【ディスコン】来年3月ついに消滅！ 10年健闘したプリウスαの軌跡といつまで買えるか!? プレミオ・アリオンも終売へ… [BFU★]
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ベストカー
トヨタ「先代プリウス」をベースとしたハイブリッド専用のステーションワゴン＆7人乗りの3列シートミニバンとして、2020年で10年目に入ったロングセラーながら健闘していた「プリウスα」が2021年3月をもって「プレミオ＆アリオン」とともに惜しまれながら生産を終了する。
当記事では「プリウスα」が歩んだ軌跡を振り返るともに、プリウスαの新車をオーダーできるタイムリミットも取材した。
プリウスαが歩んだ軌跡
トヨタ「プリウスα」は2011年1月のデトロイトモーターショー、同年3月のジュネーブショーへの出展を経て（車名はプリウスVとプリウス＋）、同年5月に日本で登場した。
前述したように、プリウスαは先代プリウスをベースにしたステーションワゴン＆ミニバンなのだが、プリウスの2700mmから2780mmに延長されたホイールベースを含め、ボディサイズは全長4615×全幅1775×全高1575mmに拡大。
さらに、ボディサイズ拡大や7人乗車などによる重量増に対応し、パワーユニットは先代プリウスと同じ1.8Lエンジン＋2モーターのハイブリッドながらファイナルギアを10数%加速重視とし、ホイールのPCD（ナットが付く部分の円周の大きさ）もプリウスの100から114.3に拡大するなど、先代プリウスに対し手を加えられた部分は多い。
また、ガラスよりも約40%軽量な樹脂製パノラマルーフ（開閉するのはシェードのみ）の設定も特徴だった。
続きはソースで
https://bestcarweb.jp/feature/column/231878
https://i.imgur.com/aJE8bSd.jpg Five days or six ago, I received a weird message from an unknown Japanese on Twitter.
In the message, he claims that the epidemic of corona virus does NOT exist,
and that this is a grandiose social experiment for the governments to see whether the people will believe in the affair that never happened actually
if the governments and the media tell that it happened.
He says, "Ask anyone around you if he has ever been infected or if he has any infected acquaintance, and you'll find that no one nods affirmatively."
Moreover, he adds, "If anyone of them says yes, he should be an insider of this experiment scheme."
His assertion wholly upset me, even though I had heard before that Japanese people were likely to believe in the outdated rumours,
for example, that Apollo didn't reach the Moon or that there was no Jew killed in the gas chamber.
I hoped that his brain was dreaming in the water tank.
I am anxious whether such an absurd thought is dominant among Japanese commoners, or deemed to be just a madman's bullshit. >>2
それをその速さで貼れるってことは
お前それをコピってずっと待機してたんだろ？
リロードしまくって。誰かスレ立てるの待って。
まじきめーな。氏ねよハゲ。 ダサかったからな
そろそろ氷河期が貯金使えるような車のデザインにシフトしないと この車をあえて購入したがる層が日本国内に採算ににるほどいると思うこと自体が不可解
ここ20年のトヨタの国内マーケティングはお粗末てか国内市場に手抜きしすぎ >>13
値段も手頃だし燃費良くて荷物積めるから好きだったけどな >>17
プリウスって車名無くすかもね、イメージ悪すぎる(笑) もう大抵の車種でハイブリッド設定があるからな。
プレミオ、アリオンは下位の車が
高価になってきて
区分が必要なくなった。 >>1
ウイッシュとかエスティマの実質的な後継だったんだよな。
カローラスプリンターの後継であるプレミオと
アリオンがなくなるのは驚きだけど
車格は残すだろうな SUVとコンパクトしか売れないし
またいつか復活するかもね スライドドアだったら良いのに。
ノアとか背の高いのは乗りたくないし。
今乗ってるアイシスも終了だし。 >>20
エスティマの後継ってw
お前の中だけだわ 確か、カタログ貰ってたと思う。
ブリウスαは五人乗り・七人乗りと選べたんじゃなかったっけ？ >>28
現行カローラのリアシートが悲惨過ぎる。
トヨタ自身も認めて「文句あるならミニバン買えよ！」って言ってるし。 旧車雑誌「高速有鉛デラックス」でも
最近、ブリウスを扱いだして、個人的には嫌いだけど、もうそういう時代なんだなと。 子供二人ですが、初代RVRか初代スパシオみたいな車がほしい プレミオアリオンの後継覆面パトカーはどうなる
所轄刑事の足なのに ジャイロゼッターのプリウスαは白い雌型のロボで長物な武器なのが良かった >>32
トヨタの1500ccくらいのは昔からリアシートがダメって聞きますね。
プレミオ／アリオンには1500cc もあって
リアシートは1800や2000と同じように
セダンなのにリクライニングできるんだよね。 >>39
無いよ。
セダン乗りたかったらカムリかカローラ買ってください。 >>1
プリウスにそんなのがあったとは知らなかったわ
もっと早く言っとけよ
買わなかったが >>1
トヨタの大半のモデルにHVが設定され、売上の半分以上はHV
もう専用モデルは必要ない
無印プリウスやアクアも次はないんじゃないか トヨタは車種多過ぎてわけがわからん
レクサスも含めたらどんだけあるんだよｗｗｗ
他の自動車メーカーは相当車種減らしてるのに >>45
全店舗で同じ車種を扱うようになって、大分減ったよ。 >>44
トヨタは売上の半分以上ハイブリッド？
なんか聞いた話では一番安いエンジンのが売れてるって話だけど
ヴェルファイアとかも3リッター以上のモデルあるけど売れてるのは2.4だっけ？安いエンジンのが売れてるって ディスコンって一般にも通じるのか
メーカーの人間にしか通用しないのかと プリウスは事故の代名詞ってくらい事故してるからな
名前変えてイメージ一新したほうがいいのかもね タクシーだと
天井が低いから圧迫感あるんだよな
今のジャパンタクシーは快適 ジャパンタクシーはシートの出来が残念
シートのクッションはクラウンセダンのほうが良かった >>32
現行カローラのセダンとワゴンは日本ガラパゴス仕様のミニサイズに縮めたからね
欧米仕様だとホイールベースも全長も長いからリア居住性はいいのに >>47
アルファード、ヴェルファイア、ハリアーは安いエンジンのグレードが売れてる
クラウンなんかは圧倒的にハイブリッドが売れてるんだけどね
アル・ヴェル、ハリアーは残クレとかで背伸びして買う奴が多い車なんだろうね 車なんて全部真四角の箱みたいなデザインに統一すればいい
数トンの鉄の塊を高速で動かしてるという緊張感の無いドライバーが多すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
