【車】なぜレクサスはメルセデス・ベンツを抜けない？ 高級車販売で差が付く明確な違いとは [生玉子★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
トヨタの上級ブランドとされるレクサスと輸入車の代表格であるメルセデス・ベンツですが、両ブランドにおける販売台数の差が広がっています。
レクサスは、2020年1月から8月に1か月平均で約3825台を登録している一方、メルセデス・ベンツは同時期の1か月平均登録台数が4197台です（乗用車のみで商用車などを除く）。
レクサスの開業は2005年なので、2020年で15周年を迎えますが、依然として販売面ではメルセデス・ベンツを抜けません。
両ブランドに属する各車の売れ行きを見ると、レクサスとメルセデス・ベンツには明確な違いがあります。それはセダンの登録台数です。
メルセデス・ベンツでは、セダンやワゴンも堅調に売れています。日本自動車輸入組合のデータによると、2019年（暦年）には、メルセデス・ベンツ「Cクラス」が1年間に1万7210台登録されました。Cクラスのライバル車となるレクサス「IS」は2050台なので、大幅な差があります。
Cクラスには、セダン、ワゴン、クーペ、カブリオレがあり、ISに比べるとボディバリエーションが豊富なので、販売面でも有利です。それにしても、1万7210台と2050台では8倍以上の開きが生じているのです。
また、メルセデス・ベンツ「Eクラス」は2019年に7285台を登録しましたが、2020年に生産を終えたレクサス「GS」は約1000台です。Eクラスにも複数のボディがありますが、登録台数にはそれ以上の格差が生じました。
2017年に発売された設計が比較的新しい「LS」も、2019年の登録台数は3200台弱です。このようにレクサスのIS／GS／LSという後輪駆動のセダンは、1か月の平均登録台数が100台から300台に留まっています。
もっとも多く売れているレクサスのセダンは、2018年に導入された前輪駆動の「ES」で、2019年には1万1000台少々を登録しました。それでもCクラスの1万7210台には達しません。
なぜレクサスのセダンは売れないのでしょうか。レクサスの販売店スタッフは次のようにいいます。
「ISは以前までは堅調に売れましたが、発売が2013年なのでいまでは古さもあり、売れ行きが下がりました。また、GSはすでに販売終了しました。
LSは現行型になってボディが大幅に拡大され、自宅の車庫に入らないお客さまもいます。そこでLSからESに乗り替える場合もありますが、安いクルマに格下げすることになってしまいます。
そうなると、適度なボディサイズで上級グレードも豊富なメルセデス・ベンツに乗り替えるお客さまもおられます」
ISは2013年の発売から7年以上を経過していますが、2020年に実施するのはフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジです。そうなると今後も、3年から4年は現行モデルを売り続けるでしょう。
対するライバル車のCクラスは、2014年に現行型を日本で発売しました。2021年には新型が登場する見込みです。そうなるとISはますます古さが目立ちます。
レクサスとメルセデス・ベンツでは、コンパクトで価格の割安な車種にも違いがあります。レクサスは5ドアハッチバックの「CT」を用意しますが、登場したのは2011年と古いです。
メルセデス・ベンツでライバルとなる「Aクラス」は、2018年に現行型を日本で発売。2019年の登録台数は、Aクラスが1万1197台で、CTは約900台にとどまります。
レクサスやメルセデス・ベンツがコンパクトな車種に力を入れ過ぎると、ブランドの安売りになって悪影響が生じることも考えられますが、ユーザー層を広げるうえで5ドアハッチバックは大切な役割を担っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201003-00300178-kurumans-bus_all >>1
レクサスは安いのは中身カローラだし
高いのはクラウンの使い回しだもん
カイエンは中身VWだけどさぁw 最後に１台選ぶとしたら、トヨタプレミオの赤を選ぶ。
プレミオだけがトヨタの良心。 出自の悪い部落民、田吾作は外車がお似合いなんだよ
頭が悪いチンパンジーは、外車でも乗って、出自の悪さを隠していな
◇元弘の変（1331〜1333年）室町幕府の支配層、三河武士◇
【三河県岡崎市】
・足利氏(宗家、鎌倉公方)：大門屋敷、近辺（八剣神社内）に足利尊氏の墓あり
・斯波氏（足利一族)：管領家、奥州管領家、奥州探題、羽州探題、守護職(安房、若狭、越前、越中、尾張)、屋敷（跡地に永源寺）
・仁木氏（矢田一族)：幕府執事、守護職(伊賀、伊勢、志摩、三河、遠江、武蔵、摂津、丹波、丹後、備後)、仁木城
・細川氏（矢田一族)：管領家、守護職(伊賀、伊勢、志摩、摂津、和泉、河内、若狭、越前、越中、備中、備後、淡路、阿波、讃岐、伊予、土佐、日向)、細川御前田城、細川城山城、細川権水城
・上地氏（矢田一族、細川氏分家)：上地城
・上地氏（矢田一族、仁木氏分家）
・高氏（足利被官)：室町幕府執事、守護職(伊賀、伊勢、志摩、尾張、三河、武蔵、上総、和泉、河内、下野、丹波、石見)、屋敷（跡地に総持寺）
・上杉氏（足利被官)：関東管領家、守護職(伊豆、武蔵、上野、丹後)、日名屋敷
・倉持氏（足利被官)：奉公衆、便寺屋敷
・粟生氏（足利被官)：奉公衆、秦梨城、秦梨城山城、梅藪屋敷、西熊屋敷
【三河県幸田町】
・大草氏 (足利被官)：奉公衆
・大場氏 (吉良被官)：深溝城
【三河県豊田市】
・上野氏（足利一族)：守護職(丹後、石見)、奉公衆
・中条氏（足利被官)：守護職(尾張)、奉公衆、金谷城
【三河県西尾市】
・西条吉良氏（足利一族)：将軍御一家、西条城
・奥州吉良氏（足利一族)：奥州管領家、守護職(因幡、但馬)、関東公方御一家、東条城
・一色氏（足利一族)：四職家、九州探題、守護職(筑前、肥前、肥後、日向)
・荒川氏（矢田一族)：戸賀崎氏分家）守護職(丹後、石見)、戸ヶ崎城
・饗庭氏（足利被官)：奉公衆、饗庭城、饗庭命鶴丸
・小笠原氏 (吉良被官)：幡豆小笠原氏、三河守護代
・大河内氏 (吉良被官)：引馬荘荘官
【三河県豊川市】
・関口氏（足利一族)：奉公衆
・星野氏（足利被官)：藤姓熱田大宮司一族、奉公衆
・萩氏（足利被官)：藤姓熱田大宮司一族、奉公衆
【三河県豊橋市】
・石橋氏（足利一族)：将軍御一家、守護職(若狭、伯耆、備後)
【三河県新城市】
・設楽氏（足利被官)：三河伴氏、奉公衆
・富永氏（足利被官)：三河伴氏、奉公衆 >>17
ベンツとレクサスの数百台の差よりも
現行220クラウンと51フーガの台数差の
方が大きい、
方や50000で片や1500だもんな 五味っていうYouTube時代の人気評論家の愛車がプリウスPHVとレクサスLCコンパーチブルだから
この2台は通には良いんだろうな
レクサスLCコンパーチブルは1500万ぐらいするけど >>738
「アメリカ人はなぜナチスやジャップのクルマを喜んで高い金で買うのか？」
トランプの言い分まんまやんけ。 マークXやアクアのレクサスバージョンを作るからだ
あれではプアマンズ・レクサスだ イキリ成金はアウディとかマセラティに行くイメージだわ
レクサスはオタク
ベンツはジジイ >>826
な？笑えるだろ？
これが自称自動車通
実態はクソ田舎の百姓 ビーエムってもうトヨタの子分みたいなもんじゃねーかｗ どっちの車も買える金額を持っていたとして
レクサスかベンツ選べって言われたらそりゃベンツ選ぶでしょ ＞＞1
トヨタの エンブレム 誰が認知してるだろうか
ベンツ アウディ フェラーリ
その辺に比べて、ステータス・シンボルが 無いのだよ
車にね 大問題だと思うよ すぐできるものじゃないし >>848
安全装備は？糞だよ
やはり金持ちはレクサス、ボルボ、ベンツ乗らないと安心できない
これ以外は夜間自動ブレーキ作動しないからね >>833
BMWは「バカな小学生男子にバカ受け」路線だと思う。
「もーちゃんと掃除しなさいよ！」って委員長に怒られる系のバカ男子が欲しがるような商品。 デザインやブランド感では完敗だもん
これはしゃーない 車庫に入らない幅ってどんだけなんだよ…
道も駐車場も狭い日本で車庫に入りきれないような幅って苦痛でしかないじゃん レクサス販売店がクソ、
外車ディーラーはTシャツ短パンで行っても、お客様対応してくれるし契約焦ってない
ま、そんな格好で行く俺も問題だがｗ >>95
まあメルセデスは買いやすいの多いしな
クラウンアスリートより安いのいくらでもある >>44
文字からなぞったエンブレムって好きじゃないなあ >>843
それはあったけど、無限の可能性とか神秘性とかをイメージさせるためにＸを付けたがるのはアメリカ式のマーケティングだよ。 >>732
日本だとデカすぎ感有るけど、乗ってみたい 近年は、高級車も品が無く目（ライト）が逝ってしまっているヤンキーデザインに
なってしまっていて、全く乗りたいと思わない 昔シーマとクラウン運転したけどフニャチンサスで酔いそうになった >>841
世界規模での販売台数見てみりゃベンツなんてトヨタの相手にならんからな ドイツ車が良いなんて車はかくあるべきという価値観の洗脳を受けた人の言うこと。 あたりまえだろう。デザインも含めて勝負になるわけない。 本当に負けてんのはレクサスより、性能もクオリティも低いのに値段だけ高いドイツ車を有り難がってる馬鹿客
セルシオが出た時点でドイツ車買う奴は単なる情弱 >>843
米国じゃXXをつけるとスラングになっちまうからね。
ダブルエックスじゃなくて、kisskissって呼ばれてしまう。 >>846
かかる金より趣味性とか遊び心を優先してるんだから金持ちだろうね ベンツ＝世界征服で生き血を吸ってきた。
レクサス＝ボンボン車。 >>1
ベンチマークがメルセデスだしな。そもそもダイムラー社な訳で歴史的価値がまるで違う。あとなんだ、6liter クラスの V12 を出せなかった次点で負けだ。 安全性で圧倒的にメルセデス
レクサスなんて木っ端微塵になる レクサス乗りは成金
メルセデスは実用性を重んじる堅物 >>874
ホリエモンもレクサスで難癖つければいいのに >>552
余裕で壊れる
メルケア切れたあとの中古買う層がそのコストを被る 元々高級車メーカーが下に向かってラインナップ増やしていくのと大衆車メーカーが上に向かって頑張って高級車作るのだとイメージが全然違うんだろな >>792
プラド乗りも「ランクルです！」って言うからなｗ 乗ればはっきり分かるけど、レクサスはペナペナなんだよ
ゆっくり走ってもメルセデスの方が乗り心地がいい >>859
アウディなんか国産に毛が生えた程度でサラリーマンでも買える価格だよ
マセラティとは比較にならない
マセラティはサラリーマンには買えない 初代10はすげー金かけてあんだよな
アリストとかマジェスタとかも レクサスはちょうど嫌味にならないくらいの高級感なのよね
それを望んでいるのかどうかはしらんがそこに結構価値はあると覆う >>854
フーガ乗ってる奴って、なんか嫌な奴が多い
遅いのに割り込む、斜線変更妨害
信号が変わりそうでも加速せずに自分だけ行く
こういうのがフーガに特に多い ホンダはミッションからのジャダーと雨漏れしかねーから… レクサスはベンツの真似を平気でするけど
ベンツはレクサスなどしないからでしょ >>633
要するにレクサスやグランドセイコーはブランドとして無色透明、無印良品的だと
言いたいのか。
あと、やっぱり日本製品の「壊れない」ってのは十分な選ぶ理由になるよね。 ほんとの上級の人は、
センチュリーに乗って(運転手つき)に乗ってるしな。
うちの店のお客さんにもいるけど。
まあでも時計のロレックスとセイコーと同じく、
なんか欧米信仰ってのは未だに有るのかなぁとは思う。
たぶんグランドセイコーとか、
ロレックスの普及モデルより、
性能的には良いような気はするし。
そういや安倍さんも岸田さんも、
セイコーのアストロン使ってるんだっけか。 ベンツのAクラス最安値程度の安さでISの最上級グレードを出せばようやく勝負できるレベルだわ レクサスは勘違いリーマンが無理して買う車
ベンツは勘違い経営者が無理して買う車
アストンマーチンやジャガー買えば上品なのにな ハーパード大学へ通う息子と灯大へ通う娘にはレクサヌ、
俺と嫁は通勤用にペンツを使ってる！
とにかく安いから助かるな！ >>870
声に出して読んでごらん。
恥ずかしくならないか？ エンブレムがレだもん
そして乗ってる人がチンピラだから ヒュンダイのジェネシスだっけ？
あのクソみたいな車。
トンスルノムニダ、牛丼 イギリス車の左ハンドルを日本で乗ってるのはマキシマムバカ >>886
今は軽自動車でも高さ1800まであるからね
幅1850
高さ2m
これがパーキング標準なってるからね レクサスにしてもベンツにしても買える余裕ある人は凄いわ
俺にはワゴンＲで精一杯だわ でもベンツもほんまもんのセレブのクルマじゃないけどな
上の下って感じだろ 車でマウント取りたいやつがトヨタなんか乗るかよ （猪木風に） モノ自体はワークマンの方がいいけど、
デザインはよくわからん海外ブランドの方がいいじゃん
それと同じだわ >>867
真の車オタクならせくしーなんて曖昧な言葉には逃げないだろうよ 与太の城下町30代独身正社員はレスサスかランクルだな >>336
多分、ベンツやBMWの車名や形式番号の
付け方を真似ているんだろうな 最近のベンツは車内やライト演出カッコいいよ
造りの良さや先進性はレクサス負けてる
BMよりはよっぽど質感高いが走りの良さで負ける
最近のレクサス以上にイイと思ったのがボルボ
中華資本パワーなのか一気にレベルアップした
走りと車内の雰囲気に好感が持てる
自分用3尻から乗換え検討中で試乗した感想 >>2
内装ではもうマツダに遅れを取ってる。完全に負けてるレクサスの内装…プラスチック多過ぎ〜陳腐で満足感が低い。そりゃ売れないわ。 >>905
初代LS400がメルセデスにどれだけ影響を与えたのか知らない奴w >>918
全然
これが恥ずかしかったら５ｃｈやめてるけど レクサスが唯一勝ってるのは修理不要なところぐらいだな SUVで台数稼ぐのも大事だけどやっぱりセダンで頑張ってほしいね。 メルセデスの登録の半数以上が中古車
まともに新車買ってる奴が少ない。 ベンツ、BMWを買う人は
その会社のイメージやブランドを買う人
レクサスを買う人は
ただの道具としての車を買う人 抜く必要ないやろ
いつからライバルになったんや
ヤンキースと巨人比べるようなもんやぞ ドイツ車のメンテナンス費用ってなんであんなバカみたいに高いのか
別に日本だけ高いってわけじゃなさそうだが 一般人レベルの悩みはレクサスNXかハリヤーかとかだから。
メルセデスなんて候補に上がらない。 レクサス＝プレデター顔
最近のトヨタ車＝ストームトルーパー顔 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
