バイク事故、コロナ禍で急増か 北海道で今年22人死亡、例年の3倍 給付金で購入者増 [ばーど★]
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９月最初の日曜日となった６日、北海道内でバイクの事故が相次ぎ、３人が死亡した。道警の集計では、６日時点で原付きを含むバイク事故の死者数は昨年同期の８人を大きく上回る２２人。２０１５～１９年の平均は７・６人で、約３倍に急増した。新型コロナウイルス感染拡大に伴う外出自粛の反動などで、開放感を味わえるバイク人気が高まったことも背景にあるとみられる。ツーリングを楽しむバイクは夏から秋にかけた道内の風物詩だけに、道警は速度の出し過ぎに注意を呼びかけている。【土谷純一】
６日に発生した３件のバイクの死亡事故は、いずれの現場もカーブだった。
午前１１時４５分ごろ、富良野市西麓郷の道道で、札幌市厚別区の男性（３８）のバイクと２０代女性の乗用車が衝突し、男性は死亡した。富良野署によると、現場は片側１車線。バイク６台でツーリング中で、同署はバイクが反対車線にはみ出したとみている。
午後２時ごろには、小樽市春香町の札樽道のトンネルの出口付近でバイクが転倒。運転していた札幌市東区の男性（４４）は重傷。後ろに乗っていた南区の女性（３５）が死亡した。道警高速隊は単独事故とみている。午後３時ごろには、小樽市朝里川温泉１の国道３９３号で、札幌市北区の男性（３７）が運転するバイクと乗用車が衝突。男性は死亡した。小樽署はバイクが反対車線にはみ出したとみて調べている。
■ツーリングで多発
道警交通企画課によると、６日時点の今年の交通事故による死者数は８８人で、うち２２人がバイクの事故と、全体の２５％を占める。バイクの死亡事故のうち、目的別ではドライブ（ツーリング）５０％、違反別では速度超過３１・８％、曜日は日曜日５０％が最も多く、休日のツーリング中の事故が多発していることが浮き彫りになった。
同課は「速度が出て曲がりきれず事故になるケースが多い。カーブの手前で十分に減速し、交差点ではしっかりと左右確認をしてほしい」と訴える。
事故の増加を受け、道警は動画投稿サイト「ユーチューブ」の公式チャンネルにブレーキをかけてから停止するまでの制動距離や、後方確認のポイントなどについて白バイ隊員が解説する動画を上げ、注意喚起している。
■給付金で購入者増
事故の増加はバイク人気の高まりも影響しているようだ。バイク販売店「オートランド札幌本店」（札幌市厚別区）では、今年の売り上げが１９年と比べて約１・５倍に。特に５月以降、ツーリングに人気の２５０㏄を中心に売り上げが急増した。札幌市で新型コロナ感染拡大を受けた特別定額給付金の申請が始まった５月以降、給付金１０万円を頭金として初めて購入したり、免許を取得したりした客が増え、「仲間と一緒にツーリングしたい」と購入する初心者もいるという。
同店の営業課長の寺田靖さん（４６）は「周りに無理に合わせようとすると事故につながることが多い。これまで家に閉じこもっていて、ついスピードを出す人もいるのでは。プロテクターをつけるなど安全に気を使ってほしい」と話した。
2020年9月13日 8時52分 毎日新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18889380/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/8/0808c_1715_c0041967_36d0c16d.jpg すいてるからとイキったバイカスが飛ばして事故ってるだけやん コロナと関係あるのか知らんけど最近、急激にバイクや自転車の運転マナーが悪くなっている気がするけど 二輪免許取って1か月もたたないで事故死したＪＫとか本当にアホだと思った >>3
もらえなかったのか
結局10万どうなったん？ ショッカーが散布しているコロナウィルスを、
仮面ライダー達が人知れず退けている戦いの弊害。
むしろ感謝しろ。 腕も無いんだから、大人しく走ってりゃ事故っても死ぬほどの事にはならん バンディットJKも逝ってしまった。
(´・ω・｀) 命かけてまで手を出すもんじゃないだろバイクなんか
そもそもの構造に難がある物体 バイクの肝は制動
ブレーキを最低でも60キロ走行状態から即座に安定して止まれるテクニックを習得するまで飛ばさないこと >>8
嫁に取られたか
親に取られたか
のどちらかだろう ほかに遊びがないし一昔に回帰するんだろう
今年はスキー客増えるんじゃないかな 札幌の会社勤務だけど同僚もコロナ給付金をバイク貯金にしたって言ってた
そいつ、重度のてんかん持ちだから医師に車の運転許可されてなくてバイクしか乗れないとか
上司がふざけて、けどたぶん半分本気で「事故るときは自分だけの犠牲にしてくれよ」って言ってた
小心者の俺は事故ったら死に直結しそうなバイクなんて乗りたくないからバイク乗りの気持ちは分からんわ バイクは死ぬからなあ
俺も交差点で横から信号無視のトラックに突っ込まれたことがあった 結局のところバイク離れとか車離れとかはお金離れだったってことねｗ >>28
政府が日本の景気沈めるために全力なんだからそうなる そういえば給付金がまだ来ない
ひきこもりだから申請とかはしてないが 赤男爵の店員も言ってたが
つるんだら事故るなぜか事故るんだ
なぜか地縛霊に呼ばれるとも・・つられる、釣られる、攣られるぞまじで コロナで趣味が限られてるから車とバイクは今後売れるかもしれんな これが本当なら太平洋フェリーのバイク利用者も比例して増えてる
そもそものツーリストも増えてる
バイク事故が増えたんじゃなくて母数が増えただけ
カネとヒマがあればバイカーは北海道に来る
人間の余暇としてはその総数が正常のはず 10万の給付金？はて(・∀・)
貰った記憶がないな～ >>21
あとゆっくりでも良いから
砂利道でブレーキの挙動を覚えないと 向かいのおじぃちゃんも生歳こいて400CCのバイクのってるわ
時折、遊びにきた小さな孫をノーヘルでタンクのとこ座らせて町内はしりまわってる。
同じ年頃の子供いる俺からみたらあぶないなあって思う GDP が下がると交通事故が減る。そして排気量の少ないものに変化する。自動車→バイク→原付→自転車→徒歩あるいはタクシー。しかしトラックやダンプは減らない。 どんなに気をつけていても山道のカーブを逆走して飛んでくるバイクがいるからな、休日に有名なところは行かないに限る 中免から大型への限定解除は難易度高いですか？
違いは一本橋の長さが長くなり、8の字パイロン
が追加されたりですか？
バイクの車種では、アメリカンよりネイキッドの方が運動性能は上ですか？ 事故ったのが中年ばかりで草
バイクなんて、すっかり中高年の趣味になってしまったな >>25
リフト待ちとか、ゴンドラ内部とか、昼飯のレストランでクラスター起きそう、滑り終わりの大浴場でも ニコニコしてるようなのはだめだね。バイクは怒った顔で乗るもの。 >>47
YAZAWA世代という事でしょうか
つまり、舘ひろし世代という事でしょうか >>12
車検ないのって、125ccまでじゃなかったっけ？ 高齢者ドライバーに初心者バイカー
車道にはチャリダー、ウーバーイーツ
運転が仕事の人は大変だな、リスクありすぎ あと免許制度にも問題あると思う
二輪は転倒実技を義務を必修にするべき
防具付けさせ実働で転倒、カーブで転倒を体で危険予知させればいいと思う
理屈じゃない二輪は絶対こける、転倒するもの。
これ義務化したら多少は死亡事故減ると思うよまじで危険予知しなきゃ二輪は >>46
運動神経悪い俺でも大したオーバーなしに取れたから大丈夫。
一本橋がちょっと時間伸びて、スラロームがちょいと時間短くなるのかな。
あとは波状路というのが追加になる。 強気なトラックがセンターラインを越えてきたり、雨風、そして夜中のスリップは怖い。
中高年は疲れ目、かすみ目もヤバい バイクなんて乗ってんのは車買えない大都市の貧乏人だからな >>57
ありがとう、波状路で半クラなかなかムズそうですね、教習車のNC750が意外とデカくビビッてます コロナで閉じこもってると
ツーリング行きたくなるよな コーナーかっ飛ばしてる最中フルブレーキやったらどうなるんだろうと
何故か試さずにいられなくなって
そのままガードレールの向こう側翔んでったな
なんとか致命傷ですんだが 右カーブでイン攻めると頭が反対車線にはみ出しそうで怖い バイクや車離れが起きてない頃は普通にこれくらい事故数あったんじゃないの？ 少しずつ貯金して中古バイク買おうとしてたのにこの半年ぐらいで物凄く高くなった… >>47
カネとヒマのバランスが取れてんのがその世代しかいないからだろ
数百万のバイクをガキがポンと買えるわけないじゃん 道民は給付金そんなもんに使っちゃって生活大丈夫なん？ ソロツーリングが楽で1番いい。
つるむとマウント取りたい奴がバカみたいに飛ばして、それに初心者がついていって自爆する。 教習所のCB400を安く譲ってくれないかな、
中古車は欠陥車か見極められない >>74
ゴルフやスノボと同じで、バイクも運転レベルが同じじゃないとストレスになりそうですね 北海道みたいな場所で自爆よりも都会で車にはねられる事故とかもっと増えてるんじゃないの 北海道を100km200kmと走ってると脳が高速状態に慣れる
恐怖も麻痺する
そしてバイクなんてメーター見ないから周りの風景に合わせて走るようになる
すると知らずの内にスピードが出る
なので心理的・脳医学的な見地から道路に錯覚パターンを配置すべき >>80
都心だと、ストレス解消の四輪がバイクに幅寄せしたりカーブ手前で車間詰めてくるヤバい系の人がいそう、幹線道路の交差点の右折待ちに大型トラックがスレスレを通ったり 今やYoutubeで十分にドライブが疑似的に楽しめるから
家でゆっくりしていた方がよっぽど良いよ 10代の頃、よく原チャでお台場とか行ったけど恐ろしかったな やっぱ、トラックとかミニバンの車は自分が当たり負けしないから運転が強気よね、逆にバスは比較的センターライン越えてこないし、道も譲ってくれる 3年前は、アスファルトひび割れ、穴空きっぱなし、継接ぎだらけの酷道ばかりだったけど バカ共が勝手に死んでいくだけでどうでもいいだろ
年間４千人の交通事故死の方がはるかに重大な問題だ バイクなんて加速力くらいでしか四輪に優位に立てないのに何故か旋回性や制動性でも優位だと勘違いしてるバカ多数 カーブの手前で十分にスピード落としたらチキンだから
こういう事故は絶対減らない ネイキッドだと攻めたくなるから、アメリカンでゆったりマイペースも有りなのかな AT限定自動二輪とろうと思うんだが
どうよ？MTとったほうがいいかね？ 無茶なすり抜けで迷惑かけて事故ってるのは
ビッグスクーターが多い様に思う、フュージョンとか ビッグスクーター250が乗りたいんだが
レブルのセパハンも欲しい バイクを廃止するしかないな
無くなっても困らんやろ？ 最近思い出したんだが
レブルが欲しかったんだがあのタイプの250ってどうもな～って感じなんだよ
あのタイプなら400だろ >>100
バイクは動きだしたら重い方が安定するみたいだよ、高速は特に >>101
スクーターやカブは配達で使うからそれ以外なら消えてもいいかな >>103
そっか～立ちゴケする自信あるわで、パニクって周りからニヤニヤされそう そういえば最近バイク全然見かけない
絶対数は激減してるのだろう 電動アシストママチャリの方はもっと事故増えてるんじゃね？ バイク歴30年大型降りて125でトコトコ走る楽しみに辿り着けたわ。 痛い目見なきゃわからない馬鹿が1ミスで死ぬバイクを欲しがる ジジイで普通自動二輪取り立てだけど山道で練習してるよ
北海道なんて高速コーナーだらけなんだろ >>109
大型バイク歴35年まだまだ乗るぜ(｡･ω･｡) 道民ライダーはマジでほとんどが下手くそだからしょうがない。夏しか乗らんのだから
少なくていいけどな。特に原チャリとか全然いないからすり抜け馬鹿に遭遇することもない >>111
カーブを曲がるのは1日走っても10回未満だぞ >>76
教習車は教習中何度も転倒していて限界まで使うから教習車の中古ヤバいよ。
教習所が倒産したとかなら別だけど。 >>113
事故ったら即死の飛行機になぜ乗りたがるのか >>116
半クラの練習ばっかだからクラッチゆるゆるだし >>117
個人で飛行機操縦する人はあまり居ないぞ >ツーリングに人気の２５０㏄を中心に売り上げが急増した。
事故ッてるの大概大型のジジイだろ、適当な記事書きやがて >>113
即死できるのは幸運なほうだろ
たいてい生き延びてカタワになって日陰で生きてく
近所のアニキ、足の長さが左右違って変な方向で固定されて
歩行器（？）みたいな特殊杖で長時間かけて短距離散歩が日課
残りの人生長いのにどうすんだろ 給付金でバイクｗ
なんのための給付金だよ
まぁ全員貰えるもんだから人によっちゃあぶく銭か いきなり30ps越えのハイパワーモンスターバイク買っちまったんだろうな
最初は250ccで20psぐらいのにしておけよ 北海道だとバイクでも居眠り運転しそうになる。スピード出せるし危ないね。 >>111
北海道の小樽～札幌間の高速は一直線だぞ
道路がボコボコだけどな 三国峠で反対車線を数キロにわたって２００キロレベルの暴走速度を出し続けた
全身緑まみれのカワサキ乗りのバカジジイを通報しようかな
ソレに着いていこと危険な追い越しをしまくった金魚の糞２匹もまとめて >>100
今もあるのか知らんけど、ジムカーナとかやってみるといいよ >>56
すり抜けしてしてからの事故なんておめでとうございますとしか思えない 10万じゃ買えないしな
給付金で買えるのは個人事業主騙って100万ゲットした詐欺師だろ ヘタクソや老人が確認無しのサイドアタックしてくるのによく乗るよ 下手くそなライダーが北海道を走るなよ
あとレンタカー借りるサンデードライバーとか邪魔
そういう自分も今年は北海道行ってはしゃいでたがｗ ＞ バイク販売店「オートランド札幌本店」（札幌市厚別区）
北海道在住でバイクなのか 22人っていうと1800000秒にひとり死んでる計算になるな バイクは本質的に危険な乗り物だから、家族がいる人は止めた方がいいぞ
どうしても乗るってなら死んでも家族を経済的に苦しませない手段を講じてからにしろ 北海道ではないが神奈川の宮ヶ瀬や山梨の道志みちなどでは無理な追い越しをかけて来るリッターバイクが多い
大体50代のオヤジが多い >>132
スピード出しても曲がっていけるカーブだから事故る 神奈川で女子高生ライダーが亡くなったのもツーリング中にカーブに自爆だもんな
前についていこうとして相当スピード上がってるの知らずにカーブ入って曲がり切れなかったんだろう 女と2ケツとか女ライダーとか頭の中がお花畑の連中はバイク乗らないほうがいい
一歩間違えば死が待ってるという畏怖の認識を常に持ち、公道は生きるか死ぬかの戦場であるという事を頭に叩き込んどけ
北海道でバイクやレンタカー借りるなら武者修行のつもりくらいのほうがいいぞ
生き抜いてこそ北の大地でも旨い飯が食えるのだと実感えられる
俺は3日で1500Kmは移動したが生き抜いて食った飯はそりゃうまかったよ 遠心力なんて義務教育や教習所で詳しく教わらないからな
知能の低い動物ほどスピードを出したがる
自然淘汰だよ >>7
高校卒業して暫くすると、何人かのアホがバイク事故でタヒぬわ バイクの事後の大半は右直事故とカーブでの自爆だもんな 明日ガソリン10リッター近く入れるけどガソスタ内でUターンせなあかん
立ちごけが怖い、押して向き変えようw 某モンキー買っちゃった😞
小さいけどでーじまぎとん😇 緩くてながーいカーブは曲がってることも忘れることあるでな >>15
俺のカブ40万円
6月に北海道走ってきたよ、意外と大丈夫。逆に富良野の丘巡りとか小回り効いてカブ最高。 >>146
比較的、時間と経済に余裕ができてリターンしてきたオヤジが高価なスポーツバイクで事故るのが定番になってきてるからな。やたら見栄を張りたがるのもこの年代で、速さとかタイヤの端とか気にするんだよ。 バイクの重量が200kg以上だとちょっと寝かすと重さ感じちゃうよな
しばらく乗っていないと速い速度域より超微低速でタチゴケしないかと不安になる
300万バイク転かすものかと根性で踏ん張ったが久々にH2SX乗って坂道Uターンしたときはヤバかったわ >>161
おっさんはマウント取り合うの好きだもんな コーナーで曲がれないとかどんな感覚で乗ってるんだ？
そんなスピードで走ったことがないぞ
想像力というか自分で限界を超えすぎだろう 死にやすいの分かってるし
とばっちり食らう周りにも迷惑かかるんだから
バイク乗りの保険はもっと高く厳しくするべき >>155
その方が難しいってｗ
両足だらっと下ろして、ローの半クラッチ練習した方がいい気がするが
いろんなシーンで使えるし（カッコは良くないが）
ちなみにＧＳ内って、水がまいてあったり油？洗剤？でなんかやたらニュルニュルしてるとこがある
バイクブーツで踏ん張ると結構ヤバかったりする >>166
ライディングブーツ履いてても店によっちゃ確かに滑るなｗ
おっさんだと押しゴケありえそうｗ 無理矢理な車線変更や信号待ちの割り込み(イエローカット含む)もリッターSSのオヤジ 性能落とせよ。 不要な性能を高額で売るメーカーに疑問だな。 大型免許とったとき教習所のおっさんいってた
操作や運転自体は中免バイクとしう変わらないけど大型免許設定されてるのは
その大きすぎる性能を制御できる自制心と技術を磨くためだってさ
だから教習所で同じ内容でもより厳しく審査してるってさ >>146
加速力がすごいから短い直線でも無理矢理追い越そうとするんだよな
迷惑極まりない バイクなんて残機1で弾幕シューティングやってるようなものだろ ほんとうは段階的クラスを上げて
バイク乗らなきゃな、特殊技術だと思うよ
大型バイクは普通の人間の技量をオーバーしてるよ
昔から言われていただからランクされてるが
免許制度の改正が必要な時期だと思う やっぱUターンやめとこう、国道側に出るわw
あんな狭いスペースで取り回し怖いわ ただでさえバイク産業は日本では海外に比べ衰退していて
間口を広げないと利用者が減る一方でザルになってるからな
本当に下手な奴ら増えたよ。今は免許もってるが無免許で16からバイクにみんな乗ってた時代と大違いだわ >>173
>>175
４人家族だと40万円 ５人家族だと50万円だから
子供がまだ小さかったりボケ老人と暮らしてたりしたら家族の全額使っちゃう奴もいるんだろ 若い頃はノーヘル無免許当たり前でみんな遊んでたけどな
そりゃ死ぬ奴も周りにいたけど、楽しい時代だったな >>178
今の日本のメーカーにとって1番のターゲットは日本以外のアジア諸国だもんなぁ >>181
事故ったヤツだけならそれで済むが対人対車があるから叩かれんだよ 支払い480万円として、
10560000掛ける三ぐらいかなぁ
Blackjokeね！ 昔NS1とか乗ってたけどバイクはもう20年くらい乗ってないな 広い大地と幅広くガラガラの道路・・試される安全運転 安全運転は別にしなくていいんだけどよ、
ちゃんと事前に危険を察知する能力と状況に応じて臨機応変に対応できる力つけろよ。
認知、判断、操作このどれがかけても 昨日、名神高速走行した際、追い越し車線を
ノーヘルの前二輪の三輪大型トライク？が4台
猛スピードで走行していた。
法的にはノーヘルで良いのだろうけど命知らずの
馬鹿には思い切り離れた。 >>189
ツーリング動画とか見ると北海道の下道、流れメチャ速いやん。あんなところ二輪で走りたくないわ 今までロクに原付すら乗ってこなかったのに免許取得後の初バイクがリッターみたいな奴が増えてるよな
そういう奴って大抵有り余るパワーをコントロール出来ずに自爆するパターンが多い
特にそこそこ金持ってるアラフォー以上のおっさん達なんか見栄もあってかすぐリッター欲しがるけどまずはセローの中古でも買ってバイクの何たるかを学んで欲しいもんだわ 北海道は交通事故が多い
あんなに広いのに
なんで？(´･ω･｀) 道が広すぎるが故に自分の限界もわからず技量超えてたり、スピード出しすぎたり、コリジョン現象っていって別方向から車やバイクきていてもまだ大丈夫だろうという思い込み。
さっき途中で書込を誤操作で押してしまったが認知、判断、操作のどれが欠けても事故につながると教習所で習っただろ
お前ら下手くその注意力がたりないせいで事故が起こる まあスピードの出し過ぎには気をつけてな(｡･ω･｡) 給付金なんて固定資産税の支払いで消し飛んだんだが
もしかして底辺層って、給付金をお小遣いか何かと勘違いしてる？ >>206
給付金を固定資産税に充てるほうが底辺じゃないの？ >>6
公共の乗り物を避けて自転車とか乗るやつが増えたんだろ こんなニュースでもバイク王の株上がるかな？
とおもってしまう >>207
まだ税金ならいい
最下層の俺なんて借金返済の一部として消えた バイクはコケたら良くて骨折って感じがして怖いんだよな
骨折ぐらいで済んで良かった、とか自動車では言われないしな 車と同じく電子制御も進歩してると聞いたが、二輪の安全まではまだまだ難しい？ 給付金は関係ない。8人家族の給付金を独り占めしないと買えないだろう。
退職させられて退職金でバイクを買ったのだろう。
もう死ぬのも怖くないし無敵かもしれん。 表面が砂っぽいコンクリートで足をついたらズルッと転けそうになった(´・ω・`) >>20
頭金があったらバイク買うかねえ。
失業に備えて配達のバイトが出来るようにってか？
何か違うだろ 北海道でバイク持ってるやつは金持ち
11月～4月まで乗れないしな バーグマン200買って足にしたいです
死にますかね？ >>226
まぁそんだけ乗ってないとバッテリーがダメになりそうだしな 長い間 糞邪魔なバイクが完全に廃れて喜んでたのに
最近 バイクの数が増えやあがったなあ、
糞邪魔だわ。
俺がバイクに乗ってたころは、道の左端を走れって言われてたのに
いまは、道のど真ん中を走るから邪魔すぎるわ
走りが上手くて 流れを妨害しなけりゃ文句いわねねんだけど
ド下手が多すぎてで、左折では一旦右に振ってから右に回るんかとおもったら
いきなり左折するとか
スマホのナビに目がいってるんだろけど、フラフラフラフラしゃあがって
もうね、後続してるとストレス溜まりまくるわ
ったく、こんなことなら 俺も車やめて バイクに乗ったろかな バイク乗りだがヘタレなのでカーブが怖くて突っ込めない
みんな怖くないのかなぁ
こんな性格でよかったよ 慣れない奴や認知能力が低下する中年以降は単車には乗らない方がいいわな。
絶対に事故るからさ。
コロナで久々にバイク乗ったが若い頃と違って危うい事ばかりだったからチャリ通勤に変えたわ。
ただでさえ昔のカワサキだからUターンする時にカウルガリガリの癖がある単車だから尚更で。 喜んでニンジャとか買ってんだろ
パッソルにしとけよ >>234
今のカワサキってオイル漏れしないらしいねw
まぁ～原付で良いと思うよ。 うーん、本当に自動2輪初めてなら、
一緒に走ってくれる人がいるほうがいいんだけどな。
もちろん初心者大歓迎の気さくな人に限るが。
ずっと乗って来たオッサンやバイク便やってる人達には
ツーリングで本当に世話になったし。
つーか給付金の10万円を頭金にするような
ロクに貯金も余裕もないヤツがプロテクターとかに金かけるわけがないだろう。 給付金を臨時収入にできるなんていい身分だな。
俺の給付金は減った給料の穴埋めに消えたよ。 テクも無い調子に乗ってるアホはみんな死ぬんだよ。 以上 居酒屋やってる友人は持続化ゲット済みでＸＳ買うかなとか言ってるわ 毎月住民税と厚生年金と健康保険料と所得税で少なくとも10万円は引かれるのに10万円貰えると嬉しいよね おれは隼乗ってて周りから凄いとか言われるけど
大型二輪より大型トレーラーとか乗ってる人の方がずっと凄いわ モーターサイクルなんかよりも自転車買ったほうが良いよ。
自転車乗ってると苦労せずに痩せるし筋肉つくし曲がりきれなくして死ぬこともない。
痩せて筋肉と体力つくと色々と他のことをやる気力と体力がついて
未経験の豊かな毎日に出会える。 >>38
札幌のバイク屋の売上1.5倍ってことは道民バイク乗りが増えたってこと なんで急にコロナでバイク乗りがふえるの？
コロナで電車に乗るのが怖くて車買うカネがないからバイクで妥協ってこと？ >>251
首都圏ならわかるけど北海道とか元々車社会で冬に乗れないバイクが増える理由がわからないな。 >>249
チャリンコ乗りもたまに死んでるじゃん。 >>254
モーターサイクル乗りの死者に比べればチャリンコ乗りの死者は無視できる程度だよね。 持続化給付金と家賃保証でパニガーレvr4予約↓55歳 >>251
よく読めよ日曜日の記事だろ
クルマも持ってる奴らが趣味で乗ってるんだよ バイクは、すり抜けしないのがダサい、アホと言われる世界だぞw
頭おかしい老害とアホな高校生と高卒の集まり さすがにこれをコロナに結び付けるのは無理があるような 先週、オロロンラインを車で走ったんだけど
例年よりもバイクが多かった
バギーとかトライクでツーリングしてる人もいて
お金があるなぁーって思ってたんだよ >>258
すり抜けすると端に飛ばされた釘ガラス踏んでパンクがあるからやらないのは賢い奴 JKがツーリング中に死んだ奴、追悼ツーリングが企画されててワロタ。こいつら理由付けて走りたいだけだな。 最近、同一車線で並走してくるアホとか増えてきた。
そりゃすぐ死ぬよ。 ヘタレでビビリでチキンじゃないとバイク向いてないよ 通勤用に原付がよく売れてると聞いたからそっちかと思った。 10万円なの給付金でバイクが買えるかよ。
ひょっとして家族全員の給付金を独り占めした？ >>264
キチガイやな
まぁ引っ張られて次のニュースで同じ集団が出ないようになｗ 10万で買えるバイクってどんなん？
中古しかないだろうけど 教習所で曲がり方をきちんと教えないのが悪いよ
教習所でのカーブは口頭説明と8の字(お遊び)と超低速ハンドルクイクイしかやらなくて、後は免許とってから公道に出て自分で練習してね状態だからな
要するに60km/hくらいで2,30°バンクしてグイーッと曲がるという、カーブをちゃんと曲がる練習を1回もやらずに行動に放り出されるわけだから、初心者が事故らない方がおかしいんだよ
しかも実技試験はハンドルクイクイゲーだから、ハンドルで曲がる癖が付いてしまう弊害まで付いてる 公共交通機関を避けた結果だろう
でも自動車は面倒だからバイクと >>273
俺インドの新車バイク14万で買ったことある
バジャジとかいう単気筒の200ccだけど結構良かったぞ。半年で飽きて売った >>273
10万以下でオンならSRX250がオススメ >>274
教習所に期待し過ぎ。
自分でお金払ってその後もスクールに行けばいいよ。
単に行動を流れに乗って走るだけなら教習所だけでいいから。 >>277
セルだしいいよね
でもSRXは出来れば400以上を乗って欲しいよね。セパハンで 20年落ちなら10万以下は普通やで
まあ乗り出しは13万くらいなるけどな 暑くてヘルメット被れんかった
バイクはこれからじゃ >>274
ほんこれ、ワイが常々思っていたことや
バイクちゅうのは低速でハンドルクイクイさせるもんじゃなくセルフステアが基本、ジムカーナみたいなのは命は守らん。とはいえ四輪用コース間借りじゃあんなことしか出来んか。
せめてオーバースピードのリアブレーキ速度調節、雨天マンホールや路肩落葉の危険性、ハイサイド死ぬで、ぐらい教えてやってほしい 今夏もセローでトコトコ走ってきたよ。
バイクもそうだが、車も飛ばし過ぎ(*_*) でも北海道の交通死者数は前年比で別に増えてないからバイカスが死んでも大した影響ないんだろ
たまたま連続して事故が起こっただけだ
コロナででかけないからだいたいどこも死者数減ってるんだよ
なのに前年比で二十人くらい増えてる東京都は異常
交通量減ってスピード出す奴が増えたからだそうだが 隼乗りだけど、ほんと自制心の闘いだよな
我慢比べさ
我慢し切れなくなったほうが負ける 北海道ツーリングは最高だから、開放的になるのは仕方がない。
俺は北海道を去年時計回り１周・今年反時計回り１周したけど、
また来年も北海道行きたいね。 バイク乗るようになって自転車乗るのが怖くなったわ
バックミラーないし歩車道は歩行者と同じ道走らねばならんしババアのチャリは逆走してくるし
自転車こそ交通法の義務教育必要なんでないか 車道走る若者チャリなんて凄まじい死亡事故率だよ。
これが歩道を歩くジジババを守る国策だから笑えるw イキった中高年が無理するからだろｗｗｗ おとなしく公園でワンカップでも飲んでろカスどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>143
冬場は除雪機の整備で忙しいよ、北海道は >>290
チャリに着くバックミラーあるで
安心感全然違う >>46
昭和からタイムスリップしてきたのか？
今は普通二輪と大型二輪で別の免許だぞ
限定解除とかないわ 何十年か前はアメリカで免許を取って来ると日本の運転免許に書き換えられたんだがあの時期に向こうでオートバイのも取ってくれば日本では(当時の)限定解除になったのか
デカイバイクなんて俺には無理だけど 右折レーンから直進して追い抜いて行くし追い越し禁止の場所でも追い越しするし
信号待ちでも横断歩道上に停車するし
制限速度50kmくらいの道路でもあのぶち抜いてく速さからいって100kmぐらい出てるだろ
移動式オービス仕事しろよ 排気量マウントの対象外にされるオフロード車が最強
維持が簡単で街乗りでもキャンプ道具満載でもサマになるしバイクの基礎を教えてくれるから運転も上手くなる
初心者は練習と割り切ってセローとかklxみたいなオフロード車買え
リッタースポーツだのネイキッドだのアメリカンだの100年早いわ >>258
別に言われてないけどあなたの妄想では？
自動二輪の免許持ってて自分で公道を運転した事ある？ 今の世代が死に絶えてあと100年もすれば日本でバイクに乗る人ほぼいなくなるとおもう カブとかにしとけばいいのに。
バイクはがんばれば車の走行とはりあえるかもしれんけど、今の車の加速力やブレーキには基本かなわない。
カーブや信号場所など、スピードはきっちり落とさないと、車は急ブレーキをかけた場合には対応できなくなる。
まあ、バイクはスピードだしすぎだわね。車は事故っても死亡を回避できる可能性もあるが
バイクはふらつきや接触、転倒しただけで死に直結する。
レーシングでつかうようなバイクうるのやめたら？ >>297
オービスには写んないのよ、敵は白バイだけパトカーなんて1キロ有ればサヨナラ バイクは前にナンバーないしオービスとか関係ねーよな >>303
今時のオービスは前から後ろから撮られるものもあるで 北海道民だが、バイカスがこっちに来るのクッソ迷惑なんだが
コロナで自粛しようと思わないのか？マジで来んな
そもそも県外から出るな 自粛期間は終わってるだろあとは移したり移さないようにすればいい バイク事故の死者が倍増、交通量が減ったからか 東京
会員記事
2020年9月14日 11時17分
https://www.asahi.com/articles/ASN9G3GHCN9CUTIL05Z.html
東京都内でバイクの運転者が死亡する交通事故が深刻だ。1～8月の死者は26人で、前年の同期間の2倍。半数が7～8月に集中しており、警視庁は14日、事故が多い路線で交通指導や取り締まりを強化する緊急対策を始めた。秋の行楽シーズンを前に、運転手に危機感を持ってもらうのが狙い。
都内の1～8月の交通事故による死者は90人。新型コロナウイルスの感染拡大による外出自粛の影響などで全国の29府県で前年の同じ期間よりも減少したが、都内は17人増えた。全体を押し上げたのがバイクの運転者の死亡事故だ。6月まで前年並みだったが、7、8月に急増した。
警視庁は原因について「特定は難しい」としつつ、コロナ禍で電車を避けてバイクを使う人が増えた▽交通量が減り、道路がすいて速度が上がった▽運転手の注意力が散漫――などが背景にあるとみている。けが人も、前年より減ったものの2787人に上る。
バイクの運転者の死者を世代別…
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>>64
辞退者の大半は
若者が給付金手続きしなかった。 電車やバスに乗りたくないから移動目的で買ったやつ多そうだよな。
仕事が暇になってバイクで北海道遊びに行った奴も増えてそうだし。 >>261
ヤエーは良い文化だ
これからもライダーが安全に楽しく走れまするようにお祈り致します 移動目的ならPCXで十分よ
燃費はよいし収納多いし2人乗りできるし俺は日本未発売のPCX150HVを50万で買ったけどよかったと思ってる
高速道路も一応走れるし坂道でもグイグイ加速する
欠点は120キロまでしかマッピングされてなくてリミッターかかることだな
バイク自体はもっとスピードでるはずだが解除仕方がない 遠くへ行く時に飛行機と比べて何て遅くて時間の無駄遣いなんだろうと実に思うわ フライトだけなら実質1時間半で関空ー北海道だった
レンタカーで1時間ちょいかけても千歳ー札幌市街地くらいだもんなｗ >>315
バイクは移動の足って大半が思ってないから比較するだけ無駄かと
飛行機つまんねー好きなときに寄り道出来ねーって思うだろうし >>301
ブレーキはきついけど加速ってマジでいってんのかよw 徒歩<自転車（近所の足）<車、バイク（街レジャーの足）<電車新幹線（都市間の足）<飛行機（世界の足） 月へ行く時にロケットと比べて何て遅くて時間の無駄遣いなんだろうと実に思うわ つまり家でネットしてるのが最強
瞬時に世界中のどこにでも繋がれるｗ インフルエンザが激減してるらしいから
プラマイゼロってことで >>324
静岡の馬鹿マンコガキはまだ若葉なのに2ケツ違反して、てめえだけ昇天か。
まあ同乗のアホ野郎ガキが死ななくて、マンコの馬鹿親はラッキーだったな。
こういうリスクがでか過ぎるのに、アホスマートフォンながら危険運転とかが横行したり、チャリンコもまともに乗れないクソ高校馬鹿ガキにバイク与えて見事にくたばって、馬鹿親自業自得過ぎる。 >>324
同情できなくて草
任意保険も入ってないんじゃね？
>>326
そりゃ車乗りが人をぶっ殺したりするのと同じで特性ってもんよ >>324
まさにＤＱＮって感じだなｗ
近所は静かになって喜んでるだろ バイク教習所通ってるが、実際乗ってみると大変だし教官も糞・・・初心者馬鹿にしてるし怒れば良いという感じ
教習所が厳しいの当たり前だった時代の方が事故は多かった
厳しい教習、事故防ぐなんてことは無い（夜中は改造バイクで走る連中も多い）
卒検ダメなら小型バイクにする 十万円を頭金にしてんのか なるほど
でも飛ばさなきゃ滅多に死なないだろバイクでも >>330
教習所は危ない運転をした時以外に怒られた人を見たことないけどな
二輪は怪我に繋がるから厳しくて当然だし、変な奴も多いから教官もクセが強いよ
てか卒研落ちて小型にするくらいならそもそも向いてない
コケて大怪我するまえにやめた方がいい >>330
まあ人や教習所によって当たり外れがあるのは事実だけど
一番の問題は、人材レベルがどうしても高くないから、
どんだけ性格いい教官でも物教えるって能力に限界があるとこなんだよな
というか、今の時代、
大学受験でも就活でも職場でも資格試験でもマニュアル作ったり、教える側で出てくる奴らが優秀すぎて、
公立小中学校レベルのコンテンツが淘汰されずに残ってるとこなんて自動車学校以外ないんだよな
塾やジムに比べて
価格差なんて微々たる物だし、
どんだけ金払っても出てくる人間や一緒に受ける人間の社会レベルはほとんど変わらんからな
一つ一つの良い悪いの判断ができて、知識はあっても
この人がうまく出来ない一番の要素はコレで、次がコレで、コレはミスってるけど現状ではあんまり関係ない。
受講者は見た感じ余裕なさそうだから、優先順位つけて最低限の指示でなんとか形作って余裕持たせるか、とか
そういう教える側のスキームを作る能力が皆無
泣きそうな女子見るたびに、助けてやりたくなった。
発進、シフトチェンジだけで見るからにいっぱいいっぱいでパニック寸前の人間になんで、ニーグリップの指摘するんだよ
慣れるまで数こなすのと、無駄に気にしてるとこを潰して余裕つくってやるのが優先だろっていう >>330
お前、教習内容にそんな不平不満があるならバイクに乗るの諦めろや。
鉄の箱に守られた、AT車オンリーと言えるアクセルとブレーキ踏むだけの猿でも動かせる車と違い、バイクは事故れば必ず怪我か、死に至るリスクも高い乗り物だからな。
オレは30年前に今の普通二輪取りにホンダ系の教習所行ったが、怒られることはないもののきつい口調で指導されてたが、危険な乗り物だけに当然だと思ってた。
ホンダ系だけに分かりやすくレクチャーしてくれる教官もいて、お陰で卒検は一発合格だったな。 >>298
トランポない人は駄目だろオフロード
街乗り高速どうするの？ ちっといいなってイタリアンなバイクがTwitterで流れて来たんで調べてみたら125で81万とかしてひっくり返った
給付金10万じゃ桁が違うは 死なれて困るのは残された家族で死んだ本人は結構幸せだったかもな
命失う覚悟の上で好きなことして死ぬわけだし本望だろ >>337
ベスパのpxだろ
イタリアのスーパーカブが数年前に排ガス規制で作るのやめたみたいなモデルだから、プレミア化してるんだよ
元々は150ccで40万代のスクーター
今年廃盤になったセローやそのうち廃盤になるsr400もそうなるかもな
売れなくて廃盤じゃなくて、
そこそこ売れてるけど、規制厳しいから今のままでは作れなくて廃盤ってレアなパターン あとコロナでいろんな数字飛び交ってるけど
コロナや交通事故よりモチを喉に詰まらせて死ぬ奴の方が毎年多いから、長生きするためにバイク乗らないってのはちょっと違うと思う
嫌なこと言えば、
車や家と違って学歴や仕事の年収関係なく誰でもガチ装備買えるし専門知識にも手を出せるから
添加物反対オーガニック健康主義者みたいな連中
つまり、期待値の計算できない頭悪い原理主義者が幅きかせてる業界だから バイク歴20年の40歳なんだけど
バイクに乗ってる人って、バイクの機械的なこととか、乗り方とかをバイクに詳しい先輩の意見だけを聞こうとするの
不思議。
普通にライスク行ったりバイク屋で聞けやって思う >>335アンタは日本全国の教官の性格知ってるのか？
なんで女には甘いのかね
女は危険じゃないの？
車の運転してるが免許所得時の教官の名前なんて覚えていない（殆ど事故無し）
そもそも交通事故が多かった時代が一番教習所に苦情が多かった時代
今は昔に比べて減ってる
教官が厳しい→事故減少なんていうデーターは無い バイカーの単独事故はしょうがないけど、突然車線をはみ出してきたバイクと衝突させられた乗用車のドライバーが可哀そうすぎ。身勝手なバイカーの遺族に賠償金とか払わされるとか、逆に精神的苦痛で慰謝料よこせって感じ。 >>1
WHOや米CDCの基準だと
これもコロナ死に入るんじゃないのか >>47
どんなに格好良く決めても大抵メットを脱いだらガクッと幻滅するよね しょぼいバイクしか乗ってこなかった老害が急にスーパーカー並のスペックのバイクに乗るからな >>343
車もバイクも女が一人もいなかったから一緒に教習した事がなくて分からんけど、そんなに女に甘くて男に厳しいの？
教習時間に来て最初は言われた通り操作するだけでしょ？
これをこうしろって言われて言い方が厳しいです、苦情だ！なんて思ってないよね？
それに事故の因果関係は交通事情が昔と違うから比べられなくね
道路も良くなってるし車輌もダンチだし >>301
>レーシングでつかうようなバイク
ＳＳ（スーパースポーツ）と呼称するんだよ。仮面ライダーバイクでもいいけど。
Ｄ５１のような丸目のヘッドライトを付けてるものを
ネイキッド（裸）という。
まあ名車カブ号に落ち着くにはそれなりの苦節何年のようなバイクライフを
送ってきた者が仙人のような心で転がすバイクですわな。５０ｃｃではなく
１２５ｃｃを選ぶ。 >>348だから教官の性格知ってるの？
日本全国同じ性格の教官が教えてるのか？
教師や警官で問題起こす奴いるだろ
罵倒、恫喝教習と事故率の因果関係は？ 満員電車怖くて原付で通勤するようになったわ
車さんがオレガーオレガーって無茶な運転するから基本譲ってゆっくり走ってる バイク海苔というのは一人一人がそれぞれのしがらみを背負ってるからね。
家族を養ってるならそれだけ重たい十字架背負って転がしてるんだ。
だから３０～４０代の働き盛り、子供がまだ子供でいるうちはできだけバイクは
避けたいよね。必然的に人間の一生のバイクライフはアラウンド２０の前期と
アラウンド５０以降の後期の二期と導き出される。
前期をカタワになることもなく死ぬこともなく生き延びた強者（つわもの）ども
が後期に駒を進め今生の人生のバイクライフにけじめをつけに行くことができる
わけだ。前期をすっとばしていきなり後期から入る人がいるけれども
とても危険です。ましていわんやいきなりリッターＳＳなど転がした日にゃあ
あっと言う間にあの世逝き。 大型バイクを35年乗り続けて今はリッターSS乗ってる 四輪感覚で運転してはいけない
四輪は多くの後期高齢者でも鼻くそほじりながら運転できるもの
二輪の運転は四輪以上の心構えが必要 >>356
前期を無傷で過ごし後期が始まったが、怖いし疲れるし今更リッターSSなんて無理だねえ
昔みたいにすり抜けはほとんどしないで車の後ろを大人しく走っているだけで十分楽しいよ 実際、バイクに乗っていると「ここであのクルマが右折し始めたら俺死ぬかもなあ」なんて思う事あるからなあ あの頃の大型バイクに比べれば今のリッターSSなんて軽くて乗りやすい
アクセル開けるかどうかは本人次第なんだよ バイク事故は死に直結。
運動エネルギーは速度の2乗比例→ブレーキ掛けてからの停止距離も2乗に比例する。
ぶつかったときのダメージエネルギーも速度の2乗比例。
距離とエネルギーをプロットすると衝突エネルギーの期待値は4乗比例に近い（空走距離は速度比例だが）
たったの5km/hを落とす心がけが命を救う。70と60は天と地の差だし、50以下で前を向いてブレーキに手を掛けていればまず死なない。
科学的に行動して命を守ろう。ほんの少しだけ減速だよ。 >>353
知るわけねーだろw
でも教官は女に甘い断言してるしお前はエスパーなんですね。
つーかどんなタイミングで厳しいと感じたの？
てかその事故原因はタイヤと車輌の性能あがればある程度防げる事だよ。 前方の車を運転してるのが女性や老人と分かりのろのろ運転を
してる。いつもは２０ｍとってる車間距離を１０ｍで走ってたとする。
軽自動車で４０ｋｍ/ｈくらだとしましょうか。
ちなみに車は急ハンドルもしない急ブレーキも踏まない。
どんな危険を予測できるかだな。
ちなみにおいらは若いころにヒヤッとした。 >>41
自宅前で孫（女児）に見せようとしたエンジンラジコンヘリが不幸な事故を起こしたこともあったなー >>59
オフロードは好きじゃないけどオフ車は好き。軽石ダッシュ効くし乗り心地いいもん >>103
曲がり切れなくなるよ。高速しか乗らないのならそれでもいいけど >>367 追記
なんと厚さ５センチ幅２０センチ長さ８０センチくらいの板を
車がまたいだわけだ。いきなり車の下から路上落下物が顔を出す、というね。
滅多にないことだけど気を付けたい的な。なんだよ車間距離とるだけで
かわせるじゃんだけど。 >>367
できたてのぬれ煎餅とご対面する。
轍走りも捨てたもんじゃないと痛感。 スクールに行った方がいい。自分じゃ気が付かないおかしいところを指摘してくれる。上手な人のライン取りを見ることができる。 >>366見てれば、分かるだろ
それより同じ教習所に通ったわけじゃないのに、知ったふりするアンタがエスパーだろ >>378
車もバイクも15年前だったから、免許取るとき女と一緒に受けてないから分からないよ
AT限定なかった時代に取ったの？
てか俺はどこら辺りを知ったふりしてたの？ >>383＞それに事故の因果関係は交通事情が昔と違うから比べられなくね
道路も良くなってるし車輌もダンチだし
>>354リンク先見てみろ事故原因なんて昔から変わっていない
だから。お前が俺と同じ教習所行って同じ教官から教わったのか？
粘着君
>でも教官は女に甘い断言してるしお前はエスパーなんですね
現場で見たから言ってるんだ
お前と俺は同じ教習所通ってないって理解できないの？
粘着ｗ 読谷村で2人乗りのオートバイが事故 1人意識不明
https://news.yahoo.co.jp/articles/2194e8a1d3c5ad3cb2eac3845870c6d2b508bba5
この事故で17歳の少年が頭を強く打ち、意識不明の重体となっています。
一緒に乗っていた16歳の少年にけがはありません。
2人は無免許で別の友人からオートバイを借り、運転していたということです。
警察では病院に搬送された少年がオートバイを運転していたとみて、
スピードが出ていなかったかなど、事故の原因を調べています。 >>351
CB400SBは丸目ではないぞ
スーパーカブ110をディスっている？ >>92
いつ行き止まりになるか分からない住宅地を探検できるぞー
給付金でタクトたのすぃー(´・ω・｀) >>301
加速はバイクが上だよ、ブレーキは車、コーナーは腕にもよるが平均値取れば車が上だろうなあ >>393
ネイキッドにカウル付けたモデルはネイキッドじゃないような >>388
泥棒の下見ってヤツだね。
不審者扱いされないように気を使う性格なので無理だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
