【複数回呼び掛けたのに…】モーリシャス沖 座礁事故の貨物船 事故前に沿岸警備隊の呼びかけ応じず [ブギー★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
商船三井がチャーターした貨物船が、インド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁した事故で、貨物船が事故の前、地元の沿岸警備隊からの複数回にわたる呼びかけに応じていなかったことが分かり、警察は当時の船内の状況について詳しく調べています。
岡山県の長鋪汽船が所有し、商船三井がチャーターしていた貨物船「ＷＡＫＡＳＨＩＯ」は先月25日、モーリシャスの沖合で座礁し、その後、燃料の重油などが大量に流出しました。
事故について捜査している地元の警察関係者が24日、ＮＨＫの取材に明らかにしたところによりますと、貨物船がモーリシャス付近で通常と異なる海域を航行していたため、沿岸警備隊が複数回にわたって呼びかけたものの、応答はありませんでした。
貨物船がようやく応答したのは、座礁したあとだったということで警察は事故が起きる前の船内の状況について、詳しく調べています。
この事故で警察は、これまでにインド人の船長とスリランカ人の副船長を航行の安全を脅かした疑いで逮捕し、スリランカ人やフィリピン人の乗組員18人からも事情を聴いています。
調べに対し、乗組員たちは「インターネットに接続するため島に近づいた」とか、「船員の誕生会を開いていた」などと話しているということですが、警察関係者は「慎重に捜査を進めている」としています。
逮捕された船長ら2人は、25日に現地の裁判所に出廷し、保釈が認められるかどうか判断されることになっています。
モーリシャス当局 貨物船前方の処分を完了
モーリシャス当局は、24日、座礁後に2つに割れた貨物船の船体のうち、前方の部分を沖合までえい航した上で海に沈めて処分する作業が完了したと発表しました。
当局が公表した写真では、船体が白い水しぶきを上げながら沈んでいく様子が確認できます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200825/amp/k10012582121000.html?__twitter_impression=true 危険だって気づかなかったのかね？素人じゃないれっきとした船乗りだろうに なんつうか有り得ないだろ
こいつら日本人じゃねーわ 尖閣に近づいた中国船に文句言える立場じゃないよね
自分たちも警告を無視する国なんだから 船長たちはチャイナ政府に買収されて故意に事故を発生させたのではないか？
元々チャイナから発して貨物を運搬してたんだぜ？ >>5-7
モーリシャス重油流出事故、やはりネットに接続したかった模様 [303493227]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1598274241/
モーリシャス沖の重油流出事故で逮捕された、日本の貨物船のインド人船長
島に近づいた理由は、インターネットに接続するためだったと語ったそう
故郷の家族と通話し、新型コロナウイルスの流行状況を知りたかったという >>1
船長を外国人にしたら駄目だろ
人件費安くても後々高くつくぞ
事故でな！(笑) 誕生パーティーで、全員が「ヤクでハイになっていた」
だとか想像してみた。 >>3
多分、寝てたんじゃないかな
誰も応答しないんだし だってWi-Fiが無かったから気付かなかったんだもん 飲み会してたんだろ
要するに飲酒運転
重過失運転致死傷罪みたいな この淫土人船長は死刑にしていいよ
副船長は終身刑でヨロシク >>26
そういう人間を雇用した日本の会社が全責任を負うのが普通だけどなｗ 寝ていて、夢遊病でネットに接続して
故郷の家族と会話したかったというのかｗ？
寝ているわけがないだろうｗ >>16
日本人の船員は絶滅危惧種
船長とか高級船員も人材不足じゃね コロナで禁じられた下船をしたかったんじゃないか
いっちょモーリシャスで下船としゃれこむかあw >>32
長鋪汽船の責任は免れない、理屈はどうあれ >>37
facebookだかには船長歴25年とあったな 船だとWi-Fi繋がらないんだ？
じゃあ豪華客船世界一周ってみんなスマホ見ないで長期間過ごすのか？耐えられない 中国を出発した後の座礁
海岸警備隊の呼びかけ無視
もうわかるよね >>40
たしか、衛星でネットに繋げるんだよ
前に見た世界一周2000万円の豪華客船の旅はネットに繋ぎ放題だった インターネットに接続するため〜ですら嘘の言い訳で泥酔してたとかありそう >>11
チャイナはともかく、保険金絡みでそんなのあるみたいだな
闇は深い 良くもきれいな海を汚しましたね（グレタ風
日本謝罪と賠償を！ >>35
航路からはずれて島に近づくのに自動操舵にしてパーティーしてたのかな？
あほすぎるな、やっぱ日本人船長乗せないと駄目だわ ガソリン使っている俺達にも責任があるからな
日本のガソリンは全て船で運ばれているから
こういう事故はゼロにはできない Wi-Fiとか言ってるが、もっと重篤な犯罪を隠蔽している可能性があるから
ちゃんと調べないとね 山口県の本土と周防大島を結ぶ周防大橋に激突した船も、
賠償金の上限までしか払えないって揉めてたな。 wi-fi接続のため接岸しようとしたら座標したんだっけ 自動操縦にして船長らは乗組員の誕生会で盛り上がってたんだろ。
一人ぐらい見張りをつけなかったのかよ。
自動操縦も入力ミスで座礁なんだろ。
インディアンはいい加減だな。 アホな言い訳でごまかしてっけど、実は乗っ取って
他の港で積み荷の横流しとかで大儲け作戦だったんじゃないの？ とはいえ船主らにも重い罰課すべき
ウーバーだのなんだのと同じような構図 空荷のバラ積み船とタンカーを一緒にしてはいけませんよ 無線に出ないって操舵室に誰も居なかったんじゃないの 無線LANに繋ぎやすくするために無線機器の電源落としてたんだろ
無線って干渉するからな >>69
誰もいないで宴を楽しんでいたんだろw
自動操縦だからって、何があるかわからないのにアホな船長w >>1
これだけの大型船なのだから、船長と副船長は日本人でないと駄目だろ。 探してたWiFiで誰と連絡取ろうとしてたのかな
闇取引の相手だったりしてね Wi-Fiってそもそも何キロも飛ぶもんなの？
そんな強力な電波飛ばして良いもんなの？
外国の島の話とは言え何か変な話よね
その辺のセブンやファミマにWi-Fi求めて集まる不良とか野良外人に当て嵌めた感で
有耶無耶にされてそうな気がする
(´･ω･) パーティーとWi-hi接続のために陸に近づいたとの話があるのか。 船にはデッドマンアラームが付いてるから
違法に改造してたんだろうね >>45
タンカーサンチ沈没事故の真似やらせてたんだろ
アベだよ、アベ、アベが主犯格のひとりだよ どう見ても現場猫案件じゃん。ヨシ！（何がヨシなのかは不明） >>77
日本国内の規格でも2.4GHzで最大数km届く場合があるらしいから広域WiFiサービスをやっているなら届く可能性はある
実験的に離島にサービスする目的で無中継で20kmの実績はあるようで 損害は結局いくらなんだろ
今朝もテレビでやってたがだいぶ状況悪いな １９９７年に日本海で起きたロシアのタンカー「ナホトカ」の座礁事故は、
６２００トンの重油が流出した。船尾部は沈没し、船首部は福井県沖に漂着、
島根県から秋田県の海岸が油で汚染された。
日本の国土交通省によると、補償額は約２６１億円 いや日本の無線聞いててもわかるかもしれんがシカトしてる船多いぞ >>95
インド人は英語で会話する人がいるくらい英語が普及してる 日本人関係ないじゃんw
あとここの警備艇は海上自衛隊か？
船体の体当たりしてでも無理矢理止めるんだよ インターネット接続ということで区別がついていないだけで、
船長や船員が求めてたのは携帯回線じゃないのか？
竹芝桟橋から伊豆七島へ出てる船とか、東京湾で陸から結構離れてからも通話出来る。 >>92
賠償責任は船の所有者、
所有者は岡山の小さい船会社
保険には入ってるらしい クソやん
ってか今どき船の上で電話もネットも繋がらんのか？ 親父が船乗りだった時はエアメールだったんだぞw
それでもテメエ海の男かよ
一度船に乗ったら家族のことなど考えるな。どうせすぐには戻れない 進路を外れて５日間も迷走して気が付かないわけがない 船長と船員が無責任そうな土人しかいない
そんな奴らを雇った商船三井も無責任 ブリッジに誰もいなかったってことだな
自動航行で全員誕生パーティでどんちゃん騒ぎ
しかもその自動航行の設定が間違っていて、コンピューターが間違ってるよの警告してるのに無視だから、担当者以外のわけわからん奴が設定してる >>2
>>3
日本を陥れるためにわざとだったりしてね インド人てすごい頭いいみたいに言われてるけど
そんなの２人ぐらいだからな？ インド人嘘つかない
この時点で嘘
ただ今回の事故はいくらインド人が悪かろうがスリランカ人が悪かろうが日本の船主と運行会社の責任である >>73
それな
やっぱ賃金高いけど責任感と安全を買わなきゃダメだわ >>77
せいぜい300メートル
どんなに環境よくても1キロも飛ばない 船主も厳罰を求める上申書出したほうがいい。
シャバに出たところで個人賠償できないのだし >>119
× インド人は嘘をつかない
○ インド人はあらゆる屁理屈を使って誤りを認めない >>85
観光立国のモーリシャスは国中に無料Wi-Fiが整備されてるってニュースで言ってた 危険だから進路変更しろと送る灯台と
こっちはアメリカ軍だお前がどけと返す軍艦のコピペ思い出した 商船三井株
バク上げしとるで
外人投資家「ここ、直接の関係ねえし」「そやそや」
らしい >>131
当たり前
MOL、MOL騒いでる奴らは配達員が犯罪犯しただけで新聞社叩いたり
新聞社が犯罪犯しただけでコンビニなんかの販売店叩く馬鹿と同じ >>27
その通り。船主である日本企業が責任を取る。 >>1
小金をケチって土人に船を任せるからこうなる。船会社は自業自得。救済する必要は一切なし。 >>96
ありえるね、港ー港の間で海上〜海上の副業。
誕生パーティーで航路外す必要がないし 歩道なら歩行者を死なせることはあっても自分は生き残れるが、車道ならひとたまりもないぞ(´・ω・`) 船長が本当にネットにつなげるために接近したって証言してて草
流石にデマだと思ったけど本人が言ったからには間違いないんだろうな 16chモニタしてなかったのかよ。
聴取は義務だろ。 >>15
よく言うよ
新型コロナの近況じゃなくて
誕生祝いで家族と話したかったってだけだろ
新型コロナの近況なら海上無線できけや >>77
恐らく携帯回線だと思うよ。
携帯回線でネット接続ってのが伝言ゲームでwifiになっただけかと。 >>83
バカ？どこの国も今はこういう状態だよ
逆にいえばそんな簡単な作業も怠ったから
船長以下責任者が逮捕されてる >>1
岡山県の長鋪汽船が所有し、商船三井がチャーターしていた船長インド人副船長スリランカ人の貨物船
こういうのを使っているのが「外国人は真面目だし、よく働く」とか言うんだよな
本当は安いからなのに >>147
そうだな、モバイルwifiルータ繋がる場所に、っていう意味だな。 >>121
ルーターとかじゃなくて
ポケットWi-FiとかWiMAXとかの大元のアンテナから出る電波じゃね？ でもさ、Wifiが発端の最初の座礁では油漏れは起こしてないんだよねぇ
大惨事にしたのは、その後の杜撰な事故処理
例えていうなら、田んぼに落っこちた車をクレーンで引き揚げてたら、その車を隣の民家に落っことしちゃいましたって事故
責任は誰にあるんだろうねぇ その連続して起こるようなものをどうやって同調してんだろう
そんなのがわかれば、それこそ4次元にあるのかもしれんけど >>121
厳密にはちょっと違うけど、概念として
ご家庭の無線Lanルーターのアンテナを引っこ抜いてアンテナケーブルを挿し、
その先をこんなアンテナに付け替えると2kmなんて余裕です
無線LANグリッドパラボラアンテナ
://www.natec-j.com/antenna/nba2424nd.htm?c=lanantenna&d=parabolic
無線LAN八木アンテナ
://www.natec-j.com/antenna/ya2419a.htm?c=lanantenna&d=yagi
無線LANデュアルパッチアンテナ
://www.natec-j.com/antenna/dualpatch.htm >>156
事故後すぐに船体の亀裂が発見されてから、
油漏れは必至なことは分かってたろ。 >>159
船体の亀裂って、座礁で出来たものじゃないよ？
サルベージ作業で失敗して出来たものよ？ なんでこんな船員を雇ってたの？
こんなクズどもを使っておいて監督を置かなかったのは何故？
会社もキッチリ責任取れよ >>1
こいつらを雇用したやつもぶち込めよ
経費削減だったんだろ >>15
コロナに言及すれば情状酌量があると思ったか土人 >>150
俺個人の経験だと基本的にはマジメなんだけど、仲間と集まるとアウトだな。
オンとオフの切り替えがすごい。 これ全部日本が悪いんですよね？
どう責任を取るんですか？ >>160
亀裂はサルヴェージ作業の開始日の8月6日に
発見された。サルヴェージのスタッフが
発見したんだろう。
そもそも座礁しなきゃ、亀裂は入らんだろ。
往生際が悪いなw >>169
>サルヴェージのスタッフが発見した
開始日以前
://pbs.twimg.com/media/EezS2GxWkAARjKP.jpg
これを「発見した」？
作業開始日
://pbs.twimg.com/media/Eez2ZGdX0AUv6_J.jpg
://pbs.twimg.com/media/EeuvTSrUwAYR7QQ.jpg
「作業のしょっぱなでやらかした」だろｗ >>11
そうだよこれテロだよ
水面下で壮大な駆け引きしてる最中だと思います 船乗りってこんな適当でも食っていける職業なのかねえ？ おいこらネトウヨ はよ行って海の重油除去手伝ってこいや 金ケチってインド人雇ったんやろな。船会社は潰れちまえ >>150
船乗りに関しては「安いから外国人」じゃなくて、日本人の船乗りが少なすぎるから外国人を雇う以外に選択肢がない ならちゃんと業界で学校でも作って船乗り養成すれば良いじゃないか あとは船乗りを題材にした萌えアニメでも作れば完璧だな 貨物船にはタコグラフやドライブレコーダーに
相当するような物はないのだろうか
私用で航路を外れたり危険な操舵をする船長を
適切に管理しなかった会社側の責任は
指摘されるべきではなかろうか >>1
逮捕された日本の貨物船のインド人船長らが島に近づいた理由について
「インターネットに接続して故郷の家族と通話し、新型コロナウイルスの
流行状況を知りたかった」と供述していることが２４日分かった。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/50898/ >>181
この手の船舶は航海記録装置って、商用車のデジタルタコグラフに相当するものが搭載されてる。
それを基に捜査してる。 安けりゃいいとインド人とかスリランカ人雇って大損こいたバカ丸出し事件
自業自得もここに極まる コロナ名目(実際は寄港費用節約)で寄港させず半年間船上生活かあ
お前らに例えるならネット環境を取り上げられるようなもんだな
インド人の給料でこの労働環境だとしたらお前らやらんだろ、もちろん俺もやらん
色々とケチりすぎだわ 人件費ケチった結果がこのザマ
今まで外国人使って節約できた分以上の損失が出ちゃったね >>186
先年、土人船員のありえない航海ミスで周防大島の橋と水道管を損傷させて
島民に大迷惑かけたドイツの船会社は裁判にも勝って平然と操業し続けてるぞ
船主責任ナンタラ法とかいう法律に守られて、橋の修理代にも足らない端金払っておしまい
もちろん島の観光と産業への補償や、島民生活への圧迫に対する慰謝料は１円も無し >>189
それ、糸魚川大火のラーメン屋みたいな話では？
橋にぶつけてひん曲がった部分は当然賠償するけど、
島民の洗濯のタクシー代までは出さないよって話
水道管と電話線の修理代までで、給水車出動の代金は賠償額に含まない
線引きは難しいとこだけど、法論理としては当然っちゃぁ当然 なんか油だけ吸い取るやつで解決したんじゃなかったんか >>15
それだったら警備隊の呼びかけに応じるよね？
そもそも操縦室に誰も居なかったんじゃないの？自動操縦だったんでしょ？ >>55
ロシアからパイプラインつなぎゃわざわざ中東のオイル船で運ばなくてもいいんだがな。
もしくはインドネシアから船でもいいが。
でもロシアやインドネシアから買おうとするとアメリカ産激おこだから。 >>13
>外国人を雇うリスクだね
給料がバカ高い働き者の日本人に比較して、給料が安いから、それ相応ということじゃないのだ
ろうか。規律違反とかが、あると思うよ。沿岸警備隊からの周波数をキャッチしていなかったのかも
知れないが、公海じゃないのだから、その国の沿岸警備隊の警告：アラートの周波数に合わせる、
受信機分が最初から付属していない程、酷い環境だったのだろうか。 通信員サボってたな。沿岸警備艇があるなら衝突警報でも鳴らせば船員も
あわててブリッジに戻っただろうな。機転が利かないな。 >>197
最低限の働きはしろよって話じゃないの？ コスト削減・自己責任・外国人雇用、人気のフレーズが目白押し企業は
目先の利益ばかり追及しているとこうなる。 移民を入れたら、仕事の結果が最悪に為るだけ。市民権まで、遣ったら、日本が本物の後進国
に、いや、縄文・弥生・古墳時代に戻るかも知れな、予感がする。
日本人自身の劣化も酷い。日本人は、ノーベル賞作家のイシグロ先生みたいに、イギリスに移
民するのだろうか。 >>190
いいや、法律で賠償上限額が最初から決まっていて、それは公共インフラの修復費用にも足らないものだったよ
要するに現状復旧だけでも億単位でアシがでていて、その補填はもちろん税金
日本人なら怒っていい案件のはずだが
国は知らんぷり
県は遺憾の意を示すのみ
大手マスコミは報道すらせず
船主は世界有数の大企業のため、個人や町村レベルで裁判を挑んでも勝てる見込みもなし >>205
うん。だからね、そんな脆弱な方法でライフラインを構築するなよと
万が一の代替え手段を構築するか、地元が保険金掛けとけよって話よ
「事故は起こりうるもの」「災害は起こりうるもの」って大前提が島民から抜け落ちてるだろ
大事なものが橋梁の下に通ってんなら、線路とかの高架橋の入り口に良くある鉄骨の侵入阻害ゲートでも立てとけよ
それすらやらず、壊れた時の予備経路も作ってない
そんなの、知ったことか
法律で賠償上限額が最初から決まってるってわかってんなら、最初からその予算範囲で修復できるものを（別の場所にふたつ）作っとけってのが法論理
おまいの言ってること、まるで情治国家の論理だぞ >>206
2万5千トンの大型船のクレーンタワー激突を想定して準備しておけとか凄いこと言うねキミ
橋架の配管やケーブルに装甲してる橋があるなら教えてくれよ
代替手段て具体的に何だ？橋をもう1本作っておけってか？バカバカしい
＞線路とかの高架橋の入り口に良くある鉄骨の侵入阻害ゲートでも立てとけよ
どんなフネがぶつかってきたのか知らない情弱さんは能天気でいいな
https://www.chosyu-journal.jp/wp-content/uploads/2018/10/IMGP1313-600x272.jpg
仮に1本めのマスト激突に耐えられても、2本目3本目4本目と連続して当たってくるんだから
ゲートなんかクソの役にも立たんわな
＞法律で賠償上限額が最初から決まってるってわかってんなら、最初からその予算範囲で修復できるものを（別の場所にふたつ）作っとけってのが法論理
24億円ちょっとで2つ作れる橋って一体どんなんだよ･･･
ちなみに大島大橋の総工費は99億円な
何も知らないアホウめが だいたい初めて航行する海域で水先案内人も連れていないのに電子海図の推奨航路から逸脱したうえ、
航路上にある橋の高さも確認せずに夜間突撃した土人船員たちが悪いのは確定的に明らかなのに擁護に走るとか
頭がおかしいとしか言いようがないわ >>208
勝手に干からびて死ね
田舎の性善説だけで物事を考えるな
島から出て行って数十年帰ってこない昔の知り合いに、「この件どう思う？」って聞いてみろ
都内の法学部出てそこそこの企業で働いてる奴の意見を聞いてみてから判断しろ
あなたの論理は島でしか通用しない 安いからって外国人ばっかつかって賠償金で倒産、救いようのないキチガイ長鋪汽船 >>211
＞事故後ほとんど音沙汰のない状態でオルデンドルフ社がおこなった責任制限手続開始の申し立てに、
＞県や町当局は面食らった。
＞同社はもともと、ただちに申し立てをおこなう考えはなく、賠償の対象となる被害者たちの損害額等を
＞見極めたうえで判断するとしていた。
＞まるで被害者を心配するような表面と実際の行動はまったく逆であり、見方によってはだまし討ちだ。
＞
＞広島地裁がオルデンドルフの申し立てを認めたことによって、被害を受けた大島町民や島内の事業者、
＞生産者たちの損害額の裁判所への届け出は６月１４日が締め切りとなり、債権者の特定すらできていないのが現状だ。
＞また、事故直後に同社の役員が謝罪に訪れたさい「速やかに事故の調査結果を報告する」としていたが、
＞いまだに報告書も提出されていない。というより報告する気がないようだ。
＞事前の知らせもないまま唐突かつ一方的な責任制限手続開始の申し立ては「不誠実であり、誠に遺憾である」として
＞３月１８日に山口県知事、周防大島町長、柳井地域広域水道企業団企業長が連名で抗議文を発表した。
こんなのまともな日本人だったら、どこに住んでいようと大なり小なり義憤を抱くわ
ウソと小細工で逃げ切りをはかったクソ外資のほうに共感するとか、てめえは一体どこの人間だよ そこの貨物船、停船せよ！然らざれば攻撃する！繰り返す！停船せよ！然らざれば攻撃す！ クソジャップ市民の一人として、心より弟の愚行を恥ずかしく思う。
クソジャップは何回戦争犯罪を繰り返したら気が済むのか？
これ以上を恥をかかされるなら私達も祖国への一時避難を余儀なくされてしまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
