【自動車】新デザインを採用した「MINIクロスオーバー」が日本上陸 [自治郎★]
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BMWジャパンは2020年9月30日、「MINIクロスオーバー」改良モデルの国内導入を発表した。納車開始は同年10月以降となる予定。
今回は主に内外装デザインのブラッシュアップを図っている。
エクステリアでは前後バンパーのデザインを一新。サイドのエアインテークを直立させてよりダイナミックな形状としたほか、LEDヘッドライトの形状を丸形から角形に変更した。ヘッドライトにはコーナリングライト機能とデイライト機能が全車標準装備となっている。リアコンビランプは先に改良を受けた他のMINIシリーズと同じ、ユニオンジャックをモチーフとしたグラフィックに変更。ボディーカラーには新たに「セージグリーンメタリック」「ホワイトシルバーメタリック」「ムーンウォークグレーメタリック」の3色を追加設定した。
インテリアには新たにフル液晶タイプのメーターパネルを採用し、トップパフォーマンスモデルの「ジョンクーパーワークス クロスオーバーALL4」に標準装備、その他グレードにはオプション設定。センターディスプレイ用の物理スイッチはフラットタイプに変更し、シンプルかつモダンなデザインとしている。
改良モデルのラインナップは最高出力150PS／最大トルク350N・mの2リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載した「クーパーDクロスオーバー」とその4WDバージョン「クーパーDクロスオーバーALL4」、同190PS／同400N・mの2リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載した「クーパーSDクロスオーバーALL4」、同306PS／同450N・mの2リッター直4ガソリンターボエンジンを搭載した「ジョンクーパーワークス クロスオーバーALL4」、そして1.5リッター直3ガソリンターボエンジンをベースとしたシステム総合出力224PS／システム総合トルク385N・mのプラグインハイブリッド機構を積んだ「クーパーS EクロスオーバーALL4」の全5モデル。クーパーS EクロスオーバーALL4を除く全車にシフトバイワイヤ式の8段ATを搭載する。
価格は以下の通り。
・クーパーDクロスオーバー（FF/8AT）：430万円
・クーパーDクロスオーバーALL4（4WD/8AT）：454万円
・クーパーSDクロスオーバーALL4（4WD/8AT）：510万円
・ジョンクーパーワークス クロスオーバーALL4（4WD/8AT）：609万円
・クーパーS EクロスオーバーALL4（4WD/8AT）：510万円
（webCG）
2020.09.30
https://www.webcg.net/articles/-/43400
MINIクロスオーバー（写真はすべて海外仕様の「MINIカントリーマン」。日本仕様は全車右ハンドルとなる）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/6/730wm/img_a65b928edc288dba9c4595d5b016053d134843.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/3/730wm/img_333d3755a20d64ca61215b661197e4f3185391.jpg 猫も杓子ものこの手の車で500万とか
買う奴アホやろ >>1
ミニに今風の軽自動車ミックスした感じ
最悪デザイン 昔の名前で出ていますみたいなクルマは好きじゃない
ミニはデカすぎ、ビートル、チンクエチェントはエンジンレイアウトすら違うし 500万の車とかなにしてたら買えるの
6万を6回払いしようとしたらダメって言われたよ このクルマってこんなにすんのか？
値札つけて走れよ、わからんぞ？ 昔のカントリーマンをオマージュしたクラブマンは好きだ！ いやこれスイフトの下位互換だろ
値段は倍？ないない BMWミニはローバーミニほどの魅力はない
だがローバーは中国資本になってしまっている 元々はnew MINI乗りだったけど流石に見切ったわ
クラブマンまではアリなんだろうけどクロスオーバーは媚び過ぎだろ 車間距離取って走っていると左側から割り込んで追い越すイメージしかないのに。 ミニって名前のくせに幅がほとんどトヨタ・セルシオ並（初代1820mm〜最終型1830mm）なんですが ミニはクソだってミニのディーラーの人が言ってた。
値段と中身がまるで合っていないと。 ドイツ人ってマウスって名前の巨大戦車作るようなひねくれた所あるじゃん
だからミニがデカくても不思議じゃない まあただのパイクカーなのだがそれにこの値付けはないわなw もともとBMWの X1とか2シリーズFFは
ミニからシャーシ流用しているし
609万のジョンクーパーワークスは
BMWならほぼ X2 M35と中身一緒。
そう考えるとミニは定価ベースで割安感があるが、
一声で５０マンからサービスしてくるBMWより
値引きが渋い分高くなってる。 ミニって拘ってMT出してたイメージだけどもう無いんか こんなんでもブランドの付加価値の付け方が上手いからアホな女子供はコロッと騙されて買っちゃうわけよ
日本車の敵わないところはそこ
車の出来の善し悪しじゃないんだよね 昔のミニって、ラジエーターが車体の左横についてて直接風が当たらない構造になってたのね。それも機械式のファン。これじゃあ日本の夏の渋滞は厳しかっただろうに。 ちっともミニじゃねえな
まあ、ミニバンもちっともミニじゃねえけど >>66
日本人は欧州人のような阿漕な商売が出来ないのよw ごめんこの車は中途半端過ぎる、これなら自分の乗っているスバル車の方が全然いいわ。
コスパは比較にならない。 ダッシュボードにデザインは無理だ。
いつまで中央に丸を置いておくんだ。 >>72
向こうってどこやねん
イギリス本国は右ハンドルやろ きのこが生えた木枠付きじゃないとカントリーマンとは呼べん え？
こんなビッツみたいなクルマが500万円？
そんなカネがあれば
こんな出来損ないの小型車なんて買わないでしょ
ふざけてるの？ これせいぜい
120万円くらいの質感しかない
まさにゴミ やたらクロスオーバーって流行ってるけど何がいいんだ？
中途半端にゴツいだけやん >>1
いまやエンブレムこそ無いただのBMWだしなぁ どこが新しいか分からない
昔はこういうクルマが好きでランドローバーも乗ったけど、もうおなか一杯
この不景気で売れるのか？ >>1
街乗りじゃサスが硬過ぎて乗り心地最悪
ところが高速乗るとサスを変えたように滑らかな走り
ワケワカンネー車だわ 実際見るとえらくデカいんだよな
デザインは小さい車なのに拡大率を間違えた感じ もう昔のデザインには戻らんのだろうな
悪くはないんだが、あえてこれを選ぶ意味がない >>91
お前馬鹿だろ
6万を6回払いなら毎月1万ずつだろうが！ >>98
何となく今っぽいからだろうな
セダンは古く感じるだろ？
深い理由なんてきっとないよ >>14
それらはまだ形に面影があるからまだいい。
フィアットパンダ見てみろ。
丸っきり面影の欠片すらねーよ。 何でドイツ車ってブクブクブクブク大きくなっちゃうん？ >>15
そりゃタイヤ1本(ホイールつき)すら買えんわ。 >>98
クロスオーバーとかSUVはタイヤが高いのがいただけない イギリスの伝統ある車メーカーって悲惨よね
今や母国に残っているメーカーは無し
ジャガー、ランドローバーはかつての植民地インド企業のもの
ミニはBMWでだいぶマシ
ユニオンジャック使ってもらったりリスペクトも残ってる >>114
ドイツ女は20才ぐらいまでは素晴らしく美人であるが、それを過ぎると
徐々にブクブクと太っていく...それと同じ理屈さ。 miniって別に何もよくないのにやたら高いのはなぜ？
いまや軽自動車でもついてる各種の安全装備やハイテク装備が、
輸入車にはついてない。
なのに、価格は２倍以上。
もうそういう時代じゃないのに。
田舎のアホしか買わない。
女が見た目で買うが使い勝手悪すぎと軽やコンパクトカーに流れる定期的な流れ 相変わらず内装がバカみたいに丸ばっかりの糞デザイン 昔からのルーフレールはいいな
国産SUV買ったけど、ボート積むのにオシャレルーフレールってイマイチなんだよ 予想どうり買えない貧乏人が叩きまくるスレになっとるな
お前らの妬みやっかみ根性は情けない >>98
うちのは最低地上高が200mmなのは安心感あっていい
なんちゃってクロスオーバーだともっと低くて中途半端だけど… >>1
全幅1820ミリのどこがMINIだと思うが、アメリカ人にしたら
「こんな小さな車オレとワイフが乗ったらドア閉まらねえ！」
なんだろうな >>109
＞日本価格は1600万円クラスです。
おいwww 田舎じゃ若い女の子よく乗ってる。
あとFIAT500とか。 >>131
ADO15のオーナーとしてはこんなんをミニと呼んで欲しくないけどな >>109
値段すげーな
初期エリーゼとかキミーラ買えちゃうよ 可愛さを求めてるのに
MINIクロスオーバーは全然可愛くない >>51
BMWブランドの中のMiniブランドだけど、設計製造はオーストリアのマグナシュタイアに丸投げだからよ
マグナシュタイアが悪いわけでも無いけど、BMWは売ってるだけなんでなw >>137
気持ちは解るけど殆どの人は君の車などゴミだと思われてるぞ
はっきり言うが軽四未満でしかない 初代がいちばんすっきりで綺麗だな
ゴテゴテで好きじゃない
ライトの形もちょっと変 >>71
それは何かの誤解だろうなあww
1959年以来、そんな場所にラジエターが付いてた事は無い >>73
ミニバンはアメリカで「フルサイズバン」に対してミニサイズのバンだから正しいのだよw >>146
エンジン横置きだからラジエーターも横だよ
後付けエアコンのラジエーターと勘違いしてね？ 作る方はこれで良いって思ってんのか
よさがわかんないな これに比べてフィアット500は上手いデザインだよなあ
フィアット乗りがうらやましいよ >>146
オースチンの時代は知らないけど
ローバーは前にスペースが無くて横に付いてるぞ >>3
先進他国においては半額くらいの感覚やで。
日本人が国際的に貧乏すぎるんや。 ホンダが暖簾買い取ってたらもう少しマシだったのかなあ >>151
エンジン横置きだからラジエターが横って何のこと？ww
頭、大丈夫？
腹痛えわ、笑わせんなよ！ >>164
ローバーミニは電動じゃなくてカップリングファンなんだよ クランクシャフトプーリーにかけたベルトでラジエーターファンを駆動するから横に付けざるを得なかったんでしょ
最終型のローバーMINIはフロントラジエーターだけど電動ファン >>169
そうなんだ知らなかった
よく冷えそうだな >>164
お前が一番何も分かってない
ミニプロトタイプのエンジンルームの写真見た事あるか？
販売車とエンジンの向きが逆でキャブが手前だ
当然ラジエータの場所も逆 言ってる意味分かる？ このクロスオーバーはデカイよね miniって何なんだよ そもそも、ミニではない。
BMWのコンパクトカーでしかない。 >日本仕様は全車右ハンドルとなる
を読んでない奴らばかり >>170
回りっぱなしなので冬は冷えすぎる
なので俺はフェンダーの網とラジエーターの間に段ボールを入れている
だからと言って夏は快調かというとそうでもなく、90年以降の日本販売モデルは補助電動ファンが付いている ２０１７年モデルで３サイズが、4315×1820×1595mm ｗｗｗｗｗ
シエンタより５，６センチ長く１２センチ幅広いな。
ミニという名前でどこまで膨らむか楽しみや～ｗ 重ステでエアコンレスだけどローバー�MINI ERAターボが最強 昔のミニなら乗ってた事あるけど
軽自動車より小さかったからな もうミニを語るな
おっさんの車になっとるやないかい 車体がデカくてちっともミニじゃない
クロスオーバーって言うが本気のクロカンな訳でもない
MINIドッチツカズって感じだな >>181
ローバー・ミニ(1000cc, 89年)
全長×全幅×全高 3055×1440×1335mm
車両重量 680kg
車さは半分以下、長さは1.3m弱短く、幅は380mm狭 高級バージョンのホーネット・クロスオーバーも出そうぜ お前らはデカいって言ってるけど、このミニはCセグメントで今の時代じゃコンパクトカーに分類されるんだけどｗ >>1
なんか、目が怖い。
クスリでもやってる奴っぽい目をしている。 「高いよ」とか「この値段はねーよ」とかさ、それは日本が貧乏になったからだぞ？w
先進国じゃ普通の価格だからな。
比較対象がもはや韓国とかの没落国w テールランプがユニオンジャックなんだ
どうしてユニオンジャックは、アフリカやインドから「戦犯旗」とか文句言われないの？
日本よりもよほどエゲツない事してたのに 中国で製造してるやつだろ
成金息子すら乗らないような脱セダンの田舎の珍走チーム好み このデザイナー先代のm4とかm3のエクステリアデザインしてた人だろ？ この角目は無しだろLEDになったからといっても
ミニのアイコン無視すんなよBMW 軽自動車ってほんとにすばらしいよ
狭い道スイスイには感動する
運転楽しいし
冷暖房ばっちり効くし
1人乗りビジネスクラスバージョン作れば完璧 チンクエチェントは雰囲気保ってるのにデカはアカンわ 四駆はもう時期過ぎたぞ。
流行らす順番だと次はコンパクト 現行D4乗ってるけど燃費良いし力強いし中広いし文句ねえな センターパネル辺りのゴチャゴチャした感じが嫌いだったけど多少スイッチ類減ったかな？ これデカいんだよな。もうミニって名前には無理があるだろ。 外車派の俺からしてホント日本車は良く出来てるよな
しかも今はデザインもいい
もう外車の何が良いんだって ２LのFFで430万はいくらなんでも高すぎ
車自体は悪くないと思うが値段がおかしいよ
ディーゼルのAWDで350万が妥当 夜ミニが前から来るとヘッドライトがやたら眩しいから直ぐ分かるわ
こっちはもちろんパッシング攻撃！ ディーゼル以外はスポーツモデルしかないのか、なんか最近輸入車のディーゼル推しが凄いな
欧州で売れなくなってるから極東で在庫処分か？ >>200
日本限定で旭日柄のテールランプ出せばいいのに、今は光り方の自由度高いんだし >>229
排気量でかいのが偉いならアメ車とか超高級車やんw スズキみたいで糞ダサい
やりすくろすの方が全然いいやん
軽乞食とか問題外
200万だして棺桶買うとか知恵遅れにもほどがある これって5百万もすんのか。
ミニってもっと安いと思ってたわ。 新スイフトもそうだけど
ヘッドライトのアイシャドウはかっこいい 国産の200万コンパクトと比べて倍以上の性能や品質は高いの？ パチモンというか悪の組織が作った正義の味方のコピー品みたい
R56まだまだ乗るぞ 最近新型車が発表される度にダサイって書き込んでる気がするw
カッコイイ車少なくなったな ミニって、カローラ扱いなんだよな
よく見るけど、なんで500万円？ BMWミニは、初代は良かったがそれ以降の太りっぷりがやばい。 >>120
ぶくぶく太るっていう事の例えじゃなくて、新車から5年目までは高品質高性能だけど、5年過ぎた辺りから電気系や樹脂部品が劣化して急速にポンコツ化するドイツ車と、20歳までは美女なのに20歳超えた途端に醜女化するドイツ女って対比が頭に思い浮かんだ。 >>244
新車を買う若者が減ったからとがったデザインにできないのかもね どこがミニなんだよ。
ミラジーノのほうがきちんとしてるが ぶっちゃけコレに500万掛けるなら、スイフトスポーツ＋ジムニーとかロードスター＋ジムニーとかの2台体制のが幸せになれそうなんだよな。 ちょっと前はどこを見てもMINIだらけだったが
だいぶ減っただろ
たぶん修理代についていけない >>29
あースイフトかー
日本に同類がいる気がしてたけどそれか R60までのデザインはまだ許容範囲だったな
値段も今より100万くらいは安かったでしょ
F60以降はちょっと迷走じゃないか？ ウーズレーホーネットのポワッと光るエンブレムが好き この車のリアデザイて霊柩車みたい。しかもメタボ体型だしポンポン跳ねそう
まちなかでよく見かけるけど、どこが良いのだろうか 15年以上前のR50でcooperじゃないoneは「205万」だったような気がする。 僕の評価
ミニ・コンバーチブル ＞＞＞ マツダ・ロードスター
それ以外のミニ ＜＜＜ マツダ以外の日本車 >>108
500万と6万6回になんのつながりがあるだよカス >>267
BMW MINIとお揃いのエンジン積んだプジョーに乗ってるけど
ルノーと比べたら液体・気体の漏れには数倍気を使うことになってちょっぴり後悔してる
パワーはあるんだが７秒ぐらい全開にするとエンジン警告灯が点く
よって全開3秒ルールでアクセル踏んでる 軽自動車規格を撤廃して、800cc未満の枠を創設すればいい。
規格をなくしても、実用的に軽の小ささが必要な需要は多い。
規格の縛りをなくして排気量の自由度を引き上げて、軽より税金を多く取ればいい。
1000cc未満の車の税収は市区町村に入る仕組みにしてやれば、下部自治体は怒らんだろ。
せこい都道府県は反対するかもしれんが。 ミニスカート履いてくねって言って期待してたらデート当日にロングスカート履いてくる女みたいな >>260
これクロスオーバーだからミラジーノと比べるのがアホ
普通のミニと比べろよ >>122
（‘人’）
ミニ専用ディーラーが存在するからだよ(笑)彼らを食べさせなきゃ(棒) ミニクーパーてボテっとしたデザインなのにどこが良くて乗ってるんだろう ベンツ、BMW、ポルシェを除くドイツ車は
スタバマック臭って言うか意識低い系のイメージ。
MINIはBMW系列なんだけどね。 >>270
それクロスオーバーじゃなくてクラブマン 値段の差は一度乗れば理解はできると思うが。
このスレで比較対象に出てるクルマの内装とか
比べもんにすらならんよ。
その価格を払う事に合意しろとは言わないが。
そんなのは個人の勝手 >>261
年間の駐車場代だけで50万以上払う地域も有るんだから
少ない台数で満足できる方がコスパ良いって事になる >>288
その名車作ってた会社ごと潰れた時点でとっくに諦めとるだろ。
名前だけ生きてるだけでもありがたいと思うミニ乗りも居るんだぜ >>290
初代クラブマンの黒系は確かに霊柩車みたいだな >>294
実際Mini作ってた工場で今も作ってるからな
ランチアさんは...ｽﾏﾝ Miniと書くとクラシックミニで、
MINIと書くのがBMWミニ。
今日の豆な >>299
本当だな？
それでキャバクラでドヤっていいんだな？ ミニクーパー乗ってる人に燃費どれくらい?って聞いたら8km/lって言ってたわ。
マジかよ、と思った。 >>302
マジやぞ
クラシックミニ
BMWミニ初代JCW(最大パワーのモデル)
トヨタアルファード
だいたい同じ燃費
まぁミニJCWはBMWの340iくらい早い訳だが クラシックミニなんてエンジン1000ccか1300cc位しかない上に軽量ボディなのになんでそんなに悪いんだ？
うちの60年物のツインキャブ付き空冷ビートルでもリッター15㎞位走るぞ >>303
クーパーSのクロスオーバー乗ってるが10切ったことないよ >>43
某エルクテストで低性能ぷりを露呈したx2と同じか
要するゴミてことか ウインカーレバーがハンドルの左側に付いているのは嫌すぎるので買わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
