スカイマーク 副操縦士が操縦室で写真撮影しツイッター投稿 [どどん★]
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格安航空会社「スカイマーク」は、乗務中にコックピットで撮影した写真をツイッターに投稿したとして、副操縦士らを乗務停止などの処分にしたと発表しました。
スカイマークなどによりますと、この男性副操縦士（２４）は去年１２月、羽田発那覇行きの便に乗務していましたが、離陸後に自身のスマートフォンでコックピット前方の窓から景色を撮影し、その写真を翌日、ツイッターに投稿していたということです。また、同乗していた機長も撮影を認めるような発言をしていましたが、実際に撮影したことには気づかなかったということです。
スカイマークは今月５日に内部通報で事態を把握し、機長と副操縦士の２人を乗務停止などの処分を行ったということです。
国交省は２２日、スカイマークに対し、航空法に違反するとして厳重注意をしたうえで、再発防止策の提出を求めています。（22日15:31）
TBS
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b3e35f443f0ba4cc8421c128d7c8b6c0ae9d426 ツイッターのようなつまらない趣味で時間を浪費するくらいなら、この機会に
穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみなさい コックピット内で撮影したことのあるパイロットは、相当沢山いると思うが 操縦士が撮ったとされるUFOの写真はどうやって撮ったの？ 乗務中って、
飛んでる時はどうかと思うけど、
飛んでないなら別にいいんじゃない？と個人的には思う
(あくまで個人的感覚として) 子供の頃ビジネスクラスで家族旅行したら飛行中にコックピットに入れてくれたけど今なら大問題何だろうなぁ そもそも、操縦席にスマホなんて持ち込んで良いのか？ >>8
赤信号見落としたらどうしんのよ
うかうか横断歩道渡ってられんわ 頭悪い会社だな
FOが写真投稿して常務停止とか世界広しといえども日本くらいだろ そう。昔は頼んだら飛行中に
コクピット見学ができた。
座席と違い窓がめっちゃ広く子供心に感動。
自動操縦で暇なんだよーと言う機長に
操縦席に座らせてもらい記念写真も
撮ってくれるいい時代だった。 前方の景色くらいは大目に見て良いと思うけどな。
まあ、一般人は通常入れない仕事場の写真を投稿とか俺的にはあり得ないけどな。 youtubeによく上がってる各国の空港へ着陸する動画はどうなの？ 乗客には機内でのスマホを禁止しておきながら、これかよ 今は何でも世知辛いが、昔は緩かったなあ。
国際線とか、乗客サービスで、乗客の子供達に操縦席を見せてた。
自分も子供の頃、欧州に向けグリーンランド上空辺りを巡航してる時、
操縦席に入れて貰ったわ。外国人の機長さんだったからかもしれんが。
欧州の国内線なんて、操縦席のドアは開けたままで飛んでたしなあ。 >>25
操縦かん握らせてもらって自動運転が解除されたんだろ >>16
俺も個人的にはそう思うが
ギャースカ騒ぐ正義マンが一定数居る以上 注意せざるを得ない 久しぶりだな。まだ居たのかよ。
彼女か友達にだけ見せるつもりだったのだろうけど、口が軽かったか、裏切られたか。 ２０年前グアムに行ったとき、離陸前に、白人機長が客室を通って行ったので、コックピット見せてくださいって頼んだら、すぐに案内してくれた。操縦席に座ってみるか？て聞かれて、俺は遠慮深いニッポン人よろしく、結構デス、って断ったのが悔やまれる
二度と見ることもできないな。一生の後悔。 >>11
24歳だから慣れるとか以前にプロとして人の命を預かる為の規則を守れない人です
スカマーク安いからよく利用するけどこういう良い加減な奴が公表されると割高でもジャルアナに変えた方が良いかと思い始めた
このアホタンの行いは他のLCCにも多少影響があるかもしれないと思う
多分この人チャンコロウィルスにも罹患するだろうアホだから >>8>>16
航空法には見張り義務というのがあるからな。
航空法第72条の2。 >>34
今でも外国籍なら普通に入れるよ
キャプテン次第
国がどうこう言う話じゃない >>19
別に持ち込むだけなら何でもない
使えないがな 昔はコクピットはいれたけどそれでテロられて9.11起きちゃったからね >>4
撮影を許可してくれるブライトさんは居ないんですか 鉄道でもアウトなのになあ。
休憩時間のスマホの操作、水飲み、ガムさえ、SNSに晒し上げられクレームされるのに。 ガルーダのインドネシア国内線なんか
操縦席のドアが閉まらなくて
バタンバタンさせながら飛んでたぞ。
乗りたくも無いのに乗せられた こんなの何が問題なん？ネパールでエベレスト遊覧するさい上空でパイロット二人笑顔で振り返りながら写真撮影してくれるわwww >>44
使用不可能と使用禁止の違いくらいわかれよ 国交役人が逝かれポンチなんだよ
普通に基地外
国交役人外資のインターのコックピット乗り込んで同じことやってみろよと、普通に基地外認定されるわ 離陸時ならわかるけど、離陸後の水平飛行時ならいいやんけ
くだらない話でくっちゃべってるだけなんだから 海外のエアラインに勤務してる日本人パイロットだけど、飛行中の写真なんて何枚も撮ってる
https://twitter.com/Jet_Driver_/media
JALのパイロットは20年前くらいに飛行中に撮った雲の写真集出してたし、最近は厳しいね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 海外のつべ動画じゃ着陸をフルで撮ってんじゃん
まったくいちいちうっせーこった >>1
ん〜
どーせ自動操縦なんだからちょっとぐらい良い気もする 別に写真くらい良いだろうに
どうせ自動操縦で操縦桿から手を離しているし
ステライル・コックピット・ルールは10,000フィート以下の高度
巡航中ならそれこそ食事したりトイレで離席する場合もある
離着陸中じゃなく巡航中なら許してやれと これが航空保違反だと言うなら飯も食えないし便所にも行けないだろ
ふざけんなという話 ＞乗務停止などの処分
今コロナで減便しまくりだから痛くもないだろ・・・ 手の空いている者は左舷を見ろ、フラミンゴの群れだ、撮影も許可するぞ >>60
>>61
ネットへ投稿したのがダメなのかも このテロリストは厳重注意(笑)で奥野淳也は逮捕wwww
JALだのANAだのｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
・航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
・飲食店やってて売上激減した上､家族全員感染､祖父母がｺﾛﾅで死亡しましたが?
JALANA天下りﾃﾛﾘｽﾄが国際線まで飛ばしまくって輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのが
ｺﾛﾅ問題の唯一の原因であり､要するにJALANAｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に殺害されたということです
あらゆる自粛はあらゆる利権をそのままに国民に負担を強くくだらない茶番です
・航空機に轟音を撒き散らされ､苦痛で耳栓していたら火事に気付かず死にかけましたが?
周囲が静かな地方や夜間ほど航空機の騒音は響き渡り､特にｸソウルとを行き来するB747などの
爆音航空機は3万ft以上から半径10Kmを被災地にして､住民の神経を根底から破壊し､
人々を自殺に追い込み犯罪を惹起し治安まで悪化させながら日本列島を縦断しています
バｶﾁｮﾝｴｱ､ﾙﾌﾄﾊﾝザ､ｱｼｱﾅ､DHL､ZIP､Polar､FedEx､Emirates､Nationalなどのﾃﾛﾘｽﾄにも訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没､土砂崩れ､暴風で屋根まで吹き飛んで､今度は大雪で死にそうですが?
JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているのが原因です
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピｯﾀﾘ比例しており､証明されている事実です
・鳥豚ｱﾋﾙｳｲﾙｽも流行って殺戮しまくってね?
JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが気候変動を引き起こし様々なｳｲﾙｽが繁殖しやすくなっているせいであり､
あらゆる業界に根底から損害を与えることで私腹を肥やす犯罪集団だと認識しましょう
・ｴﾝジﾆｱですが､CPUからｿﾌﾄｳｪｱ､最終製品に至るまで日本の技術力が全敗状態ですよ?
航空ﾃﾛﾘｽﾄが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ私有地を侵犯して
騒音をまき散らし威力業務妨害して静音が生命線の知的産業を根絶やしにしているせいです
学生の学力低下や自殺増加もJALANAﾃﾛﾘｽﾄらによる騒音が原因です
・JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
・赤羽一嘉らが作為的に感染拡大させることでｶﾙﾄｿｰｶが莫大な利益を得ていると聞きましたが?
作為的に不幸をまき散らし､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､
不幸に付け込み､信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
・JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港になればどんな日本になりますか?
上記諸問題が解消し､日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなくなります
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かなになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
JALANAﾃﾛﾘｽﾄらをこの世から消滅させることはﾒﾘｯﾄしかありません
・提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止および私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会を目指しましょう あれか？
これを許すとUFOとかアップされて困るとか？ F-22のパイロットがようつべに動画上げてる時代なんだから別にいいと思うけどねぇ
日本ってちっさいよねそういうとこ >>61
写真撮影が禁止じゃないの？
トイレに行くとか席を離れる時はもう一人はマスクを装着する義務がある。
それの違反かもしれない。 >>27
エールフランスやルフトハンザは会社としてやってる感はあるよね。
たまに羽田や関西が出てくる。 機長の家族なら飛行中に操縦席に入れる時代もありましたよね？ >>37
FAAの規則に違反するのでまず無理。
各国の航空会社もその規則に追随するし。 >>25
二十五年くらい前までかな
アメリカのハイジャックテロの前までは
沖縄便でスーパーシート座ってたら
操縦室見学させてくれるサービス
普通に有ったなぁ。
高度10000位で、次から次へとすれ違うのが凄かった。
最初で最後の良い思い出だ >>69
今はどっちかが離席する際は代わりにCAを置くようにしてるよ。
一人にして自殺がてら道連れが流行った時期があった。 ツイッターにあげずに個人で楽しんでりゃよかったのに 私有地侵犯して騒音まき散らして威力業務妨害してるのは高見の見物したいからだからなあ
>>66が言うようにウイルスに騒音に温室効果ガスにとまき散らして大勢人殺してんだから
完全にテロリストだろ
全航空関係者に破防法適用するのが筋 >>63
クズでも慣れるLCCパイロット
昔エアドーで何度機長試験受けても通らない能無しをお情けで機長に昇格させたのが国交相にバレて会社ごと大目玉くらっていた事があった
客として命を預ける身から言えばスカイマーク機長共々乗務員の弛み具合は恐ろしい 懲役刑にならんのか
もう怖くて飛行機乗れないんだけど！ >>68
戦闘機のパイロットはお金払って乗っている乗客を預かっていないから
とは言え貴重な血税で買った戦闘機を落とされるのも困る >>79
ドイツのLCCであったね
アルプス一直線 >>82
アホｗ定期事業用の免状を
出してる局が文句を言えるかｗ >>80
その程度の事も分からんアホがスカイマークのパイロットだとが分かった 海外ニュースで飛行時間を確保するために
金を払って操縦機会を得ようとする若手と弱味につけこもうとする奴らが増えてきた
コロナ前からあったことではあるが…
とやってたけどこの人は余裕だな >>8
別に悪くないはず
スカイマークだからやられた 運航に支障が無ければ別によくね？って思う
YouTubeとかコックピットビューの動画色々あって興味深く視聴させてもらってる >>79
今はそうなのか。
コックピットに入る暗証番号は教えてもらえないまま？ 売り手市場が状況が一転してんのに
転職どうすんだよこいつら なぜネットにアップするかね？
アップしなきゃバレないだろうに。 インターネット初期はどこも無茶苦茶なホームページつくってたなあ。
自衛隊のパイロットのブログとかでそれ言っちゃってだいじょぶか？みたいな。
警視庁の爆弾卵の作り方とか、ほんと面白いwebサイトめじろ押しだった。 >>96
初期のほうがアングラサイト満載で面白かったね。
いまは大手資本のサイトばかりで全然面白くない。 こんなのyoutubeにいくらでも動画が上がっているじゃねーかよ。こういうことこそ日本は遅れてるんじゃね？ >>19
ipadにマニュアル類を収めて飛行中に使ってるで 昇格5日でキャプテンの前でスマホ出すとか
JAL、ANAならビビってできないｗ
外国人キャプテン＆自費海外組のコンビだから緩くなったんだろう 24歳の副機長かよ！
大手ならまだ機関士かチーフパーサーしてるレベルやで！ >>78
凄い昔だが小学生の時に一人で九州の婆っちゃん家に夏休み遊びに行った帰りにJALのジュニアパイロットって子供一人旅の制度？企画？みたいので小倉から羽田まで搭乗したらYS-11のコクピット入れてくれたわ >>81
海に囲まれた日本でわざわざ陸域飛行する意味なんて
こいつのように窓から景色を眺めたいって以外にないからな
つか氏名さらせやカス >>1
インスタ見ると海外のCAとかの勤務中のこういうの結構見るけど、あれ許可されてんの？ >>16
ぶっちゃけオートパイロットだから
離着陸の時と非常事態発生時以外は何もしなくても自動で飛んでいくし
景色程度取るなら大丈夫なんだけど
一応航空法や内規では操縦に集中することが定められているので
規則だからと杓子定規に振る舞うやつと正義マンがうるさいからねー
某青の会社はコックピットからの風景を撮影してウェブに乗せていたが
わざわざ「特別の許可を出してカメラマンが同乗して撮影した」と注釈付けてた >>8
なぜダメなの？
2人同時はダメだけど、誰でもやってるよ。
Twitterには載せないけどね。
1人がトイレに行って、客室乗務員がコックピット内にいる時は1人で操縦しているから写真はダメだけど。 >>99
コックピットではiPadをパイロット達は使ってるよな。 >>46
それは会社側が悪い
会社側は客達にちゃんと従業員達の権利を知らせるべき 撮影まではまあいいとして飛行中にツイートしたのか？ ANAで飲酒のやつはAIRDO行ったし
747のマニュアル盗んだやつだって
スターフライヤーで飛んでるし
写真程度でパイロット人生終わらない ヘッドマウントのGoProでの動画撮影もダメかな。
あれなら操縦の邪魔にはならんよね。 >>67
それなら客席で出来るだろ？
どんな旅客機乗ったんだよ
奴隷運搬機か？w 何がいかんの？
海外のエアラインとか見てみ！
自由だ >>102
俺もすごい昔だが、小学生のころドアが開いた隙間から興味津々でコックピットをのぞき見したら、パイロットが操縦室に入れてくれて、飛行中だから操縦桿はまっすぐ持ってろと言われてDC-8を操縦させてくれた良い思い出。 日本ぐらいだな、こんな事で騒ぐのは海外の航空会社ならコックピットにGoPro載せて離発着なんか録画して公開してるのにね。国内の航空会社もYou Tubeアップしたら収益あがるのにね。 昔、同じくコクピットで撮影したのがメディアで騒ぎにされた時、
騒ぎになったから処分しないとダメだよな
↓
適当な条文がない
↓
見張り義務を無理やり適用
だったからな >>106
なら特別の許可を得て副操縦士が撮影
でもいいじゃん 国交省とか航空法のたてつけってこう
法本文で禁止行為はほとんど規定してない。定期航空会社に運行規定を定めて届け出なさいとなってる。（つまり社内マニュアル）
これに違反したのなら、航空法違反です。 日本はちょっと暇持て余してるとこを
見せたらすぐめくじら立てて追求するね
なんでそんなカチカチなの
海外は全然ゆるゆるで仕事しとるよ ちょっとぐらいいいじゃんとか言ってると、すべてにおいてルーズになってくる。
会社の許可を得てやれば良かったんだがな。 >>127
ゆるゆるの仕事なかしなくていいよ。
じゃあ日本のショップも閉店時間来た瞬間
店員が手を止めて客追い払うようになるかっていうと
全然なりそうもないしな。 >>106
巡航中にPM側なら、外見たり中の計器を順に観察してるのがお仕事なんだから
雲の形状や地上の地形の見え方など、コパイが撮影するのはむしろ推奨されるくらいに感じるけどな
海外では普通にGoPro複数台でコックピット動画撮って公開してるが、日本はこういうところマジメ過ぎて杓子定規だね 航空自衛隊のスクランブル機が国籍不明機を撮影してるのはどうなんだ？
自衛隊法107条の航空法適用除外の条文に入ってないけど、↓の政令できちんと定められるのかな？
３ 自衛隊の使用する航空機及びその航空機に乗り組んで運航に従事する者についての航空法第六章（第一項の規定により適用を除外される規定を除く。）の規定の適用については、政令で特例を定めることができる。 考えを奪うからみんながアホになる
そんでコロナ脳だらけになる
責任責任連呼リアンで結局誰も責任取れない事態に
もうこの国駄目だな ぶっちゃけ巡航中ヒマなんだけど、いかにリラックスしてそこそこの緊張感を持続しつつ、オプション考えられるか？こそが大事
飛びながら小さな故障や気象見て、もしここでこうトラブったら、ここまでなら引き返すがここを過ぎたらこっち行こう、とかね
今の航空機は、数千数万の機体やエンジンに取り付けられたセンサーをコンピュータが見張り、そのコンピュータを別のコンピュータが検証し、それらの表示やエラーや警告をパイロットが見張ってる
パイロットを規則で縛るのは、事故抑制からも、飲酒や健康状態だけにしておくべき >>1
離陸と着陸だけで後は自動運転でやることが何もないだろ >>123
機長と副機長は操縦に専念する必要があるから第三者なんだよ
第三者であればCAでもいいけどな >>131
そりゃそういう任務なんだから監視に加えてそういう作業やってるんだろ 何もないからと言って非常事態に備え待機してなきゃならんのだろ。
スマホに気を取られてるようじゃ不味いだろ。 酒飲んで飛行機を操縦しようとした国家公務員の方が処分が軽い日本w
国交省の飲酒機長、60日間の乗務停止 那覇で泡盛など6杯
https://www.aviationwire.jp/archives/201799 >>135
やることないから別にいいなら
仕事にして売り上げとか宣伝にすりゃいいだろうが
しないってことはやっぱりダメなんだろう。 >>140
スマホでSNSに集中してりゃマズいが
外を10秒見て中の計器10秒見て、てなモニタリングだから
外を数秒写真撮るのは、全く問題ないな スカイマークは（曰く）LCCでは無いはずだが。。
ま、安いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
