【決算】トヨタの4〜6月期の連結純利益は74%減。21年3月期の連結純利益は64%の減となる見通し [記憶たどり。★]
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デンソー -900億円
アイシン -500億円
トヨタ +1500億円 日産自動車-6700億円
犯罪者多いし知事DQNで嫌な地域だけど下請け虐待でこの利益確保はさすが バカ派遣共発狂…派遣切りされてトックにしんどるかものw ネットウヨwwwww
ネットウヨwwwww
ゲ〜
ン〜
バ〜
ク〜
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwww この状況で黒字wwすごいけど下請けは干からびてそうだな カローラ、RAV4、ハリアー、ヤリスクロス、カローラクロス。
日本に限らず、アメリカや中国でも極めて競争力が高い車をヒットさせてるし、来年までの新商品みても、最早、トヨタ無双状態だよね。 しょぼっ!!
一方の韓国サムスンは
同時期に7800億円も稼いでいるのに!!!!
サムスンに惨敗のトヨタ
みじめ>< これから徐々に電気自動車の時代にシフトし、静かに終わっていく日本の自動車産業
テレビと同じ運命
歴史の流れには勝てない コロナ禍では、災害や戦争のように物が壊れたわけじゃないから、
復興需要なんて物がないからな。
不景気は今年後半から来年以降にずっと続くのかな? スズキホルダーだが、技術革新に精力的な日本企業十傑あげるなら、トヨタは
そのうちの一つなのは間違いない。(他の9傑知らんけど)
トヨタ以外の自動車会社は、技術革新という点に関して一段も二段も見劣りする。
社長も世襲の長所の部分がよく出ていて目先の業績しか頭にないリーマン社長
よかよほど優秀。 嫁が昨夜 月額三万で五年間JEEPに乗れるんだって! って騒いでたけどアレお得なの? シェア80%を目指したクルマ造りに舵を切りそうで恐ろしい。 日産三菱自動車はほんとやばい決算
マツダはちょいやばい
トヨタホンダスズキは頑張ってる ハリアー、アルファードバカ売れ
【7月の新車販売台数】
1 ヤリス(トヨタ) 14,004(20-2)
2 ライズ(トヨタ) 12,283(19-11)
3 カローラ(トヨタ) 10,994(124.2)
4 ハリアー(トヨタ) 9,388(273.3)
5 フィット(ホンダ) 9,213(106.3)
6 アルファード(トヨタ) 8,448(135.6)
7 セレナ(日産) 7,686(87.4)
8 ノート(日産) 6,730(60.9)
9 ルーミー(トヨタ) 6,528(68.9)
10 シエンタ(トヨタ) 5,344(49.8)
11 ヴォクシー(トヨタ) 5,316(66.1)
12 フリード(ホンダ) 5,302(69.7)
13 RAV4(トヨタ) 4,963(57.4)
14 プリウス(トヨタ) 4,654(35.4)
15 ノア(トヨタ) 4,067(82.2)
16 ステップワゴン(ホンダ) 3,884(82.4)
17 アクア(トヨタ) 3,642(37.9)
18 タンク(トヨタ) 3,601(47.9)
19 ソリオ(スズキ) 3,430(111.6)
20 インプレッサ(SUBARU) 3,050(71.0)
21 パッソ(トヨタ) 2,944(71.7)
22 ヴェゼル(ホンダ) 2,935(58.0)
23 スイフト(スズキ) 2,690(86.1)
24 ロッキー(ダイハツ) 2,595(19-11)
25 フォレスター(SUBARU) 2,591(87.7) >>28
赤字は全部下請けやで
なので下請け企業が潰れたら連鎖的に逝っちゃう模様 赤字の下請けが潰れたら全部トヨタ本体に返ってくるな トヨタ車は採算度外視した長寿命
日産・ホンダなんて10万キロで壊れる。 コロナでトヨタも大痛手だけど、海外メーカー含めて他はもっとボロボロ
結果的にトヨタのシェアが増えてる >>33
生かさず殺さず
必要な企業は潰しません
トヨタ資本が入るだけです デンソー、アイシン精機...トヨタ系大手の業績回復鮮明!通期は7社中6社が営業黒字に
8/3(月) 10:07配信 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/be6e226fa18167eb8964af2a2719331a5d433ee7
トヨタ・パワーで部品メーカーも上方修正で黒字化だ!! >>35
日産は経営者が自分の利益だけ吸いすぎたよ テレワーク普及しちゃったら、自動車通勤しなくていいからな
自動車業界ももうダメだろ >>44
上方修正
トヨタの21年3月期、純利益64%減見通し 世界販売は上方修正
日本経済新聞 2020/8/6 14:04
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL06HSG_W0A800C2000000/
トヨタ自動車(7203)は6日、未定としていた2021年3月期(今期)の連結純利益
(国際会計基準)が前期比64%減の7300億円になりそうだと発表した。
グループ全体の世界販売台数の見通しは910万台と、従来の890万台から
上方修正した。 経済支えるって、トヨタ大打撃にリニアは延期と愛知にはデトロイトまっしぐらの要素が沢山ありますよ
それに福岡に抜かれる要因で名古屋飛ばしされるし
大村はもう終わってるんだよ 愛知県が一番やばいかもね。
だってコロナでトヨタ止まってるしね。
このままリーマン以上の事態に追われるよ。 >>17
トヨタは日本市場諦めてるから、北米中国市場がめいん マスコミ、トヨタ推し必死ですね
過剰な労働させて事故起こして尚更減産するリスクは考えないんだね 愛知はトヨタ経済以外にな取り柄がない
もう日本三大都市は東京、大阪、福岡。
大阪も福岡も最近はアジアの成長と向き合ってアジアの中の個性を磨く戦略になってるわ。 トヨタ経済で財政力高いんだから問題ないだろ
でも愛知県は国策製造業だしね >>50
日本市場は金にならないコンパクトカー(笑)と軽自動車(笑)しかまともに売れてないからね 愛知出身の太田房江は大阪を愛知以下にすることが目的だろ
橋下就任前は本当に大阪は愛知に抜かれる手前で
リニア名古屋止まりもこの時に提案された
太田のせいで大阪が本当に日本の経済圏から外れかけたのを維新政治で大阪が日本の第2都市ではなくアジアの中の日本の個性ある都市になれた
そして小池百合子も関西出身で選挙では維新に絡み地方遍在措置で公務で大阪府庁に松井知事と会談
都知事が大阪府庁に頭下げるなんてもう大阪の方が立場が上なってしまったこと小池気づいてるのか 大村が愛知県知事である限り、日本3大都市の地位は福岡が握ることになるね。
福岡は高島市長はものすごい優秀で市民の信頼強く
福岡には国内外からベンチャー企業の集積がものすごいし すごい体力だな
これぐらいならあと数年持ちこたえられるからヘーキヘーキ 高齢者なんて無視していい
もうすぐ死ぬだけの世代に気など使わなくていい
大阪自民党はこう言う高齢者に不安煽って共産党と組んで大阪の成長邪魔してるんだし
大阪は自民党も全国最低
大阪は自らの1票で変わろうとしてるんだよ 原低で利益確保したそうだけど
原低の内容はどんなんだろう
自社内の工数削減とか加工費削減の結果ならいいけど部品費だとしたらサプライヤーきつすぎる
元からかなり厳しい価格なのに >>48
東海はリニア延期よりもドル箱路線と言われてる
東海道新幹線の営業ですらコロナで史上初の赤字になったのは酷いよ >>55
金額的には、日本とアメリカが大きいだろwww
日本は、世界第3位の巨大な市場。 >>35
ワイのダイハツ、30万`超えた
やっぱりトヨタ系はすごい
スズキだとこうはいかない バブル崩壊で泣く泣くWRCから撤退したファミリアの悲劇が
約40年を経た今、ヤリスで繰り返されるのか ワイのCITRЁN:XANTIA 20万キロ超えた
トヨタとか日本車じゃこうも行かんだろ ヴァンガード24万kmだけど次の車検から13年経過で重量税が上がるんだよね
ヤリスクロス欲しい >>73
会社のハイエース
20万走って少しヤレてきたけどこれからが本番 >>27
それ下請けじゃなくてひ孫請けくらいだろw 「人類が心から現人神の信仰に悟入したところに、王道文明は初めてその真価を発揮する。」
「更に端的に云えば、現人神たる天皇の御存在が世界統一の霊力である。
しかも世界人類をしてこの信仰に達せしむる」
天皇は、皇祖皇宗の御心のまにまに我が国を統治し給ふ現御神であらせられる。
この現御神(明神)或は現人神と申し奉るのは、所謂(いわゆる)絶対神とか、
全知全能の神とかいふが如き意味の神とは異なり、
皇祖皇宗がその神裔であらせられる天皇に現れまし、
天皇は皇祖皇宗と御一体であらせられ、
永久に臣民・国土の生成発展の本源にましまし、
限りなく尊く畏(かしこ)き御方であることを示すのである。 本体がしっかりしてれば、下請けもサプライヤーも仕事もらえる。もうトヨタくらいしか維持できないけど 実際トヨタって下請けいじめなんてやってないぞ
下請けに不当に安くさせたらその担当者が処分される企業だもん
安く出来る?って聞いて、突っぱねられたらしゃーないってことでそのままの価格で買って
その間に安く作れる会社見つけてきて、こっちの方が安かったからこっち使うわーってやる会社
競合が現れてから慌てて値段下げるって言っても「だってこの価格が限界だったんでしょ?そう会社に報告してるので、ここで下げられたら私が値下げ強要のコンプライアンス違反疑われるからダメです」ってなる
だから下請けいじめなんてしてないよ(ニッコリ) >>57
福岡とかねーからw
ラーメン屋と飲み屋しか産業ねーだろw >>35
ホンダはそこまで行く前に鉄板がやられる。今でも変わらないもんなあorz >>87
ソウル近郊に、巨大なスラム街。
韓国の自殺率は、世界最悪レベル。
ホルホルするなら
お前の祖国を心配しろ
wwwwww >>2
デンソーアイシンは連結対象になってないよ
もしも直系企業だけでも連結すると売上50兆円、営業利益4兆5000億円
狙われるw >>1
コロナでも黒字だったのにこのタイトル
さすがはサヨクの時事 >>90
トヨタ自動車(本体)の法人税 有価証券報告書より記載
2009年 926億円
2010年 3128億円
2011年 2622億円
2012年 5516億円
2013年 7678億円
2014年 8934億円
2015年 8782億円
2016年 6289億円
2017年 5044億円
2018年 6599億円
2019年 6834億円
11年合計 6兆2356億円 >>77
スズキ・アルト
新車価格 78万円
材料費 15万円
車重 650kg
燃費 37.0km/L ※国交省測定値38.3km/L
実燃費 24.1km/L
航続距離 999km
1分で満タン
ホンダ・N-BOX(4WD)
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカ利益 15万円
ディーラ利益 15万円
車重 950kg
燃費 27km/L ※実燃費16.72km/L
航続距離 588.6km
1分で満タン 4-6で黒字だぜ
純利益が7300億予想ってことは1.4兆円超えてくるよ
トヨタの発表は「一番悪い数字で発表する」のが慣例
ここできびしい数字を発表することでグループや下請けを引き締めて、
よりいっそうの原価低減を目指すのがトヨタ生産方式「ムダ取り」 俺の予想通りだな
トヨタは10年以内に電気メーカーの子会社になる ttps://news.yahoo.co.jp/articles/e7a84ef4d2339a14090061cb304a9859d2d75257
売り上げ40%減でも原価の軽減で黒字・・・
下請け殺しかな?w それでも黒字確保だからな
トヨタは凄いな
下請けを絞ればいくらでも利益なぞ出てくるわい
下請けとゴマは絞れば絞るほどってなwww 日産もノートエクストレイルがFMC間近だから少しはマシになるんじゃね 赤字だ言われてたけど何気に1500億黒字確保しとるやん 原価低減で確保ってw
下請いじめただけじゃねーかwww 日本終わった
アメリカはIT木々が過去最高
日本は自動車しかないからな >>107
富裕層は、消費性向が非常に低い。
貧富の差が激しいアメリカの方が、はるかに終わってるわ。 7-9 の売り上げは回復するんかなぁ
世界恐慌の中では新車なんて売れないと思うんだけど
欧米市場は壊滅的状況が続くだろ 最近の自動車価格の上昇は激しいので 値下げしてもらえませんかね
政府に働きかけて補助金増額でもいいけど >>110
ビンボーならカーシェアで十分でしょ。
イオンに頼んでインドあたりから輸入したトップバリュ車とか売ればいいんじゃないかなって思うw >>110
Goto ディーラー・キャンペーンか?w
予算が嵩みそうなので、無理だと思うけどな トヨタの赤字を被せられたデンソーは900億の赤字だっけ? 下請け部品屋への値下げ要求って記事見たな
日本一の大企業は結局アコギな下請けイジメ >>110
自動車価格の上昇ではなくて、日本人の貧困化が進んでるだけだぞ。 >>103
そこら辺に落ちてる他の絞りかすかき集める >>35
確かに今は10年落ちでも普通に快適に走ってる。
昔は5年で下取りゼロとか言ってたけど。
トヨタ車ってすごいよね。 ノウハウを持ってる絞りかすが落ちてるとも思えないんだけど・・・ コロナで車がバカ売れ
キャンピングカーも売れてる
逆に電車、飛行機、タクシー、観光バス、レンタカー、カーシェアは終わった(不衛生) スバル、三菱、マツダなど、色々乗り継いできたけど、結局トヨタが一番運転しやすかった クラウンが一番コスパ良い。
何十年乗っても査定がつく。 これで黒字って言うところが鬼
パナソニックや三菱が潰れても生き残りそうだぜ >>124
最高のコスパは軽トラだよ
動かなくても軽トラの形をしてれば値がつく
魚河岸が荷台だけを欲しがる トヨタの株価跳ね上がってる
日産株主の俺涙目やん
トヨタ株高すぎて買えない 主にトヨタ系の部品加工屋ですが盆過ぎから仕事量が大幅に回復する見込み
いちはやくコロナ禍を脱してすまんな トヨタだけ新車攻勢凄いもんな。この先どうなるかは分からんけど 日本の販売売上なんて微々たるもの
RAV4が世界中で売れたからだろう
RAV4だけで42万台売れてるんだから RAV4だけで年間100万台売れそうな勢い。コロナ影響下でも半年で42万台。アメリカはクリスマスシーズンに車が売れる、プラス中国では新型がデビューしたばかり。
現行RAV4はトヨタ歴代最高のヒットになるかもね。
まあバランス良い車だから売れるのは解る。MAZDAはRAV4みたいな当たり障りないとこを狙えば良いのに。 >>136
この時期に黒字は素直にポジティブサプライズだったと思うよ。
あと下期はヤリスクロスとか世界規模でヒット確実なモデルが控えてるし、RAV4はデビュー二年くらいで益々好調だし、通期で上方の可能性もあるよね。 トヨタが最大の利益を出してるのが日本
このちっぽけな国だけ
アメリカでは全然儲けられてない
アメリカじゃ車は安いからな テスラみたいな中身のない自動車会社が時価総額世界一という現実。
まぁ、電気自動車が主流となるなら、ガソリン車時代からのしがらみ
(社員、取引先、固定費)を抱えていないってのは、強みになるかもしらんなが。 トヨタが売れてるとか言うけど、旧ユーザーがトヨタの新型車に
乗り換えているだけで、CH−RからRAV4かライズになり、
アクアからヤリスになってるだけだろ。 ジオンの頃のザクと ユニコーンガンダムの頃のMSは時代が違うと思う。 >>143
そうでもないんよ
たとえば日産ジュークから乗り換えたいって女がいても、キックスは選ばないよなってことなんだよ >>143
リピーターは財産。
うちの母親は血迷ってVWにしたが、文句たらたらだった。 >>138
違うな
トヨタの日本生産が340万台
どのうち日本国内販売が150万台
後の190万台は輸出(北米・中国など)
2019年トヨタ
世界販売 905万台
日本販売 150万台(16.5%)
トヨタの稼ぎは北米と中国
どの自動車会社も同じだ トヨタホンダスズキ←だいじょうぶだ
マツダ←ちょいやば
日産三菱自動車←かなりやばい 努力が足りないな
甘え
自己責任
ゾンビ企業は退場だ!
by安倍一味 コロナ感染で、そんなに車を買わなくなるもんなのか?
トヨタは、まずワクチン開発に資金出したほうがいいんじゃね 下請けは全員が赤字だろ
「原価削減」を別の言葉でいえば、「納入価格を下げさせる」ということ 大国に依存する小国は、大国の都合によって滅びるbyニコロ・マキャベリ
日本だけじゃなく、下請け企業にも言えることだなw >>160
トヨタは公金にたかり過ぎだろ
インフラに投資せず(させず?)EV後進国となったのも異常な円安もこいつらのせいだろ
そんで富士の工場跡地は竹中のスーパーシティでウマウマか だから言ったろう
危険水域は、いつだってすぐそこにあるんだよ 下請法があるから公正取引委員会に訴えられたら大変なことになるから
だから自動車業界いますけど、下請けいじめって最近あんま聞かないよ トヨタの下請けもやってる会社と取引ありますけど、社長はトヨタには感謝してましたよ。仕事落としてくれるのは本当にありがたいと。
よく「いじめ」と言われるのは納品する物に対しての検品が異常にシビアだと。
あれは確かにいじめだと言ってました。
ただ逆にあれだけ厳しければそりゃ完成品は良い物出来るよ。とも言ってました。トヨタの事は褒めてましたけどね。 こんなところか
トヨタ 1588億円
日産. △1539億円
ホンダ. △1136億円
マツダ △453億円
三菱 △533億円
スバル. △157億円 下請け・期間工を虐め倒してでも利益だけは守る
新しい日本型経営の鑑 >>166
下請法ってね資本金が一定以上だと適用されないんですよ
トヨタの下請けはそのさらに下を護りつつ頑張ってますよ 自動車セクターなんか時価総額を見たらもうオワコン業界
日本は高付加価値の車の製造で細々と生き残るだけだろうね >>168
スバルって今売ってる車が一つも無いんだけど、どうなってんの? >>171
トヨタの一次だと下請け法適用外でサンドバック
2次、3次は法に守られ無双出来る
ティア1殺しだよねー 生産できない月があっても
利益がでるとか
さすが世界のトヨタ >>163
ん?いつ円安?
インフラ投資って何の話?
企業がインフラに投資するの?
とこか投資してるの? 下請けをいじめた結果な
どれだけいじめたのかが分かる
下請けは全社赤字だろ >>3
どれだけ社畜を絞っているか?
どれだけ下請けから搾っているか?
よくわかるね、コロナって悪人や悪徳業者を炙り出すのに役立ってると思う。 下請けいじめと吹聴する人
じゃあ中小企業でトヨタから仕事もらったら断る人いる?
住友化学でさえリチウムイオン電池のセパレータの仕事お願いしても断られたんだから
トヨタに買ってもらうために検査機器などかなり投資したんだけど駄目だった
品質にはうるさいですよ 解雇や雇い止め、製造業が最多7千人に 宿泊業を抜く (2020/8/5)
https://www.asahi.com/articles/ASN855SW1N85ULFA00X.html
> 新型コロナウイルスの影響で解雇・雇い止め(見込み含む)にあった人は7月31日時点で4万1391人で、このうち製造業が最も多い7003人だった。
> これまでは訪日客の減少で宿泊業が最多となる傾向だったが、製造業が初めて追い抜いた。
> 製造業は5月時点で2269人で、宿泊業、道路旅客運送業に次いで3番目だった。
> その後は徐々に増え、7月22日時点で6534人で宿泊業と並んでトップだった。
> 7月31日時点では、製造業が最も多く、宿泊業(6830人)、飲食業(5595人)が続く。
観光がなければ、新車への買い替え需要も起きない
経済はつながっている
バカパヨクまた負けるwww あー ここで騒いでいるのは労組か
共産系とずぶずぶなところだよね
でもあれだよね民主政権の後の選挙で社員に
好きなところ入れて下さいって言っちゃったんだよね 他の自動車メーカーは、とっくに下請けを切り捨てた。
切り捨てられたところは、廃業するかトヨタに売り込んだ。
トヨタはまだ面倒を見ていたともいえる。
またトヨタの下請けは、外国メーカー含め他社にも売り込んだ。
日本の他の自動車メーカーはその程度のものだったんだよ。 労組の役員働かないもんねー
社員が何かトラブルあっても知らないふりなのに
政治運動だけはものすごく真剣にやるがんね
おかげで社員から嫌われまくってるからね >>178
アベノミクスとやらで実質実効レートでプラザ合意以前の水準という異常な円安になったんだが?
おかげで何もかもアホみたいに高くなっただろ
インフラは充電施設の設置など海外の自動車メーカーは当たり前にやってるし日本でも
https://response.jp/article/2014/11/19/237726.html
「ホンダが岩谷産業と共同で小型の水素ステーションを開発したが、トヨタはどうしていくのか」
「純利益2兆円のトヨタは、インフラ整備でどのような社会的貢献を果たしていくのか」
それに対して、加藤光久副社長の答えは明快だった。
「インフラ整備については、トヨタとして直接関与することは考えていない」ときっぱり。 4-6月期は、トヨタ系の中堅部品メーカーは、すべて赤字だったみたいだね
なんともわかりやすい >>187
あの円安で景気回復だよ
就職口は増えた
何の問題があるの? トヨタは金融でも稼いでるからね
あれだけ工場閉鎖してたのに利益出せるのは大したものだ
だから時価総額が日本でぶっちぎりの23兆円なんだから コロナは長い目で見れば自動車業界に対して追い風
パーソナルモビリティが見直されて需要が伸びる
下請けが通期で黒字確保出来るのはトヨタのおかげ 経済回す前にコロナを封じ込めるのを先にしないとどの業界も苦しくなっていく トヨタはハード
テスラはソフト
将来どうなるかわかるだろ >>191
「あの円安で」ってまずは「すいません、やっぱり円安でした」だろ >>203
異常な円安ではないなw
民主70円台から見て相対的に円安なだけで
元に戻っただけだろw >>1
弱いものに値引きを要求
従わないものは自然淘汰
巻き上げた金で黒字にする経営術 >>204
実質実効レートでプラザ合意以前という意味が分からない程アホなのか
もう先進国から片足踏み外してんだよ
これを主導したのはトヨタを始めとする連中だろ 工場稼働止まるわ
ロックダウンするわの最悪状態で利益出てるならもう怖いものはないな 売れてるのミニバンだけだな
SUVとかセダンは全く売れてないよな >>140
時価総額が高い 将来の期待大
理解しろ 日本一の時価総額のトヨタは
将来中国バッテリーに奪われる未来 >>179
日産みたいに下請け見捨てて外国から調達すれば満足なのか うちの会社 決算出た
770億の黒字
例年どおり
毎年 ベスト20位以内には入ってる でも世の中平和だねw
今日は年休でパチンコうちにくてるけど
朝から200くらい並んでるw
平和だーw この腐れ会社、まともに税金払ってないんやろ
しかも国からいくらか税金が注ぎ込まれてる待遇ぶり
下請け苦しめまくって何が黒字確保だよ
ダサい車ばかり作りやがって 昨日のニュースで崔なんちゃら言うおばさんが、
トヨタは下請けいじめじゃなくて、金融で稼いだんです
みたいなこと言って必死に擁護しようしてて、
忠実なケツ舐めババアだなーって思った >>220
下請けの競争入札だよ
どんな会社も個人でさえ三者見積もりくらい取る
資本主義社会じゃ当然の行動 利益出してるだけですげぇわw
あとは支那に深入りしすぎて引き際間違えなければなんとかなりそう >お家芸の原価低減で損益分岐点の引き下げも実現
下請けが犠牲になっているんだろう
ホント糞 お前らって
基本的に
勝ち組とか強い奴、大手、国家組織とか
基本的にそういうの嫌いだよね?w
敵対するよなw
なんで?
自民党嫌い
橋下 吉村 嫌い
フジテレビ嫌い
巨人嫌い
公務員嫌い
警察嫌い
医者 弁護士 大企業正社員嫌い
ダウンタウン嫌い
本田圭佑も嫌いだろ?w
なんでや?w
俺は公務員と弁護士以外は全部好きやで >>190
中国が盛り返してきているから回復するらしい! >>62
元々原価下げるにあたってムダを省かせてその上での経費削減だから下請けの利益は確保
それでもだめならグループ企業としてM&Aかけて整理整頓
ディーラーに対しては全車種全チャネルで扱うようにしたからおそらく車種も絞られることになる
スポーツ系はGR
高級車はレクサス
センチュリーは別格
その上で種類は整頓するんじゃね? トヨタが稼げなきゃアウトなんだが。どうすんだろう。 世界の上位50に入る企業は、日本にはトヨタしか無いからなぁ・・・
トヨタまで没落したら、少し悲しい気持ちになるかも知れんw
GDPに与えるダメージは致命的というほどではないだろうけどな トヨタグループの総売上50兆円だぞ
全国のトヨタ店5000店舗、部品メーカー4万社
日本が傾くわ 車なんて買う時代は終わり
これから車はシェアするものや! 下請法が機能してない日本ではこれでも黒字に出来るのか >>234
GDPの10%だろ、致命的ダメージというほどではないと思うんだがな
今年のGDPは20%減と予測されている・・・ >>237
致命的ではないがかなり重症。影響はこれから長期にわたる。 >>233
8月頭にトヨタは世界時価総額ランキング50から転落して日本の企業0になってなかったか?
日本全体の衰退がすさまじいね >>239
マジか?
半年くらい前に見たランキングでは、トヨタは30位台にあったと思うんだけどな >>31
昔アルファードとヴェルファイアって同じぐらい売れてたのにえらい差がついたな >>239
マジだった
6月の46位を最後に7月のランキングからは消えてるわ
企業時価総額トップ50に日の丸はゼロ
ちょっと寂しいわな >>220
10年以上前の単体の話をいつまでも引きずるとか
粘着質でダサいレスばかりしやがって >>246
裏山。
ワイは20単位しか持ってないわw 糞田舎に街作る金あるのなら
テスラへの出資手放さないほうがよかったな 連結会計ってズルいわ
誤魔化し簡単だから実態が掴めない >>248
その代わりパナとの協力関係強くすんじゃね? >>250
パナソニックなら、テスラのメガプラントに入ってるよ >>214
日鉄切って中国から仕入れる会社だぞ
やってること一緒じゃねーか
値段合わせられなきゃ切る
例え品質が落ちてもな >>179
トヨタ曰く潰れていい下請けは一社もない
だからM&Aやったりグループ再編したりして
利益確保するようにしている
今年からは全チャネルで全車種取り扱うようになったから
車種も絞られることになると思う
高級車はレクサス
それ以外はトヨタ
スポーツはGR
そんな感じにするつもりだろ >>252
一時期エスティマのエンジン中国で生産したらトラブル出まくってやらなくなったんじゃなかったっけ?
日本の基幹産業って自覚があるから国内の事をちゃんと考えてるし何より社長がクルマ好き
86も新車はAE86乗ってたひとに
中古で若い世代に乗って楽しさを味わってもらいたくて作ったらしいし
スープラは自分がテストドライバーとして初めてニュルブルクリンクで乗った車だから復活させたくて作ったらしいし
今度でるGRヤリスはほぼ全てのレビューで絶賛されてる
どこぞの技術を売り物にしてる会社とは違う トヨタもオワタかも知れんな
コロナの影響でしばらくは売り上げが低迷したままだろ
下請けが潰れるだろうから、自社で巻き取る事になるだろうさ
そうなると車両価格を上げざる得ない
世界の需要が元に戻る頃はEV比率も上がってるんじゃねぇのかなぁ
今より小さなガソリン車市場で、今より割高な車
苦戦を強いられそうだ 世界の人口が増え続ける限り自動車市場は拡大する
これから人口が増えるのはサハラ以南のアフリカ、中東、インド、東南アジア、中央アジア、
南アメリカ、アメリカ合衆国など。
中国は一人っ子政策でもうすぐピークを打つ。
これらのうちアフリカ、中東、東南アジアではトヨタは圧倒的な人気
インドで大人気のスズキとも提携している。
もちろんアメリカでもトヨタは大人気。
若者が東京に集まって車が売れない国は日本ぐらいのもの
これからもトヨタの躍進はしばらく続く。 日本企業は中国から速やかに完全撤退して
アメリカに日本の気構えを示さないと
アメリカは企業が中国から撤退する
費用を100%支援するというのに
日本政府は何やってるんだよ 災害で車が流されたり故障したりすると、やっぱり買い換えるよね? >>22
ぶっちゃけアメリカみたいに紙幣印刷して年200万ばらまかないと無理
まあ既得権益者が嫌がるから、じわじわ下層が死んでいくだけ >>258
だから最近中古車市場が上がってると言ってた >>253
> トヨタ曰く潰れていい下請けは一社もない
> だからM&Aやったりグループ再編したりして
> 利益確保するようにしている
おいおい
サラッととんでもない事を言うのな >>256
人口が増えるのは途上国ばかり
そこで売れるのは日本メーカーだとスズキだけだろうな カローラ→プリウス→ヤリスで
俺の車人生は終わりそうだ >>234
売り上げは大きいけど
利益率は恐ろしく低いよね
超低空飛行してるジャンボジェット機が安全とは思えないな… 昔バンパーの納品価格一本800円とか言ってたからな
塗装して取り付けると5万になるらしい >>265
金持ちのクルマオタ相手の商売も広がりがあるとは言えんし
レクサスとかアルファードとかハリアーとかヤンキー相手の商売を
拡充していくんだろうな
しかしヤリス1.5HVは10年前のプリウスより高かったぞ
この失われた30年で車の値段だけはインフレしまくり
いらん装備や安全装置規制強化で トヨタはVWを抜いて世界販売一位になる予定
それに大幅減益をしているのはトヨタだけではない
他の企業もコロナで大幅減益ばかり >>265
そもそも製造業の利益率は低い
利益は会社のものだから利益が少なくても売り上げが多くて関連企業、下請け会社の多い製造業は社会のために役に立つし影響も大きい なんでトヨタ社員の高給のために車を買わなければならないのか >>254
日本製鉄が開発し韓国に技術を盗まれ韓国から中国に伝わった電磁鋼板
この国の根幹事業をやってる自負があるなら、日本製鉄からどうして中国に切り替えるんですか?
電気自動車のモーターの部分とかに使われる重要な部分ですよ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61473740T10C20A7MM8000/ >>274
日本で販売する車は日本製を使う
中国で販売する車は中国製を使う
アメリカで販売する車はアメリカ製を使う
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