【全国】 炎天下の車中休憩もエアコン不可!? アイドリング・ストップ条例の熱中症対策はどうなる？ [朝一から閉店までφ★]
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2020.08.25 加藤久美子
全国の多くの自治体で「アイドリング・ストップ条例」が施行されていますが、夏の暑い時期に車中休憩する際にはエンジンを切らなければならず、熱中症などの危険性が高まります。実際にはどのように対処すればよいのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/287808
アイドリング・ストップ条例に熱中症予防のための「例外」はない？
1970年代から全国の自治体で「アイドリング・ストップ条例」が施行されており、緊急自動車や冷凍車、ミキサー車などを除き、駐車時にはエンジンを切ることが義務付けられています。
「アイドリング・ストップ条例」では駐車時にエンジンを切ることが義務付けられている
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/08/20200824_summer_004.jpg
やむを得ず炎天下の車内で休憩をするときも、エンジンを切ってエアコンはオフにしないと条例違反になるのでしょうか。
アイドリング・ストップ条例とは、都道府県や市町村など全国の自治体で定められた条例で、「信号待ちや渋滞での停車などを除き、原付を含めて駐停車時にはエンジンを切ることを義務づける」ものです。
日本における同条例の歴史は意外と古く、環境省の資料によると、1970年に千葉県習志野市の『公害防止条例』に「自動車に関する努力義務（第14条）」が規定されおり、これが日本における条例の始まりと考えられます。
その後、1990年代以降を中心に多くの自治体で大気汚染、騒音、悪臭を防止するための環境に関する条例でアイドリング・ストップを義務付けるようになりました。
駐車場や空き地などにクルマを停めて、車内で休憩する際もエンジンを切らなくてはならないので、当然、エアコンの使用はできません。
しかし、炎天下の車内はエアコンを使わないと50度から60度以上になることもあります。状況によっては業務のためにクルマから離れられないこともあるでしょう。
熱中症の危険がある場合でも、アイドリング・ストップ義務の「例外」はないのでしょうか。
東京都の場合、条例上、アイドリング・ストップ義務の対象から除外される場合として、「信号待ちなどの、道路交通法の規定により停止する場合」「交通の混雑などにより停止する場合」「人の乗降のために停止する場合」「冷凍車、医療用車、清掃車などの動力としてエンジンを使用する場合」「緊急自動車が用務のために使用している場合」などが挙げられます。
アイドリング・ストップ義務の「例外」として、ほぼどこの自治体も規定はあるものの、ここには熱中症予防を理由とする「例外」は記されていないようです。
首都圏や愛知、大阪などの都府県の「例外」を調べましたが、熱中症予防を明記したものは唯一、埼玉県だけが熱中症への対応を明示していました。
埼玉県の公式サイトにある埼玉県生活環境保全条例に基づく自動車対策のなかの、「アイドリング・ストップに関するよくある質問」のなかで、「やむを得ない場合」として下記の項目が明記されています。
１．急病人に対する措置や火災、震災時等の緊急を要する事態に対応する場合
２．病弱者や障がい者が身体を健全な状態に維持するために必要な室温に車内の温度調整をする場合
３．人の生命、身体に危害が及ぶおそれがある場合
このうち3番の「人の生命、身体に危害が及ぶ恐れがある場合」が、熱中症防止対策としての例外と考えられます。
また、名古屋市の公式サイトにも、「病弱者、乳幼児、高齢者等が乗っており、自動車以外に休息場所を確保することができないとき」や、「酷暑期・酷寒期に、タクシードライバーなど業務上の理由から自動車を離れることが困難な状況で、運転手等の身体の健康を保つため」の2例を「特例」としてアイドリング・ストップ義務から除外しています。
【次ページ】 埼玉県のアイドリング・ストップ条例の見解とは
https://kuruma-news.jp/post/287808/2
【画像】車に放置で爆発する！ 置きっぱなしにすると危険なモノを見る！（9枚）
https://kuruma-news.jp/photo/287808 そもそも道路に駐車するな
自転車だと、路駐が邪魔すぎるんだよ
休憩するなら、駐車場に止めろ 誰かが犠牲になり訴訟起こせば、速攻で対応すんじゃね 昼間はいいだろ。夜は配慮しないとだけど
昼間にガソリンエンジンふかしてもそこまで有害物質は出ないやろ。
ガソリンは高い税金払ってるんだから
道路走れば道路整備
無駄遣いしても環境負荷や新しいエネルギー技術に投資することができる。 そんなもん、ヒトの命より新車売上の方が大事だもの。 こんな時代遅れの条例をいつまでも改正せず
死者や搬送者を増やし続けてること事態が無能 取締る警察官はおらんから遠慮なく車中休憩してくれ
ドラ追い込んで事故起こされる方が何百倍か迷惑じゃ 向かいの家がフォルクスワーゲンのSUVに乗ってるんだが
最近、出掛ける前に車内を冷やすためか長々とアイドリングしてて
それもディーゼルエンジンだから煩くてね。 そもそも、アイドリングストップ条例で過料くらった例ってあるの?? >>5
これ駐車場ではエンジン切れってことで
この炎天下にエアコン切って休憩なんて無茶だろって記事よ >>16
憂さ晴らしの自粛警察みたいなのが現れそう。 >>6
駐車スペースを全てトレッドミルするのはどうよ？
トレッドミルは発電機付きにして 35℃以上続いてる地域でもやってるのか
条例だろうが法律だろうが時代に合わなくなったら変えなきゃ >>9
自動車以外に休息場所を確保することができないとき」や、「酷暑期・酷寒期に、タクシードライバーなど業務上の理由から自動車を離れることが困難な状況で、運転手等の身体の健康を保つため」の2例を「特例」としてアイドリング・ストップ義務から除外しています。 ある工場で、敷地内での待機はアイドリング禁止になってたが、
待機してた運転手が熱中症になって、すぐに取り消されてたな。 これほんとやばいよ
トラックの待ち時間で休めるところか
消耗し切る アイドリングストップ機構付の車が当たり前になれば
「信号待ちなどの、道路交通法の規定により停止する場合」
「交通の混雑などにより停止する場合」
「人の乗降のために停止する場合」
も除外する必要もなくなりそうだ >>28
一般ドライバーから「差別だ！」って言われそう。 注意されたら
そうなの？って鼻ほじっとけ(・∀・)w その点おいらのプリウスはバッテリーでエアコンを動かせるから楽勝 今マトモな企業なら緑虫対策でツーマン体制にしてるから、エアコン切ったら車番のバイトの人死んじゃうわ 車中に残ることが想定されてないアイドリングストップ条例 この条例を違犯したら、どのくらいの罰金刑とか禁固刑とかあるのか？誰が取り締まるんだ？都道府県職員？市区町村職員？ 条例に気温30度以上は除外するとか書いておけばいいのにな なんか信号止まるたびにいちいちエンジン止まる車あるけどエンストとかおこさんのかなアレ
どれほどの意味あるか知らんけど 家で死ぬのと運転中は違うと思う
乾燥するから窓明けて凌いでたらボーッとして次何やるんだっけ？となったからエアコン点ける アイドリングストップ車ってむっちゃ迷惑
いますぐ根絶してほしい >>30
労災だな、禁止した奴は出世の道が閉ざされたな >>43 ならないようにある程度時間経つと再始動するようになってる
ただいちいちエンジンかかるのが不快だからエンジンストップ解除してる事も多い 雰囲気だけでゴリ押してくる環境厨って真面目に迷惑なんだけど 川柳 「 バカ行政 日本の伝統 恥ずかしい… 」 ｗ笑 日本はディーゼルエンジンは少ないんだから神経質になることかと
以前コンビニの駐車場でヤマトのあんちゃんがステップに腰掛けてかき氷を食べてた
年貢を背負って餓死した人みたいだったわ ウチの前で休憩してるトラックうるせーんだよ
速攻通報してる リーフを売りたかったゴーンのロビー活動が実を結んだか
クソみてぇ置き土産しやがったな アホの事故満足条例のせいでパチンコ中の子供が死にます >>41
気温26とかでも日差しによっては車内凄い温度になってるから
設定するなら車内温度かな >>43
車検の代車でたまに借りるけど、ブレーキを強く踏まないと作動しないとかで
信号で停まる度に「ブレーキペダルを強く踏んでください」と警告が出てウザかった。 今は老害となった連中が作った条例だろ、さっさと廃止しろよ 何時間も待たせるくせにアイドリングストップとか
パーキングクーラー付いてるトラックが羨ましい 夜ライトつけてエアコンつけてのろのろ運転
バッテリー放電しまくってるよな
ちょっと心配 PHEVやEVなら問題ないのだけどねぇ
個体電池搭載で割安なやつ出ないかな 家のそばでアイドリングしたまま駐車は迷惑だよなぁ
車は騒音を撒き散らすって理解してない奴が多すぎ >>62
>>28らしいから、仕事はいいのかも？
でも、自粛警察みたいな連中が沸きそう。 >>20
心療内科はそんなことのために存在するのではないバカめ エアコン用の大容量バッテリー搭載しくれるなら許容する >>43
スターターやバッテリーがすぐ痛むから経済に貢献してるらしい 休憩だろ？エンジン切れよ。
暑かったらパチンコ屋のソファーで休め。図書館でも良い。昼飯クルマでエンジンかけて食ってる奴コンビニの駐車場で見るけど、お前らそこまで落ちてないよな。 市長や知事の専用車は炎天下でも車内冷やすなよ
公務員は全員だな パーキング入れて冷房の入った施設に移動して休憩すればいいだけだろ アホみたいに信号立てて渋滞引き起こして何がアイドリングストップじゃボケ アイドリングストップ車はガクンと止まらないように丁寧にブレーキングしてると
止まり切る前に勝手にエンジン止めて勝手に再起動するゴミ 正直勘弁してほしい >>73
調べたいことがあったから、近隣市の図書館へ行った
コロナの感染拡大予防のため、1時間以内、椅子等は使用禁止の立ち読み状態
エアコンも効いてなくて暑さで調べようとするに汗が吹き出し10分いるのが精一杯でした アイドリングストップって人にも車にも環境にも優しくないよね？何かメリットある？ >>74
首相や皇族でもね
アイドリングストップだから、めちゃくちゃ暑い車に乗り込んで
あ、車庫にエアコンつけるか １時間ぐらいは平気でアイドリングしてるけど何か言われた事ない
駄目だったのかｗ >>23
素晴らしいアイディアだと思うが
トレッドミルでもタイヤが叩く音が凄い物に成るのではないだろうか？w
騒音をなんとかできれば実現可能だね >>79
自己満足だろうな。
始動時の排気ガスは汚い ドクタースランプに出てた、バイク止まると〇ぬ！みたいな感じでずーっと走ってればいいじゃない。
>>79
アイストしない → 将来の子孫たちに迷惑
アイストする → 今死んでも誰も困らないおっさん一人死亡 コインパーに停めて昼休憩しているクソ野郎を根絶できるな
ディーゼルとかマジでうるさいんだよ ドイツがアイドリング禁止なんだっけ？
そのうちエンジンオイル交換禁止で車検までは減ったら継ぎ足しとかになるのかなぁ。
なんでもかんでも環境先進国ドイツのまねするもんな。 非科学的で実情無視の条例がどんどんできて糞みたいな社会になったな 熱中症で立場の弱い労働者をぶっ殺してゲラゲラ笑うのが目的の条例 >>90
エコとか環境問題関係なく、ガスやら原油輸入してる日本で燃料の無駄使いはどうかと 車庫入れでバックしようとしたらアイドリングストップ作動したときはぶちギレたわ HVはそこそこバッテリー積んでるし、エアコンだけつけてもエンジンかからんぞｗ >>89
他のドイツ車は知らんけど
BMWはやたら交換時期が長くて1万2千kmもしくは1年
交換時期を知らせるウォーニングが出るんだけど、ディーラーで交換しないとコンピューターリセット出来ないんだなーww
1万2千も走ると流石にオイルはドロドロで酷い見た目なんだけどね
良いのかな？w
6千でも長いと思うし、走り方でもずいぶん違うと思うんだけどな >>84
シャーシダイナモのローラーならどうかな？
コスパ悪いか うちのマンションの真下がコインパーキングでアイドリングしながら停めてる車が時々いる
注意しても逆ギレされるだけなので石を投げ落としてやると百発百中 信号待ちのアイスト車でも普通車なら
バッテリーだけでエアコン回してても大丈夫だって
代車のフィットで経験済み
バッテリー低下すると充電するだろうけど
走っている時に発充電すれば、当然燃費悪くなる
カタログ詐欺したい会社ならストップ・エアコン停止だろうけど
自分で、満足に充電できない、電気自動車だけじゃないの？
重量と容量に制限のある軽規格だと無理かもしれないね 新型ヤリスはアイドリングストップやめたんだよな
やっぱりアイドリングストップはエコでもエコノミーでもなかったんだな >>93
核燃料サイクル完成させて充電し放題にしなきゃいけないな >>33
アイドリングストップもう無くなる方向みたいよ エアコン稼働のためのアイドリングは、緊急避難（刑法37条１項）として違法性が阻却されます。 エンジン音は我慢できても電動ファンのぶぉーんって音は無理
停車中の電動ファン禁止でいいよ
死なれても困るからエンジンは切らなくてもいいや ┏( .-. ┏ ) ┓
【虫が飛ぶ／Microsoft Flight Simulator】
*Microsoftが販売中の
【地球を丸ごと再現した最新フライトシミュレーター 「Microsoft Flight Simulator」】とは
--
*私の私見ですが
トンボの複眼（視界が360°パノラマ写真並）を
利用したシュミレーターだと思われます
そして、ユーザーの操作に即座に反応する【疑似的AI】を
トンボの脳に被せたと思われます
※イナゴの集団行動でも、昆虫の脳操作は明らかです
そのトンボを電子飛翔体化して
ジェット機並みの加速度にした思われる
==
※私は一回だけ、寝起きに叩き起こされた際に
宇宙エレベーター系を使い、電子飛翔体の視界で
宇宙へ飛ぶ映像が見たい…ごにゃごにゃと
寝言で非人道的な事を喋ったりした
それが契機かとの噂がある…
その時には、大気圏で燃えるとかの反論があったから
トンボ利用の話が先行かな…？
hc9
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1298538283085881347
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>89
もひとつ
別にドイツは環境先進国じゃないよ
ゴミの分別だって日本より10年以上遅れてた
原発は日本の事故の影響とNATOにEUで核兵器開発の必要性が薄いからだろう
日本より古い火力発電所も稼働してるし、何より石炭産業が健在だ
自動車屋は環境の前は安全だった
これはドイツの産業資本が賢いんでね
否定しにくいパラダイムを作って置いて、自国の産業が先進的な技術を磨いた所を世界標準にしていく戦略
ディーゼルでは大失敗したけど、ハイブリッドじゃ市場を支配できないから、今はEVにシフト
それもあまり上手く行ってないよね
それでも48Vのマイルドハイブリッドは安上がりで標準化しつつある >>93
無駄使いでは無い
再度言う
無駄使いでは無い >>118
アホだな。車を動かせる動力を充電だけってムダの極みだろ。車の電池なんてのは廃物利用だ
まあ、そんなこと言うたらガスや軽油の発電機はムダっぽいけどなｗ アイドリングストップ機能使ってるヤツは情弱のボンクラなんやで >>28
条例なんだから除外される条件は自治体によって変わるでしょ 昼の休憩時とかは許してやれよ
ただし民家の無い場所でな トラックやタクシーの運ちゃんたち、エアコンガンガン回して寝てるじゃん その条例がある自治体に時間調整で休憩するお店もないようなところでどうしたらええんや？って広報に聞いたらええやん 冷房ガンガン使える 燃料電池車が爆売れする
日産三菱も燃料電池車を作らないと 頑張って軽くふかしつづけるというのではどうだろうか。 >>20みたいに被害者側が出ていけとか頭沸いてるよな 別にエアコン付けなきゃ死ぬ訳じゃなかろ
水分や塩分さえ摂ればいい話 あほか
去年の停電時に車のエアコン無かったら死んでるわ
埼玉だけかよちゃんと対応してるの この条例あるとこだとトラックの運ちゃんどうするんだろ
大型止めれるとこで結構休憩してるのみるのに
止めるのかなw 車内休憩でエンジン切った事なんて一度も無いわ。
季節問わずかけっぱなし 停電時の熱中症で何人も救急車で運ばれてるのに
アイドリングはやめましょうとか言ってる自治体がクソすぎる サンシェードは銀色の方を外側、黒い方を車内側だぞ
たまに逆に付けてる車あるけど車内どうなってんのかね >>138
車のアイドリングは最悪、暑くて死にそうならどっか他行くなり手立てがある
それと停電と同列に語っちゃう時点でｗ >>89
ドイツの環境保護なんて日本以上に建前だらけだぞ 周りに何もないようなド田舎ならご愁傷様だけど、街中なら有料でも入れてマクナルで100円でも払って休憩したらええのに 時と場合によって臨機応変にって言うけど、正義マンは馬鹿なんだから言っても無駄よ >>43
あんなもんバッテリーの寿命と車の寿命を短くするだけだ
必要ない機能 火力発電による家庭のエアコン使用と、ガソリン燃焼による車内のエアコン、どちらが化石燃料の消費が少ないの？ >>141
同列じゃねえよ
埼玉みたいに災害時は除外しろと言ってんだよ >>146
おじいちゃん、今のエンジンもバッテリーもアイスト仕様だよｗ
つーかバッテリーなんて、常に充電放電繰り返してるんだからあんまり変わらんぞ
鈴木のマイルドHVなんて、エンジン始動が一番燃費悪いから電池使って始動するってだけでHV名乗ってるｗ >>63
ノロノロならスモールで十分だぜ
尾灯には影響ないし >>147
そういう問題じゃねーだろ。まあエコだなんだっていうとまた環境詐欺ガーが出てくるから止めるけど
>>149
ちゃんと記事にやむを得ない場合って書いてあるだろ。きちんと読めカス 住宅地内とかでないなら文句言う方がどうかしてる
道の駅とか堂々とエンジンかけて休め
どこのバカが文句言ってるんだ >>43
それでエンストしてエンジンが再起動しなくなって立ち往生したことあるわ >>17
下手に戸建て買うとそういうリスクがあるよな エンジンそのものよりエアコンのコンプレッサーがバカみたいに煩いけど何で看過してるんだろうなコンプメーカー >>153
お前みたいな馬鹿はすぐに相手の事をカスだなんだ煽るよな
俺は自分とこの自治体のサイト見て怒ってんだよ
書いてねーから除外しろと言ってんのわかった？ >>106
なくなるんだ
糞高いバッテリーが必要になることに見合うだけのメリットないもんな >>158
高級車乗ってごらん。そういう高い車は静かなのしかのってない
つまり貧乏人はうるさいので我慢なんですよ。静かなのが欲しいなら高い車を買おう >>161
そのための高価なバッテリーが存在する馬鹿らしさ 住宅地内併設のコインパーキングで朝から晩までアイドリングして寝てる爺がいるけど、どうしたらいいかな？ ネズミは駐車場でバスドライバーが熱中症で死んでからうるさく言わなくなった。あんな休憩所で休むのは無理。 >>154
堂々とエンジン切って道の駅の中で休めば良いんじゃね >>150
すまんなジジイじゃないんだよ
でもなマニュアル車にしか乗らんからな
たまに今の車を乗るとついてるからな
どのみちいらんよな？ これ電気自動車で解決する？
電気自動車はエンジンかけっぱOK？ >>163
無駄だよね。誰があんなアホな事考えたんだろうね。バッテリー屋の陰謀かって言いたくなるレベルw >>167
マジで？警察って民事不介入じゃないっけ？
前にコインパーキングの管理会社にクレーム入れたけど、気をつけますだけでアイツら何もしないんだよね。 >>163
たとえば、大容量のバッテリーが標準化されれば量産効果で安くなるかもしれんし
>>168
アイストが意味ないか、イランってやつに言っても意味ねーかもだが
信号待ちやら、ちょっとした乗り降りの時間とかその時間だけガスの消費が減るんだから
ムダではないとは俺は思うけどねーそのために始動ガンガンしても壊れないエンジンも開発するなら技術革新にもなる 旧態依然とした営業を続けるタクシーこそ規制の対象にしろよ。ITとか使って駅前などでの無駄な路駐客待ちを止めさせろ。 >>174
タクシーは個人タクシー以外はほぼLPガスだからね。まあLPガスだからいいとは思わんがｗ >>172
駐車場で一日中エンジンつけっぱなしにしてる人がいる。中で何かしてるようだと言えばいい。 トラック運転手
「生きていくための食材や生活用品を配達してるのに殺す気か！」
っていう記事だな セリアのアルミ断熱シートを被せばOK
部屋の窓にアルミ断熱シートを貼ったオレ大勝利
冷房が効き凄すぎ、冷房なしでも室温30℃になったことない
ハーフミラーだから部屋の中も明るいw >>132
いやいや笑
気にしてる方が逃げた方が早いよね。
って話よ 少なくとも周りでこんなルールを守ってるクルマは無い
みんなエアコンつけっぱなし 渋滞にはまった路線バスも悲惨
エンジン止まってしまうと窓上から出てくる風がだんだん温風になって来る
エコよりも運転士と客を大事にしろよ >>173
> 信号待ちやら、ちょっとした乗り降りの時間と
>かその時間だけガスの消費が減るんだから
むしろ増えるんだなー実は
アイストは無駄しかない >>171
あれのせいで右直事故がへらねぇんだよ
運転者の意図と違うタイミングででてしまうからな >>177
万が一向こうから「立ち会いますか？」と聞かれたらこれから出かけるんでと言って拒否すればいい。立ち会う義務はない。 >>1
ただ単に乗用車が車中休憩しなければならないってどういう状況だろ
営業が外回りで昼寝ならアウトかな
車外で日傘させば >>181
相手によるな
ＤＱＮに下手にやめてくれと言っても
逆に絶頂アイドリングとかされるからな 形式的な条例だけ作ってドヤ顔の自治体にはホント腹立つな
信号待ちや交通渋滞の際は対象外です、じゃねえんだよｗ >>187
そりゃそうだな
惰性でまわっている状態というのが
回転系はイチバン負荷が少ない
工学の基本だよな >>140
ダッシュボードに日光が当たって暖房器具と化すのを防ぐんだから意味はあるでしょう
ミッキーの絵柄とか車内に向けててもしゃーないし アイドリングストップ標準装備なのはいいけど
ブレーキの踏み具合でオンオフが出来ない車種のせいで
街中だと頻繁にアイストかかってバッテリーが不安になるわ
環境のためとか言ってバッテリーを犠牲に数秒のアイストなんて何の意味があるのやら いや努力義務だしw
条例守って人が死ぬなら欠陥条例ってことだろ。 >>173
>信号待ちやら、ちょっとした乗り降りの時間とかその時間だけガスの消費が減るんだから
アイドリングストップの時間が20秒が、増えるか減るかの分岐点。
という話が、アイドリングストップ出始めの頃に言われてたんだよな。
各社搭載始めたら、誰も言わなくなったけど。
燃費計測の基準色々かわってカタログスペックに有効でなくなったからなのか
最近は搭載やめる方向へ行きそうな。 意外とアイドリングって燃費悪いから食事する訳でもなければどこか信号の少ない道でも走ってた方が良い >>197
排ガス垂れ流しといて文句言う馬鹿ｗｗｗ 33℃以上になってくると車のクーラーの効きが悪いわ >>173
エンジン再始動直後のNOxが高濃度なのはどうするの？ トラックとかコンビニとかで長い時間アイドリングかけて駐車するなよ
風ある日は自家用ならエンジン止めて窓開ければ風 入ってくるのに
近くにトラックがアイドリングかけてると熱気が回ってくる
停車するならエンジン切れ
お前ら自ら熱作り出して暑い暑いってな少し考え直せ 言うて昼間のコンビニの駐車場なんて大体エンジンかけっぱなんだよなあ
数分ですら嫌がる人らを考えたらアイドリングストップなんていらないんだよ >>202
アイドルタイムだけエアコン止まっているとかのほうがずっといいんだよね
負荷が変化しないから
ま、雨の日の渋滞はソレだと氏ねるけどね 全国でやれ
車中泊でエンジンつけてるヤツ追い出せる >>1
ギアをニュートラルにし、
おもむろにサイドブレーキをかけつつ
さりげなくアクセルを踏み込む
はい、スバッと解決 うちの県の条例だと対象は事業者だけで
一般の自家用車は対象じゃない 二人で交代で運転しながら休め
もしくは涼しい休憩所を確保してから仕事しろ
なんなら夏は仕事休んでもええんやで この時期、車内で待つような場合は仕方ないとも思うが、大して意味もなくデメリットも多い
アイリングストップが積極的に採用されてきた一方でこういうのが放置されてるのもよく分からん
現実的に取り締まりも難しいんだろうけど、無人でエアコンアイドリングで長時間駐車も多いしな
単純にアイドリングで長時間エアコンできなくしても良さそうだけど、それだと渋滞や緊急時なんか困るしなあ >>17
冬になったら暖気だわな
条例で禁止されてないの？ >>31
まったくだ、仕事でもプライベートでもエンジンなんて切らんわw 暑く無く窓を開けておけば十分な時期に、アイドリングストップとステッカーが貼られたローソンの営業車がスーパーの駐車場に止まってエンジンかけたまま中で人が寝てた >>9
海外で採用例があるように、外部電源でエンジン切ってもエアコンや荷室の冷房設備なんかは効くように
しとけばいいんだが、日本だと誰がその費用負担するんだって話で終わっちゃうからな 寸志も昼飯も出さないケチな客は乗る直前までエンジンをかけないで暖かい車内でおもてなし 法を破らないと死んでしまう事は、良く有る事だからね。
何の躊躇いも無く破る人達は生き延びて、杓子定規な石頭は死んで淘汰されて逝く。
是で世の中は上手く回って居るんですよね。 >>30
理想は待機時は車内で待たなくていい方向での対策なんだろうけど、
結局誰もその為に費用負担とか、効率低下を受け入れたくないからそうなるんだよな
本気で対策するにはその辺を社会で受け入れるしかないのに、アイドリング禁止だけを決めて
代替策とかほぼ何もないんだもの
そりゃあトラックとか止めようがないわな エンジンかけなくてもしばらくはエアコン使えるだろ
それで乗り切れよ
エンジン音はうるせーんだわ >>89
配線の被覆も環境にやさしい樹脂にしたせいで
数年でボロボロになって配線全とっかえ・・・
なんていちいちやってられないから廃車するしかなくなるとかいうバカなことを
ドイツの車メーカーはやっていた >>43
ミライース乗ってるけどバッテリーとセルモーター行かれそうだから毎回オフにしてる
絶対アイドリングストップ車はディーラーの売り上げ上げる罠だと思ってる >>38
ウチはドライバーが車から離れる時はエンジン切るルール
多分そのうち誰か死ぬと思う >>43
地方で緊急に借りた軽のレンタカーがそれだった
信号で止まると煩わしいのとホントに走りにくい
乗って数分で思わず「ナンやこれ」とつぶやいてしまった >>229
タクシー乗ったときに昼飯おごるってどういう状況？笑
お釣りもらわないは分かるけど >>236
ああ、ドイツ車の樹脂ってヒドイよな
日本じゃセンサーのオムロン社がまっさきにそんな樹脂使っていたけど
簡単に割れちまうんであちこちからクレームの嵐になった >>43
アイドリングストップ車は減っていく流れが始まってる。
すでに一部の新車は搭載してない。 法を犯すと仏罰が下る宗教信者だけ守っとけ
そして熱中症になれ 一時停止や信号待ちではなく、駐車の話なんだよね。
涼めるところに行けば？ 今の時期のドライブインシアターでもアイドリングストップかよ
たまんねーな 車を買った時に車屋のおっちゃんが
夏冬のエアコン使う時期はアイドリングストップはOFFにしたほうがいいと言ってた 数ある努力義務だけの条例の中でも
これほど誰も守る気無い条例も無いよな 環境省がやることって万事が意味なし
どころかデメリットしかない
よっぽど馬鹿か日本をぶっ潰そうと思ってるか >>1
> また、名古屋市の公式サイトにも、
「病弱者、乳幼児、高齢者等が乗っており、自動車以外に休息場所を確保することができないとき」や、
「酷暑期・酷寒期に、タクシードライバーなど業務上の理由から自動車を離れることが困難な状況で、運転手等の身体の健康を保つため」の2例を
「特例」としてアイドリング・ストップ義務から除外しています。
国語力() 1970年代からとか1990年代からとか書いてあんじゃん
なんだよ、誰も守ってないし、怒られた事も無いわ。
なんで今更こんな記事書いてんだよグレタは むかしアイスト用バッテリー大量生産でそのうち安くなるとか言ってるやついたけどちっとも安くなんねーぞ 臨機応変に融通きかせろよと思う
窓叩いて消してくださいとか言われるときあるよね 炎天下の農作業で一休みって軽トラの中で寝ちゃって
暑さでそにまま逝っちゃう人が毎年いる 一昔前迄の西武鉄道は、朝の登り電車が、所沢駅まではエアコンを切って蒸し風呂状態。
しかし、所沢駅に入線するタイミングでエアコン全開。
エアコンをかけずに、多数市民の顰蹙と不評を買うリスクのある損益分岐点が、所沢駅だったという事だね。 最近この手の糞記事多いよな
ケースバイケースで考えろバカ 会社の食堂と喫煙所が停止させられて
駐車場の車の中で飯と煙草を吸うルールになった。
しかし、10分休憩では駐車場までの往復が出来ず、
昼の40分休憩は実質25分休憩だ。
ガソリンが勿体なくて誰もエンジンかけてない
まど開ければ結構いける
そしてみんなは方向転換すらできない
狭い部屋に200人つめられて
13時間立ちっぱなして働いてる。 アイドリングストップなんかより、原発再稼働させて石炭火力発電禁止にしたほうが効果的 >>269
自動車も、ガソリン車禁止して、超小型原子炉搭載の原子力自動車にしたら廃ガスも出なくなるか。 前に路肩の白線の中にしっかり停めてエンジン切ってWi-Fi使ってたら警察が職質してきた
車内調べたり協力して話を聞いたら、こんな時間に停めてたのでお声掛けしましただと
腹立つから白線内で県のアイドリングストップ条例守ってるのに何が不審なんやと言ったら、黙って慄いてたわ
こういうなんの信念も根拠もない仕事した感を求める警察官は無能 >>14
EVで冷房、暖房どっちも最悪ですぐ電池切れだぞwww
無知層はevに変な夢見すぎwwwwww >>252
冷凍車乗りだけど、アイドリングストップなんか絶対やらないw
冷凍庫内の温度が上がったら中の冷凍食品が溶けるからな～www ドライバーの知人から聞いたけどたまに熱中症で死んでるらしいね。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように アイドリングストップが標準装備になってしまい、切るスイッチはあるが
エンジン切るとリセットされる
毎回切るのが面倒～ あの無駄な装備をやめてくれ トヨタ最新車種のヤリスはアイドリングストップ不搭載だな
アイドリングストップを搭載しなくてもエコと燃費に関する規定をクリアできてるかららしい アイドリングストップで燃料節約してるつもりが
渋滞多い日本ではアイドリングストップしまくるせいか
うちの車はセルモーターいかれて修理に５万近く請求されたわ
しかもバッテリーにまで負担かけるからバッテリーも同時交換になって
修理費の合計７万超えるというアホっぷり
アイドリングストップ考えたアホは首吊って詫びろっての 努力義務だろ？
ルールを課されたらどういう状況であれ厳守しちゃうアホの子なのか >>1
朝夕や影の場所なら窓全開で何とかなるのに、
隣や近くにアイドリングの輩が来ると騒音と排気ガスによる熱で
どうにもならなくなる。
トラック野郎とかは特に多いな。
1人が身勝手なことをすると周囲もそうっていく。 裏道の木陰とかでタクシーや営業車が路駐しまくるスポットとかあるよな
周囲のNOｘハンパねー
いい迷惑だわ警察取り締まれよクソボケ いやほん冷房つけたまま無人にして用足してるやつ首絞めてやりたい たしかバッテリーの値段や性能なんかを勘案すると
いまの技術を持ってしてもアイドリング・ストップは無意味だ
という結論に達したんでそ？ >>277
都市計画は古い…こないだ佐和と云う駅で降りて実感した
なんであんな田舎区画整理したのだろう…ホント何もない 燃費燃費って、セコすぎ
燃費メーターとにらめっこなんてくだらないことしてないで
後続車に迷惑かけないよう制限速度までしっかり加速しろ
免許買った時にそう教わったろ >>283
機械そのものを28度に設定するんじゃなくてその部屋の一番暑い場所であっても
28度になるよう機械を調整するのが本来のクールビズとやらの目安だった、と だれか偉い人が一言
「気温が著しく高いあるいは著しく低い場合は除きます」って言えばいいだけなんだがな 警察に通報すればいいのか？
うちのまわりは皆アイドリング状態なんだが >>1
なんかバランスの悪さを感じる。
熱中症を防ぐためならマスクを外せみたいなのは意味分からん。
お前は良くても俺は他人にマスク外されたら嫌なのに勝手に許可すんなよ
と思うが、なんとなくそれを言っとけば優しいイメージで受けが良い。
一方で、車で炎天下エンジンを切れば、途端に金属部分に触れなく成るくらいに、
文字通り殺人的に暑くなる。
これでもエンジンを切らなきゃいけない法律は明らかにおかしい。 でもアイドリング状態だとエアコン全然きかなくね？
プリウスだけなのかしらんけど >>43
ISS車はバッテリーも高いしな
コスト面ではそれすら取り返せる気がしない >>173
燃費「だけ」で計算すればその通り。
実際は無駄な始動が増えることでバッテリーやエンジンやスターターが消耗して、
燃費を節約できる以上の整備費交換費が掛かる。 >>148
今の最新型火力発電はガスタービン複合蒸気タービンなので熱効率は60%pに達する
一般車はガソリンやディーゼルで最大熱効率は30%近いけど軽負荷では5～15%程度
車体の長いトラックなら広大な太陽光発電パネルを載せたら良くね？ 蓄電池の充放電の制限回数を考えると
エンジンのアイドリング燃費を下げるために
最小回転速度を500rpm以下にできるようにしたら良いのか？ トラックの運ちゃんはかわいそう
タクシーは死んでいいよ 何そのアホな条例、そんなもん初めて知ったｗ
なんちゃって運動じゃないんかアイドリングストップ >>276
クーラー効いてると言ってもトラックの運転席って、ガラスの面積多いからビニールハウスみたいなもんなんだよ。
俺は肌が弱いせいで一日乗ってると、腕や首とかヒリヒリして痛いし、シートの背もたれも暑くなるから低温ヤケド
みたくなる。クーラーつけてなかったら間違い無く熱中症で死ぬわwww 赤外線カットフィルムをガラスに貼っても
透過してきた可視光が吸収されて熱になり放射されないから暑くなる、温室効果
結局、アルミ蒸着フイルムで全反射しないと暑くなる、スノーボール仮説 >>273
違法取引に使われそうな場所だったり
もしくは、目撃該当車両に似てた可能性があるよ
普通は職質しないで、遠まきに監視して交通違反でもあったら出てくる 「アイドリングストップ宣言」みたいなステッカーもあったね畯 運送会社がトラック荷台に太陽光パネルを載せないのは結局、採算が合わないから
地上の固定パネルは電気買取という壮大な無駄、バブル、利権事業
即刻やめるべき TSUTAYA横のおっさんがキ◯ガイで
炎天下でエンジンかけたままの車に一台一台ホウキ持って「エンジン切れ」って声かけて回ってるのがいた
エンジンを切らないとホウキで車を叩くらしい
そのTSUTAYAは移転してしまった 死ぬより条例違反選ぶよ
打ち込まれるわけじゃなし
踏み倒せばいいだけ
特に県外なら追跡請求ほぼ無理やろし(笑) >>265
単に送電施設がしょぼいから切ってただけでは そもそもうちの会社の社用車はエアコンつけて貰えてないのでね。労基に相談したらつけて貰えるんだろうか。ちな休憩時間も社内でエアコン無し。 >>274
ＥＶは停車中はガソリン車のようにエンジンを回す必要はなく
エアコンだけが電気を使うからガソリン車のような無駄はない
エアコンとして使った分が減るだけ
買い物で駐車する際には便利
まあドアロックができないのとエアコンの音はするから気兼ねはするがな
使ったこともないのに無知で知ったかするんじゃねぞｗ あほの政治屋と官僚しかいない安倍政権みたいなものだな
シンゴジラやコロナにも全く対応できない 罰則規定のない条例がほとんどなので、特に条文として明示していなくとも、「この糞暑いのに、エンジン
切っていられるかよ」と反論されれば、「そうですよね」で終わる運用だろう。 底辺層以外猛暑下で車中で涼む選択肢しかない状況なんてない 炎天下で車中じゃなくどこかの店に入って休憩すりゃ良いだろ？ >>313
良い会社だな
ブラック企業には「休憩時間」が無いのが普通だぞ
休憩時間与える企業をブラック扱いは流石に言い掛かり >>280
燃費燃費燃費エコエコが行き過ぎてたからな 駐車中にエンジン掛けてるからアスファルト道へ熱が蓄熱して
灼熱化する、どっか日陰に行けよ 罰則のない条例なんか無視すればいいんだよ
頭使えよ 都内ってなかなかアイドリングしながらサボリーマン出来るとこ無いんだよ そういえば、
トラックの運ちゃんが何年か前に熱中症で亡くなったな。 >>280
騙される方がアホ。俺は常時切ってる。アレは車を早く痛めて買い替えさせるメーカーの作戦。 >>325
だから休憩ポイントでタクシーがたむろしてる >>86
昔は電車もバスも窓に日除けが付いていたのだが 高そうなクルマでもエアコン回り出すとうるさいよな外から聞くと アイドリングエアコン時に主にうるさいのはラジエーターファンだと思うけど、
それなりの車だと回転数を制御しててそこまでうるさくない
大衆車クラスだと、停止と全開しかなく頻繁に切り変わるからうるさい まあ車って乗員側の遮音はそれなりに配慮してるけど、車外の音なんて大して配慮してないしな 最近のAI付きエアコンだと部屋の人の位置を識別してそこにピンポイントで
冷風を送ることで電気代を節約してくれるらしい
車の場合、首とか脇の下、モモにペルチェ素子の入ったバンドを巻いて
ピンポイントで冷やせば良くね？ 暑い中働いてる大工さん警備員などに涼しい休憩所を用意できない場合
車を代替休憩所とみなして、夏季のみアイドリングストップ免除でいいじゃん 別に誰か監視してるわけじゃないから堂々とアイドリングしたらいいよ そもそも日本は信号が多すぎなんだよ。ちょっと走ってストップ。ちょっと走ってストップ。
こんなアホな道作りしてるから渋滞だらけで無駄な停車時間が増え、温度上昇を産み出している。
渋滞を減らす為にも、信号はもっと減らすべきだよ。 警察に通報したら
警察は取り締まらないとダメなんだろうか？
トラック運ちゃんに嫌がらせ出来るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>336
信号がもっと少なくてストップ＆ゴーが減ったら日本車の燃費はもっとのびるぜ。 >>336
無くすのは良いが交差してる道路をどう捌くんだ？ >>4
戦争時代からかわらない。
配給の食料だけては生きていけないのと同じ。
国の方針に乗った企業が無くなるのも
なんかへん 行政としても本気でやめさせようとは思ってないでしょ
制定から随分時間経ってるし、本気なら罰則付けたり、業務上のものには代替案なりも提案するはず
ただの対外的なポーズだよ >>314
その電気を作るために二酸化炭素発生させてるんだから、
ガソリン車と変わらん。 ワシは夏場はあまり車は乗らないね
原チャで出かけることが多いな
(´・ω・｀) JALだのANAだのテロリストぶっ潰してから寝言ほざけ
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
・猛暑で死にそうなんですが？
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
JALだのANAだのテロリストが桁違いの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・コロナに感染したのですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・飲食店やってて売上激減したんですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
物流の99%以上は船便であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させるのは全ての側面でいいことずくめです
・提訴して勝てますか？
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされるだけでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう >>309
俺の家は閑静な住宅街にあるが、横の道路でサボリーマンが
アイドリングしながら休憩してるとそういう気分にはなるよ マスコミの車は普通にエンジンかけたまま待機しているよね 長時間アイドリングはエンジンにとっては実は超過酷な状態 エンジン車はエアコンつけられるがEVはどうなるのだ
エアコンが動作すると航続距離が半分とかシャレにならないな うちの斜向かいがタクシーがよく休憩する場所でキモイ 小さい公園に路駐してる車がいると
公園半分むわっとするから遠慮してほしい >>336
その話を発展させると人の移動を少なくしろということになる。
職場や学校、ショッピングモールなどと住宅の距離を近づければ移動するエネルギーが減る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
