッチで車検アウトになったのが98年から。
別にライト消してもレギュ飛ぶ原因にならん。
余剰をレギュで捨ててるのではなく、発電量を抑えてるから。 >>579
レギュレーターって余剰分を抵抗で熱にしてるんじゃないのか?
車は充電制御してるが そんなのを抵抗で発散したら
レギュが電球以上に熱くなるハズだろ。
バイクも充電制御してるよ。
車はジェネレーターとレギュレーターが
一体化したユニットがオルタネーター。
バイクは別々についてるだけ。 今の時期での19時頃の暗さでもライトをつけずに走っている馬鹿クルマたちにもなんか対応してくれや(´･ω･`) 昔は回しっぱなしで走ってると球切れしたよな
いきなり真っ暗になって何度も危険な目に遭ったわ >>582
後数年で切れないオートライト必須になる
20年ぐらいガマンすれば走ってる車もほぼオートライトになる >>581
だからパンクするんじゃないのか？
前乗ってた120プラドは1GRでカタログの燃費向上対策になにも書いてなかったけど2.7のは充電制御が書いてあった
車でも制御したりしなかったりあるんだぞ >>585
ICレギュレーター自体が動作で発熱してるんだよ。
充電制御が壊れたら、回したら17V位すぐ出て
バッテリーが破裂するぞ。 確かホンダ車はウインカーポジションランプは付いてるんだよな >>582
そういうバカは昼間の雨天や霧、曇天でもライト点けねぇんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
