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【電気自動車】豪雪立ち往生にＥＶ車はどこまで耐えられる？ ガソリン車と違い外部からの充電は至難の業…専門家「対策できない」 ★5 [鬼瓦権蔵★]
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0001鬼瓦権蔵 ★
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2020/12/27(日) 09:32:55.44ID:RTtFg6RT9
https://news.yahoo.co.jp/articles/1185fc90634845f9bd9d6d8335ec18d4a9d46042

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609017643/


記録的な豪雪により発生した新潟、群馬県境付近の関越自動車道の車の立ち往生は、解消までに約５２時間を要した。
立ち往生に巻き込まれて身動きできなくなった場合、車内で暖を取りながら除雪作業を待つことになるが、政府が導入に本腰を入れる電気自動車（ＥＶ）は長時間の立ち往生に耐えうるのか。

上下線で最大約２１００台に及んだ立ち往生は、体調不良などを訴えた３０〜６０代の男女計４人が病院に搬送された。

ドライバーにとっては人ごとではない事態だが、ＳＮＳ上では、携行缶でガソリンなどの燃料を補給するわけにはいかないＥＶ車が雪で立ち往生した場合、バッテリーが上がるリスクがあるという趣旨のツイートが話題になった。

ＥＶ車の普及は近年目覚ましく、ＥＶとプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）は世界全体で２２０万９８３１台販売されている。
経済産業省は国内で販売する新車を２０３０年代半ばにＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）など電動車にする目標を掲げ、「脱ガソリン車」の方向に向かっていることは間違いない。

災害時における非常用電源としても期待されているＥＶ車だが、バッテリーは寒さに弱いとされる。

自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「エンジンは熱とエネルギーを生み出すが、モーターの場合は消費するのみで、暖房をつけることで容量を大きく消費してしまう。ＥＶは数日バッテリーが持つとされるが、立ち往生した場合、ガソリン車と違って外部からの充電は至難の業といえ、現状では対策できない」と指摘する。

ＥＶ車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。
その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。

前出の佐藤氏は、積雪が考えられる地域での走行にスタッドレスタイヤだけではなく、タイヤチェーンの備えを勧めた。
またＥＶ車の場合、冬のドライブでは、エアコンではなくシートやステアリングのヒーターを使用することで節電になるとアドバイスした。
0952ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:52:43.74ID:yeZNitgU0
>>941
中国だから人柱やってるだけだ
いや国柱かｗ
その努力は買うが
交換式だってだめになっただろ
0953ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:53:04.23ID:Ld8euPTa0
現状だとバッテリは大きくて重い（３００−４００ｋｇ）ので、車の下に配置するしかない
そうなると防水性能が重要、交換式だとそれが難しい
急速充電はセルフ、交換は人とフォークリフトが必要
交換費用も高くなり
充電時間よりも長くなる可能性大
0955 【東電 78.9 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
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2020/12/27(日) 12:53:58.79ID:qWFVxVXT0
>>1
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)燃料電池は5000時間程度の寿命有り、交換は超高額＝（車自体の全損）

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)電気自動車のリチウムイオン電池は3万km程度で寿命＝（車自体の全損）

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)近年は超高温の路上なので、もっと劣化は早い

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)劣化＝容量の低下

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)乗用車のガソリンエンジンは20万km程度は余裕で走れる


　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)つまり、EV も FCV も、未来は絶対に無い、目先の詐欺と建前だけ
0956ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:54:12.94ID:k4nMT5Xb0
ディーゼルエンジン一定の運転だったら完全燃焼できないの？
ディーゼルのハイブリッドは無いんか？
0957ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:54:16.40ID:jhWxEoiL0
ガソリンでファンベルト回して動かすのを電気にすればガソリン車じゃなくて電気自動車扱いになるんじゃね？
0958ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:54:30.34ID:JM7syhJs0
VWが、クリーンヂーセルの嘘を続けることが出来なくなり、

トヨタに負けるから、中共と手をつないで、電気自動車のみとなりました。

PHVなんて、トヨタの名人芸であり、それを、世界の自動車メーカーは真似ることが出来ないと思ったことが、
今の電気自動車ムーブメントの最大の要因なのです。
0959ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:55:22.71ID:yEE/VzFx0
>>957
それ、日本ではハイブリッド扱い
0960ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:55:37.52ID:hAmtpAch0
湿度が高いから感電の事は考えないのか？
0961ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:56:01.63ID:6oPy71Cm0
>>953
( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
交換式には防水面のデメリットもあったのね
0964ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:57:25.20ID:5da9g4if0
>642
都市部とちがって高速道路はインターやサービスエリアの入り口以外照明すら設置されていないのが普通だから充電器を道路に設置するには費用が莫大だよ
それに今回のような雪の場合道路の端は雪に埋まって使えないよな
0967ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 12:59:36.67ID:UV/kv8or0
トラックFR野郎を4WDに変えない限り無理だ
自分はデフロック出来るフルタイム4WDでも、マヌケに四方八方囲まれて動けないから
0969ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:00:28.03ID:JM7syhJs0
>>959
補助のラジエーター、小さな電気モーターでファンを回転させているのがありましたよね。
0971ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:01:41.01ID:k4nMT5Xb0
セルモーターで少し走らせてハイブリッド扱いで。
0972ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:02:13.05ID:kLa5XUdL0
首都が停電する国でEVどうやって普及させるんだろうw
バッテリー会社最大手もひっそり倒産してるじw
もう中国は終わったな
0974ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:03:03.39ID:BcwErn0v0
日本はプロパンガス屋も利権を与えてるからな。
冬山用の携帯ガス缶が寒さに弱いブタンガスなのは日本だけ。
プロパンならエベレストだって着火出来るのに。
0975ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:03:41.28ID:Afk6cKb+0
外に雪はあるのだからライターやマッチや火打石で
車内の石油部品を燃やして蒸気発電はどうでしょう
火を起こすから暖かいし発電もできる
0976ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:03:47.40ID:yeZNitgU0
>>965
交換式ってのはバッテリーのことだが
水素の交換式はいいかもな、高い充填所がいらないか
しかし運ぶの面倒そうｗ
まあいずれにせよ中国のバスもトヨタのミライも経費をかけていいところで
象徴的にするのがせいいっぱいで
普及は無理
EVも無理
可能性の一番高いのは
ノート式
0977ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:03:52.69ID:yEE/VzFx0
>>970
完全自動運転なら人が乗る必要がないから、車内で凍死案件もないだろ
0978ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:04:13.44ID:h/MaCTzL0
夏場のエアコンで電力足らず、計画停電や節電の呼び掛けするくらいなのに、電力どう確保するんや
CO 2問題で火力は無理、原発は反対派が強く増やせない動かせない
電気足らないぞ
0981ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:05:58.05ID:yeZNitgU0
>>974
それは器具メーカーの問題だろ
高圧タンクにすればプロパン式だって作れる
0982ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:06:02.37ID:yEE/VzFx0
>>978
日本では屋根にソーラーパネルを設置した一軒家のオーナーに対してのみ、EV車の補助金2倍だから、

だいたい日本政府がやりたいことはわかるだろ・・・
0983ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:06:08.08ID:Afk6cKb+0
>>980
賢い
0984ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:06:09.88ID:Ld8euPTa0
家で充電した場合、月1000km走行に必要な電気代は契約にもよるけど3000円から4000円
つまりそれくらいの電気が余計に必要になる計算
日本全体では結構必要になるだろうな
0985ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:06:56.69ID:GxN+/lJT0
>>699
おまえポルシェやメルセデスのEVが幾らするのか知らんのだろう
0986ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:07:49.10ID:GjGWiOg40
>>1
ですよね
0988ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:09:07.33ID:+n7LYZml0
>>978
それ10年前の常識
現在、夏場は太陽光の普及でピーク電力は減ったと聞いたが
0989ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:10:52.12ID:WJWFXI7A0
自民は災害時の事は何も考えていないからね
紙幣止めてデジタルデジタル叫んでいるだけだし
原発爆発させたのも実は電源喪失を招いた安倍晋三のせいだしな
0990ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:10:54.53ID:b9CUCV0Q0
>>946
石油から精製した水素ですね
0993ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:12:10.57ID:GxN+/lJT0
>>978
水素で良いなFCVなら電力不足にはならない
0994ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:13:07.72ID:GxN+/lJT0
>>991
あのさあ
現実の話をしようぜ
0995ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:13:25.30ID:GKXy9wVd0
なんか20年前に必死に理由探してMT車最高、AT車はすぐ壊れるとか言ってた頭の悪いジジイ思い出したわ
0996ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:14:11.19ID:yEE/VzFx0
>>994
だから、これが現実だよw

ポルシェやベンツのEVを買える人間なんて、欧州でも少ない
0997ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2020/12/27(日) 13:14:29.14ID:rWLATXU50
水没したら爆発するんだっけ
0998ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:14:41.61ID:YaiI3um+0
>>991
胸筋が鍛えられそう
0999ニューノーマルの名無しさん
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2020/12/27(日) 13:15:05.91ID:GxN+/lJT0
>>996
その画像のEVを買える奴は世界中探してもいないぞ
10011001
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10021002
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