【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？ [ボラえもん★]
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若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。
これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。
◆若者がクルマを好まない理由は単純
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。
だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。
トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万～250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。
装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。
中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。
かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。
◆「ウチの業界は違う」の危うさ
若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。
自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。
先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。
（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68 スマホと同じ状況
てか家電もそうか
シンプルな機能で糞やすいの作るしかないけど
今更車社会にしても、交通インフラの維持も大変だし
この際、車自体をすべて共有化するシステムづくりの方がいいのかもな
車なんて個人所有しているから、事件事故が増えるんだよ
社会秩序を低下させるリスクと、そのために道路等社会インフラ維持するバランスが悪すぎるよ個人所有ってのは 消費税を一度 0 にしてみれば良い。
車に限らす景気は良くなる。 だからコロナ初期に税金下げればよかったんや
車たくさん売れたぞ かつてカカオ生産量が世界一のガーナ国民がほとんどチョコレート食べたことがない現象と同じじゃん そこら中に無料駐車場を作る
そしたら金持ってる都民が買うようになるよ
駐車場探して、びっくりするような駐車料金払って、とかなら電車で良いやとなる 所得を増やす
給付金を出す
減税する
消費税を無くす
なんせ貧乏になったのは増税して富裕層と企業に金を集めて
国民の所得を減らした結果だからな
経済成長できなくても経済が縮小したわけではない 高額な任意保険と自動車税
車検
免許更新制度
免許は一度取得したら有効にしろよ。
他のフォークリフトとか移動式クレーンは一度取得したらそのままじゃん。 金かかる上に事故で死ぬ死なせてしまう可能性あるしな 無理無理 税金無くせばみんな買うよ
保険だけでもたけぇのに自動車税、車検代、ガソリン代、車自体のローンかかえなきゃいけないんだから
安月給のガキには持てないよ 田舎で毎日乗るならわかるが、鉄道網が整備されてる上、土日しか乗れないような地域なら、車なんていらないよな。
コスト高すぎ。 興味がないって結果が出てるのを、こじつけでひっくり返す論調がちんぷw
ぶっちゃけ車より面白いものがあるだろ やはり車検を二年じゃなく3年、もしくは五年にしてもいい
そのかわり整備不良の罰則を厳罰化する ３００万だと高級車だったが今は普通
今は４００万くらい買えない >>28
お前だって、金が無尽蔵にあれば車買うだろ？ 移動手段に何百万も払ってその上ランニングコストで年間6桁とられるんだから
若い人は買わんでしょうそりゃ イギリスの産業革命の失敗と同じじゃん
あの時代も企業が労働者を安く使いまくってたら、深刻な少子化を招いて物が売れなくなった >>2
政府はアホだから、若者がスマホに使う月1～2万を下げれば車を買うと思ってる節があるけどコレだよね。 日本経済を殺しにかかってる
DS日本支部＝創価学会（創価・竹中・小泉グループ）を
徹底的に叩きのめすことから全てが始まる。 >>28
車の購入費用と維持費で、美味しい物もたくさん食べられるしな。
何より、電車やタクシーなら、自分で運転して交通事故を起こすこともない。金払って事故のリスクを負うのは馬鹿の極み。 無料で配ればいい。
そのうち半数くらいは継続して乗り続けるのでは。 >>2
賃金改善は喫緊の課題だよな
他国は国内に流れる金を増やしつつ賃金上げていってたのに、日本はずっと足踏みしてた いや、本当に興味が無いのに
金が無いからだとか難癖つけてるだけだろこれ 田舎では車がないと生活できないと言って18～20才の若造がすぐに車を買うが、欲しがる車は無理した高級車の中古車
モテるための道具なんだよな まず税金などの維持費を何とかする。
なくても良い法定装備を減らして安く作れるようにする。
国がやるべきはそういうこと。 >>2
誰でもわかる、こんな簡単な事が政治家には理解できないから不思議 欲しい奴は無理してでも買うし、親（兄弟）の車を借りて乗ってる奴、親に買ってもらった奴
たまにしか乗らんからレンタカー・・・色々いる、都内住みならチャリで十分w 日本ではもうどうにもならない
日本を壊すかリゾート地を作るか 所得を増やす
年収400万円の正社員増やす
高い買い物をできる様にする
自動車産業だけではなく不動産業界も銀行も
元気になる 車が不要な東京への人口一極集中が原因だろ
今や生まれてくる赤ちゃんの9人に1人が東京生まれだぞ >>2
車検、重量税、ガソリン税、保険代
車庫代
金掛かり杉。 >>37
自賠責を値上げして対人対物無制限にすればいいだけ
任意は車両保険だけでいいだろ 自動車関連の税金の高さ、車検の頻度、駐車場代
自動車が財産じゃなく負債になる国だもん
おまけに中古車買い叩かれる、免許証取得費用も高い 意味不明。お金がないと何度も書いておいて、スマホとクルマを同一扱いや自動運転
若者の購買力にダイレクトに繋がるものではない。
ソニーはアホか 車の運転なんてリスクしか無いからな
人身事故で死なせたりしたら大変だよ いずれは中国人が乗り潰した中古品を日本人が買うって時代がくると言われてるよ
日本人は新車変えないくらい給与落ちるから >>1
車の格安レンタルやれよ
一ヶ月５０００円とかで良いのに 北海道を普通自動車免許特区にして16才から運転できるようにしたらいいやん。ハイスクールも車通学。若者も北海道に引っ越してきて地域振興につながるかもしれない運転。 金のかかりすぎる車検と税金を減らすだけでいいと思うよ
改造車は厳罰にしてな 車いらんよ
レンタカー、タクシーで年間経費半額以下になったわ >>7
パヨクがいまだに「小泉ガー」言ってるのすごいな
パヨクが大好きな中国様も韓国様もバリバリの成果主義なんだが？
20代で年収数千万
シャープを買収したホンハイも成果主義
最近シャープ製品がいいって話をよく聞くようになったけどそういうことだぞ
派遣社員だって日本はたった2%だけど中国様は10%以上
なぜパヨクはいつまでも古い考えをアップデートできないのか？ｗ >>64
それありえる
中国から中古よ輸入起きるよ 若者の車離れって言うより、
バブル期と比べても、若者の車の所有率上がっているんですけど ? 制限速度を守れ→ノロノロ走るな流れ考えろよ
このダブルバインドをやめて貰わないと そうか？金ある奴はあるじゃん
格差社会が酷くなってるだけ そのうち数十万の中国製家電感覚の電気自動車出てくるだろうな
ぶっちゃけちょっと買い物行くくらいの移動手段ならそういうの需要あると思う 別に金があっても買わないだろ
運転というリスクを負って拘束されること自体が終わってる
自動運転無人タクシーさっさと導入するしかない つまりClubhouse的なカー爆誕
こうですか？w もうバイクも250ccの新車が100万円の時代なのなw
原付ですら新車が30万円
ネトウヨさん
長年自民党を支持し続けた甲斐があったじゃんw >>1
「公共交通機関は高齢者・障害者は格安で利用、その他は割高にする」
これだけでok
電車やバス通勤が超便利、徒歩圏内で生活できるからクルマを持つ意味がないwww
通勤が不便になったらみんなクルマ買うよ >>76
3０年前は１0００万だったって聞いたら君どう思う >>3
これはわりとがち
30万円買ったら3万円も横取りされる
まじふざけんなってなるわ 国交省の利権が原因
車検もなくせ、自動車税もなくせ
搾取をなくせば車は維持できる
赤羽学会員は現実を直視しろ >>21
ガソリン税とか消費税との二重課税だし。
酒税、ガソリン税を撤廃してくれりゃ…ね。 買う必要無いのになぜ買わせようとする？こいつあたまおかしい。 田舎だから車は必需品だけど、都市部と同じてのは納得いかん。
通勤でもつかうのに金はかかる一方。 >>59
寄ってくる女はいる
中古高級車を魔改造してブイブイ言わせながら走り回るDQNにお似合いのDQN女だがw >>55
逆にだな
自動車にかかる税は地方イジメでしかない
そんなことやってりゃ都市部に逃げる 貧乏だから車離れになったわけじゃないだろ
公共交通機関が便利になりすぎて車が必要じゃなくなっただけ 車なんて移動とデート手段の道具の一つでしかない
走行性能やデザインも意識高い系のヒステリーで衰退の一途。まさにオワコン、斜陽産業、鉄くず。 >>76
中古買えば、30年前の新車の価格と同じで、30年前の車より程度のいいものが買える とにかく規制と税金
生活の脚として所有したいのに全然手軽じゃない >>57
そういうことじゃなく、自賠責の更新が車検と同時だから。
むしろ自賠責のかけ忘れを防ぐ機能なのよ車検って。 ありとあらゆる税金かかってくるじゃん
それをまずなくしてハードル下げろ 車の維持費がかかりすぎてまともな生活ができなくなるから買えるわけがないんだよなあ
給料を大幅に上げれば解決する単純な話だろ 貧乏人が増えて、貧乏になってるのは下級国民のみ
一般国民はアベノミクスで豊かになってるでしょ ドライブが趣味なのはもはや昭和の人間だけだろって話でしかない >>31
無尽蔵にあるなら、自分で所有せずにタクシーかハイヤーだな。 コロナ禍で車通勤が増えて交通量むしろ多くなった印象 スズキのマーボーみたいなのを売ればいいんでねえの？ 税金が高すぎる
しかも古い車に乗ってると割り増し税までとられる
狂ってるよ 自動車バイクなんて利権の塊だわ
税金、保険、整備費、燃料、駐車料
幾ら掛かると思ってんだよ
必要がない人間には負債でしかない 近年の人口流動をみれば一目瞭然で
出生数が東京都が一番多く
地方や郊外からも都市部へ人口が移動している
マイホームマイカーロードサイドの時代じゃない >>99
正解
現にど田舎だと金ない奴も無理して軽を買う 車が高くなったというより
日本は1997年よりも所得が下がったまま
23年間も下がったまま
他国の所得があがってるのに >>1
シェアする車はどこから湧いてくるんですかね？
ライドシェア企業が詐欺同然で潰れたりしてますがw 車の税金を無くすか下げてくれ
アメリカじゃ高校生でもマイカー持ってるって聞いたぞ >>101
その中古だって数が少ないだろ
考えることはみんな同じなんだし
田舎では10万キロ走った軽自動車が80万円で売られてる時代だしな 昔の若者は車に乗ってブランド品を身に着けてたのに今の若者ときたら 独身中高年の車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 商品券の受け取りをマイナンバー保有者のみにしたら一気に申込者が増えたのは加賀市
個人情報漏洩よりも簡単なメリット示すだけで人は簡単に動くもん 米国でも減った？
過疎地の高齢化が進んでるんかな？ >>1
交通機関のない観光地にどうやって行くの？タクシー？ツアーバス？ 「野球やる子供が減ったのは道具に金かかるから！本心じゃ子供はみんな野球やりたくてたまらないんだぁ～～」みたいな
昭和から価値観更新できてないおじいちゃんの考え方 加谷 珪一
↑
この人、最近出てきてなんでもかんでも偉そうに言ってるけど、なんなん？ >>111
中古買えよ
バブル期だって、若者は中古車買っていたんだよ。 >>2
今回のCOCOA騒動でもそうだけれど多重請負の中抜きが酷すぎるから
下請けや中抜きも変えないとダメかも 給料あがってないのに
車の価格あがりすぎ
いつまでも騙せると思ってた
トヨタの思い上り
田舎でもバス充実させれば車はもういらん 車を売る側の理論と税を貪る側の理論を優先させて購買層を蔑ろにしてきた結果
売れないんじゃなくて売れなくしたんだよ >>2
正解、ほんとにこれだけでいい
これで少子化も改善される 古い地図見ると、田舎でも軽便鉄道が走ってたりして、今ならLRTか、そういうのまた広めてくれ。
そしたら車なくても便利じゃんね。 >>73
考えをアップデートってことは、今までが間違ってた、あるいは間違いになったってことだろ。
それを認めると、自己批判から総括されて、内ゲバで抹殺されるからなw 地方に仕事やれば良いと思うよ
東京に人が集まりすぎ
分散しろや ボロい軽自動車ばかりの社会なのに
若者のクルマ離れ？？？とウソ記事書くマスゴミ 田舎行けば嫌でも車必須だぞ？
交通インフラ全部破壊すれば皆車買うようになるさー >>138
原付きの税金が支払えないなぐらいなら、死んだほうがいいなw >>148
じゃあ一生車に乗ってろ
老害になっても乗ってろ 貧乏になった日本で外国人に生活保護を支給してる場合か？
外国人の生活は国籍国に保護して貰え
外国人は公助の対象外 >>2
公務員様が自分達とお友達の為にジャブジャブ使うので税金はもっとあげます！ 都内は駐車場代が高すぎる。置くだけで毎月3万とか馬鹿げてる 近いうちに自動運転車が街中に溢れる
それを利用せよ
乗り放題になる 若者自体が減ってる
まずそこから対策しなくちゃ早晩行き詰る 中古車への課税を軽減する、
二つある車両保険が高すぎるから月額5千円以下にする、
駐車場を安くする。
全ては金の問題に行き着くから若者の給与を倍にしてあげるｗ
昔は月額10万円を大学生がアルバイトで稼げた。
その頃はじめての車として乗っていたのが中古の10万円。 >>1
要らない装備を付けすぎだ
走って止まれれば良い 公共交通機関が発達しているから車が必要ないだけ
日本国民が世界トップレベルの優雅な暮らしをしていることは
日本のマスコミは絶対に報じない >>122
ド田舎だと車は必須
お前の言ってること矛盾してるね ポテチとか指が汚れるから売れなくなった、箸使うだとかあったけど運転中スマホ触れないから運転しない、てのも今どきは充分有り得る時代なったのか
ほんとスマホってのは世の中変えたもんだなぁ 無理
維持費がかかり過ぎ
昭和じゃないんだから車なんかカッペ以外いらん 家族もいないし出掛けないし人身事故あっても最寄り鉄道なん社かあるし生きて行けちゃう
それと今最強のアイテムは電動自転車
恵比寿も銀座もこれで行ってる 時計なんかもそのうち誰も買わなくなるだろ
スマホ持ってりゃ必要ないからな
ようは車を持つってのが昔はステータスだったわけ
今は車に興味がない人間が増えただけに過ぎない >>160
金はあるんだよ
一般国民に使わないで
ピンハネで上級国民に回っているだけ >>155
払えないとかバカなの？
負担意識の話してんのに
まぁ、維持費の話なのに中古買えとかひとりで叫んでるバカだけどw 車いるいらないはともかく若年層の手取りを増やしたほうがいい
車乗らなくても何かしら買うだろうし、結婚したり旅行したり経済回すには必要 車持ってるけど、
車検毎に強制的に払わされる自賠責が意味わからん
任意入ってたら要らなくね？ ビックリするのがASEAN地域
特にタイ
こっちはバイクが若者に大人気なんだがカワサキの新型ニンジャが100万円で売っても「安い！」と言われて飛ぶように売れてる
逆に日本人は「高い」と言われて売れない
ASEAN地域と日本人の給与が逆転現象が起きてる ＞ 中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
＞両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
この辺知らなかった
やっぱ単純にオワコンなのね車は >>153
このまま放置したら、ケーすら買えない人が増殖する。
昭和時代みたく店まで行くのに歩いて山越えとか当たり前になるけど、
自動車業界や周辺産業(例、損害保険)にとっては当然穏やかでない話。 >>160
外国人の保護は日本だと制度上国というより自治体が負担してるんじゃね 軽自動車の車庫証明を昔みたいに無しにして、河川敷とかに停められるようにすればいい
東京23区の月極めもコインパーキングも高過ぎる むしろ、車が減って欲しいよ。
都内在住でよく車で移動するが、まだまだ車が多すぎる。
車の価格をもっと高くして、乗る人間をもっと減らした方がよい。 使いまくると維持費だけで年に50万はかかるから、
親から援助うけてる学生か
もしくは家族3人で使ってやっと費用対効果がまともになるレベルかな 車持ってるとナマポ受けられないそうです
将来ナマポのお世話になる予定の人は車買っちゃダメだぞ 20代限定でクルマ半額券でも国が支給すれば？ついでに駐車場半額券も。それでも販売量が増えなかったらショックだろうな。 ある一定の社員がいる会社に給料補助だして
最低450万貰える収入にしてあげたら
良いんじゃね 地方だとみんな持ってるレベル
都会の貧乏独り身は持つ理由がない
都会の人間を地方移住でもさせない限り無理だぞ 相変わらずダサい奴と
無理して頑張っちゃってる系は
運転しているな。 >>186
ネットで取り寄せる時代にイノベーションできないとか話にならない >>133
維持費の方が交通費より高い
特に都市部は駐車場代 興味ないって回答が4割あるんだしその辺の層は給料上がろうが車が安くなろうが興味ないものは興味ないわけで >>99
それ日本のどこ？
鉄道やバスなんか全国で廃止縮小撤退してるのに？ 男のくせに免許すらない増えてるみたいだからな
そんで一度も運転したことないのが多くて驚くわ
どこまで落ちぶれてんだと
終わってる 最近の車ってヘッドレストがキチガイみたいに前傾してるじゃん
あれ本当に何とかならんもんか
まずは角度がわかる写真を見て、それだけでもう候補から外れる。
後ろに角度調整可能な車種って現行オデッセイ以外になんかある？ >>191
タバコみたいにか
昔、セブンスターとか180円だったが、今は500円くらいらしい 地方の正社員なら難なく全員車持ってるけどな
車自体の価格じゃなくて問題は維持費と車以外の生活費 >>186
通販や生協、山を越えなくても店が出来ているのが現代ッスよｗ
流石に引きこもり過ぎじゃないですかね >>1みたいな売国左翼のドルベースで「日本は貧しくなっている論」は共感を得られない
日本人は海外旅行でもしない限りドルベースなんて関係ないし、
ネットでエロもコンテンツもタダで落とし放題の今の時代は昔よりはるかに豊かで充実している
不動産が高かったバブル期よりも不動産価格は手ごろで生活水準も昔より遥かに上だし >>147
変わらないよ、マンコが我侭になったから >>2
本当これ
結局経団連のお偉いさんが緊縮増税路線に賛成してるせいで若者の購買力が減少して大企業は自分で自分の首を絞めるハメに 近所のスポーツカー専門店は売れてる、86なんて入荷するとすぐに売れるわｗ 地方の若者は100%車を持ってるが？
この嘘記事は何？ 一緒に出かける人がいないと車持つ理由がないんだよな 田舎だと1人1台が普通
単純に人口減少で比例して売上下がってるだけでは >>1
日本の平均年齢48歳
40代団塊ジュニア世代1831万人は普免所有率93.9%1731万人
その半分程度しかおらん20代1186万人は84.2%998万人
どんなに頑張ろうと車所有は右肩下がり
免許ですらとらん
日本のどの業界も右肩下がり
自己責任社会
少子高齢化の結果だ
政商トヨタが政治に口出しし
総非正規社会にした結果だ
自業自得
警察庁2019年3月27日「運転免許統計」
年代：人口／運転免許取得者数／運転免許取得率
20代：1186万人／998万人／84.2％
30代：1417万人／1339万人／94.5％
40代：1843万人／1731万人／93.9％
50代：1578万人／1432万人／90.7％
60代：1684万人／1442万人／85.6％
70代：1510万人／948万人／62.8％ 車を手放すと、すごく家計負担が軽くなるのを実感する
車は金食い虫だからね スマホがなかった大昔は車がスマホみたいなものだった
個人で好きなように移動できて、友達とも繋がれた
今はスマホがその代替になっている
スマホがある以上車に対して熱くなることはないだろう
スマホがあれば車でできることの大半が出来てしまうからな
現代で、車が好きな奴は運転好きのオタクしか残らない >>73
ヤフコメの書き込み履歴見るとコイズミガーはネトウヨ多いぞ
パヨさんはジミンガーだからな 23区内のバス運賃だっていつまで210円のままでいられるかわからんよね ガソリンから車検からすべてに税金ぼったくりだもんなミンスも公約守ってれば政権続いて日本人も豊かになれたのに >>7
できるならそうしてる。日本には正社員をなかなかクビにできない糞判例がある。 貧乏という表現は違うのでは
昔は庶民の憧れの品だった物が豊かになったので
車はなくてもいいになったのでは 安心しろ、車が必要ない若者が買わないだけだ。
地方で必要な若者は買っている。 税金は仕方ないとして、車両代金はローンと納得しても、土地持ちが吹っ掛けてくる駐車場代金は納得出来ないから買う気にはなれない 持ってるだけで金が吸われていくシステム無くしゃいいのに 車が不要な場所に住め
田舎の集落に住み続ける奴は自己責任
日本国憲法第22条第1項「居住、移転及び職業選択 の自由を有する。」 給料が少ないからなのにｗｗ
大丈夫か？
維持費でどんだけ飛ぶんだよｗ >>179
意識ってなんだよw
お前、マジで白痴だろw
レンタカー屋を都内からなくし、カーシェアもなくせば買うしかなくなる >>200
都会は大変だな。
月3万円だと風呂トイレ別の駐車場付きアパートに住めるわ。 経済の悪化と増税は老人の人口増加と比例している。
いま必要なのは老人の駆除だよ 教習所、バカ高い
アメリカとか、教習所なんて無くて免許取れるんだろ 貧乏国へ一直線
その内みんな弥生時代みたいな麻の服着て暮らしそう 車庫証明を廃止すれば？
都会じゃ車庫証明取るのも駐車場が少なくて大変だろ？
確保できても月極料金が家賃より高いらしいな？ ＞(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
いやいや日本でだけ高く売ってるじゃん >>4
「今の若者は情けない」ってことにして既に精神勝利はし続けているぞ 田舎では、1人一台持ってる。
都会は、駐車場の確保が大変なんだよ。通勤にも使わない、スキーも行かない、行くのは渋谷、秋葉原どこに駐車するの？ コスパ悪すぎて持たないわな。
買い物も、宅配してくれたら、なくても過ごせる。 減税しろ
そもそも増税では一時的に景気が良くなったように見えるだけで将来性は無い タイでも200万くらいの車が売れてるし
日本は貧しくなったな
海外は車が高くなっても給料の伸びの方が高いから
体感は変わってねーのに たまに中古車サイトのグーとかカーセンサーとか見るけどこんないい車がこんな値段で買えるの！？とびっくりする
給料も税金も20年前と大差ないなら逆に今は買いやすい時代だと思う
それでも買わないって事は本当に興味がない、車にお金使うなら他のことに使いたいって事なんだろうな 車なしでどうやってデートするの？
都会に住んでても車でデートはダサいだろ >>233
え
解雇規制無くしたら経営者以外は非正規だぞ
日本はそういう国だ もう新たな道路建設は減らしていいからガソリン税を下げて欲しい >>249
路上駐車が増えて韓国みたいになるぞ良いのか 上級無能が搾取しまくった結果だね
日本が斜陽なのは自業自得だ
致し方ねーよ受け入れろ 国は裕福なんだけどな
長い経済停滞で庶民が貧乏になったのよ S13は200万で買えたけど、俺にとっては300万の価値があった。
買い換える気が起きないので乗り続けてる 貧乏といっても日本全体なら世界第3位ぐらいだろうな
個人でもアジアでは一位だろう、何が不満なんだ
アジアではぶっちぎりでいたいのか
アジアや他の国が相対的に豊かになって
喜ばしいことじゃないか
もうぶっちぎりの国は出ないよ
世界は多極化の時代、地道に競争するしかない >>219
それほとんどが軽だから
公共交通機関がないから、足代わりに安い車をもっているんだよ
でも東京ならまず必要ない >>257
車乗ったら酒飲めないけど
どうやって女をホテルに連れ込むの？ >>219
それだよな。
地方で20歳超えて車を持ってないのは、20歳超えてスマホを持っていないくらいに変人だもんな 自動車は所有してるけど、10年前と比べて乗車距離はかなり減ったわ
なんでもネットで済ます様になったし マジレスすれば、車検と毎年かかる自動車税だよ。
買うより、維持費のほうに金がかかるんだから。
自動車整備業界のために、車検があるんだから。
アメリカみたいに強制的な車検を無くせばよい。 経団連が日本市場捨てて中国や世界の新興国市場に売りつけることしか考えてないからどうしようもない >>249
家賃より高い駐車場とかはあんまりないよ。
自分のところの駐車場代はせいぜい5,6万くらい。 >>239
国が車が必須の地方への移住を促してるんだから税金関係を下げて欲しいね ダサい、ボロい、恥ずかしい
そういうメディアの刷り込みはもう通用しない社会になった >>267
s15やFDでも今の軽とオフセットしたら
軽に負けて死んでるから事故るなよ >>215>>199
どっちにしろ結局車使うじゃんw(利用者が宅配料金を大幅に負担するなら文句ないけどw) 昔は大人になったら車を買わなければいけないという固定観念があった
しかし金がなく買えない立場になったら実は生活に何の支障もないことがバレたんだよ 自働運転になったらタダのインフラ
くるまほしいとかなくなるんだろうな
早くそんな時代がきてほしい 車は税金が高すぎるのよ。アメリカの50倍だからな
しかも古くなるほど高くなるとかアホかと
長く大事に使うほど安くしろよ イニシャルはいいけど
ランニングコストがかかりすぎる
昨今は、ディーラーも新車の利幅より点検整備のサブスクで儲けているようなもの
消耗してないのに何でもかんでも交換推奨とかいってユーザーを騙す
自分で、自分の首締めてるところもあるんだけどな 興味の有る無し関係なく地方じゃ生活必需品
都心でもあれば便利な移動ツール
貧乏人じゃなければ持つよ 外資の参入を促すために日本人の賃金を下げる
売国奴竹中平蔵の思惑通り
竹中平蔵のの著書通りなら次は正社員廃止で大転職時代 >>257
23区は駐車場だけで最低月3万
貧乏ジャップの若輩が維持できる訳ねえ
(´・ω・｀) >>235
クルマ自体はあきらかに増えてる
駐車場ばかりになってるもの 車は諦めて、電動キックボードを無免許で公道走れるようにした方がいいかもね 政府が無能で飲食一律給付金支給とか
税金の無駄使いばっかだし
経団連は労働賃金カルテル組んで
労働者の賃金は安いし
休みも少ない 経済成長してないからグローバル価格がとても高く感じるんだよな 地方をみろライターよ
賃金が安いのに皆が高価な車を転がす
車の所有率は交通機関の充実度と比例する
ただそれだけ 最近は２００万円くらいの車でも安い車って言うけど絶対値としては高くね？ じゃあグローバル化やめて賃金の安い国内生産に回帰すべき >>2
既にカネのある層や高所得層は自分の優位を保全したいのでやる事はただ一つ、デフレあるのみｗｗｗ
底辺層の給料下げて税金を上げれば相対的優位は揺るがないんだな 税金は取られてもいいんだよ
それが真っ当に使われてればな！ 地方に行ってビックリしたこと
新幹線の駅前とか飛行場の駐車場が無料の場所とかあふんだよな >>258
海外では使えないやつはクビが普通だろ、海外ではそうしてるのに日本だけクビにできないのはフェアじゃない、競争に負けるだろ。小泉以前に戻せば企業が海外に逃げる、事実、小泉政権の前に企業は海外に工場うつしてたりしたから。 楽しくないからでしょ
車で大都市圏に入ると、車が多くて、
よくこんなところで乗ってられるなと思う 事故起こす可能性考えると
出来ることなら運転はしたくないという大前提が昔からあって
便利な都会では代替手段が多くなったから手放してるんでは
後れている過疎化激しい地方の田舎者は未だに自家用車ｗ >>74
中国から中古車輸入はまずないよ。
中国では右ハンドル車禁止だから、
日本での需要がない。 >>296
風呂トイレ別の意味もわからないとかコドおじなの？ いまやヴィトンも高すぎてプレゼント出来ない
気軽に買えた時代が懐かしい > 特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
一方で遊興費(娯楽への浪費)は20倍以上になってる。使い方が変わった。 税金、高速料金、ガソリン代、保険etc.
諸々を引き下げないと持てないよ これ見れば解るよ？
給与がうなぎ登りのASEANと給与が下がりまくりの日本
バイク売れ筋ランキング！
タイ
1位 KAWASAKI ニンジャ250 100万円
2位 YAMAHA YZR 80万円
3位 HONDA CBR250R 88万円
日本
1位 スズキ アドレス125 18万円
2位 ホンダ PCX125 20万円
3位 ホンダ ジョルノ50 16万円 そりゃ、都心に住んだら自動車要らないからなｗ
俺も駅前1分のとこに住んでて車ももってるけど、
自転車で行けるところを車で行くぐらいで
大概は歩いてる。
なんやかんやで、都心の自転車は徒歩や車移動より危険が大きいからな。
そもそも車で行くような（車で15分ぐらいかかる）ところですら
健康のため徒歩で移動したりしてるのだから、車を持つ意味はあまりない。
そろそろ買い換えの時期だが、金が無ければ買い換えしないレベル。
昔みたいに、モデルチェンジに魅力が無い。
10年乗った俺の50カムリと新型での違いなんざ、自動運転があるかないかだからな。 >>267
いいねぇ
俺もQsのマニュアルなら今でも欲しいよ
あえてNAのマニュアルが欲しい 明らかに東京一極集中が原因だよ
自動運転の時代になれば自動車と駐車場の不動産価値が進化するから
都内の自動車持ちは、荘園持ちとしてさらに不労所得を増やし
都内で自動車も駐車場も持てない連中は、便利と引き換えにさらに搾取される構造になる
当たり前の話よ、現状でも東京は
自動車を持ってる上位30％しか結婚出産してないぞ
東京で自動車すら持てない下から70％は当然子供も不動産も持ってない 計算できない馬鹿しか車を所有しない
週一程度乗るだけで車の駐車場税金保険ガソリン車検維持費を払うなら
タクシー週一1万 月5万払っても安い
まずそんなに乗らん
運転手付きで人を轢き殺して交通刑務所に入るリスクも無い 非正規も増え過ぎて
迂闊にローンも組めない所か査定で落とされるというw >>107
金がどうとか関係ないの
今の20歳代は車に興味がないだけ >>268
アジアではシンガポールがダントツ1位
日本はUAE、イスラエルのような中東の富裕国には既に1人あたりの名目GDPでも及ばないし、
購買力平価ではもう台湾、韓国以下だよ 金融緩和してゼロ金利政策しても現実は個人が分割払いやクレジットを利用しても
金利は高いからな高価な車など購入できない、当たり前の話 >>271
大ウソツキはいい加減にしろ
持ってない奴なんかいくらでもいる 日本が貧乏になった。と言うよりも世界的に格差拡大が問題となっている。日本は特に売国奴がそこらじゅうにいるから。ナンセンス 金銭的に全く手が届かない高嶺の花だから自分とは縁のない物と思い込んで興味失ってんだろうが
アンケートの『面倒』だの『興味が無い』を真に受けんなよアホク○ニー(笑) 経団連や政治家が馬鹿なんだから仕方がない。
年収一億の人を10人作るより年収500万の人を200人作る方が経済が回り、例えば車も売れるという事が理解できない 日本だけ給料上がらないからグローバル商品の車が相対的に高くなってくってのはなるほどやねー ライドシェアってレンタルサイクルの発想だろ
いかにも共産圏臭い
そもそも自動車輸出で何とか持ちこたえてる国がシェアなんかして売れなくしたらダメっしょ >>1
地方だと車がないと生活できないので、好むと好まざるとに関わらず車は必要とされる
若者が「車離れできる」ということは若者が都市部に集中しているということではないのかな？ >>144
それこそ個人所有なんてしなくなるだろ。
乗りたいときにスマホで呼び出せばいいんだし。
田舎に限っていえば若いヤツは全員クルマ持ってるが、
最新の車種に持ってるヤツは少ないな。
ランクルやニュービートルやＢＭミニの中古みたいな、個性的でお洒落で安い買い物してる。
で、通勤は下駄がわりの原付か軽。
消費者として賢くなってるんだと思う。
実際、アラフィフで自営業の俺でも、新車に手を出す気が失せる。
ファミリーカーでも軽く３００万以上。
それも不細工なミニバンばっかで、デザインもメカニズムも凡庸なクルマばっか。 想像以上に日本は広い
私が集団ストーカーにボコられてるウチに早くっ！
upgrade your life >>31
おれは無尽蔵にないけど車もバイクもあるよ
サーキット走るの
でもそんなん極少数だわ
世の中便利になってるから
日常生活では車いらないかもね よくある印象操作記事w
きょうちゃんちゅぎな左マッキーはこれしかしない。 たまに東京行くけど昔に比べたら全然混まなくなったよな >>1
「持続可能などうたら」を考えたら必要な人だけが乗るのでいいんじゃないの？ 街に高級車は増えてるが全体数が減ってるって事は格差が広がってる 電気自動車が新車価格100万切るまで待つわ
インドのタタ社ならタタナノなら25万で新車買えるからね
アルトロズも82万で新車買えるし
日本メーカーぼったくりすぎ 収入増えたとしても趣味道楽として買う人が劇的に増えるとは思えんけどね。 よくアフリカの貧困層の例えでカカオ農家で働いてる子供がチョコレート食ったことないみたいなのあるけど
日本の工場も自動車部品は作ってるけど働いてる人は車が買えないって状況になってて草 あれ、日本はアジアで最も高品質な生活ができている国に認定されたって聞いたけど ジャップってどんどん惨めになるね
結婚もしない、子供もいない
家も車も買わない
でやるのがスマホでポチポチ
こんなに貧しく惨めになればそりゃ衰退するわな
中国やタイ見に行ってみ、高級車が疾走してて軽まみれの日本とは比べ物にならないから >>303
自動車税はなんのために徴収されてるのか不明な税になってる
道路使用の受益者負担の意味だったのに
一般会計にごちゃ混ぜにされたから 首都圏では駐車場の高さも問題
これ以上固定費を増やしたら生活できない 若い連中が車に乗らなくなったわりには
なんでトヨタは販売伸ばし続けてるの？ >>326
地方で車持ってないなんてまずいないし
変人くらいだぞ
それかバイク好き
政令指定都市ですら中心部だけだな無くても生活可能なの >>2
本当これ、買う以外にも税金だらけの負債抱えたい奴とか居る訳ないじゃん 地方は必要
そうじゃなくて電車でいいやってところで若い人が乗る意味あるかなあ
好みの車乗りたくたって煽られたら嫌だから目立たないカラー選ばないといけないし
電車でいいよって人の方が結婚してすぐ教育費貯金してくれるし >>1
自動車税を無くして車検は3年に1回で固定
利権を守ろうとばかりしてるからこうなるんだ >>269
田舎で軽はけっこうつらい。
一般道が90km/hくらいで流れてたりするし1日に50km走るとか珍しくもなんともないし。
農家のおっちゃんが家に帰ったらスポーツモデルを走らせてたりする。
若者も軽よりもリッターカーが多い。 俺も最近軽自動車にしたわ
普通車の維持費がバカらしくてね
今の軽自動車がこんなに良いとは
思わなかった高速も余裕だし
もうこれで良いって悟ったわw >>316
凄くレアだよね。
実は、まんまそれなんだけど 地方に行って思ったこと
コンビの駐車場が広くて停めやすい
東京23区のコンビニの駐車場はバックで車庫入れが苦手だと、ぶつける 無い袖は振れないだけ、
給料上げるか、車体価格下げるだけ
日本電産社長が提唱する５０万EV車普及は現実的 車は昔の若者にとってはステータスだったが
今の若者にとっては何のステータスにもならんからな
今の若者にとってステータスはガチャにどれだけ課金し
ゲーム内での地位をどれだけ上げるかだから 維持費でもうける業界の養分になるのは嫌だから手放したわ >>332
中古しか買えない貧乏人ばかりだけどな
ライトの色が変わったボロ車に20年乗ってるやつばかり
(´・ω・｀) >>302
金持ちはインフレでもデフレでも儲かる。勉強しろ 円高にして２００万でも変えるスポーツカーを作ることだ
ただアベノミクスでもう手遅れな状況
これから円安が加速するだろう VTuberに投げ銭とかしてるし金がないってわけじゃないとおもうぞw都心の若者の価値観が変わったんじゃねーの？
地方だと車は必須だから誰でも買うし >>320
自分の生活圏だけで物事語るほうがよっぽど馬鹿だと思うけどな… >>323
あいも変わらず数点取り上げて大げさに騒いで日本下げしてるが
冷静客観的な思考しないと何をやってもだめだろう 税金のかかりすぎ。取り分けガソリン代、高速代、何とかならんのか？ 田舎では生活必需品
都会ではお金のかかる趣味の範疇 衰退国の悲しさやな
チョコレート原産国では
貧困から過酷な児童労働
チョコレートを食べらない
車の原産国では
貧困から過酷な低賃金労働
車に乗れない 必要なら買うし必要ないなら買わない
欲しいけどお金が無い税金高いとか言ってる奴は結局買わない >>314
それってタイの金持ち限定の話でしょ？
ASEAN地域の若者がその値段のバイクが買える時代なのか？ >>299
都心だとクルマ要らんね金食い虫だし
年収1000万程度だと維持しててもデメリットの方がずっと大きい
年収3000万あってもクルマ1台乗ってたら手取り年収の数パーセントを毎年食い潰されるし都心にいると維持するメリットが殆どないんだよね >>73
その2%てのソースは？
ここでは若年齢層の話してるから
当然年齢別なんだよな？ ・消費税
・金利
・自動車の税に保険費用
・ガソリン代にメンテ費用
・車検整備代
・駐車場料金
これは無理だな頭が痛くなる >>318
都内で結婚して子供いる奴はだいたい車持ってる、必要になるからな
都内は独身や収入平均以下が多すぎるんだよ 車なー
不動産としての価値は年々下がっていくのに
税金は懲罰みたいに年々上がっていくという >>314
それいつのデータだ？
アドレスＶ１２５ってもう売ってないしＰＣＸだって４０万円ちかくするんだが 日本人の庶民の年収は、ここ25年でおおよそ150万円下がってる
150万円っていえば、毎年安い車が一台買える値段
そりゃ車離れが進むわ >>323
シンガポールも香港も、もう落ちぶれるから気にしないほうがいい
すぐにインドネシアやマレーシア、ベトナム、フィリピンに飲み込まれて、シンガポールの存在も消える話になる
シンガポールのマネして一極集中をしている日本や韓国、台湾、タイも危うい
一極集中にともなう少子高齢化で、内需先進国になりきれず、中進国の罠に落ちていく
先進国になると、先進国の子育てファミリーの数に応じた内需活動が全ての時代になってくるからな
東京で月6万も金をつかって自動車を持ってるのも子供のためだし
東京では、贅沢させなくても子供一人あたり7000万必要な状況だからな
逆に見れば、都内の子供の数が内需ＧＤＰの全てであることもみえてくる >>345
30年前の日本を見ているようだ
バブル経済ってなぜかいつもバブル弾けてから気づくんだよね
それまではなぜか好景気がずっと続くと思っていて、これが実体のない泡だと気づかない ただ都会では駐車場が高すぎる問題もある
東京一極集中の是正も必要 こんだけ車が高くなると自作したほうが安いわってことになるしな
違法だろうが捕まらなきゃOKみたいな風潮になるかと >>358
ただ軽自動車は、三車線なら一番左を走ってればいいが、二車線しか無い首都高で空いてる時間だと煽られる 車検を3年毎にしようとしたのをつぶしたのは自動車業界だからな
整備収益を守るために、国民に負担を押し付けた
それで今車が売れなくなって困っている
車の性能が向上したんだから、業界も利用者の維持費を減らすように努力しないとな 買いたいと思える車がないんだよな
最近の車はみんなデカ過ぎるんだよ そのうちスマホも
スマホ取得税
スマホ重量税
スマホ税
2年毎の強制スマホ点検
自賠責保険
が導入されるから贅沢品扱いになる 地方と都心を一緒に語るのは無意味だとおもうけどな。 虚栄心の為に給料の半分を費やし、事故を起こせば人生終了。
そりゃなるべくクルマなんて忌避したいよ。
デートの為に必須な地域であれば乗らざるを得ないから乗ってるのが大半。
そもそもクルマじゃ虚栄心が満たされなくなってしまったからね。
誰も羨まない。モテない。
最低限の移動装置でOK。 30年前はネットもなく地方の情報格差もでかい
遊ぶ手段は車中心。
今は家に一人でいても暇を潰せるもんな 風を感じたいからバイクでいいしバイクは危険だから自転車でいい >>322
今の20代ではない
都心部に住んでる金のない20代だ 日本は貧しくなったけど若者の車離れは関係無いと思うぞ
ゲームのデータに何十万も使う世代だし 自動運転になったら買うよ。
今は自動車のでなくて手足動車。 >>208
追突やオカマ掘られた時にむち打ち症にならないようにするための角度やで 車検・自動車税・駐車場料・車のメンテナンス費用
高すぎなんだよなあ、これプラス家賃だの生活費も掛かるわけだから ＞装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
＞年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
軽自動車は、ほぼ日本専用車種。
日本人が買えない値段設定になんか出来ない。
1文で、なんでこんな矛盾した事書けるんだw >>369
投げ銭しても月5万とか使うのレアケースだろうし
都心で車ただ持ってるだけのほうがはるかに金かかる >>318
は～～？？
自働運転になったら駐車場いらねえだろ
山ほど土地でてくるわ 税金云々の前に、そもそも自動車に価値(魅力)がなくなった。
購入しない理由は「興味がない」だぞ、金がないではない。
それでも買って欲しければ、新しい価値(魅力)を見せてくれ。
月々のスマホの通信費やソシャゲのガチャ代を押し退けて、ローン組む価値(魅力)をｗ 昔は80スープラRZが400万でお釣りきたからな。32Rとか33Zとかおもろい車がいっぱいあった。 今は移動しなくても好きなことや好きなものを得られるんだから持つ必要性がないんだよ。
それに欲しいけど金が無いが理由なのは興味がある側の層だからな？
興味が無い人間はどこまで行っても興味はないままだよ残念でした 自動車関連の業界が
ユーザーからぼったくり過ぎ
今の若者は賢いからそう言うの
ちゃんと知って車持たない 自動運転車が巷にあふれる
所有から利用へ
所有に価値が無くなる >>370
あっ…
公共交通機関が整備されていないカッペさんすみません…
車が無いと生活できませんよね？
本当すみませんカッペさんの生活圏に想いがいたらなくて… てかさ、良いクルマ乗ってたらモテた時代って本当にあったの？？
その時代の女もまともじゃないわな。
クルマとセックスするのか？？ 別の見方
クルマが減って道がすいてドライブが快適になる
こうゆう考えのリッチマンになりたい() 日本はそこら中に売国奴が居るから。戦争に負けてアメリカのおかげで豊かになったにも関わらず、今だにコソコソ勝てると思っている無能なクズ集団がいる。迷惑だ 週6乗るから車所有してる
つまり通勤で使えるかどうかがポイントだろうな
エアコンオーディオ完備のプライベートルームで移動出来るってのは価値を見出せる
週末に乗るか乗らないか程度なら
絶対処分したほうがいいだろうな あと、クルマで女が釣れなくなったんだろうな。
デートカーなんてジャンルも遠い昔の話だし。 アメリカでの車にかかるコスト
免許試験代 無料
免許発行料 7ドル
車購入費用 eBayで中古
ナンバープレート代 20ドル
保険 年間200ドル ２台目以降は無料
車検はない
高速代 地方は無料
日本と比べて途方もなく安い。比較するなって感じだ。 で、
防ぐ「たった一つの方法」
ってどこに書いてあるの？ 田舎は人口密度低いから全く別問題だが、やっぱ駐車場じゃね？
大都会だと、でかけても混んだあげくに駐車場を見つけるのに
四苦八苦して時間を費やして、さらに時にはえれえ高い駐車料金とられて。
で自宅に戻ったら、またマンションの駐車場代をはらったり、ないとこは
てくてく歩いての駐車場代金を払って。
事故のないかぎり時間の読める地下鉄や電車じゃないと、ざっくりと
時間をとられるかどうかの軽い博打（上記の途中混むか駐車場うまくみつかるか）
やるよりも、駐車場などの経費もいらない公共交通機関で、スマホでも見ながら
居眠りしたきゃするっていう移動に慣れすぎた。 子供のころ、車酔いで胃から大出血したことが5回もある
そのころの記憶で車を買う気にはならなくなった >日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。
うちの爺ちゃんは、給料が8万以下だった昭和に、100万以上の車を買っているから
あながち、年収における車の価格の上昇で買わなくなったというのは嘘だな
ケンメリの時代 >>382
アドレスめっちゃ売れてるわ
特にコロナ影響もあって密を避けられるし
PCXは40万円もしないよ？
排気量を間違えてるだろ
125ccだからな？ >>320
今や運転手が老人ばかりであの世に直通だよ。 上級さんが高級車何台も買うから大丈夫
人轢いても車会社が責任肩代わりしてくれるらしいし 地方の若者は車持ってるじゃないか、って言ってる奴は馬鹿すぎて話にならん
日本では出生率が下がっている→産んでる人は産んでるじゃないか！
こういう馬鹿と同じで話にならん >>21
所得税下げても解決しないわ
低所得者は所得税よりも保険料の方が痛い >>351
だから嘘はやめろっての
持ってない奴なんかいくらでもいるわ >>31
無限にあるなら車以外もなんでも買うでしょ >>94
民進党?民主党が当時の
自民の時限立法延長やめてから高止まりだな
90円台が懐かしい >>320
おれも、これと同じ考えかただなあ
減り続けるものに大切なお金使えない
カーシェアでいい
使わなくても1000円だし 不必要な見栄を張らない、通販の充実で買い物の負担軽減
事故のリスク、金銭の負担
車を持つメリットよりデメリットのほうが多いか 中古車を購入にするにしても価格＋別途４０万ぐらい掛かるだろ
ハードルが高い 自動車重量税にガソリン税をやった田中角栄の負の遺産がすげえな
あいつ原発も日本中に設置したし
新潟の柏崎刈羽原発なんか地震学者が「ここには活断層があるので危険」って意見があったのに握りつぶしたからな
あと自民党幹事長のときには創価学会批判の本を出した作者を脅迫してたし
田原総一朗が新人のころに角栄に取材に行ったらいきなり100万円も渡したし
当時の角栄に関わったジャーナリストみんな金もらってただろうな
会食でマスコミの批判を封印した安倍よりももっと悪質
目白の大豪邸だって家作るときに邪魔だった近所の家を立ち退かせるために
角栄の手下集めて毎晩騒音出せてたし
それが田中角栄の正体 >>364
それかステータスって運営に貢ぐ馬鹿な奴隷は究極なアホだな 昔は車が娯楽の一つで、家にいたって面白い事なんかないから無理してでも車買って遊んでただけだろ
今は家に引きこもってもいくらでも時間潰して遊べるうえに金も稼げてしまうから車で遊ぶかって発想にはならないよ タイムズのカーシェアとかは大人気だけどね
車は購入費と維持費が高くて、実質賃金が低下している日本では庶民が購入できなく
なったんだな カローラなんか、1500ccで150万以下で出さなきゃ若者は振り向きもしない 今の若者はバブル期よりはるかに可処分所得も貯蓄も多いので、別に金がない訳じゃない。
単に自動車よりも優先的な消費対象が増えただけ。 >>369
投げ銭はお金なければ我慢出来ますけど
車は維持費が必ず毎月かかりますからね >>5
バスタブにエンジンとタイヤつけただけじゃん 疑問
全自動運転の車って
急に子供が飛び出してきた
前を走ってる爺さんの自転車が急に転倒した
なんて時に避けられるのかな？
もし、全自動運転の車で人身事故になったら自動車会社の責任になるのかな？ 環境問題の為には脱自動車は良い事でしょ、必要無いなら乗らないのが良い >>416
今でもフェラーリやランボルギーニで女をナンパしたらついて来るだろうね
金を見てる奴は今も昔も一定数いる
婚活で年収気にしてる女ばかりだろ？ S660はスポーツカーや
フェラーリとかと同じカテゴリーや
スポーツカーが２００万円で買えたら安いだろ 駐車場代が家に駐めればタダのカッペ
駐車場代が数万の都会
東京一極集中をすすめ車を持たないのはなぜだ！
あたまおかしい 都会に住んでても海や山に行く時は車で行く方がいいに決まってるしな！ >>376
東南アジアで英語出来ないの日本人だけ
タイ人は高級ホテルは当然だが末端のお水も英語流暢だしフィリピンも
日本は時給最下位なのは英語話せないからと思う >>2
役員報酬はこの10年で上がり、給与は下がってる。
50歳以上の人間が強欲すぎる。 >>408
自動車が、働かず金を稼ぐ手段となり
自動車駐車場だけつかっていた都内のコインパーキングが、さらに別利用で不労所得を増やすしゅだんになるだろ？
都内で自動車を持ってる連中は、自動車を持っているだけで、さらに働かず儲けられる時代になり
都内で自動車を持てない貧民はさらに貧乏になっていく 都会は要らないんでしょ
うちは田舎だから車2台とバイク3台
バイクは趣味だけど 車検を4年にしてガソリン税廃止で高速千円にして民主党政権にする 相変わらずこの板にはジジイババアが多いな
日本の若者の多くは車に興味がない
興味がないので仮に賃金が上がったとしても車を買うことはない
上がった賃金はガチャなど自分の趣味に消費されるだけ 都道府県に1つずつぐらい、ゼロヨンの会場作ったらええねん
ラウンドワンに行くような感じで、ゼロヨンを楽しむ施設
あとは、安全性が担保されて騒音が増えないなら
改造はアメリカ並みに自由にしろ 車業界の人間はそんなに車買わせたいなら全部自動化させて免許廃止して小学生でも誰でも一人で乗れるようにするんだな
マイナンバーが購入条件で良いんじゃないか？(笑) まあもう時計とか車、高い服、物なんて要らんよな
女ぐらいじゃね？欲しいものって >>2
収入が上がっている中国や米国でも車離れだから金以外の要因が大きいね、という話なのに。。。 >>395
事故が起こった場合、持ち主が賠償責任を負う というか若いうちから老後のためにためなきゃという人も多いからなぁ。
車なんて買っていられないんだろう。 大体車って神経使うだろ
疲れるわ
さっさと自動運転にすればもっと普及するよ 自分の主観で話してるバカが困るわ
地方が全員車持ってるならなんでバスに一杯大人が乗ってんだよ
頭が悪すぎる >>377
東京とか駐車場代ヤバそう(´･ω･｀)よくテレビにでる東京の住宅街の裏道とか道狭いしすれ違いできないとか狂ってると思ったわ。車にのるメリット少ないだろうな… 千葉と神奈川はそこまで車の所有率を感じなかったが茨城と埼玉は田舎でもないくせに車持ちすぎだろ
自動車通勤とかなめすぎ しょせん道具なんだから車で何するかだよな
提示できてるのはゆるキャンくらいか
運転するのが楽しいなんて言っても伝わらねーだろうな渋滞だらけたしw まあ、都心だと駐車場借りるのも困難だろうから更にハードル上がる >>437
職場までどうやって行くんだ？
職場の最寄りまでバス電車なんて本数ないどころか通ってないなんて珍しくもないのに 女なら車持ってなくても良いが
男で車も持ってないなんてダサ過ぎる 売れなくなった理由には、車メーカーの偏見もあるはず
軽自動車みたいなダサい車は売りたくないという。
古い頭と感覚で作ってるから、小さい車の利点に価値が置けず市場とずれができてる。 NBAの経営学じゃ子供がフェラーリに例えられるんだよな。
高給耐久消費財、投資と維持費に経済力無いと財産の持ち腐れ。
それなら鼻から持たない方がいい、子供も車も同じ経済力ないなら持たない方がいい 田舎では車がないと変人って理解できない人って結構多いのにびっくり。
まあ確かに今は東京神奈川に住んでるとあんまり使わんし周りに持ってない奴も多いが。
電車が1時間に1本。しかも3本に2本は特急（別料金）。バスは1～2時間に1本あればよくて下手すりゃ1日に朝晩の2本。
ボーリング行こうぜってなったら100km先の隣の隣の市とかまあ想像できんわな。 地方は買ってるんだろ
都内はマジで必要ないから諦めろ 若者なら車なしで給料もらえる都会にいた方が生活楽だしな
田舎は悲惨 そりゃ年間の所得100万円も下がっちゃえばみんな車なんだかはなくなるだろう 前提がまったくの的外れじゃん
地方は金があろうがなかろうが車がなければ生活できないから車を買うし、
都市部の人間は移動手段が充実してるから、車が不要なんだよ >>477
だから持ち主は企業になるね、自動運転タクシー 車は維持費が高過ぎるし、事故って犯罪者になるかもしれん 買って車を乗って買い物でも都会じゃどこも駐車は有料 駐車場代、保険代、ガソリン代はもれなく毎月かかるし
さらに修理や車検で金かかったりするからね。
生活必須レベルの田舎なら駐車場代は安く済むし
行った先でも駐車場あるからいいけど、
都会で持つのは無駄のほうが圧倒的に多い
自分が金持ちでも行先に駐車場がろくにないってパターンもよくある >>475
中国は沿岸部だけ見てちゃ何もわかんないよ 都内なら公共交通機関あれば十分
タクシーやカーシェア利用すれば、マイカーなんて不要 車両価格が高いのは我慢できるが、購入後も延々と金が掛かり続けるのがな。持ち家とかもそうだけど。 日本経済地盤沈下の最大の元凶は、
財務省と財務省のポチどもによる、
財政緊縮主義な
無駄をなくせの大号令で、
さんざん予算削ってきた結果なんだよ
それの間違いを正すきっかけになったのがアベノミクスね
アベノミクスは100点ではないが、
財務省が誤りだったことを正したことはレガシー
菅政権でも適切な予算規模を出してるから、
コロナ禍でも踏みとどまってる
菅政権がこの路線を続ければ、
日本は復活するよ
それを阻止しようとしてるのは、
シナチョンの協力者だよね >>432
自分が轢き殺すと
その時点で会社も首になり交通刑務所
人生終わりや
自分が事故に遭うリスクと比べものにならない
運転するのはリスク >>448
それに加えて、田中角栄最大の負の遺産は、年金を積み立て方式から賦課方式に変えたことだね。
あれで現役世代が完全に老人世代を支えることが決定した。
あの男の作った負債を令和の人間が払ってる。
あれを持ち上げる奴だはただのアホだね。 まぁ、ないよりあったほうがいいな
電車もタクシーも使うけど移動手段の選択肢は多い方がいいし 軽は欧米では売れないけどアジアやアフリカにはそれなりに出荷してるって聞いたけど 車も買えんような貧乏人を助けるから日本は貧乏になった
徹底した資本主義に徹して富めるものは富ませ貧するものはとことん貧しいままでいい
収入が減ってゆく中で富を平均化しようとしてどうすんだアホ どんどん減ってくれた方が道路が空いて最高
みんな頼むから運転するな
わしだけの道路にしてくれ EVなら税金かからないだろ かかるなら誰も乗らなくなるだろうし流行ってもいないのに税金かけれないしなwwwwwwまず日本の物が売れなくなり安い物が入ってくるそしてある程度までは値上げされる外国産を買った方が早くなるな ATを販売禁止にしてMTのみにすればいい
もちろん無意味なAT免許なんか取り直し >>31
金が無限にあったら、車だけでなく運転手も一緒に買うな・・・ 自動車税はもっと上げるべきだよ。毎年恒例コロナ以上に人殺してるし、大気汚染だって、環境破壊だってある。 もはや金以外の理由を無理矢理捻り出すだけの記事に呆れ果てる 自動車産業が率先して、ロボット化と非正規社員ばかりにして人件費削減してるからね
「車が売れない」とか意味不明な記事かいてんね 今に走行税だぜw
田舎や運送業以外
誰も車乗らなくなるわw 免許代何十万円とかアホだろ
税金も然り
事故や違反なんて所詮はモラルの問題でしかねえんだよ
免許費用や維持費税金＝では10000％無い
根本的に心根がねじ曲がってる行政だから国が破綻すんだよボケが 田舎はバカ売れしてるぞ
工場出荷したあとコーティング混んでて納車まで10日以上かかるだと
新車スゲー楽しみ 軽やワンボックスで育った子供が車を好きになる訳がない
そんなものをありがたがるのは昔からDQN気質だけ 別に、車なんて欲しい人だけ買えばいいじやんかね
ナントカ離れってよく言われるけど、価値を見いだせなくなったなら、もうそういう時代じゃないってことだよ
良いじゃんか公共交通機関のほうが環境に優しいし、結局は安上がりなんだし >>468
気が合いますね、いっしょに新しい政党でも作りますか >>497
東京でも車を所持できる上から30％のやつは結婚出産してるからな
東京で車を持てない連中は、結婚していないし子供も持てていないだけで
都内で子持ちは、ほぼ車を持ってるよ かつては女とセックスするのに車が必要だった
女もクルマのない男にはセックスさせなかった
よって無理してでも車を買う必要があったのである 車社会は発展しにくくなる
商業施設ができにくくなる
埼玉の高層ビルの建設が頭打ち（8年間も100ｍ超えができていない）なのはこのせい >>486
バスがない路線を教えてくれ
そうないぞ あと日本はメンテする業者が少なすぎる
欧米では中古を買ってサスを新調して乗るのも普通
その習慣が少ないから中古車が安く買えるとも言えるが 働いたら罰金→所得税
買ったら罰金→消費税
持ったら罰金→固定資産税
乗ったら罰金→自動車税
飲んだら罰金→酒税
吸ったら罰金→たばこ税
入ったら罰金→入浴税
継いだら罰金→相続税
貰ったら罰金→贈与税
生きてるだけで罰金→住民税
若いと罰金→年金
働かないと賞金→生活保護 >>475
おまえ少子化も金以外の要因が大きいとか言ってた口だろ
でも金じゃん
金が余ってたらみんな車買うさ
便利だもの >>460
いなかは軽自動車は今も車庫証明がいらないらしいから、駐車場もいらないんでは
道に停めてもおいても、東京みたいにすぐに黄緑色の2人組が来て写真撮らないし
そもそもいなかは駐禁キップなんてないんだろさ 遊びも買い物もスマホでできるから移動する理由がない >>456
心配しなくても今でも避けられないから何も変わらない。 文明と知能が発達するほど車は必要なくなるのは理屈なんだよ >>2
随分釣れてるようだけど、あとは如何に興味を持たせるかだな >>491
田舎で車押し付けるのと
都会でクルマ不便を押し付けるのと
同じ構造なんだけどな
他人に干渉しすぎ
特に田舎
車とは別問題な気がする >>1
＞ 今、パソコンで部品の互換性や信頼性を問題視する人は誰もいない。
いや、今でも結構問題になる。やっぱり相性を無視すると沈没する。 人口が増加ていた時代に郊外に広がってつくられた
一家に一台車がありますよねという前提の
大規模宅地開発も終わったしね >>491
だなぁ
歩いて行けるほどの距離にあるなら車なんて持たないし
田舎に住んでると車持たないと生活できねぇわ 最近の車は高すぎ、装備に金かけすぎやろ必要最低限装備の車も出せよ クルマに凝るって今はカッコよくはないな
変な人、マニア扱い 車もたないと余計な金使わなくていいわ
平日おきっぱなしで持つ必要性が全然わからん 昔は少ない給料でも、高いローン組んで車を買った
車がステータスみたいな時代だったからな >>437
いくらでもはいない。
かなり変人だよ。
一度住めばわかる。 自動車が贅沢品になったのは事実、なぜなら腕時計と同じで現代では不要品だから。
必需品なら必ず購入・所有するが、今は腕時計も自動車も存在価値が殆どない。
価値がないものに金をかける行為は贅沢、だから自動車や腕時計は飾り（贅沢品）になった。
一方でスマホは贅沢品から必需品になった。なのでみんな購入するし、いくらで金をつぎ込む。 でも金が潤沢にあれば興味出てくるかもな
金が無いから興味もそれなりのものにしかいかなくなる
身の丈にあった生活って事で悪くは無いと思うけどね 高速道路無料化に騙された俺は
あの政党にだけは絶対に入れない 50のジジイから見ても欲しくなるようなクルマが無いのに若い奴らとかダサ過ぎて無理でしょ
ハリアーとかアルフォードとかプリウスとか何が良いのかね 自動車価格はあと全体的に150万くらい値上げして、
貧乏人は自動車を持てないようにした方がいい。
日本の道路はまだまだ過密すぎる。
価格引き上げて、車の数を間引いて、運転のストレスを減らして欲しいね。 何故貧困な国になって国民の所得が少ないかを考えれば答えは出るのでは？ 車両価格150程度なのに見積もる200オーバーするのが今の車 >>367
そういう事を言いたいのではなく、自分の優位を脅かす芽を摘むためにデフレを支持するんだよ
インフレ時に自分が稼いだカネの絶対値はデフレ下でも変わらないし、デフレ下でも地代や賃貸価格を下げなければそれでいいんだから ガソリンの二重課税を廃止、毎年の重量税を廃止、車検時の税金を廃止。
道路の建設や補修は各自治体が税金でやればいい。 >>524
子どもって車好きだよミニカーとか
ダサいのしか作らないメーカーが悪い >>416
高身長高学歴高収入が女様が結婚する男の条件だったからな >>451
まあ、２０世紀末のヨーロッパと同じだね。
同時期バブルだった日本じゃＶＷゴルフが神車扱いだったが、
ヨーロッパじゃあのハッチバックのＣセグメントカーが個人が買えるギリギリの車だった。
今の日本じゃスイフトがスタンダードだしねw >>531
住まいの徒歩圏内から職場の徒歩圏内にバスが確実にあるとでも？
俺は転勤で福島山形宮城に住んで今は千葉にいるけど
車なしでなんとかなってるの千葉だけなんだが？ 一年中の数日の為にスタッドレスタイヤに交換なんてコスト高も もうスマホで車呼んで目的地に行く時代がくるからな
好きな奴以外は必要ない >>47
すでに無理して中古の高級車買う奴が
ダサいという風潮になってる 毎月２万円の駐車場を借りて年間２２万円＋消費税の支払い
これが都会 若者を車にすればいい
俺が車だと胸を張れるようにしてやれ 車は、車を買うのもカネかかるけど
それ以外にもカネかかるから買われないって >>1
税を一切取らない。
貯蓄しているものから搾取し再分配 人手不足
維持費対策
もうすぐ電気自動運転車で解決されます
所有から利用へ 車がスマホよりおもろしろくなるには
車自体が友達になる他ないだろ
ナイトライダーみたく >>1
「興味がない」って結果が出てるのに、何とか他の理由をこじつけようと
必死過ぎて気持ち悪い記事だなw 労働者の給与をあげろ！って必死で訴える民主党を叩いて自民党を支持した結果でしょ？
自民党は若者の給与なんて上げるつもりは全くないのに何で支持したんだよ？w 第二次世界大戦前は、
国際連盟の５大常任理事国（日本・英国・フランス・イタリア・ドイツ）であり日本の国際政治の発言力も巨大で、
軍事力・経済力とも世界５大国（米国・ソ連・英国・ドイツ・日本）の一つでもあった日本。
第二次世界大戦後は、
日本は現在のシリアよりももっと酷い荒廃状態で、焼け野原と瓦礫の山・国土を焦土と化された敗戦国。
更に5大常任理事国から一転、戦犯国扱い。
国連憲章では「敵国」と規定され足枷を嵌められ、国際政治の発言力も失う。
その上、日本には天然エネルギー資源も無く、頼れるのは人的資源のみ。
しかし、そんなハンディキャップを物ともせず、
戦後たった23年で世界第２位の経済大国まで駆け上がり、
世界中から「奇跡の國」「黄金の島」と謳われた蔭の大國JAPAN。 >>528
どこの都内だよ市部とかの郊外か？
自分は都心に住んでるけど
あきらかに車の台数と見合ってないわｗ >>553
>50のジジイから見ても欲しくなるようなクルマが無いのに
それ
新しいものに興味を持てないだけの単なる脳の劣化だからw 都内でも上から30％の子持ちは車持ってんじゃん
東京で結婚できず子供も持てない下から70％の連中が、自動車も子供も持てていないだけ
一極集中を是正しようよ、これ明らかに経済構造社会構造の失敗だわ 車に何十万何百万もかけて、たいした乗らずとも年数万の維持費
それだけあれば一人暮らしで働かなくても数年生きれるんだよ
車など必要ねえよ
最近は保険必須の自治体もあるがチャリはただ ガソリンはほんと上がるときだけは市場と連動してすぐ上がるんだよなw >>491
こういう盛りすぎなアホが困るわ
100㎞は北海道以外ない
どこにいても県庁所在地には50㎞以内だわ >>1
バブル期と現在の額面収入は同じとしても
今は税金や社保でほぼ半分消えるしな 車の運転は単純に楽しいけどな
まあ好き好きだよな
クラシックカーをギシギシガタガタいわせながら走ってるとなんとなく大冒険をしてるような気がするんだよな。田舎の道を走ってるとヒローイ田んぼヒローイ野原のずっと先にコンビニとかあって、青空のもと外でコカ・コーラとか飲んでるとひとりぼっちでも寂しくないんだからね！絶対に寂しくないんだからね！ 中国人が車を持っていないのはガチだよ
北京出身のユーザーがそんなこと言ってた
東京よりも自動車所有率低いっていってたし >>5
それなら欲しい
あとエストニアのEV三輪車 ヤンキーに憧れたリア厨がデザインした様なイキった外観なんとかならんのかな？
なんというかもうちょっと落ち着いたデザイン出来ないの？ 人と繋がる？
ネットのせいでコミュ障が増えまくりやん
スマホの画面とお友達やろ 低速しか出ない安い軽自動車が売れそう。
近所に買い物に行くだけの100万円以下の車。
車を持っていても乗らないからというのは、外出しないという意味ではない。
車は普段の外出に利用できないという意味。
普段の外出に使ってもらえるような車を作らないと売れない。 車はあった方がいい。
コストが掛かるので持つかどうかはその人次第 案外、アルトの最安グレードが自分で運転して楽しかったりする >>10
親が金を出してくれなくなったというだけだし
逆に親の干渉がなくなるんだからいい傾向だ >>546
一眼レフのカメラ持つのに似てる。
昔はちゃんとしたカメラは一家に一台は必要だったが、今は不要でマニアしか持ってない。
インフラが発達した今、自動車も同じ。 >>458
どうでしょう
人に借りたものかもしれないし
高級ブランドバッグも今借りれちゃいますから
まあ借り物同士でカップルならお似合いですね そもそもちょっとキズが付いただけで数万円ぶっ飛ぶような
乗り物なんか不便きまわりない という考えが浸透したんだろ 電車やバスの公共交通機関の利用価格を
年寄りは格安、若者は割高にすればいい 所有するんじゃなく利用するものね・・・
でもさ利用するにも貸し出す場所への足はどうするの
利用料にしたって自動運転の車高いだろうし、今後益々日本は貧乏になるのに本当にそれでやっていける？
賃金低下という根本的な問題を放置して一時を凌いだってただの悪足掻きだよ >>416
大学の校門に外車で迎えに来させて、女友達に見せびらかして気持ちよくなるため 最低賃金ギリ程度の若者からしたら、
所得の1か月分がまず消費税で持って行かれてる。
残りから月極駐車場が1年間で収入の1か月分、
任意保険6等級で1か月分？車両保険付けたらもっと？
自宅に車置くスペースがあって、保険は親の複数台契約でなんとかって層しか
所有出来んわな。 >>22
免許を半永久的に有効にしちゃうとどっかの局長みたいなドライバーが増えちゃうぞ。 >>1
正解 ＋追加で
クルマの価格が上がった。
底辺の生活が苦しくなった。
ネットの発達で買い物や連絡手段が増えた。
＋
スマホの通信・維持更新の金を奪われ、車の購入まで資金が回らなくなった 今も一番売れてる価格帯は２００～２５０だろ
軽は１２０前後だし 東京や埼玉みたいな大都会なら車持ってなくても支障ないけれど
それ以外の地方は車無いと何もできないから無職でもなきゃ若者でも車持ってるよ >>587
車は便利なのは理解してんじゃないの
所有が不用なだけで >>320
母親が免許取ろうかなって言い出した時に同じこと言って説得したわ トヨタはみんながレクサス買ってくれればいいと思ってんだろな 免許取るのも、買うのも、運転するのもめんどい
人を轢いたり、変なやつに絡まれるリスクも怖い
ただそれだけ >>600
その程度のアホは今も昔も一定いるだろって話さ
年収聞いて鵜呑みにする奴ばかりじゃん？ 米中でもクルマ離れは意外だな
ホント興味なくなってるのね
移動手段の所有にはこだわらんのか、、、 車社会は高層ビルができにくくかっこ悪い街の作りになるよ
いいのかよ、それでも >>520
負担次第で運送業も割に合わなくなるかもな パソナの派遣事業認可取り消しで若者全員所有できる。 >>545
出てるよ。
誰も買いたがらないだけで。
よく、もっと安い車が発売されればなんて話が出るけど、そんな車に乗ってたら馬鹿にされると思ったら誰も買わないよ。 >>482
うちの近所で月4万位だね
月々のガソリン代、保険に自動車税や車検代を月割りで積んでいくとアパート借りられる位のお金が毎月出ていくことになる
タクシー使い倒す方が対人事故のリスク負わなくていいし安いとなるとクルマ持つメリットが殆どないてす 【1960年代～1980年代、世界中から欧米製品を駆逐し世界を席巻した日本製品。
1980年代末の日本のGDPは、GDPトップ５のドイツ+フランス+英国のGDPの総和を超えていた。
（１位米国、２位日本。いずれ米国をも追い抜く事が確実視されていた経済超大国日本）
その世界一金持ち国家の日本が大借金と貧困に喘ぐのは…】
米国の「経済戦争」敵国は「日本」
アメリカ「死ねジャップ！」の日本経済破壊戦略その１「プラザ合意」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B6%E5%90%88%E6%84%8F
これで、1985年当時、約240円／ドルが、1年間で、約150円／ドルの超急激な円高が進行。
「東京23区の地価で米国全土が買える」等のバブル発生の裏側では、輸出企業のモノが外国で丸っ切り売れなくなり続々経営破綻。
若しくは、日産のような優良有望企業は外資系に二束三文で買い盗られた。
プラザ合意により日本の輸出企業は見事に壊滅させられた訳だ。
その影響はバブルに酔っていた内需企業にも時間差で波及直撃し、バブル崩壊、内需企業も続々潰れ、日本の銀行も大量の不良債権を抱え込む羽目になった。
日本の膨大な借金が増え始めたのはプラザ合意後からだ。
「日米構造協議」により日本はそれまでの輸出政策を廃止し、逆に輸入政策を実施。
その為の内需拡大（米国の要求により６３０兆円もの税金でハコモノ等をドンドン造れ）で大借金。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%B1%B3%E6%A7%8B%E9%80%A0%E5%8D%94%E8%AD%B0 必要な装備を付けた軽自動車でも200万～だしな
先ずは税制と車両価格をなんとかしないと 子供生まれたから買ったけどもう少しでかくなったらカーシェアで十分やね 昔みたいにローンしてまで買うような時代じゃなくなっただけ
テレビや洗濯機など白物家電と同じレベルの存在 シャコタンブギの作者の述懐
うちの兄貴はものすごいカーキチだった
給料の9割を車に注ぎ込み、いつも貧乏だった >>555
こいつ馬鹿だから低所得ほど駅から遠い土地に住んで
駅から遠い会社で仕事をすると理解できないのか >>459
そう考えると確かに安いが、玩具としては高すぎる
遊び用にいいかな、と思ったこともあったが
実用考えるとジムニーのがいいや、ってなった
しかし酒好きの自分は結局乗らない >>610
いや収入が上から30％の子持ち不動産持ちは自動車を持ってるぞ
下の連中が子供も自動車もナイナイナイなだけで アメリカ「死ねジャップ！」の日本経済破壊戦略その２「年次改革要望書」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B4%E6%AC%A1%E6%94%B9%E9%9D%A9%E8%A6%81%E6%9C%9B%E6%9B%B8
日本経済の強さは１億総中流にある。「日本の中流階級をぶっ潰せ！」
貧困層が増大すれば国も市場も衰退するからね。
年次改革要望書は「日本の中流階級をぶっ潰す」事に主眼が置かれて作られている。
鳩山内閣時に一時破棄したが、安倍内閣で復活してるんじゃないかな。あの「日本の中流階級をぶっ潰す」年次改革要望書を踏襲した様な政策を実施していたんだよな。
「プラザ合意後、日本が失ったモノ」
2000兆円以上の資産と戦争数回分に相当する日本人自殺者だよ。 若い人間はどんどん大都市へ流れる
↓
特に車を必要としない環境が当たり前となる
地方にUターンすれば車必須になるけど、そのまま戻らない人間が多いんだろ。 昔の若者が給料いっぱいもらってたわけじゃないんだよな
単に車が高くなった
それは安全装備や安全設計が義務付けられたせい
おかげで死亡事故は激減している
タダで得られた効果ではないんだ
そして金の問題じゃないというのもその通りだろう
なんで車が欲しかったかって
友達と遊ぶのに必要だったからだ
今はコミュニケーションに移動は必須じゃないからな
昔は彼女の家に電話するにも親父が出ないかハラハラだったんだぞ >>477
その程度のものなら自動と言うべきじゃないな
自動運転車が安全に走れるように車間距離を詰めてくるような自己中な運転は厳しく制限すべきだな 駐車場を借りるだけで年間２４万も払うなら別な物が購入できるよ
コスパ悪すぎの自家用車 60過ぎても車を所有維持管理して運転まで自分でしなきゃいけないとか… 日本では金が無いから車が買えない(わかる
海外では金があっても車買わない(ん？そうなの？
↓
車もIT化しよう！(ピコーン!!
↓
日本では金が無いから車が買えないつってんだろ 当て逃げ防止で
某アウトレットでも
誰も横に駐車しないような
ものすごく離れた場所に駐車する
俺 ネットで予約して自動運転で迎えに来て自動運転で目的地に行って自動運転で戻っていく
たったこれだけのことを実現すればいいだけ
下手すると既存の公共機関から需要を奪える可能性すらある大チャンス 若者の可処分所得は基本伸びまくりなので、単に重要性が下がり売れなくなっただけ。
他に面白い物は色々出て来たし、移動するだけなら公共交通機関も整備されまくって必要もなくなった。
交通機関と娯楽が都市部に劣る地方は、いまでも若い連中の自動車保有率高いだろ、昔と近い状態だからだよ。
ようは、自動車が不要になる程度に、日本が豊かになったんだよ。 まあ自動運転が普及すれば自動車の販売台数も増えるでしょ
ただそうなると所有するのは一部の富裕層で後はライドシェアで済ませる人が増えそうだけど ペーパードライバーの専業主婦や専業主夫って運転免許証かパスポートが身分証明代わりだったけど、それもマイナンバーカードで不要になったしな >>2
本当に世襲政治家の公金横領と横流しをちゃんと事件化すれば
税金なんてほぼ無くなるよね >>596
ローンも残ってないから完全に自分のものだし
自分に見合ってるのを感じるから
こけおどしのアバターが廃れて普通ぽいのが流行ってるのと同じ >>528
東京で若いやつで車を持っているやつは、こどおじ か詐欺している反グレ ぐらいだろw 上京してきたくせに車使うやつが多すぎる
地方ののりを大都会に持ち込みすぎ
路上駐車で大渋滞になりやすすぎ >>615
変なの多いよなあ
歩いてるより格段に遭遇する
あと車の価格によるヒエラルキーみたいな価値観を押し付けてくるのもしんどい
高い車はすごくて軽自動車は恥ずかしいの？
よくわからん世界 ド田舎にも公共の自動運転車が溢れます
なので車は不要です 30年間も成長してこなかった類い希なる国なんだから借金してまでモノ買うってよほどの物好きだよな 昔のように物の無い時代なら、自動車は便利だったけど、
今のように、新しい物を買うよりも、古い物をどうやって処分するかが問題になるほど、
物があふれ返った時代には、自動車の必要性は極端に低下すると思うけどな。
自分も、昔は趣味の車でもやってみようかと思ったこともあったけど、
今じゃあ、「車なんか面倒くさい」って気持ちの方が圧倒的だな。 この手の話って住んでるところで全然話がかみ合わなくて、
２行ぐらいでまとめると、
田舎は家族と車と正社員の仕事も持ってるけど、カネがない
都会は家族も車も正社員の仕事もないけど、カネはある
ただそれだけ
カネがない、と騒いでるのは田舎住み >>643
違う違う。
昔の若者は、無理してでも欲しい車を買ってた。
今の若者はそれをしないだけ。 >>580
新しいかソレ？
古臭くてダッサい代表だし買ってるのが爺婆だろあんなん
軽の方がまだお洒落な感じする
絶望的ににダサいのは愛知の田舎ッペがデザインしてるからなんだろうな >>596
グッチだかアルマーニだかは、わざわざ日本いから軽を輸入して普段は乗ってるらしいしな。
いわゆるコミューター扱い。 >>651
door to door の自動運転が出来たら既存の公共交通機関で生き残れるのは新幹線と飛行機ぐらいだと思うぞ。 若い人も車を買うのは買えると思うよ
ただ維持費がきついんだよ
車検、税金、任意保険、ガソリン代、駐車場代とかもう
金食いまくり
どうしても必要とかじゃないなら買う必要ないよ 先月マンションの総会に行ったら駐車場空いてるのが議題だった
駅から近いしスーパーも近いから子供が大きくなると
手放してしまうんだよね
若い人じゃなくても高齢者になった親の免許返納問題で悩む世代になってくると
自分も免許にこだわるのかなって怖くなって手放すのかな 利便性下げればいいだけ
コンビニ、スーパー、個人商店を駅から離れたところにしか建てられないようにしたらいい
車ない人は通販な >>521
免許代→教習所代の誤りでは？
ペーパードライバーって減ってるの？ >>219
すまん。俺の車って言ったのは嘘。
俺のオヤジの車だ 通販で割となんでも買えるし、移動するのも電車やバス等の公共交通機関が充実してる
東京とか車持ってない人が多数でしょ
車を持つ必要性が薄いのでは？ 車検がなー。受けたあと不具合でたときはがっくりしたことあるwほんとに検査したのかよとw 単純に必要ないからっしょ
都会なんて駐車場代もかかるし気軽にどこでも停められるわけじゃないし
道は狭いし
自転車のがまだマシ
個人的にはトゥクトゥクみたいにちょい乗りできる車が出たら買いたい ガソリンで大排気量でいい音鳴らして走る時代は終わったからな
生活で必要な人以外は買わない、都心では相当な金余ってないと車持てないけど、金あっても買わない人がほとんど
ほとんど乗らない車の維持メンテナンスはめんどくさい 所有してても利用しないから売った人も多いはず。
自分もその口。
乗らなくても金がかかるし放置できない。
まずは放置してもバッテリーが上がらないように工夫したらいいのに。 一極集中は経済が頭打ちになりやすい
アメリカ 政治ワシントン、経済(金融) ニューヨーク、IT カリフォルニア
中国 政治 北京、経済(金融) 上海、IT 深セン
日本 政治 東京、経済(金融) 東京、IT 東京 首都圏の人間に車を持たせるのは無理だろ
必要性もないし購入費用も維持費も高い
カーシェアでも運営して使ってくださいお願いしますと頼んでおけば？ もういいよw
この国の為政者はクズ
一言で説明できるわ >>588
中国もなのか
駐車場スペース問題はなさそうなのに お前らに残念なお知らせ
自動車新車販売の大半を占めるのが首都圏なんだ
つまり例えるなら都心近くに住んでても車は普通の収入の人なら大抵は買ってることになる
無理矢理必要ない理由を考える暇あるなら転職するなり起業して車の維持費なんて気にしなくなる中間層になれるように努力しろ >>667
だよな
大学生がローンで中古車買ってた >>662
高い車乗ってるから、すごく扱って欲しいというわがまま >>616
表面だけしかみないアホは一定数いるからな
借り暮らしなのに、
デートの時の車や服装や時計や食事で判断とか
後先考えない短絡的な沸点が低いだけの暴力男を、
男らしくてカッコいいとか 日本の自動車所有率はアジアでトップ
東京も世界の大都市の中では車の所有率は多い
↑
このことってあんまり知られていないんだよな 車って売れなくなると、安くなるかっていうと逆だろ。買う人は買うから、逆に高くして利益を守る
タバコと同じだよね 元凶は維持費でしょ(´･ω･｀)
家買うより高くつくよ >>625
車の寝床が月4万 いなかの家賃だわ（笑） 買ってからの維持費
保険、燃料、点検、車検、水道（洗車）、税金
あとほかに何かあったっけ？ >>491
電車もバスもそれなりに多いそこそこ大きい地方都市に住んでるけど、皆車で出勤するわ 環境破壊するだけの存在だし、都市部は渋滞起こすだけなんだからもっともっと車は減ったほうが良い 中間所得で計算しても子供二人持つ為に必要な生涯年収に数千万足りないって世の中だから
車とか無理やろ 幼児が熱を出したときに、嫁に雨の中ままチャリでいかせるのか？園の送迎に満員電車やママチャリでいくのか？
東京でも自動車持ってるだろ、持てる連中だけが結婚子育てしてるだけで >>528
その通り。自分も都心在住だけど、
やっぱり子供が出来たらすぐに買ったね。
駐車場もせいぜい5~6万くらいでそれほど高くもない。
何だかんだで車あった方が東京でも便利。
コロナで自動車移動の方がストレスなくできるし。 技術系は「低きに流れる」傾向があるけど、それは規制がない場合じゃないかな。
現状の衝突安全性やフェールセイフを取っ払わないと、劇的に値段を下げるのは難しい。
クルマ本体の価格よりも保険や駐車場問題も大きいし、「たったひとつの」で済む話じゃないやね。 安くすりゃいいんだよ
ガソリンは1L80円
車は新車で軽かEVを100万普通車120万から
ガソリンは税を減らせば余裕で出来るし
インドでスズキが軽を65万
中国はEVを60万で売ってるんだから出来るだろ 文章が激長くて全部読む気になれなかったから
何が方法だと言いたいのか分からなかったが
自動車にまつわる重税を減税すればいいだけだな >>667
それは
車が友達と遊ぶツールだったから
見栄も大事だったんだよ 貧乏な国(GDP3位)
今後100年間でもインドが日本と中国抜かすくらいで、トップ5に入ると予想されてたよな。中国はえげつない少子高齢化で伸び悩むらしいが >>692
もちろんそれは法人を除いた数字だよね？ 自動車税、車検、自賠責保険、自動車保険、この費用がランニングコストとして重く乗っかってくるから持ちたくないのだろう。 飯塚の鬼畜さを見てりゃ、ドライバーは同類と思われるのが嫌だからだろ！ 自分でクルマを運転したいと思わない
運転中はスマホが見られないんだぞ
完全に時間の無駄だろ
バスやタクシーに乗って移動中も何時でもスマホを見られるようにしてる方が絶対に良い！ 最近の車はアイドリングストップでバッテリーも２台付いてるから
交換費用もバカにならない >>1
どうしても押し付けたいような記事だしメーカーから金貰って書いたんだろうな。必死やな。 >>701
これ
この価値観が意味不明
軽は価値が低いんだ
女も価値が低いんだ
謎の価値観 >>564
埼玉や神奈川とか地方によっては車がなくても何とかなってる人は多いだろ
車ないと困るのは地方というよりかは田舎の人たちじゃね？ >>588
北京は大気汚染防止のために自動車規制が凄いんだよ。 都市分散すれば利用者増えるよ
一極集中させれば減る
誰でもわかる 昭和時代の性能でいいから60万くらいで軽自動車を出してくれないかな
インド用のスズキアルトなんて43万くらいでしょ 昭和の価値観で止まってる老害
「魅力的な車を出さないから」
「デートに車使うはずだろ」
「行動範囲を広げれば自分の世界が広がる」
現実の若者
「金がないっつってんだろ」 >>1
無駄に長ったらく書いてるけど
結局理由は>>2
持ち金がないんだよ
こんな簡単なことも日本の老害経団連や経営陣は分からない
早く死ねばいいのに
（´･･ω` つ ） 自動車持ってる人の走行平均距離とか見れば、自動車保有とか馬鹿らしくなるくらいに無駄だぜ。
殆ど使わないんだから現実には。
コストパフォーマンスが異常に悪いんだよ自動車保有。
自動車自体が好きな人が趣味で持つ分には意味あるけど、そうでない人にとっては、ただの無駄だから。
若い人の可処分所得は明らかに増えまくってるけど、金は他に使ってたり貯蓄してたりするだけ。
自動車に魅力自体感じてないのよ、ろくに娯楽がなかったり、交通機関が整備されてなかった昔と違って。 >>2
だわな
収入に見合った生活や趣味になってるだけで トラッドスタイルが定着して久しいし若い奴は上品で背伸びしないスタイルが当たり前に染み付いてる
未だにオラオラでやってんの車のデザイナーだけだよ
20年以上前の感性から抜け出せてないから若い人が見た目で買うってのが無くなってる 見栄張るからだろ
ヤフオクで8年落ち15万のパッソでも買っとけ
1500万でも15万でも使うぶんには大差なし >>2
お前は記事も読めないのかw
所得が倍増してる中国でも若者の車への関心度は低く
所得と車への興味に相関関係は低い
って記事なのにw >>654
車とバイクに乗らなくなるとマジで金は貯まるしな ガソリン代、車検、自動車税、半年点検、バッテリー交換、タイヤのトラブル
持ってるだけで年間に何十万取られる車
もうレンタカーで良いと思うわ >>50
政治家も分かっているけど
パソナや企業側(法人税下げ/消費税上げ)に付いた方が
美味しい蜜を吸えるからなw >>98
道路整備するのにどれだけ費用がかかるんだよ
甘ったれんじゃねーよ 自動運転が普及すれば、もう自家用車は必要なくなる
いたるところにカーシェアの拠点ができて
必要な区間だけ車で移動するようになる
高齢者も安全で気軽に利用できるようになるだろな 昔から、いやバブルの頃から
若者の車の所有率なんてそんな高くはなかっただろ
ちなみに、日本での自動車の総登録台数は、
2016年度で既にバブル期の2倍を超えている。 貧乏人が無理して
買う必要あるのか？
ホンダのスーパーカブで
充分だろ（爆笑） 昨日
免許更新に行ったら
優良運転者でも３千円取られたわ
更に交通安全互助会？
とかで追加で２千五百円の協力お願いします
って言われたけど、
笑顔で断った 維持費が高い
子供の大会や自治会の行事の足にされる。
地球環境ガーな啓蒙で、車=悪のイメージが植え付けられている。 必需品として売れる時代は終わった。これからは不要品（贅沢品）として売らないと。
ヲタクやF1層の購買力（浪費力）を考えれば難しい話ではないんだけどな、意識改革できないなら滅ぶしかない。 >>662
ネットではリアルより強気だろ
同じことだよ
ネットほどじゃないが
車の中は匿名性があるからな これはネタではない。
俺のダイハツの軽が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに有名なイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！ 都会
駐車場代高い
渋滞してストレスになる
持っていても週1しか使わない
これが現実 人類の移動距離が縮まってるね
みんな脳内で移動する時代になるんだよ >>704
公共交通機関だと、直線状にしか動けないからな。
車だと面で動ける。天候や荷物の気にならない。 ロードバイクが快適すぎてね
パンク修理かんたんだし こういうのって嘘だよなぁ
ゴーツーで合宿免許半額やったら
即日完売だったし
単純に金がないんだよ >>2
余裕があれば車を買うはずだ
誰だって本当は車が欲しいはずだ
これが昭和脳 日本経済は30年間まったく成長してなかったやん…
日経がようやく30年前と同じて 自転車もシェアがだいぶ普及してきたし
自動車もシェアがとうぜんの時代 うーん、そうかなぁ
クルマがIT化されると若者がクルマ買うとはどうも思えないんだけど >>745
もう道路整備に使ってねーし
どんぶり勘定 トヨタ社員の半分以下の給料で年金も薄くいつ首になるかわからない。非常勤スタッフや下請けの社員は車を買わない。 >>742
タバコ、パチンコ、お菓子、宝くじ、・・とかも 交通不便な田舎者だから無理してコンパクトカー乗ってるわ
運転してても決して楽しくはない
乗らないで済むなら乗りたくない >>727
埼玉神奈川も郊外に行けば車必須だろ
俺が今住んでる千葉だって郊外に行くなら現実的な方法は車しかないんだけど… >>623
ケータハム若者が転がすには楽しい
ドアとか贅沢すぎるわ
国産にはないだろ？ >>708
そこら辺をタクシーなどに切り替えた層が多い訳で。
そして本当に急病なら救急車がある訳で。
要はサッカーや野球などの送り迎えに使いたいってだけでしょ？ 興味がない・・・はそもそも車を買える金がないというのもあるだろう。
また、住んでるとこに駐車場もなけりゃ、車を買うというのが
現実味をもたないだろう。
可能性がないものには興味を持たない方が無難なのは、ある意味
人生を生き抜く知恵でもあるからな。 このスレ見てると中国の40万EV、日本でバカ売れするんじゃないかと感じる(´・ω・`) >>743←それ、車も所有できない低所得者の考えｗ >>743
いや、どうしても必要な時にタクシー使うのが一番経済的。 >>752
最終的には自転車も不要になるよ（今のテレワークのように） アメリカは州や街に寄るけど車ないとマジで移動困るし
夜の都会の地下鉄危ないからね
国土、治安の差 >>760
遠い未来は、スマホで車を呼んだら自動運転車が迎えに来るようになるんじゃね >>612
お前女にもてないだろ？俺も全然もてないけど
こういう時は、寂しいの？寂しいの？
って聞いてくれないとダメなんだよ
寂しくないんだからね！って言ってるんだから 昔は多くの若者が車に憧れを持っていたからな
今は趣味や憧れが多様化し車に興味を持つ若者は少数となった
今の若者のステータスはガチャや投げ銭などに金をかけることだ
この板の老人達も過去に縛られず今の若者文化を知った方がいいぞ 自動運転の時代になり、至るところに自動運転専用レーンができて
信号が変わるたびに自動運転専用レーンでは全車同時にストップ＆ゴーができる時代になれば
電車より自動車のほうがはやく安く大量に目的地に送れる時代に変わってしまう
過密しすぎた東京大阪は満員電車でおくりこむしかないも、それ以外の公共交通は自動運転車に変わる
自動車は働かずして儲けられる不動産価値を持つようになるよね 通勤電車でみながスマホをやり放題の状態。
車を運転する利益より、スマホをやる利益の方が大きいのでは >>1
倍くらいの値段になってるよな
デフレの日本で頭おかしいわ >>727
そもそも今は通販で買い物できるし交通は公共交通機関でいい
買う必要がほぼないんだわ
田舎は必須って言ってる奴はたぶん昭和の人間 ムサコの駅直結タワマン持ってて車庫もあるけどクルマ乗らんな
自分好みの格好良い2ドアやステーションワゴンが見当たらない
ポルシェとかベンツはちょっとダサ過ぎる。ボルボもダサくなったし
イタ車フランス車のラテン系でもいかしたデザインが今無い 今の時代、都会で暮らしてたら車が要らないというのも分かる。
本当に普段の生活に全く必要が無いんだろうね。 基本的地方は車社会だからほとんどの人は車を所有している
都市部は交通の便が良いから車の所有者が減っているだけ
そもそも賃金が安い地方の若者が車を所有するのだからこの話は根本的におかしい シナ製のAP TRAIK 125は安くていいぞ。
125ＣＣエンジンでバイクだけど屋根もあって
雨に日にも乗れて、税金もっ保険も255ＣＣの
バイクと同じで、車検もなくて車庫証明もなくて
車体価格は38万円（消費税なし）
これなら、あまり乗らない人でも
維持費が何とかなりそう。 >>766
しかもGPIFでブーストしてでしょ？
やばすぎ 車が高いのは仕方ないけど、税金が高いのは下げれるだろ
車なんて税金が走ってるようなものだからな 価格競争避けてぼったくってきたからな
車でも今後中国にシェア取られると見たね タイヤも冬になればスタッドレスタイヤに交換だからな
自分で出来なければ持ち込みで整備工場やタイヤ屋に頼んで交換 車持たないほうが金かからないしな
田舎ならしょうがないが 実用性を考えればあまり必要ではないですね
車をステータスシンボルと考えがちな高齢者は嬉々として乗ってるけど
陳腐な感じがします >>431
ホンダのＨＰによるとＰＣＸ357,500円となっているが？
諸費用入れれば４０万円近くになるんじゃね？ 俺が若い頃はさ、車を買うために仕事を2つ掛け持ちしたもんさ。
今は副業禁止にしてる企業が多いから収入増やせんで可哀想 ネット通販があるから尚更クルマいらないわ、首都圏内に住んでたけど今は郊外
ネット通販の方が安い事が多いし、スマホで好きな時に買えるし車イラネってなる 日本の若者なんて車乗っちゃ駄目だろ
成人年齢に達してもやることなすこと幼稚園児
発達障害と見分けつかない
キチガイに刃物そのもの まあ一極集中を是正しないとな
神奈川県でさえこれ以上にクルマ増えると渋滞で生活できなくなる
むしろクルマ保有を規制するというw >>751
行事の足
これあるね
PTAや子供会はホント若い世代の産みたい欲や買いたい欲を削いでる トンキンは駐車場ないからしゃーない
都市計画の失敗見本市 まつとしイヌの顔名古屋ニート犬
@toshi_matsu_chd
昔デリヘルを呼んだんだが、推定60近い初老オバサンが来たので『チェンジ！』と一喝して追い返した。その後すぐにチャイムが鳴り、今度はナイスなギャルがご登場したわけだが、最初に来た初老オバサンが実はアパートの同じ階に引っ越してきて挨拶に来た方であったと理解するまでに時間は要さなかった。
午後6:43 · 2021年2月8日·Twitter for iPhone >>781
日本のメーカーも20万くらいで作れるっていってたぞ
既存の車の価値が破壊されるから作らないとか言ってたが、バカすぎる。 自宅から目的地に荷物を運ばずに移動できるんだから
利便性だけでいうと圧倒的に高いのは間違いない。
結局は金がないから最初から目を向けないようにしてるのが
興味がないの実態だろう。
興味度と所得は完全に正比例してると思うよ。 んん～元々ヤフの車関係の記者バカだから”当たらずとも遠からず”とか
全くデタラメってのが多いんだけどね
でもこの記事に一部ヒントがあって”時間”ってのが関係してくる
昔は暇を持て余すと何かの趣味に走るしかなかったんだが、今は
スマホで十分時間をつぶせる
当然金は無いから高額のローン払ってまで車につぎ込むやつは少数で
スマホでイタ車でもなんでもVRという技で過ごせるんだからすごい時代だよね >>667
昔は借金しても稼げばよかったからな
今は税金高いし車じゃなくても物価は高いしどんなに働いても大して給料上がらないからだろ 「叩く」「煽る」「羨ましがらせる」
いつまで昭和の手法が通用すると思ってんだよ
このパターンで購買意欲を出させるなんて飽きられてるんだから
それ以外で攻めろよ 高級車は絶対やめとけ。アルファードなんかいらんから。金の無駄。中古で50万くらいのやつ乗っとけ。余った金は投資にまわせ。 都心で買ってストレスなく移動できる？
これは完全に嘘ですわ
言っただろ、行った先の駐車場問題がある
俺は所有していた時に一番無駄に感じたのはこの点だ
タクシーでだいたい終わるし有用性高いわ
旅行とかならその時レンタカーで足りるからな >>818
派遣に限らずあり得ない高額中抜きや再再再再委託とかは規制してほしい 車道に飛び出した自転車や歩行者を轢いても逮捕するな無罪にしろ
追突以外の事故でも100対0をもっと増やせ
刑事罰的なリスクがデカすぎて敬遠してるんだよ
これなんとかすれば若者以外も戻ってくる
飲酒とか危険運転はもっと厳しくてもいいけど >>1
近所では親子三人ミニバイク
税金やすいし駐輪場無料、車なんてバカバカしいわ
うちもミニバイク
ガソリン代が全然違うし車検ないし
3年に一回程度タイヤ交換するくらい ＞トヨタ社員の半分以下の給料で年金も薄くいつ首になるかわからない。非常勤スタッフや下請けの社員は車を買わない。
こういうの全くウソだからな
地方のやつはみんな持ってるし、都会の人間は持たない奴が多い
ただそれだけ
基本的に公共交通機関の発達度や、通勤・通学に車を使うかどうかで、かなり所有率が異なる 車に手を入れるのが好きな奴はジャージにクロックスにセルフカラーリングのまだら金髪
これじゃ車はかっこ悪い印象しかない >>814
それ150ccだろ？
125cc言ってるだろ
排気量って解るか？ 確かに運転て無駄だよな
特に渋滞多い都会はさ
頭のいい金持ちがタクシー多用するのはよくわかる 軽は普通車と同じ装備つけて価格上昇してる
軽で高速なんて乗らねえのにACC電パ付いてたりな >>1
日本が貧乏になったのは
緊縮財政のせい。
MMTにのっとて、積極的財政にすべき。 大政党・大マスコミ・大資本家。大企業が結託して庶民の所得を奪ったんだからしょうがない。
経団連は消費者を貧乏にしすぎた。 車は移動の手段であって走る面白さは無い
バイクなら走る面白さはあるな 田舎じゃ一人一台当たり前だからな
結局都市部じゃ土地が無いから買えないんだろ
駐車場だけで月何万も取られたらおれだって買わない いや買おうと思えば安い中古あるのに買わないって事はイラネーって事だろ。
買いたい奴は買ってるよ。 >>431
俺も今月に2種免許とるー
ワクテカとまらん 30過ぎて独身だと人間関係が希薄になって車とか必要なくなった
バイク1台あればじゅうぶん。
どうしても必要な時はそこら中にカーシェアあるし 興味がなくなると情報にすらアクセスしなくなり情弱になる
車はいらないと選択すると、新車の変化にも疎くなる。
そういう層に興味を持たせるような新しい車を作らないと。
車中泊車なんてまさにそれ。 >>702
寝床以外の費用含めると年間80万ぐらいかな？
手取り80万→額面年収で100-140万円分ぐらいがクルマのために毎年消えると思うとバカバカしいよ スポーツカー買ってもいいけど
日本の道路じゃ捕まるしなｗ >>831
ヤフーっていうのは広告で食ってる会社だぞ いつ解雇されるかわからない時に高額商品は買えない。
もう、この状態は国家としての失策だから政治家と役人は
責任取って切腹しろ。役人栄えて国滅ぶって馬鹿みたい。 俺の場合、車って子供の頃のいやなイメージが未だに染み付いてるんだよなあ
父親がヘビースモーカーなもんで、車の中はいつもひどい臭いだし、そんな車内に家族5人ぎゅうぎゅう詰めに乗せられて窮屈だし、酔って気持ち悪くなるし
わざわざ高い金出して買いたくないんだよなあ 韓国や中国見てると、昭和の若者みたいにステータスとして車を欲しがるよね
親の代からマイカーのあるのが当たり前の日本じゃ公共交通の不便な田舎の足で特別なもんじゃないぞ。
どこの家でも免許の数だけ車を持ってるよ。
丈夫な日本車が普及し切ってるから買い替え需要以外には売れないんでしょ。 >>836
なんだ結局、興味以上に車を利用してるわ。 gotoマイカーでもやれば売れるかも…なわけないか。 大都市集中、通販発達時代の必然かなあ
道が混んでたり駐車場高かったり、チャリと通販で生活の用が足りたりすれば車の必要性が下がる
レジャーだけで買えるほど皆余裕がない 駐車場が遠くなたら車をほとんど使わなくなった
そして、車がなくても全然困らないと思った 賃金が１９９５年のままで車の値段は倍なんだから軽しか売れないのは当然 >>846
スーパーカブって今でもあんの？
いくらくらい？ 自動車とそれにまつわる付帯経費
経済成長社会前提のシステムではもう無理ゲ―
特に地方では単なるトランスポーターとしての軽でしかない >>650
俺は駐車場に停める時は高級車の隣を選ぶ、両脇高級車ならなお良い
色々と一番安全だから >>867
理由を述べずにレスだけするのが一番意味ないけどな 人が運転をするから事故が起こるのです
利用するだけでいいのです >>864
走る場所さえ考えればそうでもない
延々と巡航させるから捕まるのよ >>836
地方都市の郊外は、簡単に無料で駐車できるけど、
都市部は面倒な立体駐車場で、買い物をしても時間制限アリとかの有料駐車場だからな しかしなんだこのニュースは
車のIT化だとか自動運転化で価格５０万１００万上がったら誰も買わねえよ 埼玉北部と茨城の車社会は異常
極度の田舎じゃないのに鉄道だけは未発達 車離れなんて言ってんの都民とか都市部の人だけだろ
地方は車ないなんて人としてありえないぞ。 地方は車必須とか言っても、ほんとド田舎だけだからな
中核市以上なら車なくてもなんとか暮らせる >>848
東京だと免許持ってないのがステータスだからな >>458
今でもではなく
女は永遠に男を金で捉えているから
じゃなかったらデブキモオタ顔の遺伝子は残らない 大都市に住んでいるのかもしれないが車所有したことも無い底辺ばかり ITとか関係ない
１）車両と維持費が高い
２）給料が低い
３）人口の一極集中(都会の人は車が必須ではない) ここ20年で住民税、所得税、保険、
年金、消費税が上がりまくったからな
給料はほぼ同じか減ったからな
それと中抜き産業の横行が激しくなった
こんなんでものが売れない結婚しない
少子化とか問題にしよるからな
頭おかしいんじゃないか 免許制度も車検制度も外国並みに簡単にしろよ、税金も高すぎる
都合の悪いことは外国と比較しない、ほんとおかしな国だよ 10マン給付で国内家電販売20年ぶりの高水準
貧乏になっただけの事だろ
だから金を使わないでため込む。 >>708
田舎者の理屈丸出しで草
無理して都民ぶるなよｗｗｗ 八王子でさえ駐車場代五千円だったのに月に五千円以上払うとかありえねえわ スマホとかに去勢された若者は生きる力が衰えてきてんだよ
免許取って世界を拡げる前にスマホに満足してしまってる お金があっても維持費が馬鹿にならない、邪魔な金属の塊なんて持ちたくないだろｗ
それに、今の人口で全員が4人以上乗れる空間を持ち、路上で移動させたら
渋滞するだろｗ >>708
東京23区住まいで自宅内の車庫に車を所有しているけど
町中のクリニックだと自宅から車で行ってもクリニックに車を止める場所がない
病院だと、専用の駐車場は、病院の入口から遠く離れている。
結果、家族を病院につれて行くときはタクシーが一番便利だし、
緊急時は救急車で病院に行かないと、受付で何時間も待たされる >>1
日本が貧乏になったのは
竹中平蔵と経団連のせい >>792
自動運転車だけになれば信号が要らなくなるね 将来的な賃金への不安と、維持費の高さだろ
ディーラーがタダで預かってくれるなら買うよ 4,5人乗りのクルマで大勢でレジャーに出かけて楽しい！だからクルマを買おう！というテレビCMを見せられても、自分の生活スタイルとかけ離れているので買う気にならない。
1,2人乗りの安いクルマ無いの？ 所有から利用へと変われば今の自動車メーカーの大半は潰れるというw >>531
さいたま市の隣の上尾市
東武バスが撤退して市が循環バス「ぐるっとくん」を設定するも、1時間半に1本来るか来ないかの地域が結構ある 昨日WBSみたら東京中心部、区内よりは15号線沿いなど近距離郊外に新たな経済圏ができてそちらが人気になってきて
リモートワーク可能なアッパーミドル層や高所得ファミリー層中心に人口流入が見られるとか
都心へは1時間圏内だから高級軽自動車や電気自動車主流になっていくのでは？ >>887
地方人も車からバイクに乗り換えてる
バイクの低排気量がめっちゃ売れてる時代
>>877
ハンターカブが売れてるよ
40万円くらいかな バンコクとか上海行くと高級車目立つな
日本なんかポンコツのショボい軽とか走ってるし 電車やバスを減便したら生活が不便になって
バイクや車を欲しがるようになる これから増税ラッシュわかってるのに誰が車なんて無駄なもん買うかよ（笑） >>788
鉄道会社を買い取って線路を剥がすGM
えげつない 中抜き搾取をなんとかせえよ
接触確認アプリとかえぐすぎやろ >>846
PCX
メーカー希望小売価格（消費税込み）
357,500円
PCX160
メーカー希望小売価格（消費税込み）
407,000円
PCX e:HEV
メーカー希望小売価格（消費税込み）
448,800円
これがホンダのＨＰからの引用なんだが？ >>836
有料駐車場ならいくらでもあるぞ
それもカネの問題だわな クルマなんてただのステータスですよ、今まで見栄のためにお金使わされてただけ 車検に税金に保険にガソリンに消耗品交換に駐車場にと糞金かかるからね
足元見すぎたツケが回ってきたかな 今でも田舎地方は若者の自動車保有率高いだろ、要するに発展してない時期だけなんだよ、
若者世代に自動車保有が魅力的なのは
娯楽が少なく交通機関が整備されていない状況でもなければ、自動車に魅力を感じないだけ
大学生とか若い連中の間で、パチンコ麻雀が廃れたのと同じ、
他に幾らでも楽しい娯楽があるのに、そんなの今時やる人は少なく、どんどん市場激減しちゃう。 車は欲しいとは思う
でも、やはり維持コストを考えるとね
そもそも駐車場も空いてないし 貧乏人はなんで欲しいけど今の給与じゃ買えないって言わないで、
欲しくないって言うんだろ？w
欲しいけど買えないって言うと惨めになるから自己防衛なのかな？ 自動車会社の広告費🚗
恐ろしいくらいの額だ
車を買ったら
アホテレビの📺アホ芸人ども
に小遣いやってるようなもの
あいつらを潰したければ
車を買わないことだ >>904
その考えが田舎育ち（もしくは外国育ち）
東京生まれにとっては、免許を持ってないことがステータス
なぜなら、東京でずっと暮らしていけるという証拠だから かまへんかまへん。
自動車は人的にも経済的にも環境負荷的にも
受ける利益に比して犠牲が大きすぎるんだわ。
そのへんのショッピングモール
とかディズニーランドとか。
いっぺんグーグルマップで見てみ。
駐車場のデカさにビビる。
あんな無駄なもん無いぞ。
自動車なんか商用車とバスとタクシーだけ走ってりゃいいの。 名古屋の真ん中のとある商業施設で働いてるけど車で来る客ばっかだぞ
｢有料です｣って言うと来ないか怒る奴も居るw
本当に車が不要なのは首都圏だけじゃねーの？と思ってるわ 田舎地方じゃ車は絶対に必須。無いと日々の買い物にも仕事場にも行けない。
中古の安い軽自動車１台あれば用は足りる
駐車場代は３０００円 >>900
消費税５％相当の還付でこれだけの効果だからね
日本の失われた３０年は、
３０年前に消費税を導入したことが原因だろうね。 >>910
運転してもらう方が金持ちな気がする
自分で運転しないといけないのと
通勤で渋滞してるのをみると、いくら高い車乗ってても
ただのサラリーマンじゃん。って思う 維持費が異常に高すぎなんだよ
なんで世界一故障しないと言われてる日本車の車検が世界一厳しいんだよｗ
壊れたら直せばいいだけの話だろうが 利用者に免許は不要です
飲酒してもボケても利用するだけなら事故りません 貧乏になったからじゃなくて車に夢が無くなったからだろう
エコや自然保護や脱炭素なんかで若い人ほど環境意識高いし車カッコいいにならんでしょ もしも田舎で駐車場料金がこれくらいだったら、それでも田舎の人は車維持するのか？
どうせ「そんなところには止めない」とか言い訳するんだろ
タイムズ新宿４丁目第２
//times-info.net/P13-tokyo/C104/park-detail-BUK0001660/
08:00-00:00 15分 330円
00:00-08:00 30分 110円 都内で持つ必要性は感じないが
田舎の奴どうしてんの？
原チャ？ 親が仕事に使うから購入資金だけ折半して休日に使わせてもらってるけど
親が仕事辞めたら車売ってシェアで済まそうかと思ってる
新しく買うとしても実家の中古を格安で譲ってもらうのでいいわ 昔の若者って中古車買ってたイメージしかないけど今の若者は新車好みそうだから取得金額が5倍くらい違いそう 世界初！空飛ぶ車が発売！！が出たとしても買わないだろう
何故なら購入する費用だけで無く維持費も払っていけないから
逆に言えば購入費用や維持費を安く抑えられたり立て替えてもらえるなら乗るだろう
トヨタやホンダや日産等のディーラーに入社した時に他社の車を乗ってたりしたら自社の車に乗り換えないといけないと言う話はよく聞くが、逆に新入社員に車１台ポーンとあげて維持費や税金も会社が全負担する位の事やってやれよと思うわ 田舎は車無いと生活出来ないんだから
税金取るんじゃなくて補助して欲しいわ >>911
小泉は？
痛み分けとか言って莫大な不良債権処理させられたが コロナ終わったら増税どうせしまくるのわかってるのに
誰が無駄に金使えるのかね？
20年間増税しつづけた国の末路。 都心住まいで車もってるが、もちろんタクシーも多用するよ。
夫婦で飲みに行く時とかね。
だから、タクシーがあるから車イランじゃないのよ。
二者択一じゃなくて、タクシーも自家用車も使えばいいの。
まあ、余裕がない人のことは知らんけどね。 >>870
> >>836
> なんだ結局、興味以上に車を利用してるわ。
でも>>1での解決にはまるでならない層だろ？
今回の新型コロナと同じく業態を変える段階に来ているのに
まだ「新車販売台数のみ」に業界が拘ってるのが原因。 都会住みの若者も免許だけはとっておいたほうがいいぞ
免許も持ってなくてずっと東京住みだった国家公務員が
奈良の僻地に移動になって、移動手段がなくて
苦労した話しは聞いてる 地方 貧困化でセダン・ミニバン等が買えなくなりみんな軽自動車
都会 貧困化で車自体が買えなくなる
これが日本の現実 >>914
メーカーにやる気が無い、儲からないから。
ミラとかアルトのバンみたいなのじゃなく、スタイルのいい2人乗りの軽とか
その気に成れば60万で販売出来るわな。 そりゃ300万前後の車なんて、500万くらいの年収ないとなかなか買えんだろ。200万までで、欲しい思える普通車なんて少ないしコンパクトカーしかねーし。世間にどんだけ300万以下の年収いると思ってんだよ怒 >>934
企業はとにかく人件費さげたくてしょうがないからな。 国が20歳になった国民の祝いに国産車を一台プレゼント、プレゼントを受け取る受け取らないの選択は自由、転売不可、無免許者に免許取得支援制度有～、とかにすりゃ若者にも車持ちが増えるわよ >>1
とりあえず言えることは年齢イコール万円を
正社員の最低賃金にすること だな
何年働いても給与変わらないならなにも買わないよ それ以下はバイト、パートのみ許される >>914
ハスラー乗ってるけど
後ろの座席倒して荷台にしてるわ
後部座席なんか誰も乗らんしw たった一つの方法などと、まるで罠にでも誘い込むような言い方してないで、
若者が作ってほしい車を作れよ >>920
スーパーから格上げしてハンターなんか
結構高いなあ
Youtube見てたらバイク乗りはみんな楽しそうにみえる 都市部はぜいたく品とみなして高額課税
過疎地はインフラとして補助これでいいだろ 日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大しろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。 日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。 そうすれば円安はもっと進む。1ドルは5000円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。 日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
日本にもっと外国人労働者を受け入れ、日本で外国人労働者を完全自由化しろ。
アメリカは内需を縮小しなくてはならないから外国人労働者は不要。アメリカはそもそもピューリタンが作った国であり住民自治なので外国人労働者は不要。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
お前ら日本の会社を、インドネシア・マレーシア・フィリピンの方の資本の会社にしろ。お前ら日本の上司や同僚をインドネシア・マレーシア・フィリピンの方にしろ。
お前ら日本の会社を、アフリカの方の資本の会社にしろ。お前ら日本の上司や同僚をアフリカの方にしろ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。
日本および日本のマスコミは、移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ日本および日本のマスコミは、外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
ああ、天下り先は民間企業ですので移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ天下り先は民間企業ですので外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ >>786
経済的な理由で車持たない奴は、口ではタクシーやレンタカーと言うけど、実際にはそんなものに1円も使わないw 住民票を自動車に移せるようにして、そこで生活してもいいって法律を作れば
支出を抑えるために賃貸をやめて車生活するやつが増えて車需要が増えるのでは？ >>881
捕まるリスク何て考えるレベルの低い奴は運転してるってw >>1
日本が貧乏になったのは
ナマポガーのせい。 >>926
メーカー見るからだろw
メーカー希望価格よりも市場は安いって当たり前だろ
それにPCX160が40万円台ってそっちにも書いてるやんけ スマホのゲームに課金するならガソリン入れてクルマに乗るわ >>891
車を持ってない若者なんて将来性もないからますます結婚は無理だなｗ >>909
田舎だと
ワゴン1台、軽3台、軽トラ1台 だろw 買わないんじゃなくて買“え”ないだからなw
つくづく乞食国家になったもんだw 宝くじ当たったら欲しい車買おう！とか思ってた時もあるから金さえあれば車買うよ。 車離れを防ぐ方法？そんなん日本の給料水準上げるしかねーよ
ステップワゴンあたりのワンボックスなんて20年前は200万そこそこの価格だったろ？
今は安全装備やナビ付いてで1.5～2倍の価格になっちまってるのに
給与が平行線じゃそりゃ買えんわな >>927
イベントとか有ったら終了だし
位置によっては妙に遠かったり
タクシーならそんな悩みないし
馬鹿らしいったらありゃしない 大前提として、金が無い以外の理由あんの？
金があって買わないのは又別の問題 そもそも、車を運転するより、スマホ操作してるほうが楽しんだわ
これが一つの革命
公共交通機関の移動時間が苦痛から娯楽に変わった >>952
田舎は頑張って自分で買うか、親が買ってくれるの2択w
車が無いとどうにもならん、雨や雪の日にバイク通勤はシャレにならんw 途上国の技術が日本に追いついたせいで
日本も商品の値段を下げざる得なくなった。そのための小泉純一郎による派遣法拡大なんだよね
小泉が派遣法を拡大しなきゃ、日本の企業はほとんどが海外製品に太刀打ちできず潰れていたので
小泉さんは良い仕事をしたと思う >>875
なんか違う
70年代80年代の日本の若者なんか今より収入なかったけど給料の大半をクルマに突っ込んでたぞ。
今の中国人や韓国人みたいにクルマがステータスだったからね 大都市に住む人がスマホや家賃でカネむしり取られてるから
車買う余裕ないんだろ。 道も信号も苦痛与えるようにできてるから車増えたら更に このスレッドは１０００を超えました。
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