飯塚幸三謝罪「車に何らかの異常が起きたと思います。暴走を止められなかったことが悔やまれ、申し訳ありません」 [ガーディス★]
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《男性がしゃがんだ。飯塚被告の体を支えているようだ。飯塚被告が車いすから立ち上がり、発言する》
飯塚被告「はじめに、今回の事故により奥さまとお嬢さまを亡くされた松永さまとご親族さまに心からおわび申し上げます。最愛の２人を亡くされた悲しみとご心痛を思うと言葉がございません。深くおわび申し上げます」
《飯塚被告は数秒間、拓也さんの方へ頭を下げた》
飯塚被告「アクセルペダルを踏み続けたことはないと記憶しており、車に何らかの異常が起きたと思います。ただ、暴走を止められなかったことが悔やまれ、大変申し訳ありません」
《起訴内容を否認した飯塚被告。続けて弁護人が意見を述べる》
弁護人「アクセルペダルを踏み続けたことはなく、車の制御システムに何らかの突発的な異常が生じた可能性がある。従って飯塚さんに過失運転致死傷罪は成立しません」
《弁護人も乗用車の異常を訴えた。今後、乗用車の状態などについて審理が進むとみられる。飯塚被告は静かに証言台を離れた》
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee061e2c51b68d33b8923cd99bd886f0712a0baf あんまり追い詰めると認知症による
状況判断、意思能力の欠如によるもの
身体動作判定も加齢で不能
という判定になり無罪になるぞ >>658
モーターの可能性が高いと思うんだよな。これはまあ推測でしかないけど
仕組みからいってモーター。実際には目撃者の証言でだいたい分かるはず。 本人はブレーキ踏み続けたと認識してるから義務は果たしたって思ってる
アクセルをブレーキと認識しちゃうってのはある意味飯塚の言うメーカー不具合にあたるんじゃね？
踏み間違いじゃなく踏み間違いを起こす構造自体に警鐘をならしてんだよ >>661
ただの責任逃れやで 飯塚の
役人根性が染み付いた飯塚のな 普通車２ｌ未満でも、ブレーキ系統は異常者が細工したら困るぞ。酔っぱらっていたら、機構が異常な時はとっさの適切な判断はできないかも。 40代だけど、踏み間違いの危険性は経験したことある
バックで駐車中だったんだけど
隣の車が前進を始めて、自車がブレーキ踏んでも止まらないという錯覚に陥った
超、焦った（あれ？ あれっ？的な）
慌てて強くブレーキを踏んで、シフトをＰに入れたあたりで、錯覚だと気付いた
パニックになってると、ブレーキじゃなく、アクセルを踏み込んだかもしれん
ただ、この件は
事故を起こした後に暴走したっぽいから
勘違いとか踏み間違いじゃなく
事故ったというパニックで混乱状態でアクセルベタ踏みで起こったんだと思う
本人もよく分からんうちに大惨事になってたって感じなんだろう >>655
事故を利用して学術会議を叩きたいだけだろ？
あと、飯塚幸三を無罪にしたい左翼界隈って誰? >>19
自分は悪くないけど結果的に人が死んじゃったから一応謝っとくわ、ごめんねって態度だからな
人の心があるとは思えない
まともな人間なら責任感じて自殺してるわ この私がアクセルを踏み続けるなどというミスを犯すわけがない
本人の中の揺るぎない大前提として、まずこれがあるような気がする
だから、必然的に車の欠陥以外ありえないという答えしか出てこない
自分が間違うことなど絶対にないのだから車が悪い
となるんだろう >>673
地面に落ちたオイルのシミ
シーツの精子に必死だな、だれだその左翼 トヨタ最低だな
トヨタのせいで上級国民の飯塚さんの
晩節が汚されてしまってかわいそう 謝罪って言うのかこれ?「運が悪かったですね」程度の感想だろ
しかし弁護士ってのも良心や人として大事なもん捨てなきゃできねぇよなぁこんな仕事… >>677
いや、俺も知りたいから聞いてるんだが。 >>661
ほらこういう人が必死に擁護して学術会議へのダメージを軽減したい人が大勢いるんだよ
そして学術会議のことには絶対に触れない >>605
非は認めるが 又 やってるのが 東京都が激怒のYouTuberへずま >>656
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1467153/car/1074639/4965228/note.aspx
普通に、マスターシリンダーの後ろに
ワイヤー止めのフックとピンがあるけど？
どういう事？ >>654
いや、ありえないって
普通は車の不具合による暴走だとしても、他人を傷つけたら謝るもんだよ。
上級国民なら謝らんかも知れんが。
海外の人も謝らないねぇ。どんなに自分に非があろうとも。 本当に旧帝大出の役人はクズしかいない クズだから役人になるのか？ 仮に100歩譲って
アクセルとブレーキを踏み間違えたとしても
加速してる時点で普通気づくだろ
アホなの？ >>660
踏み間違いが原因だとしてもメーカーが無償で防止装置を取り付ければいいのにと思う
ドライバーに責任押し付けてばっかりだから後を絶たないんじゃないか
数が出てるにしろ一番事故が多い車種に取り付けてたら一番効果があるだろ
金持ちメーカーなら尚更 こんなもん証明しようがないから無罪になるだろうな
踏んだ踏んでないなんて分からないからな >>680
しりろん、結論でそんな奴いない、のか
幻覚幻聴で恥をしれとか言ってるが
とにかく飯塚くんサングラスはずせと
メガネもだ
おまえ目が見えてないだろレベル 踏み違いや人身事故は警察が年齢別の統計出してるから
それ見てからほざけよ低能 勿論、パワステにしろ
モーターによるアシストはついてるんだけれども
ハンドル、アクセル、ブレーキは
意図的に機械式を機構を残してるんだよ
そうしないと、電子的に不具合が起きた時に、止められなくなっちゃうからね サイドブレーキ引けよ
耄碌してるんだから運転するなよ >>292
( ； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ； ) >>666
モーター駆動力よりブレーキは弱いのか？と思ったけど、そもそもブレーキも故障してた可能性もあるんだろうね つか学術会議で調査チーム立ち上げて調査したらいいじゃん
身内の起こした事故なんだから
なんたって日本の叡智の集まりなんだからサラッと解決でしょ? >>702
だから
「ブレーキペタルからの入力」の所の「筒」が
マスターシリンダー、と言って
大元の油圧を押し上げる為のピストンなんだよ（ワイヤーと油圧
理解できたか？ 〇〇が悪い、俺は悪くない
こんな爺みたいな性格がいると疲れる >>708
「ストロークシミュレーター」の意味はおわかりでしょうか？ >>417
あんたそろそろトヨタに訴えられるんじゃないか？
やりすぎじゃない？
大丈夫か？笑 何らかの異常が起きてるのは
おまえの、頭と体だからな
クルマのせいにするなよ >>427
普通だとネコや野生動物が飛び出して来ても本能的にハンドル切って避けて単独事故起こしたりするのになあ >>712
異常なヤツが異常な車に乗ってるから、こんな異常な事故が起きるんだぞ 地面落ちたラジエーターの水にまで必死なの
陸上自衛隊の開発に大失敗して逃げた小松か、左翼
いや、戦前の軍部の大馬鹿役立たず 仮に全面的に起訴認めても年齢から収監は見送られた可能性があったのに
あえて全面否認して長期戦に持ち込むとは… 本当は下民狩りの為にアクセル踏んで加速させたんだろ？ >>710
知るか、バカ
ハンドルにしろ、アクセル・ブレーキにしろ
電動による「アシスト」機能は追加されても
大元の部分は、ちゃんと「機械式の機構」が遺されてるんだよ
何故か？っていうと、しないと >>1 こういうジジイが事故を車の所為にしだすからね >>682
クボタの技術開発本部に所属してることにも
イギリス物理学研究所に属していた事にも
経済産業省所管の産総研に属していた事にも
触れていないが
なんで学術会議だけ触れなきゃいかんのか？ 車に欠陥があるのか運転者に欠陥があるのか事故の原因を明確にして2度とこのような悲劇を繰り返さないためにはどうするべきなのか学術会議として提言しろよ
コロナでも何の役にも立ってない
何の為の学術会議だ さっきから、大馬鹿の韓国人の大馬鹿の幻覚幻聴もきたな
なんだ、あのらっきょ以下のマジでクリトリスチンポの大馬鹿は >>721
アクセルにおまえの言う機械式機構ははない
ブレーキも機械式機構は普段は分離されていて、電子制御系が止まったときだけ接続される
それがプリウス エリートだしこれまでに謝罪とかせずに全部周りに押し付けてきたんだろうな
死刑にしてほしい >>728
寝てるだけで警察署にあたま叩かれて
禿げない？頭に血がのぼって目が覚めるのクリ返し >>727
そうお前が思い込んでるだけでしょ
実際にプリウスの「スロットルボディ」はちゃんと検索してみたか？
機構はちゃんと理解できたか？ インドの田舎にでも放り込んで集団リンチされてこいや ここで被告の印象操作と罵倒繰り返してる連中は
訴えられたら有罪だろう。確実に。 >>737
頭に血が上るのも久保田の浄化槽のポンプからの放電だろ
イギリス人の工作員も組んでるのか 私は悪くありましぇん
トヨタが、トヨタの野郎が全部悪いんです >>732
検察側の証人でプリウスの技術スタッフが出てくるんじゃないの？
「ブレーキを踏んでいるにも拘らず、電子制御の異常だけで
プリウスが暴走する可能性はあるか」って質問すれば、詳細に答えてくれるだろw >>732
プリウスのアクセルペダルはセンサーだけだよ
スロットルバルブは電子制御のアクチュエーター駆動だ。両者が一体化したのがスロットルボディ。
いまだにスロットルバルブをワイヤーで動かしてる車なんてあるのか？ｗ キャリア官僚は常に自分は悪くない責任無いで仕事しないといけないからな その内に docomoと中国 アメリカに発展するぞ
+++
docomoが！5Gが悪い！コンピューターに悪さした！
中国が！コンピュータを操作した！
【元を辿れば アメリカ フォードが車を製造するからだー！となる >>707
意味がわからない
学術会議を身内とするならって
学術会議は事故とは全然無関係じゃん。
事故の加害者が属していたというだけで
努めていた会社が調査チームを立ち上げなければいかんのか？
大変な世界に住んでんだな。
何千という調査チームが加害者が努めていた会社にあるんだ
へーそーなんだ。 ブレーキ踏む事はできたろう。
サイドブレーキもあるよね。
エンジンも切れって。 言い訳ではなく本気でそう記憶しているのだろうな
高齢者で脳内での処理能力が明らかに遅れているケースは枚挙に暇がない そもそもエンジニアリング理解してる奴は
そんな低次元の言い争いに興味ない
よって当該口論は業者の工作。 >>724
結局な
5Gのdocomoの電波が悪さをしている docomo幹部に後輩も居るんだろうか すいません。私の運転ミスでした。
と一声いえば 罪も重くなく それなりに遺族も納得するのに 「車がバグって暴走したけど俺止められなくてゴメンね」
全然謝ってなくてワロタｗ
遺族にもトヨタにも全力で煽っていくスタイルｗｗｗ >>740
それに対して弁護人が技術者を証人として呼ぶわけだな
見物だな >>730
世間を賑わしたのはスガと甘利と橋下と
フジのなんちゃら上級解説委員でしょ。 下級国民が人轢き殺しても否定し続ければしばらく逮捕されないのかい？ サイドはすぐ引けるように手元に無いと駄目なんだよ
足元なんて急なG掛かったら上手く踏めん
電Pはボタンの位置手探りで探せないから論外
アクセルペダルの反応をリニアにしろ
トヨタは踏み代少ない時のアクセル開度が高すぎる
ペダルの位置はブレーキより深くして意識しなければベタに踏めないように
ホンダはやってる 担当弁護士たちもほとほと困り果てているのではないか？ はよ有罪にしないと時間があまりない
加害者よりも遺族と加害者家族が気の毒だわ >>753
桜井にやっつけられそうになった橋下かよ ・ブレーキが故障して効かない
・アクセルが故障して全開固定
・ブレーキランプも故障して点かない
・データレコーダーにはアクセルだけ踏んでいたという誤った記録が書き込まれる
・コンピューターには不具合があれば減速する仕組みなのにそれも動作しない
・事故の衝撃で上記の故障が全て直る
これだけバグだらけなのにエアバッグは正常に動作する不思議 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
