【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★2 [ボラえもん★]
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若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。
これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。
◆若者がクルマを好まない理由は単純
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。
だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。
トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万～250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。
装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。
中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。
かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。
◆「ウチの業界は違う」の危うさ
若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。
自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。
先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。
（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68
★1が立った時間：2021/02/10(水) 09:42:51.00
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612917771/ 情弱チョッパリあわれｗｗｗ
2020経済成長率（世銀予想）
米国 －3.5%
中国 ＋2.3％
韓国 －2.1％
チョッパリ －5.6％ ←アホ丸出しｗ
やっぱチョッパリってアタマ悪いんだろうなｗ 分かり切った理由で売れなくなってるスレなのに一瞬でスレ消費するあたり心のどこかではみんな車欲してるのか
興味なけりゃ書き込みすらしないだろうし 車離れにしろ少子化にしろ、小泉改革での派遣法改悪が全ての元凶だろ 車欲しいけど
給料手取り25万
家賃9万
近隣の車庫4万5千円
無理とは言わんけど厳しい コロナ禍
車があって良かった
新規の顧客を多く得られた 都会の駐車場代がアホみたいに高いだけで地方は基本1人1台だろ
都市部で普及させるのは不可能 ＞若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
どう考えても金が無い事が最大の理由だが・・・ >>7
お前の税金が回り回って増えるけど、いいの？ 国が20歳になった国民の祝いに国産車を一台プレゼント、プレゼントを受け取る受け取らないの選択は自由、転売不可、無免許者に免許取得支援制度有～、とかにすりゃ若者にもとりあえず車持ちが増えるわよ 教習所でアホほど
運転すんな
運転したら轢き殺す
運転すんな
みたいな洗脳するからだろ。
あんなんせんでも今どきの若いのはマジメだっつのに 消費税廃止、財政出動。
安倍の時に、消費税上げず公約通り財政出動していたなら「若者の～離れ」なんて言葉は出現しなかった。移民と派遣で低賃金維持までやりやがって、安倍は史上最悪の国賊売国総理。 車離れって東京だけの話かと思いきや
札幌や福岡でも起こってんだよな
最近は車買わないじゃなくて免許すら持ってないのもいる 欧米での販売価格と日本の販売価格に差をつけないと。
ここ20年欧米の賃金はどんどん上がっているのに、
日本では逆に下がっているんだから。 タクシー生活してたら年20万円はかかる
中古車に5年も乗ったら逆転する 車両費・保険料・ガソリン代・維持費
この費用以前に駐車料だけですら都会の若者にはきつかろう
現に駐車料が激安な地方は車持ってる若者山程いるしな
山程いるというか、車無きゃ生活成り立たない地域いっぱいあるし この20年・・・
アメリカ
「世界最先端を突き進め！GAFAだ！」
中国
「アメリカに追い付け追い越せBATH！」
EU
「こっちも遅れをとるな！EVや自動運転、ITに投資だ！」
日本
「うちはインバウンド政策で観光立国になる！めざせ転落途上国だ！」 車離れって東京だけの話かと思いきや
札幌や福岡みたいな地方でも起こってんだよな
最近は車買わないじゃなくて免許すら持ってないのもいる >>1
若者が多い都市部
駐車場代が毎月数万円
無理だろ 30年前
中国 →人民服にチャリ漕いでた
日本 →空前のバブル景気で海外に旅行行ってブランド物買い漁ってた。高級車も飛ぶように売れてた
↓
現在
中国 →日本の高級デパートでブランド物爆買い。上海とか都市部じゃ高級外車乗り回すの多い
日本 →国民服ユニクロ着て、チャリ漕いでた >>9
バランスがおかしいw
どこの沿線に住んでるの？ >>12
な。
しかもそのクルマがIT化で海外じゃ買い替えが進んでるのに。
スマホの最強のアクセサリなんだよ最早
充電できて爆音鳴らせて。
今更carplay対応じゃないクルマ買う欧米人は居ない 若者ということでひと括りにすることは差別じゃないですかね 自動車税廃止、ガソリン車検代の大幅値下げ
最低これくらいやれ いやいや最低時給を最低でも1500円にしてなおかつ同一労働同一賃金労働基準法を厳守が一番の近道やろｊｋ
なんで年収300万しかない自民地獄の今200万はして維持費も年100万はかかる車を買おうと思えるのよｗｗｗｗｗｗｗ 新成人が欲しい車とかいうアンケートで１位になったのがトヨタアクアだぞ
あれ２００万くらいだろ、ナビと諸経費で２５０万だ
若い人じゃこれじゃ予算オーバーだよ
大人でも予算オーバーの人も多いぞ
１２００とか１５００のガソリン車で１５０万円
これが望まれてる車じゃないのか？ 車買ったけど、結局、月一の買い出しにしか使わない
保険アプリからしばらく車に乗っていません警告が出る始末。
全く持って割に合わんと思います。 維持費用と駐車できるところが少ないから
東京の人は買わない。
マンションの駐車場はどこもかしこもガラアキ
金持ちすら買わない。 >>20
駐車場、保険、ガソリン代、車検代を考慮に入れてもう一度作文やり直し 「ジャップの、粟(アワ)離れ」のほうが深刻だ。
「ジャップの、稗(ヒエ)離れ、イナゴ離れ、フンドシ離れ、チョンマゲ離れ」のほうが深刻だ。
「ジャップの、方言離れ」のほうが深刻だ。
ｗｗｗぎゃはは 経団連会長が「いつの間にか給料下がってた」なんてアホ丸出しな事を平然とのたまう国だしな >>20
年20万とか駐車場代だけで余裕でかかるだろ アニメや野球がゴールデンタイムから消えたあたりから日本の凋落は始まった
ブルマを廃止して男女同じ体操着にして平等ではあるが男子の活力は無くなった
まともに軍隊経験しない国民しかいないから有事には対応できない外圧に対応できない
日本の闇組織は国力よりジェンダーフリーや平和ボケのが大事なんだろう。 若者は中古車乗ればいいんだけどさ、税金と保険が高かいんだよ
特に保険、ありえない金額だわ
オッサンの保険料は安くてありがたいんだけどね、まあオッサン事故しないからだけど >>23
九州もだよ
車も売れず、車免許もとらない
変わりに原チャリに乗ってる
車免許欲しいけどお金がないんだと
>>38
だから東京だけじゃないって言ってるだろボケが 法律で車を持たなかったり避ける事を禁止すれば良いだけ。
毎月自動車購入積立税を7000円くらい徴収して購入した人には変換。
簡単だよ 300万相当の車の消費税だけでディーラーナビ付けられる
どれだけ消費税が足引っ張ってるのか 給料が上がらないのに、車の値段はどんどん上がってるんだから仕方ない 事故起こしたら人生においてもかなりの損失になるし乗らない環境を整える方が賢いもんな 法令で義務化や
金が無い若者は淡路パソナ島で強制労働や >>45
・経済成長してた時
1980年 GDP250兆円・個人消費131兆円
↓
1996年 GDP525兆円・個人消費280兆円 消費が2倍になり、GDPが2倍に。
・失われた20年
1997年 GDP534兆円・個人消費285兆円
↓
2016年 GDP535兆円・個人消費298兆円 消費が増えず、GDPも増えない。 外車から軽に買い換えようかと思ってる
軽でも150万とかするがそれは仕方ない
維持費が高すぎるんだよ
重量税や保険をもっと安くして 給料減って車は高くなっているんだからそりゃ買うわけねーよ >>35
スマホのせいではなく、それらから得れる便利さの結果。
便利になればなるほど物は売れず仕事も無くなるんやで。 運転なんて労働だからな
スマホ見ていて目的地につく方が有益 田舎者は情弱だから、都会=東京という発想しかない。
田舎者が上京したところで生活費の高さで毎日独身生活するのが精一杯。
東京ではマイカーもマイホームも結婚も子育ても恋人さえも持つことを心理的に諦めさせられることになる。
奴隷詰め込み通勤列車で精神を磨り減らして奴隷の鎖自慢するだけが東京のライフスタイル。
無意識に子育てなんて罰ゲーム、結婚なんて罰ゲームという奴隷思考になっていく。
行動範囲も狭く中学生レベル。遊びも貧困で遊び方も知らないダサ坊ばかり。
田舎から名古屋(愛知)に出て来た若者は、
マイカーもマイホームも結婚も子育ても普通に得ることが出来てるんだよな。
名古屋から東京は日帰りで行けるから遊びに行くだけで充分となる。リニアが出来たら尚更。
そして愛知は地理的にもインフラも最高だから田舎から出て来ても実家に帰省するのも便利という。
ドライブデートやバイクツーリングにも最高の立地。
恋人や家族と京都や伊勢に旅行に行ったり、飛騨や信州の温泉旅館やウインターリゾートに行ったり、渥美半島でサーフィンしたり、
誰もが文化的な生活を気軽にできるという優雅なライフスタイル。 地方 貧困化でセダン・ミニバンが買えなくなり、軽自動車ばかり売れる
都会 貧困化で車が買えなくなる
日本の庶民の給料は、失われた25年間でおよそ150万円下がってる
いま年収300万の人は、生まれるのが25年はやければ年収450万になってる >>1みたいな売国左翼のドルベースで「日本は貧しくなっている論」は共感を得られない
日本人は海外旅行でもしない限りドルベースなんて関係ないし、
ネットでエロもコンテンツもタダで落とし放題の今の時代は昔よりはるかに豊かで充実している
不動産が高かったバブル期よりも、不動産価格は手ごろで生活水準も昔より遥かに上だし >>29
中央区だとそのぐらいだわな
クルマ持ちたいなら23区外に住むのがいいよ 車の価格、維持費は年々上がるが
給与は年々下がる
買える訳が無い とにかく日本は総中流じゃなくて
一部の金持ちと貧困層の格差社会に
なって行ってるんだから中流層の
アイテムの車が売れなくなるのも
当たり前なんだよな
しかも消費税だ
車一台200万として消費税20 万だぞ
アホらしくて買えんわ 夢も希望もなくなっていまの若い子は眼が死んでるんだけど政治屋なにしてんの？ 2000年、ＧＤＰ
アメリカ・・・・10兆2800億ドル
日本・・・・・・・4兆8880億ドル
中国・・・・・・・1兆2110億ドル
2018年、ＧＤＰ
アメリカ・・・・20兆4940億ドル
中国・・・・・・・13兆4070億ドル
日本・・・・・・・・4兆9710憶ドル
ジャップさあ、20年近く何してたのw？ >>42
上がらないどころか下がってるだからな
ちゃんと成長してる国は30年で30％から50％くらいは上がってるし
途上国なら何十倍何百倍もある
中国とかいい例だが
大体上級国民のせいだからな >>60
車載端末ありで安全運転したら安くなる保険入った 平均給与が下がってるのに税金だけがふた昔前よりも
倍も上がってる異常さ。
しかも今が1番税金が低くならなければならない時代で。
戦争もなく、発展途上にもなくインフラも充実してるのに。
結論
公務員が役人に戻ってて庶民から重い年貢課してる。 金がないことが原因じゃないだろ
金があっても他のことに使うんだろ
選択肢が増えただけ 貧乏な国とはいえ、あのSonyカーなら700万円でも売れるんじゃないか？ そもそも東京では車なんて乗る習慣ないから
つまり、東京で車乗ってるやつは、東京生まれ・東京育ちではない
わかりやすいカッペ判別法 軽が200万だっけ？
ちょい前の2リッターセダンがそんなもんだぞｗ 若い人じゃ任意保険が年２０万
車検が１年当たりにしたら７万
自動車税が４万
駐車場が１０万
ガソリン代１０万
消耗品費が５万
これだけで５６万だからな
若い人は３ヶ月分の手取りが消えるよ >>1
貧乏だからじゃなくて免許を取りづら過ぎる（更新し忘れただけで失効になる）
社会人になってから免許をとる時間はまずないうえ高い
本当に車に乗って欲しいなら免許のハードルをもう少し考えるべきだよ
更新し忘れで失効になった人は取りやすくさせるとか >>71
相変わらずアメリカに国を売るか
中国に飲み込ませるかでプロレスやってる >>1
無くても生活できるならそれに越したことはない
環境問題的にも事故を減らすためにも、減らせるものなら減らすべき
クルマ離れを防ぐ必要はない >>75
へぇ、いまはそんなのがあるのか。知らなかったわ。
ありがとう。 90年代にハイパーインフレか財政破綻してれば
氷河期世代より下の世代はITやデジタル分野でもっとイノベーション起こせて
30年低成長の貧乏な思いしなくて済んだかもしれないな >>34
金額で言うのアレだけど、200万で車買えるのビックリだわ。
何台か乗り継いだけど、どの時代でも450万とか500万とか600万とかで、それくらいするのが当たり前と思ってた。
マジかよ、俺の車で3台買えるやんけ！という感じ。 500ccくらいのパワーでいいから70万くらいのを出せよ
エアコンとか要らねえ 必要なら買うし
不要なら買わない
欲しいだけなら収入次第 車乗ってる若者は田舎者のイメージ
自転車乗ってる若者は普通のイメージ
電動自転車乗ってる若者は金持ちのイメージ >>78
昔に比べて車自体もかなり高い
給料は下がってるけど軽自動車ですら倍くらいの値段になってる 半額くらい補助金だせばよいじゃない
gotoマイカーや 軽でも新車なら120万とかか。
台車で乗ったNBOX、結構良いじゃーん、
Pawar無いけど、と思ったら200万。
高すぎるわw もっかい一億総中流って形にもっていけばよかろ
団塊みたいなゴミ屑サルでもいっちょまえに家庭持って家持つのが普通ってレベルに
引き上げれたのだから。そもそもその猿世代が何か勘違いして無駄に高給盗ってるのが一番の元凶であろう 自動車学校も高いんだよな、学生に払える額じゃない
うちは婆ちゃんが出してくれた 興味がないって言ってんのに「やーい貧乏人」ってどうなんよ >>58
それは一理あるね
AIとロボットが発達したら働かなくて良くなる、とか宣ってるアホ共はそこを分かってないんだよね 過疎化が進む貧しい地方は車必須
人口集中する裕福な都会は車なしなのに
貧乏だから持てないというこの話はおかしい
生活する上で車は邪魔になったんだよ >>42
「お前の給料上がってんじゃんｗｗｗ」って誰か突っ込めないのかｗｗｗ忖度の犬どもｗｗｗ
「プロ野球で、初めて、落合で1億円超えた」って騒がれたのは、1989年ごろだっけ？ >>54
ゆとり教育とか女性の社会進出が叫ばれ出した時期だな 1980年代の貧しいイギリスみたいにリライアントを庶民の足にするとか
日本も輸入して販売すればいい 維持費がかかるわ、面倒くさいわ、その割に使わないわ、だからねぇ >>91
クライスラー合弁のヤリス程度の小型車で70万ぐらいだからなあ >>91
高い車に乗れるのは素直に羨ましいけど、100万円とかそれ以下の
値段の車があるのを知らなかったというのは釣りだろ。 >>1
最後まで読んでもわからなかったんだが
その肝心なたった一つの防ぐ方法は何だったの？ 高3の子供、進学が決まったから免許取りに行ってるけど、
教習所代３０万円以上かかるのって高いよねー
昔はもっと安かった記憶がある 未だに駅前にパチンコ屋があって、朝鮮に金注ぎ込んでるようじゃどうにもならんわ
何が飲む打つ買うなんだかw 50㏄のカブでさえ20万越えとか、車とか猶更買えませんわ >>74
∧＿∧
（ ・∀・）ﾜｸﾜｸ
oノ∧つ⊂）
( （;;;´д` )
∪（ ∪ ∪
と＿_）__） 車のコモディティー化とはよく言われるけど、
いまどき車にステータスを求めるやつは、自分の育ちが悪かったと認めるようなもんだぞ プロ野球は、1990年ごろは1億円超えて大騒ぎだったのに、今では5億円10億円当たり前だろ。 >>66
もし結婚したら千葉あたりに引っ越そうとか考えてる
相手いないけど
>>67
職場と家が近いのよ そんなに乗らないならレンタカーで充分だよ
もちろんマイカーの方が何かと楽なのはわかるけど
かかる費用と使用頻度かんがえたらレンタルで充分ってなる >>1
その前に先ず、日本を貧乏にした老害が責任を取るべき 昔は兄弟が多くて自分専用のスペースが必要だったということもある。女とセクースとか想像はどんどん膨らんだ。 田舎では車が必須だから大変ってのは本当だが、車を所有できるほどの余裕があるとも言える。
車も持てないようなのが都会へ行って、大した職にもつけずホームレス寸前という例も沢山ある。 車なんて経費で乗らなきゃ軽で充分です
舗装道路を走るんですよ
馬鹿なんですかね？ 若者じゃないけど買えないぞ！
心配性だから取り合えず金貯めまくってるわ。それでも微々たる金額だけど 軽の3/4位の大きさで
2人乗り、価格は50万くらいなら欲しい
車庫証明なしの税金、保険は250ccバイク並みで 車作ってる人に車買えないような給料しか出さないんだもの誰が買うのよ 車なんかに乗るぐらいなら、電車に乗る方がいろんな意味で気楽だし楽しいからな >>1
消費税をどうにかしろよ！
最終消費（販売時）の消費税は100万歩譲って理解できても、中間消費（製造部品等）に消費税がかかるのは異常だろ
そんな国は日本だけだぞ！
だから車両価格が高くなるんだろうがボケ 税金 車検 保険 これだけで年に２０万円かかるからな
ちょこっと お高めな電動自転車買ったほうがマシ >>1
車を売りたいならインフラを地方並みにすれば良い。そしたらみんな買うよ >>114
トンキンが日本をダメにしたからね
これからも負け続けるよ 維持費が高過ぎるからだよ
保険も入らないとらいけないしな
要は金がないだけ
男ならみんな欲しいし乗りたいもの もう極端にするしか無いな
原チャリの延長みたいにする
一人用の車を普及させるのよ
ファミリー層以外の需要はこういうので取るしか無い
もちろん税金も安くしたり、道交法とかも色々改正が必要になるだろうけどな
電気自動車ってこういうのが向いてそうだし 何でこんな貧乏な国になったんだ？
どうやったら元に戻るんだ？ 今は100マン未満で買えるアルトですら昭和のクラウン並みの装備になってるんだが？
それでも高いというなら中古もあるし。
経済面よりも都会に住んでるなら要らないと言うのと、事故の危険性がデカいかと。 >>124
役員規定で乗れない場合を除いて、車持ってない奴とか都内で無理して暮らす意味無くね？ 車関連の税金と駐車場だよなずーっと高止まりしてるの 金があろうとなかろうと
車は必ず買わなくてはならないものだしな
田舎か都会かで違う
都会なら仕方なく原付なんだろうけど
雨の日に困るよね 世界のビックマック 円レート計算
アメリカ 1100円
EU 1100円
イギリス 1200円
中国 800円
日本 390円
タイ 400円
インドネシア 390円
チリ 410円 金が無いんだから何も買えんわな、無消費でエコ生活は地球にとって良いんじゃね？
賃金渋って経済停滞で会社潰れてみんなクビくくれば良いんだよ 車は金食い虫
車両本体、重量税、車検、自動車保険、ガソリン代
駐車場代、メンテ代
何十年乗って何千万と払うんだよ
つくづく贅沢品だと思う 無理だろ？ガソリンから免許から税金から車両価格から何から何まで車に掛かる金が世界一高いのが日本という異常な病み国なんだからな
アウディなんかドイツの倍の価格で日本では売ってるらしいじゃないか？ 自転車のシナ→自動車のシナ
自動車の日本→自転車の日本w >>147
子どもが減る一方で未来がない
もう二度と高度成長期には戻れないよ そりゃ維持費しかないでしょ
それが嫌で所有したくないんだから 昔のパチンコ屋は、現在のようなギャンブル性の高いものとは
まったく異なるものだったんです。
１ 基本的に子供の玩具やお菓子などの景品と交換するのが原則
２ 千円もあれば少なくとも１時間以上も時間をつぶせたので待ち合わせに利用された
３ パチンコ屋のテレビＣＭなどは禁止されていた
ところが今はどうだ？
公然と現金に交換され、１日で何十万円も失う人間が続出。
しかも、テレビでパチンコ屋のＣＭが流れない日はない。
いつの間に誰が、このような変更を認めてしまったんですか？
国会で議論をしたのか？
一部の族議員と警察官僚がなし崩し的に変えてしまったんですよ。
１９８２年にわずか５兆円だった売り上げは、竹下、金丸という朝鮮人寄りの
売国政治屋が政界を牛耳るようになって以降、１９９５年の３１兆円にまで
急激な増大をしました。これには射幸心を煽るような機種の導入を所轄官庁が
認めたことが大きく影響しているのです。
つまり政治屋が主導して日本国民を食い物にし始めたのです。
こういう犯罪者のような連中が国会議員や県会議員をやっているんですよ。 さあ、このまま一気に日本を滅ぼせ！
地球を守れ！人類を守れ！
ナチは悪だ！ナチは人類の敵だ！ カネが無いのが原因とか言ってる奴の「カネがある」ってどの程度のことを言ってるんだろう？
そりゃ年収が数百億あってフェラーリを乗り捨て出来る石油王ぐらい収入があるならクルマをバンバン買うだろうけど、年収600万とか700万ぐらいなら必要なければクルマなんか買わないだろ。
必要のない、趣味としてのクルマはカネがあっても買わない連中が増える一方だろう。 >>71
USジャパン州から
中国日本省への鞍替え 運転が趣味かどうか
移動しか目的がないなら運転はリスク アメリカの比べたら免許取得にかかる費用が異常に高額
アメリカなら州ごと違うが数万円のはず 日本は30万円以上
そこからまずおかしい 貧乏人はなんで車が買えないじゃなくて、欲しくないって言うんだろ？
電車移動と車移動なら車移動の方が良いに決まってるだろ
デート行くにも、糞むし暑い日本の夏で電車移動とかありえんわ
汗だくだくで臭くなった状態でレストラン入るのか？？
貧乏人の事はよくわからんが >>1
貧乏な国になった日本で「若者の自動車ばなれ」を防ぐ「たった一つの方法」
で、「たった一つの方法」とは何なの？
思いつくままに駄文を重ねたクソ記事の気配がする >>147
財政出動させる
しかもトップダウンでは意味ないのでボトムアップで
つまりMMT
従来の公共事業では大企業に中抜きで吸われるだけでなんの意味もない事が証明されたからね
コロナ接触アプリとか五輪のグダグダとかいい例 ミニバンじゃなく軽のCMが「軽に家族で乗って出かけよう」だもんなあ
どんだけ貧乏人増えてるんだよ 金がないから買わないはおかしい
昔のやつらは金がないのに買ってた ＞何でこんな貧乏な国になったんだ？
なんか勘違いしてるやつがいるが、もともと日本は資源もないし貧乏な国
昔は、政策的に西側諸国が共産化を防ぐアジアのショーウィンドウになって優遇されただけ
今は、欧米に叩かれたので昔のような国に戻る >>127
可処分所得はもっと酷いぞ。
その上ここ7年で食料品等の値上がりが11%程度と言われてるしな。
驚くほど貧乏に成ってるんだよ。 >>141
車検6万
税7200円
保険15000円
10万もいかないんだが >>138
世間を知らないな
車を作っている業界は多くの場合、他より給与水準が高いし、高すぎる
だから車は高すぎるわけ >>140
> 中間消費（製造部品等）に消費税がかかるのは異常だろ
> そんな国は日本だけだぞ！
名称が「消費税」ではないだけで、EUなど日本の消費税と
同じ仕組みの「多段階課税・前段階控除方式」の付加価値税を
導入している国・地域では中間段階でも課税されるよ。 >>11
みんなが地方で暮らせば車はガンガン売れるよね
地方在住者に毎月一人20万配れば、
5割は地方に移動するよね >>20
20マンで済むなら激安だろ？しかも事故当事者になるリスクゼロだし >>128
千葉はやめとけ
バスなど交通の便が悪いし、東京寄りの市じゃないと行政も不便で暮らしづらい
千葉市は10万給付でも最後尾だったし政治面じゃクソもいいとこだ >>83
どんなケースだよw
毎日通勤で乗ってるけど、その半分かかるかどうかだぞ >>118
1990年代は安かったけど、2000年以降はずっと25～30万程度で殆ど変わってないでしょ 運転するほど運転が好きになる人、運転し始めの頃だけしか運転しない人、
昔からどちらもいたよ。
必需品でなくなった今、好きでないなら買わないほうがいい 車検制度を無くす、または整備費を安くする
車検の度にディーラーがぼったくり過ぎ 余裕がないのがクルマ持って煽りとか無保険とか増えるよりどんどんクルマ離れが進んで欲しい 自分が経営する会社の若い従業員の給料を抑えてるのに
若者はなぜ車を買わない？ってコントとしか言いようがない >>134
軽自動車で軽いのは命だよ
2台目とかには便利だと思うけど、大の大人がメインで乗るもんじゃない
中古で普通車が無難 俺は家に金つぎ込まない分、車に使うことにした
家は定年まで生きてたら実家ぶっ壊して建てりゃいい >>141
そういう税逃れ対策に電動自転車税が必要だな
電動自転車は重くて道路に負担をかけているから電動自転車重量税も必要だ >>163
給付金ニートよりも、カオスな外国人の株ニートの方が一番深刻な問題だよな 普通の車とは別にセブンイレブンのEVみたいなミニカーがそこら中走るような流行り方して欲しい高速とか乗れなくて良いから
バイクじゃ雨と冬がきついねん >>167
もし自分が無類の運転好きだとしても
VRシミュレーターでぶっ飛ばしまくるわ
法律や危険に縛られる現実よりも絶対こっちのほうがいい >>172
今や軽も200万円だしな
コンパクトカーと値段が変わらん
むしろエンジンとかがショボい分
軽の方が装備が良かったりもする ちょっと昔は、アルトが43万円で買えた時代もあった
今、全て込みで200まんこ
買えねーよ 駐車場代にガソリン代、車検料に自賠責保険、無いとヤバイ任意保険
そもそも車体自体の値段も馬鹿にならず、一括で買える奴は少ないだろう
ローンは組むこと自体が余計に金を払う事になる訳で可能な限り避けるべき
世知辛い話だが、こんだけの金をつぎ込んでまで都市部で車乗りたいって
よっぽどそれが趣味の奴でも無ければ辛いだろうよ
家庭を持っていればまた別かも知れないが、昨今の晩婚化もあるから
独り身で車を持つ必要を感じない奴もまた多いだろう
何か一つが原因とは言えないだろうが、今の日本を取り巻く環境が
車を必要としない社会を構築してる訳で、それを気にせずに車買えと言われてもね？ 地方は車関係の経費安くしてくれないとそのうち買えなくなるわ
地方の収入は発展途上国と変わらんからな 去年給付金もらっても税金にもってかれたしそれなら車いらないって人も多いだろな >>177
外部要因だけな訳ないやろ。
冷戦終結以降ことごとく経済政策を失敗してきた結果や。 >>116
自分の興味ある車以外、特に知ろうとしてなかったから全く知らなかった。
どんな車でも結構高いという固定観念があったけど、昨年、ヤリス買った話聞いたら安くてビックリした。
昔から車の話で「おめーは、いい車しか乗った事ないから分かんねえんだよ」って怒られてた理由がなんとなく分かった。 誰も言わないし、マスゴミももちろん、こういう事実をまったく問題にしない。
かつてパチンコ屋というのはお菓子や日用品との交換のみ認められていた。
だからこそ刑法の賭博罪に引っかからなかった。
さらに１９８０年くらいまではパチンコ屋というのは千円札一枚あれば数時間過ごせるので
待ち合わせに利用されたりしていた。それが現在では数時間で数万円を使い果たす人間が
ざらにいる。これをギャンブルと言わずして何をギャンブルというのだろう。
そしてもう一つ。
以前はテレビ局の暗黙の了解の下にパチンコ屋のＣＭは禁止されていた。
それが竹下、金丸という朝鮮べったりの政治屋の時代になし崩しにＣＭが解禁されて
今ではパチンコ屋のＣＭがどこのテレビ局でも頻繁に流れている。
こんな異常なことを誰も問題にしないのが恐ろしい。
パチンコ屋からワイロをもらっている地方議員や国会議員の数の多さに愕然とします。 電気自動車なんて先進国の乗り物は捨てて、環境無視の後退国に相応しい、やっすい車を作れよ >>147
プラザ合意で植民地支配を完全に飲んだから
政治家が日本人憎しの朝鮮系売国奴揃いだってのもあるが >>199
お前が乗りたいなら買えばいいのに
なんで流行らせようとする？ ここで文句言ってないでちゃんと仕事してれば車なんて普通に買えるけどなw >>128
クルマ好きが23区内に住むくらい馬鹿馬鹿しい事はない
国道16号沿線、柏八千代あたりならクルマが使いやすいし駐車場代も安いよ >>157
俺もそう聞いているが、なんか勘違いらしいぞ
それは間違いだ！と熱弁振るわれた記憶があったわ
知らんけど この手の話は住んでるところで全くちがって、
地方は車はあるけどカネがない、
東京は車はないけどカネがある
ただそれだけ >>209
その辺を散歩してりゃ中古車屋ぐらいあるだろうに。 30年前はクラウンが300万円でカローラが100万円で買えたからね
あれから日本人の平均賃金は上がってないしね
そりゃ若者に車を買えというのは無理な話だよ 持っただけで税金やら保管料に駐車料に
お金掛かって来るのがもうな 踊る大捜査線が悪いと思う
昔の刑事ドラマはやりたい放題でカーチェイスシーンと銃撃戦ばかり
子供が欲しいものといったら車とモデルガン
西部警察、あぶない刑事
Zとかスカイライン、レパード格好よい、子供の夢だったんだよ
それが踊る大捜査線以降、相棒とかもそうだけど刑事ドラマは警察内部の上司と部下の争いみたいなものばかりになってしまった >>212
なんでそっから「朝鮮」になるのか
単純に日本は敗戦国だからアメリカの要求を断れないだけじゃん >>159
しかもそれがエコで賢いとか洗脳されて喜んでる
エコな車乗った方がより良いだろうに 昭和脳の老害
「魅力的な車を出さないから」
「デートに車使うだろ」
「行動範囲を広げれば自分の世界が広がる」
現実の若者
「金がないっつってんだろ」 >>133
田舎は公務員や優良企業正社員になれなかった人の多くが都会に出る
だから、車が持てる職につけた人だけ田舎に残る
田舎は車を持てる余裕があるのではなく、
車を持てない人が都会に出る >>1
車代、維持費、保険の分で駅前に住んだ方が良いと学んだだけかと... >>188
80年代は全て一発合格で15万ぐらいだった。 >>208
１９６０年代まではアジアで一番裕福だったのはフィリピンだった
ただの世界の都合ですよ
日本の政治でどうこうできるもんではありません
選挙で在日米軍追い出せるの？ だからはっけーよーいいうじゃｎ
そこで八卦とってるみたてー！？ >>83
スカイラインのＲ32、Ｒ33も200万くらいだったが、今じゃ500万から >>194
自動車メーカーに就職できるレベルの若い人なら、それなりの給料もらって車もマンションも若いうちに買ってるだろ 電動自動車(EV)だろ
EVは内燃エンジン車と違って将来は一台20万～30万円まで下がるのは確実
車保有の一番ネックは税金と車庫証明だろ
これを無くせば自転車並みの国民１人一台も可能 車は日本には必要ない
江戸時代の日本に車は無かった
そんな日本に戻りたい クルマの値段は倍になってるのに２０年以上賃金が変わらないんだからそうなるわな。賃金が上がってないことはもっと問題視されるべきだ。賃金が上がらないから内需拡大もできないし財政再建もできない 維持に必要な税制を見直してくれ
お偉い方は、後ろにしか乗らないから
車なんて持った事ないだろうね。 「若者」だからな
昭和生まれは若者じゃなくて老人だから
若者面して書き込むなよ 新古車の軽とか100万くらいで売ってるじゃん、金無いならああいうの買えよ。新成人で無理して新車買うなって。 >>128
職住近接は大事だね
独身の頃から中央区住まいなのでそこはよく分かる
だが駐車場に月4-5万はきついよ
周りでクルマ持ってる人見るとかなり歳のいった人かGAFAの人とかだな 田舎住みでは今も車が必需品
免許が無いとまともな職にも就けない
娯楽や選択肢もないから夢はいつかはマイホーム
この道を辿れないと大抵は不幸と言われる >>67
貧乏なのに都会に憧れて離れないやつ多いよ >>209
スネ夫みたいな自慢話やめろw
読んでて恥ずかしくなる >>223
日本に産まれるのが罰ゲーになる日は
もう目と鼻の先
いや、もう既に罰ゲーかも知れない 駐車場に高い金払う所は車は使わないこれが基本
置いとくだけで高い金取られるのは論外 >>180
若者はそんなもんじゃすまないよ。任意保険が高いんだから >>236
ほんとだねえ
戦争もなかったし…
江戸時代最高
明治維新以降最悪
岩倉具視のせい >>159
先進国がある種の原始的退行するのは当たり前
SDGsだecologyだ言ってれば自転車が正解なわけで、中国は遅れてるとも言える 駐車場だけで月3万くらいするし、3分くらいで電車来る都内ではいらんて いやただ単に飽和状態なだけだろ
都会以外は車必須だろがボケ
若者が金無いのなんか当たり前だろっつうの
馬鹿じゃないのか >>114
原因はパートで25万稼ぐ妻が増えたからと前の総理が言ってたよ もう一度暴走族の復活しかない、オカマみたいな男だらけの日本🇯🇵 田舎の若者は中古の外車に乗ってるよ
国産新車より安いし使い捨てでええしや >>203
手間はかかるがプライベートでも仕事でも使うものを按分で経費にしたほうがたぶん可処分所得は多くなるぞ >>231
日本の経済政策に在日米軍がなんの関係あんだ？
しょうむない陰謀論とか信じてるから衰退すんだよ。 >>9
その所得でなぜ中央区に住むって選択肢になるの？家賃9万払ってくそ狭い安請け合いのマンションか？ うちのお饅頭号14万でオクで買ったけど
自転車と大差ない
維持費なんて年一回のオイル交換だけやろ
タイヤもオクで市価の1/4の新古品だし
日本車なんて古くても全然壊れねえ
でもあるとないとじゃ大違い ＞両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、
＞必ずしもお金が原因ではない。
これが言いたいだけか。
木を隠すなら森の中というが、日本で車が買われなくなっているのは
所得が下がっているのが主因だという事を隠したいんだろ。
そもそも大前提として金が無いと車は買えないだろうが。 この手の記事読んでいつも思うのが
いかに東京人に車買わすか四苦八苦してるだけでしょ 地方で免許無し車無しの父親を持つ子供って貧困家庭でもかなり稀なケースだから >>202
今アルトFならコミコミ100万円未満、ワークスですらコミコミ200万かからないんだけど？
未来の人ですか？ >>236
江戸時代どころか50年前でも自家用車は高級品だったよ
言い換えれば今の平均的日本人の実質的な懐具合は50年前に逆戻りだよ >>215
底辺エリアの足立区＆北区なら余裕だよw
月1万の駐車場すらある
スーパーなど大半の駐車場が無料なのに空いているし
多摩地区や川口、船橋などの東京23区外側の方が
所有者多くて渋滞がめんどいよ >>168
費用もだけど期間やら試験も色々とな・・・ >>216
欧州車はむしろ高くしないと売れないから、相当高く値付けしてるのは確か
同じ値段なら日本車で数段いいのが買えるのにな 若者が車を買わなくて困る事は俺には無いしなぁ
まあどうでもいいかなこれは 日本もアジア諸国みたいにバイクが急速に普及するかもな
東京は除いての話だが 無理でしょ
東京じゃすでにカーシェアリングが普通だし、若者が車持つなんて田舎くらいでしょ 都内在住で東日本震災を経験するとマジ自家用車イラネってなる
一番必要なときに交通規制されてまったく役に立たなかったからな 自分は日本はもう先進国返上してもいいと思ってんですよ
先進国になると、移民・難民も受け入れなきゃいけないし、国際貢献で集られるし、人権キチガイが騒ぐ
だったら、国力低下に応じて、先進衰退国みたいなポジションに移行すべきです
G７には先進国の韓国に代わってもらえばいいでしょう >>202
嘘吐くなよ
アルトなら余計なオプション付けなければ１００万以下で買える。
まさか４３万の頃にソレがフルオプションだったとでも？ >>20
自家用の維持費はサンデードライバーでも年50万はかかるぞ？ >>222
なんでも何も、マイノリティ支配と言って、白人じゃ目立つからってんで、政官業あらゆる業界の要所に朝鮮人を送り込んで世論構成を歪めるなど関節支配に及んだのは有名な話なんだが？ >>237
それな
毎年賃金が上がっていづれ２倍３倍になると思ったら車なんかへーきで買うわな >>266
10人に1人が東京都民だしな
日本の運転人口が減ってるから
何とか都会に住んでいる人にも車を売りたいんだな >>266
GoToと同じで東京抜きの市場なんて旨味ねーし まーたこの話題か
東京か大阪に住んでたら車なくても余裕で生活できるそれ以外の地域は基本的にあった方が良いんじゃね？で結論出てるだろ あんたがた～ほれ見いや～
車無いかああああああ
こりゃまずいよぉ 経団連
「OECD加盟国で日本人の賃金が最下位だと？ どーしてこうなった？」 先進国の賃金水準的に車を安くするのは無理
さっさと税金なくすのがベスト 日本で田舎暮らしが高コストになる理由が
自動車必須ってとこだろ >>262
アメリカが中国に今やってるような攻撃を、日本にしたから日本は経済的に潰れたんですよ？
それは陰謀ではなく事実ですから まぁいいんじゃない？
若者が日本を貧乏な国にしたわけじゃないし、車がなくてもネット環境があれば利用できるサービスや情報がいくらでもあるし
人力車が現代だと文化的価値しかないのと同じでしょ >>1
現代ビジネスも中国資本が流れて来て中国様のヨイショ記事隠さず書く様になっちゃったか？ｗ >>279
2位の中国が裕福かといえばそうではない
一人当たりGDPランキングがダダ下がりなので世界に置いていかれてるという話 大卒が増えすぎ。
大卒の車の興味の無さは昔から。
卒業後も大卒でマイカー通勤なんてありえないしなｗ
結局、就活のために免許を持つようなもんだし。
今後も展望は暗い。 クルマ離れはむしろ良い事
基幹産業もまた時代とともに変わっていく >>266
地方じゃ20代の女の子でも自分の車持ってて当たり前だからな
なんか都市部とは感覚が全く違う 松下幸之助や本田宗一郎は偉かった！
彼らは社員も立派な消費者だからと自分達の給与はそこそこにして、社員にもキチンと給与を払っていたから内需がしっかりしていた。
本田宗一郎は下請けにもボーナスを払っていた。
今の経営者は全員が自分さえ良ければいいと考え、下請けや社員に払う必要が無い！と考えてるからな。
世が世なら革命が起こっていただろうな 乗って楽しいクルマってのは
これからはもう絶対に作れないしな
電スロなしのシビックでガソリン撒き散らした思い出はプライスレスだわ >>270
足立区や北区が底辺って言ってるのが見解の相違なんだよな
郊外のクルマが必要なところほど底辺って言ってること矛盾してるんだよなぁ まぁ移動の必要性の低い場所に引っ越したほうが経済的なのは間違いねーな
不便な場所で車の維持費払い続けるとかアホもいいとこ 田舎の人は知らんだろうけど、山手線の直径て10kmしかないからな
その中に電車、地下鉄、バスが走り回ってんだから車なんて要らんよ >>213
当たり前に流行るまで目につくからいたずらとか盗難とか気になって乗りたくない 自民党・公明党政権と官僚の経済政策が間違ってるから。
雇用対策のために、過剰装備、過剰仕様の割高なモノやサービスしか販売されなくなったこと。
だから、買い渋る。
昭和バブルは高級車もあったが、超低価格で実用的な低価格品も選択できた…今はそれができない。
スズキのアルトバンが50万円台で売ってたが、そのあたりを強化しなければならない。
ちなみに、私は中年だがクルマを手放して10年になる。
日本社会での自家用車の保有は、家計への経済ダメージが大きすぎる＝費用対効果が悪すぎるからだ。
少々不便でも公共交通や自転車を使いこなしたほうが圧倒的に賢いやりかただ。 >>282
イギリス以外は拒否の構えだってさ
イギリスも韓国はついでの扱いっぽい 免許もおかしい
先進国だと数千円なのに
日本だと35万円w
狂ってる 地方で正社員で車持ってないとか変人扱いされかねないからな 公共交通機関もどんどん子育て世帯や高齢者にやさしい仕様になっていってるから都会で自家用車をもつメリットはほぼない 国内旅行できるのは金持ちの老人がほとんどだろう
貧乏な若者はスキーにも行けない
金持ちの老人がいなくなったら日本も途上国になる 個人が運転する事で負うリスクが高過ぎる割に仕事等で活かせるリターンが皆無。
そして車の価格に加えて維持費も高過ぎる。
こんなの罰ゲームだわ。
もうちょい大型配送トラックの運転手に感謝しろよな。 大衆車代表のカローラが今や￥２００万～３００万
このザマ 笑 たった1つの方法なら
氷河期世代以降を正規で雇ってちゃんと金を払うことだが
実際は不可能というやつだな 貧しくなった割には年々自動車の価格が上がってるじゃん
レクサスやアルベルが馬鹿売れしてるし 資源が無い国で収支あわせるなら労働しかないだろ
ゆとりや働き方改革で働かなくなったら
貧しくなるよ >>273
このコロナ不況で高級外車が売れなくなって
暴落するの待ってんだがなかなか強情だわ
ただ中古価格はズルズル落ちてきてる >>316
見栄張っても仕方ないじゃん
イギリスもロンドンは外人だらけだし、どーしょうもない国ですよ あくまで妄想なのだが、完全自動運転目指すなら車の全車種を一つに統一した方がいいのではないだろうか
車自体に付加価値的なものはなくなってしまうが >>299
で、在日米軍はなんの関係があんだ？
アメに貿易で虐められたからダーw
そんなこと言ってるアホしかおらんかったら、そら衰退するわなw 日本の通貨供給量減ってないんだよね
普通に人件費削りすぎて格差広がってる結果消費者が消えただけ 買うのは何とでもなる。問題は維持費だわな。
燃料代メンテ費用は仕方が無いとして、税金と任意保険が大きい。
若い人だと任意保険代はかなりデカい。
中古車買っても登録から10年過ぎると税金割増という謎の制度も辞めてほしいわ。
古い車乗り続ける方がエコだろうに。 田舎だと生活のため以外でもちょっと景色の良い所へ停めてコーヒー飲んだり音楽聞いたり本読むのに良いぞ >>278
日本が東南アジア化するのは間違いないと思う
もう日本の女は身体を売ることも覚えてるしね
凄い国になるはず、気付いたら「あっ」で終わり 残クレが始まってからアルファードに乗る貧乏そうなやつが増えたな 昭和で車は１０万だったからね、今は１５０万
で平均給与は昭和のバブル期より低いんだよ 役人に仕事させるなら維新やねー
大阪市の役人が書類だけでなく現場確認に来よるようになった。 >軽自動車の月額平均・・・32,000円
>普通車1.5Lの月額平均・・・36,000円
>普通車2.5Lの月額平均・・・41,000円
https://www.goo-net.com/kaitori/kaitori-satei/izihi-gimon/2510/
田舎で暮らしたらここらが余計にかかるので
都会住む方が安い 金を与える
若者が稼げるようにする
これしかないわな >>253
江戸は電気もガスも石油エネルギーも無いエコ社会
早くこんな日本へ戻そう >>283
その、余計なオプションの内、かなりの数が世の流れとして無ければいけない装備になってるんと違うかな。 いい車を高く作るんじゃなくて
いい車を安く作らなきゃ売れないよ
色々無駄な機能つけすぎ 親がマイカーを持って無かった家庭って家族で遊びに出かけるのは全て電車だったの？
車にキャンプ道具積んで家族キャンプとか、夜明け前に出て釣りや家族でスキースノーボードなんかファンタジーなんだろうね >>84
手数料欲しさに警察がやってる免許の更新は世界中でも稀な事
諸外国では一回発行されたら一生ものが殆ど 金の問題だな
賃金減ってるなら物価を下げるしかない 言ってることの辻褄が合わないんじゃないの
日本は30年間給料上がらず貧乏になった まあそう
それと車のIT化とかコミュニケーションツールにすれば
とかちょっとわからないんだけど
金がないだけしておけばようさそうなものをw 地方の古びた市営住宅（URではない）なんかでも
駐車場見たら殆どがコンパクトカー以上でたまに軽って感じ
地方は車が生命線なんだよ
すべてを失っても車だけは死守したいという考えが未だにある
都会の人間とは価値観が違う 車に寄生する業界のぼったくりが多いし
国が取り上げる税金が多過ぎる
車なんか金食い虫の最たるもんだよ
俺も環境が許せば車など持ちたくないわ >>334
不具合見つかったら世界中の経済止まるぞ >>101
妹が乗ってるハスラーも居住空間広くていい車だわ
軽でも悪くないな 大阪市内なんかに住んでたら公共交通発達してるから車所有する必要無いやろ。車庫代糞高いし。必要用な時はレンタカーでええで。 いつものことだけど、なんで「若者」の話してるのにここのおじさんたちは話に入ってくるの？
お前らは若いときから年寄りになるまで、金のかかるものから離れてるだろ >>335
日本が潰れることはみんなわかってたけど、軍事の面で今の中国みたいに拒否できなかっただけ
在日米軍がいなくて、日本軍がいたらそんなもん拒否ですよ >>291
大阪はデカい駐車場つきのショッピングモールが多いし市内でも２階の屋上が
駐車場になってるスーパー多いぞ
都会に住んでても車がある方がいいに決まってる ↓先進国の大手自動車企業（とくに日本）は終わりだ。↓ もう既に中国に完敗↓
50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに 輸出視野、新興国席巻も
【北京=多部田俊輔】中国で50万円程度の小型電気自動車（EV）が売れている。一回の充電で走れる距離は百数十キロメートルにとどまるが、日常生活には十分との評価だ。上海汽車集団はこの分野のヒットにより、2020年の新エネルギー車販売台数が中国トップとなった。輸出も見据えており、新興国など海外市場を席巻する可能性もある。
日本経済新聞 2021年2月10日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68985260Z00C21A2FFJ000/ >>202
アルト最上グレードでオプションそこそこ付けても150前後
他の軽で同じようなオプションつけたら200じゃ買えないけど >>1
都内は車なくても公共交通機関が発達しているから不要！と吠える奴多いが
東京の友人(高所得者)がいわく「それ都内で車が持てない雑魚貧民のたわごとだな、実際のところ金持ち都民は車(高級車)持ってるし」だとよ
単純に都内で購入して維持管理できるだけの収入ないだけだろ？
素直にお金がないから買えません維持できませんって言った方がマシやぞ？ もうすぐコロナで老人が
大量死するから若いモンの
時代がくるよｗ >>330
車の平均購入価格は170万だぞ、中古車が良いタマ多いから平均価格は10年くらい微増 車検が面倒臭いし金かかりすぎ
免許の更新が面倒臭いし有効期限短すぎ
ガソリン税高すぎ EVこそ至高、ディーゼル車は害悪、クラシックカーに増税、なんて考えを持たれたら気分悪いに決まってるだろ。 最近は田舎のスーパーの駐車場ですら
買い物いくら以上買わないと有料とか
どんだけだよってなるわ >>1
> クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい
ながら運転を推奨してるな… とりあえず自転車より便利にならないとお話にならないだろうな
駅の北口から南口に移動するのにチャリで5分なのに車で20分とか意味わからん >>1
自動車関連の税金の取り過ぎ。
日本の自動車ユーザーの払う自動車関連諸税は、
米国の３６倍、フランスの１４倍もの税負担になっている。
海外なら暴動が起こりかねない重い負担だ。 >>7
自動車産業は雇用を多く生み出すからどこの国も欲しがってるんだよ。
フランスが日本企業の撤退で大騒ぎしてたろ？ >>182
そんなのは極一部だろ、極一部を切り取ってそれがあたかも普通なように言うなよ >>333
そうなんだよなぁ
だから生粋のイギリス人は嫌気が差して郊外に逃げてるしね、どこの国も起きてること一緒だし移民入れたEUの政治家死ね思うのももっともだと思う まあ自動車メーカーは海外で売るからどうでもいいけどな
買えない日本の貧乏人なんか客じゃないわけで >>348
お遊びの自動運転もどきはいらないな
どうせ事故ったらドライバーが捕まんだろ
信用できない、無用な機能だ >>331
技術も学術も大事にするどころか、優秀な人に喧嘩売って海外流出を促進させるくらいだしな、国民自体が貧しくなることを望んでるんだろ、行動から見て >>365
今年度は少子化が過去10年で最も加速したんだけどな 日本は税金の依存し過ぎて国際競争力が生まれない
自民党政権を解体させないとこの国は潰れていく社会でしかない >>305
高卒は基本的にブルーワーカーなので、地方に住んで車に乗っているのが多いイメージ
大卒は基本的に車は会社のものを使うので自分で持つ必要がない セブンイレブンの前に置いてあるやつみたいな電気自動車を30万で売ってみな 俺も「若者の車離れ」とか言われ出した初期から言ってるが
単純明快な話で、「若者が金を持ってないから」だ
まあでも、若者の自民党支持率が高いってんだから、こうなるのも自然な流れだし
これからもっと酷くなるよ、確実に >>333
Ｇ７各国が見栄のために韓国を拒否？
意味わかんね >>20
・免許不要
・運転不要（移動中、読書や仕事、情報収集ができる）
・車庫不要
・事故リスクゼロ
・保険料ゼロ
・燃料費ゼロ
・税金ゼロ
・車検料・修理費ゼロ
うーんこの そもそもインドアが主流になってドライブが趣味の人間が減ってる
田舎でもバスがあるし買い物は通販で買える時代
車そのものが必要なくなってる >>334
運転席が消えて内装で個性出すようになるだろうから
それじゃあつまらんなぁ ネットに強いネトウヨ爺さんも情報が遅れてるなwww
2000年代のネトウヨ
「車は売れないと言っても都会限定の話でしょ？」
2010年代のネトウヨ
「だから車売れないのは都会限定の話で地方では売れてるって！」
2021年年代のネトウヨ
「都会限定の話だと言ってるだろーが！地方では車必須だから売れてるの！」
地方でも車買えない人が増えてる日本の衰退が受け入れられないw >>365
老人が需要支えてる国で老人消えたらおしまい 車持ってない人を揶揄する言葉を作ってテレビで流しまくる >>349
今はみんな一式レンタル出来る
無料送迎もやってくれる
本人たちは最寄り駅まで来ればいい >>313
真円じゃないから南北の長さはもうちょいあるけど、東京～新宿間が6kmくらいらしいね。
都内住んでると、ある程度の距離までは歩けばいいじゃんって感覚になるんだよね。
田舎の人程、車で5分かけてコンビニ行くらしいが・・・
その程度の距離でわざわざ車乗るのかって思ってしまう。 自動車運転技能不適合者が 普通運転免許取得者の９割なんだが
免許発行が如何に恣意的に発行者によって歪められているか良く解るな 地方都市在住だから車はもってるけど
何歳まで乗るかだよな
高齢ドライバーの事故見るたびに怖くなるわ
幸い駅前に住んでるから車なくても買い物は行ける バブルの頃、高い駐車場代で高価な車が買えなかった都内住の連中は
ナンバーカーストで心の平穏を獲得していたけど、今は車を持たない事による
コスパで心の平穏を保っているんだな… >>330
レクサスもアルベルも残がクレ4割だけどな グローバルで売っていく以上は車の価格はどうにもならん
アメリカとかヨーロッパは成長してて給料上がってるから、当然それに合わせて車の価格も上がっていく
だから日本もジャブジャブ金刷ってばらまけ ユニクロやMUJIが30万のEV出せばいいんだよ
もうガソリンエンジンのおっさんクルマはいらない
自動車メーカーはオワコン
ママチャリのマーケットを取るんだよ、わかる？
分かんねーだろうな昭和なメーカーには
「モビリティを再定義」するんだよ
毎日200キロも300キロも移動してるやついるか？？
そゆーことだ 田舎の中でも経済格差は広がってきて走ってる車は高級車と軽自動車に2極化してきている
住まいも借家住まいとマイホーム住まいに2極化が進んだ 貧乏だからクルマ買わないんじゃなくて
必要ないから買わないんでしょ
昔はボロい中古車でもとりあえず男は乗ってたじゃん
そういう下らないステータスが無くなったというだけのこと
話題をすり替えるなと言いたい 昔は娯楽が少なかったから外出したり旅行したりがステイタスだったのよ、今はさ、ゲームとか増えて完全に現実を忘れて遊べる訳よ、そりゃあわざわざ車で外に出掛ける必然性は無いでしょ、車で無駄に煽る変態も居るしリスクがデカイ訳よ
だけどゲームで現実を忘れすぎると現実生活ができなくなる廃人が増えるわよ、ゲームが悪いのではなくて現実の問題も逃げずに考えなければならないってことよ、株ニートになれば良いって単純なことじゃないわよ むしろ車減らす努力すべきでしょう
輸送と緊急車両以外は駅の近く走るほど高い税金取るべき お金がないのは車が買えないからだろ？
今の社会情勢はトヨタ生産方式の終着点が
今の世の中だと思うけどね >>375
結局、こういう話も日本が昔みたいにATMとして輝き続けるために、老人を殺して移民を入れろ、みたいなアメリカの外圧があるわけですよ
あの国は本当に横暴だからね
で、みんな嫌気がさしてる 大体、これからはソフトウェアの時代だと言ってる所に
いや違う、車だクルマ、物作り、マンパワー
これしか無い！
とやって、若者が理解できない！ 中国スゴい！ 移民の時代だ
と国をズタボロにした先頭業界が自動車産業だろうに >>340
売春婦がいない国って、有史以来ひとつでもあったの？ 高度経済成長期にそうしてきたように皆都会に引っ越す 単に若者が金の使い方間違ってるから
貧乏なだけでしょ
そりゃスマホや課金ゲームに毎月何万円も払ってるバカばっかりなわけだし >>4
自分含めて車欲しいのはオッサン以上が大半だろうに
このスレの消費で若者の動向は分からんよ だから国が支給すりゃいい話
免許取得費用と最初の1台 中国の事情が当てはまるんかなあ
コミュツールの変遷 少子化が止まらないのに今以上に車が売れると思うかね普通
中国で商売するしかないだろ >>1
車の値段が上がったのではない
ジャップが経済成長出来ずに何年も停滞してるから車の値段が高いと感じるんだよ >>380
残クレ一回でも歴残る修理やるとアウトだからな
カマ掘りでもローン地獄 >>410
人間の操作が交わらなければ輸送もスムーズにいきそうだしな
庶民は自動運転車をタクシーのように呼んで使う時代になってもいい 若者も会社作って、会社所有の車にする
減価償却と経費で安く使う
ついでに外食、旅行も経費で 昔はみんな車買ってたって言っても今みたいに新車ばっかりじゃなくて
貧乏人は中古車乗ってたよ >>11
地方は車ないと生活出来ないからな
都心みたいに交通インフラが整備されてないから >>418
何を基準にそれが間違ってるというの？
クルマ売りたい老害のワガママでしょ >>350
そんなことないよ。EUでもアメリカやカナダでも
運転免許には有効期間がある。 車を運転出来るのは上級国民に限定でいいよ。その代わり、事故や違反は一発死刑にしてくれ。 >>336
昔は一億総中流なんて呼ばれてたのにね
一番層の厚い中流を下流にしたらそりゃ物は売れなくなるわなw >>407
そんなん言ってるやつに限って貧乏人なんだわ
上級都民は普通に車持ってるし >>366
中古は別だろう
今は軽でも200万はするからな
家電とかは昔より安くなったけど車はかなり高くなったわ >>389
保育園の送迎とか、育児にマイカーの有無は雲泥の差となる。
マイカーも持てないような奴は自動的に結婚も出来なくて、そんな無能な自己を正当化するために結婚も無駄という思考になるしかなくなる。 売れる車や無駄に金のかかる仕組みを全く改善しないくせに買い手のせいにするな 海外で売ればいいんじゃない。日本は市場としては厳しいよなあ。 伯父に新車アルトをコミコミ90万で買ったと話したら「今の軽は200万だろ」「今時そんな安いクルマ無いって」と信じてもらえなかったが、世間の感覚なんてそんなものなのかも
スズキはもっと安さをアピールすべき 本来従業員もまた顧客になるはずだが
使い捨てられた人たちは顧客にはならない
そういうことよ （； ﾟДﾟ）防ぐ方法？
RCカー買いなさい
それで解決 >>330
今はリースが流行ってるらしいな、後で社会問題化すると言われてるらしいが >>392
ずいぶん長くネトウヨと
戦っていらっしゃるようで
ご苦労様です。 >>365
ところが老人思うように死んでないんだよ
超過死亡マイナスだよ
新型コロナで警戒しちゃって全然死んでない 免許取得に30万円以上
車購入に200万円から上限なし
各種税金の支払いの山
維持費管理費交換費で年間10万円以上
ネトウヨ連呼リアン書き込み課員には確かに購入出来ないね。
書き込みしてもほとんどピンハネされているし左翼や公明党も資金提供しないし。
民団団長のお古のポンコツ20年落ちの軽自動車しか乗れないのも当然か。
ネトウヨ連呼リアン母国の韓国の車も買えないしな。 >>387
日本政府が見栄張ってるっていってるだけですけどね
国民はもう頑張る気なんてないんですよ
だから、公務員や政治家も空気読んで、先進国としてーとか、SDGsがーとか言ってないで、
国民の望むような国作りをすべきです >>443
問題は海外じゃ昔ほど売れないってことだな >>26
国のトップが無能だと
こうも結果が変わるというねｗｗｗ
分かりやすい凋落ジャップ
ｗｗｗ（´･･ω` つ ） 中古でok
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2500万人感染し42万人死亡、死因一位はコロナです。
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・100人中24人が
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出。
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死。
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう。
非常事態宣言後の過ごし方
極力外出せず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。今年の初詣は1月初旬～2月初旬(旧正月)までです。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。 車好きといえば
成金
水商売
建設業
と昔から決まっているからこういう人たちを増やせばまた車が売れるようになるよね >>443
海外はEVシフトで日本車なんか眼中に無いでしょ 地方都市へ行くと幼児を自転車に乗せた子育てママを全然見ない
自転車のほうがコスパいいのにそれを許さない雰囲気のムラ社会なのかな >>273
輸出先によってラインナップ分かれてるってことだと思う
例えるならトヨタが輸出用にはレクサスしか用意してないとか 所有したら最後。維持するのに凄いカネがかかる
それに見合う安定的な収入があるのならいいよ 金がないわけではないけど、勿体ないんだよな
土日しか乗らんのに、駐車場だけで月30,000って馬鹿だろ
レンタカーとタクシーで十分 とりあえず消費税廃止、インフレ率3%になるまで毎月10万円給付。 その貧困化の原因の、竹中平蔵が
未だに自民党の経済ブレーン
日本は自民党では復活しないよ アメ公も都市部の若者は車離れしてるけどな
格差社会が進めば大量消費する中間層がいなくなるんだから当たり前だ 自動車関係の税金高すぎ
いつまで車が高級な嗜好品だった時代の税制を続けるのか 【50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに 】
これしかないだろ >>450
スレ記事がそうなっているのに論点すり替えとか、これいかに？
都内は税金や駐車場がバカ高くて購入できない！って言ってる方が素直でスッと入るわ >>441
ところが都内だと、クルマなし子育て(どうしても必要な時だけレンタカー)当たり前なんだよなあ うちの県なんて空港まで行く手段が車か高速バスしかないからな 加谷 珪一1969生まれ
＞たった一つの方法
それが
＞ITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。
＞自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフト？？
ぱよぱよちょちょちょーーんにしか感じなかったｗ >>436
上級限定にしたら法律変わって牽かれる方が悪い、になるぞw >>465
だから公共事業が一番の経済対策って言われるんじゃん
日本だけでなく世界中そうだよ 車を持てないやつは貧乏人レッテルとか本質が分かってなさすぎだよな
生きるのにどの程度必要か という比重が劇変してることに気づいてない 極論！交通インフラが悪い田舎で暮らせは自動車は必要になる。
人口が首都圏に集中し過ぎている。 >>399
教習所なんか商売でやってるのだから、不適合者をちゃんと不合格にしてたら倒産だわ
空間認識能力や相対速度からの判断能力、瞬間的判断と行動等々
およそ運転させる技量も能力もない完全な不適合者が腐るほどいるのはそういうことだ ここで言ってる販売台数は新車登録だろ
中古なんか売れてもしょうがないだろよ >>386
ま、若者が金を持っていないなんてのは何時の時代でも変わらんけどな
稼いでる期間が短いんだから当たり前 >>442
そもそも
なんで、貧乏になったのか
まるで、考えてない
20年前より賃金下がった国なんか
日本しかなくて、おまけにマイナスしてる
だから
経済音痴大国なんだけど… 車検の期間3年にしろや
2年ごとじゃ車検のたびに貧乏になる 円が1ドル90円でも利益が出るくらいコストダウンしてるのに、車の価格って上昇する一方なのな。
スターレットのソレイユって車種が自然吸気で100馬力有って、800キロ弱の車重しか無いので
キビキビ走れて、軽のターボ車と遜色ない機動力だったが、価格が軽のターボ車より遥かに安い
100万だったからコスパ抜群だった。
ダイハツへの配慮なのか、後継車種にそういうノリの車がまったくない。
廉価車種のラインナップも低性能な割に結構高い。 >>407
地下鉄などの交通網が整備されている東京都は違って、地方は車が必須なんだよ、未だにね
高級車が売れないだけならその視点で構わないんだろうけど
そうじゃないんだよな 90年代とか大衆車カローラ100万円くらいやろ？
今は200万するからな
給料据え置きで価格は倍なら売れるわけねぇ >>3
超過死亡者数
命をとるか経済をとるかで
日本は命を取った結果世界で唯一超過死亡者数激減してる
韓国なんて自殺者増えすぎて医療崩壊してない国で唯一超過死亡者数爆増だしね >>441
東京ではそもそも送迎に車は禁止ですよ
通勤も通学も車利用は禁止
必要ないどころか、邪魔なんですよ
車なんて 維持費が世界一高いのが理由なのにこの記者ばかなの？
中古車自体は10万円でも買える >>1
序盤でほぼ正解出してて最後に頓珍漢なこと言うのってなんなの？ 興味がないって言ってるのに安くすれば売れると考えるのは何故？ >>468
残クレってイイ車を車検ごとに乗り換えるための制度で、買い取る気があるなら選択しないだろ 一回給油するだけで数千円が飛んで行く
整備費は基本的に万単位で飛んで行く
田舎人はクルマ飼うために働いているようなもの >>482
だな
保育園車の送迎禁止のところ多いし ゆとり馬鹿で稼げない＋大不況＋大増税
まー、貧困なるよね 防ぐには公共交通機関を使い物にならなくするくらいしか思いつかない >>434
課金ゲームの養分になるのが
正しい金の使い方と思ってる
ゆとりww >>456
そんな話してないんだが…
まあいいや、かみ合いそうにないし 自動運転実装されたらめちゃくちゃ値上がりしそうだね
普通自動車で基本500万超えてくるでしょ >>481
おたくの書いてるレスが論点のすりかえなんだけど
このレベルで誤読するんじゃ会話になるわけがないね >>1
形も性能も似たり寄ったりで、どこの会社なの
か、見てもさっぱりわからない。だから、ほし
いと思わない。w 30年で平均給与は横ばいで車両価格100万値上がりでは買えないよな。
興味がないというより購買意欲がわかないだけ。 >>396
>>482
マイカーの自由さと利便性の高さってのは、自分専用の自分好みの車で24時間いつでも思い立ったら出かけられること。
不便過ぎて比較にならないレンタカーやカーシェアリングなんかと同一視してしまう頭の悪さからして我慢だらけの東京のマンション生活してると精神も貧困になるのがよくわかる。
またマイカーはマイホームとセットであることで家の前の駐車場から荷物や寝てしまった子供なんかもさっと乗せてすぐ出動できるという最高の組み合わせとなる。
天候も気温も荷物の量も気にせず、深夜や未明でも家の目の前からすぐ出かけられる。
アウトドア趣味なんかも気軽に出発できる環境が重要。
キャンプや釣りや登山やバイク&自転車ツーリングにしたってそう。子供の習い事にしても。
マンション住まいやマイカー(自宅駐車場)が無いという生活だと制約が色々出て来て行動範囲も狭くなる。
何をするにも手間が増えて億劫になって心理的障壁により行動力も下がる。
こうして心理的に色々諦めざるをえなくなり、東京の駅近マンション信仰のバカは社畜の鎖自慢しかできなくなるわけ。 若者のクルマ離れは
クルマ乗ってナンパ待ちをナンパする時代じゃないだけじゃねの 東京とかの交通網充実してたらなくても生活できるけど
車あれば便利ではあると思うけど
ただ、駐車場料金高いから一極集中解消するしかないね 付き合う女が出来れば否応なしに車は必要になる
これは鉄板 >>496
必須なのに買わないのはなんで？
それで生活できてるなら必須じゃないんじゃね >>467
一番エコな自転車にはエコポイントなどはもらえません！ >>468
残クレは残価率の高い車を3年で乗り換える前提
アルファードがやたら残クレで買われるのは3年残価率が87%と言うありえない数値だから >>437
だからそれを「自滅の刃」と言うんですよ
日本は自民党という刃が日本の腹を裂いて自決してしまった
こんな凄い国無いよw >>468
残クレはまともにローン組んだら手が届かない車を無理やりリースで所持するってだけだからほんと闇だよね >>509
自分は中年だしゲームは一切やらないし課金なんかもちろんしたことない
でも若者のカネの使い方に口を出すのは老害の勝手な言い分としか言いようがない >>496
大阪や名古屋も鉄道は整備されてるよ
私鉄もJRもない限界集落はなくなればいいのに
インフラ維持費がもったいない
地方交付税にぶら下がる乞食しか住んでない 車なんて殺人マシーンさっさと民間人の所有は禁止しろよ。あぶねーだろ。 ITのおかげでリアル出かけなくて済むことが増えたのに、車にITで操作機能つけてなんになるんだ そもそも日本が経済成長する必要なんてあるの？
GDPに合わせて予算やら福祉を切ってけばいいだけだろ >>500
ここを突っ込んでも業界人は誰も聞く耳持たないからな
もはや諦めの境地に達してるだろ 燃料20倍くらい高騰すりゃエエ
用もないのに下らんクルマ乗り回すバカが死滅して清々する
日本は石油採れないんだからな >>460
トップが無能というより
無能なトップを選ぶ国民も無能で、上から下まで総無能なんですよ >>489
バイクを固定して延々シフトチェンジの練習させられてるヤツがいたわ
彼は免許が取れたのだろうか >>488
１．首都圏に全人口を集めて、自家用車不要にする。
２．人口を全国に分散させて、自家用車必須にする。
車が売れるようにするには、２．一択だな。 購入資金自体はそうでもない
保険も高いのは最初だけなのでそうでもない
高いのは税金＋2年周期の車検
これがバカみたい >>1
車って税金高いよね
田舎は車無いと生活出来ないんでしょ？
搾取されてて馬鹿だなーとかっぺは可哀想だね >>437
一億総中流なんてマスコミが作り出した幻だっただけなんだが
階級格差の存在しない社会構成なんて
あり得ない >>385
維持費が掛かるから買う人はそんなにいないだろ 金持ちですら自転車タクシー使うのが東京
健康的だしな車使わない方が >>517
つまり若者のSNSを禁止してナンパ文化を復活すればええんやな 支那のEVを国内でも安いまま使えるようにすること
これ以外に方法はないw >>516
車なんて単なる移動手段、それの何がいけないのか
スキースノボやキャンプに車は必要？
車の中でスノボして焚き火するんじゃないしな 生活保護にも車の所持認めてくれよ
俺２年前に性犯罪で捕まって会社クビになってそこからずっと生活保護だけど軽自動車くらい所持認めてほしいよ
就活もやり易くなるしね >>504
125のバイクおすすめだぞ
満タンにしても10はいかないし千円ぐらい
後ろにケースつければ買い物も不安なし >>527
住める土地は制限すべきだな。
インフラ維持費が無駄だし、集中管理した方がコスパがいい >>425
日本が経済成長出来ずに何年も停滞してるって、経済成長できないじゃなくて現状維持が大変なのよ、知ってるでしょ？ 日本は災害大国で津波や地震や台風など、他の国に比べてハイリスクでハンデがあるの
それを何年も成長してないとか、アンタはメクラなの？ >>519
だから女なんかと付き合わない
金がかかることなんか全て要らない
そんな風にして、社会は行き詰まった >>516
今は登山マイカー禁止なんだよなあ
イメージで語りすぎだろつーか家庭持ってないな？ 自動車税と重量税を廃止しないと車なんて売れないよ。消費税とガソリン税だけで十分だろ >>542
格差はあったけど全体が儲かってたから貧困層でも中流になれた >>547
中国のEV 車は日本の若者にもバカ売れするだろうなー
俺はそれを見越して株買ってる >>538
所得を上げるしかない
車の買い替えサイクルまで延びてるのは、
持てる層さえも余裕がなくなってるってこと 維持費が高すぎて計算したらびっくりする
家の次に高い買い物だけど
家よりも数倍維持費はかかってる（ローン払い済み >>520
そういうこと
本当に必須のど田舎の人間はクルマに乗るけど
若者がステータスのために一人一台という時代はとっくに終わった
でもみんな子供をもてばデカイワゴン車を買うよ >>516
ほんまほんま
都内で貧困にあえぐ癖に東京ブランドにしがみつく下級都民はみっともないわ
東京は金持ちが住む町であって、ロクに稼げない貧乏人が東京で何をすんの？
貧乏都民とかボンクラの極みやん >>491
どうかなあ
昔と違って今の若者は派遣ばっかでローンも組めない（組む気が起きない）んじゃないのかね
車以前に、奨学金の返済があったりする若者も多いだろうし >>1
だからそうやって洗脳しようとするなってw
正社員の給料は30年前から変わってないから。バイトの給料と物価は上がったけど 東京でもまともな家庭は車持ってる
コストコだの大型ショッピングモールだの行くのは車必須 COCOAの例みたいに、何の仕事もしない中抜き丸投げ構造とかが多すぎるんじゃね？
無駄な役に立ってない既得権益持ちがのさばってる
だから経済も傾いたし、所得も低い。
弱い庶民から吸い上げまくった結果、誰もが貧乏に成り、大企業も物が売れずに傾く。
社会構造の見直しが必要かと。 車だけ、値段が上がる一方なのはなんで？
他のものは、横ばいか安くなってるのに >>446
そりゃ商売によるな
近隣住民相手の商売なら高い車に乗って儲かっている感だすのは得策ではないな >>551
普通に電車でデートしたけどな
都市部の電車乗ってみ？ >>496
雪国は全ての市町村に地下鉄を整備して、有機的につなぐ。２４時間運行で、地元民は運賃タダ。旅行者は従来の１０倍の運賃。
南国は全ての市町村に路面電車を整備する。以下同文。 自動車に関してはこの先
現在の道路網のうち橋とトンネル、崖際の道路
を維持できない問題を語るべきじゃね
この道路網の維持は不可能だろ >>394
独身、子なし、車なし、借家
これを見下して、同調圧力をかける
昭和の文化やね
今の方が幸せだよな >>553
災害を言い訳にして経済成長出来ないなら
一生アジアの底辺国家確定だな 子供がどうこう盾にするヤツは
車にかける金を教育費に当ててやれよまったく 資産10億ほど持ってるけど基本バス電車しか乗らんわ
安さもだけど定時に来て便利過ぎる。タクシーは探すと来ない >>9
> 近隣の車庫4万5千円
バブル期と変わらない気が…。 まずは走る税金をやめることだな
あと給料は変わらないのに車代高くなりすぎなのも原因だろ >>336
民間に流れてる金自体は減ってない
むしろ増えてるから国として貧乏になってる訳じゃないんだよね
単純に会社や富裕層が成長速度より早い速度で金を回収し続けて、一般人のパイが減ってるだけ
市場原理の限界だね、格差が余計経済成長を妨げてるから更にこの傾向が続く事が予想される 日本はイギリス産業革命時代と同じ
貴族&経営者
「賃金は安ければ安いほど良い！ガンガン削れ」
10年後・・・
貴族&経営者
「なんか物の売れ行き悪くね？賃金をもっと削って利益だそう！」
更に10年後・・・
貴族&経営者
「物が全く売れない・・・そもそも子供が少な過ぎて売る相手すらいない・・・ どーしてこうなった？」
労働者＝消費者
こうであることにイギリスはやっと気付いたが時すでに遅し
仕方がないので植民地を目指した 今のご時世
公共交通機関使う連中とか
コロナリスクを全く考えてないからな >>3
* 中国人から日本人に忠告します。
*
* 「朝鮮人は犬だと思って付き合いなさい」
*
*
それが朝鮮人のためでもあります。
* 謝ってはいけません。
*
* ・筋の通らない理屈を言ったら１００倍制裁をしなさい。
* ・感謝の気持ちは、王が家来に褒美を与える様に接しなさい。
* ・正論や理屈は意味がありません。強制と命令で動かしなさい。
* ・裏切りに対して、温情は絶対にいけません。
・実行できない無理な命令を出して、出来ない事を責め続けなさい。 車なんて仕事で必要だから仕方なく乗ってるだけで金なんか特に関係ないわ
仕事で必要無くなればもう乗らないし 車検廃止ディーラーの定期点検のみでOK
どうせ中華の格安電気自動車がメインになるから
国産は終了 コスパ重視とリスク回避重視の世界になったので
車の所持も避けられるようになったということだな 給料を2倍にするか
車体価格を安くするか
若モンの車購入を助成するか
で解決よ 今の貧乏タレや情けない女々しい奴に車なんて買えないだろ負け犬達に車は無理負け惜しみ人生頑張れよ >>525
このコラムを書いてる人がどちらかと社会全体には相対的なデフレを望んでるのを間接的に感じたのだけど
バブル世代ってデフレ構造支持の方が多いのかな？
71年組の自分などはばら撒きがまるっきり足りないから車が売れないとしか考えてないのだけど。 >>574
グローバル商品だからとソースにある通り
北米はこの30年で給料は倍になってる
まあ車両価格は北米の方が安いけど、バンバン新車が売れるからっていう別のファクターもある >>551
酒飲めんくなるだろ
レストラン行って水しか飲まんのか？ 税金が高すぎる。そして政治家など税金で食ってる乞食が多すぎる。 >>549
それは凄く同意。
生活保護でも軽自動車の所有は認めるべきだよ。 >>551
都民のデート
ガタンゴトンガタンゴトン
女「今日は楽しかったねー」
ガタンゴトンガタンゴトン
男「ねー！(オカマ口調)」
ガタンゴトンガタンゴトン
酔っ払い「ゲロゲロゲー🤮」
ガキ「ぎゃー！！」
男&女「…」 >>577
いつかはクラウン→いつかはマークII→いつかはカローラ
→いつかはヴィッツ→いつかは軽自動車→いつかは原付→いつかは自転車
次は何だろう？ >>493
30年前に比べて免許取得費も車も価格が3倍になってる給料は3倍に何てなってない
貧乏云々じゃなく車関係だけひたすらインフレさせたせい これからは、クルマに居住空間つまり住宅としての価値を
求めるようになるかもね。
だって、やっぱ不動産って高いじゃん。 災害などで
その価値が半減したり、最悪住めなくなる場合もある。
温暖化で狂暴台風が増える日本ではその可能性が高い。
そこで貧乏人は、キャンピングカーとかトレーラーハウスに
住むほうが安あがりだし、移動も出来るので旅行にも使えるから
かなり経済的なのよ。
大容量高性能電池が実現すれば、家電やインターネットも
不自由なく使えるし、リモートオフィスにもなる。
一戸建てなど買えない貧乏人は、キャンピングカーに住んだ
ほうが経済的だわ。 問題は駐車スペースの確保だわな。 熟成された社会では、みんな公共交通機関使います
とマスコミや知識人が言っていたおかげなのであった 地方は必須って言ってる奴はそもそもバスが通ってることを理解してない
持ってない人がかなりいるからバスがあるわけで
イメージだけで語ってて現実を理解してない
頭が悪すぎる >>542
総中流かはさておいて、平成に入ってから中間層の破壊と中流家庭に金が回らなくなった日本は格差社会の固定に政官業のトップが挙って邁進した事実は認めるべきと思うがね
それを決定的にするために必要だったのが氷河期世代だったということも ひとり旅というよりひとり暮らしキャンピングカー
で検索だな
原付だよ 原付免許で乗れる小型マイクロカー作るしかないね。
昔売ってたサイデスカーとかＢＵＢＵみたいなやつだよ。
今の若者こそそういうのを欲しがってる。
スカイラインとかレクサスとかほんとどうでもいいクソだと若いやつはみんな思ってるよ >>593
若い人ほどそういう意見多くなってるかもな 欧米を支配するユダヤパワーの飼い犬
である、トヨタや日産の車なんぞ誰が買うか！日本から出て行け！ >>1
軽自動車で200万円だぞ！手取り年収近くするのに買えるわけない
>>73
中国は捏造だから…あっもう日本も中韓みたいに隠蔽捏造改竄してたんだった… >>559
長い日本の歴史の中でも
わずか10年にも満たない期間だよな
幻みたいなもんだよ シェアカーがもっと普及して、レンタルビデオ並みに気軽に
なれば車の需要も増えるだろう。さらに自動運転。
いや、これだとむしろ所有する人が減るか。
田舎だったら乗るよ。必要だからというだけでなく、道路が広くて
渋滞も少なく、ちょっと停める場所も簡単に見つかるから。
首都圏は家の前の道路に出るだけで車が途切れないから、ペーパーだと
タイミングだけでもうんざり。入るのに大回りしてこなきゃいけなかったり。
一極集中が解消されれば車の需要は増える。 >>414
少なくとも東南アジアよりは少ないだろ
日本はこれからセックスツーリズムが盛んになるんだよw >>583
じゃあ、もしイスラエルのような国家で津波があり地震があり台風があったら、それでもマトモに経済成長できると思う？ トヨタが自信満々で出したKINTOも大体月4万くらいだからな
若者にとって実家暮らしならいざ知らず月4万は無理よ
しかもアレ期間過ぎたら返却だし 「女にモテたいから車を買う」だったからな
借金と維持費のために会社の奴隷をやるにも意味があったんだよｗ >>1
>>日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
貧乏人には、車は無理やね・・・
「日本の賃金はOECDで下位」経団連会長の炎上発言
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f8f4ca57b4bfc79df9b416a5838b61994a0998f
1月27日、経団連の中西宏明会長が「日本の賃金水準がいつの間にか、経済協力開発機構（OECD）の中で相当下位になっている」
と発言すると、SNS上では「お前が言うな」「マッチポンプだろ」と批判が殺到した。
2019年は3万8000ドルで24位にランクダウン。実質年収も順位も下げた形だ。韓国にも抜かれ、OECDに加盟するアジア諸国では最下位に。 女だけど、これまで車なんていらないって思ってたけど新彼がポルシェ持ってて最高すぎる
雨の日とか傘ささずに表参道ヒルズでお買い物できるし、電車で移動なんて無理！
この彼絶対離さないw 俺んちは、
親父のフーガと、俺のニスモ、イーパワー、
お袋のロードスターが車庫に入ってるわ。 さらに、世界の中でごく少数のデフレ進行国。
クルマは高くなってるが海外では日本ほどの負担感がない。 >>583
アジアの底辺でいいから、これからは中国父さんと朝鮮兄さんがアジアを引っ張って、日本にも援助してくれ
もう日本人は疲れた
移民・難民も韓国などの本当の先進国に行って欲しい >>610
工場の現場作業員とか肉体労働者は通勤には公共交通は使わないぞ
特に田舎は車であり、都会とは違うんだよ。 金の問題もあるが
人間が飛び出して、回避不可能でも車が悪いことになる日本の異常な法律せいだろ 歳とると運転がおっくう面倒がイヤなんよ
あと地味にクルマ乗らず歩くと運動になるんよ >>618
そもそも今年度のトヨタがV字回復したのは中国向け販売が怒涛の30%アップだったからだし、中国向けが冷えたら終わり カローラが798000円の時代もあった
若者はバイトして1500CCクラスのスポーツ乗っていた 無くても困らないものを買わせようとするのは時代遅れだよ ヤクルトのお姉さんが乗ってるやつを量産してせめて50万以下に車両価格おさえろ
田舎の若者が欲しがってる 購入費や維持費や保険
全てタダにするしかなかろうて ＞＞１、高いから、車検税金維持費、本体価格と高いから。 >>535
馬鹿じゃね
お前は自分が買ってる生活用品なんかは何で運んでると思ってるんだ？ >>611
地方のバスの運行表見た事ないでしょ？w >>1
> 米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
> 近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、
マジか…。
アメリカなんて、クルマが無いと移動に事欠く地方も多いだろうに。
家族のクルマに乗せてもらえばいいとはいえ、今の若い子は自分で好きなところに行きたいという欲求があんまりないのかな？ >>603
電通とかNTTデータとかNECみたいな官公庁に寄生する中抜き業者が多すぎるもんな >>542
国民総中流が格差が無い社会だとは思ってないだろw
格差が少ない社会の話だよ
imfもoecdも格差大より格差小の社会の方が経済全体のパフォーマンスは良いと近年レポートだしてるから
格差小(効率良)→格差大(効率悪)の社会に転換すればそりゃこうなる 都会と比べて田舎は肥満が多いんだよな車生活のせいで >>609
土地の狭い日本でアメリカの真似は難しいかもね。 今後もっと加速するだろ
車離れというより新車離れが加速しそう
中古車なんてなんぼでもあるし、今どきの車は10年とか10万キロ走ってても何の問題もない
新車の開発ペース落とせばいいのに >>630
そら女からすれば、いい歳して電車移動を余儀なくされる貧乏彼氏とかいらんわなw >>577
GRヤリスとかあのダサさであの値段設定舐めてんのって思うｗ >>527
大都市部（圏）はそれで良いんだろうけどなあ…
逆に言えば、若者が利便性が高い都市部に流出してますます車が売れないということになるな
負のスパイラルだ
これじゃ、地方創生なんて無理だろう >>495
スターレットのソレイユ懐かしい
実家の車がそれだった うちは母しか運転しないから80年代90年代それぞれ初頭にスターレット買ってたわ 確かに100万だった 競合車種が日産マーチ 金はあるのに車に乗ってない若者もいるからな
貧乏が理由ではないんじゃないか？ >>549
わかる。俺も教え子に手出して捕まった現ナマポの元教師だけどこれ車ないから就活できなくて社会復帰できない負の連鎖が生まれてる >>646
俺のとこの路線バスは一日片道あたり3本だけw シナ製のAP TRIKE 125がこれから
は、みんなに知られれば、絶対
売れるようになると思うな。
今は、まだ全国でとり使う販売店が
少ないから、知られてないけど。
125㏄のバイクで雨風しのげる車体付きで
ドアはないけど、最大3人乗れるって、
そして、税金、保険は250㏄のバイク並みだぜ。
運転免許は普通自動車免許だけど。 近所の車の整備場にGT2RSって書いてるポルシェがあったんだけど
GT-Rより速いん？ 家賃車携帯ネットこれら込みで場合いくらならお前ら許す？ 日本は車を買って以降も金がかかりすぎる
車検を5年更新にするなり対策せにゃ
国民総貧乏になってるのに車体価格だけ高い国って異常だろ
車検を5年にします党はまだかね？ >>611
バスも自動運転化始まってるし便数増えるかもしれんね >>646
俺のところは2時間に1本だったな
ただし必要な時間にはあるから問題は出ない バカでしょう。
ＩＴありきなんつったら、益々価格が上がるだろう。
余分なものは要らねえんだよ。シンプルに走る機能だけにして安く売れ。
後から自分好みに機能を増設できるようにしとけば、それで事足りる。 >>1
①若者の給与を倍にする
②車関連の税金をゼロにする
③高速道路を無料にする
④駐車場経営を違法にする
⑤空き地は誰でも車を止めて良いことにする (田舎では当たり前) 都会だと維持費考えたら無しになるのもわかるわ
若いやつだと保険だって高いし
そこにローンまで加わったら無理だな
あれ？レンタカーやシェアカーでよくね？になる >>1
正社員を増やして所得を増やせば解決
自動車が売れる
不動産が売れる
長期ローン組む人間が増えるから銀行(金貸し)が儲かる
市場に金が回る 昔は出掛けなきゃ何も始まらなかったから最終的に車になるんだけど、今は別に無理して出掛けなくてもいいしな >>583
何ならスイス辺りでも良いわよ、スイスに届く津波なんて想像が難しいけど地震や台風はありえるわ、そんなリスクの中で経済成長ができると思う？ >>588
一般人のパイが減ってるならば減税が適切なのかな。 戦後の焼け野原時代
日本人全員貧乏だった
そこから復興経済成長すれば
スタートラインは同じだから
みんな同じペースで中流になるのは当たり前
経済が成熟すれば格差がついてくるのも当たり前
バカはこんな簡単な事もわからない いやITオリエンテッドとやらにしても300万は出さんだろ >>649
バス旅？テレ東の番組で出て来るあれだな >>658
400万であれより速い車が無いから月400台くらい売れてるけどな 自家用車持ってたり仕事で良く乗る人間で
無事故ってまず聞いたこと無いからなあ >>639
トヨタもユニクロも株主総会で優先市場は中国って言ってるしな
もう日本なんて有望な市場なんて見てない
2019年に日本は格下げされた >>656
メーカー側も、貧乏な日本のマーケットなんて意識してねーよw 田舎の生活保護の車の所持認めろって。そうすれば絶対車売れるから 都心は駐車場が高いからクルマ維持するのが大変なのかな 日本で自家用車を所有すると、
10年所有したら購入額の50％以上を税金等で支出”しなければならない”
200万の自動車なら20年で200万円の出費を強制させられる
買い替えせず保有してれば税金は更に高くなる異常な税制の国
一台を40年所有したら500万円の出費で、購入額含め700万円を失う計算になる
工業先進国では工業史の保存に寄与する理由から逆に税金は安くなる
カネに問題が無いならシェアなどというビジネスは存在していない >>649
何言ってんだ
俺のところは朝7時10時12時とかだけだっただぞ
それで何も問題ない 免許取るのがまずめんどくさい
車あれば便利なのは分かるけどなくても別に困らん(都会限定かも)
ガソリン・車検いろいろめんどくっさい >>1
買ったら税金
走ったら税金
持ってるだけでも税金 >>1
クルマの価格を下げることだわ。
ハイブリッドは逆に割高になりそだが
完全ＥＶなら安く作れるわ。
メーカーとしては、本体を買ってもらった後の
関連消費で儲ける戦術を取るんだよ。 この辺は
アイデア次第だな。 >>549
>>662
性犯罪のナマポ率高いのかな･･ 車いらないって人は家から出ないんだと思う。出ても最寄り駅だけとか。
うち戸越だけど車なら六本木にも銀座にも15分もあればつく。電車だと下手したら一時間近くかかる。
車がない生活なんて考えられないわ。 >>519
昔あらデートにレンタカーで行くというのが嘲笑あれるネタあったが
当時からおかしいと思ってたな
合理的でいいのにとすら >>681
新車価格も上がってるしな
まあ安月給じゃ無理だわな >>678
やっぱり定期的に戦争して資産家を殺さないと平和は来ないよね >>567
ここ数年は新卒の売り手市場だったぞ
奨学金の返済があるのは今も昔も変わらん
つまり若者に金が無いのはいつでも同じ
そこから稼いでいくんだからな
扶養家族の身分から脱却したてて金があるわけないだろう はーテレビはある
ラジオもある
車はまぁまぁ走ってる
電車がねぇ
バスもねぇ
タクシー呼ばなきゃ走ってねぇ
おらこんな村嫌だー 日本の車にかかる税金は海外の数百倍だからな
そりゃ若者が買えるはずも維持できるはずもない 地方のバス→ハイエースだったりするw
福祉バスってやつ >>634
マスコミって「貧しくなった日本」というフレーズが大好きなくせに、国際貢献だの難民受入れだの温暖化対策のときは「豊かな日本は応分の負担をしろ」に切り替わるのなw まず最初のハードルが免許取るのに30万円だからな
車を買おうとしたら環境性能割と消費税、初年度の税金諸々
もう車に乗るなと言ってるようなもんだろこれ だから貧乏でいいじゃん
日本が豊かなんて思ってるのは、政治家とか公務員だけだから
豊かだと思ってるから散財するんだろう 社会構造が見直されるわけないだろ？
自民議員や上場企業の経営者一族は高級車乗れるし、その息子も高級車に乗れる。
孫ももちろん高級車に乗れる。
今の社会構造が持続する限り適当に生きてれば税金、利権を与えた企業からのバック。これが永遠と繰り返し入ってくる階層に一族がいられる。
今年よりも来年、来年よりも再来年の方がより階層移動がしづらくなってる。
つまり自分たちのポジションを奪う奴らは入ってこれないし、自分たちが階層から落ちもしない。
唯一社会構造を変化させられる彼らが、己や己の子孫の繁栄を諦めてまで変化させるか？ 高速道路の制限速度を引き上げろよ。高くて速い車を所有する悦びを踏み潰してアホか >>678
バカはお前だ
最終的に>>589の結果になって企業だって困るのに >>663
運行時間が10:00,14:00,16:00じゃ乗ろうにも乗れんわな >>659
大都市とまで言わんでも地方の中核都市なら車とか要らんぞ。 >>278
北の大都市では、すでに、真冬の凍結車道を自動車に混じって
夏タイヤ自転車で失踪する姿が見られます。
危ないって・・・・・・ これから20年経ったとしても日本はインドにしか抜かれないんだから面白おかしな話だよなw
GDPが50年間4位以内なのに20年後もこんな子供だましのスレ建ってるのかなw >>542
単なる幻想じゃない
"みんなとおなじ"になるよう、労働者の欲を煽る行為 >>706
確かに
10万位で取れたら取る人増えるだろうな 前は車に乗って異性に会いにいくという贅沢があったわけよ
今は異性やら結婚は贅沢品だからね 経常収支黒字国が貧乏ｗ
そもそもおかしいと気づいてくれ
情報弱者はＭＭＴでググってください
併せてロスチャイルドの金融支配あたりも
日本は米国と違って日銀資本は政府のだけど、結局政府の裏にロスチャがいるんで同じです。 消費税を廃止し、車に関する税金を格安にする。
1人～2人乗りの車版のスーパーカブみたいなもんも安価で作る。 >>147
元に戻すってのが間違いなんじゃね？
資源のない国なんだからそのうちこうなるのはわかりきってたことだろう >>710
今の若いやつは無駄遣いアレルギーの人多いからそんなことされても何も魅力じゃない ★ニュース速報
人口の半分4600万人が独身に…20年後「超独身大国」日本の恐るべき実像 >>574
難しい話だと思うが、ある意味「無駄に」環境性能や安全性を求めすぎかと。
（環境性能や安全性を求めるのが悪い訳じゃない）
例えばＡＢＳ。正しく理解してる人、使える人なんて極一部かと。
基本作動しない装置だし、作動させてその効果を使いこなせる人なんて少数。
でも、車間距離を正しくとればＡＢＳが必要な状況（危機的ブレーキ）は一気に減るし
（車両同士の事故の４０％程度が追突）
無駄な加減速も減るので燃費なども向上する。（混雑・渋滞も減る）
それらを運転者が出来ない、しないから車に様々なハイテク機能を付け、価格が上昇し
ハイテク機能が付くと運転者がさらにずぼら運転で悪化させる、負のループ的な面もあるかと。 小型貨物自動車(４ナンバー)の１回目以降の車検を２年、または軽トラと同じ最初から２年にする。
13年以上経過した車の重加算税を終了する。 かんたんじゃん、法律改正して無駄なパワーやめて小型化して
無駄なサイズの大型化やめりゃ安くできんだろ >>652
政商が勝ち組気取りってのはそれだけ日本がヤバイってことだからなw >>695
都会だとチャリで十分だからなあ
痩せるし飯も旨い
荷物が多けりゃタクシーに乗る アップル印のiCarで意識高い系iPhoneユーザー取り込みます >>693
性犯罪で実名報道されたら基本は生活保護だね。俺のケースワーカーは前科持ちの生活保護はめっちゃ多いって言ってた >>611
実際、地方住みだから言ってるんだよｗ
自家用車がないとマジで不便だぞ
公共交通機関とか効率悪すぎ（無理もないけど） ランボルウラカンEVO
911GTS
マクラーレンGT
ホンダNSXハイブリッド
ホンダNBOX
その他旧車多数
ランボルV12も持ってるけどエンジンフィール重くて使いづらい
V8が一番早いし音も良い >>712
最初10時はねえよ
7時か8時じゃないと学校に間に合わんだろ 無能老害多すぎ
賢い若者は無駄金は使わない
ソシャゲ基地外は知らんが 日本を分厚い中間層の国にすること
それしかないしそれは世界の先進国の問題でもある
修正資本主義で潤っていたのに
新自由主義とか騙されて全てを失った
世界は道を踏み外した 企業が中国に進出し、克つそこの賃金と日本人の賃金を競争させてるんだから「賃金の浸透圧」が起きて日本人が貧しくなるのは当然
デフレは消費税のせいじゃないよ 車を所有した途端に税金に保険に車検だのハイエナのように金をむしり取られていくからな アルトとか欲しくないんだろう
クルマ買うならドイツ車がいいとか
登録車でクーペがいいとかSUVじゃなきゃ嫌とかな
田舎に住んでると否応なく自動車が無いと行動や就業が制限されるんで借金してでも身の丈に合ったライフスタイルに乗用車を組み込む羽目になる
まぁ都市部住人には理解できまい >>530
>>548
移動が公共交通に縛られてることを不便に感じないのが奴隷思考そのものなんだよw
そうやって制約のある不便な環境に順応してきただけで無意識に思いたったときに行動しないように自制させられてきただけなw
そうやって無意識に自制するようになってしまうのが不幸
さらにその不幸にも気付かないし気付けない不幸
それが心理的障壁なんだよ
知らない&気付けないゆえの幸せ(おめでたさ)でもある
奴隷や家畜なんかもそう
貧しさってそういうことなんだよ >>639
>>684
自民党の片山がこの期に及んで、日本は内需の国なのでとかクソみたいな発言してたけど、そうか中国＝日本だったんだなきっと！！ >>736
マジかぁ
頑張って社会復帰して欲しいわ >>737
不便ってレベルじゃなくて、命に関わるからな
俺も田舎に帰った時はレンタカー借りるし ちょっと昔は地元のヤンキーなお兄さんも中学高校を卒業して小さな職場に正社員として就職して
そこで真面目にコツコツ頑張って仕事して新車を買い結婚して家を買って子供を産んでと人生計画を立てられたけど
奴隷商人が跋扈した今では来年どころか明日の設計を建てることが無理な状況で自動車を買えとか無理な相談。 >>732
360ccの当時の規格をもう一度復活させてほしいわ。
安全性犠牲にしてでも安い車がほしい >>1
車買えないんじゃなくて
維持費が毎月まとわりつくと生活できないんでしょ
低賃金だから衣食住以外に余計な出費する余裕がない
貯金ゼロも増えてるし >>723
経常収支が黒字でも富は庶民に
充分に配分されてないから
多くの日本人が貧しい事には
変わりがないw >>32
維持費100万？
どこのパラレルワールドですか？ わし中年だけど、日本の街中の道路は狭くて他人を轢いたら大変だからもう運転しないことにした
日本人の平均年齢50歳近いから、車もそろそろ売れなくなってくるだろう
あの手この手で若者に売りつけるしかないな 都内なら車いらないもん！なんて強がりはいいから
所得が少ない・税金&駐車場等の維持費で持てないってところを踏まえて議論をした方が建設的だわ 品質や安全性より、安くて手軽で便利な物が受け入れられるってことね。
まあ真理かなと思う。
本当は高品質で安全なものがいいけどね。
金無いし、時間も無いし、手間や手続きを掛けるのは面倒だからね。
日本の大企業は消費者の事なんて一切考えてねーし。
たまに割安販売してくれる所が現れるぐらいかな >>718
流石にそれなはい
先進国の中ではとっくに格差は大きい分類に入ってる
頭の中のデータ古すぎね 四悪党の朝鮮人：森喜朗・小泉純一郎、安倍晋三・竹中平蔵
こいつ等が金も技術も米国、韓国、中国に垂れ流し
日本は60年前よりも貧乏にならされた。 家賃月3万車月3000円ガソリン別ネット携帯3000円、
つまり月に36000円以下、これに食費被服交際費他 >>626
人口も江戸時代の3000万まで減らしたいよな
今は1億2000万もいる国になってしまった
増えすぎた9000万人はいらない 公共交通を壊滅させれば自家用車に頼るしかなくなるよ >>437
モノが売れなくなると開発しなくなる。国際競争力も低くなる。
で観光立国を目指す。
売国奴はやることが違う。 >>646
一時間に１本なら、都会だわ。
一日１本やぞ。 >>746
東京都以外の登録台数は統計開始以来ずっと増えてるけどな 車で郊外のスーパーに買い出し行くより近所のヨーカドーにチャリで行った方が安い気もする
映画も郊外のレイトショーより主要駅の定価のが安い気がする
組み立て家具も店で見て買うのは通販か配達で送料を払った方が安い気がする
車の諸費用いっさいがっさいを月割りしたら自転車と公共交通機関生活とタクシー生活でも成り立つんじゃないかと思うようになってきた
気が向いたらいつでも出掛けれるメリットは計り知れないけどさ 近い将来道路での車と自転車の立場が逆転するんやろな。 資本主義の祖
アダム・スミス
「資本主義社会とは巨万の富を得ている者から最も多くの税をとり、公共の福祉に還元する精神を持ち続けなければならない。
怠れば必ず資本主義社会は崩壊する。」 >>745
カーシェアやレンタカー、タクシー使うから車いらないって人に年間どれくらい使うの？って聞くと大抵全く使ってないんだよね
俺車もあるけどタクシーも週二回ぐらいは使うよ 自家用車は９０％の時間ただ止まっている
その自動車が所有するものから利用するものへと変化すれば
販売台数は劇的に下がるだけ
生き残れる自動車会社は日本にはなくなる 年収800～1000万とかある都会にすんでる独身者とか子供いない夫婦が買わないで必要な時レンタカー使ってるのも売れない原因だろ そりゃあamazonや楽天で注文すれば家に届くし
車なんていらんわなｗｗｗ 免許とるのがクソ高い
車買うのがクソ高い
ガソリン代がクソ高い
保険料もクソ高い
税金がクソ高い
車検がクソ高い
タイヤ代もクソ高い
駐車場代がクソ高い
高速料金もクソ高い
もう、車の全てがクソ高い
これでしょ。 >>649
それに合わせて生活するか、歩けよ。足があるだろ 昔は総中流だったのが、上流と下流に二分して平均では変わってない感じなのが日本
上流はいいが、下流は不満しかないから、不満の声は多くなっている 東京の若者だと購入費より維持費等の出費がネックになるんじゃないのかね。
駐車料金も地方より高いしね。JRと私鉄で基本的に都内なら何処にでも行ける
から、そもそもそれほど車の必要性を感じない人が多数派。 最近の車は無駄にコストかけすぎてて嫌い。
衝突安全性考えて車重激増、ブレーキにはABSとか無駄に政治項目が増えるやつついてたり構造が複雑化したりね。 >>742
レジャーでどっか行きたいならレンタカー借りるわ
都内は行き先で駐車場探すだけでもストレス 道路が悪いよね
ジジババが歩行者があるようなところでなくっても飛び出してきても有罪とかリスクがあり過ぎだからね お前らは
どの辺り？
１．いつかはメルセデス
２．いつかはレクサス
３．いつかはクラウン
４．いつかはアルファード 馬鹿みたいに税金取りすぎ
おまけのリサイクル料とかな
意味のない金ばかりかかりすぎ 維持費がね。
税金もね。
本体も、どんどん高くなってきたし、若い人の独り暮らしでは厳しいでしょ。 ユニクロですら高いって言う人いるし本当に日本人は貧乏になった >>689
問題無い訳ないだろw
それで問題無いと言えるのは完全にド僻地脳 東京なんかどうでもいんだよ
全国地方は自民党の政策によって自動車社会に”させられた”わけだよ
このズレた記事は読むに値しない 経常黒字だから、みたいな人いるけど、
アメリカみたいな力持ってる国と違って、日本みたいな国が経常赤字になると、
アフリカみたいに貧乏になるだけだからね
アメリカはドルを無限に刷れるからできるような話
イギリスは元植民地からカツアゲしてるからだろうな 貧困層って年収３００万以下とかギャグみたいな賃金なんやろ？
そりゃ車なんて買ってる場合じゃないだろう 県道や市町村道のトンネルや橋、急な法面がある道路
ここらは20年後は利用不可能かもと思いながら自動車ユーザやれよ >>762
お前は人口1000万人以下の北欧諸国と比較してるんだろ 所得を増やしてやれとか主張するのかと思いきや
ひでぇ誘導糞記事やな >>65
自給率が高い国ならいいが、日本は輸入立国だよ？ サブスク世代にとって車はただの道具
アップルカーのように車とスマホを一体化させるのは正解 いまこそドライブスルーラブホを作るべきだ！
既存のコインパーキングに洗車場のような壁を作りシャッターだけ閉まるようにすれば簡単に安全にカーセックス出来るようになる
1時間1000円なら需要ありすぎるだろ
少子化問題にも貢献するぞ 買うだけ損だもんな都会ではだれも買わなくなると思う 1ドル60円ぐらいなのに
100円を超える超絶円安にしてればこうなるわな
欧米との賃金格差がすごいもん
欧米では大衆車が350万ぐらいで
当たり前だが安倍晋三の超円安で
ジャップには買えない価格 >>749
俺もナマポだけど買うというよりさ、生活保護受給の為にわざわざ売らなきゃならんかったから生活保護受ける為に車売って、そのせいで就活しずらくなってダラダラ生活保護続いて税金無駄遣いするなら車の所持認めた方がいいだろ >>689
夕方～夜間の運行が無い時点で使う気にならんわ >>759
日本の道路は狭すぎるし、
建物も歩道ギリまで経っていて視認性も悪くて危険極まりないな。
すべての道路幅を2倍にするべき 給料いくらの人が買ってるの？
28歳、手取り33、都内住みでは維持費高くて買えません >>1
荷物運ぶ以外で使わないからなんもないよ
空飛ぶ車が出て、上空都市みたいなもん出来たら流行ると思うがな
地上なら地下鉄とかの公共乗り物でいい >>776
単純に株ニートが増えたのよ、ネット社会になってから特に、明らかに健全な社会では無いわ 単純に貧乏になっただけだな
YouTubeで金手に入れた若い奴らはすぐ高級車買ってるもん 車って金かかってしゃあないわ。
都会にいるなら必要ないのでは？ 30年以上少子化ほったらかしにしてたんだからしょうがないだろ >>777
ほんそれwwww
貧乏だから車は持てない、レンタカーなんて借りない。
旅行はせいぜい格安バスツアーww >>669
俺が住んでいた田舎は昔は１時間に３本あったが、今は１時間２本に減ったみたいだな。
中心駅の電車は１時間に４～７本くらい走っているようだが。 50万のＥＶなら買うだろ
安全性はどうせ60kmまで出ないから確保
駆逐されるぞ >>3
そんな日本人に寄生して生かしてもらってるのが
おまエラ、在日寄生虫だよw 車が必須な地方住みだが、最近は若者でも親の車でカーシェアリングして通勤はチャリとかしてるぞw
車買わんのかって聞いたら、そんなもん買うぐらいならゲーミングPC買うと言ってた 煙草税と同じで絞り取れるとこからとればいいだけ
自動車税、保険、更新料を40%くらいアップしたらいい、どうせ絶対必要な所は高くても維持しないといけないんだし >>740
> 無能老害多すぎ
> 賢い若者は無駄金は使わない
と、同時に無駄に金も稼がないからな…… なんかイメージだけで田舎を語ってる奴が多いな
俺のところは田舎の県の一番ど田舎だが電車に合わせてバスぐらいは運行してたぞ
まあ電車が2時間に1本ぐらいだが
1日1本なんてのはありえない
朝と夕方は必ず運行しないと往復できないだろうが フォードGTも安い時買っとけば良かった
自分の好きなデザインはリアエンジン2ドアのガンダムデザイン
ホンダNSXも速いしデザインは外国車に比べ悪くない
所有して満足したらほとんど乗らないけど 高校生から事実上 免許証を取り上げた 教職員組合に ケツ拭かせないと議論は始まらないよ そもそも車に興味も必要性もないんだが
必要なら車体代は気にしないよどうせ安い中古買うけど
車体代より置く場所と維持費が嫌よ
そのうえ面倒でも定期的に動かさないと調子悪くなりそうだし 若者が車から離れたのではない
車が若者から離れたのだ 1ドル60円ぐらいなのに
100円を超える超絶円安にしてればこうなるわな
欧米との賃金格差がすごいもん
欧米では大衆車が350万ぐらいで
当たり前だが安倍晋三の超円安で
ジャップには買えない価格 機械に置き換えられる運転操作、というのが見えてるのは関係ある？
英語勉強しても、機械翻訳が、というのも近いかもだけど。
運転は、昔のかっこよさから、当然のスキルにかわってしまったけど、特殊スキルになるというか。 糞ほどマジレスすると出島貿易の対人鎖国して、外人を遺伝子レベルで全員追い出して
人口を6千人台にしたら
日本は復活する そもそもCO2排出とか考えて個人車両なんてガンガン減らすべきでは？渋滞も減るし
その分公共交通しっかりしてほしいけど 重税が凄いからな
3-4重に税金かかってるのはおかしいだろ
流石重税世界1位のクソ国家 >>813
なんでその程度の収入で東京に住んでんの？
そんな給料なら東海圏の工場で現業やってる方がマシやない？ 日本が貧乏になったって言ってる奴は好景気を知ってる臭いオッサン
今の世代は産まれてきたらこういう状況なんだから車離れとか言われてもピンとこないだろう 駅近マンションとか当たり前やもんな
あんなん昔はあり得んかったぞ 若者はどんどん田舎捨てて都市にいっているので
車が必要な田舎での需要が減っているのかも 積雪する地域だと難しいけど、若いうちはバイクだけでも充分だけどな。 老人の資産を若者に回すことと正社員制度の解雇規制を撤廃して中高年正社員を淘汰すること。
この二つで景気すら回復するだろうし経済も成長する。 日本はあらゆる宝くじがあるから、宝くじだけでも億万長者の富裕層が毎年120人も誕生してる。
インドは千万長者以上の富裕層が千万人誕生してるといわれてる。
インドしか日本を追い越せない理由でもある。 >>770
観光立国の何が悪いの？
南の島国は幸せそうだぜ
昼間から魚釣ってさ
人類のため、世界のためなんていう高尚なことは、意識高いアジアの国に任せとけばいい
日本人はもう疲れた 車自体は買える。けど乗れても週に一回で
その上で維持費を考えると馬鹿らしくなる。まじで維持費が異常 和歌山なんてスーパーカーを並べてるのはみかん農家だぞ >>792
若い人が車持たなくなったのって
車庫証明が厳しくなってからなのかもしれんね
こち亀で一話あった気がする 田舎民だけど持ってないと不審に思われるレベルで肩身が狭い
免許は普通に取らせてもらった >>114
給料上げたらハイパーインフレ起こって財政破綻するからな 値段もあるが電動化して安全になった代わりに詰まらなくなった 若者も貧乏になってきたし、恋人も贅沢品だしね
まだ家の中にいたほうがコストが抑えられるというもの かっこいい車が減ったのもあるんじゃない?
今の車ヘッドライト全部同じじゃん 収入増えてないのに値段はどんどん上がってるし売れるわけないだろ >>1
一番の解決方法は
所得を増やす事
それだけ
所得が低いのが問題なのに論点逸らしてる
以下だな
・カーシェア
・EV
・都会生活
・税金
金がない
これに尽きる >>668
乗る人が居ない
自動だろうが空気運んでたら赤字 >>843
・田舎から出るだけで
【消防団】と【道普請】と【町内会】と【草野球】から開放される
車が必要ないから馬鹿みたいに高い【車の維持費】からも開放される
田舎は【一度職場と揉めると次の仕事が無く成る】が都会にそんなしがらみは無い
・マンションなら
【ゴミ出し】も24時間365日何を出しても良い
・5ちゃんでも
話題に付いて行ける
まぁ田舎から出ない選択肢は無いでしょ >>751
いやいやもう死ぬまで生活保護で生きるよ多分
実名晒された時点でむり。まだ20代だけどあと50年はナマポやな >>567
専門出のDQNっぽい非正規の若いのは車持ってんだよｗ
若いうちだから勢いで持てるって感じだけど。実家だったりするし。
まじめな人ほど無駄な出費と考えて車は持たない。
今の若い人が金がないっていうか、使いみちが増えすぎた。
昔は男は車持ってないと彼女もできない感じだったけど、
逆に車持ってれば良かった時代でもあった。全部そこに一点集中。
服なんか、リーバイスのジーンズにシャツだけとか。 世界的に交通ルールが厳しくて若者は引いてると思う
カメラもドラレコも増えて監視されてるし 車くらい無理してでも買っとかないと年寄りや幼児いる家庭は助かる命も助からなくなって詰むよ
地震台風積雪とか災害時、救急車もタクシーもバスも来ないよ
怪我人老人背負って幼児抱えて大荷物もって病院行くつもり？
スーパーやガソスタも速攻買い出し行かないとすぐ売り切れる >>827
好みの問題だな
でもコロナ時代ではその選択はアリ 給料上げるために富国の道
ついでに税金下げる食えるくらいか
目先できそうな事 >>1
無駄に長すぎて読む気にならん。
で、たった一つの方法って何よ？ >>3
ヒトモドキって生きてて恥ずかしくないの？w チンタラ走ろうがポルシェ911、GTR辺りに絡んで来るクルマはほとんど居らんよ
NBOXだとメッチャ煽られるんだけど乗りやすいからNBOXしかのらんｗ 大人なら車もってなきゃダメいうのは「煙草吸わなきゃお子ちゃま」と同レベルの宗教に過ぎんからな 中古も高過ぎ
試しに乗ってみようと思える金額でやらないと 日本で貧乏になったと言うレベルだとどこが金持ってる国になるんだ？ 「ジョゼと虎と魚たち」は昭和に書かれた原作と１０年前の実写映画では主人公の男子大学生が車椅子のヒロインを乗せて、海に行く。
令和のアニメ版ではバリアフリー化が進んだことと、
「大学生が車持ちってブルジョワかよ」とツッコミが入るので
車椅子のヒロインと電車で海に行く。
つまり、バリアフリーならなくなれば車が普及する。 これだけ重税なのに自民党はさらに走行距離によって税金かかるようにするんだろ
かんぜんにきちがいだわ >>772
無理にワケわかんないレスとか要らんで
どっか行ってや だってもう空飛ぶ時代だってイソジン言ってたし
今買ったら損でしょ 国内販売は捨てる
自動車も日本市場はもう無い物として諦めろ
日本国内で販売できるのは老人用の薬と食品くらいなもんだろ >>878
車椅子のヒロインを車に乗せて
の間違い >>836
円安で得する業界が、円安の国内向けに適正価格を提示できない。
発展途上国的経済ならそうなるだろうから、有り体にはそうなってるんでしょ。
ただ、記事の趣旨は違う（中国の下りとか）。
国内メーカーが強くないから日本と事情は違うけど。 >>827
そう言えば俺の成人した甥っ子もまだ原付乗りで頑張ってるわ
俺の若い頃は最安の5万円中古アルトに乗ってたのに
最近の若者は欲しいものはパソコンスマホと言ってる
田舎でも波は来てるな 日本国民の貯蓄高は1000兆円。
世界第一の金持ち国民。 新車買う必要無いしなぁ
ディーラーの走行３～５万キロの中古車で十分でしょ バブルさえなきゃ今も豊かだったのにな
アレも投機への狂奔を野放しにしてた自民の大罪の一つ >>736
頭おかしいな
性の法規制強めて実名報道で晒し首で生活保護とか、どんなマッチポンプだよw
フェミナチ過ぎんだろこの国
日本地獄だなホント狂ってる >>250
ちょっとまともな走りの電動アシスト70万とかするじゃん。金持ちの道楽だよねまだ それ以上に今の若者が弱体化してるんだよ全体的に
海外負けしすぎてやる気なくなってる 株は上がってるけど賃金はそのままかそれ以下だと
お金の価値は下がっている事になる
結局日銀が金刷りまくっているからである 必要以上の予算をかけてインフラ整備しといてクルマが売れなくなって悩む変な人たち。 >>844
統計みれば貧乏になってるのは明らかだし 運転免許取得すれば履歴書の資格欄空欄じゃなくてすむぞ クルマは高くて無理だ。
50万円税込みならいいけど。 そんな方法は無い
貧乏になって買えない、それが結論だ
諦めろﾝw >>798
貧困層は年収150万以下
年収300万だと派遣やってるような一般人 >>850
オイオイ他人を巻き込むなよw
君がのどかな暖かな国に移住して
呑気に過ごせば良いだろw >>887
高橋国光さんのほうが、物腰も穏やかだし、戦歴からも尊敬されるよ。 若いと高い保険に高い車検高い自動車税をどうにかしろ。 >>800
人口と格差w頭悪過ぎね
経済や思想の問題だよこれは
デフレ経済は格差拡大を加速させるし
消費者も格差を拡大させる逆進性のある税金だ
デフレ基調の経済を放置して、その上消費税増税してりゃそりゃ格差は広がる
格差はある程度なら政治的にコントロール出来る問題だよ、経済的な正当性があるならなおさらだ 日本をリセットすれば日本人が真面目に働くだろって思ってる外人は多いけど、
日本人は本来怠惰だから、もう働かないからな 車は金食い虫だからね
年収250万前後だとカーシェアでさえ厳しい 駐車場代が月3万、家賃が1K六畳一間で月10万、節約しても電気代月8千円、ガス代月5千円、上下水道2ヶ月で7千円、食費月5万円、インターネット5千円、スマホ8千円、ガソリン代月1万円、トイペや洗剤、清掃用品、ボディソなどなど5千円と毎月の基本料金で毎月23万円必要
これに飲み会、服代、趣味の金などが入ると毎月の手取りは完全消滅 >>864
ただのコミュ症なだけちゃうの？w
地方ならそこまで車の維持費は掛からんし、地方でも中核都市なら車持つ必要もない。 >>843
東京世帯の60%はそんな感じと思うわよ、自宅はあっても庭が無いとか普通よ、窓を開けると見えるのは隣宅の壁とか、隣宅との隙間が50センチあるか無いかとか 単にスマホと自動車が相性が良くないというのもある
運転している間はスマホ見れない いまだに贅沢品扱いの税制度と車検止めろ
車離れが進んだらそいつらも食いっぱぐれるだろ 東京なら車要らない。
貯蓄がうん千万あっても要らないもんは買わない。 中華の自動EVが出れば100万以下ならバカ売れすると思う 250cc以下のバイクにリヤカーかサイドカーつけるのが安上りかな 日本の現在の若者(20～30代)の保有率は
1964年の全体の保有率4割以下の3割だって
やばいな >>877
最近の武漢の様子とかテレビで見てて思わない？
街の様子や歩いてる人の服装、立ち並ぶビル群、走ってる車とか見てると、昔な貧乏な中国のイメージ無いよ
下手すると日本より裕福そうに見えるし
世界を相対的に見ると日本だけが世界の経済成長から取り残されて貧乏になってる事実 お前ら、、本当に貧乏なのな
平日の昼間っから５ちゃんねるなんてやってるぐらいだからな
今お布団の中からレスしてるの？ 俺の三菱のアウトランダー21万キロ超えても壊れないぞ >>1
これって東京や大阪の若者？
それなら鉄道や地下鉄の延長や駅が
増えたせいもあるな。
反対に地方は駅や列車が間引かれてより車が
必要になってんじゃないの > ○○とは？
いつ見てもむかつくタイトルだな
ゴミ記事だって自己紹介してるようなもの >>609
俺もトレーラーハウスに住みたい
土地を買ってトレーラーハウスを置いて住む事なんて出来るのかな >>864
田舎の定義がわからんわ
都民って東京か限界集落かの2択しか脳が判断でけんのか？
俺は大阪中心まで電車で30分の場所だが、大阪で働いているから収入は大阪基準で郊外だから50坪の一軒家も購入したぞ？
無論、ど田舎みたいに変な町内会もないし >>1
簡単だよ。
地方公務員の平均年収を400万円台にして、日本特有の車の税金を無くせば若者も車を持てる。
車検は3、4年に1度で良いだろうね。
どうせベトナム人が偽造車検シール売ってて無車検車だらけだし。 ホントに買いたくても買えないのか
正直、都市部では必要ない物に分類されてる気がするが 軽自動車よりもっと小さい2人乗りの電気自動車を作って16歳から乗れる様にすれば良いと思う。そうすれば、お年寄りで普通車(軽を含む)に乗りにくくなった人にも乗れるし、お年寄りと孫でシェア出来る。 車検がいらないのは確実
ディーラーに定期点検させて必要最低限のパーツを変えさせないと
公道走行不可にすればよい >>882
出ても安くて一台数千万。お前には関係無いよwww 首都圏では自家用車を所持できるのは貴族階級だろうけど
地方じゃDQNの乱暴運転の高級ミニバンの数が急増している不思議
底辺にとっちゃ下品なミニバンが死守すべき財産なんだろうけどあまりに酷いのが増えた >>921
コミュ症だよ
宅配と郵便以外の人がピンポン押す地域なんて無理 ていうか都市部だけの話しだろ？
地方で車無しとか生活無理なんだが 日本の賃金の下がりっぷりがハンパないからな
50万くらいならギリギリ買えるんじゃないか？
50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612921502/ >>917
俺もほしい。近所ならそれで十分だしな。 >>944
渋滞だらけでみんなバイクか自転車にするなw
どこの東南アジアだよw >>854
維持費がかかりすぎるからでしょ
単純計算でも月あたり、駐車場1万、任意保険1万、ガソリン代1万､車検・自賠責･自動車税1万
これだけは確実に出費になるから 乗りたくない奴に無理に乗らせなくて良いんじゃない
乗らなきゃ事故の加害者になる事もないしね、そういうのを極端に嫌うんだよ
叩くのは大好きだけど ３０数年前は
クラウンやシーマ乗ってるのが普通だったのに ９０年代から日本は道を踏み外した
アメリカはもっと早くて７０年代には問題を起こしてた
南米投資みたいな海外投資促進なんてやらなけば日本や西ドイツにコテンパンにやられることもかかったろう
普通に関税をかけてれば良かっただけ >>20
それぐらいなら維持費考えるとタクシーのが安いなぁ >>943
勘違いしてる奴多いよな
東京の方が車保持率高いだろ >>864
ある意味、そういうストレス与えられても生きていけるようなタフな人間だけが田舎に残れる証拠で、都会に出るようなやつはヘタレの能無しとも言える >>894
ん？そりゃ法規制強めたら加害者は生活保護なるしかないだろ
今愛知県とか性犯罪基本実名報道する方針だから愛知県の若い人の前科持ちの生活保護めっちゃ増えてるよ >>874
人の心理ってのは面白いよなぁ
車間距離開けられる車種もありゃ煽られる車種もある >>917
>>952
バッテリーが爆発するけど良いのか？ >>852
車をシェアに出してしまえ。
買うのはボロ中古車でいい 若者は金なくても安い中古探して乗るんだよ。
車離れはミドリムシの駐車厳格取り締まりのせいだよ。
馬鹿らしくて車の移動する気が失せる。都内の駐車キャパがなさすぎる 東京では、個人が車に乗る必要とかないのよ
公共交通機関でお越しください 昔は11年目以降から１年車検になるので
10年近くなると先輩や兄弟が要らないからと貰えた。
数年で廃車だけどね。 >>867
監視社会と政府の規制の強まりってのは間違いなく関連してると思うわ
はっきり言って、リスクと利益の天秤が崩壊してる
合理的な若者なら尚更こんな危険物近づかない 某大手工場なんて自転車通勤禁止だからな。必然的に車通勤のみになる >>934
あれは綺麗なところだけ移してるんだろ。
北京でもスラムみたいなところは一杯あるって聞いたぞ。 自動運転が解決するよ
完全自動運転が実現すれば皆手放しで乗れるし >>22
中国のは著作権や特許とか無視してさらにGAFA締め出ししてるチャイナファーストだからな >>934
それ日本で言うと都心の栄えてるとこだけ映して凄いですねー言ってるだけってのは分かるよね
片や日本を語るときには田舎はー貧困がー格差がーと知ってる事を並べ立てる、すごいねえ そうか車の価格上がってんだな８０万くらいの軽で良いのに
だいたいアメリカが悪い >>929
自転車もキツい
駐輪場無さすぎ高杉
路駐するとすぐ持っていきやがる
もっと駐輪場整備しろと
メトロ24H600円に勝てるもん無いわ >>267
賃金変わってないのになんで2倍になってんの？ 軽とコンパクトの中間がほしいな。
軽より安全で、コンパクトカーより維持費がやすい。
外車だと900ccターボとかあるんだけどな >>1
２０代や３０代は今も昔も過半数が中古車を購入して使用している。
予算に合った中古車を選べばよいという話だよね。
問題は新興国が経済力を付けているから、
国内で流通する中古車が海外輸出されて、
日本の若者が安価な中古車を、海外の消費者に買い負けていること。 >>897
それだけならまだしも自分の権利の主張だけは一人前 都会限定の話
地方だと車ないと移動がままならないし
仕事につけない 車は遠い所へ行くための道具なんだから、遠い所に行く用事がなければ買わないだろ
どうしても車買わせたかったら、コンビニ・通販・電車をなくすしかない >>961
経済音痴だから
GDPが日本だけ増えないのに
放置しといて
給料が上がってない
とか
当たり前じゃん >>966
だからニュースだせよｗｗ
もうバッテリーシェア世界一位は中国だぞ現実見ろ。 たとえ貧乏でも必要ならローン組んででも買ってるよ
車にもうそこまでの価値がないという事
特に都内はね >>986
電車やバスまで間引いてるからな、田舎は >>583
いまだに底辺国家確定してないとでも？
そんなだから老害とか昭和脳とか言われるんだ >>980
アメリカが軽を安くすんのは不公平とか意味不明な事を言い出したから >>935
貧乏なのは認めるがこの前10万円かけてマイカーのカーオーディオを新構成にアップデートしたよ
まぁ娯楽と言えばその程度だけどな >>922
は？
底辺貧困バカの為にアラビアから巨大タンカーで自転車操業するとか意味なくね？
貧乏人はシナ畜製EVで十分だよ このスレッドは１０００を超えました。
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