【池袋暴走】弁護側「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」★6 [ばーど★]
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2020/12/14 11:36 神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202012/0013937059.shtml
https://i.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202012/img/d_13937060.jpg
東京・池袋で昨年４月、乗用車が暴走して通行人を次々とはね、松永真菜さん＝当時（３１）＝と
長女莉子ちゃん＝同（３）＝が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた
旧通産省工業技術院の元院長飯塚幸三被告（８９）の公判が１４日、東京地裁で開かれた。
無罪主張の弁護側が冒頭陳述で「ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった」と指摘した。
事故原因について、乗用車は１０年以上前に購入したとして「経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607927790/
1が建った時刻：2020/12/14(月) 12:09:20.14 ブレーキが作動しなくても加速はしません。
弁護士は馬鹿 プリウスが悪い、トヨタのリコール隠しだの喚いてるヤツらは集団訴訟でも起こせばええやん
集まったメンバーが高齢者やマンさんばっかとか笑うからやめてくれよな？ 「トラブルが起きてブレーキが作動しなかった」
と思う、多分絶対 じゃあ、自動車製作側と車検業者が
徹底的に悪いということだな。 実際にトヨタ車のブレーキ不具合暴走を体験した人のブログ
【池袋暴走事故】飯塚被告が罪を認めてはいけない理由【真相考察】
https://kinchanbbh.com/ikebukuro-bousou-jiko/ 30年落ちのヨタ車に乗ってるんだが
乗り換えろってことか？ > 「経年劣化し、 電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」
油圧のブレーキに電子制御は関係ありません
システムが止まってようがブレーキペダルを踏めば止まります 人殺しの血縁とか親族を責めていけば普通は折れるけど
このジジイは意に介さないんやろｗ トヨタの車って10年位で壊れね～よ！第一、車検通ってんだろ！こんな糞爺はトヨタに訴えられろよ！ 弁護士って人種はどうもいかんな
罪なき3歳児が亡くなっとるのにな そのために車検制度や一年点検があるんだろ
今どきの車で10年そこそこでそんな致命傷な欠陥が突然出てきたら街中事故だらけになるだろ 「車を何とか止めようと、右足を止めて、アクセルを目視で確認してブレーキを踏んだ」
トヨタピーンチ！ ブレーキ壊れてもアクセル踏まんかったら加速はせんやろ ブレーキを踏んでたということはアクセルは踏んでないってことだよな
アクセル踏んでもないのに加速しつづけてブレーキ踏んでも効かないしブレーキランプも点かないし記録も残らないって
この車何箇所壊れてるんだ
アクセルとブレーキとブレーキランプとイベントデータレコーダーが同時に壊れることはありえるのか 加速させる劣化したブレーキシステム
流石世界のTOYOTA ブレーキとアクセルを目視で確認したらしいよ
すまん、俺２０年運転してるけど運転中にブレーキとアクセル目視で確認したこといままで１度もない
つうかハンドル邪魔だし狭いし暗いのに運転しながら確認できる？ 上級国民vsトヨタ、どっちが勝つのか
今後の展開も目が離せないわぁ 全く反省してないから情状酌量の余地なしでいい
人生の最後に若者へ自分の汚さを長期に渡って見せる反面教師になるとはね 専門分野のトヨタが調べて異常なしって言ってんのに
この弁護士の脳に異常ありだろ ( ・ω・)
殺人罪で死刑にすべきでしょ。
整備もしないで故障車運転したんだから、未失の故意の適用でいいです。 すげえな
トヨタのディーラーはブレーキの点検も電子部品の点検もしないんだな >>1
: . . ∧＿∧
─ = ≡ __<丶｀∀´>_ ヨタ車でヒャッハー!!!
─ = ≡ /＿l＿ヽ ＿＿ヽ._
─ = ≡ 「￣姦国籍 [Ｏ≡≡O]
─ = ≡ ﾞｕ -──ｕ--――ｕ' こういう弁護士って屑だよね。仕事なのでって言うなら、そんな糞職業は害悪なので無くなっていい職業だね^^ 劣化したのは当人だな
どんな肩書や過去があろうと老人は産廃 はいはい劣化ですよ
被告の劣化でブレーキ踏んだと勘違いしていたんだろ 電子制御系統に異常が起きてもブレーキが効かないなんてことはない
制動力は弱くなるが効く
一部勘違いしてる人がいるけど、非ハイブリッド車でいうブースターが効かない状態になるからペダルが重くなると思われがちだが、ハイブリッド車の場合は逆でペダルがスカスカに軽くなる プリウスのドライブデータレコーダーは事故でも生きてたんだろ
ECUも生きてるだろ
前は壊れてるけど運転席近くはほとんど壊れてない 事故車を調べればすぐわかることだろうけど
保管されているのかな。 14年前のトヨタ車に乗っているけどすこぶる快調だよ 法学って確実に欠陥だよな
学問でもない発展途上の何かだろ
少なくとも人のためになってるか疑問だわ 一応金もらってるし建前上弁護しなきゃいけないからな 今、夕方のニュースで目視してブレーキ踏んだと言ってたが、目視してからブレーキ
では自動車も運転として危ないと思うのだがねぇ…
教習所でも体感速度とか体感で出来る事を教えるのだけれどこれいかに
>>31
うんそれ。足の置いてる位置体感で分かってないとねぇ… 今まで運転手以外に自動車メーカと道路や警察役所が事故原因だとして、
処罰されたことが一件もないなんて、おかしいでしょう。
いい機会だから徹底的に争ってください トヨタ車と日産車はブレーキが壊れたり効かなくても普通に走るからな それなら整備不良だろ
経年劣化してることがわかってるなら部品交換しないと。
整備不良車で暴走して殺したなら殺人罪だよね ブレキーランプが点灯しなかった理由については話はしたのかなあ 車メーカーだってバカじゃないだろうからブレーキを電子で制御してないだろう。 何で加速すんだよwww
何キロ出てたと思ってんだこの弁護士は
争点はそこじゃなくて、加速して轢き殺した事だろうが。
ブレーキ効かなかったら、サイドブレーキなり壁にぶつけるなりして止めるのが普通だろ。
飯塚も他人のせいにすんのいい加減にしろ。 ブレーキを踏んでたが利かなかったということはアクセルからは足が外れてたわけだろう？
ならエンジンブレーキは効いてるはずだから減速しなければおかしい
加速していくということはアクセル踏んでたってことだろ
それにブレーキが利かなければギアをセカンドに入れるとかサイドブレーキを引くとかやれることはあるだろう
それをやらない時点で安全運転の義務を放棄している >>54
一番の問題はイベントレコーダーにユーザーの意思とは関係なくフルスロットの記録があることだよな >>39
まぁそうだよな
定期点検やると大体すぐ交換言われるからな
上級国民なんだからディーラー点検だろ？
どう考えても幸三不利だよな 仮にそうなら100km位で交差点突っ込んだ時点で、エンブレ考慮して相当スピード出してた危険運転だな。 ブレーキの油圧に異常があっても、昔は力任せにある程度はブレーキ踏めば効かすことはできたんだが、今は違うのか？
というか、最悪、ブレーキ踏んでたら加速はせんだろ。 全く整備してないって事になるけど
整備点検は運転者の義務なんだが 逆転裁判でこんなトンデモ主張したら一発ゲームオーバーで有罪確定するレベル やはり弁護士次第だな
金持ってて優秀な弁護団を雇えるなら
同じ事件事故でもその後が全く違う
建前で法の下に平等とはいうけどな >>1
弁護士にろくに奴はおらんな
屁理屈に長けていれば稼げるな
平熱おじさんよ 法廷で寝ちゃうヤツの弁護なんてこんな無茶苦茶でも言わなきゃやってられないわ >>81
トヨタが飯塚さんを訴訟しない理由は何かな ブレーキを踏んだというのはどの瞬間なんだ？
最初に自転車にぶつかったよね？あの直前ぐらい？
仮にブレーキを踏んでると思ってても、減速どころか加速してたら足離すよねえ
随分と長い間踏み続けたもんだ 電子制御回路の不具合で
ブレーキペダルを踏むと加速するように
プログラムが変わっていた
尚、後方のブレーキランプも点灯しなく
なっていた、不具合だから
と、言いたい訳ですね つまり整備不良ですってこと？
過失を認めた事になるんじゃね？
点検義務あるよね？ ディーラー整備なら大事に大事にをとってまだ大丈夫そうな部品でも交換だと思うんだが ブレーキもブレーキランプもアクセルもEDRも全てが同時に故障したというの？
その確率はゼロとは言わないが、非現実的だと思う >>18
交通事故死なんて毎年何千件だからな
そもそも過失運転致死であって殺人じゃないから人殺しじゃないが >>88
車検を通した時点で、保安基準に適合していることを証明しているだけなので、車検はあまり関係ないよ
車検と整備は別の話 弁護士がもはや本気で弁護する気がないんじゃないかと疑ってしまうレベル >>80
お前そういう誘導は犯罪だぞ
EDRには同時にアクセル「ペダル」が踏み込まれていることが記録されてる
ブレーキ「ペダル」はオフ こんな言い訳ばかり言ってたら印象悪くなって本気で詰められるだろ。年齢が年齢だけに執行停止なるから素直に認めてき持ち込めて謝罪しろよ。 まあ弁護側はそう主張するしかないよなw
弁護士も信じてなさそうw キチガイ弁護士「交換可な車の部品は劣化するが、交換不可な脳や身体的部品は劣化しない」 目的は裁判を長引かせることかな
実刑になっても年齢による執行停止の可能性があって
1年でも遅らせられるならという裁判戦略 すげえ
恥ずかしくねえの？
早く死ねば良いのにwww
事故だけならまあ仕方ないと擁護もできるが(したくないけど)、事故内容よりその後がキチガイムーブしすぎだろ こんな言い訳が通用するなら
スピード違反で捕まった時にも車が経年劣化で勝手に加速したとか言い訳出来るな 万が一これが事実だとすると怖くてトヨタ車には乗れんな もうドラえもんが生き返らせてくれると思ったレベルだな >>114
EDRにフルスロットの記録があってもユーザーが物理的にアクセルを踏んだ根拠にはならないよ
当たり前だけどな 飯塚さんの脳は全力でブレーキを踏むよう指令を出していた。
飯塚さんの足は全力でアクセルを踏んでいた。 こんなんで無罪とかなったら、海外なら暴動起きるでしょ。
章男ちゃん、ビシッと言ってやれよ。
これ、裁判にして徹底的に追い込んでやってよ。 ここまで反省皆無だと求刑より重い刑を言い渡されるパターン？ ブレーキが利かないならペダルから足をはずせ
サイドブレーキひけ
ギアを下げろ 経年劣化でTVが映らなくなった ならわかる
この弁護は 経年劣化でTVのスイッチを入れたらエアコンが動きました って話 目視して、指差し確認して、ヨシ！って、声掛けしないと踏み間違えるよ(´・ω・｀) ここまで堂々と論理破綻した嘘で責任回避するって、法廷戦術的に却ってまずいんじゃあ >>107
半年点検を受けてるユーザーなら使用状況から見て半年保たない部品について交換を勧める
一年点検だけを受けているユーザーなら使用状況から見て一年保たない部品について交換を勧める
こういう感じ
顧客によってはあと○ヶ月保つなら○ヶ月後に変えるわって言う人もいる 10年で経年劣化とはトヨタ品質を馬鹿にしているのか!! >>80
その完全に点状に張り付いたフルスロットルというのが異常だろ
本当にアクセルを踏んでりゃ多少なりとも揺れが記録されているはず
フルスロットルに張り付いていたら故障だ もしこれが無罪になったら満面の笑みでバンザイしそうな飯塚 トヨタの欠陥車露呈してきたなｗ
トヨタは反論したいだろうが弁護士が相手じゃ無理
ざまあああああああ ID被るの珍しい
人生で初めて署名したのこの件だけだ
地獄に落ちてほしい
俺が旦那なら憤死しそう >>125
知らないで書いてるんだな
スロットル開度じゃなくてペダル自体の開度が記録されてる お送りいただいた製品の不具合ですが
当社で再現できませんでしたので有償での修理となります >>138
全ての交通事故が証拠なしになるじゃん
頭おかしいだろうｗ >>2
裁判では弁護側は妥協したら負けなんだよ
妥協した分は、罪を認めちゃう事になるからね
だから基本戦法は、無罪主張
だよね >>25
この事故の加害者もプリウスの故障が原因だと主張して裁判が長かったよな。
この運転手も上級国民なのかもしれんけどもｗ
２０１６年１２月、福岡市博多区の原三信病院にタクシーが突っ込み、３人が死亡、７人が重軽傷を負った事故
警察は、運転手の松岡龍生容疑者（６４）を過失運転致死傷の疑いで捜査しています。
警察によりますと、調べに対して、「ブレーキを踏んだが止まらなかった」と供述しているということです。
警察は、当時の詳しい状況を調べるためタクシーに搭載されていた「イベントデータレコーダー」という記録装置の
解析を進めていて、その結果、タクシーが病院に衝突する直前には、アクセルだけが踏まれていてブレーキは
踏まれていなかったことを示すデータが記録されていることが捜査関係者への取材でわかりました
https://www.asahi.com/articles/ASM3Q6H4LM3QTIPE03S.html
息子を奪った暴走タクシー「謝罪すらない」 父が手記
死亡男性の父「せめて謝罪を」タクシー病院突入
https://www.sankei.com/west/news/161205/wst1612050085-n1.html
両親犠牲、泣き叫んだ小２女児…小学校で黙祷ささげる
事故は３日夕に発生。夫妻は娘を連れて、遠藤さんの見舞いに来ていた。
現場では「お父さん、お母さん！」と泣き叫ぶ娘の姿が多くの人に目撃されている。 >>34
コンピュータのトラブルを立証するのは原理的に難しい
インテルのバグも20年ほど前から存在が示唆されていたが再現性を持って証明されたのはつい1年ほど前 10年落ちプリウスより88年落ち爺さんの方がポンコツなんじゃね？ 現在89歳 半年経ったら90歳になる
高齢を理由に執行停止をする判例が出来るとしても
90歳はキリがいい 《恵比寿テキーラ20歳女性急死》「A子さんは段ボール箱に頭を突っ込んで……」NewsPicks系“天才起業家”「一気飲みチャレンジ」の真相
http://g.5ch-wordpress.online/202012a/wAfW5356588.html
連日20時間勤務で退職者急増…「このままでは崩壊する」元官僚が明かす“ブラック霞が関”の実態
http://g.5ch-wordpress.online/202012newsa/Mmu0465876.html トヨタが反論しようと思ったら、制御ソフトの中まで開示しなきゃいけなくなるから、それはないと踏んでのイチャモンだな 公判でこの主張が否定されたらトヨタは弁護士を訴えられないの？
「10年で（たとえ車検受けてても）劣化する」「電子部品にトラブル出たらブレーキ作動しなくなる」とか
こんなのデッチ上げで吹聴されるとか業務妨害もいいとこだろ？ ああなるほどね
経年劣化でブレーキが作動しなかったわけだ
ならしょうがないよね
・・・ってなるの？ｗ 実家のクルマ、
17年落ちだがまったく問題なく動いてるぞ これが本当なら、トヨタどころかほとんどのクルマには乗れないよ。
特にブレーキなんて、レースカーじゃあるまいしフェールセーフの仕組みくらいあるだろうに。
こんなの担当する弁護士が気の毒だわ。 でもなぜか年寄りしか暴走させないのだけど
年寄りだけバグ出るの？ >>125
EDRにフルスロットの記録ね
これって非常に重要な証拠
故障の証拠になる >>149
トヨタのハイブリッド車でユーザーか意図せずして加速したと主張してる死亡事故が少なくとも3件あるよな よくわかんないけど、プリウスは10年経つとブレーキも効かなくなる欠陥があるってことなの？マジ怖いんだが。 なるほど
では電子制御の車は全て販売禁止にしなければならないと主張されているのですね >>1
嘘やな
俺の2ndカーS41年式でコンクールコンディションやぞ
売らんけど >>125
ブレーキを踏んだ記録も無く、
ブレーキランプも点灯せず、
車は加速したけど、
電子部品のトラブルなんだねw >>14
ええ。
5ちゃんねるでは「晩年を汚す」です。 >>160
上級ならワンチャン
下級なら反省の色なしとみられて厳罰 つか飯塚の前科ってハッキリしたんか？
なんか前にも同じような事故やってんだろ？
それで車の不具合でしたとか通るならマジでもうだめ猫の国 飯塚の後方や追い抜かされた車を運転していた人が挙ってブレーキランプの点灯を否定していた事実
老人はパニックに陥っていたのをなぜ認めないのか？ 半年ごとの点検にもだしてたって裁判でもいってた。直近の点検は事故の１ヶ月前。 このくらいのずうずうしさがあったから
出世したのかもな
失敗は人のもの、成功は俺のもの
(しかしいくら言っても説得できんと普通のとこでは意味ないけど)
何でも自分のせいと思いこんで自殺するようなメンタル持つくらいならこの位ずうずうしいほうがマシかもしれん >>81
トヨタはプリウスの故障だと主張していた松岡龍生も訴えてないし
訴えないだろｗ >>1
そこまでいうか、さすがに恥も外聞もないわww >>164
しつけえなペダルだよ
あとスロット「ル」だ恥ずかしいんだよ 車検で整備してねーのかよ？
１０年経過で事故の言い訳になるなら
１０年以上たった車は乗ってはいけない決まりにせんと もし無罪判決になったら騒いでた下級は全員焼き土下座だな ブレーキをしっかり目視してアクセルを踏み込み前方不注意したんだね 弁護側は結果には期待してないんじゃないか
ただこの訴えが認められてECUを調べることになったら時間を稼げる
真の目的はこっち どっちでもいいよ
電子制御の不具合が立証されれば
そりゃトヨタがそれなりの責任取ればいいよ
ただ、例えそうだとしても
運転席座っててハンドル握ってた人間に責任取らせろ
電子制御に絶対は無いというなら、その車に乗らなければいい
乗った以上は責任を取れ これで無罪になったら10年落ちの車が爆売れするか、10年以上前の車の運転は禁止に法整備しなきゃあかんようになるな。
10年落ちの車なら人轢き殺しても無罪になるなら犯罪者御用達になるぞ もう自動運転車販売オンリーも
二酸化炭素のあれと同時に進めろよ 車検整備も受けてるだろうし10年そこらじゃ重要保安部品は劣化しない。 ドラえもんに頼んだんだが、のび太が頼まないという事聞いてくれない。byジャイアン
これって整備不良車をねらって戦術変更してんじゃね。 経年劣化でずさんな検査した人のせいにすれば
トヨタも悪くないと出来るのか 10年ちょっとで暴走するクルマを世界中で販売したトヨタは、大型訴訟されて倒産不可避だな。 北米じゃディカプリオも乗ってたからなwww 弁護士が証拠と被害者の証言に基づいて主張しているわけだし
欠陥車プリウスはおしまいだなｗ >>27
全部壊れなくてもコンピューターが全部の入力をアクセル全開と解釈するだけで済むだろ その壊れた車で現場までどうやってたどり着いたんだよ >>146
ペダル自体の開度の記録は縁石に衝突したときに下がるとか、そういう
合理的な揺れが記録されているはずなんだが、本当にフルスロットルに
張り付いたままなのか？ 10年で電子部品が劣化してなぜかブレーキまで効かなくなるとか
酷い車作ってんだな >>150
減刑狙いとかもあるし、そもそも医師からも運転をやめるように言われてた。
重過失は故意に近い、それでクルマのせいにするのが解らん。 こいつを刑務所に服役させて罪を償わせる義憤溢れる裁判官はいないの？ 飯塚の足に不具合があるのでは？
まともに歩けなかったらしいしｗ ドラえもんが何とかしてくれる
並の詭弁だと思うのだが >>200
ここまで、あから様に無罪主張だと
多分弁護側は、極刑回避だけだね
有罪は受け入れる気がする 年末に車検だから、ディーラーに文句を言ってやろう。
あんたとこのクルマは10年でダメになるのかって。 みんな飯塚幸三を批判してるけどさ
いざ自分があんな目にあったら
「あ、こんな助け船が自分にはあるんだ」って思って
じゃあ甘えちまおうってなるだろ？
残り少ない余生を刑務所なんかで過ごしてたまるか
俺は国の為にこれだけ働いてきて勲章までもらったんだ
人数人くらい殺したくらいでなんだって思うんだよ
どうせ誰しも
それくらい人なんてテメエが一番大事って
思ってるんだよ この弁護士は実はオウンゴールを狙っているんだと思う。
光市のドラえもんがどうしたの裁判の弁護士みたいに。 >>154
そういう言い方だと、爺さんに不具合があったみたいな事になっちゃうなぁ
まぁ実際そうなんだろうけど、それを理由に無罪にされちゃかなわんよね
60以上は車の運転不可、ってのが落とし所だと思ってる こんな主張しだしたら「具体的にはこの電子部品が劣化して作動せず、信号がああなってこうなって」みたいなところまで証明しなきゃならんと思うけど、そんなことできるのか？ EDRの信頼性が揺らいだら業界ひっくりかえるわ
ここにも制御系の単なるログと勘違いしてる阿呆がいるけど別ものだ >>181
文系の言葉遊びだな
開度センサーのリコールしたのは日産だったかな ※ブレーキは油圧です
電気系統に不具合が起きても影響を受けません いい年こいてなんで素直にごめんなさいが言えないのか… >>200
この裁判も同じようなことやってたんだよな。
どうしようと勝手だしｗ
２０１６年１２月、福岡市博多区の原三信病院にタクシーが突っ込み、３人が死亡、７人が重軽傷を負った事故
警察は、運転手の松岡龍生容疑者（６４）を過失運転致死傷の疑いで捜査しています。
警察によりますと、調べに対して、「ブレーキを踏んだが止まらなかった」と供述しているということです。
警察は、当時の詳しい状況を調べるためタクシーに搭載されていた「イベントデータレコーダー」という記録装置の
解析を進めていて、その結果、タクシーが病院に衝突する直前には、アクセルだけが踏まれていてブレーキは
踏まれていなかったことを示すデータが記録されていることが捜査関係者への取材でわかりました
https://www.asahi.com/articles/ASM3Q6H4LM3QTIPE03S.html
息子を奪った暴走タクシー「謝罪すらない」 父が手記
死亡男性の父「せめて謝罪を」タクシー病院突入
https://www.sankei.com/west/news/161205/wst1612050085-n1.html
両親犠牲、泣き叫んだ小２女児…小学校で黙祷ささげる
事故は３日夕に発生。夫妻は娘を連れて、遠藤さんの見舞いに来ていた。
現場では「お父さん、お母さん！」と泣き叫ぶ娘の姿が多くの人に目撃されている。 これが通らなかったら、次は
「太陽がまぶしかったから」
とか、文学的な理由持ち出して責任回避かな >>181
スロットやり過ぎて頭イカれてる人なのでは？
頭ではスロットルって言ってても
もう洗脳されててルが出せないのよなーw ちゃんと拘置所にいれないからこういう時間稼ぎする
ホントしょうもないジジイだ これから身の回りのものが全部電子制御になっていくが
無差別殺人も全部製品のせいにできる時代が来るんだろうなあ >>212
正直言って
自分の家族に申し訳がなさ過ぎて
刑務所の方が楽だから、刑務所行く方を選ぶ 別に事故自体はあることだけどミスを認められないとか
こんなんじゃ亡くなった方が・・・ 車の故障だったけど責任の一端は自分にもあると最初から発してればすぐ消える話題だったと思う >>181
だからペダル開度に揺れナシの記録なんだね？
全快張り付きなんだね？
間違いない？ この戦術には無理がある
素直に「ブレーキと思って踏み続けたが、もしかしたらアクセルだったかも知れない。被害に遭われた方やご遺族には心よりお詫び申し上げる。」とした方が高齢者なこともあり情状酌量で収監されずに済むかも知れない つくづく弁護士は馬鹿だなと感じる。大阪府知事もそうだし ブレーキランプはペダルの根元にあるスイッチだけでも点灯するはずなんだが
そのスイッチも壊れてたのかな？
凄い偶然だね 飯塚の前科ってなんでここまで無視されんの？
あーだこーだ言う前にまずここからじゃね？ >>199
張り付きって主張してるのは俺じゃねえよ
制御系の故障と言い張ってる奴のほうだ
細かいデータはまだ出てないだろ ていうかどっちも大した話してねえなぁ
最初にガードレールにぶつかった時からどうだったのかっていう話とかはないの？ プリウスだけ始動時の暴走事故に登場するのには理由があったんだよ 20年越えのジムニーに乗ってますが
今日も元気です 今は被害者の飯塚さんが総叩きされている状態
真の加害者はトヨタ 欠陥車売ったトヨタが悪い
整備した奴が悪い
全部含めて本人が悪い >>217
そんなもん実装でどうにもでもなるし
ジャップってそのEDRが効いてない事故ってよくおこしてるし >>188
いや
乗ってればタイヤも擦り減ればブレーキも摩耗する
電気部品だって劣化する
車検やらでそういうのを直しながら乗るのが普通 >>222
トヨタはバイワイヤブレーキの設計図を裁判所に提出すべき >>222
プリウスはどうなの？
ブレーキで充電とかするでしょうに
単純に油圧じゃないんじゃないの？ これが裁判で認められたら世の中ひっくり返るな
車の安全性も、車のせいにすりゃなんでも無罪になるって点も 日本のトップ技術者で日本学術会議の理事まで務めた方がまさか技術論に関していい加減なことは言わんだろ
やっぱりトヨタは怖くて乗れないな
ホンダがいいよ 大岡越前のようなビシッとした判決に期待
そうじゃないと被害者が余りに可哀想 >>1
電子部品が劣化してアクセルを踏まずに加速し、ブレーキを踏んでも減速せず、更にコンピュータの記録も残らなかったと
10兆分の1くらいの確率かな 飯塚が80年以上使ってた足が故障して
感覚がなかったが正解 >>1
トヨタは名誉毀損で飯塚と嘘つき弁護士訴えても良い >>242
ドライブレコーダーに異常なし
アイアグノーシスでも異常なし >>226
ペダルとスルットルを分けて考えようぜ
EDRの記録はスロットルじゃなくてペダル開度なんだね？
それも揺れなく、完全に全開張り付きなんだね？ まだ生きてたのかよ飯塚
運転を許してた息子とか恥ずかしくないの？ 結局、運が悪かったんでしょうが・・・ 最後はきれいに認めまへんか？ >>206
プリウス暴走させて3人殺しプリウスの故障だと主張して裁判やってた松岡龍生と同じような判決だろうね。
飯塚幸三の事故は死亡者が少ないぶん刑期が短くなるか。 弁護士とは言っても、電子部品に問題がる証明は無理だろうな。 つまり車検をした車整備工場と整備士を逮捕しろと言いたいんだな、日本のシステムが悪いと トヨタの10年落ちのクルマに乗ってれば、突然に制御不能になって暴走してヒト殺す可能性があるということか 言い訳が子供じみててはやく処分した方がいいとしか思えないわｗ これ飯塚が勝ったら
保険や税金青天井にあがるんじゃね？ >>257
しかも同様の事故を起こしたことがある89歳な >>246
車検まで待たずに、消耗品は限度が来たら交換してください 弁護士は犯罪者無罪にして分け前もらう犯罪者だからな皆殺しでいいぞ
弁護士は毎月しなチョンに上納金上げないと仕事出来なくなるからな 例えば、電子決済の株やFXで大事故(金銭的な意味で)起こした
電子機器の不具合で買っちゃったって言い張って、弁済されるか？
しかも、故障してるの、自前のPCの側って話 車検の意味はないとw
多分普通にトヨタのディーラーに出してるよな >>255
九州のプリウスタクシー暴走事故でプリウスタクシーは街から消えたよ >>76
ベンツが、電子制御式油圧ブレーキ使った車出したけど不具合多すぎリコール連発で、マイチェン後に普通の油圧ブレーキに変更された。
車のように、バックアップシステムの搭載できるスペースがキツイ物は電子制御無理なんじゃね >>271
死に逃げ狙ってるから無理筋で引き延ばそうとしてるんだよ
死ねば保証もせず消えれるからなｗ 老化してんのは飯塚だろうが。
トラブル起きてんのはお前の脳みそ。 >>212
ならねーよボケ
お前と飯塚だけだろそんな卑しい事考えるのはw
人として下劣で恥ずべき発想だな。 飯塚先生が勝ったらトヨタ車は終わりだわ
アメリカでの裁判もやり直しだな 弁護士は技術屋にそれを裏付ける証拠など見つけてから言ってるんだよね。推論じゃないよね？ 不良電解コンデンサやら無鉛ハンダクラックでPCやら家庭用ゲーム機もトラブった時期と重なってたりするんか？ ★近年の学術諸分野の研究のまとめ①
［縄文人の特徴］
毛が濃い、 髪が微妙にくせ毛、まぶたが二重
ホリが深い顔、 耳たぶがあり耳たぶを装飾
柔軟な思考
染色体D系統(コロナウイルスに感染し難い)
犬を大切に飼っていた
集落間のネットワークがあった
前述の顕性遺伝子が多い
【日本人概ね特性】
恩に忠義(他人を信用する、騙されやすい)
海洋民の特徴の大らかさと危険知らずと
未知への畏怖が精神性として同居
辛抱強く文化や技術を育てる
少しの材料や切っ掛けでガラパゴス化させる専門気質
アイヌ系、琉球系、渡来(大陸かの西域)系など
千数百年経っても顕性遺伝子である二重が
潜性遺伝子の一重を駆逐できないメカニズムは未だ不明
古墳時代に日本へ朝鮮半島難民が渡来したが、大和朝廷に
よって隔離管理されていたので列島民との交雑はあまり
起きていないので二重が朝鮮半島に比べ高割合
［(稲作)弥生人の特徴］
毛が濃い目、髪は直毛が多い、まぶたが二重や眼がくりくりした一重
顔にほどほどの凹凸、耳たぶは肉厚と普通が混在
複数次元の思考 (農耕民であり漁民であるなど)
染色体O系統(コロナウイルスに感染し易い?)
犬は縄文人と同様に家族扱い(中部地方の弥生遺跡など)で基本的に食べない
縄文集落や他集落との共存や協力や融合(2000年前半に結論)
【朝鮮半島民族人概ね特性】
毛が薄い、髪が異様に直毛、まぶたが一重
凹凸の少ない平べったい顔、耳たぶが小さく装飾できない
硬直な思考
歴史全体にわたる大陸からの侵略によって逆恨み
や恨の思想文化
犬を食用として喰べ家族扱いでなく墓もほとんど作らない
三韓時代から半島全体で対立し合い戦争が多い
多重近親相姦(寒さで一重は誤想)で前述の潜性遺伝子に変異
水稲文化や稲作文化が殆んど無い
日本列島の縄文人や弥生人の特徴や文化から遠い
恩を仇で返す(他人を信用しない、 裏切る)
傲慢(窮地にたつと我が先に逃亡)
執着する(逆恨み的) トヨタが反論しないとすると「もしかして」って思っちゃうよな ★近年の学術諸分野の研究のまとめ②
第一波 3万８千年前頃から中国大陸や南方からの渡海が増える
第二波 縄文人が複数ルートで渡海
第三波 大陸南部や越方面からの多数の稲作弥生人が日本列島に渡海
第四波 百済からの亡命遺民と多数の半島の難民と日本に連行された戦利捕虜
第五波 新羅高句麗からの難民 (朝廷によって日本各地に移配される)
第六波 日韓併合前後より多数の半島民が日本に訪日 定住へ
第七波 終戦より後もUターンも含め多数の朝鮮半島民が日本に訪日 定住へ
過去、下層民が多重近親相姦したため均一DNA塩基配列な地域が現在も点在している
現代日本
D系統 縄文人の末裔
日本国籍 アイヌ民族
日本国籍 琉球民族
日本国籍 大和民族（縄文人と弥生人との融合の末裔）
OとC系統 大陸や朝鮮半島の半島での交雑民族が渡来
日本国籍 漢民族（古代中国から渡来した漢民族 正史では隣国）
日本国籍 現代朝鮮民族（在日朝鮮人）と古代の半島難民(正史では半島蕃族、隣国扱いではない)
から構成される
遺伝的には
大和民族 =縄文人と稲作弥生人との融合(D1bがベース) ≠ 朝鮮民族（O・C系統）
D系をベースとする大和民族は朝鮮民族とはまったく違う
大和民族とは
弥生時代に大和（奈良盆地の南東部）を本拠地とする人々の末裔や日本全国の
九州地方の隼人や、東北地方の蝦夷や琉球などの縄文時代や弥生時代から、
もしくは琉球奄美の南洋の高価な巻貝を、それを求める中国の王宮や西日本の
豪族に海洋運搬していた日本列島周辺の琉球民や奄美民や薩摩民
生粋の大和民族はあえていえば、
弥生時代に縄文人と稲作弥生人が程よく融合したために
日本列島は各地がまとまりのあるDNAの構成となっている ドラえもんが助けてくれると思った、レベルの弁護士
こう言うしかないんだろうな
車のせいにするしか 飯塚幸三。竹中平蔵と並ぶ、日本が世界に誇る真正サイコパス。
弱者への同情など微塵も存在しないのである。 これが真実だー！！って訴えるならTOYOTAを訴えなくちゃね！！判決出るところまでガッツリ報道してほしいな！ >>286
若い奴だと死亡事故をやって壁に激突して、あの世に逃げちまう奴いるし
ゴミ収集車に激突し、あの世に逃げて高笑いするつもりが逃げそこなったかｗ >>1
車以上に脳が経年劣化しているじぃさんじゃな(´・ω・`) >>299
もうあるとしたらそこしかない
って賭けなんだろ 天寿を全うする前に死刑にしないとダメだ
こんなクズを生かしたらあかん >>289
てかあれ後席狭いからタクシーにするにはちょっとな いろんな所に喧嘩売ってるよなあ
( 巻き込まれたくないので )車検は他でやってもらえませんか >>238
まあ、記録が全開付近で揺れてた、と全開張り付きでは全然意味が違って
くる
どこかに正確な情報があったらそっちを参考にしよう >>17
これ
ブレーキベタ踏みすれば絶対に止まる
それができない時点で有罪 高橋洋一いわく
官僚は自分の方がトヨタの社長より偉いと思ってるらしい >>79
今の車は、電子制御だから
アクセルから足外すイコール
エンジン回転数減るでは無い 1回刑務所入れた方が落ち着いて自分のやったことと向き合うんじゃないのかな プリウスはアクセルを踏んでもすぐにエンジン音がしないから
ブレーキを踏んでるつもりでアクセルを踏んでも気付かないんだろうな >>289
JPNタクシーもハイブリッドなのが悲しい >>303
トヨタすら何も言えない程の上級って事だよな
ひょっとして皇室より上の存在だったりして 同年式の車を買い集めて試験するが吉
しかし、上級国民なのに１０年以上も乗るなよ こんな無茶苦茶な言い分通るなら世の中の交通事故全部車のせいやろ >>279
上がらない。一件だけでそんなに影響はない。
そもそも保険はもう支払済だろ。 >>235
飯塚がそう言い張っている以上それに沿って弁護するしかないというところだろう
それにしてもこれは筋の悪いやり方のような気はするが >>318
自前のPCの不具合で株で損したから
PCメーカーに損失の責任が有るって言い張ってるのと同レベル パニックになりながらも目視でペダルを確認してブレーキを踏んだそうだが
F1ドライバーでも無理そうなことが出来るんだね、飯塚は
さすがは上級国民だわ この弁護士の周りにある
10年以上の車
毎週車検したほうがいいんじゃね 経年劣化なら
VWゴルフを10年乗ってたら2回くらい窓落ちしてる >>310
車に異常は無い、的な話聞いた気がするよな
こんなの覆らないだろうよ
ただの時間稼ぎにしか見えないねぇ パニックに陥ってるのにアクセルは踏んでないのを目視で確認できる余裕よ、だったらギア減速するとかサイドブレーキ踏むとかする余裕も当然あったよな >>324
一回極刑にしたらやったことの意味を知るかもしれんな。 >>301
最低限の保安整備だよ
日々のメンテナンスは各個人の仕事
整備士に文句いうなら半年に一回整備出せ 勝算があって電子部品とか言ってるんだよね?
プリウスにそう言わせる余地があるのかなぁ しました
車には
異常は見られなかった って
金かけて私選弁護士さん
やりまっせ >>308
爺「フレンチ食べないかんのにくさい飯なんて食えるか！」ﾖﾎﾞﾖﾎﾞ >>330
もともと30年以上前に引退したジジイが上級なわけないだろw なんか飯塚が寿命で死ぬまで裁判を引き延ばそうとでもしてるのかな。
弁護士の言い分がネタ切れで苦しすぎる。 >>298
車すら避けられない雑魚は死んで当然
ダンプカーに跳ね飛ばされても戦える戦闘民族のみ生き残って良い世界だ
お前もトラックの前に飛び出して
『僕は死にません、戦闘が好きだから』と言えるようになるまで特訓しろよ 全然反省の色もないようだし、死刑でいいです、こいつ。 ブレーキを踏んでるはずなのに加速している！
さらに強く踏む～の加速
一度経験あるから思い込みって本当に怖いぞ >>353
そりゃなる。
検察の主張が「アクセルとブレーキの踏み間違い」だからな。 >>330
運転手付きのセンチュリーに先導車が付く御身分なんだが
敢えて自動ブレーキの付いていない古い車を自ら運転しているのは
歩行者を「狩る」ためだったという話も 金持ちそうなのに同じ車に10年乗るのか
車は普通何年乗るもんなん？ 群馬の爺さん見習えよ飯塚！
お前は名誉は得ても人間の尊厳は失ってるぞ！ >>318
ブレーキも電子制御だから
そうとは限らない 2016年の話はこうなった。
タクシー10人死傷事故、元運転手に禁錮5年6カ月判決 アクセルやブレーキの電子制御だけじゃなく
単純なメカニカルスイッチでも点灯するはずのブレーキランプまで点かなかったんだよな
電子部品のトラブルねぇ、、、 >>357
賭けてもいいがトヨタは無視する。
交通事故裁判でこんなのありふれた主張でいちいち相手しない。 飯塚とその家族には良心が1ミリもないのだろうか？ 賠償金を払うのが惜しいのか名誉を守りたいのか、不当な主張をする動機がわからない。 >>357
トヨタはコメントを出すべき時が来たな
アメリカの行政当局に1000億の罰金払った意味を真摯に説明すべき >>300
10年前ならパワートレイン系はまだ有鉛ハンダ違うか？民生品の電解コンデンサは値段につられて無名メーカーを使ったから、車載は出所のハッキリしないのは使わんよ。 >>358
じゃあ整備不良の過失致死で訴えられたらどうなるんや？ 菅義偉「高齢者ってアクセルとブレーキの踏み間違えしまくるからホンマ怖いわ」 >>152
アメリカの裁判観て裁判所って腐ってるから日本もあんまり信用
できないかもしれん >>353
これで軽減されるならブレーキ壊して突っ込む作業が捗るな >>360
30年以上前に現役引退した人間にそんなことあるかよw
どういう妄想だw >>356
それな
うちにも80越えの親族いるけど
もう色々衰えちまってな 飯塚さんクラスになると車検もいらないのかw
故障した車に乗ってもokなのね これ意外に大変だな
トヨタは、ブレーキペダル、ブレーキのアークチェーター、センサー、CPUが異常ないって実証しなきゃならない
ログのデータも提出することになる >>1
人生を台無しにする自己弁明
築いてきたキャリアも笑い者
弁護士も金の為にここまでやるか
法曹界の品位と名誉を毀損する恥ずべき行為
裁判でこんな人間に自分の人生を託すと思うと吐き気がするぜ！ どこまで ウルトラ弁護出きるか
この爺さんの為にw >>340
でもトヨタが自分で言ってんだろ？
いくらでも隠蔽出来るよな 電子部品の劣化は解る。
だが普通にセキュリティ上の考えなら暴走じゃなくて、動かないようにする。
異常イコール取り絶えずとめろ！！
まあ、工場制御の考えだし、人名じゃないから失敗したら億円単位の損害がでるだけだから何とも言えんが…。 89歳
去年だから88かもしれんが
車運転する年齢じゃないな >>375
何で交通事故の裁判に息子や孫が出てくるんだ？ >>388
弁護士「ドラえもんがアクセルとブレーキを入れ替えた」 車検という途中チェックを通してなかったのか…極刑でいい >>385
事故直後にドライブデータは吸ってるってｗ
異常なしで終わってるんだよｗ レンタカーならこの主張もまだわかるが
これはどっちにしろお前のせいだろとしかならんよなあ >>377
菅 「飯塚さんよお、ブレキーの踏み方教えたるから今晩しっかり見とけよ」 >>390
目撃者何人もいて、どうやって隠蔽するの？
陰謀論は本質的に頭が悪すぎる。 過失致死でさえないわけか
こんなので死んでたらやってられんな これ、どこが故障したのか立証するのは被告なんだよね、
故障した証拠を出せないとそこで終わり。 >>389
飯塚上皇「車検通った後に不具合が出たって意味くらい理解しろ下人ｗｗｗ」 被告については興味ない
残されたご主人を思うと心がいたい
金じゃ埋まらないだろうけど、無いよりましだから十分な金をもらってほしいね >>376
起訴後に訴因を変更するのか？
常識的にあり得ない。 それならそれで、メンテナンス不足。
子供死なせたんだから、大きな過失だな 同じプリウスあるがすこぶる調子いいぞ
ブレーキなんか効きすぎだわ 反省のはの字もないのな
被害者遺族がかわいそうすぎるしはやいとこぶち込んでおくれ >>373
俺の車、リレーボックスが無鉛はんだでトラブル起きて有鉛はんだの
基板に交換した
以降有鉛はんだらしい 目視してブレーキ踏む奴はいないだろ
こんなつまんない嘘ついた時点で負けだ >>385
後続車が、ブレーキランプが点灯してなかったと証言してる(ドラレコ？)のだから
ブレーキペダルの根元にあるスイッチが正常か否かを証明するだけで十分じゃね？ >>366
油圧を電子制御してるからコンピュータが狂えばブレーキ効かない >>387
上級国民ならディーラー点検だろ？
もし違うとすると、点検した奴のせいにするはずだし
実際遺書書かせて殺してそうだもんな
そういうストーリー出来てんのかな？ 日本人は物事を明らかにするのが大嫌いだから多分この事件もなぁなぁになると思う >>355
若い時に踏み間違えは一度だけある。直ぐに気付いて踏み替えたが、年取るとリカバリ出来なくなるんだろうな。 >>361
儲かってる会社の社長は2年
庶民の車好きは2回車検だしたあとから考える
1万も年に走らん奴は10年は余裕で乗れる 壊れたクルマで走り出す 電子部品故障のまま
予約のレストランの店へ
時間には遅れたくないと 踏み込んだアクセルに
まにあった気がした 88の夜 >>410
整備は各個人の責任。
運転する前にチェックするように教習所で習うだろ。 １０年以上経てば事故しても無罪
新車より安心の１０年落ち >>382
つ日本淘道会なる謎の組織
つ飯塚幸三記念会館なる立派な本部ビル
ただの官僚OBちゃうで 車の10年と人間の80年
どちらが劣化具合が激しいんでしょう？ 仮に刑務所行くことになっても個室用意してもらって悠々自適な生活を送れるだろうな
上級は死ぬまで上級なんだよ >>2
法律で一定事件は弁護人がいないと法廷開けないからな。
その主張にいちいち怒ってもしょうがない。 車検業者もトヨタのディーラーでやっぱりトヨタと殴り合い的な なんのために車検が２年に１回高い払わされてるのか、おわかり？
問題があったら車検で部品交換されてる 電子制御が出始めた当時、エンジンが勝手に暴走する事故が多発した。
でも結局全部運転手の所為にされて、刑務所に行った人が一杯いた。
その当時役所にいたと思われるイイズカ氏は、役所も警察も自動車メーカとグルになって
隠蔽したことを知っているんだろうね。だからここまで頑張る根拠があるんだろう。 >>418
油圧ブレーキを電子制御なんてしてません。きっぱり。 しかし弁護士も
無罪主張するにしても
こう言う無理筋な主張はやめて
別の方法考えようぜ、って提案出来んモンなの？ みんな、10年乗ったら
車で事故起こしても
無罪になるの？ >>1 本当は運転してるだけで過失だけどな。
仕方ないけど、こういう時って法律って邪魔だなって思う。 >>425
とにかくもう ムショには行きたくない～～～ トヨタの方が上級だと思うけど喧嘩売っていいの？
一応、上級同士も馴れ合いじゃなくて派閥みたいなのあるんだな トヨタなんて5年10万キロしかもたないw
ドイツ車なら100年500万キロもつのにww >>1
飯塚は典型的な高学歴の発達障害者
驚く事に本人は、本気で車が悪さしたと信じて疑わない
自分が間違える訳が無い！って意識からなんで自分を貶めるの？とさえ本気で被害妄想満開のアスペルガー
兎に角、有罪判決出して控訴を最高裁で却下する迄この調子だろ
まっ、収監されても認めないだろうな >>418
フェールセーフで故障時の動作モードは古典的なフットブレーキ
ブースターは機能しないかもしれないので一生懸命踏む必要があるけど >>447
海外メーカーであるにはあったけどトラブル多くて無くなった。 経年劣化してるのはジジイお前だ。
まともに動けないのに車を運転するとか馬鹿過ぎる。 >>446
飯塚被告の脳の整備ってメス入れるのか？ >>50
バカすぎ
冤罪で訴えられた時に誰も助けてくれない社会とか無秩序にもほどがある
弁護士がいるおかげで冤罪に慎重になるんだよ 返り討ちに合うからな
じゃなきゃでっち上げで冤罪だらけになるわ マジで？！怖っ！
そろそろ買い替え考えてたけど
トヨタは外すわ。 こういう件だとよくあるのに、今回は珍しく関係者が自殺しなかったのは驚きだよね ブレーキ踏んだら加速するような故障なんて起きないよ >>416
ブレーキランプもコンピュータ制御
ランプつかない
イコール
ブレーキ踏んでない
ではない 飯塚「話をこねくりまわし、みんながあきれ果て、興味をなくすのを狙おう」 >>416
ペダルのスイッチはセンサーのon offしか見てない
その先の、アークチェータが正常作動してブレーキかけたかどうかは、ログみるしかない 俺が旦那だったら、悪魔に魂を渡して復讐を依頼する。または中古のプリウスに乗って轢き殺し、同じ主張をする。 >>373
ハンダはRohs指令で切り替え過渡期なんだっけか。
コンデンサは国産品なら安心だな。 裸の王様であることにご本人だけが気づいていない
まだ王国が続いているのはお金の力
もちろん弁護士も、世間からの白い目に悩まれている様子のご家族も、その力に従うしかないのか
誰も説得出来ないとは 上級ぐらいのスーパー動体視力だとブレーキしっかり見てしっかり踏む
この間なんと0.001秒 刑期を軽くするには嘘も屁理屈もなんでもありだからな １０年過ぎた中古車買えばどれだけ事故っても無罪やな 百歩譲って10年で経年劣化はあるとしても
日本には車検という制度があるんやで？
国交省が責任取るんか >>450
名車メルセデスW124でも20年乗るとしっかりオイル漏れで大変なことになったよ
ドイツ車が壊れにくいってのは、きちんと細かい整備してるのが大前提。
国産車みたいに乗りっぱなしだと2年であちこちガタ出てくるよ ブレーキなんてそんな電装入ってないやろ
ABSは止まるときの装置だし年式的に自動ブレーキなんて積んでないはず
ブレーキランプが点いてなかったって目撃情報も上がってるのに >>426
トヨタに喧嘩売る度胸は無いんで車検やった会社に方向転換したんだろ
「だからボクは悪くない」と言える
トヨタに言うとガチで追い込まれる可能性出て来る >>437
パワトラの容量不足だったっけ？
昔検証してる番組あたったコマーシャルの無い局 そもそも整備の義務は乗員に有るわけでもしかして車検屋さんにも喧嘩売ってるんか？ ブレーキが効かなかったとかアクセルが戻らなかったはまだありえそうだけどブレーキ踏んで加速とか構造上ありえないのでは >>420
昔、大津市中2いじめ自殺事件で
教育委員会に仕返しにハンマーもって
殴りこんだ奴いたよね
加害者側の人権はどうすんるんだ！！！
とか教育委員会側の言い分叫びながら
そういう仕返しは、やめてね >>473
最後に検査した下級を逮捕が落しどころか ブレーキを押すと加速しただなんて、、
これトヨタが怒る事案じゃないの？ これまじでいってんだったらおまえ等は自己保身のことばかりで良心の欠片もなくて心痛まないのか、人間としてどうなのかおもわないのか、問いつめたい この話が本当なら家を出てから１回もブレーキを踏まずに
事故現場の道路にきたのかい？オートマってブレーキ踏まずに
ＰからＤに入る？ >>439
爺が寿命で死ぬまで時間稼ぎしたいだけだからどうでもいいんだよ ブレーキペダル踏んだなら
少なくとも加速はしないだろ もしかして、本人に踏み間違えの自覚がなければ無罪なの？ >>475
車検は経年劣化した車でも簡単に通せるよ？
あれは税金払わせるセレモニーであって、安全を保証する何かではないので >>438
プリウスって回生ブレーキじゃないの？
トラブル出るからやめてんのかね？ >>350
この運転手、プリウスの故障でトヨタの責任だからということで謝罪を一切しなかったのが凄かったな
そこは飯塚とは違うが被害者が自動車の故障を主張するなら謝罪して欲しくなかったと言ってたので
加害者は逆の方が
https://www.asahi.com/articles/ASM3Q6H4LM3QTIPE03S.html
息子を奪った暴走タクシー「謝罪すらない」 父が手記
死亡男性の父「せめて謝罪を」タクシー病院突入
https://www.sankei.com/west/news/161205/wst1612050085-n1.html
両親犠牲、泣き叫んだ小２女児…小学校で黙祷ささげる
事故は３日夕に発生。夫妻は娘を連れて、遠藤さんの見舞いに来ていた。
現場では「お父さん、お母さん！」と泣き叫ぶ娘の姿が多くの人に目撃されている。 電器部品が壊れててもブレーキは効くようになっとるわ。エンジンかかってないと倍力装置が動かないからききづらくはなるけど。 プリウスは相当流行ったから経年劣化の下取りも情報あるはずなんだよな
トヨタは中古車扱うし下取り価格厳しいから逆に馬鹿な真似してると思えない
この馬鹿ジジイは賢いつもりでどこまで馬鹿の境地を目指してるんだろう
勿論真実がこの人寄りなら言を翻して謝らないといけないとして ブレーキ踏んで加速＝ボケてたんで無罪って言いたいんかな？
実際コイツの為に無罪の判例出来てるからな
問題は無罪になったのが「有罪にしてくれ」と動いてる事だが 弁護側はブレーキ故障の証拠を持ってるのか？
でないと、議論にならないだろ。 >>421
実はそう単純な事故じゃないんだよ
アキオが、プリウスのシステムは一新したと言えばいいんだけど
それだと、別の話が出てくる
俺は、昔のプリウスは何かの問題をかかえてると思ってる >>439
被告人本人が「絶対ブレーキペダルは踏んでた」と主張してるのなら被告人本人の認識に反する主張はできない
ブレーキを踏んでいたのに客観的にブレーキが効いた形跡がないのならブレーキが壊れていたと主張するしかない >>462
ブレーキランプの点灯経路は複数
ACCや自動ブレーキでも点くが
ブレーキペダル根元のスイッチでECUを介さずに点く
さらに言うなら、事故を起こしたプリウスは2代目で、ACCも自動ブレーキも無い時代の物だから単純 落しどころは懲役３年以上の実刑判決で
実際には３年間の禁固刑が妥当な線
刑罰期間中に寿命を迎えて万事終息って路線
たぶん裁判長の思い描くシナリオ >>495
マスターバックは電気系とほぼ無関係だけどね おいおい何捻じ曲げてんだよ。
ブレーキ踏んだら加速したんだぞ？
経年劣化でそんなこと起こらねえよ。 >>491
ブレーキが効くかどうかの検査はするわ。あほか。 >>418
ABS/VDCのアクチュエータは失陥しても油圧が伝わるようになってるよ
というかそんなのフェールセーフの構造になってるに決まってるだろ むしろ子供の時からゲームのバグとかありすぎて
自分はコンピューターってのはおかしくなるものだという認識だわ >>489
これ
電子スロットルの故障でアクセル効きっぱはある >>494
ジジイの脚力では効かないのと同じぐらいだけどね。 旧型プリウスだよな
回生ブレーキ無いのでは？
ブレーキ聞かなくとも、清掃車をぶっ飛ばす程は加速しないだろうな。
バイワイヤーは恐くて乗れないわ。
新車で買って未だにインプレッサ乗ってるわ。 >>464
ブレーキランプが点いてなかったという目撃者証言は信用できないの？ 電子制御の誤動作が怖いのは、ブレーキもスイッチも何もかも効かないで、
車が勝ってに暴走することだ。昔ＴＶでＮＨＫまでも検証実験していたが、
いつの間にか何も言わなくなってしまった。圧力がかかったんでしょうね。 どこかのスパイが集中的に特定部位に強力な電磁波を照射して
一時的に電子機器を誤動作させるような兵器を使ってるっていう噂もあるし
そういうので標的にされた証拠でも出てきたらありえるのかもなー？
まあSF的な話だろうけど 加害者が飯塚ではなく元トヨタ社長なら、どの様な展開になっていたのだろうか
やっぱり、ブレーキが効かなかったと言うのかな 車メーカーと車検屋が悪いってこと？言いがかりもいい加減にしないと >>473
ＰＣＲ検査と同じや
検査した時点での安全を保障するにとどまるのであってその後の安全を保証するモノじゃない コンピュータが誤作動して暴走する可能性はある
昔のブレーキは機械的にブレーキの部品と直結していたが
今は電気信号で停止の信号を送る その信号が届かないかプラスとマイナス
や信号の大小が違う数値として伝えられると誤作動になり人間がいくら
ブレーキを踏んでも効かない >>507
違う
裁判を長引かせて判決出す前に死んでもらう >>510
自分でやればわかるけど、安全性を確保できるレベルで効くかどうかまでは
見てないよ。法律で決めた（今の基準では全然大したことない）負荷をかけて
止まるかどうか見てるだけ。 >>521
さすがの上級も新車の事故には適用できないよ ブレーキなんて踏んでない
足があがってないからアクセルをまた踏んで加速しただけ >>438
ABSコンピュータが誤作動を起こして油圧を下げたかもしれんぞ >>510
その時点でブレーキが効くかの検査だろ。次の車検まで大丈夫そうかの検査はしない。
ディーラー整備なら予防交換勧められるが バイワイヤブレーキの設計図見ないことには話が先に進まないだろ もう白人様にも「上級国民」って単語認識されてるからなｗｗｗ 横断歩道で人を撥ねる前に、物損事故起こしてから加速してるんだけどな。
ブレーキが作動しないと急激に加速するとか、池袋ってそんな急な坂があるのかー 車検が出来るのは、整備士と違う、国家資格を持つ『自動車検査員』だな。
なので、違反車両なんかを通したりすると、営業停止なんかになったりする。 >>541
プリウスは回生協調ブレーキだから、ニュアンスとしてはそっちに近い。
このスレは一般的な油圧ブレーキの仕組みすら知らないで偉そうにしてる奴らが多いけど、
回生ブレーキは制御できてないとすごく危ないんで、、、 >>526
関わったら負け
何言い逃れしてんだよ
と世論が動く可能性あるよね
だらか、たぶん、トヨタは動かない。 >>541
バイワイヤと言う時のワイヤは電線や通信ケーブルな
間違ってもチャリンコのブレーキを連想するなよ おい電子部品の劣化でひき殺しても無罪になる判例できるぞ >>554
せやな
車押さえてる検察が立証しなければならない 飯塚サポーターズと逆張り君が無知と馬鹿っぷりを披露してて草 弁護側が同じ車種、同じ条件で事故の再現を第三者機関に立証してもらわないとね >>519
トラブル出るからやめた、とかなら旧プリウスのが回生ブレーキの可能性高いんじゃね？
詳しく知らんのだけど ブレーキっていつから電子式フライバイワイヤになったの？？？
いまも昔も油圧じゃん。ブレーキ踏んでないだろ。弁護士は免許持って無いのか??? >>554
それを立証するから「電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」って主張してるんでしょ ブレーキを運転手がかけていると誤解してる人が多いけど、
実際にかけているのは制御系だから、そこが誤動作したら運転手関係ないんだよね。 経年劣化なら車検業者もだけど
やっぱり持ち主の責任になるんじゃ とりあえず被害者側遺族の思いは
実刑判決以外は納得できない
だから形だけ実刑判決にして
裏口で特例適用 >>462
結局トヨタ叩いてるのはこういう無知な層なんだよな
何も知らずに叩くだけ 世間から心象最悪の人の刑を軽くするために弁護しないといけない弁護士も大変だな 経年劣化
一般人→管理不足同情の余地なし
院長様→経年劣化なら院長は悪くない どうせ死ぬまで時間稼ぎして幕引きだろ。逃げ得だなぁホント。 >>541
日本ではブレーキだけは未だ禁止のハズ
アクセルもハンドルも絶対に止まれる前提で認めてるだけだから なるほどこう来たかｗ
しかし飯塚も図太いな、こういうサイコ野郎じゃないと上級にはなれないんだろうね >>53
＞ハイブリッド車の場合は逆でペダルがスカスカに軽くなる
飯塚の弁護士がそう言っているんだが >>572
フォールトトーレランスの概念で車のブレーキペダルはバイワイヤだけでなく、油圧に直結してる。 ボケ老人の言い逃れ
んじゃ最初からトヨタを訴えろよ
いくら上級でも大企業に勝てるかな？ 上級国民様が間違いを犯すはずがないからな
なぜかブレーキが作動せず加速してしまったんだよ（傲慢） 俺も購入して10年くらい経つけど問題ないよ
トヨタはこのままでいいの？ 弁護士の本音（有罪確定する前に死んでくれねえかな）
上級国民ｓの本音（有罪確定する前に死んでくれねえかな）
普通国民の本音「今すぐ死んでくれねえかな」
思惑はあれど、上から下まですべての人間に早く死ねって思われる気持ちはどうですか 有罪判決出すと褫奪 （ ちだつ 、勲章没収）されるから、そうすると天皇、というか上皇の面子を傷付けるとかなんとか。 これ石川のレクサス裁判ね
>日産退職後の2011年にリコール技術検証官。16年に退職するまで約50件の調査に携わった。現在は技術コンサルタントを営む。
こんな専門家が
>EDRで衝突前のアクセル開度が100％だった場合、原因はアクセルの踏み込みだと決めつけてほかの調査を怠る傾向があるとし、EDRに頼ることが警察の事故捜査を不十分にしている、とも指摘した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee2d2b88ccb6ef679adfa0c1306e3141c7220c05?page=3
EDRなんかこの程度の物よ ブレーキが油圧に切り替わらなかったらと考えると恐ろしい >>418
ブレーキのメカニズムを知らないのがばれてしまった。
あのね、キーを差ささず坂道でサイドブレーキ緩めてみなさい。
フットブレーキ踏みなさい、すると制動されるでしょ、非常に重くはなるが。
それは油圧だから、そしてエンジンが始動し回転すると
ブレーキサーボ（ブレーキ倍力装置）が作動しているから
軽く踏んでもしっかり制動力が作用する。
人が亡くなっている事故なのに、無責任で無知な内容は書かないように。
メカニズムが悪い、と責任もって書くなら名前か顔を公開すること。
自動車作ってる人に落ち度が無いのに殺人自動車製造したなんて、
言われた人間は傷つくでしょ、わかりますか？いい年して、2ちゃんねるに
いい加減なこと書く50代以上は名前さらして問題ないようにしないとね。 これはいかん。
新車は3年以内に買い換えることを義務付ける。
中古車販売は禁止。
買い替え需要を大幅に引き起こせる！
これで上級国民も大企業もにっこり(*^_^*) 弁護士を馬鹿にしている書き込みが沢山あるが、
本人がブレーキ踏んだって頑張ってんだから、
弁護士としても「ブレーキ壊れてた」、としか言いようが無いだろ。
弁護士だって無理な主張だって分かっているに決まってる。
でも、職務上、本人の代弁者だから、仕方なく言ってんだよ。 >「電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」
たとえ、そうだとしても
証明できないとね
大破した車では無理というもの ん？責任逃れしたいがあまりに
今度は車検したところとかにも責任転嫁しようとしている？ >>1
事故原因について、飯○○三は８０年以上前に生まれたとして
「経年劣化し、脳にトラブルが起きてブレーキを作動させなかった」と、乗用車には過失がないと訴えた。 最近の車ってサイドブレーキも踏み込んだり引いたりしないでスイッチ式だけど
あれもバイワイヤなのか >>583
トヨタ擁護の車カスは
ブレーキも電子制御って言ってたぞ 弁護のためなら何を言っても良いとは思わんけどな
そこまで言うのなら証明して見せろって話
証拠も添えずに責任を第三者に押し付けようとするような汚い手法は弁護士を処罰してしまえと思うわ 実際にありうる話なんか？
電気が通らないとブレーキかかったり
エンジンがかからなかったりする工夫はないん？ >>373
プリウスはPbフリーはんだ（車載用）
10年じゃ微小なクラックすら出ないかも ログが残る仕組みはあるんだろ？
仮に、アクセルは踏んでる、ブレーキは踏んでないというログが残ってるとしてもそのログ自体が誤動作によるものだと主張してるのかな？ 賠償をして今後このようなことが起きないような判例をつくる
それが被害者のため、お国のためだろ
勲章を持っているのなら失敗を犯したあともそれに恥じない行動をしろよ！勲章！！ >>197
ブレーキランプは電子制御ではなくて物理的にブレーキを踏むと通電して点くようになってると聞いたぞ 人を殺して責任も取れない奴など初めから車を運転する資格などないわ これはやっちゃいけないやつだろ
トヨタになすりすけようとかｗ >>598
天皇が自ら選んだわけでもないのに、面子も何も無いだろ。 人気Youtuber ヴァンゆん【VAMYUN】
ディズニーランドで大騒ぎして出禁！！
https://youtu.be/J73T3VlQ-Do 我が国の工業技術トップを務めた人間が責任逃れで機械のせいにしたのは悲しい
仮にブレーキに不具合が有ったとしても加速するわけ無いじゃろ
罪を認めてから死んでクレ この飯塚幸三というのは人間じゃなくて鬼そのものだよ
鬼滅の刃で登場人物たちが鬼舞辻無惨を評して言う言葉がそのままこの飯塚幸三という鬼にピッタリ当て嵌まるから
単行本をお持ちの方は是非読み返してみて欲しい
作者は連載途中に現実に現れた飯塚幸三という鬼への怒りを込めて登場人物たちに鬼舞辻無惨を断罪する台詞を語らせ斬りつけさせたのではないかと思うほどだよ エンジンの回転数があがり加速した。
プリウスにはタコメーターは無い。
そんなにエンジン音がわかるのか？
高齢者が？ F1もmotogpもブレーキは手動油圧。
最新テクノロジーが詰め込まれたモータースポーツの最高峰ですらブレーキに電子制御を介入させてない。
危険だから。 今出来る最善の行動は結審して、上告を禁じて
無駄金使うより被害者の弁済に当てる事
そして、この老害に交通刑務所に行ってもらう
そこで死ぬけど、それしかないけどな
誰が考えても 検察「トヨタ側が提出したデータで車に異常は無かったと言ってる」
弁護「いや、異常はあった、飯塚幸三はブレーキを踏んでいた」
検察「だから車に異常は無かったというデータがあるっつってんだろ」
弁護「だから飯塚幸三はブレーキを踏んでたっつってんだろ」
検察「そう言うんなら、そちらもデータを提出しろ！」
弁護「トヨタ側のデータミスです！飯塚幸三に非は無い！」 ＰＬ法というのが有って、製品の事故被害者にメーカの過失を立証させるのは困難だから、
被害を受けたことだけ立証すれば、欠陥と過失の有無はメーカが立証しなければならない。
でもねその対象からなぜか自動車だけ外されたんだよね。 ここまでハッキリ言いきれるってことは、壊れてること知ってたか自身でぶっ壊したかだよね？
つまり故意だったってこと？ >>600
その立証ができるならそれでいいと思うけど
ムリなんじゃない？ つまり車検をしたところの罪だな
営業停止しろ人殺し車検会社 運転手が車を運転する前に点検するのは義務じゃなかったか
それより普通、
事故の時は記憶が曖昧な気がするんだが、ペダルをしっかり踏んだことははっきり覚えてるんだなw >>17
プリウスは違うけどな。
プリウスのペダルはただのセンサー。
踏力を検出して、ECUが回生ブレーキを使うか油圧ブレーキを使うかを判断する。
油圧を使う場合は、ブレーキのバルブが作動してポンプで蓄圧されたフルードがディスクブレーキを作動させる。
なので制御系の不具合でブレーキが効かなくなる事も考えられる。
この爺さんは車じゃなくてヒューマンエラーだと思うけどな。 すまん
これって
トヨタが弁護士を名誉毀損で
訴えることできないの？ >>583
一時期ベンツのが入ってきてるはず。
直ぐにベンツもブレーキバイワイヤonlyは辞めたが 弁護士は殺人犯でもワケのわからん御託を並べるからな 全ては裁判官次第だわ ブレーキランプが点いてなかった時点でお察しだけどな >>414
Pbフリーはんだの経年劣化原因で共晶はんだに切り替えたなんて聞いたこと無いけどな、カーメーカーが違うからかもしれないが ララア「上級の方が勝つわ」
シャア「フフ、ララアは賢いな」 なんかミスをしたとき、すぐに非を認めるような奴は出世できないということがよくわかる >>587
飯塚の家族はどんな心境なんだろうな
上級みたいに図太いのかな？ もう終わった話やろ、いつまでグダグタ云うとんねん
なんぼ文句言うてもくたばったガキと女子は帰ってけぇへんのやから🖕🏿
死んだ連中の分もひいた爺さんが頑張って長生きしたらええやろ🎌
福山中畝大痔58でした。 トヨタの車ってブレーキ効かなくなると更に加速すんの？
こっわｗ 認知症の初期症状は明らかにある
検事と弁護士はそこを論点に攻めても良い >>603
3年でゼロの車をホイホイ買い換えることなんてできるかよ ブレーキペダルの根元のスイッチだけでつくはずのブレーキランプすら点灯して無かったんですね
どんな故障モードだったのだろう？
小惑星が地球に衝突するぐらいの確率 >>13
「ドラえもんがなんとかしてくれる」と
被告人に言わせるのも弁護士
こんな弁護士って罪に問えないのか！？ >>658
ごちゃんの総力をあげて車検した会社を潰して、社長には母子の墓の前で土下座させないとな >>643
運転前に点検しなかったドライバーの責任 >>605
それはトラックタまでね、今の自動車は違うよ そろそろトヨタさんの堪忍袋の緒が切れてくれんかのぅ ドラえもんがなんとかしてくれると思った！
ドラえもんがなんとかしてくれると思った！
だから殺人じゃないです！ 油圧ブレーキが効かなくなる故障は
機械的なもので必ず事故の後でも証拠は残る
火災が起きたら消える可能性あるが こういうときってエンジンブレーキも再度ブレーキも効かなくなるの？ >>654
トヨタも位置付けは最上級じゃないのよ
どっちの上級よ 司法独立性は担保されなければならない
さもなければ国家的陰謀 >>438
はい。論破。飯塚が悪いとすれば、トヨタの、しかもプリウスに乗っていたってこと。
[さらにトヨタのTHSでは、回生ブレーキの効率を高めるために、電子制御技術によって回生ブレーキと油圧ブレーキを総合的に管理。]
※※THS：トヨタハイブリッドシステムの略で、トヨタがハイブリッドカー向けに開発した、ガソリンエンジンとモーターを組み合わせた動力源。新型プリウスやSAIには、THSの進化形であるTHS IIが搭載されている。
プリウスの3つのブレーキ
なぜ、このような現象が発生したのか。
ハイブリッドカーやEV（電気自動車）のブレーキシステムでは、モーターを発電機として使い減速時の摩擦抵抗で減速と発電をする「回生ブレーキ」と、一般的なクルマと同じくブレーキパッドの摩擦力でクルマを止める「油圧ブレーキ」の2種類のブレーキを組み合わせて使用している。
さらにトヨタのTHSでは、回生ブレーキの効率を高めるために、電子制御技術によって回生ブレーキと油圧ブレーキを総合的に管理。ブレーキペダルを踏んだ力を機械的に直接ブレーキに伝えるのではなく、ペダルを踏み込んだ圧力をセンサーで検知し、コンピューターでブレーキシステムを制御する「ブレーキ・バイ・ワイヤー」システムを採用している※。ドライバーがブレーキを踏むと、コンピューターが回生ブレーキと油圧ブレーキの作業量を振り分け、さらに油圧ブレーキでは電動ポンプを制御してブレーキパッドの稼働に必要な油圧をコントロールする。このように、かなり複雑で高度な電子制御をトヨタのTHSは行っているのだ。 死刑以外は無駄な上告を禁止した方がいいのに
特に今回は被害者救済が最優先なはずだが 新型のヤリスクロスだって何もないところでアクセルベタ踏みしたら故障ですって出て止まるんだぞ！ >>672
でもこの罪を軽くしたり死ぬまで引き伸ばしたりしたら有能弁護士として上級御用達になれるぞ このバカみたいな論理は
ドラえもん殺人のキチガイ弁護士と同一人物か？
そうでなければ弁護士は妄想過多のキチガイが多数生息してると判断されるわ
学術会議より必要ない職業だな >>606
本当にこれ
本人の代弁者なんだから仕方ないよ
恨まれるけど必要な仕事 古い戦術だねー
裁判を10年以上つづけるパターンだろ！？
笑えねーな ハイブリッドカーやEV（電気自動車）のブレーキシステムでは、モーターを発電機として使い減速時の摩擦抵抗で減速と発電をする「回生ブレーキ」と、一般的なクルマと同じくブレーキパッドの摩擦力でクルマを止める「油圧ブレーキ」の2種類のブレーキを組み合わせて使用している。
さらにトヨタのTHSでは、回生ブレーキの効率を高めるために、電子制御技術によって回生ブレーキと油圧ブレーキを総合的に管理。ブレーキペダルを踏んだ力を機械的に直接ブレーキに伝えるのではなく、ペダルを踏み込んだ圧力をセンサーで検知し、コンピューターでブレーキシステムを制御する「ブレーキ・バイ・ワイヤー」システムを採用している※。ドライバーがブレーキを踏むと、コンピューターが回生ブレーキと油圧ブレーキの作業量を振り分け、さらに油圧ブレーキでは電動ポンプを制御してブレーキパッドの稼働に必要な油圧をコントロールする。このように、かなり複雑で高度な電子制御をトヨタのTHSは行っているのだ。
https://www.itmedia.co.jp/makoto/articles/1002/25/news015_2.html ブレーキって油圧だろ！
上級国民てバカなの？
弁護士がバカなの？
本当にこんな言い訳通じると思ってるの？ まあ、トヨタの責任ってことにして
飯塚を無罪。
トヨタが負う賠償金は何かしらの補助金を上乗せしてチャラ。
税金でトヨタを救済すれば丸く収まるわ(´・ω・｀) 100%無いとは言えないのかもしれないなとは思った
トヨタタイマーもあるのかもしれない >>572
電子制御が介入するのはABSやVDC作動時だぞw
通常時はペダルとマスターシリンダーが繋がってて機械的に油圧を発生している
そこにブースターのアシストを加えてるだけ
だからブースターが失陥したら自分の踏力だけで減速する じゃあ20型プリウス数台使ってそれを立証してみろっての 死亡事件の弁護人は本当に大変
はっきり言って同情する 事故現場まで普通に乗って来といてQBKは無いだろう。 >>660
そういう事例が多発したんだよ、むかし実際にね。電子制御ができ始めた当時。 これ認めちゃったら10年以上の車に乗ってれば人を轢いても罪は軽くなるということですかね ブレーキが壊れても車は100キロで走らねえよ
それで壊れてたことにしたいならせめてアクセルにしろ
まあそんな主張無理だろうけど >>685
弁護士叩く奴ってアホやな
被告に利益になることするのが仕事やのに
弁護士リンチして被告が弁護され辛い空気になったらそれもう魔女裁判と一緒やで 油圧系統は加圧ポンプ以外は完全メカニカルなはずだが 車に潰された奴等はKY不足やったんやろwちゃんとKY危険予測しとけば車に潰されずに済んだのになぁ～ >>674
街の車屋に継続した利益を与えるためだよ ECUのプログラムとか知らんけど
オーバーフローしたり何がしかそれ自体がおかしくなったら暴走の反対に危険であったとしても必ず止まる方へ行くように出来てるだろ普通
ヨタの20年前の車乗ってるけど昔サブコンぶっ込んで
配線ミスったらあちこちのイジケーター点滅して異常感知してエンジンいくら煽って回してもAT空回りでノロノロ15キロ位でしか走らない状態になって
暴走なんかできんかったぞ
異常があったらと言うなら
異常を打ち消す仕組みまで異常になったって二重のセーフティ突破出来る理論でももってんのかよ こんなのトヨタが悪いに決まってるじゃん。
おれ、絶対トヨタの車は運転しないよ。 こういう主張する弁護士のスペックってどうなの？
具体的にどこの部品が経年劣化でどういう不具合起こしたとか説明があればわからなくもないが漠然と不具合ってなあ >>2
普通の車と違って、プリウスはブレーキとブレーキ・パッドが機械的にはつながってない
プリウスのアクセル、ブレーキはゲーム機のコントローラと同じで
踏んでる角度に応じてCPUがモーターやブレーキ・パッドを制御してる
例えば、ブレーキを軽く踏んだだけだと、ブレーキ・パッドで減速することはなく、
モーターを発電機として使って電気をためるモード（回生モード）になる
さらに踏み込むと、ブレーキ・パッドで減速するモードになる
もちろん、アクセルを踏み込めば、モーターをモーターとして使って加速する
こうした一連の制御はCPUが行っているのでCPUがバグってパルプンテ状態になれば
ブレーキを踏んだのに回生モードにならず、モーター駆動モードで加速することだってありうる話なんだよ まあ依頼人がそうだと言えば、弁護士がそれを否定するわけにはいかんわな >>696
だからぁ～
プリウスはバイワイヤ
他の車と違うの物よ >>1
TOYOTAもトコトンやっておしまいなさい。 >>694
車検で何らかの不備が見つかる→担当整備士が突然の不審死
→整備士が悪いと決着 プリウスの売上下がってるけど損害賠償したら良いんじゃないかね >>692
トヨタも整備員のミスって事にすれば上級メーカーと上級国民は共にwin-win
一般国民の整備員が遺書書いて自殺というストーリーが出来上がってるかもな >>686
謝ったら負けだし、何よりも自分が正しく自分が被害者だと信じてるから 全ての事故の逃げ場出来てしまうからなあ、電子制御の欠陥 >>716
分類でいえば交通事故やぞ
マックスでも死刑はありえんのに何を言っとるんや？ >>710暴走の反対に危険であったとしても必ず止まる方へ行くように出来てるだろ普通
トヨタは普通じゃないから。 踏み間違いだとしても、メーカーに少しは責任があると思うのだが。
踏み間違いなんて容易に予見できるし。 これはヒドイ話だわ。
これからは飯塚改正として、例外なく、車検は毎月で決まりだな。 京アニ事件の弁護人もたぶん死ぬほど叩かれるだろうから今から同情してる
あれ国選事件だから報酬本当に微々たる金額なのに
可哀想だわ 明らかな事件はスピード解決してほしい
裁判自体が無駄だろう トヨタに本気で喧嘩を売っていることに驚く。よほど自信があるのか…。 爺になってこんな見苦しく1年半も白い目で見られ続けるって
こうはなりたくねーな ヲレもエンジンがうなりをあげて直ぐにPに入れた。
数ヶ月で何回かあったので
足元から運転席をビデオ撮影した。
原因が知りたいため！
撮影して数ヶ月！
原因がわかったわ！
なんと？なんと？ビデオ見て
わかった！
ブレーキ踏みながらアクセルも右足小指付近で踏んでいる。
靴は長靴であった。 仮に万一そうだったとしてもフェイルセーフが効くから >>685
弁護士はどんな無理筋でも弁護するのが仕事。 理屈じゃないね
裁判の引き延ばし工作だな
寿命との戦い(笑) >>725
死んで償え！飯塚幸三 死刑囚彡(ﾟ)(ﾟ)
自分の意思で自殺しろ！飯塚幸三 死刑囚彡(ﾟ)(ﾟ) まじめにプリウスにも欠陥ありそうやろ
いくらなんでも事故大杉
アメリカでも騒動になったし 飯塚様
申し訳にくいのですが、ブレーキではなく,飯塚様のオツムが経年劣化NASAったのではないでしょうか、 これで無罪になったとしたらプリウス乗りは事故し放題だな
そもそもそんなDQN専用車両乗りたくないし近寄らないけど フロントブレーキは純然たる油圧ブレーキが付いてる
これは回生ブレーキで一部エネルギーを消費させてるだけで
油圧ブレーキは油圧回路に漏れがない限り
単独で踏めば踏んだだけ制動力が発生する なんの根拠、データ、証拠もなく不具合のせいにされて、天下のトヨタ様も風評被害が甚だしいだろ・・・
普通に怒って毀損罪としてでも訴えて弁護士もろとも吊し上げ晒し上げ潰れればいいのに 普通は、収監されて
これだけの事実を突き付けられれば自分の間違いにも気が付けるだろうし、
他にもこうして置けば良かったとか眠れずに思い悩む日も過ごすんだろうけど
毎日風呂入って、柔らかいベッドで寝て、弁護士任せなんだから
反省なんて考える訳も無い >>732
国選弁護人かわいそすぎる
取引はあるんだろうけどねえ 無理筋だと分かっててもそれでも主張しないといけないのが仕事
たぶん飯塚を死ぬほど説得した上でなと翻意せずこの主張なんだからもう仕方ない 車検通してないのかよ
整備してるなら経年劣化もあるものか 仮にそうだとしても、運転者の整備不良という過失を問われる >>16
俺の車も33年落ちのヨタ車だけどまだまだ大丈夫だぞ まぁ弁護士の想像する理想世界ってのは、あらゆる犯罪者が無罪を勝ち取って今まで通りの生活が堂々と出来る社会だからな。
そのためならドラえもんだって使う。 電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
HVならありえる システム起動してなくてもブレーキ踏んだらランプ点灯するんだけど… この弁護士は本心からそう信じてるのか？
違うなら詐欺師だな。 ブレーキは踏んだが作動しなかったなんて、今になって弁護士が言い出したことじゃない
飯塚自身が前々から言ってきたことだろ
飯塚がそう言うんだから、弁護士がそれを基に弁護を展開するのは当然 >>700
それは古典的なクルコンの誤動作じゃなかった？
それでもブレーキをちゃんと踏めば止まるよ 10年前に買った車なら故障してアクセルを踏み込んでるのに止まらないで加速しちゃうのも当然だな 横断歩道手前から急加速したという複数人の証言なかったっけ？
ブレーキの経年劣化は加速とは何の関係もない話 >>732
罪を認めて生い立ちとか情状酌量を求める方向ならそう叩かれないだろ >>1
これ整備記録どうなってんだろうねって誰でも思うよね おとなしく交通刑務所に行って寿命で死ねば
いいのに、何故こうなる。後は残った人達で
解決するしかない。この爺は自分の役割を
間違えとる うちもホンダの軽を10年乗ってるけど、古いと恐ろしい暴走車になるんだぁ怖いなぁ(棒) トヨタだけでなく整備や車検まで怠慢だったか
もう日本では車の販売できないな 整備不良は乗り手の責任です。それで人殺ししたら有罪確定。 >>757
車検受けてたら故障しないと思ってるの？？？ >>772
故障して無くても、新車でもそうだろうな。 >>770
飯塚は一貫して「アクセルを踏んでいない」だけ >>1-1000
>>765
今すぐ自殺しろ飯塚幸三 死刑囚彡(ﾟ)(ﾟ)
お前に人権はないぞ、飯塚彡(ﾟ)(ﾟ)
さあ、これは国民からの命令だ彡(ﾟ)(ﾟ)
もう一度言うぞ、飯塚幸三 死刑囚彡(ﾟ)(ﾟ)
死 ん で 詫 び ろ彡(ﾟ)(ﾟ) 普段から意味も無く手足がプルプル震えてるような高齢者が
「自分の意思でちゃんとブレーキを踏んだ」って言っても何の説得力も無いわな。
自分の意思で自分の手足を思い通りに動かせるなら
まずはその意味も無くプルプル震えてる手足を止めてみろっての。 現場にブレーキ痕がなく、事故の瞬間をとらえた映像からもブレーキがかかっている形跡はない
しかし被告人本人はブレーキを踏んだと主張している
こうなればブレーキが壊れていたと弁護士は主張するしかない >>772
去年買った車だけど、アクセル踏んだら急加速して恐かった 老人は自分が子供のような嘘をついていることすら気づけない トヨタも介入して三つ巴の闘いなのか？
ついでに脳神経内科の医者も証人に呼んだらどうだ もし過失がなくて無罪になったら慰謝料も取れないの？ 89歳でまともに歩けない奴に
免許与えてるのがまずい 最高裁まで争えば、寿命でサヨナラ
弁護士、これから屁理屈並べて
反証に時間をかけさせる戦略 これは、車が故障した事を証明出来ないと、ダメだよな？ これが弁護士の仕事なんだよ
飯塚のアホがそう言ってんだからブレーキガーと言うほかねえじゃん なんか「アクセルを”目視して”ブレーキを踏んだ」とか言っているらしいけど、
運転中アクセルなんか見えるか？
見えたとしたら、ブレーキなんか強く踏み込め無いほどシートポジションが遠いんじゃね？ ブレーキランプが点灯してないだろーが
証人が証言してるやん >>794
それとは別やろ
保険入ってるから被害者が民事で泣き寝入りすることはない 証拠がないのにこんなこと言うと風説の流布になるんじゃ ん～・・・元院長が雇った弁護士なんだからヒロナカ事務所クラスの超A級弁護士なんだろうと想像してたけど・・・
これじゃさすがに無罪は勝ち取れないよね・・・元院長はこんな結末で良いんだろうか・・・ たとえブレーキが利かなかったとしても、アクセル踏まない限りそっから100㎞/hに加速ってありえないじゃん？
本人はブレーキ踏んだつもりなんだろうけど、じつはアクセルだったと考えるのが普通だよなぁ 車検厨はスイーツすぎるぞ
国の作ったルールを守って不利益が生じても国は補填はしないから
車検然り建築確認然り
薬害ですら長い期間必要だった
国を信用しすぎるな 10年物の車はどれも全部轢き放題ってことか？
んなアホな >>789
しかしEDRにはブレーキを踏んだという記録は無く、さらにブレーキランプも点灯していないうえに車は加速を続けていた プリウスでブレーキの効きが甘くなる事例は聞いたことがあるけど、ブレーキを踏んで急加速する事例は聞いたことがない こういう身勝手なジジイは執行猶予無しの懲役刑にしてくれ これが痕跡もなくブレーキが効かなく
なるというのならば
逆にブレーキが勝手にかかる故障が
まったく無いのが不思議だろ 被告は当時生産後88年を経過して、ブレーキとアクセルの踏み違えを認識できない程度に
老化している可能性が多大にあり、10年経過した電子部品以上に信頼性に疑問があるので
正直に認めろや 豊田商事会長をぶっ殺した正義の味方みたいなのまた出てこんかね ブレーキ云々より巡行か加速してエンジン回転数が落ちないまま轢き殺したんじゃないの？ >>717
前に調べたら飯塚プリウスは緊急用にブレーキペダルが油圧回路に繋がってるって書いてあったが アクセルブレーキの横並び配置されているのが問題なんだよ。 >>799
女に多いけど
ハンドルに上半身近付け過ぎで運転する人には多分見えないだろうな
割と見えるよな？足は こんな原因ならトヨタ関係なく電子制御が多い車ならみんなヤバイんじゃ？
https://www.hitachi.co.jp/rd/sc/story/softerr/index.html
宝くじの1等当てるより確率は低いだろうけど運が良けりゃ引き当てられるかもね >>801
そりゃ、ブレーキ踏まなきゃランプ点かないだろ >>818
ただの過失による交通事故やぞ
もっと凶悪犯罪者狙えよ >>46
口出すと、こういうのがポロポロ出てきちゃうからねｗ
トヨタは黙って見てるだけでしょ
でも、元院長クラスの金持ってる人が
何で(スズキだと）安心パックとか点検パック
入ってなかったのか謎 経年劣化で整備不良の車を
乗り続けていたということだな >>769
嘘、デタラメを吹いているのは弁護士自身が一番わかっているだろう
それが仕事だからと言う理由で正当化されてしまうのは納得いかんが トヨタ怒れよ
減速しなかったというのは嘘だと思うが
仮にホントだとしてもシフトをニュートラルに入れて
ハンドブレーキをかけて
（ガードレールがあれば寄せてこするとか）
最大限やれることはあっただろう
それが瞬時に出来ないなら
年寄すぎて運転しちゃダメな状態だよ 10年以上乗ってる軽が田舎でわんさか走ってるけどそんな事故はねえよ こういう事故起こしたら、素直に罪を認めて償って遺族に謝罪するのが普通なのにな
こんな人間性になってしまうのなら上級国民になんてなりたくないな
なれないけどさw １０年以上前に購入してずっとなんの問題もなかったんだろ
それが徐々に壊れるでもなく、
いきなりブレーキの油圧系統が壊れ、
別のブレーキランプの電気系統・アクセルの電気系統までいっぺんに壊れたのか
無理ありすぎ
死刑でいいよ 現場で見てた人らのブレーキランプすら否定しようっての？
ヨタの車はブレーキランプすら一度ECUに入力されて発光する仕組みなのか？
図解で示してやれば速攻で論破されちまう位稚拙な言い訳じゃねーのこんなの
つか捕まりたく無い心理が有るって事は一瞬の判断力のミスで事故とかは起こしてもゆっくり考察したり検証すればよくわかるんだろうしそういう反応を示すだろうこの屑ジジィを
ふつーに嘘発見器とかにかければ
いやかけますよって言ったらその時点で全力で拒否の反応示すだろうな
完全ボケてりゃ裁判の行方なんかどうでもいいだろうけど全力で否定車が悪いって反応出してるんだから
あなた嘘言ってますねっ言った途端こいつ瞳孔開いて発汗しまくり汗だくで脈拍200軽く突破で死ぬんじゃねーの 弁護士もヤクザと同じだな、言いがかりをどう証明するんだ イベントデータレコーダーに運転操作が記録されているし、目撃者の証言からもブレーキ操作を一切していなかったことは確実
このジジイは終身刑にしろ 百歩譲ってブレーキアシストがダウンしたとしてもペダル踏めばブレーキは掛かりますけど？？
そうならないプリウスってどんだけ危ない乗り物なんだよ >>839
トヨタが
「うちの車は10年でブレーキが壊れて踏むと加速するようになります！」
と認めるかどうかが争点だな
どうするトヨタ ブレーキの作動に関する電子部品て何よw
ブレーキを踏めばマスターシリンダーが押されて、マスターバック(エンジンの負圧を利用した倍力装置)で増幅された油圧がブレーキキャリパーのピストンを押して、ブレーキパッドとローターの摩擦力で減速するだけのメカニカルな装置なんだがw
ABS(アンチブレーキシステム)搭載車両だったとしても、仮に故障して働いたとしてもポンピングブレーキをするだけなのでブレーキがまったく効かない等ということはないw 裁判は茶番劇
弁護士は俳優
落しどころは最初から決まり事
だから判決は問題解決に役立たない
江戸時代の仇討ちシステムの方が合理的 電子制御の車って何年くらいが寿命なんだろ
30年いける？ トヨタもこんな欠陥品作って犯罪者となんら変わりないな！ww この弁護士はどんな車乗ってんの？まさか10年落ちの車乗ってないよね？(笑) >>824
横並びと言っても、高さが全然違うよな
F1とかじゃないんだから 電子品にトラブルが起きたって誰が確定したの？
弁護士さんにはわからないよね？ そっかー車のせいだったんだねーしかたないねーうんうん 事故後の言動がアスペルガーそのものなんだよ
わかる人にはわかるでしょ >>838
どんなに無理筋であろうが被告人本人が「自分はブレーキペダルを踏んでいた。自分に過失はなく事故の原因は車の欠陥」と主張している以上、弁護士も無罪主張するしかない
司法研修所の卒業試験で刑事弁護の科目で無罪主張の弁論をすべき事案で有罪前提にした弁論を書いたらそれだけで不合格扱いになる
被告人が無罪主張してるのに弁護人が有罪前提とした弁護をするのは懲戒事由になるレベルだから 仮に万に一つの確率で不良欠陥車だったとしてそれが旧通産省工業技術院の元院長
に当たるなんてこれは天誅とか身に負うってことじゃないかな 右からアクセル・ブレーキ・サイドブレーキ(パーキングブレーキ)…爺さんの身体能力じゃ目視したけど踏んだのがアクセルだったんだろうな… 裁判所もこんな争点では拍子抜けだろうなぁ。公判前整理手続後に判事側は「・・・。」って感じだったのだろう
結局、被告が「壊れてた」、原告は「壊れてない」の主張交わして終了
裁判所が一応諸々の事実を確認した上で「プリウスは故障していなかったと推認」で有罪という・・・ 何度も言うがフロント油圧ブレーキは
CPUはコントロールしてない
ほとんど踏まなくても回生ブレーキで
ドライバーの思い通り減速できる場合は
リヤブレーキの油圧を上げて後輪の
制動力を足している >>2
被告を守るには
そーいう設定で争はなきゃならんだろ >>714
プリウス運転したことあるならわかってるはずだけど
急制動並みに強くブレーキペダルを踏むと、油圧ブレーキが作動するだろ。 この飯塚の頭の中では本当にブレーキを踏んだけど効かなかったことになっているんだよ
パニック状態ってそういうものだろ 離婚で相手弁護士と散々やり合ったが、「お宅は我が子に嘘はついたらダメって教えてないの？」って聞いたら苦笑いしてたわ。 今後似たような事件については、自動車の経年劣化無罪の可能性が出てくる訳だな >>58
私も似たような考え。宗教に似てると思うｗ
大学時代に山口県光市の事件で法学部の奴らが「母親が１人、赤ちゃんが０．５人で
３人には到底足りないから死刑は無いんだよｗ」とかヘラついていて大ゲンカしたな。 >>863
弁護士は過失を認めて反省の色を見せた方が刑が軽くなるとは説得したんだろうが
飯塚は一切自分の非を認めようとしなかったんだろうな 100万歩譲ってブレーキ故障したとしてもアクセル踏まなきゃ加速なんかしねーんだよ
それにBレンジに入れるなりガードレール、縁石に擦り付けるとかやれることやったのかと
大嘘つきだから死刑でいいよ 飯塚プリウス(NHW20型)のブレーキ油圧系統図
詳しい人これで教えて
https://i.imgur.com/C93FoQW.jpg >>1
・10年以上乗った車なら人を撥ねても無罪
・10年毎に電子部品の交換の義務付け
・車検制度の見直し
・経年劣化で事故が起きる以上、自動車の寿命は10年
・メンテナンスした整備士の過失
・そもそもプリウスに欠陥があった
・トヨタイマー
弁護側の主張が認められると
起こり得る出来事7つ トヨタの車ってそんなやばいの？
買えないじゃんこんな不良品 こう言いたいがために
事故車を10年前のモデルとすり替えてても驚かない
警察も含めこの事件はジジイ側が何でもありって感じする トヨタはアメリカでは焼き土下座なのに日本国内では強気のスタンスが駄目だよな
見えない所はキツイコストダウンするのは昔からだよ 検察「あなたが踏んだブレーキペダルはどちらですか？」
飯『うーん、50:50！』 >>849
倍力故障かアシスト無い車運転した事ある？ これとは対照的に責任取りたいと自ら志願した爺さんも最近いたよな
見苦しい老害はここで差が出るわ >>1
>> 経年劣化し、 電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった
もしコレが本当なら歴史に残る大問題だぞ
まぁ実際の所は上級国民とその弁護士の頭の方が問題と思うがw >>874
仮に水没したり総電源喪失したとしてもフットブレーキは効くようになってるからな 整備会社とトヨタが慰謝料取られるところも見てみたい >>2
飯塚幸三「アクセルを踏んでなくても加速した車が悪い」
基地外は論破できないんだよなあ でも直前までは普通に運転していた訳でしょ？都合よく壊れるんですね、車も忖度してくれたんですかね？ 頭とやることが違うことあるだろ。
なんでそれを認めないか。
基地？ つまり整備不良なんだー。
車検したトコが悪いって事になるんか？
事故後も、いろんな人達巻き込むなーw >>19
そんなことはないよ。
ウチのアクアは4年半でハイブリッドシステム故障でユニット載せ替えたし。
義母と妻しか乗らないから2万キロしか走ってない。 十年か
電子部品が壊れて人格が芽生えたのかもしれんな >>1
日本は有罪士でも作ったらどうだ。屁理屈が達者の方が有利な現実なら悪者に勝てるはずねえじゃん。 それって単に整備不良でやっぱり幸三が悪いんじゃないか過失がないっていうのは無理がある
毎回この手の事件で思うが弁護団もとんでも理論で過失がないとか無罪とか主張するが無理があるよ。まあ弁護団も過失がないなんて1mmも思ってないだろうしな
過失を認めて減刑に持っていく方が被害者への心象はイイと思うけどな。金くらい貯め込んでいるだろうし吐き出してしまえよどうせ幸三も老い先短いので金持っていてもしょうがないし賠償に充てろって思うわ 俺はここで飯塚先生大逆転の構図になるのを期待しています まさかブレーキシステムの電子部品の経年劣化ってなんだ？
経年劣化してブレーキが効かなかったとしてもさ
車は加速してんだぜ弁護士さんよ 家族も89の爺さんに車運転させんなよ。
手押し車でいいだろ。 >>877
誰かがあなたは勘違いしてるようですねって指摘してあげないと もしこれ通ったら、全ての交通事故にこれで通せるだろ。
ブレーキ踏んだけど電子制御のトラブルで聞きませんでした～って全部言えるじゃん。
信号無視とかもそう。意図せず発進してしまったとか何とでも言える。 裁判中に認知症の症状があると言うことは
事故発生時にすでに発症していた可能性が濃厚
正常な状況判断力があったのかどうか >>912
レイプ常習犯が不起訴になる国だからありえなくもないな こういうのってトヨタを敵に回してることにならないの？
上級国民なら何言っても良いんだろうか 自転車に当てて気付かないジジイと婆だろ
乗るサイドが故障してるじゃん 車検って、受けた時点で公道を走行するのに問題ないかを確認、検査するのであって、次の日壊れて自走不能になっても誰の責任でもない訳で。
つか免許すら無いヤツだらけなの？ 弁護士が頭悪過ぎて吹いたw
もうちょっとましな言い訳考えろアホ 事故を起こしたことで頭が混乱して、本当に記憶が書き換えられているんだと思うわ
自分の都合のいい方向へというよりも、至極常識的な方向にな
人を轢きそうになればブレーキを踏むのは当然なんだから、自分だって当然のようにそうしたはずだってな >>851
車側がブレーキの異常を認識できた場合ね
>従来型プリウスで、このようなブレーキ・バイ・ワイヤを採用したのは、ブレーキ操作時の違和感をなくすためだ
もし、ブレーキペダルと油圧回路がつながっていると、時々刻々と変化する回生ブレーキの反力が油圧配管を通じてブレーキペダルに伝わってしまう。
これを避けるため、この後で説明するプリウス以外の回生協調ブレーキでも、通常走行時にはブレーキペダルと油圧回路を遮断している。
>>932
というか、これ弁護士ももうイヤになってるだろ。 >>914
こんなの心残りで普通なら安らかに眠れないな >>930
死亡事故起こして誰の責任でもないってことはないだろ こういうのら判決出るまで余計なこと言わないほうがいいぞ
名誉毀損、慰謝料がっほやられる >>924
もちろん歓呼もするよ
「ブレーキペダル良し！」 10000000000000年以上劣化しない、壊れないブレーキにでもするか？ プリウスは１０年で壊れるってこと？
弁護士が裁判上で発言したんだから間違いない話だわ
プリウス廃棄するわ もう二度とこんな危険なメーカーの車に乗らない
プリウス持ってないけど 車検取ってればそう簡単に故障せんわ
故障してもブレーキが効かなくなるだけでアクセルがかかるわけじゃないだろ >>922
最近事故起こした高齢者でブレーキが利かなかったって言ってる人がいた気がする
みんな真似するわ >>921
回生ブレーキ協調だから電気的になるのは仕方ない
ホンダは直接的な油圧系統残してると聞いた >>911
整備不良の過失のほうが罪が軽いと見ているんだろうな。さらに複雑なシステムだから素人に故障を予見させるのは無理と主張するだろう 官僚時代も、こうやって伸してきたのかね
悪いのはすべて周りのせい
人間性が疑われるな >>714
電子制御の怖さはそこなんだけど
今回の事件は違うかもね
道路の段差などで一時的に意識が飛んでる可能性もある
ブレーキをかける瞬間、足はアクセルにある状態で
一時的に意識が飛んだ場合を検証してほしい ブレーキが作動しなかった
はともかく
加速して90km/h超で交差点に侵入した件はどうなんだろう
ブレーキ踏んだら加速したの？ >>930
その検査がデタラメだったって、たまに捕まる業者がいるけどな でブレーキ踏んだとして、アクセル全開だったのはどう言い訳すんの？
ブレーキが壊れてもアクセルは動かないから慣性で止まるはずでしょ？
論理破綻してますよ 車それ自体は何の不備不良も無かったって以前出てたけどフェイクだったってこと？ 飯塚：「こんなクルマを作った自動車メーカーと点検した整備士が悪い、私は無罪です」ってことか？ こいつはもうどうにもならんな。
遺族はやっちゃってもいいんじゃね。 この通り魔事件の犯人、飯塚幸三は未だに自分の罪を認めない
大変悪質な犯人だな、死刑相当の罪人 >>953
非常用でソレノイドバルブ介さずに動くかどうか 素人だけども経年劣化で安全に走行できない部品を取り換えるのが車検じゃないの？
車検で見逃されてたってこと？
それとも車検の制度に不備があった？ ほんと弁護士って狭い世界で言葉遊びする仕事だよな
士業の中でも最弱の分類だわ >>937アンカー間違えたごめんなさい
>>937は
>>822 踏み間違いと判明している事故のドライバーは
障害物に激突して止まるまで
アクセルをブレーキだと思って踏んでいる
だから足をペダルから上げない
普通に運転できるドライバーだとして
もしホントに暴走したなら
ブレーキペダルを踏み続け、サイドブレーキも
思いっきり踏むし、シフトレバーも操作する
その場合にはブレーキパッドが赤くなるほど
高熱になり元の材質とは別物に変化する
特有の匂いと煙も発生する
ホントにブレーキ踏んでたかは調べればわかる 勲章持ちが呆れ果ててまうわ。とりあえず死んどけやカスが。はよ禁錮3年実刑なって獄中死しとけやクズ。 １人の爺さんを救うために、多数の関係者と無関係者が迷惑を被る >>972
ホイールシリンダーに油圧がかかるかどうかと言う事なら、フェイルセーフが働いた場合は油路が直結するのでブレーキは効くよ ほな所有者責任ですがな
人を引き殺すような整備不良のボロ車を運転した飯塚に全責任あるわ
弁護士もバカなの？どこの三流法科出だよ
飯塚一家は人殺しの反社会的一家なのは変わらない >>930
ブレーキって重要保安部品だからなー
法令で定められた部品の整備ミスって
どんだけの業者なんだよと >>973
せいぜい灯具と機械部品まででしょ
cpuなどの電子部品は項目にないだろ >>937
なんかソレノイドバルブッテのかいしてる>>883 こんな反省もしてないカスは被害者が仕返ししても無罪にするべきだ それなら修理しろ、運転前に点検しない段階でアウトなんじゃね。 事故車ってどこかに保管してないの？
今からブレーキペダル踏めばいいじゃん ブレーキは知らんが、つまりアクセルをベタ踏みしながら必死に壊れたブレーキを同時に踏んでいたと？
ちょっと弁護に無理がないか？ >>954
車検前整備した整備士が忖度して予防整備しているだけ。
格安車検とかは怪しい所あるから注意な 目撃者多数で激突で止まった後に踏んでブレーキランプが点いて止まったって言ってただろｗ 近年よくあるブレーキ部品だが？
まあ劣化はするけど無くならない限りはそれなりに効くよ。7割くらいにねwww
なにしろハンマーで思い切りぶっ叩いても簡単には割れない >>956
俺もホンダは安全のため多少燃費が悪くなるけど残してると何かで見たことがある >>990
警察か検察が保管してるやろ
最重要証拠やし ブレーキとアクセルの管間違えるとか、どこのUSJだよ プリウスのエラー事例データのサンプルを一個取れればそれでなんとかなりそう ミーが１０００とった。ぷぎゃ。うふふ。英断。(^_^) このスレッドは１０００を超えました。
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