【車】日産ノート、プロパイロット・LEDヘッドライト追加で総額300万円超え フィット、ヤリスより高額に [雷★]
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e-POWERのみで勝負する「日産ノート」！ 最上級グレードでも220万円の「お買い得感」の真相
2020/12/10 19:02 WEB CARTOP
オプションを追加していくと意外と高額に？
新型ノートが2020年11月24日に発表となった（発売は12月23日）。3代目となる新型ノートのトピックはなんといっても、e-POWERユニット搭載モデルのみのラインアップになっているというところ。
単純に車両本体価格を比較すると、ライバルとして挙げることができる、トヨタ・ヤリス ハイブリッドや、ホンダ・フィット e：HEV（以下ハイブリッド）とほぼ同じ設定となっており、買い得イメージを強く感じる。しかし、これには“ウラ”があったのである。
新車販売業界の事情に詳しいA氏は「新型ノートはe-POWER仕様のみで、下からF、S、Xの3グレート体系となります。最廉価のFは販売現場で聞くと、『フリート仕様だからF』などと、半分冗談のような話を聞きますが（すでにレンタカーやカーシェアリングなどのフリート販売向けグレードが用意されている）、標準装備品も少なめで、メーカーオプションもLEDヘッドライトが選べるのみです。しかし、中間のSや上級のXでも、メーカーオプションを装着しないと、意外なほど装備内容が“質素”なのです。つまり、標準装備品が意外に少ないのです」。
たとえば、中間グレードのSでは、いまでは軽自動車でも結構当たり前となっている、プッシュ式エンジンスタートはオプションとなり、“イグニッションキー（カギ）”が標準装備に。ヘッドライトにいたっては、上級グレードのXまでハロゲンが標準装備となり、LEDヘッドライトはオプション扱いとなっている。アルミホイールはXしか選ぶことはできない。
また、Nissan Connectナビゲーションシステム、Nissan Connect専用車載通信ユニット、SOSコール、ETC2.0、プロパイロットなどを装備したいならば、Xにしかオプション設定されていない。つまり、Sでも選べるオプションはFほどではないものの限定的であり、新型ノートを思い切り堪能したいと思うならば、Xをセレクトするしかないといえる。
ちなみに、Xの車両本体価格は218.6万円。これにプロパイロット、LEDヘッドライトをメーカーオプションとしてセレクトすると、それぞれ単体では選べずにセットオプションにもなるので、合計すると296万3700円になる。これにディーラーオプション（マットなど）と、初度登録に必要な法定費用や代行手数料などを加えると、支払い総額は300万円を超えてしまうことになる。
ライバルのほうがほぼ同仕様でも安価な設定
まったく同じ装備内容とはならないが、フィット ハイブリッドのHOMEに、カーナビ（ホンダ コネクト対応）、アルミホイール（ノートは前述したオプションを選択するとXのみアルミホイールになる）をメーカーオプションから選択すると、プロパイロットなどはもちろん装備されないが、比較的前述したノートに近い仕様になり、車両本体価格にオプション代を加えて試算すると約240万円となる。ヤリス ハイブリッドZ（229.5万円）をベースに、やはりノートに近い仕様にすると、オプション込みで約248万円となる。
まったく同条件での比較ではないのであくまで目安となるが、LEDヘッドライトが全車オプションであったり、Sではいまだにイグニッションキーが標準状態となり、Xでしか満足するオプション選択ができないなどすることを考えると、フィットやヤリスよりは新型ノートに乗ろうとすると“高くつく”ケースが多くなりそうだ。
車両本体価格を割安に見せようと、メーカーオプション扱いを多くすることは、日産以外でもよく行われること。「日産では今回のノートのようなケースは目立っております。軽自動車のルークスではハイウェイスターを選ばないとLEDヘッドライトはオプションでも選択できません」（前出事情通A氏）。今後の特別仕様車対策なのかもしれないが、やはり最廉価は別としても、中間グレードからはオプションの選択幅をもう少し広げるべきではなかろうか。これでは、Xにグレード選択をあからさまに誘導しているようにも見えてしまう。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a01d7eaf8bf265038892ab90b7c882996c8ef3a1/ >>384
今時全車速ACCも付いてない新型車とか買ってたら笑われるよ 鍵の方が、一番手前まで鍵を回したり鍵を抜いたでOFFと判断できる
ボタン式はどのモードに入ったか表示を見て判断しなければ分からない。二度押しでテレコになったりする。
アイストしてると音でも振動でも判断できない
プリウスを最後の１台などと言って買って行く高齢者に、あのジョイスティックレバーとスタートボタンとサイレントエンジンの組み合わせは誤爆要因 >>380
フィットHVはe-powerの上位互換 そもそも発電機として利用してるだけのガソリンエンジンに１．２Lが必要なのか これ自動車評論家買収したんじゃねーかってレベルでベタ褒め動画ばっかで怪しい
まず燃費が悪いとこに誰も触れない >>151
ぎじゅつのにっさんなんかに騙されないぞ！
どいつしゃのできはさいこう！
典型的なバカの例 >>382
つまり、海外で安いものが日本人には高級品になって行く。
大昔の舶来品崇拝の時代に逆戻りだな。 >>386
ヤリスクロスは内装とシートがマジで酷いから
装備さえあれば満足な人向け >>375
有名なネタなんだけど知らないならそれは幸せかもね >>388
何言ってんだ？
俺のmedalistはACC付いてるが？
文句あるなら現行車を買えばいいだけ LEDヘッドライトなんてさ、後から電球をLEDに交換出来るだろ >>179
毒ガス詐欺や安全詐欺の海外メーカーが最高ですね・・・ >>405
それ一番やめてほしいぞ
光源以外の部分も元々の光源に合わせた造りになってるんだ >>192
日産の経営陣は私大文系のバブル世代ですよ。 >>403
旧型のICCとか停止保持しないゴミ仕様じゃん
あんなのをACCとか呼んでたらバカにされるよ 自動車メーカーは世界でも売るから
必然的に日本人には車は買えなくなってきてる
30年経済が死んでるからな >>291
ある程度以上の地位にいる人が自分で車を所有してても
運転手に運転させるのはそういう理由からなんだよな
自分で運転すると事故を起こした時の対応が面倒だから ★
>>1 そんなもんイラんわ！ 税金高いし、車検代もバカ高い！ ワーゲンが欲しいんや、必要なんわ！ ワーゲンや！
★ >>411
乗ってから言えよw
お前は軽自動車なんだろ >>245>>270
世界第3位の市場を軽視するバカメーカーが海外で売れるとでも？ 車なんかメルケア切れたら乗り換えるから3年以上乗らねえわ、うわはは >>418
トヨタが売ればダイハツ製でもバカ売れする >>338
それが日産の先進の「じどううんてんぎじゅつ」ですよ >>409
ノートの場合って
ユニットはそのままでオプションでバルブ変えてるだけじゃね？ >>418
下取りが鬼のようにいいからトータルで考えるとそんなに悪くないらしいよ >>419
あんなゴミみたいなICCをACCとかほざくから日産ユーザーってバカしかいないと言われるんだよ
冗談は顔だけにしとけよお前 ヤリスとフィットだったらこっちだなあ
プロパイロットなんていらねえし どうせ最初から色々ついてたら、e-POWERだけついてりゃいいんだよ、そういうの出せよ！
とか言うんだろw ヤリスやフィットの対抗車種では
無いって事か。マーチでも出すの？ >>179
電気自動車にするって言ってるけど
ほとんどの国がHVは許容だからな >>419
お前メダリストとか乗ってて恥ずかしくないの？
俺だったら恥ずかしくてしんじゃうな ところで、素で何もついてないのを叩くならMX30じゃないのか
あれ素のまま買うやついないレベルの売り方だぞ >>427
だから、お前は何にも乗ってんだ？
持ってないか恥ずかしいから出せないんだろw 初代e-powerはエアコン無しモデルがあったからな
誰も買わない車の価格と燃費値を一番でっかく表示 >>348
日産に自動運転なんてあったっけ？
じどううんてんやでんきじどうしゃはあるみたいだけど。 LEDになるってのはアウディのマトリクスヘッドライトみたいに数十球でそれぞれ別の方向照らしてくれるやつになるってこと？ >>405
ノートのはアダプティブヘッドライトだから交換だけじゃダメだぞ >>430
200万超える車にプロパイロットも付けなかったら笑われるぞ >>434
お前は何に乗ってんだ？
人の車を批判するなら自分の車をID付きで出してからにしろよw >>295
あれで巨大とかw
お前ホビットかよwww >>376
海外でも売れないから6000億の赤字が2年続いているのですが？ HVを認めると電気充電するスタンドが普及しない
結局は１０年後のインフラに差が開く >>436
すまん
ドヤ顔でメダリストとか書く奴には言いたくないわ >>380
ノート：でんきじどうしゃ
ただし、海外では売れないローテク >>444
やーい
メダリスト乗りのゴミクズ野朗
そんな恥ずかしい車乗ってて恥ずかしくないのか？ シリーズハイブリッドであって断じて電気自動車ではない
詐欺広告 >>439
そう、片側12個のLEDだったかな？
年取ってきたからあれ欲しいわ >>392
昔からの偽術の日産ですよ。
R32が名車とかRBが名機とか全部偽術ですよ
騙されていましたか？ >>442
いらねーものはいらねーでしょ
笑われないために車買うわけじゃないし >>454
ばーかw
ノートのスレで何いってんだw
お前はmedalistすら買えないんだろw >>458
何で全車速ACCが要らないと思った？
具体的に言ってみ？ まあLEDなんて正直いらんわ
ハロゲンなら切れても桁違いに安価な費用で交換できるし >>380
フィットはノートと同じシリーズハイブリッド
e:HEVはe-Powerの上位互換 >>460
ID被ってて俺じゃない書き込みがあるんだがw
尾崎とかしらねーよw >>420
それ軽も含む台数ベースだろ。金額ベースじゃどうなんだろうね？
メーカーによって重視する市場は違うだろうし。
そもそも、今の日産の経営者の戦略が正しいとは限らないし。 >>461
ここは車板じゃないんだぜ？
お前みたいな激バカとか見てて恥ずかしいから消えていいよ >>452
プジョーはトヨタやホンダの格下で、ルノー、日産、オペル、ヒュンダイと競うメーカだから。 >>462
別にいらないって本人が言ってんだからいらんだろｗ ハロゲンなら球切れでも交換出来るがLEDは壊れたらユニットごと交換になる。 >>469
まだ全車速ACCは高速しか使えないと思ってるの？
ほんと時代遅れだね >>470
IDコロコロ変えて必死だなw
早くお前の車を教えろよw 日産は死ぬから大衆車買ってもリセール何も付かないだろうな >>468
軽は車じゃないのか？
日産はデイズとルークスしかまともに売れていないのに何言ってるんだ？
バカか？ >>442
遠出しなくて下駄代わりなら
無用の長物 コンパクトカーで300万は、出したくないな。車格が違う。 >>27
流石に300万で買えるベンツやBMWは、当然あるべきと思ってた装備が全部オプションだぞ。
安くても500万は出さないと。 そういえばシーケンシャルウィンカーってまだ流行ってるの？ ヤリスもヤリクロじゃないと全車速対応のオートクルーズついてないぞ >>476
僕の車はメダリストです！（ｷﾘｯ！
お前生きてて恥ずかしくない？
俺だったら死んじゃうな 300万なら程度の良い中古のHVミニバンかSUVを考える予算だから価格的に激戦区なんだわな >>442
どれだけ貧乏なんだw
今時軽自動車でも200万いくぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
