【リニア】首相に「工事凍結を」書簡 静岡県知事、JRの表明要請【大井川とリニア】 [砂漠のマスカレード★]
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@S[アットエス] by 静岡新聞SBS
静岡県の川勝平太知事は、リニア中央新幹線南アルプストンネル工事に伴う大井川流量減少問題の解決の見通しが立たないとして、同トンネル工事の凍結をJR東海が表明するように求める書簡を菅義偉首相に送ったことを明らかにした。JR東海の金子慎社長にも直接会って凍結表明を要請する意向を示した。
国土交通省の専門家会議を通してJRによる事前の調査が不十分だという事実が明らかになってきたとの見方を示し「大臣意見は南アルプスの自然を守るべし、地域住民の理解を得るべしとうたっている。その二つが明確になるまでは事業を凍結すると表明すべきだ」と指摘した。
国土交通相や環境相は環境影響評価書に付けた意見書で、精度の高い流量予測や水利用への影響の回避、環境保全措置などをJRに要請している。
書簡は昨年12月31日に発送した。返事は求めない内容で、当面は感染症対策を優先する観点から会談も求めないとした。一方、JR東海の金子社長との再会談に関しては「今度は私から行く番だ」として調整を進める考えを示した。書簡では菅首相の対応を批判していた日本学術会議の会員候補の任命拒否問題にも触れたという
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6402e55d2926002ba848ac9fc9303a73d13745f
1/5(火) 8:33配信
https://www.sankei.com/images/news/191029/prm1910290002-p1.jpg
https://www.at-s.com/news/special/images/linear007.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20170810/10/1090134/01/0f/j/o0630039314001774897.jpg 教養のある池沼知事か。感染怖いだろ?静岡県から出てくるなよ 年末年始に長野帰省 川勝知事「静岡県の行動様式に基づく行動」
って記事が並んでるのね 静岡に新幹線が停まらないようにしたら良いんじゃね?
こだまも含めてな 下流の水不足の主要因
「田代ダム」について語らないパヨク知事 所詮は中国ソーラーで中国に媚びまくってる、沖縄のデニーと同じくらいのパヨクだからな 大阪ー名古屋間を優先工事したらいいじゃん
どうせしばらくコロナで東京あかん
普通はマナー感という感性があるからね、
GoTo イート にしても、
GoTo トラベル にしても、
高齢層に感染させまくりたい若者らだけが参加してるよ
これが、日本の常識。
これを必死で推進させまくってるのが、
純粋ナチスの日本政府だ
いうことが、実質の実態である。
>>14何がそれで良いだカス
散々Bルートで文句言いやがって
キチガイ鉄オタと馬鹿ウヨの発狂が面白いのでこのままCルートなw 国はオリンピックとかリニアとか止めて
コロナ対策に集中すべきだね もう静岡迂回するしかないんじゃね
余計に金がかかるがしょうがないよもう こんなトンネルだらけの路線なんて大地震来たらヤバいんじゃないの? 永田町のザ・キャピトルホテル東急
レストランORIGAMIにて朝食 >>20
あんまりそっち優先する意味ない
大阪名古屋は今でも早いし、琵琶湖周辺で大地震でも起きないかぎり
バイパス機能も要らんし >>18
今年知事選。再任されたら、ルート変更した方が良さげ。 それよりやる事あるだろ?まずは名古屋のコロナ感染をなんとかしろよ 今年、川勝が勝ったら静岡迂回だろうな。
JR東海からかなり恨まれるだろうけど、それが静岡県民の願いだろうし仕方ない。 あのでぱってるところを静岡県から取り上げて工事進めりゃいいじゃん 名古屋大阪間なんて新幹線でも一時間かからないんだから先行して開業する必要もないわな
って言うか、名古屋駅より西なんて線形決まってないだろ
どこを通すんだろ
伊勢湾岸道と一緒に造っておけばよかったかもしれないが
駅に関しては亀山市が名乗りをあげたらしいけど 完成まで10年ぐらいかかるんだろ
そのころ、人の移動にそんなに需要があるのか
テレワークが進んでいるんじゃないのか 静岡工区の尖ったところは取り上げて
長野か山梨に編入しちゃえばいいじゃん >>11
茅野から152通して伊那、飯田の間違いだな。
諏訪周辺は通れんよ。 >>18
今年だけど、鈴木おさむとスズキ労組次第で決まるので、ほぼ再選は決まってる。
沼津高架化と貨物駅も、選挙の為に、また止めるでしょ。 >>41
石川の禅譲で、民主党ブームに乗っかって「静岡空港反対」で当選して、静岡空港推進する知事。
県内事業の民営化は、神奈川のソーシャル派遣会社に丸投げでロンダリング。
対抗馬を出そうとしても、石川の地盤に逆らうと命の危険が有るから誰も出馬はしない。 >>1
静岡県民の絶大なる支持を集める川勝知事は今度の知事選でも当選確実と言われている 何事もこんな調子でやってるから未開国に追いつかれ追い越されて行くんだろうな。 >>36
同じ国土交通省管轄だし、リニアの邪魔したらスズキが潰されるかもな
天下り拒んで叩きのめされたミツビシのように 法律上、色々と無理筋なんだよ
河川法
(河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可)
第二十九条1
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、
河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 コイツJR東海の頭飛び越して親に言いつけるみたいなことすんのかwwwwwwwww >>55
日本には恩恵があるんだし
JR東海が正しい >>56
事業凍結ならJR東海の死亡は確定するからな。
自殺を本人に対して要望しても、その相手が受け入れられるわけが無いわな。 大大大深度で通せばいい
そして静岡に駅は作らず新幹線も静岡県内全駅廃止
在来線も3時間に1本2両編成を走らせるだけという嫌がらせをしてやれw >>1
心配先でいいよ、後2年もすれば、新型コロナ強毒化変異種の蔓延で
JR東海破産解体で無くなるから大丈夫だ!!
完成しないから安心して良いだろう!! >>1
JR東海も一度振り上げた拳を下ろす勇気があれば、今後待っているリニアという大荷物を背負ったばかりに見続ける地獄を見ずに済むのにな
川勝のせいにして止めるのは今のうちだぞ >>1
リニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
リニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎ 韓国の反日と同じで
自分が不利になったらリニアを出して反日活動する川勝 さすがに次の選挙で自民党がまともな知事候補立てて来るかな。
いままで対抗馬が全くいなかったからな。
こんなキチガイ知事早くやめさせろよ。 >>65
静岡県民からしたらこれほど頼りがいのある知事も居ないだろう
次も圧勝は確実 コロナ禍でわざわざ東京に出向く必要が無くなったもんな
ガチでリニア凍結されるのかもな
JR内部でもリニア反対派結構居るみたいやん この中途半端な土地を長野か山梨が買い上げればよくね?
キチガイ静岡だから問題なんだし >>59
河川法の適用に深度関係ないから、川勝平太と静岡県庁に利用されてる。
チャートの地質だとしても、350m地下に河川水直結としてる静岡県庁の言い分は理解不能だが。 >>68
所有は東海フォレストで、金銭的な部分は手続き済みで、環境アセスメントも通過済み。
止める根拠は、県知事の河川法の許認可と、リニア推進が「地元の理解が必要。」としてる部分だから、所有者が代わっても止められるのは変わらんよ。 川勝は県外旅行自粛なのに
正月に軽井沢に行ったボケナス無責任男 むしろ、JR東海は撤退する良い好機だろ。
コロナ後の世界では、今以上に人の往来は減るのだから。 >>72
夫婦の住まいが長野県軽井沢。
年末年始、自宅に関東からの観光客が多い軽井沢に帰省しておいて、静岡県庁に戻ると東京から持ち込まれるのが恐い、軽井沢への帰省は県庁に居るより安全と言うのが川勝平太。 >>70
つまり河川法に深度規定を追加すればいいって事だな >>77
ひとの移動がいちばんダメなのに
県外にホイホイ行く馬鹿川勝が知事でいる限り
静岡県のコロナ対策はオワットル >>74
森下が要求するような250mメッシュでの大型ビルディング向け立体図面調査を、どれだけの範囲と深さですれば気が済むのかね?😁
大体、垂直ボーリングやれ!と言いながら、安全が確保されないとして作業も認めてないだろ。 >>82
自宅なら軽井沢から帰って来るべきでない
県外移動がいちばんコロナリスクを上げる 静岡、浜松の政令指定都市以外は県の管轄
静岡県東部はコロナ病床危機的状況
無能な川勝のおかげ >>1
静岡県知事 川勝平太
中国浙江省との友好提携35周年を記念して、知事を団長に県、県議会、市町、民間団体などから構成された県代表団が浙江省を訪れ、現地進出企業などを含めた総勢約510人が、さまざまな分野で交流しました。
https://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-110b/201801/kikaku3/index.html
浙江省、上海―寧波にリニア新設 景気下支えに財政出動
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58183750X10C20A4EA2000 >>86
中央リニア中止なら、政府要請が有ってもJR東海の管区外だな。
3兆円財政融資は返上して東海は事業撤退。
西に地上型トランスラピッドで、新たに新規事業化してもらうしか無い。 >>90
次の国会で法律を改正すれば良いだけ
で3ヶ月後に改正法を発効すれば6月くらいには工場再開が可能になる >>91
逆にJR東海はJR新幹線と名称を変えて新幹線の建設と運行管理を専念させるのが正解だろう
東海道新幹線の利益で整備新幹線を作って管理する
一方在来線は西と東で分割して管理 何で学術会議のことに首突っ込んでんのこのバカ
一介の知事が出過ぎなんだよ 東北新幹線は茨城県古河市を約10キロメートル通過しているおり、茨城県はいまだに新幹線駅がないが、東北新幹線の工事を妨害したことはない
一方、静岡県は6つも東海道新幹線駅を有し、50年以上も恩恵を受けているのに、約10キロメートル通過するリニアにメリットが無いと言いがかりを付けている
空港駅クレクレ、地域振興クレクレと静岡県の我利我利亡者には呆れるばかりだ 大深度法に準拠して「川床の最深部から半径40m以上離れていれば河川法の範囲外」とすれば概ね解決するだろう >>12
田代ダムは関係ない
水利権の一方的な剥奪は困難だし、静岡県にメリットもたらさないリニアのためにそんなことする理由もない 鈴木修って岐阜の下呂出身だって最近知った
主みたいな顔してたから、当然地元の人だと思ってた
CMを流す金はあるのに、オートレースの防音工事をする金はないらしい
この知事も偽善者 GOTOトラベル推進したのは層化
このスクショを読めばわかる
ついでだからここがやらかしてる悪事の解説も付けておく
あとリンク2までだから直リンできないけど、これは読むべき
これを読んだらこの団体の本当の姿がわかるよ
i.imgur.com/lNiGULC.png
こっちはこの団体が起こしてきた問題に関する年表的な物.
i.imgur.com/uzeP5t3.png お偉い学者様から単位を取る為だけに大学へ行った人へ・・・・書簡を送る・・・表書きに 「下」 なんだか、おこがましい知事だなあ。このひと、静岡にゆかりがあるわけじゃないんだよね、確か。 県民云々よりコイツ一人で騒いでんだろ?
マジで老害死ねwww >>109
川勝平太の言ってることは、5年前から県議会で日本共産党が吠えてたのと全く同じ内容。
リニア中止運動は、川勝平太、日本共産党と配下の環境団体を主体に、公労組や聯合とスズキの思惑も絡んでる。 >>112
今からでもルートかえた方が絶対に早い。
そもそもなんで静岡に引っ掛けたのか。
JRが一番バカだわ。 >>113
Cルート決定の際に決め手となったのが、川勝平太による誘致演説だったからな。
当時もJRは静岡県庁と知事が反対して決まらないと警戒してたが、川勝平太知事自身が誘致演説をしたことでCに決まった。
で、戻れない所まで来てから、全部、ご破産にしろ!という話になってる。 いくら積んだら納得するんだろうかね?w
日本の足を引っ張るのはいい加減にして欲しい。
特亜から献金受けてないか調査するべきだ。 >>114
梯子外しか酷いなぁ・・・最初からそのつもりだったんだろうけどw 川勝は静岡県民の支持率が高いから
ここで文句言ってる奴はガキかニートか県外人なのは明らか
悔しければ反論してみろ >>115
県内公演では、川勝平太は81兆円貰えるならば国と交渉してやっても良いと言ってるな。
リニア同盟に入れてもらえないニュースの時には、静岡県に駅を作らない代わりにリニア同盟から駅一つ相当の金を貰う権利(800億円相当)が有ると言っている。 時間とお金はかかってもいいから、静岡県を通らないBルートにすればいい。
リニアが開通したら、新幹線の静岡県区間は運休にして保守工事をすればいい。
工事期間中は在来線臨時特急で。 >>114
川勝はこれを賛成したら空港下に駅を作るのに
合意してくれると思ったんだろうな。
それが通らないとなって反対って感じか。 浜松市、静岡市はリニア推進、早期開通を要望済み。
東部民と伊豆は、川勝平太からの嫌がらせで嫌ってるし、関東圏から近いからリニア推進にも反対はしないし、直接に川勝平太から嫌がらせ受けてる沼津と三島は川勝平太を積極支持しない。
基本的に、川勝平太の支持基盤は石川地盤の中西部袋井、菊川、掛川東エリアとスズキ関係者。 >>121
沼津は高架関係は川勝が推進してるし
何か嫌がらせされてるの? オリンピックと一緒だな、巨大事業が動き出すとどんな不都合が起きても
初志貫徹に走っちゃう、もんじゅの様な哀れな結末になる前に中止した方がいい >>122
去年の12月になって、強制収用容認に転じただけで、沼津高架化と貨物駅に反対する根拠を作ったのは、川勝平太による貨物駅不要論から十年の話。
三島駅周辺と沼津駅前再開発も、環境団体の申し入れで龍脈が切られる!という理由で不許可にしてる。 もうリニアいえば中国様!になりつつあるな。傀儡のせいで。 >>127
各経済、オピニオン紙面に「リニアで日本沈没」というコラムを載せさせた結論は、中国投資の邪魔をするなって内容だったからな。 新しい物を閉ざし古きものをいつまでも大事に使う
進化しない 知事「教養がない御仁には小生の書いた文字は見えない」 >>74
ボーリング調査の許可出さないのも静岡県庁なんだよなぁ。 JR東海は騙し続けバレ静岡県差別が始まった
静岡県民に謝罪をしろ これはあかん
静岡県の川勝平太知事が年末年始、自宅のある長野・軽井沢に滞在していたことが4日、分かった。自身が同日、県庁での年頭記者会見で明らかにした。
車で往復し家族のみで過ごしたと説明しているが、静岡県は新型コロナウイルスの感染拡大防止のため「不要不急の帰省は我慢して控えてください」と呼び掛けており、その最中に知事自身が“帰省”したことには批判もありそうだ。
記者から年末年始をどう過ごしたかを問われて、答えた。川勝知事によると、軽井沢に滞在したのは昨年12月26日〜今年1月3日。12月26日午前に年内最後の公務を終え、夫人と2人で車で向かった。戻る際も車だったという。
川勝知事は「ここ(静岡県内)にいると、少人数とはいえ会食などのお誘いがあり、それを避けるため。(軽井沢の自宅には)高齢者はおらず、家内と2人だけで静かに過ごしていた」と釈明した。
また今月14日には静岡、長野、山梨、新潟の各県知事らが新潟県内で会談する予定があるといい、川勝知事は「東京都などとは少し(感染状況が)違う。密のある地域から静岡県に入ってもらうのは避けてもらわなければならない。県が示している行動様式にのっとった行動だ」としている。
静岡県は昨年12月以降、「不要不急の帰省は我慢して控えてください。やむを得ず帰省する場合は帰省の2週間前から大人数や長時間での飲食はやめ、守れなかった場合には帰省しないでください」と強く要請していた。
帰省以外でも、各都道府県の感染状況に基づくレベル分けを行った上で、県民に県境をまたぐ移動制限を呼び掛けている。
このうち長野県への移動は、首都圏や愛知県と同様に「特に慎重に行動」することを求める、最も高いレベルの移動制限となっている。
https://www.sankei.com/politics/news/210104/plt2101040028-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/210104/plt2101040028-p1.jpg 騙すも何も、偽ニュースを作ってリニア反対のための情報操作してるのは、静岡新聞と協力してる静岡県庁なんだけどな。 >>126
あのクズそんな事もしてたのか。
まあただ沼津の高架はもう何十年もやってる話だから
それ以外のキチガイ地主どものせいだとは思うけど。 >>141
強制収用容認にしても、法律で時間切れにより強制収用されるのは、そうなるしかないのでは無いか?と言っただけだからな。 JRが真摯に出るであろう損害を全て保証すると言えばいい話 >>143
トンネルの湧水は全量戻すと真摯に言っているのに
もっと寄越せとタカってるのが乞食川勝 >>141
川カスが強制収用しないと宣言して地主が勢いづいた
しかし、結局、強制収用することになった
10年の無駄時間で沼津は寂れた >>143
掛川や菊川、袋井の住民は減収分の永久補償も求めてるから、取れる金は底無しよの。 >>147
そもそも大井川の流域でもない掛川や菊川、袋井がゴネているのは、金をタカるため以外の何物でもない >>147
実際には殆ど減らないのに大井川が水涸れするが如くのデマを飛ばしているからな >>150
川枯れ、瀬切れは水行政による失敗であって、リニア工事に関係の無い流量を大きく超えた利水のし過ぎなんだが
森下と川勝平太は大井川が、リニアで大井川は枯れ尽くす!静岡県は砂漠になると、静岡新聞と一緒になって喧伝してきたからな。 大井川の水利用に関する資料を見ると、全水量は毎秒63トン
このうち、農業用水40トン、飲料水3トン、工業用水2トンに使われている
驚くべきことに、全水量の2/3が農業用水に使われているということだ
農業用水は農水省、すなわち国民の税金で整備され、ほとんどタダで配られている
また、大井川中上流域の水量枯渇は発電所によるもの
大井川水問題は、農業用水、発電用水の使いすぎが原因なんだよ
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/assessment/document1408/shizuoka/_pdf/eis2_shizuokas51-06.pdf 別の資料だけど、大井川の平均流量30.9トンに対して水を使いすぎで足りなくて当然だ
特に牧之原台地など大井川水系外の農業用水が問題だ
大井川水系の水利権量(平成29年4月1日現在)
水道用水、2件、2.178トン
工業用水、2件、2.097トン
農業用水、2件、38.148トン
発電用水、18件、760.224トン
文献:大井川の利水運用と低水管理について(西川謙吾)
www.cbr.mlit.go.jp/kikaku/2017kannai/pdf/imp16.pdf 単なる選挙前の実績作りです
JR東海は応じず話し合いを継続しましょう
7月になれば知事が交代するので
そうなれば状況が変わると期待しましょう >>151
大井川上流の水涸れの本当の理由はアホの静岡県が東電に流量を全量売っちゃったからだもんな
その後の必死の交渉で環境維持水量だけ放水してもらえるようになった
ここでポイントなのが環境維持水量のルールと東電の取水口の位置関係
東電の取水口の田代ダムはリニアトンネルの下流にある
そして環境維持水量の測定ポイントは田代ダムの更に下流にある
つまりリニアトンネルで大井川の水量が減っても田代ダムからの環境維持水量は変わらないので
結果的に田代ダムの下流の水量は変わらないってこと
これが川勝にとって不都合な事実 >>145
「原則」全量なw
全量戻しなど不可能と倒壊はほざいてるわけだが? >>157
>つまりリニアトンネルで大井川の水量が減っても田代ダムからの環境維持水量は変わらないので
何が「つまり」だ?w
リニアのせいで水量減少したら、田代ダムから勝手に放流して帳尻合わせる計画だろうが?w ガラガラの新幹線があるのに
何兆円もかけて名古屋まで20分ばかり短縮してなんか意味あるの?
コストも新幹線より高いんだし
水を失う危険をおかしてまで作る必要ないじゃない。 災害に備えて云々は聞き飽きた
新幹線がぶっ壊れるレベルの地震でリニアが無事なんて保証は一ミリもないだろ
大災害直後に旺盛な旅客需要がってありえないと思うんだが
羽田発田舎行きの飛行機を名古屋行きと大阪行きに仕立てりゃいいだけでしょうに。 >>158
そもそも、静岡県庁と川勝平太は「全量戻し」の定義やゴールも出してないので、後から自由に条件は増やせる。
十万年環境変化0の証明と補償を要求し出すなんて、序の口程度のもう言で
口先で出した条件にJRが対応すれば、それ以上を永久に追加して求めるだけの話だからな。 >>159
富士川に盗られる水量が減るのはめでたい事だろ?
加えて言えばトンネルから回収した水量はボロ儲けになるぞ >>1
本当に県民の立場に立ってるけど、
国民のためにもなってるな。 仕方ないよね
有識者会議の度に悪い情報ばかり出てきて、なんの解決策も提示されないのだから。
JR東海がアホとしか。 >>166
結局税金で維持していくことになりそうだし、要らないな >>162
倒壊が火災陛下の欲望を叶えようとごり押しするからだろ?w >>164
定義も何も、全量戻しは全量戻しだろアホかよw >>175
対応できると連呼しまくってるけど、全国各地で水枯れを起こしているJR新幹線のトンネル工事はどう説明するんだ?
想定外で済ませるのか?
今時の難易度も過去最高で掘ってみない限り状況は分からない。しかも分かるのは運悪く水脈を掘り当てた時だけ。
馬鹿げてるとしか言いようがない。 >>174
川勝平太の言い分まんまだな。
誠意を見せろ!俺たちが満足するまで供物を積み上げろ!
要求は好き放題に追加出来る人たちの理屈。 >>177
南アルプストンネルのルート上部には有意な水源(池、沼、湿地)が無い >>178
民間企業にタカり行為をする反社会的自治体だな >>179
有意かどうかの判断は静岡が行うことで、お前が行うことではない。
それに絶滅危惧種含めた290種の動植物に影響があるとの調査結果が出ている。
ユネスコパークに対する対処として土の処分方法しか明言していなく、地下水位が300m以上広範囲で下がること、上流の水が最大7割減り、恒常的な沢枯が発生することに対しての、対応策を何ら出していない。
無理ですよ >>181
動植物に影響、ってそれ新東名の建設でも何でも、影響出てるかどうかで言えば出てるだろ。 >>181
それは静岡県がやることでは無い
環境アセスメントで国が認める事項です >>182
その程度を含めての検討だよね。
地下水位300m下がるとかもう笑うしかない。
「山の水ぜんぶ抜く」とか特別番組の収録を打診してみたら?
絶滅危惧種が枯れた沢で泥水をすすり、死に絶えている映像とか。視聴率取れると思うよ >>183
https://i.imgur.com/dyEAIGf.jpg
5をクリアしても
1〜4を県が判断する
まだ1つもクリアできてないからね
迂回した方が早いよ >>183
あと、アセスに知事の同意が必要
知事が全量戻しを条件とすることを明記しているから、それを守れない時点で無意味なんだよね。 >>119
東名高速道路が混雑して悲惨な事になるだろうな
リニアの料金って庶民が簡単に利用できるんだろうかねぇ? リニアそのものに反対していると勘違いしている奴は落ち着け
>同トンネル工事の凍結
静岡ルートの問題であって、迂回すりゃ良いだろ >>189
現実問題、今からルートを変更ってアセスや工期、すでに発注した工事の費用面で問題でるからね。
国は大阪までの延伸が早くなるならと3兆円の財政投融資を行っている。
頓挫する事業に3兆円も使ったとなれば、政府や官僚の責任が問われる。
>>190
後出しではなく、アセスの準備書に記載していたはずだよ。 茨城県はいまだに新幹線駅がない一方、静岡県は6つも新幹線駅がある
東北新幹線は茨城県古河市を約10キロメートル通過しているが、東北新幹線を妨害したことはない
わずか10キロメートル通過するリニアに言いがかりをつけ、メリットが無いと空港駅クレクレ、地域振興クレクレと言いがかりを付けている
静岡県は50年以上も新幹線の恩恵を受けているのに、我利我利亡者には呆れるばかりだ
茨城県ほか、まだ新幹線の恩恵を受けていない都道府県の身にもなれ >>191
でも後出しジャンケンで全量回収でも認めないと公言してるでしょ? 河川法甘く見た傲慢東海の自業自得なのに発狂してるアホ国士様の多い事wwww >>167
静岡県は河道とトンネル交差部の直下のボーリング調査申請を却下してるよ。
安全の確認が確保できないとか難癖つけて。
それでJRは肝心のボーリング調査を避けてるとか、精度の低いデータしか出さないとか言ってる。
許認可権の濫用も甚だしい >>194
最初は水を全部戻せとは言ってないよ。
4年くらい前あたりじゃないかな。
だんだんときつい言葉使う様になったの。 >>198
>>195を見なよ。
JR東海は一度全量戻しを拒否した上で、4年後に応じている。
JRは「ちょっとくらいいいだろ」と言ってるけど、それが常識的な範囲を超えているから、一滴もとわかり易い言葉にしているだけ。
結局ちょっとどころでは無かったから、国交省も国も動けない状態。
諦めろ >>197
静岡側がもとめてるボーリング調査あるよね >>197
河川法の権利保有者の川勝県知事のボーリング調査をするのも一理あると思うけどね ボーリング調査も安全が確保できないとして不許可にしてるから、川勝平太知事と静岡県庁は静岡工区の凍結要求、工事そのものを認めないとしての全面拒否と
加えて学術会議の採用判断批判の手紙を書いてるな。
迂回は、実質のリニア推進合意の破綻、ルート決定合意まで含む全国知事会での合意を翻すことになるし
迂回になった場合、JR東海単独の予算では事業継続不可能。
法廷闘争でも、国の管轄になっても中央リニアは止まるので、詰んでるな。 >>203
静岡にとって全くメリットが無いのだから、知事が変わっても解決はしない >>204
県道トンネルの工事費を肩代わりしてくれるメリットがある
トンネルの固定資産税が入る
土地の利用料が県内の企業(製紙会社)に入るので間接的な税収が増える >>206
静岡市はそれで手を売ったのかもしれないけれど、他の流域自治体は反対している。
メリットがなくとも、水が枯れたときの補償は必要だよね。
あと生態系の保護。 学術会議のことで謝まったり、訴状を送ったり忙しそうだな。 川勝は嫌いだけど、これは静岡県は絶対に妥協したらダメなヤツだ。
大井川ほどの水系の流れが変わった場合、とんでもないことになるぞ?
JR東海も補償しきれない。補償契約を交わしたら場合によっては会社が潰れることになるからJR東海もやろうとしてないし。 利水権が理由って事にはなっているけれど
もともとは川勝がゼネコン幹部やら国の役人から上から目線で対応されてカチンときたってのが騒ぎの原因
利水権を持ち出したことで後に引けなくなったので絶対にひかないよ >>210
川勝お怒らせたのはJRの社員もだったっけ? >>192
本当にその通り
静岡県廃止して、神奈川と愛知と山梨と長野に編入させた方がいい 東京神奈川愛知の都市部大深度地下トンネルもまともに工事進められると思えんけど。外環道のやらかしがあるからめっちゃ訴訟食らうぞ。
もうリニアは無理ポ。 >>1
自然破壊の問題もさることながら、リニアはエネルギー効率が従来からある鉄道に劣るからな
その意味でも環境に優しくない
日本政府も二酸化炭素の削減を国是に掲げてガソリン自動車の全廃をいうぐらいなのだから、リニアのような環境負荷の高い公共交通機関を作らせるべきじゃない そもそも「トンネル湧水全量戻し」は静岡県の事務局の捏造によるもの
さらに、大井川上流域と下流域の地下水が繋がっているという仮説に基づく
しかし、この仮説は国交省有識者会議で否定されている
静岡県はデタラメな仮説をJR東海に押し付けてゴネているんだ
https://i.imgur.com/fRGCvXI.jpg
https://i.imgur.com/qjkJfa6.png リニアより水の方が重要だろ
人間はリニアがなくとも生きていけるが、水がなければ生きていけない >>184
川勝が長野県知事なら諏訪湖の水抜けるぞw >>214
同意
技術的にも営業運行できるレベルに達していないらしい >>216
別に水が消える訳じゃないからな
ポンプで戻すから減らないぞ >>214
なんでお前ごときが科学者の結論を否定できるか根拠不足 工事凍結する前に知事の人生凍結だな
帰省しやがって 凍結じゃ不十分。既着工区間含め白紙撤回が筋でしょ。そういう決まり何だから
佐賀の件も同様。全ての施設を一度撤去してから初めて話し合いが成立する >>177
静岡の捏造に反論できずに話題すり替えて草 >>203
川勝の次は難波に禅譲されるから、川勝平太知事以上に日本共産党と親密な県知事が誕生するだけ。
半世紀待っても静岡県庁に通じる話は無いよ。
女子アナインタビューに対しての答え
川勝平太「リニアそのものに反対してるわけでは無い。」
川勝平太「嫌なら迂回すればいい。最初から、そう言ってる!」 >書簡は昨年12月31日に発送した。
まだ届いてないかも。
年賀状だと思って、そのままシュレッダー行きかなぁ。
消印は軽井沢かな? >>227
散々馬鹿にした相手に、詫びの一言もなく要請の手紙を一方的に投函。
この知事って人間のクズだよ。 >>227
静岡県知事 早稲田
山梨県知事 東大
愛知県知事 東大
岐阜県知事 東大
三重県知事 東大
洛星の同級生は揃って東大、京大へ進学するも
オツムの弱い屁こき平太クンは浪人のち早稲田で燻り
いまだその屈託を昇華できず旧帝卒の県職員をイビり憂さ晴らし >>114
何故、当時JR東海は静岡県庁と知事が反対して決まらないと警戒してたの? >>157
それ河川法違反だし、東京電力から水利権の侵害で訴えられるぞ? >>115
工事で懸案される最大水量の倍、県外に垂れ流してる田代ダムが年間3000万円なんだから
最大限譲歩して1000万だろ 長野県民ならBルートかAルートだよなぁ
水源にトンネルなんて掘っちゃいけませんて
諦めてBルートで国も東海も妥協しなよ >>4
> もう停止して、東京名古屋間をゆうせんしたらどうだ
その区間は廃止にして迂回ルートで回せばいいんじゃない?
静岡に駅造る必要性も無いでしょ、全く。 >>220
薬剤注入で汚染されまくった土を経由した水だからね
水質が悪ければ戻せない。
>>237
最初からリニアは静岡に駅の建設なんて計画されていない。
迂回すれば良いと思うよ。
全くもって同感 >>232
その通り
口出しできるのは東電であって静岡県ではない 10年近くかけて行政訴訟で頑張れ
それまでは執行停止。
本来、自治体が持つ権利を国が取り上げるなら相応の理由が必要。
国益とかではなく、知事が権利を濫用していることを証明する義務がある。
有識者会議第2ラウンド頑張ってね >>240
大体のケースで、法的な時間切れで強制収用が決まるまで活動家の玩具にするのが多いかな。
川勝平太は、日本より中国韓国を優先するので、大陸資本の事業は地元民の声を無視して誘致する。
>>242
有識者会議としては3ラウンド目だな。
静岡県庁による、環境活動家を集めた有識者会議は2年目。 >>1
ちょこっと上にルート変更すれば静岡を通らずに済むじゃん
やれ >>231
元早稲田のマルクス主義学生運動リーダーでスーフリ関連の過去がある知事で、前石川知事の洗脳をやった中国詣での首班。
石川配下の県政ブレーンをやってた時から新幹線人頭税、貨物不要論の発信者として、鉄道嫌いな「物言う知事」になったからな。 >>1
ひどいハシゴ外しだ。そんなに因縁付けたかったら初めから反対してくれたら長野県に通していたのに。
>>214
> 自然破壊の問題もさることながら、リニアはエネルギー効率が従来からある鉄道に劣るからな
リニアは従来型新幹線よりもエネルギー効率が劣るかもしれないが、飛行機よりはずっと効率が高い。
羽田・伊丹線が全廃できる、東京都心近くと大阪市中心部近くを1時間で結べるメリットは捨てがたい。 ルート決める際には誘引しといて、他県で工事が始まったのを見計らってゴネ始める
最初からボッタくるつもりだったんだろう >>246
>ひどいハシゴ外しだ。そんなに因縁付けたかったら初めから反対してくれたら長野県に通していたのに。
倒壊が大井川の水量減少を隠してたのが原因 >>248
もともと全量戻しを承諾し、数年かけて
「やっぱり無理だったわ。でも時間が無いから工事させろ。国策やぞ!」とか言ってる馬鹿に付き合う必要はないよな。
それに静岡空港駅の提案をJR東海は即、切り捨てた。
この時点で静岡にとってリニアのメリットが無くなり、態度が硬化するのは目に見えていた。
まともにJR東海が交渉してこなかった結果でしかない。 >>248
> 倒壊が大井川の水量減少を隠してたのが原因
静岡県が問題視するポイントが本当に大井川水量減少問題「だけ」ならJR東海の対応策はいくらでもありますけど?
事の初めのそもそも論になりますが、まずルート選定作業では「隠す」ということができない。
すべてのルートにたいして地質調査ボーリング調査は不可欠で(しなければルート選定もコスト積算も不可能です)
さらにその調査結果は静岡新聞が2020年にスクープだと報道する「はるか以前に」県庁・県民に公開されている。
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/11/14/rinia62/
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/12/24/rinia66/
その隠蔽したとかいう感情的いいがかりは止めて、ものすごく長い調査レポートを丁寧に読み直されてはいかがか?
(読み直してみて、それでも足らない部分があると思うのだとしたら、追加調査をすればよい。要否は再検証待ちです)
第二に、JR東海のトップがトンネル内湧水は大井川へ全量戻す、と再三にわたって表明している。
「戻す」と言っているのだから戻すのだろうし、それは「減少させる」「ピンハネする」という意味にはならないと思う。
トップがやるといったことを部下が達成できない、未達だとしたら、それこそJR東海の責任問題です。
損害賠償請求訴訟でも株主代表訴訟でも何でもやらかして彼らをやっつけてしまえばよろしかろう。
JR東海トップの発言がいっさい信用ならんのだとしたら、最終手段として設計変更という奥の手がある。
山梨県にも長野県にもトンネル内湧水が一滴も漏れないように線形を変えてねじ曲げれば済むお話しだ。
あまり有名ではないけどリニア静岡工区では大井川に湧水を戻す排水路も併設する予定だった。
それを現計画からかなり変更して、ついでにトンネル本体工事も角度を変えれば、全量かならず大井川に戻せる。
山梨県側や長野県側での着工済み区間はかなり放棄することになろうが、それでも全通しないよりはるかにマシだ。 >>250
ところがミズの問題でなく、カネの問題(東海道新幹線静岡空港駅)なのだったら、それまたやろうと思えばやれるでしょ。
ダイヤ屋さんは嫌な顔するだろうけど、リニアさえ開通できれば、駅ひとつ分余計に停車させるすき間はかならず作れる。
現状の東海道新幹線と未来のそれとは全然環境が違ってくるんだから、やってやれないことなんかなにもない。
静岡県知事はいったいどこが重要だと思ってるのか、ミズなのか、カネなのか、自然保護なのか、もっと別のなにかか?
彼の頭の中身の思惑が、建設関係者にはまったく理解できなかったし、理解させようと努力もしなかったようにみえる。
ちいさなほつれが巨大な障壁へと変貌し、事態の収拾に失敗し、大混乱をまねいた。非常に残念です。 >>253
それは無いよ。
JR東海から、有識者会議向けに部外秘として預かった資料を、庁内に掲示したから「これは、誰でも見られるものなので、部外秘に当たらない!」と言い切って、資料を部外者に縦覧させて静岡新聞への流出を正当化したのが難波副知事。
2年前に窓口を統括して、各自治体へのJR東海との個別接触禁止の指示書を出したのも難波副知事。
川勝平太以上に強硬派で、情報操作の主体なのが難波副知事。 >>251
お前長文のくせに中身全くないなw
アセスの時は詳細など分からない状態だから、倒壊ぎ大井川には影響与えないと言ってる以上、
静岡県としては積極的に反対する理由などない
しかし倒壊は大井川の水量減少を隠してたのは事実
あと倒壊は全量戻しなど約束してない
あくまでも「原則」であって全量戻しはできないと後出しで言い出した 他のことは静岡の要請に応じる気が全然無いくせに、
自治体との直接交渉と関係者への補償提示の2つだけは何故か、
「静岡県が許可しないから」と県のせいにして何もしてこなかったJR東海 >>259
それについては、難波副知事が書面でJR東海関係者との接触と交渉を禁止して
静岡県庁に窓口を一括する指令を出してるからな😁
下手に自治体関係者と話しただけでも、静岡新聞を始めとしてルール違反だ!と騒いだ前例あり。 >>250
静岡県は様子見の発言ばかりで提案と言えるようなまともな提案をしてこなかった
川カスは菅首相に直訴みたいな書簡を送ったそうだが、まともな提案ならしっかり議論しないと相手にされない >>260
1行目の皮肉が目に入らないのか…
それだと生きてて何もかもが楽しくて仕方ないだろうな。羨ましいわ >>262
これまでも散々にJR東海は、川勝平太の戯言に対応してきた筈だがな😁
満点回答で一発で俺様を満足させない限りは0点ってやつか? 沖縄の基地と一緒で、地元エゴを糾弾する世論の後押しがあればいいのだが
都市部の人間がもっと関心を示さないと膠着状態が続いてしまう >>264
沖縄の基地関係ないだろ?
地元に住んでるのかよ
部外者がどうこう言えることじゃないわ >>264
沖縄の基地ほど糾弾の声が上がらない理由を理解できないお馬鹿さんですか? >>252
もう遅い
水、環境保全の面での問題を掘り下げすぎた
覆水盆に返らず
>>261
静岡空港駅が唯一の提案だったんだろう >>266
沖縄の問題は国防という重大事に直結するけどな
リニアの事で静岡県を糾弾する声が上がらないの当たり前じゃん
それくらいの違いも理解できない(ry >>269
リニア賛成派が当選する余地が有ると思ってるのか、
同じ反対派でも川勝じゃ無ければ騙してなんとかできると思ってるのか、
どっちですか? >>270
自民党がまともな知名度のあるやつを候補に立てれば
川勝なんてすぐ落ちるよw
自民党が今までやる気なさすぎ。
静岡県民が川勝好きで入れてると思ってんのかキチガイはw 何でたった11kmの静岡県のためにリニア全部中止なんて出来るかよ >>272
川勝よりまともな候補なんて探すほうが難しいんだが
そりゃ好きで川勝に入れてきたんじゃない事ぐらいさすがに分かるよ >>250
JRは、大丈夫だ。
静岡県内に停車する こだま・ひたり の本数を
どんどん減らしていけばいいw 大井川の問題はさておき、人口減少、コロナ禍、地球環境、働き方改革とか考えると、移動インフラは増やす必要ないぞ。もろもろオンラインで済む >>277
逆だわ。
だからこそ高速移動がより重要になる。 自粛要請しておきながら自分だけ帰省
最悪だなこいつ 愛知財界は一枚岩だからな。浜松湖西あたりの自動車関連なんかトヨタの一声で三河に全機能移転されてもおかしくないんだけどな。 >>283
153延長線から、152まで含めて豊田市を更に拡大するしかないな😁 東京〜山梨と繋いで山梨を新副都心として発展させりゃ広々とした街を作れていいんとちゃう?
まぁ本線は名古屋〜大阪〜福岡でいいんとちゃうか?
そして超広域巨大都市の出来上がりや >>285
御殿場のトヨタ実験都市だけ浮き上がるな😁 国の方で法改正でもして、
許認可の権限を静岡県知事から静岡市長に落とせばいい。
簡単だろ? >>287
やっても行政訴訟で止まるから、民主主義の拡大解釈で地方主権をやっちゃった日本の中央政府が、地方自治体に対して指揮権や指導を行う事で得られるものは無いよ。
どうやっても、国の政局に持ち込まれるか、JR東海が経営破たんして死ぬか、その両方に押し込められる詰み。 リニアなんていらんなあ。新幹線ががらっがらだぜ、客なんておらんわ。 >>288
地方自治を進めて、県から市に権限を卸すことだから
政局にも何にもならないわな。
立法に行政訴訟とか何のご冗談?w このキチガイを知事に選んだ
静岡県民もゴミクズやね
静岡県民はJRに一切乗せないとかそのくらいすべき 2021年版「住みたい田舎」ランキング発表 コロナ禍で地方移住の熱高まる
静岡シティが総合部門と子育て世代部門で第三位♪♪♪
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2101/07/news090.html 新幹線空港駅を否定された知事の怨念。
只それだけの嫌がらせ。
知事の水騒動に科学的根拠ゼロ!
JRは、知事がリニア認めない限り、県内駅の
新幹線停車本数をどんどん減らして行けばいいw >>20
新幹線、東海道本線、関西線に加えて近鉄まである 水を守れとか言って静岡県知事の自宅は軽井沢という間抜けな話し。
年末帰省自粛を要請したこいつ、自ら軽井沢に帰省した。 川勝は7月の知事選には不出馬、退職金をたんまりもらって、軽井沢で悠々自適を楽しむつもりだろう
年末年始に軽井沢に戻ったのは、豪邸に改築するための下見に行ったんだよ >>291
県民が全く利用不可能な線路を残すことが許容されると思ってるんなら、
試しにぜひやってみれば良いんじゃない? >>297
川勝の引退後、一緒にゴネていた流域住民はハシゴを外されたカッコとなり、全国からバッシングされるんだよ
なんでオレたち悪者なの?と川勝の口車に乗ったことを後悔するんだ まあ、最近トンネル工事の影響で陥没したり
地下水減ったり割とあるイメージ 韓国企業を絶賛優遇してる県知事の人か
韓国の自尊心の為にリニアを開通させたくないとか何とか >>287
河川管理者を変えても意味がないよ。
法律上、全ての水利権者の同意がないと許可できないことになっている。
現状では水利権者は同意していないしJR東海に対して抗議している。
どうしてもというなら憲法と河川法等の改正が必要だが、
憲法も複数の条文の書き替えが必要になるから無理でしょうね。 >>302
韓国企業を絶賛優遇してるというソースは? >>305
だから、韓国企業を絶賛“優遇”しているというソースは?
阿諛追従なんてインバウンド狙いで何処の自治体でも同じ様なことは言っているしやっている。
日本政府も同じ様な態度をと取り続けている。
当時、川勝知事は臨時記者会見を開き、
「事業者はエネルギーという公益なものを担うだけの規範があるか深い疑念があるが、
書類上問題がなければ条件は満たしていると言わざるを得ない」と許可の理由を述べたが、
と書かれているが、絶賛しているのか?
リニアは現状、河川法上許可できないだけだと思うが? 河川法許可権限の濫用の疑いがあるということだよ
そう言う場合には高裁が国による代執行を判断出来る ルート変えた上で、静岡県内は熱海以外新幹線止めないようにしてやればよい。 >>309
どの辺りが河川法許可権限濫用の疑い?
河川法
(河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可)
第二十九条1
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 >>311
JRが当初に大井川に影響を与えることは無いと言っていたことを許可権を乱用して全量戻しにさせたことだよ。 >>313
大井川水系の水が山梨県側と長野県側に流出してしまうんだから影響あるでしょ?
水力発電等、高度に利水されていて降雨等が少ない年は取水制限もある訳だから、
大井川水系に影響するおそれのある場合は大井川水系にその水を全量を戻すのは当たり前。 県内の意見をまとめる過程で、「河川水を一滴残らず返せ」との意見を静岡県事務局は「トンネル湧水を一滴残らず返せ」と捏造したんだよ
https://i.imgur.com/8rp5pq4.jpg >>315
河川水が地下350mのトンネルで減ることはねぇわな。
こんなのに命の水運動まで合流して、リニアのついでにダム撤去させるのに利用してるのが現状。
川勝平太らの求める完全ゼロリスク要求は、神以外では誰もクリア出来ない。 >>316
河川水が地下350mのトンネルで減ることはねぇわな。
↑↑↑
恐らく静岡県も当所はそう思っていたはず。
なので、ルートには賛成したと推測する。
しかし、後になって大井川水系に影響すると発表。
ダムが撤去されたら治水、農業・工業・上水道に影響するので困る。 >>1
この知事、この件でなんか不正やってなかったっけ >>317
しかし、後になって“JR東海”は大井川水系に影響すると発表。 >>277
ばかだなあ。その移動インフラのひとつが使いものにならなくなるっていう事なんだが >>319
あれは、難波が誤認報道をさせる為に資料流出させたのを、JR東海が情報隠蔽!と大喜びで静岡新聞を始めとして報道しただけで、元より県との資料には入ってただろ。 おまえ長野に帰ったの批判されてたよな!
何やってんだよ! >>321
ルート選定時の話なんだが。
ルートが決定する前にJR東海は静岡県に対して
大井川の水量に影響する可能性があると言っていたか? >>323
一滴も減らす「可能性」が無いことを証明することが前提の話なら、JR東海も川勝平太のリニアルート誘致演説を真に受けてCルート決定なんてしとらんだろ。
静岡県には、今後、日本は関わらない、事業誘致しないのが懸命だな。 >>324
河川法
(河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可)
第二十九条1
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、
河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 >>324
一滴も漏らさないかどうかはともかく、上手く行っても2tは減る可能性があると後から言い出したのも、
同じJR東海なんだから一定の責任は避けられん
毎秒2tがどうでもいいような流量だと言うなら別だがな 静岡の県職員てメッチャ自殺が多いって話題なってたけど
闇県なんだな >>326
確か利水量の1%程度だよ。
農業用水や発電用水の方が遥かに大きい割合だったな。
多いというのなら、減らすべきは農業用水と発電用水だよ。
というか昔に比べたら使用水量はかなり減っているよね。 大井川の水利用に関する資料を見ると、全水量は毎秒63トン
このうち、農業用水40トン、飲料水3トン、工業用水2トンに使われている
驚くべきことに、全水量の2/3が農業用水に使われているということだ
農業用水は農水省、すなわち国民の税金で整備され、ほとんどタダで配られている
また、大井川中上流域の水量枯渇は発電所によるもの
大井川水問題は、農業用水、発電用水の使いすぎが原因なんだよ
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/assessment/document1408/shizuoka/_pdf/eis2_shizuokas51-06.pdf 中国の為に日本のリニア開発を阻止している売国奴
静岡県民はこんな奴を知事にするんだから静岡県はもう敵国扱いでいいよ >>329
お前が問題視しているのは結局、
既得権が優先されて容易に削減できないという制度そのものだから、
解決にはその根拠となる河川法の改正が必要になるな
静岡としては別に、それが済むのを待ってからでも構わんのじゃね? >>331
静岡県は閉鎖的な村社会
土人衆の慣習があって村の長老が部落を仕切っている
また、隠蔽体質や捏造体質も酷い
末端の若者のストレスが溜まっている どこまーでもー美しいーシズオーカー♪
県民の心さえも美しい「ふじのくに静岡県」
【静岡県への移住相談件数、過去最高】
アフターコロナで、名実ともに清潔感溢れる静岡県の人気急上昇。
東京から近過ぎず遠過ぎない絶妙な距離感。かつて徳川宗家にも愛され、まかり間違えば江戸になっていたかもしれない拠点性、温暖で穏やかな気候、肥沃で災害にも強い土地、振り返ればそびえ立つ富士山という抜群のロケーションで治安も良好。
日本3大美港である清水港、屈指の温泉観光地、伊豆、熱海を有し富士山至近、中部横断道開通でスキーリゾートも身近になり、外国人受けもいい。
静岡県の医薬品・医療機器生産額は全国の都道府県でトップ。富士山や南アルプスを源流とする純度の高い水と首都圏や他地域へのアクセスの良さが強み。県は東部地域を「ファルマバレー」と名付け医療関連産業の誘致や振興に力を入れている。
また駿河湾の恵まれた海洋資源を背景に微生物や魚類など未知の部分が多い海洋生物が持っている働きを、産業や環境など人々の暮らしに役立てる技術、マリンバイオテクノロジーを「水産」、「食品」、「創薬」、「環境・エネルギー」など様々な産業に応用していくためのプロジェクト「マリンオープンイノベーション(MaOI)プロジェクト」も始まっている。
圧倒的な清潔感と良好な治安、暮らしやすさから、今後もコロナ禍によるテレワークの普及を追い風に移住が増えそう。
静岡市内の不動産会社にも東京、名古屋辺りから物件の照会増加中。
静岡県がこのほど発表した2019年度の県外からの移住者数で、富士市が102人(前年度比7人増)と自治体別移住者数で2年連続のトップになった。
県外から県内への移住者は19年度は1283人(同8人減)で、3年連続千人以上を維持した。世帯主の年代は20〜40代の子育て世代が8割超を占めた。移住相談件数は1万85件(同104件増)と過去最多だった。
富士を除く上位の自治体は、沼津市が94人(同8人増)、藤枝市が86人(同11人増)、三島市が79人(同12人減)、湖西市が77人(同42人増)。いずれも住宅助成を実施している自治体だった。
富士市は最大200万円の住宅助成制度に加え、18年度に市が創設した「移住定住促進室」の相談者からの移住が24人(同19人増)と急増したことが要因とみる。新型コロナウイルス感染拡大を受け、今後はオンライン移住相談を進める方針。 観光でも移住でも人気の静岡シティ♪
https://i.imgur.com/zrD7H9V.jpg
人気はやっぱり山と海!秋の国内人気旅行先TOP3、3位静岡市、2位茂原市、1位は?
https://dime.jp/genre/995122/ 2021年版「住みたい田舎」ランキング発表 コロナ禍で地方移住の熱高まる
静岡シティが総合部門と子育て世代部門で第三位♪
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2101/07/news090.html >>331
アンチの嫉妬が酷いな。
自殺があるのが静岡だけだと思ってんのか。
突出したのは去年だけだし、
来年も突出したら、突っ込めよ。 狩野川源流部にばら撒かれた産廃はどうすんの?
狩野川流域住民の生活はどうすんの?
農業用の水や飲料用の水が汚染されてるんじゃないの?
何で実質的に被害出てるこっちは放置でまだ被害出てないリニアで大騒ぎしてんの? ルート変更しろよ!
なんで静岡経由にこだわってるの? 静岡県内の新幹線駅を全廃して新幹線の高速化を計ればいい
今は、こだま用車両も、のぞみと最高速度に大差がないから、停車のために減速しない限り、後続列車は
追いつかないので、停車駅が減れば減速点が減り高速化につながる。 >>337
何もない静岡村にアンチがいると本気で思える静岡市民は毎日さぞ幸せだろうな >>274
何言ってんだかこの馬鹿。あんな最底辺なゴミよりまともなんて
山ほどいるだろ。やる気がないだけ。 >>339
もう山梨長野はトンネル掘っちゃってるらしいじゃん。 >>341
はあ?地主がキチガイでちょっと避ければすぐ通せるなら
避けた方が賢いだろ。道路なら強制執行が出来るが
国もそこまでしないだろ。 静岡県への地方交付税を即時停止しろ無能政府が
物流も完全封鎖していいぞ JRがリニアから撤退する好機じゃん。
また、新幹線はガラガラになったで。 駿府城堀遊覧船3月運航へ♪
静岡市が計画している駿府城公園の堀での遊覧船の運航が新型コロナウイルスの影響で当初の予定より半年遅れてことし3月から始まることになりました。
静岡市は中心部の観光振興を目的に、松江市から譲り受けた、エンジンや屋根がある定員11人の遊覧船を、去年の秋から葵区の駿府城公園を取り囲む、1周1600メートルほどの堀で運航する計画でしたが、新型コロナウイルスの影響で見合わせていました。
この計画ついて市はことし3月20日から始めることを決め、土日祝日やイベント開催時を中心に年間120日間以上運航することになりました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20210102/3030009872.html >>346
やる気が無い奴は選挙そのものに出ないんだから、それ以前の問題 >>333
>土人衆
リニア工事でゴネている大井川下流域に静岡空港がある
大井川下流域では、土人衆という閉鎖的な村社会が今でも残っている
一緒になってゴネないと村八分になる息苦しい土地柄である
そんな土地柄だから、優秀な若者は村を捨てて都会に出る
残ったろくでなしはクレクレ土人になるのだ
土人衆
http://www.charlies.co.jp/?p=2341
静岡には土人衆という組織?村社会があるそうだ
この間、静岡空港のお知り合いの方に「今日飯行きません?」とお誘いしたら
「すいません、近所のばあさんが亡くなって、土人衆なので葬式を仕切らなきゃならないんですよ」
私 「そりゃ大変ですね、よく知っている方なんですか?」
「全然、」
私 「え、それなのに行って葬式を仕切るんですか?」
「もちろんですよ、土人衆ですから、今年近所の人が亡くなって三回も有給休暇使っているんで大変ですよ」
私「いやー、それって大変ですよね〜、俺には無理だぁ」
「だってやらないと村八分にされちゃいますから俺、それじゃ失礼します」
とお帰りになられた。
恐るべし、土人衆、名前もすごいが、東京の会社で「近所の知らない人が亡くなったので会社休みます」はありえないでしょ。
でも静岡は上司も「そりゃあ大変だ、すぐに行きなさい」となる、おもしろい土地柄です。
空港を巡っていて、そういう地域性を感じられるのも楽しいんだな〜 コロナが収まっても、ビジネス客の出張の需要は大幅減かもしれないという声もある。
でも、この国はデジタル化が遅れて衰亡する日本なのだから案外大丈夫かもしれない。 リニアを作ったところで経済縮小していく日本で採算取れるとは
思えんけどな。 川勝も枯渇論では無理と思い始めたな。
生態系への影響で頑張るつもりらしい。 けなげだな。www
(コピペ)
南アルプスに降った雨は山地の表層を流れて沢を作り、大井川源流に流れ込む。
一部の雨水は地下に染み込むが、再び湧き出して大井川源流に流れ込む。
この山地を涵養する地下水は、地表から数メートル〜数十メートルの範囲。
地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水がある。
化石水は文字通り化石のように地下で眠った水で、河川と直接的なつながりはない。
南アルプストンネルの湧水はこの化石水で、流出しても大井川の流量は減少しない。
即ち、静岡県の 「大井川枯渇論」 は非科学的で政治的な主張だ。
参考
“大井川の平均流量(毎秒約75t)に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量
(毎秒0.3t)が大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、トンネル工学を
専門とする首都大学東京の今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。”
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
リニアを阻む「水問題」
専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
“一般に破砕帯を含まない地山の透水係数は非常に小さいものであり、全部合わせ
ても家の前の側溝を流れる雨水程度の量でしょう。このように見積もると、JR東海が
示している『最大で毎秒2t』という数値よりもかなり小さくなる可能性が高いと思います”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html '地山の透水係数'といえば、水収支解析でも静岡市モデルとJR東海モデルで精度が低いとか言い争っている。
P11右の県が押している静岡市モデルは、地質断面図が沖積層タイプ。
P11左のJR東海モデルは、地質断面図が断層タイプ。
透水係数の設定方法などの条件の違いはあるんだろうが、南アルプスの地層の特殊性を考えるとJR東海モデルの方が感覚的にふさわしく思うんだ。
解析結果は、P16左にあるJR東海の地下水位が300m以上低下する根拠となる図面になる。
解析モデルの違いなんだから、あまりナーバスにならなくてもとも思う。
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001369681.pdf 「いまは静岡に来ないで」って言ってるから行かないけど。 PDFファイル16枚目の右にある静岡モデル(図50)を見ると、奥西河内や導水トンネルのある赤石沢あたりは、地表面より地下水位のラインが上にあるので20mから30mくらい水没していることになる。
沢枯れする根拠資料としては、再現性が低いと言えなくないですか?
これも報道しない自由という不都合な真実になるのかなぁ〜。 大井川の水量に影響がある訳ないだろ常識で考えて。
その地点からの水しか流れ込んでないのかよ。 静岡ではこの人英雄だよ。
文句いってるのは県外の奴だけ。
静岡県になんのメリットないのに
なんで県民が苦しまないといけんの? >>368
苦しむ訳がない。何に苦しむの?
地下水なんて、一生縁がないだろ。 静岡人は川勝難波に洗脳されてる
どうにかして目を覚まさせないと二進も三進もいかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています