【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★8 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602356062/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 じじいはパニックになると足が硬直してブレーキどころかアクセルを踏み込んでしまうんだよ
本人でさえそれに気付いて無い事が多い 国民は本当のことを知りたいだけです
おかしいと思われる体験が積み重なっていることについて説明する義務があります 飯塚「TOYOTAが悪い！全部TOYOTAのせいや！」 運転中に意識を失い不幸にも二人を死傷させた事故を起こし、通例では無意識下での事故の為致し方なく無罪となるところを「罪を認め責任を取り、償い人生を終えたい」と自ら求刑する88歳の爺に対して、食事の約束に遅れたため一般道を90㌔近い速度で暴走し十二人を死傷させ、無罪を主張する89歳の爺 >>1
「レクサスはなぜベンツを越えれないのか」
↓
越えちゃいました。
【米国】高級車市場、レクサスが75285台で1位 ベンツは2位 現代のジェネシスは3745台で最下位 第3四半期 [動物園φ★]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1602214721/
+ 往生際の悪い人だな
勲章の価値を下げたとして右翼団体に○されるんじゃね？ >>2
もっと書くと、
旧皇族 vs ダイキギョー 普通なら下級国民を殺した程度では無罪だろうけど、今回は下級国民に知られすぎたからね、
裁判官も下級の感情を気にして忖度しにくいだろうからね、どうなるのかね。 この外道がかつて学術会議のトップやったという、
もっともらしい説は本当なのか >>1
欠陥を起こしたスロットルポジションセンサー
https://image.itmedia.co.jp/ee/articles/1201/11/l_120111_toyota_01.jpg
紙フェライト基板という安物に可変抵抗器だとか、舐めてんのかゴルァ！
せめてガラスエポキシ基板ぐらい使えよ
それとはんだの乗りが悪い
変な鉛フリーはんだ使うぐらいなら鉛はんだに戻せよ スレ建てする奴が無能だわな
ﾀｲﾄﾙのトヨタ反論が「１」に無いから
こう言う馬鹿がスレ建てすると疲れるし興ざめするんだわなｗ トヨタレクサス暴走訴訟でピンチだからなあ
相手が元特捜のエースだからな
プリウスの方も無罪あるよ 機械が勝手にやったって言うやつが出てくるんだし車の制御系にコンピューター噛ますのやめればいいのにな
それか、ドライバーの動作を完全録画するシステムを導入するかどっちか >>11
少なくとも、今回のケースは
踏み間違いによるアクセルべた踏みではないのけ これが三菱だったら「証拠がある」って言っても信用されてなかっただろうなあ。 学術会議様に逆らったら、産学共同研究に
参加できなくなるけどいいのか？ 偶然87歳の爺さんの乗ったプリウスだけに起こるアクセルの異常か。これは調べないとな。 裁判で忖度したら裁判制度崩壊だからね、放置国家言われるで。 まともに自立歩行も出来ない奴がはじめから運転するな
というのが世論だと思う 上級国民だからと母子をひき●しておいて院長院長と上げ奉っていた上級国民の唯一の味方テレビラジオ芸能マスコミワイドショー
「私の運転は完璧だ欠陥自動車が悪い」とテレビラジオ芸能界にお金をくれる上級企業を敵に回した上級国民
上級国民が上級企業を敵に回したらテレビラジオ芸能マスコミワイドショーが上級国民をバッシング誹謗中傷ししだしたね
唯一の味方まで敵に回しちゃっやな上級国民 万が一プリウスの不具合なら、修理するまで運転禁止になるからトヨタのダメージ半端なさそうではある。 何かほかの車種の事故のコピペ貼ってるバカがいるけど
何の根拠にもならないからw >>7
おかしいのはあんたの頭 笑
ネットだけで情報収集しても院長が上級国民とはならない
5ちゃんしか見てないからリアルワールドがわからないのかね？
上級国民って何？笑
おかしいことがあるとすれば、私がその上級国民として扱われてないことくらいかな笑 >>1
トヨタのプリウスの場合、ストップランプのスイッチはブレーキに直結してない
ECU（会社によって呼び方が異なる）を介している
https://i.imgur.com/AE5OKQX.jpg >>22
逃げる気満々でベタ踏みじゃないのか。
引き殺す前に接触事故やってる話だった気が。 死刑囚として死にたくない
そのために裁判を引き伸ばして
刑が確定する前にあの世まで逃げ切りたい
地獄に落ちろ >>1
スレタイおかしい
トヨタは「被告には証拠があると理解しています」って言ってるだけだろ この舐めたジジイは死刑でいいんじゃね。
人を2人も殺しておいて反省の色が全く窺えない。
なにが上級国民だ糞が 米国で2009年から10年にかけて複数のトヨタ車に対して発生した「意図せぬ急加速問題」では、豊田章男社長自身が米議会の公聴会で証言した後に、アメリカの運輸省当局は基本的な自動車の電子制御に関する欠陥はなかったことを明らかにしています。
その一方で、この問題に関する民事訴訟では、トヨタ側は最終的に和解に応じており、その総額に関しては訴訟費用等を入れると30億ドル（3000億円）以上になると言われています。
更にこれに加えて、先週３月19日にトヨタは米司法省との「和解」に応じており、12億ドル（1200億円）の和解金を支払う代わりに「刑事訴追」を免れることとなりました。 豊田といえども所詮は中産階級
貴族と闘えるとは思えない 窓狭くて周りがよく見えなかったとか音が静かすぎて動いてるのに気づかなかったとかならまだ納得した トヨタの車買うの躊躇するな。
上級国民がそう言うんだから。 >>13
真の右翼はそんな暇な事しないわ。
エセは知らんけど。 俺も睡眠薬飲んでたから
医師に車の運転控えるように言われたから
26歳から７年間バイク生活、今はサンデードライバー
この爺の言い訳は許せんな、タクシー使えよ
まぁ司法が国民感情に忖度されても困るが >>26
事故起こす直前までは正常に作動してたのに急に起こる不具合だからな
興味はある
ぶつけた後はまた正常復帰してるんだろ？ さらに興味ある
技術的にこれが可能なら完全犯罪が可能になる 飯塚「わしが白と言ったら白、黒と言ったら黒、わしが法律」
こんな思考回路なんだろうが、こんな思い上がった人間が勲章に値しない。
嘘と責任転嫁だけでのし上がった人間ならでわ。 >>32
韓国車に異常が多発していて、トヨタ車に異常発生ゼロと言い切る方が
おかしい
自動車の機能構成なんてどこもほぼ一緒だぞ
そうでないと整備する人が困っちゃう
それと、コストダウンのために部品共通化は常識だ ログが完全に記録されてる前提だけど、実はそこが怪しいんだよ
なかなかそこに踏み込める知識がないのが実情なんだろうな 庶民を馬鹿にし無駄な抵抗したところで
世論は学術会議特有のこの方便をもう許さないやろな >>32
ああスマソ
技術者脳じゃなくてあんたは文系脳なんだね
あんたがそういう理由はよくわかる
よくわかるからこういう技術系事件には口を出さないでいてね >>37
日本の司法制度もどうかしてる。
犯罪者に優しすぎる。
それと、地裁に基地外パヨが大杉。 事故直後のスーツ集団といい助手席ババアの最速トンズラと固定電話の解約。
役満なんだよなぁ >>49
その理屈
「スズキ車ばっかりライトが切れて、トヨタ車が切れないのはおかしい」って
言ってるのと同じなんだけど
自分がどれだけ馬鹿な事言ってるか気づいてほしい 歳のせいにするなよな
過失認めて遺族と示談し、交通遺児に寄付とかすれば
ここまで大事にならなかったのにな 免許返納しとけば偉大なじじいのまま死ねたのに今じゃただの人殺しになっちまったな
生きてても地獄死んでも地獄
自業自得過ぎて庇いようねえわ トヨタさん、証拠をばしっと叩きつけてやってください。極悪非道の老人に だから白黒付けようよ
トヨタにだって間違いがないとは言えない
アメリカで証明されている トヨタの証拠て信用できるの？
俺トヨタ嫌いだから無理だな >>51
ログって完璧なわけないじゃんね
アクセルポジションセンサーがウイスカで異常を起こしてたら
ログに「アクセルポジションセンサーでウイスカ発生」とか記録
されていると思ってるのかよ、だな >>1
しつこいな～朝鮮人による分断スレ立てがウザイ >>35
テキトーなこと書くな。
配線図にストップランプスイッチASSYて書いてるぞ。
それブレーキペダルについてる、ペダルが踏まれてるか検知するスイッチだぞ。 >>50
そんな妙なこと気にするより、
まともに歩行も出来ない奴が運転してることの方を気にするべきではないの 後続車の運転手がブレーキランプ点いてないと証言してたり、周辺防犯カメラの映像からブレーキランプの点灯が一切確認できていないんだろ？
確実に踏んでねぇわ >>56
1点だけ反論するなよ
俺が引用した全部を総合判断して反論しろよ もっと安全な車の開発を って
なんで90手前のジジイの運転レベルに市販車を合わせなきゃならんのだ？ ごめんだね
ジジイが自分で金掛けてカスタムしてそういう車にしろ
そういう知識はあるんだろ うーん でもコンピューターやチップで誤作動たまに起こすからなあ
おまえらも人生で一度や二度そういう経験あるだろ？
あれが電子制御の車でで起きたらと思うと… 逮捕もされず、交通死傷事故の初公判は異例の1年半後・・・
その間、謝罪もせず、初公判で心証を良くすために、目線も合わせない、
おなざりの謝罪。
さらに遺族の気持ちを逆なでするかのように、「車のせい」
あまりにも、ひどすぎるだろ。。
警察、飯塚、裁判所、遺族を侮辱するにも程があるだろ。 アメリカにやられまくったときは平身低頭だったが、
強気だな そこそこの名士で親族の誇りだったろうに、晩節を汚すとはこのことだな。子も孫もこの人殺しの血縁者なのを生涯隠して生活するんだろうな。 >>1
そんな立派な装置が備わってるなら
交通事故目撃情報の旗
時には必要かもしれないが大抵はクルマの情報でなんとかなるのでは？
時刻も刻まれてるならその時の信号もわかるだろ
トヨタの事だ中途半端な逃げ道用意してそう F1並のデータロガーを標準搭載すべきだな
コストが半端ない気がするが >>53
逆だろ
他車種は関係ないって証拠出してよ 罪の意識からわざと心証が悪くして執行猶予回避してる可能性もある 俺は悪くない!車がぁ車がぁ！俺は悪くない
親子無残に死んでるんだぞ！保身老害 >>1
スレタイが嘘じゃん。
トヨタが反論の証拠を示したんじゃなくて
「検察が証拠を示したんでしょ」という他人事のように推量しただけだろ。 自分が運転してた車で
１１人殺傷したのは事実
ブレーキ踏んでるのに止まらないで
バンバン人跳ねて暴走
クラクション鳴らし続けて異常を伝える位の
事も出来ず無罪主張ってスゴい感覚だよね >>72
PCのKP41病
あのログ見ても原因が全然わからんものな >>67
まともに足が上がらない人間がとっさにブレーキを踏めるはずがないわな 日本のIT技術のレベルからいっても
プログラミングミスや意図しないバグ挙動て
あり得ると思うけどなあ… 開発者に近いほど 「もしかして…」て感じる部分はあるだろ？ >>60
なんか、社外品のフロアマットを使うなって書いてなかったから賠償させられてるらしいよ
誰かソースあったら教えて >>66
今時の車はブレーキランプとペダルを直結させるような単純な作りになってない
回生ブレーキやABSがあるからブレーキペダルの操作とブレーキが必ずしも一致してるとは限らない アメリカが躍起になって探しても見つからなかったプリウスの誤動作
しかし飯塚先生は知ってらっしゃるのだ
科学者が憶測でものを言うわけがない 記事の見出しがフェイクでトヨタは反論なんかしていない。
車に異常があったという被告の主張も否定していない。 >>11
米国のは米国のサプライヤがその値段でできると契約して品質落としたのが原因だから
安さが消費者の利益、カルテル絶対許さないマンである公取が半分くらい悪いのよw >>1
日本学術会議からのトヨタ攻撃がはじまるんですね。
トヨタは学問軽視だ
トヨタは学者をなめてる
トヨタは学歴がない
トヨタの一方的な主張は学問の自由を踏みにじる憲法違反だ プリウス自体はいい車なのに、乗ってる奴がクソばかりなのが不幸だよなあ。
後、最近追突事故やったらアクセルとブレーキの踏み間違いと言っとけばいいような風潮がね。絶対よそ見、居眠り、スマホいじりの言い訳になってるだろ。 >>1
>>7
この事件にメディアは感情論だけで加害者を非難している。大衆は同情心だけで判断を
している。そこには、科学的検証が全くない。加害者は急に車が走り出した、ドアに足を
挟まれた、必死でブレーキを踏んだがブレーキがかからなかったと主張し、運転に過失は
なかったと言っている。トヨタで調べたら、急に走り出し記録がない、ブレーキを
踏んだ記録がないと言っている。先ずはトヨタの調査結果が本当かどうかだよ。今の車は
コンピュータに運転記録が残る。しかし、メーカはそれを出さない。ホントだよ。
あくまでも運転者の運転ミスにしようとする。コンピュータ記録の不完全さを
隠すためにな。次に、運転者の運転の記憶は全て運転中の意識の記憶である。ブレーキを
踏んだ行動と、機械としてブレーキが利くかどうかは別の問題である。運転者は自分の
足元を見て、自分の行動動作によりブレーキが踏み込まれ、その結果、車のスピードが
落ちたことを確認している訳ではない。ブレーキ操作をしたという動作意識は、実は
車中の自分の体の位置、足先以外の脚の座席との感覚、加速度の変化、シートベルト
から来る圧迫感、その他いろいろな感覚でブレーキを踏んだとの意識をしているだけ
である。車の設計が、このような人間の感覚や行動パタンを加味して安全設計をしているか
どうかが大きな問題である。戦闘機のパイロットが日ごろから練習するのは単なる
感覚に基づく操縦意識ではなく、逆にそのような意識を排除して戦闘機を確実に
操縦する訓練をしているのである。だから、戦闘機が変わると始めから訓練を
し直す。パイロットは、戦闘中は極端な緊張に束縛される。それでも、自分の安易な
操縦意識ではなく、現実の戦闘機の制御と齟齬のない確実な操縦意識を保つのである。
そのための訓練である。ブレーキを踏むことと、ブレーキが利くことは全く別の事象で
あって、前者は感覚と意識の問題。後者は車のブレーキ機構の動作の問題。この間の
ギャップを埋める設計が自動車メーカに求められる。このギャップが埋めれらないとき、
運転者はそのギャップを車クセとして捉える。車のクセは、車種によって違う。それは
車の室内空間の違い、シートの違い、運転者の車内からの視野の違い。ブレーキペダルの
大きさ・形状・重さ・遊びなどいろいろな要因の違いにより生まれる。現在、AIによる
自動運転が研究されているが、人間の運転も実はニューロンのなせる技。言い換えれば
AI学習と同じ。そこには色々な感覚が介在して人間は運転をしている意識を持って運転を
しているし。このような原則を忘れて安全装置が働いたの働かなかったの議論をする
こと自体がおかしい。AIの研究をしている者は人間が多感覚で運転行動をしていることを
容易に理解できるし、理解すべきである。今回の事故は、実は人間の知覚や意識と
言う人間工学を忘れた安全設計に対する大きな警鐘だよ。遺族には気の毒だが現在の車は、
実はその程度の危険な未完な移動体なのである。人間の浅はかな工学知識で生まれた
機械による事故と言う事が出来る。自動車メーカの猛省が求められる。裁判官には、
このような科学的な判断は無理だろうがな。
おっしゃる通り。しかし、弁護士は責任の存否を争って金をとったり、取られない防御を
するのが仕事。こんなことばかりしているから、車の技術問題は疎かになる。結局
世界の安全車の開発から日本は取り残される。この事件は、実は車の安全運転が
技術的に未完であることが根底にある。トヨタおよび日本の自動車メーカーは
逃げているよな。この問題は、経産が本腰を入れて日本の自動車メーカーに改善と
技術革新をさせないと根本的な問題解決とはならない。しかし、サボると世界の
自動車産業から取り残される。 被害者が良い人過ぎるのもどうかなと思う
被害者が飯塚並に極悪人なら良い勝負になるのに
家族殺されたのだから開き直ればいいのに
誰も責めないぞ >>86
あれはハードに起因するなんらかの要因で
起こる人それぞれで原因が違うから難病だよな
OSソフト側でどうにかなる問題じゃない
このプリウス暴走も ソフトレベルの原因か？ハード要因か？
どっちの可能性もありえるから 上級国民ボケ老人の戯言？とも
言い切れないところがモヤモヤする「 己のポンコツ足を棚に上げ、車をポンコツ呼ばわりすんな学術会議 >>88
そうでなくても他にヤバイことはありうるから怖いと言っている >>1
トヨタはなにもリアクションしてない、検察だけの話か
まあそれで十分だろうけどね 逮捕しなかった司法機関に対する国民の信用低下は否めないな
飯塚以外の高齢者は現行犯逮捕されているというのに飯塚は逮捕しな言い訳が「逃亡の恐れがない」という非論理的な理由だからな >>88
普通はテストするけどな
システム開発なら、仕様作成、実装、テスト、コードレビュー、負荷試験、作業と負荷試験レビュー、リリースになる
まともな企業で命に関わるものほど厳しくテストして売り出してるはず
最近の車はプログラムの塊だからな >>72
水泳の授業中にフル勃起してしまうとかそういう事だな。 >>88
トヨタにいくら資本があっても実際に現場でシステム組んでいるのは
IT土方という奴隷だから ブラックボックスみたいなのが標準搭載されてるわけじゃないんだろ？
どうやってアクセル開度とか解析すんの？ 菅とか飯塚幸三みていると役人と政治家の老害がひどすぎる件
政治家も役人も50歳以上は退役させる法律作れよ
糞老害の所為で日本沈没しすぎだろ こいつに免許証発行したところが悪いと警察か免許証試験場に賠償金払えと判決が出たりして。 >>104
だからテストで再現できない
事故後にも再現性のない異常てのは起きる可能性はあるんだよ
再現性がない ていうのが曲者で testで事前に消していく作業ができない >>101
白やシルバーのプリウスには老人が乗っていて予知不能な事故起こす危険
黒のプリウスにはマイルドヤンキーが乗っていて交通マナー最悪
プリウスのイメージは悪い >>83
日常生活でタクシーを利用するぐらいの裕福さは十分あったと思うが
本人が自分で運転すると言ってきかなかったんだろう
家族が言っても無理だったと推測する >>94
上級国民擁護＝学術会議のレッテル張りルール作成ですか？w >>3
ウィスカの可能性もあるのか
ウィスカは他パーツでもよく問題起こすんだよな あんな身体で、歩くのだって両手に杖ついて、やっと歩いてる状態。。
しかも、ドチビ。。。
それなのに、交通が過密な池袋で1800CCのプリウスを自家用で乗ってる。。
軽が無理だったら、せめてアクアに乗れよ、、 まあとりあえず 今回 上級とはいえ 高齢者が起こした事故だし
日本の国益を考えたら大企業の利益を考えたら
たとえ勲章持ちでも泥をかぶってもらうて話で進めていくだろう
ただ最低限の配慮をして逮捕しなかったり 裁判も伸ばせるだけ伸ばして
寿命をまっとうしてもらう算段かもしれない 車運転して
通行人9人重軽傷
死者2名
逮捕されてるどうかはさて置き
一般的に判例とかで裁判での判決はどんなもんが想定されるの？ >>114
それならせめて今の車に安全装備付けるか
安全装備付きの車に買い換えるかすりゃ良かったのになぁ
金持ってるんだし FA業界の考え方だと、車のCPU側の記録が指示信号の記録だとしたら、あんまりログの信頼度はないな。
トヨタの資料が、指示信号の先の対象機器の動きを測るセンサーからのアンサー信号のログなら、被告は偽証と思うな。 最高裁まで争ってる間に死んで逃げ切るつもりなんだなーほんまカス >>112
テストで再現できないとは、おしゃっる通り。>>96を読めばその原因は分かるよ。 トヨタから名誉毀損で訴えられるか、過失を車のせいにして認めない極めて悪質な例として、罪が重くなると思うんだけど。 アメリカでもトヨタ暴走裁判何件もおきとったけど、ＮＡＳＡの検証でも結局マシントラブルは確定されなかったんやろ
どうすんねん >>93
しかしアクセルポジションセンサーとおそらくブレーキも「可変抵抗器」はないだろ
命預ける部品だ
せめてロータリーエンコーダとの二重化ぐらいしてくれよと思う まあ、アクセル踏んでたとしても、認知症による心神喪失で無罪なんだけどな。
で、無罪になったとたん、日本学術会議と左翼勢力が、「無罪の罪のなき人への誹謗中傷は許されない、ネット社会の言論規制が必要だ」とネット悪連呼で中国のような監視社会を推進。 >>108
アクセル開度は踏み量によって異なる数値がコンピューターに送られてる
プリウスだけでなく今時当たり前の電子スロットル車は全てそう
飯塚がスロコン入れてたとしても同じ >>120
実刑で懲役4年から8年、、執行猶予は無い。 トヨタは徹底的にこの爺を叩き潰すべき。
この爺の言い逃れと周辺のゴミ屑の忖度によって日本の技術革新が遅れ、技術レベルが何十年分と後退しかねない危機だ。 まあこれでも電子制御車を買う人は自己責任で てことで
機械は故障する 人間は間違いを起こす
これだけ見ると機械は間違えないて感じるかもしれないけど
ある意味機械も間違いを起こすんだよ ごく稀に でもトヨタはアクセルペダルとブレーキペダルをやめないでしょ？ なんで88歳(今89歳)で運転しようって思えるんだろうね
そして行ってらっしゃいする家族も異常だよ プリウスが殺人ミサイルなのもハイエースがレイプ箱なのも使い手のせいだから
道具のせいにする奴が一番最悪だ まぁこいつそのうち死ぬよ。
ストレスで免疫低下してポックリか、
ストレスに耐えられず認知症進行か。 ２０１６年に病院にプリウスのタクシーが突っ込んだ事故
運転手は飯塚と同じように同じようにブレーキを踏んだがプリウスの誤作動と訴えた事故、結局実刑判決受けてたわ
タクシーの運転手の記憶よりイベントレコーダーを重視して実刑判決
判例に習うなら同じように誤作動を訴えてる飯塚も実刑やろ
タクシー１０人死傷事故、元運転手に禁錮５年６カ月判決
https://www.asahi.com/articles/ASM3R744TM3RTIPE024.html 今回みたいに 機械の故障じゃなくて
機械もごく稀に間違いを起こす の場合だと ものすごく困るんだよな
あとから調べても 異常なし てしか出てこないから
機械が間違いを犯した時 人間にそれが判断できるのか？
これはある意味 永遠のテーマになるし 映画の題材としてもよさそう… >>129
それならジジババへの免許返上の風当たりが強くなって田舎が潰れる そもそも「飯塚幸三は逃亡の恐れがないから、現行犯逮捕するな」って指示した奴のコメント聞きたいなｗｗｗ >>121
だから本人は自分の運転に微塵も問題を感じてなかったんでしょ？
まあ体に何か違和感を感じてもそれを公表する人にも思えないが >>121
安全装置では解決しない。>>96を読めば分かる。 >>127
嘘つけ
再検証で部品に問題があったことが指摘されてらあ
トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
https://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html >>142
ところが刑事訴訟法482条の２で、年寄りは保護されてる
執行を停止することができる条件。
1 刑の執行によって、著しく健康を害するとき、又は生命を保つことのできない虞があるとき。
2 年齢70年以上であるとき。
3 受胎後150日以上であるとき。
4 出産後60日を経過しないとき。
5 刑の執行によって回復することのできない不利益を生ずる虞があるとき。
6 祖父母又は父母が年齢70年以上又は重病若しくは不具で、他にこれを保護する親族がないとき。
7 子又は孫が幼年で、他にこれを保護する親族がないとき。
8 その他重大な事由があるとき。 とりあえず日本人のトヨタは凄いってのはただの信仰でしかないからオカルトだよ >>135
上級市民はワンピースでいう天竜人だから、下級市民を轢き殺しても犬や猫と同じだと思ってるんじゃない？ 免許更新に行くとすごいぞ
視力検定を何回もやり直ししてるジジババばかりや
そんなんが山ほど運転しとるんやからなあw >>139
防衛的な視点でやりっぱなしを防止するしかないだろう これから事故おこしたやつはみんな車のせいにすればいいんだな >>133
自損だけで運転手だけ死ぬならそれでいいけど
歩行者が巻き込まれてるからね
間違いを多く出す車ならその車を社会から排除しましょうってのが普通 >>132
心配しなくても過去に同じようにプリウスの暴走事故で１０人死傷者を出した事故で
プリウスの誤作動で無罪を主張したタクシーの運転手の証言を退けて
トヨタのイベントレコーダーを重視して実刑判決を出してるから
タクシー１０人死傷事故、元運転手に禁錮５年６カ月判決
https://www.asahi.com/articles/ASM3R744TM3RTIPE024.html >>128
他のメーカーも電圧で見てるメーカー多いが？
だから簡易なスロコンで調整できるわけだが
それらも同じように壊れてないとおかしいなwww 家族殺されたのに被害者側は大人しすぎだな
脅されてないか心配だ
被害者の会とか応援団体いないの？ もう高齢者は機械式の昔のマニュアル車だけの指定にしてそれが運転できなければ免許返上にすればいいんだよ
オートマの電子制御だからプリウスに非があるって主張が絶対間違いと言い切れないんだし >>138
裁判官までもが隠ぺいにかかわっている
日本の司法は腐っている by ノーベル賞の中村修二 >>155
飯塚の脳の異常だからな
再現性求められてもなぁw >>132
>>133
単なる技術の問題にすり替えてはイケないよ。>>96を読めば分かる。日本の自動車
産業の浮沈にかかわる問題だよ。 >>152
むしろクルマの責任を全て操作ミスにされるのが今なw >>147
法律はすぐ変わる
飲酒運転も厳罰化されたし、あおり運転も犯罪になったでしょ >>140
馬鹿サヨクは日本が嫌いで仕方ないから、自民党の票田の田舎が衰退するのは嬉しいんだよ。 しっかし単純な話なんだけどな。
アクセルの踏み間違いで、あんな暴走起こせるかって事をまず考えれば、「無理だろう」って理解できそうなものなんだが。
車運転したことない人や、都会の平坦な道しか走ったことない人なら妄想が膨らむのかも知れないが。 トヨタ『車に問題は無い、問題が有るなら車を運転する耄碌爺が欠陥だ！って事』 >>149
そんな例えいらんわ
ワンピース気の毒w アクセル踏んでないのに勝手に加速、ブレーキも利かない
日本国内だけでもプリウスの走行キロ数はとんでもないけどこういう謎の急加速やらかすのは死に損ないの年寄りばっかり
若者はミサイル化しても自身の踏み間違いを自覚してる
エラー起こしてんのは年寄りのオワコン脳みそなんだから早く免許返納しろよ >>140
マジレスすると介護タクシーが儲かる。
田舎のタクシー会社なんて潰れかけだったのに、
免許返納増えて首が繋がってるよ。 >>145
それ可能性を示唆しとるだけで結論じゃないんだけど
その後どうなったの？ 学術会議に問題が誘爆したからパヨクの資金源がまたピンチだねえw >>156
アメリカの例では材料の選び方次第ということだよ
https://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
スズのウイスカが発生するような材料（の組み合わせ）を安易に使うなということになる
或有鉛はんだなら起きなかった問題 ログデータが残っているなら、もう何を言っても無駄。
フライトレコーダーやらが意味を成さなくなるだろ、上級の言い分を認めたらｗ >>157
自分だったら「飯塚の子供と孫を、、、」って言っちゃいそうだわ >>165
いや老人になると 脳の誤作動も起こす
アクセルの踏み間違いであんな暴走事故起こせちゃうから 今回問題になってるわけで
ソフト・ハード・運転手 そのどれも怪しいから これだけ話題になるわけで アンチトヨタなんで不具合発覚して潰れろ(-_-;)y-~ 全国各地でプリウスのアクセルとブレーキの踏み間違いの事故があるが
その中でプリウスの誤作動を訴えるのは高齢者だけという事実なｗ
踏み間違えてる事自体理解できていないんだよ >>163
適用されるのは、事故を起こした時の法律。その後改正されてもそれは適用されない。
よって、飯塚は収監はされない、、
しかも、控訴→上告→入院して病院のベッドで生涯を終わることになるだろう。 >>165
ボケ老人は踏んでるペダルをブレーキだと思いこんでるからアクセルを全力で踏んでしまう
結果「ブレーキを全力で踏んだが車が加速した」という言い訳が出るだけの話
飯塚の場合はプライドが高すぎて過失を認めたくないと言うのが大きい 車の欠陥よりこのおいぼれの脳欠陥のほうが問題だー。
そもそも車椅子で出廷だろ。この時点で脳が逝かれている証左だろうがよ。
脳機能低下→身体機能低下→事故の要因という図式なるぞ。
おいぼれー、見苦しいぞ。さっさと勲章返納しやがれー。
皇室に恥をかかす気か！！、とっとと勲章を返納しろー。
上っ面な謝罪で済ますその行為はもはや常識人以下の態度であり勲章持ちではないわ。
しかもあろうことかテメーの欠陥脳を棚に上げ車のせいにするとはとんでもねー野郎だお。
そして全財産を投げうって被害者の供養に当てろ、ジジーは山の中の一軒家で
死ぬまで悔悟の日々を暮らせー。いやしくもレストランに行きたいなどと世迷事
を抜かすんじゃねーわ。おい、ジジーのせいで俺たちまでとばっちり食らって
腹立たしいこの上ないをことを知れ～。おめーのせいで試験が難しくなってきて
条件も厳しくなってきたんだよ。
そのせいで更新時の金も高くなった。腹立たしい、くそジジーめだ。 福岡の病院に突っ込んだタクシードライバーも結局は踏み間違い認めとらんかったな
二審でも有罪だったけど控訴したんやろか >>176
いたよ
ログ信者
それだけの知識しかないなら議論に参加するなよ 車の不具合はまあ無いだろうけど
自動車メーカーはいい加減、スピード、加速リミッターつけろよ >>120
懲役2～3年というところだね
飲酒運転していた訳でも前科があるわけでもないのだから >>1
クルマの中身の事はあまり詳しくないけど
誤動作だ！クルマの所為だ！と言う前に
そもそもブレーキ制御とアクセル制御の系統は別じゃなのか？
勿論、アクセルとブレーキの制御系統が同時に故障する事もあるんだろうけどな
フレンチに遅れそうで焦ってたとか飯塚さんの供述聞いてると
クルマの不具合ってよりも、ヒューマンエラーだった可能性の方が高い気がするよな >>1
学術会議の方は大声で言えば主張が通るという考えの方ばかりですね 2010年02月23日、男性、岐阜、ZVW30
減速中に突然車が急加速した。 法律で高齢者は保護？されてんならそれでいいじゃん
だって法律なんだもん >>98
おまえ、車は40年以上前から駆動系の制御は電子制御って知らんの？
燃料噴射制御が、モーター駆動制御に変わっただけ お、やっと出て来た！
トヨタはこの件でアメリカに煮え湯飲まされてモリゾーさん会見で悔しくて悔しくて男泣きしてたもんなぁ
NASAが異常なしと結論付けたのに何で金だけ取られるんだと
あれから同じ言い掛かりを付けられないように国家レベルの敵と戦える準備をしてきた
さて、カッターナイフｖｓツァーリボンバの戦いを見せてくれｗ プリウスなんて腐るほど走ってるしアホほど事故してる
自分の車だけ不具合があると主張するのは不可能
もしそうなら只の整備不良 >>185
高齢者はやるよ
親も教習所で運転してきたって言ってたし >>157
想定済みなんだろ
２０１６年同じようにプリウスのタクシーが病院に突っ込んで１０人の死傷者を出した事故も
タクシーの運転手はプリウスの暴走を訴え無実を訴えてたから >>1
コケにされたんだから、トヨタ自動車は上級国民を訴えないとダメでしょう。 容疑者の上級国民度を調べあげていたツイッター民、原子力委員会専門部会に名前を発見してしまう
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556268223/l50
飯塚幸三さんは日本全土に放射能を撒き散らした反日勲章だった模様wwwwww つか、あんな大事故起こして負傷者多数
亡くなった二人は遺体の状態も酷い有様なのに
全部車のせいで完全に他人事
あげくに自分も被害者気取りじゃ反感買うのは当たり前だよ
高齢者云々より人間性がなぁ >>178
ソフト、ハード、運転手のどれも怪しい
うまい事言うなw
ソフト→飯塚の認知判断能力不足
ハード→飯塚の足は不自由
運転手→飯塚のプライド >>154
3人殺して7人負傷で禁錮5年6ヶ月
単純に考えれば2人殺して9人負傷させれば禁錮3年半はいかないとおかしいな
上級国民判決が楽しみだな >>181
厳罰化や、条件が厳しくされてしまうとジジババがおいそれと車乗れなくなってしまう
田舎の衰退と車社会の衰退に繋がるのでまずい 飯塚の言動に感情的になるのはわかるけど
現行の法律もふまえてじゃなきゃダメだよ
発狂してるだけにしか見えない 機械なんて電波ですぐ誤作動起こすからね昔の携帯の電波はスピーカーに干渉してたし時計は磁石で時間が狂うけど？ 車に異常がなかったこと、踏み間違えたことは原告が立証すんのか >>185
ああ７０以上なら教習所に行っとるはずやな 遺族が可哀想
プリウスも可哀想
はよ認めて絞首刑に処されたらいいのに(´･ω･`) そしてトヨタ車のタクシーで裁判所に向かうという、まぁなんとも・・・ 万が一ブレーキが効かなくなったら！サイドブレーキをかける！ギアをPレンジにいれる！
エンジンを切る！人気を避けてガードレールや、山道なら路肩に突っ込んで止める！！
この中の何一つやらず、ひたすら加速！！逮捕もされず！これが飯塚ルール！！
自動車学校に飯塚ルール逮捕もされなきゃ適用か！日本終わったわ！！ >>171
https://www.youtube.com/watch?v=w7lV9aevNTk
Band Players 11 か月前
かなり前の話ですが、トヨタのエスティマハイブリッドで、一般道の碓氷峠を前橋付近まで降りてきたところで、突然ブレーキが利かなくなりました。
体がのけぞるくらい思いっきり踏み込むと少し利きます。
深夜でディーラーも開いていないし、ハザードランプを点けてやむなく休み休み１４時間もかけて神奈川県の自宅まで帰宅。
翌日トヨタディーラーに持ち込むと、コンピュータが壊れていますので交換しますと。サービスキャンペーンで無料ですと言われた。
私的には一つ間違えば碓氷峠から落ちて命取りになるところだったかも。どう考えてもあれはリコールレベルだと思った。
その修理のあと、オートクルーズコントロールをONにしてゆっくりブレーキを踏むとエンジンの回転が上がってうなりだしていく。
そこでブレーキを緩めると急加速して突進していく。再びディーラーに行き症状を説明しても信用しないので、一緒に乗ってもらって体験していただいた。
本当ですねぇ！って。再度ディーラーにて整備で、ネジの調整が不十分でしたと言われた。
これも無料であったがきちんとした説明がなかった。しかし、この動画の説明で納得できた。
コンピュータが壊れたらブレーキがどうなるのかをとくと体験させていただきました。
こういう事例て知れ渡ってないだけで 意外とありそう… >>191
俺はそうは思ってない
本当に車の不具合じゃないかな
いくら年寄りとはいえアクセル全開で何人も轢き殺しちゃうほどボケてるとは考えづらい >>1
「事故の加害者及び上級国民発言の記述をなぜしないのか」
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/ノート:飯塚幸三
『この記述は当然すべきである。記述をしないことは今後のWikipediaの
威信に関わることである。罪を憎んで、人を憎まずの精神なのかわから
ないが、功績と共に汚点を書くことも情報伝達の義務である。』
ウィキペディアの執筆者の中には、編集方針を批判する中の人もいるのに
一切聴く耳持たずというのはやはり理解できないね
結論ありきで一切方針を変えないんだからな >>165
全国で老人の踏み間違い事故なら大量にあるやろ。
そいつらは学術会議脳ではないから素直に過失を認めてるがな >>188
ログ信者はロガーに触ったことのない素人
どんな形してるかも知らないぞ ＞しっかし単純な話なんだけどな
もともと持病があって足が不自由って話があってだな・・・
お前が単純すぎ >>175
だからそれが問題なら他トヨタ車も暴走してないと道理が通らないな
言い訳として苦しすぎるw
てかなぜプリウスの踏み間違え事故が多いか考えたことあるか？ >>188
ログデータを改竄したとでも仰る？
無理無理ｗ 俺ブラックエンジニアだけどトヨタを応援するわ
頭にきた 簡単な裁判なんだから長引かせるなよ
トヨタが出す証拠と、飯塚の証言のどちらに信憑性があるかだけの話
さっさと終わらせないと天寿全うコースになっちまう >>205
禁錮っていうのは、政治犯や過失犯だよ。。飯塚は完全に危険運転致死傷罪ざから
過失はない。よって、懲役が相当。 プリウスのイベントレコーダーが100%正しい訳じゃないだろうが
耄碌し始めた老人、身体機能はだだ下がり、おまけに脳みその中の記憶は思い込みのバイアスがかかり自らの意志で嘘もつける
飯塚という名のイベントレコーダーの方がよっぽど信頼できない >>221
実装はデンソーでも設計、仕様きめてるのはトヨタだよ。 飯塚は東大卒のスーパーエリートで計量の権威
勝算なくて無罪主張する訳ない
トヨタも黙りのスーパー証拠を出してくるよ このくたばり損ないは人殺しといてなおかつ今噂の学術会議の会長やって甘い汁吸ってたんだろ？
昔なら暴動が起きてるぞ。 >>175
ウイスカが伸びても端子間のショートでアクセルオンになるモードがないことは、実際にショート試験で確認済み。そもそもはんだによるウイスカはショートさせるほどは伸びない。仮にショートしたとしても流せる電流値はほぼゼロだから瞬間的に燃え尽きる。
ガキはクソして寝てろ。 >>165
駐車場で踏み間違えて店に突っ込むぐらいはまだわかる
気が付いたときにはもう手遅れだからね
今回の事故は運転手の あれっ？ って感じが動画から伝わってこない
ずーっとベタ踏み 迷いもなくベタ踏み 間違ってなくても何か行動起こすわ普通なら
もうボケかけてた証拠 >>206
車社会っーか自家用車社会の衰退だろ
田舎って昔から田舎なんだよ 明治以降入植したなんてところは早々ないと思うから車のない生活に戻るだけなんだよ
また小さな商店が御用聞きして暮らしを繋ぐんだよ 今ならドローン配達もありだろうし >>217
「あれ？おかしいな」
とつぶやいて突撃するような老人なんだがw おれはこれから怖いのは 電子制御スロットルだけじゃなくて
自働運転システム
人間が作る以上 または製造でエラー品が低確率でも発生する以上
自働運転システム制御下での事故 で 【再現性のない故障ではない異常】が発生した場合
裁判的にどうなっていくんだろうか？ これだけの大事故起こしても、事故後に幸三が取った行動は自分の名誉を一番に優先していた訳ですから。
そりゃ必死に車のせいにするでしょう 速度出し過ぎでハンドル操作を誤り縁石に接触までは正常で
衝撃で制御回路が狂いブレーキ操作を受け付けなくなったの
なら暴走は有り得る
その場合は速度出したのは飯塚の意志だから有罪は変わらない >>36
運転手の説明は、
「アクセルが戻らなくて戸惑っているうちに縁石にぶつかり、
慌ててブレーキを踏んだが、踏み違いと言われればそうかもしれない。」
だった筈。
縁石にぶつかっただけで100キロ近くまで加速して逃げる必要あるか？
命懸けじゃんか。て言うか実際ゴミ収集車に激突して死にかけてるし。
ずっとアクセルを踏み続けるのが不自然だから「逃げる気だったか」って言うんだろ？
プリウスに不具合があったと考えるれば説明つくし、運転手の説明は事故の状況と矛盾しないじゃん。 ＩＣＨＩＫＥＮがプリウスのコンバーターを分解した
初期型は ちょっと中小企業レベル >>217
高齢者の踏み間違えなんて日常茶飯事
君が思ってる以上に人間って愚かなんだよ
完全にボケた高齢者が駐車場の車に突っ込みアクセル全開！アクセルとブレーキの認識もできていない様子
https://www.youtube.com/watch?v=sl92Zz1Wlro
老人が踏み間違いで追突、アクセル踏み続け、謝りもせず
https://www.youtube.com/watch?v=SLvvPhHcyjE こいつ89なのか
事故起こしたのが87？
そんな老いぼれが運転出来る事自体恐ろしいわ
免許は70で強制返納にしろよ >>178
>>182
老人だけの問題ではない。人間みんな同じような問題を持っている。>>96を読めば分かるよ。
人間の意識を補助するAI自動車が必要だよ。この問題を克服しないと、AI自動運転技術で
日本は世界から取り残されるよ。 ┏( .-. ┏ ) ┓【学術会議／丸パクリ】No.1
*2020年7月10日に
Google、Apple、Microsoft側に
現在のネットを維持し続けると
人類が滅んでしまうので
上記三社に
ネット消滅後の役割を
7月10日頃の記事で提示しました
【でも、今考えると自分って馬鹿だったなあ…】
続く :1
https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1314839757151588352
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 昔頻発したエンジン暴走も一緒に隠蔽した仲だろ、
お互い自業自得だから、正直に白状するべきだね >>234
サヨク仲間がトヨタは憲法違反連呼でトヨタに圧力掛けるんだよ >>234
法律の戦いだぞ？飯塚なんざただの素人だ
せめて飯塚についてる弁護士の話をしろ わざわざ反論しなくても、車のせいなんて誰も思ってない。 ＞サイドブレーキをかける！ギアをPレンジにいれる！ エンジンを切る！
ワシ車乗ってから長いけど
プリウスでそれはできんわ
だって操作系が咄嗟に操作できるところ・状態にないもん >>217
二人をひき殺す前に金属製の柵やら縁石にぶつかって
自転車の爺さん轢いてさらに亡くなった母娘や他の人も轢きまくってるんだろ？
ボケて無くてもパニックにはなるだろ
まともなら最初の柵やら縁石衝突の所で止まる >>234
学術会議脳による安物の空威張りはもはや通用しないやろ 年寄りは６０ｋｍ以下のスピードしか出ない車限定で運転させるべき まあ 今回の事故は おれは 脳の誤作動説 が いちばん しっくりくるけどね
なんせ 今日 自分でも ご飯を箸で口にじゃなくて 鼻に持って行ったからｗ
「やだぁ あの人 鼻でご飯食べてるぅ～」 て感じで 飯塚の弁護士はトヨタの法律部門相手に勝てんの？
ちょっと敵を作り過ぎたね 目の前で次々と跳ね飛ばして、自転車の母子を真っ二つに割ったのを見ているのに
人間としてありえん 老人ってパニックになると何故かアクセル踏む、現場見たことあるわ >>245
コトがおおきくなったのだけは、
叙勲制度が最大最悪の原因だろうなｗ >>217
不具合でも整備不良ならユーザー責任だけどな >>4
老いって恐いな
若い頃、雪道で滑ってブレーキが効かなくてこのままじゃぶつかるって場面で
冷静にポンピングして無事衝突を回避したことが二度あるけど
歳取るとその判断が鈍って出来なくなるかもしれないって、しっかり肝に銘じておきたい 飯塚 「車が悪い、トヨタが悪い」
堀江 「俺にたて突いた餃子屋が悪い」
サイコパスって悪いのはみんな人のせいだからな 老害で自分は間違いないと思い込んで、違うことと指摘したら逆ギレする
今流行りの組織で働いていて部下は何も言えないんでしょ？
そんな猿山の頂上にいるような環境だから、やりたい放題だよね >>138
飯塚は上級国民さまだから同じはないだろｗｗｗ
同じなら逮捕されてるし 最近 お醤油とろうとして瓶を倒したり
ドアにぶつかったり タンスやコタツの角に足ぶつけたりする
たぶん おれもヤバイ
老人・中年は誰でも気づかないうちに老化して劣ってきてるから注意しろよｗ >>263
全車そうすればいいじゃん
法律を簡単にやぶれる製品がおかしい >>257
その弁護人を無視してプライドだけで無罪手してるのが飯塚やろ？
どうしようもないボケ老人だな トヨタが本気出したせいでマスコミも叩き始めたな
あいつら視聴率が取れればなんでも良いからな 87歳の運転って若者の飲酒運転レベルじゃないの？
少なくとも二日酔いレベルでは >>24
学術会議は仕分け対象だ。
ファーウェイの顧問雇っていたり、北大と防衛庁の共同研究妨害したり、レジ袋有料化したりとかロクな事してないからな。 >>263
そもそも上級のくせに古いプリウス乗ってたのが悪い
老人は型落ち禁止にして安全装備フル装備の車しか乗らなくしたらいい >>253
そういう車なら最初の轢き逃げ時に自動で止まっただろうし逃げようとしてもガックンガックンなってスピードは出なかった筈
母子も死んでなかったろうね >>265
世界中のヤクザ相手に戦ってるトヨタ法務部の本気を見たいよね トヨタのTHSでは、回生ブレーキの効率を高めるために、電子制御技術によって回生ブレーキと油圧ブレーキを総合的に管理。
ブレーキペダルを踏んだ力を機械的に直接ブレーキに伝えるのではなく、ペダルを踏み込んだ圧力をセンサーで検知し、
コンピューターでブレーキシステムを制御する「ブレーキ・バイ・ワイヤー」システムを採用している※。
ドライバーがブレーキを踏むと、コンピューターが回生ブレーキと油圧ブレーキの作業量を振り分け、
さらに油圧ブレーキでは電動ポンプを制御してブレーキパッドの稼働に必要な油圧をコントロールする。
ｾﾝｻｰという電子部品に異常がおきるだけで
簡単に今回みたいな事故が起きる
THS IIのﾊﾞｸﾞがあっても
簡単に今回みたいな事故が起きる
わかった？ >>279
持っていくものを玄関に良く忘れるタイプとかな >>248
トヨタが正しいなんて根拠ないでしょ？それ信仰じゃんオカルトだよ >>271
老人増えたな
目の間でガラ空きなのにトロトロ走って煽られたは無いわ
バスや電車を使え 上級国民のマイナス面が出たな。
名高い勲章持ちの元研究者に「欠陥がある」なんて言われたら、そりゃあ、ガチで反論せざるを得ないわな。
頭のおかしいやつに言われてもスルーできるが。 目の老化と 体を扱う動作と なにか関連あると思う
飯塚さんは目のほうはどうなの？ 体も不自由だけど目の老化がいちばん体の制御に影響あるよ ＥＧＩというエンジン制御の方式が出始めた頃に、頻発したエンジン暴走という現象を、
みんな覚えていないのか知らないのかね。６０代以上の技術者だった人はよく覚えているけどね。 もともとﾌﾟﾘｳｽはﾌﾞﾚｰｷふんでも
油圧ﾌﾞﾚｰｷがかかるとは限らない恐ろしい車だからな
人間の意図した操作が
直接車に作用しない
こんな事故
THS IIでは十分におこりえる >>284
医者から「運転やめろ」って言われていたのに、無視したのが飯塚。 コンビニに突っ込む他の高齢者は踏み間違えたって認めるケースが多いけど警察が言わせてるだけなのかな？ Ｉ氏のように勉強しすぎると、周りの人間はバカに見えてきて、サバクトビバッタみたいな虫けらだと思うので、特に日本国上級国民になるような人は、要注意である。 プリウスの運転ポジションって何かおかしいんだよ。
乗ってみればわかるよ。あ、これか、って思うよ どうせ無罪なんだから茶番の裁判なんてやめちゃえばいいのに。 >>216
＞体がのけぞるくらい思いっきり踏み込むと少し利きます。
つまり、異常時には思いっきり踏む必要があるわけだね
飯塚氏の体力じゃこれが無理だったんだろ >>278
安倍が辞めたとたんあっさり裁判スタートではしごはずされたっぽいw >>276
ホリエモンの件に関しては、支持する人も多い。
飯塚老害とは次元が違うよ。 >>297
医者に言われてたら普通家族ももう運転やめてって言うよな ﾌﾟﾘｳｽが欠陥車でない証拠なんかどこにもない
電子制御の突発的な異常なんか簡単におきる
磁気嵐がおきるだけでも
予測不能な動作があちこちでおきる
電子制御なんか熱だけでも簡単に暴走する >>177
残された家族いないのだから
飯塚みたいに鬼畜になればいいのにねと思うよ被害者
なんで世論味方につけて裁判の結果指咥えて待ってるのさ
なんか被害者も怪しい >>253
あのコピペが相当気に入ってるようだなw >>243
電子制御が嫌なら、キャブの車でも乗っとけよ
それでも、ワイヤーが戻らなくなったりするけどな
古い車が安全なんて、妄想だ >>268
人を轢く直前(横断歩道)までの動画はさんざん流れてた
引きの画(画質落として)でぶつかって止まるところもね
一般道ではなかなか見ないスピードが出てたよね >>290
それは記憶系だから 体の動作制御系とは別問題では？
人間は体をあんまり動かさなくなると 【体のボケ】が始まる
お箸の使い方を忘れる 自転車に乗れなくなる みたいな？ 話
足をあげて アクセルからブレーキにちゃんと位置を合わせて移す
という普通の人なら簡単な単純な動作でも老人になると難しくなる アクセル踏み続けはあり得るんだよ
パニクったりすると足を踏ん張ったまま固まる
駐車中の自爆見りゃあ分かるだろ
突き破った後もアクセル踏み続けてるヤツがよくいるよ
我にかえらなきゃ、アクセルから足を離せない >>96
>加害者は急に車が走り出した、ドアに足を挟まれた、必死でブレーキを踏んだがブレーキがかからなかった
それ別の事故じゃね？ >>216
自動車メーカはこのような問題は絶対に隠す。全て運転者の責任にする。俺も経験が
ある。日本政府は、このような不可解な不具合や事故を掲載する掲示板を作るべき
である。責任の所在は別として、多くの国民が車にはこのような問題があることを
認識する仕組みをつくるべきである。アメリカの航空事故の調査はこの方法を取っている。
メーカには免責特権を与え、その代わりあらゆる証拠や調査結果を出させる。このように
しないと航空機の事故は無くならないからである。 >>298
9割がた同調圧力に負ける
認めないと家に帰してくれないと脅されるし >>90
ブレーキペダルを踏んで回生ブレーキが働いた時はブレーキランプ点かないと思っているの？？ 上級国民同士の争い始まったな
こうやって内部戦争起こして色々暴露されればいい >>307
被害者には加害者の自宅とか全然知らされないから復讐しようにも何も情報ないんでは >>299
勉強してきたわりには人に多大な迷惑をかけてばかりで何一つ役に立ってないね
ゆうちゃんは夢がないねならぬ
幸三ちゃんは役に立たないね >>289
フェイルセーフて知ってるか？
そんなんだからいつまでも上長に殴られるんだぞw ｼﾞｼﾞｨならよくあるとかこうなるとか
どうでもいいﾜｹ
飯塚さんが操作の誤りをしたことを立証できなければ
無罪 弁護側は、検察の立証などにより、今回の主張が通らないことを想定してる。
弁護側のねらいは、
１ 時間かせぎ
判決が出るまで、被告は大好きなフランス料理を食える。
被告が病気になれば、裁判はさらに延期され、大好きなフランス料理をずっと食える。
こいつの場合、有罪になっても通常の刑務所ではなく、介護や病院などの施設に収容されて、ほかの受刑者よりはるかに快適なはずだが、それでは大好きなフランス料理を食えない。
それではこいつが困る。
２ 心神喪失などの主張
検察の立証によりアクセルを踏んでいたことが認定されれば、こいつは認識と行動が無一致だったと主張できる。
事故の瞬間、こいつは頓珍漢な判断をしていたことになる。
つまり、事故の瞬間だけ、過失を回避するに足る判断能力が欠如していた。
ゆえに無罪と主張する。
いつもは、「今日はどの店のフランス料理を食べようかな」と考えるほど頭が回るのに、事故の瞬間だけは、本当にその瞬間だけは、頭が回らなかったのだ。
ゆえに、無罪、あるいは執行猶予――と、主張する。
執行猶予でも、大好きなフランス料理をたらふく食べられるもんね。
自分は悪くないと主張しながら、口先だけ「謝罪します」と言っときゃいいんだよ。
他人から「何に謝罪しているのか、わけわからん」と問い詰められたら、「それを言った瞬間だけ頭が回っていなかった」ことにすりゃいいのだ。 >>274
親の運転見てるけど怖いよ 若い頃も知ってるだけにこれが老いなんだなって思う事が一杯ある
視野も狭くなってるみたいで自分がナビして補完してる時が多くなった
免許は返納する予定だからそれまでは助手席に誰か乗せて運転してる 何かあったらpレンジに入れて最悪は回避するだめも含めて >>138
２０１６年のこの事故、プリウスの欠陥を訴えて無罪を主張して禁固５年だったけど
もしアクセルを踏んでたと認めてたら何年だったんだろう
刑が重くなってた？それとも軽くなってた？もしくは変わらず？ >>306
走行許可した国に罰則を与えた方がいいな
国連が注意してくれたらいいのに >>321
水も漏らさない情報遮断があだになったな 飯塚は有罪認めてたら上級から追放されるのを恐れているのか いくら上級国民といえど
国がトヨタを負けさせないだろ
プリウスに欠陥が見つかったら国が傾く 踏み間違いでブレーキが効かないと思っていたなら
何度か踏み直すはずなんだがな せっかく「被告」を付けないでくれていたテレビさえ敵に回しちゃって
マジで痴呆無罪で行く気かね >>306
それが証明されたら世界中の電子制御の車がリコールだね
自動運転なんか誤作動を起こしまくり
自動車が完璧だとは思わんが、飯塚の場合は悪意に満ちている
そもそも、体が欠陥品 >>316
＞メーカには免責特権を与え
これが重要
こうしないとメーカーは隠ぺいに走る
日本にも導入すべきだ >>335
なにいってのつけなくても
どっからどうみても飯塚被告だろ
しかも非国民w ｼｽﾃﾑの突発的な異常ななんか普通におきるからな
何重にもﾌｪｲﾙｾｰﾌがはいってるﾊｽﾞのWindowsですら
簡単にﾌﾞﾙｰｽｸﾘｰﾝになって
ｼｽﾃﾑだけでの回復が不能になる
低学歴ほど人間が作ったしょうもないｼｽﾃﾑを万能視する トヨタもここで舐められたら
過去の類似事故の賠償責任負わされるから
恐らく既に法定対策はしているだろう >>138
体力がないとか理由つけて個室テレビ付きの介護施設に入りそう >>253
読んで欲しけりゃもうちょっと文章力を鍛えた方がいい
正しいと思う事を長々と並べるだけで皆が読んでくれるなら小説家になるのはフリーターになるより簡単だ
とりあえず3行に要約しな >>1
反省の態度が見られないので実刑
剥奪される前に返上しとけ
勲章をw >>306
ワイヤー制御でも同じ。
3σ、6σを否定したら、何もモノは作れない。
それでいいのか？ｗ >>210
飯塚が轢き殺した事実認定には疑問の余地がないから量刑を軽くしたいなら飯塚に立証責任があるだけ 世の中は飯塚の刑罰にばっかりに注目が言ってるけど、正直これだけたくさん踏み間違え事故がおきているんだから、
今一番重要なのは同類の事故への対策だろうに、そっちの議論はもう冷めちゃった感じだよな。
勘違いっていうのに限れば人間ならだれでもあり得る話という中でいったいどういう人が運転に適さないのかを
数字で決めるのは非常に難しいと思う、自分は絶対に踏み間違えなんてする訳ないって思っている人が多いだろうし。
個人的には免許制度自体をいろんな要素においてもっと厳しくするべきだと思うけどね >>321
そうゆうものなの？
加害者が未成年の場合はそうなの知ってるけど
知らされてないとしてもこれだけ時間あって知る方法がないわけないし
なんか怪しい被害者 >>318
じゃあなんで、老人の乗ったクルマばかり暴走するの？
比率で言えば30代の乗ったクルマが一番暴走してるはずだが。
逆走についてはどう説明するの？あれもクルマの故障？逆走する人がいるなら、アクセルとブレーキを踏み間違える人がいても自然だと思うが？？ あとな自己診断機能が正常に働くのは
そのｼｽﾃﾑがまだ正常であるときだけだからな
低学歴の頭の悪さの診断は
低学歴にはできないのと同じ
低学歴の頭の悪さは
低学歴の頭の悪さゆえに
低学歴自身の頭の悪さを診断できない
だから頭ﾜﾙｲﾏﾏ
だから低学歴の頭の悪さは不治の病 飯塚の親族誰1人謝罪しないし会見も取材も受けないね >>338
そこが問題だよな
飯塚が監獄に打ち込まれて、初めて地獄の安倍政権が終わったと実感できるよ >>208
重く見積もりたい気持ちは分かるけどね
逮捕されないだけで思考停止している人達が思ってるほど悪質性は高くないよ >>332
普通にトヨタ傾きそうってなったら税金注ぎ込むだろうしな
あっという間に日本総貧乏よ
一部上級だけ税金で上級のままだろうけど
安倍政権のままならやってたかもなスガも怪しいが >>347
あんなチャップリンみたいなふざけたステップ刻みやがって
ふざけてんだろあれ >>336
それは異常があった部品やソフトウエアなどによるだろ
特定の車種の共通部品やソフトウエアバージョンの奴だけだよ対象になるのは >>304
ホリエモンだって餃子屋の生計を潰したんだからな
しかも反省するどころか、逆ギレ
一応、表向きは反省するだけ飯塚の方がむしろマシ ひと～つ、 庶民の生き血をすすり、
ふた～つ、 不埒な悪行三昧、
み～つっ、 醜い浮世の鬼を、退治てくれよう、 桃太郎 頑固だなあ・・・・この殺人ジジイは
ライバル会社からカネをもらってるんじゃあないのか？ レースて不正した前歴があるトヨタが証拠捏造してる可能性は？
飯塚氏にワンチャンある？ >>297
プライドだけらとんでもなく高いタイプだからな
自分がミスするはずは無いと思い込んでいる
いくら証拠突きつけても納得しないタイプだなw
大前提として「自分が間違えるはずがない」だからなwww アクセルとブレーキの踏み間違いで何処かに突っ込む事故は車種問わずに起こるけど
突然車が暴走して制御不能になる事故は大概トヨタのハイブリッド
これは偶然では無いだろう >>355
ありとあらゆる物が同時に壊れたりせんよ >>309
俺は日本なんか信仰してないからわかんないわ >>353
そうゆうものですよ
俺らも飯塚の息子らがどこ住みどこ勤めとか知らないじゃん 長引かせて被告死亡で玉虫色の決着かなこれは
俺がガースーならそれしか考えられない ｾﾝｻｰという電子部品に突発的な異常がおきるだけで
簡単に今回みたいな事故が起きる
THS IIのﾊﾞｸﾞがあっても突発的な異常がおきるだけで
簡単に今回みたいな事故が起きる
わかった？ >>298
高齢者以外はみんな踏み間違えを認めてるだけじゃね？
高齢者は下の動画みたいに踏み間違えに気付かずブレーキを踏んでるつもりなんだろ
完全にボケた高齢者が駐車場の車に突っ込みアクセル全開！アクセルとブレーキの認識もできていない様子
https://www.youtube.com/watch?v=sl92Zz1Wlro
老人が踏み間違いで追突、アクセル踏み続け、謝りもせず
https://www.youtube.com/watch?v=SLvvPhHcyjE >>367
飯塚の場合は足が悪くてアクセルから足が離せなかっただけだろ
本人は足を上げているつもりだろうが 何もかも手放して償いだけの人生を生きろよ
どこまで自分だけなんだよ >>234
トヨタは証拠を出さないと思う。
プログラムを完全解析して自動制御のバグを調べるの極めて困難だろうし、
バグが見つかったら見つかったで困るでしょ。
適当に「調べた範囲では不具合は見つからなかった」と言って後は裁判を静観するだけだろう。 アメリカ「やれ！」
日本検察司法「TOYOTA-飯塚タイトルマッチスタート！」 >>369
バカの典型ナショナリズム出してきてやんの
本当バカは勝手に踊るから笑える ブレーキ踏んだ記憶もないのかな
ブレーキ踏んだ記憶はあるといってしまうと
それアクセルやろと突っ込まれるからだんまりなんかな 色んなの敵に回したよな。
コイツの弁護士は馬鹿なのか 人間という欠陥がある生物
日本という安全神話
どっちも信用できないから困る この裁判こそ裁判員裁判向けだろ。
ルールブレイカーやらかしたらちゃんと賠償させにゃ自分たちが困るぞ？ >>356
天竜人が下級市民にそんなことするはずがない。 検察はまだ、EDRデータのすべてを提示していないんじゃないか。
一応「アクセルを踏んで、ブレーキを踏んでいない」とは言っているけど
実はデータにはアクセル開度と時間の関係とかのこっていて
飯塚が「暴走した」と主張する時間帯に頻繁にアクセルを煽っている記録が残っているとかｗ やっぱりトヨタはダメだよ
これからはヒュンダイで決まりだろ >>376
プリウスのイベントレコーダーを解析したらいいだけやん 科学的根拠があるにも関わらず、この裁判が証拠不十分で飯塚無罪だったら今後の事故は全て無罪主張ができるようになるw
車が悪くないことを証明せよでいくらでもゴネられるからな
楽しい世の中になるなw >>381
負けても給料貰えるんじゃね？
そういうもんでしょ弁護士という仕事は >>129
ま、おまえが同じ事故を起こした時に
助けてくれるのもそういう左翼の人たちだということを忘れんな 他にも似たような例が散発してるなら まだしも
ピンポイントで このジジイの
プリウスだけってのは
正気かよ このボケ老人 >>216
＞体がのけぞるくらい思いっきり踏み込むと少し利きます。
んん？
プリウスでは機械系のブレーキ倍力装置は外しちゃったみたいだな
緊急の場合用に残しとけよ ﾛｸﾞはｿﾌﾄｳｪｱが出力する
ｿﾌﾄｳｪｱのﾛｸﾞとﾊｰﾄﾞｳｪｱの振る舞いは一致するとは限らない
ｼｽﾃﾑがｿﾌﾄｳｪｱを経由して検知してる動作と
ﾊｰﾄﾞｳｪｱの実際の動作が異なることは
よくあることだからな 事故った瞬間被害者ほっといて保身に走る往生際の悪いジジイ 上級国民という種族は何でも人のせいにすんのなｗ
二人の人間をひき殺してしまったという自覚があるんだろうか 俺も一回踏み間違えたけど一瞬でブレーキ踏み直した
年取ったらもう運転は無理よ アクセルが勝手に全開状態になり、ブレーキが効かなくなり、ブレーキランプも故障する可能性
ゼロじゃ無いだろうが、裁判では認められないだろ？ >>390
汚点にしかならんだろ。
引き受ける時点で馬鹿だわな 被害者の旦那さんのコメントが徹頭徹尾、一切隙がない
まさにその通りだと思うしかないコメントばかり
気が狂いそうになる自分をひたすらに律しているんだろうな ただ自分が同じ年で同じ車種で同じ事故を起こした場合
本当に原因が車なのか自分なのか
もう自分自身ではわからなくなってるとは思うわ
年取るのやだなあｗ >>289
機械式油圧ブレーキも併用して搭載してる
強く踏み込んだ際は、直接油圧でブレーキがかかる仕組み アクセルとブレーキを同時に踏むとタイヤ痕が出ないのではないか？ >>386
検察にはEDRを公開する義務なんてないよ
都合の良い部分を出すだけ >>397
日本人も戦争犯罪民族であることを自覚して
中国様と韓国へ永久に賠償しろよな >>388
イベントレコーダってのが結局電気的なモノならなんの意味もないな
ドライバーの足元を監視するカメラとかつけないと だいたいブレーキのランプの作動についてはハードウェアで監視されているよ
車のストップランプスイッチングのONOFFについては電圧をみているわけだし
エンジン制御みたいに1／1000秒間でブレーキランプが作動しているわけじゃないからな 「やっちゃえ日産！」じゃなくて「やったれトヨタ！」 >>394
具体的に自分の経験談を語れ
自動車以外の現場の話でいいからさ >>306
再現性も大抵ないしな
昔の機械式と違って全部目に見えてる訳じゃないんで難しいよな
スマホ一つとってもOSのアップデートやってるってそういう事だしな 欠陥が解ったら塞ぎます前提 >>379
いや別に乗りたいなら勝手にトヨタに乗れば？ >>411
どっちもヒュンダイの傘下に入ればいいだけ >>372
いや全然ｗ
トヨタは、エンジン系のバイワイヤは積極的に進めても、ブレーキバイワイヤは慎重。
油圧制御であるからこその信頼性があり、プレッシャー系に異常があれば、ダイアグノーシスに乗る。
北米ではアレだったが、国内では容赦しないよｗ 遺族に謝罪しないままあの世に逝くのか
宅間並のメンタル >>1
飯塚「それでもっ、それでも暴走はしたんだ間違いない！」 >>249
事故を起こした89歳の証言をよく信用出来るね、日本中で爺婆が年がら年中アクセルとブレーキ踏み間違えてコンビニやらスーパーに突っ込みまくってるのに >>409
過去にイベントレコーダーを重視してるから今回の事故もイベントレコーダーで決着するだろ
タクシー１０人死傷事故、元運転手に禁錮５年６カ月判決
https://www.asahi.com/articles/ASM3R744TM3RTIPE024.html >>369
日本の信仰 ってなんだ？
何人だよ てめえ >>414
こう言うプライドの高いジジイは家族の忠告なんて聞かないよ。
免許を交付した国にも責任はある >>367
アクセル踏んでもエンジン音が聞こえないからね。リーフで暴走問題が起きてないのは、そもそも老人は誰も乗ってないから。買っても充電忘れて路上で止まること多発で、日産はダメだと激怒してヤリスやアクアに乗り換えるんだと。 次回公判は後続車運転手の証言w
ブレーキランプが故障してない証拠がドラレコ映像と共にw プリウスはどうか知らんが、自動運転車は事故を起こしまくりと思うぞ
それでも運転席に乗っていた人が悪いというのだからアシストだけにしておけ >>388
それは証拠にならんだろ。
少なくとも>>234のいうスーパー証拠ではないわな。 >>407
そうだよ。だから検察はまだ全部のデータを提示していないんだよ。 >>421
戦争犯罪を悔い改めない日本人と同じだよな >>388
そのレコーダーに記憶されてるセンサーの数値が間違っている
ログが残っていてもプログラム通りに制御されたとは限らない
アクセルからの入力信号がありブレーキからの入力信号が無かったとしてもブレーキセンサーが壊れていた可能性がある
がアンチトヨタの言い分w
もうこれが通るなら今後の交通事故はすべて無罪になるな
メーカーがいかなる状況下でも絶対にソフトもハードもエラーが出ない証拠を突きつける必要性がでてくるが、そんなことはどんなメーカーにも不可能だ >>417
ヒュンダイこそ、暴走事故が多発してるんですけど？ 絶対に裁かれない人種が日本にいるのが分かってきた
法が崩れてる プライドだけ高いままの頑固ジジイほど、手に負えないものはないなｗ これ飯塚が悪いと思うけど元役人がニートで
引きこもりの息子を殺した事件も罪重かったと思うわ。犠牲者が主婦と赤ちゃんだったか
引きこもりの息子だったかってところで全く
同じ。今回は世論で主婦層の意見が強いと思う >>425
国家信者ｗ
派遣ばかりになって愛社精神すらない人が多い中、絶滅危惧種だな 安倍友だから
途中でデータが抹消されるね。
トヨタは原因不明でしらを切るでしょ。 【デニー反発】沖縄振興「無駄」削減週明け検証本格化 基地再編を推進 河野太郎沖縄北方担当相を中心に振興予算を検証する方針[10/10] >>426
交通事故被害の最後の手段として、
国に賠償責任を負わせる手があるらしい。
交通事故専門の弁護士が言ってた。 飯塚の言い訳だとは思うけど
乗っていたのがプリウスロケットって揶揄される車だからなぁ
アクセルとブレーキがゴッチャになっているとは思わないが
人の過失を引き出してしまうところはあるんじゃないかとは思う
以前は運転しにくいとは周りの人間は言ってたな
自分は怖くて乗らなかった >>433
車メーカーはどこも倒産するわな、エアバックのメーカーみたいに。
こう言う輩こそ、まさに売国奴だと思うわ。 >>436
日本の司法機関は中国より腐っているかどうかが試されている >>410
安物の紙エポ基板の上に印刷された可変抵抗器に命を預けているんだぜ
この実態を知れよ
https://image.itmedia.co.jp/ee/articles/1201/11/l_120111_toyota_01.jpg
アクセルポジションセンサーの内部の写真
ウイスカーで暴走
ゴミで暴走
擦り切れで暴走
摺動電極が折れて暴走
いろいろとありそうだな
ロータリーエンコーダーにしろよ
コストカットで命を危険にさらすなよ >>419
予想通り飯塚がTOYOTAの欠陥を争点にしたから途中で幕引きしたいはず >>434
顔真っ赤で悔しがってそうで笑える
イライラして泣きながら抜け毛数えてそう >>350
免許制度の問題ではない。>>96を読んだら？ >>1
＞奥様とお嬢様を亡くされた
飯塚幸三が他人事なのが分かる発言だよな プリウスがどうかはしらんが
韓国車の勝手に暴走映像みてると恐怖しかないな 「
今後は1日でも１年でも長く、私が長生きして
元気な人生を送ることこそが、亡くなられた方への
みそぎだと思っています。
少しでも健康で笑いの絶えない人生を末永く生きていく所存です。」 >>448
マジで今回は国も責任を持つべき。
第二の飯塚はウヨウヨいるぞ。 >>423
話が一貫していることと事故の状況と矛盾しないことは確か。 >>441
製造責任取った熊澤と
全くの赤の他人の人生をいくつも終了させてる飯塚は全然違うわ >>435
そんなの関係ない
韓国が日本を傘下にするのは当然のこと
WTOでも事務局長になるしな トヨタもハイブリッドだからといって
小さいジョイスティックではなく
普通のシフトレバーないんか 正義は我にあり、に何言っても無駄だからな
俺は絶対悪くない
証拠だって証拠が悪いのさ >>444
またモリカケみたいなので長引かせるのかよ
地獄の安倍政権はまだ続いているのだな～ トヨタ・プリウスに欠陥があるんだろう？
加害者は裁判でトヨタを訴えないと主張に一貫性がないな
Wikipediaの記事にもそのことを書き加えたほうがいいな
「トヨタ自動車」の項目はロックされてないから加筆可能だぞ
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ自動車#不祥事・事件・問題・批判（グループ会社を含む）
↑
飯塚被告の記事はロックしたんだから今度はこの項目にも書けばいい 検察が飯塚さんの操作の誤りを立証できなければ無罪
ｶｺﾞｲｹさんだけのせいにする無能の検察に
飯塚さんが操作を誤ったことなんか立証できるわけがない
はっきりいって森友問題より困難な問題だからな
ﾊｰﾄﾞﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑ 痴漢冤罪でまず被害者に詫びを言わんよな
支離滅裂なんだよ >>449
そう、人間工学的に不適切な設計なんだろう。>>96が参考になるよ。 もみ消しは良くない過去の事故も全て明るみにし
全国民に謝罪するべきだ！！
膿みは出し切らないといけない TOYOTAは被害者家族と一緒に飯塚と飯塚一族訴えろよ
ついでに飯塚擁護してる茂木や宮本亜門、太田に杉村をスポンサーNGにしとけ 精神疾患があると、間違ったことでも固い思い込みで本人にはそれが真実、現実であるみたいだよね。
飯塚さんも｢ブレーキ踏んだ｣は本人にとって揺らぎのない事実なんだろうから、そう主張し続けるだろうね。 >>1
こいつ事故当時アクセルとブレーキ踏み間違えたって証言しとらんかったか？ >>15
政治家の息子の話とか聞くと吐き気がするくらいクソ塗れよなあいつら そもそもあの時代のプリウスはアクセルとブレーキが接近しすぎてるのはある
足の不自由な人がのる車ではないきがする >>457
日本だから優れてるなんてただのオカルトですよw >>265
トヨタって、凄腕弁護士使うと思いきや、コストダウンで、弁護士に価格競わせて、弁護士費用1番安いところ使うんだってw >>475
「間違えたかも」みたいな論調だったかとｗ
ここに来て完全に翻したなｗ >>9
こういうのが日本学術会議の
メンバーなんだよ。 >>449
音が静かだから89歳では自分で踏み込んだ時の音も聞こえないんだろ >>16
平成１２年３月２７日
日本学術会議
標準研究連絡委員会
委員長 飯塚幸三（㈱クボタ副社長） >>460
事故直後の事情聴取で飯塚は踏み間違いかもしれないと述べているんだが？
話が一貫とか、聞いて呆れるｗ >>466
地獄の安倍政権の象徴だからな
国際で富裕層にはバラ撒き、庶民へは増税
それがアベノミクス >>477
そもそも医者に止められるレベルの足の悪い人は車に乗らない方が良い >>474
パヨパヨちーんなストーカーみたいなものか。思い込みって怖いよね。 >>369
あ、飯塚幸三のパヨク仲間発見笑
パヨク達は日本学術会議委員長飯塚幸三の擁護に必死だな >>417
韓国の人はこんなとこにも出没するのか、お疲れさん。 >>480
流石トヨタｗ
絞った雑巾をさらに絞るｗ >>474
少しでも良心があるなら間違って踏んだかもと思うわな。
そりゃ本人はブレーキだと思って踏み続けた訳だし、冷静になっても車のせいにするとか、人として終わっとる >>165なんだけど、やっぱ分かってない人多いなあ。
硬直してアクセル踏みっぱなし事故とか、ボケてアホな挙動で事故とかあるの理解してる。
問題は、幾度となく硬直していてもアクセルから足が飛ばされるような衝撃がかかっているはずなのに、それらをものともせず加速してるって事なんだよ。
ダート走り慣れてる屈強なドライバーでも難しくないかって運転している。
あり得ないだろ。 >>477
そういえば昔スポーツカーに後付けのメタルペダルをつけけて
ヒールアンドトゥーモドキを長靴履いた時経験したな
あれは危険だ アクセルとブレーキの間が少なくなる >>427
ありそうだなｗ
スマホにせよ充電マネジメントって意外と気を使うからな。
年寄りに今の電気自動車は難しそう。 >>491
わかってるなら今のうちに韓国へ土下座しとけよ >>452
バカはその程度の知識なのかよ
素子の故障モードに対するフェイルセーフを考えるのが当たり前
お前の言ってるのは全てうまく電流が流れなくなるパターンだが、その場合に出力抑えるまたは停止させるように設計するものだ
例えば半導体でも素子の故障モードがオープンであるならオープンの場合に停止するように設計する
それが技術者なら当たり前
バカは黙ってたほうが恥かかなくて済むぞ 原付以上のバイクにはキルスイッチがついてるよね。
転倒した時等暴走を防ぐため。
車にあってもいいと思う
まぁNに入れれば済む話だが。 >>418
で、最後の手段である油圧オンリーの場合、マスターバッグが効くのか？
まさか取り外しちゃったとかじゃ、飯塚氏がいくら力ずくでブレーキ踏んでも
老人の力じゃ無理だろ >>495
すでに日本のマスメディアは制圧したしな >>24
もう学術会議は廃止の流れだから関係ない
奴らはやり過ぎた… 現行犯とかいうなら飯塚さんが操作を誤った立証をしろよ
できないなら現行犯ですらない
無罪 日産車ユーザーだけど、これほど「トヨタ頑張れ」と思ったことはないわ >>437
お前、たったの49秒でリンク付きでレスするの凄いなぁｗ 流石上級国民になると事故現場に記念碑は立は容疑者にはならないわ
車が欠陥車だというわすべてが違うなｗ こいつが欠陥者だろ。 過去にあったんだ。対策してるんだろうけど。
紙フェノールってモデル基板にたまに見るくらいだったな
表面処理すずなんだ。
メッキライン乗せて一回で終わるからかな？
でも当時と違ってコスト面でメリットない気も。
電子制御だらけで一筆書きなI2Cもどきやってないだろうし。
トラブルは聞くけど暴走まで行くのはわかんないね。 >>460
事故直後は踏み間違いかもって言ってたぞ、その後弁護士が付いたんだろ >>477
足が不自由な時点で乗るのが間違ってるけどな
危険運転と変わらん >>509
これが無罪ならどこの車メーカーは倒産するかもしれないけど、お前はそれいいのか？ >>503
それで異常が起こらなければ誰も苦労しないよな この事故の後でもさ、じいちゃんが発作かなんか起こして暴走したとき、奥さんがとっさにハンドルきり、
自損事故だけになるように避けて死んだのがあったよね
責任は自分たちが命にかけてまもる、って感じ トヨタはいつタカタになるかわからない爆弾と言うことが良くわかった。 >>498
アホかおまえ
ぶつかるまで(車ぶっ壊れる直前)ノーダメージだろ >>505
ブレーキにはブースター機能があって、エンジンの機能を借りて制御している。
エンジン失陥があって、ブースター機能が不能になっていれば、当然ダイアグはエラーコードを吐き出す。 チョンとパヨク達は日本学術会議委員長の飯塚擁護して必死にTOYOTA叩くよね。で謎のチョンダイ挙げ
あっ。答えわかっちゃった 本人の認知能力や運転能力を客観的に検査した方がいいわ >>460
全く一貫してない
逮捕されなかった理由も、名誉と地位があるから逃亡の恐れがないという非論理的な理由だからな >>311
いや、>>238に書いてるようなことが分かる動画のこと >>519
現実に何度も安倍政権がやった事だぞ
最期には書類を作らなければ証拠は残らないとした >>496
例えが違う。。「トヨタは乾いたぞうきんを絞る」だよ。 産総研vs製造産業局の代理戦争に発展するのか
経産省の覇権をとるのはどちらになるか？ >>444
飯塚のドラレコ、周辺走ってたドラレコ、現場周辺の防犯カメラ映像とか証拠として出るのかどうかもわからんよねコレ
確かにあった筈なんだけど
飯塚の「あーどうしたんだろう」発言も飯塚車のドラレコだった筈 まあ日本の裁判の場合
誰が悪いか？なにが原因か？を暴くより
誰が悪い方が得なのか？ で決める 人知裁判だから
まあ結果は察して知るべし どんなメリットがあって否認戦法に転じたのかがわからない
トヨタのデータは鉄板だし業務上過失致死傷罪は動かないところだ
無罪などありえない
有罪を認めるのと否認するのとでは裁判官の心証がどう変わるか
恐らくデータがあるので弁護士は否認戦法を選択したんだろうな
ただ、メディアの総スカンを喰うことを計算に入れていたかどうかは
分からず後悔しているかもしれない >>498
だから飯塚本人はアクセルをブレーキと思って踏んでたんだろ
本人は車を止めるために必死にアクセルを踏んでいたわけだ >>512
だから痴漢冤罪もそういう扱いで逮捕される
痴漢やってない確信があるなら謝罪なんてしない >>535
ないない笑
お前らゴミチョンは中国人の下僕だから >>520
本当。
事故の翌日に、足が地面から数センチしか上げられない杖つき老人を見たけど。
そいつが運転席に座った時に通報しようかと思ったわ。 >>534
アナログデジタル以前に日本が信用出来ない >>540
支那って西側陣営によって分割放置されるんだろw この事故が韓国車なら絶対におまえら車のほうをメーカーのほうを叩いてる思うから
おまえらの叩く基準て 韓国と上級国民とどっちを叩くんだろうな？その場合 車の不具合とか運転ミスとかどうでもいい
2人ひき殺して9人重傷者出したのは紛れもない事実
飯塚 被害者の方々の前で潔く腹を切れ
それがお前が出きる唯一の償いだ 俺が裁判官だったら、、
「懲役5年 実刑判決 但し、、刑事争訟法482条により収監は免除」
だな 自動車メーカーも高齢者の免許停止に反対だからな。売れるものは高齢者に売りたいけど自己責任 >>543
2人即死9人重軽傷やったのは確実に飯塚ですしそれ以外いないんですよ？ 判決出ても無罪主張して最高裁まで争うまでに寿命来そう >>545
むしろ中国様とのタッグで世界の覇者になったんだが？
WTOの事務局長にもなるしなw 裁判官も大変だな
わかってるなって言う勲章持ちからの圧力と
世間の忖度するなよって言う期待
板挟みだなぁ >>526
それはブレーキ単独の故障の場合だろ
今回みたいにアクセル系の故障の場合で回生ブレーキなしの
場合はブレーキの力の補助は効くのかよ？
それは制御装置が・・とか言うなよ
制御装置ダウンの場合の最期の制動を聞いているんだ
で、エンジン負圧による倍力装置は残してあるのかないのか ID:gS3yJcoe0
この屁理屈とにわか知識だけ吐き出してるバカ誰かなんとかしろよ >>542
それは停車時からの暴走ケースで今回はあたらない いくら上級国民でも世界のトヨタを敵に回すのはキツイな。
高齢者はマツダに乗ろうぜ。 >>547
いいから朝鮮人は死ぬか殺されるかコロナに感染して標本になるか福一で瓦礫撤去に従事して被曝するかしろよ >>554
> 俺が裁判官だったら、、
プリウスが再現性のないエラーを起こす以上にありえない事を言うなよ プリウスのブレーキの不具合の例はあるがブレーキを踏み続けて加速した例はない >>524
日本企業は軒並み狙われているからな。
国の存続の危機なのに理解してない輩が多い事 >>497
運転手の説明は
「アクセルが戻らなくて戸惑っているうちに縁石にぶつかり、
慌ててブレーキを踏んだが、踏み違いと言われればそうかもしれない。」
だった筈。 被告が無罪になるとしたらTOYOTAの欠陥を公式認定することになるわけだから
まあ無罪判決は無いな 幸三様に逆らうとはおこがましい
トヨタは大人しくプリウスリコールするしかないんだぞ >>552
勲章が問題なら、天皇も同罪だな
あの人達、毎日のらりくらりとニートしていて恥ずかしくないのかな？ >>549
もう欧州とアフリカは中国様の味方だぞw >>433
パソコンだとゆうちゃん事件でかなりの冤罪産んでるからな
俺はアンチじゃないけど解析する奴の問題もあるし あの事件はそういう意味ではトラウマじゃないの >>543
じゃあ強盗殺人で容疑者否認は普通だが、それらは全て冤罪だと君は言うのだな。 >>539
これ無罪になったら本当に面白い国になるw
車でいくら人殺しても車が絶対にエラー出さない証拠をメーカーが出さない限り証拠不充分ということになる上にメーカーに責任転嫁されるわけだからなw
日本では高リスク過ぎて車売れないなw >>191
事故前に同時に故障して事故後に同時に直るの？ >>531
国策企業のトヨタの信用失墜させてまで隠ぺい改ざんする意味がない
バカ丸出しw ああ～なんだ？おかしいなあ？とか言言いながらアクセルベタ踏みだったんだろ！ >>558
はいはい、すごいですねー
NGIDぽちっと >>1
殺人許可証である勲章持ち上級国民様に意見をするとか、
正気とは思えませんよ。。
トヨタ、どうしちゃったんでしょうね？自社の欠陥を認めないとか
どう考えてもおかしいと思いますよ トヨタ程度に圧力を掛けるくらいの権力は持っているのでは？ >>556
遺族が不具合だと思うなら謝罪してほしくないって言ってるの知らんの
斜めに絡むなよ 身勝手な理由で１１人を殺傷した平成最後の大量殺人鬼、飯塚幸三
このクズの飯塚一族は連座で全員さらし首にしろ！！ >>15
ひき逃げの目撃者がいます
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/ 普通に考えて責任能力無しで無罪だよ。
感情論抜きにして考えようぜ。 仮に車の故障が原因って事になったらこの爺さんは無罪になるの？ >>564
まあ、、５ちゃんねるだから赦せ。便所の落書きだからｗ プリウスと飯塚どっちを信用するか
難しい問題だ...(´･ω･`) 法律を変えて、65歳以上は安全運転サポートカー限定免許のみ適用にしたらどうだ？ 計測史の語り部たる飯塚様がトヨタのデータは信頼性が低いと言ってるんだぞ >>552
勲章なんか影響するかよw
ちょっとした市会議員でももらえるもんだぞ。 >>569
エスティマハイブリットはあるみたいだけどな
>>216 >>103
司法じゃなくて警察だな。
司法は訴えられてから動く。 >>542
レコーダー記録もブレーキランプ無点灯も、それを裏付けているよね。 >>588
トヨタを正面から批判するような奴は消されるわｗ >>561
機械式油圧ブレーキも併用して搭載してるって じゃあお前らがトヨタを買って支えろよ？
僕はトヨタ車避難警報を鳴らして人命救助にあたる >>582
お前ごときにNGなんかできるわけないだろw >>585
普通はガードレールにぶつからんよｗ
君は今まで何百回ガードレールにぶつかったの？ 訂正
>>568
まあ、、５ちゃんねるだから許せ。所詮、便所の落書きだからｗ >>575
今の情勢見てそう思えるお花畑凄いっスネw これ面白くなってきたよな
幸三からしばらく目が離せない >>455
よくわからんが、人間というものが介在する以上どうしようもないから全て機械
によってコントロールされるべきだという話？
それが完全に実現されれば確かにいいと思うけど、現実的に考えて機械制御の車が100％の信頼性を得られるまでにあと何十年掛かるのか？ >>589
そら遺族や被害者、被害者家族は罪償ってくれるんやろって思ってるもん
そこで俺は悪くない！言うなら口だけの謝罪なんかなんも意味無いわ
国語の点低いやろお前 >>564
意味不明
走行中に間違えないと言い切る根拠がない
足が思うように動かせない老人が自分の踏んでるペダルを目視確認していたわけでもないのになぜブレーキを踏んでいたと言い切れる？ 仮に車の故障だったとしても救助もせず逃げたよね？
そこだよ問題は 本当に車の異常なら、飯塚被告は迅速にトヨタを訴えるべき
だがトヨタを訴えずに無罪を主張するなら筋が通らない
そこに踏み切らないのは、「自分の罪をトヨタに押し付けてる」と判ってるからじゃないか？ トヨタが負けると日本が傾く
だからトヨタが負けるわけにはいかない
本当にそんな考えでいいのでしょうか
トヨタのクルマが正常なら過去に
そんな事例が無いことを証明して
正々堂々と闘えばいい >>542
アクセルとブレーキを間違えて踏み続けて事故るってのは割とあることだよな >>561
油圧ブレーキが勝つように作られているよ >>585
で?
例えばエアバックの作動タイミングは記録されてるだろうね >>217
このおいぼれ、ボケてはいないでしょ。
裁判で自己保身はするわ、形ばかりの謝罪はするわと悪知恵は働いている感じはする。
反社的な態度がありありよ。常識人以下という以上にプライドのかたまりみてーなジジーだ。
ボケてはいないが脳欠陥があるということだ。その欠陥が運動神経系な。
運動神経系に欠陥があって機能が十分果たせていない、車椅子で出廷でお判りだろうよ。
つまり、あぶないーと思っても右足が思うように動かない、あるいは上げようとしても
結局踏み込む形になる、時速６０ｋｍ/ｈ→９６ｋｍ/ｈで走行ということは完全には踏みこんで
いないということよ。
仮にアクセル全開となれば100ｋｍ/ｈ以上は軽く出ていただろうね。このことから一応右足は
動かそうとしてたんだがモタモタして思うようにはいかなかったということになるな。 イイズカ爺は、正直だなー 文部省教育に汚染された普通人なら、示談で有罪執行猶予付き狙うだろうに 老い先短く死にゆくだけの爺<<<<<<<これからも日本を代表し続ける大企業 ちょっとした殺人までして、プリウスの欠陥を公にしてくれた飯塚様は流石だと思います
どう考えてもおかしいですよ >>610
実際にそうだぞ
それを知らないのは情弱庶民なw >>1
これをやって欲しい
61 名無しさん＠恐縮です 2020/10/11(日) 11:45:11.94 ID:mI89R/oW0
>>5
遺族がTOYOTAを民事で訴えたらいいんだよ
証人として飯塚幸三を出廷させてさ
車の不具合で飯塚幸三が事故を起こした、責任取れって
勝訴ならTOYOTAから莫大な金を取れるし、敗訴なら飯塚幸三の刑事裁判の証拠として採用して飯塚幸三を厳罰にすればいい
勝っても負けても松永さんにはいいことしかない 被告は高齢者裁判に良くある
１０年判決に持ち込む事が戦略
ダラダラやって被告が９５才で老衰死亡すれば
本件は棄却ってオチなんだよ >>597
事故した車と事故したドライバーで再現するのが早いな クソ下級国民が負け犬の遠吠えするスレはここですか？ｗ 殺人許可証あるから何人やっても無罪なのかな
日本の司法ぱねー ブレーキがきかなく惰性で突っ込むなら分かるがブレーキ踏んで加速して暴走の不具合は無理がある まあ日本は 【想定外の異常】に対しては考えないところがあるしな
こう言う問題は難しいな いずれにしても遺族が重要で、他がvsやっても意味がない 89歳なんだから残りの人生刑務所で暮らして死ぬ選択くらいしないと
官僚＝ゴミクズ人間みたいな風潮が出来ちゃうよ こんなに大破しても運転手は死なない。
プリウスの優秀性は実証された >>621
本人はブレーキ踏んでると思いこんでるからね
必死に全力でアクセル踏んでるのに車が止まらない！
そりゃそうだw >>504
キルスイッチは暴走を防ぐ為じゃない
電気系統をキルして火災を防ぐためにある 見苦しいジジイだな
二人の命より自分の老後生活かよ 己の権力を過大評価しすぎてて天下のトヨタも平伏すと思ったのでは プリウスって足下ろしたとこにあるのがアクセルっていうクソ設計なんじゃないの。 >>526
ブレーキセンサーとブレーキペダルの圧力センサーが一致しなければ警告だして出力止まるよ。圧力センサーは定期的に常に自己診断してるから、自分自身で異常見つけてシステム止める。
圧力センサーと充電状況からブレーキを掛ける圧力を決めるけど、その圧力センサーも定期的に常に自己診断してるから、車輪速センサーやモータセンサ、他のecuからのセンサデータや指示命令、油圧系やセンサー自身に異常があると直ぐに警告出してフェールセーフモードに入ってシステム止める。
他のメーカーでこんな複雑なシステムを導入するとまともに動かないけど、トヨタ品質でとりあえず動く。 >>630
そのあとトヨタをヒュンダイの傘下にするのも忘れずにな 次の免許更新までにいつボケるかわからないから、車両にはナイトライダーみたいにAIを搭載させて制御させるべき いろいろいじり過ぎだよね
サイドブレーキがホントにサイドにあったら
もしかしたらってこともあるし あの三菱自動車の車でさえアクセルとブレーキが競合したらブレーキが優先されるというのに、こんな主張無理すぎるよな 89歳まで好き勝手にやって人間殺しても何とも思わない人生だったから本望だろ
余生は監獄でやれ >>216
嘘松
体が仰け反るくらい踏み込んで少ししかブレーキが効かない車で14時間かけて帰ったってアウトだろ
その場で停車してJAFを呼べよ もしかして、欠陥のあるプリウスに乗ったせいで
飯塚の足が悪くなっていったとかはないの？
もしそうだとしたら、怖いんだけど。。 幸三はどうでもいいとして
一族郎党がこのストレスに耐えれるのかと アクセルセンサーの接点不良では、暴走はしないよ、不良と認識してエンジンの回転が上がらなくなる。
２系統の回路が規定通りの電圧を出力して踏み込みを感知する。
片側がショートなどで踏み込まれた状態が検知されるともう片側と比較される、規定通りの出力が
両側から感知されたときのみ 正常に踏み込まれたと認識してエンジンの回転が上がる。
ショートで同電圧が感知された場合は異常と認識出来るように、センサ電圧をわずかに変えてる。
センサーの内部不良で暴走が起きるとすれば、説明に困るぐらい確率が低い。 >>635
しかもぶつかって止まった後は元通りに修復される >>630
名誉毀損って知ってる？
大した根拠もなしに訴えたら、逆襲されるよ 無罪は、あり得ないわ
味噌汁で顔洗って、出直して来い >>641
自分はそれホントかなぁ？って思うけどね
一人目の後って止まる気全然無かったんじゃないのと >>649
エヴァンゲリオンみたいなAIだったら停止させても暴走するぞ あんな幸せそうな家族を轢き殺したんなら
俺なら自殺する
89だぜ？
まだ未練があるのか
車のせいだとしても
買うのが悪いだろ 普通に逮捕されておれば、、、こんな世間を巻き込む大事にならなかったのに。。
警視庁も下手を打ったな >>630
遺族がTOYOTAを訴える？
なんで？
遺族は、飯塚が原因で事故を起こしたと思ってるのに？ この爺さん全方向に喧嘩売ってほんと何がしたいんだろう >>615
だからお門違いな絡みやめてくれねえかな
わたしは痴漢冤罪なんです(ほんとは冤罪じゃな自分が痴漢してる)わたしは痴漢に身に覚えないが被害者には同情します
こんな状態だって言ってるの
冤罪主張で謝るなっての >>630
バカなの？松永さんにはトヨタに対して処罰感情ないんだよ
金取れれば誰の金でもいいってもんじゃない コレが仮にプリウスのせいになったら
リコールになり、不具合でも何でもない「何か」を
トヨタの負担で交換しなきゃならなくなり、
そんな無意味な事をトヨタが
はいそうですかとなるわけ無い しかし弁護士無視して無罪主張ってことは情状酌量の余地なく警察の勝ちだろw
ところでこの裁判は陪審員あり？ >>653
たぶん嘘松じゃないと思うよ
おれもブレーキかんじゃって ポンピングしながら自動車修理工場まで持ち込んだことあるしｗ 飯塚「なあキット、俺はブレーキ踏んでたよな？」
キット「いや、そんなログはない。アクセルを踏んでいたログはある」
飯塚「お前解体してやる」 >>668
お前が痴漢痴漢言ってるだけだよ
スレ違いだしアホ丸出しだしバカなの？ アメリカに屈しなかったトヨタが上国1人如きには負けないだろ トヨタのプリウスが欠陥だったというのが判ったのであれば
これ無罪ぽくないですか？上級国民を陥れようと必死というか理不尽すぎますよね 年取ってぼけて、まともな思考ができなくなってるというのもあるのだろうけど、
結局は被害者よりも、自分の身内を守ろうとしているように見える。
孫や一族を犯罪者の身内にしたくないとか、民事賠償の負債を背負わせたくないとか言った理由で、
余命で逃げ切ろうとしてるように見える。 被害者家族と和解しようともせず、逆にクルマのせいにして火に油を注いでる。 >>664
あの時に逮捕していたら配置換えになっていたよ さすが日本学術会議の元委員長だな。
上級国民の言い訳がまるっきりパヨクだわ。 コイツの言い分が通るなら世の中に交通事故は存在しないよ！ この飯塚幸三 いつだってそうやってきたのだ！
今まで乗り越えられなかったトラブルなど一度だって無いんだ！ 車は暴走しないと信じたイイズカが愚か 車は暴走しないと信じた被害者は哀れ 車は信じてはいけないのに >>617
論点ずらしてるけどそれよな
一人目は轢き逃げやろ >>661
飯塚のドラレコに残ってた音声が
「あれ？どうしたんだろう～」
って危機感ゼロの口調だったしなw
状況把握すらしてなかった可能性はある >>561
踏み込みが多くなるけどブレーキ油圧は作動する
ブレーキが効かないってそもそもペダル踏んだ時、スカスカになるはず
こんなの突然起こることはないし
事故直前で減速して左折しているわけだ
ブレーキの電子制御異常なら油圧のみに作動するようになってる >>1
バカだね。 トヨタの責任にするとはこの担当弁護士、頭おかしいんじゃね？
アメリカでさえ、何件もプリウス異常のい言いがかりつけられたが、みんなクルマの異常なしの
結論に達してる。
反省の色が一切見えない、印象が悪すぎ、人間のクズじゃんｗ あの年代のトヨタ車はブレーキオーバーライドシステム非搭載だろ
それで起きたのが米国カルフォルニア州でのレクサス暴走一家四人死亡事故 >>591
これ、フロントガラス越しに見ていたのだろ
それで車が悪いなんて言えるのは人間のクズ >>561
トヨタの安全性というか、自動車工学に対して無知なアホを相手にするのかｗ
それはめんどくさいなｗ >>607
あなた、頭に血が上ってるでしょ
落ち着いて流れ読み直したら？ >>687
そりゃそうだ。
緊急入院した老人を逮捕なんかしたら、人権派弁護士が大喜びで大騒ぎするぞ。 >>617
？
胸骨肋骨折れて動けなかった筈だけど ト○タ →そでの下→ 経○省 技術院トップは飯○
(悪商人) (ﾜ○ﾛ) (悪代官 )
←型式承認審査（”ト○タ君 適合とするぞ”)
墓穴を世に知らしめたひょうきんな事件 >>661
やっぱり一度こうだと思い込むと
自分の中での疑念とか迷いも全部否定できる人なんだね
危険人物と言い換えることもできる そもそも、ログ取り機能に欠陥があったかも知れませんよね
そういう考えに至らず上級国民様を批判とか、
今まで一流だと聞いていただけに、裏切られたような感じで凄く残念です あと、民間企業に対する監督官庁の傲慢さが身に沁み込んでるんだろうね。 >>696
飯塚車ドラレコ公開で本人にブレーキ踏んだ意識があるかないかってハッキリすると思うんだけどね >>617
救急車で運ばれて緊急入院するのはお前は逃げたと言うのか？ 事故に遭われた被害者の方は、不幸に思う
けど、車が故障(不具合)があった(メーカー側に)
って、言ってる様なもんだろ >>705
青葉は退院後にめだたく逮捕されたが殺人者飯塚は放置だな
なぜだ？ この黒のトヨタ車は消防に関係あるのかな？
毎日同じとこにあるけど
https://i.imgur.com/zgjJDz9.jpg >>696
あの一言が その縁石乗り上げる前から車か人に異常が発生してた証拠だろう
助手席からは運転席の足元見えないだろうし
奥さんの証言はあんまりあてにならないなあ >>216
ブレーキ効かないの分かってて14時間も運転すんなや でも今の状況で無罪放免で行ったとして怯えて暮らさなきゃならなくなるんじゃ >>714
逃げているだろｗ
何人跳ねたと思っているんだよｗ
一人目で止まっとけ >>714
重傷爺さんより先に軽傷上級が救急車で現場からトンズラな >>9
群馬の件は、家族を批判から守るためもあるので 50代のおっさんが轢かれて死んだ事故だったら
ここまで世論も大騒ぎしなかっただろうな
高齢者の運転も何とかしないとな まあしかし日本中に飯塚さんの名前が浸透しちゃったよね
本人は生い先長くないから強気一辺倒だけど残された親族はたまったもんじゃねーな 今回のはペダル踏み間違えが濃厚だと思うけど、裁判ってそれぞれの主張のどちらが正しいかを決める場であるという
側面があると思うから無罪を主張するということ自体に問題があるとは思えないんだが、ここまで世論で叩かれることなのかね？
たしかに認めるなら早いほうがいいとか心証が云々とかはあるんだろうけど、結局無罪を主張しようがしまいが
証拠は客観的だから最終的に決まることは同じになるわけでしょ？
たぶんペダル踏み間違え事故の場合本人は本気でペダル踏み間違えていることに気づいていないんだろうし >>681
読解力壊れてるのは許してやるから
逆ギレするなよ
飯塚かお前は テレビのコメンテーターが、やたらと、上級は関係ないと前置きして、官僚や電通に忖度するのがなんだかね。
これは、日本の格差社会の象徴だろ。隠れた貴族階級公務員はそろそろ解体すべきだよ。 これプリウスだからこの程度で済んでるけど、このボケジジイがV8エンジン積んだドイツ車運転してたらもっと大惨事になってただろうな >>717
刑事訴訟規則に逮捕は犯罪の要件や被疑者の境遇・年齢を考慮しろとあるが
お前は一緒に見えるのか？
なら眼科か精神科で診てもらえw >>656
プログラムの不具合
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0707/bso_200707_6356056837.html
上のサイトにちょっとだけ書いてあるが
>ブレーキホールドで停車中にシートベルトを外すなどすると意図せず動き出すことがある
こんな訳のわからないバグを出してしまう車載プログラムがどのような品質かってことだな >>681
そうやって自分のあやまちを認められないのが
飯塚の始まりな さっさと決着を付けて欲しいもんだな
でなければ時間の経過と共に人々の関心は失われ、事件は風化してしまうだろう
飯塚の狙い通りになってしまう しかし、いまだに人を轢き殺すことができる
車が市販されていることに驚きだよ
いつになったら100％フェイルセーフとか自動ブレーキとか
になるんだよ
車ぶつかったら自動でエンジンカットくらい
できんのかよ
このジジイはクソだが、車も行政もクソや >>443
この事故は一般道で起きているのだけど。 >>699
トヨタが１００億ドルだかの和解金払って揉み消した件ですねｗｗｗ >>696
その音声、ガードレールにぶつかる前？後？ >>216
ん？ と思って読んでたら ネジの調整でってところで笑ってしまった。 >>723
デマ流すなよw
どこにそんな根拠があるw トヨタも反論するなら、まともな車を作ってからにして欲しいですよねW 死刑。
二度と輪廻転生するな。
子供と母親は生き返れ。 >>38
ま、こうでもでっちあげんと、上級ジジイでには勝てないってこったろ。
事故から１年半後のこれ１審って時点で勝負はついてるのにさ。
被害者さんには気の毒だが、運が悪かったって思うしかない。 >>719
そしてブレーキ踏んだ記録がないとw
至極簡単な推理で終わるな 自動車が勝手に暴走したのなら、飯塚はトヨタを訴えるべきじゃね？
トヨタの所為でこんな目にあってるんだから アメリカで豊田社長が公聴会呼ばれたけど
車に問題無しだったよな？
日本で同じように裁判にメーカー引きずり出すつもりなのか？、、 飯塚被告が本当にプリウスの欠陥を疑わないんなら
それは行動で示さないといけないだろう
資金は豊富にあるんだろうから元院長はトヨタを訴えたらいい
そうすれば遺族にも主張のブレないことが伝わるし
トヨタが敗訴すれば11人の死傷者も十分に慰謝料を受けることができる >>731
飯塚と同じような歳の老人は現行犯逮捕されている事実は見えないのか？w >>43
端から買う気無いだろお前。
トヨタ舐めんな。 >>747
肋骨折った老人が電話せずにどうやって救急車呼ぶんだよw
テレパシーか狼煙でも使うのか？ 有罪判決出ても、「それでもわしは踏んでない」と、言い切るんだろうな。
身内を守るために。
痴漢冤罪事件の被疑者も、娘や息子のために、死んでも認めないっていうもんな。
認めたとたん、一族は不幸になるのが、現実。 >>719
目撃者が、ブレーキランプは一度も点灯しなかったと証言してる >>715
是が非でも車のせいにしたいアンチトヨタの苦しい言い訳
素子壊れたら暴走するなどという中学生レベルのプログラミングしか思いつかないらしいw >>748
勝てないけどとにかく長引かせる
そして数十年後、本人が法廷にはいない中量刑が下される
こんなとこだろうね >>629
へー、そうなんだぁ
【中国メディア】中国人はもう欧米に行くのは止めて、日本に行くべき 今や欧米諸国では、中国人というだけで罪人扱い ★2 [10/11] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1602387931/
中国人って情弱だねw 故障かどうか知らんが、アクセル全開
ブレーキは踏んでない
ハンドルはジジイが握ってる
故障だとしても、過失ゼロにはならんだろ 上級「構造上の欠陥があるのでないか？」
一般人「幸三に欠陥があるのは間違いない」 >>757
戦争犯罪を悔い改めない日本人と同じだよな >>752
そりゃ緊急入院したんだから当たり前だろw
バカはそれすら理解できないw >>4
今回は取調べの時点でその可能性を認めてたのに裁判になったら一点やってないだもんなぁ
心証は最悪 上級国民優遇の地獄の安倍政権が終わったかどうか
それがハッキリする事件 >>3
>>116
20年近く前のトヨタ車の話なんで
今のプリウスとは全く関係ない
機器の誤作動による加速の可能性は非常に低いだろう >>762
それ庶民の話なw
欧州もアフリカも政界と財界はみんな中国様に土下座納wq 車のせいにするなら
立証しないと。弁護士何考えてんだ >>726
飯塚って割と多い名前だから問題なかろう >>709
被告の言い分は否決されるだろうけど欠陥をもみ消したのかTOYOTAの主張通りだったのかは我々には判断がつかない >>746
マジでそう思う。
本当に意思に反してプリウスが暴走を始めたのなら、
謝罪せずメーカーの責任を徹底追求するべし。
本当に勝手に暴走したのならね。 仮に車が悪かったとしても、轢き逃げして救護もせずに逮捕されなかったのは言い訳のしようがない >>775
他のニュースも見ようね
弁護士無視して無罪主張だってよw
【池袋暴走】飯塚被告、弁護士を無視し無罪主張か 判決に悪影響与える可能性も ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602376835/ 逆にさっさと非認めて謝罪したほうが量刑軽くして執行猶予付けれそうな気もするが…アホなの？ ID:ufEcHo3f0 こいつは工作員かアルバイトか逆張りのレス乞食か プリウスってトルクが強すぎなんだよ。最初の加速がやばい 押水先生「昨日の夕食何食べはりました？」
飯塚メンバー「うーん」
押水先生「じゃ一昨日は？」
飯塚メンバー「うーん」
押水先生「裁判長、つまりこの人の言うことは当てにならんって言うこっちゃ以上です」 https://eetimes.jp/ee/spv/1311/11/news072.html
トヨタのソフトウェアの品質がどういうレベルかってことだな
まあIT三流国と陰口を叩かれるだけの事はあるわ
こんなもの信用できるかっての これ重症者に対しては何も謝罪してないけど別口で
訴えてるの？
教えて詳しい人 >>630
あのさあ…
お前子供どころか親もいなそうだな
死ね ヒカルに嘘発見器持たせてトヨタと学術会議にかけてみて配信すれば白黒付く 飯塚幸三「麻呂がお上より賜ったこの瑞宝重光章が目に入らぬか！」
豊田章一郎「だまりゃ、麻呂にとってはそんなもの路傍の石と変わらぬわ(旭日大綬章、桐花大綬章ついでに瑞宝大綬章」
飯塚幸三「へへえ」
勝ち目無いな。 >>780
裁判でも全くそんな事、問われていないが？
「過失運転致死傷罪」でしか起訴されていないぞ。 >>775
弁護士はそれができないから何とか罪を軽くしようと考えてるのに、飯塚がプライドだけで過失を絶対に認めない態度取ってるから困ってるんじゃないか もしかしたら自分の勘違いや過失でアクセルとブレーキを踏み間違えたかもしれないという疑いを微塵も持たない
ずっとそういう生き方が許されていたという事なんだろう 同乗者の婆さんも自転車に乗っていた母子を真っ二つにする場面を見ていたのだろ？
おまえら一族、人間として終わっている おまえらだって最良な判断は無理
暴走始めて清掃車と衝突して止まるまで
10秒もなかったんだぞ >>773
これ言ってるのは中国メディア＝中国共産党だぞw 以前から、プリウスには近づくなと聞いたりしていましたから
こんにゃくゼリーのように、危ないことが周知されてきたようですね？ 飯塚「わしは絶対にブレーキペダルを踏んだ！だから無罪を勝ち取れ！分かったかボンクラ弁護士共！」 >>795
そう思うなら「交通事故専門」の弁護士に聞いてみるといい。
「裁判で車の不具合を主張して無罪を求める」のは交通事故裁判の定番だって教えてくれるよ。 >>732
運転中にシートベルトを外すのは、違法行為ですが？ >>775
アメリカの運輸局が全力でトヨタとプリウス異常加速の調査した結果が
「クルマに異常なし」
常識から考えても、日本国内にプリウス所有者が山ほどいて、うちの３件隣もプリウスオーナーｗ
それで類似事故が日本でもアメリカでも起こっていないｗｗｗｗ
クルマの異常なしの可能性はほぼ１００％やなｗ >>768
馬鹿すぎワロたw
退院後逮捕しないのはなぜだ？と揶揄書いてるの忘れたのかよ
アスペか？w >>789
死んだと言う結果に対しては謝罪するが、要因については自分は悪くないというスタイル >>1
トヨタ・・・
反応するなよ、因みにログは証拠にならないからなForMWのバグの場合ログは役に立たない
デバッグモードで長期テストでもしないと分からない
そもそも弁護士が長期戦考慮した戦略なのだからトヨタが変に参戦したら余計長引く ペダルの踏み間違いが起こるような 構造的欠陥を 長年放置していたのは 悪 >>802
ブレーキを踏んだとは、一言も言っていない >>808
バカすぎw
現行犯逮捕って自分で書いたのすら覚えていないのかw
退院した1ヶ月後にどうやって現行犯逮捕するんだよw 2ちゃんでは昔からプリウスヤバくね？レス多かったよな
この事故のずっと前な 爆サイを見よ！！すげえーーーーーーー
関西版高校野球 大阪桐蔭 履正社 PL学園 >>812
ログが証拠にならないなら、ロートルの証言も却下では？ｗ >>798
暴走したら、両脚でブレーキを全力で踏む。
それで止まらなかったら、ギアをNにする。
ギアがNにならなかったら、パワーボタンを２秒長押しする。
10秒で対応出来るやつ居なさそうwww >>807
和解金とか払うからあれこれ言われるわけだ >>780
仮にひき逃げっても後でいくらでも言える「犬猫かと思ってた」とか。
画像がなきゃ逮捕はできない。 いっそのこと無罪放免になれば面白いことになると思ってるよ
藁の盾みたいな心理状態になる
あんな大袈裟なことは起きないにして国民の大半から恨まれる男ってのはすごいね
期間限定で仇討無罪とかにして欲しいところ 証拠を何百何万叩きつけても飯塚はびくともしないよう
ただ一言「車が悪い」 >>806
だから中国共産党が西側陣営から罪人扱いされてるって記事にしてるんだろw >>27
某宗教大学の法学部出身が警察、検察
裁判官にいるとして、裁く二方の一方が
同じ宗教の信者だとしたら、当然忖度が
一方にのみ働かないかな >>803
それに対する論理的反論の余地がないから弁護士は困ってんだろ
弁護士の仕事として手始めに被告の無罪主張は当然
問題はその後に証拠をだせるかどうかだろアホ
出せないから困ってんだろ
お前頭悪すぎて草生えるわ 急加速じゃないから自動ブレーキとか作動しないんだよな 証拠の信用性が無いんだけどね
電子信号の証拠など、いくらでも改竄できる >>815
認知機能障害を、積極的に取り入れて、踏み間違いをカイゼンしているし、
国交省からの通達もなかったのであれば、民間企業に責任はないよｗ >>619
重大な所を間違えてる
仮に１００万台に一台が誤動作を起こす可能性があったとする
だが問題なのは、「その時飯塚被告の車で起きたか？」で
正常動作してれば、１００万台に一台の誤動作は別問題でしかない。 >>773
民主国は中国と違って政治家は庶民に支持されなくなったら退場ですよ >>824
飯塚のドラレコに轢いた瞬間あるんやろ？ >>112
ずっと思ってるんだけど、カメラで動画ないの？
警察は持ってるの？
誰か教えてください。 >>603、>>623
揃いも揃ってシステムダウンの時の最期の油圧に倍力装置が効くのか
効かないのかをスルーするなよ
飯塚氏の力で踏めるものなのかが大事なポイントなのに >>814
とっさにブレーキを踏むよな。フツー
単純にブレーキとアクセルの踏み間違い
なんもせんと10秒も傍観しない >>786
そりゃデブが乗ってもそれなりに動かんと詐欺だし。 いずれにせよ、何にせよ
11人もの死傷者を出したこの事件の罪は必ず償って貰おう
誰が悪いかもはや明白だが、この腐れ国家のクソ因果の三権なんてわかったもんじゃない
罪のない一般人が多く巻き込まれたこの事件、死人も出た
あいつのせいだ、こいつのせいだ、やれ何が悪いなんてアホみたいに長々やること自体がおかしい
判決の行方が飯塚だろうがトヨタだろうが、必ず罪は償い、賠償してもらう
主役は被害者だということを忘れるなよ 飯塚さんの操作ミスだろう
でもおれはプリウスは買わない
つまりそういうこと >>832
裁判で被告側は別に証拠を出す必要はないんだぞ。
検察側が証明しないといけない。
だからそれが「交通事故裁判の定番」になったんだ。
弁護士ならそれぐらいよく知っているから「いつものこと」で請け負うだけだ。 トヨタ車なら有り得てしまうって所が皆のモヤモヤの原因だよね 交通刑務所に入れたところで寒暖差に耐えきれずすぐ死んでしまうだろうなあ
どんな刑がお似合いなんだろう 車種別にペダル踏み間違い事故率を出してほしいよな
明らかに事故率が高い車、低い車があるならペダル位置の構造など参考になるだろう 頑張れトヨタ！！！力の限り！！！
負けるなトヨタ！！！ >>691
それはあるな。
海千山千を経験してきた身だ。
どんな難題でも突っ張るだけのワル知恵は働くだろう。
１＋１＝５と回答してもこれも正しいという類だよ。
理屈をこねくり回して上から目線。
こんなやつらが例の学会にたむろしているかと思うと解体やむなしよ。
ついでにこのおいぼれも解体しちゃえ～と思うよね、おいぼれた脳内が
どうなっているか研究材料にはなると思うよな。ｗｗ >>775
弁護士『有罪になるように操縦してます、光市母子殺人と同じですよ、ドラえもんのせいにして見事に死刑獲得』 >>837
庶民なんて上級国民には遠く及ばないのに権限を持たせるなんてバカだよな 鉄をケチって車重軽くしてついでに浮いた開発費で論文書かせればあら不思議ｗｗｗｗ 無罪を勝ち取り、更には賠償金和解金慰謝料までゲット >>852
もうドライブレコーダーの映像なんか消したんじゃね？
今まで絶対に話題にしてないでしょ
当時、あの安倍政権だったんだし >>853
飯塚にアメリカでのヨタ車問題を出されると厳しいと思うが
ヨタはアメリカでは認めている >>843
だが飯塚になった場合逃げ切られる可能性が大 >>840
飯塚から、ブレーキペダルの重みを聞けば良いだろ？
板ブレーキの衝撃、知ってるのかお前ｗ >>757
逆だよ 痴漢冤罪は大抵認めるんだよ
否認してると勾留ものびるしサラリーマンならクビになるから泣く泣く認めるんだよ
家族としても旦那が恥辱に塗れるのは嫌だがクビになる方がダメージ大きいからね
飯塚の場合は無職だから裁判に時間かけられるし有罪確定で勲章剥奪もあるからとにかく必死 初期の供述はフレンチ遅れるからだったろ
スピードを上げた明確な理由があるのに今更故障はねーわ 殿様、貴族、上級国民
恐れ多い方々 m(_ _)m ドラレコなんか警察くる前に破壊したでしょ
音速でSNSとかまで消してるんだからメモリ抜いて割って隠すくらい朝飯前 >>846
車の不具合があったというなら出せば良いだけだろ
検察側は異常は無かったと結論付けている
834の様に改竄だというなら改竄があったと証明しなければならない 人生の最期の最期でケチがついたなあ幸三さんよー
閻魔様が待っておられるから早く裁判受けてきなよ >>838
あっても自分が不利になるもんは出さない。おれでも。 >>843
そもそもの元凶が当時の政権が上級国民優遇の隠蔽捏造改ざんシュレッダー体質
被害者も可哀想に トヨタにも問合せ殺到してんだろうなあ
広報さんかわいそ これ仮に車がどうあれ運転して人をころしたのは飯塚なんだから
責任あるだろ。
車や年齢は関係ない。
飯塚が人をはねころした事実はうそじゃないんだから。 まだディオに脅されてたとかの方がマシだな
トヨタ怒らせたらやばいよ 何でこの期に及んでも運転免許に年齢制限を設けるって話がでてこないのか不思議 ブレーキ踏んで加速するなら何故踏み続けた？
ブレーキ離せば加速はしない
ブレーキ踏んで加速するならどうやって止まった？
ブレーキはディスクに繋がってるから誤作動ならブレーキ効かないだけアクセルは踏む必要はない ブレーキ失陥に陥った場合は、アクセルペダルとブレーキペダルの踏力が全く異なる。
曽於の違和感が前に出ない時点で、その証言は信じがたい、って訳よｗ 急加速ではなくアクセルとブレーキを間違えて徐々に加速。止められない 仮に車が暴走する可能性が少しでもあるのなら、全世界の自動車を使用禁止だな 年寄りはプリウス禁止、乗らないように社会が意識を持たないとまた繰り返すよ
人によっては操作しづらいわ視界性悪いわ最悪な車なんだし 事故後のあんなヨボヨボの姿見せといて
『車のせい』
あんた、スゲーよwwwwwwwww 裁判引き延ばして寿命と勝負！違法なことはしてないな？！ >>869
はいはい。被害者さんがトヨタを味方にしてよかったね。
鬼に金棒だねー 飯塚はこれを出すつもりじゃないのか？
アメリカでは信頼性ゼロだって、ヨタが主張している
ニューヨークタイムズ MAR 05, 2010
www.nydailynews.com/news/money/toyota-secretive-black-box-data-explain-crashes-blamed-sudden-acceleration-article-1.174574
"Because the EDR system is an experimental device and is neither intended, nor reliable, for accident reconstruction,
Toyota's policy is to download data only at the direction of law enforcement, NHTSA or a court order,"
the Toyota statement said.
「EDRシステムは実験装置であり、事故時の再現を意図したものではなく、信頼性もない。
トヨタの方針は、法律執行機関の指示、NHTSAまたは裁判所の命令でのみデータをダウンロードする」
とトヨタは声明を出した。
要点
・トヨタのEDRは信頼性はゼロで証拠能力が無いと、トヨタ自らがアメリカの裁判所に証言
・トヨタのEDRは非公開
・フォード、日産、本田など他社は、オープンデータにしておりEDRデータを用意に第三者が入手できるようになっている 【告知】
東かがわ市に建設されるところだった人民解放軍系の外国語学校（日本語学校）は
住民の大反対にあって一度引っ込めたが、また中共からの現ナマ込みのアプローチがあったと思われ、
再度浮上しています。
人民解放軍の学校を作られたら、また日本上層部に浸透するエリート工作員(ハーフ含む)が何世代にもわたって養成されます。
東かがわ市長にメール・手紙・はがきで抗議しなくては、今度ばかりは防ぎきれないかもしれません。
（水間条項ブログ、ようつべチャンネルで抗議先が紹介されています） これ、前から思ってたけど隣の奥さんが追い立てていたんだろ。
『あなた、レストランに遅れる！急いで！』 ID:ufEcHo3f0
なんでこのハゲはこんなに必死なの >>862
だからこそだよ→>>196
トヨタは学習能力が高い
あんな悔しい思いして何度も同じ敗北は繰り返さんよ
ましてやアメリカ合衆国の政治圧力と飯塚個人じゃ攻撃力は桁違いだ
もう国にも距離を取られてる飯塚が同じ手で戦えるとは思えんよ >>890
違法な事はしてないけど最高にかっこわるいな 飯塚メンバー
トヨタの担当者は学術会議のメンバーになって出直してこい。 >>898
中国様が味方になったほうが勝つよ
もうアメリカより力あるからな >>846
検察側は車両にトラブルがなかったという証拠出してるんだから、被告側はそれを覆す証拠を出さないと検察の言う通り認定されるだけだが 痴呆症だろ
弁護士は罪を認めろって言ってるのに従わないんだから 例えばカーナビと連動して、この区間でアクセルべた踏みはありえないと判断したらアクセル抑制するとか
そういうこともできるんじゃないか 証拠はあるがすぐに出せない。
逆に怪しいわトヨタは… >>834
根本的に改竄してるとは限らないがな
その時何の問題もなく正常動作してた、当然改竄なしにそれを提示する
に対し
「改竄できるから」ってのは、あるか無いかも判らない疑惑に、
根拠なしに信憑性を持たせる、「正しい判断を誤らせる」詭弁かと。
もし改竄を訴えるなら、改竄した証拠などが無ければ話にならない。
って言うか、電子データ以外の全てにおいて、疑う「だけ」ならすべてできる。 >>881
私はアクセルを踏んだ認識はない
あれはブレーキだ
ブレーキを踏み続けたのに止まらなかった
車の不具合だ 上級国民になるとなにもないのに警察が立ってくれるんだね
一般人だと死ぬまで何もしてくれないのにね >>910
アメリカでヨタは、そんな証拠は無いって真反対の主張をして通ったのね。
飯塚は上級国民だから、アメリカでのヨタの主張と裁判結果を当然出してくるはずだ
ニューヨークタイムズ MAR 05, 2010
www.nydailynews.com/news/money/toyota-secretive-black-box-data-explain-crashes-blamed-sudden-acceleration-article-1.174574
There was no initial mention of brakes - a key point in the sudden acceleration problem. When AP went back to Toyota
to ask specifically about brake information, Toyota responded that its EDRs do, in fact, record "data on the brake's
position and the antilock brake system."
ブレーキについての最初の言及はありませんでした - 突然の加速問題における重要なポイント。
トヨタはそのEDRが実際には「ブレーキの位置とアンチロックブレーキシステムに関するデータ」を記録すると答えました。
A Toyota representative told the family's attorneys there was "no sensor that would have preserved information regarding
the accelerator and brake positions at the time of impact," according to a summary of the case provided by Safety
Research & Strategies Inc., a Rehoboth, Mass.-based company that does vehicle safety research for attorneys, engineers,
government and others.
訴訟の要約によれば、トヨタの代理人は、弁護士に
「衝突時のアクセルとブレーキの位置に関する情報を保存しておくセンサはない」と述べた。
"When I found out the Toyota black box was so uninformative, I was shocked," Roberts said.
「トヨタのブラックボックスがそれほど有益ではないことがわかったとき、私はショックを受けた」と弁護士は言った。
Toyota refused comment Thursday on Tracy's allegations because it is an ongoing legal matter, but said the company
does share EDR information with government regulators.
進行中の法的問題であるのでトヨタは申し立てに対するコメントを拒否した、
しかし会社が政府規制当局とEDR情報を共有するとコメントした。 遅れそう→スピード出す の判断がもうドライバーとして終わってる >>867
>殿様、貴族
こちらは家柄が根底にある。いわゆる家系である。
>上級国民
こちらは平民・下人でもなれる、なに、試験のコツさえつかめば
大したことはない。暗記力の強いやつほどチャンスはある。
この差は大きい。
ひと口では語れないね。 >>35
ストップランプスイッチＡＳＳＹって、二極のスイッチでいいのになんでＧＮＤも入ってるんだ？ 身上調書に受勲の有無を記載するけど、受勲者なんか滅多に居ないから、取り調べた警察官も初めて有りと書いて作成したんだろうな。 池田信夫 「学術会議は共産党の活動拠点だった。投票では左翼の活動家が選ばれる傾向が強い」
↑
これが結論
売国左翼なんて学会にもマスコミにも要らないんだよ
民主党政権時代の超円高政策で得したのは韓国だけ
民主党政権時代の超円高政策で日本の輸出産業や証券会社は壊滅寸前までいって、
韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌した
日本の左翼は韓国と一体化してるから、日本の左翼は韓国に有利な政策にして日本を滅ぼしたいだけ
日本にとって重要なのは日本の敵の売国左翼と在日チョンを壮絶な拷問にかけながら刑務所にぶち込む事
4３２＋９７９８７ これ次は目撃者が証言台に立たされるんだっけ？
なんかいろいろ大丈夫かなと心配になる なんでマスコミは飯塚が日本学術会議の委員長や大阪のクボタの副社長やってた事に触れないんだろうな >>922
韓国には最近負けてるし。
ごめんなさい。 >>840
はあ？
効かないとして、なんなの？
強く踏めばいいだろ
加害者が強く踏めないなら、車に乗るべきでない >>917
∧＿∧
( ´._ゝ｀) ＜ それ、”過失致死” だから・・・
/ 三菱車だったら面白かったのに
三菱が証拠があるって言っても信じる人少なかったやろな。
三菱だったら爺ちゃん擁護いたかも >>910
トヨタが証拠？あんなにリコール出して社会を混乱させてんのに？ 万が一にも飯塚の供述が裁判で認められたらリコール対象じゃね? >>919
当時のEDRと09年式プリウスのEDRは出来も位置付けも全く違うぞ 上級国民 vs 上級企業
どっちも応援したくないな 飯塚の件だけならトヨタを疑う事はしないけど、類似の暴走事故はたまに起こってる 問題は非常にシンプル
ヨタは、EDR（証拠）について、日米で真反対の主張をした。
アメリカ → EDRの信頼性はゼロ
日本 → EDRの記録で証拠あり！逮捕！（この犠牲者多数） ★6にその14まである。
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
ここで調べたらウジャウジャ、プリウスの不具合が報告されている。
全てアクセルとブレーキの踏み間違えというには考えられない数。
863 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2020/10/11(日) 02:36:46.91 ID:1PxtW4EG0
■プリウスの急発進事例 ■ その１
国土交通省 不具合情報より抜粋
2019年04月20日、男性、北海道
アクセルが戻らず、車が勝手に加速した。
2019年03月18日、男性、和歌山、ZVW41W
ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。
2019年02月19日、男性、大阪、ZVW41W
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０～４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。
2018年09月20日、男性、埼玉、ZVW50
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。 >>923
こいつの構造は知らんが大体この手のスイッチはGNDに落とす事でスイッチングするようにしてる この爺さんとんでもないけど
大衆のガス抜きに利用されてるな >>849
プリウスロケットの事例が沢山ありすぎてな >>919
安定のニューヨークタイムズ
しかも結局アメリカ側が言う不具合は無かったという 馬鹿共に教えてやる
逮捕は懲罰じゃない
捜査及び公判準備のための手続きだ
逮捕は逃亡及び証拠隠滅の恐れがある場合にのみ認められる
逆に身体の自由に対する制約が強いため、この恐れが無い場合は逮捕してはいけない
今回被疑者飯塚は、高齢であり入院の必要もあったため、この恐れが無いと判断されただけのこと
現在の刑事司法はこのような運用がなされている
特にお前らみたい馬鹿共が感情だけに駈られて被疑者の人権を侵害しないようにな >>918
昔豊田商事事件というのがあった。
あんなことが起こらないように警官が警備するのは適切 >>939
プリウス乗りに爺さんが多いってだけじゃ？ トヨタのEDRが問題になると、他の交通事件の判例が変わってしまう。 >>881
止まったのはゴミ収集車に正面からぶつかったからだろ
あの大型車を横倒しにするほどの衝撃だった 商業マスコミの皆さん、大スポンサーのトヨタ様に、忖度を見せる好機ですよ。
やっちゃってください。 LINEオープンチャットの、お得と当たりが好きな人の部屋っていうとこ、買わなきゃ抽選できないボスジャンだの、いろはすのユニクロフリースだの、URL改竄して抽選してるけどいいんですか。3000人くらいいるけど誰も注意しないし、通報されないけど！違法 普通、欠陥車って、最後に物に衝突して停止し車内の人が死んで終了。
なんで暴走し続けて停止せず、飯塚夫婦は生き残ったのだろう？
不思議な事件だ。 >>944 こんなのが上級になれる日本は狂っているよな。 https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0707/bso_200707_6356056837.html
シートベルト外すと車が暴走し始めるという訳の分からない不具合を出すソフトウェアがどのような品質か
これを信用できる奴は本当におかしいと思うわ >>919
当時はトヨタが販売台数世界一になる直前で
GMが落ちこぼれてきたから
アメリカのみそぎだったんだよ
そこ乗り越えて今のトヨタの地位がある
中国はそれしないからヤバイんだよ >>913
6か月点検済みだよ。
そのデータはすでに存在するわけよ。
出そうと思えばすぐに出せるよ。
仮に車に不具合があれば点検時に修理するわな。
まさか、書類上だけの点検とかありえんだろうよ。
事故は点検後、1カ月後に起きた。 2代目プリウスのブレーキ異常は聞いた しかしこういうのは立証するのが困難だろ
10年位前にアメリカでトヨタ叩きやってた頃だ >>950
そろそろ
義憤に駆られたキ◯ガイが暴走しそうではあるな
裁判所に入る時も罵声を浴びせてた奴いたし >>955
支持団体の立憲と共産党擁護する方が優先だからね 静かな車で認識しずらいから元々大事故に繋がる危ない車なんだよな
60過ぎはプリウス禁止にした方がいい 手すり無しで100段の階段を往復できるくらい足腰強いやつしか免許更新できないようにすべき。
これからどんどんでてくるよ。
杖ついてる奴が、まともな操作できるわけない。
既得権は理解できるけど、更新の意味がない、 >>967
そんな年金はない
普通に厚生年金はいっぱいもらってるだろうが 今回、トヨタは本気で怒った方が良い。
完全に営業妨害されてんぞ！ 飯塚はアメリカの問題を持ち出すと予想
Toyota questioned after accident involving alleged unintended acceleration
www.consumeraffairs.com/news/toyota-questioned-after-accident-involving-alleged-unintended-acceleration-061218.html
Toyota’s history of unintended acceleration 意図せざる加速に関するトヨタの歴史
California Highway Patrol Officer Mark Saylor was also driving a rental Lexus when, in 2009, his brother-in law called 911
from the backseat to report that the vehicle was accelerating unprompted and would not respond to the brakes.
Moments later, the car, going as fast as 120 miles per hour, slammed into a Ford at the dead end of a highway, sending
the Lexus flying into the air and into a dry riverbed, where it burst into flames. All of the vehicle’s occupants died at the
scene.
カリフォルニアハイウェイパトロールオフィサーのMark Saylorも、2009年に運転中の彼の兄弟姉妹が後部座席から911を呼び
車が急加速していてブレーキに反応しないと報告した。
しばらくすると、車は時速120マイルの速さで高速道路の行き止まりでフォードに激突し、レクサスは空中を跳び
乾いた河床に打ち付けられ、そこで燃え上がった。 車両の乗員全員が現場で死亡した。
But a whistleblower who contracted for Toyota executives as a company translator, as well as numerous engineers
and personal injury attorneys who have sued Toyota, alleged that Toyota failed to address the root cause of the
problem, which they say could be a defect in the car’s computers, as ConsumerAffairs detailed in a story last year.
翻訳者としてトヨタの幹部と契約した内部告発者、およびトヨタを訴えた多数のエンジニアと人身傷害弁護士は、トヨタが問題
の根本的な原因に対処できなかったと主張しました。
彼らは、車のコンピュータに欠陥があるかもしれないと言っています。 >>960
あれで生きてるのが爺さんすごいわ
まあプリウス左前方の破損がすごいのでぶつかり方が絶妙なんだけど
同乗してた婆さんはまだ入院してるんだっけ？ 学術会議を敵に回したら変な規制を作られるぞ
レジ袋有料化みたいに >>823
払わないと商売させないって脅迫してきたからな これは飯塚モデルの上級カラーリングプリウス発売するしかねえな あんな足で医者にとめられない方が信じがたい。
守秘義務があって医者からの証言がえられなかっただけじゃないの？ >>977
もう誰もプリウス買わないだろ
プリウス売却どんどん増えてるらしいし… >>7
小学生の娘から
このお爺ちゃん
「ろうがい」って言うんだよね。
悪いことしたのに
逮捕されないんだって。
なんで？
説明できんわ。 >>975
足悪いから歩けなくて車乗るんだろ
自動運転車普及すればいいんだよ 問題は
「当の本人は、【 踏 み 間 違 え て る と 思 っ て い な い 】」
って事。（または、後で理解しても認めない）
本人は自分の誤った記憶（実際は踏み間違えている）を基に主張するが
その場合、車は踏み間違えられてる記録が残ってる。
間違った記憶と、客観的記録では話にならないので
車の異常を主張するなら、それなりの物証などが無ければならない。
【人間の操作や記憶には、間違いが有る】ってのを理解しないと。 この事件
仮に飯塚に無罪判決が出る＝現被告人にはなんの罪もない。
では悪いのは？
制御の効かなくなる、暴走する恐れのある車を販売していたトヨタ自動車が間接的に多くの死傷者をだしたことになる。
しかしそれはおそらく多くの一般国民の反感を買うことになるだろう
おそらく上級狩りが起こる
大義名分の許にな、「上級金持ってるし、善良な一般市民の命を軽んじて罪も償う姿勢もないんだからこいつらから金ふんだくって抵抗するなら〇してもいいんじゃね？
金はたんまり持ってるし、世論は否定しないだろ。」ってな
そして俺もそれを否定はしない
目には目を歯には歯を、因果応報という
先人の言葉は偉大で真理 さっさとJAF呼んでください
2020年06月15日
男性大阪
24時間電話
トヨタプリウス2008年09月65,800 KmDAA-NHW201NZ-3CM 電気装置２０２０年６月１５日１２時ごろ
バッテリーが上がったようで、車が動かなくなった。 >>980
そんなの出しても無意味だろ？車種も年式も違うんだからw >>その推移を見守っています。証拠があると理解しています
ｗ
証拠ないじゃんｗ 866 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2020/10/11(日) 02:37:11.68 ID:1PxtW4EG0
■プリウスの急発進事例■ その２
国土交通省 不具合情報より抜粋
2018年06月25日、男性、東京、ZVW30
低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。
2018年05月10日、男性、北海道、ZVW30
走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した。
2018年03月29日、男性、兵庫、ZVW40W
ガレージに後退して駐車しようとしたところ、車両後方のコンクリート製の植え込みまで１ｍ未満の位置からエンジンが高速回転し、当該植え込みに衝突し車両後方が損傷した。
2018年01月24日、男性、島根、ZVW30
バックで駐車をしていたところ、残り３０ｃｍのところで、アクセルペダルをちょっと踏んだだけで大きく加速をし、車庫に衝突してしまった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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