【橋梁】 日本初「新幹線・道路併用橋」まもなく誕生! 歩道から列車どれくらい見える? [朝一から閉店までφ★]
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2020.09.18 乗りものニュース編集部
完成が近づく北陸新幹線の敦賀延伸区間に、「併用橋」という珍しい橋梁が建設中です。九頭竜川にかかるこの橋梁、一体どんな特徴があるのでしょうか。
https://trafficnews.jp/post/100076
新幹線の真横をクルマが走る
2022年度末の開業に向けて工事が進められている、北陸新幹線の金沢〜敦賀間。この新規開業区間に、国内初となる、新幹線と道路の「併用橋」が誕生します。
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/065/757/large_20200915_fukui_01.jpg
新九頭竜橋の完成イメージ図(画像:福井県)。
その橋は福井駅の北東およそ5km、福井市内の九頭竜川へ架けられる「新九頭竜橋(仮称)」。北陸新幹線の橋を両側から挟み込むように、上下線それぞれの道路橋が通ります。この道路は県道福井森田丸岡線で、歩道も設置されます。
新幹線と道路が並走する光景は、東海道新幹線の浜名湖や木曽川にかかる橋梁などが有名です。しかし、これらは互いに近くを走っているだけですが、今回建設される新九頭竜橋は、新幹線と道路の橋げたがすべて同じ橋脚の上に置かれているのが特筆点です。
このような鉄道と道路の「併用橋」は、長野電鉄の村山橋(千曲川にかかるトラス鉄橋)、レインボーブリッジのほか、縦に二層構造になっている瀬戸大橋、関西国際空港連絡橋、六甲大橋などがありますが、国内では珍しいものです。
かつては名鉄犬山線の犬山橋が「併用軌道」、いわゆる路面電車のような形になっており、特急列車が鉄橋の上を、自動車に囲まれてしずしずと進む姿が印象的でしたが、これも2000(平成12)年に鉄道と道路の橋が別々になりました。
【次ページ】 新幹線の計画スタートで急遽変更
https://trafficnews.jp/post/100076/2 新幹線のバリアフリー化は大惨事に繋がるし
石投げたりいかがなものかと >>3
見にいくんだろうなぁ
実際は>>4で天井部分とかパンタグラフくらいしか見えないらしいけど
橋のたもとあたりに高台があると、そこに違法駐車とかが溜まって大騒ぎです!
とワイドショーで取り上げる、までがテンプレ >>11
新幹線の窓から上は防音壁がないらしいよ。
停車駅(福井駅)が近いから速度がかなり落ちてるらしい。 なお、高速で通過する新幹線の風圧や騒音が自動車・歩行者に影響を与えないよう、
新幹線の橋げたには防音壁が設置されています。
JR西日本によると、この防音壁は一般的な新幹線に用いられる、高さ2mの防音壁とのこと。
全列車が停車する福井駅にほど近く、橋通過時はどの列車も低速で走るため、
吸音板や透明の防音板は追加設置しないといいます。
これを元にすると、北陸新幹線で用いられるE7系・W7系新幹線が通過する際、
自動車や歩行者からの「見え具合」は「窓から上が見える」というイメージになるそうです。 >>1
なんだ、道路の上走るのかと思た。昔あった名鉄みたいな橋。 そんなに見たけりゃ普通に駅のホームで見ればいいじゃん 「新幹線と競走してみた」という動画を上げるユーチューバーが出そう 水無瀬から大山崎の間だっけ
阪急から新幹線が見れるよね つか、あんま意味ない延伸だな
京都・大阪まで延伸する頃まで
先が長すぎだわ 走行音を聞くために、歩道に寝そべって路面に耳をあてる
鉄オタのせいで、常時事実上の通行止めになるんだろうな。 >>27
防音壁が邪魔で良い写真撮れねーよ。
撮り鉄は橋を見下ろせる山とかに行くだろう。 新幹線「ヒュウーーーーーン」
運転手「ビクッ。。。あ!うわあああああがしゃああああああん」 新幹線 この区間は徐行区間として30km/hとします って話だろ なんか昔の名鉄の犬山橋みたいなの想像して
ワクワクしてたら、全然違ったお(´・ω・`) 金沢敦賀
ガラガラだろ
快速で十分なのに群馬新潟て新幹線走りすぎ
政治家利権すぎ田中角栄か >>30
この区間はサンダーバードの乗客がそのまま北陸新幹線に移るからそこそこは埋まりそう 車カスが側壁に衝突
炎上して新幹線運転抑止
バイカスが側壁に激突
運転手が線路に飛ばされて
新幹線に撥ね飛ばされて轢断
(´・ω・`) これフルスピードで走るの?
壁があっても車や人が飛ばされそう >>45
ビニールハウスが吹き飛んで運転見合わせになるくらいだから、この類の事故は十分ありそう >>45
>>1のイメージ図見たら新幹線の方が高いとこ走ってるぞ ドローンや脚立や高所作業車レンタルして停車して撮る輩が必ず出てくる。断言出来る。 線路側の追い越し車線に故障ってことで車停めて、屋根あがって撮影する人が、開通初日には出てくると思われる。 バカが新幹線と張り合おうとしてスピード違反待った無し せっかく作るんだからいっそのこと車と新幹線の区切りを全部透明な素材にすれば良かったのに
日本の技術なら簡単に出来るだろ、頑丈で上手くしなって音吸収するとか >>29
車両が260Km/hまでしか対応していない まあ、車道は駐停車禁止で取り締まりポイントになるだろうな >>53
木更津止まりじゃ勿体ないから成田空港まで行っちゃおう >>56
そんなことしたら
車のやつがよそ見運転したり
徐行したり競ったりするだろ
わざと見えにくくしてるんだよ 日本初って、関空連絡橋や瀬戸大橋は
車と鉄道の併用橋なんだけど ちなみに防音壁無い場合衝撃でハンドル取られないの?
歩行者はどう感じるんだろう。 >>12
同じ橋脚を使うのでバランスの為じゃないかと 昔の名鉄犬山橋みたいなのを想像したオレがバカだった・・・ >>16
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)スレタイ見て俺もそう思ったわ >>70
そうなんだけど、
瀬戸大橋も一応新幹線道路併用橋
走ってないだけで >>62
新幹線の方が高いとこ走ってて、横は歩道じゃなくて車道だ
どうやって飛び込むんだ? そんなことより画像の車道と歩道の間が白線だけなのどうにかしろよ >>16
自分もそう思った
安全優先なのは分かるけど、あの橋でパノラマカーがミュージックホンを鳴らしまくって慎重に進んで行くのが緊張感があって良かった >>74
「そんなことより」ってそれまでのこと全否定だからクセ悪いよな >>20
チューバーじゃなくても、競争してみたい衝動に駆られるなあw これなら浜名湖で見たほうがええな
東海道線も併走だし と言うか、コレ歩道も整備されてるんだな
こりゃあ、撮り鉄が晒されるだろうなぁ 新幹線・道路併用橋って関門大橋が最初じゃないのか? 東京は、多国籍移民都市ニュートーキョーとして生まれ変わるのだ!
まだまだ序の口。この程度では終わらない。始まってすらいない。 日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!www
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
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威張り腐った貴族かぶれのグウダラの日本人が死んで、移民に入れ替わった方が、好景気になるのは当たり前だろう。
後は日本にいる日本人が死んでくれれば、日本の景気はよくなるな。
あとは、日本人というドンクサイ原住民どもがいなくなれば、好景気になる。
日本にいる日本人は早く死滅しろよ。邪魔だな。 日本にいる日本人は、景気の邪魔なんだよ。 なんだ、昔の犬山大橋みたいな物を想像したけど、全然違うやん
これ併用橋って言えるのか?
路面電車みたいに道路を走るのが併用って意味だろ?
車と一緒に道路を200km/hで走る物だと期待したのに >>1
これだと車に轢かれる人続出して幽霊橋になるな
アホなん? 10年近く前まで長野市に住んでいて須坂行くときに村山橋よく渡ったが、あれ、めずらしかったんだな。
でも10年前ぐらいに新しくなったと思ったけど。 >>21
阪急京都本線は一時期東海道新幹線を借りて
営業してた >>41
ヒキニートのお前の脳内ではそうなんだろうな 並走して
youtube実況して
イェ〜イ!!
ガッシャ〜ン ブチッ…
ってなる >>41
この区間の本数知ってて言ってんのかウスラボケ 関空連絡橋と同じで韓国船が破壊して不通になるまでが台本 道路側で大事故起きたらとばっちりで更に大事故にならない? >>98
敦賀〜金沢のサンダーバードとしらさぎは当然廃止 この建築方法により、新幹線の速度が下がるんじやね? >>105
高速道路じゃないし車が宙を舞ったりはしないだろう 防府市の国道が新幹線と並走してんだよな
撮り鉄集まるけど開業したら大変だな >>1の絵だと車道と歩道の間に白線しかなくて怖いな
さすがに実際は柵作るのだろうけども 新富士あたりでも確か国一バイパスと並走してるんだっけ >>90
岐阜羽島〜木曽川の橋あたりは道路と並走しているな
ただ、隣というだけで橋は別ではある >>1
日本初の「新幹線・道路併用橋」から、北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
日本初の「新幹線・道路併用橋」から、北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎ これを併用橋っていうのか
路面電車みたいに道路と線路一体化したもの想像した 車の自動運転の普及
→ 地方は長距離鉄道だけになる つくばエクスプレスの守谷〜柏たなかの道路橋早くできないかな
利根川部の橋脚だけは予め作られているんだが >>89
こんな感じになるのかな。
・併用軌道・・・・・・道路の車道と路面電車軌道とが両用になっている区間。反対語は専用軌道。
・併用橋・・・・・・道路と鉄道(路面電車専用軌道や新交通システムなども)や、在来線と新幹線、など異なる交通手段の軌道を一体化して建設した橋梁。反対語は専用橋。 そこでウーバーイーツが颯爽と歩行者を撥ね飛ばしながら通過。 福井に向かう奴は減速するから200km/h弱くらいか
金沢方面に向かう列車なら加速中だから200km/h超えてるか >>131
歩道に足場組んで見ようとするヤツが出てくるんだろうな これ新幹線と競争するのが出てきて大事故のパターンだろうな >>32
橋の上で脚立使うだけだろ
落ちるアホが出るまでがお約束 >>72>>66
二者併用
・関西空港連絡橋・・・・・・道路、在来線
・大鳴門橋(本州四国連絡橋)・・・・・・道路、新幹線(見かけ上は複線だが、設計荷重の制限で一度に1列車しか橋上に在線できない実質的な単線運用、いわゆる単線載貨。新幹線軌道は未設置。)
三者併用
・瀬戸大橋(本州四国連絡橋)・・・・・・道路、在来線、新幹線(新幹線軌道は未設置) >>81
うまくいくと新幹線が貨物列車追い越すところ見れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています