【時事世論調査】ガソリンの次はハイブリッド ２０３０年代半ばの販売禁止で [蚤の市★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
政府が２０３０年代半ばに国内の新車販売をガソリンだけで走る車以外の「電動車」に限る目標を設定したことを受け、今後どのような車を買いたいか聞いたところ、ハイブリッド車を選ぶと考える人が約４割を占めることが、時事通信社の１月の「自動車に関する世論調査」で分かった。
まず、現在自家用車を持っているか、いずれ持ちたいと考えている人に、ガソリンだけで走る新車販売が禁止された後に「どのような自動車を購入したいか」を聞いた。
最多は「ハイブリッド車」の３９．４％で、「電気自動車」も２９．６％を占めた。「禁止前のガソリン車やディーゼル車を長く乗り続ける」が９．７％、「マイカーは持たない・必要ないと思う」６．２％、「燃料電池車」３．７％、「分からない」も１０．９％あった。
その上で、全員に「電気自動車や燃料電池車を含め、新しい時代の自動車に期待すること」を９項目から複数回答で聞いた。最多は「衝突時などの安全性」の４９．１％。「完全な自動運転」も４６．２％、「ガソリン車と変わらない車両価格や維持費の安さ」も４５．２％と多かった。
以下、「バッテリーや燃料を短時間で充電・補充できる技術革新」３７．７％▽「家電製品を使えるなど停電や災害への強さ」２７．０％▽「高度なＩＴ化による利便性向上」２３．８％▽「燃費性能や航続距離の向上」２３．０％▽「スポーツ性や運転の楽しさ」９．２％▽「全く新しい未来的なデザイン」５．８％―という順だった。
調査は富山、福井、宮崎の３県を除く全国の１８歳以上の男女１９５３人に個別面接方式で行い、有効回収率は６２．０％。
2021年02月22日00時07分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021022100177&;g=soc 緊急事態宣言延長により特別定額給付金 ＋10万円以上
緊急事態宣言延長なら尚の事、はよ給付金出さんかい
はよ国債刷らんかい麻生、渋ってる場合か!!
インパクトある給付金額を提示することが重要や、その上で国民に誠心誠意自粛をお願いしろ
さすれば感染状況次第では五輪開催ワンチャンあるかもなというレベルや
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止決定的、政権交代待ったなしや!!
後手後手不祥事連発 自民党・公明党 はよせんかい
60万円 特別定額給付金 はよせえ
60万円 特別定額給付金 はよせえ
60万円 特別定額給付金 はよせえ
60万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd2bcb446191fc9ada2c9da1e4caa6eb199dae0a >>7
デリカであんだけ待望されててPHEVモデル出せんかった段階で答えが出てますわ
まだ、現在の技術では、再生可能エネルギーは非力だ。
原発だったら、パワーがあるぞ。
中国のように原発大増設をすれば、EV電気自動車
だけでなく、世界の工場になれるよ。この場合にだけ、
日本は経済成長出来るよ！！！！
アベノミクスはウソね。
管直人も計画的な国賊ね。
>>7
ないに等しい
ttp://myyoideai.com/wp/ 熱中症や低体温症で阿鼻叫喚
なんで予想可能な単純なことがわからない？ 中国だとEV車企業が200社あって競争してる
EV電源や5g、自動運転などは中国政府が社会基盤として準備する
次世代自動車産業で日本企業は残っているのか 発電機を別途購入して携行缶にガソリン積む無駄な事せにゃならんな
この辺り寒冷地だし 発電所を沢山作らないと、電気が足りない(´・ω・｀) 缶コーヒーくらいのサイズの電池を入れ替えて400km以上走るくらいにならんとEVはないわ
当然フルエアコンで
しばらくはハイブリッドだわ 反原発連中はもちろん反EVよな
まさか自然エネルギーでなんて馬鹿な事思ってないよな バッテリの蓄電さえ１０倍になれば今すぐにでも出来るけど
その肝心のバッテリーがアレだからさ クソ寒い北欧でEV車ばかり売れるのが不思議
郊外で電池切れたら凍死じゃないのかね 充電時間はともかく航続距離は500ｋないと話にならん トヨタ、ホンダ、ダイハツ、スズキ、マツダ、スバル、アウトーっ！ 田舎の賃貸アパートに住んでいるけど、EVは夜間にどうやって充電するの？ 地方別でアンケート結果出した方がいいと思うが。
地方、特に山間部が多いとか雪国だと電気自動車なんて危なくて乗れない。
１月の大雪の時に10時間も営業車で身動き取れなかった。
@富山 >>7
今のところはないよ
でも技術革新で解決する。停滞した頭の人は今の状態でしか考えられないけどね ガソリン車を大事に乗ろう。EVだらけになるのはありえないし。 すべて電気自動車になったら失業者が
大変な事になるだろう
電気自動車なんて部品点数が少ないし
ガソリンスタンドもいらない 海外だとハイブリッドもガソリン車扱いで禁止になるよ
たぶん日本も追随せざるをえない
EV以外に選択肢はないということ >>8
トヨタは固体電池の量産化のメドがついたんだけど
何書いてるんだか
FCVもトラックやバスでメインになるし >>23
九州では春と秋には発電所が必要ないくらいに太陽光が発電してる！
っていってる >>37
杞憂だな
全てEVになることはない
アンケートでも購入候補はぶっちぎりでハイブリッド車だぞ >>32
自分の部屋からコードリールで電源引っ張ってくる 選択肢がコレだったら大半のマイカー持ってる人はハイブリットと答えるだろ 地球環境的にここ10年がヤマなんだぞ。
あと5年で禁止にしろ。 いやいやいや、車要らないし
買うとしても重いハイブリッドなんて要らないし ２０３０年代半ばのガソリン車販売禁止とか無理無理
電力事情が乏しい国じゃEVは普及しないし
発展途上国の発展を抑え込んで日本車を締め出す
欧州の「CO2温暖化詐欺」になんて付き合ってられないって
そもそもEVって補助金なしだとHV車より高いんだぜ？ >>34
そんなこと言えば何でもありだよな
担保出来る技術を示してから言ってくれ 当面は同一車種でもガソリン(国内向けガラパ仕様)とＥＶ(輸出用)の二種類作るんじゃない？ 電池革命が起きない限りEVなんておもちゃのまんまだぞ
補助金８割くらいないとあんなもん買わないわ
で、その電池革命自体怪しいし早くても50年後 >>16
チャイナバッテリーのテスラ車は航続距離200kmで劣化も激しいとか 欧州なんて土壇場でルール変更してくるのに真に受けんなよw 中華製の家電の台頭が目立つが自動車までやられたらいよいよ日本も衰退国から絶滅国へ 日本は変化に乗り遅れて、携帯電話やドローンと同じパターンになりそう。(´・ω・｀) これってトヨタ潰しのために無理矢理EV化進めようとしてるの？
バッテリー容量の問題が解決してからじゃないの？ 寒冷地の冬はフロントガラスの除雪と凍結を解除する事から朝が始まる。乗れるまで何分かかるんだ？ >>34
原発もそんな話でスタートしたと思ったが
難易度は違うが 今からハイブリッド？？
プリウスはもう２０年以上走ってるし
大抵の車にハイブリッドあるだろ
PHVかBEVかFCVの闘いが始まる >>47
正常化バイアス笑
社員なのか、不安なんだろうな。
残念だがEV化の波に飲まれて早晩、下請けとともに沈没する未来しか見えない。 >>45
なんの山やねん
火山がバンバン噴火してきたのに
人間の石油消費ごときで笑わせるな >>59
それは有るだろうな
でもカイゼンカンバンで散々下請けイジメしているから因果応報 電動チャリと同レベルに家庭で充電できるようにならないと充電スタンドで大渋滞必至 >>61
そこにまずバッテリーをあたためる工程が追加される >>59
モータリゼーション終わらせて自動車を特権階級のみが使える社会にしたいからだよ 朝起きたらコンセントが外れてましたとか
切断されてたって事が多発しそう EV化を考える時 災害時の場合の事は想定していないのかな？不便だよね？ カセット式の充電で夜間に充電する方式ぐらいにならないと無理じゃね 寒冷地仕様ってなんだ？
電気自動車は電気豊富なんだからいくらでも対策できる EVの場合停車中の充電必須だな
自宅はもちろんすべての駐車場にコンセント必須 大雪の地域は死ぬだろ
それとトラックとかはどーすんだ？ 必要な技術が実現不可能なことはいくらでもある
一部のプレミアム車メーカーだけがリチウムイオン電池を使い
それ以外はくそ重い鉛バッテリーを何十個も積んだEVだらけ
そのため燃費が下がり火力発電や原子力発電がフル稼働
さすがに各国政府はそうなったらすべてEVにしろとは言わないけど
政府目標どうりの技術の進展は保障できない、だって人類は神ではないんだから >>67
もしかしてトヨタがEV作れないとでも思ってるの？ >>69
お前何も本質分かってないやんけ
文系だろ？ 政治もアホだけど日本人の新しいことの拒否反応が古臭くて駄目なとこだ 5年後とかならEV多いとは思うけど今だとこうだろ
むしろインフラまだそこまででもないのにEV高い方が不思議だわ
どうせまた販売制限されるころに変えなきゃいけないのに 日本はアメリカが言ってるし、とりあえずやってみようって感じだろ(´・ω・｀) >>69
コロナも騒いでる口だろ
これだから文系は困ったもんだ >>85
他の有象無象ならともかく
トヨタさまの言う事ですから ヨーロッパでEV車まともに走れるのか？
まだグレタに騙されるバカどもだな 俺が子供のころは、石油やガソリンはあと50年で無くなるって言ってたのにちっとも無くなってないじゃん ■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630 >>77
最初の数日はEVのほうが便利だよ。大抵コンセントも付いているしね
ただバッテリーなくなったあとはただのでかい置物にしかならん
>>87
電気代も気になるな え？ジャップはまだガソリン燃やす車売り続けるの？
地球のガン細胞みたいやな 日本はやがて人口が減って消費が落ち込むのだから心配しなくていい
心配しなきゃいけないのは中国かな >>45
短期的に温暖化しても中長期的には寒冷化するみたいよ >>93
それ言ってきたの日本だけだから
石油は4000年分あるのは確定してる ハイブリッド今だに乗ったことねぇーよ
軽ターボ一そこそこ良いよ >>93
高値で売れるとなれば資源開発が進むからな >>89
正常性バイアスに浸るバカ。
悔し紛れに文系連呼。 女脳の性行為やいちゃいちゃと、男脳の喧嘩か勝負か筋トレの邪魔をすると地獄に落ちる
軍隊やマフィア、紛争国がどこも指揮官、戦争ビジネス奴が
地獄落ちてるのは女脳がまざってるからである
女脳を喧嘩させてはいけないのである
勝つ側は女脳を戦争巻き添えやってない、または割合として少ないのである
ｗｗ２戦前の日本帝国軍は兵に女脳とても多くて負けたのであった >>56
今でも絶えず石油供給してくれる産油国の何が悪いのか ガソリン車を売れカス
ないなら中古で輪姦す事になるわ EV派だが今買うなら純ガソリン車
あと5年は変わらず乗れる
最後のガソリン車購入へGO!(´･ω･`) 考えればわかることだが充電ステーションや電力供給のインフラが進まないなら
HVのような機能が割高の車を自動車企業から購入するバカを見る。 >>96
世界的な潮流で炭素税投入するってよ
ジャップ企業だけ税金余分に払うジャパンプレミアムがさらに加速するな 2030年は暗黒の時代になりそうだね
日本車を輸出できなくなるから外貨獲得できず輸入も滞り、今までま安価な輸入品に頼ったデフレ産業も軒並み値上げする
牛肉規制されたいつぞやの牛丼みたいに、様々なものが今の価格で買えなくなるな 燃料電池に期待し始めて20年ぐらい経ってるんだが
庶民の手に届くものになる日は来るのか
いや来ない >>63
ドイツでは液体燃料の研究開発に力を入れている
ブラジルでは植物油で走る車がメインになりそうだし
まだまだ複雑になりそう
日本のメーカーはどの方向に向かおうと対応出来るように研究してる ヨーロッパが手のひら返すに一票
クリーンディーゼル同様w >>85
むしろ日本人は新しい事や物が好きだと思うけど
ただ車となれば高額だしダメだから直ぐ買い換えるとか出来ないから慎重なってるだけじゃないかな
あと大震災の被災者は最悪壊れた車からガソリン抜いて補給出来るってのもある
電気は大事だが元が被災したらどうにも出来ん >>94
これを見る限り、BEV一色になるとは考えられないわ
VWグループが開発してる合成燃料の扱いも定まってないし 最低でも非ハイブリッド車にはガッツリ税金かけてくるだろうなw >>76
これ、俺はずっと前から周りに言ってきたけどね。
ニッサンのディーラーの人も、そういう人は電気車は購入が難しいそうな。 2021/2/22
エルメスや高級和牛に政治活動費 閣僚4人、誰に贈った
エルメスには「贈答品費」、高級和牛店には「土産代」を支出、閣僚らの2019年の政治資金収支報告書を調べたところ、こういった名目で様々な
贈り物が政治活動費として計上されていたが、支出が100万円を超えたのは4人で、政治資金規正法では、収支報告書に贈り先などを記載する必要
がないため、専門家は「適正な支出かどうかチェックできない」と指摘しているため、同法は、国会議員が関係する政治団体について、1万円を超
える支出を収支報告書に記載するよう義務づけているが、購入金額と年月日、購入先を示せばよく、中身を記載する必要はないが、菅内閣の閣僚が
代表の政党支部と資金管理団体について、19年の報告書に「贈答」や「土産」などの名目で計上された支出を集計したところ、100万円を超えたの
は経済再生相西村康稔（約716万円）、官房長官加藤勝信（約353万円）、財務相麻生太郎（約233万円）、総務相武田良太（約149万円）との事。
支出が最多の西村は、自身の選挙区（兵庫9区）にある店での購入が目立ち、兵庫県南あわじ市の農業法人から19年7月、約111万3千円分を購入し、
ブランド牛「淡路ビーフ」の専門店からも計5回、67万円分を購入したが、通販サイトには、1キロ1万9440円の「すきやき肉・極上」、1万6200円の
「焼肉最上級」などを取りそろえているが、西村は一度に25万円を購入したケースもあり、百貨店の三越伊勢丹では20件計約375万円を購入。
加藤は、都内の百貨店や大型商業施設での購入が目立つほか、高級ブランド・エルメスに贈答品として約3万5千円を支出。加藤は18年にも6回、計
約20万円をエルメスで使い、麻生は、国会に程近い東京・永田町の酒店での購入が多く、武田は地元・福岡名産のめんたいこ店を頻繁に利用。
購入した商品や個数については、「政治資金規正法が定める記載事項以外の詳細は、法の趣旨に鑑み回答していません」などの回答で、贈り先につ
いても尋ねたところ、西村と加藤の事務所は「選挙区外の方へ」と回答。4氏とも具体的な贈り先は示さず、「法令に則り処理し、（収支報告書で）
報告しています」などと説明。
公職選挙法は、政治家が選挙区内の人に金品を贈ることを禁じているが、政治資金に詳しい日本大学の岩井奉信教授は「購入品の中身や贈り先が分
からないため、公選法が禁じる寄付かどうか、現行制度ではチェックできない。そもそも、物品を贈ることが政治活動で本当に必要なのかも疑問だ」
※これらの購入品は全てこの4名の現職閣僚で国会議員に支払われる歳費、自由民主党に交付される政党助成金などで賄われ、このざる法ともいえる
政治資金規正法を成立させ、施行しているのも政府与党自由民主党である。送り先は高級ブランド品が多い事から、元自民党の前国対委員長代理の
松本純らが緊急事態宣言発令中の東京都内で深夜まで飲み歩いた銀座のクラブと推察する。
根拠となる報道：
2021/2/2
「兄貴」と慕う上下関係が裏目に 深夜会食で離党の自民3氏
自民党の松本純前国対委員長代理が緊急事態宣言発令中の東京都内で深夜まで銀座のクラブを訪れていた問題は、新たに田野瀬太道文部科学副大
臣と大塚高司国対副委員長が同席していたことが判明し、田野瀬氏が文科副大臣を更迭されたうえで、3氏が離党する事態に発展。
これまで「1人で行った」と説明していた松本氏は後輩を守るために嘘をついたことを認めたとの事。
松本氏と田野瀬氏、大塚氏の仲の良さは永田町では有名で、頻繁に酒席を共にし、田野瀬氏は昨年9月に副大臣に就任する前まで国対副委員長を
務め、大塚氏は松本氏を「兄貴」と慕っていたが、松本氏も2人を高く評価するなど、深い信頼関係が築かれていたとの事。 1.6トンの車体（テスラの場合）を動かすリチウム電池が大量すぎて
EVの車体価格は「超小型」にしないと普及価格にならないと思われ
EVはバッテリーがクソ重いから
航続距離を伸ばそうとすればするほど重くなって燃費も悪くなるし
大電力が必要になるから充電時間も必要になる
アクアなんて駆動用のニッケル水素電池を積んでも
車重1.1トンを切ってるからな >>127
2021/2/20
島根知事が竹下氏に反論 聖火リレー問題「状況を理解してない」
島根県の丸山達也知事が県内での東京五輪聖火リレーの中止を検討すると表明したことについて、自民党竹下派の竹下亘会長（衆院島根2区）が
「知事の発言は不用意だ。注意しようと思っている」と述べたことに対し、丸山知事は19日の定例記者会見で
「（竹下氏は）病気療養から復帰されて間がなく、なかなか地元に帰られていない。島根県内の厳しい状況をまだ十分に理解されていないことに
よる発言だと思っている」と述べたとの事。
竹下氏は2019年1月に食道がんを公表して療養し、同年11月に復帰したが、この間の4月にあった島根県知事選は保守分裂の展開となり、竹下氏率
いる自民党県連が支援した候補が、自民系の中堅・若手県議らが推す丸山氏に敗れたが、丸山知事は会見で、新型コロナウイルス感染症対策の改
善を求める要望書を持って、政府や地元選出国会議員らに直接説明する考えも示し、竹下氏らを念頭に「私から出向くのが普通だと思う」と述べ
たが、県によると、広聴広報課には19日午後2時までの24時間に約220件の反響があり、うち9割が知事の姿勢に肯定的な意見だとの事。
※国政自民と地方の自民党との分裂状態は、丸山知事の島根県知事選以外にも、2019年の大阪W選、2020年の「大阪都構想」ではなく「大阪市廃止」
住民投票、2021年の岐阜県知事選、愛媛県今治市の市長選など全国各地で起こっており、2021年は任期満了に伴う第49回衆院解散総選挙が行われ
るが、昨今の安倍政権から菅政権に至る8年間の様々な国政の不手際により、政権交代が起こる可能性が高まっていると言わざるを得ない。
根拠となる報道：
2021/2/8
「加計学園」誘致の愛媛・今治市長選で現職落選 保守分裂で
任期満了に伴う愛媛県今治市長選の投開票が7日行われ、前県議会副議長の新人、徳永繁樹氏（51）＝無所属＝が、現職で4選を目指した菅良二
氏（77）＝同＝を破って初当選。8年ぶりの市長選で、ともに自民党県議の経験がある2人の一騎打ちとなったが、徳永氏が保守分裂選挙を制し
たが、投票率は61・15％との事。
今治市には学校法人「加計学園」（岡山市）が2018年に岡山理科大獣医学部を開学し、前年の17年には獣医学部新設が国家戦略特区で認定され、
学園の加計孝太郎理事長が安倍晋三首相（当時）の親友だったため、事業者選定に首相の意向が反映されたのではないかと野党が追及。文部科
学省の文書に、早期開学を巡り内閣府が「官邸の最高レベルが言っていること」「総理の意向」などと文科省に伝えたとされる記述があり、
大きな政治・社会問題になったとの事。
09年に市長に初当選した菅氏は獣医学部の誘致に携わり、学園を支援する姿勢を明確にしていたが、徳永氏は誘致について選挙戦で「市として
財政負担をしており、経緯を含めて光の部分も影の部分もある」としつつも、地域発展に向け学園側との関係づくりを訴えたとの事。
※下名は2014年まで今治市に存在したアキラ産業と言う産業廃棄物兼障害者就労支援を行う企業で技術顧問を行っていたが、その際、徳永繁樹氏
とは懇意の仲になったが、学校法人「加計学園」（岡山市）の岡山理科大獣医学部に憤りを感じる今治市民も多く、下名の思惑通り、菅（かん
？すが？）良二は落選した模様。岐阜県知事選と同様に保守分裂と言う事で、来る第49回衆院議員選挙では政権交代が予測される。
根拠となる報道：
2021/1/25
岐阜県知事選、現職・古田肇氏が5選 県政史上最多
岐阜県知事選が24日投開票され、現職の古田肇氏（73）が、同県政史上最多となる5選を果たしたが、新型コロナウイルス感染拡大による国の緊急
事態宣言と重なる異例の時期で、古田氏は「コロナ対策が最優先」として選挙活動より公務を優先する姿勢を貫き、55年ぶりの「保守分裂」も
注目されたが、自民党県議や国会議員の一部が支援した元内閣府大臣官房審議官の江崎禎英氏（56）は及ばず、投票率は48・04%（前回36・39%
）との事。 >>129
2021/2/7
菅内閣の支持率「続落」38％
菅内閣の支持率は38.8％で、前回1月の調査からさらに2.5ポイント続落し､不支持率は3.1ポイント増の45.9％。
※1/25とは別の報道機関だが、下名の予測通り、着実に菅義偉の支持率が低下している模様。
菅内閣の支持率の推移：
2021/1/25
内閣支持率33%に続落、不支持45% 無党派層で急落
菅内閣の支持率は33%（昨年12月は39%）に下がり、不支持率は45%（同35%）に増えて支持を上回り、菅義偉が新型コロナウイルス対策で指導力を
「発揮している」は15%で、「発揮していない」が73%に達したとの事。
菅内閣の支持率は、発足直後の昨年9月は65%と高かったのが、4カ月で急落。
女性の支持率は31%で、男性の36%より低く、支持政党別にみると、自民支持層でも昨年9月87%→65%に、無党派層では同51%→16%に大きく落ち、
新型コロナ対応への批判が支持率に大きく影響しているとみられるが、これまでの政府の対応を「評価しない」は63%（12月調査は56%）で、
「評価する」は25%（同33%）だった。内閣不支持層では87%が「評価しない」
11都府県に出した2度目の緊急事態宣言についても、厳しい評価となり、宣言のタイミングは「遅すぎた」が80%で、「適切だ」は16%、「早すぎた」
2%。不要不急の外出の自粛や、飲食店の営業時間の短縮要請を中心とする対策も「不十分だ」が54%と多く、「適切だ」は34%、「過剰だ」は8%
※下名の予測通り、着実に菅内閣の支持率は低下している模様。
予測の次期：スガノミクスに縋る乞食の>>1らが所属する５ちゃんねるの姑息な投稿規制🐙
2020/12/21/8:34頃今治市役所内、ERROR: このホストはBBx規制中です。->210.248.148.151
【ANN世論調査】菅内閣支持率38.4％（−17．5）不支持率39．6％（＋17．1） [孤高の旅人★]
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜−孤高の旅人 ★2020/12/21(月) 06:58:30.13ID:g0kvG6yg9🐙
予測の内容：
2020/12/21
内閣支持率39%に急落 GoTo停止「遅すぎ」79%
菅内閣の支持率は39%（前回11月は56%）に急落。不支持率は35%（同20%）に増え、菅義偉が政府の観光支援策「GoToトラベル」を年末年始に全国
で一時停止することを決めたタイミングについて聞くと、「遅すぎた」が79%との事。
男性は支持43%、不支持38%。女性は支持36%、不支持33%で、支持はすべての年代で5割を切り、50代以上は不支持が、支持を上回ったとの事。
自民支持層の内閣支持率は67%（前回11月は83%）に下落。無党派層も22%（同39%）。
新型コロナウイルスに対する政府の対応を「評価しない」は56%で、11月の40%から大きく増え、「評価する」は33%。
菅が新型コロナ対策で指導力を「発揮していない」は70%に対し、「発揮している」は19%。
※内閣支持率は30%を切ると「危険水域」、20%を切ると「退陣水域」と呼ばれるが、菅内閣は早くも「GoToトラベル」の2021/1/11以降の再開に向
け着々と準備を進めているが、このペースで推移すると通常国会が予測される2021/1の内閣支持率は22%となり、通常国会での菅内閣の閣僚の答弁
次第では、2021/2には「退陣水域」の20%を大きく下回る事は確実と断言する。 同じマンションの奴がRX-7に乗っている
迷惑だから買い換えろと言いたい 中国は発電所含めてインフラは国が作る。
EV大国になるのはすぐそこ。
その時、日本は発電所足りずに
EVなんて普及出来ないだろう。 今から東電の株を買っておいたほうがいいぞ
10数年後には原発作りまくるからな でも製造〜廃車までの二酸化炭素排出量はガソリン車よりEVの方が多いんでしょ？
特に原発止めてる日本ならなおのことに
何なの？…人間てバカなの？ >>33
>１月の大雪の時に10時間も営業車で身動き取れなかった。
切実だよね。 ありえない世の中になっていくな
どんどん不便になっていく 今ですら順番待ちとかあるのに、高速のPAとかじゃ充電器争奪戦になりそう しかしまぁなんだな
ガソリン車廃止てw
減らすなら解るよ 燃料電池は水素で動くが水素が安くなる保証は全くない
それならなぜ進めようするか、税金が取りやすい
ガソリンの需要が減った石油精製化学工場の救済である。 >>34
クリーンディーゼルも、ダウンサイジングターボも消えてったな >>134
部品点数1/10以下だぞ
圧倒的にEV製造の方がエコ >>6
昨日FCのカブリオレ見たわ
綺麗に乗ってはった >>134
モータリゼーション続けるだけの資源がないから電動化するんだよ 日本の政策は辻褄合わせがひどくて効率が悪い
前後左右も重要 >>134
欧米の矛盾した脱カーボの論理感を論破する必要があるのだけど、その役目を担うのが環境大臣のアレなんだよね
日本はどうしようもない >>132
独裁国家の社会主義だからな
当然でしょ >>75
勝手に隣の家から充電してたった事件も起きそう ユダヤを中心とした欧米諸国が中東憎しで
石油を叩きまくってるだけなのに
なんで日本がそんなもんに付き合わないといかんのか そもそも脱ガソリンは誰もが自家用車を持てる未来を前提としていない ガソリン税の代わりに、EV車道路使用走行税(´・ω・｀) 風力太陽光は10年たったら普及するっていってたけどさっぱりだな >>143
イメージが違う
エンジンはネジがいっぱいあるだろ
エンジンがなくなるので減っている用に見えるが
ハイブリッドから内燃機関が無くなった程度がEV
減ってる様に見えますか？ >>94
寒そうな国もいっぱい入ってるけど本当に大丈夫なんか？ >>137
新コロナ前の名神高速吹田サービスエリアは充電3時間待ちだったとか >>9
デリカphevだと期待されるくらいのバッテリー積むと重すぎるだろ 田舎じゃ平気で40年前のトラック走ってんのに10年かそこらじゃ無理だろ >>40
反原発派が春と秋の九州でしか車に乗らないなら、そういう反論は有りだな。 北朝鮮軍は女性脳が少なく、米軍は女性脳が多い
米軍は負けた >>155
デメリット考えず言ってたからな
今そのデメリットが問題になってるし >>162
うちは24kwhリーフだけど150円くらい >>99
地球そのものの大きな動きには俺らが何しようが無駄、ってわけだな。
まぁまた氷河期が来ても、人間は何とか生き延びるんじゃね。
俺らの生きてる間は、自分らのことだけ考えてたらいいわ。どうせ人の思考が統一されるわけがないし。 >>140
天然ガスじゃなくて海水から水素を生成できるようになれば、コストは下がるでしょ この前の大雪みたいに災害で立ち往生したとき電池切れの車をどうやって救出するか
バッテリーに統一規格があり交換可能だとか、5分充電で100km程度走れるとか国か業界で対策が考えられてないと乗り換えるには不安だね >>151
普段誰も住んでない別荘地なら電気盗み放題やで >>143
まず売れない
ゴーカートみたいな車は公道は走れない。
1/10は中華のキックボードレベルでしかない。
実際走れる奴は1/1０の部品数の車ではないだろ
それを考えると意味がないよね。 電気自動車は真冬に渋滞にはまると凍死
真夏に渋滞にはまると炎天下で蒸し風呂 EVだけになったらどれだけの人間がリストラされるんだろうな
全員が全員EVの部品供給会社に就職できるわけじゃないだろうし 集合住宅はEVは無理だろ
最初からEV対応で設計して建築しないと
EV対応の集合住宅が出来たとして
そこに集まってくるのは意識高い系ばっかりなんだぞ 電気もこの前の地震みたく停電なんかされたら
充電もままならん プリウスからエンジン外して、エンジン部分にリチウムポリマーぶち込んで売るだけだよね？ スガ政権は無能だな。
世界的EV化はTOYOTA潰しだよ。
中国がTOYOTAの座を狙ってるに過ぎない。
なぜそれがわからないのだろうか マンションの駐車場は、停めている間に充電できるようになるのかな？それともスタンド充電が必須になるのか？ >>83
トヨタ単体では作れ無いと言う事
ヨタは企画製造だけ >>173
EVは20年かかるよ
走行中に充電できる仕組みとインフラが必要になってくる
対応、非対応で走行距離変わってくるだろ
はっきりいってEVを買っても意味がない。
頻繁に追加機能があるようなもの
急いでEV化する必要性もない。 >>162
電気代よりも重要なのは充電時間と場所だよ
集合住宅では1台に1基という訳にも行かないだろうに >>143
製造過程の炭素排出量で計算すると
10万キロ走ってやっと内燃機関の車と同じになる ただ、ガソリン車だとエンジンが邪魔で作れなかったような変態デザインもEVでは可能になる考えると
ちょっと期待したい部分もある こんなことでトヨタは潰れんよEV化なんか容易だし
国産メーカーで一番ヤバいのはマツダかな？ >>21
今のガソリン車は缶コーヒーくらいのガソリンで400km以上走るのか？
当然フルエアコンで >>169
今の状態だと規格乱立して停滞するのが目に見えてるよな >>178
数多の日本企業が世界の変化に付いていけず凋落していった様を見てると
「ああ次はいよいよトヨタかあ」ってなる 発電機付きEVのセレナが山を登っていてスピードが出なくなる記事を読んだ
まだまだ使えないね >>176
欧米とかで家の前が住民用の許可制路駐になってる所はどうするんだろうな？ 日本みたいな災害多発な国には自分で発電できる車が最適だな 知ってるだろうけど電気自動車の方が内燃式自動車より歴史が古いんだよ
古いのに未だにオンボロっていうのは理由があるんだよ
電気「人間には捕まえられんのよ我々は」 だから〜ジャップはガソリン燃やしても意地でもCO2排出しねーようにするしかねーんだよ！
EVなんか誰でも作れるもん作ったって支那やらメキシコやらアルゼンチンみたいな人件費安い国に負けるに決まってる。 >>28
あそこは水力発電で電気余ってる
人口もスウェーデン1000万人ちょい、ノルウェーやフィンランドは540万人ずつ
人口比でエネルギー余りまくり >>190
日産だろ
あと、ラブ4PHV見たことないのが気になる 電池が本体みたいな車は嫌
古くなると航続距離がドンドン減ってくとか >>178
トランプが演説で言ってたじゃん。シボレーやフォードが東京で走り回る様になるまで日本に圧力をかけるって。その流れが継続してるんだろう(´・ω・｀) >>180
その点、日産のeパワーは発電動力をガソリンエンジンから他の次世代動力に置き換えるだけで済むから、応用が効きやすいな そもそも、ハイブリッド車はガソリン車よりもはるかに多い部品数を使うので、ガソリン車よりも早く生産中止になるだろ
ガソリン車は製造中止になるしさ EVなんか電池とモーター買えばいいんだからミニ四駆と変わんない。
ガキでも作れる。
そんもんで勝負すんのは破滅の道あるのみ >>205
そんな車いらねー…なんで電気にしないとだめなの？？ 航続可能距離は100キロでいい
200万コンパクトEVはよ(´・ω・`) >>191
EVは缶コーヒーくらいのバッテリーで400km以上走るのかよ
それなら喜んでEVに行くわｗ 水素なんかやってねーでAudiと真面目にe fuelやっとけばよかった
大失敗こいたな 今のうちにガソリンのミッション車楽しんどかんと二度と乗れんくなんで 国々で勝手にやってろや
そんな事したっていみねーんだよ 走行距離とバッテリーの価格、充電時間もあるし、
交差点で充電する仕組みはないし
できてないところがいっぱいあるからなぁ
エコな電気自動車は、バッテリーが軽く安く、充電が早く、寿命が長い。
走行中に充電する仕組みが必要。
いまだと無充電で最低で300km程度の走行距離が必要。
これを下回った車を販売しても実用性がない。
中華とかマイクロソフトみたいに使えなくて売る
というビジネスモデルはないんだよ。 >>204
めちゃくちゃ嫌だよな
スタンドで電池変えたらいきなり残量が減る劣化品だったりとか、恐怖だわ まぁ
本気でガソリン燃やす量減らしたいなら
揮発油税金10倍にすりゃあいいわけじゃん？
1年毎に段階的にとかさ、1年目はとりあえず2倍にしたら良いでしょ
なんでやらんのよ？
この時点で本当に出来るかどうかはどうでもいいハッタリだと解る >>221
15年は乗れる。
途中でGSの数が減ってくるのでないかと
それでダメになるのかなと 日本もノルウェーみたいに
殆どが水力発電で電気代が世界一安くて
駐車場にはブロックヒーター 用の230V電源がどこにも備えられていて
冬は常にガソリン車だろうとEVだろうと駐車中は温めておけてしかも利用するのは無料
高速道路も一部はEVにすると無料になるぐらいのチートがあったらいいよね(´・ω・`) >>76
まあそのうち駐車場への充電施設が義務付けられるだろうね ヨーロッパはどーでもいいんだよ。
あいつらは最初から日本車なんか買わねえから。
お得意様のアメリカ人、中国人様がEVしか売らねえとか言い出しておまけに中国人様がEV作っちゃうんだからもう勝ち目はない。
価格競争で負ける。
もうクルマ作んのやめて他のことしたほういい。 >>210
サスペンションや操舵も輪ゴム車みたいに簡素になるんだよね 修理して乗り続けていいのならエドやアントの仕事が増えそう
逆に禁止されたらアントはともかくエドはヤバそう >>226
使えないものを普及させて
デメリットしかないですよ。
EVを増やすことが目的ではありません。
道路作れなくるからな。
道路は原油のあまりのアスファルトです。
原油の輸入量が減るってことは
アスファルトが枯渇する 正直言って日本は電気自動車は要らない
人口減少で車も減るし
大都市以外は人口は半分になるし
ハイブリッド車は結構走ってるし
軽自動車も多いし
寒くて雪降る地域も多いし
無理だって >>235
中身換装してEV化したらいいからなにも問題無いな >>178
トヨタの資金力があればどこでも買収して生き残るでしょ EV化できない言い訳を並べるより、パリ協定に署名している国際社会の先進国の一員としてEV化をどうしたらできるのかを考えるべき
パラダイムシフトはいずれ来る まあ問題はインフラ整備と充電時間だよなあ
充電時間の短縮は技術的に難しいのか？ そもそも石油を掘るのを止めないと
ガソリンなんて精製過程で出てくるもんだろ
ガソリン車が消えてもどっかで燃やすか捨てるしかない EVのバッテリーは
何年間 性能維持できるの？
まさかスマホ並み？ モーターの加速フィールが嫌だ。とてつもないデメリットがつかない限りガソリン車乗るわ。 EVシフトする前にマフラー交換してうるさいバカを絶滅させろよ ガソリンの新車買ったばかりだから後10年は乗るわ
ちな現時点でハイブリッドより圧倒的にガソリン車購入の方が多いからな >>1
日本車のＥＶ技術が主流になったら、今度はＥＶも禁止して『チャリで来い』とか言いそう･･･ >>8
ハイブリッドの時代になるって記事だぞ？
バカでも分かる内容だぞ？ >>132
コロナ開けたらさっさと中国移住しなよ
ガソリン車買うのにナンバー2年待ちか1000倍の抽選で
ガソリン車ナンバー取得するのに150万円かかるし
ガソリン車は走れない道や曜日があるけど
電気自動車だったらそういう嫌がらせされてないから快適だよ♪永遠にﾊﾞｲﾊﾞｲ(^.^)/~~~ これでEVに舵を切ってしまった時点で日本の破滅は確定だ 先ずは軽自動のハイブリッド化からだろうな。
燃費が40キロオーバーとかなら、通勤用として買うかも。
発売されるのが定年後になるかもね。 一年中電気工事ばかりやるようになるな
送電線から変電所に、配電線も容量オーバーになるだろうし。 >>210
> ガキでも作れる。
既存の自動車メーカーしか作れないのでは？
衝突安全性を無視したクルマは
支那人のような民度の低い奴しか買わないしなあ 株の世界ではEVのつぎはアンモニア燃料(水素)って話になってきとるな クズどもの煩いエンジン音鳴らして走る馬鹿が消えるメリットはあるな >>189
SF映画や未来アニメで出てる車が格好良いか？ テスラの様にEVに特化した企業が無いとヤバイ
トヨタがやる気になった時に世界は、既にテスラって事もある >>272
一応日本では出光とかもEVに力いれてるよ >>261
今のトールワゴンの軽の実燃費ってどれくらいなの
今乗ってる15年落ちの軽がガンガン回しても18km/l走るから25km/lは走ってくれないと買い換える意味ないかな ガソリン車が骨董品のように価値が上がっていきそうだな
車馬鹿はマフラーの騒音でドヤ顔するのが好きだしｗ >>246
長くて10年らしい
載せ替えるのに数十万かかるし購入時にもハイブリッドの方が数十万高いから
コスト考えるとガソリン車一択
意識高い系しか選ばんわ >>1
まあ車やめる選択肢は十分ある
どうせそのうち老人になって車乗れなくなるからな
早いうちにその生活に慣れておくってのは悪くない
車やめることで税金払わんで良くなるし車検も必要ないなど良いことも多い こういう消費喚起はもういいよ
2050までガソリン乗り続けて問題ないだろ 普段はトヨタを批判してるくせに、こういう記事が出るとトヨタ頼みなのな ジジババの近所まわり用に安価なコンパクトEVが普及する程度かな 豊田章男「火力発電所を増やさないといけないから、EV車は作らない」
G7「また、一国だけ足並みが揃わないのがいるね」 まあ切り替わるのは、お前らが免許返納される頃だろ(´・ω・｀) >>34
民主党が政権とれば明るい未来が待っている
の理論だな 受け入れろよデカいビジネスチャンスやぞ世界的なこういう反対が利権と洗脳 >>279
主要な産業はこれから全滅するからね
失業率も上がって阿鼻叫喚だろうね >>34
完全な他力本願のお前のアタマが心配だわｗ 市場に合わせて物作るしかないんだから、EVしか売らねえと言われたらEV作るしかない
EVは支那人でも作れんだから価格で負ける
性能も大した差は付かない
＼(^o^)／ｵﾜﾀ〜 >>34
取り敢えずお前が口だけ坊主なのはよくわかる >>229
義務付けなくてもあるのが常識の世の中になるよ。
問題は月極だけど >>252
安価に5〜10馬力アップ出来るしサウンドも気持ちいい 太陽光発電10年経過で、買取価格が二束三文になった余剰電力が使えるといいけど、
余剰電力分だけevのバッテリーに充電することなんてできるのかね？ 電流も不安定になるだろうしバッテリーの寿命に影響する、これってエコと言えないんじゃ？ 日本みたいな国でＥＶ増やしたところで、その電気の発電は火力だからな
気象的な問題で再生可能エネルギーに頼るのも敷居が高い
ガソリンも駄目火力も減らそうなんてなると、日本は結局原発一択になる
つまりガソリン禁止＝原発推進 >>209
一軒家で充電出来る駐車場無いとむりだから
マンションだらけの都心じゃ無理だんべ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) うちの日産車、車73000キロだけど10年目なんでディーラーに買い替え薦められてる。
駐車場は幸い隣にあるから何とか設置・充電の問題はクリアできそうだけどまだ
様子見しようか考え中。 >>282
> こういう消費喚起はもういいよ
> 2050までガソリン乗り続けて問題ないだろ
レジ袋有料化とおんなじ
ある日突然ゲームチェンジがはじまる >>246
今量産化に向けて開発中の全固体電池なら寿命100年と言われてるな
2030年頃実用化目処らしい >>34
技術革新の結果、電気自動車が死滅する場合もあり得るけどね… >>95
なるほどね。自分が東日本大震災経験したとき丁度オール電化にした後だったので痛い目にあったよ。エネルギーの一本化は怖いなーて思った。反射式ストーブバカ売れしていたしね。 うち県道沿いで車庫余ってんだけど電気スタンドやったら儲かる？
こんな詐欺増えちゃう？ そんな国が決めなくても
３年でビックリするほど変わるぞ
破壊的テクノロジーを甘く見すぎ 全固体電池で成功のトヨタの一人勝ちか・・
テスラは消えるなあ 「まったく新しい未来的なデザイン」って答えたやつはmac使ってそう >>293
ガバガバの規格ならね
ホンチーがどこまで頑張れるかで評価したらいい 自動車販売そのものを禁止して脱自動車でいいだろ
環境問題も電力問題も交通死亡事故も少しは減るだろよ >>245
プラスティク製品や化繊の服はどうするの？ >>296
抜けが良くなって上は上がるけど、普段使いの下は下がるんだな この中途半端な時期にHVが伸びて
HVでいいんじゃね？って世界になると予想 100キロ走ればいい
日に2〜30キロしか走らないからこの程度ならルーフソーラー発電で賄えそう まあevの次は水素だもんな
もう既にあるし。燃料ステーションの採算が取れなくてまだ普及してないけど。
EVは結局、石炭発電所で発電した電気で走ってるだけだから発電効率がガソリンより少し良いって程度だし ガソリンスタンド廃止すれば、すぐに切り替わりそう(´・ω・｀) スイフトみたいななんちゃってハイブリッドは
論外です >>96
北韓は自家用車持てないから、
空気がきれいたよね？。 >>270
意外とアリかもw
まあ脱ガソリンは各国が国をあげてやるつもりだからメーカーも水面下で色々転換してるとこなんだろうね
日本はとりあえずハイブリッドも可だからそこまで劇的なEVシフトにはならないのだろうけど とりあえず新聞配達のカブがうるさいから、そこを電動化してほしい ガソリン車にさらに課税
↓
やっぱりEV無理だけどガソリン車の税金はそのままな >>322
物流止まってスーパーから売り物が無くなる 中国 …… EV化開始
欧州 …… EV化開始
米国 …… EV化開始
日本 …… ------ これでガソスタ一気に減るから燃料大暴騰しそうだなぁ 欧州政府は欧州メーカーがなんとかEVを実用化レヴェルにまで漕ぎ着けると信じているが、
たぶん、泣き入れるでしょう。HVで妥協してってなる。 >>326
全くだめにするなんてナンセンスだよな。 >>245
その精製過程で出来るとてもエコだったレジ袋を禁止にしちゃう世の中だからね。操られ過ぎだよ日本は。 >>236
そうなったらコンクリート舗装にするまでだよ >>330
中国みたいな砂漠だらけの国が
完全EV化なんてするわけ無い >>321
昭和の人かな？
火力発電は7割がLNGですよ GSで給油する時間ぐらいでフル充電できるか、取外し可能な充電器でもなければ売れないでしょ。 日本での、EV促進運動の内実は、原子力発電の推進なのです。当たり前ですよ。 基本的に若い人が排気ガスを嫌がる社会になっている
車は便利だけど排気ガスはイヤ 俺たちジャップは国策で車作ってたら外人に何千万台も売って食ってんだから、テスラみたいに新興の会社が何十万台売ったくらいで許されない、食っていけない。
俺たちジャップは支那人が作れない何かを作って売りまくらないと食っていけない 自家用車禁止になったら、仕事辞めようかな
家族いないし、自分の飯代だけ稼げればいいわ >>1
ハイブリッドなんかクソ高いだけで意味無いやん >>40
ロードオブザリングなら木のおじいちゃん達が地ならし始める勢いでブチキレそうなくらい森林伐採されてるけどな >>343
その通り
世界でもほぼセットで考えてるね >>315
自動車禁止なら冬の北海道で灯油使えなくて死ぬわ
電気暖房になんてしたら終日ブラックアウトで終了 温暖化詐欺に乗じて計画的陳腐化の大規模版やってるだけだぞ
グレタも手先の広告塔だ
騙されんな >>340
広い国土を生かして原発建てまくる計画がある
それで都市部はEVに切り替わるだろうな >>289
海外だと古い車は税金かからなくなるのにね(´・ω・`) 産業構造変えるのはいいが
大量の失業者は自己責任
新しい利権は俺のもの
みたいな国だからな
やめて欲しいわ >>354
そこまで考えてない
欧米に踊らされてるだけの政府 >>355
トヨタみたいなハイブリッド車作れないからだろ？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 充電設備も200Vあれば良いんだろ
需要増えればその辺のコインパーキングやら店舗内駐車場にも付くやろ
知らんけど 経産省は本当にアホだ。
飛行機の部品は自動車の何百倍、次は航空産業とか言ってMRJとコロナでこのザマ
水素も口ばっかで全然やる気がない
原発止めちゃって電気もない
軍隊も弱い、お金もない
／(^o^)＼ｵﾜﾀ >>337
カブはカタログ詐欺
実燃費は半分くらいだったぞ >>371
充電時間を考えると全駐車場で充電出来ないと無理だな。 結局この中途半端な時期にトヨタは益々繁栄するんじゃないかなって甘い考えかな？
あそこはHVでフルラインナップいつでもできるでしょ？ ヨーロッパはどえらい勢いでEV化が進行してるからあと2、3年経ったら問題点や欠点が鮮明に出てくるだろう、
それでディーゼル化のときみたいにこりゃダメだと無かったことにするのか問題克服で突き進むのかわかるだろう。 >>366
いやまったく
資産価値は下がるのに税金は上がるという酷い話 >>42
100vじゃ割高だし一晩で満充電にならんよ 電気自動車は不便すぎてだめ
これからの時代は生物自動車の研究しろ >>341
最近は脱原発の流れで石炭に回帰してる
2018年の資源エネルギー庁の白書にもそう書かれてるし、ドイツ初め脱原発の国は石炭発電が増加してる。
日本では、ロードマップとして、石炭発電にアンモニア燃料を20%添加して、LNGよりも発電効率を上げる実証実験は2020年代前半に予定されてる。
2030年を目処に実用化予定で、うまくいけば石炭発電に舵を切る予定な。 ハイブリッドまで禁止にしたら業界倒れるよ
今のダメ日本で残ってるクルマ産業まで倒れたらどうなるか分からないのかね >>296
レースでも無い限り馬力上げるよりトルクフラットにする方が重要なんだけどな >>377
技術的には可能
しかし現トヨタは下請けのことまで考えているから
即EV化は腰が重い >>134
電動車がエコな理由は製造過程だけじゃないからな そりゃそうだろ、結果としてco2が減らなきゃ意味がない。電気もco2を排出して発電してるのがほとんどだから先ず半減できるHVを優先するのが当たり前。 >>371
ガソリン車並みの充電(給油)速度を得ようとしたらこれくらいやぞ
電力会社が利用しているテスラの製品と同じように設計された、新しい1MWの高圧受電設備で最高一台あたり250kWで充電することができます。250kWでは、モデル3ロングレンジの最も効率の良いときで、5分間で120kmを走行可能にします。 2000年ころ、欧米はこれからはEVだと言ってたw
まだしばらくは、ハイブリッドが賢明と判断したトヨタの勝ち EV馬鹿は、EV車が冷間時にバッテリー保護のためヒーターで温めてる事も知らない。
駐車中に電池残量が減っていく車を寒冷地で乗るとか、罰ゲーム以外の何物でもない。 キャンプ用品で枯葉や枯れ枝で電気起こすグッズあるよな クルマを走らせる為に全てを焼き尽くす日が来るよ >>334
妥協赦さずにヨーロッパの自動車産業消しちゃうのもよさそうだね 何の夢もねーよEVなんかよ。
自動車業界／(^o^)＼ｵﾜﾀ〜 テスラ、「モデル3」を日本で値下げ 最大2割超
日本では2021年から中国の上海工場で生産するモデル3が販売されており、コスト低減を販売価格に反映させる。
//www.nikkei.com/article/DGXZQODZ1891F0Y1A210C2000000/
アメリカと中国がタッグを組んでるのか >>378
欧州の人間は頭が悪いのかと思ってしまう。 トラック考えるとディーゼルは残る。
モーターじゃとても無理。 そもそも走りを売りにしてきたのは欧州車
乗ってる車が皆ヒューンって音してたらイタリア男はブチ切れるでしょ
F1みたいな音した車じゃないと >>66
人類の炭素排出量、火山より「100倍多い」 国際研究
https://www.afpbb.com/articles/-/3247513
火山の温室効果ガスの排出量は少ない、と科学的に証明されている。 電動化は南の離島からだな
移動距離、気温からしても、電動化有利だし。 >>397
それテスラだけだろ
何も悪いことでは無いけどな >>400
牛のゲップが環境破壊の最大兵器とかなんとか >>366
自動車産業振興しようとしているか
そうでないかの違い 以前エコのために充電池買ったけど、微妙に電圧が低くてつかえねー
やっぱ乾電池に戻った 航続距離もっと延びないと、タクシーとか仕事になんないだろ。 ハイブリッド作るコストがガソリン車のコストより上なら意味ないなあ ハイブリッドなんて適当な充電器とバッテリー
付けてはい！ハイブリッドですとやれば
メーカーからしたら安いものだよな EV信者系ブログ頭おかしすぎてなあ
ガソリンの安い車とテスラのモデルX比べるバカ EVは寒いと電池の持ちが悪くなるんだろ？
災害による停電や渋滞などもあるんだし、現実解としてはプラグインハイブリッドなんじゃないのか？
近場の買い物は電気で済むわけだし。
問題は都市部マンションの夜間充電設備だよ。
EVやるなら、高速SA PA、道の駅、観光地の駐車場、大型スーパーなどに急速充電器が普及しないと無理なんじゃないの？ >>245
そういう副産物のガソリンで石油元売り会社が儲けすぎてるのに制限をかけて
発展途上国にも利益を分けるってのがパリ協定な訳で >>418
海水温が上がれば出てくる二酸化炭素の量は増える アメリカと中国がEVしか買ってくれなくなるんだからどうしょもない
軽自動車なんか作ったって食っていけない
もう日本は詰んだのだ 昔、ソーラーカーとか近未来の乗り物みたいによく紹介されてたが
あれは結局、市販できるほどのモノにはならなかったんだな >>355
ガソリン車による大量のガソリン消費は石油エネルギーを支える事に繋がるから >>422
水素ステーションならいくらか確保出来る もうEV普及しないとか言ってる段階じゃないんだよな
普及させるしかないの
ゴネたところで流れはもう変わらないし
内需で賄うには日本は衰退しすぎた
乗るしかない、このビッグウェーブに 同じハイブリッドでも今よりも電気駆動の割合みたいなのが高いハイブリッドとか発展の余地はまだありそうだしもうちょっとやれそうではあるけど結局は電気に行き着くでしょ
日本の自動車メーカーって輸出の割合が大きいわけだしどうしてもヨーロッパとかの事情に合わせていかなきゃやっていけない >>419
プリウスみたいにちゃんとミサイルにならないと真のハイブリッド車とは言えない
高齢者がミサイルとしてちゃんと使えないと。 >>353
どちらかというと核融合炉だよな
どら焼きばっかり食ってるとカーボンが溜まって大変なことになりそうだ 地球大気の温暖化、それを人工排出二酸化炭素とするエビデンス・証拠はありません。
地球大気温暖化の一番可能性が高いのは、周期的な火山活動の鎮静化です。
火山活動が沈静化すると大気の温度は上昇します。その結果、海水に溶けている二酸化炭素が
大気中に排出されます。
中期、長期的には、今の地球は小氷河期に向かっております。
人類史を見ると、大気温度が下がると、餓死や政変が発生しております。
大気温度が上昇した時期には、文化、文明の花が咲いております。 ＥＶの性能が今一つなのにＧＳが減少の一途という困った時期がしばらく続きそうな気がして嫌だな。
ＧＳ前で行列する冴えない集団、東日本大震災後の光景を思い出すな。 この前電気自動車なら30万になるとか言ってて
調べてるニュースあったけと
なくなるのはエンジンとかミッション関係だけで
それをなくしても車を30万で売るのは無理って結論でした >>428
中国に次いで人口の多いインドでは、日本のとあるメーカーが新車シェア半分超えてるぞ 2030年の規制にハイブリッドに逃げ道がある以上電気自動車は流行らんよ >>424
家のコンセントや、庭にソーラーパネル付けて、基本的に使わない時に充電しとけって感じだろ(´・ω・｀) トヨタはつぶれるだろな
ホンダはバイク作って細々と生き残る >>267
アンモニアは
ガスタービン発電EVでは？ EDなんて充電時間と充電場所の問題がたった10年で解決するとは思えん >>406
EVに関しては政治的な思惑もあるからな
中国と同じでEVならHVやFCVと違って日米のメーカーに先行を許してなくて同じスタートラインで始められる >>440
GＳが減るのは少子高齢化、若者の自動車保有率の低下（距離走らないから給油量も少ない）、
なによりも低燃費自動車が主流になってガソリンの消費量が減ったことによるだろう。
そりゃ減って当然だろう。今でも多すぎるのに。 車からエンジン消えました〜あとヨロシクね
だから放り投げられたほうに全てかかっちゃってるだけ
もう自動車産業の話じゃないでしょ そりゃこういのが急進的に進んでいったら日本でもＱアノンみたいなトランプ信者が増えるのも理解出来るわ EVにするにはインフラ整備不足
ハイブリッドはまぁ平気だろうけど、一番の妥協点はPHEVとかだろうな、値段がネックだが トヨタ、ホンダの海外販売依存度は6割超えてんだぞ。
そこがみーんなEVしか売ったらダメですと言い出してんだから詰んでいる。
支那人でも簡単に作れるEV
みんな支那EVでもいいやとなる。
スマホやアパレルと同じだ。 >>330
欧米は環境基準に関しちゃ梯子はずしのイメージしかない 欧州の自動車メーカーは
毒ガス車輸出した責任とれよ 30プリウスあたりが値段もそこそこでいいよ、カッコ悪いけどw >>434
一番効率が良いのはトヨタの機械式ハイブリッド
日産やホンダの電気変速型は効率が悪い
元のエネルギーは100%ガソリンエンジンの軸出力
その軸出力で直接タイヤを回すのが効率が良いのは
トヨタのを見れば分かる 地表付近の大気の主な成分は、
比率が高い順に、
窒素が78.08%、
酸素が20.95%、
アルゴンが0.93%、
二酸化炭素が0.03%である。
水蒸気は最大4%程度になるが1%を下回ることもある。
水蒸気が一番支配的な温室効果ガスです。
水の温室効果、または放射量は大体７５W／m2で、
二酸化炭素は３２W／m2です(Kiehl 1997)。
この割合は地球の表面に戻ってくる赤外線放射の計測でも立証されてます(Evans 2006)。
一度大きな火山噴火が起きれば、二酸化炭素より温室効果が25倍高いメタンや、六フッ化硫黄のように22,800倍も高いガスが大量に大気中に散布される。
この自然現象をスルーして二酸化炭素ガーと騒いでいるのが温暖化詐欺の連中だよ。
学術的には人為的に出される二酸化炭素なんてのは、地球温暖化には殆ど影響していない。
馬鹿が騙されて信じ混んでいるサマは滑稽である。 好きなガソリン車買うなら今やね！
今年フェアレディZ欲しい
もちろん中古 まぁ海外の一部はその頃には自動運転達成してるだろうな >>427
人間の出す排出量と海水から上がる二酸化炭素どっちが多いの？ EVじゃアウトバーンで飛ばせないじゃん。すぐ電池なくなるでしょ
そうなるとHVかな？でもHVもエンジン回せばエンジンが主になるでしょ
そうなるとダウンサイジングターボでも変わらなくね？
そうなるとディーゼルでもよくね？欧州人気だし
平和な世界 米国株の上昇は続くか バイデン新政権下の展望
GAFAM+TESLA >>456
風力発電増やしたテキサスで、寒波の為に風車が凍結して大規模停電になり、誤った選択だったって非難されてるような感じか 低所得だからハイブリッドもEVも買えない
エンジンが逝ったら買い替えないでリビルトエンジンにしようかな >>471
海洋は二酸化炭素のソースではなくシンク ガリバーとかガソリン車いっぱい抱えてる中古車屋ってどうなるんだろ？ EVは部品が少ないから価格は安くなるだろ
問題は充電施設だよな
街乗りには耐えられる程度の体制にしないと >>7
バッテリー積むならヒートポンプしか無い
電気食いまくるけどｗ >>130
2021/2/21
ワクチン接種後、副反応疑い2例 初報告、じんましんと悪寒
厚生労働省は20日、新型コロナウイルスのワクチン接種後に、副反応の疑いがある報告が2例あったと発表したが、内訳はじんましん1件、悪寒1件。
副反応疑いの報告は初めてで、じんましんの1件は、首相官邸がワクチン専用ツイッターで発表した富山労災病院（富山県魚津市）で19日に接種し
た際の事例と同一とみられるとの事。
厚労省の審議会で、因果関係等を科学的に評価するとしているが、富山労災病院によると、接種後にじんましんが発生したが、すぐに消えたという
が、症状が出た人の職業や年齢は答えられないとし、厚労省は事例があった都道府県を明らかにしていないとの事。
※又しても菅内閣の問題の隠蔽体質が明らかになった模様。第一報は首相官邸からのツイッターが情報源と言う事だが、他国であれば報道官が、マ
スコミ各社に記者会見を行う事が国際常識だが、菅義偉は首相官邸に隣接する公邸に居住しない事が国会でも問題視されている。そして菅義偉は、
全国民にワクチンの接種を公言したが、ジョー・バイデンらの同盟国の首脳らはテレビ中継で堂々とワクチン接種の光景を放映してしている。
根拠となる報道：
2021/2/16
野田元首相「党首討論のつもりで」菅義偉に危機管理の姿勢ただす
野田元首相
「首都直下地震だったらどうなったか。道路が陥没したり倒壊した建物で道路が寸断される可能性がある」
「自然災害だけじゃない。北朝鮮がミサイルを日本海に向けて発射した。10分で着弾する。1分、2分が大きい」
菅義偉
「公邸に入居するかどうかに関わらず、さまざまな緊急事態に政府がいち早く対応することが大事だ。宿舎に住んでいることが、あまりにも影響が
あり過ぎるということであれば考えないといけないが、現状、内閣総理大臣として危機管理については政府の中で連携しながら国民の皆さんの命
を守ることができる」と反論
2021/1/4
菅義偉 ワクチン「私も接種します」
すでにアメリカやイギリスで接種が始まっているワクチンについて、
「当初は2月中に製薬会社の治験データがまとまる予定だったが、政府から強く要請し、1月中に前倒しする」と説明。
その上で、安全性や有効性の審査を進めて、承認されたワクチンの接種を2月下旬には始められるよう準備を進めていると語り、
「まずは医療従事者や高齢者、高齢者施設の従業員の方から順次接種を開始したいと思います」「私も率先してワクチンを接種いたします」との事。
2020/12/22（日本時間）
“テレビ生中継”でワクチンを接種したバイデン…「心配いらない」
米国のジョー・バイデン氏が21日（現地時間）、新型コロナウイルス感染症ワクチンを接種する場面がテレビで生中継されたとの事。
バイデン氏は、自身の故郷であるデラウェア州ニューアークの病院で、米国のファイザー製薬とドイツのバイオンテック社が共同開発した新型
コロナワクチンを接種。
バイデン氏は、看護師と愉快にひじを合わせるあいさつをした後、左の袖を捲り上げ 椅子に座り、看護師がバイデン氏に一枚の注意事項の案内
文を見せ、いくつかの説明を付け加えたのち、準備していたワクチンの接種を行なったとの事。
バイデン氏が公にワクチン接種を受けたのは、ワクチンに対する憂慮を払拭させるためだとされているが、
バイデン氏「心配することは何もない。私は2回目の注射を受けることを期待している」との事。 >国内の新車販売をガソリンだけで走る車以外の「電動車」に限る目標を設定した
>「バッテリーや燃料を短時間で充電・補充できる技術革新」
順番が逆だろw
肝心な要素技術の技術革新が出来てから言えよ
絵にかいた餅だろw 世界中でEV言ってから、逆張りしても仕方無い。やるしかないのさ(´・ω・｀) 3Gが終わる今だから憧れのあのスマホを100円でゲットするのも良い遊びだよ
だがその行為をレアアース回収などの支店に移せないものか、政治は選挙しか無いなら無くしてしまえ >>473
> >>146
> 資源だったら電池用の金属のがヤバイぞ
そもそも日本には石油がないから、国際社会に従うしかないんだな
第二次世界大戦の二の舞 >>483
∧||∧
（ ⌒ヽ ＜※
∪ ﾉ
∪∪
※名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜−>>1蚤（ノミ並みの知能）の市 ★2021/02/22(月) 07:11:18.21ID:6tCcPRcZ9の公開処刑を無制限継続する🐙
※小池百合子ファンのマザコンの>>1らが所属する無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」では、連日「ばーど★」なる人物が東京都の新型コロナ
ウィルスの感染者に関するスレッドを立ち上げ緊急事態宣言以降、感染者が減少している事を誇張し、新型コロナウィルス感染症が「ただの風邪」
といったミスリードを閲覧者に対して誘導する投稿を、その他５ｃｈの従業員(JamesArthurWatkinsの徴用工：ニューノーマルの名無しさんが青色)
や自民党ネットサポーターズや「浪人プレミアム」の会員らに行わせている。
「ばーど ★」が立ち上げた東京都の新型コロナウィルスの感染者数のデマスレッドの一覧🐙
【速報】東京都、新たに272人感染 2月21日
【速報】東京都、新たに327人感染 2月20日
【速報】東京都、新たに353人感染 ※検査数9,243件 2月19日
【速報】東京都、新たに445人感染 ※検査数11,611件 2月18日
【速報】東京都、新たな感染者378人 ※検査数1717件 2月17日
【速報】東京都、新たに350人感染 2月16日
【速報】東京都、新たに371人感染 2月14日
【速報】東京都、新たに369人感染 2月13日
【速報】東京都、新たに307人感染 2月12日
【速報】東京都、新たに434人感染 2月11日
【速報】東京都、新たに491人感染 2月10日
【速報】東京都、新たに412人感染 2月9日
【速報】東京都、新たに276人感染 2月8日
自民党ネットサポーターズクラブとは？ 最高顧問：麻生太郎、谷垣貞一、安倍晋三、相談役：小池百合子、代表：中山泰秀、事務局長：新藤義孝
「浪人プレミアム」には以下の金額で入会できると表示されているが、実際のところ「月400円」からのご購入となっており、景品表示法違反を
５ちゃんねるは平然と行っている。
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
５ちゃんねるでは以下のスレッドを立ち上げ小池百合子の2020年東京都知事選挙を投開票日
まで、全力で小池百合子の当選の為の集票活動を行っていた証拠を以下に示す。
日本国の場合、あらゆる選挙にて投票日に当選させたい候補者を応援・投票活動を誘導する選挙活動の一切が禁止されている。
無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」の場合、無記名である事を有効利用して政党・支援団体などが投票日に堂々と選挙活動を行っている。
・自民党ネットサポーターズ向けの公職選挙法違反の証拠🐙
【東京都知事選】本日投票日！ 9時の推定投票率6,6%前回の最終投票率は59% ★3[ばーど★]
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜−ばーど★2020/07/05(日)11:11:39.05ID:aYWhyu3K9
【速報】東京都知事選投票速報[孤高の旅人★]
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜−孤高の旅人★2020/07/05(日)09:23:48.81ID:2722RXmm9
目的：５ちゃんねるの最大の資金提供源の自由民主党が推薦する小池百合子の対抗馬に対するネガティブキャンペーン用
対象スレッドをhttps://www.2nn.jp/内の検索窓に入力して検索するか、検索サイトにてスレッド名を直接入力し検索すると容易に内容を閲覧可能
である。
小池百合子ファンのマザコンの名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜−>>1蚤（ノミ並みの知能）の市 ★2021/02/22(月) 07:11:18.21ID:6tCcPRcZ9に
適用される法律違反−＞公職選挙法違反🐙景品表示法違反🐙 日本人は真面目だから目標や約束は決めたら何としてでも守ろう、達成しようと努力するけど、
欧米、特にヨーロッパなどはこじつけの屁理屈でも理由が立てば目標や約束など変更や解消していいという感性だからね、
全
EV化などどう転がるかわかったもんじゃない。 もちろん災害対策も考えてのことなんだよね？
東日本の東北みたいに何週間もインフラ止まってる状況でホントに大丈夫？ >>490
2021/2/21
自粛期間中にカネ集め 竹本元IT相、西村大臣らは政治家失格か
衆院厚生労働委員長の渡嘉敷奈緒美は東京や大阪で飲食店の営業規制が行なわれていた昨年12月にコロナ感染で入院。
フェイスブックに〈微熱と軽症の肺炎を起こしかけているとの事ですが、至って元気にしています〉と書き込んでいたが、入院中（12月15日）に
都内のホテルで本人欠席のまま政治資金パーティーを開催。
竹本直一・元IT担当相も昨年12月18日、地元の大阪市内のホテルで政治資金パーティーを開き、約80人の参加者に酒食を振る舞ったが、菅義偉と
二階俊博がステーキ会食（12月14日）で批判を浴びた直後で、竹本はコロナ感染が判明して入院。
西村康稔・経済再生相は、感染第2波で東京都内の入院患者が1000人を超えていた昨年8月と9月、東京都内のホテルで政治資金パーティー「西村や
すとし君を囲む会」を開いており、会費2万円で参加者は約200人との事。
ジャーナリスト・角谷浩一氏は
「加藤氏が厚労相としてコロナ対策ができなすぎたから、経済再生相の西村氏がコロナ担当を兼ねることになったが、分科会でのやり取りをしゃべ
りすぎては官邸や党から怒られていた。分科会、官邸、知事との調整もうまくいかず、政治案件を処理する能力がほぼないことを露呈してしまった」
との事。
※西村康稔も安倍晋三と同じ清和政策研究会所属であり、森喜朗元首相以降の自由民主党の主流派で、安倍晋三の祖父の東條内閣で商工大臣を歴任
し、極東国際軍事裁判でA級戦犯の判決を下されながらも戦後、何故か内閣総理大臣に就任した岸信介が創設した派閥で、岸信介への判決を不服と
する戦前回帰主義者集団でもあり、西村康稔は戦前と同様に我が国を滅亡寸前にまで追い込む新型コロナウィルス対策を日々行っている。
その他、西村康稔の問題行動：
2021/2/10
西村コロナ相「150日連勤パワハラ」疑惑 秘書官が相次ぎ交代
コロナ対策などを担う西村康稔経済再生相（58）の事務取扱秘書官が体調を崩し、2月8日付けで交代したが、内閣府関係者は「苛烈な労働環境
とパワハラによるストレスが原因だった」と証言。緊急事態宣言下で、国会論戦の最中でもある時期に、大臣秘書官が交代するのは異例との事。
西村には、財務省、経産省、厚労省、内閣府から4名の事務取扱秘書官がついているが、今回交代となったのは、財務省から西村氏のもとについ
ていた40代のA氏。20年以上のキャリアを誇る優秀な官僚で、1年以上にわたって西村氏に仕えていたととの事。
厚労省関係者
「実はA氏だけではありません。内閣府から来ていたB秘書官も、過労で体調を崩して昨夏に交代、直後に入院してしまった。もう1人、厚労省から
来ていたC秘書官も、樽見英樹厚労次官が西村大臣に交代を打診し、昨夏に交代しました。厚労省にC氏に最適のポストがあるのでそちらに異動さ
せたいと樽見氏が述べると、西村大臣は『できれば長く続けてほしいが。代えるなら、次はどんなのが来るんだ』と不満げな様子だったそうです」
内閣官房のコロナ感染症対策推進室関係者
「西村大臣が昨年3月にコロナ担当になって以降、ゴールデンウィークも一切休みなしで、150連勤だった秘書官もいた。正月も当然のように元日か
ら出勤で、この1年間、秘書官の完全な休みは数日しかなかった」
西村に部下への配慮はなく、思い付きで指示を出すという。真夜中でも「明日の朝まで」とメールで指示し、翌日、間に合っていないと切れるの
は日常茶飯事で、西村はパワハラ気質で、集中的に怒鳴られる標的は次々に変わり、ひとたび標的になると些細なことでも面罵されるとの事。
例：
「そんな作業にいつまでかかってんだ！」
「俺の言ったとおりになってない！」
「（お前がいると）迷惑だ」
西村の回答：
「秘書官は3人交代した。昨年4月と9月に配属された職員も本年1月に交代した。（交代理由など）個別の人事に関することは回答を控えたい。（秘
書官らが）極力休息が確保されるよう配慮している。緊急かつ重大な職責を果たしていく上で、秘書官らに大きな負担がかかってきたことは承知
しており懸命な対応に感謝している」 >>491
どう出ようが勝てるようにするのがアメリカだけどな ディーゼル禁止で終わってグレタブチギレ会見で一件落着な予感 中国は早速カーボンニュートラルの
ゴールを動かしてるようだが
そもそも南沙の領有権や
コロナがアメリカ発とか
主張がキティなのに
環境問題にすり替えられると
コロコロ騙されるんだな >>493
2021/2/14
加藤勝信「日本に到着したファイザーワクチンは必要温度で管理中、地震の被害はなし」
加藤勝信は14日午前の記者会見で前日夜に発生した震度6強の地震と関連して
ファイザーの新型コロナウイルス感染症（新型コロナ）ワクチンが日本に到着しているが、保管場所では停電の影響はなかったと説明し、
「必要な温度で管理されている」と話したとの事。
ファイザーワクチンはmRNA（メッセンジャー・リボ核酸）ワクチンで、温度をマイナス60度〜マイナス90度に維持する必要があるが、日本政府
が購入したファイザー・バイオエンテックの新型コロナワクチンは12日午前、成田国際空港に到着したが、14日に日本の医薬当局から使用承認
を受け、日本政府は今月17日から医療従事者1万人を対象にワクチン接種を開始する計画だが、日本のメディアによると、今回の地震で東北地方
では約7万戸、関東地方では約85万戸が停電したとの事。
※東日本大震災時に水素爆発を起こした福島第一原発で、全世界に放射性物質をばら撒いた日本国では、震災から10年が経過しているが33基ある
原子力発電所は29基が停止状態で九州電力の玄海3号、川内1号、川内2号のみが営業運転中の為、主力電源は石炭火力発電の為、温室効果ガスも
全世界にばら撒いている。加えて昨今の新型コロナウィルスの変異種ついては、日本国内では2020/6以降、東京型「COVID-19」なる変異種が国
内に蔓延し現在に至るが、2020/10以降は日本国は全世界対象の出入国緩和を行っている事から、変異ウィルスの起源は東京型と推察できる。
ワクチンに特化するとワクチン使用時に使用する注射器の選定に失敗し、本来6回分使用できるワクチンが5回しか使用できず、注射器の先端部
分に残ったワクチンは廃棄処分される。内閣官房長官の加藤勝信は停電による影響はないと吹聴しているが、低温保存が絶対条件のファイザー
社製ワクチンが使用できる状態とは言い切れず、日本国内でのワクチンの効果は期待できないと断言する。
下名が東京型「COVID-19」を投稿し始めた時期：周庭ﾗｳﾞの「香港衆志」のテロリストの>>1らが所属する５ちゃんねるの姑息な投稿規制🐙
2020/8/13/8:55頃読売テレビ付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。s157075.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
【香港】周庭氏、中国移送や懲役刑の恐れも [ばーど★]
東京型「COVID-19」とは？
2020/8/12
国立感染症研究所が8月になって公表したところによると、緊急事態宣言が解けたあと、6月から東京を中心に感染が拡大した新型コロナウイルス
は、それまでのものと遺伝子配列が変化し「東京型」とでも呼ぶべきウイルスに変容したものが、全国に急拡大しているとの事。
国内で最初の感染者が見つかったのは、今年1月。この時は発生源とされる武漢市から持ち込まれたタイプのものだったが、この「武漢型」が欧州
に伝播すると、そこで遺伝子配列に変化が起こり、3月には欧州からの帰国者が持ち込んだ「欧州型」が、日本国内で同時多発的なクラスターと
なって感染が広まり、これに対して、日本は緊急事態宣言で立ち向かい、一旦は収束に向かったが、6月から、東京を中心にクラスターの多発が
見られるようになったウイルスは、ゲノム情報を分析すると、欧州型から突如として変化、拡散したものであることが判明。
国立感染症研究所によれば、この新型コロナウイルスの遺伝子配列は、1年間に24.1カ所が変化するとされ、1カ月だと2カ所になり、6月に確認さ
れた「東京型」は、3月に国内で確認された「欧州型」から、6カ所が変化しており、3カ月で6カ所だから、この変異のスピードにも合致。
しかも、いまでは「武漢型」は確認できておらず日本には第3のタイプが、経済活動の再開と同時に地方出張などによって、全国に拡大していった
ことになるとの事。 >>7
日本の冬より長いノルウェーでどうしてるか調べて来いよｗ
ニッポンだけだぞｗ未熟で土人ヅラしてんのはｗ >>479
最後っぺで中古ガソリン車のバブルがあるからそこで売り抜いてウハウハだろう 日本は単独では石油を輸入できないのがネックだな
輸入については国際社会の許可が必要なところがネック ディーゼルも禁止にしたらトラックや重機はどうするの？
ローカル列車はディーゼルだしコストかけて電化するのか？ まあ日本なら、環境破壊しまくって水力発電所建設しまくれば、発電は追い付くでしょ
環境破壊するから、本末転倒ではあるけど。 インフラの問題あるしガソリン車も普通に走ってると思うわ…今あるマンションの駐車場をすべて充電器付きにするとかいくらかかるんだよ。
バッテリーのブレイクスルー起きれば別だが… 国際社会の流れに楯突いたら、第二次世界大戦の枢軸国扱い再びだろうね >>61
職場の電気自動車は暖房つけて走ったら50kmぐらいしか走れないんだが寒冷地なんか走れるのかね 俺の愛車は２シーター
ＲＲのＭＴ車
バルブは強化、スチャーで武装
フロントリフトしないようＡＷＤ化
車重はたった４６５kgの超ライトウエイト！
エンジンヘッドは真紅に塗られ
選ばれし者だけがオーナーになれる特別仕様
今日も１人、こいつと都会を流してる。 >>497
2021/2/20
英特別ビザに5000人申請＝香港から移住へ
香港に住む「英海外市民（BNO）旅券」保持者らに英市民権を与える道を開く特別ビザについて、1月末の受け付け開始から約2週間で約5000人が
申請したと報じたが、政治、言論面での圧力が強まる香港から脱出を図る市民が増えているとみられるとの事。
5000人のうち約半数は、既に英国に滞在しているおり、特別ビザに関しては、香港人口の7割超に当たる約540万人が取得権を持つとされ、研究
機関の試算によると、年内だけで14万5000人が申請する可能性があるとの事。
今回の特別ビザは、中国による香港統制強化を目的とした国家安全維持法への対抗策として英政府が打ち出したが、ビザにより英国内での就業や
就学が可能で、5年間の滞在で永住権、さらに１年後には市民権の取得手続きができるとの事。
※事の発端は香港市内で犯罪を犯した場合、「逃亡犯条例」にて中国本土に移送される事に対する抗議デモである。そもそも犯罪行為を犯さなけ
ればいいだけであったが、その様な下らない主張を展開する為に香港市民は分断され、深刻な米中対立を生み出す結果となったが、香港政府の
新型コロナウィルス感染症対策の結果、2/20現在、香港市の新型コロナウィルス感染症の累積感染者は10834人、死亡者は197人に封じ込められ
ているが、英国は累積感染者で4083242人、死亡者で119387人の世界第5位の感染大国で、昨今は新型コロナウィルスワクチンで体内に発生した
免疫効果を無視する「免疫逃避」と呼ばれる性質を持つE484K変異なる変異種がまん延している。
2021/2/17
19年の香港大規模デモ、民主派2人が違法集会の罪認める
香港で違法集会に参加した罪などに問われていた民主派活動家9人の公判が16日行われ、2人が罪を認めたが、香港紙創業者・黎智英氏ら7人は
無罪を主張したとの事。
※大紀元愛読者で周庭ﾗｳﾞの「香港衆志」のテロリストの>>1らが所属する無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」では、2019年8月に行われた民主
化を求める大規模な反政府デモの「香港衆志」リーダー格の周庭が2020/8/12に国家安全維持法違反で逮捕された際に以下のスレッドを立ち上げ
「香港衆志」の活動を支援している。日本国政府は「組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律等の一部を改正する法律」に則り、
日本国内の代表者の通名：中島竜馬（webmaster@2nn.jp、日本茶：@nihoncha）及び関係者を逮捕・拘禁・起訴する事を強く要請する。
同法律の条文には第一章 総則（目的）内の第一条に「この法律は、組織的な犯罪が平穏かつ健全な社会生活を著しく害し、及び犯罪による収益
がこの種の犯罪を助長するとともに、これを用いた事業活動への干渉が健全な経済活動に重大な悪影響を与えることに鑑み、並びに国際的な組織
犯罪の防止に関する国際連合条約を実施するため、組織的に行われた殺人等の行為に対する処罰を強化し、犯罪による収益の隠匿及び収受並びに
これを用いた法人等の事業経営の支配を目的とする行為を処罰するとともに、犯罪による収益に係る没収及び追徴の特例等について定めることを
目的とする。」とある。
大紀元とは？
本社所在地：米国
※米国に本社を置き文化大革命以降の中華人民共和国を批判する内容が多い為、それ以前の権力者が泣く泣く中国から逃亡し、本来覇権争いを行う
べき米国にすり寄り媚びを売る情けない報道サイトと断言する。
・「香港衆志」の周庭を支援した「組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律等の一部を改正する法律」違反の証拠
2020/8/13/8:55頃読売テレビ付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->s157075.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
【香港】周庭氏、中国移送や懲役刑の恐れも [ばーど★]
2020/8/12/13:52頃大阪府庁付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->61.199.159.180
2020/8/12/13:25頃大阪アメリカ総領事館前、ERROR: このホストはBBx規制中です。->p95126-ipoefx.ipoe.ocn.ne.jp
【香港】周庭さん 保釈 パスポート没収 日本語で応援に感謝「欅坂46の曲が頭の中に浮かんだ」「ありがとう」★＊ [ばーど★]
>>496は大紀元愛読者で周庭ﾗｳﾞの「香港衆志」のテロリスト🐙
安心の香港から、E484K変異なる変異種がまん延している英国に逃避行するテロリストｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>481
バッテリーが高価だから安くはならんよ
支那製のEVが安いのはクルマがポンコツだからだよ
ガソリン車でも安いポンコツはあるぜ 二酸化炭素で温暖化なんてするわけないだろ
馬鹿なのか？ 酸素を使って燃焼とかやってられないんだよ、月や火星は ガソリンスタンドが廃業するからEVじゃなきゃ生き残れない。下取りもつかなくなるだろう。
今、新車買うなら5年で捨てられる価格のものから、残価設定ローンで実質リースふぁ賢い。 スダレハゲくらいアタマ弱いと
発電はエネルギー消費するのがわからなかった 欧州＋米国＋中国＝戦勝国
の決める事に従うだけ、それ以上でもそれ以下でもなく与えられた中でやるさ >>467
二酸化炭素が0.03%って
球には知識をアップデートしろよ バイクも電動になるかね
電動バイクは今でもあるけど自動車みたいにみんな置き換えようみたいな話になるかな
バイクの場合は小さいからハイブリッドていう選択肢も難しいだろうし変わる時はポンと変わるよね >>503
無理無理
それだけの水力発電所作るために必要な労働者が足りない >>459
さすがにドイツやフランスのメーカーもEVは旨味が少ないので
EV以外を模索してる >>506
バッテリーの経年劣化と低温による性能低下も合わせて考えると町乗りも厳しそうだね
新車時はなんとか行けても不可逆な劣化のために数年後には使い物にならなくなる恐れもある
人柱待ちだな たぶんやで
フリーエネルギーだしてくるよ
つまり、隠していた
永久機関
奴らは都合の悪いやつとかを頃し
まくったけど、次の段階に入るんやろ？
なんかのめどがたったとみたほうがいい
そのうちわかる
詳しくは書けない
その予定とみたら辻褄が合う 団地とか賃貸マンションに住んでる人達は充電どうするの？EV車に乗れるの？ 良くも悪くもトヨタが終わったらさらに貧乏国家まっしぐらだろうね
もう日本は目立った産業はないし 日本の方針なんて欧米が決めてるんだろ、とやかくいってもはじまらん(´ε｀ ) >>508
2021/2/21
全国 累積感染者 426312人 死亡者 7506人 新規感染者 1032人、死亡者 50人
累積感染者ワーストランキング：国連加盟国193か国中 第36位、G20構成国45か国中 第26位、APEC加盟国21か国中 第9位
日本からの渡航者や日本人に対して
入国制限措置をとっている国・地域：90か国・地域🐙、入国に際して条件や行動制限措置を課している国・地域：156か国・地域🐙
2020年の新型コロナウィルス感染症の死亡者 3505人🐙 ＞＞ 2020年の交通事故の死亡者 2839人
休業要請・時短営業要請支援金目当ての日本国の恥さらしの第2次緊急事態宣言中の新型コロナウィルス感染爆発地域の10都府県🐙
東京都----累積感染者--109734人 死亡者--1244人 新規感染者--272人 死亡者--17人
大阪府----累積感染者---46581人 死亡者--1059人 新規感染者---60人 死亡者---1人
神奈川県--累積感染者---44084人 死亡者---649人 新規感染者--100人 死亡者---1人
埼玉県----累積感染者---28652人 死亡者---520人 新規感染者---84人 死亡者---7人
愛知県----累積感染者---25597人 死亡者---511人 新規感染者---33人 死亡者---4人
千葉県----累積感染者---25562人 死亡者---395人 新規感染者--163人 死亡者---6人
福岡県----累積感染者---17819人 死亡者---269人 新規感染者---32人 死亡者---5人
兵庫県----累積感染者---17806人 死亡者---508人 新規感染者---27人 死亡者---0人
京都府----累積感染者----9017人 死亡者---153人 新規感染者----9人 死亡者---1人
岐阜県----累積感染者----4565人 死亡者---101人 新規感染者---11人 死亡者---3人
総計------累積感染者--329417人--死亡者--5409人--新規感染者--791人--死亡者--45人
日本全体の累積感染者の77% 死亡者の72%を占有！！新規感染者の77% 死亡者の90%を独占！！
2020年緊急事態宣言の解除後の安倍＆菅政権の新型コロナウィルスの「ノーブレーキでアクセル全開」の通称「日本モデル」の取り組み🐙
※安倍晋三「日本の感染症への対応は、世界において卓越した模範である。まさに日本モデルの力を示したと思います」
2020/05/25 累積感染者---17358人 死亡者---864人 ＜−第1次緊急事態宣言の解除
2020/07/22 累積感染者---27928人 死亡者--1003人 ＜−「GoToトラベル」開始※東京都適用適用外
2020/09/19 累積感染者---80683人 死亡者--1516人 ＜−各種イベントの入場規制緩和
2020/10/01 累積感染者---85356人 死亡者--1596人 ＜−全世界からの入国再開、「GoToトラベル」の東京都適用、「GoToイート」開始
2020/11/04 累積感染者--105079人 死亡者--1812人 ＜−全国初「GoToイベント」の「GoTo USJ 1デイ・パス」利用開始
2020/12/24 累積感染者--211568人 死亡者--3135人 ＜−各種イベントの入場上限を要請
2020/12/28 累積感染者--224621人 死亡者--3338人 ＜−全世界の出入国一時停止--「GoTo事業」一時停止※トラベル、イート、イベント
2021/01/08 累積感染者--275745人 死亡者--3976人 ＜−首都圏1都3県のみ第2次緊急事態宣言の開始
2021/01/13 累積感染者--304918人 死亡者--4289人 ＜−11都府県のみの第2次緊急事態宣言の開始--11カ国・地域のビジネス往来禁止
2021/01/28 累積感染者--381139人 死亡者--5514人 ＜−EU、日本をホワイトリストから除外！
2021/01/31 累積感染者--390687人 死亡者--5766人 ＜−フランス、日本からの入国禁止！
2021/02/13 累積感染者--415294人 死亡者--6945人 ＜−10都府県の緊急事態宣言継続正式決定🐙「まん延防止等重点措置」施行🐙
2021/02/14 累積感染者--416657人 死亡者--6983人 ＜−ファイザー製ワクチンの製造販売を正式に承認（6回が5回ｗ、到着後、停電ｗ）
2021/02/17 累積感染者--421209人 死亡者--7236人 ＜−10都府県の緊急事態宣言解除 週内の判断見送りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>507は休業要請・時短営業要請支援金目当ての日本国の恥さらしの全国最大の感染地域「ちかさと」の住民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>491
だいたい「原発全部やめるわ（キリッ」ってかっこつけたのに
まだ14％も原発の電気使って
石炭バンバン使って結局二酸化炭素ガンガン出してるドイツ
「原発もやめてCO2も減らすわ！」と大見栄切ったメルケルは今年ドロン
次期政権は「風力や太陽光だけじゃ足りないしCO2も減らせないムリムリムリ」だって
見栄っ張りうそつきクソバカドイツに原発大好きフランス
こんな奴らに引っ張られてアホだよな全く
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202003/20200309ax08S_p.jpg リーフ電欠対策に発電機乗せてテスト走行してるyoutuberおったぞ >>488
スマホとは違い
マルチで対応出来る日本の自動車メーカー 携帯電話機器としての機能性、操作性は
遥かに携帯電話が優れているのに
欠陥品のスマホを押し付けるようなもの
ちょと指が濡れたり、手袋したり、diaplayが故障しただけで電話を掛けるどころか電話に出ることが出来ないとか致命的。
ガソリン入れりゃすぐ動くガソリン車と違って、雪や災害で立ち往生して、バッテリー0に成っても、充電完了まで数時間掛かるとかあり得ない。周辺が停電になってたら、どうにもならん。製造工程で莫大なエネルギー使った上に、数年で充電池やら粗大ごみ出すEV車なんていらん。 アジア最大の中国の方針次第だろうな、内燃車にしても中国の半導体なくしては作れないし
日本のメーカーもその理由で大きく製造調整しているよね 世界の自動車産業の未来予想
ガソリン禁止 ハイブリッド禁止 バッテリー禁止 足漕ぎ禁止 ニッサンのe-powerみたいなガソリン給油して発電用エンジン回すけど動力は電力ってタイプ
がいいな。充電に時間費やすこともなく、電気で走るわけだから、火力発電中心の日本で考
えたら、遠くでCO2出しながら発電した電気で走る純EVと大して変わらんはずだし。 ノルウエーは水力の夜間発電なのがわからない
アホガ多い >>7
かなり気温が低い時にバッテリー使うと、劣化が早まるそうだ。
この辺りの課題をクリアせんとな。、 トヨタ 終身雇用は難しい
その後
2030年 トヨタは会社自体がなくなりました
全く笑えない話 >>531
2021/2/19
ワクチン効果薄れる？新たな変異株、国内で90例以上
ワクチンの効果に影響する可能性がある変異を持つ新型コロナウイルスが、国内で相次いで見つかっていることがわかり、国立感染症研究所の
分析では、国内で90例以上が確認されていて、「国内での蔓延は中長期的に感染制御上のリスクとなりうる」との事。
今回見つかったのは、ウイルス表面のたんぱく質の一部が変わった「E484K」という変異を持つウイルスで、感染研が15日に公表した報告による
と、2日までに関東全域で91件、空港検疫で2件検出されていたが、東京医科歯科大も18日、3例のE484K変異を確認したと発表し、昨年12月下旬
から1月中旬に、同大病院に入院したり、通院したりした11人から、海外から持ち込まれたと考えられる複数の系統のウイルスを検出し、この中
の3例で、3例は、主にカナダで検出されている系統で、感染研が報告したものとは異なるとの事。
世界的に警戒される変異株は、英国、南アフリカ、ブラジルから報告される3種類で、いずれもウイルス表面のたんぱく質に「N501Y」という変異
があるが、この変異で感染力が強まると懸念されており、各国では実際にこれらの変異株による感染拡大が起きていることもあり、国内ではN501
Yがある変異株の監視を強め、空港検疫や国内で確認され次第発表してきたが、一方、今回の変異株はE484K変異はあるが、N501Y変異はなく、いま
のところ、検出数も限られている為、厚生労働省は「公衆衛生に与える影響は定まっていない」との事。
感染研は「海外から移入したとみられるが起源不明」とし、今回見つかったものも含めたE484K変異を持つウイルスについて、「国内の蔓延状況は
過小評価されている可能性がある」と指摘。
E484K変異が注目されるのは、「免疫逃避」と呼ばれる性質があると考えられている為で、この変異がないウイルスに感染したり、既存のワクチン
を接種したりして得た免疫の効果の一部が、E484K変異をもつウイルスに対しては十分に効かない可能性が複数の実験で指摘されているが、英製薬
大手アストラゼネカなどのワクチンについては、E484K変異がある南アフリカの変異株に対し、「軽〜中度の症状を予防する効果が限定的」とする
中間的な分析結果を、ワクチンを共同開発したオックスフォード大が発表。南アフリカ政府は接種開始を見合わせたが、世界保健機関（WHO）は「
間接的な証拠から、重症化を防げると考えることに矛盾はない」とし、変異株が存在する国でもこのワクチンの接種を進めているとの事。
※下名の指摘通り、遂に国内でも東京型「COVID-19」を起源とする「E484K」が発見された模様。
指摘の時期：スガノミクスに縋る乞食の>>1らが所属する無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」の姑息な投稿規制🐙
2021/2/5/7:27頃西条西警察署、ERROR: このホストはBBx規制中です。->61.199.159.180
内容：
2021/2/5
新型コロナ、世界は約4000の変異ウイルスに直面＝英閣僚
英国のザハウィ・ワクチン展開担当相は４日、世界はCOVID-19（新型コロナウイルス感染症）を引き起こす約4000の変異ウイルスに直面しており、
ワクチン改善競争を促していると述べ、英国型、南アフリカ型、ブラジル型など感染スピードが速いとみられている数千の変異株が記録されてい
るとの事。ザハウィ氏はスカイニュースに対し、現在のワクチンが新たな変異ウイルスに効かないという可能性は非常に低いと指摘。その上で
「ファイザー・ビオンテック、モデルナ、オックスフォード・アストラゼネカなど全ての製造会社はいかなる変異型に対しても準備できるようワク
チンの改善方法を調べているとの事。
※日本国内では2020/6以降、東京型「COVID-19」なる変異種が国内に蔓延し現在に至るが、2020/10以降は日本国は全世界対象の出入国緩和を行って
いる事から4000種の変異ウィルスの起源は東京型と推察するが、英国の場合、2020/9/14には包括的経済連携協定（CEPA）に合意している事から、
英国型の起源も東京型「COVID-19」と推察できる。
ザハウィ氏は現在のワクチンが新たな変異ウイルスに効かないという可能性は非常に低いと指摘しているが、イングランド公衆衛生庁（PHE）に
よると、イングランド南西部を中心に「E484K」と呼ばれる変異を持つ新たな変異種が検出され、ワクチンの有効性などを巡る懸念を引き起こし
ている南アとブラジルの変異種はE484K変異を起こしているとの事。 >>533
ロシアからパイプライン引こうとしてるって事は将来もガス使う予定だろうからな >>543
だから中国は今後原発大量に建てる計画がある >>546
関連する報道：
2021/2/3
英コロナ変異種がさらに変異、南ア型に類似 ワクチンに影響も
英保健当局は2日、国内でこれまでに検出された新型コロナウイルスの変異種がさらに変異したと明らかにし、新たな変異で南アフリカとブラジ
ルの変異種に似た性質を持つようになっており、ワクチンの有効性が低下する恐れがあるとの事。
イングランド公衆衛生庁（PHE）によると、イングランド南西部を中心に「E484K」と呼ばれる変異を持つ英変異種が検出され、E484K変異はウイ
ルスの表面にあるスパイクと呼ぶ突起で起こる変異の一種。ワクチンの有効性などを巡る懸念を引き起こしている南アとブラジルの変異種はE
484K変異を起こしているが、従来の英変異種にこの変異はなく、緊急時科学助言グループのメンバーであるカルム・センプル氏はBBCラジオに対
し、E484K変異は英国内で「自然に発生した」と指摘。「最も懸念される変異」として警戒感を示したとの事。
英レスター大学のウイルス学者、ジュリアン・タン氏は、異なるタイプの変異種を制御できなければ、英国の状況は新型コロナ変異種の「るつ
ぼ」に発展する恐れがあると警告。フランシス・クリック研究所のウイルス学者、ジョナサン・ストイエ氏は、「厳しい国境管理でウイルスの拡
散を遅らせられるかもしれないが、ウイルス複製が極めて高水準にある環境下で新たな変異種の出現を防ぎきれない公算が大きい」と述べたが、
これに先立ち、ハンコック保健相はブリストルとリバプールで新型コロナウイルスの「懸念される変異種」による感染が43件確認されたと明らか
にし、新たな変異種が出現していることで政府は慎重な対応を迫られるとの事。
根拠となる報道：
2021/2/3
イギリスのTPP参加要請めぐり西村大臣らと会談
TPP＝環太平洋パートナーシップ協定をめぐり、イギリスのトラス国際貿易大臣が、西村経済再生担当大臣らとオンライン会議を行い、イギリス
が正式に参加を要請したことを報告。
東京型「COVID-19」がグレートブリテン及び北アイルランド連合王国に流入された時期：
2020/9/14
【英国】日英貿易交渉で大筋合意 来年1月1日の発効目指す
茂木外相とトラス英国国際貿易相はこの日、テレビ会議で包括的経済連携協定（CEPA）を大筋で合意したと発表。交渉開始から約3カ月でのスピ
ード合意となるが、今後、両国内での批准手続きを経て、来年1月1日の発効を目指すが、英国が欧州連合（EU）離脱後に主要な貿易相手国との
自由貿易交渉を妥結するのは初めて。
下名が東京型「COVID-19」を投稿し始めた時期：周庭ﾗｳﾞの「香港衆志」のテロリストの>>1らが所属する５ちゃんねるの姑息な投稿規制🐙
2020/8/13/8:55頃読売テレビ付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。s157075.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
【香港】周庭氏、中国移送や懲役刑の恐れも [ばーど★]
東京型「COVID-19」とは？
2020/8/12
国立感染症研究所が8月になって公表したところによると、緊急事態宣言が解けたあと、6月から東京を中心に感染が拡大した新型コロナウイルス
は、それまでのものと遺伝子配列が変化し「東京型」とでも呼ぶべきウイルスに変容したものが、全国に急拡大しているとの事。
国内で最初の感染者が見つかったのは、今年1月。この時は発生源とされる武漢市から持ち込まれたタイプのものだったが、この「武漢型」が欧州
に伝播すると、そこで遺伝子配列に変化が起こり、3月には欧州からの帰国者が持ち込んだ「欧州型」が、日本国内で同時多発的なクラスターと
なって感染が広まり、これに対して、日本は緊急事態宣言で立ち向かい、一旦は収束に向かったが、6月から、東京を中心にクラスターの多発が
見られるようになったウイルスは、ゲノム情報を分析すると、欧州型から突如として変化、拡散したものであることが判明。
国立感染症研究所によれば、この新型コロナウイルスの遺伝子配列は、1年間に24.1カ所が変化するとされ、1カ月だと2カ所になり、6月に確認さ
れた「東京型」は、3月に国内で確認された「欧州型」から、6カ所が変化しており、3カ月で6カ所だから、この変異のスピードにも合致。
しかも、いまでは「武漢型」は確認できておらず日本には第3のタイプが、経済活動の再開と同時に地方出張などによって、全国に拡大していった
ことになるとの事。 >>537
スマホは数年で普及したけど
EVは100年経っても普及しないよな 欧州と中国、そしてテスラを擁するアメリカがこの世の中をどうしたいのかに従うだけ >>543
不足などしていないしするわけがない
要するに管理に使われている ガソリン車でいいかな
燃費を気にせず走れる身分になりたいもんだわ
e-powerみたいなクソはマジ乗りたくない 何かスレタイ錯誤を狙ってない？
ハイブリッドも２０３０年代半ばに販売禁止になるって話じゃないでしょ
２０３０年代半ばにガソリン車が販売禁止になるにあたり
世論調査で次に買うのはハイブリッドだって結果になったって話でしょ >>539
そもそもだけど支那はハイブリッド車を規制しない方針 ハイブリッドの方がエコなのに
ヨーロッパと中国に忖度してるヘタレ自民党ふざけんなよ
日本の足を引っ張るだけの売国クソ自民党 ガソリンスタンド勤務の俺は定年まであと40年勤められるのだろうか… >>32
バッテリー外して 部屋で充電するに決まってるだろ >>549
2021/2/14
福島第一原発5、6号機の使用済み燃料プールから水あふれる
13日夜の最大震度6強の地震の影響で、東京電力は福島第一原発の5号機、6号機の使用済み燃料プールから水があふれ出たと発表。
東京電力によると、14日午前2時すぎ、福島第一原発の5号機と6号機の原子炉建屋で、使用済み燃料プール付近にそれぞれ4か所ずつ、水たまりが
見つかったが、地震の揺れにより、燃料プールの水があふれ出たものとみられ、建屋の外への流出は確認されておらず、外部への影響はないとい
うことの事。
※東京電力は、2019/6/18の新潟地震の際にも、以下の誤報を行っているが、東日本大震災から10年経過する現在においても福島第一原発の汚染水の
処理に日本国は手間取っており、前内閣総理大臣の安倍晋三が2020東京オリンピック誘致の際の福島第一原発の放射能漏れについて「アンダーコン
トロール」している発言は、全くのデタラメであった事が証明されている。
根拠となる報道：
2020/10/16
汚染処理水の海洋放出決定へ 政府方針、月内にも 福島第1原発
東京電力福島第1原発のタンクにたまり続けている汚染処理水について、政府は、放射性物質の濃度を下げた後に海に流して処分する方針を決定。
月内にも、廃炉・汚染水対策の関係閣僚会議を開いて決定する。風評被害への対策については、今後も継続して議論し詰めていくとの事。
原発の建屋内で連日生じている汚染水には、高濃度の放射性物質が含まれており、東電は多核種除去設備（ALPS、アルプス）に通すなどして、
トリチウム以外の濃度を下げた汚染処理水をタンクにためているが、空きタンクを設置できる敷地がなくなりつつあり、政府・東電は汚染処理水
をどうやって処分するのか決断を迫られているとの事。
ただ、放出には新たな設備が必要で、原子力規制委員会の審査や整備に2年程度かかる見通し。
その他、安倍晋三のデタラメ発言：
安倍晋三「日本の感染症への対応は、世界において卓越した模範である。まさに日本モデルの力を示したと思います」
2021/2/13時点の日本国の新型コロナウィルス感染状況：
累積感染者 415294人 死亡者 6945人、新規感染者 1362人、死亡者 65人
累積感染者ワーストランキング：国連加盟国193か国中 第36位、G20構成国45か国中 第26位、APEC加盟国21か国中 第9位
日本からの渡航者や日本人に対して
入国制限措置をとっている国・地域：90か国・地域🐙、入国に際して条件や行動制限措置を課している国・地域：156か国・地域🐙
2020年の新型コロナウィルス感染症の死亡者 3505人🐙 ＞＞ 2020年の交通事故の死亡者 2839人
東京電力の誤報：
2019/6/18 新潟地震（6強）
「柏崎刈羽の原子炉設備に異常」東電、自治体に誤連絡
使用済み燃料プールを冷却する電源の状況を伝える項目に、全7基とも「異常あり」を示す「有」の欄に「○」がついていた。
同原発は全7基が停止しており、現状では燃料プールの事故リスクが最も高い。
※そもそも、3.11以降8年間も停止状態を続けている。動作状態で日常点検を行っていない。
関連する報道：
2021/2/13
「呪われているのか」 東京オリンピック「招致4人衆」去る
安倍晋三は13年9月の招致演説で東京電力福島第1原発事故の影響について、「アンダーコントロール」と訴え、16年リオデジャネイロ五輪の五輪
旗引き継ぎ式では人気キャラクターのマリオに扮するなど節目に登場。昨年3月には新型コロナに伴う延期の期間について「1年」にこだわり、五
輪を花道に退陣すると見られていたが、持病により昨年8月に辞任。
>>548と>>543も引きニートのテレワーカーのスガノミクスに縋る乞食の自民党ネットサポーターズ🐙
オリンピック招致の時にフクイチの放射能が「アンダーコントロール」できると言った安倍信者の信者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 原発が止まって嘘がばれたのではなく、世界の情報が入ってくるからバレるのです >>544
スレタイがまぎわらしい(なぜか変換できない)と思う。 >>525
5年後、10年度にいきなりEV化するわけじゃなく
徐々にガソリン車かえあEVに移行するわけで
インフラも順次整備していくだろ 補助とかもあると思うよ >>560
2021/2/21
米で訓練中、20代空自隊員が墜落死…同乗の米教官も
防衛省は20日、米国で訓練中の航空自衛隊の男性2頭空位（20歳代）が乗った練習機「T38」が墜落し、2等空尉と米国人教官の2人が死亡したと
発表。
航空幕僚監部によると、練習機は19日午後５時頃（現地時間）、米南部アラバマ州のモンゴメリー空港に着陸する際、約3キロ手前の森に墜落し、
2等空尉は空自戦闘機のパイロットになるため、2年前から米空軍で戦闘機の操縦技術を学んでいたとの事。
防衛相岸信夫は20日、記者団に「痛恨の極み。再び発生しないよう飛行の安全に万全を期したい」との事。
※下名は、2019/5/18(土)12:30頃、JR呉線を利用して呉地方総監部のある呉市に到着後、市内のタリーズ・コーヒーにて、曹士クラスの若手自衛官
（3名）がこの店舗の喫煙スペースにて休憩している様子を見かけたが、呉地方総監部からこの喫茶店までは1km弱であり時間帯から察するに昼休
憩をしてると思われるが、この日見かけた自衛官は風貌等で想像するに「ゆとり世代」の自衛官と思われ、部隊名（潜水艦？）、階級や隊員の氏
名、勤務状況や給与状況等といった部隊編成と思われる国家の存亡に関する機密情報をべらべらと述べていたが、山村浩海上幕僚長らの新型コロ
ナウィルスに感染した原因を作った現防衛相の岸信夫の実子で、安倍晋三の甥の信千世なる防衛大臣秘書官が、呉市内で当該感染者と飲酒を伴う
会食を行ったとの報道があり、2/8の海上自衛隊の潜水艦「そうりゅう」の事故も含めて、自衛隊の士気の低下とやる気の無さを改めて示す事故で
あり、菅義偉の実子の元総務省大臣秘書を巡る、情報流通行政局長の会食疑惑を含め、嘗て日本国を第2次世界大戦で滅亡の危機に貶めた岸信介の
子孫らによって日本国は、私物化され当時と同様に滅亡の危機に瀕している。
安倍晋三・岸信夫の祖父、岸信千世の曽祖父、岸信介の正体：
戦前、満州国総務庁次長、商工大臣などを歴任、その後日中戦争が激化し勃発など国際情勢が悪化し、1940年東京五輪が中止、第二次世界大戦
を敗戦に導き、軍民合わせて300万人の日本人を死亡させた張本人である為、東京裁判にてA級戦犯に認定されている。
その後何故か死刑を免れ、戦後内閣総理大臣に就任し、日米共同防衛の明文化がされた1960年の日米安保条約に署名し、米国が行う様々な不条理
な戦争行為に我が国が常に共同歩調を取らざるを得ない条約で有る為、国論を二分する無益な大規模デモの安保闘争に発展している。
根拠となる報道：
2021/1/25
自衛隊“幹部クラスター”を招いた“安倍晋三の甥”参加の忘年会
防衛省関係者
「実は、山村氏らの送別会と同じ16日、同じ都内のホテルで副官3人が参加した別の“忘年会”が開かれていた。そしてこの宴席には同じ“秘書官”
的な立場の統合幕僚長副官、防衛相副官、さらに岸信千世大臣秘書官も同席していたのです」
岸信千世と言えば、岸信夫防衛相の長男にして安倍晋三前首相の甥。昨秋、30歳を前にフジテレビを退社し、11月13日付で秘書官に就任したが、
いずれ父親の地盤の山口2区か、子どものいない安倍の後継者として山口4区からの出馬が確実視されているとの事。
「血筋からして“将来の最高指揮官”にもなり得る存在です。その信千世氏が参加する“忘年会”となれば、時期が時期とはいえ、副官たちには
断れなかったのでしょう。信千世氏は陰性でしたが、副官3人は陽性だった。しかも、副官は恒常的に幕僚長と接するポストです。『海』の副官
を通じて、山村海幕長が感染し、そこから海自内でさらに感染が広がった可能性も否定できません」
※この事に憤りを感じ日本国の防衛を真に考える自衛官は、然るべき処置を行う事を推奨する。
過去の事例：
515事件 1932年5月15日に武装した海軍の青年将校たちが総理大臣官邸に乱入し、内閣総理大臣犬養毅を殺害。＜−岸信介の一族の末路🐙 ガソリンより電気のがエコ…そんなわきゃねーだろ！って事実を誰も知らんぷりしてどーすんだ？ >>529
アホやな欧州メーカーはEVは旨味が無いので反対してる
政治の問題 >「完全な自動運転」も４６．２％
え、そんなにいるの?
割と高額なサブスクリプションサービスになるんじゃないかと思ってるけど、
いくらまでなら払うつもりでいるんだろう。 >>565
大事に乗るほど税金かかると言うw
酷いもんだぜ >>37
なんでそこまで予測してるのに自家用車が必要なくなる未来は予測しないんだろうな？ そんなにEVがいいならエンジンで発電してモーターで走るようにしたらいいやん >>574
なぜ日本人があと数年で滅亡する未来は予測しないんだろう？
世界中から嫌われている戦争犯罪民族なのに >>540
たぶんチキチキマシン猛レースみたいに
車体から足出してみんなで走るんだよｗ
♪走っていればこの世は天国
握るハンドル何処へゆく >>561
制度が出来る以前に製造された車には関係無い話。
中古車も普通に販売できるだろう。
車検制度が出来る以前に製造された車なんか、殆どやりたい放題
だったりする。 >>572
移動そのものの価値が下がるのでそのような方向に行かざるを得ないから安心しろ
AIが答えを出している 中国が衝撃の発表
「2030年代半ばまでに中国国内でのガソリン車(HVも含む)の販売を禁止」
寝耳に水の想定外の発表に日本に衝撃走る。このままでは壊滅の危機
(続報)
中国の五菱自動車がトヨタの買収を発表 全てのバイクや車がＥＶになったら
深夜に爆音轟かせてる暴走族もＥＶに乗るようになるのだろうか >>411
初代リーフとか、バッテリー保護の冷却ファンも付いていなかったからな
おかげで劣化しまくり、２年で後続距離半分。
トヨタやホンダのハイブリッド車でさえ、バッテリー温度管理のファン付いてるのに
そんな実態も知らずに、EV車買うやつは馬鹿だよ。トヨタやホンダのハイブリッド車とかは、
バッテリー容量の２０％から８０％の範囲で充放電管理してるが、それ以外のメーカーの
EV車は、見掛け上の後続距離優先の充放電管理だから劣化進度が半端ない。 >>575
民度の低い三国人らしい発想だな
ハイブリッド車全盛でトヨタ自動車の独り勝ちだぞ 無くなってから充電じゃなくて
こまめに充電しないと充電時間かかって仕方ない
めんどくさい。
でも社会全体の総量は変わらない。 >>33
雪で大被害があった富山、福井、宮崎を抜いてあって悪質なアンケート >>572
飛ぶんじゃなくて浮く自動車が欲しい
つまり重力をコントロールできる技術が必要だな 原発は新興国、途上国に規制かけてるのにどーするんだ？ 電力不足が発生するね。これは東京湾に原発数基つくるしかないよ >>590
あぁ
やっぱりそういうことか
変だなぁって思ってたわ >>510
予算200で考えてる。
毎月2万溜めてやっと200近くなった
運転下手くそやからatでいいんや
のんびり探してる
貧乏でもないので維持費は問題無いと思う 日本の領海にサウジ並みの油田があるのにもったいないだろ >>591
F-22が最強のステルス戦闘機だど信じているやつは自分で設計してないやつだ
KFXなど論外だ >>598
なんだスタンド能力貰えばいんか？
ガソリンスタンドからスタンドか... >>595
標準モデルで重力扱えないから、人類にはまだ無理だな。 >>591
三菱がEV車出してなかったっけ？
市役所の車が三菱の電気自動車 >>588
> >>575
> 民度の低い三国人らしい発想だな
> ハイブリッド車全盛でトヨタ自動車の独り勝ちだぞ
でも国際社会にきらわれてるんだよね >>1
豪雪の中渋滞で立ち往生したら死ねって事かよ >>34
質量保存の法則を超越する新しい物理法則が発見されない限り無理
技術革新とかじゃない >>1
クリーンディーゼルのハイブリッド車という選択肢を設けないのは、質問者のミスだろうか？ >>16
中国っていくら犠牲者出しても構わないからな >>537
それでも実際にスマホが普及したのを見れば
EV化は既定路線で変えられないのがわかるだろ
金持ちがそれで儲けようとしてるんだから抵抗しようがない ドイツはMB、BMW、Audi、ポルシェ、VWみんな完璧なEV出しているよね。ポルシェのタイカンとかスゴすぎw
寒冷地云々言ってる奴いるけど、ドイツの緯度は北海道より上なんだぜ。 ショッピングモールや商業施設が駐車場に充電設備付けてくれて
買い物中に有料でもいいから充電でもさせてくれないと
賃貸や集合住宅に住んでいる人は辛いだろ >>587
アリアからは温度管理センサーは元より
水冷になるよ >>77
雪道の事故渋滞で凍死者続出するEVの明るい未来 >>601
まずは採算取れるようになるくらいにまで採掘技術を上げないとな
「あと○○年で石油が無くなる！」と言われていたのも、技術の進歩でひっくり返った 地球が心変わりして江戸時代みたいにプチ氷河期になったら世論はもっと二酸化炭素出せってなるんか つうか三菱自動車が純電気自動車を数種類出してるんだから
ここは三菱自動車の名を上げる場面では EVよりエコなハイブリッドと日本企業を守らず、
ヨーロッパと中国に何も言わない反日パヨク自民党 >>601
何処でも石油はあるが
たいてい深すぎて採掘不能
採算取れないって言われている。 燃料電池が言われだしてから何年経ったと思ってんだ 結局普及なんかしてないじゃねーか
リチウムイオン電池だってそうだ
技術革新などと夢見てんじゃねーよ
そんな甘いもんじゃない できるならとっくにできている >>28
北欧は寒いからこそ、電源のインフラが整ってるんですわ。
しかし、この調子でEVが復旧して仕事が終わった夕方から、皆が一斉に
給電しはじめると、どうなることやら。 >>617
大気中に誤差の程度しか含まれてないCO2をいくら排出したところで地球の気候なんて
変えられないから。CO2の増減は太陽活動由来の気候変動の結果。CO2で気候を変え
られるとか、なんと傲慢な考えだって思わない？ なんでここのスレの人は三菱自動車をスルーしてるん？
ハイブリッドどころか完全なる電気自動車出してるし
役所や田舎のセブンイレブンの配達車で走っとるやん 光合成には二酸化炭素が必須で減らしたらダメなのがわからない
アホ白人多い >>77
EV化が進んだ時代には
車に人は乗ってないから・・・ >>32
田舎なら充電ステーション結構空いてるから1時間かけて充電してくださいってさ
テスラ株買ったらボロ儲けで750万のテスラ買ったYouTuberのおっさんがいて
「まあ1時間充電してる間に動画撮れるからいいんだけどー
冬は何もしなくても充電減ってくしー
ぼくちん750万で買ったのに今度500万ぐらいに値下げするってトホホ」って
リアルなオーナーの声聞かせてくれるのが面白い
何よりこんな世界一周するレベルの金持ちYouTuberでも家に充電施設はつけてない所がミソ
電気自動車の落とし穴【電力不足、冬に弱い】
https://www.youtube.com/watch?v=djRykLYrvcg
テスラさんすごい親切で「今日本全国で電力不足なんで午後4-9時のピークタイムは家でも外でも充電すんな！」って
ユーザー登録したオーナーにメールくれるんだってさｗ >>623
それを言うならバッテリーEVはもう100年以上前から
世の中にあるけど全然普及していないよ >>1
冬場は、もしもに備えて
EV車のトランクに発電機を載せてイザとなったらそれで充電？とか出来るなら？
少しは安心が出来るかも知れないけど？やはりEV車は不安だ 中古車もガソリン車は販売禁止にするのか？もしそうなったら中古車業界は大変なことになるぞ >>597
東京原発とかいう映画があったが
安全だというなら、
お台場や、国会議事堂近くのお堀でも使って小型原発を沢山作ればいい。
コジェネで排熱利用した温泉施設、冬でも夏野菜栽培とか出来るし。 >>626
三菱自動車＝青色吐息というイメージがあるからだろうね
本当言うと一番ノウハウ持ってそうなんだけどねぇ。。
もう研究すらやってなかったりして >>627
地球の成り立ちを学ぶべきだ
プレートが沈んで酸素が増えたくだり >>626
三菱はブランド信用がないのが手痛い、いい車に見えて故障もそこそこって結構乗り手から聞くけどね >>626
冬以外、街乗りに、まあまあ使えるみたいだよ。
youtubeに使用レポートあった。 >>626
電気自動車の航続距離からすると、三菱が出してるMiEVシリーズが車格的に一番まともだよな。 おまえら完璧を求めすぎなんだよ
本当にHVってのは日本人らしい
ガソリンエンジンとバッテリの２個を積む
複雑で贅沢なシステムだよ
でも普段はどっちか１つで十分なんだよ
災害のときは諦めろって >>626
知識のない三国人だからでしょ
日本のクルマに疎いのだろう ガソリン車が無くなったら石油ストーブ用の灯油がリッター300円ぐらいになるんじゃね。 >>626
ルート配送とか翌日の走行距離が決まってる車は電気自動車で十分だよ
そんな長距離でなければ >>597,634
意識高い系バカおんなの代表みたいな小池百合子が
自分はとっくに知事職なんてやめてる2030年に東京ガソリン車全廃とか言い出したな
誰がこのバカおんなにこんなバカな入れ知恵したんだ
本気でするんなら東京に原発立ててから言えって何で誰も指摘しないんだろうか ガソリンより他にやめることいっぱいあるだろうに 何らかの利権だけだろ どっかの国が得するようになってんだろどうせw >>574
スマホで呼ぶと自動運転の無人電気自動車が迎えに来て
目的地まで運んでくれる
みんな自動運転なので道路有功利用のため
車間ギチギチに詰めて走ってて
追い越しも追い抜きもなし、性能は全車種同じ規格になってる
「走る喜び」なんて全くなくて自家用車買うのは
自分だけのの空間が欲しいカネ持ちだけ、となるかもね >>611
EV化は国の威信かけた利権だからといって
欠陥品売りつけたらクレームぐらいしないとダメだろ。 二酸化炭素が減れば植物の成長力も減るのが
わからないアホが多いのも問題 >>612
ホンダ、三菱、日産はすでに出してるだろ
トヨタは今年から出すらしいけどさ
もうちっと勉強してからレス書き込んだ方がいいと思うよ >>640
災害どきは飛ぶんだよ
想像してごらん？関西の津波を華麗にスルーする日本人を 暖房は電気を使わず練炭を燃料にすれば凄いエコ
見た目も暖炉のようにすればオシャレ 一瞬だけ日産三菱のPHEVが天下取るような・・ねえかｗ
トヨタは販売が強いからか技術の投入が遅い
ガソリンのトルクベクタリングとかでどや顔してたからなあ 都市部の真冬以外はEVで良いだろうけど
真冬の高速道路で立ち往生したら、エアコンヒーター使ったら１時間でバッテリー空になるよ それか買い替えになる前に諸外国が大失敗してくれるのを待つかだな >>10
えっ、
ID全く同じなんだが
そんなことある？ >>647
ならないだろうなあ
クルマは所詮は耐久消費材だから
庶民も個人で所有するよ
家電がそうだろ？ ハイブリットの拘りが首を絞めることになるだろうな
どっちにしても豊田はショート EV化が本格的と言われるようになる頃
現行の粗悪EV車が電池火災を起こし
社会問題になる気がしてならない マジで自粛で大変な国民の事は見殺しで
こんなロクでもない事ばっか決めるウンコ政権だなw >>626
使い分け
適材適所
将来EVのみにするとか有り得ん。 >>656
おひおひ・・・
そこはガソリンプールだろ 2030〜40年に想定される西日本大震災の被害規模は、東日本大震災の10倍以上と言われる HVにアップルも参入
HVは動く個室の電脳ステーション
これからは事務所もいらない車がオフィス EVの拘りが首を絞めることになるだろうな
どっちにしてもテスラはショート
所詮は世界一空売りされてる仕手株 >>3
それが真の目標
性能十分なEVは高いから、金持ちだけが車持、総車輌数は減る。
貧乏人は電車乗れ、と 電気自動車を僻地で運用できるもんか。都会でも月に２〜３回しか乗らないような使い方では不向きだろ。
ガソリン車やハイブリッド車を減らすことはできても無くせる目処は立ってない。 物品税が廃止になって消費税３％が導入されたとき
物品税（新車のみ 5ナンバー18.5％、3ナンバー23％、軽15.5％）＞消費税3％なので新車価格は下がって、中古車は消費税３％分値上がりってことになるんだけど
どうやって中古自動車業界を守ったかというと、新車の消費税だけ６％（1997年まで）にした EVほしいんだけどさ、他国みたいにお手頃価格でいろいろ売ってないんだよ >>642
石油ストーブはなくなっていい
いつまで後進国みたいなことやってんだ
田舎門ポリタンク持ってhcに買いに来てたぞ
いくらなんでもみすぼらし杉 中国でガソリン車に150万のナンバー代金課したりガソリン車乗れない曜日 2030年には時事通信も共同も産経も無いだろうなのは確か 仮に二酸化炭素がなくなれば人類は食い物なくて滅びる
のがわからないアホが多い >>669
会社いかなくていいならHVもいらないんだがｗ ディーラーにEVの商品がないのは北朝鮮並みなんだよ ＞EVほしいんだけどさ
ガレージ持っていない貧乏人は永久に買えないよ？
数分で充電するには1万ボルトの高圧電流必要ｗ >>680
在宅勤務なんだからもう通勤用には要らないんだよな
アフターコロナの生活様式もセットで考えないと 海外の安いEVの直輸入可にしてくれ 田舎生活には軽トラ代わりの安い車が必要 電気ってガソリンみたいに数分で満タンに出来るようになるの？ >>1
エンジン作りの鋳物従事者終わったな
まあ、あの分野だけは3Dプリンター進化したらオワコンだったけど 二酸化炭素はキレイなんだがなぁ。
どうして毒ガスだと思っているんだ？ >>684
ガソリンだってガレージで入れられないから、帰りに立ち寄って充電ってスタイルでいいんじゃない？ 災害で停電したら復旧するまで使えないな。
車で寝泊まりも出来ない。 >>675
現状国産だとリーフしかないからね
リーフ高く見えるけど一番下のグレード以外はナビもアルミも通信機能っていうのかなそれも標準だから
その価格分と、補助金、その他を考慮してあげてよ
国からの補助金42万円、自動車税は25000円、オイル交換不要
東京都は別途30万円で5年間自動車税免除
神奈川県は12.5万とか20万かな
今年からはV2Hも同時に買えば車両の補助金が80万、V2Hも補助金がでて合計130万円くらい出るし
あと値引きも40万くらいはあるから EVは高止まりした現行車の五分の一へ価格を下げる余地があり
内燃に比べ部品点数を大幅に減らせ
日本中のパチンコぶっ潰して、国有地の地熱を開発すれば、わざわざ中東から膨大な石油を買い
チャリンチャリンと資源ユダヤに金を吸われ続ける必要が減る
電子通貨へと移行したいシナがなぜ必死に自然エネルギーへシフトしてるのか
なぜ世界中が自産エネルギーへとシフトしているのか
どこの国の、何人だって
ヘビの尖兵FRBによる間接的少数民族による多民族金融世界支配の奴隷から解放されたいに決まっとろうが
パチンコとかいう害悪でしかないもんが駅前にある奴隷根性の染みついた日本には理解できないだろうがな ＞＞１、ぜってー燃費喰う戦争にガソリン持ってかれる。
この前までターボターボと連呼しててこれだしｗ >>7
鉛管電池を補助バッテリーにした寒冷地用EV車があるよ
年間平均気温4℃の高地で使用されてる 別に利便性が同等になってくれりゃ動力なんてなんでも構わんのだが まあ、時事、共同、産経、日産、三菱、GM、日本電産、菅政権
つまりevとか騒いでるのは2030年には無いだろう要らない人達。 ありえないな。そりゃいずれEVが主流にはなるだろうが、インフラ面での問題を解決するのにまだまだ
時間かかるだろう。 ロスチャイルドだかキンタマだか忘れたが石油事業から手を引いたんだよな
EV化は止まらんだろうな >>8
終わってんのはお前の人生だよね？
何が嬉しいんだか。 気がついたらoppoをは？とかバカにしてた奴が買ってるのが日本人 テスラはもう豊田の3倍だろ
豊田なんてもう追い付けないわ
しかしテスラをただのev自働車メーカーだと思ってる馬鹿多くて笑うわ
イーロンがそんな低レベルの事しか考えてねえわけないだろ
豊田の経営陣じゃあるまいし hvも禁止になるのは2050年てとこか
その頃にはインフラ整備も終わってるだろ ちょっと寒波くるだけで大規模停電なりそうな電力事情なのにev分まかなえねーだろ >>676
お前みたいな低学歴の無知ゴミ一匹死んでもどうでもいいが
真冬の停電に備えて石油ストーブ置いとくのなんて当たり前 インフラ整備が追っつかないと思う
最近車にコンセントつけて災害時やオートキャンプ等に〜みたいなトヨタのweb広告見かけたけど
一家に一台発電機と蓄電池よくね？と思った
日本災害多いしさ まあけどハイブリッドでOKならそこが俺たちの妥協点になるだろう >>621
まぁ、「とりあえず欧米に歩調を合わせました」ぐらいだろ。
本気で2030年代でガソリン車、HV禁止なんて大概は無理と分かってる。
まぁ、小泉jrは知らないが。 大学の時に免許とってるのに、車は嫌いだからいらないと言っていた同期が
ＥＶは別の話と言っていた >>465
ホンダのe:HEVには、高速時のエンジン直結モードがある 趣味と実益が無い車は買わないだろう。
気に入らん車を買うぐらいなら公共交通機関で十分だろ。 地震で避難所生活したくなければ将来HV買うのも大いにアリ
避難備蓄分やカートリッジ式バッテリーの予備は多目に積んどけよ
救援隊来るまで一週間は楽にEVで暮らせるように EVには夢とかロマンが足りないんじゃ。水素自動車もうちょっと真面目に取り組んで欲しい・・・（´ω｀） あとはやっぱ車を持たない選択肢も頭に入れとくべきかもしれんな
どうせ老人になったら車乗れなくなるんだから >>563
だって日本下げ出来れば何でも良い連中だし ＞帰りに立ち寄って充電ってスタイルでいいんじゃない？
よほどの暇人だなｗ
スタンドで2時間待つの？
充電だけで1Ｈ 前に待ちがいれば2時間コース >>724
水素脆化が解決できないのが明るみなって大事故の原因を隠すのに必死なの 今の乗用車登録台数が６０００万台、年間の新車登録台数が５００万台だから
単純計算で１２年でEV化する インフラはそれより早く整備が必要だから
２０４０年ぐらいには整備を終えておく必要がある
ディーゼル車がほとんどの商用車もEV、FCV、最低でもディーゼルHV化
脱プラも進めばナフサも減るこれで石油の消費量が大幅に減る
ただそううまくいくかどうか 先進国はやれても後進国は黒い排ガス出しながらも
走り続けるだろうし、そこにはガソリン車、ディーゼル車の需要があるし
ガソリンも軽油もどこかしらから売りに来るよ EVのカーシェアリングになるんじゃね
充電しないで乗り換え >>696
シナが自然エネルギーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
原発つくりまくりだよ、情弱 充電器の種類
急速充電
５０ｋW、４４ｋW 高速道路、ディーラー、ショッピングモールに多い
３０ｋW スーパー等
２０ｋW コンビニに多い
普通充電（家で充電）
６ｋW 工事費２８万円から
３ｋW 工事費１０万円から（EV用２００Vコンセント設置工事） 残念だがFCVは負け組。なんか中途半端だし予想通りだが。 結果FCVになると思うんだよな
EVが普及しすぎたら廃バッテリーの処理に困るんじゃなかろうか ＞しかしテスラをただのev自働車メーカーだと思ってる馬鹿多くて笑うわ
テスラ 爆発
爆弾製造会社だねｗｗ 正直車は必須ではないけど
ＥＶは未来に向かっていくワクワク感がデメリットを打ち消すというのはわかる
昔パソコンをいじった時の感覚 >>732
自動車として走るのはガンダムキャリアみたいなベースだけ
バッテリーや飛ぶ本体は乗せるだけ >>691
お前みたいな暇ニートなら一時間充電時間もいいだろうけどさあ 長距離大型トラックにバッテリー積んだらほぼ荷物積めないじゃん
さらに充電に一週間くらいかかりそう >>65
ホントそれ
あと一戸建てならともかくマンションの立体駐車場どうするんだろうとか ああ、FCVは馬力ではEVに勝てそうなんかな。だったら大型車で使えるな 人間の歴史みれば元々EVの方が先にできたんだよな
要するにこのEV化の動きは古い時代に戻るということ
温故知新ってやつを実践してる 将来は燃料電池になる
EUもそれで開発をすすめている
F1も将来は燃料電池になる ガソリン売れなくなったら物凄く税収減ると思うんだが
電気代が高くなるのかのう？ 日本の自動車会社のディーラー網ってのはすごいよね
テスラもトヨタ日産くらいの販売店あれば良いと思うけど
EVはオイル交換がないだけでも金が取れないからこれからは厳しくなるだろうな そもそもわしが子供の頃、ガソリンって枯渇してなくなるっていってたはずだたけど
あのあと新しい油田がいっぱいみつかったんか？ 高速道路とか無理じゃん
SAとかパンクするんじゃね？ EVについていえば
英＋ＥＵ＋中＋米の連邦軍の圧力が来たらどうするかだけだよ >>740
いや、1万ボルトで急速充電できるって言うから、それなら自宅に1万ボルト用意しなくても
1万ボルト急速充電スタンドみたいなので数分充電すればいいんじゃない？って思っただけ。 >>749
いつでもあと３０年だよ
この３０年っていうのは現在見つかっている油田だけでは３０年っていう意味 あくまでも新車で禁止ってだけだから
俺にはあんまり意味無いね
いつも安い中古車しか買わないから
禁止になったらその時に比較的新しい中古のガソリン車買えばいいでしょ
それを長く乗ればいい
でも多分ガソリン車には税金高く設定するとか
そういう嫌がらせはやってくるだろうね >>747
いやそこは搾取のプロたちがすでに色々考えてるだろう
ガソリン車持ってたときと結局は変わらんだけ取られるばすだ
もちろん導入させるために最初は税的メリットをうたうだろうけどな 販売禁止の次は走行中止。その前にGSが潰れるけどな。 >>749
掘削技術が向上しただけで今の文明が衰退したら得られるものではない
よって危機的状況 >>642 >>676
EV車に灯油ストーブが搭載されると思う・・ 自動車税も変わってくるよね
小型EVもレクサスクラスのEVも同じ25000円ではおかしいってことになるだろうし >>755
いまだに有限だと信じてるアホがいるとはw >>588
だから世界中からさらに嫌われたんだろw
ざまあw
でもハイブリッド最強はメルセデス・ベンツなw
F1で証明されてるw
>>618
慰安婦像とBTSとナイキCMの宣伝効果で日本人が一番嫌われてるぞw
森発言がさらに決定打になったしw ＞1万ボルト急速充電スタンド
法律で資格持っていないと扱えないよ？
ガソリンと違って従業員全員免許がいる >>739 一定数の組み立てパソコンやラジコンみたいに着せ変えられる層って居るけどさ、
車ってそんなに単純ぢゃねーし、他メーカー間でメリットねーし、メーカーとしては同じシャーシで
何種類も車を出してるよ。
ミニ四駆か何かしか触った事ないのか？ >>720
エンジンドライブモード相当なハイギアードでほとんど出番が無い
燃費改善というより高速巡航時の動力不足を補うため >>758
ガソリン販売は無店舗になって灯油みたいに売りに来るんじゃないかな。 >>764
有限だよ？
無限である証拠などないしそもそも物理的にあり得ない トヨタの得意分野を狙って潰しにきている側面はあるだろ
そして日本には内需で支えられる体力が残ってないから
嫌でも海外に合わせるしか道がない バッテリーは役目が終わったら廃棄処分しなきゃならんからな。
ガソリンは燃焼するから処分する必要が無いもんな。 >>745
F1なんてあんなにたくさんあった内燃エンジンメーカーが撤退して
今や、メルセデス、フェラーリ、ルノーの三者だけ EVよりエコだという事をヨーロッパや中国に主張せず
日本企業や地球までをも破滅に導く
売国反日パヨ自民 ｅｖになったら販売店も激減だろうな
メンテなんて今までの1/3以下だろ
おまえらみたいな貧乏人には余計な金かからなくてええやんか EV関係って昔あったヤンキー漫画のハッタリ合戦に見えるわー
技術うんぬんよりも、けっきょく政治力とプレゼンやし 中国が再生可能エネルギーの導入を急拡大している
2020年に新設された風力発電の設備容量（最大時の発電能力）は前年の2.7倍
太陽光発電も8割増となった。発電設備の規模としては原発約120基分もの再エネがわずか1年で整備された
これに対し原発の設備容量の伸びは前年比7割減
>>733
おまえがアホじゃボケ、内燃カスは脳ミソまでゴミ >>743
大型トラックやバスはFCVの方向で進んでいる HVはOKなんでしょ
だったらトヨタはすでに完了じゃん
ほぼ全て隙間なくHVで揃え終わった
逆にEVを入れるところがなくなってしまったけどな
空きがあるのがレクサスの上でセンチュリーの下、もしくはセンチュリーの上しか残ってない 欧州がなんちゃらディーゼルで大失敗したのも記憶に新しい
メディアがこぞってEVEV言い出した時点でおかしいと思わないとね
レジ袋なんかと同じ構図 >>767
簡単だよ
画面を手油だらけにしてキーボードマウス画面を取り込むなど発想もあるまい
光であおればほらこの通り、油など見えない、見えないものは実質問題ないわけだ >>778
突然のバッテリーの交換で、あまりに費用がかかりすぎて泣く泣くEVを手放す羽目に >>76
そのうち電源付き駐車場が当たり前になるよ どうせスマホと一緒だろ
おまえらみたいな知恵遅れがガラケーガラケー叫んでたけど、あっという間に変わったな
もうそんな知恵遅れは絶滅した 豊田の得意分野を潰してまず目的達成
いちどフラットに近い状況にしたうえで
自国のメーカーが電気自動車の抱える問題を解決して躍進してくれれば万々歳って感じだわな 欧州だって北の寒いとこはEVがキツイと分かりきってるのになー >>788
マンションとかの上下左右に動き回る立体駐車場とか、なかなか技術が要りそうだな。 >>785
麻生太郎がロスチャイルド入りしたから
自民党の売国はもっと顕著になるよ
麻生太郎の息子もオリンピック理事に入ったり
着実に売国グループを継承してる >>755
原油は採算にのる原油が有限って意味なので、
例えば、原油価格が上がったら
海洋油田とか、カナダのオイルサンド、
シェールオイルとかが採算取れるようになるので
実はあんまり有限ではない。 >>783
昔はそういう中国をバカにしてたもんだがむしろこれからの正解なんだよな
人間生活より地球環境の方が大事という時代がもう始まってる 欧州が必死に日本車振るい落とそうと頑張ってるのが笑える いまだに、バッテリーを信用できない
2年前に買った XPeria が、今は1日24時間すらバッテリーが持たない状態になったし、
コードレス掃除機も買って2年で、連続稼働時間が短くなった ハイブリッドの実燃費眺めてるとガソリン車からそこまで伸びてない感ある
10%〜20%の燃費向上と生産＆廃棄の環境負荷はどちらが重いのかなと
EV普及は電力計画とセットじゃないと絵空事 >>594
タケコプターの回転反力をどうするか、
そもそも首を吊られたら頚椎が体重に耐えられずに死ねる >>778
EVが貧乏人 内燃機関車が金持ちってことになるよ
SF映画はそう予見してる 海外に目をつけられれば、森元総理大臣だってアッサリ辞めなければならない時代、欧州は無視できないよ プラグを挿す充電が古いんだよな
Qi規格みたいに止めてるだけで充電できるようになるといい >>798
軽とバイクのハイブリッドは、ガソリン車より燃費が悪い >>781
さすがにチャイナボカーンは無理ですわー
中国車のブランドなんざインド車以下やんけ
ゴミ 日本人知恵遅ればっかでヤバいな
深圳行ってみて来いよ >>765
トヨタ自動車が北米でいくら寄付いるのか
おまえ知らないのだろうな
（笑）
三国人らしい無知っぷりだわ 寒冷地はどうするか問題
車に小型の暖房器具や発電機を積んで凌ぐしかないだろ >>789
自動車の動力源に関してはそんな単純じゃない
あらゆる可能性がある >>789
スマホと一緒
つまり、2年で寿命が・・・ >>807
車のバッテリーに依存しない暖房器具が売れるようになるだろうな
岩谷の株でも買っとくか ガソリン車には移行を促すために
税金高くしてくるよ
間違いない >>806
知る必要が無い
お前ら戦争犯罪民族の日本人は世界中から粛清対象になっている
韓国が間もなく日本列島を韓国に変えるだろう バッテリーを使うという考えを捨てればいいのでは？
道路に架線を張り巡らせてそこから集電する
だんじりとか出来なくなるな 車が無くても生活出来る世の中にした方がいいと思うんだけどどうなの？ >>808
新車販売が禁止になるだけだから余裕だろ >>87
重油燃やして自家発電するんだろ
農家さんはほぼ皆所有している >>805
市民が何処にいて何を買い物してるとか
個人情報マルバレの街やん うちの工学部の教授も言い切ってるが100%ムリだとさ
EV車の運用には国の隅々まで送電線が張り巡らされてる国に限るんだから
こんな条件クリアしてるの日本だけでアメリカ、EUでは電気通ってない地域が多いし >>811
だからそれもふくめて一択
そもそもやりようがないだろ誰がガソリン続けられるってよ >>797
日本製やっぱダメダメだな
サムスンどころかoppo以下だろ ガソリンスタンドが少なくなるのは勘弁してほしいなあ
オレのバイク満タンで１００ｋｍしか走らんのよ・・・ >>823
余裕でできるぞ？
各社ハイブリッドもってるからな 全自動運転なんて、生きてる間は実用化は無理だろうな。
半自動ぐらいならなんとかかなあ。 トヨタのヤリスのハイブリットリッター28キロとかガソリン16キロが独り勝ち過ぎて、
欧州の小型車のミニやゴルフで12キロ位とかアメ車は10キロ以下だし、中国製はエンジンから壊れるからもうevにする！！！
って発狂するしかない、フォルクスワーゲンとかて20キロ越えのハイブリットが出せる様に成って来たらハイブリットのがエコって言い出すだろ。
実際はライフサイクルアセスメントに移行する。 >>817
個人的にはそっちの方が正解だと思うわ
今から足腰鍛えておけば寝たきり老人を回避できるだろうし
必要ならカーシェアや気軽な宅配便(そういう時代になれば利便性高まりそう)
何より老人になったら車乗れなくなるからな 自動運転で個人では車を所有しない時代になるから気にすることじゃない >>817
何平和ボケしてんだよ。
オメーの生活はクルマ無しじゃ維持できねーんだよ
たとえお前個人が乗ってなくてもな。
視野がせめーんだザコ バッテリーの問題って
三菱が i-Mievを出した11年前から全く解決していないんだよな
まああの当時450万もしたから、今はだいぶ安くはなったけど 長距離トラックやバスなんて無理
水素がもっと普及しないとな >>789 20年前にセグウェイで世界が変わるとか言ってなかったか？ そもそもすべてをEVに替えるほどの
レアアースを確保出来るとは思えんのがだ >>830
ゴルフはそんな低くないよ17〜20くらい
ハイブリッドには遠く及ばんけど リチウムイオン系の電池のエネルギー密度は理論値で600Wh/kgくらいでガソリンの1/20
ガソリン50Lのエネルギーを補充するためにはバッテリー800kgが必要になる フィット 1,557,600円
ヤリス 1,395,000円
ガソリン最安モデル
HVにすると40万から60万アップよ
この差額はなかなか取り返せない 日本人が中国に出稼ぎに行く時代が来るとはな。胸熱だわ。 車メーカーの努力でどうにかできない問題を先に解決しろよ
また自工会に怒られるぞ 実際、停電とかで大混乱して1回痛い目にあって、
EV化は停滞しそうではある。 >「禁止前のガソリン車やディーゼル車を長く乗り続ける」が９．７％
最近のディーゼルは煤が内部に貯まるらしいから気をつけてね。 >>817
都市部は不要
田舎は、巡回バスで解決だな
今、田舎の方で巡回型自動運転のEVバスの実験を繰り返している
完全な自動運転の開発は大変だけど、田舎で一定区間の巡回だけなら開発のハードルは低いらしい >>798 安全衝突基準で車体が重く成ってるからだよ。
そもそも是も日本車叩きの一環だったんだけどねw今では欧州車が重く成って自分達の足を引っ張ってるwww 今までガソリン車で楽しんできてよかったな
寒いときも暑いときも車に居れば安心快適だった
そういうのをいい思い出としてこれからの利便制限時代に備えるべきだな
時代には勝てんわ >>785
EV化を推進してるのはメキシコシティなどを含む各国の主要都市
陰謀論を信じる前に少しは勉強した方がいい >>847
送電そのもののエネルギーロスが問題になっているから改善される
3%とはどれほどの量なのか周知される チャイナの４５万円のＥＶほしい〜
//maonline.jp/articles/2020_world_sales_of_ev_and_phv210204 >>843
お金の話は誰もしてないんだが
安かろうとガソリンエンジンは駄目だろ >>814
おまえは無知だな
それが三国人であるおまえの限界だわ >>843
ハイブリッド減税で-10万、
下取りに出すときもガソリン車より10万20万は余裕で高くなるから、
意外と差は少ない
まあ、それでも元を取るという考えでは買わない方が良いけど インドとか電気がそもそも足りてない国で、EVが普及できると思えねー >>242
世界の中ではトヨタなんて小さな会社だぞ。
テスラ株が先月に11連騰したが、
その間の上げ幅はトヨタ1社分だ。 石油由来の樹脂使いまくってる車でガソリンと軽油だけ使うなって言っても馬鹿みたい >>839
岩谷のカセット暖房とナンガの耐寒寝袋を車に積んどいてください >>789
別に固執はしてなかったが
スマホ普及しても暫く使ってたわ
理由は電話が出来れば充分だったから。
FOMAだから電話タイプ又出れば買う
最近出たオンボロイドベースのガラケーモドキは使いづらかったからな。
今はデュアルシムでスマホ使ってるわ >>843
そこでマイルドハイブリッドでごまかしですよ・・・
いろいろとＥＶのスレが有るけど
ＥＶオーナーはゼロ
みんな賢いわ >>846
電力インフラの整備が先だよな
とりあえず東西の周波数を合わせようか 原発はもちろんフル稼働だろう
EVが主流の時代にはそうじゃないととても足りない >>805
大気汚染が酷くてアホみたくガチガチに自動車ナンバー登録規制したら
消費がガクーンと落ちちゃったから規制緩和した深圳がなんだって？w
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/06/163bf883c99989ca.html >>861
石炭なども放射線廃棄物が出るわけではないから技術向上は狙うだろ >>857 そりゃ随分と走るな。
フォルクスワーゲンもev化には腰が重い訳だ、頑張ってガソリンを造り続けて欲しいわ。 日本がなんかやらかしたら、更に海外に矯正される事は目に見えてる。
だから波風たてずに上には従う、これが結局一番得ですよね。 今でも電気が危機的ってやってるのに電気自動車で充電は大丈夫なの？
火力発電所を作ってどんどんＣＯ２出すの？原発を再稼働＆追加で作るの？放射性物質の処理はどうすんの？ 先ずは出先での充電場所を整えてから言え
全ての内燃機関車を電気自動車に変えた場合に充電出来んのか >>870
もちろん60Hzで統一だよな
とりあえず東京停電させてみよか 自動運転は、全部の車が自動運転車だったら可能性あるけど、
人が運転してる車と自動運転車が混ざってる移行期間？がありえない。
信号機が故障して、手信号してたりしてたらどうすんだよ。 >>858 十万の中古の軽すら買えないお前には無理だろ。 大型商用車は水素に移行するほうが効率的なんだよな。
その為に先ずは水素乗用車を普及させる必要がある。
一般乗用車は絶対数が多いからインフラの整備等を進め易いからな。
だが、一般乗用車は電気のほうが効率がいいのは分かってるから大型商用車の水素化が進めば一般乗用車はEVに再度移行する。
これは国策プロジェクト。
大型商用車の水素化を進める為に一般乗用車の絶対数を利用してインフラ等の整備を促進する。 >>814
うわきっしょ。
何唐突に戦争ガーとか言い出してんだ(笑) 私はガソリン車を使い続けるよ。
フェークには乗らない､どちらがエネルギーを多く消費しているか勉強したら。 特にガソリン車に対する思い入れはないから
バッテリーの性能さえ上がればEV車に買い替えても良いんだけど
未だバッテリーが信用できないんだよな >>659
いや、家電ってのは必要だから買うのだよ
コンビニ弁当や外食宅配ばかりの奴は冷蔵庫保有しないだろ？
同じ理屈で車の維持費よりタクシー代の方が安ければ
移動手段としての車が必要なくなるが、
自動運転で人件費が省けてそうなる可能性は高い
更に、自動運転が普及すれば佐川急便のトラックみたいな運転が標準になるだろうが、
そいつらと協調して手動で運転するのはかなり苦痛なので
「運転自体がおもしろい」ということもなくなるだろう
つまり自動運転普及で自家用車が売れなくなる、という未来が見える テスラのバッテリー部の重量５００キロ
リーフで３５０キロだったかな
こんなん聞くとＥＶへの夢も覚める ガソリン車は自賠責保険とか自動車税とか一気に上がるんだろうなぁ
マイルドハイブリッドでも付いてたら今まで通りで済むんだろうなぁ
ホンダの軽は全滅だなぁ >>639
ここにきて、改めてとても合理的だなって思うよね。
しかし、そんな高価なセカンドカーが持てる人は限られる。
1台で従来車の代替をってなると、足枷になるほどの電池を積んでエコではなくなる。
ブレイクスルーを待つしか無いかな。 別に、趣味用に複数台持つだけだしな。
なんか底辺のアホって、どれか一つしか選べないからすぐ争い合うよな(笑) >>832
老人にも安全に運転出来る車を作る方が早そう >>888
非常に重い
夢のエネルギーなんてないんだよな >>881 火発がそもそも36%効率とかで発電してなくて所内で5%送電で5%充電で10%モーターで10%とかロスして
25%しか残らないevはそもそもエネルギー効率が悪い、今の内燃機関は最大効率が41%に達してる。 ガソリン専用のトヨタのライズが納期３ヶ月待ちで売れまくってたよなあ >>892
無駄にイキッテる小金持ちは金を取る側ではないから先細り
御愁傷様です >>884
ユニットを簡単に交換できるようにすれば良いんだよな
最低でも300、400kgくらいあるから充電毎は無理だとしても
車検ごとに交換して整備とか再生の費用や管理は国持ちでさ >>853
ゴルフやミニで燃費が悪いのはR、GTiやジョン・クーパー・ワークスとかでないかな
うちのポロは郊外ばかりのせいか20近くまでのびる >>894
マスコミもこういう事実を報道しなきゃなあ
ＥＶってバッテリー運搬車じゃねって感想を持っちゃう >>892
販売が禁止されるからもう手に入らなくなるんだよ EVは、ガソリンタンクとエンジンと給排気系の総重量がいらなくなるんだよね >>700
その通り
環境マニアや車マニアに生活を振り回されるなどばかばかしいにもほどがある >>890
そろそろBEVにあるべき課税をする方法を考えていかないと。
本当にゲームチェンジが起きるというなら道路財源がなくなるからね。
少なくとも、自動車税は電池容量に対して課税すべきだと思う。
超高性能なモデルSやタイカンがリッターカーと同じなんて理解し難い。 電気スタンドでどれだけ急速に充電できるようになるんだろ？
ガソリンスタンドでの給油も時間が倍になれば渋滞するよね？ >>822
＞こんな条件クリアしてるの日本だけでアメリカ、EUでは電気通ってない地域が多いし
？？
携帯電話のカバー率と同じで実質100％電気通ってると思うが・・・ トヨタがいい思いするのは確実だと思うんだけどね
そう簡単にインフラは整わんし モーターでドリフトして
ガソリンより年費換算高ければ
乗り換えてやるよ。
ガソリンなんて税金掛かってなきゃ
水より安いんだからよー >>899 その位で走れるなら完全にライフサイクルアセスメントでevより圧倒的にエコなのにね。 EV スタンドを全てのマンションに設置義務付けてからにしてくれ 2000年にはブラウン管モニターが消え始め数年後には地デジで姿を消した
第２波は想定しないん？ >>768
プリウス エンジン72kW モーター53kW
フィット エンジン72kW モーター80kW
フィットの、エンジンドライブモードは動力不足を補うためではありません
その領域ではモーター走行より高効率のため、エンジン単体で高速巡航するのであって
同様にプリウスのプラネタリーギア方式でも、高速巡航時にはエンジン出力巡航になります。 >>903
でも、ガソリン車よりはるかに思いですw >>903
リーフの重さ知ってる？
バッテリーがヤバいんよ >>902
「「「新車販売」」」が無くなると全てのガソリン車がこの世から消滅すんの？ >>913 高速巡航はガソリンエンジンで走った方が効率良いからなあ。 日本でEV持つにはインフラと寒冷地でも不自由なく使える性能ないと厳しいね
そもそも二酸化炭素がホントにEV化で減るかは疑問
単に車からは出なくなるだけで、製造過程や廃棄過程で出る分も試算してどれくらい違うか示さないと国民も協力的にはならないよ 2030年楽しみになってきた
本当に技術的に解決された未来か
意識高い奴らが現実見てグレタがブチ切れるか >>916
メンテナンスの部品が手に入らなくなるかも 馬鹿な欧州が衰退して
日本がガソリン車(HV含む)を独占するに一票 バッテリー交換方式はバッテリーが余りにも
重いので諦めました
最近じゃ交換方式は話題にもならないでしょ >>886
> 家電ってのは必要だから買うのだよ
> コンビニ弁当や外食宅配ばかりの奴は冷蔵庫保有しないだろ？
それでも普通に冷蔵庫は個人所有のパーソナルユースが中心で主力
クルマも同じ耐久消費材だからね
今でも未来でもクルマはパーソナルユースだよ
ちなみに一般的な使用での維持費を考えるなら
レンタカーやタクシーの方が今でもコストは安いぞ 電気電子にまつわる部品は、誕生した時と比べて数百万倍、数千万倍というレベルで進化している
ただし電池だけはせいぜい数十倍にしか進化してない
素粒子物理学的なレベルで限界がある >>914
> >>903
> でも、ガソリン車よりはるかに思いですw
テスラモデル3…1700kg
トヨタカムリ……1600kg
はるかにって(´ε｀ ) >>883
ディーゼルのプラド買って20年乗ってからでもEVに買い替え
した方が良さそうだな。ディーゼルは絶対残すはずだし。 ガソリンに依存しなくなるのはいいことなんだが、別にゼロにする必要ないよね
それがストロングハイブリッドなのであって
当分はそれを少しずつ洗練させていくしかないでしょ
20年後までにバッテリー性能が劇的に向上するなんて見込みは無い >>925
家電リースは無過失であれば故障しても無償交換だが
車は事故ったら全額負担
事故を想定しないのであれば確かに安いけど
それ現実的ではないよね >>921
衰退する先進国を後目に規制しなかった途上国が経済発展する未来しか見えない
それで意識高い系が全世界に規制をかけようとして途上国に反対され軍事的に恫喝しようにも軍事技術の差がなくなって返り討ちに HVで価格差の元取れるほど走行距離稼いでる世帯なんて
そんな多くなさそうやけどね
まあ車関係の制度改正なんて、建前は環境でも実質景気対策だからねぇ・・・ >>913
プリウス エンジン72kW モーター53kW
フィット エンジン72kW モーター80kW
日産ノート モーター85kW
この5kW の違いが町中での加速感であれだけ差が出るのか まあ、エコ替えみたいなもんよ
エコとか関係なしに買い替え促進で経済回せとさ
もちろんエコではなくエゴである >>661
電池火災は知らんが、バッテリーの廃棄問題は
絶対に起こる。
水素エンジンが実用可能になれば
EVは必ず消えて行く。 出来ない事は口にしない方がいい。
EVにはパワーやトルクがないから、それが解消されない限りはガソリン車は無くならないよ。 ヨーロッパの銀行を10年前に全部倒産させなかったからまだこういうデタラメなことを続ける 「イーロン・マスク」と「豊田章男」
これじゃ、ますますトヨタ車の若者離れは加速してしまう トヨタは160万で買えるハイブリッド車だせよ、もう開発費はペイできただろ バッテリーはスタンドで交換出来るようにしないとダメだろ
スタンドで充電とか時間がかかりすぎるだろｗｗｗ 朝鮮も中国もどうでもいいよ
これからはUAEやトルキスタンあたりが急激に発展するから >>936
ただでさえEVの生産時のCO2排出量はガソリン車より多いのに、
バッテリーの再生プラントまで入れるとどれだけのエネルギーが必要になるんだろうな LED蛍光灯はボディごと変える
車もそうなるのか どちらがエコかね？ 自転車乗りが増えるだけ
それすら二酸化炭素吐きだすから、呼吸も止められるかもな ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>927
なんでハイブリッドのカムリと比較するんだよw
お前、頭悪いだろw
車格的にもテスラモデル3ならアリオンだろ
テスラモデル3…1700kg
トヨタアリオン(ガソリン車)……1200kg こういう極端な思考が戦争を生むわけです、いつの世も >>1
北海道や東北や新潟をロシアに売却するの？
ガソリン無しで人はどうやって移動するんだ？ >>942
バッテリー交換所を設けると
バッテリーの余剰在庫を持つことになって全然エコじゃないし
何よりバッテリーの在庫が足を引っ張って
バッテリーの技術革新が進まなくなる 日本の大気の透明度はドンドン上がっている
昔東京から富士山は連休にしか見えなかったらしい
大気汚染問題を考えたらＥＶは必要ないって事ですね >>895
まあ兎に角、大型ディーゼル車を水素車に転換する必要がある。
その為に先ずは一般乗用車の水素化を図る。
転換を図る為には一般車の絶対数を利用する必要がある。
そうしないとインフラの整備等が進まない。
だが、これはあくまでも大型ディーゼル車の水素化が目的だからな。
一般車を取り敢えず利用するだけだ。
これは国策プロジェクトとしてやる。
一般乗用車はその後に再度EVにシフトするのか、別の選択が在るのかは25年後の話し。
藻で走ることになるかも知れんし、水で走る時代が来るかも知れんしな。
やっぱりガソリンでいいやってことになるかも知れんしな。 ガソリン車減らすのはいいが、別になくす必要は無くね?って感じ
裏を返せばなくすって言わないと減らせないんだろうな、それだけ現時点でガソリン車のが優秀な証
ホントにEVがガソリン車より優秀なら言わなくても自然に淘汰される 投資だけして物は買わない、これがいい選択かな
EV車いらんｗ 低負荷時はミラーサイクルや気筒休止でエンジンの負荷率上げて
ストップ＆ゴーだけ回生力行するマイルドHVぐらいが
ユーザーの経済性も含めて一番現実的な解なんやろかね >>941
アクアは180万円台からみたいだな
程度のいい中古なら余裕で予算内じゃね
プリウスも選択肢になってくる >>940
テスラって軽のハイトワゴンやミニバンタイプのEV作ってんの?
ランクルやジムニーみたいなクロカンは? >>949
途上国の経済発展に伴って最新の軍事技術が急速に世界中に拡散している
もはや戦争にすらならんよ
意識高い系の理想に従って規制をしたら自滅するだけ HVでトヨタにやられた欧米メーカーが必死にルール作りしてるだけだよなあ 日産ディーラーで働くおじさんがやたらノートを推してくるが車検取るからいらないと言ってるのに車は車検取る前に入れ替えるのが良いんだとみっちゃん理論で攻めて来るんだよな 究極の社会は電車社会だよ
自家用車禁止にしたらええ 電車という最高の電動車があるのに
東京にEVは必要かね？ >>952
東京を2輪で走れば解ると思うけど
東京で一番排気ガスを出しているのは、都バス
自転車で都バスの後ろにつくと、排気ガスで頭痛くなる
東京都が一番排気ガス出しているんだからw >>931
> それ現実的ではないよね
家電もクルマも普通にリースあるよ
勿論保険にも入っている
で、家電もクルマもリースが主流にならず個人所有が主流なのは
理解出来たかい？ 日本はハイブリッドと燃料電池
ヨーロッパはＥＶ一本ですね
１０年後が楽しみやわ そもそも車に依存しない生活設計とセットで考えろ
何もかも今までと同じがいいなんて無いものねだりなんだよ
おねだりは、要素技術がちゃんと成熟してからだ
時期尚早だっての 折り畳み式携帯→スマホの時と同様に
また日本の最先端技術を潰す算段か？
どの国がシナリオを書いているのやら ＞＞934
ノートがアクセルの少しの踏み込み量に対して、出力が出るようにセッティングされて
いるからであって、全開加速ではフィットよりも多少リードする程度。
ホンダはフィットで不評だったアクセルのセッティングをVEZELから加速感重視に変更予定。 欧州の単なる日本潰しと時間稼ぎ。
日本が技術を囲い込み、先行しすぎたのと欧州ディーゼル不正が重なった結果かな。
マツダのSPCCIもいけなかった。SPCCIが欧州から出ていれば欧州もまだまだガソリン車を推奨していただろう。 >>957
ハイブリッド使いながら技術のブレイクスルー待つのが一番効率的だよね
急速な移行はメーカーもユーザーも百害あって一利なし
世界的には自動車で主導権取りたいから、一気に電気推しでガソリン車排除したいんだろうが >>959
火力も原発も自動車もない
共産党の夢見る理想社会
ポルポトの暗黒の水田の再現 発電システムを変えないと意味がない
特に石炭火力なんか熱効率30%前後
発電時でさえガソリン車と変わらない >>925
問題はコストに見あったパフォーマンスをしてくれるか、ということだよ
冷蔵庫は買ったらあとは電気代だけだから
別に必要なくても持っててもいい
しかし車は違うからね
その証拠に都市部では若者中心に車所有しない人が多いだろう？
地方は移動手段が貧弱だから車を買わざるを得ないが
それも自動運転タクシーで解消される
つまり自動運転技術の開発でメーカーは自分の首を絞めることになる 結局ガソリンエンジンが最強すぎてね
ガソリン車排除しないとその他のクリーンエネルギー車が普及しない
ハイブリッドもガソリンエンジン詰んでるしそのうち禁止になるんで、とっとと見切りつけろ >>965
物流が減るんですわ
なま物の贅沢品があるから廃棄も増えるのでフリーズドライが進む
エコであり精神衛生上も良い トータルのエネルギー効率とか考えないお役人が決めるからこうなる >>966
東京は配送車とかタクシーとか業務用の車が走り回っているからね 発電所から充電拠点までの送電網にだって、損失はあるんだぞ >>965
原子力カーフェリー造って
船内で充電できればワンチャンある
パヨチンが発狂するけど最高にエコ >>965
そうだよ。
大型トラックは水素乗用車に移行することが国策として決まってる。
大型車は水素化するほうが効率的だと分かってるからな。 >>978
長期的なターゲットな
いきなりステップ式にガツンと変化させてしまうと
衝撃でさまざまなダメージが出る
バブルのハードランディングで経験したろ？この国もｗ >>979
都市部でもクルマは普通に個人で所有されていますよ ＞トヨタは160万で買えるハイブリッド車だせよ、
ヤリスがそれぐらいｗ 何でもかんでも電化してしまうと万が一のとき全滅……………… 20年落ちの大型車とか普通に走って黒煙撒き散らしてるから
2030年にガソリンを廃止しても数十年は排ガスは消えないだろうけどな >>947
> >>927
> なんでハイブリッドのカムリと比較するんだよw
> お前、頭悪いだろw
>
> 車格的にもテスラモデル3ならアリオンだろ
>
> テスラモデル3…1700kg
> トヨタアリオン(ガソリン車)……1200kg
トヨタアリオン…Cセグメント
トヨタカムリ……Dセグメント
テスラモデル3 …Dセグメント 日本はEV難しいとかユーザーもメーカーも言ってたら将来中国製の安いEV天国になる >>987
やりたいと思うか？
現場に人が集まらないぞ？ >>973
PHV で、1日の走行のほぼ9割EV走行なら、それはもうEV車と言っても過言ではない 道路整備とかどうするんだろうな？
アスファルト不足で道路がガタガタに >>979
地方はタクシーが来るまで延々と待てってのか？
産生する重量貨物をタクシーで運ぶのか？
坂道悪路林道も含めて？ >>951
マンションやアパートに住んでる人が多い国では難しいだろ
急速充電で5分程度充電できるようになれば別だが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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