【車】横断歩道で一時停止する割合 最も高かったのは長野県(７２・４％) 理由は県民性か [雷★]
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JAF（日本自動車連盟）は2020年10月16日（金）、「信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査」の2020年版の結果を発表しました。5回目となった今回の調査対象は9434台で、一時停止率としては年々上がっているものの、依然として約8割のクルマは止まらず、という結果でした。
信号のない横断歩道の例（画像：photolibrary）。
都道府県別で見ると、ワーストは宮城県の5.70％で、全国平均は前年から4.2ポイント増の21.3％です。2位は兵庫県の57.1％ですが、1位はそこから大きくポイントを引き離し、長野県の72.4％でした。
(略)
長野ではどんなことが行われているのか？
――横断歩道での一時停止無視について、取り締りを強化しているのでしょうか？
はい。ここ5年で見ても、検挙件数は上がっています。ただこれは全国でも同じことでしょう。
――横断歩道の安全対策や、交通マナーの啓発という点は強化しているのでしょうか？
横断歩行者の保護には力を入れています。たとえば、横断歩道の標識については、外周がLEDで光るものを独自開発して導入しているほか、（車両と歩行者とで青信号のタイミングを分離する）歩車分離式信号も多く整備しています。それでも県内では、歩行者事故の3割が横断中に起こっていますので、横断歩道を「歩行者の聖地」としてアピールしたい考えです。
また交通安全教育に関しては、交通安全教育支援センターが県内の学校などからの依頼を受け、無償で行っています。保育園・幼稚園から高校まで、年に1回は必ず交通安全教育に触れる機会があります。
――他県では、JAFの調査結果を受けて横断歩道における交通マナー啓発を強化する動きもありますが、長野県ではどうでしょうか？
JAFさんの調査結果は大々的にではないものの、折に触れ紹介しています。2020年9月から1か月間実施した交通安全運動では、「『全国1位』というよい習慣を伸ばしましょう」とアピールしました。
※ ※ ※
長野県警は様々な取り組みを行ってはいるものの、とりたてて「長野県独自」というものはなさそうです。実際、「これをやっているから（一時停止率が）高い、というものはない」といい、「県民性」だとする向きもあるとのことです。
https://trafficnews.jp/post/100997/2 いや道路の構造だろ
曲がり角が多くてスピードが乗らないとか😁 なんで事故防止のために歩く人たちが歩道橋で難儀させられるんだろうね
道路を掘って地下にクルマを走らせれば良いじゃん
坂が有ってもクルマのドライバーはアクセルひと踏みなんだし ほんと長野行くと歩行者に停まるよな
クソ邪魔だからクラクション鳴らしてやんが 長野は下手くその高齢者が多くてヤバい
悪意は無いかもしれないがノーウィンカーの右左折が酷い 近所の横断歩道は警察官が取り締まり強化して毎日10人くらい検挙してたら
警察官が来なくなってもみんな歩行者に一時停止するようになった
半年くらい徹底してやれば効果あるんだなと思った 横断歩道だけじゃ無く歩道を横切る際の一時停止無視も取り上げろよ 交差点になってるところならともかく
直線道路ならほぼ100パーセント車は止まらんだろ >>3
別に制限速度内で走ってれば停まれますけど？
お宅の車ブレーキパッド無くなってませんか？ >>8
愛知は2位の東京をぶっちぎりで引き離して車が多い
当然、違反も事故も死亡事故も多くなる
5ch情報を信じて愛知の交通マナーが1番悪いと思うのは間違い
ただしワースト10には入ると思う >>11
最近はリアのドライブレコーダーも多いから喧嘩売る相手は気をつけてね
すぐ警察にドラレコ映像渡すからねあの人たち 長野だけ突出してるのは、調査した場所が取り締まり厳しいとこだっんだろ
だって長野の議員がこんなに止まってる印象ないって言ってるくらいだぞ 道交法には横断歩道を渡っている、若しくは渡ろうとしている人がいたら一時停止せよと書いてある
つまり横断歩道の手前の歩道に人がいても渡ろうとしていないなら
一時停止義務は無いってことになる なるべく止まるようにしてるけど、夜間、あるいはトワイライトタイムとか歩行者の存在を見落としがちではある 元県民だけど嘘だろ？
子供の頃横断歩道で撥ねられたぞ 長野も前は全然止まってくれなくて警察が大々的なキャンペーンやって、ここまでになった 長野出身、横浜在住の人が神奈川の人は子供が手を上げても止まらないとキレてたの思い出した >>1
長野人優秀だな
それに比べれば宮城人、糞の糞やんけ 子供が挨拶してくる県は
長野県と鹿児島県だけだった >>25
ドイツでは立ち止まっただけでも車がすっと止まったぞ
本来横断歩道ってのはそういうもんなんだよ 歩行者は、事故に遭いたくなければ、
横断歩道は常に駆け足で渡れ
車は急に止まれない >>38
あまりいないな
みんな止まるから点数にならん >>24
ヒント
何が当たり前かはその地域、その人によって違う
一時停止が当たり前の所では自分たちが日本一一時停止しているつもりはない。
逆に日本一一時停止していない所の人は自分達はそこまでひどくはないと思う。 たまに気が付くの遅れて止まれなかったときすごい罪悪感に苛まれる >>12
直前まで悪意を感じ取れないから尚更おっかない長野県民の運転。
あと直進車に対してブレーキ踏ませるようなことばっかりしてくるからストレス。
歩行者は確かに信号待ちするより横断歩道で待ってた方が早く渡れる。 あと、老若男女問わず車幅感覚と判断力が皆無だよね長野県民。 >>27
地域によるだろ？
糸魚川から東京や名古屋に行く国道は一大幹線だから、悪名高い愛知や北陸各県の車が通る。 いつも停まっている長野県民だが
以前、冬の薄暮時に学生服の男児が横断歩道前にいたと言うだけで検挙されたわ
若い時で抗議しなかったがこれが県警のやり方 >>52
宮城と書いてあるだろ？
仙台なめんじゃない。 >>53
あれ丁寧つうのか？
粗くはないけどおぼつかない感じがすごいする。 減塩教育による長寿県化もそうだけど長野県民って自律性に長けてるのかね >>53
だいたい長野と松本の人って他所で相手の悪口言うよね。
恥ずかしいからやめてください。 道交法違反なんだから歩行者もスマホで撮影して警察に通報すればいいよ >>20
そういう嘘やもような
止まる率全国でも上位だぞ
実際名古屋はよく止まる JAFの調査って県内たった2か所で調査でしょ
道路幅等の基準はあったと思うが学校や警察との距離、以前に取り締まりやった事がある交差点かどうかまで調べてるのかね 横断歩道を渡ってるのに減速もせず突っ込んでくる車が多いな。 >>58
良くも悪くも理屈っぽくて唯我独尊。
知能指数が普通の発達障害がコミニティー作ったらこんな風になる感じ。 去年の調査条件みたけど
場所不特定で1県2か所・時間不特定・JAF職員1人による測定
時間当たりの交通量・歩行者数もめっちゃくちゃ。
で データとして全く意味ないんだよな。
昨年最下位だった栃木県だけど 駅ロータリーに入る道に存在する
「信号のない横断歩道」で調査すれば 歩行者無双。
歩行者がノールックで立ち止まらずに横断歩道を渡っていく。
車は数10人の歩行者を待って切れ目をまち徐行して進む。
逆に 1時間当たりの歩行者1人 交通量60台／hの止まるわけねーだろアホってところも多数存在する。
なんといっても信号がない横断歩道って
信号が不要な横断歩道だからな。 車か歩行者 もともとどちらかが待つようにできてんだよ。
そのポイント選びしだいで この数字が全然変わる。 >>63
降りたら歩行者じゃない？
まあ自転車でも止まるけどさ おい松本ナンバー
直進優先だろうが
いきなり曲がるんじゃねえよ 高齢者と女性ドライバーが多いんだろ
テレビとかマスコミに洗脳されやすい層が多いところが長野か >>65
理屈っぽいって良く言われてるけど疑問だ。
基本屁理屈だしちょっと反論すればすぐ感情的になるし。 >>66
そう思うのはお前だけ。
20世紀の統計学はそこそこサンプルがあれば比較は可能と教える。 >>73
だから発達障害と書いてあるだろ？
わずか一行下も読まずに突っかかってくる間抜けぶり。
何処の県の間抜けだ？ 大阪と名古屋は救急車両ですら道をなかなか譲らんそわ >>75
そうそうこういうまさにこういう感じw
リアル長野県民か？w >>53
東信南信から見たら長野も松本もどっこいどっこい でもその割に対他車は親切じゃないよねー
駐車場とか脇道から出ようとしても入れてくれないのは長野に多い
隣県だけど海帰りの長野ナンバーはマジでやりたい放題でクソばっか https://trafficnews.jp/post/100997
「信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査」の2020年版の結果を発表しました。5回目となった今回の調査対象は9434台で
1県当たり188台しか調査してないんだよｗｗｗｗ
ほんっと何の意味もないゴミ資料。大学のレポートだと 通らんレベルだね。 >>63
本来自転車は横断歩道は通行禁止だけど実質通行可の状態になってしまっている >>80
ローカル番組で信州の海とか言われちゃってるけど、新潟県民としてはどう思ってるの？ 長野では親の代から停まってくれた車に対して振り向いてお辞儀するように小学校で教えられる
免許取ったらスルー出来ないんだなこれが ＞＞74
調査員（1人）の意志が思いっきり入る調査なんだよ。
A県：駅前ロータリーで調査 90％止まる
B県：郊外の歩行者がほとんどいなく通行量も少なめの道路で調査し10％止まらないし 歩行者も止めようと思わない。 人：コレ行ったら渡れるな
車：後ろ居ないし行ったら渡れるな
調査員：はい通過（カチャ 長野は出来レースだろうな
実際そんなに止まらなかったぞ 宮城は20人中約19人が違反してるってことやろ
恐ろしいけど警察は一体なにしとん？ >>87
今年は知らんが 去年は違う。
調査個所2 調査数100台（1箇所あたり）
測定時間未発表
測定場所未発表
交通量のばらつきもかなり違く
歩行者の数もかなり違う。
去年のデータは県別としては完全なるゴミ。
調査員の思惑アリでその数字はかなり変化する。
全国平均としたならば まぁその思惑の元の数字としては意味はちょっとだけある。 >調査場所
>各都道府県2箇所ずつ（全国合計94箇所）の信号機が設置されていない横断歩道
>※センターラインのある片側1車線道路で、原則として、調査場所の前後5m以内に十字路および丁字路交差点がない箇所で、道路幅員が片側2.75m～3.5m、交通量が3～8台/分（目安）とし、制限速度が時速40～60km程度の箇所
>※詳細の調査場所は非公表
とりあえず近所に学校や警察があるかどうか考慮してるかは書いてないね >>72
高齢者と女が歩行者を無視するイメージだが…
あとはプロフェッショナルのタクシー >>89
ゴミぐらい拾ってくれればいいのにと思うの
あと無駄に煽るんなら高速乗れよって思うの 横断者がいれば必ず停止するが、ワイの後ろに一台もいないとなんか間違えてる気もする
そう言うときに限って横断者は申し訳なさそうに頭を下げて小走りに横断する
すまん、法的に通過できんのや どこまーでもー美しいーシズオーカー♪
県民の心さえも美しい「ふじのくに静岡県」
【静岡県への移住相談件数、過去最高】
アフターコロナで、名実ともに清潔感溢れる静岡県の人気急上昇！
東京から近過ぎず遠過ぎない絶妙な距離感。かつて徳川宗家にも愛され、まかり間違えば江戸になっていたかもしれない拠点性、温暖で穏やかな気候、肥沃で災害にも強い土地、振り返ればそびえ立つ富士山という抜群のロケーションで治安も良好。
日本3大美港、清水港を有し
富士山至近、中部横断道開通でスキーリゾートも身近になり、外国人受けもいい。
静岡県の医薬品・医療機器生産額は全国の都道府県でトップ。富士山や南アルプスを源流とする純度の高い水と首都圏や他地域へのアクセスの良さが強み。県は東部地域を「ファルマバレー」と名付け医療関連産業の誘致や振興に力を入れている。
また駿河湾の恵まれた海洋資源を背景に微生物や魚類など未知の部分が多い海洋生物が持っている働きを、産業や環境など人々の暮らしに役立てる技術、マリンバイオテクノロジーを「水産」、「食品」、「創薬」、「環境・エネルギー」など様々な産業に応用していくためのプロジェクト「マリンオープンイノベーション（MaOI）プロジェクト」も始まっている。
圧倒的な清潔感と良好な治安、暮らしやすさから、今後もコロナ禍によるテレワークの普及を追い風に移住が増えそう。
静岡市内の不動産会社にも東京、名古屋辺りから物件の照会増加中。
静岡県がこのほど発表した２０１９年度の県外からの移住者数で、富士市が１０２人（前年度比７人増）と自治体別移住者数で２年連続のトップになった。
県外から県内への移住者は１９年度は１２８３人（同８人減）で、３年連続千人以上を維持した。世帯主の年代は２０～４０代の子育て世代が８割超を占めた。移住相談件数は１万８５件（同１０４件増）と過去最多だった。
富士を除く上位の自治体は、沼津市が９４人（同８人増）、藤枝市が８６人（同１１人増）、三島市が７９人（同１２人減）、湖西市が７７人（同４２人増）。いずれも住宅助成を実施している自治体だった。
富士市は最大２００万円の住宅助成制度に加え、１８年度に市が創設した「移住定住促進室」の相談者からの移住が２４人（同１９人増）と急増したことが要因とみる。新型コロナウイルス感染拡大を受け、今後はオンライン移住相談を進める方針。 JAF信用できないなら反証できる調査でもしろよ
お前らは蓋の餌にもならない印象論ほざいてるだけやろw 創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2（ウェブ魚拓）
＞1 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
＞隣人の男性刺す？ 大阪・西成で76歳無職男を逮捕
＞産経新聞 2020.10.22 11:09
＞（※URLレス容量の都合上省略）
＞＞ 隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は２２日、
＞＞殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者（７６）を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
＞＞大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
＞＞
＞＞逮捕容疑は、２２日午前６時５分ごろ、自宅アパートの隣室で、６０代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
＞＞殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。
＞
＞「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
＞週刊文春 5/26(火) 20:12
＞（※上記同）
＞＞東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田（ひるた）静治容疑者（60）。
＞＞この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん（38）とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
＞＞「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
＞＞包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
＞＞父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」（社会部記者）
＞
＞近隣トラブルが頻繁に殺人事件に発展してる事、自覚してやってる？
＞被害者が報復して傷害事件や殺人事件が起きますよ？
＞過去に発生した近隣トラブル系殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがあったよね？
4 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
＞2と3の情報を総合すると、創価学会の行う嫌がらせって、こういう事ですよね？
＞
＞・警察と行政が対応できないよう、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
＞→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
＞・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診する様な嫌がらせを、積極的に行う
＞→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われている物でも、統失の妄想障害的な異常な内容が含まれてるのは
＞ その様な医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われる事が原因
＞
＞創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
＞学会員らが嫌がらせとして道ですれ違い様に『山田一郎、死ね』と囁く、ホームの対面からじっと視線を合わせるとあるのは
＞他ケースなら、統失の妄想障害の症状を、人為的に再現し、病院で被害を語った際、被害者を医師に統失と誤診させるのが狙いですよね
＞
＞生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取決、規制基準を逆手にとり、自殺強要や引っ越し強要を目的とし
＞執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、又、その事により実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
＞統失にでっち上げ人生を滅茶苦茶に破壊する等、人間のやる事じゃない
＞
＞創価学会は解散させるべきだ
＞このような組織犯罪（組織的な嫌がらせ行為）に手を染め、目的を果たし被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
＞罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきだ
※レス文章調節済
テンプレ2と3は容量の関係上省略
詳しくは当該スレを閲覧の事
※これら嫌がらせは東京・信濃町の創価学会総本部が地方幹部に指示を出して行われる
（相手が非会員の一般人でも同じ）
問題解決には多くの方に知って頂く必要あり
内容は事実なので知人・友人に広めても問題なし
FB、Twitter等SNSで取上げ広める場合には自己責任で fc4 明らかにスピードが出る道で
いきなり止まるほうが危ない
法定速度で走ると煽られるし >>101
あの人達にそういう公共のマナーとか理解するの難しいと思うの。 警察が交差点とか重点的に見張って
歩行者に圧迫する車を片っ端から捕まえてくのを半年くらい続ければいいじゃん
警察って肝心なところ見逃すよなーって思うことが腐るほどある 長野はよくも悪くも色々独特なんよ
これも本当だよ>>86
一方信濃の国が歌えるとか現在地の標高に拘るとかも本当だし 今の名古屋は急ぎたくないから先に行けよと言いたくなるぐらい止まる
取り締まりの成果かな 長野県民だけど普通に常識だと思ってたよ
横断歩道で待ってる歩行者いるのに無視するの？
むしろそっちに驚いたわ 片道1車線で、信号のない横断歩道で歩行者がいるから止まったら後ろの車が追い越す奴をなんとかしてくれ >>108
長野は夜の世界とかアウトローコミュニティがかなり貧弱なので（これかなりデカイ特徴）DQNは新潟の海に行くしかないのだ 感情的になって結果にケチつけるとか民度でしかない
やっぱり島国猿の性根の腐り方は異常だわｗ >>88
通行可になっていると書いてあるのだが、道交法じゃ通行禁止なのも事実 交通量が3～8台/分（目安）
これがひどすぎるんだよな。
3と8じゃ倍以上違うのに それだけではなく目安で その枠内に収まら餡くてOKなんだからな。
2～9台の箇所でもOKとか出鱈目すぎるし
40㎞道路と60㎞道路でも全く違う。
そして各県2か所のみしかはからない。測定個所も公表しない。
データとして信頼性が皆無。 >>96
違う 愛知県は何年か前から取締がすごく厳しいから 運転手はみんな止まる
他の運転マナーは知らないが 横断歩道の歩行者優先だけは他県よりもすごく守られてる >>114
俗っぽいことは嫌いまでいかなくてもどうも苦手っぽいよね。
別に得意でもない俺でもそう思うし。
だから真面目だって思われがちだけど実態みてると申し訳ないけど疑問を感じます。 遠慮するなよ
島国猿の民度を棚に上げてトンキンだのチョン阪だのダ埼玉だの罵り合ったらどうだ？ >>100
自分の体験だと高齢者とか女性ドライバーが止まる。止まらないで先に行ってくれと思うようなタイミングで止まる >>21
そうするとどこが一番悪いの？
ここに出てる宮城？ これは間違ってる
長野が一番先に取り締まりを始めたからだ >>120
DQNは群れを作って勢力を拡大させる習性があるけど
平地が少なくて山で分断されてるからそれがやりにくいというのもある
アウトローコミュニティでは法より群れのルールが優先されるが
それも起こりにくい
だから生真面目に見える >>127
じゃあ全国で一斉取り締まり強化しようぜ。 普通に道路環境だろ
事故が起こりやすい道は事故が起こる
ギリギリまで歩行者確認出来ない道はそのまま通り過ぎてしまう、それだけ
人間の能力には限界があるんだから、道路状況変えるしかないよ。みんな意地悪じゃなくて止まると追突やらなんやらで危ないと思って走り抜けてるんだから >>7
そんなんお金が勿体ない
車道を無くして回り道させた方がいい 長野土人がえらい褒められてんな。けどな、
陰湿で上に媚びへつらい、下に強く出るだけの
つまらん奴ら。警察っていう権力にヘコヘコしてんだろ。
あ、テンホウは美味いよ。 >>126
2019年都道府県別の10万人当たりの死者数ベスト5・ワースト5
ttps://kurukura.jp/safety/200108-20.html
ワーストは徳島県 タクシーやっているけど、一時停止すると客がうるさい。
文句言う客の点数も引かさる様になれば良いのに。 >>134
後部座席でシートベルトしないヤツって居るの >>134
最近取り締まり多いんですよ～って言うしかないね
実際多いし >>12
あるある
突然こちらの車線にノーウインカーで入ってくるから急ブレーキ踏んだら助手席のバッグが吹っ飛ぶってのを何回か経験した
特に軽トラには注意 >>121
それはあるかもね
横断歩道で待っているのが子供とお年寄りばかりだからついつい止まっちゃう 調査方法
横断歩行者はJAF職員（横断歩道の立ち位置や横断しようとするタイミングを統一）
絶対にとまる箇所で普通のタイミングで渡るのと
なんで今このタイミングで渡ろうとするの？ 車の前後30秒くるないないんだけど！？
（目安として3～8台／分なので 2台／分でもOK)
ってので全く結果は異なる。 >>107
菱形マーク見えたらスピード緩めるから急には止まらないよ ほんっと調査員の思惑が反映されるだけの 全く意味のないデータ。 歩行者が横断待ちしているなら止まらない理由が分からない
いなくても減速する。そんなルールだよね 小学校で習った通り手を上げてくれたらすぐに停まるのに なんなんだろうこれ
特に宮城で人身事故が多いという
データもないし >>146
去年ワーストだった栃木県
調査方法 しっかり読んだら まったく意味のないデータだよ。 >>147
別にどこがベストでもワーストでもいいけどね
結果として啓発にはなってるし元々俺は止まるし
こないだ自転車で止まったら郵便局バイクが止まらず抜いてったから
速攻で郵便局にクレーム電話入れたわ >>135
いる。安全の為ですからって声掛けしても、頑なに拒む人もいる。
発進出来ませんからって言うと、渋々ベルトするか、車降りてく人もいる。
>>136
今の所、そういう声掛けするしか手立て無いんだよねえ。
一時停止したくらいじゃたいして料金変わらないのに。 日本全国にドイツ人を放せば、そりゃぁもう死屍累々の惨劇になるよ。 >>32
千葉東京札幌京都って住んで今は横浜だけど
神奈川は止まってくれるって感じてる 長野が他府県と違うのは、歩行者が手を挙げて横断する意思表示をしてるってこと
ドライバーの意識じゃなくて歩行者の意識が違うんだよ 自分の県がマナーも糞もない人間が多いのを認められず
長野をディスってるのがワロス
お前のことを名刺しで叩いてるわけじゃないのにｗ 長野の歩行者がお辞儀するのは違うだろ 停まるのは車側の義務なのに 東信はよく停まる
俺も停まってる
ただジジババの軽トラがおっかねえｗ
危険度はジジババ軽トラ＞ジジババ軽乗用＞プリウスの序列 長野県民だけど子供の頃より確実に停まる車増えた
停まってくれず困った経験から、
車運転するようになって停まるよう気を付けているんだと思う
自分はそう
高齢者は停まらないことが多い気がする ＞＞157
それってつまり 歩行者のフリしたJAFの調査員しだいってことだろ。 >>15
横断歩道って書いてあるだろ。
一旦停止無視してんじゃねーぞ（笑） つまり
この止まらない県はJAF信用しちゃいけないってことだよ
JAF職員のいしきが酷いから 歩行者になりえていないんだよｗｗｗ
つうか 止まらない横断歩道を把握したんならそこに信号付けるように働けよ無能JAF >>165
こんなスレで赤くなるほど書き込んで恥ずかしくないの？
あなたの県がマナー悪いからと言ってあなたが批判されてるわけじゃないんだよ 長野県民だけど 逆に、歩行者が待ってるのに通り過ぎると気まずい、対向車とか後続の他の車が止まるし 土方の2tやハイエースはまず止まらない
あいつら任意保険も入ってないだろ ＞＞167
攻撃されてるから反論してるけど
この調査ほうほうみて疑問に思わない人は 事故って死ぬよｗｗｗｗ
報道しない自由と一緒。発言を切り貼りして正反対の意見を作り出すマスコミと一緒。
「この調査は客観的なじじつは全くありません」と公表されてるんだから ちゃんとその事実を把握しなさいな。 対向車来てなければ止まりやすいんだよな
来てたら変に止まって歩行者が対向車に轢かれたら目も当てられんよな 県民性というより、教育が全て
あとは、周りが停まってるから俺も停まる、
それだけのこと
九州なんて、遠くから一台でトロトロ走ってる
女性の車でも、歩行者視認しても絶対に停まらない
ただ、夜中の女性の車は停まったら危ない気がする ヘイトスピーチが多い地域は横断歩道で止まらない人が多い
すぐに頭に血が昇る人が多いんだろうな 歩行者横断歩道待機場所を設定して欲しい。
横断歩道の手前１ｍ程度乃範囲に歩行者が待機できるスペースを斜線等で示しす。
そこに歩行者がいれば渡る意思があるとして車は止まらなければいけない。
横断歩道近くにいてもそこにいなければ停止する必要ないとして欲しい。 向こうから車が来るので自分は横断歩道の手前で直立不動
車が油断して通り過ぎようとしたところに
自分の影からひょこひょこと飛び出るジジイ！
危うく轢かれるとこだったわ！今どきの老人は一時停止も出来んのだなあ >>27
飛び出したんじゃないの？
県北出身の婿さんは、横断歩道で普通に車は止まってくれたし、子どもも渡ると道路に向き直り、帽子とって頭下げてたなぁって言ってたよ グネグネした信号機のない山道を50～60ｷﾛで走ってても車間距離を今だにことごとく詰めてくるのが長野の山猿たち >>174
そんな事にしたら歩行者は怖くて遠慮するばっかになるわ
今だって止まってもなかなか渡り始めないこと多いし
自動車に乗ってる時点で物理的優位性が大きすぎて相当に歩行者を
威圧しているということに留意すべき >>178
それ
なんで詰めて来るか理解出来ないよな
長野土人カス >>134
前に銀行の前の横断歩道で人がいるから止まったら、後ろからバイクとタクシーが追い抜いて行った
歩行者は渡りかけてたから危なかった 長野県人を見直した。
さすが高地人だ。
さすが、日本のスイスw 我が埼玉県は老人が轢き殺す勢いで横断歩道無視しとる
一時期老人の車で児童突撃がニュースを賑わせてた時のみ止まってくれてた
逆にびっくりしたわ。
今はもちろん轢き殺すぞモード 東京だけど、感覚としては３割以上の車は止まるって感じ
ただ、自分の車が過ぎてしまえば左右どちらからも車が来なくて見通しよく渡れるな、って時は通り過ぎることもある >>1本気でなんとかしたいのなら公務員増やして（警官）各横断歩道に配置したら？で毎回罰金徴収でいいんでない？
そのくらいコストかけたら？ >>180
そうなんだよね
歩行者保護なのに、それを忘れて威圧するような気持ちになりがちなのよ
自分一人ですごい場所取ってるなぁ、と駅前の狭い道とかで思ってるのに
気をつけなきゃね 長野はたまに行くけど、渡る気がなくても横断歩道付近でキョロキョロするだけでも停まるからな
そんな時は申し訳ない気持ちになるは
自分も長野県人見習っている ひょっとして長野って交差点にしか横断歩道がないんでね？ 最近は歩行者の立場でなら自動車側に止まれるだけの距離があれば
躊躇なくとっとと渡り始めるわ。だいたい皆止まるぞ
たまに避けて通っていくアホがいるけど ハイビームと一緒で机上の抗論を強制しようとすると大事故につながるよ(･ω･`) >>42
あー、それすごくわかる。
通り過ぎた後「ごめんねごめんね」って何回も言ってしまう。 横断でもないのに車停めて歩行者と世間話してる車が迷惑
by長野県 後続も対向車もいない時に横断歩道で止まった時、頭下げながら小走りで渡られると
俺が止まらなきゃゆっくり渡れたんだよな
とか思う >>80
松本に10年ほど住んだことあって、
今でも毎年遊びに行く九州人だけど、それは感じるね。
脇道や駐車場出口近くで、前が詰まってても出口ふさいで止まるよね。
入れてやりゃぁいいのに・・・っていつも思うよ。
>>124
川沿い（土手）の道の信号の無い交差点で、
4方向全て（土手の道は一方通行だから3方向か）に「止まれ」の標識があるとこがあるが、
あれは未だに違和感あるｗ >>201
それは思わなくていいやつ
余程他のドライバーにいけずされてたんやなー可哀想に
くらいに思っとく 十年以上前かな？
八ヶ岳の麓辺りで横断歩道渡ろうとしてた女の子をジジイが跳ねた悲惨な事件が起きたの
横断歩道渡ろうとしてた女の子がいたから、横断歩道前で停止した車がいたんだけど、何を考えたかその車を追い越したジジイがいて、女の子を跳ねてしまった
事故じゃなくて、もう事件だろ 歩行者もさ渡りたいなら手を上げて頭下げてお願いしろよ
スマホ見ながら下向いて渡るか渡らんかわからん奴は止まらんぞ 真面目な話、安協の活動が頻繁にある。PTAの交通安全活動も頻繁。
皆が車持ってる地域だから、そういう活動に参加している運転者は多い
通学路の横断歩道で車を停止させてる人も運転者って話 ドライブレコーダーで
歩行者がスマホながら見してたのが確認されれば
自動車側の過失を下げるぐらいやってくれないと不公平。 >>201
俺もそれが嫌 歩行者の立場でも嫌 タイミングってのがあるから、車が行ってしまったしまった方がいい場合などよくある >>206
それ割とよくあるらしいんだけどそれもサンキュー事故っていうんかな >>174
そんなのわざわざ設定しなくてもおおむね5メートルっていう基準がちゃんとあるよ
あくまでも警察が検挙するかどうかの基準だけど >>207
一時停止なんだから相手の状態にかかわらず止まれよ
それができないやつは車に乗るな >>205
東京は止まらない率で準優勝
おめでとう
また上京都民のせいにしていいよ(笑) >>108
大挙して来るから辛いの
家族連れでさえそんなんだから
山と雪はあるんだから冬になってまで来ないでほしいの 田舎だからさ、通勤時間の渋滞も特定の店や工場などに由来する渋滞が多いんだ
そうすると周辺住民がその店や工場にガンガン苦情を入れる
監視社会だからね >>192
沖縄だと米軍のYナンバーは必ず止まるが、それを追い越していく「外国人が運転しています」というステッカーを貼った中韓観光客のレンタカー
コロナで中韓ゼロになって、今は安心して渡れる 違う
長野県の奴は、車が止まらなくても飛び出してくる
子供の頃から「手を上げて道に飛び出しましょう、車が止まらなければ相手が悪い」
というトンデモ教育している
似たのが静岡県で､優先無視で飛び込んでくる 横断歩道は車道ではなくて歩道なんだよな
人がいないときに特別に車を通してあげるという道
それを勘違いしてるガイジドライバーが多過ぎる 毎年、ビリになった県は、最下位の不名誉脱出する為に
警察と県が巻き上げの安全運動キャンペーンするから
順番に入れ替わる 下位、1/3ぐらいは目糞鼻糞だと思うよ >>209
それで事故った場合、言うまでもなく過失割合は100:0
人が渡ろうとしてるから停まるのではなく、人がいないことが自明でない限り停まれる状態にならないといけない >>222
そんな教育受けてませんが？
一位とかだとキチガイアンチが沸いて困る
それ言う奴って車持ってない都市部の人間？で「車カス」とか言って車を異常に敵視してるよね 車がオラついてるか、歩行者がオラついてるかの違いだな(笑)
ちなみに俺は止まって欲しくない派。
信号のない交差点では、車の前よりも、車の後ろを渡りたい。 >>230
何でもいいから、事故の起こらない状況で横断すればいい。
人身事故なんて迷惑なんだよ 長野県民は民度が高いなあ
なにかで読んだけど
長野県は教育にももっとも熱心な県民性らしいとか
民度が高くて、インテリな県なんだな 止まるけど対向車が止まらないとかえって危険
大阪みたいな場所だと止まらない方が良い場合もある >>133
どうもです徳島ですか
うどんと阿波おどりのイメージしかないけどもしかして怖いとこなのかな >>234
対向車は歩行者も見るし渋滞でなきゃ渡るの見えるから大丈夫だろ
まずいのは停止してる車を追い越してくアホ共 長野の道の狭さ、特に松本は異常
主要幹線が片側一車線でいつも渋滞
インフラが弱すぎ 夜、街灯もない暗がりで立たれると、見にくいし、コワイｗ >>237
前から凄いスピードのハイエースが走ってきてても
止まった方が良いのか
そういう奴はパッシングしても止まらない >>241
止まっていい
歩行者だって普通に左右見て渡るわい >>242
子供や老人が危うく轢かれそうになったのが
何回かあったけど >>240
冬場は黒っぽい服が増えるから余計に怖いよね
反射板携帯してほしい 信号のある横断歩道で信号無視してる歩行者の方が多いけどな
自分はルール無視するくせに車に文句言ってる歩行者はしね 横断歩道に歩行者がいるの気づいてながら止まらない車を
ボコボコにしても無罪にして欲しい まともな都道府県ではスマホを向けるだけで一時停止率爆上げなんだが >>222
歩行者優先だが
お前は教習所からやり直せ >>246
あのな、自動車っていうのは運転しているだけで凶器になってみんなの迷惑かけている乗り物
例えるのなら、渋谷のスクランブル交差点で包丁振り回して歩いている奴と同じ
それぐらい危険な行為を普段からやってんだよ
なので普段から自分が危険な事をしているっていう自覚を持って運転しろよ
自動車を運転する奴はこの自覚が足りない、足りなさすぎる 長野はたしかに止まってくれる
夜、俺みたいなおっさんでも止まってくれたのには
逆に防犯上マズいんじゃねーかと思った >>8
個別で見つかるとカツアゲ出来るから取り締まりは美味しいんだわ
俺もガキの頃財布の札全部で勘弁したるわと札全部取られた事ある >>242
あまい。
止まってもらった瞬間にもう安全っ早く渡らなきゃと飛び出してはねられるのが
よくあるパターン。
歩行者のためにとまったら 対向車線・後方からくるバイク 歩行者の動きを観察して
クラクションでそれら全部止めるくらいの覚悟無いとサンキュー事故が起こる。 鳥取じゃないのか
そもそもヒトが少ない県なわけだし 東京と宮城は停止すると強盗にガラス打ち破られるんだろな >>7
歩道橋って時代遅れだよな。
欧米じゃほとんど見ない 最近は横断歩道で自分が止まっても
後ろから煽ってくる奴いないし対向車も
気付いて泊 >>160
全国的に軽トラは危険w交差点手前までゆっくり
信号が黄色に変わった瞬間爆進 概ね軽トラ枯葉印
直前の車が軽トラならば車間距離を大きく取る 長野県すげーな
特に長野の人が優しいと感じたことはないがこうありたいものだ 転勤でいろんな所行ったけど
おおむね雪国の方がマナー良いね
雪かきやらないと近所に迷惑かかるから
自然と公衆マナーが染み着いてる
道路脇のゴミも雪国の方が少ない 止まってくれた場合さっさと行かないと
渡らないものだとみなされて発進して轢かれそうで怖い >>267
俺もそう思う 雪が降るとこは冬場は滑るから徐行運転の癖がついてる >>269
さっさと渡り始めたらあとは関係ないわい 横断歩道はともかく、一時停止はろくに守らないイメージがあるなあ
先に交差点に入ったものが勝ちとばかりに、突っ込んでくる そもそも走ってる車が少ない
道が少ない
人も少ない
あるのは山だけ、むしろ山しかない
長野=山
滋賀=琵琶湖
そんなもんだろ 宮城は救急車が交差点に差し掛かっても止まろうとしないからな。 長野の人はイメージが良い。
あと静岡の人もイメージが良い。 静岡いうか静岡市あたりの本当の静岡は変にプライド高くてすかんわ この記事を信じて長野の県道でいいから走ってごらん、がっかりするから･･･ 長野と東京に住んだけど、長野は横断歩道少ない。
歩行者が多いところは信号設置される。
歩行者も少ない。大人は車。
歩いてるのは学生くらい。 >>237
まずいのは停止してる車を追い越してくアホ共
この間やられた
歩行者がいたから止まったら、後ろの車が右折レーンに進路変更してそのまま猛スピードで直進して行った
俺が止まった事で歩行者が歩き始めてたら轢かれたんじゃないかとゾッとしたわ
わざわざ右折レーンを利用して抜いていった車は、真面目に止まりやがってみたいに思ってるんだろうな… JAFのサイトでは2018、19、20年の3年分の調査結果が公表されているけど
長野は3年連続のダントツ1位だから、まぐれや誤差ではないだろうね とある駅前はよく止まってくれるけど
調子に乗った歩行者が横断歩道もないところを左右確認せずに飛び出してくるから超ウザイよ
甘やかしちゃダメなんだよ >>283
それ俺も長野県(菅平辺り)で似たようなことされたわ、軽トラだったから地元の奴だろうな
あと同じく長野の山道で、置き信号機が青になるのを信号待ちしてたら対向車が途切れたと同時に(信号は赤)後ろで停車していた車が信号無視をしていったのには呆れた >>36
アウトバーンで200㌔出すドイツ人だけど、こういうところはキチンとしてるらしいね これからの時期はアイスバーンでは車は急には止まれないよ なぜ長野で多いのか？
それは横断まちさしているのが人なのかサルなのか見極めなくてはならないからの必然 >>290
アウトバーンも市街地入ると速度制限が入るし、速度制限標識の直後100mぐらいにオービスがある。
走行レーンも右に行くほど速度制限が入ってくるよ。
街の交差点には停止線を超えて止める車両がいないか見るためのオービスが多数ある。
歩行者は横断歩道があれば気兼ねなく横断している、それを阻害すれば速攻切符を切られる。
そんなドイツだから、ドイツ人がドイツ国外に出るとよく轢かれる。 ウチの県は止まる割合が低いって記事が地元紙に出てて、高い県の例として長野が出てた。長野では止まってくれたクルマに対して横断を終えた小学生が頭を下げてお礼をするらしい 信号で停まるようなストレスがない田舎だからじゃ？
歩行者のわたる意思が伝わり、視認しやすいくらいひらけた田舎だからじゃ？ 車で他県から長野行った時、合流で全然入れてくれなかったよ
観光地なのにいいのか？ってオモタは 一時期信州に住んでた事あるけど、
対車、対バイクに関しては正直褒められたもんじゃないと思うよ。
・強引な右折優先（松本ルール）
・パッシングも「お先にどうぞ」じゃなくて、「俺が先（行かせろゴルァ）」
・側道や駐車場付近では前に詰めて入れさせない
・バイク乗ってて信号の替わりしなに止まると、横スレスレを抜けて、信号無視して抜いく。
あと、地元友人に聞いた話だが、
観光地なので交通マナーが悪いのはまずいと、キャンペーンをやったが
結局改善は見られず、諦めたことが何度かあるとか・・・。
信州好きなんで今でも毎年遊びに行くが、こればかりは好きになれない。 こういうのって周囲の環境やなんかで行動変わるんだろうな
去年イングランド行ったら道路渡ろうとする人がいると車が止まる光景に
ファッ？ってなったわ
逆にインドとかの交通事情を動画で見たら車道で車が入り乱れて信号なんてまったくあてにならない
それぞれの場所でみんながそういう行動だからその行動に対して疑問にも思わないんだろう
こういうマスの行動心理を分析したら日本人が土人思考かどうかの目安になるんじゃないか >>291
横断者がいない事が明らかになるまでは
止まれるような速度でアプローチしないとダメなんだよ
止まれる速度で近付いて、誰もいないなら止まらなくていいだけ
一時停止のちょっと緩い程度の扱い 下位の地域でも横断歩道で手挙げてたら止まるんじゃない？ >>302
確かに止まるよ、タクシーがな。
しかも横断歩道の直上で。 元から数字の高い長野の事例を学ぶより2年間で11%から57%に上昇してベスト2に食い込んだ兵庫に何があったのか分析した方が他都道府県の参考になるような気がする >>1
ワースト３は、宮城県、東京都、岡山県か。なんか納得。
しかし、福島県は全国15位、神奈川県19位、広島県12位で、
それぞれの隣県は、必ずしもマナーが悪くないんだな。 >>306
兵庫県は兵庫県でも、山陰側の但馬で調査したのでは？ >>268
こないだ横断中なので停止してたら追突されたｗ もっとドシドシ取り締まれ
罰金10万でも少ない
日頃の歩行者無視は事故の元 渡るか立ってるだけか分かりづらいんだよ
片手あげるとタクシーと間違われるから両手上げるとかどうかな？
これで停止率上がると思う だって止まらなきゃ歩行者も車も全力で飛び出すんだもん 長野県の田舎は信号機のない横断歩道も多いから、小さい頃から手をあげる事と止まってくれたドライバーにおじきしてお礼する事を教えられる
自分が小さい頃にしてもらった事を大人になってただ普通にやってるだけ アイコンタクトして手を上げて横断歩道を渡る人たちを無視して轢くなんて有り得るのか？ >>319
40年以上掛けて教育してきたんだもんな
他県ではどうしてるのか疑問 長野に旅行に行った時みんな右折車優先みたいな走り方しててなんだこの魔境はと思いました >>310
昔俺も左折可の交差点で自転車が来たから止まったら追突されたことあるわｗ 減速してくれたから渡ろうとしたらクラクション鳴らされたwww
乗ってたババアまじでしばいたろかw 日本はおまいら劣悪なドライバーが
止まらねえから、
横断歩道にどんどん信号増えてほんと困る。
夜とか、誰もいねえのに信号待ちとかバカかよ。 >>58
学校の掃除時間は私語厳禁だったか
全員が黙々と掃除してる姿テレビで見たわ 長野県の横断歩道停止率が高くなったのは
長野市の国道の無信号横断歩道で児童がはねられて死亡してから
県警が県全域でかなり力を入れて取り締まりを行った成果
つまり、長野県民の運転はムチャクチャだったし
いまだに気にせずムチャクチャな運転する人は多い
おそらくこの数字も一時的なもので終わると思う ドライブがてら安曇野のちひろ美術館にでかけたとき
自分の直進の信号青
交差する車道の左から恐らく農業の軽トラが交差点に進入
当然相手の信号は赤
このタイミングで来るかああ!！
とかろうじて避けたが
軽トラ運転するおっさんにすごい目つきで睨まれた
ドラレコに撮ってあるがときどきネタとして人に見せている こういう大多数が出来てないっていうのは、交通環境とかルールの方がそぐわないって事だよ。
高速道路は眠くなるからわざと道を曲げたりするように、道路環境の方を変えなきゃこんな大多数が違反してるのは直らないよ
精神論でなんでも改善するわけじゃない 兵庫というのはわかる
たまに帰ると信号のない横断歩道渡ってる最中にも軽自動車に乗ったヤンママがツッコんでくる
これでも今は昔よりまだマシで昭和50年ごろは黒い車に乗ったグラサンかけたヤクザ風情が横断歩道渡ってる歩行者を睨みつけてきたものだ >>331
取り締まりを超強化するだけで守る人は増えるよ
飲酒運転だって罰則強化で明らかに減った 確かにね
ただ飲酒運転は運転前に防止出来るけど、横断歩道は歩行者がいきなり出てくる場所、渡るのか渡らないのか分かりにくい場所もあったりして、みんな止まってあげたくても逆に危なくてスピード緩められないって場所も少なくないと個人的に思う
つまり下手くそな免許持ちが判断できるレベルを超えた場所 静岡は取り締まりしてたとこは止まる
そうじゃないところは止まらない
特に女は止まらない >>335
原則として菱形マークの予告があるから
スピードを緩めつつ備えることは可能
取り締まりを強化しつつ啓蒙にも注力すれば数年で改善するよ 東京は慣らせばマナーがいいが
意外と歩行者へのマナーがいいのは大阪
大阪人によると歩道にまたがって停車すれば車を蹴られるし
横断歩道に不用意に入ると保険金目当ての人がわざとぶつかってくるかららしい >>337取締りと啓蒙で数年で改善するならとっくにしてるだろ
5ちゃん名物机上の空論 取締りなんて一時的だよ
止まらなくてもなんとなくなんとかなっちゃってるから誰も本気で改善しない 長野は6年住んでたが、生活圏に信号のない横断歩道は無かったと思う >>341
取締り強化月間やら週間ってご存知？
もう横断歩道で止まりましょうなんて大昔から言われてるだろ 長野は徹底的に取り締まるからな、
それに比べて群馬県は、高崎市民は罰金払えよ、 >>331
問答無用な自転車「環境とかルールの方がそぐわないよねー」 長野行った時道路に面したスーパーとかの出入口すら入れる様にスペース空けて停車してててビックリした。でも逆に長野に住むと周りに気を使いすぎて疲れそう。 >>1
横断歩道での取り締まりはー
歩行者が渡る意思を示すために、手を上げるようい指導してやると良いんだがね
警察自ら、
渡るつもりが無いのに、横断歩道前に立って、獲物を狩る「やらせ」も有るみたいだから
「ドライブレコーダー」で監視してやらないとねｗ カメラが普及していなかった10数年前までは
横断歩道前でサイドブレーキで止まって追突させてカネを毟る商売が繁盛したんだわ
カメラがないからブレーキランプが点かなかったという主張が通らなかった
もともと歩行者自転車のいる横断歩道では止まることになっているからな
カモになった奴はほぼ100パーセント泣き寝入りでボロい商売だったｗｗ >>350
レコーダーが普及した今でも、やってる奴はやっているぞ。 長野県民だけど、なんか止まるのが当たり前みたいな感覚だから仕方ない
本当はさっさと行った方がいいと思う
歩行者だってゆっくり渡れるし
だから自分が歩行者の時は車が止まらなくていいように歩道を歩くふりしてる >>1
中信出身横浜在住だけど、
中信…そもそも日中帯歩行者がいない
横浜…歩行者がいてもみな止まらず突っ込んでくる
つまり長野県だって横浜みたいに人が多ければ相対的に止まらないと指摘されるはず。 >>331
全く。昔みたいに車が少ない時代ならいざしらず、田舎なんか車ないと生活できないからな？ルールも時代に合わせて変えるべき。 >>356
世界の圧倒的多数はそうなっている
車優先意識は日本と東南アジアとブラジルだけ >>343
自分の知る範囲では全然やってないぞ
ネズミ取りや一時停止違反は結構見るのにな >>355
いや別に車が多くても止まればいい話だぞ 渡るのに下手に車に停まられると迷惑なんだが
何で気を使って急いで渡らなきゃならんのだよ
ゆっくり渡りたいから停まらずさっさと通過しろよバカちんが >>360
ルールなんだからしょうがない
急いで渡る必要もない >>1
これって知らない奴すらいるからね
信号のない横断道路を横断しようとし立ち止まってる人いたら車両の方が停止しないと普通に違反で切符切られるから しかし信号のない横断道路で停止してたら、後ろから追突されそうとか、後ろの車が停止してる車を追い抜いてそのまま歩行者を跳ねる事故とかあるからな
ケチらず信号機つけとけ その方がハッキリする
信号のない横断道路は車両も歩行者も怖い >>364
信号機の設置費維持費ってタダじゃないんだよ
しかも信号機なしなら横断者がいる時だけ止まればいいけど
信号機があったら横断者ゼロでも赤は止まらないとダメ
横断者がゼロだったりとっくに渡り終えてるのに
延々止まらされる方がムカつくんだが >>360
車が止まるのは当たり前のことだから、何も気を遣わなくていいよ >>367
しかしその当たり前ができてないやつらがめちゃくちゃ多いし、
自分の身を守るためにも急いで渡ったほうがいい
公道なんぞキチガイカーだらけだよ
俺はバイク乗りなんでよりいっそうそういう事に敏感だわ
ルールがあろうが、実際はキチガイだらけだから危険から身を守る行動を取った方がいい 例えルールを破ってもな >>368
ボタン押したけど車が途切れたからさっさと渡っちゃって
その後虚しく誰も横断しない赤信号が発生
そうでなくてもとっとと渡り終えてその後しばらく待ち時間
よくあるよ
あと信号機は維持費が馬鹿にならん 確かに横断歩道では止まってくれるがそれ以外はめちゃくちゃ運転が荒い
細くて通学路でもあるような道でもガンガン飛ばしてるアホがやたら多い >>370
事故が起きて近隣住民が陳情すれば信号設置されるよ
俺が通る国道だけでもいつの間にか3か所に信号が新設された
制限速度も５０→４０に変更された
みんなが交通ルールを守ってればこんな変更はされなかっただろうに >>374
信号機設置される方がクルマ側には不便なんだがね
ほんとアホな奴らのせいで迷惑 テレビでやっていたが、止まってくれた車に
お礼おじぎをするように指導してるらしい。
歩行者がお辞儀をすると
また次も止まりたくなるそうだ >>378
子供にお辞儀をするように指導していたが
大人もお辞儀をしている感じだった 長野県民だが、横断歩道に歩行者が待っていたら止まるのは当たり前だと思ってる。 長野は横断歩道多いから車は気をつけなきゃいけない
狭い道なんかにもある
塀の影から子供やおばあさんが渡ったりするから怖いんだよ 自分は対向車来ない場合は横断歩道で立ってる人いても行ってしまうようにしてる
自分の車一台のためにわざわざ急ぎ足で渡りお礼もしなきゃならないのは歩行者の負担になると思うし
それよりは車はさっさと行くことが歩行者の安全につながるんじゃないかな
わずか数秒のことだし 勿論狭い一車線なら止まる
あくまで二車線の車少ない道での話 一台ならこっちが待ってるから先に通ってくれ
切れ目がないくらい走ってたら誰か止まってくれよっていらっとする
止まってくれた時は早足で一礼しながら渡ってくんだけど運転手の人ってそういうの見えてるのかな
先にお礼して渡ってく方がいいか 歩行者が横断歩道横に立ってたら、車道側は赤信号と同じ状態です。
たとえ飛び出そうが、轢いたら100:0で負けます。 赤信号がお礼してくれなくても何とも思わない
まあ早く渡ってくれたら有難いけど
車列の中で止まっても9割方次の信号までに前走ってた車には追い付く
むしろろくに交差車両がいないのに止まらされる赤信号の方がムカつく 止まってるのに、よそ見してたり渡る気あるか分からん立ってるやつとか嫌ね
もう手あげるの絶対にしてほしいくらい 結局は警察が地道に取り締まって無知で我が儘なアホを「教育」するしかない
愛知なんかは警察の怠慢に他ならない 車走ってきても、どうせ車側が止まるだろうって思って平気で横断してるけど、これで事故ったらどうなんだろう？ >>387
だろうね
この話題以外で、長野県民が他県民に比べて礼儀正しいとか聞いたこと無いし 急いでもそんなかわらんよ
ちょっとくらい待っとけ歩行者
それが福岡 >>396
歩行者は変わるよ
自動車の方が止まっても時間変わらん 福岡は横断歩道に防犯カメラ設置しまくってるから、止まらんとやばいんじゃね？
カメラ映像から捕まったの結構居るし
俺が住んでるのは福岡市なんで、それ以外は知らんけど >>378
会釈的な感じでしてる人多いよ
車両側も止まれなかった時、警察に見られてたらどうしようじゃなくて歩行者に申し訳ないって罪悪感の方が先に来る
県民性というかなんか幼少期からそう言うマインドコントロールでもされてるんじゃないかって思うわ >>392
愛知は取り締まり数1位で止まる率8位って別スレにあったわ。 >>376
俺も子供の頃からやってたわ
親に躾けられて
あれ、ドライバーが微笑むのよね
いいと思う なんか凄い申し訳なさそうにお辞儀とかされるのも当たり前の法律順守なのにこそばゆい
それだけみんな停まらないんだろうな と言うかこっちが止まって歩行者通してるのに、対向車がぶっ飛んできて歩行者はねそうになってヒヤッとしたことが何度もある
100mくらい先から来てるからもう見えてるだろうに全く減速しないで突っ込んでくる奴が沢山いる
頭おかしいのかね
ワゴン車が多い
これで跳ねられたら俺がなんか誘導したみたいでいやな気分になる >>405
とりあえずドラレコ映像をテレビ局にでも投稿してみたら？ あと歩行者通すために止まってたら後ろから来た奴が右から追い抜いて歩行者かすめていく事もたびたびある
冗談みたいな話だけど本当によく遭遇する
抜いていかないまでもビービークラクション鳴らしまくる奴とか
なんなんだろうねあれ
どんだけ身勝手な思考回路してんだろ 歩行者いるから止まったらタクシーにキレられて
その会社にクレーム入れたらガチャ切り
北関東はこんな車社会 >>407
下校中の小学生を渡らせようとしても
頑なに渡らなくてさ
後で知ったのは、学校でそう教えてるからなんだと
絶対に車を先に行かせなさいって
実際俺が停まるまで先行車はみんな小学生無視
減速もなし
これじゃそうｙ教えたくもなるよね 横断歩道でいかにも停まらなそうな車の前でわざと横断して運転手の焦った顔見るの楽しすぎ。 ベルサール秋葉原の横の横断歩道を渡ろうとしてらタクシーにクラクション鳴らされたよ
「あぁ？」って言ったら謝ってきた。 >>409
ただ実際に歩行者がいる場合は通してしまった方が安全なんだよね
サッサと居なくなってくれた方がリスクがない
変なタイミングで横断しようとする人もいるから通ってくれた方が良いんだけどね
つか法律なんだからちゃんと教えるべきだよなぁ 横断で小走りされると俺が意地悪してるみたいで嫌だな
チンタラ話しながら横断されるのも嫌だけど
歩行者は普通にかつマジメに横断しなきゃいけなくするべき >>409
とはいえそれはバカなドライバーをつけ上がらせる悪い教えだわ
やるなら中学あたりで本当は歩行者優先であることを教えるまで
フォローすべきと思う
放置だとその子供が運転側になった時に止まらなくなる あーそうだ
よくわからないだけど自転車に乗ってる人の扱いはどうなるんだ？
乗って歩道で待ってる人って車両だからシカトして良いのかな
押してる人は歩行車だけど
そのへんよくわからない 都会なら分かるが田舎でこれは素晴らしい
長野見直したわ ９４８４ ÷ ４７ ＝ ２０１．７８...
こんなんでナニがわかるの？？ 長野なんて広すぎて
悪辣で有名な松本なんか調査してないでしょ？
こんな台数じゃ精々２か所ぐらい？ お上品な場所選ばれた県が有利なだけ。 >>408
タクシー協会に苦情入れるのが一番効果的 >>423
止まる義務はないけど事故ったらほぼ歩行者との事故扱い >>423
自転車横断帯のある横断歩道だと乗ってようがとまらないとダメじゃない？
それからまたがっていても乗って横断するかわからんし、やっぱりとまらないとダメかな？？ 横断歩道っていうネーミングが誤解のもとなんだよなw
歩行者優先なんだから車道のほうを横断車道っていうネーミングにしとけばドライバーも謙虚に譲るはず。
横断歩道だと歩行者は車道に入って来る邪魔者っていうイメージになるよね。 >>424
ただし松本市は除く
長野市は再開発で歩車分離が進んでいて
たとえば長野駅から善光寺まで歩くのに人と車が導線重複する場所はほとんどないが
松本駅から中町通や松本城とか最短距離で歩こうとすると松本人の本性がよくわかるよ
特に中町
人が多いのに車がビュンビュン
途中裏道になってる交差箇所が二箇所あるので観光客の塊に一時停止もせずに車が突っ込んでくる >>423
跨っていたら自転車横断帯がなければ法的にはスルーOK
でも当たったら面倒なので要注意 >>430
松本市に限らずあの辺一帯運転マナー良くないしｗ
同じ県内でもものすごい差があるのにテキトーな場所で調査しても無意味。
県内５００か所で調査ってならまぁ信頼してもいいと思うけどね。
全国でも５００か所とかしてないでしょｗ してるとしたら平均２０台以下になっちゃって
統計として役に立たなくなるし。 自転車はいきなし左折や右折して横断歩道渡ってくるから、結構怖い
地域によるんだろうけど 横断歩道わたってくるならまだいい
横断歩道のないところをいきなり横切ろうとする自転車も多い 東京神奈川境目だけど昨晩横断歩道渡る親子を無視してツッコんでいった車居たからひでーなって運転手の顔みたらただのおばはんだった この話題ってここ1,2年で急に啓蒙しだしてきたよな
いや悪いことではないんやけども
トマラナイアナタ悪人みたいな風潮に持って行こうとしてる >>431
38条の間違い解釈
自転車横断帯の有無は関係ない
無くても止まらなくてはならない
自転車横断帯は渡る自転車だけが気をつけるべきものにすぎない
だいたい車側から自転車横断帯があるかないかなんて分からんだろ
車はとにかく横断歩道のとこに自転車待ってたら止まればいいんだよ >>432
実家が安曇野市で今は神奈川に住んでるけど、同乗する方の立場からみると親の運転はワイルドすぎて乗ってるこっちがビクビクする。 >>431
自転車も条件付きで横断歩道を乗って渡ってもいいから、やっぱり止まらないとダメ。乗って渡ってもいいというのを念頭に道交法38条を読めばそうなる。
交通の方法に関する教則
(国家公安委員会告示第三号)
第３章 自転車に乗る人の心得
第２節 安全な通行
１ 自転車の通るところ
(5) 道路を横断しようとするとき、近くに自転車横断帯があれば、その自転車横断帯を通行しなければなりません。また、横断歩道は歩行者の横断のための場所ですので、横断中の歩行者がいないなど歩行者の通行を妨げるおそれのない場合を除き、自転車に乗つたまま通行してはいけません。 >>434
ハマインがCMで啓蒙活動してたおかげかな？ 長野凄いな、県民性が素晴らしい
ド田舎で信号がそもそもなさそうな所って流れのペース自体早いやろ
横断歩道って周囲見ながら安全運転心がけてないと基本止まれないんだよなぁ >>441
教習所で教官が止まる条件として明言してるから
少なくとも警察の解釈としては横断帯の有無による >>441
警察問い合わせね
https://minkara.carview.co.jp/userid/907758/blog/30939475/
>横断歩道は歩行者のもの、自転車横断帯は自転車のもの。
>自転車横断帯のない横断歩道での自転車は、38条の対象ではない。
>ということでした。
これ何回目かな貼るのｗ でも最大の問題は自転車は一瞬で歩行者になれるって事ｗ
つまり止まっておいたほうが良いって事 教育のレベルが高い県だっけ長野？
それってどう言うレベル？統一試験の平均が高い？ >>446
自転車横断帯ありの標識知らないって事は免許ないんでしょ？ でも長野県の人運転荒いよね
無駄に急加速してくるし 松本周辺と峠道に関しては普通に飛ばすよな
県道36なんか冬場は大体道端の雪塊に突っ込んでるのいるし 横断歩道に入った瞬間、チャリが飛び降りたら一瞬で歩行者やな
そういやここ最近、自転車横断帯って見かけないな、なんか消されてる
歩行者の迷惑にならなければ横断歩道チャリで通過しても良いのかね？
パトカーに止められなかったし 塩尻、松本、安曇野
車で移動するにしても徒歩で散策するにしても本当に注意したほうがいい
なにもかも「このタイミングで…」という予測不能な動きをするから >>452
自転車横断帯があると法的に自転車はそこを通らないとダメだけど
そうすると自転車の原則車道通行と矛盾してくるから
交差点横断歩道併設の自転車通行帯は順次廃止の流れ 理由はと来たのでなんだろうと興味もったら県民性w
当たり前やん
他に何が理由になるのだろう？ >>453
俺は関東～松本から安房峠～北陸って移動何回もしてるからあの辺の荒さしってるけど
長野方面ってそんなにお行儀いいのかな～
日本一とアレの落差激しすぎて信じられん。
止まるとまらないの頻度は住んでるわけじゃないからわからんけど
横断歩道で止まって後ろからクラクション鳴らされたのってこの辺と名古屋ぐらいしか記憶にない。 鼠取りにかけるコストを横断歩道で止まらない車の検挙にかけろよ いいデータ
免許もってる奴なら100%横断歩道で止まる条件、規則は知ってる
にもかかわらず8割は止まらず、自分優先
これぞ人間の本性
人間は他人に対しての思いやりなんてない
自分さえよければいいと思ってる
自分のためなら他人を危険にさらし法律も犯す
理想論や性善説を完全に論破できるデータ
お前らも肝に命じろ
人間は悪だ！！！ >>457
松本駅のお城口近くで対向の直進車が途切れず右折待ちしてたら後ろからバンバンクラクション鳴らされた
最初は自分が鳴らされてると気づかなかった
東京名古屋大阪はもちろん姫路や博多でもあんな経験をしたことはなかった
地元の人はあの直進車の間隙をついて右折するなんてスーパーマリオみたいだと感じた >>446
教えてくれてありがとう
横断歩道の標識の存在すら忘れてた
恥ずかしい
その部分は忘れてください 当たり前みたいに優先顔で自転車に乗って横断歩道渡るクズ >>461
その部分じゃなくて全部間違ってるんだけどｗ
>>445
コレこのスレ建つたびに毎年貼らないといけない。勝手に解釈する人後絶たないから。 誇っていいことだよ。止まらない方がプロ失格なんだから。簡単に取れるから軽く見られてるけど免許ってプロライセンスだからね。
長野は心の裕福度が高いのかもな 暮らしたことがある長野市と松本市のことしかわからないけど
松本の人は相手の話を最後まできかず脊髄反射で見当違いの反論をする癖がある
長野の人は相手の話にうなずいているようでいて全く話の内容を理解していない
車の運転にも両者のキャラクターがよく出ているように感じた
当時は決して運転マナーのよい地域だとは思えなかった >>350
自転車は乗っていれば違うぞ
降りて待ってたら歩行者と同じだけどな 警察のおばちゃん？に車道横断歩道はそのまま渡ってもいいけど、歩行者居る時は危ないから自転車から降りて渡れ言われた
交差点などは原チャリみたい車道左端通行しないとダメだろうけど
そういいぇば、片側一車線の場合ってどうなんかね？ 歩行横断しても問題ないって言われたけど、横断中に轢かれたらどうなるんだ？
自転車のメリットは飛び降りれば一瞬で歩行者に早変わりできる、原チャリじゃ流石に無理だけど 「今歩行者手上げてただろ」
「そんなん見ねーよw」 >>427
止まる義務もある
>>428
横断帯のない横断歩道でも同じ
>>466
違わない
>>445は間違った回答 >>408
>>426の言うように、タクシー会社に苦情入れるよりも担当地区のタクシー協会に言う方が圧倒的に効果が高いよ。
会社に直接言っても「またか…」で流される可能性が高い。 >>469
行政機関の回答を間違いと断じるならそれなりの根拠を示せよ。
法令の解釈なんて裁判であっさり変わってしまうけどｗ
コレ間違いと言うやつは俺様がそう思うから以外でてこないんだけどな？？ >>469
平成22年5月25日、東京高等裁判所の判決
たすき掛けと考えたくなるのはわかるけど、横断歩道は歩行者のためと自転車横断帯は自転車のためと明確に定義されてるから、
38条は横断歩道と歩行者、自転車横断帯と自転車になるんだわ >>437
元々法律通り守りましょうってだけの話だが、この話に限らず年々遵法意識が高まっててその一つのネタてだけ
交通事故で毎年一万数千人もが亡くなってた時代から今や交通事故死者は四千人を切るような時代へと変革した
一万人から減らす方策と三千人から減らしてく方策ではマクロからミクロへと法運用の精度も変えざるをえないからな >>467
警察のおばちゃん？の言うことが正しい。
道路横断帯がないところは横断歩道を自転車に乗ったまま走ってもいいけど、歩行者がいる場合は押して歩かないと違反。 判例を示せないならどっちが正しいとかねえよ
判例無いから自転車にまたがったまま横断歩道を、ってのは結論でねえよ
パチンコップが三店方式だから換金じゃ無いって強弁してるのと同じレベルで、
捕まえる側の理屈だけを知ったところで、って話だ
最高裁まで持ってって確認してこいよ、日本は法治国家 >>476
日本は成文法主義の国だからそれはないよｗ >>465
うまい喩えだなあ
両者が仲悪いというか器質的に噛み合わないところもよく考察してると思う >>233
「長野県は教育県」というのは長野県民自身が言い出した自画自賛で
実態は高卒後専門学校へ進む率が多いだけのこと
長野県民が神童の集団の様に誇る長野高校は全国177位
同じく進学したら親戚一同が狂喜して宴を開く松本深志は全国223位
合格したら「あそこの家は財力も教育もすごいね」
と周囲から尊敬される長野県下私立の雄と言われる佐久長聖は全国524位
学力テストでは秋田県にはるか及ばない
信大コピペの地元議員みたいな感覚が長野県民全般の意識なんだよ >>476
別スレで誰かが示してたからｋ、探せば見つかるんだろうけど
俺は行政の判断で充分だからな。それを違うと言う方が判例なりだすべき
ブログをはじめてみたとき本当にそうか一応地元の警察に確認してるし。
判例を示すべきは、行政の判断が違うと主張してる側だよ。
それがでてきてもふーんそうなんだと思うだけだけど。
とりあえうず、なんの根拠も示さず俺様がこう思うからが根拠の法解釈なんて信用されない。
俺はそちら側の主張を完全に否定はしてない。根拠が一切でてこないから否定してる。
でてくればナットクするよ？？ ＞【車】横断歩道で一時停止する割合
これは「赤信号で停止する割合」と同じで、ルールの問題
それを自動車・タイヤメーカーや損害保険会社などがマナーの問題と勘違いして素っ頓狂なCMを垂れ流してるのが本当によくない >>472
それは自転車の横断歩道通行そのものを否定する「強い」方の議論だと思うが、
歩道も歩行者のためと明確に定義されているにもかかわらず、「第2条にかかわらず」等の文言なしに自転車の通行が認められているし
また施行令でも明確に横断歩道の自転車の通行を認めているな
つまり道交法第2条だけでは横断歩道の自転車の通行を禁止したことにはならない
行政の判断は、歩行者の邪魔にならない限り横断歩道を自転車に乗ってよい >>482
2条は単に用語の定義であって、何かを規制したり許可したりするような条項ではないからね >>147
栃木は観光客多いから、そのせいでワーストになりやすい
が、壬生と下野は最悪の運転マナー まあ横断歩道で止まれる人は安全運転で事故なんて起こさないわな
自分で横断歩道で止まる運転を実践してわかった
これなら、停止中に突っ込まれる以外の事故はない断言できる >>484
うーんー
栃木がランク下を観光客のせいにするの、
それはダッセーと思うなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
