【車】日産ノート、プロパイロット・LEDヘッドライト追加で総額300万円超え フィット、ヤリスより高額に [雷★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
e-POWERのみで勝負する「日産ノート」！ 最上級グレードでも220万円の「お買い得感」の真相
2020/12/10 19:02 WEB CARTOP
オプションを追加していくと意外と高額に？
新型ノートが2020年11月24日に発表となった（発売は12月23日）。3代目となる新型ノートのトピックはなんといっても、e-POWERユニット搭載モデルのみのラインアップになっているというところ。
単純に車両本体価格を比較すると、ライバルとして挙げることができる、トヨタ・ヤリス ハイブリッドや、ホンダ・フィット e：HEV（以下ハイブリッド）とほぼ同じ設定となっており、買い得イメージを強く感じる。しかし、これには“ウラ”があったのである。
新車販売業界の事情に詳しいA氏は「新型ノートはe-POWER仕様のみで、下からF、S、Xの3グレート体系となります。最廉価のFは販売現場で聞くと、『フリート仕様だからF』などと、半分冗談のような話を聞きますが（すでにレンタカーやカーシェアリングなどのフリート販売向けグレードが用意されている）、標準装備品も少なめで、メーカーオプションもLEDヘッドライトが選べるのみです。しかし、中間のSや上級のXでも、メーカーオプションを装着しないと、意外なほど装備内容が“質素”なのです。つまり、標準装備品が意外に少ないのです」。
たとえば、中間グレードのSでは、いまでは軽自動車でも結構当たり前となっている、プッシュ式エンジンスタートはオプションとなり、“イグニッションキー（カギ）”が標準装備に。ヘッドライトにいたっては、上級グレードのXまでハロゲンが標準装備となり、LEDヘッドライトはオプション扱いとなっている。アルミホイールはXしか選ぶことはできない。
また、Nissan Connectナビゲーションシステム、Nissan Connect専用車載通信ユニット、SOSコール、ETC2.0、プロパイロットなどを装備したいならば、Xにしかオプション設定されていない。つまり、Sでも選べるオプションはFほどではないものの限定的であり、新型ノートを思い切り堪能したいと思うならば、Xをセレクトするしかないといえる。
ちなみに、Xの車両本体価格は218.6万円。これにプロパイロット、LEDヘッドライトをメーカーオプションとしてセレクトすると、それぞれ単体では選べずにセットオプションにもなるので、合計すると296万3700円になる。これにディーラーオプション（マットなど）と、初度登録に必要な法定費用や代行手数料などを加えると、支払い総額は300万円を超えてしまうことになる。
ライバルのほうがほぼ同仕様でも安価な設定
まったく同じ装備内容とはならないが、フィット ハイブリッドのHOMEに、カーナビ（ホンダ コネクト対応）、アルミホイール（ノートは前述したオプションを選択するとXのみアルミホイールになる）をメーカーオプションから選択すると、プロパイロットなどはもちろん装備されないが、比較的前述したノートに近い仕様になり、車両本体価格にオプション代を加えて試算すると約240万円となる。ヤリス ハイブリッドZ（229.5万円）をベースに、やはりノートに近い仕様にすると、オプション込みで約248万円となる。
まったく同条件での比較ではないのであくまで目安となるが、LEDヘッドライトが全車オプションであったり、Sではいまだにイグニッションキーが標準状態となり、Xでしか満足するオプション選択ができないなどすることを考えると、フィットやヤリスよりは新型ノートに乗ろうとすると“高くつく”ケースが多くなりそうだ。
車両本体価格を割安に見せようと、メーカーオプション扱いを多くすることは、日産以外でもよく行われること。「日産では今回のノートのようなケースは目立っております。軽自動車のルークスではハイウェイスターを選ばないとLEDヘッドライトはオプションでも選択できません」（前出事情通A氏）。今後の特別仕様車対策なのかもしれないが、やはり最廉価は別としても、中間グレードからはオプションの選択幅をもう少し広げるべきではなかろうか。これでは、Xにグレード選択をあからさまに誘導しているようにも見えてしまう。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a01d7eaf8bf265038892ab90b7c882996c8ef3a1/ >>444
やーい
メダリスト乗りのゴミクズ野朗
そんな恥ずかしい車乗ってて恥ずかしくないのか？ シリーズハイブリッドであって断じて電気自動車ではない
詐欺広告 >>439
そう、片側12個のLEDだったかな？
年取ってきたからあれ欲しいわ >>392
昔からの偽術の日産ですよ。
R32が名車とかRBが名機とか全部偽術ですよ
騙されていましたか？ >>442
いらねーものはいらねーでしょ
笑われないために車買うわけじゃないし >>454
ばーかw
ノートのスレで何いってんだw
お前はmedalistすら買えないんだろw >>458
何で全車速ACCが要らないと思った？
具体的に言ってみ？ まあLEDなんて正直いらんわ
ハロゲンなら切れても桁違いに安価な費用で交換できるし >>380
フィットはノートと同じシリーズハイブリッド
e:HEVはe-Powerの上位互換 >>460
ID被ってて俺じゃない書き込みがあるんだがw
尾崎とかしらねーよw >>420
それ軽も含む台数ベースだろ。金額ベースじゃどうなんだろうね？
メーカーによって重視する市場は違うだろうし。
そもそも、今の日産の経営者の戦略が正しいとは限らないし。 >>461
ここは車板じゃないんだぜ？
お前みたいな激バカとか見てて恥ずかしいから消えていいよ >>452
プジョーはトヨタやホンダの格下で、ルノー、日産、オペル、ヒュンダイと競うメーカだから。 >>462
別にいらないって本人が言ってんだからいらんだろｗ ハロゲンなら球切れでも交換出来るがLEDは壊れたらユニットごと交換になる。 >>469
まだ全車速ACCは高速しか使えないと思ってるの？
ほんと時代遅れだね >>470
IDコロコロ変えて必死だなw
早くお前の車を教えろよw 日産は死ぬから大衆車買ってもリセール何も付かないだろうな >>468
軽は車じゃないのか？
日産はデイズとルークスしかまともに売れていないのに何言ってるんだ？
バカか？ >>442
遠出しなくて下駄代わりなら
無用の長物 コンパクトカーで300万は、出したくないな。車格が違う。 >>27
流石に300万で買えるベンツやBMWは、当然あるべきと思ってた装備が全部オプションだぞ。
安くても500万は出さないと。 そういえばシーケンシャルウィンカーってまだ流行ってるの？ ヤリスもヤリクロじゃないと全車速対応のオートクルーズついてないぞ >>476
僕の車はメダリストです！（ｷﾘｯ！
お前生きてて恥ずかしくない？
俺だったら死んじゃうな 300万なら程度の良い中古のHVミニバンかSUVを考える予算だから価格的に激戦区なんだわな >>442
どれだけ貧乏なんだw
今時軽自動車でも200万いくぞw ACCが要るか要らないかったら要らないかな
必要な人はつければいいし、それが悪いとも思わん >>442
人にどう見られるかなんて気にして、自分の好きな車にも乗らないのが一番恥ずかしいと思うよ >>479
下駄代わりなら別に新型ノートのe-power要らんよね
ワンペダルがツーぺダルになってるし 新型ノートに300万出すならGRヤリスのフル装備450万の方がよくね？
既に中古でさえプレミアついて600万とかだしw 日産は、セレナとノートだけは失敗できないんだけどね。ちょっと高いかな
e-powerはEVぽさはあるけど、燃費はトヨタハイブリッドに遠く及ばないし、ホンダにも劣る >>486
新型レボーグとノートじゃまるで目指してる客層が違う >>496
横からだ見ててもID変えすぎで恥ずかしいからやめとけ >>488
新型ノートはプロパイ付けたら300万近く行くんだが
お前やっぱ死ぬ程頭悪いな ３００万て微妙な価格だな２００万なら軽で我慢するが
eパワーにこだわる必要もない >>500
全然横からじゃないじゃんw
お前真のバカだろw >>492
個人の価値観を押し付けるなアフォ
お前みたいな基地外がひき逃げや煽り運転やっても
やってねえて逃げるんだろ >>497
そりゃエンジンだけの車より必要な部品多いからなあ
エンジンだけ、モーターだけ、に比べると
その部分では悪い意味でどっちつかずだわな >>499
家族で乗るならそもそもノート選ぶなよw >>478
何でおまえなんかにバカ呼ばわりされにゃならんのだ？w
何が不満なのか知らないが、他人に攻撃的になるなよw
不幸になるぞ。 >>474
高速以外でいらんだろw
ていうか俺がいらないんだから別にいいじゃねえか GRヤリスはスポーツカー
まあヤリスクロスもSUVだが 投げ売りしてるC-HRと同じくらいの値段だろうな
でも、どっちも微妙な感じ お買い得なのはヤリスクロスだと思うわ。まあ普通のほしいなら、貧乏臭く広いのがほしいならホンダ、前二人乗りメインで走りと燃費を重視ならヤリス。全車速対応のクルーズがほしければフィットかヤリクロ >>501
そりゃ行くだろ
現行のでも320万したからな。
自分が好きで金出すなら文句を言われることはない。
少なくとも人の車を批判するならお前の車を出してから言え 別にプロパイロットなくていいよ
クルーズコントロールついてくれば
って人もプロパイロットのセットオプションにしないと付いてこない >>510
一般道で重宝するから全車速ACCは軽ですら標準装備になってるんだぜ？
お前の無知な頭で否定するのは辞めてくれ >>521
そんなに他人にACCが必要であってほしいん？ >>319
ノートと比較するのなら、フィットもヤリスもハイブリッドで比較しないと変だろw >>510
全車速ACCはむしろ渋滞で役立つんだよなあ >>518
よくあんなゴミみたいな車に320万も出したな
頭悪いから？ 300万出せば、たしか一番安いハリアー買えなかったっけ？
そう考えると高いな。フルオプションとはいえ しかし日産に限らず車を全体的に値上げし過ぎ
10年前の同じ車が20万位高いんだが… >>526
フィットもヤリスもHVの売れ筋グレードが250万なんだぜ？ N-BOXも最上位グレードにしたら、なかなかのお値段するよね
軽なのに(´・ω・｀) >>528
貧乏人にはわからないんだろうな
たかが300万すら出せないんだろ >>524
その値段出すならワンボックスとかSUV買うわ… >>530
20万で済めばいいほうかもしれん
マジで底上げされてるな >>530
そのうち50万くらいの中国車がバンバン入って来る
日本のメーカーじゃ、トヨタあたりでも太刀打ちできん >>527
うちは田舎だからそんなにすごい渋滞もないんだよなあ
そんなことよりパワーがあって車内が静かな方がいいなあって >>533
あんなゴミに300万出すとか恥ずかしいから書かないでくれる？ どうせ１０年後には新車のガソリン車は無くなるのなら
最後のガソリン車を購入して満喫したほうがいい 車が高くなってるんじゃなくて
自分たちの給料が減っているんだって
日本人が気づく日は来るのかねえ？
20年前と給料変わらない国って
世界中で日本だけだよ >>497 >>507
でも、日本も、2030年からEVもしくはハイブリッド以外の市販は禁止になるんたぜ
つまり、嫌でも最低ハイブリッドからの車になる >>532
あんなもんにオートドアとかつけるんやぞ
軽自動車は税金安い言うてもアホかとw
おまけにホンダはあんなに売って日本市場で利益が出ないという >>531
そうなのか ?
もう一度、サイトで確認してみるわ とりあえずノートメダリスト買う奴は基地外しかいないってのがこのスレで分かったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
