【国際】米カリフォルニア州、35年にガソリン車の新規販売禁止 [アルカリ性寝屋川市民★]
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米カリフォルニア州のニューサム知事は23日、2035年に州内で販売される全ての新車を排ガスを出さない「ゼロエミッション車」にするよう義務づけると発表した。同知事は米西海岸で大きな被害を生んでいる山火事は気候変動が原因だとしており、環境への影響が大きい運輸部門の温暖化対策を急いだ格好だ。
知事の命令を受け、同州大気資源局（CARB）が段階的な規制づくりに着手する。35年以降、州内では自動車メーカーによるガソリン車やディーゼル車の新車販売が禁じられることになる。ただ、今回の命令は州民らがガソリン車を所有したり、中古車市場で販売したりするのを妨げるものではないとしている。
CARBは中大型の商用車については、可能であれば45年までに州内で走行する車両を全てゼロエミッション車にするよう義務づける方針も示した。特に大型で環境への負荷が大きいコンテナ輸送トラックについては、35年までに実施する方針だという。
州政府によると、州内で排出される温暖化ガスの50%以上は運輸部門が占めている。ニューサム知事は声明で「我々の車が山火事を悪化させ、煙のような空気が充満した日を増やすべきではない」と指摘。今回の規制については「気候変動と闘うために州ができる最もインパクトのある一歩となる」と強調した。
カリフォルニア州は1990年代に全米でいち早く自動車メーカーに一定割合のゼロエミッション車の販売を義務づける規制を取り入れ、他州の政策にも影響を与えてきた。今年6月には45年までに走行中に排ガスを出すトラックの新規販売を禁止する規制を導入している。州政府によると、世界では英国やフランスなど15の国がガソリン車の段階的な廃止を表明している。
地球温暖化に懐疑的なトランプ米政権は各州政府による独自の環境規制を禁じ、連邦政府の規制に従うよう求めている。反発するカリフォルニア州など複数の州政府は連邦政府を相手取った訴訟を起こしている。カリフォルニア州がより厳しい独自の環境規制を表明したことで、両者の対立が一段と深まる可能性がある。
日本経済新聞 2020年9月24日 5:55
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64167940U0A920C2I00000?s=5 >>780
電話ボックスはうちの方や近場の住宅街でそれぞれ数台新設されてた
災害対策だろうな >>760
確かに２０２０年から販売台数の数％をＥＶに２０２５年から販売台数の１０数％をＥＶにしないと行けないってのは数年前に決まってたが
２０３５年から販売台数の１００％をＥＶにしないと行けないってのは今回が初めて >>953
実際は、砂漠化とバッタで地獄だけどな。 気候変動にうんざりしてカルフォルニアを離れる日本人も激増中だし、イメージだけでバカはどんどん増えてるのかもしれないけど、昔ほどの影響力の無い死んだ土地になっていくんだと思う 電気自動車といえばテスラみたいなイメージあるしトヨタがどこまで巻き返せるか見ものだな テスラみたいなバカを騙してぶっ殺してカネ儲けみたいな誠意の欠片も無いプロジェクト、上手く行くわけがない
もともと日本人に暑さと紫外線のきついカルフォルニアの気候は向いてない
昔から言われている様にオレゴンから北、最適なのはワシントン州やバンクーバー辺りだし、悪いけど全く興味ない土地 電気エネルギーなんて一番効率悪いだろうに
太陽光パネルのシェアって中国とマレーシアの中華圏が占めてるだろ
両国ともパネル製造に必要な膨大な電力を火力発電で賄ってるのにｗ 何故テスラだけがEV先行しているのか。
ビッグ3もドイツ勢も日本勢も何故中途半端なのしか出してないのか。
少し考えればわかるだろ？
みんなやりたいけどやれないんだよ。
下請け、孫請けぶっ潰れて自国経済が大変なことになるから。
今、各社子会社を全速力でEV特化させる会社、細々と内燃機関をやり続ける会社に再編してる。
それに目処が付けば全社一気にEVに加速してくよ。そうなったらテスラは終わり。
テスラとチャイナ勢は今この時期にどこまで逃げ切れるか、ブランドを確立出来るかが勝負の鍵。 >>965
イノベーションのジレンマ
旧技術でのガリバー企業が新技術への進出に消極的で
それまで歯牙にもかけてない企業に食われる例は多々ある テスラの強みは赤字垂れ流しでも突き進んでいけること
自動車単体で収益だしてるわけでなく、排出権枠取引で収益稼ぐスタイルで危うい
それでも株価が維持できるのが強み
既存企業がやるには株主の協力が必要 ・レクサス UX300e
航続距離(EPA) 300km
0-100km/h 7.5秒
馬力／トルク 204PS／300Nm
電池容量 54.3kWh
急速充電 50kW
車両重量 1850kg
サイズ 4495x1840x1545
・テスラ モデルY LR
航続距離(EPA) 507km
0-100km/h 5.1秒
馬力／トルク 351PS／527Nm
電池容量 75kWh
急速充電 250kW
車両重量 2003kg
サイズ 4751x1921x1624
ハイブリッドで培った電動化技術とは一体・・・ 日本企業にはイノベーション出来ない
古臭いしがらみの中で滅亡する ｐｍ等は減少するけど
ガソリン車のほうが環境負担少ないだろ 電気自動車って、そもそも電気を発電するためにどのくらいの
CO2を排出したかを見なかったら、意味ないよな 広大なアメリカでＥＶなんか使えるわけがない。街中でさえ巨大な国だ。 >>973
EVは効率が良いからCo2排出量もトータルで1/3くらいになるんだよ。
たとえ火力発電でもこの数字さ。 >>976
リチウムイオンバッテリーを作るのに莫大なエネルギーが必要。エネルギーの先食いしてるだけで、10万km以上走る車でないとBEVに優位性は無い >>977
何周遅れだよ
カリフォルニア州知事に言ってこいw
もう方針は決まったのだよ
ガソリン車は１０年後にオワコンになり
１５年後には完全にオワコン
小泉も５年以内に同じような規制方針を出すから、まあ見てなって >>978
カリフォルニア州民が選挙で選んだんだからカリフォルニア州民は自業自得。無駄に不便で高い車に乗ってもCO2は減らない。意識高いバカ達 >>979
君は今後も毎週ガソリンスタンドに行って気化した臭いガソリンを吸って寿命を縮めるのがよかろう
誰も言わないけどあれはかなり有毒なんだぞ >>981
HVだからガソリンスタンドには月に１度も行かないよW
君は毎朝毎晩ケーブルを外したり付けたりするんだろ。ご苦労さま もうその頃にはアメリカという独立国はなくなって中国の省になってると思うけどね
カリフォルニアあたりは西美省かな 月極駐車場だから地主が給電装置設置してくれんとEVなんて乗れん >>983
その前に９億の底辺の貧乏人に食いつぶされるか、
４〜５個のチンケな小国に分裂するのがオチだ
チャンコロは大量の自転車で小汚い町を
走り回ってるのがお似合いだ
短い春だったなwww
チョンのマン汁でも啜って余生を送れ EVは毎日乗ってるとバッテリーが光の速さで劣化する。
せいぜい週末の買い物程度にしか使えない。 >>885
そうであっても
再生可能エネルギーなど存在しない 事実上
カリフォルニア州では
生存を含めたあらゆる活動が不可能に 何年か前にカリフォルニアで電気自動車で何かやってたが
どうなったんだろう。とりあえず10年先の話は半分で聞いておこう
バイオとか 一定割合エコカー販売義務付けしてるから政商が荒稼ぎ そしてあきれ返った有権者がトランプみたいな候補を当選させる。ヒトラーも選挙で当選した。 このスレッドは１０００を超えました。
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