【経済】アップルカー打診報道で日産、三菱自など国内自動車メーカーの株価が急上昇 [ボラえもん★]
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（ブルームバーグ）： ５日の東京株式市場で、日産自動車や三菱自動車などの株価が大幅に上昇している。
米アップルが日本を含む複数の自動車メーカーに対し、電気自動車（ＥＶ）の生産を打診しているもようだと伝わり、受注期待が広がった。
５日付の日経新聞朝刊によると、 サプライヤー幹部は「少なくとも６社くらいで交渉が進んでいる」と指摘したという。
日産自や三菱自、スバルの株価は上昇率が一時８％を超え、決算を前日に開示したマツダは制限値幅いっぱいまで上昇する場面があった。
市場ではアップルからの打診報道で受注の思惑が出ているとの見方が出ている。
岩井コスモ証券投資調査部の有沢正一部長は「電気自動車（ＥＶ）化の波に乗り遅れ、取り残された感のある日本の自動車業界にとっては降って湧いたニュース」と話した。
ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストも、日産自などはアップルの発注を受けるのではないかという思惑が出ているようだと指摘する。
トヨタやホンダといった伝統的メーカーは、開発・企画・製造から販売・アフターケアまでを自社グループで行う強固なゴールデンサイクルがある。
一方、「日産自や三菱自は受注してもおかしくないという連想が働きやすい」と有沢氏は指摘する。
足元では自動車メーカーの四半期決算の発表が続く。これまで業績が振るわなかった三菱自が２日に発表した決算が改善した。
「同様に日産自が回復に向かうと連想が働きやすい」と吉田氏は株価の追い風になっている側面があるとみる。
もっともアップルからの受注が日本の自動車会社の生産台数をどれだけ押し上げるかは不透明。
既存の自動車メーカーにとって、アップルによる自動車産業への参入は手放しに喜べない。
有沢氏は「国内自動車メーカーがアップルからの打診を本当に受注するのか、したとしてもどれだけメリットがあるのか」と懐疑的で、株価上昇は一時的とみていた。
(c)2021 Bloomberg L.P.
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210205-96594209-bloom_st-bus_all 落ち目の日産三菱ルノーのアライアンスには朗報かもな 『うっせぇわ』を聴いて「共感性羞恥が発動する」という人は多いが10代のうちに拗らせるの大事に共感者多数…「定期的にこういうの流行る」「拗らせて治らないケースもある」など
http://ledsyi.taiwansemicon.org/FneC/920404319.html おれはトヨタのウィンドウズカーが出るまで待つよ。
どうせ政府が支援するんだろ？ 自動車メーカーもアメリカ企業の下請けに落ちぶれてしまったな 三菱かスズキくらいだろ
日産はすでにリーフあるじゃん 三菱はスウォッチ、メルセデスと組んでスマートを出した事もあるしなー
メルセデスのエンジン積んで、ピニンファリーナがデザインしたコルトなんてのもあった
売れなかったけど、名車ではあるな アップルとやろうと思ったら
特許みせろとか
めちゃくちゃな条件言われるから最悪
ドコモもかなり揉めた KIAのスレで
EV信者が、大喜びしてたのだが
EV信者は、なんて言ってるの？ 実はPHEV販売台数世界一の三菱は負債を入れてもお買い得な気がするが、日産が邪魔だな
いかにもありそう そりゃ、林檎のマーク付ければ、バカが並んででも買うからな。 >>13
サスペンション（懸架装置）
シャシー（モノコックボディ）
は、自動車メーカーの方が圧倒的に知見や製造能力があるという
電池やモーターなんて糞みたな部品にパーツなんよ、EV信者の言う「簡単！簡単！！」な部類の話で 最近のルノー日産のクルマみてると
キャプチャー ローグ ノートってほんとどれも良いクルマばっかりで
さらにここにapplecarの生産が加われば凄いことになるだろうね >>1
日本は毎度同じくビジネスモデルでは劣勢だな アップルの車もアップルウォッチと同じで、毎日充電しないといけないというマジ使えない代物になるんじゃないの？
あちこちの山で電池切れのアップルカーが転がってる自体になりそう 役に立たない私立文系が多すぎ
こんなに文系多い先進国ない R36GT-Rは電動化となって登場らしいがアップルが噛んでくるのか 6社＝自動車メーカーとは言っていない
必要な部品メーカーだろｗ アメリカで生産前提なので
三菱はない
マツダもない
もうキアで決まってるのに
バカだなあ 三菱はもう先がないから身売りするつもりで引き受けた方が良いと思うなあ
他はやめとけ、乗っ取られるぞ >>37
そもそも
三菱自動車（MMC）自身に、経営権は無い
日産も、同じ 三菱ならオーナーに内緒で【GDI倶楽部】ステッカーを貼ってあげよう。 >>5
日産は世界的に業績が悪化してたからね。
コロナ禍前でも。 弱小メーカーが軍鶏みたいに闘わされて利益を吸い上げられるんだな 内容とかどうでもいいんだわ
箸が転んでも株価が上がるネタにすりゃいいんだよ iPhone売れまくっている日本
appleが日本に目をつけてくるのは当然か でもゴーンがお金もらってたとしても結果マイナスになったら意味ないよな
正義のためか >>1
米の次世代水素スーパーカー「XP-1」、市販型がラスベガスで目撃される。
ハイペリオン XP-1
https://youtu.be/vSKY28EVFkw >>26
真面目に考える必要ないよこんなの
とにかく株価が上がった
それでいいんだよw チョンまた負けたのかw
いつも油断して逆転されてるイメージ >>30
アップルをさんざんディスっててドヤってたのは、理系の技術者たちだよ。
結局アップルに負けて衰退していった日本の家電メーカー。 既に日本企業はアップルの奴隷になるか中国韓国企業の奴隷になるかの2つに一つしか無い
あとはどちらを選択すべきかはわかるよな？ 現代は自社ブランドが埋没するので
子会社のキアに生産させることにした
現代は独自のev車で勝負する
電子部品は今取引がある
日本のメーカーが選ばれる可能性高い
車体生産はない ギャランEV
ランサーEV
ミラージュEV
デリカEV
実現するかもしれんな ドコモみたいに自社ロゴいれろとかいうバカ老害がいるから無理だろ 現代・起亜と契約という記事を見たけど、確定じゃなかったのか。
いつもの株価操作だったのかな。 中古車買い取りのアップルが、買い取った車を
EVに構造変更して販売するビジネスでも始めるのかと思った 日産はアリアの投入もあるからな。
アップルカーもできたら日本のEV業界では独走できそうだけど、
そんな余裕があるのかという問題が。 若者の自動車免許取得理由が「Applecarが欲しいので😊」
トヨタ「ぐぬぬぬ」 三菱は工場閉鎖したばっかだからキャパねーし幹部が否定したから消えた
日産はありうる
ジョブスがリーフ好きだったから 人件費の安い衰退途上国でそれなりの工業製品作れる工場があるんだから
まさにうってつけだな
お前らも期間工として雇ってもらえるぞ？よくね？ 株価が上がる材料じゃない。
望んで下請けになる日本メーカ―はないと思うが、
なればその会社は終わり。
日本メーカーをGAFAの下請けにしたがる投資家が多いのに萎えるわ・・・ スバルは関係ないな
生産工場がキツキツだもの...
これ以上は作れん ◆トヨタ165万円EV「シーポッド」格好悪いし高すぎという意見が多数
トヨタが2020年12月25日に限定発売を開始した超小型EV「シーポッド」は、165万円から（消費税込）という
価格設定や、2人乗りの超小型ボディで登場したことなどから大きな注目を集めました。
一般ユーザー向けを含めた本格販売の開始は2022年を予定しているといいますが、一般ユーザーは新型シーポッド
のどのような点に注目しているのでしょうか。
今回、くるまのニュースでは2021年1月7日から14日までの期間、SNS上でアンケートを実施。SNSユーザーの
生の声を調査しました。まず、超小型モビリティとして登場する新型シーポッドの見た目について、
「すごくカッコ良いと思う」「まあまあカッコ良いと思う」「あまりカッコ良いとは思わない」「まったく
カッコ良いとは思わない」の4択で質問したところ、「すごくカッコ良いと思う」と回答したユーザーは7％、
「まあまあカッコ良いと思う」と回答したユーザーは34.9％にのぼりました。
一方、「あまりカッコ良いとは思わない」と回答したユーザーは30.2％、「まったくカッコ良いとは思わない」
と回答したユーザーは27.9％存在。新型シーポッドのデザインについては、好意的ではない意見のほうが多い
結果となっています。しかし「あなたは新型シーポッドに興味がありますか？ また乗ってみたいと思いますか？」
という質問をしたところ、デザインへの評価とは違う結果が出ました。
「とても興味があり、ぜひ乗ってみたい」「まあまあ興味があり、機会があれば乗ってみたい」「あまり興味が
なく、乗ってみたいとはそれほど思わない」「ほとんど興味はなく、乗ってみたいとは思わない」の4択で質問
したところ、「とても興味があり、ぜひ乗ってみたい」と回答したユーザーの割合が27.9％、「まあまあ興味が
あり、機会があれば乗ってみたい」と回答したユーザーの割合が51.2％を記録。
あわせて79.1％の人が、一度新型シーポッドに乗ってみたいと回答する結果となっています。ちなみに、
「あまり興味がなく、乗ってみたいとはそれほど思わない」と回答したユーザーの割合は11.6％、「ほとんど
興味はなく、乗ってみたいとは思わない」と答えたユーザーの割合は9.3％でした。
回答したユーザーに理由を聞くと、好意的な声としては「新しい規格に大変興味があり、その動力性能や乗り
心地を試してみたいと思うから」「EVは小型のシティコミューターとしての位置付けが一番適していると考えて
いるため」「セカンドカーとして、これ以上ないほどのものであるから」という意見がありました。
また、「トヨタから出るクルマなので興味がある」という声もあったほか、「カーディーラーで働いており、
今後の自動車業界を表していると感じた」という、販売の現場に立つスタッフならではの意見もありました。
一方、見た目に関しては「正直にいうとデザインはいかにも実用一辺倒な感じで、乗ってみたいと思わせて
くれないデザイン」と評価する声もあったほか、性能や装備について「（ベース仕様では）クーラーは
オプションだし、バッテリー容量も少ない。2年後の一般販売ってこのままなら、一般ユーザーは買わない」
「せめて、電池性能の向上を待ってから出してほしかった…」という声もありました。 >>82
ダイハツやスズキが
ホワイトボディ（モノコック）シャシーを
作って輸出
だと、どうでしょう？ 完成車はジョージア州の起亜工場で確定
日本は部品のサプライヤーと思われる
ホンダ系かな〜 昔、iPhoneの製造工場で自殺者多発とか、児童労働とか、いろいろ報道されてたけど
コストでめちゃくちゃ叩かれるんだろな。 ジョブズならやらなかった
Apple Watchみたいにポシャる Appleとしては日産と組みたいはず。
日産はアメリカのタクシー市場を押さえてるから、日産製Appleキャブに置き換えることができる。 今、生産工場で余裕があるのは
マツダのメキシコ工場だけでは？ アップルシリコンの半導体を独占で使わせてあげるよって言われたら
半導体不足の中、心が揺らぐ日本メーカーがあるかもしれんが
それに釣られたら終わる 5ちゃんは期間工多いから工場に何らかの動きがあればすぐに分かる
楽しみに待て マツダでええやろ
ついでにリンゴパワーでマツコネ何とかしてくれ 単なる下請けになることに意味はあるのか
下請け先を変えられたら終わるだけだ
iphoneも一時期日本で作ってたのを忘れたのか
一時的に作らせて技術を吸い上げて同じ物を中国で作って終わりだ 車より
ウェアラブル製品出せよ
Apple Watchとか下らんもんばっか
出してリンゴも劣化したな そもそも下請け的な仕事しかできないのに、何で株価上がるんだって話。
何でもありのロビンフッター的投資家ばかり。 >>54
ポリフォニーが自動車メーカーに作らせてプレステの中で
走らせてたのはPSCARと言えなくも無いな
同じようにiPhoneの中で走らせて皆をｽﾞｺｰってさせて欲しい 横浜にAppleのサプライヤー窓口作ったからやはり日産なのか >>99
悪のペテンビジネス詐欺宗教アップルなんかに関わると、技術を盗まれて起源説を主張されるから関わらない方が良い
悪徳宗教アップルには朝鮮車がお似合い 現代の幹部は「アップルと提携すれば、最初は現代や起亜のブランドイメージ向上に役立つかもしれないが、中長期的に見ると、
われわれは単に車の骨組みだけを提供し、アップルが心臓部を牛耳ることになる」と警戒する。 >>106
江戸時代以前の外人を赤鬼と恐れてた町人みたいな感性だなw 提携したら自社ブランドの車が売れなくなるだけだしな >>102
EV自動車作るにあたり、クソリンゴより下に見られてるという事。 「アップルがボスになる。彼らがマーケティングをし、製品を決定し、彼らのブランドで売る。ところが現代にとっては、ボスは自分たちだ。これではうまく回らない」と説明した。
現代の内部関係者によると、現代グループは現代自動車でなく起亜にアップルと組むことを求めることを暫定的に決めたという。
「現代グループは、現代自動車のブランドがアップルのただの下請けになってしまうのを懸念している」という。 ロシアでノックダウンしてるトヨタ、マツダ
トヨタは無いだろうからマツダか？
マツダでパーツ作ってジョージア州の起亜工場が組立 >>108
GUIの起源を主張したり、スマートフォンの起源を主張したり、悪行の限りを尽くしているからな
日本メーカーの金型を盗んで、その金型で中国にiPhone生産させた事もある
悪徳宗教アップルに関わってもろくな事は無い >>110
アイホン生産してる鴻海（ホンハイ）みたいなものだろうね アップルの下請けなんかしたら、技術移転させられて用無しになったら捨てられるだけやろ。 マツダ
アップルカーに関わったら
トヨタに切られるだろうな
難しい舵取りになるな... >>116
マツダ地獄といった自社ブランドイメージを、ここまで頑張って高めてきたマツダが、そんなことする訳ない。と信じてる。
ヒュンダイですら乗らないレベルの話ぞ。 >>2
決まりましたで買ったのでは利益は少ないからな 受けるとしたら日産だろう
evには他よりノウハウあるし
ゴーンの件で悪くなったイメージも挽回できる
(´・ω・｀) >>132
日産は結局ガイジンに頼るのかよ
ゴーンでよかったまであるな >>117
ニンニクとか首に下げた方がいいよw
それを一番上手くコントロールできる企業がGAFA以外にいまあるか？ 完成車のOEM供給しまくってるスズキダイハツ
しかし軽だからねえな
トヨタはマツダとダイハツにしか供給しないし
やっぱり日産か >>122
なんの技術？ｗ
人件費が安いから候補に上がってるだけだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 他はともかく、アップルが日産を選ぶとは思えないけどな 30年の自民党の失政の結果
日本は下請け国に成り下がって
本格的に三流国になったな 日産くせーなやっぱ
Appleに金出させてプラットフォーム作って日産は日産でリーフ作ってAppleはAppleで作ればいいし
日産のEV技術も盗める スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバルは潰れろ。
中国の自動車メーカーも今すぐ全て潰れろ。韓国の自動車メーカーも今すぐ全て潰れろ。
お前らジャップは、繁華街の道路でウンチ座りし、タバコ吸いながら、外国人さんの客を取るようになるんだｗｗｗざまあｗｗｗ
日本にいるジャップ女の若いのも、インバウンドの接待すればよいだろｗｗｗ
日本およびドイツを途上国にしよう！日本およびドイツは滅びるべきだ！日本およびドイツはナチだ！ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ！
日本およびドイツに代償を払わせよう！
沖縄が最も出生率も、多子率も高いんだから、貧困にし貧乏にし失業率を高めたほうが、出生率は上がるｗｗｗ
ジャップマスコミもカスミガセキも、私腹を肥やすために嘘をついている。
日本の女はもっとモデルかぶれのガリガリを目指せ！お前らジャップは、未熟児で産まれて苦労を味わえ！ジャップざまあ！
俺は、日本人の女とはしないし、日本人の商売女とはしないし、日本の水商売にも行かないし、日本のAVも見ないし、日本人の女のAVも見ない。
日本の女は、インバウンド相手に商売すればいいんじゃないかな。インバウンドがいないなら唐行きさんになればよいだろ。
ジャップ女「わたしの、一番大事なものをあげる」
カネくれんのか！ｗｗｗサンキュー！ｗｗｗ >>138
リコール対応だけさせられて、粗利の出ない下請けに甘んじるバカ経営者はいないだろ。
ないない。 >>117
appleに関わらないで成功出来るならそれでもいいんだよ
でももしappleが成功したら、その旨味を一つも享受出来ない状況にするのはイタイかなというところ 技術を盗むとしたら下請けのジャップ工場のほう
まあせいぜい勉強させてもらうと良いよ
うまく行けば先進国の末尾に返り咲けるかもしれない >>1
｢充電不要｣の3輪ソーラーEV…予約開始から24時間で初期330台が完売！
https://youtu.be/H_1P0VzMa9k ホルダーは逃げ時だね。
会社として信頼できないでしょ？ 本来ならアップルはクルマ本体なんて自社ブランドでやらなくてもいいんだけどな
主戦場の車載端末のシェア争いを有利にしたい思惑かな >>143
本当これ
もっと早いうちにネット事業に力入れていれば家電にネット組み込んでいく海外メーカーにもっと競えたかもしれないのに ジャップをもっと低賃金で、こき使うべきだ。
日本は生産性が低い。
東京に今すぐもっと南アジア系移民のかた・中央アジア系移民のかた・西アジア系移民のかた・東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！
今すぐ東京にもっと南アジア系外国人労働者さん・中央アジア系外国人労働者さん・西アジア系外国人労働者さん・東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと南アジア系移民のかた・中央アジア系移民のかた・西アジア系移民のかた・東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと南アジア系外国人労働者さん・中央アジア系外国人労働者さん・西アジア系外国人労働者さん・東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！ Appleと組んだら捨てられるだけで終わるから止めておけ
技術転用された挙げ句価格で勝てなくなり、終わる未来しか見えない
現状でもジリ貧だけど自ら処刑台に上がる必要もないだろう iPhone同様に自動車もアップルにやられるのかよ
日本の車市場は終わったな 日産の株1000円で持ってるんや
もっと上がれやー アメリカの下請けやってるのが日本には一番幸せなんだよ。
基本的にはあんまり難しいこと考えたくないんだから。 スタイリッシュなモデル目指すならマツダと組むべきだろ
あそこのフレキシブルライン使いなよ なんでアメリカの会社なのにゼネラルモーターズとかフォードに声かけないんだ？ GMC、電気自動車で競うラリー「エクストリームE」に参戦 >>166
アメリカの車メーカーを生かしておきたいからだろう
アップルが伝統あるGMを潰したらアップルに対する風当たりがアメリカ内で強くなるし 完成車メーカーは設計とアッセンブルでしょ
そのうち設計は取られるんだな
部品は下請け、関連会社だろうし。まあ、そのへんはメリットあるかも。 マツダらしいな。。
でもマツダは、トヨタからキレられることを考えた方が良い。
自分ならアップルとるが皆ならどうする？ アップルはイメージいいよねー。
アップルを支えている名誉を誇れるかだなあ
アジアにはそのような隠れた実力のあるメーカーはかなりある >>173
東大阪も燕三条も技術盗まれてポイ捨てされたんだがｗ >>172
マツダ、スカイアクティブＸでやらかしているし、強みのディーゼルは世界的に排除されつつあるし、悪い話じゃないかも。 ガソリン機関車のスープラを宣伝してた工作員は何処行ったｗ マシダの３とか８とか変なネーミングはこのためか！？ マツダはマツコネで痛い目にあったけど骨折した程度
提携先がマツダなら今度は致命傷になるぞ 日本は有利だね。
賃金はバカ安なので人件費で優っている マツダがアップルとEVを開発したら
トヨタとは縁が断ち切れる
今後、THSの提供がどうなるか Mazdaだったら面白いんじゃね
Mazdaはインパネ周りとかフロントグリルとか
デザイン下手くそだから アップルの車は見てみたいなあ
それを支えるのも悪くない気はする アップルのケミストリーに合うのは、マツダだと思うよ。 アップルのロードスターならバカ売れ間違いなし。
購買層の意識が完全にマッチしてる。 来年は持たないだろうって、倒産寸前の話はともかく
>>189
スカイアクティブ
って『製造コスト』の都合で
『意匠は二の次』
っていう文化で
ケミストリーは、正反対なのに EVはガソリン自動車と比べると部品点数が3分の1
バタバタと潰れるな下請け >>192
車種別なパイクカーとしては、それなり？の台数は出てるけど
会社は倒産寸前なわけで >>198
そもそも、KIA
で決まっている
ハズなわけで
EV信者によると 禁断の実アップルさんには日本より、韓国の車会社の方が相性良いと思うよ（笑） 核心部分をアップルに握られて
メーカーでなくなりただの部品工場に成り果てるだけなのに
なんで株が買われるんだろw 誰かが株価操作しようとしたんじゃないのか？これ
キアもそうなんじゃないかと疑っている んじゃ
テスラと組めばイージャン
と言うと、黙るEV信者 >>107
自分らがやって来てる事だからよく分かってるよな。 現代キアグループのBEVのプラットフォーム使って、アップルが企画設計した車を組み立てるだけだぞ。
キアは最新のBEVプラットフォーム持ってるけど、三菱やマツダにはそんなものはない。 >>208
まあ、アップルごときには朝鮮車がお似合いなんじゃ無いの？ KIAで決定ってことではないのか
もしくは複数に生産委託か そもそも、リチウムがないのでEVをつくれないし。
アップルはリチウム鉱山を持ってるわけでもないし メーカーなんて下請けが作った部品の組み立て工場だろ？
設計をアップルに渡すってことは口利き料しか入らないって事か しかし、
スマホ 世界一
イヤホン 世界一
時計 世界一
車も来るかもよ >>210
引き受けてくれるメーカーがないから手あたり次第に当たっているだけ。
アップルから見たら、自分の言いなりになるメーカーならどこでもいい。
結局、ブランド力のない新興国メーカーが引き受けるのだろうよ。 アップルの自動車て高級車だろうし、ほとんど売れないだろ >>163
1000円…握力強えな
自動車入り損ねたわ
今週投資デビューして10万が95,000になりましたw才能ないみたい ガソリン車で困って無いのに電気自動車なんか普及する訳ねえだろ。 特許見せろ、からの技術抜くだけ抜いたら切り捨てて途上国生産にするやつかな。 >>211
バッテリーなんぞ、そのうち乾電池みたいに統一規格になるよ。
モーターなんて、どこでも買える。
自動運転は、どこもレベル3で落ち着く。
つまり、最後はボディ屋、メンテ屋で差がつくという事。
それを作るのが既存の自動車メーカー。 スケルトンの車を想像してしまうのは、もう歳なのかなあ。。 メーカー選定に入っているということは
もうソフトの中身、完全自動運転がほぼ出来つつあるってことだな
凄いですね林檎(*´ω｀*) こういう自動運転はロジ持ってるアマゾンが先かと思ったが フォード傘下だったマツダをまるごと買収がアップルにとってベストな選択
世界で最も完全な自動運転車を開発可能なメーカーはマツダしかない 毎日スーパー行くたびに、使える
気軽な自分専用の運転手が手に入る時代
これは、こたつ並に人を堕落させる(*´ω｀*) 日産は横浜で走らせてるチョイモビがあるよな、あれにちょちょいと加えればアップルのミニカーだろ メーカーからするとアップルは毒林檎
食べなくてもいいなら食べない方がいいかと >>232
iPhoneも前のモデルまでは日本の部品を多く使っていたのに、
今回のモデルでは韓国の部品を多く使ってたんだよね。 マツダだろ
ここだけがストップ高
絶対情報が漏れてるだろ >>225
KIAの航続距離はレクサスux300eより遥かに長いしマツダmx30evの倍くらい走る
日本はすっかりBEV後進国になったのにいつまで上から目線なんだ？ 新設中のマツダトヨタのアラバマ州工場かね
それとも閉鎖決定の日産のバルセロナ工場かね >>232
そろそろ瓜をエンブレムにした会社が現れんもんか エンジンに突出した技術が無くてトータルのパッケージで売ってる
トヨタが一番相性良いだろうな。
でも現状は独自でやりたがるだろうからトヨタはない。
日本車メーカーだと一番可能性が高そうなのはマツダだろうな。
次いでホンダ >>223
税金にタカっている日産（１３００億の政府保証ってあんた・・・・・・）こそ廃業させないといけないでしょ。 まぁBig3にはメリットないけど中堅メーカーならアップルの下請けやった方がメリットあるかもな。 欧州はクリーンディーゼル詐欺により
ＥＶを連呼するしか術がなくなってるだけ
欧州主導のルール作りにはＮＯを突付けて
日本は緩やかにPHV、FCV、BEVに移行すればいい
原子力に頼らねば
二次電池のブレイクスルーがなければ
各国の富裕層がいなければ
中国やアフリカの安い労働力がなければ
欧州のＥＶ政策は破綻する
このまま高級車の付加価値として大容量ＥＶを作りつづければ
二次電池の資源は急速に枯渇するだけ
クリーンディーゼル詐欺よりも深刻な問題になる
EVを連呼するなら欧州だけで
生活レベルを落としてでも維持してみろ
無理なくせに都合のいいルール作って
上から目線で指図してんじゃねぇーよ appleに吸い上げられて終わりになるからな
んな不毛な車に参戦せずに
水素を着々と推進しろ 遺産でもらった俺のマツダ4000円1000株は救出されるのかな アップルにからまれると
技術吸われて他で生産されるだけだぞ アップルのリーク情報だよな
日本メーカーはやる気ないんだろ 起亜とか日産とか三菱とか瀕死の自動車メーカーなら買い叩けるし
あるアップルカーのブランド確立してノウハウも得たらいつも通りポイ捨てして中国メーカーに作ってもらうだろ
でも中国産アップルカーのほうが日産三菱よりいいよねたぶんｗｗ >>242
「クリーンディーゼル詐欺」←これ使う奴はトヨタの工作員な
オワコンのPHV（PHEVとか言わない）やFCVを推して来るからわかりやすい
EVで原発なんて言ってるのも日本政府とお前らくらいだろ
もう騙されないよ
日本人はそこまでアホじゃない アップル大株主のパフェットの会社が
去年三菱商事の株5%買ったのは関係あるかないか 思惑買いにはカラ売りを大量に浴びせてやる
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日産とか三菱に打診するわけねぇだろ
それなら先にルノーに持っていく これは自動車の制御のところを
ブラックボックスにされるパターンだわ >>242
EVとかEVじゃないとかも関係ないんだけどな。クルマのIot化とか分からないんだね。
今どき原子力信奉してるなんて団塊じゃあるまいし終わってる。 >>251
もう、ドラえもんみたいに原子力で車を動かしちゃえ
まあ、今のドラえもんは原子力で動いてないそうだが 日本のように大災害が起きる国は
ガソリン ディーゼル LP HV PHV FCV BEVと
インフラを分けるべきだ
大規模災害ではEVに隔たると人命に関わる
例えば
都市バス、循環バスにはFCV（各営業所に国主導で水素ステーションを設置）
タクシーにはLPによるHV
乗用車にはPHVやレンジエクステンダー車
地域配達、コミューター型にはEV
長距離運送にはディーゼルHVなど
また自動運転化は
軍事的側面から１０年後には各国が独自に運用する流れになるだろう
車は個人で所有する時代ではなくなるだろうが
高価なライダーを自家用車に搭載して
センサー漬けの「自動運転できる！」「世界初！」の連呼にはうんざりする
そんなんじゃ年1000万台規模は難しいだろう 中身空っぽ
マンさん受けするデザイン
男はブサイクが好む
トーションビーム
マツダだな EV推進して希少金属や電力を大量消費するとかバカらしい
車は全部AVにしろAV！
プルトニウム原子力電池とか使って「燃料切れ＝車の寿命」にしろ
エネルギー問題解決だろ？ AV(Atomic Vehicle)でエネルギー問題抜本的に解決しよう！
高速増殖炉
↓
プルトニウム原子力電池車
↓
20年後廃車
↓
また高速増殖炉へ >>84
トヨタのシェアを奪おうとする狙いなのにトヨタの子分に作らせるとか無いもんな 複数のメーカーと生産開始。各社の技術優位を調査。技術吸収が済むと値下げ要求。値下げに応えなければ契約解消。最終的に中国と韓国で生産。ここまでを１０年計画だろうね。結局、日本メーカーは利用されて終了。 >>1
アップルが日産を１円で買って役員総解任して経営一新したらいい
※日産は経営陣が無能なだけで社員、下請の技術はある
そしてアップル車（完全自動AI車)を
運転手：「会社まで行って」
アップル完全自動AI車：「かしこまりました」
運転手：「面白い話をして」
アップル完全自動AI車：「布団がふっとんだ チョコをちょこっとくれ みたらし団子をみたらしい キャハハハ」
運転手：「もういいわ 静かにして」 アップルカーと聞くとどうしてもアンパンマンカーを思い出すワイ 思惑で上げても実現したとしてそれは1社だろう
外れたら株価は逆にヤバい 三菱自動車は可能性あるんじゃね、生産ラインあいてるだろ アップルのやり口は日本の車メーカーには耐えられないと思うけど、特にトヨタ
アップルとなんらかの取引のある仕事している人は同意してくれるんじゃないか？ >>256
ルノーはアメリカに工場あるのか？
アメリカなら日産の方が強いだろ >>250
中国の車なんぞに乗ってるバカが世界にのどこかにいるのか？ｗｗ
何一つ基準を満たしていないのでろくに輸出もできないｗｗ
そんなものをベースにしたいと思うのは人類でお前だけだろｗ
欧米だと訴訟ラッシュだろうなｗ
米国ではHVが７年後にバッテリーの劣化によって若干燃費が
低下したというだけで裁判で差額の支払いが命じられる世界だぞ。 スズキもあのジジィ社長が死んだら終わりの会社だし。 >>289
中国車は今や当たり前のように輸出されているわけだが 電子機器のEMSとは安全基準の次元が違う。
最近の半導体不足で自動車の生産が滞っている要因の一つは、
自動車用半導体は安全基準の要求が高いうえ、事故の際のリスクがあるので
需給逼迫時には回してもらえないというほどだ。
３流家電メーカーが誰でも気軽に参入できる世界じゃないんだろ。 アップルは製品とかコンテンツとかの日本ローカライズが下手だから、
出来上がったものがどんなものになるか怖い。 アップルに日本の車メーカー達が車体下請けを打診される、という状況が10年前には
誰も予想してなかった状況だよね。 キアだけで年間40万台想定しているってことは、複数車メーカー打診でどれくらいの生産量
確数保しようとしてるんだろう。 >>299
キアだけで40万台もアップルカー作るの？
それならアメリカからキアマークの車無くなるだろ トヨタの名は上がってないことからも、トヨタに未来がないことはよくわかる
豊田織機は残るかな、自動車はもうダメだ >>275
サムスンはiPhone作ってるけど自社のスマホも売れてるじゃん
アップルの力を取り込んで自分の力にするくらいじゃないと日本のメーカーは生き残れない アップルは中古車屋があるけど商標どうするんだろ？(´･ω･｀) マツダでもない
スズキもちがう
日産三菱自は独自でＥＶを作るみたい
まじでどこだ？ ただの製造メーカなるんなら中韓のくっそ安い車と差別化難しそう 日産は売り物ないんだからアップル様の下請けで生き残るしかないだろ。 アホー「iphone max proみたいにでっかくしてカメラたくさん付ければ良いですか?」 テスラですら、年間50万台程度でやっと軌道に乗ったレベルで、アップルカーが
スマホや時計のようなイメージで台数がはける訳でもなく、それまでに相当な先行投資が
必要になるのが自動車産業だ 単にリンゴマークのロゴを貸して、ナビにApple Carplayを
標準装備にするくらいのライセンスビジネスかもしれない >>「日産自や三菱自は受注してもおかしくないという連想が働きやすい」と有沢氏
北米の生産拠点ない三菱が受注するわけないだろ
さすがにアップルのために工場作るとか言ったらバカすぎる >>300
いらんのじゃないか？
グループとしてはヒュンダイあれば十分だろ i-MiEVなんてエンブレムをリンゴに変えたらそのままアップルで売れるデザインだからな トヨタのテキサス工場や本田のオハイオ工場のラインはカムリやアコードで手一杯なのでまず
提携は難しい ただメキシコマキラドーラ―の生産設備ならメキシコ政府の肝いりで可能かもしれない
トランプなら揉めたろうが、バイデンならいけるだろう 燕三条の研磨技術が抜かれたのと同じ末路になるんじゃね？ 技術だけAppleに取られてポイされなければいいな ブレーキが効かなくて人を轢き殺したって訴えてくるガイジが増えてるし
製造業はリスクしかないので
改造用林檎エンブレムとステッカーだけ造って売れば良いだけ ディスプレイとかさアップルの下請けの末路や
アップルの利益率みてたら下請けなんてやらんでしょｗ スバルのレヴォーグの巨大ディスプレーをiPadに代えれば何でもできそうな感じがする。 これ空売りかインサイダーか
日本の責任なんじゃないの
陰湿 コナの電気自動車で
突如ブレーキが効かなくなる不具合
↑
これだから。💸アップデート商人はw 韓国行って車借りるとヒュンダイとか多いけど
案外普通に走る 当たり前だけど >>18
ゴーンならアップルが↓なこと見抜くだろな
猿が「日産起死回生になるか」とかクルクルパーなことほざいていることから言っても 日産？三菱？
つまりルノーか。フランス企業しか相手にされないか。 >>308
お前ら猿が騒いでいるだけで
まともな自動車会社はアップルなんて相手にしない
自分たちになんの旨みも無いことぐらい猿でない限り直ぐに見抜く
しかしアップルがEV作るとしたらデザイン優先で恐ろしく整備性の悪い車になりそうな予感・・・
オーナーが自己点検で部品交換するのもままならんような設計になりそう このクルクルパーの猿どもが
「日産はゴーンに食い物にされた」とかほざいてるんだからな
死ねよガチで
なんならオレが殺してやろうか？
>>310
日本を代表する国策自動車メーカーはトヨタ一社。落ち目の日産なんぞは
外資の下請け乞食でいいよｗ appleはパソコンでもスマホでも競合が
少ない新たな市場を作り出し成長し
てきた企業。EVと言えども既存の
自動車の一種。メーカーは世界に
ひしめき合っており今後競争は激化する。
そんな激戦区に参入するかね。もし参入する
ならまだ市場が形成されていない小型の
町乗り車これを安く作らせて高額で売る。
そうなら取り組み相手のイメージも変わる。
さてどうなるでしょうかw ソニーは試作品まで作ってるのにあまり乗り気じゃ無いんだよな アップルの目的はソフトウェアであってハード、つまり車じゃない
安全面や製造技術で既存のメーカーに勝てるわけがないし(テスラが良い例)
だからこそ複数の既存メーカーに打診している
アップルに限った話ではないが
目玉となる自動運転は当面は一般道でなく高速等の専用道での使用になる
となると国策インフラ案件なわけで、そこで受注出来れば金もノウハウも大量に入るわけだ
で、平行して中国でレベル5、どこでも自動運転の実証を行うと
人権に配慮する必要がないのは実験するには魅力的だしな >>341
ショッピングモールの駐車場で自動駐車とか結構便利そう(´･ω･｀)
専用駐車場にして人が運転するのは入り口までで、そこからは無人運転
人が入れないようにすれば安全だし、充電スポットも充電完了で自動で移動すれば効率よく充電できる
買い物が終わったらスマホで指示して最寄りの駐車場出口で車と待ち合わせ こりや売りのチャンスだな
apple製品で一番価格が高いのはアップルの林檎マークだからな
製品価格の40%はリンゴマークだろ 三菱なんか頼んだら、バッテリ燃えるかタイヤが飛んでいくだろ・・・・・・・・・ ジョブス氏が愛したクルマはポルシェだろ。日本車や韓国車はデザインがクソだと嫌ってたんじゃねーの。 日韓メーカーに狙いをつけているところ見ると
コスパのいい、超小型EVになりそうだな
あちこち自動運転EVを街で溢れさせて、数で攻めるパターンか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
