【北海道】「アクセルとブレーキ踏み間違えた」"墓参り"で70代女性運転の車 寺の柵突き破り1.6メートル転落 [ブギー★]
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10月2日正午ごろ、北海道函館市にある寺院の駐車場で、墓参りに来た70代の女性が運転する車が柵を突き破り転落する事故がありました。
事故があったのは函館市船見町にある「東本願寺函館別院船見支院」の駐車場です。
10月2日正午ごろ、70代の女性2人が乗る普通乗用車が柵を突き破り、1.6メートル下の地面に転落しました。
この事故で運転手の女性にケガはありませんでしたが、助手席の女性が胸の痛みを訴え病院に搬送されました。
事故の目撃者は「すごい音がして現場に来てみたら車が落ちていた」と話しています。
警察によりますと女性2人は墓参りのため寺を訪れていて、運転手の女性は駐車場に到着した際に「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということです。
https://www.uhb.jp/news/data/15265/image.jpg
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=15265 到着して前向き停車する時だろ？
どうやったら踏み間違えることができるんだ？
百歩譲って後ろ向き駐車ならまだ分かるけど ブレーキを踏んだつもりだった
まさCARアクセルだとは思わなかった 踏み間違えは運転者の免許がAT限定か否かも公表してほしい 政府もアクセルとブレーキ踏み間違えてるからドンマイ >>11
微妙なブレーキワークが出来ないから前輪が車止めに当たったショックで焦ってブレーキのつもりでアクセル思いっきり踏んだんだろ >>1
同じような事故で俺は死んだけど、無事で良かったな 高くつくが、
ジジババに運転させないといけないならスマートアシスト付きでないとヤバい。 人をひくような事故じゃなくて何より
飯塚チャレンジだと胸糞だもんな 何でアクセルとブレーキを間違えるんだよ！
ご飯と味噌汁を間違えて食べることある？ またプリウスミサイルかと思たら違た(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 高齢者講習を70歳からにして、内容も厳しくした方がいいんじゃないか？ 往復攻撃を繰り返して寺をメチャメチャにした上運転手は無傷、ぐらいやってくれたら面白いのに >>11
いやいや、後ろ向きの方が間違えないだろw 安倍「私も日本滅亡へのアクセルとブレーキ踏み間違えたことあります」 >>36
こんなの典型的な踏み間違いだろ
普段ブレーキペダルに足かけてて停まる時に踏み込む
これを何らかの理由でアクセルペダルでやってしまった そのうち高齢ユーチューバーが、「アクセルとブレーキ踏み間違えてみた」を今日の13時から生配信します！
やるぞ 【人権侵害弾圧魔・生活安全部解体、防犯協会解散しよう】
やりすぎ防パトが各都道府県の警察本部生活安全部と防犯協会、創価学会の仕業である事は明白です。
例の防犯協力の要請依頼をして回る警部補らの正体は、生活安全部の生活安全総務課の課付き警部補であると考えられています。
問題はそれだけではありません。
この生活安全警察はとんでもないところで、重度の人権侵害行為を繰り返し、不正やミスがあっても隠蔽し、冤罪事件まで起こしまくっているという、究極の腐敗部門なのです。
昨年、警察署の幹部（警部補）が、リサイクルショップの女性店員を恫喝し、ＰＴＳＤを発症させて、仕事のできない身体にするというとんでもない弾圧行為を働きましたよね？
あの警部補が属していたのが、生活安全警察です（正確には丸亀警察署所属の生活安全課幹部）。
生活安全部は業務として、例えば警視庁であれば、生活安全総務課の防犯営業第2係が質屋・古物商営業の許可を担当しています。
恫喝事件が報道された際、ネットでは、古物を担当する警察幹部の中には、同じ手口でリサイクルショップを恫喝し、本来なら買い取れないゴミ商品を買い取らせて、
小遣い稼ぎをしている者がいる、という噂が立ちました。
問題は他にもあります。
生活安全部には保安課があり、風俗営業係（風俗営業許可）、査察係（風俗営業査察）、風紀第1係（風俗事犯捜査）、風紀第2係（売春関係捜査）等の係がありますが、
一部の警察官が風俗店と癒着し、情報を流す見返りに、店のフリーパスを受け取っているなどという、ろくでもない話もあるのです。
その上、更に、ですよ。
ストーカー事件も生活安全部が担当しているのですが、幹部が、第三者からの働き掛けで、警察署が拒否したり、突っぱねるような被害届を受理させて、
ストーカーでっち上げ行為を働き、冤罪事件を起こしているとの噂も立っていて、被害を受ける人達が何人も出ています。
生活安全警察の実態は、人権侵害、人権蹂躙が横行する国民弾圧機関なのです。
防犯協会の実態は生活安全警察の外部拡張機関です。
※末端の防犯協会――役員に学会員が多い
※防犯協会連合会――警察ＯＢが役員として天下り
※市や区の防犯協会――警察署生活安全課と同じフロアに事務所があり、金庫の鍵を同署員が保管
生活安全部を解体、防犯協会を解散し、幹部らの罪を問い、可能であれば人道に対する罪で死刑とすべきです。
防犯ネットワークは、都道府県庁、市区町村、防犯協力覚書を交わした企業・団体、消防署、防犯ボランティア、協力要請を受けた住民、創価学会からなる。
これを見て何か気付きませんか？
この防犯ネットワークは、地域に存在する全ての人、団体、組織が動員されているのです。
地域に存在する全ての機関、団体、人間を使い、特定個人を監視し、嫌がらせを働き、弾圧する。
つまり、警察が、地域の機関、団体、人間を警察の構成員として警察組織に組み込み、警察の手足として自由自在に動かして、国民を弾圧しているわけです。
全体主義そのものです。
こんな馬鹿な事をやっているのは、今時、中国共産党くらいしかありません。
その他に過去に行われていた国としては、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国くらいです。
ナチスドイツでさえ、ここまで極端な監視機構、弾圧機関を保有していた時期は恐らくないでしょう。
しかもこんな大掛かりで、異様な全体主義システムを採用して監視や尾行、嫌がらせを働き、弾圧している相手は、過激派でもなければテロリストでもない、ただの国民ですよ？
防犯活動だと言って、市民まで抱き込んで行われているのに、殺人事件や傷害致死事件、強盗殺人事件が発生するような、
危険な犯罪者が相手ではなく、防ごうとしている犯罪は、精々、窃盗類です。
どこの世界にそんな軽微な犯罪の予防阻止の為に、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国のような体制を築く馬鹿げた国があるのですか？
その馬鹿な事をやっているのが、日本の生活安全警察なのです。
非合理的であり、非効率的であり、ナンセンス以外の何ものでもない。
このシステムを作った人間が何を考えていたのかは知りませんが、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国の弾圧システムに傾倒し、好んで崇拝していたような、
冷血で危険な全体主義者だった事は明白です。
つまり、防犯ネットワーク自体を解体し、完全に破壊しなければならない、という事です。
生活安全警察はただの人権侵害・人権蹂躙を実行する国民弾圧機関に過ぎない。gd >>36
相異なる動作なのにどっちもペダルを右足で踏むって同じ操作だから起こりうる
ニュースになるのは老人ばかりだが
若者の踏み間違いも実は多い こないだ無灯火の軽四が走ってて停まって降りてきたのがババアだった
ほんと年寄りの車に轢殺されないかとヒヤヒヤして街を歩てる 墓参りのお陰(常態化)で、物損事故で済んだと誰もが思ってる。 そこに私はいません
だから墓参りなんて無意味なんです >>54
前進に入れたままクラッチ繋ぐから同じことになる >>55
正直俺も間違えたことある
そのときは気づいて離せたが
年取ると無理になるんだろうな 70代運転手「死ぬ前にいっぺんやらかしてみたかった」 >>1
車ごと頭を下げるとはご先祖様に対する敬意の念がすごすぎる。 車止めにぶつかった時に
体が慣性の法則で前に傾いたので支えようと踏ん張ったらアクセルを踏んで再加速
今度は慣性の法則で体が後ろ向きに傾き支えようと踏ん張ったらアクセルを踏んでさらに加速だろ 黒でベタベタスモークか
いい機会だから死ねば良かったのに この年代のトヨタ車は特にロケットスタートしやすいからな
代車のプラッツ乗ってびっくりしたわ 耄碌婆さんは、車の運転なんかするな！
家で時代劇でも見とれ！ 誰も巻き込んでないだけむしろほっこりニュースに感じる末期 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り.
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 こういう人ってアクセルもブレーキも一気にベタ踏みしてるの？ ちゃんと「R」に入れような
ミラーだけじゃなく物理で後ろ確認しながらな
おねーちゃんとの約束だ また馬鹿女
馬鹿女の運転は危険極まりないから一切の車輌の運転を禁止するべきだ
また老害
老害は事故を起こしたら死刑で
北海道だからどうせまた飲酒運転だったんだろ もう年寄り向けにアクセルとブレーキが逆の車を作れよ いまどき急発進防止装置付いてないとかどんなポンコツだよ >>88
ＭＴ車でもある事故だよ。ＡＴ車しか運転した事が無いなら理解できないだろうけど 年寄りの生活を全部デジタル化しろ
>おはか ﾋﾟｯ
>まいる ﾋﾟｯ
おはか に まいりました
ﾃﾚﾚﾚｯﾃｯﾃｯﾃｰ >>32
最近は世界はおろかあの世とも繋がるんだな アクセルブレーキが横並び配置されているからミスが起きるんだよ。 いまだかつてない スピードーで
君のもとへ ダイブをっ >>64
マニュアルミッション運転したことないの？ bBかよ
老婆がDQN専用車を運転するとミサイル化するんか またアクセルとスラッシュの見間違えかよ
発進はハイトーンボイスで「シャナナナナナナナナニーズ！ニーズ！」
スラッシュは山高帽をかぶると停車
とかに仕様変更しろよ >>90
ないない
MTならエンストか空ぶかしになる
それと左足と右足両方使うのでその距離でアクセルとブレーキを間違え難い
オートマは右足しか使わないからペダルに乗ってる足がブレーキかアクセルか分からなくなりやすい >>98
素直に言うならまだいい
勝手に暴走した！とか言うジジイ腹立つわ 日本もミサイルを多数配備してるんだね
高齢者市内巡回型ミサイル 親の実家の墓参りする時だけ車のエンジンがかからなくなるなる時がある。
他ではエンストした事の無い親の車の時も私の車の時も。
ご先祖達が「もうちょっとおれ」って言う事なのかもしれないって話してる
生前もちょっとした用でも「よく来たな早く上がれ、上がれ」って言っていたし 今は高齢者講習で全員ブレーキ踏み間違いの対処を受けさせられるって聞いたけど 姉妹もそうだけどお彼岸過ぎてから墓参り？
GOTOってやつ？ >>36
いや
こう証言できるだけでも最近ではマシに思える >>36
右足で操作してんだから当たり前じゃね？
しかも距離近いんだし >>120
見えない足元にペダルが隣り合ってて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様だからだよ。
気が動転したり老化で足の運動能力が落ちると足元が分からなくなるよね。 >>129
現行仕様車に後付け設置できるだけのシロモノでしかない。
悪いのは世界中の車メーカーが横並び配置を変えてやらないとやってること。 70超えたらアイサイトXを義務化するか免許返納でいいよ
あと癲癇持ちも矯正返納な >>106
ATで左足ブレーキなら踏み間違えなど皆無。
右足でアクセルもブレーキも踏みかえるような危険運転が事故の元。 >>135
なにが皆無だよ
両足でペダル操作する運転者の事故もある アクセルブレーキを右足一本で踏ませるために横並び配置されてる仕様に問題があるんだよ。 1.6メートルの高さから落ちたら、ハンヴィーでも大破するレベル。 >>54
それ今のAT限定が高齢になったらゴネまくるぞー >>145
アクセルとブレーキが隣接しているというのがミスを引き起こすんだよ。 >>54
全年齢MT限定、つまりAT廃止でいいだろ。
若い人の踏み間違いが皆無という訳じゃないので。 別院に更に分室があるとは知らなかった。
火葬場は今でも函館山の外海側にあるんかな？ ブレーキ踏んだつもりなのに加速した、その瞬間「わっ間違えた！」ってなるじゃん、足を離すじゃん、普通は
なんでもっと踏むんだってばよ 踏んでいるペダルはブレーキのはずだから、
止まらないのはおかしいって、もっと踏むんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
