【ガソリン車禁止】小泉環境相「2030年代『半ば』という表現は国際社会で通用しない。35年と言うべきだ」★3 [記憶たどり。★]
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2020120400598&;g=soc
小泉進次郎環境相は４日の閣議後の記者会見で、政府が２０３０年代半ばにガソリン車の新車販売を
禁止する方向で調整していることについて「一定の年限で（電動車に）切り替えていく方向性は賛成だ」と述べた。
一方で「『半ば』という表現は国際社会で通用しない。３５年と言うべきだ」と主張した。
小泉氏は、世界各国で見られる「脱ガソリン車」に向けた動きについて「大競争時代が始まった。移動革命だ」と強調。
電動車の価格が高いことや充電設備の不足に関しては「どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる」と語った。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607117819/
1が建った時刻：2020/12/04(金) 12:22:49.07 >>1
自動車でも化石仕様
日本だけガラパゴスになるのかw なんで日本側が具体的な数字出さなきゃならんのだ、アホか お前の浮気の方が通用しないわ。
こいつの不倫、なんかなかった事になってね？ ＞「どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる」と語った。
やっぱこいつダメだわ お前らのネガティブさがこの国のやばさの根源かもしれん 世界でそんなくだらないことにこだわるのは日本だけでは ガソリン車もディーゼル車も禁止できないよ
水素充填施設も充電施設も現行足りないし将来も足りないからね
儲からないから増えないんじゃなく水素の超大量増産が環境汚染問題で出来ないし
発電量の底上げも原発３倍増くらいしないと不可能だからだ
核融合発電が実用化された後に初めてEVの世に移れる 石油由来のモノやめないのにガソリンだけ余らせてどうするんや
発電所で燃やしたら意味ないよな 知的障害者小泉進次郎
人前での弁舌の能力だけ健常者並みだけど中身は知恵遅れ ハイブリッドはともかくEVは充電どうするかだろ。
確か150kwとかそれ以上の充電スタンドって日本だと建物から3m以上離れてないとダメとか規制無かったっけ？ っつか、もう自動車の数を減らせ
自動車会社が減ってもなんら困らないし
人類は金属のゴミを増やし過ぎだろ
その代わり、路面電車みたいなのを普及させろ
自動運転なんて遠い未来でないと実現できない様な無理な事をする前に
道を整備しろ 確かに上に立つ人間が曖昧な表現をするのはよくないな 犬のおしっこはペットボトル水で流すんだよ
シンジロー この人は本当に野党向き。
所属政党が立憲民主なら同じこと言っても批判なんかされない。 ほんといっつもどーでもいいことしか言わないな
バカなんだろうな とりあえずアメリカと中国だけ無くせばいいだろ
その他は徐々にってくらいでいいよ
つーか こんな話なかったことにしてもいい
鳩山じみててイカンと思うよ ディーゼル偽装したEUの事わかってる？
日本だけがクリーンで低燃費の耐久性のあるエンジンを作れる知ってる？
勝てないとなると毎度勝手なプラットフォームやらレギュレーション作ってるけど、トヨタもEV作ってEUでもカリフォルニアででも売ればいいんじゃない？国内では今まで通りしれっとガソリンエンジン作って乗ればいいじゃんて事。
小泉も不幸にも責任ある大臣なんだから余分な事に首突っ込まないで犬の散歩でもしてればいいじゃん。
わかってないんだから頼むからこの問題に関わらないでくれ。 電気自動車が普及する前に、コバルトとリチウムが枯渇して失敗するよ
コバルトフリー、ニッケルフリーのナトリウムイオン電池が実現できれば可能だけど、
おそらくそれよりも早く電気自動車は頓挫するだろうね
原発を使って充電しようにも、ウラン235が、石油、天然ガス、石炭よりも早く枯渇して失敗する 国際社会こそのらりくらりでやるべきだってのw
きちんとやりすぎて日本だけがいっつも貧乏くじ引いてるじゃねぇかよ >>18
今に始まった事じゃないべ、最近でも『ご飯論法』が有るし。
コイツの頭の悪さは親父に似たのかね。 >>1
2030年には移民1000万増やそうとしてるらしいけど、まじかよ売国移民党員！？ 今ですらガソリン日本から輸出するくらい余ってるのに、自動車だけ電気にしてどうする。 アホなんだから黙ってろよ。カッコつけてもお前が総理大臣になる目はないから。 っていうか
小泉も「人それぞれ！」とかいう、曖昧な用語、使ってたよね？ >>6
ポエムは科学を超えるんだよ･･･
すべての学問は、ポエムの婢（はしため）にすぎないのさ･･･ 流石だね
キャラが立つって言うのはこう言うことだね あと15年で技術開発から商業ライン稼働まで全て流せって言っているのだから時事の匿名記事はホント何様だって感じｗ >>69
2025年までにCO2 25%をいきなり国際公約してきた鳩山民主党にそっくり。
やっぱり進次郎は野党向きの人材だよ。 >>1
じゃあ勝手にそう明言すればいいだけだろアホ 日本では「道半ば」という言葉がある
日本文化ではよく使われる言葉なんだけどね。 どうせお高いんでしょ
無いと困るけど買う金もないし
まあ２０３５年まで生きてるとは思えないからいいけど 電気を駆逐するにはガソリン車の効率を上げるしかない
現状現在のガソリン車は送電ロスや発電ロスよりもロスが多い
効率さえよければガソリンでもなんでもいいのよ 人間の数が減るんだろ？
１３０００から８０００へ
ならばあらゆる自動車の数も比例して減ってゆくんだろ？
あんまり電化に、脱ガソリン車に拘らなくてもいいように思うが。 普通に通じるが覚悟は問われる
まあこの手の取り組みは、苦行自慢みたいなものだから、
アナウンスは適当でよくって、結果で勝負すればいいんじゃないかね。 >>42
お前はどうでもいい事しゃべったこと無いんだなw
>>86とか人生でとっても大事なことなんだな君にとってw
すごい馬鹿だろ君w そもそも太陽活動周期ゆえの平均気温上昇期なのに
掘り出した化石燃料のせいだと決めつける勢力の商売のせい
CO2よりも保温効果の高いガスH2Oは全く規制どころか、隠蔽していることからも分かる 言いたいことは分かるがコイツが言うとなんか胡散臭いんだよな
親父よろしく現状軽視で言ってるようにしか見えないっていう バカだから政治家になるんだなって改めて考えさせられる
民間企業じゃ使いものにならない人材 高速鉄道の建設遅延やらなんやら約束と違うことなんて国際社会でもいくらでも起きてる
年数を明言するかどうかなんて些細なことだよ また血統だけの能無しが余計な事を言いやがって。軽はずみな事ばかり言ってんじゃねぇよ小僧。 >>1
は？
日本語なんだから、適宜翻訳せーや
何を言うとるんやw >>6
欧米の大学院出てる…
お前、なんか可哀想だなw ２～３万パ～ツの約６０～７０％は内燃廻り この先どないなってまうんや！ こうしよう。みんながマイカー捨てて、エコバスケットをつけた自転車に乗って
そのカゴに人を入れて移動したら何もかも解決できるぞ小泉 閣議でだいたいの目測立てただけでこれから各所とすり合わせて具体的な目標設定すんのに
現場無視して最初から正確な数値出せって見当違いなこと言ってるだけだからな。話にならん 関係者によりますと、この目標について経済産業省は「2030年代半ばに、電動化を100％にする」とする方向で調整していることがわかりました。
改めて２日前のニュースを調べると
「関係者によると、２０３０年代半ばに～、調整している」って情報なんだなｗ
このスレでもそうだけど反対派が多い法規制だから
２０３５年と強引に決めない限り永遠に決まらんから小泉のこの発言は正しい やたら外国っぽい話がおおくなったな
そんな細かいことどうでも良い
結婚で影響されたか、そんな奴いらん てめえがカッコつけたいだけ
他者に負担を押し付けてるだけのバカ
レジ袋で気付け >>109
バーカ
日本は既得権益を持ってる産業界と時間をかけてすり合わせしすぎ
こういう発言はあり
日本は既得権益を持ってる産業界に阿りすぎなんだよ また、新作ポエムですか？
ラクダの嫁と、寝ずに考えたのかな？ 選挙区のフランス系自動車メーカーも潰れたし、他の自動車メーカーも潰れたら選挙民の溜飲も 産油国どうする？
それに貧富の差が解決しないかぎり、残りますよ
日本でならできる、とも言えませんな
いつまでも経済大国だと思わないほうがいいです
財政がどうなってるかわかりません >>115
アホなのは分かったから落ち着け。
時間かかり過ぎなのは分かるが現場無視して支持率下げても意味ねーだろ。
数年の前後が致命的な差になるならともかくこの件じゃどうでもいいし
お前さんの言ってるやり方は独裁なら通じるが議会制民主主義じゃ無理筋だよ。 往々にして、他所の国が、他の国にも呼びかけて動くときは
それなりの手を打っていて、自国有利の算段が見えているもんだけど
日本の政治家は、先を見ずにその場の空気で即答しちゃうから
いつも、いいように日本が損をしたり、悪いような役回りにされてしまう
なんで、ゴミ袋に日本だけが金を払っているんだ？ 技術革新に期待する考え方はある
で、想像ということになるが、電気自動車は充電が必要なのである
しかも車の数だけ一斉にである
原発でも動かすのかい？ >>121
エンジン部品メーカーで働いてます
まで読んだ >>105
コロンビア大学大学院だろ？
入学したのは父親が首相の時だろ
アメリカの大学には大統領や首相の息子が入学できる枠があって
それを使って入学したみたいだぞ >>121
マスコミに対して自分の意見を示しただけで
独裁ｗｗｗｗ
君には相当都合が悪い制度なんだなｗ なぜそれが「べき」なのかすら分からない
曖昧だから？
なんで曖昧なの？
そりゃあ状況次第だからだよ(笑)
こういう奴だよな
来年のコロナの状況を厳密に予言しろ
とかいう類(笑) >>1
ガソリン車を廃止するのならば、そのための準備に莫大なコストがかかると思うのだが、
財務省が国債でやりましょう、建設国債なら問題なしですというと思うかい?
少なくとも、発電コストが、ガソリン代よりも安くならないと、スタグフレーションの原因となるわ。
しかし、環境保護団体は、太陽光パネルを各家の屋根に設置しろとか、再生可能エネルギーだけでやれと、色々好き勝手なことを言ってくる。
そのためのコストを、国がちゃんと出すのか。
民間企業、国民に一切の負担、迷惑をかけずにやれるのかというと、、、、、、無理だろうな。
増税、増税、炭素税が待っている。 Dしか買わずＰでプラプラマシーン猛レースで高額査定中。 >>128
今年の春に安倍が自粛要請した時に
「何月何日まで自粛なのかはっきり言え」って怒ってる人いたね。 言葉遊びにこだわって悦に入るバカ。ほんと早く辞めてくれ。 >>124
政府も日本の自動車メーカーも馬鹿ではない
日本が得意のHVは規制するガソリン車にしてない
EVだけでなくFCVもある
なのでトヨタやホンダなども国策に同調してる
トヨタはすでに25年ごろまでに全車種を電動車モデルと表明してる ８時だよ、Ｄしか入れた事が無い高負荷マシーン高額査定中w こんなもん菅さんに
「あなたはいつ退陣するんですか」
って聞いて
「わかりません」
って答えたら
「そんなの無責任です！」
っていうぐらいの
東京新聞的無能(笑) 水で動くエンジンはどうなった？何か石油王国の圧力で
プロジェクトが潰されたみたいな話を聞いたことがあるんだが？
水の力で動くなら、もう燃料に困らんね 電気自動車って30年くらい前から実動すると言われてた気がする
未だにガソリンがメインてこと考えるとあと50年はかかるよ シナ畜製電池使うんだろ？
走る爆弾になんか乗りたくないのだが そろそろムカついてきたので
小泉jrに
中国についての質問ばっかりぶつけるコーナーを
作ろうぜ(笑)
たぶん菅さんは止めない(笑) 泣きじゃくるこずえちゃんの、超電動やら超流動しか許さん。 女みたいに細かいわねぇ
どうでもいいことよ
まぁ電気自動車じたいが妄想
やるなら無線送電システム作れよ お口だけじゃ許さない、泣きじゃくるこずえちゃんの円盤のテクノロジー こいつは段々とメッキが剥がれてくな
大臣になる前は結構期待してたんだけど ボロが出ないようにツイッターやってないよな
あの若さでやってない議員なんかいないのに そもそも人間の出すCO2のせいで温暖化という話もうさんくさいと思う人が増えてるのに
なんで既成事実化したんだか
プーチンもトランプも信じちゃいない 日本がガラパゴス化して車も国際競争力を失いそうな後ろ向きの発言ばかりだなｗ
少子高齢化の日本市場にしか通用しない工業製品で商売してたら会社なんて持たないのに >>143
結局これだけスマホ等、電池化が普及して
それでも電池が高く
商業ベースで言えば電池が高止まりしてる
レアアースも確保できてないから
軍需としても不自由
で一番のCO2排出国の外務大臣が来ても
会えもしない(笑)
ツイもしない
なんだこれ(笑) 電力供給出来ねーよ
バーカｗ
物流トラックが電気で動くのかｗ 下りの陸橋に女児やらオバサンもAIは五速のオーバードライブ選択 営業が適当なこといって、制作が過労死する職場がこんなだわ こいつはともかく、
複数の単位になる未来を指す半ばって、日本の企業政府くらいしか使ってない感ある
来月の半ばと言われたら15日前後だと思うし、20代半ばと言われたら25前後だと思う
1920年代半ばに栄えていたとかそういう世界 >>151
だから次のガラパゴスを中国に指定していますよ。 co2の大気濃度で議論しろよ
二酸化炭素が少なくなると農作物以前に植物が無くなるのに
本当にコイツはアホだわ >>8
その前にガソリンスタンドが田舎から無くなる予感 >>162
で
マイクログリッドで
観光客の車が充電できなくて
一泊を強要されるってね(笑)
誰が行くねん(笑) >>159
他国の大臣や記者相手だと
日本的なあいまいなの嫌われるし
突っ込まれるの経験してるから
国策ならしっかり期限決めてくれじゃないかね
別に守らなくてもいいので
欧米もこの手の目標はいい加減だしｗ ガソリンもそうだが
タイヤや靴の合成ゴムSBRブタジエンも禁止しろよ
タイヤ業界の圧力で報道してないようだが、(-_-#)マスゴミは本当に環境の敵だな。
マイクロプラスチックの発生源はほとんどタイヤと靴の磨耗粉だぞ。
現在４：６ぐらいの割合で天然ゴムと合成ゴムの混合物がタイヤに使用されてる。
これを住友ゴムダンロップのエナセーブ１００にするだけでタイヤ磨耗粉のマイクロプラスチック量をゼロにできるのになぜやらんのだ
消費者もいかんよな。エナセーブ１００買って環境に貢献のボランティア活動だろ
マイクロプラスチック排出ゼロは住友ゴムダンロップのエナセーブ１００だ
エナセーブ１００は天然ゴム１００％
天然ゴムは自然分解するので完全にマイクロプラスチック排出ゼロ >>158
妹が就職して１０年ぐらいたったとき、実家で飲んでたら
親父と妹と俺で、「うちの営業なんてね」「そんなのまだマシ、うちは」とアホ営業の
自慢大会になったことある >>164
そういうこと言ってると
京都議定書のように
パリ協定が完全に履行不可能になったとき
フランス終わりよ(笑) 二酸化炭素が増えると植物が増えるだけなのに
コイツみたいなアホが政治家を職業にしてるようじゃ日本は終わるんじゃね 災害時の停電リスクを考えると、EV50%目標でいい。 正直パリ協定のかっこ悪さって
ニケに通じるものがあるよね
産業的に大してもうからないのが確定してるのに
負け産業に付加価値をつけるために
テロまがいの言論を形成するあたり(笑) >>1
「日本は脱炭素へ大きくかじをきる」
小泉環境相、石炭火力廃止踏み込めず COP25会合: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53240010R11C19A2EE8000
各国が具体的な目標年を打ち出しているにも関わらず
「半ば」以前に「大きく舵を」とか言ってしまったね
立場上やむを得ないのかもしれないが発言の整合性を
頑張れよ トランプが勝ったら牢屋送りだろ
小泉親子は
孝太郎は知らんが 正直インターネットが普及してからの
ウソ言論は普通に出てくるので
政治のフランス
ヤバいで？？？ 「レジ袋有料化」が
どんだけ、経済鈍化＆非効率化させてるか？
大臣にもなって、わかんないの？
日本中イライラさせてるのは
おまえのせい ＞「どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる」
こいつ精神論者なのか？ｗ 国はEV化するのにも補助金出すべきだろ？
新車の電気自動車が１台売れると、中古のガソリン車が中古車市場に１台増える事があるが、
古いガソリン車をEV化すると、地球上からガソリン車が１台無くなる。
どっちが環境負荷が少ないかなんて明白。 日本の政治家は2・3年後の日本歯科診ていないと
よく聞かされる
だから数十年後の未来がどうこうというのは 自分以外の
人がやって下さいと言ってるようなもの
１００年先の国を模索してる中国にいるような政治家が
日本にいるとは到底思えない
そう思っている人もいるのではないだろうか >>8
無理と言われたディーゼル規制は押し通したけどなんとかなったじゃん
今回はハイブリッドは電動に含むというわけだから軽のマイルドハイブリッド（オルタネーターをアシストモーターとして使う超簡易的なハイブリッド）でも良いわけで実現は簡単だ >>1
この人、ろくにものを考えないのに、こういうときだけ格好つけるのやめてほしい
大臣である以上は各方面に迷惑がかかるんだぞ
バ カであってもそのくらいは認識できるだろう >>146
わりと早くから自民党ウォッチャーの人にはその低能っぷりがバレていた
父親みたいに有能な実姉（女帝と呼ばれていた）と飯島秘書官がいるなら
ともかく、ゲル次郎は得意な専門分野も無いし、優秀な補佐もいないし
おまけに関東学院大（コロンビア院はアファーマティブアクションだし）出だもんなあ、てな この一家は中身どうでもよくて言葉選びばっかしてる印象
政治家＝コピーライターなんだよね
ある意味正しいんだろうけど
一子相伝の政治家人生攻略法か。それにしてはお粗末 >>177
まあ、メルケルとせっくるでもしてんだろ
理屈じゃねんだよ
感じろ
ってなもんだよ
緑の考えなんてさ でもガソリン車を電気自動車に
して何か意味あるんかな？ 天然にして蒙昧、清々しいまでに無能。
ある意味物凄い人材やね。
でも、こんなのが将来総理になってしまうんだよね日本は。 >>184
というより
親父のブレーンライターが
共和党から緑の党に変わっただけだろ(笑) 小泉純一郎の悪魔の血は間違いなく
受け継がれてそう。馬鹿だけど。 環境大臣が国際社会で通用してないのは知ってるけどねぇ 国内は２０３５年からガソリン車禁止と法によりすることは簡単だろう
ただ現実的にはそこに至るまでのプロセスが大事で「半ば」でいい
逆説的に言うと、悪い意味なら曖昧かもだが、ファジーでもある
であるなら国際的には日本文化の「半ば」を説明することも
進次郎には求められているかな そもそも
環境先進国である
というブランディングそのものが
最初から必要ない(笑)
どうせEUが非関税障壁で売れないのに
誰に対してそれをアピールする必要があるのかね(笑)
ぼろくそワーゲンが排ガス不正してても
EUから排除されてないが
日本は環境列島国(笑) >>165
小泉もこれぐらい熱く
語って欲しいな。 2030年代か。
コロナはどうなっているだろう。
今と変わらず全く解決せずマスク外せばすぐ感染、感染者増えまくり死者も増えまくりだとしたら。
免疫はすぐ消えて何回でも罹る病気だからな。 産業革命以前の世界の二酸化炭素濃度は140くらいか
地球の人類が食べていけるギリギリラインを産業革命で二酸化炭素を大量に放出して今がある
ちなみに今の二酸化炭素濃度は440くらい
植物に最適な濃度は1100以上な
てか、なんでビーガンみたいなキチガイ共が二酸化炭素排出に反対してんのか意味がわからん
餓死を邪魔するなってほざいてんのかな >>203
まだ地球人の1%も罹ってないから
そのままでしょ 「日本は2025年までに電気自動車以外の販売禁止」となぜ言えないのだ。
「日本は2025年までにガソリン車もハイブリッド車も販売禁止」となぜ言えないのだ。
結局のところ、レジ袋だけでしかもそれは単なるパフォーマンスという証明だろ。 小泉純一郎がウケたのは角度
であるならそのＤＮＡを受け継ぐ進次郎も
角度をつけたほうがいいのかもしれない
将来の総理候補ではあるが
こじんまりと纏まりつつあって時代の訴求
「小泉進次郎を総理に！」というのは、ないかもしれない 欧米は２０３０年か２０３５年にＨＶを含めてエンジンを積んでる車を販売禁止としている国や州が多い中で
日本は２０３５年で純エンジン車のみ販売禁止、ＨＶは販売OK、おそらくMHVでもepowerでも販売OKで既に産業界にすり寄ってる内容なのに
これですら許せない奴って何なのｗ >>165
よくわからないけど
環境意識が高いようで
このスレでは異彩を放ってるなｗ >>165
コピペか業者か知らんけど
次のタイヤはエナセーブ１００にするわｗ 小泉進次郎はこれ！ という看板をなにか、そろそろ頼むよ >>208
次代の訴求というよりは
緑のロビーストとしか(笑) >>28
その根拠なくても「頭痛がする」とか「ガンになる」とか風評が出回る予感 苛烈重税を課して、ガソリン車を抹殺に追い込むのか気になる。 氷に閉じ込めらた二酸化炭素が溶け出してる量の方が多いんだけど
今、温暖化を精一杯しなかったら次の氷河期を乗り越えられないよ そもそもガソリン車完全廃止言ってる国って自国でまともに車作ってない国が好き勝手言ってるだけじゃん。
車作ってるドイツとかはヒヨったし中国もEV有りだし。 完全ＥＶ化って本当に環境の為になるのか？
HVのほうが遥かに現実的ではないのか？ 電池の性能もよくなってきてるから、実現できるかもね
それより、廃炉の方をなんとかしないと マジか！「セクシー」って表現は国際社会で通用しまくっちゃうのかよ・・勉強になります >>218
考えるな、感じろ
アフォーーーー、アフォウ！ 発電所で電気を作るか車で電気を作るかの違いだぞ
そこに何故気付かない？ 適当な言葉で生きる人達は、気楽なもんだね。
文句ばかり言いたくは無いけどさ･･･ >>212
レジ袋が有るじゃん
まあ一生消えないわなｗ レジ袋はお金で買って付加価値をつけたほうが大事に使う またセクターポエムかよ
家柄では成果でないから、能力制度に変更すべき セクシーは原発推進派なの？
原発増やして稼働させなきゃ電力足りなくなるだろ。 >>223
実際内燃機関の効率をあげれば
地域のグリットより高効率が出せると思うが
違うんだそういうことじゃない
タバコ迫害的なやつだから
ほんとそういう意味では反省したほうがいい >>105
関東学院？から学力で入ったと思ってるの？可哀想なやつだな これも嘘。
[日本経済新聞]2020年1月7日
小泉環境相「脱炭素社会へ転換」 気候変動外交「リード国になれる」 そもそもレジ袋そのものがリサイクル品
有料にして価値を上げればみんなボロボロになるまでレジ袋を大事に使う
違う意味でうまーなお話 >>225
あれは経産大臣だった世耕さんが国際会議で表明し
前任の原田大臣がまとめて仕上げて
小泉大臣が施行の担当だけなのに
まあ世の中的には小泉さんが悪いなんだろうなｗ 電気を供給する為に石油を燃やすんだから意味は無い
ソーラー等の自然エネルギーで賄える訳なかろうし
原発ガンガン作って電力供給するのなら有りかもしれんが、アホのセクシー小泉に聞いてみたい >>232
それはアナウンスメント効果だ(笑)
レジ袋有料化も消費税も受け入れる馬鹿には
もっともっとコロナでも環境でも
絞りつくしてやるぞ(笑)
まだまだ足りないから、エビデンスがなくても
アナウンスだってばよ\\ >>229
自動車の内燃機関は
基本的に爆発力を利用してるだけで熱はそのまま捨ててる感じだからね。
とはいえ熱エネルギーの効率的な変換方法が蒸気タービン一択なんで
自動車のサイズ的に難しいものがあるけれども。 原発動いてた頃は楽観論も出てたのでそれもありだった
深夜に電気が余っていたので深夜帯を充電時間に充てる事も十分可能だった おい、本当にこんな馬鹿な事言ったのか？
フェイクだろ。 >>234
JAFは車業界の給料に連動させてるから、いくら忙しくなっても給料は変わらんよ >>24
なー本当
石油なりを天然電池と考えれば
備蓄性からして
電源として排除する理由なんて
CO2しかないのにね(笑)
馬鹿すぎて笑えるよまじ いずれはバッテリはごく軽微で路面から常にワイヤレス給電を受けて走るようなEVが実現
したりするんだろうなとは思う。何百年後になるかは知らんけどね。 >>241
その割に再生成可能エネルギーの効率のほうが
まだ低いし、備蓄が出来ないに等しい(笑) 電気自動車のほうが内燃車よりも作られたのは先なんだから
速さと長さと安さの全てで内燃車を凌駕しないと普及しないよ エコカー補助金だって税金なんだからね
もっと現実を考えないと セクシー小泉の選挙区に落ち目の芸人が立候補したら当選するんじゃね？ ワイヤレス給電とか無駄もいいところ
それなら銅以上の高効率伝導体が
先に発明さてててしかるべき(笑)
異常すぎて笑える 環境大臣としての当事者能力はないなこの人は
まだ石原ジュニアのほうがあった親父のノウハウを受け継いでたから 実現するかどうか不明だけど発売最終年にガソリン車とバイク買っとけばいいんでしょ？ また積極的に国民の首を絞めるスタイルかよ
まるでアンドリュー･フォークだな ただ夢を語ってるだけなのになあ。朝からイキりすぎじゃないですか。 >>50
そこでニッカド電池の復活ですよ、重くてでかいからタイヤの粘着力が向上し、走りも(･∀･)ｲｲ!!
はずはないけどな、ニッカド電池の研究ってもうやってないのかな？ >>256
高度成長後の政治家が
夢を語る時点で
どうかしてる(笑) ニッケルカドミウムは初期のデジタル携帯電話機に使われてたね EVの総CO2は現状でガソリン車の1/2
車庫の屋根分の太陽パネル50万円で年1万5千km走行分を発電できる 普通十分
年に5000km分は自分のボディで発電するドイツのソーラーEV、市販確定、300万円
そもそも排ガスに騒音、3倍の燃料代に
必ずのスタンド通い、振動ガタガタ、燃料の全面外国依存、
CO2や燃料だけでなく他にもデメリットの山の前世紀化石車
情弱の老害さんたちは少しは知識を持つ 電動車に切り替えていくべきだ、だから電動車に切り替えていかなければならない そもそも
レジ袋有料化で世界が救えるとか
夢っていうか
願望だし(笑) 政治家を家業にしてる無能小泉が政治家にいた結果
袋が有料になり、環境云々でセクシーと惚けたことを言い、突っ込まれると硬直して何も言えない
こんなカスはもう次の選挙で落とせよ
こんなゴミに投票してる連中って知的障害者なのかな >>10
これは小泉が正しいかと。
2030年代半ばだと「じゃあ、2033年ね」とか日本に不利な事にされるだけだろうし、
政治家や外務官僚は外に良い顔することしか考えてないから拒否も出来ないだろうし。 >>262
また不正かよ
ぼろくそワーゲン(笑)
電池物がカタログ性能の半分も動かないのは
よく知ってる(笑) >>41
買い替えした人には抽選で5000マイナポイントを進呈します 日本は経済停滞と人口減少がCO2削減の追い風になっているので必死にならないんです。。 >>272
CO2削減には人口が効果高いからと言うこと？最後に何が残るの？ 1台6ｋｗが一斉に10時間充電し始めたら、発電所パンク
連休中の充電渋滞、10時間以上とか
電気自動車増加したら問題続々では・・・ できる、できる、できるんだああああーーー
分かったからやんなきゃならい理由をさ
ちゃんと自分の言葉で説明してくんない？
世界がじゃねーんだ、日本のエネルギー政策についてさ >>243
フェイクじゃないかな。
環境についての政府決議を環境大臣が批判するとか、
理論的におかしいもんな。 >>269
小泉大臣も
菅首相が後押ししてくれてるし
国策として2050年までに二酸化炭素ネット排出量ゼロ（カーボンニュートラル）に
するとの政策を明確に掲げてくれたので
それにちゃんと歩調合せてくれとの思いかと
まあいわゆる右系や原発推進派など気に食わない方々が多いのは理解してるがｗ
レジ袋もそうだがリベラル陣営というか野党からはさして抗議はないなと
もっと推進しろって感じで >>284
二酸化炭素は草植物の食料なんだけど、これを減らしたやばくね？ >>282
それは菅観測気球で十分。具体的政策を述べるなら
一度でも資源エネ庁と会談しないと(笑)
>>284
ああ、後押しととったわけか、馬鹿だから
30年後には自分が絶対いない中での
ポジトークなのに(笑) 日本低迷の原因は政治ぢゃない
選ぶ国民のレベルが低すぎ >>105
欧なのか米なのかはっきりしろ
だからお前はアホなんだ こいつらは分かってないんだよ
何が悲しくて自動車と同じ重さのバッテリー背負って
移動せにゃならんのだよｗｗｗ >>290
そりゃコズミンジローが
当選すんだもんな(笑) >>289
二酸化炭素濃度を上げれば森林も復活する時間が短縮するよ
植物に声(二酸化炭素)かけたらキレイな花が咲く原理と同じようにね 関東学院大卒とか法政大学２部卒とか、
やっぱりどうしょうもなく無能
そして、自分がバカだという事実を気づいていないからどうにもならない よくわからんのが、
「２０３５年と言うべきだ」とか言われても
日付決めてる側だろ、そっちで協議しろよ これは小泉が正しい
言葉遊びはくだらない
後から数字を修正する可能性があるにしても明確な数字を出すべき
どうせ欧米でガソリン車が売れなくなれば
日本でも作る意味が無くなる
もっと早くてもいいくらい 少しでも延期して2037年の可能性を残すため。
来年方針を決定して、再来年関連法案を成立させるくらいのペースだろうから。 >>8
無理なら日本の自動車産業が終わるだけ
日本は全力で取り組まなきゃならん
ガソリン車は欧米で販売できなくなるし
後進国でも、後追いで売れなくなる
もうガソリン車と決別する時期に来てる >>301
普通はそう思うよな。
しかも大臣だから、議長じゃないかな。
記事の方がおかしいんじゃないかと思ってる。 >>305
電動車の世界になるのはほぼ確実だが、ガソリン車とエンジンを作ってる日本としては
欧米に追従するだけじゃなくて、複合した別の道もあると思うけどな
向こうの都合に合わせるだけじゃ、日本の自動車産業が終わるだけだと思う
ISO規格だって完全に攻撃技に使ってるだろ、そういう観点の見方も必要だと >>302
発言は正しくないよ。
日付け決める中心人物が小泉大臣だよ。 >>1
クソどうでもいいことを偉そうにw
それよりレジ袋有料化は間違いでしたと土下座しろ 日本が石油買わないと中東が貧乏になってゲリラだらけになる >>301
細かなことだけと
政策は細部に宿るじゃないが
政府内にも曖昧にしたいと思われる事務方や省庁もある
その牽制でもあるようなｗ >>307
どんな燃料でどのくらいの効率を発揮させるのか？
それだけの話しだよ
今のガソリンエンジンは、30％くらい使って70%のエネルギーを捨ててる効率の悪いエンジンだかね ま～た
言葉遊びで誤魔化してる。
オマエのその指摘に
どれだけ大臣としての価値有るの？
もうちょい中身のある仕事してよ。 >>273
リサイクルよりも原油の成分の一部なので、レジ袋を作らないと原材料があまりまくるだけ。 そんなんだからテスラにトヨタは負けてるんだよ
国が後押ししてスムーズにEV移行しないと自動車産業終わる >>8
日本以外の国は
だいたい2025～2030年に
HVを含めてガソリン車禁止になるから
それまでに対応できないと
日本の自動車産業は死んでる 自動車メーカーの息の根を止めればいいじゃん
超ウルトラ円高に持って行けば？ じゃ、2035年まで環境相やって
ガソリン車全廃してみてください。
発言には責任持って下さい。
小泉さんあなたが指示して実現を
するように導く立場なんだから。
ただ、国民に分断などで
利益をもたらさない
施策は間違い。即刻その立場を
他と変わるべき。 速さ、安さ、長さ
この三つ全てをEVが内燃車を上回らないとEVは主流にならないよ
金持ちの道楽のままさ あくまで新規販売だから大型だけなんとかしたら行けるんじゃない
準備期間抜きでも新車の開発10年もあれば出来るでしょう 小泉セクシーレジ袋大臣は次の選挙で落とせよ
政治家を家業にしてるのに、飛び抜けた閃きで国民にダメージを与えた小泉のカスは落選させろよ >>317
プラスチックを減らし、ガソリンを減らし
あとは重油、軽油、灯油、アスファルトを減らせば余らなくなるよ。 >>324
大型車が無音ってのも安全面でちょっと怖いな 国としては電動化が遅れに遅れてせっかくここまで来たんだから
選択肢をたくさん残しておきながら、企業に独自の生き残り策を考えてもらうべきじゃないか
３５年とか時限切ると、企業の自由な発想の阻害になる
その間に新しいやり方が見つかるかもしれないし、今持ってる資産は膨大にあるから
これを有効に活かす方法を考えてもいいと思う 速さ、安さ、長さ
この三つ全てをEVが内燃車を上回らないとEVは主流にならないよ
金持ちの道楽のままさ
百年間も克服出来なかった事だよ
簡単にはいかないんだ 充電問題がありますよｗ
まあマイカーだけは電気自動車でというのが落としどころだけど
それだって、さらに原発作らなきゃならんだろ コイツ煩い。
親の七光りだけじゃ政治は出来ないんだよ。
黙ってろ。 ハイブリッドを入れるか入れないかで現実味が変わってくるな イギリス中国とかも35年で禁止になるし輸出出来なくなって携帯みたいにガラパゴス車になるぞ 運輸業界で充電なんかやってられないですｗ
とすると、バッテリー交換ということになります
給油じゃなくて、バッテリー交換ということになります
（充電は、ガソリンスタンドで行うということです）
インフラ整備に金かけられるかな
途上国は完全イムリ、欧州だって、財政的余裕はないだろ
あいつらは手のひら返すから、考えなく乗るべきじゃないですよ
裏であくどいことをやるのが通例です Co2 削減もプラスチックゴミも中国が日本並みに削減すれば解決するんだよ >>318
日本の自動車メーカーの主戦場は海外市場なので
米国や中国、欧州などが
脱ガソリン車となれば嫌でも順応しないと生存競争で残れない
なので国内でも明確な政策転換してくれないと
未来はないと思ってるような
あのトヨタが積極的なのでその危機感はハンパないなと思う 欧米がヘタれてズルズル全廃延期にしたりするシナリオもありそうよね。
日本メーカーだけガチでしたみたいなの昔あったけど。 コイツはまたやらかして小泉家の家業たる政治屋を失いそうな予感
知的障害者並みの頭で考えたレジ袋の件でどのくらい国民に迷惑かけてんのか
アホだから理解してないようだし >>344
注目なり批判される内が華じゃないかね
この程度のネタで
噛みついてくれるマニアがいる
影響力もない政治家なら記事にもならなし
誰もかまってくれないｗ >>343
これｗ火力増やしたら意味ないし
原発増やすつもりかよｗ コンビニで袋買うたびにこいつの顔が浮かんで
チッてなるわ >>345
カリフォルニアのゼロエミッションビークル法か、あれもハイブリッドの算入オッケーになったもんな 自分はハードル作るだけ
次に大臣になった人が大迷惑のチョントラップ 実用的な10tダンプや25tトレーラーのEVができたら起こしてくれ 親子そろって顔面のいい鳩山だからなぁ
利用すればうまく自民の足引っ張れるが、言う通りに動きにくいのが玉に瑕 思い付きや提言はいいけど、コイツはその結果どうなるのかどうなったのかの検証が皆無。
レジ袋有料でどれだけエコでCO2がどれほど低減されたのか、電気への変換とさらにそれを蓄電し放電する多大なエネルギーロスはどのように解決するのか、その辺を出さなきゃただの無能。無能に権力握らせるとこうなる。 >>345
アメリカはできもしないマスキー法みたいな法律を制定したりするからな
結局あの当時クリアできたのはホンダのCVCCだけだった。
その後に他のメーカーも触媒法でクリアできたけどな。
困難な目標を設置することで技術が進歩するのは間違いないだろうからいい事なんだろうけど なんで小泉や石破をマスコミがおすのかわかった気がするわ こいつの発言聞いてると鳩山レベルのアホにしか見えない 無能
お題目を言うだけに留まらず、
ゴリ押しして国民に不便を強いる暗君。
人の話を聞いてる振りだけは上手いが、
その実どう言い包めるかを考えているだけの頑固者。
こいつを支持してる馬鹿共は今すぐ悔い改めてくれ 例えば、２Fは無能だからあの地位まで上れたんだよ。それは総理になる前のガースーにも言える。
だから進ちゃんも総理になれる可能性は大いにある。逆に仕事の出来る河野さんは頑張り過ぎると外されそうだね。 >>356
マイルドハイブリッドでお茶を濁すんだろ。
燃費変わらずトルクアップの恩恵だけあるとか どうせ出来ない努力目標を言っただけなのに、アスペかこの小僧。 ワンフレーズで、頭足りないのが
ばれるのは、凄い。
菅義偉も かなり頭 悪い。 >>308
オレも最初はそう思ったが、
今はそれでもあえてマスコミを通して言わざるを得ない理由があったと考えている >>349
レジ袋は成功だと思うが
有料なモノだとみんな捨てなくなるのか
明らかに外で食べ殻と一緒にとっちらかってるのが減った
たまに捨てられてるのを見ると大概マック
マックもさっさとレジ袋を有料化すべきだね ガソスタが生き残るためにも
すでに充電してあるバッテリーとスタンドで交換する方式にしたらいいと思うんだ
でかいバッテリーはもてんから
小さいのを複数個で 父親譲りの低脳グルーバリストやなw
海外になんで日本が合わせ中やならんの？ この発言が出るに至ったマスコミの質問内容も記事に書いてほしいよね
環境省ホームページでも見てみるかな 車が全部電気になったらどれだけの発電量が必要なんだろ
どうやってそれだけの電気を作り出すというのか
これ以上ガソリンを使えない状況にまでなってるなら自家用車とか廃止すればいいのに
運送とかそういうどうしても必要な車だけ残して。 そのうちあちこちで事故った時に水素爆発が起きて大惨事になるな いかにもこいつが飛びつきそうなネタだな
環境保護のためと言えばだれにも批判されないし規制を増やすから官僚に嫌われる事も
ない
民間だけに負担を負わせるレジ袋と全く同じやり方 2035年という事は、今から15年後という事になると思う 環境大臣記者会見(１２月４日分)
https://m.youtube.com/watch?v=CvizI4eImAc&;list=PL9Gx55DGS7x4gGkgfK4-yh48MXjDehXp-&index=1
またマスコミの切り取り捏造報道でしたｗ
1:30～3:00の1分半だけ聞けば分かる なにかに偏るのは良くない
オールオアナッシングで語るやつはアホ >>1
また草棒棒から出て来て何言ってんるんだか
まるでネラーのようだ >>2
ガソリンスタンドの設備耐用年数が8年なんで
2025年あたりから更新辞めて廃業しようと考えてます。
田舎なんで新規参入なくそこそこの収入にあったがもういいかな。
うちの町みたいに自営のスタンドしかないところの町民はガソリンいれなくなるんでクルマの買い替えが早まるて思う。
今でも空気が澄んでるのがもっとキレイになるわ。 今やメガサプライヤーが跋扈するのが車。エンジン以外はメガサプライヤーの部品をプラモデルしてるんだから、エンジン無くなれば、どこのメーカーもメガサプライヤーが供給できればほぼ同じタイミングでEVできるし、供給できなけりゃどこのメーカーもEV出来ないよ。 １５年後にガソリン車買って１５年乗れば３０年はいけるな フェラーリとかランボルとか中古市場どーなんの？
スクラップの値段？ そもそもＥＶって、17年前のＦＣＶの性能を、まだ越えられないからね
軽の燃料電池車で初認定／ダイハツ、公道走行可能に 2003/01/15
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/20030115000270
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090115/090115.jpg
1回の水素の充てん（約3分）で約120キロ走行・・を繰り返して走ることができ、最高速度は時速約105キロ。 どうでもいい言い回しだとかにだけ必死でアピールするバカボン
コロナ真っ最中にレジ袋廃止して、個人の使いまわす汚いエコバッグ推進だけでも呆れるわ >>401
水素ステーションの数はご存じですか
補助金なしでのＭＩＲＡＩの価格はご存じですか
インフラや価格も考えると電気自動車のほうが圧倒的に優れてるぞ 小泉は馬鹿だな
そうそう上手くいかない目標だから、期限の年月をわざとぼかしているのに
はっきりした期限を明記義務化したら、容易に達成できる目標しか出てこないぞ そもそもＥＶって、17年前のＦＣＶの性能を、まだ越えられないからねぇ
軽の燃料電池車で初認定／ダイハツ、公道走行可能に 2003/01/15
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/20030115000270
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090115/090115.jpg
乗車定員４人で
水素の充てん（約３分）で約120キロ走行・・を繰り返して走ることができ
最高速度は時速約105キロ
水素ステーションなんか【カネで解決する】
菅内閣総理大臣記者会見 令和2年12月4日
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を今後１０年間、継続して支援していきます。
無尽蔵にある水素を新たな電源として位置付け、大規模で低コストな水素製造装置を実現します。 >>404
ＥＶが、17年前のＦＣＶの性能を越えられない・・・のは、物理法則が原因で、カネでは解決出来ないが
水素ステーションの数や、ＦＣＶの価格は、全部カネで解決出来る 国際社会とやらに配慮する必要が全くない件。寧ろ曖昧な表現にして今後の成り行き次第でどうとでも解釈できるようにするべき。 35年というなら、絶対にやるためのロードマップを出すべきだ
それが出せないなら口だけ 電気スタンドどうする気だろう？
都市部では設置できるとしても、
田舎では採算取れないから設置されないぞ
であるなら、自賠責の余剰金とか使って
国で設置しなきゃならんよな？ 現在の電動車は約１０００万円する、これが１５年後いくらになっているかが問題。
５００万円になったとして買えるか？３００万円になれば買えるだろうな。
品質はEQCクラスで。 ガソリンオンリーの車が禁止なだけで
ハイブリッドはOKだから
勘違いすんなよお前ら >>415
自宅で数百円でフル充電できるかぎり、都市部でも、充電スタンドなんてムリだよ
客が来なくて商売にならねーもん
100円でスマホをフル充電してくれるスマホスタンドとかねーのと一緒さ >>420
生活圏だけなら、それでいいけど
遠出したりするじゃん
「ちょっとお宅のコンセントで充電させてください」
各地でこれやるのかな
北海道とか大雪原で充電切れたら死ぬからな 大型トラックやバスはどうするのかな？
ディーゼル車はＥＶ化できないよ。
現実に出てきてないでしょ。
ガソリン車廃止してガソリン精製施設を無くしたら
軽油や重油も生産できなくなるんだよ。
トラックやバスや船舶が無くなったら産業が成立つか考えてみてね。
所詮、脳内発想でしかないね。 >>409
物理法則が原因ｗｗｗ
今のようにＦＣＶ１０００台程度なら補助金を出せるだろうが
１０万台１００万台に対しては小学生でも分かる算数的に無理だぞｗ
同じく水素ステーションを１００軒程度なら補助金を出せるが1万軒規模ならこれまた小学生でも分かる算数的に無理だなｗｗ >>420
携帯充電ボックスで有料のヤツあっただろ？
今は人待ちするようなところではサービスでコンセントやUSB充電口があるけどね
お前のように1回の充電で済むような遠出しないヤツにはその程度でいいんだろうけど
世の中の人はそうはいかないんだよ
今でも有料充電スタンドあるの知らんのか？ 具体性や根拠に欠け（理解できてない）常に感覚でしか語れないんだよね
民間で例えれば、営業マンが上司には口達者なのに成績が全く上がらない人によく似てる
つまりこの人は「言い訳」を言ってるんだよね、言い訳を語って自分を主張するタイプ
浅知恵もそろそろ限界か？ >>423
それについては
FCVは一度充填してから走れるが長く
充填頻度が低いから水素ステーションの数が少なくとも大丈夫だと国交省が言ってる。
月に2回くらいなんだから遠くにある水素ステーションまで往復1時間運転すればいいって。 >>422
これ言う奴多いけど
余ったガソリンを触媒で脱水素＆結合させて軽油や重油、その他石油化学製品に作り替えることぐらい今の技術ならできるんだが
ググれば分かる話 マイルドハイブリッド含む電動車化ってことなので
完全EV化って勘違いしてる人は多そう >>421
普通に水素でしょ
ＥＶは、17年前のＦＣＶの性能を、まだ越えられないからねぇ
軽の燃料電池車で初認定／ダイハツ、公道走行可能に 2003/01/15
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/20030115000270
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090115/090115.jpg
乗車定員４人で
水素の充てん（約３分）で約120キロ走行・・を繰り返して走ることができ
最高速度は時速約105キロ
水素ステーションの数や、ＦＣＶの価格は、全部カネで解決出来る
菅内閣総理大臣記者会見 令和2年12月4日
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を今後１０年間、継続して支援していきます。
無尽蔵にある水素を新たな電源として位置付け、大規模で低コストな水素製造装置を実現します。
しかも水素製造産業は、地方創生の切り札 >>427
その1時間、バカにならんなぁ。
まぁ常時残量気にしなきゃならんEVよりはマシだけど。 ガソリンに代わる液体燃料の候補はたくさんあるのだとか。
内燃機関の時代はまだまだ続く。
電気自動車の歴史は、内燃機関車の歴史より古いが進歩が遅すぎる。
リチウムイオン電池は実用化から30年でエネルギー密度が3倍までしか向上していない。
電池のエネルギー密度の改善が頭打ちだとすると、次の電気自動車ブームは100年後か200年後だろう。 >>427
燃料入れるだけで往復１時間ｗｗｗｗｗ
そんなことをするくらいなら半額のＥＶを買って家で毎晩２００Ｖコンセントから充電するだろｗ スマホでやってるのと同じじゃん こいつ、また適当なこと言ってる。レジ袋をいちいち買うのが面倒くさいんだよ。 新車買ったばかりなのに
後９年で乗れないとか
謝罪と賠償を要求するニダ >>423
小学生でもわかるぞwww
菅内閣総理大臣記者会見 令和2年12月4日
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を
【今後１０年間、継続して支援】
していきます。 ガソリン車の買取価格が暴落するよな、コレ
ポエマーはろくなことせんなあ 電気でも水素でも作り出す方法によってはガソリンと変わらないくらいCO2が
出るのだと。
CO2のいくらか少ない生産方法が確立されたとしてももはや焼け石に水状態じゃ
ないのだろうか
結局、原子力発電に頼らざるを得ない時代は来ると思う ほんとレジ袋有料化は犯罪だよね
ポエマーの責任追求したい 電気自動車にしたとして、レアメタルは足りるの？
一台、一千万円とかにならないのかね？ >>428
しかし現状はガソリンを輸出してなかったか？ >>421
普通に水素でしょ
ＥＶは、17年前のＦＣＶの性能を、まだ越えられないからねぇ
軽の燃料電池車で初認定／ダイハツ、公道走行可能に 2003/01/15
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/20030115000270
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090115/090115.jpg
乗車定員４人で
水素の充てん（約３分）で約120キロ走行・・を繰り返して走ることができ
最高速度は時速約105キロ
水素ステーションの数や、ＦＣＶの価格は、全部カネで解決出来る
菅内閣総理大臣記者会見 令和2年12月4日
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を【今後１０年間、継続して支援】していきます。
無尽蔵にある水素を新たな電源として位置付け、大規模で低コストな水素製造装置を実現します。
しかも水素製造産業は、太陽光発電固定買取りに代わる、地方創生の切り札 >>428
検索すると簡単に出てくるならソース貼って。
検索してもガソリンをプラスチックにして商業的にやってるという記事が見当たらない。 >>444
海外には石油化学プラント、分留設備＋脱硫装置がない国があるからだろ 世界の真似をする世代じゃないだろ
なぜ日本の感覚を世界基準にしようとしない 関東学院から国際社会が出てくるとは
クリステルから教わったのか >>447
ガソリン ナフサ
でググればいくらでも出てくるぞ >>449
違う。過去スレによるとプラスチック製品だけ作り過ぎでガソリン余るかららしいわ。 インフラ整備できる先進国国の大型は水素。モーターはトルク出せるから。途上国はディーゼルのこるね。燃料の保管がドラム缶でできる。 例えばだけどmid-decemberとかいうやん
なんやこいつ。どこやこいつ当選させとんの。ええ加減にしいや >>1
まぁ、その通りだな
日本的に曖昧にして2037年も半ばと言いたいのだろうが、国際社会では通用せんよな 田舎の太陽光発電の電気は・・電力会社に買い取りさせました
が、それは期限が来て終了します
そこで
田舎の太陽光発電と牛糞から造った水素は・・ENEOSやイワタニや都市ガス会社に買い取りさせます
牛ふんで作った水素を燃料電池車へ、日本初の「水素ファーム」が稼働
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1701/19/news026.html
酪農が盛んな北海道の鹿追町に日本初の「水素ファーム」が誕生する。牛ふんを発酵させたバイオガスで水素を製造して燃料電池車に供給するほか、定置型の燃料電池で電力と温水を作ってチョウザメの飼育にも利用できる。CO2フリーの水素エネルギーを生かして循環型の地域社会を目指す。
2017年01月19日 ガソリン車禁止云々言う前にレジ袋有料化で激増した万引に関して何か言えよ >>443
ボリビアのウユニ塩湖のリチウムとか未開発だしリチウムやコバルトって割と自然界
にもあるしリサイクルも少しずつ進んでる
テスラもコバルトフリーの蓄電池を開発したし今後リチウム以外の蓄電池が開発される可能性は高い
電荷の問題からリチウムが楽ではあるけどアメリカではナトリウムイオン全固体電池
開発中
リチウムではあるがソフトバンクがリチウム空気電池の開発が全身と発表
今日本では１５０kwだが３５０ｋｗも販売され欧米でも３５０kwの充電器が増えている 田舎の太陽光発電の電気は・・電力会社に買い取りさせました
が、それは期限が来て終了します
電力会社やＥＶメーカーにＥＶ用の電気として引き続き買い取ることを打診しましたが
送電容量の空きがなく、数百兆円をかけて田舎から都会への送電網を再構築しないと無理だと言われ断られました
そこで
田舎の太陽光発電と牛糞から造った水素を・・ENEOSやイワタニや都市ガス会社に買い取りさせます
牛ふんで作った水素を燃料電池車へ、日本初の「水素ファーム」が稼働
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1701/19/news026.html
酪農が盛んな北海道の鹿追町に日本初の「水素ファーム」が誕生する。牛ふんを発酵させたバイオガスで水素を製造して燃料電池車に供給するほか、定置型の燃料電池で電力と温水を作ってチョウザメの飼育にも利用できる。CO2フリーの水素エネルギーを生かして循環型の地域社会を目指す。
2017年01月19日 >>463
【商用の】350kwの急速充電器なんか、
【商用の】水素ステーションより増えてねーよ
350kWと言えば、350Aの大電流を1000Vという高電圧で供給することに相当し、小規模ビル１棟分の規模
なのに
自宅で充電できるから、無料じゃねーと、誰も利用しない >>465
本当に君が貼った記事を最後まで読んだの?
最後まで読んだ上でそのレスならば
日本語能力、読解力が極めて低いということになるぞ 無責任な立場ならいくらでも言えるけどな、難しい立場になったらポエムは通用しないよ 科学技術でどうにかできると思ってるやつは理科を習ってない。 >>468
ガソリンをプラスチックにして商業的に成功してる記事を貼ってくれよ。
すぐに見つかるんだろ？ キッチリ35年に期限を切りたくないからだろ
30年代半ばと言うと、36年は当然、37年もギリギリ入るかもしれない
ちょっとだけど >>454
余るのは日本側の事情だろ
日本からガソリンを買う国が必要もないのに押し付けられて仕方なく買わされてるとでも思ってるのか。 >>470
大丈夫さ
もう中国はＥＶぶん投げて「トヨタ（の燃料電池）入ってる」の状況
中国燃料電池週報（No.47 2020-11-17）2020年11月17日
・米バドワイザー、上海市の拠点に燃料電池トラック4台を導入
・工信部による第338批公告、燃料電池車46モデルのうち中型大型トラックの比率43%
・国電投氫能、1~3億元（15~45億円）を調達し燃料電池事業拡張
・未勢能源科技、上燃動力と開沃新能源汽車と提携し南京市で燃料電池車を実証応用
・申能集団、山西省長治市に水素エネルギー工業団地を建設
・未勢能源と捷氫科技が提携
・中国国際輸入博に現代自動車、トヨタ、上海重塑能源科技、ミシュランが出展
・山東省新型インフラ建設3か年方針、2022年までに水素ステーション30カ所建設
・内モンゴル自治区、燃料電池自動車実証応用都市クラスターを組織
・科学技術部、燃料電池商用車技術の向上と産業化に技術支援
・鴻達興行、内モンゴル烏海市で液体水素製造、水素供給事業を開始
・2020年10月の燃料電池車の生産・販売台数は80台以下
・雄韜股份、京能同鑫と提携し水素エネルギー産業チェーンの構築を進める
・ドイツのリンデ、長江デルタ地区で液体水素プロジェクトに契約
・国家電投、武漢市に燃料電池産業基地を建設、プロトン交換膜や燃料電池スタックを生産
・広東省、2022年までに水素ステーション200カ所を建設
・長江デルタ水素エネルギー産業連盟が成立
・山東通洋氫能動力科技、燃料電池システムを含む燃料電池車用重要部品基地を建設
・濰柴動力股份、潍坊市で新エネルギー動力工業団地を建設
・広東省「燃料電池車産業発展方針」、2022年に燃料電池乗用車の実証運行
・珠海格力電器、燃料電池関連2項目の特許を取得 19
・中国、燃料電池自動車のモデル都市申し込みに関する動きが活発に
・中国、2035年までの自動車技術ロードマップ発表、新エネ車の販売台数を50％以上に >>475
おまえの意見はどうでもいい。
ガソリンをプラスチックに変換して商売している記事を貼ってくれよ。
ガセ情報でない証拠を出してくれ。
お前の情報は全く信用してないわ。 エネルギーで中国におんぶに抱っこのイギリスも
【イギリス】運輸省、水素燃料電池で走行する電車の試運転開始。全輸送機器の脱炭素化を構想 2020/10/09
https://sustainablejapan.jp/2020/10/09/uk-hydrogen-train/54640
グラント・シャップス英運輸相は今回、イングランド北東部のティーズバレーを英国初の水素輸送ハブとする計画も発表した。
政府、企業、大学等から関係者を招集し、バス、トラック、鉄道、船舶、航空機等の重量輸送機器の水素エネルギー化に向けたマスタープランを2021年1月に公表する。 >>476
おまえガセ情報か煽りしか書き込めんの？w >>1
その国際社会って別のセクシー世界線なんだろ？ 世界がEV（ハイブリッドは除外）という流れになったんだから
それに従わなければこの国自動車組み立て会社はなくなるよ。
ガラケー（既存の組み立てメーカー）からスマホへの流れは変えられない
日本は組み立てメーカーがピラミッドを作り利益を吸い上げるシステムだから
既得権にしがみつく連中をいかに排除できるかで今後の基幹産業の行方が決まる。
今の自公（利権最優先）ではダメだろうな。 モーター、面白くないんだよなー。めっちゃ粘るけどめっちゃ力が無い。
ガソリンのめっちゃ粘れないけどパワーあるほうが面白い。
あとホイール内に(または直付けで)パワートレイン組み込むのはナシで。ドタバタするから好かん。 持ち歩くだけの携帯電話/スマホと、時によっては何百キロと走ることもある自動車と
同列に語られてもなぁ。 >>478
最後までお前が出した記事を読め
お前自身が出した記事だぞ カネをいくらかけても解決できない、電気を流せば熱が出るという【ジュールの法則】が立ちはだかり
ＥＶは、17年前のＦＣＶの性能を、越えられなかった
軽の燃料電池車で初認定／ダイハツ、公道走行可能に 2003/01/15
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/20030115000270
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090115/090115.jpg
乗車定員４人で
水素の充てん（約３分）で約120キロ走行・・を繰り返して走ることができ
最高速度は時速約105キロ こいつのせいで買い物袋有料になったんだろ
ブックオフでも5円取られたわしね カネをいくらかけても解決できない、電気を流せば熱が出るという【ジュールの法則】が立ちはだかり
ＥＶは、17年前のＦＣＶの性能を越えられずに、オワコンになってしまった
軽の燃料電池車で初認定／ダイハツ、公道走行可能に 2003/01/15
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/20030115000270
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090115/090115.jpg
乗車定員４人で
水素の充てん（約３分）で約120キロ走行・・を繰り返して走ることができ
最高速度は時速約105キロ ＞国際社会で通用しない。 ×
ロクフェラ様には通用しない。
かつての石油メジャー様は石油から手を引いて医療とかに投資してるようです
売り払った石油業界は苦しめと思ってます
コロナ騒動もロクフェラ様とゲイツ様のお志 >>1
その電気自動車を生産する時に工場が二酸化炭素を排出し
発電するソーラーシステム生産する時も二酸化炭素を排出し
火力発電などでも二酸化炭素を排出している。
様々な工場が存在してる時点で二酸化炭素は減らない。
小泉は何がしたいのか分からない馬鹿だな。
馬鹿政治家のバカな既得権益作りのお遊び場が日本の国会・日本の政治。 >>461
環境相として何か言うべきは環境問題への成果であって
犯罪や小売形態の問題は、環境相の知ったこっちゃない
その問題で何が言うべきは警察庁や経産省だろ ガソリン車はアフリカとかチャイナでは売れるからますますチャイナの影響下になる >>422
電気バスは既に黒部で実用化されてるじゃんw
トラックはまだだけれど、電気機関車を考えてみればモーターでパワーを出せるよ
長距離トラックが淘汰されて、船や貨物列車にモーダルシフトするだけでしょ？ >>498
ロックフェラーは
2008年に
米石油大手、エクソンモービルに
化石燃料関連投資を可能な限り早期に中止して、
液体燃料（ガソリンや軽油、エタノール、バイオ軽油など）の水素変換技術普及に積極的に取り組み
代替燃料（水素）への支出を増やすよう要求して
2016年に再び
気候変動が人類や生態系を脅かす現状を踏まえ「炭化水素の新たな供給源を各社が探査し続ける行動に良識ある論拠がない」と指摘して
石炭やカナダのオイルサンド関連の保有資産を処分、米石油大手、エクソンモービル(XOM.N)の株式保有も解消する方針を表明
2017年には、大統領にしてやったトランプに
トランプ米大統領、戦略石油備蓄の半分の売却提案 2017年5月23日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-23/OQDXAO6TTDSN01
と言わせて
石油のガソリン利用などに固執して、代替燃料（水素）へ慎重姿勢を崩さない米エクソンモービル、シェブロンなどを、ババちびるぐらい恫喝して
慌てたエクソンモービルは、英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、仏トタル、英ＢＰのロスチャイルド系石油メジャーと一緒に、
ウォール・ストリート・ジャーナル広告を出し【ロックフェラーとロスチャイルドに土下座】した
米国に炭素税を ＧＭやエクソン、温暖化懐疑論に対抗 2017年6月22日
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HCR_S7A620C1000000/ ３５年という表現は国際社会で通用しない。３５年１月１日と言うべきだ。 しかし重油なくならないね
子供の頃云われてたのはなんだったのか 大臣地元企業日産新型ノートe-power発売に合わせてきたのは偶然か 中国がEV車と砂漠の緑化に力入れればco2問題は大幅改善する
日本はco2の回収 化学分解方法考えようぜ 何で小泉は他人事みたいに言うんだ?
お前が大臣だろ しかしコロナ禍で確か地球のオゾンホール塞がったんだよな。気候変動にも変化ぎあるかもよ。 その前にまずマスコミやお前らが叩きまくった管の京都議定書での炭素削減
より困難な削減をマンセーしている事実を認めて
管政権に謝罪するところから始めろよゴミクズどもが >>502
横浜の市バスは頭の上にガスボンベ乗せたCNGガス車が走ってる 土人の選挙区の投票だけで選ばれたFラン卒の世襲議員は国際社会で通用するの？ 新型ミライは、
レクサスLSやトヨタクラウンなどが使うトヨタの新プラットフォーム「GA-L」を使った後輪駆動
つまり
レクサスLSやトヨタクラウンは、いつでもＦＣＶにチェンジできる >>1
Mid-30s って表現で英語でもあるだろう >>499
こういう馬鹿がいるよな
トータルで考えて電気自動車＞ガソリン車って話なのに >>1
小泉が調子に乗って国連で「環境ガー、日本が先頭にたってやる」
↓
国内でレジ袋有料化
小泉ジュニア ←まだ首相の器じゃない >>506
原油無くなるから、脱石油するって議論じゃなくて
地球温暖化ガスを減らすために脱石油をしなきゃいけないという議論だから
昔の油田の埋蔵量から計算して、石油が枯渇すると言われていたことが
新しい油田が発見され続けたことで石油枯渇していない現状とは関係ない >>516
水素スタンドが全然ないし夜やってなくて不便。
燃料代が安い訳でもなく買っても何のメリットもない。
レクサスLS買った方がマシ。 震災や自然災害で大規模停電が起きたら、道路含め至るところにEV不動車の山
避難も救助も絶望的 小泉はコトダマの恐ろしさを認識していないな。
せっかくみんなで「一億火の玉で頑張ろう！総特攻だ！」と盛り上がっているのに、
「国をあげての戦争に、水上部隊の伝統が何だ。水上部隊の栄光が何だ。馬鹿野郎」なんて水を差すヤツがいるから
戦争に負けるんだよ…… 新型ミライ すごいわ
https://youtu.be/T1EUa0MVLBo
新型ミライは、
レクサスLSやトヨタクラウンなどが使うトヨタの新プラットフォーム「GA-L」を使った後輪駆動
つまり
レクサスLSやトヨタクラウンは、いつでもＦＣＶにチェンジできる
まさしく【量産型】だな
中国人がビビって、ＥＶぶん投げてＦＣＶに路線変更するのも当然だわ
われわれの方向性は間違っていた？＝中国メディア 2019-07-02
http://news.searchina.net/id/1680253?page=1
中国メディア・東方網は６月３０日、「電気自動車ＥＶの発展に力を注いでいるわれわれは道を誤ったのだろうか」とする記事を掲載した。 空気エンジン車を普及させれば良い
航続距離は現在200㎞程度だが
燃料電池車の水素ステーションの圧縮器や燃料タンク使えば
倍は走れる筈で水素は要らないし重いEVバッテリーも不要 >>526
つまり
ＦＣＶは、水素ステーションを造るだけで全て解決する トヨタは日本の自動車メーカー全社に燃料電池車の技術を無償供与して
その代わりに全メーカーのディーラーに水素スタンドを設置してもらって
一気に日本に燃料電池車のシェアを拡大してみたらどうだろうね >>526
つまり
ＦＣＶは、水素ステーションを造るだけで全て解決する
電気を流せば熱が出るという【ジュールの法則】を解決しなきゃならないＥＶより超簡単 >>535
んな必要無いと思うぞ
水素を売りたいヤツは山ほどいる
米からシェール由来のＬＮＧ輸入 東電・中部電系のJERA、水素参入 JXTGエネルギーと基本合意 2019/03/19
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42759030S9A320C1MM0000/
その他の電力会社も
【東北電力】仏エンジーと米シェール・キャメロンLNGで長期契約
【中国電力】仏トタル系から北米シェール由来のLNGを調達
【北海道電力】東京ガスと戦略的連携した関電などからLNG調達
【北陸電力】マレーシアLNG社から年38万トンのLNG購入
【関西電力】東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
【九州電力東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
【四国電力】（燃料電池実用化推進協議会副会長の）東京ガス系と燃料供給で組む 愛媛・新居浜にLNG基地 >>534
水素ステーション建設に4億も5億も掛かるから簡単に増やせない。
水素ステーションが増えないからFCVなんて誰も買わない。
利用者が少ないから水素ステーションが増えない。
以下ループ 水素エネルギーって究極的には炭素エネルギーより遥かに自然を破壊すると思うんだが
洩れた水素がバンバン宇宙にリリースされて水不足が加速する未来
まぁ人類が存在している間の話ではないだろうがｗ 今の老人がいなくなったら、こいつの得票数も一緒に無くなるだろう まあ2030年代半ばごろには日本の一般国民は貧困化してほとんど自家用車なんか持てなくなるんじゃないかな ＬＮＧから造った水素をお前らに売って、火力発電はタダ同然 小泉はウケ狙いで波に乗ることばかり考えてるな
自分で考えて結論出さないと >>538
カネのことは心配するなってさ
菅内閣総理大臣記者会見 令和2年12月4日
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を
今後１０年間、継続して支援していきます。
無尽蔵にある水素を新たな電源として位置付け、大規模で低コストな水素製造装置を実現します。
水素飛行機や水素の運搬船も開発します >>1
バカかこいつ
欧米の環境団体の言うことを真に受けていたら亡国だわ
ちょっと前まで大騒ぎしていたオゾンホールなんて今は誰も話題にすらしないぞ
中国じゃ旧型フロンを排出しまくりなのに ＦＣＶは、水素ステーションを造るだけで全て解決する
電気を流せば熱が出るという【ジュールの法則】を解決しなきゃならないＥＶより超簡単
水素を売りたいヤツは山ほどいる
米からシェール由来のＬＮＧ輸入 東電・中部電系のJERA、水素参入 JXTGエネルギーと基本合意 2019/03/19
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42759030S9A320C1MM0000/
その他の電力会社もＬＮＧから造った水素をお前らに売って、火力発電はタダ同然
【東北電力】仏エンジーと米シェール・キャメロンLNGで長期契約
【中国電力】仏トタル系から北米シェール由来のLNGを調達
【北海道電力】東京ガスと戦略的連携した関電などからLNG調達
【北陸電力】マレーシアLNG社から年38万トンのLNG購入
【関西電力】東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
【九州電力東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
【四国電力】（燃料電池実用化推進協議会副会長の）東京ガス系と燃料供給で組む 愛媛・新居浜にLNG基地
カネのことは心配するな
菅内閣総理大臣記者会見 令和2年12月4日
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を
【今後１０年間、継続して支援していきます。】
無尽蔵にある水素を新たな電源として位置付け、大規模で低コストな水素製造装置を実現します。
水素飛行機や水素の運搬船も開発します ＞ガソリン車の新車販売を禁止する
つまりディーゼル車は野放しということですね。こんな表明が世界に通用すると本気で考えているのかな
>>539
何もしなくても大気中の水が太陽光で分解されて、地球の水素は宇宙に放出されています。
地球の上の水素は少しづつ減少していますよ。人間が漏らした水素なんて >>545
どっちかというと電源として水素を活用していく事に金突っ込むという発言。 どうせ「実質０」という謎の表現によって、
先進国は金払えば免除されるんだろ？ 小泉が「国際社会じゃ通じない」とか言っても心に響かねえよ
>>319のように具体的に説明してくれれば納得はするんだけどな 小泉ってマジにろくな事いわね～な
まずはレジ袋有料やめろよ >>540
仮に小選挙区で当選できなくなっても比例で当選させればいいだけ
自民党が消滅しない限りは当選し続けるよ こいつ、寒冷地での電気自動車のゴミっぷりを理解してないな。
馬鹿に政治家させるなよ。 >>538
国（安倍）が水素元年なんて、ぶち上げたんだから
国営で水素ステーションつくって
各自治体の市役所、町役場に設置でもすればいいのにな
そうすればすくなくとも日本市場は育つのに まぁ 馬鹿だから こいつ担ぎ出した選挙区が悪いのだよｗ >>550
逆に今しか買えない
ガソリン車の高性能スポーツカーを買おう
欲しくても手に入らない時代になったら
プレミア価格で売れるぞ >>550
いんや、ラストチャンスで、
HVですらない
ICE（Internal Combustion Engine＝内燃機関＝エンジン車）
に乗っておけ
ATじゃなくMTならなお良いだろう
歳とったら孫に
爺ちゃんが若い頃は、アクセル・ブレーキ・クラッチペダル踏みながら、シフトレバー使って、エンジンを制御してた
と自慢できるぞ ハイブリッドありなら簡単な目標
騒ぐ必要なんかない >>551
そうですよ
ＦＣＶの電源は水素ですから >>549
海外ではむしろディーゼルが槍玉なんだがな >>564
>>551の言っていることは
FCVという燃料電池「車」に拘るのではなくて
燃料電池発電システムで電力を供給するインフラのほうに
力を入れていくという意味だろ 車は当然、バイクも電動になり、産業用の重機も電動、暖房も電気
絶対インフラ持たない >>558
水素は製造、運搬、貯蔵など自家用車で使うにはハードルが多すぎる。
長距離トラックや無電化区間の鉄道などで普及を目指した方が賢明。
FCVが普及する頃には車を個人で所有しなくなってるだろうね。 欧米人はでかいことを言うが、
都合悪くなると平気で手の平返しする人たち 小泉を恨むのとEV化に反対するのは別の話
諸外国がガソリン車禁止を決めている以上EV化についていかないと
日本の車産業は壊滅する
ガソリン車の性能をいくら語ったところで無駄 実際どうでもいい事だけ声高に主張するんだよコイツは >>463
リチウムやコバルト関連の開発は進まないよ
理由は自分で言ってるから分かるよね >>566
送電インフラが張り廻られてあるのに
水素インフラなんか不必要
水素が欲しければその場で水を電気分解する >>566
バカかよ
燃料電池発電システムで電力を供給するインフラ・・は、まさしくFCVという燃料電池「車」だろーが
【動画】都バス、カレー調理能力を獲得 災害時にも活用できる路線バス 2017.08.20
https://trafficnews.jp/post/78343 >>575
例えば企業独自でもっている発電設備
ビルの発電設備、病院の発電設備
電力会社の大きな発電所だけじゃなくて
案外発電機ってのは街中にいっぱい必要だろ
いつだったか北海道の地震で長い間停電になってしまったことがあったけれど
災害につよい国づくりのためには電力は分散発電をすすめるのが正解だろう
そこに来るのが燃料電池発電だろう 水素キチガイがｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!! 京都議定書の約束違えた日本が、具体的な年数言ったってむしろ無反省で軽率だと思われるだけだろうに。
（CO2排出量は削減どころか増えてしまったが排出権買って数字の上でクリア） >>577
だから車だけに使える技術ではなくて
発電機として使えるって意味
わかれよ、マヌケ >>575
そゆこと
燃料電池発電システムで電力を供給するインフラ・・は、まさしくFCVという燃料電池「車」
【動画】都バス、カレー調理能力を獲得 災害時にも活用できる路線バス 2017.08.20
https://trafficnews.jp/post/78343
100万台の旧型ミライの中古車なんて、災害時の発電機として最適
ガソリンや軽油や灯油と違って、水素は腐らないしな Q.2030年半ばとは何年のことか？
バカ「にせんさんじゅうごねん！！」 燃料電池発電システムで電力を供給するインフラ・・は、まさしくFCVという燃料電池「車」
【動画】都バス、カレー調理能力を獲得 災害時にも活用できる路線バス 2017.08.20
https://trafficnews.jp/post/78343
100万台の旧型ミライの中古車なんて、災害時の発電機として最適
ガソリンや軽油や灯油と違って、水素は腐らないし
ＥＶの蓄電池と違って、５分もあれば満タンに出来るしな 咄嗟の気の利いたコメントができない人間なんだろうな。
でも人前に立って何も言わないわけには行かないのか、何かしゃべるとこうなる残念人間なんだな。 >>586
蓄電池に溜めた電気が放電する・・より、漏れないよ ジャップの言う2030年代半ばって延期に延期でギリギリ2030年代の2039年になるかと思いきやそれにも間に合わずに2040年代になるからなw
世界はみんなジャップの仕事が遅いこと知ってるし問題ないんじゃね？ >>591
まあ、何年ときっちり時期を指定しちゃうと
いろいろ、しんどいからなｗ セクシーがまた余計なことするのか？
こいつはさっさと死ねばいいのに これから人口が激減するし年寄りばっかりになるし 日本人はまだまだ貧乏になるだろう
そんな時代に切り替えて売れんだろうな
15年後に切り替えるならその数年前にはメーカーがラインナップを揃える必要があるだろうが出来るんか
修理とか充電施設のこともあるし
まぁ日本人は器用だし金になるとなれば仕事は早いんだろうけど はたして金になるのか？
俺は公務員のような安定した高給もらえる仕事じゃないしその前に程度の良いレシプロエンジンの中古車買ってジジイになるまで乗るけど >>590
なんでそっちと比較するのよ。非常発電(給電）用途って自分で書いてるのにさ。 世界的にはディーゼルの方が規制が厳しいのだが
日本はガソリン車だけなのか
アムステルダム
2020年に、2005年以前に作られたディーゼル車の市内への通行禁止から始め、徐々に規制を強化。
2030年に全てのガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド車の通行禁止
アテネ
2016年のC40市長サミットにて、2025年までに全てのディーゼル車の通行禁止とする目標を他3都市と掲げる
パリ
2016年のC40市長サミットにて、2025年までに全てのディーゼル車の通行禁止とする目標を他3都市と掲げる
ローマ
市長のVirginia Raggi氏が2024年までにディーゼル車を禁止する事を自らのFacebookページで宣言 小泉大臣はよくやっている
言葉のあやを大げさに問題にして中身をぼやかしてくれる
国民を煙に巻いてるのだから功績は大きい >>583
燃料電池の用途としては非常発電ではなくて、>>579が書いているように分散発電だと思うけど。
そもそも秒で起動しないでしょ？ >>600
燃料電池の電池とは水素のこと
水素から電力を引き出すのが燃料電池
つまり水素を原料にした発電機のことなんだよ そこか？
世界に遅れ取りながら言うことはそれか？
知能障害あるだろ本気で
テレビで映しちゃいけない奴だろ >>579
水素製造装置もくっつけてくれると、他所で作った電気（太陽電池とか風車とか）を貯められてさらによいものになる。 >>595
一般的に言われているのとは全く違い、水素は貯めやすいエネルギーで、
長時間貯めておくと目減りする蓄電池とは違い
タンクの中に密閉しておけば1年間でも目減りせず、蓄電池より長期貯蔵に優れている
貯蔵時間が10時間を超えた段階で、産業用蓄電池を経済性で上回り
20時間を超えれば産業用蓄電池より２～３割も安くなる
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/INTERVIEW/20150510/417501/?ST=tomene&;P=5 >>560
そんなの考えるの、マニアだけだよ。
車は管理費もかかるし。
2ストバイクだって、今では買いたいとも思わん。 日本の文化を蔑ろにする小泉は
議員辞職しましょうね >>604
減らないってのは知らんかった。
もともと分子量がちっちゃくて漏れやすい気体であることと、吸蔵合金だと合金自体の劣化もあると思ってたから。
まあ、それでも非常用には向かないと思うけどさ。 余熱いるでしょ？ 即時起動するために給電しておくぐらいなら普段から使ったほうがいいと思うよ。 >>599
どっちにしても同じだろ
災害時に避難所や病院で発電する非常用電源車にしても
六本木ヒルズのように、ビルの内部で常用自家発電するにしても
静かで振動も排気ガスも出ない燃料電池が最適 三晋三晋晋晋ﾐ
晋三 晋晋晋晋晋
晋晋 三晋
I晋 ◆／）||（＼◆晋
,I◆∠●Ｉ Ｉ ●ゝ◆ｿ
I.| | |´ |.I ははーーーーーーーーっっ！！！！
| .ノ（_＿）ヽ .|
.I. ／ ＼ I
i /=三=ゝ /
＼ /｀ｰｰ'ヽ.ノ ;|; >>527
救助する方が動けなくなったら致命的だな。 >>527
3.11の直後、ガソリン入手できましたか？ 離れたところでもダメでしたよね? >>608
非常用電源として旧型ミライの中古車を庭に置くかもしれないが
今はHVですらない
ICE（Internal Combustion Engine＝内燃機関＝エンジン車）
アイドリングストップすら付いてないよ >>1
こんなこと言いつつ2030年移民1000万人政策を実行する移民党中狂内閣であった >>613
送電線繋ぐのと液体運んでくるのとどっちが早いか。 >>610
同じじゃないから書いてる。 推すにしたってもう少し丁寧に書けよ。 >>616
ガソリン供給不足、全国に波及しちゃいましたよね?3.11の時。 2035問題は2030移民1000万人政策の煙幕であったとか >>314
今のガソリンエンジンの熱効率は40％超えてるけど？
知ったかすんな 自分が主導してます、てのを装いたいんだろう
そんなキッチリ決まるかよ
オリンピックすら流動的な世の中で >>617
同じだろーが
発電機が搭載されているＦＣＶは分散電源
発電機が搭載されていないＥＶは集中電源 欧州ではガソリン車より先にディーゼル車減らしていく政策取ってるのに日本はガソリン車を無くすの？www
やはり小泉は無知だな 既にガソリンスタンドない村とかあるんだからガソリンスタンドなくなっても問題ないだろ >>314
ミラーサイクル、アトキンソンサイクルって知ってるか？ >>621
ホンダさん、こんなの造ってるのね。こりゃすごいわ。
燃料電池ユニットとこの水素製造装置をセットにして、各ビルや地域パワーステーションに配置するってのが良いね。 >>105
こいつが出たとこは中学理科も怪しい学力でも出れるけど >>623
有用なのは非常用じゃないって言ってんの >>105
関東学院でモラトリアムライフを満喫した奴が
なんだって？ >>28
急速充電は厳しいだろうね
ただ日本の場合は電柱文化なのが幸いして電力網の強化は比較的容易
イギリスなどではEV化を進めるにあたり電力インフラの工事に莫大な費用がかかると問題になってる
勢いだけで言ってしまってる気がする >>1
ドバイみたいな国が出来たり、世界はずっと動いているんだよな。
お前の手柄みたいにするなよ。 >>245
原田前大臣がレジ袋有料化決定したことすら知らない無知なやつが雰囲気だけで小泉を叩いてる方が馬鹿だろ >>616
送電線を繋ぐ必要も、液体を運んでくる必要も無い
自分で造れる・・・
自立型水素エネルギー供給システム「H2One™」
https://www.toshiba-energy.com/hydrogen/product/h2one.htm
コンテナの屋根に埋め込まれた太陽光発電パネルから供給される5.8kWhの電力で１m3の水素を製造して水素タンクに貯蔵 まだガソリンエンジンを諦めきれない奴が湧いてるなｗ
世界で禁止って決めたんだからどんなに優秀でもガソリンってだけでダメなんだよ
日本国内は勝手だからガソリン認めても良いだろうけど
海外はガソリン車買ってくれないだろうしガラパゴス化した車産業は壊滅
結局EVしか買えない時代になる 一般使用の乗用車に限るとかそういうことならまあ・・・ >世界で禁止って決めたんだからどんなに優秀でもガソリンってだけでダメなんだよ
バイデンの政策案に入ってるからな・・・ >>636
ガソリンエンジンまったく禁止されてないのに勘違いしていてワロタ 氷点下でEV車走れるのかね
業務用車はどうするの？ >>616
送電線を繋ぐ必要も、液体を運んでくる必要も無い
自分で造れる・・・
自立型水素エネルギー供給システム「H2One™」
https://www.toshiba-energy.com/hydrogen/product/h2one.htm
コンテナの屋根に埋め込まれた太陽光発電パネルから供給される5.8kWhの電力で１m3の水素を製造して水素タンクに貯蔵
しかも【自走して駆けつける】ことも出来る
東芝、水素製造・発電システムをトラックと一体化 イベントや災害時想定 2016年05月18日
https://newswitch.jp/p/4706
東芝は水から水素を製造して発電ができるシステムとトラックを一体化した。
移動した場所で水素をつくって発電し、電力を供給できる。
太陽光発電所で水素をつくって貯蔵し、他の場所に移動して発電することも可能だ。 >>636
いや、水素燃料内燃機という道もまだ・・・ NOｘの問題がクリアできれば。
水素タンクの良い物が出来れば(普及すれば）、そういう目も出てくると思う。 燃料電池からの逆方向の波及技術になるね。 >>638
水素タンクだけのコンテナ増やせば良いだけ
天気が良けりゃ、勝手にタンクを満タンにしといてくれる >>637
そりゃ非常用「でも」使えるだろうよ。 しかしさ、通常遊ばせておく設備にどんだけカネかける? 誘い球にすぐひっかっかる奴ｗと言う烙印を押されて「終わり」さね。 >>645
ああそういえば、どこかの国は人工衛星を打ち上げるロケット技術もねーんだっけか
ならいまだに、水素は漏洩対策がとか、水素脆化が付きまとうとか、
時代遅れの知識のままなのも当然か
岩谷産業は、30年以上にわたって液体水素の製造を手掛けてきた。
https://aerospacebiz.jaxa.jp/partner/company/05/
同社の液体水素はグループ企業が製造する。
最大の液体水素プラントは大阪府堺市にあり、関西電力などと合弁で設立したハイドロエッジが1時間当たり6000ℓの液体水素を製造している。
堺市で製造された液体水素は、海上輸送と陸送により、種子島へ運ばれる。 >>648
中古のミライ100万円
ガスタービンの非常用発電機を設置するより、遥かに安い >>651
ビル設備とか地域パワーステーションに中古のミライを入れるの？
これから普及させてそれによって値段も下げようってのに、ずいぶん後ろ向きですな。 水素の備蓄
水素ボンベの法定耐用年数は15年
3年毎に点検が義務づけ
常温では圧力が上がり続けるので常に放出させなければならない。
金属部分は水素脆化を起こすので交換が必須
備蓄するエネルギー元には全くむかない >>655
病院の駐車場に、水素を満タンにした中古のミライを置いておくだけ
トヨタが下取りしたのを寄付する
よ アントニオ猪木の方が有能だな
環境と経済の両面から考えても
環境ゴミをプラズマでエネルギーに変えることを推奨してやがる…
若いポエム小泉がアントニオ猪木に先進的なところで負けたらあかんわ >>648
中古のミライ100万円
病院の駐車場に、水素を満タンにした中古のミライを電源車として置いておくだけ
ガスタービンの非常用発電機を設置するより、遥かに安い
下取りしたのをトヨタが寄付するよ >>653
ガソリンエンジンでも熱効率は40パーセント越えまで来てるよね。 まあ、自家用車から電動に以降させようって腹なんだろうけどさ。
しかし、原油分溜すりゃ軽質分も出てくるんだから、下手にガソリンを強調しないほうが良いと思うんだが。 役人だいじょうぶか？ >>652
ハイブリッドはガソリン車じゃないからなw ＞役人だいじょうぶか？
海外がそういう風に舵切ったんだから
日本の意向がどうあれ売れなくなる
日本はずしの面も大きいと思うけどね
規制なんて”欧”米人がゆうりになるように作るだけだし
むしろ中国アジアとの協同すら日本は考えなきゃいかんよ >>665
ゲームやってるんだから、言質とられちゃいかんのよ。 EV推進派は冬の北海道一周テストしてこいよ?特に小泉テメーら親子。リーフでいってこい。 乗ってみて分かった、テスラ「モデル３」が「日本車を駆逐する勢い」の本当の理由
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20201128/se1/00m/020/002000d
そもそも、この特集は、７月にテスラの時価総額が自動車業界の巨人、トヨタ自動車の時価総額を上回ったことに触発されてスタートした。
生産台数が年間37万台の新興ＥＶメーカーがなぜ1000万台の巨大メーカーを企業価値で抜いたのか。
常々、「株式市場は森羅万象を表す」と考える私は、「テスラは単にバブルでしょ」としたり顔で解説する経済評論家に疑問を持った。 >>667
小泉親子は【脱原発・・つまり反ＥＶ、ＦＣＶ推し】だよ >>657
カリフォルニアでさえ、ハイブリッド禁止かどうかはぼかしてるんだよ。
メディアはセンセーショナルに書きたいから、その部分は勝手に解釈して禁止と捉えてるところが多いし、和訳段階で間違ってることも多い
ホンネは
> Helgesen氏が禁止はしないが、強いアクションを取ってゼロを目指すとツイート。いずれにしろ法制化はされていないものの、国全体がその方向に動き出しました。
白人は打ち上げ花火だけ大きく打ち上げてキレイな自分をアピールして、その期限には尻すぼみって文化なのも忘れちゃいけない。 ＥＶは脱炭素の手段で営利は目的ではない
そこには、テスラの「包括的な目的」が、「採掘しては燃やす炭化水素社会から、私が主要な持続可能ソリューションの１つであると考えるソーラー発電社会へのシフトを加速すること」と書かれている。
つまり、ＥＶの製造はテスラの目的ではなく、その目的を達成する様々な手段の一つに過ぎない、というわけだ。
であれば、自動車は、その目的を達成するために「再定義すべき」とマスク氏が考えてもおかしくはない。 >>668
＞なぜ1000万台の巨大メーカーを企業価値で抜いたのか
既存のしがらみを持たないから
むしろ今回は”既存のしがらみを断ち切らせるため”政府が動いた >>668
生産台数が年間37万台の新興ＥＶメーカーがなぜ1000万台の巨大メーカーを企業価値で抜いたのか。
それは
今後暴落することが確実になったから
日野とＶＷのトラック部門、電動化で協業へ－ＥＶやＦＣＶの開発など 2020年10月28日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-28/QIWRPGT0AFB401
ＧＭ、ニコラと提携交渉継続－ホンダと開発の水素燃料電池を採用へ 2020年10月22日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-21/QIKIDTT0AFBC01 >>668
生産台数が年間37万台の新興ＥＶメーカーがなぜ1000万台の巨大メーカーを企業価値で抜いたのか。
それは
テスラ株は、今後暴落する・・ことが確実になったから
日野とＶＷのトラック部門、電動化で協業へ－ＥＶやＦＣＶの開発など 2020年10月28日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-28/QIWRPGT0AFB401
ＧＭ、ニコラと提携交渉継続－ホンダと開発の水素燃料電池を採用へ 2020年10月22日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-21/QIKIDTT0AFBC01 どうせ買う金もないし今乗ってるガソリン車一生乗るからどうでもいい ドイツ車メーカーは
中国市場がガソリン車禁止で
締め出されないように
EVシフトに従ってるだけで
そもそもターボは邪道って
言ってたメーカーが
中国の税制で4000cc以上は
税制で極端に販売が難しいと
なったら6000cc以上のモデルが
判で押したように卑屈な
4リッターターボにしてきたからなw
政治的な駆け引きを環境問題に
すり替えてるだけ
セクシーはグレタにもすぐに騙されてたやんw 不可能だと言われた首都圏ディーゼル規制もあっさりクリアしたしハイブリッド含む電動化なんて余裕だろ
今の軽に積まれてるマイルドハイブリッドでいいんだろ？ これまでどうり「お前が言うな」が安定の1位ですが、この度2位に「だから何？」がランクアップしました。
なお3位は「そんな事より今は○○でしょ」 ＞今乗ってるガソリン車一生乗るからどうでもいい
乗り続けさせないように
大幅増税すると思うよ
ガススタもなくなる？？ >>677
＞政治的な駆け引きを環境問題
日本企業 日本の役人はそれができないんだよな
規制に従っていいものを作れば売れる → 日本的考え
ルールを捻じ曲げて有利な土壌をつくる → 欧米的考え ガラケーをスマホに替えるなんてピースオブケイクなのにどんなに馬鹿だの情弱だのと2ちゃんでチョーシくれててもガラケー使うのやめない層っているだろ
車替えるのは携帯変えるよりもっと大ごとだし結構な割で替えんだろ >>653
海外じゃディーゼルはガソリンと同等かガソリンより厳しくだけどな
パリやアテネは2025年までにディーゼル車通行禁止とか 中国各地、燃料電池車の振興政策発表 展開加速に期待 2020年11月19日
https://www.afpbb.com/articles/-/3316626
中国はすでに
「トヨタ、入っている」へ 中国でFCV中核部品外販 2019年12月22日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53651250R21C19A2TJC000
で、
トヨタ・ＶＷ・ＧＭの「新ビッグ３」がＦＣＶに一気に照準合わせてきた
日野、トヨタと燃料電池トラック 2020年10月16日
日野とＶＷのトラック部門、電動化で協業へ－ＥＶやＦＣＶの開発など 2020年10月28日
ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み 2020年1月14日
ＧＭ、ニコラと提携交渉継続－ホンダと開発の水素燃料電池を採用へ 2020年10月22日
風雲急の燃料電池トラック ダイムラーとトヨタが激突 2020年07月21日
テスラ株は、今後暴落する・・ことが確実になった
そうとわかれば・・仕込むよね >>680
都市部ならLPガス車乗ってる物好きもいるんだから乗りとづけようと思えば出来るだろうな
増税とて新車に買い替えた方が安いほど高額にはならんだろうし
仮になったとしてもその時に買い替えるだけのこと
たいした問題ではないな 2030年までには日本は落ちこぼれて
車は一部富裕層の乗り物、中世の馬車レベルになってるからどうでもいい お前が英語で伝えればよい話
半ばなんて言い方国内向けに決まってんだろ
いちいちしゃしゃり出てくんなって
お呼びじゃないから 中国各地、燃料電池車の振興政策発表 展開加速に期待 2020年11月19日
https://www.afpbb.com/articles/-/3316626
中国はすでに
「トヨタ、入っている」へ 中国でFCV中核部品外販 2019年12月22日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53651250R21C19A2TJC000
で、
トヨタ・ＶＷ・ＧＭの「新ビッグ３」がＦＣＶに一気に照準合わせてきた
日野、トヨタと燃料電池トラック 2020年10月16日
日野とＶＷのトラック部門、電動化で協業へ－ＥＶやＦＣＶの開発など 2020年10月28日
ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み 2020年1月14日
ＧＭ、ニコラと提携交渉継続－ホンダと開発の水素燃料電池を採用へ 2020年10月22日
風雲急の燃料電池トラック ダイムラーとトヨタが激突 2020年07月21日
テスラ株は、今後暴落する・・ことが確実になった
そうとわかれば・・仕込むよね >>668 やると決めたならはっきり決めるべきだよなぁ
曖昧にしてもいいことはない
できなければそこでなんとかしたらいい >>689
自動運転って
人が運転すると、あっと言う間に電池を空にしてしまうＥＶだから必要だっただけで
ＦＣＶには必要無いよ バイデン勝ったら、すぐにでもハイブリッド＝ガソリン車も禁止明記をおしつけてる世界が誕生しそうな予感。
スダレハゲも、実質排出ゼロとかいいはじめてるし。
こんなゴミなやつが環境大臣やってるしな。
エコエネルギー推進＝石油禁止みたいなもの。 マイクロプラスチックとかいって、化学繊維までケチつけはじめたし。レジ袋も石炭火力発電もダメ。
こいつら、人類しねっていってるんだよ。 このポンコツは言葉遊びしかせんな
外国への約束じゃねえんだよ >>1
環境負荷最大の牛肉、
「ステーキが食いたい！」といってNYで頬張る。セクシー環境大臣のくせに
その後批判を受けたが、環境省の食堂メニューで牛肉禁止もしない
自身はガソリン車にこれからも平気で乗るのだろう。 >>696
牛肉は、エコロジーだしエコノミーだよ
牛ふんで作った水素を燃料電池車へ、日本初の「水素ファーム」が稼働
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1701/19/news026.html
酪農が盛んな北海道の鹿追町に日本初の「水素ファーム」が誕生する。牛ふんを発酵させたバイオガスで水素を製造して燃料電池車に供給するほか、定置型の燃料電池で電力と温水を作ってチョウザメの飼育にも利用できる。CO2フリーの水素エネルギーを生かして循環型の地域社会を目指す。2017年01月19日 欧州諸国市場はメーカーの思惑から外れているようで市交通局路線バス網は電気よりCNGへの切替促進が優勢だし
ガソリンエンジンはオットーサイクルCNG化するなら2050年以降も健在なんだな。
バイオガソリン代替燃料セルロースエタノールだか松根テレピン油だか
地球環境産業技術研究機構RITE、本田技研工業、出光興産、三菱商事
原料は牧草、稲や麦の藁、玉蜀黍や砂糖黍の茎、営林署の間伐材など
バイオディーゼル代替燃料DeuSEL
ユーグレナ、いすゞ自動車、伊藤忠商事、横浜市、千代田化工建設、神戸製鋼所など
原料は緑虫藻
マジックショー☆タネも仕掛けも無いただのディーゼルエンジンのはずがｗ
産総研AIST、デンヨー、日立製作所、保土谷化学工業
原料はバイオディーゼル燃料1割とトルエン缶に入れた無圧縮水素気体9割 自民党こそ、日本の環境破壊を最も推進してカネ儲けしてきたくせにｗ
本気で環境対策するなら、まず、自民党を与党から降ろすことだわｗ爆笑
小泉進次郎ってやっぱりバカｗ Fラン文系が口出しするとロクなことないから原子力に詳しい菅さんみたいな人が陣頭指揮するべきだなｗ >>699
はぁ？
欧州市場は水素だぞ？
【イギリス】
運輸省、水素燃料電池で走行する電車の試運転開始。
バス、トラック、鉄道、船舶、航空機等の全輸送機器の水素エネルギー化脱炭素化を構想 2020/10/09
https://sustainablejapan.jp/2020/10/09/uk-hydrogen-train/54640 >>1
こいつはいつも言う事やる事全てがパフォーマンス >>553
数値で表現することと、世界の事情を考慮することを分けて考えた方が良いのかもしれない 欧州市場は水素
【イギリス】
運輸省、水素燃料電池で走行する電車の試運転開始。
バス、トラック、鉄道、船舶、航空機等の全輸送機器の水素エネルギー化脱炭素化を構想 2020/10/09
https://sustainablejapan.jp/2020/10/09/uk-hydrogen-train/54640
【ＥＵ】
EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す 2020/08/16
https://clicccar.com/2020/08/16/1003574/ >>165
ソースのURLを貼ってデマが広がることを防いだ方が良いのかもしれない
デマを拡散した人を偽計業務妨害で逮捕した方が良いのかもしれない >>707
水素を作るのにどれだけの電力が必要なことか・・・ >>673
自動車業界の人の考え方が変わるかどうかで勝負が決まるのかもしれない >>704
【ＥＵ】
EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す 2020/08/16
https://clicccar.com/2020/08/16/1003574/
【中国】
中国各地、燃料電池車の振興政策発表 展開加速に期待 2020年11月19日
https://www.afpbb.com/articles/-/3316626
で、
トヨタ・ＶＷ・ＧＭの「新ビッグ３」がＦＣＶに一気に照準合わせてきた
日野、トヨタと燃料電池トラック 2020年10月16日
日野とＶＷのトラック部門、電動化で協業へ－ＥＶやＦＣＶの開発など 2020年10月28日
ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み 2020年1月14日
ＧＭ、ニコラと提携交渉継続－ホンダと開発の水素燃料電池を採用へ 2020年10月22日
風雲急の燃料電池トラック ダイムラーとトヨタが激突 2020年07月21日
テスラ株は、今後暴落する・・ことが確実になった
そうとわかれば・・仕込むよね >>668 >>1
ガソリン車を「使用禁止」にする時期について議論した方が良いのだろうか >>710
買取り期間が終わるメガソーラーが山ほどある
天気の良いときだけ水素を造って貯めておけば良いだけで
24時間水素を造る必要無い >>714
水素は金属を脆弱にするけどメンテが厄介そう
高圧ガス管理業務を含む水素自動車整備士を新設して教育しなきゃ
GSも高圧ガス販売持ってる従業員なんてほぼいないし 出先で充電設備が整ってるかどうかだな。
15年先だと私は死んでるかも知れないかｗ
その前に返納も考えるべきか。
たまたま無事故無検挙でいるが今後も
それが出来るか分かったもんじゃないし。 昨シーズンは1月に暖房始めたけど、今シーズンは11月に始めたぞ。温暖化は嘘だろ。めちゃくちゃ寒いぞ。
俺がテレビ見なければ温暖化は止まるのか。俺は二度と、ジャップテレビもジャップアニメもジャップアイドルもジャップ女子アナも見ない。俺は二度と、ジャップゲームもしない。
有識者会議を全廃しよう！財務省を解体しよう！経済産業省を解体しよう！
さらにモリカケを考えたら。文部科学省を解体しよう！東大を解体しよう！日本の全ての国立大学を解体しよう！
日本は従軍慰安婦問題について謝罪および賠償をしろ！ ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ！
日本の外務省は政府間合意を盾に、女性の権利を侵害しようとしている！ 権力により女性の人権を侵害している！
日本の外務省も解体しよう！
年金問題を考えたら。厚生労働省を解体しよう！社会保険庁の解体だけでは不十分だ！
改革を止めるな！抵抗勢力を倒せ！
今すぐ、経産省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、財務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、外務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
カスミガセキはレイシストだ！カスミガセキはナチだ！ >>717
寒いのは、家の断熱効果が乏しいからだろ、
平屋１ＬＤＫの断熱効果が高い家に建て替えな。
寝る時は、家の中でテント張って、羽毛のシェラフに入って寝ろ。 >>714
お前太陽電池で日本中の車を全部走らせるのに足ると本気で思ってるのか・・・
精神科行け >>8
15年前といえばスマホなんてiPhoneすらなかった頃だが、今じゃガラケーの方が絶滅危惧種扱い。
車ははるかに高い買い物で買い替えスパンも長いから道路上からは無くならないだろうが、新車販売に限ればそれくらい変わる可能性はあるでしょ このまま温暖化が続くと、2100年頃には、
埼玉が海無し県の汚名を返上できそうだな。 >>721
人生で新車を買ったのは、
20年以上前に1度だけだったな。 コンビ二のレジ袋有料化といい余計なことしかしないイメージ そんな事より、目の前の福島県の処理水放流は
何年何月に開始するのか是非発表して欲しい。 >>719
去年と今年の比較だ、馬鹿が。「去年に比べ今年は寒い」と言っている。つまり温暖化してないだろ。
君たちジャップは、アジアの時代だとかいうけど、
例えば、タイ王家とテンノー家で、縁戚関係を結ぼうとしないだろ？
ジャップはレイシストだ。
向こうのコメントを読んで理解した。これは人種問題的な話なのか？ だったら。
オマエラの大好きなイギリスでも、前進したぞ。日本もすべきだろ。テンノーもイギリスと同じことをすべきだろ。日本はレイシストな国だな。
あげくに、日本のマスコミは一切報道していなかったな。やっと一通りきたか。さらっと触れただけだな。偏向報道がひどすぎる。
[11月22日英ヘンリー王子、女優メーガン・マークルと来夏に結婚か]
イギリス王室は日本のテンノーとは違うみたいですよ？ｗｗｗ早くテンノーもハーフにしろよ。
アメリカは、そもそも国王とか貴族に反対の国だ。
日本ももっとハーフの人を増やせよ。
インドネシアの方とのハーフ、マレーシアの方とのハーフ、ベトナムの方とのハーフ、
ネパールの方とのハーフ、カンボジアの方とのハーフ、フィリピンの方とのハーフ、メキシコの方とのハーフ、
ブラジルの方とのハーフ、コスタリカの方とのハーフ、中国の方とのハーフ、韓国の方とのハーフ、
スロバキアの方とのハーフ、ブルガリアの方とのハーフ、ロシアの方とのハーフ、イタリアの方とのハーフ、
スイスの方とのハーフ、ノルウェーの方とのハーフ、フランスの方とのハーフ、
を増やせば、日本人のキモイ選民思想や排他的思想がなくなる。
反対するならナチなんだろ？ｗｗｗ早くやれよ。
俺は反対していないぞ。オマエラ日本人の性格を考えると、ハーフの方だらけになれば、俺が攻撃される確率は下がるだろｗｗｗ
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
閉塞した社会を改革するんだろ！ｗｗｗ早くやれよｗｗｗ。 >>712
ダイムラーや日野などトラックメーカーは長距離は、FCV、短距離、中距離はEVという方針 融合炉の郷土の問題さえクリア出来れば、核融合発電が現実的なのかね >>727
これが言えたら少しは見直す
ごまかすんだろうな >>727
その件は菅総理が、
官房長官だった時に行った答弁と齟齬がないように、安倍元総理と口裏合わせてる最中だろ バスや救急車、消防車、パトカー等はどうすんの？ディーゼル列車は？災害時に電気止まった時の事は考えてんの？ 2030年までに気温が1.5℃上昇？ 悲惨な結末を避けるには大変革が必要だ
早ければ2030年、世界の気温が産業革命前の水準より1.5℃高くなると試算するIPCC報告書が公表された。「悲惨な結末」を回避するには、約10年で二酸化炭素の排出量を半減させる必要があり、文明の再構築とでも呼ぶべき抜本的な変革が迫られている。
https://wired.jp/2018/10/26/we-need-massive-change-to-avoid-climate-hell/ 日本各地に山ほどある、メガソーラーを含めた買取り期間が終わる事業用太陽光発電施設
「スマート水素ステーション（SHS）70MPa」を受注開始
https://www.honda.co.jp/news/2018/c181121.html
や
自立型水素エネルギー供給システム「H2One™」
https://www.toshiba-energy.com/hydrogen/product/h2one.htm
を、
複数台数運び込み、送電網から切り離して接続し
天気の良いときだけ水素を造って貯めておけば良いだけで
24時間水素を造る必要は無く
菅内閣総理大臣記者会見 令和2年12月4日
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を、今後１０年間、継続して支援していきます。
無尽蔵にある水素を新たな電源として位置付け、大規模で低コストな水素製造装置を実現します。 >>733
菅総理が、自助しろって公言した事を忘れたのか？ 調整中なんだから
「可能ならば前倒しで進めましょう」という意味も含めての「半ば」ってことじゃねーのか？
環境相なのに「前倒しにしようとする気なんてありません。」と言ってるようにも聞こえるが？ >>728
短期的な視点でしか考えられないなら黙ってな。
恥ずかしいだけだ。 >>715
田舎には、こんな話しは寝耳に水か？
水素をFCVにセルフで充填できるステーション、日本初 10月23日から稼働
https://response.jp/article/2018/10/19/315205.html 製造過程で環境破壊しまくっといて、発火事故を起こしても必死で隠ぺい工作するような
中国製のバッテリーは決して使わないようにしないとな。 >>739
>FCVユーザーは事業者と水素充填準備作業を行なう契約を結び、安全に関する講習を受講するなどの要件を満たすことで、水素を自ら充填するセルフ方式ができるようになった。
これガソリンセルフでもやってほしい
空き缶にいれようとする人や子供にガン握らす人なんてザラに居るからな
だから無人販売が日本では出来なくてカメラ越しに24時間監視する人をおいていつでも緊急停止できるようにしてる トラックメーカーは長距離は、FCV、短距離、中距離はEVという方針？
んな無駄なことは、ＥＶトラックをすでに販売している三菱ふそうですらしない
ダイムラーの完全子会社の三菱ふそう、小型トラックのFCV「Vision F-CELL」東京モーターショー 2019で世界初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1212165.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1515727.jpg >>744
ハイブリッドは認めるんだから今と同じディーゼルハイブリッドだろ
何も変わらん ハイブリッドは段階的に廃止の方向だから中継ぎに過ぎない この国の政治屋は、物事を有耶無耶にするのがお仕事なんです。 時期を曖昧にし政策が悪手なら撤回する
政治の常識じゃないか
小泉を指揮官にしたら大変だ
万事休すとなったら万歳突撃しかねない >>741
近距離配送用のトラックはEVと相性がいいんだよ。
行く場所と戻ってくる場所がほぼ決まってるから。
日野の電動化戦略
https://www.hino.co.jp/corp/for_investors/financial_results/assets/032f0f851079bf4afd79568f3a9d91a0.pdf
ダイムラーも一日の移動距離が500km以上でルートが固定されていない場合はFCV
ルートが固定されていて500km以下はBEVという方針。 とにかく内燃機関はすべて絶滅指定種に追い込めば済む話だ
原子炉についても、炉体を完全に覆うような内燃機関ではなく、炉の上部を開口してだな
俺はタヒチに逃げるけどさ トラックメーカーは長距離は、FCV、短距離、中距離はEVという方針？
んな無駄なことは、ＥＶトラックをすでに販売している三菱ふそうですらやりません
ダイムラーの完全子会社の三菱ふそう、小型トラックのFCV「Vision F-CELL」東京モーターショー 2019で世界初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1212165.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1515727.jpg
ではここで問題です
自動車メーカーは、トラックはＦＣＶ、乗用車はＥＶなんて【無駄なこと】をするでしょうか ビニール大臣が何いってんの?
ビニール有料にしてもごみ袋買うから負担が増えただけ どうでも良いとこは国際社会に合わせるんだ
低水準の賃金や高水準の自殺率はほっといて 今やEV大国の中国は補助金はEVだけから補助金はEVとハイブリッドに舵を切り替えたね
やってみるとEVやっぱ使えなかったみたいやん コロナの最中レジ袋有料化だけでもブチギレなのにこのドヤ顔である トヨタの考え方は
燃料電池をひとつ開発して、それを
乗用車にはひとつ
バスやトラックには二つ
トレーラーヘッドには三つ
搭載して販売することで
燃料電池の開発費用を回収する
ということで、エンジンに例えれば
エンジンをひとつ開発して、それを
乗用車にはひとつ
バスやトラックには二つ
トレーラーヘッドには三つ
搭載して販売することで
エンジンの開発費用を回収する
長距離はFCV、短中距離はEVとか
トラックはＦＣＶ、乗用車はＥＶなんて
開発費はムダ トヨタの考え方は
燃料電池をひとつ開発して、それを
乗用車にはひとつ
バスやトラックには二つ
トレーラーヘッドには三つ
搭載して販売することで
燃料電池の開発費用を回収する
エンジンに例えれば
エンジンをひとつ開発して、それを
乗用車にはひとつ
バスやトラックには二つ
トレーラーヘッドには三つ
搭載して販売することで
エンジンの開発費用を回収する
長距離はFCV、短中距離はEVとか
トラックはＦＣＶ、乗用車はＥＶなんて
開発費のムダどころか
乗用車・バス・トラック・トレーラーで、別々にエンジンを開発することすら開発費のムダである >>705
言う事とやる事って言葉遊びと女遊びだろ >>1
海外では車の年式が古くなるほど税金が安くなる。
理由は車を工場が生産する度に二酸化炭素を吐き出してるから
車を長く乗り続けて貰った方が二酸化炭素の排出量が少なくなる。
だからメーカーも長く乗り続けて貰う為に部品を充実させている。
でも日本の税金は車が古くなると買い替え促す為に何故か税金が上がって行く。
小泉はやっぱり馬鹿でしかない。 EVに熱心な中国でさえ新エネルギーの比率50%以上だよ
もっと現実見ようや(´･ω･`) コイズミ「だって『半ば 』って国際会議で聞いたことないもん」
一市民「そら、英語で会議してるからやろ？」
コイズミ「・・・あ、そうか」 水素FCVでは2輪車や軽自動車は作れない
ガソリン、EV,FCVと3つもインフラを作るのは馬鹿げている 小泉憎しのあまり将来を見誤るｗ
理由はともかくガソリン車廃止は世界の既定路線
この流れは止められない 小泉よ
君は国際社会どころか日本国内でも通用してないんだが？ ガソリン税取れなくなったら、いよいよ走行税が本格的になりそうだね。 >>766
中国は原発量産してエネルギー自給率上げる方向だからまだいいわ
日本はどういうことだよ >>768
釣りですか？
軽の燃料電池車で初認定／ダイハツ、公道走行可能に 2003/01/15
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/20030115000270
乗車定員４人で
水素の充てん（約３分）で約120キロ走行・・を繰り返して走ることができ
最高速度は時速約105キロ
スズキの燃料電池ビッグスクーター、公道実験開始 1充填で走行距離120km 2017年03月22日
https://www.kankyo-business.jp/news/014573.php 自転車ですら
フランス生まれの燃料電池アシスト自転車、東京オリンピックまでの発売目指す…FC EXPO 2019
https://response.jp/article/2019/03/03/319690.html >>771
海抜が低い東京都や千葉が水没して、固定資産税も徴収できなくなるぜ ガソリンの供給はどうするの。発電機や刈払機。
キャッシュレス決済同様に災害のとき電気自動車ばかりだと酷いことになるよ。 ガソリン車の方がコスパ良いから電気自動車は普及しないかもしれないという意見もあるが
決め手になるのはコスパではなく自由度ではないかな？
車がもしプラモデルや自作PCのように簡単に組み立てられるようになった時
ちょっと充電に時間がかかるというだけのために、
常にガソリン臭くてパーツ数も膨大で改造もしにくいガソリン車をありがたがる個人または企業がどれだけ残るだろうか >>776
あるんだ、知らなかった
だけど定格走行距離120km
今の水素ステーションの普及度からすると
使い物にはならないな >>762
トヨタの考え方なんて前時代的な事言ってるの？
メーカーの垣根を超えた統一規格で利用できる物を汎ゆる叡智を結集して作らないと、誰も相手しないぜ。
例えトヨタ車だけが使える新世代の無公害ガソリンを開発しても、トヨタの対応車を買った極一部の者しか使わない。 あと数年の内にスマホと一体化した電気自動車をアップルとグーグルが出すことは目に見えてる
ソニーがプレステとエクスペリアと一体化した電気自動車を出せば勝算があるかもしれない 国際社会なんか気にしてる国なんて日本ぐらいだろ。
他の国は全て自国第一で行動してるよ。
どんなに小さな国だろうと他国に自国の行動を指図されないプライドは持ってる。 レジ袋を規制するなら、コンビニ弁当の上げ底も規制してくれよ
どう考えても資源の無駄やろ 結局、車もスマホと同じようにプラットフォーム競争になる
しかしプラットフォームですら個人でDIYで作れてしまい
パーツをプラモデルのように組み立てるだけであらゆる製品を作れてしまう時代が来ると考えれば
大企業による市場独占の方程式も機能しなくなるかもしれない 一般の人はあまり知らないかもしれないが
2000年代初頭にはんだを無鉛化しようとしたとき
欧米は勝手に目標設定したくせに結局自力で達成できず
日本企業が総出でなんとかデファクトを作り上げた
ことがあるんだよｗ
白人は口ばかりで中身が伴わない。
あいつらに誠意があれば世界はとっくに平和になってるわｗ
実際は常任理事国が兵器を売りまくって紛争をばらまいてるｗ こんな無能でも議員になれるなんて
ぼくちゃんに優しい国だね >>781
>改造もしにくい
改造する個人または企業がどれだけいるだろうか?(´･ω･`)
あと今どきのガソリン車はガソリン臭くないよ
それに車いじるのが好きな人はエンジン音が好きって人が多いけど
モーターの音が好きって人は一部の鉄オタ位じゃない？ EVがコモディティ化すると
世界の工場で世界最大の自動車大国である中国が世界中の車を作り
自動運転が進むとGoogleなどのアメリカがソフトを押さえる
日本の出番がなくなると思われているので、日本政府は水素FCVを押しているが
もう、無理、つまらない意地を張らずにEVに転換すべし >>786
この前仕事で遅くなったとき1年ぶりぐらいでコンビニ弁当買ったら、上から見たら結構ボリュームありそうなのに、
実際開けてみたら厚みにして2センチぐらいしかなくてずっこけたｗ >>792
個人で車の改造ができる人は今でもいるけど
EVが普及すればその人口が増えて新しい市場が生まれるんじゃないかと思う
個人ではめんどくさいと思うならカスマイズ専門の会社にも頼めるだろう
アップルやグーグルの自動運転ソフトを組み込み中国製の安いパーツだけで電気自動車を作ってしまい
メーカー製より安価で高性能な製品を組み立てる専門業者の登場だ
自作PCにおけるBTO業界が自動車業界にも侵食していく構図であり、
日本の家電メーカーが壊滅した流れを自動車メーカーも辿るわけだな >>784
ソニーは全固定電池の技術を売ってしまった先見の明がない残念過ぎる企業だから泣かず飛ばずだろ。 >>797
ソニーはノイズキャンセルヘッドホンなど健闘してる部門もあるし
それに世界レベルのエンタメ企業も保有しているわけで
映画もゲームも楽しめるノイズキャンセル完全自動運転車を出せば
将来出てくるアップルカーを圧倒できるかもしれない
トヨタとソニーが合併すれば良いんだよ。 寒冷地では命に関わることだからポッと出たばかりの流行りものに取って代わることは無いね。40年後50年後ぐらいならわからんが。 2018年に経産省が2050年までに
すべてエコカーにするって
目標掲げたばかりじゃねえか
ほんま流されやすいと言うか
ポリシーが無いというか 「おっしゃる通り」発言で頑なに名言を避けてた小泉さんがなにか言ってますねw この環境相後押ししてる自動車総連組合員が居るとすれば、ミンス政権誕生後押しした
電機連合のクソバカ組合員と同様自殺願望があるんだろうな
それか何も考えてないあんぽんたん >>795
EV車の改造って、やっぱモーターの巻き数を増やすとかそういう方向か。
でも今のHV用のモーターとかって、いわゆる昔ながらの巻き線方式じゃなくなってきてるんだよね。
あれを触るのは如何にも難しそうだ。
となると電流制御を弄る方が主流になるかな。電線を太くしてソフトを弄って大電流を流すとか。
何にせよ熱との戦いになるのはエンジンと同じか。 >>804
個人的に需要があると思うのは中身より車の外観そのもののカスタム。
OSはみんなと一緒で安全に走れば中身は何でも良いわけで
スマホケースやPCケース業者と同じく車体外装専門業者が台頭するかもしれん スニーカーですら個人がカスタムする時代
外に出て見せびらかせる車の外観がフルカスタムできないのは時代の流れに反するわけで >>805
あぁ、外観カスタムね。
エアロ屋さんとか電装屋さんとか、ライト(軽い)系のカスタム屋さんは最近増えてるね。
ガソリンとかEVとか関係無いけど。 自動運転化が進むと、メーカーは変な言いがかりをつけられたくないので
勝手に主要部品を交換すると動かなくなるようにするだろうな
もちろんソフトは勝手にいじれないようにする
そこで中国製の何でもありの車の出番が出てくるんだろうけど mid-2030s とか、欧米の奴らも言ってるんじゃねえの？
長距離移動考えたら、完全なEVよりもハイブリッドかレンジエクステンダーだろうねえ。
重い電池を積んで電池で走るのと、
軽い車体に高効率エンジンとどっちが良いのかは微妙な気もするけど。
良い様に欧州の「環境団体」とそれに与する政府共に操られてるよねえ。 早くレジ袋を無料に戻せ。
なぜ、あんな薄いレジ袋が5円もするんだよ。
考えたことあるのか、進次郎。 他国（他人）のことが気になって、他国（他人）に迎合する小泉らしい無責任発言ですな。
ガソリン車を電動車にしてco2を削減するというのは政府の政策目標であって、国民ユーザー
はco2を減らそうと思って車を購入する訳でなく、車の利便性、効用を考えて購入するので
ガソリン車に比べバカ高く、不便な電動車であればだれも買わないだろう。それを35年と限定
し義務化すれば暴動がおきるんちゃう。 実際近くにＧＳがなくなって携帯缶も厳しくなって困ってる農家がいるって問題になってたな
水害の時水没実験をやったらマフラーや吸気口のある車はすぐ水没したが最後まで残ってた
のはＥＶ何センチで水没するかまではやってない
北欧でノルウェーでは全車種中純ＥＶが一番売れてるスウェーデンではＰＨＥＶに少し負けてる
それでもスウェーデンでは雪道走行中のトラックの充電実験とかやってる
２０１８年福井の遭難も一酸化中毒死 >>799
ウェラブル端末やスマホ用電池から始まって、
高性能な電池を供給する企業が、社会を支配する時代が来る。
普段持ち歩くカバンの中に薄い電池を持ち運べばどこでも電気が使える時代に成るかもな。 >>1
問題はこのスレに15年後に75歳を超えてない民がいるかどうかだな >>28
その問題点は、
シールドを貼ればＯＫだと閣議決定すれば解決するよ。 >>818
19世紀に発明された古い技術が、得意分野って日本は未だに中世なのか？ そこまで中国に媚びなくても良さそうなのものだがな
最終的には全て中国にも持って行かれるんし
世界もいい加減学習しろよ 国際社会もいいけどよ
まるまる鵜呑みにしていいもんなんだろかね
あれだろどうせ騒いでんのクソ欧州らへんやろ >>782
軽の燃料電池車で初認定／ダイハツ、公道走行可能に 2003/01/15
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/20030115000270
乗車定員４人で
水素の充てん（約３分）で約120キロ走行・・を繰り返して走ることができ
最高速度は時速約105キロ
あとは水素ステーションを造れば使えます
だけど
乗車定員４人で
電池の充電（約３分）で約120キロ走行・・を繰り返して走ることができ
最高速度は時速約105キロ
なんてＥＶは無いので
充電ステーション造っても使えない 電気に税金かけるのは困難なので
車検毎に走行距離で税金取ります
１万キロ１０万円
５万キロ走ったら５０万円
年２－３万走るヤツは重税で車乗れなくなるぞ 欧米の国々だけでなく亜細亜の国々もＥＶ車へのシフトを進めてるのに、
石油燃料を使って走行する過去の遺物を作り続けてたら、確実に日本は置いてきぼりだぜ。
小泉ＪＲの述べた目標に、ケチつけてる連中は、日本が国際社会で置いてきぼりにされる事を望む、国賊だろ。 >>236
電動のみで量産普及させるのなら
今のHVやらに使われてるのより質は下げてくるからうるさくなるよ >>831
電気代が安い所と契約して、
電気代が安い深夜に充電すれば問題ないだろ。 >>831 >>834
ＥＶ充電量の変動に、LNG火力で対応するしかないので
電力会社はＥＶを嫌がってる
米からシェール由来のＬＮＧ輸入 東電・中部電系のJERA、水素参入 JXTGエネルギーと基本合意 2019/03/19
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42759030S9A320C1MM0000/ >>835
ＥＶへのシフトを進めている国なんてねーぞ？ >>837
電気代が安い所と契約して、
電気代が安い深夜に充電すれば
外出先の急速充電器を誰も使わず廃止になって
大問題だろ。 >>837
電気代が安い所と契約して、
電気代が安い深夜に充電すれば
外出先の急速充電器を誰も使わず大赤字で廃止になって
大問題だろ。 >>834
本来は現行EVやHVにすらかけたいんだがそこにはかけられないからなwww
いままで通り旧型車の所持だけにそれくらいかけるだろうよ >>831
それが一番安あがりガソリンに比べて最大1/10くらいで済む
200Ｖにする時は工事費かかるけどディーラーが負担してくれる 「先っぽだけ。先っぽだけでいいから」は
国際的には何て言うんだ？ この小泉環境相 大阪で一番嫌われるタイプ
アホのくせして ええカッコしいや 中国の４５万ＥＶは軽？
ルノーゾエはもちろん普通車だろ 人家もない山の中を走るなら
ガソリン車じゃないとダメだろ >>847
それだけならまだしも自分は国民的人気があるって勘違いしてるから手に負えないよ。とっくにメッキは剥がれたというのに。 電気代が安い所と契約して、
電気代が安い深夜に充電しちゃうから
外出先の急速充電器を誰も使わず大赤字で大問題
これ【中国で実際に起きてる】こと コイズミの馬鹿息子のレジ袋有料化のせいで、国民全員だ迷惑だ。
無料化に戻せ！
レジ袋はゴミ袋として再利用してその分、ゴミ袋の生産量を減らした方がマシだろ。
しかしFラン大卒の馬鹿には、それが理解できない。
何自分のことははっきりさせないのに、他人のことははっきりさせようとしてんねん 電気代が安い所と契約して、
電気代が安い深夜に充電しちゃうから
外出先の急速充電器を誰も使わず大赤字で大問題
これ【中国で実際に起きてる】こと
で結局中国は、ＥＶをぶん投げた
中国各地、燃料電池車の振興政策発表 展開加速に期待 2020年11月19日
https://www.afpbb.com/articles/-/3316626 これで空気がきれいになる
DQNバイクも禁止にしてくれ だから2034年に新車のガソリン車を買うからｗ そしたらタイヤをパンクさせられたり
するの？ この陰湿な国で >>838
ロシアと手を結んで、天然ガスのパイプラインを北方領土まで敷設して、
北方領土でＬＮＧ火力発電して北海道軽油で本州まで送電すれば問題ないだろ。 >>859
下取り価格ゼロ＆廃車費用を負担させられる
ゴミを買う奴が悪いんだろ。 >>861
ロシアと手を結んで、ＬＮＧを輸入して
ＬＮＧから水素を造っておまえらに売れば
ＬＮＧ火力発電はタダ同然
ですけれど？ この馬鹿は関東学院大学を留年して卒業したボンクラなんでしょ？
そんな馬鹿のくせにコネでコロンビア大学大学院に進学して学歴ロンダリング。
マジで糞だよね。
馬鹿のくせに偉そぶるな！！ >>1
自然科学関係でも他省庁にそのぐらい強く出てくれりゃ助かるんだがな EUの新規制なんかエンジン車売った儲けが罰金として役所へ入金され、それがEV買うやつへ出金されるっていう
これが金持ち優遇でなくて何なのか環境屋は社会の敵だという政策 >>865
水素は金属材料をを腐食させるから、
メンテナンス時に燃料系を全交換する必要有るからお断だ。
タダ同然のＬＮＧ火力発電で得られた無償の電力でＥＶ車両生活をエンジョイだ。
トレーラーハウスを住居にすれば固定資産税を払う必要がない。 >>868
エンジン車を購入した奴が支払った金が業者から役所を経由して集められて、
他者がＥＶ車両を購入する際に、役所から補助金として出金されて
ＥＶ車両を安く購入できるんだろ。
何処に問題が有るんだ？ >>869
>タダ同然のＬＮＧ火力発電で得られた無償の電力でＥＶ車両生活をエンジョイだ。
本気で思っているのなら・・・(´･ω･`) 意識高い系の国が勝手にやるだけで日本は関係ないわ石油も安くなって先進国のエゴも満たされてみんなハッピー >>872
世界の自動車業界を欧州、中国メーカーに牛耳られて日本終了。 結局これも、支配層が儲ける為の布石。
電流需要増加させて、発電ビジネスで(ry
のっかるのは只のアホ。 ちょ、トラックなんかのディーゼル車はそのままなん？ 環境のために、車は廃止だ
っていったほうがセクシーだよ >>489
典型的なアスペだよね。
この人に付く官僚が可哀想。 未来の総理と期待されていたはずだったのに
いつの間にかだだの阿呆になっていた 電気自動車はリスクが多い
人類を不幸にする可能性がある
もっと世界をハイブリッド車がたくさん走るのが人類にとって
すばらしい未来だよ >>871
>タダ同然のＬＮＧ火力発電で得られた無償の電力
を、どこでＥＶに充電する気なのかねぇ
急速充電器なんかなくなってしまうのに 電気自動車にはリスクが多い
ほんらいならハイブリッド車がもっとたくさん世界を走ることが
人類にとって明るい未来だよ
あと水素自動車ね 蓄電池なんてカートリッジ式でいいやんＧＳも生き残れるし 水素は金属材料を腐食させるから、
メンテナンス時に燃料系を全交換する必要有る
にしたって
原発事故の放射能でみんなガンになるなみの妄想だし >>887
おまえスマホの電池を外出先でカネ払って交換する？
自宅で充電できるのに EVに買い変えろよ
自宅に充電ステーション増設しろよ!
あ、お前のガソリン車、売っても価値ないから（笑）
車ユーザーを殺しに来てるな リーフで灯油買いに来た客が帰った後に
スタンド店員があれが普及したら俺ら無職
って言ってた >>892
100年はないから安心
まあ100年後には人類が滅亡してるかも知れんがw >>893
ENEOSは、水素だけしか売らないよ(笑) >>896
FCVが普及するころには自家用車の個人所有は無くなってる。
って某メガサプライヤーの人が言ってたわ。 >>893
ENEOSは、水素だけしか売らないよ(笑)
ガソリンと軽油と灯油を別々のタンクに保管して在庫管理
なんてもうやらない 電気自動車にはリスクが多い
人類を不幸にするだろう
ハイブリッド車が世界をもっとたくさん走ることがすばらしい未来だよ
政治家ならハイブリッド車をもっと啓蒙するべきなのにね 航続距離をどれだけ伸ばしても、そのために高圧で水素を充填するときにエネルギーを垂れ流す。
FCVは「水素で走ります！」だけで実はエコでもなんでもないんだよな。 >>901
安価で容易に作れてエネルギー効率も良い。
しかし安いハイブリッドを売っても儲からないので >>900
今のミライの売れ方見たら分かるじゃん。
補助金でめちゃくちゃ安く買えるけど全然売れない。
何故ならユーザーに全くメリット無いから。 急速充電にしても、カートリッジ交換にしても
一回500円じゃ、やる業者がいねーし
一回5000円じゃ、客が来ない
ＥＶは終わってる 70MPaで水素を充填しますとか頭がおかしい。
トラックのタイヤの100倍だ。
人が死ぬ前にやめてくれよ。 EV乗って人通りのない雪道でスタックしたら確実に凍死する CO2削減って世界中うるさく言ってるのに
なぜ緑を増やす努力をしないのか >>907
素人が、出力350kwで、急速充電器
のほうが頭がおかしいんだぞ？ そこまで言うならハッタリじゃなくてロードマップ示せよ >>912
>なぜ緑を増やす努力をしないのか
気づいてしまったか・・・
商売だからな・・・ >>913
＞水素作るのに二酸化炭素が出てきそう
その辺でLCAとか
生産全体にかかるエネルギーコスト見てるから >>914
量産型()になっても何も変わらないよ。
車両価格も水素の値段も安く無いしスタンドも無い。
メーカーもスタンドも赤字、ユーザーにもメリットが無い。 水素自動車ってヒンデンブルグの爆発シーンしか連想できないわ
怖すぎる >>911
それよりガソリン車、HVで雪国でエンジンかけたままで車内で寝てたら、雪で排気口が塞がれて車内が排ガスが充満して一酸化炭素中毒でお亡くなりになる事を心配した方がいい。 15年後って事は
わいも、次の次の新車買う時は
電気自動車になるのか
しかし、年齢が70歳になってるから
そこで免許返上になるのかなw >>872
ＥＶ化に乗り遅れたら、
日本が基幹産業が製造・輸出し外貨を得る先が無くなるのに馬鹿すぎるな、
国内の市場は新車を買えない稼ぎしか無い貧民が大多数だから、日本は衰退するだけだな
日本国内の貧民はお前のことだぜ >>909
ロクに新聞も読まずに
５ｃｈに入り浸ってる君が知らないだけだ >>911
北海油田を抱える産油国ノルウェーで一番売れてるのは純ＥＶ
まだ台数が少ないのもあるが北陸豪雪で死んだのはエンジン車の一酸化中毒 >>911
スタック以前にEV車は普段もクソ寒いだろ(´･ω･`) しかしここから世界的に経済にダメージを受けた状況でどこまで環境環境いってられるかだな >>930
コロナ禍で欧州で売り上げを伸ばしたのはＥＶと自転車
中国の４５万円ＥＶも異例の伸び >>923
私も似たような感じ。
最近人生初のHV買ったばかりだけど、10年以上乗ってあともう1台買い替えて運転人生に終止符をうつ予定。 >>934
日本国内でも総額３０万円で乗れるＥＶ車両を売らないと
勝ち目はないな。
中国に負けて、ネトウヨの諸君は悔しくないのかな？ ハイレベルな日本品質のスバル３６０の様なＥＶ車両を売り出せば簡単に勝てるのにね >>936
別に要らんだろ？乗りたいのか？チャイナ製EVに >>935
おー、同じく最近人生初のHV車を買ったところです^^
15年後、その頃には自動運転の進化著しく、免許返上しなくても済む時代になってるかもね。 おまいらの貧乏根性とたかり精神は凄まじいことはよくわかったよ >>890
お前は自宅で原油を採掘してガソリンを精製して給油して乗ってるのか？
それとも、ガソリンスタンドでガソリンを盗んでるのか？ >>893
暖房なら、ガスを使えば良いだけだよ。
ファンヒータのレンタルは月額千円だ。 マイルドハイブリッドで良いなら、後15年で達成は可能だろうからはっきり言った方が良いね。
数が出れば1台辺り10万以下の値上げで済むんじゃね？ 大事なのは目標を掲げたら達成するかどうかだろ
セクシーな言葉遊びが大事なのではないよ コンビニでバッテリーが買えるようにならないとEVは使い物にならないだろ？道の途中で充電切れたらどーすんだよ？JAF呼ぶのか？結局fcvが主流になるんじゃね？ >>938
中華製の自動車なんてお断りだ。未知のウィルス添付かも知れないしな
日本車の品質と天と地の差より広大な差が有るからな 大丈夫、技術革命でも起きない限りどこの国も達成できないから(´･ω･`) もう頼むから何もしないで
親父のモノマネのクオリティでも上げて下さい >>945
テレビ番組の真似して、見ず知らずの民家に無断で侵入して無遠慮に充電させろって押しかける気だろ。 結局石油が無くなる前にガソリン車が消えることになるのか >>948
オーストラリアに原材料が豊富に存在する
全固体電池は技術革新じゃないのかな？
満充電まで数分で済んで、炎上の危険性もない
形状が自由だから適用範囲は無限だよ >>922
EVの何が問題って
熱源がないこと
ヒーター入れたら電池がすぐ終わり
FFヒーターつける商売が捗る 一番のエコは車に乗らないことだろ
EV車だって発電する際にCO2使ってる >>954
モーターが回転する際に発生する熱じゃ足りないのか？
ユニクロのヒートテックを重ね着して、
裏フリースのパンツを履いて上質なダウンジャケットを着て乗れば寒くねぇだろ
ライダースーツやスキーウェアを着用してもいいぞ。 こいつ環境問題を何だと思ってるんや・・
頭悪すぎるぞ >>1
＞電動車の価格が高いことや充電設備の不足に関しては「どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる」と語った。
環境大臣が公言したんだから、実現できなかったら総理の任命責任が問われる事に成るな。
実現出来なかった事が判る前に、総理は病気や老衰で居なくなってるけどな。 >>954
PTCヒートポンプ使って最初だけフルパワーで暖房したらいい。
すぐ車内は暖かくなるからその後はパワーダウン。
バッテリーがすぐ無くなる事はない。 >>963
TOYOTAがFCVという名でやってるけど、
水素ステーションがほとんど存在しないからＥＶより不便だろ。 >>965
イワタニガスが開発中の
携帯用ガスファンヒータで
温めればいいだろ。
キャンプ用ランタンを灯しても温まるぞ。
冬山登山より危険じゃないだろ。 何も調査せず自動車メーカーの意見も聞かず
いつものようにてきとうに言ってるんだよな >>969
党首の命令通りに喋っただけな事を
馬鹿は気付け無い。 環境大臣が公言した以上に早期に
石油燃料を使った車両から脱石油燃料の車両に入れ替わったら、
批判してる連中は土下座して詫びるか？ まあEVは普及しないよ
バッテリーが高騰したまま下がらないから
車両価格が高くなって燃費の旨味が完全に無くなってるから
ハイブリッドも同様
自宅に充電器設置したら更に10万前後、耐用年数は10年程度で交換
エコロジーはエコノミーと両立しなきゃ成功しない >>974
日本で普及しなくても世界の市場はEV化へ進んでる。
菅総理がガソリンや軽油の一般への販売禁止を閣議決定したら入手できないぜ
日本の基幹産業を世界の潮流と異なる方向に進ませたら輸出でしか儲けられない日本は
国益を残って最貧国にまっしぐらだな。 >>977
まだ、４０歳前の若造だから生き残ってるだろ。 >>967
安全性を考慮するのならキャンピングカーの世界では有名なFF式のべバストヒーター
但し燃焼用にガソリンか軽油が必要ｗ
>キャンプ用ランタンを灯しても温まるぞ
熱が逃げやすいガラスの面積が広くてあとは放熱性のいい鉄板でできている自動車はその程度じゃ無理
今の自動車用エアコンコンプレッサーの能力は家庭用エアコンと同程度 >>979
防寒着を着て乗れば寒くねぇだろ、甘え過ぎだ。 >>981
消費電力が多い時間帯は充電禁止にして、
深夜帯のみ充電可能にしてやれば原発なくても大丈夫だろ。
温暖化を防がないと、東京都が海の底に水没するぜ。
俺は都内に住んでないから、東京都が水没しても気にしないけどな >>986
南極大陸の氷を忘れてないか？
この頁に記載されてるGoogle先生に聞いてみろ。
温暖化で海面上昇するとどこが水没するのかがわかる地図「Global Sea Level Rise Map」
https://gigazine.net/news/20160113-global-sea-level-rise-map/ >>976
進んでないから
シェアが数％程度で既に電池不足で生産停止する車種もでている状況
とても各国のEV需要を賄えない状況
電池の生産力を10年で数十倍とか不可能だからな >>980
車の暖房は人のためだけじゃない
車を温めなければフロントガラスやボンネットや屋根に雪が降り積もって走行不能になる >>992
降雪時じゃなくても外気温が氷点下で走ると
息に含まれる水分などが窓ガラスに結露し凍り付き走行不能になる >>31
暴走させてひき逃げして、
車のせいにするなよ 天然ガスからメタノール合成
原油からいったん千切って、メタノールにしてもセーフ >>941
自宅でガソリン造れたらガソリンスタンドには行かないし
自宅で充電出来れば充電スタンドには行かない >>976
ＥＶ化に進んでいる市場など、どこにも無い
【中国】
中国各地、燃料電池車の振興政策発表 展開加速に期待 2020年11月19日
https://www.afpbb.com/articles/-/3316626
【ＥＵ】
EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す 2020/08/16
https://clicccar.com/2020/08/16/1003574/ >>993
窓全開にして外気を取り入れて走れば温度差は無いよ
オープンカーに真冬に乗ってた経験有る俺は気にならない 【イギリス】
運輸省、水素燃料電池で走行する電車の試運転開始。
バス、トラック、鉄道、船舶、航空機等の全輸送機器の水素エネルギー化、脱炭素化を構想 2020年10月09日
https://sustainablejapan.jp/2020/10/09/uk-hydrogen-train/54640
グラント・シャップス英運輸相は今回、イングランド このスレッドは１０００を超えました。
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