【リニア】静岡県住民ら、リニア工事でJR東海を提訴へ 県内区間(10.7キロ)分を着工しないよう求め9月にも ★5 [ばーど★]
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リニア中央新幹線建設工事を巡り、静岡県内の住民らが、JR東海に対し県内区間（10.7キロ）分を着工しないよう求める訴訟を静岡地裁に起こすことが15日、市民団体への取材で分かった。早ければ9月にも提訴する。
市民団体の関係者によると、工事により大井川の水や南アルプスの動植物に影響を及ぼす懸念があると主張するという。
2020/8/15 11:50 (JST)8/15 11:58 (JST)updated
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★1が立った時間 2020/08/15(土) 12:05:51.61
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597490917/ >>1
【4K】静岡県浜松市 HAMAMATSU 空撮360°パノラマ都心
https://youtu.be/HZdbcjMwfXk もう迂回すればいいだろなぜ静岡通ることにこだわるのよJRは リニアでの経済効果
名古屋は長野と変わらなくて草
https://i.imgur.com/ThkhUqY.jpg
愛知303億
長野202億 南海トラフ三連動巨大地震が起きて
静岡県が壊滅的な被害を受けても
復興は後回しになるだろうね
復興工事により大井川の水や南アルプスの動植物に
影響を及ぼす懸念があると主張するだろうから 自分の選挙のことしか考えない男が、環境政策のためにJRと闘うヒーロー像を演じて再選を目指しているだけ。
言っていることと行動に一貫性が無く、その時々の風向きでクルクル変わる。
動機は自身の再選だけで、基本的にトランプの行動原理と変わらない。
「水問題」など、自らの行動を正当化するための後付け論理。
静岡県が本当に水資源問題に重要性を認めているのなら、
JRが関与する前になぜ静岡県は大井川の水資源利用に対する総合的長期的戦略を立案実行しなかったのだろう。
人口と産業構造の推移を把握し、将来の必要とされる水資源の需要予測を行えば、ダム建設による渇水は防げたんじゃないか？
場当たり的なダム建設を推し進めただけで、そもそも大井川の水資源の不足を招いた元凶は静岡県の長期的な視点を欠いたいい加減な水行政にある。
選挙目当てに都合の良い屁理屈を後から主張するミニトランプに静岡県有権者はいつまで騙されているのか？
その人間の本質と言葉や高度の本当の動機を知る必要がある。
あの男に信頼すべき人間性と倫理観、実務家としての謙虚さがあると本当に思っているのか？ >>8 多分全国とか日本中を名乗るものはほぼ名古屋‥あるいはJR東海か国交省 静岡県内の在来線が被害こうむれば、年単位で放置されそうね 静岡県民のエゴで新しい日本の交通インフラの開通が遅れるのか やれやれ >>14 放置はされないが、都内や遠隔地で事故や故障があっても東海道は遅れたり止まったりする。割と頻繁にホント多い。でもメディアで報じられることはない。 少なくとも静岡県内の在来線は自由に廃線にしても良いってことじゃないかな？
ここまで増長するなら。 >>18
新東名とかやりたい放題なのにね
もうひかり廃止にでもしてやればいい >>2
こんなに早く書き込めるんだ
工作員てすげーな
この板をずっと見てるのかな この「住民」とやらはまだ一部だと思うが、県民も自浄作用発揮出来なくてこのまま暴れさせる様なら
「本気で迂回ルートを模索」した方が決着早いかも知れんな…
つか、長野に続いて静岡とエゴ丸出しのコジキ湧きすぎだろ？
後回しの予定の大阪↔名古屋間を先にやった方が良いんじゃねえかコレ？ 中央新幹線整備と東海道新幹線のあり方に関する静岡県の考え方
https://www.mlit.go.jp/common/000118152.pdf
静岡はリニア中央新幹線推進派。 JR東海は自らのビジネスモデルが身内の理論だけで推進出来ないことを理解してなかったんだろうね。
痛いなぁ。
静岡県民の利便性を配慮して会社経営してればこんなことにはならなかった。
のぞみ軸足の経営スタンスのバチが当たった。
この先は、なるようにしかならないよ。
残念だけど。 >>18
>>22
その結果掛川では水はどうなったっけ？ >>27 これはのぞみのない時代の計画なんだからその時点で存在自体に矛盾が内在してるんだね 国から静岡県への補助金停止させて、関連事業の損害を賠償しろよ JRが水を全量戻すと確約すればいいだけでは？
なんなの？工事したら水量戻らないの？ >>16
静岡県民のエゴ ではありませんよ
ごく一部の札付きのプロ市民の反日闘争ですからどうか見誤らないでくださいな 大井川下流民だろうね
水無くなったら下流域全滅だから必死だろう まぁ冷静に考えれば静岡が正しい
リニアなんて博多ー福岡とかでやれば？ リニアは絶対失敗する。負の遺産となる前に即工事を止めるべき。 なぜ、もうすぐクルマが自動運転になるのに、線路なんか作る必要があるのか。
しかもこれから人口が激減するし。
線路じゃなく道路を作るべき。 山梨の水枯れした地区は30年しか補償されないんだろ
かわいそうだな >>21
廃線にしたら私鉄が貰い受けるからよろしくな
JR東と沼津乗り入れも実現してスイカ越境問題も解決、新幹線客をJR東海は奪われるだけ 静岡県民でない俺でさえ静岡県民は全力で反対してるってことがわかる
団結力はすごい力
現実に日本は韓国に対して行った徴用工や慰安婦問題で
その団結力で抗議する韓国に対して何も反論できず
追い込まれてる どう考えても静岡県が正しいやろ
国は工事中も工事後も水量を直ちに全量戻す工法を考えろ >>38
もう補償期間終わってるよｗ
後は滅びるのを待つのみ 最近、何々団体だと即フルボッコされるから県民と誤魔化してるわな。
どんな人達なんやろね。 >>32
最大2t/sと見込んで設備を設置する計画を出してます >>39 全国であるけど、ここのスイカエリア問題は酷いな。遅々として状況が改善しないのなら私鉄参入はアリかも これから掘っていくとなると水枯れする地域が出る可能性もあるな 新幹線を静岡に止めるな素通りさせろ、静岡に駅は必要ない ＞県内区間（10.7キロ）分を着工しないよう求める訴訟
負けたらどうすんの 静岡県は最初から水戻せしか言ってないのにJRの態度はゴミすぎる 県民が敗訴するの確定
勝てる見込みのない裁判で流れを変える作戦とはさすがしＲ これだけ嫌われてんだから迂回すりゃあ良いじゃん
来て欲しいって自治体いっぱいあるんだし全部通ってやれよ
結果的に新幹線より遅くなるかも知れんが 大変なお荷物を自ら背負い駄目だと分かっているのに一度進んだ道を変える事が出来ない現代の帝国陸軍
それがJR東海 この人たちは自分が生きてるだけで自然に悪影響与えてる自覚はないの？ バカでもわかるリニア問題
1 静岡県は一回許可出したのにゴネてる！→全くの嘘。静岡県は最初から（2014から）水量全量保証を工事許可の条件としており一切許可を出していない
2 でも静岡市は工事許可を出したぞ！→静岡市が許可を出したのは重機、材料などを現場に運ぶための道路を作る許可。ルート工事の許可は一切出していない
3 どうせ空港駅やのぞみを停車させたら許可出すんだろ→まず水量全量を戻すことが最低ライン（これはデメリットを±ゼロに戻すだけ）で、それが保証されてから、では通過するだけの静岡にメリットになるようなことの話をしましょう、という話。
4 そもそも水量が減少するなんて掘ってみなきゃわからないし、わからないものに対して補償を求める静岡県はクズ！→6/2の会合でようやく東海側が水量が減少する危険性があると認めました。つまり静岡県側を騙していたことを認めたわけです。 自分愛知だけど東京はいつも自家用車で行ってるし
公共ならコロナじゃなきゃ新幹線で充分なんだけど
なんならバスでもええわ
そんなに急いでどうすんのって思う 静岡県民全体って勘違いしてる人多いな
この市民団体現時点で35人らしいから静岡県民360万人だとして10万人に一人の割合なんだが 県民は裁判で負けて悔し涙する
リニアは順調に着工される NO！浜岡・NO！リニア フクシマ・原発・放射能・電磁波・環境破壊を語ろう！
市民活動家. 「浜岡原発運転再開のためのリニアに絶対反対する!!」
あぁ・・・ って感じ これは県民が勝てる見込みのない裁判
JRの圧勝でリニア着工の流れ >>67
県内に駅無いしな
なんのメリットも無いのにリスクだけあったらそりゃそうよ いいねえ。
もっとやってくれ静岡県。
ろくな鉄道運営してないJRに倍返しだ。 >>21
それで本当に静岡県の在来線廃止にしたら面白いのにな
つーかさっさとJR東日本管轄にしてSuica使わせて欲しいわ NHK裁判に似てるけど、あれNHK負けたんだからなｗ メディア使って勝ったみたいに喧伝してるが。 そこもNHKを真似るんだろうけど‥ >>60にアンカつけて反論出来るリニア猿がいない時点でお察しw >>24
名古屋⇔大阪だけだと儲からないからイヤだって言ってなかったっけ？
静岡県知事の提案した品川⇔山梨先行開業も同じ理由で断ってる 迂回は簡単にできないからもめてる
ルート変更に追い込まれたらリニアは終わると思う ひかりは１時間に２本の練り物ひかりだけにしとけば？ >>1
＞市民団体への取材で分かった。早ければ9月にも提訴する。
おっとこれは
なんだかパヨクサイぞ 県民が負けたからと言って裁判所が着工命令出せるわけじゃないからな
あくまで南アにトンネル通すことが違法か合法かが争点だろうし、その点で言えば合法であり県民が負けるだろう
ただし合法だからと言って強行着工できるわけではなく今までと何ら条件は変わらん >>59
てか原告敗訴になったときに賠償金をがっぽり取るようにすりゃいいんだよ
100万人なら1000億円賠償する結果になっても一人10万円で軽いもんだし >>67
でも君だって蛇口から水一切出なくなったら超困るよね？
ミネラルウォーター買えば済む問題じゃないぞ？生活用水全部使えないんだからな？ >>85
キチガイだから相手にされてないことがわからないキチガイ（笑 >>67
当たり前だろ。
お前の体の70%はリニアで出来てるのか？ 静岡県にも新快速導入で手打ちやな
上り新快速熱海行きと
下り新快速浜松行き 提訴するんだったらルート決める時点で断固反対してればよかったのに >>32
恐らくJR東海は真実を公表できない状況なのだと思います
真実を明かすと絶対に相手は受け入れてくれない状況なのでしょう
とにかくさっさと静岡県は工事着工にゴーサインしてくれ水が無くなっても後の事は知った
事ではない、工事を始めてしまえばこっちのもの「想定外でした」とか適当なこと言って
逃げればいいと思っているのだと思います 静岡県最大の大都会浜松民やがリニア早期開通大賛成なんやが
今日はとうとう40℃で死ねる
最低気温31℃ってなんやねん
朝から死んだ >>86
品川から行って身延線沿線に放り出されても困るだけだから誰も乗らないでしょ 市民団体というのが東海側の工作員でNGT事件のように民事馴れ合い訴訟で和解する可能性があるんだよなぁ
なぜなら今のところ大義名分は完全に静岡県側にあり敢えてそのを起こす必要が全くないからな
市民団体員の出自を調べた方がいいな 日本みたいな山あり谷ありの狭い島国にリニアは向いてないし必要無いよ
アレはデカイ大陸で使用するものだろう >>38
正確にはおよそ30年分と思われる額を全額先払いだったはず
私企業の工事は公共事業じゃないけど、その場合は損害補償は最大30年て縛りはどうなるのかな？ >>95
事実に反論出来ずに偏差値28の捨て台詞www 成田が青春だったパヨクのジジババ達が集結してそう（笑笑 これで川勝に共産党がバックに付いてるのが確定したな >>110
>>112
おまえもうバレてるよwwwwww >>8
マスクの転売してる県議会だからなー
静岡って、信頼度ゼロ 川勝の天敵の田辺市長率いる静岡市民と東部民「川勝いつまでもゴネてんじゃねーよ、早く折れろよ」 >>112
まだ工事してないのに何言ってんの拡散部 リニア工事現場地元自治体の
静岡市、静岡市葵区井川地区住民
着工賛成
静岡県最大都市 浜松市 着工賛成
大井川下流島田市市長 国交省次官とお話させて下さい
反対してるのはキチガイ川勝
読むと脳が腐る静岡新聞だけや
静岡新聞なんか止めて
連日の吊し上げ記事でコロナ浜松9号を追い込んだ中日新聞東海本社版を読もう 日本の足を引っ張ることしかしないね共産党って
もう殺しちゃっていいのでは？ >>106
国家プロジェクトより自分たちの生活や産業を守ることが大事
お前だってそうだろ >>112
金が目的だろ静岡は
地元を助けたいって志があるならマスクの転売を県議会議員がやるわけねーだろ
どんだけ荒稼ぎしたのか 素直に長野に迂回すれば済むだけなのに。
とにかく水資源を壊さないで >>116 東部民は面白い側につくよ。おおむねこの問題では川勝 >>102
掘ってみないとわからないっていうのは事実だと思うけどね
実際に見えない訳だし誰にも確定的なことは言えないでしょ >>117
JR東海は静岡県の工区を山梨長野工区と捏造してちょっとずつ侵略しては静岡県に怒られてるんだが 炭素税とか導入されたら、電力バカ食いのリニアは値上げ必須。現状ですら赤字見込み出し。
国民一丸となって省エネに取り組んでるのに、ほんと馬鹿じゃねーの 静岡県議会「地元を守るためにリニアは通さん！」
静岡県議会「でも地元に回るはずのマスクを徴収して転売して旨いぜ、地元の医療崩壊？知るかw」 こういう記事もあるが実際とこどうなの？
元経産官僚・岸博幸が斬る――リニア反対は「私利私欲」、静岡県を貶める川勝知事の「醜悪パフォーマンス」
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2004/10/news018.html >>126 それが実際だと思う。だからやらせない勇気も人類には必要。コロナとかそうじゃん >>108
それな
技術を外国に売るのが目的ならいいけど、日本国内では無用の長物だわ >>33
でもマスクの転売するようなヤクザを県議会議員にしたのは静岡県民じゃん >>129
関係ない2つの話をを関連付けて大声で騒ぐのは韓国人と愛知県民のやりかただよ
日本人として恥ずかしいね
しんで >>67
もっと想像力を働かせたらどうだ？
水 = 飲み水 だとしか考えられないとは、お前は馬鹿か？
農業、工業、水産業など様々なものに影響を与えるってことを知らないとは。
もし賠償責任が生じたら、JR東海は傾くよ。 >>32
水がどれくらい減ってるかなんて誰にも証明できない
そこにつけこんで子供みたいに文句言って着工を認めないのが静岡県（の一部市民） >>132
静岡県議会がマスクの転売してなかったら少しは信頼できるんだけどねー
ただの立ち退き拒否して大金せしめる居座り屋と同じじゃん いいからさっさとクソパヨクなんて殺せよ
コイツらいらないから日本に >>119
そりゃ日本の足を引っ張ることが目的だからね。
日本が弱ったら最後は暴力革命でテーブルひっくり返して皆殺しだよ。 >>133
JR東海が6/2の会議で水枯れの危険性を認めてるんだが
無知かバカか知らんが黙ってろよサル >>8
ネトチョンウヨは北朝鮮にかえれ。
このネトウヨが。
ジャップ猿の分際で 迂回しよう
ついでに新幹線も停車しないようにしよう >>137
やってやればいいじゃん
静岡民的にはJR倒壊が傾くのは願ったり叶ったりだろ？ 静岡県民を小バカにしたダイヤや改善要望の対応放置だらけだから、こんなことになった。
静岡県民を小バカにしてきたからだ。 どうせ陸上イージスみたいに完成後は時代遅れの産廃とかすような産物だろ
輸送にかかるエネルギーも膨大だろうしな
日本のエネルギー自給率わかってんのかよ？
動かすたびに産油国に金を垂れ流すだけだ >>129
おまえ事実を知らないんだな、バカ丸出しだぞｗ >>142
静岡民てキチガイ多いんだな
富士山とちびまる子に騙されてたわｗ >>138
JR東海
最初の計画書 リニア工事は水源、生態系、環境への影響はない
静岡県2014 なら水量全量保証してくれさえすれば工事しても良いですよ >>108
国土の広い大陸でも無理だよ
車両だけではなく、線路自体に金がかかる。
500kmで10兆円、運賃の高い日本ですら赤字確定なのに、導入する国なんて無いよ。 やる前に話しまとめてなかったのか？
朝注文して夕方に届くなんて事も夢じゃないのに。 >>136
静岡県議会がヤクザなのは事実でしょ
普通は県議会議員は辞任するでしょ、県知事も他の県議会議員も何も言わないって事は全員がグルって事でしょ >>152
つまんねえこと言ってないでさっさとさっさと工事させろよゴミが 水がどれくらい減るのかわからないなら中止して欲しいね
あまりに無責任 >>134
葛西が安倍の後押しでアメリカに売り込んだが、ロハでも誰も手を上げなかったよ >>154
お前も事実何も知らないくせに嘘だけは言いたがるんだなｗ >>155
つまんねえのは最低限の知識すらないのにいっちょかみしてくるお前の人生だよwww 今回JR東海の体質とかやり方って福一原発事故を起こした東電に似てるね >>142
そりゃ、同じ可能性も、減る可能性も全部あるからね。
減る可能性だけ認めたと騒ぐのもどうかと。
別に、水脈にあたっても、水戻せば良いなら、それほどたいしたことがない。
絶対減るのが嫌というなら、トンネル内の水全部集めて静岡に流せば
逆に増える可能性もあるぜ。 >>7
静岡県の両脇はもう1年以上工事やってるからじゃね 人間が生活しているだけで自然には害があるのにな。
静岡県の皆さんは切腹でもしてください それにしても全ルートの都道府県の合意取れてないのに着工したのは謎 なるほど、知事さえ選挙で落とせば解決するって煽ってた民は、次はルート変更推しの県議会ディスりですかぁ～ もう構想自体が50年近く前の遺物だろリニアって
いらないいらないこんな金だけかかる骨董品 >>160
マスク大量出品の静岡県議「問責」可決 全会一致、辞職は否定
ttps://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/748184.html
事実じゃん >>163
そんな美味しい話はないと有識者会議で否定されてる >>163
じゃあ水戻しますって約束すれば良いだけじゃん
なんでできないのかな? >>163
増える可能性はどうでもいいからな
減った分戻せとしか言ってないから
増えるなら当初側の負担は減るし万々歳だね
何か問題が？ 静岡県内の東海道新幹線駅は信号場に格下げ。
在来線は全線、廃止。県が勝手に三セクでもすればよい。 >>164 両端の工区変更して、静岡県内へ越境してなだれ込んできてるらしいからな。いわば、静岡県の許可ない状態で静岡県内の工事を強行してる状態 もう当分工事できんな
リニア延長もかなり後ろ倒しになるな
推進派も静岡叩いてないでルート変更を意見しないとリニア計画自体ぽしゃりそう >>178
してないの？。別にすればいいと思うけどね。
工事的には対して難しい話じゃない。 >>52
昔は賛成だったぞ
静岡空港駅を拒否られてから変わった強欲知事 >>173
問責決議とってんじゃん
議会ができる最大の非難だな
>他の県議会議員も何も言わないって事は
自分の言ってることと矛盾してんぞｗ いいぞいいぞ
ＪＲ味噌なんざぁ
潰してしまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>183
民間計画を国策と宣う
JR東海って解決した徴用工問題を蒸し返す韓国みたいだね >>183
何度も言っているが国は１円もカネを出していない。その程度の位置づけの
「国策」はあり得ない 北岳付近経由はだめなの？
それだとまた長野県が何か
言って来るの？ 国に金を借りただけだろ
金利はかなり優遇されてるけど リニアは不要不急の最たるものだな
他のことに金を使えよ！ >>163
砂もどれだけ一緒に流れるのか議論すべきかもしれない 東海側から提訴しないのは負けることがわかってるからだろうな
「静岡県を騙して危険な工事を押し通そうとしたが川勝知事に阻止された」
というのがリニア関連の簡潔な顛末 >>181
これマジ？
確認できるサイトとかあるのかな 最悪強制執行できるから
空港作るときに反対しても結局負ける
それがこの国なんだよ >>190
バカだなｗ形だけに決まってるだろｗ
辞任してないって事はポーズだけに決まってるだろｗｗｗｗ
酒でも飲みながら「バレたらだめじゃないかー」「うす」みたいなもんだよｗ
田舎の県知事なんてそんなもんだよ、愛知県も岩手県もそうだろうがｗ >>175
相変わらず有識者会議も慎重だね。どうせ、100％はないという話なんだろうが。
どうせ、99％大丈夫でも、1％の確率で減る可能性はありますみたいな感じだろ。 >>184
静岡がまさかここまで強硬とは想像できなかった
政府がここまで頼りないとも思ってなかった
仕切り直しでルート変えると言っても先立つものが必要だ
自民党の力で何とか工面出来るのかどうか ＪＲ頭怪はポストコロナと工事遅延を前提として収支予測をやり直すべき。
それが株主への義務だ 川勝は中国の犬！と騒いでるやつが
外野からリニアリニア騒いでる連中がトリエンナーレ大村やイソジン国策吉村なことをスルーしてるのは何故？ >>203
じゃあ法律上問題なかったってことがわかってよかったなｗｗ
犯罪者でもないってことだからこれ以上非難することができなくなっちゃったなｗ
あれ、お前って無実の人間を許せないタイプの人間？ｗｗｗ え？今でも最大5トンを山梨県へ送水している大井川がどうしたの？
送水路建設で環境破壊ありました？ これJR東海マジで倒産するんじゃないの？
頼みの綱の東海道新幹線がボロボロでは >>184
でもそうなると新幹線が老朽化で走れなくなるから困るよな
そもそもリニアって新幹線の老朽化対策も兼ねてるんでしょ >>205
まず異常出水したときにJRは工事を中断すると明言しているからそもそも全部戻すことは想定してないんだよ >>195
「リニア推進派」は本人が公言してたぞ。 >>215
むしろお前がマスクの転売してる県議会議員を必死に弁護してる時点で関係者だって告白してるようなものなんだがｗ
静岡県に雇われたバイトなの？ まあでもこの工事おかしいよ
そもそも毎年数ミリ単位で隆起している南アルプス。中央構造線に穴をあけて維持できるのか、科学的根拠が何もない
掘れるかどうかでさえ「掘ってみなきゃ分からない」だからね >>210
これは全くそのとおり
コロナ前の年間6000億の純利益はしばらく出ない
それを当て込んで数十年の計画としているからな 静岡県内で分裂してんじゃん
浜松なんかは推進派だろ 川勝知事が激怒「静岡県が遅らせていると言っているのは誰か」リニア問題の関係者を呼び捨てで
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/73742bb32b677074503f24a6641b94e00666558d
https://i.imgur.com/txpKkBL.jpg
「静岡県が遅らせていると言っているのは誰か。水嶋（鉄道局長）ですか！ 江口（審議官）ですか！
藤田（事務次官）ですか！ それともJR東海の社長・副社長ですか！」 吉村はよこいつらにイチャモン付けに行けや
知事には言っただろ >>224
静岡県が金払えるわけないだろｗ
お前ってどこまで行っても馬鹿なんだなｗ
自分で言ってて恥ずかしくないの？ｗ
大人になれよｗｗ というかJR東海は静岡県の議員に資金援助したり候補送ったりしてないのかよ
間抜けすぎる 中華人民共和国 静岡自治区なのか
大韓民国 静岡道なのか 東京ー名古屋間リニアを記念乗車以外で乗りたい奴
ほとんどいません
ケチ臭い名古屋土人は高速バス移動 大井川流域の地域は農業用水が余ったからって勝手に工業用水へ転用してたよね JRものぞむとこだろ
どうせ事業採算も採れないしやめたかったとこだろ
それを全部静岡のせいにして辞めれるんだから願ったりかなったりだろ そもそもJR側が水枯れます言うてるんだからな
それよりもリニア維持の安全性の方が問題
中央構造線は大陸プレート同士が合わさった場所で、そこに穴を開けて維持できない
人類がそんなことができるなら地震制御できている 川勝は正しい。
大井川が枯渇したらその水で暮らしてる人の補償は誰がするんだ。部外者は口を出すな腹が立つ。 >>211
水脈切ったとしても、ほんの一部だからね。水脈も1本じゃないし、
今回の工事は水脈に沿うような感じだし。
だから、大井川に大量に流れ込む水のホント一部だろうね。
はるかに多い量が他の地域から流れ込んでくる。
新東名で枯れたという事実があるが、それは、近くの沢だからね。
大井川を気にするなら、あまり関係ないし、部分的の話なら、
新東名のようにその地域にポンプで水を保障すればよい。 東京～大阪間て電車と飛行機のスピード競争中だから停車駅を減らすのは仕方ない 下手したらJRからしっぺ返しを喰らいそうだな >>195
「リニア、当初は大推進論者」静岡知事、朝日新聞に手記 [ブギー★]
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1597520270
最初は賛成して、中止が不可能になるまで進めてからゴネ始めるのがプロ(笑) 南アルプスは静岡の宝だからな
世界遺産登録を目指して頑張ってるのにリニア工事で自然破壊しまくりじゃ世界遺産認定も不可能になる 水ももちろん問題だけどね
天皇陛下も言うてたが、これからの時代は水の確保が重要になっていく時代
日本は水脈に恵まれているが、その水脈をわざわざ捨てる必要はない トンネル内に出た水は静岡県に戻す
と言っておけばよかったのに >>233
なんでコイツはここまで必死になって不正した人をかばうんだろう >>250
南アルプスを大切にしてたの？
富士山ばっかだろ 水なんて堰き止めようが海に向かうんだから静岡県内のどこかで合流すんだろーに 静岡避けるしかないよ
うちの地元も意固地な一軒が病院誘致反対しやがってオジャン 誘致してたらうちの田んぼがドラックストアとかに賃貸できてたかもと皮算用すると殺意湧くわ 水が枯れたら人は住めないしね
国土の破壊は日本国民としてありえない >>32
そもそも出てくる地下水が全て大井川の水というわけではない
山梨側(富士川)に湧き出る水である可能性も十分にあって、
「全量を戻す」ということは山梨側に流れるはずだった水を大井川に流すということになりかねない やったれやったれ
JR東海なんか迷惑だから解体して東西に分割して
やった方がいい >>244
毎秒2トンをポンプで水補償すればいいってJR東海に言わせろよそうすれば解決することなんだから >>223
「静岡空港の恨み！リニアぶっ潰す！」って公に言うわけないよね
いや、川勝だったら言いかねないかwww 昔の静岡は水害多発地域
東京⇔関西の往来に
近距離だが水害多発の東海道を避けて
遠回りだが安定して通れる群馬経由の中山道、山梨経由の甲州街道を使う人も多かった。
治水工事がされるまで川の氾濫なんて日常茶飯事だった。 >>238
リニアは社畜輸送用でいいよ
たしか新幹線と比べて1000円くらい高くなるんだろ
1000円あれば駅弁食えるし、
新幹線なら富士山も眺められる もっと国民に晒してやろうや
静岡が今になってリニア工事をゴネて止めてるって
総叩きだぞ >>268
・中央構造線が掘れるのか
・掘れたとしてリニアトンネルを維持できるのか
JRはこの説明もしていない
水問題だけでなく地質学的に難工事というか無謀 >>268
静岡県がＪＲに出せば良いのでは？だしたの？。
興味ないから、あまり調べてないが。減ったら、その分だけ追加しろと言えば良い。
大井川がどこまで減ったか調べるのもかなり難しそうだが。 ひかりとこだま廃止してやれば？
静岡県も反省するよ 日本にリニアは要らないと思うけど実績つくらないと海外に売り込めないのかな >>1
この市民団体って、辺野古反対とか安倍ヤメロのプラカード掲げてるとこ？
県知事のオトモダチだってりして（沖縄みたいに）
ところで、県知事リコールの運動がないとうことは、静岡県民としては、県知事
支持ということかな >>9
神奈川(橋本)にこんな経済効果あるわけねーw >>275
お前勉強不足過ぎる無知でよく書き込みしてるな
馬鹿だろ 大規模リニアを日本に先に作られてたまるか！
実現一番乗りは中国だ。そして世界にリニアを売り付ける。
静岡知事と民間団体には既に巨額の資金を援助している。 >>253
なんか最初の頃に読んだ記事ではJRはポンプで戻すと言ってるのに静岡が元の水量までポンプで戻せる保証はないと言って反対してたような >>281
静岡が何言っているか何か勉強する気にもならん。
だいいち、水脈切ったって、近くの小さい沢が枯れるかもしれないが、
大井川みたいなでかい川が干上がるとはとても思えないが。
君と勉強しているところが違うんだろうね。 北岳の下を通すルートに変更すればいいだけの話
その代わり水源が枯れるリスクは負うしかない
サントリーとかコカ・コーラを相手にしても >>265
チョンじゃねーだろカス 費用対効果も無視して
土木にどれだけシナチョンが紛れ込んでると思ってんだ脳無し >>1
静岡県を埋め立てようぜ
日本に必要ないじゃん
吉村ちゃんがいう国家事業に協力する気が欠片もないんだし 川勝を落とすしかないよ
まじでヤバイよあいつ
一帯一路絶賛してる
ヤバイ
静岡は中国に売り渡される リニア楽しみなんだけどな
クソ静岡のせいで遅れるとかなったら
全国から非難の嵐だろうな
そうなったら静岡のお茶やら名産品は影響受けるだろうな >>290
でも静岡県民が知事を熱烈私事してるんでしょ？
県民ごと処分するしかないよ 今までのリニアスレを見れば見るほどリニアは必要無いって事が良く分かる
乗る事も乗る機会も無い只の賑やかしの人達が造れ造れと言ってるだけですね。
お疲れ様でした。 >>293
青函トンネルを、日本3バカ査定と呼んだ人を思い出すな。 開業に遅れはないよ
そういってるだけでちゃんとすすめてるから。 >>293
リニアはあってもいいが、トンネル工事の無謀さには反対
東海道か北陸の地上を通せばいいだけの話
または山梨長野を縫うルート 水量だけならごまかしが効くけど動植物と言われると水抜きで確実に地下水位が下がって
地上にも影響が出るから苦しくなるな 水問題に対してJR東海が全て保証するって約束し
その根拠を示せばいいだけやん 静岡県に甘すぎ
静岡県に徹底的にお仕置きすべき
ひかりとこだまは全列車廃止すべき これだけ執拗にJRの事業展開を邪魔するのだから、静岡県民はJRを利用しないで下さい 必死にリニアを妨害すればするほど東海の支持が増えててワロタｗｗｗ
まさに北風と太陽だなｗ >>9
こういう指標は都合でなんとでもなることを安倍ちゃん達や役人達が示してくれているので、あまり信用していませんですハイ。 名古屋土人のあさましさ、あさはかさの結果
地元をバカにして、目先の利益に群がって、全員勝馬に群がった末の結果
恥を知れ
少しは感謝の気持ちで、気配りしろや
観光も営業努力も全くしてこなかった名古屋百姓のバカさ加減 工事の安全性と、トンネル維持ができるか運行の安全性の問題がある
リニアは水問題だけではないよ もう南アルプス山頂まで登っちまえよw
急勾配だと登れなくなる車輪で走る電車と違って
超電導リニアは必殺のピン止め効果で垂直上昇だってできるんだからさw >>14
もし静岡県内に不採算の路線があるならば、災害復旧をせずに事実上の廃線にすればいい >>277
神奈川、愛知、岐阜、滋賀、兵庫、岡山、広島、山口各県にも影響が及ぶ。
さらに早朝ののぞみやさくら、みずほ編成送り込みのこだまが無くなるとのぞみなどの停車駅利用者も影響を受ける。
静岡と佐賀だけが不利益を被るようにすべき。 リニアの電源どうするつもりだよ
浜岡原発を抱える静岡の協力なしに進められるのか？ >>303
別に東海を支持している訳じゃないが、静岡の動きが理解不能と言う話だけどね。
ゼロじゃないけどという事を利用して、難癖つけているようにしか見えない。
そんなこと言うなら、なんで、柿田川と富士山の延長上に建物立ってるんだ
という話になるが。 たった10kmで何年も遅れるんだな
日本の数少ない近代的な技術だろうに 静岡県民って愛知県民並みに不敬でうざいクソみたいな連中なの？ のぞみ静岡停車させてやったらエエやん。どうせリニア開通した後は、新幹線は鈍行扱いだ。 諦めろよ
もう世論は静岡側。
そうでなくとも、地下水が300m以上下がる資料が出たきたんだ。
豊かな自然をウリにする南アルプス、水源地でこれは大きな問題だよ。
どうあがいても、工事は進められない 水は大事やからね
保証無しで認許されたらたまらんやろ
懸念と対策をオープンにして納得できないと >>278
バカみたいに維持費と原発３基が必要ですってものをどこの国が買うの？
アメリカに技術無償提供するって言っても話は流れた
中国は自前で技術開発
ヨーロッパは環境負荷のため無理
台湾やインドは新幹線で十分と判断
どこも使ってくれないよ 絶対に水に影響が出ないと言い切れるだけの技術力がない
何かあった時に補償するだけの資金力もない
要するにJR東海側の力量不足では？ リニア建設反対してるやつは【川勝と愉快なプロ市民共】だけなのに、普通の市民とひとくくりにして｢静岡県民｣なんて呼ばれたら超絶不愉快なんですけど。 で 全費用自己負担で実行宣言しといて 即税金から3兆円借りた金返済の目処ついたのかね 今まで知事が暴走したとかレッテル貼りしていたけれど、県民が明確な意思表示を行ったのはでかいよ。
流域市長、企業も結束を固めているし、もう無理！ >>324
軌道の側面と底面の双方に車体を支える強度が必要だから建設コストも高いよ >>302
これだけ執拗に静岡県の環境を破壊するのだからJRの線路は静岡県を利用しないで下さい
嫌なら路線放棄でいいですよ >>325 多分、技術力があったら、ギリギリ静岡県通らないルートの用意くらいしてるだろうな。その部分硬直してるってことは技術継承出来てないんだろうと思う設計技術時代の >>334 長野県２ルートが出来たんだから何らかの解はあるんだろう、これこれこうだから無理という検討も出てこないし 東海道新幹線でのぞみ・ひかりのときは静岡に止まらないようにしたら？
こだまオンリーで >>326
そういうレッテル貼りで世論扇動できると思ったら大間違いだ
フォッサマグナを掘る工事の安全性が担保できず、また毎年数ミリ隆起する場所にトンネルを掘ることでトンネル維持は不可能
水問題だけでなく、この問題をも解決していない
また、水脈は国の財産であり、これからの時代は水がもっと重要になる
それを失わしめるのは国に対する犯罪だ >>181
もともと川勝が静岡県内を通る直進ルートの推進派だったわけで、直進ルートに決まった段階で静岡県内通過、大井川トンネル工事は決まっていた話。
川勝が静岡県内通るなら、東海道新幹線に静岡空港駅つくれとか意味不明な要求をして、JR東海に断られると、大井川トンネル工事認めないと言い出しただけ。もともと川勝の頭の中には大井川の水利権のことなんて入ってなかったよ。 リニアは浜松とかは賛成してるのに、知事だけが反対してるんだよね
自分の選挙のために >>341 川勝の知事就任のタイミングってどれくらいだっけ。空港と川勝っていまいちイメージ繋がらないんだよなー前知事の印象強くて‥ 何？この統合失調症を患った敵意むき出しの提訴
新幹線のルートで我慢している県もある
静岡県は御取りつぶしだろ
廃県して神奈川と長野と山梨で分割したら？ >>338
まだまだトンネル残土の問題は未解決
７割以上の残土の行き場がない以上トンネルが掘れない そもそも 国の補助使わせてなんで必死に開通させようとしてんだアホ共は
1値時間の違いに1万出す奴がどれだけ居るんだ望グリーンにだって乗らない奴が大半なのに
税金免除で土地取得する東海が得するだけだろ >>1
さっさとルート変更したうえで、被った損害については、静岡県に損害賠償請求したらいい。 >>341
そりゃ水の話は東海の後出しだからな
リスクがあるならというかリスクしかないなら止めるしかないだろ >>347 分割しても流域の水源であることが変わることはない >>341
はいダウト
JRのアセスに対して知事意見として「大井川の水利に影響を及ぼさないように」と予め言っているので約束を守らないのはJRのほう >>353 トンネル設計って自分出来んのじゃないの。なんだかぽしゃった大昔の計画の流用って‥だからルート変更は自分では出来ない >>286
思えないとか君の予想を聞いてるわけでない
確実に河川沿い企業が困らない水が無くてはならない
そしてJR東海が水量補償すると言ったことに対して具体案はと問いただしたらダンマリ状態で話が止まっている
JR東海の回答待ちなんだから君のアホみたいな意見をJR東海に言ってみたらいいwここではなくw >>320
そこまで言うなら、静岡県では、建物１ｍ以上掘るの禁止という法律作ったら？。
あそこは、海まで水脈繋がってるからね。例えば、杭うっただけで水脈切るぞ
地下も厳禁だね。リニアだけゼロを求めているというのが外から見て奇妙な話なんだよ。 >>349
差額は品川-大阪でも1000円だぞ
これ、バーゲンプライスってわけでなく、単に時短効果からするとその程度の価値しかないって意味だけど >>355 なんか新規牧場の盛り土へ流用する問題ってどっかでなかったっけ >>16
だよな、計画段階で言わないで直前で反対し出すとか邪魔過ぎ >>362 どんだけマヌケな申請してんだよという話だわなｗ JRが水の保証すればいいだけなのに
できないけど工事遅れるから認めろって
そりゃ無理筋だわ >>357
トンネル一本掘ったら、工業用水がとれないくらい
大井川が干上がるってすごい理屈だな。あまりにも現実離れしすぎてよく分からないね。
新東名みたいに、近くの小さな沢が干上がる可能性はあるけどね。
そもそも、工場立てることは、富士山からの水脈切ることと、汚染を引き起こすが
そちらはあまりどうでも良いんだね。 迂回するルートは
静岡県民だけ税率上げてその税収でまかなってほしい 今更ながら地上で高架に走らせたほうが良かったんじゃね？ >>294
そもそもJR東海の山田佳臣社長（当時）は、13年9月の記者会見で「リニアは絶対に
ペイしない」という趣旨の発言をしている
事業をやる側の人間がだめだと言ってるんだよ >>366
そう思うならJR東海に全量水量補償の具体案をだせ
JR東海と静岡県の話分かってない君の幼稚な予想はただの愚痴 >>303
何を言ってるの？
反リニアがどんどん増えてる現状が分からないの？
www 県も反対しているし、JR 側の失策だわな。信頼関係が築けてない。 >>372
結局、100％戻せるかわからないということを盾にごねているだけというのが露呈したね。
大井川が工業用用水がとれないほど干上がる可能性を示して欲しいね。
君が言う話なら、現在、そのトンネルを掘る地点から下の大井川の水量が、
その上の水量と比べて急激に増えてないといけないのだが。 サントリーやコカ・コーラより静岡県を相手にした方が勝てるという判断なんでしょ
だからわざわざ静岡県を通るルートにした
で、舐められた静岡県は徹底抗戦すると
現状のルートにするなら、サントリーやコカ・コーラが静岡県に補償しないとね
南アルプスに静岡も山梨もないんだから >>359
建設費用を考えると大幅なダンピング価格だよ
そうしないとリニアを利用しないから >>376
＞ JR東海の用地取得の手法は、業界内でも異例だという。
＞ 大手ゼネコン幹部は、山梨や北信越で長く道路やトンネルの工事現場に携わった。
＞ 道路会社は用地取得に当たって、職員が地域に溶け込むため、酒を酌み交わしながら長期間かけて信頼関係を築いていく。
＞ 一方、JR東海は自治体に交渉を任せ、最後は強制収用に踏み切る方針だ。
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3
この一連の日経ビジネスの記事は、ここで書き込んでる人の元ネタだろうね。いろいろ盛沢山 江戸時代から東海道通るのは結構避けられてた
大きな川ばかりで渡り賃は掛かるわ、川の増水で足止め喰らって宿賃が掛かるわで
遠回りの中山道よりも時間も費用も掛かったりした。 そもそもコロナで旅客需要が激減し続ける事態になった今、リニアが必要なのかどうか。ネットの基幹線の太いのを施設するなら分かるけど。 >>382
お前どんなツラしてるの？レスしてる内容が小学生みたいだけど恥ずかしくないの？ 原発の事故もそうだが、無理すると
しっぺ返しがくる。
水とか地震のリスクとか甘くみてると、東電みたく国有化になって国民に迷惑かかる。
個人的には正直、のぞみで十分だわ。 >>335
基本的に速度が大きくなるなら曲率を大きくとるしかない訳で想定する速度に依存する話です >>378
それごねてるのJR東海なんだけど
なくなったものを戻して下さいって単純なこと 無知で申し訳ないけどトンネル掘る所って国立公園内なんじゃないの？
何でトンネル掘る許可が出ちゃったの？ んで工期が伸びたら静岡は全国のリニア新駅に対する賠償が出来るわけ？ JRとか新駅附近に土地や建物を購入した人やデベロッパーは静岡に対して訴訟を起こす事を真剣に考えていいんじゃないかな。それでこそ平等だろ >>390
トンネル内の水は全部戻すという話をJRはしているらしいぞ。
現状、増える可能性と、同じ可能性と、減る可能性が存在していて、
当然、どれかやってみないとわからないが。静岡県側がその提案を拒否したらしいね。
それを聞く限り、静岡側がごねているだけとは思えるが。 この話最近までよく知らなかったけど、静岡県民が大っ嫌いになった
地震が起きても同情しない 儲からないとわかっていて住民にも反対されている事業を何でやろうとするんだろうな 昔東北・上越新幹線開通に反対し日本発展の足かせとなった
埼玉県はいまだに日本トップクラスの嫌われ県として
「ダサイタマ」と呼ばれ続けている。
静岡も同様に嫌われ県になることだろう。 >>338
隆起するっていっても山塊が一体的に隆起すると思うんだけどそんなにぐにゃぐにゃに不等隆起するんだっけ？ >>396 最近まで知らない人にどう思われても、どうでもいいだろうなぁ～どっち側もｗ >>393
マジ？大井川の源流が私有地なんて・・・ >>351
逆じゃないの？
水の事は、誰が考えたって想像ついた話だし、
静岡の言い分を100%受け入れたら、リニアなんて実現不可能。
長野ルートが完全にポシャる前に、言い出すべき事。 名古屋と東京をさらに近づけて大阪を追い越す事を目論んだ東海にとって、格下の静岡はどうでもいい存在。 >>286
あの黒部ダムのトンネル工事で行き詰った破砕帯をしのぐ大規模な破砕帯突破工事となる
超巨大なバスタブに穴を開けるとどうなるか
JRですら「やってみなけりゃわからん」という
突破できない破砕帯ならトンネル内をグニャグニャにコース変更する可能性だってある
そんな大博打するのは道理にかなってるかどうか >>402 え、驚くようなことなの？富士山頂も神社の私有地だし‥ 来年から静岡は”こだま”のみの停車とします。ｂｙ ＪＲ東海 >>403
現に、新東名のトンネルの脇の小さな沢が涸れたという実例はある。
それを盾に、大井川が工業用水がとれないくらい涸れる可能性がある
という主張が静岡らしい。ここで聞いた話だけどね。 >>395
君間違ってる動画見てないの
口だけじゃなくその戻す方法はとの問いかけにダンマリしてるJR東海 >>392
土地の所有権が及ばない大深度地下を利用するからじゃない？ そんな「どうでもいい静岡」に噛みつかれたJR東海はメンツを潰されたと思ってるからこれからも拗れるだろう。 >>411 大深度は、適用地区が限定されてるよ。主に大都市部のみ >>407
それやっても良いんじゃないかな。ただしやったら対立が決定的になるだけだし、リニアを作れない理由を静岡に押しつけて何もかも終了ってことかね。 リニア賛成派の一般市民て鉄ヲタしかいないだろ
ならヤメだ >>381
成田空港の大失敗を何も学んでいないんだろうな >>409
見てないし、見る気もない。勾配つけて、ポンプで排水すれば良いだろ。
勾配が大井川に向いているのなら、自然勾配取ればいい。
技術的に何が問題あるんだい？。特殊な工法でも何でもない。 >>417 ポンプマジックっていうのもあったなぁｗ数個だけ残して引き上げちゃうというせこい作戦あとは県で運用してねとかケツまくり戦術ｗ 例えばガンジス川の源流のヒマラヤ山脈にネパール人がトンネル掘ります、源流は全量戻しますって約束してもインド人は許してくれないだろ？
下手したら戦争に発展する
静岡県民にとって大井川はガンジス川みたいなもんだからこれは血を見る争いになるんじゃないか？
昔から水利権って命の次くらいに大事なものなんだから >>417
青函トンネル、関門トンネルは常にすざまじい量の水が浸入してきているが。
それは排水できてるけどね。
あと、東京駅や、東京の地下鉄なんかもすごい量だね。ポンプが止まると
1週間で水没する。ここでできない理由はない。 >>418
間違えた。
>>421は、君へのレスだな。 >>422 出来る間に引き渡してポンプの数減らしちゃうって情報をここで読んだぜ。そんな卑怯なことやってくる相手に立ち向かってんだろうな県は >>412
JR韜晦にして見れば八方塞がり。静岡県を相手に訴訟を起こそうにも
、県側は別に実力で妨害しているわけじゃないから、妨害排除請求はできない。
また静岡県は何かの行政処分をしたわけでもないから、行政処分取り消し訴訟
も起こせない。工事を強行したら県条例違反で即アウト。一民間事業者には手も
足も出ない状態だｗ 希少生物の営巣地だからヤメロとかいうの前にも見た、アレどこだっけ？ >>0074
佐賀は在来線がある鹿島ルートだったら即おk出しているわ リニア賛成派→富裕層
リニア反対派→貧困層
これは明白
リニア問題は格差問題 >>417
トンネルの入口出口がそもそも長野と山梨なんでしょ
出水したときのことを考えたら中間を高くするかどちらか一方へ勾配をとる訳で途中の静岡県部分のどれだけってそもそもわからないって問題がある気がするよね 辺野古と同じで法廷闘争50年
その間にリニアなんて時代遅れになる >>335
現実的なのはAルート、本気を出すならBルート
到着時間は7分くらいしかCルートと変わらないけどね
>>358
そんな事は出来ません
条例が法令と相反することは許されません
宅造規制法、建築基準法、都市計画法で認められた行為です
数メートルなら、議論の余地もあるが300m以上だからね
「ゼロ」とかそういう次元じゃないの。
>>344
送電ロスや電力会社の管轄、メンテ、停電時のバックアップの都合で1つの訳がないでしょう
分かってることを聞くなよ。
タコ助 >>423
さあ、悪いが、その話はおつきあいできないな。
技術的な話しかできないものでね。 日本の技術発展を止めて得する国がバックにいそうだな こういう阿呆が出て来るから、道州制が導入されなかったんだ。そして、その判断は非常に正しかった。
なにせ、道州制ってのは江戸時代の幕藩制と一緒なんだよ。基本的に幕府が国を統治しているけど、
各藩にも独自の統治を認めていた訳でな。
で、静岡県は何を求めてるのかね？交付金を打ち切って独自採算性やるつもりかね？国家プロジェクト
なのだから、日本国から独立してから訴えるのが筋であろう。
動植物が大事なら、静岡県に無関係でも強力に活動するのが正しい。自分トコに旨味が無いからと
いって報復活動をするのは如何なものかと。 >>397
住民(一部地域および国籍も怪しいプロ市民)だからな >>280
上野動物園の鹿やタヌキが自宅から通勤出来るようになって飼育費が軽減される。 今すぐのぞみを毎時各1本静岡駅と浜松駅に停車
これで即工事許可出る
しかし静岡県人はJR東海と強請ったとして未来永劫埋められない溝を設けることになる 静岡の知事の表情とか物言い聞いてたら分かるけど
相当なくせ者だぞこいつ
コロナのことでも東京からは人くるなみたいなことを
むちゃくちゃ嫌味ったらしく言い放ってたしな 大阪繋がなくてもいいよ
だって大阪はなにわ筋線やlccでアジアのハブになる方が大事
新大阪で東海道山陽を分断してなにわ筋線と山陽新幹線でアジアの回廊を作ればいい
神戸空港本格国際化&福岡空港第２滑走路の方が西日本には大事 トヨタ、リーマン以上の大ダメージです
時価もテスラに負けるし
MRJは撤退
リニアも延期どころか中止になりかねない
愛知の経済はこれから物凄い崩れていくよ
大阪どころか福岡にＧＤＰ負けるかもね
福岡はアジア近いし有利ですし >>421
確か東京駅の総武線地下ホームなんかは水脈の中にある状態らしいからね
作った当初は地下水の汲み上げの影響で問題なかったらしいけど地盤沈下の問題で汲み上げ禁止になってから地下水位が回復したら浮き上がる状態になっちゃったから錘で沈めてるって以前ニュースで見た記憶 オワコン新幹線の山陽新幹線は廃止で大阪以降はlccにすればいいよ。
これで分断できる。
lccでアジアを繋ぐことが重要 >>442
飛行機と鉄道比べるのはさすがにアホだからやめろ
座席数が段違いだから
飛行機にリニアの変わりしてほしければもっと面倒な空港拡張しないとだめ >>433
そもそもこれ、国家プロジェクトじゃないから 何度もいっているが、リニアは国家プロジェクトなどではなく一民間事業者の事業に過ぎない。
例えて言えばＪＡＬやＡＮＡが今より速度の速い航空機を導入するのと本質はちっとも
変らん。
１億歩譲って仮に「国家プロジェクト」であるとしても、「だから水喪失を補償しなくて良い」
との理屈は成り立たない。逆効果だからそういう言い方は止めた方が良い >>444
全幹法に基づく中央新幹線プロジェクトをJR東海が単独受注してる事業だから、国家プロジェクトでも間違いじゃないぞ 国の有識者会議では
前回までの会合で中下流域の水についてはおおむね問題ない
という方向性を示した。あと残っているのは上流域における環境問題。
・・・なんだけどここにきて静岡県が「データの精度が悪いからそのデータで検討するな」と言い始めた。
どうやら問題ないという結論がでるのはまずいようだ。 >>445
散々舐めプしてたからな
国家プロジェクトでも素直にいかないのに考えが甘すぎた 静岡県は水については執着すごいからな
箱根芦ノ湖の件を見てもわかるが >>447
周囲の話なんか聞きたくないから国家プロジェクトから切り離した民間プロジェクトって東海自ら言ってなかったか？
都合悪くなると国家プロジェクトになるの？ >>10
かまわんぜ
東西の流通は止まるから
本州全域が被害被る >>450
あれは単に過去の政権が認めた権利を更新し続けているだけだ
文句あるなら江戸幕府にでも言え >>453
やっぱ静岡県を一度無くさないといけないんだな 新幹線の駅を廃止して、大阪から作り始める方が賢いと思うよ >>346
前の石川知事が空港作るために茶畑つぶしまくって反対派農民の土地の強制収容までやって引退。
川勝知事はそのお下がりだけど、空港を完成させて、伊藤園と、JALを追い出して、
中韓LCCを呼び込んで、リニアの見返りに新幹線駅を要求と、今では空港は川勝のおもちゃ >>454
あの辺りは元々小田原藩だったから、道州制に移行のタイミングで関東に編入すれば元に戻る
静岡ながら電力は東電だったりちょっと異質な土地だけにな >>457
静岡空港はバカにしちゃいかんぞ
あの辺りの管制はあれでかなり楽になったのだからな >>448
問題ないという方向性を示した
何この日本語頭悪そう どうせ時速500キロならオスプレイ200台買えばいいよ
開発してもいいし リニアなんか来なくても既に大阪はＬＣＣがアジアから飛んできて
今や東京より優位なアジアの玄関口になってるしね。
京都も関空あっての経済になりつつあるし、もうアジアからしたら
福岡にも抜かれる名古屋みたいなアジアの僻地なんかどうでも良いんだよ。
大阪からしたら東京行くのも羽田伊丹がＬＣＣで既に1時間で新幹線の半額。
もう既に新幹線リニアが大阪にとっては必要のない物。
大阪だけでなく神戸や福岡ですら港湾空港を中心にアジアとの交易を拡大。 >>400
そこと繋がってる東側の甲府盆地は沈降している
年に５ミリ以上は歪みが起こっている計算になる ほんとにリニアって、うまくいかないと思うよ
ここで頓挫して後から「良かったー」ってことになるよ
絶対前に進めない方がいいと思うよ
もっと違うことにお金使おうよ 現在Ｙａｈｏｏニュースの主要項目に、のぞみの静岡飛ばしの怨念の記事が出てるけど、
確かに、ＪＲ東海は静岡県を冷遇してるとこあるよね。
記事に乗ってるのぞみや観光列車以外でも、普通列車のほぼすべてがロングシートとか >>475 でも、どう良かったかは、やってみないと分からないという、シュレディンガーの猫状態 JR東海は国鉄分割民営化の時に、JR東西と貨物の三社に分割するはずだったのに、大阪本社のJR西日本に東海道新幹線をやらせたくない政治家が、名ばかり本社の名古屋本社のJR東海を作った。
東海道新幹線は名古屋本社ではなく、東京に新幹線本部？とか作って実質的東京本社。
JR東海は一番儲かっている東海道新幹線をもらうかわりに、西も東も嫌がった静岡県の在来線を引き取った。
静岡支社が左遷先て、三両編成トイレなしの在来線の東海道線の詰め込み主義をみればわかる。
国鉄体質の高飛車な態度がそのまま、静岡県とのリニア建設の交渉にあらわれているし、リニア建設の沿線県の組織に静岡県が入っていないのをみても、最初から舐めてかかったのが大きな失敗。
在来線の冷遇に静岡県民も我慢の限界を越えてやっと、313のトイレ付き車両を新車でいれたが、お客は車通勤にシフトした。
すべて、ごてごてやギリギリになって本当のことをいうのは何処かの国の与党と同じ。
大井川の水は大丈夫といっておいて、やっぱり全部水はもどせません、ポンプの設置も半分しかできません、でもさっさと許可を出して工事をさせれと言われれば、誰だって起こるのさ当たり前。
旧国鉄のように国から３兆円融資してもらったことで、借金を抱えた上に、新型コロナで赤字に転落。
JR東海の在来線は幹線の東海道線と中央本線の運賃を幹線の運賃から地方特定路線の運賃に変えて実質的値上げか？
あるいは東海道新幹線の区間だけ指定席特急料金をのぞみにあわせて実質値上げか？
どっちも国交省が許可をださないだろう。
国交省の本音はリニア建設でもめている、静岡県とJR東海に関わりたくないはず。
国策じゃないし。 いらねーって言ってるし、新幹線も熱海～浜松まで全駅通過で問題ないやろ
平均速度もあがるし、時短にもなるしな
リニアだけいらねーとか、そんな都合のいい事は言わんよね？ >>475
静岡は迂回してくれれば勝手という立場のようだけど
迂回のための公金投入も止めろと？ >>483
JR東海の収入が減ってより赤字になるだけｗ
のぞみをこれ以上増やしても客はそれに比例して増えないからな
お前が社長なら無能すぎて即クビだわｗ ＞ リニア建設の沿線県の組織
リニア中央新幹線建設促進期成同盟会 という単語が出てこないところが好感を持てる文章。コピペならば低質ｗ
http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/ >>485
公金なんて１円も入ってないよ
財投もJRは民間準拠で借りた営利事業の一環と社長自ら公言してるから
経営には口を出させないとも言ってる >>481
国交省の本心はあんたの言う通りだろうが、ではなぜＪＲ東海の御用聞きみたいなことを
したのかそこは謎だね。官邸筋かな？ >>484
考えられる推測の1つとしては
テクノロジーのプレゼンテーション的意味合いも含まれてるのでは
これを元に他国に売りたいんでは
買ってくれる国があればの話だけど
だとしたらさっさと山梨ルートに変更して完成目指せばいいのにと思う
なぜＪＲがここまでトンネル工事にこだわり引き下がらないのか謎 >>487 は >>481 へのアンカーを忘れたｗ のぞみに通過税付けようよ。
乗ってる人は一円も静岡に落とさないで通過するんでしょ？
嫌なら静岡県の入り口と出口に信号付けようよ JR東海がリニア構想ぶち上げた時に国交省と揉めたんだよな
国交大臣(当時は冬柴)
「テメーら何勝手なこと言ってやがる。俺の目の黒いうちは好きにさせねーぞ」
JR東海
「我々は単独でやるんで御上の指図は受けねーよ」
国交大臣
「ほう...お手並み拝見しますわ」 >>491
ああ、それならトンネルルートにしないと新幹線に対して時間の優位が保てないからだな
品川、名古屋、大阪のどれを取っても大深度地下で構内移動に時間食われるのが原因 開業ありきの役人企業JR東海が一番の癌なんだよなぁ
JRの中でも最も糞企業 >>12
そう思う
JRは各所で枯渇させた実績があるからなあ
大井川下流にはその水を使う名だたる企業が多くあるから、反対やむなしだろう >>1
静岡県、そして静岡の県民の方々頑張れ！
リニアリニア言ってる傲慢ＪＲに負けんなよ
応援しています。 >>450
丹那牛乳に続いて大井川牛乳が名物になったら困るだろ
静岡は１度トンネルで大失敗してるから 明治維新の時の、浜松県と静岡県のままでよかったな。
天竜川もしくは大井川が境で。
新幹線開業当初は、熱海、静岡、浜松の３駅と在来線の三島駅に隣接して新幹線の車両基地と、国鉄新幹線の浜松工場。
開業後、三島駅ができた。
分割民営化前後に、新富士と掛川ができた。
掛川駅は在来線の掛川駅の真横を通過していたので、掛川市の請願駅として、掛川市の金と市民や企業の寄付金でできた。
在来線の接続のない新富士はいらない駅。
一説によると、富士宮市にある大石寺（たいせきじ）に参拝する創価学会員のための駅として、できたとか。
新富士駅からチャーターしたバスで寺に移動していた。
しかし、大石寺と学会が決裂して、いまは学会員のりようがなくなった。
もう少し早く学会と寺が喧嘩していたら、新富士駅はできなかった。
いわゆる宗教駅か？ >>493
逆でしょ
ブレーキかけて停まるにも、発車して加速するのも電気代がかかるんだから
静岡県で乗降したら1000円加算でいい でもさ実際に静岡のトンネル工事で盆地の水源が丸ごと枯れてしまう事件旧国鉄がやらかしてるんだよね
おかげで飢饉まで起こってる
丹那トンネルでググってみな 高速バスご愛用の老人、底辺はリニアで出張とか縁がないからリニア反対。 >>1
安倍のお友達、JR東海の葛西敬之名誉会長（日本会議）に負けんなよ！ >>495
そのトンネルも想定したコースで作れるかどうかは賭けというのは>>405に書いた通りで、
トンネル内でカーブにするなんてことになれば減速は不可避
結局山梨ルートと同じくらいの時間になってしまうかも
自分はJRが賭けで勝負に出てるとこがひっかかってしょうがない
もっと科学的根拠に根ざした進め方はできんのかと >>500
在来線に接続しないと駅として認めないとか今時化石もいいところだなw >>502
それ、ひとつの地域を潰すことで国益を生んだ良い例じゃん
むしろ丹奈トンネルの利益を最も受けたのは静岡県といっても過言ではないし クソ静岡のせいで建設が遅れるのか
日本のプロジェクトってみんなこんなだよね
水なんか涸れやしないんだから強制的に掘ればいいと思うぞ リニアに出張需要はない
新幹線で十分
そもそもコロナによって出張転勤不要論が流行りはじめているしね >>502
地元の水田が壊滅して酪農に切り替えたって話ね 人んとこの水枯らしといて、おかげで利益得たジャンとか言えちゃう神経ってなんだろうな 仮にリニアが開通しても、静岡県には駅の設置予定もリニアの駅がほしいとか言っていないから、リニアに乗ることは静岡県民は乗ることは少ないというか、ない。
静岡駅から車で三時間以上もかかる山奥だし、リニアの秘境駅、南アルプス登山客のための駅になるだけ。 >>511
まあ鉄ヲタってのは基本的にアスペなんでw >>289
イソジン吉村は他県に口出ししてる場合かよ どうせシナチョンの息のかかった連中
スパイ防止法はまだか >>501 回生ブレーキ付いてんだし関係ないだろ。 >>289
民間企業の事業がいつ国家プロジェクトになったの？笑笑 これはもう静岡に対して数十兆円単位の訴訟起こさないと話が進まないな >>499
そうだね、戦前のトンネル工事で丹那盆地の水田の底に穴を開けられちゃったんだっけ
同じことを繰り返して南アルプスの３０００ｍの山の上で稲作ができなくなったら困るな 静岡空港に新幹線停めるのは民間企業だから公益性なんか関係ないって言って
リニアは国家事業だからーとか糞わらう これ中国絡んでるだろ
金積まれて反対しろって工作されてるんじゃないか？
中国韓国にとっては日本のリニア開通邪魔したいだろうしな >>517
イソジンでヘタこいた大阪吉村が、矛先反らしに静岡持ち出して「国家事業ガー」とか言ってな
吉村ほんまアホ >>49
こだましか停車させないようにしろ
ひかりすら贅沢だ 静岡にはなんのメリットもないんだから反対するのも当たり前 JR東海の名誉会長葛西は安倍友 安倍は友人の為に血税を使い
JR東海側も驚く何兆もの支援を決めた JR東海内でさえペイしないと
言われているリニアに大金をぶち込んだ安倍は狂っている
難関工事にどれほど金を注ぎ込むのか
コロナ対策などせずにバカか リニアなんかより俺には新幹線が静岡空港で停まる方が公共交通が便利に成る、俺の便利を邪魔するJR東海なんか死ね 市民団体って言う名前の反日団体だもんな。日本の発展が許せない。
だいたいさ、川の水量なんか天候で変わるんだよ。氾濫したり、渇水したりな。
それを保証しろとか言い始める。 粛々と税金を中抜き
モリカケリニア
クソ安倍ジャップww 長野に迂回した場合長野県民は何も言わないのか
いい奴らだな >>524
それも１つの選択だな
東海にやらせ続けたらできることもできなくなるのは良くわかっただろ >>490
その数日前に安倍とJR葛西が会食してたよ 推進派はもう今が潮時だよ
コロナによって情勢は大きく変わってしまった
テレワーク テレビ会議推進の時代に
３０分で大阪から東京に行くことのどこに意味があるのか
もしもサラリーマンの出張も減り赤字になったら
国が絶対に税金で救済しないと言い切れる？
そもそも自分ならあんな早いスピードでトンネルの中を走るなんて
考えただけでも怖くて乗りたくないわ >>522
川勝は韓国シンパだがそれはないだろう
中国や韓国がJR東海の事業を止めて何の利がある？
リニア事業を国策ではないとしてるのは他でもないJR東海だぜ
静岡に訴訟をしたいならどうぞ
どういう論理で裁判をするつもりなのか
肝心のJR東海がなぜ訴えないのか
もうちょっと調べた方がいいんじゃない そもそも空港に駅を作っても静岡や浜松から新幹線で静岡空港に行きますか？
国内なら新幹線に乗ったらそのまま行けるし、海外ならセントレアか羽田でしょ >>537
逆にダイバート先としては最高の立地だけどな >>518
JR東海流でいくと、静岡による責任部分の因果関係と被害額の立証を添えるんだぞｗ 国も責任取りたくないから国策とか口が裂けても言わないぞ >>537 違う、中部国際空港の存在価値が無くなるんだよ、箱根に来る観光客も小田原辺りからの飛行場へのアクセスが良くなって
中部国際空港が要らなく成る、駅が作られなかった理由はそ言う事ぢゃないの？ 諏訪ルートで決まりかけて地元勢も喜んでいたのに、急に静岡ルートに偏向したのは東海自身なんだよね >>539
それは思いつかなかった
静岡空港なら胴体着陸で爆発炎上しても人家への被害ゼロだし >>543
たとえ空港新幹線駅があっても
箱根行くのに静岡空港を使うのは無理筋だろ >>535
と言うか、ＪＲ東海は株主利益のためにも、ポストコロナを踏まえて収支再計算を
すべきだね。東京大阪間の客は、ビジネスもインバウンドもひょっとしたら
永久にビフォーコロナのレベルには戻らないかも。他方、リニアの工期延長で工費は
膨らむ一方。無理でしょ、もう いやいや、知らんがな
普通の静岡県民はそんな事言ってないぞ
沖縄みたいに見られて不快だと言う人はいるけど
静岡県民から見ても恥ずかしいほどのゴネかた(あー言えばこー言う
自分達の思い通りにならなくて(駅無し)ゴネる迷惑な奴らだよ >>546 羽田から箱根に行きたいか？モノレールで乗り換えて山手線で東京駅ってか？絶対嫌だ。 三回以上の乗り換えはしない事にしてる、めんどくさくてきれる 静岡県エリアの11kmはスイングバイのレールガン方式を採用すればよろし。
乗る奴もスリリングで嬉しいだろ。 昔びゅーんて橋脚の上を飛んでく未来予想とか有ったな 大阪とか愛知が、静岡を提訴したらいいんじゃね？
黙ってたんじゃあ、永久にリニアが完成できねえわけじゃん 長崎と佐賀は佐賀の言い分が正しくて静岡とは違うんだよな
あっちは長崎県民の陰湿さが目立つスレになってた トンネルって静岡だけじゃないけど他の県の住民が何もいってないならただの嫌がらせだろ >>290
別スレでも聞いたけど一帯一路絶賛の何があかんの？
国が都市部にしか集中投資しない中、
地方が発展するのにこういうのもありと思いますが。
中華資本だけ拒否すればよいのであって。 いい加減ネトウヨ言われるが中国臭とかキムチ臭ぢゃなくて空港駅作らないとか
リニアでゴネてるとか他の問題だろ。 静岡県と言ってもとんがったツノの先っちょだろ？
先っちょだけならちょっとくらいいいじゃん。 >>545
あそこは降りられる場所の無い空白地帯だったからな
新幹線駅があったら県民が使うかって疑問はあるが、他所に降りる予定だった人々からしてみたら新幹線で出られるのは非常に大きいと思う
そういう意味で静岡空港駅に文句言うつもりはない >>557
それは逆だ
静岡に不利益があるなら補償すると言えば問題ない
東海も愛知も大阪も自身の事なのに他人事なのが1番の問題だ 新幹線直結の空港駅作ってーと思う、後回り茶畑なんだし第二とか第三滑走路も作って
一大交通要衝地にして。 リニアが静岡通らなければJR東海は水脈変わっても水を戻す必要はなくなるの？ 創価系？共産系？
どっちかやろうけど裏じゃ地主の土地売価値上げしたい思惑とか動いてるんやろうな >>560
甘いわ！糞戯け！
北海道見て同じ事言えるか？
一路一帯構想から中国外せる訳無い。
静岡を真っ赤っ赤に染めたければ止めない。 >>574
つか、静岡空港なんて県民しか理由しないだろwww もうアメリカに包囲されて一帯一路とか言ってなくね？ リニアは予定通りだと赤石岳と塩見岳の中間あたりを通るよね。
そこで稜線の真下に地下駅を作って、高速エレベーターで尾根まで上がれるようにすれば、
需要はかなりあると思うんだけど。
ユングフラウヨッホっていう駅がアルプス核心部分の凄い所にあるだろ。
あれと似た感じで。これなら静岡県にもお金が落ちるし。 >>576 いや神奈川や名古屋からも便利かなって、ほんとバスとか電車とか面倒臭えし。 リニアを一帯一路でやります！
こう言えば提訴も取り下げるだろうなぁ
多分そーゆー事 国策国策うるせえな
そんなに国がする事が好きならアベノマスクボロボロになるまで使ってGotoトラベルでもしまくれや >>529
お前は自分が頭が悪いって気づいた方が良い
既に水量問題は過去に起こってますが？ 大事なのは今回の市民団体と県あたりの関係性だね。
まあさすがに繋がってないとは思うけど
万が一繋がってたら面白い事になる。 >>569
国が国民に喧嘩うれるわけないだろ
イソジン市長乙 そもそもリニアって誰得事業なん？
今でも東京名古屋2時間かからんだろ
それが１時間になったところでどうだっていうん 飯田さえリニアが通ればどんなルートでも良いけどな？
あそこは陸の孤島と言って良いほど鉄道で行きにくいからな。昼神温泉なんか東京から遠過ぎるし。 静岡土人どもを締め上げろ。JRはすべて運行停止してやれ 「問題だらけのリニア工事」。静岡県側でなく、南アルプストンネル長野県側も驚愕の惨状
https://hbol.jp/225400/2
大鹿村の現状も、JR東海が目標としていた「2027年の開業」に間に合うものではまったくない。
静岡県側の工事の遅れによってリニアの完成時期が先延ばしになるといった報道が見られるが、
長野県側でもやはり工事は遅れているのだ。
住民の理解得られず、未解決の残土処分
残土の処分場が決まらないので、予定地に仮置きした残土を片づけられずに変電施設も建設できない。
また、飯田市に建設予定のリニア「長野県駅」で立ち退く住民の引っ越し先造成のために、大鹿村の残土を利用することになっていた。
しかしこの残土を排出するために長野県が建設した河川敷の道路も、今年の豪雨で流出した。
こういった豪雨は近年頻発していて、残土の問題があと5年できれいに片づくとは思えない。
「被災現場の復旧と残土の処分地探しで、トンネルを掘りたくてもできない」というのが、長野県側のリニア建設工事の実情だ。 >>593
のぞみも使えなくなるのか、これでますます 東京～大阪 の動きが不活発になるね
東名高速道路は管轄が違うから良いかｗ 川が干上がり住民が怒り(長崎県)
ttps://youtu.be/tH9iMHL4EWQ >>557
愛知と大阪のチョンは仲が良いね
イソジンでしっかりうがいしてコロナ予防しろよ 滝が枯れて住民怒り
ttps://youtu.be/BYtEp5jyPqM
原因はトンネル工事 リニアはわざわざ静岡通らなくても、山梨の甲府と長野の飯田間は諏訪湖を経由する静岡回避ルートで解決。
リニアの全く関係ない静岡に迷惑かからないし、開業延期だってしなくても良くなるじゃないか。 >>597
工事を強行すれば南アルプス山頂付近に穴を開け
トンネルが崩れないよう大量のコンクリート凝固剤 化学薬品を何万トンも注入し
山が汚染されそこからドロドロと化学薬品が漏れ出て流れ出し下流の河川 土壌に
深刻な被害を与えることは確実
南アルプスの源流に近い超高度を
ドロドロと凝固剤化学薬品が流れ続けることになる
トンネル工事による土壌の汚染や地下水汚染は確実
一旦工事したら深刻な環境汚染は半永久的に続く >>596
こんなことも普通に起こるんだな。死活問題だし慎重になるのは仕方ない気がするな リニアをリモワの時代に作っても、空席だらけで赤字必至と思う 一番最悪なのは自然環境を破壊するだけ破壊して
やっぱり破砕帯は技術的に無理なので
諏訪ルートに変更しますって破壊だけに終わるパターン
破壊された自然環境も水源も戻らない
そんで後は知らんぷりで放置ってやつ
アホどもならやりかねない >>491
売れるわけねーだろ。
もし本当に海外に売れると考えてるのなら物を知らなさすぎるし、日本の鉄道の異常性を分かってなさすぎる。
日本以外では先進国でもガチのLCCやほぼ無料の高速道路との戦いだから、500km3000円くらいの運賃が標準だぞ。
そんなところに500kmで15000円のリニアが行って買ってもらえると思ってるのか？
頭悪いにも程があるわ。 >>604
このご時世に水源やその浄化装置である山を破壊するのは、反社会的行為と言われても仕方がないと思う。 >>596
ひでぇ
150ｍ掘っても水が出なくなったなんて
トンネル1つで地域全体の水が完全に枯れてるじゃん
補給車で生活水運ぶ自体になってるとは驚愕 >>491
ほんとバカなの？
たった500kmに10兆円使う国があったら教えてくれよ。
赤字インフラに馬鹿げた金を使う間抜けな国であることをプレゼンしたいの？
まともな国はそんな金のかけ方をしない
ドイツだって技術は確立したが、採算取れないから中国に売り払っただろ。
五輪を招致して世界一金をかけた、便器型スタジアムを作る後進国が日本。
リニアも同じ。 静岡はずせよ。
新幹線こだまで十分だろ？
在来線じゃ、各駅停車のみの、座れるか怪しいロングシートで、熱海-豊橋の移動に満足しているんだから。 >>606
だな確実に時代遅れ決定的で輸出も無理ゲーすぎる 中国のためにリニアの邪魔する知事を選ぶ、静岡には必要ないだろ？ >>608
そもそも高速リニアがそんなに役立つものなら海外でとっくに自前で開発して発達してるはずなんだよな
リニアの理論なんて50年以上前からあるんだから
でも実用化されてるのは中国の短い区間だけという >>609
尊い自然環境を有しながら
それを大切にしないジャップ猿
福島原発の惨事から何も学ばない
国土を汚染して平気とは呆れるしかない >>537
静岡的には羽田やセントレアから航空便と客を奪う予定だった。
ソースは>>26 >>8
この話に部外者はいねえよ馬鹿
リニアは国民が対象客だ >>608
へぇそうなのかい？
日本の鉄道は北米だけでも11件売れてるらしいけど
罵倒するならちゃんと調べてからにしようね＾＾ >>32
水がたくさん出て治水に影響するんだろうな。 もうJR東海は静岡の駅どんどん廃止したら？
勘違い知事に付き合ってたらダメだ
リニア要らないとか言ってるのは普段新幹線乗らない層だから
こちらも無視で十分 >>625
東海道新幹線も静岡行き止まりにしてしまえばいいな JRは路線変更、静岡県は路線変更にかかる費用を全額負担、工期延滞に伴う全国のリニア新駅付近の住民への固定資産税の全額賠償やJRが既に取得している線路にかかる固定資産税の全額賠償をする。
これでいいだろ >>36
新幹線の老朽化対策もあるんだが？
理解してる？
南海トラフ地震とか来れば、新幹線は多分静岡とか壊れると思うよ。 ttps://www.youtube.com/watch?v=rttAzEoqETQ
この動画見ればどれだけトンネル工事で地下水が抜かれるかわかる12分あたり
そして破砕帯を固めるために
大量の化学薬品コンクリート凝固剤が投入されてるのもわかる
こんなことをすれば南アルプスの原流域が汚染されるのは確実 静岡県は生意気なＪＲ倒壊に身の程を知らせてやるために
固定資産税を10倍以上に値上げしてやればいいよ。
住民の生活や仕事や自然環境を破壊してもいいと思ってる時点で
勘違いが異常すぎるから。いったい何様のつもりだよ。たかが鉄道会社のくせに。 >>622
それはシステムの話か？
車両だけ売れるのとシステム売るのでは次元が違うぞ >>1
これは静岡県頑張れとしか言えない！
この期に及んで駄々捏ねてるとか、ゴネて金貰おうとしてるとか言う低脳には引くわw
リニア何か工事着工したら金掛かって更に税金投入して、消費税も上げるって算段してるからな。静岡県は水源守る為に必死なの分かるけど、日本としても本当、負の遺産でしか無いよ。
頑張れ静岡県！！ >>41
水量とかダム建設してたら済む話。
してないなら静岡の治水対策の怠慢
寧ろ水量は増えるんじゃないの？。
トンネルとか掘れば水脈が変わるからね。
そもそも、地下水脈が枯れないという保証は元からない。 いまさらリニア建設をしてもと思う。
1960～70年代の未来の夢を無理矢理実現しようとする、JR東海の老害葛西が元凶。開通する前にあの世行きになるからな。
静岡県ともめている暇があったら、長野まわりのコースに変更すればよい。
しかし、相変わらず非現実的なこてを書くバカがいるな。
静岡県内の新幹線の駅を廃止にしろとか、在来線も廃止にとか。
熱海～豊橋の在来線の東海道本線はJR東海の旅客列車だけでなくて、JR貨物の貨物列車も走っているし、沼津や東静岡にJR貨物の貨物駅もあるんですが。
日本の東西の物流はトラック輸送だけでは無理なことがある。
冬の大雪でダウンする中央本線は貨物列車の定時運行に不向き。
いっそ、JR貨物の子会社を作って静岡県内の在来線を担当させますか？
JR貨物はそこまで体力がない。 >>630
JR東海は生意気な静岡県に身の程を知らせてやるために
東海道線と東海道新幹線を県外経由にしてやればいいよ。
住民の生活や仕事や自然環境を破壊してやればいい。
勘違いが異常すぎるから。いったい何様のつもりだよ。たかが静岡県のくせに。 >>47
スイカは水がいる。
逆にトマトは水が要らない。
スイカよりトマトは、ブランド化したら
凄い高値で売れるけとね。スイカなんか知れてる。 >>628
リニアを動かすには膨大な電力がいる。だから浜岡原発を動かすしかない。
そうなると巨大地震が起きたら新幹線がダメになるだけでなく、
浜岡原発が福島のように原発事故を起こし、首都圏は放射性物質が降り注ぐんだが。 川だの動植物だのどうせ後付けだろ
ゴネると金になる連中が居るってだけの話 >>637
負け犬の遠吠えが心地よい。www
できるものならやってみな。ほれほれ、やってみな。www >>55
東日本もリニアには参加する気満々でしたけどね。
ただ、民営化以降リニアをずっと研究してたのは東海。
何故なら東と東日本以外は、研究する企業体力がなかったから。
あと、リニアが出来たら順次東海道新幹線を廃止しかねんからね。 >>1
工期の遅れによる機会損失を静岡県民に対して訴えよう！ 静岡を迂回すればいいだけの話
諏訪ルートにしろって >>638
コロナで状況が一変しちゃったからなぁ。
それまでは、東京ー名古屋４０分は間違いなく魅力的だったよ。ビジネスマンにとっては >>637あんたのような非現実的なことを書くバカが多いな。
静岡県人じゃないだろうし、リニアが開通したら最低でも、一週間に一度は利用するの？
山梨、長野はJR東日本のエリアでJR東海は入り込めないぞ。
海上に高架線を作る気？
東南海地震が来て津波で一発でやられるぞ。
あと、静岡県の道路地図を見てみな、大井川の下流には、飲食や医薬品の工場があるから。
大井川の水が減ったり枯れたりしたら、これらの企業の操業に影響が出るから。
日清食品、東洋水産、ネスレジャパン、明治、サッポロビール、ツムラ、持田製薬、科研製薬。 >>637
イヤイヤ、JR東海はあんまナメたこと言っていると静岡側からの避難路閉じちまうぞ。
停電になったら乗客はアルプス越えの試練だ。
どうだ、怖いか。 >>4
> 長野に迂回でいいよね
急がば回れでまさかの諏訪ルートw なんとか工事しようとしつこいＪＲ倒壊は、住民に無用な心労をかけてるわけだから
精神的慰謝料をひとりあたり100万円払うよう請求すればいいと思うよ。 >>60
水脈なんかどう変わるかわからんだろ。
アホなん？
逆に地上に水がたくさん出て来かねん可能性もあるんだけどね。
あとボーリング調査とかしたところで水量保証なんかわかるわけないでしょ？
水の問題を言うならば、静岡はきちんと水対策してたのかい？
大井川は昔は水量豊富な暴れ川のはずだけど？ 既に山梨県の方でも川の水が減ったという報告も挙がってるが？
実際に起こってんだぞ？水量問題を無視して民間企業がやりたい放題やれる権限でもあるのか？
そんな企業は倒産してもしゃーないわ >>297
何で無謀だとお前が反対すんの？
お前が金出してんの？ モーリシャス復旧で消費税30%とからしいから もうリニアは諦めよう 新幹線を使うことだけで 工事着工図みて唖然だわ
もうルート変更きついとこまで来てるんだな
静岡は一度も無条件ＯＫだしてないのにこの工事進捗状況はないわ 世界のトレンドはネット前提のデジタル社会下で
ドローンや自動運転車(ロボット配送)のガチ競争になってるのに将来性ないリニアに3兆円投資した政府って昭和感覚で話進めるから怖いわ 新幹線で十分なんだし、無駄な費用をかけてまで
うんち漏れる～くらい急ぐ高速鉄道なんて通さなくても良いよ >>663
ＪＲ倒壊の経営者は株主代表訴訟で破産だね。 >>67
まあ農家は水命だからね。
でも、水を大量に使う製紙会社には
何も言わんのか？
静岡県さん。富士とかに大量にいるだろ。 四国に新幹線が通って九州地方にまで通る計画があったんだよな
結局は完成しないまま工事が中断して、線路らしきものが残ってるんだよなｗ
リニアもそうなるのか、マジウケるｗｗｗｗ
最初から無謀な計画を進めようとするからだろ、JR潰れろｗ >>1
> 【リニア】静岡県住民ら、リニア工事でJR東海を提訴へ
太平の眠りを覚ます万事急須。
はいはい、おいしい静岡のお茶が入りましたよ。
たった四杯で夜も寝られず。 >>67
いや、お前、俺ら普通に生活する上で水は重要だが？
高速鉄道で水を運ぶつもりか？（爆笑）
リニアのルートが水脈になるの？ｗｗｗｗ 九州新幹線で水が枯渇して村が全滅の危機にある事実を
大々的に報道すればそれで東海の撤回決まるのに
マスコミがすべてＪＲの味方だから無理 JR東海は静岡を舐めてやがるんだよな
あいつらの静岡県内の整備のやる気の無さったら酷いもんだから本当に
名古屋の味噌野郎どもは静岡県内の整備なんか
どうでもいいと放置してやがるからな
そのくせテメエらのワガママばかりゴリ押ししやがる >>78
水を問題にするなら製紙会社にもいわないとダメだよ。
静岡には貴重な水なんだろ？ 確か２０２７年開通予定だっけ？まだ６年以上もあるじゃん
まぁ頑張れや、東京五輪が中止にでもなれば、いよいよ日本経済は崩壊に向かうし
リニアがあっても発展しないって気づくから >>663
もともとルート変更なんて考えていないからね。
JR東海がアホ過ぎる
一番最初にクリアすべきことを放置した結果。 そもそもこれ静岡ごときの問題でないから
予定地見て見、上流だから
ここに異変が起きたら日本の問題だ コロナで在宅ワークがすっかり定着し人の行き来はこれからは
確実に減少の方向に行く。企業も経費の削減になるからね。
だからリニアはいらないよ。 コロナはどうせ来年も収まらないんだから
今こそ東海道新幹線止めて
リニアの工事を東海道新幹線の補修工事に全振りしちゃえばいいのに 川勝ってどっかのヤクザがバックについてるな、こいつ >>667
富士市の製紙会社は水源が違うから関係ないよ >>672
私企業なんだから何処に資本集中したって勝手だろ >>683
もともと地下水なんか天井川の大井川に流れてる訳ない
地下深くに流れてマグマの素になってるだけだよ、ノータリン これね、静岡ごときの問題じゃないんだわ
日本の問題なのよ >>683
裏山の小さな湧水を水源にしてるところだと痛いよね
で、ここはトンネルから民家まで何十km離れてるんだっけ？ 静岡県は条例で高速鉄道追い越し行為禁止条例を作っちゃえ。
のぞみは静岡県エリアではこだま、ひかりを追い抜くの禁止な。 静岡出身で町田在住だが、静岡のこれまでのJR東海の冷遇ぶりに堪忍袋の緒が切れたことは
理解する一方、近隣の橋本にリニアが開通がしないのは
痛しかゆしだ。 >>688
川勝の前任者の石川知事は、堪忍袋の緒が切れて通行税を提唱したらしいが名。
通過するばかりの利益で静岡にとって百害あって一利もないリニアの投資資金にする
ということで。 ぽっぽっぽーワニポッポー
金が欲しいかそらやんない ID:azKW2FT80
やっぱり静岡県民ってバカなんだな
出来もしない嫌がらせで対抗しようってかw
>>690
どこまでも己のことしか考えない静岡人
何が痛し痒しだ、手前の都合が矛盾して困ってるだけだろバカ どう考えてもリニアを強行するメリットよりもデメリットの方が多すぎる
このまま強行すると三峡ダムみたいに
将来に禍根を残すだけだ >>651
構内移動だけで片側20分だから10分くらいしか短縮されないぞ
魅力的？
あと東京じゃなくて品川、な
東京メトロで行けないあの品川だw >>672
親戚が御殿場線に住んでるので子供の頃は谷峨とか電車で行ってたが
1時間に2本多くても3本に吃驚して、それ以来横浜町田ICから東名に乗って
行くようになった。現地は車社会で電車にはあんまり乗らないようだ。 >>622
日本の車両を買った国の鉄道運賃くらい調べてみろよ。
そもそも北欧の時点でLCCがガチで値下げバトルしてる国々の上に、LCCの高速鉄道版まであるんだぞ。
更に安価な高速移動の手段は基本的人権に含むような国々だ。
ヨーロッパなら500kmで1000円台すらあり得る。 んで水利権をナメてたバカ東海はどう落とし前付けるんだ？
このまま各地区の政治屋に口先介入させて抑えつけるのかね？
クソ東海が散々嫌ってた政治介入に頼るとか、恥知らずってのはこの事を言うんだろうなｗ >>682
おかげさまで隣同士の山北と開成の差よ
あんまり酷いと商才疑われるし地域にとっても害悪でしかない >>598
言っとくけど大阪人はこんな事で静岡叩きは絶対しないよ
そもそもリニアで熱くなってる大阪人が一人もいないからね >>694
条例を使えば手段はいくらでもある。
東京都なんてディーゼル通行税取ってるしね。
やれるんよ、本気になればそれなりのことは。
相手はたかが一民間企業だし。 >>683
全く条件が違う事案なんだけどアホなの？ >>704
そもそも大阪の大学生くらいの若者なんて、新幹線なんてクソ高いと言って移動の選択肢にすら入れないじゃん。
そりゃ関空宮古島往復14000円、大阪東京片道15000円とか言われたら乗らないよな。
大阪の若者から急速に鉄道文化が消え失せて行ってる中で、更に運賃の高いリニアとか狂気の沙汰としか思えない。 >>705
鉄道追い越し禁止条例とか可能だと思ってる？バカ？ >>703
JR東海エリアの駅って貧乏臭いんだよな
そこの小田急線と御殿場線も差が激しいけど
JR東日本からJR東海に切り替わる熱海から先も貧乏臭い
JR東海がいかに設備投資してないかがわかる 面白いな
類似記事だとヤフコメ民は静岡の味方でJR東海を叩き放題だ
人種が違うのか >>710
東海は全体的に投資に渋いからな
駅はボロいだけで風情はないし、電車のガラスが汚くて外なんか見えやしない
そりゃ東京持ってる会社とやれる事が違うのは理解するけど、こういう部分って会社のモチベの問題でもあって、そういうスキは本来客に見せるものではない >>714
マスを見るんじゃなく意見を見ろ
だからお前はダメなんだよ >>708
料金の問題じゃない
東京都民も熱くなってないだろ
同じく大阪府民も熱くならない
大阪人は筋が通らない叩きやイジメは絶対しない 増山ゆき比呂
いやー 今度慶應義塾に入塾することになってねー
入塾ってなんだよ >>1
問題の場所は静岡を少し通るだけなんだろ？
県境変更してその辺長野にしようぜ
今こそ国の権限を行使するとき この問題でJR東海に理があるって人はさすがにいないと思う
ルート変更しかない >>720
ヤフコメと大勢の意見が違うから何なんだ？としかw
何が面白いんだ
それよりお前自身の意見を持てや、大勢がどっちとか関係あるかタコ なんで今になって揉めてんのよｗ
最初から静岡通らないようにしときゃ良かっただろう？
しかし静岡県の形ってやらしい形してるなｗ
魚の背びれみたいな所を通らないようにするだけでコストが莫大に跳ね上がるんだろうねｗｗ >>723
媒体によって意見に偏りがあるという俺の感想に何か問題でもあんのかタコｗ
自分の意見なんてあるに決まってんだろｗ
意見の大勢を俯瞰してお前に何か不都合でもあるのかよｗ
クソボケやなお前はｗ
死ねバーカｗ 静岡ルートは無理だろ
静岡人じゃないけど、リニア別にいらんし
客観的に観ても、何か悪影響が起きたら誰がどのような責任をとり、
永久的にもなるかもしれない補償の内容とか、しっかりしてないと無理だろ
それに、そんな悪影響が出たらダメだし
自然を守っていかないと >>724
いらないよ
利権屋と土建屋しか儲からないし
トータルでは国民には負債にしかならない
今後のコロナ渦の世の中かでは特に >>726
「ヤフコメ民とねらーで大勢の意見が違うな。ふむ、面白い」
何が面白いんだ頭おかしいだろお前 工事強行しとけばいいよ
山の中まで見に来ることもないだろう
工事強行しとけば静岡県の許可なんか要らん 技術でしか食えない日本から技術をとって何で食べてくつもりだ？
正直、今回の件は絶望しかない
今後どんな技術に対しても既得権益が邪魔して、気づいたら米中にすべてもってかれるだろうね 自分は都民なので、リニアが大阪まで開通するのを楽しみにしているが、
それでも、南アルプスの貴重な自然環境を破壊してまでリニアを作って欲しいとは思わない。
水は命や暮らしに関わる、とても大きな問題だ。
ほんの少しの利便性と交換できるようなものではない。
水だけでなく、残土処理なども、きっと大きな問題となってくるだろう。
一度壊してしまった自然を取り戻すことは不可能だ。
たかだか６０分の時間短縮の為に、沿線住民の暮らしや環境破壊をする事は明らかに間違っている。
目先の利便性や経済的恩恵、リニアを持つという見栄の為にこの問題を捉えるのではなく、
未来の日本人に残すべき本当に大切なものは何なのか、そのことを考えてＪＲ東海は行動すべきである。
そして何よりも大きな影響を受ける人々の立場に立って、自分達のやろうとしている事が真に正しいのか、
ＪＲ東海も国交省も今一度考える必要がある。
過去の丹那トンネルでの出来事や、現在行われている長崎新幹線工事による水枯れを見れば、
静岡県知事が慎重な姿勢を取ることはよく理解できるし、住民達の行動は勇気あるものだ。
この問題の唯一の解決策は、南アルプスを迂回する諏訪湖方面にルートを変更することであり、
その場合、所要時間が10～15分延びるだろうが、環境破壊と比べたらたいした問題じゃない。
なにより守られるべきは、産業も含めた地元住民の暮らしや南アルプスの自然環境であり、
国交省とＪＲ東海は、三里塚や諫早などの過ちからしっかりと学ぶべきである。 >>730
面白いと言っただけで頭おかしいと噛み付いてくるお前がおかしいんじゃキチガイｗ
もう死んだ方がいいぞお前ｗ
死ねｗ 東京から名古屋にのぞみで行くよりも、静岡県から東京や名古屋にひかりやこだまを使って行く方が、
キロ単価は1割くらい値上げされてる。
静岡とJR東海の関係なんて、日本と中国の関係みたいなものだよ。
信頼関係なんてあるわきゃない。 >>735
「ふむふむ、ヤフコメ民とねらーの意見が違うのか、面白い」
面白いのかwよかったのうww 維持費、電力も大変じゃないかね
日本人は人口減っていく
今の赤ちゃんは、１９７３年頃の４０％くらいしかいないんじゃないか
>>734
素晴らしい
そのとおりである >>737
面白いぞｗよかったぞうｗ
それにイチイチ噛み付いてくるキチガイがお前だｗ 迂回すればいいだろ
南アルプスの下を掘ったという実績が欲しいのかな >>736
特定都区内以外は運賃高いんだよ
そんな事も知らなかった？
東海の嫌がらせだと思ってたの？ >>732
技術で食う言っても他所で使えないと意味ないんだぞ
これ買う必要のある国あるのか？
こうやって需要の見極めが出来ずに他所からしたら頓珍漢して役に立たず、美味しいところを持っていかれた結果が今の日本だと気づく方が先だ >>715
静岡県民は、完全に東日本の味方
名古屋圏との差は酷いから
余計面白く無い。 静岡県内発着の切符を値上げしよう
３倍くらいに値上げしたら補償金も払えるんじゃないかな >>743
中国やイーロンマスクはハイパーチューブ（笑）開発するとか言ってますけど
それはリニアより安いのかい？ 静岡県は自分勝手だなあと思う一方で
リニア必要か？っていうと要らないと思うわ >>710
そうそう。ときどき東海道線に乗るがJR東日本管内の熱海までは
強大な資本力で金かけてるなあって感じがするが、
そこから先は、国鉄時代の旧態依然たる感じで大変な落差を感じる。
熱海と三島の間に長いトンネルがあるがそこらへんを境として。
JR東海は極端な新幹線一本集中で、投資しても名古屋周辺の東海三県で
静岡は外様として冷遇、ないがしろにされてきた。
ほとんど全部新幹線に集中してそれ以外は一切金を使いたくない感じ。 >>746
今あるものとこれから作るものを比較して意味あるのか？ >>749
「リニアは不要！でもハイパーチューブ（笑）は必要！」
この理由づけを訊いてみたいねえ もう損切りしろよ。今のご時世で開通しても儲からんだろ >>725
大井川水系の水利権が重要だったからああいう北に伸びた形になったんだろう。
川勝がしばらく知事やるだろうから、JR東海ははやく諏訪ルートに変更した方が
急がば回れなのに。 >>752
オリンピックやヤン場ダムのように公共事業は一回始まったら止まらない。
でも橋本の近くだからリニアは開通してほしいな。 >>747
別に静岡県だけが反対してるわけではない
俺はプレートとプレートがぶつかり合ってる場所にトンネル通す無謀さに疑問を持っている
毎年数ミリ単位で動いてる場所にトンネルの維持は無理だ
それができるなら人間は地震も制御できる
地質の面から工事の無謀さとトンネル維持は無理だということで反対するものだ
もちろん、住民の水だって重要なものだけどね
水がなきゃ人は住めん >>750
半世紀費やしてこの体たらくじゃダメだろ >>757
は？
何プレートと何プレートの境目なの？ 裁判官にそんなもん判断できるんか？
聞きかじりのあやふやな知識でトンデモ判決出して，
混乱させるだけじゃないのか？ 言っておくがリニアは公共事業じゃないからな
リニアの事業主体は民間企業だ
税金を使うわけじゃない >>759
でハイパーチューブは半世紀以内に出来るんですかねえ？
もちろんその見通しがあってこそのその回答だよなあ？ 静岡にまず新幹線止まらなくすれば良いと思う
次に在来線の本数少なくしていくとなお良しｗ
それぐらいの覚悟はあるのだろうからね 仮に着工できても、あの辺の岩盤は超脆いのに大丈夫かなと。
○○崩れとかあちこちにあるしな。
いつ行っても治山工事ばかりしている。 土地の所有者でも何でもない単なる静岡県民に訴訟当事者となる能力なんてあるのかな 災害時のバックアップとか抜かしてるが
新幹線と比べて電力悪過ぎて浜岡原発再稼働前提とかもう話が破綻してるわw
そもそも昔の指標で運用しても採算とれんとか出てるし
デジタルネット社会では意味無いだろ人口減少で労働人口も減るし
こんな昭和の亡霊は0から計画見直せって >>767
却下されようともその間、係争地となって数年は工事できないだろう。
さっさと諏訪ルートに変更すれば9割がた丸く収まるのに。 >>763
日本人が関わりさえしなければできるだろう
それ以前の問題として、リニアは摩擦で走る乗り物の限界が300km/h程度と言われていた時代の発想だ
その摩擦で走る新幹線が今や320、今後360km/h目指している
つまりリニアの開発速度よりこっちのが早いんだよ
まあ板挟みだ JR東海の自然環境破壊に対する意識は中国土人と同レベル 事前によく検討すべきだった >>764
じゃあ静岡は新幹線を通過させなきゃいい >>765
ヤフコメにもあったが、そんな決着はもうおかしな憶測しか呼ばんだろう。
水とか言ってたが、やっぱ金目だったんだとかで。
だから、もう行きつくところまで行くしかないだろう。
JR東海の全量を戻すという努力義務でなく完全に遂行することは不可能と思われるから
静岡ルートは事実上、現実不可能と思う。
それにしても、こんなことも予測できないほどJR東海は安倍友の葛西相談役の独裁体制で
意見も具申できない脳死状態に陥ってたのか。 >>771
つまり妄想が根拠と。
ハイパーチューブ（笑）なんて半世紀どころじゃ無理だな
大昔の子供の雑誌に「みらいのせかい」なんて載ってたなあ、空飛ぶクルマと一緒にww >>772
現実に丹那トンネルのせいで、伊豆半島のワサビ田が枯れてしまったという実例があるからな。
あれは旧鉄道省の仕業でJR東海ではないが。
今回も牧之原台地の茶畑に甚大な被害が起こるかもしれない。怒れないかもしれないが
怒った後では回復は不可能。 >>771
JR東日本が開発してる360ｋｍの新幹線の方がよほど現実的ダな。 どうせ停車するんだから諏訪でもいいじゃん
そんなに直通運転したいのか？
品川と名古屋以外の停車駅は、のぞみみたいに1時間に12本通過で停車するのが3本になるのか？ >>771
あのー、鉄輪で600キロ目指すつもり？
短期間で開発できるハイパーチューブ（笑）といい、お前の話はリニア否定ありきの無理筋なんだよなあ >>762
いや、JR東海は政治家の介入を嫌がって税金投入を当初は拒否してたが、
それでは大阪の開通が2045年ととんでもなく遅くなるので
新大阪まで2037年に早める代わりに税金を受け取れてことになったけど。 きちんと南アルプスの地図を見れば、静岡県をはずしてあと50㎞北側を通るようにすれば
山脈もなだらかになり、トンネルの土かぶりが減って工事がしやすくなるって判る。
だいたい、山梨県の風土病地域を通って地価を上げようって魂胆が見えすぎる。
きちんと甲府市を通った方が山梨県民にも良いし、甲府、小淵沢（白州）、高遠と
長野県に駅を二つ作れば地域活性化に効すると思うぞ。 >>731 やれるもんならやってみろよｗ 道が通じてないぞｗ
リニア工事の林道 静岡県知事が被災現場へ
https://youtu.be/Nfu1nZdewTI?t=78 そもそも赤字確定だからな
それはJR東海社長も国交省もそう言ってる
「どこまで行っても赤字です」
という事は端から国費投入の算段なんだよ
じゃあどこでペイさせるのか？無論、中国人観光客
大阪－東京間が1時間超で行けるなら来るだろう、そこで経済が回る
リニアは赤字だが観光として金を落とす、そういう皮算用なんだよ 静岡って本当にまともなのがいないよ
レベルが10段階のうち5つくらい下がるアホが多すぎ
まともな人は絶対に関わってはいけない さすがに静岡県民知能低すぎるだろ
日本とケンカ別れしてどうすんのこれからｗ >>772
10年前の2010年辺りの記事だと
静岡県知事は大井川の事全く言及せず
むしろリニア新幹線開通後、新静岡空港駅新設をJR東海にしてたレベル。
あと、丹那トンネルの教訓があるのに、リニアと違いSAPAで潤う新東名建設の際、掛川で水枯れ起きたけど問題にせず。
韓国みたいなゴネ得で、田辺ダムの事触れずに反対してる奴らがみっともない >>790
新東名は利用できても、リニアは静岡にとって何のメリットもない
簡単に論破されるお前がみっともない 静岡からしてみりゃマイナスしかないんだから反対せざるを得ないわな
裁判になんのかな >>791
つまり自分らにメリットがないから反対してんのか
なるほど静岡人って奴は >>707
同じだよ
トンネル工事は地下水を漏出させ水枯れを引き起こす
上越新幹線
北陸新幹線
九州新幹線
長崎新幹線
山梨リニア実験線
いずれも工事後に水枯れを起こし、数個の井戸を掘るだけで元の水量には戻らないままやりっぱなし。 >>787
コロナの影響で２度と以前の様には戻らないと言われてるよ
それに日本の国民も今のアジア人観光客が居ない方が良いと思ってる
東京大阪間はビジネスで利用するだろうけど
２時間そこらの時間が１時間になったところで何が変わると言うんだろう JR東海は悔しかったら来夏の知事選で対立候補をたてりゃいいんじゃねーの。
対立候補をたてて負けたらリニアは詰むけどｗ 川勝って韓国礼賛だし中国の犬だし、反対してる奴らの正体もわかるってもの。 大阪にただいまと言ってくる可愛らしい東京出張者達は
大阪の美味しいご飯を食べずに帰ってしまうのかな >>798
もう少し記事の見出しをしっかり見ようか？
これは 県民らの訴訟 ですからｗ 県知事叩きはお門違い
県民が知事に要請したとかじゃないし リニアなんて40年前の計画、あの頃はバブルで社畜が毎日東京大阪間を移動してたから需要があったが、Withコロナの時代にリニアは不要不急、会議はリモートで良い。出張手当目当ての無駄出張も減らすべき。 うちの近所に新幹線の高架が作りかけてやめてある
ところとか、もう少し歩くと地面に線路の跡が
あったり、こういうのは調整が大変なんだろうな。 大阪から東京へ通勤でもする人が増えるんですかね？ｗｗｗｗｗ 早川町では山梨・静岡・長野の３県にまたがる全長２５キロメートルの南アルプストンネルのほか、
巨摩山地を貫く第四南巨摩トンネルの工事が進められています。工事車両が頻繁に行き交う町で、
町民たちは建設工事とどう向き合おうとしているのか取材しました。
https://www.nhk.or.jp/shutoken/miraima/articles/00986.html
■１日２００台のダンプカーが行き交う
大きな音をたてて行き交うダンプカー。
町で唯一の幹線道路を１日およそ２００台が走ります。
町民「ほんとに車多くなった。音もひどいですね。以前よりぜんぜん違う」
町民「気を付けていないと、車に飛ばされちゃう。しょっちゅうあっち見たりこっち見たりしなきゃ、向こうに渡るのに」
■老舗の温泉旅館、観光への影響を懸念
１０００人あまりが暮らす早川町。日本一、人口が少ない町として知られています。
自然に囲まれた静かな山あいの町はリニア中央新幹線の巨大プロジェクトによって様変わりしました。
２０１６年の秋に本格的に始まった南アルプスを貫くトンネル工事。全長２５キロのトンネルの完成は８年後で、その間、大量の土砂を積んだダンプカーがひっきりなしに町なかを走ることになるのです。 このままでは町の観光に影響が出るのではないか。懸念の声が出始めています。
天野さん
「お客さんがいらっしゃって、『ダンプがすごかった』と自然に口づたいに広がっていくと、
もうあそこは怖いよという風評が出てきてしまって、安全で通れるようになってからという人もいるかと思います」 デメリットしか無いものを許可出来るわけない
JR東海はデメリットをフラットに具体案も出さず卑劣に推し進めた結果
リニアは迂回か中止の２択 >>798
軽はずみな事は言うべきじゃないよ
川勝がもし中国の犬だったら、君らが想像するより遥かに大阪人は悲しい
なぜ悲しむか、君らには分からない >>806
静岡空港駅なんて想定してホクホクしてたのに
アテが外れて嫌がらせ、がホンネでしょ 静岡か浜松に一駅つくってやりゃいいやん
それが嫌ならＪＲが静岡県回避のルート作るしかないだろ
まぁそうこう言ってるうちに首都圏地震来るから頓挫するだろうけど リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現場 ユネスコエコパークの悲惨な現状
http://ota-ac.com/リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現/
２０１８年６月、私はリニア中央新幹線南アルプストンネルの工事現場を再び訪れた。そこにはユネスコエコパークの入口とは思えない無残な姿が早川（雨畑川を含む）に沿って延々と続いていた。
南アルプストンネル工事についても、おそらく町では諸手を挙げて歓迎したことだろう。だからと言って、
流域全体いや国民の共有財産（河川は私有化が認められていない）である川と山を、特定の人間の利益と思惑のみで一方的に破壊してよいのだろうか？
後世に残すべきかけがえのない自然を奪ってまで建設するリニアとは、人口減少する今の日本でそこまでの価値があるものだろうか？
そもそも国民に正しい情報を伝えコンセンサスを得る過程が実質的に踏まれていないのではないか？
毎年恒例だった北岳バットレス詣、そして昨年はバスの最終日に奈良田から白根三山縦走１dayにも挑戦した。昨年は雨畑川水系は取水がなく嬉しい思いをした（今年も）。ここは私にとって最も身近な安らぎや試練を求める場であった。
だのにもうこの早川に静かな安らぎや試練を求めることはできなくなってしまった。
この現場に遭遇すれば誰だって二度とここには足は向かない。早川芦安連絡道路にしても、災害でたびたび寸断される南アルプス公園線の二の舞にならないことを祈るばかりだ・・・。
東京、神奈川、山梨、静岡、長野、愛知、それぞれの工事で同じ事が起きるのだろうか。 静岡県民はJR東海のこと大嫌いだからなー。
新幹線のぞみも停めてくれないし、静岡空港に駅作ってくれないし、リニアは駅作ってくれないくせにリニアを通すと大井川の水が減るみたいだし、そりゃ頭来るよねー。 >>811
なんでそんなことになるんだ？
JRものぞみくらい停めたればいいのに そもそも誰が必要としてるの？ちょっと早くなるぐらいでwwのぞみでじゅうぶん >>808
頭悪いなマイナスになったらゼロに戻せと言ってる
元々JR東海はトンネル工事のリスクを黙ってたからな
アテが外れた嫌がらせはJR東海側 >>815
初めは名古屋でさえ飛ばしてたんだから無理だろ 自分らにとって利益になるか不利益か？が判断基準になるのは当然だろ
ただ、静岡県が水量問題で大損するのは分かってるから反対しているとは言え
静岡ルートに反対したところでリニア開通には反対してないだろ？
迂回ルートに着手しないJRが悪い >>629
東海北陸道飛騨トンネル周辺は汚染されてますか？
自然が損なわれてますか？
教えて下さい JR東海も、リニアの駅は品川、神奈川、名古屋の3駅にしときゃいいのに、
山梨、長野、岐阜の3県にも作って、静岡だけ駅なしだからな。マジでアホでしょｗ 反対してる連中は共産党か左翼なので注意してください >>630
JR東海だけにそんなことしたら国に介入されるよ >>634
クソエコパヨク市民団体（共産党バック）の臭いがプンプンするレスだな >>825
汚染されてる
何万トンも大量にコンクリート凝固剤やら化学薬品を投入して汚染されてないわけなかろう この問題知らんかったから調べたけど
JR東海が悪いわ
静岡は巻き込まれ損すぎて >>826
むしろなんで停めてやらんのかね
止まらん駅つくるのに水質汚染とかアホくさいなーそりゃ >>838
代替案も無しで、静岡だけ飛ばしたのは本当に謎だね。 このスレも夫々の工作員が入り交じって大騒ぎ
1レス5円くらい？ 裁判するにも金と時間がかかる
動植物に影響を及ぼす理由で提訴なんて
静岡県住民は慈愛に満ち溢れてるんやねぇ >>839
経済発展のためとか言って
自然環境の破壊や汚染から
目を逸らしているだけ
都合の悪いことは見ようとしてないんだよ
どうでもいいことかもだけど
ID隠してんのなんで？ JR東海も採算が全くあわないプロジェクト。
無理矢理進めても、税金が無駄に使われるのみ。
それでも止めないのは、利権屋に金がながれているから？ >>840
それで反対してるの？
残念だがリニアに停車駅はそこまで要らない
速さが売りだから
水の話が本当なら解決するまで進めなくていい ガンバレ！静岡県！リニアなんて要らない、コロナ感染の蔓延で移動良くないし、少子化なのに将来誰がメンテするんだよ？ >>849
静岡に新幹線もいらないよね。引っぺがそうか リニアを邪魔する静岡県はJR使うな！税金使うな！という言論には
公共の公園にあるブランコを使うな！と大声を出す子どものような幼さと無知さを感じる >>846
汚染されていて問題になっているって聞かないけど、キミは飛騨トンネル周辺で自然破壊されている情報持ってるの？
ID隠しって、5ちゃんねるの機能使っているだけだから
キミもお金払ったら？ >>851
良いと思う
東海道新幹線がなくなれば、リニアの赤字を補填する財源が完全になくなる。 >>856
え？後ろめたい発言って？
川勝の火病？
川勝知事が激怒「静岡県が遅らせていると言っているのは誰か」リニア問題の関係者を呼び捨てで
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/73742bb32b677074503f24a6641b94e00666558d
https://i.imgur.com/txpKkBL.jpg
「静岡県が遅らせていると言っているのは誰か。水嶋（鉄道局長）ですか！ 江口（審議官）ですか！
藤田（事務次官）ですか！ それともJR東海の社長・副社長ですか！」 リニアって、もう50年くらい前から言い続けているけど、本当に実現するものなの？ >>858
静岡工区以外の各地で工事やってるからいつかは完成するんじゃね？ >>858
実験線で実証はできている
建設費が高すぎてペイできないだけ そもそも静岡に新幹線も必要ないだろ
どうしてもと言うなら、こだまだけでいい 林道が壊れて喜んでいる静岡県と川勝って馬鹿じゃね？ 川勝知事と習近平国家主席は旧知の間柄
静岡空港は中国人ばかりで、中国人のために作った空港みたい
きっと中国リニアも応援しているんだろう
川勝 平太 静岡県知事
日中は文化的伝統と人類の理想追求を
ttp://jp.jnocnews.co.jp/news/show.aspx?id=55244
ttps://i.imgur.com/nw62ETq.png もう面倒だから諏訪ルートへ迂回しろよ
このままだと工事が遅れていつ開通するやら目算も立たないぜ 水くらいさっさと保証してやればいいのに
なんでしないんだ？ リニアなんて新幹線の上に作れよ
それなら文句ないだろ >>5
車社会だしコロナもあるし無くなっても困らない
廃線にして道路にしてくれたほうが助かる人多いと思うよ 静岡がJR東海から優遇されてないとか言うけど、飯田線とかよりマシだろ 静岡県ってもう土木工事出来ないよね
環境第一だからね
秋葉ダム付近の国道152トンネルの修復なんて以ての外 何が何でも 東京 ～ 大阪 を移動する間に、１つでも多くの県を通過したくて
静岡ルートをごり押ししたいリニア推進派、落ち着いてｗｗｗｗ >>4
結局あの諏訪ルートテンプレでよかったんじゃんｗ >>869
リニアは新幹線ほどキツいカーブを曲がれないから絶対無理 迂回するのに追加の国費が要るらしいけど
財投で1兆円くらいあればいいのかな
返済は50年とかにせざるを得ないけど 国の事業でもないし国策でもないってJR東海自体が言ってしまったからな。
そうなると自治体といち民間企業の話だからそりゃこじれたらこうなる。 11日12日辺りの例年なら帰省ラッシュの頃、新幹線の乗車率10％前後だったらしいけど
こんなんじゃ追加費用も出せないしニーズも無いだろ。 自民党が首都移転に絡めて金を引っ張ろうとはしてるよ >>561
新幹線の儲けでリニアの赤字を埋めるんだよ >>881
永久的に感染症を流行らせればお望み通りになるかもね 東海道新幹線は1県1駅以上設置が原則だった
地元に旨みを与えることで
スムーズに建設する合理的な方針
リニアも長崎新幹線も地元と軋轢を起こすと前に進まなくなる
成田新幹線も地元と揉めて頓挫した >>884
言うてもコロナ無くても2050年に人口8000万人切り確定の国に要るか？ 環境破壊してまで、開通強行させようとすると
県民も欧米も黙っていないだろう、誰も日本リニア採用しなくなるわw 国が何があっても税金で全部補償しますと言えば良いだろ
それをしないならJRの責任
速やかに撤退して死ね 正直リニアいらないよな。
鈍行でさえ凄く便利だし、その上新幹線なんてのもあるし。
と、大多数の人間が考えているのになぜリニア？
日本の技術力云々なんて他でさんざん見せつけてるし。出来たからなんなの？
桃鉄にリニアがあるから？対抗意識？ 東海が糞なのは間違いないです、なぜなら
北陸新幹線を米原乗り入れさせないから、あんなくだらない小浜京都ルートを、
地下トンネルで延伸しようとしてるから、中々前には進まない
金かけてまで建設するルートでは無い 県民の民意なのか、なんでも反対のアナーキーなのか
なんか傷口にばい菌が集まって化膿してくのを見ているようだ 静岡は新幹線もろくに停まらない
リニアが通っても通過するだけで
なにも利点がない
そりゃあ反対するわ >>280
橋本じゃなくて横浜メインだよ
品川から横浜まで17分だからね
橋本と横浜に恩恵があるってこと というか先にこの手の問題をクリアにしてから
工事にとりかかれよ
完全に株主様の利益を損ねてるわ リニア自体も、最短ルートで掘り進めないとアピールできない
程度の代物なんだろw もはやJR東海自身がやる気なし
静岡県はごっついリスク背負わされるだけで大したメリットがないから受け入れる大義名分がない
もう不可能だな よその地域では、JR東海自身が信頼関係築いて地上げしてないみたいだから、ここの決着を待って全体を進める余裕がないんだろうね。
いままでJR東海自身で地元対応してないのに、ここで出来る訳ない >>890
東海道新幹線部分は過密ダイヤ状態だから乗り入れさせられないのが大きいし西に旨味がないからかと リニアは考えなおしたほうがよい
橋元品川船橋
首都圏ルートにかえるべきだよ 早く乗りたいのになんなのこいつら？
もう静岡からJRは撤退しようよ >>893
静岡に新幹線で行く必要がないもの
あれは名古屋や大阪に行くためのもの >>7
なんで静岡を通すって結果になったと思ってんだお前はｗｗｗ >>903 乗りたいだけなら実験線で我慢してね。生活がかかってることなんで ルート変更なんて土地収容から始めないとだし既に静岡通るルート前提で予算執行もされてるんだから簡単に出来るものではない。
だったらリニア自体やめた方がいいってレベルなのになんで君らは簡単にルート変更すれば？とか言うの？ 当然土地収用からやり直してって事だよ、ルート変更っていう事は。甘えてたらイケナイ >>903
どうせ初見で乗って後は料金高すぎて乗らないパターンだろｗ
マジで要らねーわこういう連中ｗ ごねるなら該当地域を山梨県に編入しろ
県境なんてたいした意味はない >>907
事件も事故も歴史もみんな後付けしてマウントするのが好きなんだろ >>902
そのうち首都を移転するんだよ
人多すぎだし、リスクに弱い
首都を移転し、今の首都圏は関東圏と言うようになる
首都移転 有力候補地に浮上した「リニア中央新幹線」沿線
https://www.excite.co.jp/news/article/Weeklyjn_23492/
「現在の最有力は、1990年代候補地の『岐阜・愛知』地区、『三重・畿央(奈良、滋賀、京都)』地区です。
いずれも、リニア新幹線予定新駅に近い。 >>913
2010年7月、リニアルートを決定する中央新幹線小委員会にて、各県代表のプレゼンの機会が与えられた。
当時、Aルート（木曽谷）、Bルート（伊那谷）、Cルート（南アルプス）の３つのルートが議論され、費用対便益はCルートが最も優れていた。
長野県がBルートを推す中、川勝知事はCルートに賛成し、さらに、南アルプスの地質調査、国立公園の地下通過、河川法に協力するとまで言及した。
通過するだけの静岡県がCルートに賛成したことが決定打となり、2011年5月、中央新幹線小委員会はCルートを正式決定した。
その後、環境影響評価法の手順を踏んで、他都県では工事が開始された。
その段階になって川勝知事は水の重要性に気づいたからルートを変えろなどと言い出したのである。
静岡県はルート変更に必要な費用、開業遅延に伴う逸失利益等を負担してね。 >>910
新幹線のときもそういわれたけどな。お前みたいな奴が
でも便利になって普及してくればみんな使うようになるんだよ
まさか湧き水論法で戦わず、リニアいらない論法で文句を言うとは思わなかったわ >>906
だったら最初から反対しとけよ
なんで計画作って、掘り始めてから文句言ってんだよ
最初から反対されてれば別ルートだっただろ
ほんと田舎もんは結局「カネ」なんだよな 山間部の地下トンネル。止まっちまって誰も助けに行けず。そっちの方が問題だろ。 >>921 そういう上澄みだけの間違った知識で間違った批判ロジックを広めることはイケナイ事ですゾ。お帰り下さい >>921
JRは水のリスクなんて説明してなかったよ >>922
工事の責任は工事の会社に丸投げするのでJRは痛くない >>924
JRだって知らなかったんだろ
今だって学会の権威とかの意見が割れてるし
わけがわからないもので後から反対してくるから理不尽に見える リニアやめて、アプト式にしろよ
穴掘る必要なんて無いんだよ >>924
ホラ幾ら欲しいんだ？
結局は金目でしょ？ たかり命の３流愚民と３流知事。 劣化日本の象徴的事案だな。
裁判はリニア阻止の時間稼ぎの為だろうが、科学的論議は結構なことだ。
多分、中止の仮処分もないだろうよ。
なにしろ大井川枯渇論者から科学的な枯渇の根拠を聞いたことが無いからな。
（コピペ）
南アルプスに降った雨は山地の表層を流れて沢を作り、大井川源流に流れ込む。
一部の雨水は地下に染み込むが、再び湧き出して大井川源流に流れ込む。
この山地を涵養する地下水は、地表から数メートル～数十メートルの範囲。
地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水がある。
化石水は文字通り化石のように地下で眠った水で、河川と直接的なつながりはない。
南アルプストンネルの湧水はこの化石水で、流出しても大井川の流量は減少しない。
即ち、静岡県の 「大井川枯渇論」 は非科学的で政治的な主張だ。
参考
“大井川の平均流量（毎秒約75t）に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量
（毎秒0.3t）が大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、トンネル工学を
専門とする首都大学東京の今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。”
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
リニアを阻む「水問題」
専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
“一般に破砕帯を含まない地山の透水係数は非常に小さいものであり、全部合わせ
ても家の前の側溝を流れる雨水程度の量でしょう。このように見積もると、JR東海が
示している『最大で毎秒2t』という数値よりもかなり小さくなる可能性が高いと思います”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html >>927
新たなリスクが発生したのならそれを回避しないといかんよ 事故でも起きて何の備えもなしに突然真冬の南アルプスに放り出されたら無傷でも何時間持つかなw >>907
なんで許可も得れてないのに見切り発車してんだよ
頭悪すぎるわ JRは水のリスクを想像もしていなかったよ
まさかリニアを誘致した知事本人が水をネタにしてたかってくるリスクなんて リニア着工遅れ経済的損失も兆円単位。逆に「静岡県民に補償してほしい」という裁判もあり得るね
。県民一人当たり１０００万円ぐらいするのか？ >>907
このまま静岡が意固地になり続けたら何十年かかるかわからん
大変かも知れないが首都移転もあるし国で金は工面するなら考えようってことだよ
こんなことで超電導リニアを失うわけにもいかんだろうし >>924
やっぱカネ目
2014年には水問題で質問状出してるようだが
だったらそのころから反対してろよ
そうすりゃ別の手段も取れただろ
水の問題がわからなかった？地下を通すのに
そんなことも想像できないから田舎者なんだよ 日本の国土を掘り進めるんだもんな、素人の俺ですら
環境問題が出てくるのは容易に想像できたよw >>931
どれがホントか知らんが
これ書いた本人はこの内容に何の責任も追わないから
そりゃまあ大抵のことは書けるわな
で、この情報は鵜呑みにしていいの？ 静岡が最初から反対してればこんなことにはなってない
トンネルを掘るんだから地下水のことなんてすぐ思い浮かぶのに
その話を計画段階で詰めてない
もうこうなったら、投じた費用を静岡に補償させて
別ルートしかないだろうけどな 名古屋とか大阪はともかく、
リニアのために大金かけて整備してる山梨や岐阜が死にそうだな。 要は、地下鉄の日本全国拡大版だろ？
博多の道路陥没事故みたいにならないように気をつけてねw 静岡はある程度後戻りができない段階に工事がなってから
反対してるだけだろうな。そうすりゃなにか許可に当たって
得られると思ってる
のぞみの停車とか静岡空港に新駅とかな リニア使いたい奴っている興味本意の一回くらいだろ
乗り換えも不便で飯不味観光無陰険名古屋に行くアホも居ない景色も見れないガラクタ >>945
市民が裁判に乗り出しているから、もう知事は政治で制御不可能だろw 静岡も最初はリニアにノリノリだったらしいじゃんw
でも自分たちのところは素通りだからキレたんだろうなw まためんどくせーのが湧いてきてなあ……
浜松市民だが、平太知事といい、こいつらといい、なんか八角臭くてたまらねぇ こうなったら、最終手段
静岡をゴールにして、西と東から始めるw 昭和枯れすすき
貧しさに負けた・・・いいえ世間に負けた・・・
リニア枯れすすき
静岡に負けた・・・いいえコロナに負けた・・・
リニアはコロナに勝てなかったんだよ・・・
恨むならコロナを全世界にばら撒いた「習近平」を恨め・・・
リニアを推し進めている安倍政権の中枢（二階幹事長）、
大阪維新の会（橋下、松井、吉村）は皆、「親中国」で「ルック・ウエスト」・・・
こいつらが「コロナウイルス」を呼び込んだんだよ・・・
「自業自得」とはこのこと・・・
リニア頓挫の原因はコロナの「因果応報」だな・・・ ほーら基地外アカやうんこパヨクのクズが悪ノリしてきた >>952
おまえんとこが県庁所在地になればええ。 >>941
良いと思うよ。化石水云々は置いといて
一般的な見地でも国の有識者会議でも
トンネルにより湧出するのは地下水でその影響はトンネル周辺に限り
中・下流域には影響及ぼさないだろうとなっている。
あと工事中のトンネル湧水について2m^3/sというのはやっぱり最大限で
実際はそれより小さくなるというのは静岡県が専門家会議で呼んだ
トンネル工事の専門家（アドバイザーと称されている）からも指摘されてる。
しかしそういう方向に話が進みそうになると司会進行が話を遮って別の話をし始めるけどなｗ
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/shingi.nsf/kekka_sosiki/32BCC02AD8B0F9444925849A00218190/$FILE/gijiroku20191004.pdf
のP12-14やP29-30あたりは必読
他にも議事録一通り目を通したけど副知事がガンというか何かしらの目的もってやってるなあって感じだ。
副知事がいちゃもん付けてから始まるやり取りが大杉。逆に副知事がいない時の会合は非常に穏やかにスムーズに進んでるんだよね。
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/shingi.nsf/kekka_sosiki/8B6FB542799DAB984925848200222E7E/$FILE/gijiroku20190912.pdf
の後半とか。 本気で静岡が金目当てでゴネてるだけだと思ってる奴多いんだな静岡擁護する気はないけど結構JRも無茶苦茶だぞ
一度白紙にしてもう一度最初からやった方が早いレベル 環境保護系の揉め事はめちゃ長引く
さらに市民団体が裁判するともう短期決着は絶望的だろうね 水問題を舐めてるね、こいつら
水資源は金では解決できないよ >>793
デメリットしかないもんに賛成するわけねえだろ池沼 水よりリニアが大事なんて言ってるのリアル子供じゃないかな これも東京五輪とかGOTOと同じ
現代のインパール作戦だよ
失敗するの分かってても引き返せない 水の保証すればいいだけなのに
それができないほど予測が立たないのなら
ルート変えるべきだろ >>965
デメリットだけってなんだよ、大井川の水位うんたらか？
あんなもん言いがかりレベルだわ
他に何があるんだ言ってみろ 静岡県批判してる奴らは自分の家の水道水出なくなって全てミネラルウォーター買っても問題なく生きていく人間かな 葛西
先輩達は世界に誇る新幹線を造った
それならオレはリニアを造って世界に誇るぞ!
こんな感じだろうな リニアの駅を作る県がリスクを負うべきたよなな長野ルートでいいよ 大井川の水がそんなに大事ならまずは東電と話し合いをつけないとな。 富士川用水と天竜川用水を並行して工事するんだ。
事が起こってからでは遅いので。 諏訪ルートに戻してやれよ
諏訪の人たち楽しみにしていたんだぞ >>974
その情報は古いよ。
国の有識者会議で実際には可能性の薄い大幅なトンネル湧水があったとしても
中・下流域の利水に関しては影響は軽微という流れになっている。
つまり水道水がなくなることはない。 万一の時の補償を約束するだけでいいじゃん
ケチケチすんなよ 静岡が悪いって文句言ってりゃいいよ
水問題を解決するつもりが無ければ
未来永劫できないだけだ >>982
それで良いよな求められてるところに通せば済む話 昭和において高度経済成長と引き換えに各地で公害問題が発生し被害者が続出した
その反省で環境問題が重要になったがJR東海はそれを無視するかの如く工事を強行しようとしている 山梨県では水が枯れたところがあったな
水は枯れないとか信用できるわけないだろ 静岡がゴネなかったら赤字垂れ流し路線を税金投入して知らない間に開通されてたからな
リニアが必要か見直す良い機会だ 自民党はタカリの静岡県知事と静岡県民を収監して処分すべきでは 成田といい、リニアといい、
一部の阿保のせいで国民全員が被害をこうむるのがな。 リニアなんて一民間企業の事業だから成田と比べられないな >>969
インパール作戦もコヒマ占領までは順調だった
地図上ではあと一歩で勝利に見えた
結局先頭を行った31師団は孤立しコヒマ撤退に追い込まれ
う回路を攻めた33師団も15師団も各個撃破潰走
リニアもあと一歩、静岡を押さえればというところだが想像以上に固い
ここで静岡にこだわり続けるより
国力を集中して反対派が少ない迂回路を完成させるほうがよいように思えるが このスレッドは１０００を超えました。
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