【自動車】ホンダが「オデッセイ」をマイナーチェンジ フロントマスクを一新 [自治郎★]
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本田技研工業は2020年11月5日、ミニバン「ホンダ・オデッセイ」のマイナーチェンジモデルを、同年11月6日に発売すると発表した。
■より力強いフロントフェイスに
今回は内外装デザインのブラッシュアップに加えて、機能装備や予防安全装備の強化を図っている。
外装では、厚みを増したボンネットと大型グリル、さらに薄型のヘッドライトを採用し、力強さを感じさせるフロントフェイスに変更。リアコンビライトにはソリッドで立体的なグラフィックを採用し、メッキ加飾を施すことで、ワイドでシャープなフォルムを際立たせている。前後のウインカーは車両の内側から外側に向かって流れるように点灯するシーケンシャルターンシグナルランプを全車に標準装備。ボディーカラーは新色「オブシダンブルーパール」を加えた全5色展開としている。
内装ではインストゥルメントパネルのデザインを変更。視界に入りやすい部分には加飾パネルを、手の触れやすい位置にはソフトパッドをレイアウトし、全体の質感を高めている。さらに、メーターパネル内の液晶パネルを3.5インチから7インチに大型化したほか、運転席側の収納式カップホルダーやリッド付きのインパネアッパーボックスを新たに設定。これまでメーカーオプションとディーラーオプションが混在していた車載カーナビは10インチのディーラーオプション品のみに一本化している。
後席用のパワースライドドアには、流れる光に手をかざすことでドアノブに触れずに開閉できる「ジェスチャーコントロールパワースライドドア」機能を国内初採用。スライドドアが閉まり切るのを待たずにドアクローズ後の施錠を可能にする予約ロック機能も加えている。上位グレードの「EX」には足のジェスチャーでテールゲートを開閉できる「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」を標準装備とした。
安全運転支援システム「ホンダセンシング」には後方誤発進抑制機能を追加している。
ラインナップと価格は以下の通り。なお「ハイブリッド」の呼称は新型「フィット」などと同じ「e：HEV（イーエイチイーブイ）」に改められている。
【2リッターハイブリッド車】
・e：HEVアブソリュート（8人乗り）：419万8000円（FF車）
・e：HEVアブソリュート（7人乗り）：428万6000円（FF車）
・e：HEVアブソリュートEX（7人乗り）：458万円（FF車）
【2.4リッターガソリン車】
・アブソリュート（8人乗り）：349万5000円（FF車）／371万5000円（4WD車）
・アブソリュート（7人乗り）：358万3000円（FF車）
・アブソリュートEX（7人乗り）：381万5000円（FF車）
・アブソリュートEX（8人乗り）：392万9400円（4WD車）
（webCG）
2020.11.05
https://www.webcg.net/articles/-/43567
オデッセイ
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/c/730wm/img_ec062370ef232264d59dfee8a67223c4208337.jpg ホンダに務めててアルファード買えない人しか買いません トヨタみたいなイキったDQNグリル路線やめろ
ホンダは乗らんけど バカっぽく見えてたうち嫁のアルファードもこれと比べれば大分マシなんだな 軽自動車メーカーが作る大型ミニバンなんか売れないだろｗ ヴォクシーのフロントとアルファードのリアを微妙に真似た感じだね。 >>16
同じく乗り換えずに居るけど、サスペンションが既に廃盤になってるからリフレッシュしたくなったら社外品しか無いぞ！ もはやホンダはN-BOXだけでもってるようなもんやし むしろNワンみたいにしたらいいのに
っておもったら、シエンタになるか？ エリシオンプレステージを小さくしてダサくしただけじゃん ホンダ車は内装と外装がダメなんだよなぁ、あとエンジンと足回りもイマイチやしあとエンブレムもダサいからなぁ ハイブリッドのホンダのエンブレムいつの間にかトヨタのパクリになってるんだな ほんとにフロント馬鹿でかくしたら致死率減るんかね
どれも一緒でダサいわ >>29
ホンダはCR-Vとヴェゼルあるから、これに賭けてる訳でもないし >>45
なんで青入れるんだろうな
くそダセーのに
俺もトヨタのハイブリッドだけど黒に塗装したわ >>44
タイヤが4つも付いてるんだからすごいじゃないか ぅーん、ださい
オラオラ系にもスポーティにも振れずどっちつかずな印象
これは売れない こんなもんホンダの社員、だれも売れると思っていない
でもこんなクルマができてしまう
それだけ組織が腐って機能不全に陥っているという証拠
ホンダはあと10年もたないだろう リアがBMだなw
てかこのクラスでアルベル以外買う奴いいのかよ うわぁだっさ
なんでこのタイプの車ってどんどん感じ悪い方向に変わっていくんだろうか >>45
この手のやるなら赤エンブレムに対する形で青エンブレム作ればパクリ言われずに住んだ気がする 真っ黒でよく分からないよ
アルファードみたいにメッキ増やさないと
売るセンスが無い こういう見た目にしないからいつかオデッセイもいいなと思ってたのに TENGAみたいだな
カビ生えた一昔前のDQNぽい >>6
アルファード？
金持ち振りたい貧乏人に見えるのは、
気のせい？ >>62
この五代目は大失敗だが、次フルチェンジまで間があるから繋ぎだろ。しかし乗った感じは悪くないみたいだが 普通に大きなN-BOXを作って三列シートと先進装備満載にするだけでいいのに >>75
嫉妬すんなよ貧乏人、お前が乗ってる車のキーアップしてみろ
逃げるの分かってるからこのまま逃亡していいぞ貧乏人 トヨタがエスティマをやめたように、このクラスはもう需要ないんだよ 客のニーズを具現化した結果なんだろね 威圧感のあるフロント
売ってナンボ これだったらステップワゴンスパーダの方がまだマシだわ >>24
お前にはバカっぽく見えても販売台数から言えば、
おまえのセンスがバカそのものなんやで。
意識高い系気取っても、お前がダサいだけ。アホでバカ。
そうでないならアルベル以上に売れてる国産ミニバンって何か言うてみ？
ん？ん？ コレ手離し運転出来るのか？ホンダがやる言ってたが
レーザークルーズでハンドルに手を添えるのマジウザいんだが トヨタの車は保守的でつまらない、ホンダの車は先進的で面白いという昔のイメージが
いつの間にか逆転してしまったな ガンダムの失敗作みたいなやつにちょっとアウディ混ぜた感じ？
ホンダのデザインきついわ
かっこいいガンダム系作れよ
中途半端にやるからダサいブランドイメージになるんだよ なんか地味なんだよな
前から見ると高そうに見えない こんなところに開発費入れてないで
軽トラ廃止を何とかしとくれ、買わんけど >>87
まぁステップはイキらないファミリー向けだから限界がある。やはりエリシオン後継を出すべきだったんだよな。オデッセイはそのままでよかった >>80
俺不動産色々あるで、
フリード乗ってるけど。 アルベルより遥かにまともな外観
普通にのりたい層にはこれでいいよ ホンダは室内空間の使い方は上手いと思うよ。フリードとか買う気はないけどファミリーカーとしてはいいんじゃない？ >>97
価格やサイズ的にステップワゴン
オデッセイは少し上という微妙な立ち位置 ホンダの車はテールランプがドイツ車のモノマネばかり 全高が低い奴は人気なかったのか？
いいアイデアだと思ったが・・・
ミニバンとか乗らんからようわからんが >>1
タイヤくらい塗っとけ
これプレゼン担当者は飛ぶな
あ、でもバカづらデザイン会社だし
無感覚か >>97
元々はエスティマくらいの位置づけだな
エルグランドとアルファード見てこれの低床版出せば勝つるとエリシオン出して撃沈
そのエリシオンを吸収して足して2で割ったのが今のオデッセイ
今時この中途半端なサイズは需要ないしそもそもエリシオンの時に大型ミニバンを低床にして勝てると思った時点で見る目が無い 頑張ってるほうだと思うぞ？
あのオデッセイがこれだぞ？
Ｆ−1だめになったやつが何とかひねり出したあのオデッセイだぞ？
おまえら大目に見てやれ？
これが軽自動車か？ 内装のチープ感なんとかならんのか。日本車のどこにも言えることだが せめてシビックのフロントをそのまま流用すればほんの少しだがマシだったのに。 普通のミニバンみたいになって残念
もっとシュッとした感じがよかったのに
もう諦めてCX8にしたけど、やっぱり違う この無愛想なフェイスそろそろ辞めて新型フィットの愛嬌ある目で統一していった方がいいんじゃないかと思う 新型フィットもそうだけど、なんか安っぽいんだよな。 >>123
一時スタイリッシュだから人気あったが、やはり多数乗車だと狭いとなって人気が落ちた しかもみんな大好き
シーケンシャルウインカーです！ ホンダの車はみんなかっこ悪いけど
電気自動車のeなんとかってのはカワイイな
珍しく良いわ ステップワゴンがあるんだから普通の形のミニバンにしなくていいだろ これで400万は出したくない
何一つ魅力を感じない >>1
こういう可もなく不可もなく無難なの、俺はアリだな。
今流行りのグリルが変に広いのはカッコ悪い。 トヨタしか買えない者からするとシンプルでかっこいいと思う 一時期スゲー持て囃されてたけどな
でかくて邪魔だわこの車 >>131
いや、むしろフィットの方が無愛想だろ
あれはどの層に向けてアピールしてるのかよくわからない >>143
イキらせたいから。ステップワゴンでやるのは客層的に無理がある 日本人は貧乏になっているのに、車の値段は高くなって
いるよね。
誰に売ろうとしているのかな？ 本田のデザイナーは本当にセンスが悪いな
可愛い車がない クライスラー・ボイジャーのパクリと名高いオデッセイねw名称までパクリのwww 昨今の睨みつけるデザインって、
ヤンキーに擬態して、「ヤンキーが通るぞ道を開けろ！」って、
虚勢を張るためのデザインだからねぇ。 これならステップワゴンかシャトルでいいんじゃない？ 俺にセンスが無いのだろうが
ここ10年くらいってグリルを中心にどれだけダサく出来るか？って競ってるの？
ランクルもシーサーみたいな見た目だし
外車もBMWとか豚鼻がおかしくなってるし イギリス製のfk7fk8はフロントかっこいいのにな
ホンダのフロントは縦長になると途端ダサくなる >>158
フィットは結構可愛いと思う
窓とボンネットのつながりが下がってるあたり ダッサ
無難といえば聞こえはいいが、単なるおっさんデザイン
一新が退化してどうすんだよw >>168
先代フィットをト、ト、ト、トールって伸ばした感じ >>172
コクピットってお前80スープラ乗りかよ なんでオデッセイなんてつけたんだろう
火星人でよかったのに 時代はSUVなんだからオデッセイクロスを出してデリカ化しなさい >>173
新型フィットがホンダ車なのに、どこからどう見ても韓国車に見えたのは、そういう事かw 2、3こ前の、目が一部青くて低いスタイルのが一番だったな
400万だしてこの車かアルベルか選べといったら
迷わずアルベルだろ？？ちがうか？？あん？ ラインナップ見ても置きにいったデザインばっかり
一目惚れするような車がない。セダン多すぎ。レジェンドだけでいいよ レクサス日本導入は失敗したけど
ホンダはアキュラ導入した方がいいかもな
ただし、価格はレクサスより下げた方がいい >>181
＞エクステリアデザインを取りまとめたのは、韓国出身のベックさん。
新型「フィット」のイメージとして「常に寄り添ってくれる存在」
「日本の人が愛しているもの」を考え続け、出た答えが「柴犬」だった。
ベックさん自身、大の柴犬好きだが、韓国には柴犬はいないそうだ。
ご尊顔
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/730wm/img_24e023a562906eaa0b15ca6d3a67ebfc211064.jpg コリアンデザイナーでも俺は新型フィットの顔好きだわ。
愛嬌あって可愛いじゃん。女の子受けするデザインにして行った方がいいんじゃね？
今のメインがNなんだから客層にマッチはしてるだろ。 低床なんちゃらってやり出してからはあんまり興味なくなってたわ >>182
コスパ厨はカローラ買って残りは貯金しとけよ >>158
見た目と積載重視で性能、耐久性無視して新デリカ買おうと思ったら、見た目がとんでもない事になってやめたわ
プラドもシーサーみたいだし
ハリアーも先先代以降、ダサくなってるし
アルベルは問題外だし
もう選択肢が70復刻プラドしか無いわ・・・と思ったらMTのみの4000ハイオクなんだなw
4000ハイオクは要らねーわ
俺もスバリストになる日が近いな プロボックスかと思ったわ。こういうセンスなくて仕事になるんだなー感心したわ Ｎ−ＷＧＮのデザインが手抜き過ぎて無理
キャストみたいな可愛いの作れよ ミニバンっぽくないデザインが良かったのに
なんだこの中途半端なデザインは
シーケンシャルも今はダサい >>186
レクサスは大成功してるでしょ
バカ売れしてるんだし
俺も一応オーナーだけど高級感はやはりズバ抜けてあるよ。 06年頃のモデルは「ミニヴァンはデブでのろまで退屈」と再三罵っていた徳大寺有恒がミニバンの中で唯一誉めていたクルマ >>63
このクラスって大きさ全然違うだろ
このクラスはオデッセイかエスティマだ なんか丸くなって・・・ 三代目ステップワゴンをつぶした感じだなｗ フェアレディ信者「！？新型が出るぞ！みんな！準備は良いか？」
フェアレディ新型「ワタシキレイ・・・？」
フェアレディ信者「う、うわぁぁ！に、にげろぉ！」 >>198
バカ売れではないでしょ。まぁディーラー維持できるレベルって話で けなそうと思って画像見てみたら意外と嫌いじゃないです ホンダさぁ
オデッセイとかレジェンドとか痛いネーミング何とかならんのか？ >>175
タッチパネルはただのコストカットだもんな なぜかありがたがる奴が多いけど >>199
またデブでノロマに戻ってるじゃん
背が高いと物理的に駄目だよ 車はもはや営業回りか荷物運び用に使う会社の車しか興味ないわ >>1
もうオデッセイのコンセプトは受けない、視線の高いワゴンやSUVがが受けてる時代に乗用車感覚のワゴンなんて異物、変態しか買わない。 >>1
いつのクルマだよw
古すぎて話にならねーよアホw >>208
販売店とレクサス本体は別だぞ
東京の方は直だったと思うけど >>201
もうトヨタには行ったゾ！
PHV最低装備で見積もりお願いしたらいきなり500万超えてきたぞ！
脱糞して逃げて来たわ 新型フィットって、
ファンシーグッズじゃあるまいし、なんで顔つきに変なキャラクター感が必要なんだよ？
って思った。
フロントHエンブレムあたりの絶壁感が品を落としてるし、
給油口の蓋も変に大きい開口なのもデザインに凝り過ぎた弊害。 >>170
今やミニバンすら売れない。軽をひたすら売りまくるのみ。 >>216
正直最近は背の低い車に乗ると夜の対向車がきつい
スープラ買ったけど日曜の午前しか乗ってないわ このデザインならエルグランド、セレナ、デリカいくわ >>199
あんなじいさんにほめられるような車作ってたらいかん >>1
良いなこれ
渋い
このフォルムはカッコいい
欲しいわ >>218
いや経営元がどうのではなくて、販売店が維持できる販売数売れないと店は成り立たないでしょ。そのレベルはクリアしてるんでしょって話だよ 俺はヤリスやアクアより新型フィットのデザイン好きだけどな。
Nの丸目も好き。
ホンダは可愛い路線開拓して行った方がいいよ。オラオラはもうトヨタの独壇場なんだから。
市場の3割程度は女性オーナーだろ。 >>220
ランクル70復刻はレギュラーガソリン可だぞ フィットとフリードのクロスターは中々のデザインだと思う
でもこれはダメだ N-BOXしか売れないんだから廃車モデルにしろよ
四輪部門、赤字垂れ流しで二輪部門で補填してる状態やんけ >>232
女性オーナー向けこそいかついやつの方が売れる ホンダでヒットした車はどれもシンプルなデザインなんだよ本来は
N-BOX以降は凝ったメッキグリル付けたがるけどそれはN-BOXだけにしてほしかった ひどいね。。。
アルベルぐらいイキってるとアリだけど、コレは中途半端ｗ アルファードみたいなフロントだけ作って後は軽自動車みたいなクソダサ車に比べたら果てしなくバランスもよくてカッコイイな 後ろはフリードのオナホみたいなケツより多少マシなデザインだな F1も撤退するし、今後何売りにして食っていくんだろう？
Nボ屋？ >>232
ママ向けデザインのミニバンは死に絶えた
やっぱり最後はお父さんが決めてるんだよ車って 治安の悪い田舎とか底辺労働者階級だとアルベルくらいイキリデザインじゃないとダメなんだろう >>1
全幅1820ミリのどの辺が「ミニ」バン？
アメリカ基準かよ >>243
アルヴェルのどこがイキッた顔なの？
ヴォクシーならわかるけどさ
アルヴェルって太った弱そうなデブみたいな顔じゃん >>250
ミニバンだけじゃねーやファミリーカーね
ママ向けファミリーカーって日産ラフェスタが最後なのかな？
軽かせいぜいコンパクトまでだね 顔だけ変えたって無理
エルグランドの方がいかつくても誰もあんな産廃買ってないだろ
オデッセイはオデッセイの良さがあるから売れてただけなのに変な勘違いでこれから買おうとしてる見込み客を逃したんじゃないのこれ もう、Nなんとかを二まわりくらい大きくしたのが、売れると思う なんなんだろね、この妥協の産物みたいの。
ホンダ自身売れないと分かってるけど時期的に無理矢理マイナーチェンジしたような匂いしかしない。 これは良いな
確実に品と高級感と剛性を感じさせる出来
モデルチェンジしたオデッセイは苦手だったけどこれはカッコイイわ >>254
アルベル下げても、もうどうしようもないと思うよ。 >>257
フリードシエンタが小さいファミリーカーとしてその位置に
むしろ日産のラフェスタは地味死だしマツダラフェスタは家族カーで走りの良さアピってもダメだった好例 オデッセイのアイデンティティって「セダンを魔改造してみました」だと思うんだけど
だってこれじゃあただのよく走るステップワゴンじゃないか… アルヴェルみたいに軽をそのまま大きくした感じじゃなくて良いねこれは >>265
全然ママ向けじゃねーじゃん
話通じてる？ >>269
そのオデッセイはもう見たまんま先代で死んだので >>211
まあ車名なんて色々あるけどベルファイアにはだいたいどれも敵わないと思うよw 昔のオデってまだ結構走ってるよな。
背が低くて結構好き。
今のだと、トヨタと比較して。。。売りあるの？ ステップワゴンの後ろの扉は普通の観音開きだけではだめなの？
デカい扉を跳ね上げるより使いやすように思うが。
商用車じゃないし目いっぱい荷物を積むなんてまずないのでは？ >>272
じゃあママ向けってどんな特徴のを言ってんのよ >>277
前のアルヴェルに比べるとよく走る
今のアルファードは結構よくなったのでオデ死 3列シートのツーリングワゴンみたいなイメージだったが全然違うな
もう普通のミニバンじゃん イカつい顔の嫌いだからどうしてもこういう車買わなきゃならない事になったらシャランにするわ >>286
むしろこれがダイハツトールの新顔の真似だろ 社用車は全国内メーカーの乗り比べができるけど
ホンダはホンダセンシングというかアダプティブクルーズコントロールの性能が低い >>279
ダイハツの軽みたいなの
ミニバンだとイプサム、ラフェスタ、カローラスパシオ等々
とりあえずもういいよ 俺の中ではオデッセイって車高が低くスタイリッシュなミニバンってイメージだったんだけどなぁ
なんでこんなブ厚い顔になったんだ？
ベルアルみたいに突き抜けてるならともかく、なんとも中途半端な… NSX→ダサい
レジェンド→ダサい
シビックハッチバック、インサイト、アコード→どれも等しくダサい
大丈夫かホンダ？ オデッセイは走行性能も良いからな
しかし男らしいルックスの車だ、カッケーの作れるやんw >>287
いやあヒュンダイそっくりのエンブレムが光ったら面白いなと思って ホンダの車はなんだかんだ言われるが、
どの車も結局3代目が１番デザインに活気がある
4代目から急に地味になってきて5代目になるともはや空気みたいになるのがデフォ >>1
中途半端やなー
デリカd5くらい思いきりゃいーのに >>237
知らなかった・・・
割とマジで買う気になって来たかも 内装に木目なんだなぁ。微妙。
>>293
急ブレーキっぽいよな。もっと穏やかに踏んでほしい。運転が下手。 相変わらずハイブリッドに四駆ないのかよ
ホンダは作れないの？ 良くはないけど悪くもない、業務用にも見えそうって印象。
あくまでも個人的に・・ >>211
ホンダワルキューレルーンは世界一やばいネーミングだと思う >>294
トールルーミーじゃん
多人数乗りでシエンタでポルテは整理とそれは最近の車種追えてないだけよ >>6
アルファードやベルファイヤが買えないからじゃあない。あの車種に乗ってるヤカラと一緒なのが嫌だから買わない
たかが5-600万の車でドヤ顔でマウント取ろうとする貧乏人と一緒は嫌
オデッセイの良いところは低床低重心。床が低いから年寄りにも乗り易いし、低重心だからロールが少なくて揺れない。うちの子供はお友達の家の車に乗ると必ず車酔いをする。ファミリーカーとしてはかなり重宝してる
悪い所はドリンクホルダの位置がバカ過ぎ。セレナ見習えや 性能で太刀打ちできない雑魚トヨタ暴れてんなぁw
塗装ハゲ散らかして内装は昔の軽で走りはドンガメの不快なサス
エンジン音なんて貧弱でオモチャみたいな音wwww
車の知識なんてないどニワカしか買ってくれないトヨタwwww >>312
ニンジャとかVMAXとかB-KINGのがやばいぞ 衝突時の衝撃緩和とかなら解らんでもないが
やたらガオガオした面は珍妙に過ぎる
あとぶりぶりざえもんそっくりな眉毛ライトも不思議デザインだなあ >>123
自分は5人家族+たまに両親もあり7人のにしているが所謂ハイルーフミニバンは視点が高くて嫌いなのでロールーフミニバンにしている
こんな奴もいるから頑張って欲しい フロントバンパー下部の前歯処理が先代アコードハイブリッド前期型ぽい >>1
いいな。無骨な感じ。ホンダの強そうな感じ戻ってきたな。
これで走りも良いんだよなホンダ車の強みでもある。 >>302
プレリュードなんてまさにそれだな。でも、４代目プレリュードも実は個人的にはスタイルめちゃくちゃ好きだけどね。 >>316
これ含めてほとんどが海外向けのお下がりだよ
本当の国内向けなのはフリードとステップワゴン これ買うかなー
うちのおとんがホンダだからホンダしか買えんのよなー 二輪の儲けを全部食い散らかす四輪は死滅してまえ！もしくは軽バンだけ作っとけ！アホンダ >>316
主力はシビック、アコード、CR-V
ほぼこれで売上稼いでるな >>63
ホンダはテールにずっとBMWへのコンプレックスを感じる
それより前はボルボだったけど
トヨタはアウディ >>330
乗り換えを検討しているのか、よしアドバイスだ
初代トゥデイを買って軽レースで無双するがよい 30ヴェルファイアハイブリッド乗りだけど運転がつまらないからオデッセイのフルモデルチェンジに期待してる。
家族旅行最優先に室内の余裕を求めているけどせめて走りがセダンのようになってくれたら。 エンジン性能はクラストップなんだから空力拘って燃費上げるとかすりゃいいのに なにやら工作員沸いてきてるねｗ
ミニバンで走りがイイって。。アホですか？ エリシオンでアルファードに完敗したのでオデッセイと統合してターゲットをエスティマにしたら
エスティマと共倒れしたという悲しき車それがオデッセイ >>340
他のメーカーからホンダに乗り換えるとビックリするよ
足廻りにしろエンジンにしろ操作性にしろ、これが本物の車かって感動するレベル >>15
既視感あると思ってたらww
ホンダはひと昔のコンセプト貫けよなホンマ。 でも元々はオデッセイってその名の通り冒険心に溢れた名車だったんすよ
でもそうだよな、冒険者（五代目）とか何やねんそれって話だもんな >>345
ミニバンでも居住性や走りの差は顕著に起きるぞ
知ったかして恥かいたんだからもう隠れてろよお前 >>346
むしろエスティマはよくあれで長々売れたわ
その言い方はエスティマに失礼 >>347
確かにホンダ車は面白かった
インテグラもアコードも >>346
あんなに売れまくったエスティマを見切るの早かったなトヨタは
まあ粘らない
そういう商売の鉄則を外さないからトヨタは強いんだろうな
良くも悪くも冷酷 光り物はBMWのパクリ
新型フィットもそうだったけど木のダッシュとかi3のパクリ ホンダは売れた車のフルモデルチェンジに失敗してモデルごと消えるイメージ >>355
関係者？
まぁ、がんばって。いい加減、一社で全部賄うの無理になってきてない？ ホンダはほんとブランド持続できないな
初代が一番よかったのばかり >>190
あーん？23回も書き込んで真っ赤っかwwwwww >>356
エリシオンと同クラスかも
オデッセイは元々準高級車みたいな立ち位置
セダンの乗り心地と積載量を意識した作りになってる
今のモデルになってから少しバン寄りになって売れなくなったけど、このフルモデルチェンジで持ち直すっぽいな ドリキンのステップワゴン全開走行動画見ると技術は頑張ってるんだよな >>347
ホンダ乗るとトヨタの全部がボヤけた感じが凄く嫌になる これならエリシオン潰す意味無かったのでは
初代〜2代目までのブランド力だけでよくここまで続けられたもんだ >>293
YouTubeではホンダは高評価が多いけど
むしろホンダより低いメーカーが多い
URL有るなら教えて 横から見るとななめにスパッと切れてるフロントがオデッセイのアイデンティティだと思ってたのに
このフロントなら名前変えればいいじゃん 大学生僕「外車カッケー！外車の安いステーションワゴン欲しい！ザフィーラ？オペル？シルバーと黒でカッコいい！外車キャッキャ^ ^」
敵「お前、それオデッセイとかステップワゴンに戦いを挑んで戦う前に自滅した車だぞ？」
敵「あぁ、それスバルが迷走してしまったのを具現化した車だぞ？確かそれスバルでトラヴィックって名前で・・・
」
敵「それ、スバル車でも売ってるけとボクサーエンジンじゃ無いぞw誰も買わねーよ」
僕の人生初ザフィーラを寄せ付けなかったオデッセイがこんな事になるとは・・・ 車部分の性能と耐久性は間違いなく日本一なんだけど、ホンダはデザインがダサいw
日産はデザインも技術レベルも高いんだけど耐久性に欠けるのが困る
トヨタはデザイン(外観)は良いんだけど内装がゴミで車部分の性能もめちゃくちゃ低くて更に耐久性がなさ過ぎて故障祭りになる >>326
プレリュードとシビックは3〜4代目息切れせずに持った珍しい例だね。
アコードやこのオデッセイやフィットなんかはまさに賛否ある3代目が
１番元気な典型だと思う。4代目から影が急に薄くなっていく >>365
なぜなんだろうか
何か最近スーパーカブすら「究極の実用車」というよりも
「カブ」という概念に捕われてしまったように思える
C125はかっこいいけどさ
新聞屋はYAMAHAのギアだらけじゃねーか うーん
オデッセイは以前のやつがええなぁ
まぁ売れたんだろうし >>361
bBだってウィッシュだってエスティマだって売れた車なのにモデルチェンジに失敗して消えたぞ
そんなもんどこもたいして変わらん
そう思って見るとそうとしか見えない盲目になるよ だっさ
ホンダ乗ってる奴はなんか罰ゲームでも受けてんの？ サバーバンウーマンにウケるものでも作ってCMにトランプ使え >>323
フリードレベルでしか四駆は作れないってことですね 何だよコレ、段々とダサくなってくな
初代NBOXを3ナンバーサイズにしたデザインでいいんだよ
今すぐ作れよ >>295
そこなんだよな。結果論だが低い車高のままイキった方が売れた気がする。ステーションワゴン枠だろうが >>297
それ全部日本向けじゃないじゃん。アメリカで受ければ問題ない車種だな 今月は軽のN-ONEも新型になるけど、これも日産デイズに勝てそうもないな・・ 最近はホンダとトヨタでイキり度が逆転してるなｗ
走りもホンダはしっとりしてる だっさ
チェンジ前もDQNが乗ってるイメージしかない >>6
アルファードのデザイン柄悪いから嫌だ。会社で持ってるけど自分では乗りたくないなぁ。 日本車ってなんでわざわざスタイル悪くするんだろ
そろそろ買い換えたいがずんぐりむっくりした車ばかりで候補さえも選べない なんか、ずいぶんフロントが分厚くなった？？
こんなだったっけ、オデッセイって？けっこうホンダにしては高級感あって好きだったんだけど… >>295
初代も二代目も別に低くは無いぞ
アルファードが売れてるのは
残価設定型ローンのお陰だと思うな
残価設定型ローンが無かったらアルファードは今のように売れてないと思う 何を造っても中途半端感満載のホンダ
なんか突き抜けてないんだよね
かと言って、トヨタなんか嫌だし >>345
走行性能はどんなクラスでもいい方が良いに決まってるだろ ＦＩＴのベーシックは犬顔だし
トヨタのＤＱＮ人気車みたいなフロントマスク
おいおい、スポーツ系のホンダデザイン何処に落してきたんだ？ ホンダは乗り心地よくて長時間乗っても全く疲れないのがいいんだけどデザインがネックよな >>74
車両本体価格で400だから
乗り出しは500だろ >>69
まさに今の見た目が好きで乗ってる私は次に何にしようと暗澹たる気持ちに…ギラギラしたの嫌だし困ったな。 >>397
もっとダサいのはアルファードとベルファイア。この2台見るとDQNしか乗ってないからなあ。しかも女が運転とか笑うしかないDQN御用達カー こういうの見ると、本当に少しずつ進化成功してるのってハイエースだけじゃないか？
ジムニーは超マイナーで変えてこないし
確かゴキブリは太古の時代から完成してたから、進化してない、しようがない！って学説好き
よってジムニーはG >>373
三代目も成功でしょ。四代目で、ん？ となって現行でやらかした 四駆しか興味ないがホンダエンジンならまた乗りたいな
500万か買い換える必要があるかどうか >>1
何これめちゃくちゃ強そうで草
欲しいけど400万越え、、、 >>423
おいおいアルファードは元モーニング娘。の吉澤ひとみも愛用の車なんだぞ
あまりひどいこと言うなよ >>428
何乗ってるの？
アルファード乗ってるけどアルファードより遥かに高級感あるぞこれ
内装なんか桁違いやw >>402
世界の車カタログみたいの本屋で見たけど外車も大概だぞ。日本車が常識的に見える >>406
今はバカ売れする保証がないと日本専用車は作れないから、現行シビックベースにするとジェイドとあまり変わらなくなる。フィットベースのシャトルのちょっとデカい版にするのが一番現実的だろうが… 散々言われてるアルヴェルもそうだし
オラつきを増したこの車もそうだし他諸々
結局のところその方向に持っていったのは他ならぬユーザーの趣向だからなぁ 初期のオデッセイとは全く別物だな。
名前変えればいいのに。 今のホンダは90年代までとは別メーカー
好きだったホンダはもういない >>439
人はそれをメーカーのせいにしたがるよな >>393
どっちもいらんわ
オデッセイのハイブリッドで四駆を出さない理由はなんなんだよ
作れないって言えよ あれ？4WDて滑った時だけのなんちゃって4WDの事？ とにかくオラついたデザインで攻めるアルファードに対して、
プロボックスをドレスアップしたような微妙なラインで対抗した感じ これはダサいな
内装にハードプラ使いすぎだろ
社用車なら良いけどな アルヴェルはよく見るしエルグランドも時々見るがオデッセイはとんと見ないな 新しいFITもFREEDも購入意欲削ぐフロントデザインだったけど
なんなん？最近 ステップワゴンとかサクシードみたい
安い大衆車っぽくなった >>1
韓国ヒョンデのミニバン、スタレックスをご覧下さい
https://i.imgur.com/avV8eJw.jpg
相変わらず三菱のエンジン使ってるのな。
・ 3代目オデッセイが1番だな
DQNに人気なのは分かる >>456追加
三菱「4B12」エンジン
https://i.imgur.com/gpzROpN.jpg
韓国ヒュンダイ「シータ」エンジン
https://i.imgur.com/tTgKBhY.jpg
韓国人って、戦犯三菱のエンジン使って恥ずかしくないのかな。 不買対象だよねww
・ >>560
ホンダマジでやばい
欲しいと思う車がない >>444
フリードレベルしか作れないー
↓
いや上のクラスでも作ってるよ？
↓
そんなのいらんという返し苦しすぎて草 前の方がかっこよかったな
鼻がつぶれて四角になったな エスティマは終わったわけだから
結局はオデッセイの勝利なんだな
感慨深いのお >>441
そのへん不思議だよな
ポコポコ新シリーズ作っては1代限りで終了とかしてるんだから、全然カラーの違う車に作り替えるのなら名前も変えちゃえばいいのに、
なんでオデッセイだけこんな使い続けてるんだろう
社長の愛人が付けた名前だとか、なにかいわくでもあるんだろうか
>>443
ほんとそれな
そして「ぼくが考えた最強の車」を書いて、こういうのを作らないからダメなんだ、とか偉そうにぶっこくまでがセット
作っても売れないんだっつうの アウディが5年ぐらい前にミニバン作ったらこんな感じだっただろうな ホンダは今こそクロスロード売れば売れたのに馬鹿すぎ >>467
オデッセイ潰しにガチでぶつけてきたのはガイアでは・・・ >>472
マジレスするとガチでぶつけたのはマークXジオな
トヨタにしては珍しく黒歴史級に粉砕されたけどw >>1
アメリカ販売台数
日本 ホンダ アキュラ = 3万9664台
https://i.imgur.com/3cKYOjz.jpg
韓国 ヒョンダ ジェネシス = 3745台
https://i.imgur.com/RoJIGp9.jpg
10倍差が付いてんなwwwww
パヨクさ、ヒュンダイ買ってやれよ。
日本から出国してなwww
・ アメリカンやな
なかなか乗りやすい顔になった
ホンダの三すくみのハイブリットは好きだよ
家族で山用にステッパゴンの新作が楽しみ
あれならコンパクトだから山で邪魔にならない オデッセイもステップワゴンもシビックもいまや高級車 >>476
ストリームにぶつけたウィッシュ方式で根こそぎオデッセイのパイ食い荒らすつもりが歴史上無かった車ってくらいに無かった事になってて草生える >>1
下品で馬鹿っぽい
400万円の車に見えない 中途半端に値段も高いから売れない。対した先進性も無いのに。
これ買うならトヨタとかマツダ買うだろ。 オデッセイ感無いのう先代悪くなかったと思うけど古いんかな
コレむしろエリシオンよね >>478追加
「ヒュンダイはトヨタ超えた」「ジェネシスとレクサスら技術的差は無い」と豪語する韓国人さん
レクサスの威厳に蒸発するww
https://i.imgur.com/G67WFVn.jpg
・ オデッセイぽさは無いけどこのモデルチェンジはやって正解
チェンジ前のモデルは良くなかったけどこれは普通に良い >>485
いやどう見てもエリシオンとかステップワゴンとは似ても似つかないルックスだけど？ ホンダはDC5の雨漏りで懲りてから手を出してないな。
何で後ろからチャポンチャポン音すんねんって思ったら
ラゲッジ水没してたわw >>484
ミニバン必要な人がツダで何買うんだろうか… >>468
買う側に、知ってる名前じゃないと買わない層が結構な数いるからだな これまでは顔もおしりも筋張って無駄な線が多かったが
これはいいわ
スバルのアイデアを拝借した感はあるものの、うまくホンダ風に仕立てている
素性がよかったから今までも気にはなっていたが、デコが少し幼稚過ぎて
これはテールランプもスッキリして、一辺によくなったじゃないか？ >>489
本田アキュラって、
米国だと日産インフィニティより、断然売れてるんだな。
日本だとインフィニティの方が名が通ってるけど。
https://i.imgur.com/cygLOXa.jpg >>476
wikiにもオデ潰しとして作られたって書いてあるもん！名前もわざわざ神話つながりにするというイヤミなトヨタって当時から陰口叩かれてた。
で、ガイアが敗北したあと、改めてマークＸジオをぶつけ直してきたんだな。 >>464
最初からなんでオデッセイの四駆ないんだよって言ってるだろうが
それなのにフリードとか無関係なものをすすめてくる方が意味不明
適当に流してやったのにさらに関係ないものをすすめてくるしw
リアルでも会話のキャッチボールできないだろ
もう絡んでこないで 嫁さんがフリード乗ってるからホンダ付き合いあるし営業の人も合う(がっついてこない)
けど、俺の欲しい車はホンダには無いな…
来年多分ハイラックスかデリカ買うわ >>500
>>310を100回音読して寝ろアホ面w またトヨタのデザインパクったのか
ステップワゴンもベルファイアとボクシーパクってるしホント三流メーカーだなw 四角くなったね。オデに角ばったイメージはなかったけど、新しいファンを狙ったのかな。
しかし、昔よりもボンネットが高くて、運転席からの視界が悪そう。 今のホンダならシビックtypeRぐらいしか欲しいのないな
タクト、NSR250R、シビック、インテグラ、プレリュード、アコードワゴンと乗り継いで来て今は中古で買った初代NSXに乗ってるけどホント魅力のないメーカーになったなと思う >>501
そういや神話つながりでエリュシオンってのあったよなあ。たしか最上位ミニバンだったはず。
・・・って思ってぐぐったら１２年で終了してた・・・・ 何でホンダ車ってモデルチェンジのたびにコンセプトが一変するんだ？
こんなのオデッセイじゃないだろ >>500
アウトランダーが良く出来てたよ
前後にモーターがあり、四駆になっとる
あれもおもしろい車だ オデッセイもエルグランドも背を低くして失敗しるのよ
アルファードは初代から一貫して高さを変えなかった
オデッセイはエリシオンとの統合の関係もあるとはいえ、中途半端な車になってしまった
次期型があるかわからんけどアルファードのサイズを丸パクリして出せばいいよw
トヨタもウイッシュでサイズ丸パクリしたからお返しだ 今初期型のいわゆる三段腹オデッセイハイブリッド乗ってるけど、このデザインは好みだな。
まだ3年しか乗ってないけど乗り換えるかな。 中古車の２０１３年の頃の
フィットに
も、衝突被害を小さくする
ブレーキ付いてるらしいけど
３０キロ以下でしか、ほぼ
作動しないような使えない
ブレーキかな？ それとも、
普通に使える衝突被害を
小さくするブレーキかな? >>506
はいはい。シビックアコードワゴンオデッセイで今フリード乗りだがホンダには全く注文はないな。車は間違いなくトヨタじゃなくホンダ。強いて言えば来年のカレンダーがない事とF1から撤退する事だな。 >>306
ハイオクのが安上がりな場合もあるぞ
FJクルーザー乗ってるけどハイオクにしてみたら燃費上がってレギュラーよりちょい安い お前ら事故スレであんなに「もう車乗らない」言ってたくせに…
「スケボーでスッパマンやってる子どもなんて見えるわけないだろ」とか言ってたくせに >>506
初代NSX裏山
今の中古って、当時の新車価格並に値上がりしてないか。 >>513
どうしたスレ間違ったか？
しかし優しさの塊みたいな俺がホンダセンシングの誕生が2015年である事をこっそり教えてやろう >>502
友達が去年D:5のディーゼル買ったけど、乗り心地は期待しないほうがいい
例の新顔がいいならディーゼル一択。ガソリンは以前のまま
諸費込みで470万円だったそうだからアルヴェルより高いかも >>496
同意。
前のモデルより全然デザイン好き。
フィットしかり、オデッセイしかり、ヴェゼルしかり、
個人的に、あの年代のホンダ車のデザイン、
内装も外装も、あんまり好きになれないわ。
日本も、世代が変わりつつあって、
味気ないサッパリ系のデザインより、
アメ車みたいな、アクの強いパワフルなデザインがのが好まれ初めてる気がする。 この令和の時代にまだ三菱買おうかって層が残っている事にわりとマジで驚く ホンダのデザインの安っぽさは異常
エンブレムやインパネ一つとってもセンス悪いし安っぽい
デザイナーは変わってるはずなのに伝統化してる >>517
でも上級ミニバンはアルヴェルの独走だからね
このご時世に1万台売れるのは凄いと思う。買った人はコロナで儲けた奴だろうけどw
今の時代、独自性よりも売れるクルマをリスペクトする方が確実だよ
トヨタは昔から売れてる車をリスペクトしてきた。当然オリジナルもあるけど >>526
友達に三菱縛りいるな。
最近妥協したらしく、光岡自動車もアリになってた。 >>520
買ったのは8年前なんで今ほど高騰はしてなかったな
typeSを900万ほどで買った
ちなみにその当時は走行3万km台の92Rが800万〜900万ぐらいで売られてたけどそれが今じゃ2000万オーバー
92R買っとけば良かったわ(´・ω・`) 購買層って攻撃的な中流家庭やろ
彼らのセンスはわからん RAV4の対抗馬ってとこか
マイナーチェンジで対抗できるんかね >>536
それで思い出して全然関係ないけど
今エレメント出したら爆売れすると思う ホンダはレクサスみたいなブランドを国内でなんでつくらないの？ >>532
光岡は最近、アメ車スタイルに舵きり始めて、
ロックスターしかり、バディしかり、
ませたデザイン出してきて、喜んでたわ。
https://i.imgur.com/4yw58Rf.jpg
https://i.imgur.com/0tclBfl.jpg
ロックスターは中身マツダ路星で、
バディは中身トヨタRAV4だから、
北朝鮮が中国OEM生産した日本車を輸入してるのと同じ様な手口を使い始めた。 今日、2代目NSXを見たけど、ずっと下道だった。
フェラーリみたいに渋滞で火事にならないのはいいけど、普段使い過ぎて苦笑した。 >>544
アキュラを日本に導入するつもりでクリオ、ベルノ、プリモを統合してホンダカーズにして、さあと思ったらリーマンショックだったんじゃなかったかな ワンボックスカーて日本以外で売れてるとこあるの
欧州は全然、北米でも四角くて走らなさそうなのは売れてなさそうだし
中国ではアルファードとか送迎用に売れてるらしいが >>549
最後の部分は余計だろ。カスタムカーなんて世界中にあるじゃん >>552
市場はアメリカにもあるが、売ってる車種は違うな。日本で売ってるワンボックスは日本向け いつまでこの古いシャシーを使いまわしてるんだ・・・ >>555
じゃあどういう話なんだw だいたい北朝鮮持ち出す意味ないだろ アルベルと同じでDQNが乗ってるイメージしかないわ >>550
ランボルギーニのなんだろ？ガヤルドとかそんな感じのやつとかカウンタックがホムセンに止まってたり
先週スーパーにきたりたまにそういうの見るよ さっきTV CMで見て、ダッサって思ったらこれマイナーチェンジなんだ。
前よりカッコ悪くしてどうするよ。本当ホンダは終わってるなー。 >>558
別に持ち出したっていいだろ。
何そんなに怒ってんだよw
分からないならいいわ。
説明するのめんどいから次いこ？
土産に、正恩がダブスタかまして日本車堂々と乗ってる画像やるよ
https://i.imgur.com/R1d8twT.jpg
https://i.imgur.com/jqHImVI.jpg >>569
手口が同じだ言ってんだよ。
お前が寝とけ。頭がおねむだぞ。 >>547
まぁそうかもね
車検の代車で借りた新型フィットのホンダセンシングにはビックリしたわ
最近の車ってスゲーなw >>562
ホンダのEVもすげー勉強机みたいだった。 >>1
めっちゃダサい…
内装もなんか昭和クサいし… 見た目はあれだが運転するとホンダではある
でもオデッセイ？という疑問は残る >>552
香港はアルヴェル（たまにエルグラ）めったくそ走ってる。
日本のDQNのカスタムまで真似てる。
あと最近、東南アジア諸国は、日本と同じく、
アルヴェルを政府専用車にするのがトレンドになってる。 >>498
テスラめちゃくちゃ売れてるんだな
10年で完全にゴミになるのにアメちゃん勇気あるな >>570
手口って何だよ。光岡は犯罪組織でも独裁国家でもないだろ。バカは墓で眠ってろ >>577
光岡じゃなくて友達の話な。
お前は光岡の悪口言ってると勘違いしてるのか。 >>578
え？ どこに友達出てくんの。そもそも友達って何だよw あんた完全に基地外だな。ありがとうございました。さっさと逝っちゃってください >>522
ありがとう
新型デリカの顔、あんま好きじゃないんだけどね…社外品つけてフロント変えるつもり
あと、ガソリン設定はもう廃止されたっぽいよ >>579
>>531よめ。
はよ寝ろ。
お前は光岡の悪口言ってると勘違いしてんだろ。 >>583
ID:1mAZa1NB0はキチガイ外国人 >>573
2台目フィットの内装デザインは好きだった（質感はまた別の話） ノーパワ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 現号アルベルのウルトラDQNデザイン
に比べたら、まだマシだろう >>582
549は531と繋がってないじゃん。支離滅裂すぎてもうね 日本車でほしい車
新型ジムニーとハイエースくらいだわー 迷走甚だしさにも程がある
F1撤退とかも
昔のシビックみたいな電気自動車はまだいいけどな >>592
社長がイマイチだからな。ただF1は撤退でいいだろ。三期の撤退の仕方がよくなかったから四期だったんだろうが、参戦自体しなくてよかった >>589
自分は、三菱縛りで最近妥協し始めた友達について話してたんだが。
横から入ってきて何なん？
お前オレのストーカーかなんかなん？ デザインは3代目が一番まともだったかな今見ると古いが。 >>594
いやそうは読めないな。それとは別に光岡と北朝鮮絡めてる様にしか読めない。あんたの書き方がおかしい。レスほしくないんならもう書くな >>596
お前が読めなかっただけだろ。
そっちが勝手に勘違いしといてクドクドうぜーなw >>598
いや誰が読んでも友達云々と光岡北朝鮮とは別に見える。お前頭おかしいな。今夜暇で一晩ここ見てるから、レスくればジャンジャン返すぜ >>599
光岡の悪口言ってねーよ。友達の話だよ。
はい、そーなんだね。
で、終わりでよいだろw
愚痴愚痴キモすぎる 初代から50万値上がりしてるな。
アルファードXハイブリッドと同じ値段かな？ >>541
これ
オデッセイはシャープなイメージだから良いのに(´・ω・`) >>600
よくないな。おかしな事をグチグチはお前だろ。変な文章書いてすみませんと去るのはお前の方だろ基地外 友達がつがってるつながってない、光岡が北朝鮮ワードとつながってるつながってない、どうでもよい事こだわり過ぎワロタ 車ってのはイキるためのアイテムなんだからもうちょっとどうにかならんかったんか
これじゃイキれない >>603
書いてないです。
お前が勝手に勘違いしてきただけです。
はい、終わり。
これでよいだろ。 >>605
どうでもいい訳はない。そもそもお前も人を外人扱いして何がしたいんだよアホ >>608
よくねーなぁ。お前がおかしな事を書いたのが間違いだな >>611
書いてないです。
お前が勝手に勘違いしてきただけです。
粘着ストーカーキモい >>615
とか言いつつレス続けてんのはお前だろ。素直に自分が基地外でしたと引き下がれよアホ >>604
フリードなんかめちゃめちゃ走ってるよな
あれ使い勝手良さそうだわ >>611
ずっと見てたけど
お前何でそんなキレてんのｗ 【警報】【警報】【警報】【警報】
このスレでキチガイ外国人がキチガイ晒してます>>611
【警報】【警報】【警報】【警報】 >>619
北朝鮮持ち出したからだな。あんなゴキブリ国家出す方がおかしい >>617
書いてないです。
お前が勝手に勘違いして絡んできただけです。
粘着ストーカーほんとマジきもい ホンダよ初代オデッセイやステップワゴンの頃に戻っておくれ >>623
おかしな文章書いといてよく言うわ。北朝鮮にでも帰れよ >>921
いやどう見てもあんたがキチガイですわww
キチガイ♪ >>921 キチガイ>>921 >>626
921って誰よw 何ファビョってんだよwww 文句あるなら高級車買うしかないわな
デザインなんかどうだっていい >>625
書いてないです。
お前が勝手に勘違いして絡んできただけです。
粘着ストーカーは半島に帰って。 >>625
北朝鮮に帰るのはあんたwww
キチガイ外国人 >>629
しつこいのはお前じゃん。素直に間違いを認めな！ このクズ野郎 【警報】【警報】【警報】【警報】
このスレにキチガイがいます。>>631です
【警報】【警報】【警報】【警報】 内装はともかく外装はフロントデザインは質実剛健でどっしりしつつ端正な顔つきになって俺は好きだな。
これまでのオデッセイ特有？の鼻先が薄っぺらく伸びたような面構え嫌いだった。 >>631
書いてないです。
お前が勝手に勘違いして絡んできただけです。
粘着愚痴愚痴ストーカーきもい>_< >>635
事実をねじ曲げるなんてまさに北朝鮮出身て感じだな。この最低野郎 かっこいいな
アルファードほど下品ではない
どっちかというとスポーツカーのかっこよさ >>633
うむ、これなら欲しい。
マイチェン前のは顔付きがブサイク過ぎて >>634
∧＿∧
<丶｀∀´> ＜宇宙人がなんか言ってら
| / ＜ 宇宙の起源はウリニダ
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
↑宇宙人>>634 >>580
乗り心地については最低地上高が高いうえ車重が2トン近いのが影響していると思われます
フル乗車で長距離だと3列目の方はキツイです
ガソリンモデル消えたのですね。外見だけでなく内装も変更しなかったそうなので
売る気が無かったのでしょうね カッコいいけど内装がいかんな
フリードやステップワゴンの内装の方がまだ好き 内装がショボいのはホンダの伝統か？
ヨーロッパではサッパリ売れんらしいな
もう終わりだろホンダは、F1も撤退するし・・・ >>637
書いてないです。
勝手に勘違いして絡んできたのはお前です。
まさに半島しぐさです。
粘着ストーカーキモいです><
半島に帰ってください アルファードのオラつき顔に引かれる気持ちは実は分かるんだよなあ
ああいう下品なのってジャンクフード的な魅力あっから
でも理性でそこまで堕ちたらダメだと自制w
これなら抵抗なく適度なギラつきだよね >>302
そもそも多くが一代か二代で消えるのがホンダだろ？ >>644
この期に及んでまだそれかよ。見苦しい。まさに基地外 >>573
2代目フィットの近未来的な造形の内装が好きだったんだが（質感は3代目の勝ち）、
3代目フィットが発表されるとき、2代からどんなデザインに進化するのかすごく楽しみだったんだが、失望した思い出。
2代目
https://i.imgur.com/lKVQG1o.jpg
3代目
https://i.imgur.com/4ZqCL2s.jpg >>648
第三者から見てもあんたがキチガイwwww
キモがられてるゴキブリ乙
.
/⌒ヽ＿__/⌒ヽ､
./ <ヽ｀∀´> `
/(ﾉ三|)
(∠三ノ
_ / ∪∪L
>>655
第三者が見てもあんたが間違ってるwwww
そして気持ち悪いwwww
このスレのゴキブリ乙
.
/⌒ヽ＿__/⌒ヽ､
./ <ヽ｀∀´> ` 友達が繋がってないガー
/(ﾉ三|)
(∠三ノ
_ / ∪∪L
こっち系を求めるなら素直にヴェルファイアかアルフォード買うよね… ごく最近のホンダのインパネ周りを見るに、ゴーン日産になったばっかりの「モダンリビング」のコンセプトに似た雰囲気を感じなくもない >>661
ヨーロッパ人が見向きもせんワケだよ！
内装ショボくて何でどれもコレもホンダ車はあんなに糞高いんだ？！
要領悪くてトヨタみたいに安く作れんのだろか・・・ >>662
え？前以外めちゃダサくないその二台
主婦専用車だし
安っぽいし性能も低いし塗装弱いし乗り心地悪いしすぐ壊れるしでメリットが何もなさ過ぎるよ なんだっけ、マイルドヤンキーｗとか言うんだっけホンダはｗ
下らねーキャッチフレーズに良く出せる金があるもんだと呆れたよ >>662
なんでわざわざアホに見える車買わなあかんねん 全然ラゲージスペースがないな
これじゃテントとか布団積めないぞｗ 高いわ
アルファードより実売で30万ぐらい安く買えるようにしないと無理やろ
ちなみにアルファードは50万とか値引きするからな >>16
俺もスト乗りだったがオデハイに買い換えた
この前のMCしたやつだ
燃費が1.5倍になったぜ >>618
フリードとオデだったらオデのほうが絶対的にはいい車だよ
もっとも値段違いすぎるから当たり前っつうか
コスパならフリードかもね
両方乗り比べて、オデの値段の高さに悩んで、
清水の舞台から飛び降りる気持ちで購入した ミニバンなんて冷蔵庫とか洗濯機と同じでどうでもよくないか
まあ冷蔵庫のデザインに拘るのも別に止めないけど 海外で設計（英語: design）が悪いと指摘されてるのに見た目ばかり直す会社だからな
ひょっとして英語力が無いのか？ ハンドルにボタン付けすぎ
運転するオジサンには使いこなせない (´･ω･`)あのブーメランパンツみてえなフロントデザインは辞めたのか
なんかNSXもアコードもS660も同じにして｢これからのホンダはこれでいく(ﾄﾞﾔ顔)｣て自慢げに言ってたよね オデにせよヴェゼルにせよマイナーチェンジでお茶を濁すだけか
そろそろ厳しいんじゃね？ ８人も乗れるんか？これホンマにｗ ぎゅうぎゅう押し詰めだろ 2013年発売モデルでも
フルモデルチェンジ出来ないのか…
次期モデルはなさそうだな。 なにこの地味な外観ｗｗ
ホンダらしさがどこにもなくなってしまったなぁ >>680
ハンドルにオーディオ操作ボタン付けられても
操作しにくいんだよね 2トン近いミニバンでリッター20走るのは凄いと関心する。
マイチェンして空気抵抗悪くなってないかな？ 最近のホンダデザイン良かったのに
これは微妙だなあ。
勿体無い。 これがエリシオンならまあありか
これがオデッセイならコレジャナイ感 RGステップを進化させた感じだな
オデだとコレじゃない感じ
3代目4代目みたいな進化させないのが理解出来ない 中古車の２０１３年の頃の
フィットに
も、衝突被害を小さくする
ブレーキも付いてるらしいけど
３０キロ以下でしか、ほぼ
作動しないような使えない
ブレーキかな？ それとも、
普通に使える衝突被害を
小さくするブレーキかな? ホンダもトヨタ化が進んでるなあ。
もう外観が業務用車。
せいぜい官公庁や大企業に買ってもらえ。 >>666
フロントも、サイドも余計な汚い線がいっぱいあるのがよくわかるな。 アルファード
パクった支那メーカーの
作りそうなデザイン🤣 このスレの人たち、ミニバンでクルマ好き気取ってんの、まじ草 >>698
先代フィットの後期から（2017年中頃〜)
単眼カメラとミリ波レーダーの組み合わせの高性能タイプ
ホンダセンシングという表記があるか、ないか ダサいって叩かれてるけど、
そもそもミニバンでカッコ良い車なんてあるのか？ >>689
俺は有った方が良いなあ
いちいち手を伸ばすのは面倒だし危ない
できればエアコンの操作系もハンドルに
付けるべき
一方メルセデスは音声入力を 低床でスライドドアだからコンセプトに反して年寄りの送り迎えに最適 東大卒が増えすぎてないか？
くそ会社になってきてるよ やけくそみたいなデザインになったなｗ
嫌いじゃないぜ！ >>8
変なグリルって話なら、ホンダのが元々無茶苦茶だった >>6
まさかオデッセイとアルファードを同じ土俵で見る奴がいるとはw >>717
>3列シート目には大人は一時間以上乗れへんやろ
オデッセイは三列目でもアルファードより乗り心地が良いよ
ロールが少ないし、低床で室内空間は広い
旧オディセイ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb15c3e88cb7478e440a3bcfec016d055aef9e24/
>オデッセイは低床設計が特徴だ。
>従って全高が1700mmを下まわっても、室内高には相応の余裕がある。
>そして3列目シートは、アルファード＆ヴェルファイアよりも快適だ。
>低床設計だから、3列目の床と座面の間隔に余裕があり、足を前方へ投げ出す座り方にならない。
>しかもオデッセイでは座面の前方を少し持ち上げたから、大腿部のサポート性も良い。
>アルファード＆ヴェルファイアの3列目よりも、座り心地が上質だ。 親子デートとか
キモいCMを垂れ流しているクルマよりはいい ホンダどうしたの
新型Nワゴンとか超絶ブサイクにしたし何がしたいの >>726
見積もりは両方するよ。
試乗してハイエースを二列目シートで運転してる感覚が嫌でオデッセイにした。
リセール考えたら失敗だろうけど結果正解！ ホンダのケツが悪くなったのは今は昔。インスパイアまでは良かった。NSXのケツは酷いが車自体が素晴らしかったので誰も何も言えなかった。この辺からデザインがおかしくなり始めてる。 ちょっとイキりたい貧乏な家庭持ちおじさん用車って感じ ダメダメここスレは車板ですらエアが滅茶苦茶いるのに
キー晒せだの晒しても黙ってからの時間あけてネットで調べてから
またイチャモンつけるようなのがおるからな
全くあてにならん >>253
アメリカのオデッセイはもっとでかいからｗ
https://automobiles.honda.com/odyssey
全長205.2インチ（5212mm）
全幅78.5インチ（1994mm）
全高68.3インチ（1735mm）
ホイールベース118.1インチ（3000mm） どうせ軽自動車もしくは中古でも乗ってるようなのばっかりだ
凄く執念深く気持ち悪いその前に自分で買う努力してみろよ ID:jSuiM16B0
車無しの自己紹介おじさん おや心当たりあるようだねぇ
こいつの文章から直ぐ分かるがバイクでもSS見たら鬼のようにキョドったヤツだな
妄想はいいからはよ仕事しろよ
年金程度じゃそりゃ無理だ いまでこそホンダは他社より存在感が無いけど、今40〜50才の年寄りは若い頃にホンダのミニバンなど買った人たちも多いだろうにホンダ離れした年寄り増えたもんな
SMXとか遊び心あったのを20代の頃に購入してデートした思い出を残した40代もいるだろ？
ステップワゴン、アコードワゴンなども懐かしいだろ？ 初代はよかったが、今のオデッセーださいもんな
プレサージュも初代かっこいい Sマークついていたら
スズキ車かぁ
納得する外観ｗ >>742
その頃、ホンダに興味無かった。
i-MMDの仕組み見て気にいって初めてホンダ車買った。 >>1
なんかホンダって何十年経っても変わらないダサさがあるよね
内装のモッサリした感じとか特にね リアもええな
リアウインドウの両サイドが上がり目なのがかっけー >>742
EG6に少し手を入れて乗り回してた
ステップワゴンも高くなっちまったから今の若い人には度胸のいる買い物になったのぅ 悪くないけど
たけーな
トヨタと比べて壊れるのに高いのはちょっといただけないわ トヨタはアルファードみたいなDQN車ではなくシエナを日本でも売ればいいのに 政治家がこのクルマから降りてきても苦労してるねとしか見えない >>647
>そもそも多くが一代か二代で消えるのがホンダだろ？
一代目はよいが、トヨタにパクラれると勝ち目がない
ストリームがヒットしたら、まったく同サイズのウィッシュを出してトヨタの勝ち
ステップワゴンがヒットしたら、ノア、ボクだしてトヨタの勝ち
日産エルグランドがヒットしたら、MCの前日にアルファードを発表しトヨタの勝ち
ステップワゴンのフロントマスクがおとなしすぎて販売が伸びなかったことの教訓
スパーダをだしたが時すでに遅し
最近は少々のオラオラ顔にしないと売れない ホンダは格好良いデザインができないのではなくやらないんだろーな。
何故かこのデザインが格好良いと本気で思ってる。マツダのデザインなんか糞だと思ってるだろーな。 メッキモールが少ないのは好感持てる
ギラギラメッキモールだらけの顔は本当に下品 バンパーのほうれい線みたいなラインが変顔してるみたいでダサいな >>530
車がちょっと好きな人ならあれはリスペクトではなくて要するにパクリだと認識する
基本的な技術と資本がずば抜けてる最大手がそれをやって中小が必死に切り開いた新ジャンルを食い荒らすというやり方に、
最終的にそのパクった出来の良いトヨタを買う奴が沢山いるとはいえ、心情的に賛成する奴はあんまりいないんじゃないの
金儲けが全てなんだから警察に捕まらなければ何をしてもいいだろ、って価値観の日本人がどんどん増えてるけどな、
その方針の本場、先輩である諸外国の守銭奴企業にはまるで及んでいない中途半端さ
どうせパクるなら外車をパクってオリジナルより優れた製品だして、それで世界市場を食い荒らすぐらいやれよと
あ、高度経済成長期はそれでしたっけ オデッセイは３代目が１番カッコよかったなぁ
そこから徐々にダサくなっていく 新型の前面デザインの方が、良いな。低重心のまま、高さは高くなってるし 満を持してのマイナーチェンジでこの商用車感。
今まで何やってたの。 >>1
「ホンダは役立たず」とブラジルでは低評価なのに、今さらマイナーチェンジする意味が分からない。
潔く廃業して県都静岡に謝罪しろ！ ホンダはコンパクトカーとセダン、ワンボックスからは撤退したほうがいい。
他のメーカーに勝ち目なし >>764
低車高オデは棺桶にしか見えない(･я･`) >>776
アメリカ人は力士みたいな体型の人も多いからプリウスが2+2扱い。 幅1800オーバーのミニバンで燃費はリッター17〜19キロくらい走るから悪くない
むしろ燃費だけが取り柄 NBOXが売れてるんだからNBOXをデカくしてミニバンにしてみればどうかな >>779
アメリカでフィット売ったらどうなるん ? >>75
ファミリー用で
アルファードの黒or白乗ってる人の8割が残クレ乞食 ステップワゴンとオデッセイはDQN家族って感じ
確か煽り運転の石橋はオデッセイだったよな オデって250万くらいのクルマだと信じてんだがイチバン安いので350万もするんだな
CX-8より高いのでは売る側も辛いだろうな より力強いフロントフェイスとかいうから、
アルヴェルみたいなDQN顔にするのかと思ったけどそうでもなかった >>29
SUV時代なんてさっさと終わらせて
Jeepもグラディエーター復活させてきたしピックアップトラックの流れを日本にくれくれ CX-8に対してアドバンテージがあるのは２列目の側方視界くらいかな
シートも良くなってるみたいだけど、取り上げられてないのね(´ . . . `)
さすがにこれは売れないだろう >>790
5人乗りの小型車が250万円の時代
日本人の所得が増えていないのに（むしろ減ってる）
自動車価格はモデルチェンジするために安全装置強化の名目で
値上がりしてる 安全装置強化の名目ってさ、PC並みに進化早いから新車買うのバカバカしくなるよね
車としての性能は問題ないのに、ADASのバージョンが古いのは価値が暴落 ＮＷＧＮ、ＮＶAN路線で、シンプルにシフトすりゃいいのに・・・・・ 今マイチェンしたってことは
あと3年はこの型を継続するのか
次期型は廃止も含めてどうなるのかわからんな マツダはﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝがどれも同じで魅力のないﾒｰｶｰでしょ 発売当時はあれだけ持て囃されたのに、今や自動車雑誌で「コンセプト迷走の元凶」扱いされる3代目 大人し目のデザインにしたね
でも、うれてるフィットは在日がデザインして、日本人を蔑視する犬をMOTIFにしたとか、車を使ってまで日本人をバカにしてくる辺り、ホンダが在日に乗っ取られた大きな証拠だな
フィット乗ってる奴哀れやな >>804
評論家のあてにならなさときたらもうねw 電気自動車のeだっけ
デザインは凄い好みなんだよなぁ
外観と内装はあのままでエンジンを1.2Lのガソリンにして
初任給でも買える12万円くらいで出してくれたら
間違いなく大ヒットすると思うんだけど
ホンダはそんな簡単なマーケティングも出来ないのかな >>1オデッセイがミニバン的なミニバンになっちまった ミニバン乗り出しは500万か ファミリー草ってお金持ちだね >>729
低床にすれば全高を下げても室内高を維持できて、
重心が低くなって走りも良くなる
って日産は考えてエルグランドをモデルチェンジしてFF化した時に頑張った
CMでも走りをアピール
その結果大爆死
別に客はそんなの求めてないんだよ
何故かその失敗を踏襲しに行ったオデッセイ
見事に散るw
発売直後のアブソリュートの脚回り硬すぎ問題もイメージ悪くしたな
走りを気にしすぎ ホンダはトヨタよりブランド力ないからNBOXしか売れないよ 最近じゃインサイトの値段でみんな仰天したし そもそも売る気がない値付けしてんだろうが >>8
エリシオンのグリルでデザイン負け、大失敗したからな 鬼の面のようなグリルになってなくてよかった
滅多にホンダを買うことはないが
のってみないと判らない事もあるよな
歯 デザイン嫌いじゃないのだがスバルのエンブレムが似合いそう いかつくするならもっといかつくしろよ
中途半端なんだよ
こんなの残念ながら売れねぇ ハンドル握る人の為の車でなし
アルベルほどの押し出し感もなし
かと言って安い訳でもなし
誰の為の車なのか全く分からない なんでこんなグリルにしちゃうの？
散々言われてるのにバカなの？ こういう車にエアロパーツとかつけてスポーツタイプっていきってるのみるとNボックスでオラついてる奴より貧しく見えるわ 7年もFMCしないオデを350万も出して買えるヒトは
ホンモノの金持ちだよな 形(特にフロント)がＤＱＮ車やん
前方が詰まってるのに意味も無く煽ってくる車って大体こんな形 元々ホンダの方がマイヤンにウケていた
アコードワゴンやオデッセイ、ステップワゴンをローダウンにインチアップしてクリアテール付けて、みたいな
でもあの頃のホンダ車ってノーマルだとシンプルなデザインで、それがウケていたと思う 車高を下げたモデルに代わったころから売れなくなったな
ユーザーが求めていたのはエルグランドみたいな方向だった >>1
何でホンダってこんなに酷いデザインなんだろうな
新型フィットもそうだし、デザインは購買意欲、
買わせるためのツールの一つなのにな ホンダはデザイナーを全員入れ替えろよ
ホンダの車は全車、クソみたいにダサいぞ 丸目で可愛らしくして欲しかったのにアオラー御用達DQNファードに似てきた。 車高下げて走りに特化したい人は自分でやりますからな…
全体のニーズで言うとミニバンに求められてるのは
居室空間の広さ
ラグジュアリー設備
静粛性
制振性
荷物積載空間の大きさ置き易さ
リンケージの多彩なエンターテイメントシステム
シートアレンジの豊富さ
安全装備
ホスピタリティ
最低限、今風のエクステリアで後は
後ろに乗る家族が快適に過ごせる居室の競争になってますね >>849
別に30後期のアルファードで煽ってる人
あまり見ませんけどね
阪神高速毎日乗りますが
外車、軽バンの方が煽り運転は多い傾向にあると思いますね >>191
ハイラックス買えよ、荷台軽トラより狭いし長すぎて取り回し悪いけど最高だぞ
もう次期型出ないなら10年は乗るつもりで買った >>809
評論家「10年近く経ったら流石に昔の事は忘れるやろ！」
なお実際はネットの普及に伴い言質を隅々まで蓄積される羽目に遭うのであった 相変わらず強気な価格設定だな
絶対売れんだろwww ハイエースもフルオプションつけたら400万超えるぞ。 >>747
内装がどこか垢抜けなくて、野暮ったいよな。初代フィット、初代フリードと乗りついだけど、妻から「もうホンダはやめて。内装がカッコ悪い」と言われ、今ではヨタ車乗りです。 最近のホンダの内装デザイナーは初代シビックにロマン拗らせてるみたい ホンダって大企業病でダメになった典型のメーカーだよね MC前の顔より断然いいわ。フロントもリアも。
ハイブリッド4WD出してくれれば買うのになぁ… オデッセイ、クッションなくてガタガタ揺さぶられる
乗ると酔う車 >>847
こういうのは日本語化出来ないの？液晶パネルの事だけど 改善前の乗り心地の噂だけで悪口言ってるやつ多すぎ。
悪口言ってるくらいだから乗ってないんだろうけどね。 運転していて楽しいのはアルベルよりオデッセイだけどね
ホンダは軽、コンパクトメーカーになった印象 >>883
日本だけなんだなぁそれが。日本が特殊な市場 >>884
世界中で軽自動車を解禁したら海外の自動車メーカーは軒並み窮地に陥る
日本のガラパゴス軽自動車はそれだけの破壊力を持ってるし フロントマスクを変えることって、機能や性能や商品力とはまったく関係ない話だよね。
印象を変えることを目的にしたマイナーチェンジという制度によるデザイン変更は
客のためにならないから不要ではないか？
フロントマスクを変えたら安全性が向上したり、燃費がよくなりますか？ >>888
トレッドが狭く、ホイールベースが短い軽自動車は、低速走行専用だから高速走行による都市間移動などには向かない。
使い方が合わない市場に投入しても、成功は期待できない。
軽自動車は税負担が低すぎるから日本で普及しただけで、税制を正せば日本の市場でも直ちに消えてなくなる商品だよ。 >>6
高速良く乗る人だとオデッセイじゃないかな。ミニバンの中ではコレ以外選択肢にないレベル これがオデッセイって変わったなぁ
名前が同じだけの別物じゃん なぜ名前継続されるのか意味わからん
初代と全然別物だろ ありきたりな大口グリルか
ミニバンとして個性を出せる部分がここしかないんだろうな
ヘンテコなお面つけて相手を威嚇するという原始時代の名残 せっかく太くしたのになんで釣り目なんだよ
真四角のライトでだせや >>893
オデッセイに大きな路線変更は２度あったと理解している。
１度目は低床にしたとき。
２度目は低床をやめたとき。 なんでホンダはヘッドライトをプロジェクターにしないんだ？
白目剥いてるみたいで間抜けに見えるんだけど >>891
高速道路で後ろから煽ってきたBMWを抜かさせて逆に煽れるレベル
本当に足まわりが良い。 >>899
あれ普通のプロ目より遥かにコストかかってるよ
見た目も表情に深みを増すから、最近はトヨタやダイハツ日産もパクってる >>249
今から先、化石燃料車は先細るから
これからは電気のFワンで行けばいいね
レシプロエンジンは日本は良くやった >>893
スカイライン
>>893
カローラ
>>893
フェラーリ ホンダってこの20年で三流メーカーのイメージが強くなったな
トヨタ＞日産・スズキ・ホンダ・マツダ＞三菱・スバル・ダイハツ >>888
>世界中で軽自動車を解禁したら
そんなことは起こらないから気にするだけ無駄 オデッセイ、エリシオン、ストリームは危険運転率が高くて嫌い。異論は認めない。
数多ある車種の中から態々これを選ぶって時点で頭おかしい奴。 >>898
本質を見抜いてるな・・・、社内でもそういう評価。 >>888
軽なんて乗ったこともないような霞ヶ関の官僚が
適当にでっち上げた規格だぞ
こんなレギュレーションを後生大事にしてるのは
参入障壁ありがたやーという自動車メーカーだけだ >>913
イタリア筆頭にヨーロッパで日本の軽はパーフェクトと絶賛されてる
欧車の販売に支障出るから排ガス規制で弾いてるだけ 今日、ホンダのチラシ入ってたけど、ハイブリッド４３０万円！だって。
絶対買えない。 最近、中古車て無茶苦茶高
くなってる？
クラウンだのでも１０年
落ちとかなら、デイラーでも
こみこみ３０万円くらいでも
売ってたのに つうか中古車の
値段なんて、３、４年は見ても
無いかもだけどｗ ちょっ、、、新型ダサすぎる。。。ひさびさにこんなダサいの出たな 買う予定してたけど無理だわ ホンダの古い車ってビートくらいしか見ない
耐久性に問題あるのか？ >>924
排ガス規制の意味合いが日本車に対して違う
横着しないでググってみろよ >>922
田舎に行くと古いライフ結構見かけるが。 初代が最高傑作
二代目は劣化したがそれでも人気
三代目は・・・やっちまった
四代目は・・・フィットが長くなっただけ？
五代目は・・・サクシードのミニバン？ >>926
税制の問題で税金が割高になるだけで、規制を通らない訳じゃないんだって理解できでるか？
日本メーカーが輸出しない理由も欧州で走れないからじゃなくてメリットが無いからだし
お前がググった方がよくね？w >>927
こっちも田舎だがライフとか全然見ないよ、
初代インスパイアとかアコードクーペとかシビック
なんかもいていいはずなのに全く見ない。
耐久性に難があるのでは無いかと思ってる サーキットに行けばトゥデイとかCR-X見れる時ある 耐久とかじゃなくて趣味として乗ってる人が少ないんだと思う オデッセイHVは、リッター20近く走る
アルベルHVは、リッター12位？ フェイス部品だけたくさん作って、山に仕舞ってあるやつを新車登録するんでしょ？ エリシオン復活させればいいのに
中国版めっちゃカッコよくなってるぞ
アルヴェル相手にオデッセイとか冗談が過ぎるｗ
ホンダ車好きだけど流石にどっち選ぶかと言ったら迷わずアルファード選ぶわ
2列目シート以外全負けですやん(´･ω･`) >>929
個人の感想？
少なくとも三代目は売れたぞ >>937
インテグラを自ら選んだ平成天皇はアホなのか？ アンチはこれだからw マイナー前のフロントデザインがあってのリアなのに、ゴツいフロントにしたらリア廻りとのデザインがチグハグで破綻している…
もう馬鹿に付ける薬がない状態だな 10年くらい前にSM-Xあのまま出しときゃ売れたのに >>788
アンチの受け売り
真に受けるヤツがいるんだなぁ、それか自分がそういう環境にいるから、周りもそうだと思いたいだけか
何にせよ、可哀想だな 3代目オデッセイはいいミニバンだと思ったけど、高い所から見下すオラオラな感じが無かった。
あとストリーム乗ってた奴らは公道で嫌がらせしてくるムカつくバカが多かった。 >>548
ダサいもん
なんであんなんで企画が通るのか
不思議で仕方がない >>763
＞どうせパクるなら外車をパクってオリジナルより優れた製品だして、それで世界市場を食い荒らすぐらいやれよと
ヒュンダイか起亜車に是非乗ってくれ！ >>136
初代は新基軸で売れた。
二代目は初代のダメなところ潰して、売れたけど、オーバークオリティーで壊れないへたらない上に、
３代目がコンセプト変更で乗り換え需要が出なかった。
ここからオデッセイの迷走が面白くなる。 社長がアホすぎ。フリード150万、ステップワゴン200万、オデッセイが250万が適正価格やのに勘違いしすぎ。だれがアルベルより高いステップワゴンやオデッセイ買うの？年収1000万のやつがシビック買う？同じく日産スカイライン、年収900万のタフな管理者がターゲット。アホか、年収900万のやつがスカイライン買うか？ オデッセイっていつからミニバンになったの
昔はステーションワゴンだったのに >>952
トヨタも安くないでしょ。業界的にそうだから、そこは社長がどうのではないんじゃないか？ もっとメッキでブリンブリンにしないとこれじゃ商用バンみたいで誰も買わんわ >>952
痴呆症の貧乏人が駄々こねるな。
クルマの価格相場をちゃんと把握しなさい。 あー…これは失敗か。今のほうが良い気がするが。
デリカもフロント替えないほうが良かったのに オデッセイ、随分と分厚くなったんだな。
写真だと軽自動車にしかみえない。 ホンダはModuloXだけ出してくれれば後は要らないよ 消費者がホンダに求めてる価格帯はN-BOXや2000年代中ごろまでのシビック辺りなんだよな、正直 今はその価格帯はインプレッサが制圧してる。
マジで他に乗る車が無い。 >>6
アルファード乗り＝見栄ムキ、豊胸、チンコに真珠 >>968 まあ一般論だと以下だからry
家のローン←年収の5倍まで
車のローン←年収の半分まで
家賃←3割まで 日産のエルグランドと同じでフルモデルチェンジが出来ないホンダの哀れな現状を自白している様なものだな。 >>720
人乗せてる時にハイメルセデスとか言うのか？w
すげぇ間抜け アルヴェルを意識したグリルにしてるが
トヨタのアイシス、ウィッシュ、プリウスαは生産終了、シエナは国内では未販売
このタイプは国内ではオワコンなんだろうね >>984
確かに市場縮小もあるが、全く需要ない訳でもないから、いい製品がないだけとも言える。コンパクトと軽以外は日本向け設計ではなく、近い海外車種を持ってくるやり方が主流だから微妙に日本に合わないんだよ >>968
ホンダ車の購入層って社会の底辺だから高いホンダ車なんて全く売れないんだよね >>922
耐久性というより消耗部品が手に入らない フロントが厚くなってアメ車っぽくなったな
目新しさまないけど >>943
上皇陛下とお呼びなさい
まだ平成天皇と呼ばれるかは確定してない フロントもリアもいいわ
でもサイドのラインがどうにも好きになれん。パテ埋めしてやりたい 自分ならオデッセイ買うならアルファードかヴェルファイア買うかな
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